マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

タイヤ空気圧警報スイッチ

[sakufans]

新型には空気圧警報（リセット）スイッチがなかった気がします。最近は流行らないのでしょうか？
間違っていたらすみません。

書込番号：20619838　スマートフォンサイトからの書き込み

[諸神車]

旧型は本当の空気圧を測るわけではなく、車輪の回転速度(ABSからもらってる情報)を使って、各車輪速がリセット時と差が出ると、異常判定してる仕組みになってるので、空気入れたらリセットが必要になります。新型はどうなってるでしょうか?

書込番号：20620416　スマートフォンサイトからの書き込み

車幅1840mm

[まさかよ！]

CX-5良い車ですが 車幅1840mmって日本の道路・車庫事情を考えると大きくないですか?

5ナンバー車より140mmも幅が広い事で 困った事 良かった事などありましたら教えてください。

書込番号：20610287　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

＞まさかよ！さん

そう。貴方様はCX-3にしなさい。

書込番号：20610293　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞k.....2さん
御指南ありがとうございます

書込番号：20610309　スマートフォンサイトからの書き込み

[Syooon]

私は問題無いレベルだと思います。

使用環境とか、

運転手のレベルの問題かも知れませんが、

日本の道路で、困る事は無いと私は思います。

書込番号：20610313　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

幅の広い車や全長の長い車は幹線道路や高速道路では
単に慣れで問題ありません

狭い場所でない場合単に走るには慣れです（幅２ｍでも大丈夫）

車が大きくなっても昔のままの住宅地の路地ではやはりつらいです
古い立体駐車場もきキツイですし、又古い機械式駐車場では幅制限で入らない場合もあります

書込番号：20610319

[まさかよ！]

＞Syooonさん
ありがとうございます 車幅が4広がる事でドアアタックの確率は上がると思いますか?

書込番号：20610320　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます 走行中は変わらないレベルですかね 幅が広い事による走行安定性のメリットはあるかもしれませんね。

書込番号：20610327　スマートフォンサイトからの書き込み

[Monacoblue]

＞まさかよ！さん
長い間、1850mmの車に乗っていましたが、特に狭い道に入ってしまった時以外に、普段運転していて、幅の広さを感じることはありません。慣れの問題ですね。
それよりも、エクステリアが豪華に見えますし、室内が広く感じて気持ちいいですよ。

書込番号：20610355

[まさかよ！]

＞Monacoblueさん
ありがとうございます やはり慣れ ですかね 新CX-5のエクステリア・インテリアともとても魅力的ですよね

書込番号：20610387　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまさん8888]

自分は現在、車幅1845mm、全長4930mmのセダンに乗ってますが慣れたら普通に運転できます。

駐車場には気をつかいますが、普通に走るぶんには特に困ったことはないです。

高速道路では安定してますよ(^-^)

書込番号：20610400　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞まさかよ！さん
こんばんは。
ﾄﾗｯｸ並みですね。
この手の車は、駐車時に小さい駐車場では枠に入りません。
大体が1.8ｍです。
私はｴｸｽﾄﾚｲﾙですが、ほぼ1.8です。
道路はまだしも、狭いところに止めると必ず脇の車にﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁやられます。
不注意と言うか気にしない人多いですから、場所を選んで止めています。
高級車の横なら大丈夫でしょうけど。
良い事は室内が広い事でしょう。助手席との間結構ありますね。

書込番号：20610409

[餃子定食]

＞5ナンバー車より140mmも幅が広い事で 困った事 良かった事などありましたら教えてください。

この車ではありませんが

実は横幅制限1.7mの道が意外と存在していて無視して走っていたら警察官にキップを切られました・・・・・

書込番号：20610452

[まさかよ！]

＞餃子定食さん
車幅制限の道路って結構あるんですね 3ナンバーですぐバレちゃいますね

書込番号：20610502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンマー2772]

前車の全幅が1855mmでした。
購入当初、新車ってこともあり狭い道でのすれ違いは気を使いましたが、すぐに慣れます。
逆に今の車は5ナンバー幅なので購入当初からすれ違いに関しては全く気を使いませんでしたw

書込番号：20610522　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞まさかよ！さん

まあよほどの事が無い限り横幅制限１．７ｍの道を走行してもキップは切られないと思います

私がキップを切られた時はその道で死亡事故がおきていてテレビでその道路について危険な道路として取り上げられた後でしたから・・・

書込番号：20610544

[マイペェジ]

よくある幅4Mの生活道路。ストレスなくすれ違うには、5ナンバーがベストだと言えましょうか。
元々世界基準のクルマでしょうから、日本では使い難い面もあると思います。

大きい事は良い事だとばかりに、大きいクルマは見栄えや威圧感がありますし、デザインが伸び伸びしてて良いですね。

バスやトラックの走る幹線道路なら何ら問題はありませんが、裏道や狭いパーキングに入り込んだ場合イヤな汗をかくことになるかもしれませんね。それとステアリングの切れ角も気になります。

書込番号：20610665

[Hinami4]

自分は1940mm幅のクルマですが、 問題は見切りの良し悪しかと思います。
特に丸っこいと感覚的にきびしいとこがあったりします。

それでも慣れというか、プラスα程度の幅があると思っておけば、意外と早く慣れたりすることもあったりします。

まぁ、そのうちにせせこましいとこは行かなくなったりするものでもありますが、幅２mくらいまでは何とかなるとこが結構あるものです。

駐車場も離れた場所ではあるものの、ゆっくり停められるところに置いたりと、心のほうに幅ができたりなんてこともあるかもです。

確かに５ナンバー枠というものは取り回しなどは楽ですが、幅が広いクルマに慣れると横方向などに余裕の無さというか、特に車高が高いと安定感の厳しさも感じたりします。

あちらが立てばこちらがといったようなものですが、それなりに上手く付き合えるものだったりします。

書込番号：20610700　スマートフォンサイトからの書き込み

[Syooon]

＞まさかよ！さんへ

車幅が4広がる事でドアアタックの確率は上がると思いますか?

と返信が有りましたが、

もう少し詳しく説明して欲しいです。
でないと返信出来ません。

書込番号：20610703　スマートフォンサイトからの書き込み

[keiis]

運転は、すぐなれるよ。そのぶん、荷物がたくさんはいるよね。でも、せまいとこは、不便だよ。基本的に狭い場所は、いかないようにしてます。

書込番号：20610742

[ふん転菓子]

私の環境では、正直幅は広いと思います。

駐車場で真っすぐに止まっていない車の隣などへは止めません。
1.5リッターの車の脇を選んだり、少し離れた場所に置きます。
健康に良いかと。(笑)

北海道など道幅が比較的広い場所なら影響は少ないでしょうけど、都道府県すべて旧市街地も残され、
扱いにくいのも事実だと思います。

高原の道路や温泉街もやっぱり幅が広いと思います。
この時期、特に除雪が間に合わない場所では尚更です。裏道なんて抜けられない所もありました。
土手の上の車幅規制も通りにくいです。
右折車線と走行車線の間に車線がない交差点ではドアミラーが気になります。
i-DM気にしてアウトインアウトすると車線を出そうな時も。
タイムズで壁際に止めると降りるのが苦労な場所も。

しかし乗員の安全を考えると幅が必要で、幅を広げると、トレッドが広がる。
トレッドを広げるとホイルベースを延長しないと、デザインや運動性能で問題が？

幅は広いけど。
トレッドとホイルベースの比率？が絶妙で、四隅が丸く、扱いやすいのも事実。
ホイルベースだけ長い方が反対に扱い難いと思いますよ。
トレッドとホイルベースの比率はハンドリングに影響するようで多くの車は似たような数値に。
結局幅だけで車を考えると全体のバランスが崩れるので、トータルで見た方が良いかと。

旧モデルですが、結局楽しんでいます。

書込番号：20610759

[まさかよ！]

＞Syooonさん
失礼しました1700�oの車と比較して1840�oの車は 隣の車との距離が70�o狭くなりますよね その場合隣の車の方がドアのエッジをぶつける確率は1700�oの車と変わらないでしょうか？ とお聞きしたかったのです

書込番号：20610801　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

そんなの増えた分だけぶつかりやすくなるとしか言えないんじゃ…

軽自動車でもぶつける人はぶつけるし、３ナンバーでもぶつけない人はぶつけません。結局のところ本人の注意次第でしょ。

書込番号：20610829　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞ふん転菓子さん
車幅が広い事でご苦労もあるんですね 私は1775�oの車ですが ドアアタックのリスクを下げるため スーバーの駐車場などでは 高級車の隣や 壁際に思いっきり寄せたり 誰も停めてない遠くに駐車するようにしています

書込番号：20610836　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞Final-Yさん
そうですね 同じ条件ならドアアタックのリスクは確実に高くなるとしていいでしょう 大きな車を所有するには それを踏まえた駐車方法をして防衛するしかないですね

書込番号：20610866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

道路はほとんど問題ないでしょう
すれ違う時に少し注意すればいいレベルだと思います

問題は駐車場です

特に空間把握能力に自信のない人は厳しい場面が多々あると思います

車の急速な大型化と日本の駐車場事情は大きなズレが生じているのは間違いありません

書込番号：20610881　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞ピーノーさん
ありがとうございます 最近急速にアメリカ・ヨーロッパ基準の大きさになってきて日本では少し不便な事もでてきている気がします(特に駐車場の高さ・狭さ)

書込番号：20610908　スマートフォンサイトからの書き込み

[Syooon]

＞まさかよ！さん

＞1700�oの車と比較して1840�oの車は 隣の車との距離が70�o狭くなりますよね その場合隣の車の方がドアのエッジをぶつける確率は1700�oの車と変わらないでしょうか？ とお聞きしたかったのです

確率の問題は、よくわかりません。
私の環境に1840mmの車では、問題になったことは有りません。

ドアパンチは、される事もあるでしょうが、する事もあると思います。

＞ふん転菓子さんがそのリスクを大事にされるのなら、今より幅の狭い車にされればいいと思います。

書込番号：20610970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

＞まさかよ！さん
＞CX-5良い車ですが 車幅1840mmって日本の道路・車庫事情を考えると大きくないですか?

CX-5と同クラスの車は皆1800mm超えてます。現行モデルで言うと…
ハリアー1835mm
エクストレイル　1820mm
アウトランダー　1810mm
唯一フォレスターが1795mmですね。
クロスオーバー7は1800mm丁度でした。

僕は先代CX-5乗ってますが、購入前やはり幅で躊躇しました。ただしカタログ上の全幅じゃなくて、普通公開されてないミラーからミラーまでの実質的な？全幅です。
CX5　2170mm
ハリアー　2110mm
エクストレイル　？mm
アウトランダー　2120mm
フォレスター　2040mm

先代ですがCX-5だけ飛び抜けて幅が大きかったんです。でも購入のためディーラー通ってれば老若男女関係無くCX-5のオーナーさん達が来店されてましたし、自分で試乗して「あ〜カタログスペックに騙されたな、全然運転しやすいや」と思いました。
みなさんが言うように、要するに馴れだと思います。

書込番号：20611020

[まさかよ！]

＞ari0401さん
細かい数値までありがとうございます 慣れということですね 実際に試乗して確かめてみたいと思います

書込番号：20611090　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞まさかよ！さん
同じです。人が止めない遠くの場所を選んでます。（笑）
それしか防護策は無いですね。
タワーパーキングでも入れればいいですけどね！
しょうがないときは、2台分で行きましょう。
ハーマ―あたりはそのようです。

書込番号：20611196

[ディーゼルマン]

＞まさかよ！さん

もうCX-3にしたら如何でしょう？CX-3も全幅1765mmと決してコンパクトではありませんが。

書込番号：20611292　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞ディーゼルマンさん
御指南ありがとうございます

書込番号：20611329　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞まさかよ！さん
大きい事は良い事ですが、日本では窮屈さを感じてしまいます。
余計な気を使わなければいけないことがとても不満です。
現実問題なので 仕方ないかな？

書込番号：20613623

[ヤッチマッタマン]

家族が先々代メルセデスCクラス(W203)に乗っています。
様々な理由でそろそろ買替え時期なのですが全幅の関係で現行Cクラスへの代替を諦めました。

先々代Cクラス(W203)の全幅　1,730mm
↓
先代Cクラス(W204)の全幅　1,770mm
↓
現行Cクラス(W205)の全幅　1,810mm

代を重ねるごとに確実に40mmずつ全幅が広がって来ています。
Aクラスでさえ1,780mmであることから、世界的な潮流であると諦めざるを得ないのですが、
クルマの価格と充実した内容を考えてマツダ・アテンザを検討しても全幅が何と1,840mm！！！。
欧州では相当に人気があるマツダ車ですが、競合する同レベルの欧州車と較べてもマツダ車の幅広は行き過ぎの感がしますね。

中国のようにクルマの価値は大きく立派に見えること、という特殊な市場を除き、広過ぎる全幅は販売面でマイナス要因になると思いますがね？？？

書込番号：20615267

[ホントの事が知りたいでござる]

メーカーの商品政策だから、気にくわなければ、他社を検討すれば良いだけでは？

それとも1690出せば買うの？

書込番号：20615297　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞ヤッチマッタマンさん
同感です 個人的には日本のインフラで 幅1800オーバーは大きいと思います その国に合わない規格の車は そのうち淘汰されていくのでしょう しかし企業的には メインターゲットである欧米では それがスタングードなので仕方がない事なのでしょう

書込番号：20615444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ＣX5のデザインは1700前後では成立せんし、
淘汰されるのは、1700前後だと私は考える

書込番号：20615496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌジョー]

日本のどこで運転するかによると思います。東京23区や大阪市内の都心部で交通量が多く道幅が狭いところでは運転に難儀します。
私は前車cx-5でしたが、cx-3 に買い換えました。
5は、コインパーキングに入れるぶ時が一番困りました。

書込番号：20615701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

＞それとも1690出せば買うの？


もちろんです！1.5L〜2.0Lの直4でそのサイズなら絶対に即買いです。

初代Cクラス(190クラス/W201）であれば全幅1,680mmで、しかも全長4,420mm、車重1,180kgという最高のスペックでした。
全幅1,690mmというのはまさしく理想のサイズなんです。
マンションの立体駐車場のパレットの標準的なサイズが全幅1,850mmまでですから、横のクルマにドアをぶつけずに乗り降り出来る理想的なサイズです。

現在でもCクラスやBMW3シリーズを考えている人にとって全幅1,700mm未満というコンパクトなボディが理想でしょうね、
現行のCクラスは以前のEクラスのボディサイズですし、現行Eクラスは以前のSクラスのサイズになっています。
だったら同じクラス名でサイズアップを図るより、余裕のあるボディを希望する人には上級クラスへの移行を促す施策をしてもいいのでは、と思います。

レクサスのフラッグシップLSの前身はセルシオですが、その初代セルシオ（F10型）の全幅は1,820mmしかありませんでした。

書込番号：20615857

[カープレッド]

＞ヤッチマッタマンさん
>中国のようにクルマの価値は大きく立派に見えること、という特殊な市場を除き、広過ぎる全幅は販売面でマイナス要因になると思いますがね？？？

横幅がでかくなる前の前世代の年間販売実績として2011年を、横幅がデカくなった現行世代の年間販売実績として2016年の数値を持ってきてみました。

北米
2011年 262,392
2016年 329,701
欧州
2011年 182,905
2016年 203,906

うん、別にそんなマイナス要因にはなってないんじゃないですかね。

個人的には中国が特殊っていうか、日本市場の横幅の方が特殊なんじゃね？と思ってますが。

書込番号：20615938

[gda_hisashi]

>日本市場の横幅の方が特殊なんじゃね？と思ってますが。

そうだと思いますが僕は日本で乗るので日本に適したサイズが欲しい

書込番号：20615962

[ホントの事が知りたいでござる]

私はワイドの方がいい

問題はどっちが沢山客がつくか？
メーカーもその辺覚悟しての上だから、
外野が騒いでも ね

書込番号：20616051　スマートフォンサイトからの書き込み

[董卓]

逆に道路や駐車場の幅のほうを広げる動きはないのですかね。

道幅は立ち退きなど簡単ではないと思いますが、駐車場はその設置者の裁量で枠線を引く幅が変えられるでしょう。

設置者としてはなるべくたくさんの車を詰め込んだほうが効率がいいのでギリギリの幅にするというのもわかりますが、
あえて幅を広くとることで停めやすくし、気軽に来てもらいやすくするというのも戦略の一つなのではと思います。

私の地元のとあるスーパーチェーンでは（一部店舗を除いて）どの駐車場もすべて標準的な幅より２〜３０cm広くしてあります。

特にそのスーパーの客層は高齢者が多いのでそういった方への配慮として戦略的にそうしているんだと思います。

ですがこれだけ幅広の車が増えた今、そうした動きがもっとあってもよいのではないかと思うのですが広まる気配が（少なくとも田舎で土地がたくさんある私の周りでも）見当たりません。

全部と言わないまでも一部のスペースだけでも幅を広くするといった動きが広がってくれないですかね。

書込番号：20617301

[餃子定食]

昔と違って横からの衝突安全を確保するのは室内空間を同じにした場合どうしても幅を広げるしか無いのが現状だと思います

書込番号：20617323

[JTB48]

＞ 車幅1840mmって日本の道路・車庫事情を考えると大きくないですか?

車幅1845mmのクルマに乗っていますけど幅よりフロントのアプローチアングルのほうが怖いです。CX-5ならまず問題ないでしょう。

書込番号：20617731

[gda_hisashi]

>昔と違って横からの衝突安全を確保するのは室内空間を同じにした場合どうしても幅を広げるしか無いのが現状だと思います

建前
はそうかもしれないけど
実情は海外（アメリカ）での販売と設計が楽だから
安全対策と寸法を緩くしたも時間がたつと室内空間が広くなっている
※軽を見ればすぐ解る確か安全対策で全長と全幅を緩くしたはずが
　結果コンパクトカーを脅かす事になっている
　（ｗ１４００、５５０ｃｃのままなら今ほど売れず軽優遇しすぎの問題も出なかったかも・・・）

書込番号：20617764

[ヤッチマッタマン]

＞幅よりフロントのアプローチアングルのほうが怖いです。


ってことは、FF車ってことですね、プラットフォーム共通化＆軽量化＆燃費効率＆コストダウン・・・・・すべての面でFF車の生産効率が勝っていますからやむを得ません。

しかもＦＦ車でフロントオーバーハングが長いデザインの弊害として、最小回転半径が大きく小回りが効かないというデメリットが生じます、
さらに広過ぎる全幅という要素が加わると都市部の生活道路では使い難いクルマになってしまいます。
そして駐車場のことまで考慮すると・・・・・もうなんだかな？？？

私はＦＲ車が好きですが、その理由として短いフロントオーバーハングの恩恵として最小回転半径が小さいことがあります。

書込番号：20618015

[カープレッド]

実際に国産のミッドサイズSUVの幅って1800〜1850ぐらいのサイズだよね。
1800の車と比較すると両サイドに2cm程度の差しかない。

それが問題になる環境の人は、そもそもSUVって車種自体が向いてないんじゃないの？と思う。

アクセラの1795や、アテンザの1840が大きくなりすぎって話は何となくわかるんだけど、CX-5だぜ？って気がするなぁ。

書込番号：20618157　スマートフォンサイトからの書き込み

[華子様]

＞まさかよ！さん
カープレッドさんの仰る通りです。
SUVであたふたしているのは、最も邪魔です。
デミオor ジムニーにしましょう。

書込番号：20618275　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞華子様さん
御指南ありがとうございます

書込番号：20618285　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

マンションなんかの駐車場でお隣さんが幅が広い車に乗り換えた為 乗り降りが不便になり マイッタよ なんて話はないですよね? それでもやっぱり好きな車に乗り続けた方がイイですよね！

書込番号：20618332　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

気になるなら止めといたら？
この手の車は見晴らしが効くから、運転しやすいと勘違いしやすいんだよな。
しかし、調子に乗ってちょっと路地に入ると立ち往生。
で、前から対向車が来ると開き直って避けずにずんずんとど真ん中を前進してくる馬鹿が居るんだよな。
アレはホントに迷惑。
逆に自分が左一杯に寄せててもお年寄りなんかは路肩が余ってるのに「そっちが動け」と言わんばかりに固まってる人も居る。
紅葉シーズンの林道なんかで渋滞の原因になってるのって大抵この手のSUVなんだよな。

＞＞ 車幅1840mmって日本の道路・車庫事情を考えると大きくないですか?

大きいだろうね　板金屋は儲かっていいだろうけど
ちなみに、バブル期にトヨタがクラウンに３ナンバー専用ボディを用意するのにあたって、日本全国の道路を調査したそうだ。
その結果、導き出された最適解が1745mmだったそうな。
あれから、日本の道路が広がってるとはとても思え無い。

書込番号：20618646

[ホントの事が知りたいでござる]

スレ主は、デカイ 扱いづらいって結論決めて話してるみたいだね

書込番号：20618739　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞まさかよ！さん
全て慣れだと思いますよ。
慣れれば、なにも思わなくなると思います。

書込番号：20618754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

幅1955の車に乗ってます
すぐ慣れますよ
駐車場はできるだけ通路横の端を使います。
また前から入れるとお互いの右側を大きく空けれます。

すれ違いが厳しい時は相手に合図して右側に寄って
左を通ってもらったこともあります
（右ならお互いギリギリまで端に寄りやすいので）

書込番号：20619286

[まさかよ！]

＞ktasksさん＞アクラボさん＞横道坊主さん
ありがとうございます 最終的には慣れなんですね
しかし幕張メッセの駐車場の狭さにはマイッタなぁ〜 あそこで隣の車の子供が強い浜風にドアをあおられない事を願い NEW CX-5の下見に行ってみます!

書込番号：20619528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

https://www.youtube.com/watch?v=K5VTAW7LZEM
これを塗れば大丈夫！！！

書込番号：20619561

新型17インチホイール

[そ〜た3]

新型CX-5を購入しようと思っています。
そこで、ホイールを19インチにするか17インチにするか迷っています。
まだ、17インチホイールを装着した現物を見たことがありません。
どなたか、写真でも構わないので、見られた方いましたら、ご投稿お願いします。

書込番号：20618823　スマートフォンサイトからの書き込み

[Claymoremore]

＞そ〜た3さん
カタログをお持ちではありませんか？P45ページ白のCX-5が履いてるのが17インチです。
HPの下位グレードのページでも見られますよ。

自分はLパケを買いましたが17インチのダウンオプションを選択しました。
カッコ良いか悪いかで言うと19インチの方がカッコよいですよね。(^^;

書込番号：20618965

[そ〜た3]

返信ありがとうございます！
カタログはもっていないので、よろしければそのページをアップしていただけませんでしょうか？

書込番号：20619026　スマートフォンサイトからの書き込み

[101クボちゃん]

＞そ〜た3さん
マツダのHPの20sかXDのグレードを見て頂いたら良いと思います

書込番号：20619119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞そ〜た3さん

リンクを貼ってくれと？
自分で検索してたどりつけませんか？

ほれ！

http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/grade/?link_id=sbnv#cx-5

書込番号：20619314

[そ〜た3]

返信ありがとうございます。
HPのは見たことあるので、カタログの写真が違うものなのかな、と思いまして。

書込番号：20619322　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜た3]

返信ありがとうございます。
HPぐらいわかりますよ。

書込番号：20619324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

余計なお世話でしたか？
ごめんなさいね。

書込番号：20619414

マッドフラップ

[muscletarou]

マッドフラップはどーされます？
ダサいかな？

書込番号：20611024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞muscletarouさん

ダサイとかいわずに、後続車のためにも是非ともつけてあげて下さい。

泥除けは自車だけのためのものじゃないですから。

書込番号：20611075

[甚太]

＞muscletarouさん
必ずつけますね。
この手の車乗りの人は、マナーい良いですよ。

書込番号：20611200

[ふん転菓子]

旧型車ですが、付けています。小さいですが。

AWD・FFは前輪が巻き上げた小石は、サイドシルや後ろのドアの後輪アーチ下部に当たって塗装が
剥げる傾向です。

これだけ小さいとどれだけ効果があるか分かりませんし、サイドシルのスカートが樹脂で無塗装なら
問題ないのかな。

書込番号：20611251

[マイペェジ]

ＳＵＶですからあると”らしい”ですが、コレがあると急に泥んこクルマに見えるから不思議です。

書込番号：20611265

[matusyou2]

私は今回もマッドフラップは付けました。今まで付けなかった車はなかったと思います。ださくはないと思いますよ

書込番号：20611439

[ピーノー]

ダサい ダサくない ではなく
価値を教えてください

標準装備ではないので価値がないなら付けないのが当然だと思いますけど

私は価値が理解出来ていないので今のところ付けない予定です

書込番号：20611468　スマートフォンサイトからの書き込み

[muscletarou]

皆さん御意見有難うございます。
ディーラーに勧められるがままに付けるのですが、イマイチ機能性を理解していませんでした。
また、試乗車やデモカーにフラップ装着車がなかったため、せっかくのヴィジュアルを損ねないのか気になりました。

書込番号：20612438　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

CX-5マッドフラップ１	CX-5マッドフラップ２

初期型にプラスチック製の純正マッドフラップをつけています。

前タイヤのマッドフラップは自車の側面を砂、石、鉄粉、雨雪、汚れから保護し、塗装の質を守るため。
後タイヤのマッドフラップは、これらを後続車に当てないため、と考えています。

北海道ではかなりの車が装着していて、ついていない車種の後ろは高く汚れが舞い上がります。路上の雨や、溶けた雪、飛び石傷をもらわないため後続を避けるようにしています。従って、価値としては、周囲に配慮できる持ち主の評価を上げると思われます。

CX-5の場合、路面の雪の巻き上げはマッドフラップをしていても結構あるのですが、それでも、写真をみると前後ともマッドフラップが雪汚れの流れを止めているのがわかると思います。厚手のビニールで可動性のある製品の方が機能は高いかもしれませんが値段も高いです。

書込番号：20616032

[muscletarou]

＞アプリコット色さん
有難うございます。効果がわかり易い画像をいただき感じです。
かなり役立つアイテムですね。

書込番号：20616087　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 標準装備ではないので価値がないなら付けないのが当然だと思いますけど
> 私は価値が理解出来ていないので今のところ付けない予定です
同感です。
雪国でも無ければ、不要との考えです。

> 4WD専用装備
> ●ヘッドランプウォッシャー
> ●フォグランプ リア（運転席側）
> ●フロントワイパーデアイサー
> ●AWDオーナメント
> ●大型ウォッシャータンク＆ウォッシャー液残量警告灯
必要なら、こんな感じで標準装備か、専用装備に選ばれるかと思います。

マッドフラップ
フロント：12,636円
リア： 10,692円

> ディーラーに勧められるがままに付けるのですが、
ただのディラーの儲け代と言うか、ＯＰを増やしたいだけの気がします。
他に選ばれるＯＰが沢山有ると思いますよ！

書込番号：20616339

[アプリコット色]

写真は高速道路でタイヤが舞上げた雪がタイヤハウスに圧雪となって蓄積するという特殊な状況だったのだと思われます。特に、前輪側ではタイヤ痕がつくほど大量の雪が残っています。危ないのでこのあとタイヤハウスの雪を落としてからサービスエリアを出ました。

この写真でわかるのは、マッドフラップが汚れのまき上げの邪魔をちゃんとしているということです。鉄粉取りをして見ると、側面の前輪の後方がもっとも鉄粉が多く、分布は写真の汚れの位置と同じでした。したがって、効果は雪に限らず雨、泥、砂利も同様と思われます。

なお、後部のラゲッジドアへの汚れ巻き上げについては、このマッドフラップでも防ぎきれません。リアカメラやリアウインドウが汚れます。一時リアバンパー全体に薄いシートを吊り下げて走ってみましたが、それでも防げなかったので止めました。

ディーラーオプションで値段も高いですが、それこそ値引きの良い対象になるので、フロアマットと同じく値引き後の価格で考えれば良いと思います。なお、格安な類似品も売られており、フィット感はまちまちですが、形状が同じであれば機能も変わらないと思います。

書込番号：20617924

[muscletarou]

＞アプリコット色さん
有難うございます。
確かにディーラーオプションだと高いですね。
安いのが出回るのを待ちたいと思います。

書込番号：20618977　スマートフォンサイトからの書き込み

20Ｓの乗り心地について

[takap0223]

こんばんは、購入検討者です。
近くのマツダで２５Ｓを試乗したのですが、購入は20Sを予定しています。
近くのディーラーに20sを置いていないので、乗った方の感想をお聞きしたいのですが
25SやＸDに比べて乗り心地など教えてくださると幸いです。

書込番号：20614769

[ジェットブラックマイカー]

初期になるんですが20Sを試乗しました。
感じたのが、とにかくパワーがなく物足りなさを感じてがっかりしたのを覚えています。
現在はディーゼルに乗っています。

書込番号：20614970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌジョー]

初期型ですが、20Sは少しふわふわした乗り心地です。
街乗り中心ならなんら問題はありません。
ただ、2000CCの排気量は物足りないパワーで
登り坂はエンジンの非力さを感じます。

書込番号：20615171　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

乗り心地という意味では、25と変わらないと思います。

ディーゼル仕様はガソリンエンジン仕様と比べて、フロント部分が相当重いから乗り心地はかなり変わりますが、
ガソリンエンジン仕様は20、25と重量差が少なく、シャーシや足回り等は共通ですし、内装（特にシート）も共通ですので、ほぼ同じといえます。

これが乗り心地以外の部分ですと、一番非力なエンジンである為にパワー感に差がでますが、
普通の街乗りや高速移動で不便を感じるレベルではありません。
（ライバル車であるフォレスター、エクストレイル、ハリヤーも20Lエンジンが販売中心車種であることからも20Lで必要十分だと思ってます）

自分は現行後期25Lに乗ってますが、25Lを選択した理由はLパッケージが20Lでは選べなかったからです。
XDは、以前大パワースポーツカーを数台乗り継いでいたからか、特に感動する様なトルクは感じられず、
違和感の大きいターボによる加速とディーゼル特有の回らないエンジン、音と振動等ネガティブ要素の方が大きかったので、ディーゼルは一瞬で選択肢から外れました。
（CX-3にガソリンエンジンが選択できてたら、CX-3買ってたと思います）

書込番号：20615206

[アプリコット色]

初期型の２０Sで4WDです。sky activeのガソリンエンジンは良い出来です。

当方は４人家族＋ラゲッジ一杯の買い出し荷物を載せますが、坂道でも特に非力に感じる事はありません。
その荷物が丸太とか石とかの重量物の時には上り坂でキックダウンが起こる事があります。
でも、普通の人はそんなの載せませんよね。

高速道路での加速も安定していますし、日常の道路、悪路で困る場面はないと思います。

困るわけではないけれど、せっかくCX-5なんだから加速感が欲しい、という人はいるようです。

書込番号：20615260

[takap0223]

皆さま、返信ありがとうございます。
私自身所有しているのが軽自動車ですので、どのグレードにのっても上質に感じるのでしょうが
気になったので質問させて頂きました。
今週末に20SとXDを試乗してから、決めても遅くないかもしれませんね！
自宅から20SとXDの試乗車があるディーラーは少し遠いですが、行ってみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20615393

[101クボちゃん]

＞takap0223さん
早期契約期間がもうすぐ終わるので、少し悩むのであれば決算期まで待ったほうがいいかもしれませんよ。

ちなみに僕も同じくムーヴからCX-5への乗り換えです。
軽自動車からだとかなりのギャップがあるのは分かってますが、Lパケの高級感を見てしまい高望みをしている今日この頃です笑

書込番号：20615541　スマートフォンサイトからの書き込み

[takap0223]

＞101クボちゃんさん
私も試乗車が25SのLパケだったので、迷っています。
ですがLパケにすると予算が・・・
って感じなんですよね・・・。

書込番号：20615638　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

どこかで見かけたけど、デイーゼルとガソリンの重さの差は８０キロとかみかけた

２りったーで車両重量が１５１０って書いてあるからそんなに非力ではなさそうな気はする

他のメーカーの車だと１．５リッターで車両重量が１８００台があったりするし

非力と思う＝とばしがちな人？もしくは急な坂道系が行動範囲にある人だと思う

平面な町中なら２リッターでいいと思う、軽が走れているぐらいだし

書込番号：20616335

[101クボちゃん]

＞takap0223さん
今、さっき会社帰りにディーラーに行ってXDPROACTIVEを見てきました。
時間が遅く試乗は出来ませんでしたが、エンジンをかけたりは出来ました。

改めて感じたのですが、PROACTIVEで充分満足出来る内装でしたよ！
エンジン音も良かったです！

25sLパケを購入するなら、XDを購入した方がディーゼルの良さも味わえると思います。

書込番号：20616423　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダの金利

[softpack26]

新型cx-5を検討しています。
ローンを組んで契約された方はいらっしゃるのでしょうか？
また、マツダのディーラーローンは金利何%なのでしょうか？
残クレでなくて、普通のオートローンのが知りたいです。
お願い致します。

書込番号：20612171　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

ディーラーに聞けば？
それが一番確実

書込番号：20612237

[k.....2]

＞softpack26さん
MAZDAは2.99%じゃないかな。
XD L
430万(諸経費込)
頭金
150万
残クレ3年
月々3万円 ボなし
3年後180万

だったかな。

書込番号：20612248　スマートフォンサイトからの書き込み

[カープレッド]

残クレしないなら銀行ローンとかの方が安いと思いますよ。
福島銀行とかなら全国対応で2%以下になりますし。

書込番号：20612276　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ローン会社からのバックマージンがあるにせよ、ディーラーローンはお高いのがお約束。

金利だってアレですから、他所で借りた方がお安い場合もあります？

書込番号：20612320

[softpack26]

皆様ありがとうございます。
一度ディーラーに聞いてみて、銀行ローン考えてみます。
初めての新車購入なもので分からないことばかりです…

書込番号：20612353　スマートフォンサイトからの書き込み

[よぴひこまる]

ディーラーはどこも3%以上が普通です。

マイカーローンはJAがオススメです。

前回の車、独身時代に他に借り入れ無しの状況で、1.15%でした。

既婚で住宅ローンや他に借り入れ等があると、多少上がる思いますが、それでもディーラーに比べたら破格です。

書込番号：20612366　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

皆さんが言ってる金利はある一定の条件を満たした金利です。
特にJAは組合員になる必要があるのと入会金があったりします。
そして金利だけに目を奪われがちですが
実際は『金利』+『保証会社の手数料』+『保証会社の保証料』が必要になり結果Dローンの方が安くなるケースもあります。

まぁ正直手間だとかも考えればDローンにして3年後一括返済とかがいんじゃないですか？
もし、一括の目処がたたないなら最初から5〜6年で組むしかないよね。

書込番号：20612418　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

銀行ローンを検討されるならまずはご自身の給与の振込銀行から検討されることをお勧めします。給与振込口座なら金利優遇や保証料免除やネットバンキングや〜クラブ入会もしくは入会済みなら金利優遇もありますね。

書込番号：20612461　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞softpack26 様
　当サイトのホームメニューのローンに、マイカー・バイクローンという項目が存在するのはご存知ですか？
　なお、他の方も既に記述されていますが、金利優遇キャンペーン（この場合でも市中金融機関が有利な場合が多い）でも実施していない限り、Dでの借り入れは支払総額で多くの場合市中金融機関より多額になる事が想定されます。
　また、住宅ローン等金融機関でご利用中で有れば、そちらの金融機関で借り入れ相談されるのも宜しいかと存じます。場合によっては金利等優遇適用される場合も有りますので・・・。

　賢明なスレ主様はご存知かとは思いますが、企業によっては福利厚生の一環として低利融資制度があったりしますし、JAや労金の利用資格取得の為の加入金も僅少ですので、場合によってはそちらをご利用されたり、街の信用組合、信用金庫が思わぬ低金利キャンペーンを実施中だったりもします。
　ここでキーボードを打鍵し伺うのも良いのですが、取りあえずはご自身が主体なアクションを起こし情報収集される事が肝要だと思います。
　なお、年収等融資条件（融資額、金利、返済期間等）も有りますので、先ずはファーストインプレッションとして、日頃からお付き合いのある（給与振込、公共料金自動引き落とし、住宅ローン等）金融機関窓口を訪問し情報収集をスタートされてみては如何でしょうか？

書込番号：20612541

[しょわ２３]

全然回の時のCX-5を見積もりしに行った時は５．８とか言われた気がする（仕事で福島に行ったとき）

地元の千葉に帰って来て見積もりに行った時も５、９とか言われた気がする

書込番号：20613195

[そう1357]

＞softpack26さん
九州だけど5.9パーセントだったよ！
正直銀行にした方がいいよ
同じ額借りるにしても月数千円違ったりしてくるから。最終手段でマツダローンにした方がいいかも

書込番号：20613443　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

多分国内メーカーのDローンが通常型で高いのはマツダとトヨタだと思う

Dのことを鵜呑みにしてDローンで契約する人は馬鹿としか言えない特に車じゃないことで金額を気にする人がしてたらなお馬鹿

他のローンでだめな人がしょうがなくDローンにするのは別で


＞主
みんなが言うように銀行にして、銀行が駄目なら、オリコかジャクスにしてそれでも駄目ならDローンにするしかないよ

僕の知り合いの殆どが車買う時は一切金利のことは頭にないし、車の値引きもしない、例え車屋に知り合いがいても人任せで
何も努力もせず、文句ばかりか一時的に文句は言っても最終的に他人事と同じレベルになっているｗｗ
口ばかりでｗｗ

↑のようにならないよう気をつけてください

書込番号：20613668

[たぬし]

札幌は６．９％でしたよ（笑）
高すぎですね。
まあローン対応はオマケでしょうね。

書込番号：20613886

[しゅーこー710]

値引き交渉の中で金利交渉をしてみては？私はディーラーでローン組んだ時は、毎回2.9%にしてもらいました。今は使っていませんが。

書込番号：20615330　スマートフォンサイトからの書き込み