マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

助手席側サイドミラーの角度は？メモリーシートのできることは？

[Tom's 36]

KEからKFに乗り換えます。
納車待ちなので、実車のお持ちの方にお尋ねします。

1）　XD エクスクルーシブの運転席のメモリーシートでは、サイドミラーの角度の記憶はできますか？

2）　バックする際、KEではリバーズ連動角度下降機を付けていましたが、KFではシートメモリでサイドミラーの角度が記憶されないなら下降機をつけようかと考えています。
KFではみなさんはどのように対応していますか？

お返事、よろしくお願いいたします。

書込番号：23310252

[あるご3200]

似た装備の別の車で恐縮ですが、

それら装備は昨年の新型車mazda3, cx-30から装備されました。

私の2017アテンザはもちろん、CX-5の装備表を見る限り、CX-5にも無いようですよ。

書込番号：23310804

[たろう＆ジロー]

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-5_201912.pdf
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-5/common/pdf/cx-5_specification_201911.pdf
↑ご質問の前に、上記はご覧になりましたか？

書込番号：23310857

[Tom's 36]

＞あるご3200さん
＞たろう＆ジローさん
お返事ありがとうございます。

ご指摘のものも含め探したのですが、わからなくて質問した次第です。

現行のCX-5にも純正でついていないのですね。

書込番号：23311055　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnt30]

＞Tom's 36さん
2020年版エクスクルーシブですが、1番目の
その装備はないですねー

2番目ですが、360度モニターがあって私は必要
と思った事がないです。慣れは必要ですが、
白線は上から見えるので、代用品を考えたことは
なかっですね〜

書込番号：23311724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tom's 36]

＞pnt30さん
やっぱりそうなんですね。
あったら便利だと思うのですが。

装着なしで様子見てもいいかなとも思っています。

書込番号：23311798

[世界ライダー]

＞Tom's 36さん
前車のフィールダーではこの機能ありました。
たしかミラー調整のレバーを右か左にしておくとRにしたときにミラーが下を向きました。
確かにあったら便利な機能ですよね。

書込番号：23313056　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

＞Tom's 36さん

下取りは単純に距離だけだと0円で逆にお金を取られるので、その出費を無くすために
3000円つけてくれたって事でした。（本当かどうかわかりませんが^^;）

確かこんな感じだったと思います。
メーカー
・CD/DVDと17インチ
ショップ
・アクリルバイザー
・フットレスト
・LEDバルブ（マップ・フロント）
・ラゲッジネット
・ラゲッジフック
・LEDバルブ（ラゲッジルーム）
・フロアマット（ラグジュアリー）
・高性能エアコンフィルター
・ナビゲーション
・リアシートモニター（アルパイン）
その他
・パックdeメンテ
・ETC車載器載せ替え

書込番号：23318242

[にょろにょろ♪]

＞Tom's 36さん

こんにちは。先月納車された者です。

リバース連動ミラーは以前乗っていた車にあり便利でした。CX-5には無いようです。車を寄せるときには必要ですね。

ただ、CX-5のミラーは意外と大きく、ミラーの角度にもよりますが、私の場合バックの際にちゃんと下（縁石とか）が見えているので今のところ必要を感じません。

360度モニターではイマイチ寄せはわからないですね。

ご参考まで。

書込番号：23318468

車種、グレード相談

[@@@.@]

中古車の2017年式 2.2xd proactive 走行4.5万kmでBoseサウンド 価格が全て込みで260万か新車で20s proactiveを購入検討中です。
予算が300前後になります。なので新車の方をを選ぶとオプションが最低限になってしまいます。
環境が通勤往復60kmで信号で止まることも少なめです。無理してでも新車の2.2xd proactiveにした方がいいのかなど素人ですがアドバイスよろしくお願いします！

書込番号：23308917　スマートフォンサイトからの書き込み

[アメ５]

XD同新車をお勧めします
オプション必要ないと思います
BOSEなしと有り聞き比べてみては
ノーマルも結構いいですよ
ナビのみで340万くらいになりますね
300万に負けてくれたらこの場で買うと
これでだめなら　
やめる覚悟で臨みましょう
2系列で当たってみましょう
あとマットは私はラゲッジ付きで15000円くらい
通販で購入
バトルシフトも負けてもらったらこれいいですよ
山や峠走らなければ不要ですが

書込番号：23308944

[ダッシュスペイド]

＞@@@.@さん
中古に260出すなら絶対新車でしょう。
個人的にcx5 乗ってて必須なオプションは360°モニターぐらいですかね。プロアクティブでも十分だと思います。

書込番号：23309066　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

新車価格が元々高いスポーツモデルとか限定車とか輸入車とか
そういう車なら中古の意義もあると思いますし、あるいは国産でも乗り潰し・足グルマで100万ならまだいいと思いますけど

3年4.5万キロで260万なら輸入車でも十分ありますので国産中古としては美味しくないし、それならグレードを下げても新車ですね自分なら

書込番号：23309079

[アークトゥルス]

20Sだと中古は割安で(180くらい？)
2.2Dと燃費差があっても年間走行距離によっては良い選択肢かなと、静かですし

結婚していれば子供のために貯金は必要ですし
してないなら貯金が少ないと人として信用されにくいです

節約できるものは節約しましょう

書込番号：23309097　スマートフォンサイトからの書き込み

[うっちーみっき]

2017年の20Ｓプロアクティブ乗りです。
私自身は街中でそれほど長距離乗らないので十分ですが実燃費は10〜12kmぐらいです。
ＸＤのトルクフルな走りは確かに魅力ですが20Ｓでも実用的には何ら問題ありません。
XDPAだとどれだけ頑張っても300にはならないでしょう。
ちなみに20SPAのリセールもそんなに悪くないですよ。
先日24ヶ月点検の際に査定してもらったら225万でした。
見た目や内装もほぼ変わらないですし、予算内の20SPAでつけたいオプションを着けるのもひとつの手だと思います。
260万出して中古買うなら新車をオススメします

書込番号：23309200　スマートフォンサイトからの書き込み

[nahcnih]

加速感、燃費はXD>20S
車両価格、静粛性（エンジン音）、メンテナンスは20S>XDと私は思います。年間走行距離にもよりますが、あとはスレ主さんがどう判断されるかですね。ちなみに私は年間約8000km（通勤は短距離）で20S proactive にしました。

書込番号：23309225　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

予算がなく長距離走るなら新車でただのXDで良いんでないですか？
エンブレム等も変わらないし外見で見分けつきません。

2018の改良でエンジン変わってますので、２０１７と２０１８改良後ではエンジンの差が大きいです。

長距離なら２０SよりXDの方が利点多いです。

小さな見栄捨てればXDで良いと思いますよ。
私ならただのXDを買います。

書込番号：23309522

[らふぁえる0928]

＞@@@.@さん

20Sであっても、CX-5は十分に魅力的な車だと思います。通勤で往復60キロとすれば、月に1200キロ。年間走行距離にすれば15000キロほどになりますから、おそらくXDでも燃料代の差額で十分に元が取れるでしょう。

私も最初、中古車を検討しましたが、新車のほうが値引きを頑張れるということで、結局新車を買うことになりました。そこそこの車をローン無しでお持ちなら、XDでも300万円台前半に収まる可能性が高いと思います。

書込番号：23309567

[massaaaan]

中古車でも良くて、予算が300万前後まで考えられるなら、
ディーラー試乗車上がりで探せば走行10000km以下のXD-Lパケも選択肢になりそうです。

書込番号：23309603　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

少ない予算でより上位のクルマに乗れるのが、中古車の醍醐味の一つですね。

予算ありきでクルマを購入するする場合、選択は大まかに3つ。
�@予算内での新車購入�A中古車でより上位のクルマ�B中古車を選び残った予算はＯＰやパーツ代に充てる。

ただ個人的には、中古車にコミコミ300万円はどうだろう？と感じます。
勿論ディーゼルに乗りたい気持ちがあるのでしたら良いとは思いますが、無理をして〜と言うのが気になります。
維持費以外に不意の故障や破損。クルマは言うまでもなくお金が掛かります。余裕は有った方が宜しいでしょう。

選択は、程度重視、グレード重視、装備重視。何を重視したいのか？に依るのではないでしょうか。

書込番号：23309790

[Hirame202]

4.5万kmもはしっているなら、それなりにシートのへたりなどないでしょうか。ハンドルなども相応の時間、他人が握っていますが、気にならないですか。ボーズといっても、実際にボーズ製ではなく、メーカーオプションはブランド買いではないでしょうか。スピーカーの数が多いと、標準と比べると良い音と思いますが、4.5万kmのボーズと新車なら新車がいいと思います。

書込番号：23309898　スマートフォンサイトからの書き込み

[関西のおもろおじさん]

20S乗りです。往復４０キロ位です。　
ディゼルにしなかった理由はオイルが高い。
静かですが、ガソリンに比べたら気になる。
もし、今のように(コロナ的)給料ダウンになって車検がディラーで受けられなくなれば、ディゼルは高額になるガソリンに比べたら。自動車税が安い２000ccと｡

書込番号：23309903　スマートフォンサイトからの書き込み

動力性能の差

[ロータリー8]

kfディーゼルの
17年モデルと現モデルのパワーの差についてです。
cx8のエンジンとの統一化により
17年モデル175ps 42.8kgから
現モデルは190ps 45.9kgへとパワーが上がってますが
発進や追い越し、登りの加速の際体感出来るほどの違いって現れるのでしょうか？

プラシーボ効果により
カタログパワーが上がったからよく走るようになったと感じる程度ですか？

書込番号：23306576　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテイシア]

車重が重くなってしまったらパワーが増えても変わらないわよ。

書込番号：23306589

[待ジャパン]

レースにでも出るのかな？

書込番号：23306629　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

重くなったは草

書込番号：23306637

[pnt30]

実際に、175ps版から190ps版に乗り換えた組です。
ちなみに、前車は2017年版のLpk-AWDのサンルーフ装着、
現在はエクスクルーシブモードのAWDサンルーフ装着です。

発進はさほど変わらないですね。2500回転から上のトルク感は増しました。
例えばETCのゲートを抜けて再加速は190psのほうがトルクで持っていく感じがします。

印象は中間加速から延びるようになった。
でも、楽しさは175ps版のほうがすっきり回転が回ります。これは多分圧縮比が190ps版の
ほうが高圧縮比ですので、それの影響もあるのかも。。
190ps版のほうが比較したときに、なおディーゼルらしい感じがしました。

エンジン音は断然190ps版のほうが静かですね。これはインジェクターが変わったことが
おおきいかもです。

ロータリー8さんがどういうエンジンフィールが好みかにもよりますが、
お尋ねの、発進はあまりかわらず、低速の登り加速はほぼ互角、
追い越しや登りでの追い越しは190ps版がパワーがある感じです。
ただ、比較してみてはじめてわかる程度であって、どちらにしても、パワーは
ありますよ。175psも190psも。。
回転フィールは175ps版のほうが好きでした。


まぁ、なかなか言葉では伝えられるようなものでもないので。
伝わってるかどうかわからりませんが、ご参考までに。

書込番号：23306676

[hassari]

17年XDFF→20年2月XDFFと、まったく同じグレードに乗り換えました。

・パワーの違いは感じられません。発進時も、踏み込んだ場合も。

・車内は静かになった感じはします。但し、3年間の経年劣化があるので、新車時は同じように静かだったのかもしれません。

違いで明確なことは、シートベルトの材質やテンションが変わったのか、締め付け感が減りました。これは自分的に良かったです。

書込番号：23306915

[iZZZ]

＞ロータリー8さん
私も
2017 XD L1パケから2020 XD エクスクルーシブへの乗り換えを2月に済ませ1ヶ月近く乗ってます。
エンジン特性　出力については　大きな違いは感じにくいかと思いますが、
静粛性と振動の少なさにより　新型はマイルドになった感じが強く
3年分の経年変化によるマウントなどの劣化によるのか　初期型は比較すると　フィールが荒い感じが　パワー感と感じるのか
迫力があり　少なくともパワーが低い感じはしませんでした。

ただ　新型のほうが　速度の乗りもよく　全域で静かですので
どちらのエンジンも選べるなら　わたしなら　断然新型がいいですね。
アイドルストップからの復帰も　とてもジェントルです。
一番違いを感じる局面は　
高速で　ACCを使って全車追従しているときが　新型は　エンジンに負荷がかかっているかんじがなく
スッと　加速する印象ですが、　初期型は　エンジン音とともに追従してたことを　乗り換えて実感しました。

書込番号：23306990

[ハードＳ]

ディーゼルの場合、エンジンの動力性能の向上よりもATを8速にして欲しいですね。高速道路走ってるといつも思います。

書込番号：23307136　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんざん]

エンジンのトルクはAT，最終ギアなどを介してタイヤに伝達され，タイヤの駆動力となるため，エンジン単体での評価が難しいかもしれません．車の重量が変わっていないか，ATや最終ギアのギア比が変わっていないか，みてはいかがでしょうか？

書込番号：23307186

[M1NEut]

最終減速比が変わったのではありませんでしたっけ？
大きい方のターボをVG化して、高回転まで特性を維持できるようにした上でギヤ比が変わり、発進は力強くしておいて、高速巡航のエンジン回転数も上がっているのかと。

年に一回のインジェクターの調整が要らなくなったのは素晴らしいですね。

ついでにオイルも安くしてくれれば良かったのにw

書込番号：23308508　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnt30]

＞M1NEutさん
2017年版KFの175ps版だと、確かにグレードに
よって最終減速比が違うようですね。
2020年の190ps版ですと、一律なんですね。
なので、私の場合は最終減速比は同じでした。変わったのは20kgUPの重量増でした。

あと、インジェクターの調整がいらなくなったのは初めてしりました(笑)　確かにそれは楽ですね。

書込番号：23311736　スマートフォンサイトからの書き込み

もしもの話です。あなたのご意見ください。

[美隆]

車体の大きさやデザインは、変わらないとして・・・興味だけの仮定の話です。

Q：こんなCX5がもし出たら、買いますか？買いませんか？そして、その理由を書き込み下さい。
（予算はあるとします）

発売時期　2022年
内容　　　　FRレイアウト　　直６気筒エンジン（ガソリンかディーゼル）
性能　　　　現状より向上
その他の情報なし（想像の範囲はOK）

なお書き込み頂いたことにログイン６か月に１回あるかないかのため、ご返信は出来ません。
そのため先に書き込み・閲覧頂いたことに感謝申し上げます。

書込番号：23305970

[JamesP.Sullivan]

＞車体の大きさやデザインは、変わらないとして

車両外寸が変わらない前提で、直６FR化するとなると、
何らかのハイブリッド化も不可欠だろうし、
車内空間、居住性や積載量の悪化は避けられないでしょうね。

買うか買わないかは、失った実用性を上回る走りの
趣味性が直６FR化でどれだけ抜きんでるか次第かな。

ただ、実用性を犠牲に走りに振るってのは、
CX5という車両が担うべきポジションなのかってのは疑問。

書込番号：23306010

[KIMONOSTEREO]

>なお書き込み頂いたことにログイン６か月に１回あるかないかのため、ご返信は出来ません。

書き逃げということですか？なんの対話も無し？
便所の落書き同然の書き込みに誰がまともに回答するでしょうか？

書込番号：23306011

[LUCARIO]

スレ立てすれども関与せず、と。
まあ皆の者好き勝手に書いてくれたまえってことでしょう。

私ですか？RB26DETTが積まれるなら考えますw

書込番号：23306015　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

>ログイン6か月に1回あるかないかのため､
↓
6時間に1回にすればいいですよ｡

書込番号：23306019　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　CX-8なら欲しいかも・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23306047　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

RBも良いけど2JZも良いよ( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：23306059　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

SUVの流行も、もうすぐ終わるんで
あまり見かけなくなったら考える。
流行りに流されたくないんで。

タッパと重心が高い車をFRにしても、走りは何も気持ち良くはならない。

書込番号：23306093

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞美隆さん

時々は閲覧しています…

といった具合で
本音で記載してほしいです。

書込番号：23306111　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞美隆さん

同じ450万円を車両価格に投資するなら新型WRXを購入します。

【理由】
歴史としてはまだ日が短いです。
CX-5は2012年の販売開始です。7年半の月日の積み重ねとWRXの歴史を比較すると2022年にFRが投入されたとしても厳しいと感じます。

書込番号：23306127　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

トヨタディーラーで買えてトヨタディーラーで整備・リコール対応の面倒を見てくれる

書込番号：23306176　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞美隆さん

時々閲覧でログインしています……。
しかし対人恐怖症でどう会話したらよいのか
分かりません。

というように本音で回答してくれれば
現実は変わったかもしれません。

※本当は高みの見物ですか？
だとしたら人の気持ちはどうなるでしょうか？

書込番号：23306278　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

みんなお人良しだねぇ。

書込番号：23306295

[エンディミオンの呟き]

ロータリー積んだFRのMAZDA3なんてどうだ？

書込番号：23306377　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんなのよりも、ヤリスの納車が楽しみです。
ホットハッチに敵うもの無し…かな。

書込番号：23306452　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

グッドアンサーくれ

書込番号：23306609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　EJ30載るなら考える

書込番号：23306691

[1stlogic]

BMW　X5じゃ駄目なんですかね。
ちょっと日本ではイメージ悪くなってしまいましたが、
FR、直6とかいうならもうBMWしかないですよ。
JZやRBが至高と思ってる人、もっと上があります。

書込番号：23307172

[たろう＆ジロー]

『質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！』
質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。 自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。

また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。

『自身の投稿には責任を持ちましょう』
クチコミ掲示板は様々な方が利用するコミュニティサイトです。実際に書き込んでいる人たちだけではなく、多くの人が閲覧していることを忘れないようお願いします。
不確実な情報を事実のように語ったり、間違った内容を訂正せずそのままにしたりせず、誠意と責任をもって発言しましょう。

また、個人情報を書き込んでいなくても、クチコミ掲示板に投稿した内容が元で個人特定されるなど、実生活でのトラブルに発展する可能性がありますので十分ご注意ください。
※利用規約に反する書き込み等を除き、投稿者本人からの依頼でも削除は行っていません。


※上記は、サイト運営管理者の定める掲示板利用ルールの一部分をコピー＆ペーストしたものです。
スレ主様は、もう一度リンク先等をよくお読みになるべきだと思いますよ。
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR005

書込番号：23307473

[gda_hisashi]

＞美隆さん

〉もし出たら、買いますか？買いませんか？

直６FRならこの車(ボディ)に魅力感じない

そんな車興味無いので買いません

って
とりあえず
貼っておきます

書込番号：23309764

[美隆]

ご回答いただいた皆様、
書き込み頂きまして、ありがとうございました。

過去6カ月に１回のログインでしたが、１カ月足らずでのログインとなりましたこと、ご容赦くださいませ。

世界的にウィルスが蔓延しております。どうぞ皆様やご家族の方もご健康であることを願うばかりです。

書込番号：23342184

車両保険

[まっきー1015]

任意保険の更新も近づき、車両保険の額どうしようかなぁーという気持ちです

cx-5 Lパケ　2018年モデルに乗っていますが、皆さん車両保険かけられてる方はいくらでかけてます？
年式とモデルも合わせて教えていただければ参考にしたいです

書込番号：23304795　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

掛金で考えると更改できる車両保険の最大にしても最低にしても掛金は年間数千円しか変わらないでしょ。

全損扱いなんてそんなにあるわけでないけど、不安なら限定にしないで全てが対象となる一般でMAX掛ければいい。

更改時に保険屋からお勧め金額が提示されませんか。
お勧めでいいと思うけど。

書込番号：23304831　スマートフォンサイトからの書き込み

[日ロレのニャンズ達]

更新の案内にある、お勧め１・お勧め２・同じ補償内容ではの中から選んでいます

書込番号：23304875

[アメ５]

同じ内容で長年入っていました　22等級　3年位前から上がって普通で10万くらい
　5年くらい前　車をこすって30万くらい保険で治しました
（10万くらいで押さえられそうでしたが保険だからと思いホイールも少しの傷でも取り替えました）
でも3等級下がって保険代は貰った分余分に払うようになり　軽四の22等級と差し替えました
この時保険会社を変えました6万円に下がりましたが（免責10万）
車両保険を使うと保険料が上がることを考えると
やめて対人対物のみ入っています
慎重な運転になり　かすり傷したことがありません
2019XD　EX　21000円程払っておりますゴールド新車割　
運転者限定　35歳以上適用だと思います
参考になれば幸いです
値段や年数はおおよそです
NWGN2020も22等級2１000円でした　なんで差がないかわかりませんが
参考の足しにしてよい方法を探してください
批判の投稿はやめていただくようお願いします

書込番号：23305839

[まっきー1015]

＞アメ５さん
ありがとうございました

車両保険いらない派の方も多いようですが万が一のためと思うとｗｗｗ

日本人だなぁと改めておもいますｗ　とりあえず現状維持しておきます

書込番号：23306179

[Pontata]

＞まっきー1015さん
＞車両保険いらない派の方も多いようですが万が一のためと思うとｗｗｗ

対人対物、同乗者などは、使用しなければならない確率は低いと思いますが、万が一の場合は、自分自身では払えないぐらい高額が必要になります。だから私は手厚くしています。

車両保険は、最高でも車両の現在価値が限度になるので、年数が経つほど、万が一の時に受けられる上限は下がります。

修理費用は新車でも古くなった車でも同じなので、年数が経っても、保険料自体はあまり下がりません。

また下手に修理で使用すると等級が変わって、結局、翌年以降の保険料で回収されてしまうので、私も基本的には保険適用にしません。(等級プロテクトなどのオプションもありますが)

だから全損の場合だけを考え、最悪、車両の現在価値を諦められるか？だけ考えるようにしています。

車両保険を外すと、保険料はとても安くなります。万が一の場合は、事故を起こした罰として、しばらくポンコツ中古で我慢する覚悟だけしておけば^_^

とはいえ、新車の頃に全損になると痛いので、新車の頃は付けています。3〜5年経つと現在価値も随分下がるので、その辺りで車両保険を外すか考えています。後はもう、最悪、下取り車がなくなるだけなので、車両保険は掛けず、安くなった保険料を次の車のために預金します^_^

書込番号：23307054　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞Pontataさん
そうですね初車検を終えたぐらいに愛着も減ってきてｗ、車両保険も外してもよいかもですねぇ〜

参考にさせていただきます

ありがとうございました

書込番号：23307197

16インチにインチダウンは可能でしょうか

[青ランダー]

KF2P プロアクティブ4ＷＤ　乗りです。前車で使用していた16インチのスタッドレスタイヤがほぼ新品なので
何とか使い回したいと考えてます。タイヤサイズ・外径は問題なしです。

どなたかKF2Pに16インチアルミホイールを装着している方いらっしゃいませんか。
みんカラでRAYSのホイールを装着してる方の書き込みを見しましたが、有名ブランドではなく
廉価なホイールで使用している方いらっしゃいましらご教授ください。

書込番号：23304267

[ゆずとハッピー]

＞青ランダーさん
私はＫＥのＡＷＤですが、前車のアウトランダーで使っていた１６インチ（225/70r16、インセット+38）をそのまま使っていて支障は無いですよ。現車購入時に、ディーラーで実際に装着してもらって適合確認をしてもらいました。

書込番号：23304280

[ゆずとハッピー]

225/70r16 +38

いまも装着中なので写真アップしておきます。
有名ブランドのホイールではないですよ。

書込番号：23304293

[パリス:ヒルナンデス]

オフセットやホイールの幅も記載しないで
どういうつもりで質問してらっしゃるんですか？

書込番号：23304522　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ランダー]

＞ゆずとハッピーさん

ご返答ありがとうございます。ご丁寧に写真も添付して頂き大変参考になりました。
前車のサイズが　215/70R 16 なので多少メーターに誤差がでるかもしれませんが
早速ホイールを探しディーラーで確認してみます。

＞パリス:ヒルナンデスさん

無知な質問で申し訳ありません。前車がスバル・フォレスターでホイールのピッチが
100mm なのでそもそも装着できません。ですからあえてサイズとオフセットを明記しませんでした。

CX-5の純正　225/65R 17 ピッチ114.3�o　オフセット＋50�oからインチダウンした場合の
ホイールで装着できるかという質問のつもりでした。

書込番号：23305134

[パリス:ヒルナンデス]

ゴッドアンサーもらえると思ってなかったんでうれしかったです
ありがとう
インチダウンでも装着は出来ます

書込番号：23305151

[ゆずとハッピー]

＞青ランダーさん
名前が「青ランダー」さんなので「ランダー乗り」の方かと思って、私の前車アウトランダーからの流用の情報が参考になるかと思い書き込みしました。当方もタイヤがまだ新品に近かったので流用しました。このタイヤが摩耗したら次は１７インチの予定です。

書込番号：23305312

[青ランダー]

＞ゆずとハッピーさん

前々車は初代アウトランダーでした。ちょうど「空飛ぶタイヤ」事件から立ち直る為に
三菱が威信をかけて挑戦した車で、なかなか良い出来でしたね。

ただ2.4リッター＆1.5トン超で自分としては維持費が厳しく、7年目の車検前にスバル・フォレスター
に買換えた次第です。現在はＣＸｰ5乗りです。

書込番号：23305506