『ディーゼルエンジンオイルについて』のクチコミ掲示板

[ます3]

現在は純正のエクストラ0w-30を使用しているのですが
Mobil 1™ 0W-40を使用しても問題ないでしょうか？
ディーゼルエンジンにも対応とあるのですがDPFの関係もあるので
やはり純正以外は適合しにくいのでしょうか？

書込番号：23864486

[北に住んでいます]

何かエンジントラブルが有った時に純正以外のオイルだと保証が利かないという書き込みを以前見た気がする。

書込番号：23864713　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ます3さん

一般論としては問題有りませんが

マツダのディーゼルの場合
エンジントラブルとかも聞くので
もしもの為にも
純正をディーラーで交換がお勧めです

それ以外は例え純正使っても自己責任です

書込番号：23864848

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　純正おすすめです！　
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書込番号：23864890　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

MAZDAの場合には純正使用が原則かと思われます。
MAZDAディーゼルの場合、DPFは特に癖が強い。
わかったふりすると痛い目に合う。

書込番号：23865147　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

よく混同されているのですが，取扱説明書では，

D2.2 用は，

「表に記載されたエンジンオイルを使用してください。表に記載されていないエンジンオイルを使用すると、ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) の劣化が早くなります。」

です．一方，ガソリン用は表のオイルが「推奨」にとどまります．書き方が違うのです．（おそらく，従来の常識的には特定のオイル銘柄はただの推奨で，グレードだけ守れば良かったのですが）

そして，保証は，説明書通りに整備点検を行っていた場合，ということになっています．

書込番号：23865149

[anptop2000]

10万km程度で
エンジンおしゃかの事例がマツダDゼルは多いよね。
ロータリーエンジンに次ぐかもの
低信頼、低耐久ですね。

オイルが原因とは、これっぽちも思いませが
人柱　がんばってね。

書込番号：23865195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

2.2Dですがまもなく１６万キロ
相変わらずトルクフルで楽しいです。
次のエンジンに迷います。2.2Dを経験した人は、次何に向かうんだろう？

書込番号：23865342　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>2.2Dですがまもなく１６万キロ

>エンジンおしゃかの事例がマツダDゼルは多いよね。

多いって事はないだろうけど
一定数発生したりエンジン交換したりは事実だよね

書込番号：23865399

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は完全にディーラー任せです！　
⊂)　
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書込番号：23865437　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　22Dの次は33Dでしょ！
⊂)　
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書込番号：23865646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

それ、誰が買うの？

300ps 70kg

500万には収まるみたいだけど
販売店は悲鳴
販売はトヨタに丸投げかな？

まっ私はトヨタのPHVだけど　　次は

書込番号：23865703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ます3]

ご意見ありがとうございました。
購入から3年が過ぎ、保証もなくなり、長期保証にも加入していないため、
自分でオイル交換をしようと思い他に所有している車に使用しているモービル1の0w-40を
使おうと思った次第であります。
皆さんのご意見を参考にすると自分で交換するにしても純正のエクストラ0w-30を使用している方が
いいみたいですね。
長期保証に加入しなかったため、高額な不具合が出れば買い換えかなぁ…とも考えています。
余談ですが3年間で助手席側ミラーの故障が3回、運転席側が1回、ウインドウスイッチ故障が1回
ブレーキパッド異常摩耗が1回、インパネ接着剤の粉吹きで交換が1回
以前は外車に乗っていたのですが国産も外車もあまり変わらないような印象を受けました
こんなものなのでしょうか？

書込番号：23865796

[massaaaan]

＞ます3さん
エンジンは特別保証の5年10万kmじゃないですか？
３年過ぎただけで10万km越えてなければ、まだ保証期間内ではないでしょうか？

書込番号：23865865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ます3]

エンジンの保証については期間内ですが、それ以外の故障については基本的に有償になってしまうので、今後、ミラーなどの別の部分が故障した場合、乗り続けるか…というところです。
もちろん安価で修理できるものはいいのですが、エアコンやバックドアなど高額系は怖いですね。
3年間で大なり小なり結構、不具合があったので
若干の不信感があります。
ミラーの計4回には参りました…
皆さんもミラーの不具合はやはりあるものなのですか？

書込番号：23865953　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ドアミラー格納機構は保証期間が延長されました．

＃ネット上では大量に不具合報告がありますが，他社の車でもいくらでも見つかります．それでも，この時期のマツダ共通の弱点な気はします．

これは，サプライヤーの部品ですので，「まぁ，サプライヤーのモジュールだし，例えマツダが設計していても，コンピュータによるMBDでは水の入り方はまだ考慮外か・・・」ということで．（配線のたわみまではモデル化できていると記事で見ましたが）

洗車時にドアミラー鏡面付近に水をドバドバかけると，そのすぐ裏にあるモーターユニットに水が入るようです．mazda3, cx-30では仕切りがあります．

なお，J.D.Powersの調査では，魅力度も，故障件数も，欧州車並みです．

書込番号：23866110

[ﾌﾞｧﾁｬ]

mobil1 0w-40の製品データシートには、ディーゼル(DPF など、ディーゼル微粒子フィルターを装着していないディーゼルエンジン)向けと書いてありますので、最近のディーゼル車には対応していないのではないでしょうか。

書込番号：23866388　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ます3さん

トラブルが有った場合
メーカー(ディーラー)に正しいオイル交換実施を対抗(証明)するには

記録が必要です
D I Yでは難しいかもしれません
例えばA Bとかの整備記録とかなら対抗できるかも

書込番号：23866404

[御殿場男]

＞ます3さん

社外を入れるならジャンプオイルという広島のメーカー（精製はアメリカの精油メーカー）が作ってるのをおすすめします。私も入れています。全く問題ないです。商品名　pcdeo 　5w-30　クリーンディーゼル専用で、グループ4の本物の化学合成油です。ペール缶で2万ちょっとです。

ちなみにメーカーにあれこれ聞きましたが広島の企業だけあってか、スカイアクティブDの為に作ったと言っても過言ではないと言ってましたね。もちろんDPFの事も考えて作ってるとの事。
このオイル洗浄作用が半端ではありません。
コツとして初回オイル交換時は必ずフィルター交換、2回はなるべく早目（1000km~2000km）に交換＆フィルターも交換。
以降は5000kmにオイル交換で2回に1回にフィルター交換。
ネット上での使用レビューが皆無なので不安でしたがこのジャンプオイルは一度使うと手放せません。

書込番号：23866508　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

>現在は純正のエクストラ0w-30を使用しているのですが
>Mobil 1™ 0W-40を使用しても問題ないでしょうか？

モービルで大丈夫かは知りませんが、というかここで質問しても誰一人として
答えられるわけがないのですが、メーカーじゃないので、粘度に関しては
説明書に書かれていませんか？

こういう質問をする時点で、貴方の場合はディーラーで純正オイルを毎回交換する
しか選択肢がありません。

書込番号：23866661

[ます3]

＞御殿場男さん
ご丁寧な情報ありがとうございます。
3年が過ぎ、ディーラーとのお付き合いも終わり、これからは
他の所有車両同様に自分でオイル交換をする際に純正オイルより良いものはないかと
探していた次第であります。
少々、値が張りますが視野に入れさせていただきます。

いろいろなご意見をいただいていますが質問した意図としましては
本来であればディーラーにメンテナンスを任せるところなのですが
私のディーラーの雰囲気と言いますか対応がイマイチなため、3年の新車保証が終了した
タイミングでお付き合いを終わりにしたためです。
他の保有車両はガソリン車でありずっと自分でオイル交換をしていたのですが
スカイアクティブＤという少々特殊なエンジンの為、ディーラーに任せていました。

書込番号：23867703

[ボア･ソルチ]

自分は3年保証切れたのでスタンドでDF1入れてましたよ。マツダの保証なんて知れてますので。

書込番号：23868157

[ふん転菓子]

当方KE型で現在１５９０００ｋｍ
来年一月で６年目。
一回目の車検で９００００ｋｍ超乗り保障入りましたが、二回目の車検はパックでメンテ加入しませんでした。
１２００００ｋｍ超えたたたりからワコーズのマルチロードDL-1　5W-30使用中。
純正交換しても変化を感じにくいですけど、ワコーズにしたら滑らかさがありました。
自分で行うのでオイル代は高いですけど、値段は純正ディーラー交換と変わらないので。

煤の事が問題になりますが、燃え残ったエンジンオイル（アッシュ）は排気ガスと一緒にDPFへ。その後のDPF再生では
燃えず堆積し続け、走行距離が増えればアッシュも堆積し煤を集塵できる量が減る？事になるようですね。

保障受けたいならディーラーで純正を交換した方が良いと思いますよ。
但しディーラーでパックでメンテ加入して整備を１００％ディーラーで受けてもどこまで保証するのか疑問ですけど。

私は指定する規格に合っていれば良いので、ワコーズにしました。
純正・社外のオイルを定期的に交換し壊れた事例はどれくらいあるのか私は知りません。

それと投稿するとき、絵文字などは文字化けの原因です。
言語以外の文字は使わない方が無難です。
↓
＞Mobil 1™ 0W-40を使用しても問題ないでしょうか？

書込番号：23877333

[XJS]

Mobil1の0w40ってMobilで一番高いオイルですよね。合わない可能性高いディーゼルに使うのはもったいないです。
オイル消費でも増えてきて粘度を変えたいのかと思ってましたがただ単に手持ちがあるから？という理由ではやめましょう。

書込番号：23878774　スマートフォンサイトからの書き込み