マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

エアコン吹き出し口にボルト落下

[麦茶２０１９]

エアコンの吹き出し口に
ボルトを落下させてしまいました(´･ω･`)
（マツコネ固定用の１０ミリ）

紐をつけたマグネットで救出できると思われますか？

自分的にはコロコロ音が出なければ
そのままにしようかと思っているのですが
エアコンの使用に不具合が出ることが
考えられますでしょうか？
（何かに接触とか塞ぐとか）

書込番号：23287747　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

転がってダクトの奥に行ってしまうと取れなくなり、コロコロ音が発生する可能性大なので

マグネット、両面テープ等で救出することに一票です。

書込番号：23287763

[イナーシャモーメント]

＞麦茶２０１９さん

＞紐をつけたマグネットで救出できると思われますか？

可能性はゼロでは無いと思いますが、期待うすですかね。


＞エアコンの使用に不具合が出ることが
考えられますでしょうか？


実際のエバポレータやヒーターラジエーター等の位置関係又はエアコンユニット内部の部品同士の隙間等が分からないので一概には言えませね。
出るとしたら音以外の問題はでないような気もしますが。

書込番号：23287771　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　救出できるに１票!!!
⊂)
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書込番号：23287787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

送風ブロアまでいくかも分からないし、そのままにするにしても見ておいた方が良いと思う。
Amazonなどで内視鏡カメラでも買いましょう。
カメラでモニター出来れば拾える可能性もあります。

書込番号：23287790　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

麦茶２０１９さん

＞紐をつけたマグネットで救出できると思われますか？

ボルトがSUS304等のステンレス製なら磁性が弱く救出は難しいでしょう。

しかし、普通の鉄のボルトなら、磁石によく付きますから救出出来る可能性はあります。

ただし、ダクトの奥に鉄製のものがあれば、その場所に磁石が引っ付いて取れなくなる可能性もありますのでご注意下さい。

＞エアコンの使用に不具合が出ることが考えられますでしょうか？

エアコンの仕組みは下記の通りです。

https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/filter/

この仕組みの通りなら、ボルトはヒーターコアの手前まで落下しそうですね。

ただ、ダクトとヒーターコアの間には空気の車内での出口を切り替えるダンパーが設置されています。

このダンパーにボルトが引っ掛かるような事があれば、ダンパーの切り替えが上手く出来なくなる可能性はあり得ます。

書込番号：23287810

[anptop2000]

エバボのドレン穴に詰まると、
凝縮水があふれて来る可能性は、あるね。

書込番号：23287813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞麦茶２０１９さん

ずいぶん前の事になりますが、アクア発売早期納車されたとき、ドリンクホルダーをエアコン送風口に取り付けようとしたとき、ホルダー先端部のプラスチックが1~2cm程折れ、奥に落下したことがあります。その数年後、エアコンの暖房の効きが悪くなりディーラーで調べてもらうと、折れた部品が送風の妨げになり、暖房の効きが悪くなった経験があります。
ですから、今の時点で問題がないとは言い切れないと思います。

書込番号：23287821　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶２０１９]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
紐にマグネットを付けて試してみましたがダメで、
奥まで入念に探るのはマグネットの落下にビビり
断念しました。
アドバイスありがとうございました！

＞イナーシャモーメントさん
アドバイスいただいたように
音だけで済むことを祈ります。
その音も気になるようだったら
ディーラーに作業依頼してみます。
ありがとうございました！

＞Re=UL/νさん
内視鏡というのは思いつきませんでした。
勉強になりました。
ありがとうございます！

＞スーパーアルテッツァさん
マグネット作戦は奥に引っかかったり
マグネット自体の落下にビビり
奥まで入念に探るのは断念しました。

アドバイスにあるように
鉄製の何かがあれるとそこに
くっついてしまって探索できませんね(^^;)
ダンパー切り替えに不具合が出た時は
DIYではなく販売店に行ってみます。

勉強になりました！
ありがとうございました！


＞anptop2000さん
そんなトラブルも懸念されるのですね。
勉強になりました。ありがとうございます！

＞ＲＴkobapapaさん
小さな異物でもそのような
トラブルが起こるのですね。
ドリンクホルダーの部品が折れて落下した
時の心中お察しいたします(^^;)
勉強になりました。ありがとうございました！

書込番号：23287858　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

ごめん　別に怒ってませんよ。
顔　間違いです。

書込番号：23288049　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞麦茶２０１９さん
先に書かれていますが棒の先に少し強力な両面テープを巻きつけ、ひっつけるてとるのが良さそうです。

書込番号：23288709　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZR5000]

＞麦茶２０１９さん
解決済みのところすみません。
100均でも売っているピックアップツールとかが使えそうですが、いかがでしょうか？
手の届かないところに落ちたものを拾うのに重宝しますよ。
「ダイソー　ピックアップツール」等で検索してみてください。

書込番号：23289228

[tipoib]

同じく解決済みですが・・

落ちた先の構造、材質が分かりませんが、
紐にマグネットでは、、

こんなのが有りますよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00G8PRPI6/ref=sspa_dk_hqp_detail_aax_0?spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExOTVTRVVCQjVKMDdVJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNTE5MjczM1JYQ1BYNUVOTDBGUCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEyNzNUQTI0OEs4T0dEJndpZGdldE5hbWU9c3BfaHFwX3NoYXJlZCZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU&th=1

ディーラーや知り合いのモータ屋がいれば、持っているでしょうから、
ちょっと貸してって言っても。。

書込番号：23289432

[take44448]

ボルトを落とした際のエアコン吹き出し口がFaceおよびFace/Foot以外で、ボルトを落とした後に吹き出し口を変えていなければ根気よくやればなんとかなると思います。

もし上記のどちらかの状態であれば、おそらくエアミックスダンパかエバポレータ･ヒーターコアまで落ち込んでいると思われますのでマグネットでの救出は難しいでしょうね。

書込番号：23290196

値引きについて

[カシオ50]

CX-5購入時
皆様、値引き額はいくらになりますか？
当方、広島で叔父がマツダに務めていて
昨日電話で車買って欲しいとの連絡
今の車購入時、値引きはあまりよくなく
下取りも大手中古買い取りのほうが三万円高い見積もりでした。

書込番号：23274356　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

身内の場合値引きって期待できませんよ。今後とも叔父との関係が良好でいたいのでしたらそこそこの値引きで購入されるのが良いですよ。ただ社内ローン金利などは結構あるみたいです。
ですから現金一括・値引きは多くでは全くの赤の他人から購入されたほうが良いです。

書込番号：23274378

[たぬし]

叔父は忘れてください。

あくまで「いらない時に買ってあげる」ので（今なら在庫車？）

・車両から1割引き（メーカーＯＰ含む）
・ディーラーＯＰ　3割引き

上記以外に
・コーティング無料
・諸費用カット

これぐらい法外ではありませんよ。

書込番号：23274403

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　車両から1割は難しいような・・・
⊂)
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書込番号：23274436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

叔父さんが頭下げて頼んでるのに、ソロバンですか？

必要ないなら断り、あっても困らないなら言い値で買うんじゃないの？

普通は

書込番号：23274465　スマートフォンサイトからの書き込み

[カシオ50]

皆様 回答ありがとうございます。
身内の値引きはよくないですよね。
断りたいけど難しいです。
値引き、合計金額から三割引してくれたら
購入する。とでも言うかな。

書込番号：23274518　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

その叔父さんに「今の価格じゃ買えないよ！」と伝え、叔父さんのルートからDラーに値引き協力（圧力）を掛けて貰いましょう！

マツダは販売不振で、全従業員にプレッシャーが掛かっていると思います
叔父さんのルートからの声が強いと、予想以上の結果が出るかも知れません

せっかくの声なんで利用させてもらいましょう！
（細かいですが、あなたが契約となると叔父さんにも幾らかの謝礼金が入ります）

念のため「期待しているよりも高いなら断るよ」とも伝えておきましょう

書込番号：23274546　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

欲しくもない車はいくらでもいらん

書込番号：23274552

[コピスタスフグ]

叔父さんに紹介料が数千円〜1万数千円（会社の規定で）入るはずですので、それをもらいましょう。

書込番号：23274556

[カシオ50]

回答ありがとうございます。
口ぐせかも知れませんが、身内価格での販売だから安いとは言うけど、雑誌の記載目標割り引き額は無理で平均割り引きも過去購入時とどいていませんでした。
皆様は車体価格からどのくらい値引きでしたか？

書込番号：23274613　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞カシオ50さん
叔父さんはメーカー勤務ですか？販社ですか？
メーカーの身内割引枠で購入するといわゆるハズレ車両をつかまされることもありますよ。
自分も弟が某メーカー勤務で、口きいてもらうよう頼んだら上記理由で止めたほうが良いってやんわり断られました。
同僚で身内割引枠を使ってる人はいないといってましたね。

話もズレて参考にもなりませんが経験談として。

書込番号：23274752　スマートフォンサイトからの書き込み

[カシオ50]

回答ありがとうございます。
販売です。
在庫処分になるのかな？
おすすめグレードはこれでオプションはこれつけるといいよと言ってきます。
断ると後々の親戚関係もあるのです、身内と相談中。

書込番号：23274859　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえたー]

身内販売断れないならなんでもありだね

一軒家安くしとくので買いませんか？といわれて買うのかという話

マツダの車は興味ないんですよねー！で終わりやん
なにをイジイジと

書込番号：23274867　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

身内だから強く言える場合もあると思いますよ。
また特別値引きしてと言えると思います。
本体+MOPから１割、DOPから２割引いてと言えばよいかと。
この程度なら、どこのメーカーでも利益十分でる値です。
またこの程度の値引き出来ないなら縁故購入する意味ないですね。

書込番号：23274880

[たぬし]

車検ごとに同じこと繰り返して、いらない車に何百万も払うことになるぞ。
値切れないならやめとけ。どうせ金を使うなら両親に使いな。

最低ライン↓
・車両から1割引き（メーカーＯＰ含む）
・ディーラーＯＰ　3割引き
・コーティング無料
・諸費用カット

書込番号：23274931

[カシオ50]

皆様たくさんのご意見ありがとうございます。
高いから買えないと言うのは簡単ですが
その後の付き合いがギクシャクするのも面倒なので悩んでいます。合計金額から一割引きだと、良い値引き額になりますか？

書込番号：23275037　スマートフォンサイトからの書き込み

[アムロ好き]

カシオさん
うちも同じ状況になります。
叔父さんがマツダの社員で
３日に来客、いい車があるから購入しないかと
カタログを勝手に置いていきました。
断りたいけど断りずらいですよね。

書込番号：23275307　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『合計金額から一割引きだと、良い値引き額になりますか？』
→500万円の10%と250万円の10%とでは、計算するまでもなく値引き額は異なります。
　先ず、第一義的には現行ＫＦをスレ主様が欲しいと思っているか否かです。次に、ご自身が想定していた乗り換え時期、或いはそれに近い時期なのかです。
　前述したように、例えば仮に最廉価の2.0ＬのＦＦだと下取り車も含め総額から10%値引きはありふれた数値のように思いますし、上位決して“関係者優遇割引”てはないように思います。
　また、『その後の付き合いがギクシャクするのも面倒なので悩んでいます。』ともご記述していますが、他用途に預貯金を使用する予定があるとか、まだまだ、現有車両に愛着があるので乗り続ける“予定”(あくまでも予定は未定)とか、適当な詭弁があるように思います。
　もし、購入をお断りした程度でご記述のようにギクシャクするのであれば、失礼ですがその叔父様はその程度方なので、万一購入車両に不具合が発生しても真摯に対応頂けるか否か不安を覚えますので、今後のお付き合いは再考される方が宜しいのではなかろうかと思います。
　最後に、スレ主様が本当に叔父様のことを考えているのなら、このような投稿もなかったでしょうし、人を援助したりサポートするということは金額の大小ではなくご自身の気持ち次第だと思いますよ。
　そう意味では、グレード、駆動方式、ＭＯＰ＆ＤＯＰ等詳細も提示することなく、値引き額のみ不特定多数の方々に伺っているのは、所謂「釣りスレ」のようにも失礼ながら思えたりもします。
　

書込番号：23275352

[カシオ50]

アムロさんも自分と同じですね。
車の事がなければ良い叔父です。

書込番号：23275427　スマートフォンサイトからの書き込み

[アムロ好き]

うちも身内に車関係の仕事している人がいなければ
たろうさんと同じように思います。
うちはカシオさんと同じで叔父さんが車の販売していますので突然車購入の話がきます。断るのは簡単です。その後付き合い考えると難しいです。

書込番号：23275526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

スレ主には10万の価値も無い叔父さんみたいです

引き合いに出されたマツダ社員は無念でしょうね

書込番号：23275954　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro0426]

私は２０１７年にモデルチェンジ後すぐに購入で２ｗｄLパッケージで特別塗装で定価約３３０万の車両にナビ＋TV、メンテパックのみの嫌がらせみたいなオプションで現金一括下取りなしで３２６万だったのでほぼ１割引きです。
発売当初でこの金額なので１割引きは可能かと思います。

書込番号：23276100

[カシオ50]

皆様たくさんのご意見ありがとうございます。
XD Ｌパッケージ購入で話進めていきます。
それなりの値引きは要求していきます。

書込番号：23276104　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞車の事がなければ良い叔父です。
営業としてはポンコツだから親族を頼るんでしょうね。
いいおっちゃんなら値引きの権限もないでしょうが
ふっかけるぐらい大丈夫でしょ。

書込番号：23276301

[アムロ好き]

＞カシオ50さん
購入するのですね？
うちも購入の方向で進める事になりました。
XD Lパッケージ同じです。

書込番号：23276350　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

他人の親戚を貶して何がアドバイスなのか。

書込番号：23277745　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

CX-5の購入を考えていますが、マツダのディーラーで働く親戚のおじさんからもCX-5を勧められています

現在CX-5　XD　Lパケなら本体からいくらぐらいの値引きが引き出せますでしょうか？

おじさんの方が安ければそちらで購入することも考えています。



程度の話にしとけばよかったのにね・・・日本語って難しいね

書込番号：23282095

[たぬし]

>他人の親戚を貶して何がアドバイスなのか。

分かってないね。
その気にさせて買わせるのは簡単、買った後で後悔させないのが一流営業マン。
それも何百万もする車の話だよ。

けなしているのではないのよ。
スレ主は嫌な思いを抱いているし、金銭的な負担をするわけだからね。
それに立ち向かう考え方だよ。

書込番号：23282410

[craftnico]

＞カシオ50さん

＞合計金額から一割引きだと、良い値引き額になりますか？

自分の場合、『XD PROACTIVE 2WD』で車両本体から5万円引き、オプション購入額40万円から8万円引き、
値引きの合計としては13万円で現金で支払い額は368万円でした。

合計金額から一割引きはスゴイですよ。

書込番号：23283182

[すべての病ますはまぬけ]

身内から購入するのは義理でしかない。
良い取引にはならない。

書込番号：23284103　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

社員割り引きは総額の1割り引きが普通です。
叔父さんはそれが限界です。

それでもいいなら買いましょう。
そして恩を売ってあげましょう。

そのうちいいことありますよ。

書込番号：23290138　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードでメーターパネルは違いますか？

[ゆいぱ2510]

20sに乗ってみたのですが、メーターパネル内の電飾の感じが安っぽかったです。
i-stopの表示とかバックライトが弱いのか、文字の端っこが暗くて、くっきり表示されてませんでした。針の光り方もムラがありました。
ホームページのマニュアルを見ると、2パターンのパネルがあるようですが、プロアクティブとかは綺麗な表示なのでしょうか？
すみません。デミオは綺麗に表示されているので、気になりました。予算の関係で20sにしょうかと思っていたのに、メーターがいまいちだと、テンションが下がるものですから。詳しい方、教えてください。

書込番号：23285696　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

特別仕様エクスクルーシブ以外は、20S、XDなどプロアクティブ含め全モデルで同じです。

先月試乗した20ｓ、自車の2代目XDともに、指針や数字類などは自発光（オプティトロン）ですのでムラなく表示（調光可）しますが、istop（緑/黄）などウォーニング類は、バックライトの為か、やや淡く表示されます。

ディーラー試乗車？でムラって嫌ですね、営業に尋ねました？

自分はistopが嫌いなこともありますが、これら走行に不要な表示は無点灯にして欲しいくらいです。

書込番号：23285778

[ゆいぱ2510]

早速ありがとうございました。
やはり、マークのところはくっきり出ないんですね。
オプティトロンの針が均一に光ってなかったので、気になったところです。気にしすぎですね。
マツダの担当には聞きにくい雰囲気があったので、皆様にお尋ねしました。
インパネに格差がないのであれば、私にとって必要のない装備が付かない20sで十分かなという感じです。
エクステリアは差がなく最高ですからね。
アクティブディスプレイは慣れれば便利そうですが、そのために20万円高は無理なので、20sで話を進めたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23286692　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

アクティブディスプレイはあれば見ますが、なくても困りません。次期ハリアーでも最上位モデルしか搭載されない位ですし。

プロアクは要らない道路標示、日産に遠く及ばないレーンキープ、動作の遅いパワーリフトゲート、自分専用なら不要なパワーシート等の過剰装備で、20数万円の価値は見出せません。

20ｓで十分満足できると思いますが、一応両タイプで商談を進めては如何でしょうか。決算期ですので、ガンバって下さい。

書込番号：23286851

[nahcnih]

＞ゆいぱ2510さん
プロアクティブのホイールを19インチから20sと同じ17インチにすると−5.5万と価格差が縮まります。あとアダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）、ステアリングヒーター、運転席＆助手席シートヒーターが20sでは装備されません。参考までに。

書込番号：23286905

[ゆいぱ2510]

＞nahcnihさん
たびたびアドバイスありがとうございます。
装備が良いに越したことはなくて、あれば満足はするでしょうけども、なくても困らない装備たちという感じですね。19インチタイヤは維持が大変そうなので、17インチがむしろいいです。ホイールデザインも綺麗ですし。
商談は、20sであれば、10年前にマツダ車を買った時と同様の古き良き値引き額を引き出せているので、このままの勢いで決めたいと思います。エクステリアに惚れ込んでいるので、20sで必要十分です。
背中を押していただき、ありがとうございます。
nahcnihさん達のお仲間に加われるのが楽しみです。

書込番号：23287437　スマートフォンサイトからの書き込み

BSMシステム異常が出ました

[katokato-]

マツダコネクトに表示された「BSMシステム異常」の画面

2017年式 20S PROACTIVE FFに乗っています。
あと半年で１回目の車検となるのですが、2020/03/05（木)朝　自宅から会社までの通勤時「BSMシステム異常」が表示されたままでした。会社から自宅へ帰宅する際のエンジン始動時には表示されなくなり、再発はしていません。

どのような条件下で表示されるものか推測できません。ご存じの方は、ご教授下さい。

書込番号：23275724

[調べてから来てくださる]

貴殿は表示されている内容を読んで理解できないの？

バンパーのセンサーに異常があるからBSM異常が出てるんじゃないの？

又はセンサー部に汚れ等があるから異常が出ている？

内容を読まないの？それとも理解できないの？

ディーラーに電話して聞かないの？

書込番号：23276244

[じゅりえたー]

＞katokato-さん
ぶらいんとすぽっともにたりんぐにいじょうがあるみたいよ
ごみとかすいてきとかついてない？わかるかな？

書込番号：23276565　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

＞katokato-さん
私のクルマでもやはり似たような警告が出たことがありました。その時はセンサーがある所を拭いて綺麗にしたらなおりましたよ。
スレ主様のクルマのセンサーが汚れているのではと思いますが、それでも駄目ならディーラーに行くしかないと思いますよ。また、クルマも機械ですから何かしらのエラーでBSMがおかしいこともあると思います。私ならディーラーに連絡して対処してもらいますね。
まずは洗車してクルマの汚れを落としてみたらどうでしょうか。

書込番号：23276616　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

少し推測が入りますが，色々な業界情報からすると，BSMは24GHzの簡単なレーダーです．リアバンパー内部の左右角に装着されているようです．

自己診断で，あまりにも近距離の反射が強い（or 全く反射がこない？）と，BSMの故障か，バンパー表面に汚れなどがあるのかもしれない，ということで表示されているのだと思います．

以前はちょくちょく故障があったようです．まだ保証期間ですから，思い当たるすごい汚れや着雪，シール添付などがなければ，積極的にディーラーに申し出るのが吉かと思います．

書込番号：23276794

[らぶくんのパパ]

＞katokato-さん
私も車が違いますが、長距離を走っている途中でエラー発生したことがあります。
次の停車でリアバンパー付近を確認しましたが、特に汚れ等ありませんでした。
発車してすぐエラーが再発したので帰ったらディーラーにと思っていたらそれ以降発生しませんでした。
それから数万キロ走っていますが、エラーもないしBSMもちゃんと警告が出て機能しています。
頻発するならディーラーでチェックですね

書込番号：23276849

[アテンザxd]

＞katokato-さん
車種は違いますが、同様のエラーが頻発しまして、カメラの交換をしました。
本来はエンブレムセンサー部分も交換予定でしたが、異常はなかったとのことで、交換はされませんでした。
皆様の言うように、センサー及びカメラの汚れが原因が多いようですが、洗車しても、汚れを拭き取っても、症状が改善されず、ディーラーに相談して、保証期間の絡みもあり、交換してもらった次第です。
しかし、カメラ交換した結果、たしかに症状は治りましたが、ちょいちょいこのエラーが出てしまい、ディーラーに確認したところ、今回は保証期間が終わったので費用が発生すると言われました。
なので、車を別メーカーに切り替えました。
保証期間が残っていれば、このエラーに起因する部品の交換も必要になるかもしれないので、早めにディーラーに相談することをお薦めします。

書込番号：23277042　スマートフォンサイトからの書き込み

[katokato-]

＞あるご3200さん
BSMシステム異常が出なくなってから5日経過していますが、再発はしていません。
再発した場合は、販売店に問合せたいと思います。

書込番号：23277411

[Tomotomo-Papa]

　横からスミマセン。

＞アテンザxdさん

　BSMエラーでカメラを交換されたのでしょうか？

＞katokato-さん

　私は2015年のアテンザでBSMエラーの経験はありませんが，フロントエンブレム（ミリ波レーダーのアンテナがあるはず）に着雪してDRSSが使用不可になった経験があります。雪を取り除いたら復帰しました。

　それとフロントガラスの曇りで，カメラエラーがたまに出ることがあります。エアコンで除湿して復帰させます。

　皆さんがおっしゃっているように，センサー周りで一時的に何かが起きていたのでしょうね。私の場合，ある交差点では右折するとき，同一車線の後続車にＢＳＭが必ず反応します。それとトンネルでは後続車がいないのにBSMが反応することがあります。完璧じゃないけれど，危険があっても知らせてくれないよりはマシだと思っています。

書込番号：23278227

長距離通勤向けファミリーカー探し

[JJ127]

総額350万円前後までの、片道80キロ長距離通勤(高速8：一般道2)に向いた車を探しています。

現在トヨタの3列シートLサイズミニバン(7人乗り・ガソリン)に乗っており、購入から4年強、50000キロ走行しています。

家族4人(私・妻・小学生男児2人)の利便性のために購入したつもりでしたが、時が経つにつれ自分の中で走行性能と燃費(9キロ/Ｌ)に不満が重なり、この春に異動が重なることもあり、買い替えを検討しています。なお家族の同意も得ていますが、妻の意向で中古はNG、駐車場や維持費の都合で買い増しも不可(妻も車所有)です。

「アップダウンとカーブの多い高速道路を安全・快適に走れ、燃費が良いこと」「家族4人が過不足なく乗れること」を条件に、表記予算帯で国内外の様々な新車を候補にして検討しましたが、最後に残ったのが、CX-5ディーゼル(２ＷＤ)と、カローラツーリングハイブリッドの2台でした。

走りの良さや室内の広さから私はCX-5推しですが、過走行が明らかな状況(数年続いて20万キロ超の可能性大)での耐久性とディーラーのフォロー・保証にやや不安があり、家族は馴染みのディーラーでのカローラツーリング購入を推しています。トヨタで同車格のRAV４ハイブリッドは、予算が足りません。

車通勤が長距離・長期間にわたるリスクもあり、電車での通勤も考えましたが、乗り継ぎが悪く、車より1．5倍(1時間45分程度)時間がかかってしまう状況です。

なお地域は西日本、気候は比較的穏やかで、積雪が年に数回ある程度です。

正直なところ、車・電車通勤のどちらになっても現車は買い替えたいのですが、悩み過ぎて決められなくなってしまいました。他の選択肢も含め、みなさんのお知恵を貸してください。

書込番号：23263494

[ぜんだま〜ん]

カローラツーリングは後部座席狭いですよ。

家族４人では不満が出ませんかね？

書込番号：23263504　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉家族4人が過不足なく乗れること

カローラは厳しいんじゃね？

また、走行性能も求めるのに腰高なSUVも普通じゃ考えられない。

やっぱ走って安定感があるのはセダンタイプ。
CX-5でいいならマツダ6、収納も含めればワゴンじゃないっすかね。

まあ流行りに乗りたいって言うなら仕方ないですが…

RAV4もHVのX（FF）なら金額的に大差ない気がしますが。

書込番号：23263507　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

JJ127さん

運転の楽しさという事を考慮すればレヴォーグ1.6も候補になりませんか？

アイサイトツーリングアシストが搭載されたレヴォーグなら高速通勤もかなり楽です。

レヴォーグでは燃費面ではCX-5やカローラツーリングハイブリッドには敵わないとは思います。

それでも高速道路を経済速度でエコランすれば、結構良い燃費が出ると思いますよ。

書込番号：23263511

[ぜんだま〜ん]

RAV４ハイブリッドじゃなくてガソリン車はどうですか？

20万キロ走るつもりなら、耐久性に定評のあるトヨタ車が良いと思います。

アップダウンとコーナーが多いなら、セダンなど車高が低い方が良いんだけど、、、

書込番号：23263518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

“”走りの良さや室内の広さから私はCX-5推しですが、過走行が明らかな状況(数年続いて20万キロ超の可能性大)での耐久性とディーラーのフォロー・保証にやや不安があり、家族は馴染みのディーラーでのカローラツーリング購入を推しています。トヨタで同車格のRAV４ハイブリッドは、予算が足りません。


１　耐久性　私は、KEの後期型　同じ用な2.2Dですが５年目１３万５０００ｋｍ〜ですが相変わらずビッグトルク楽しんでいます。

２　ディーラーのフォロー　その地域のことなのでなんとも

３　保証　延長保証などもありますので加入すればいいかと

　2.2Dは、運転の楽しさと軽油の安さが魅力ですね。静かさは、ハイブリッドですかね。CX-5 SUVの使い勝手の良さもセダンより上です。

書込番号：23263523　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

家族4人という条件でその2台が最終候補になったのであれば、たいていの車種でOKでしょう

燃費で言えば、マツダのディーゼルに不安ありならトヨタのHVくらいしか候補にないのでは

カローラツーリングの走りがいいのかよく知りません
先代カローラのハッチバック（ガソリン車）に乗ったことありますが、実用性はOKですが、走りについては可もなく不可もなく。良くも悪くもトヨタらしい味でした。

現在アル/ヴェルにお乗り？で、良い車が欲しいというスレ主さんの本音が透けて見えますが、果たしてカローラで満足するかどうか。

走りの良さはある程度重量だったりも必要なので、燃費とは必ずしも両立しないと思います

ちなみにCX-5は良い車でしたよ
ただチョイ乗りで楽しくても、長期使用で不安があるなら勧めませんが

書込番号：23263530

[ダンニャバード]

私もぜんだま〜んさんのご意見に1票。
RAV4 Adventureなら頑張れば予算内に収まるんじゃないかと。


現車がアルファードクラスですと、いきなりセダンタイプでは頭上の圧迫感、目線の低さによる運転のしづらさ、乗降性の面などで変化が大きくご家族からの不満が出そう。
流行りのSUVならその辺は緩和されますし、どうしても合わなくてさらに乗り換えを検討する場合も、上記なら下取りが期待できそうです。
＃てか、私がこれに乗り換えたいだけだったりしますが...？(^^;)

書込番号：23263546

[JTB48]

＞車通勤が長距離・長期間にわたるリスクもあり、電車での通勤も考えましたが、乗り継ぎが悪く、車より1．5倍(1時間45分程度)時間がかかってしまう状況です。

職種年齢が不明ですが一応40代前半と推定しても片道80kmの通勤とお仕事では身体がまいってしまいますよ。同じくらいの距離を毎日通勤していた同僚（当時30代前半）の人がいましたがかなりきつそうである時には事故を起こしていました。

ある程度考えたうえでCX-5を挙げたみたいですので西日本に住んでおられるなら地元企業貢献で良いと思いますよ。

まあ長距離車通勤だけはお勧めしません。1時間45分程度なら神奈川県央地区の郊外じゃ当たり前です。私も若い時には東京日本橋まで通勤してましたが今はとても無理ですね。

書込番号：23263548

[ＲＴkobapapa]

＞JJ127さん

はじめまして。
私も片道80km通勤を車(約二時間)でしています(25年間)。最近使用していた車は、プリウス30型前期、アクア、VOXY-HV、C-HR-HV、レクサスNX-HVとハイブリッド車ばかりです。プリウスでは５年180,000キロ、アクアで５年150,000キロ、VOXYでは４年135,000キロで現在はレクサスNX-HV２年62,000キロです。
ご家族四人でしたら、VOXY-HVでしょうか？
近々プチマイナーするとの情報もあり、トヨタセーフティが最新のものになれば買いかと思います。因みにVOXY-HVで、高速４:一般６　で燃費は19~21km/lでした。参考までに。

書込番号：23263585　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

＞JJ127さん

先日、CX-5（ディーゼル、4WD）を契約してきました。
家族が一人増え、3人になることである程度の大きさが欲しい。年間7〜8000キロ走るので、ある程度の燃費の良さ。そして長距離走行時の疲労感が少ないという点で選びました。

車選びをする際に色々試乗した中にカローラツーリングがあります。先代、先々代のカローラフィールダーに乗っていた時期もあるのですが、見た目は別として中身は新型でもさほど変わりないという印象です。以前は1時間ほど運転すると腰が痛くなるということがあったので、乗り心地では良い印象はありません。トランクルームの広さと見た目の面では良いと思います。

たしかにマツダとトヨタでは、トヨタのほうが車の信頼性が高いですし、ディーラーの対応もいいと思います。そこがマツダの弱点ですから。でも、良い対応もしてくれるところもあるので、そこは運と相性としか言えません。私の場合は良くしてもらっています。

マツダ車の走行性能とディーゼルの燃費はとても優れていると思います。欧州車よりの乗り心地なので、かなりトヨタとは雰囲気が変わると思います。燃費に関しては、デミオでカタログ値以上を出すこともあるので、かなり期待できると思います。

そのほかで候補として挙がるなら、スバルのレヴォーグとかでしょうが、スバル車はあまり燃費が良くないため、燃料代がネックになるかと。

書込番号：23263607

[kmfs8824]

候補の2台からならカローラツーリングです。

狭いといってもコンパクトカーよりは随分と広いですし、実際試乗した経験からいうと私も欲しくなりました。

走りも今までのカローラとは思えないぐらい良いですし、燃費もLサイズミニバンと比較にならないぐらい良いでしょう。

私自身、実際下の子が小学生に上がる2年後ぐらいにカローラツーリングへの代替えを考えてるぐらいです。

他の方も書かれてるようにトヨタ以外の他社の車はトラブルが多いです。
私もトヨタ車以外の車は現車も含めマイナートラブルに泣かされ続けてきました。

20万キロ超の可能性があるならトヨタの車をお勧めします。

あとはC-HRハイブリッドですが、デザインや室内の狭さからいったら候補外でしょうね。

書込番号：23263626　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

着座位置が多少でも高いと前方視界が良く長時間の運転ではストレスが少ないのではないかと思いますし、これまでミニバンだったのなら尚更ではないかと思います。

上記と、アップダウンのある高速や家族4人を乗せて余裕を持って走行出来、ミニバンから比べれば圧倒的に高いコーナリング性能を持つCX--5は妥当だと思います。

ネックはトヨタの信頼性・ディーラーの質に慣れてしまっているということでしょうか。

書込番号：23263629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

トヨタのディーラーと付き合いがあるならRAV4HVを予算内に収めてもらうのが一番です。

それができないのであればCX-5にしますと言えば良いだけです。そのまま正直に付き合いのあるディーラー担当者に相談してみましょうよ。

書込番号：23263975　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞JJ127さん

私の働いている職場では長距離に転勤になった場合は車は買い替えないで我慢という人が多いです。

1日で160kmは休日の運転も考慮すると年間で32,000kmから35,000kmになりませんか？

3年間で10万kmにはなります。
社内では日産マーチを購入して乗り潰す方も多数です。2台持ちにはなります。

マーチはニスモ等で足元を補強すれば戦闘力は上がるでしょう。

書込番号：23263981　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞JJ127さん

毎日160kmに対しての提案になります。

・単身赴任。

・ACCが疲労感を補います。今一度、安全装備の充実した車種を選び直してはいかがですか。

書込番号：23263987　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

うーん　なかなかですね　今はアルファードですかね??

私も以前はトヨタで、トヨタに居つくとなかなか離れられないのですが、
一時ハイオクでガソリン代が月10万を超える時期もありましてありまして・・・

ちょうどその頃にアテンザが2.2dを乗せて出てきたので転んだ口です

はっきり言ってアテンザでは少し難渋もしましたが、なんたって軽油で18km/リッターでしたからね
もうプリウス並みの維持費であの大きさのワゴンであの加速で文句はありませんでした

今はCX5です
これは軽油の15km/リッター位で少し悪く、加速も鈍く、コーナーは曲がりにくい
でも直線ではラクチンそのものです
何よりカッコいい　　<----と自分では思ってます

脱線しますが、加速も鈍く曲がりにくいので、ロードスターを週末用に欲しくなり買いました
これ曲がりやすいのですが、加速が鈍い
今は曲がりやすく加速が鋭いスープラが欲しくてほしくて・・・トヨタ回帰ですかね

今のアルファードから軽油のCX5に転べば、少しおこずかいが余ってくるので、こんな事も頭に浮かぶようになりますよ


あなたの用途であればディーゼル一択でしょう　CX5で

もしくはカムリのパール色　でも予算の範囲だと最廉価モデルになるのでそこは理解が必要です

書込番号：23264078

[ダッシュスペイド]

＞JJ127さん
cx5 KF XDに乗ってます。うちも家族4人です。
前はトヨタのシエンタに乗ってましたがどうしてもcx5 が欲しくて1年半で乗り換えました。
乗り換え当初嫁さんはシエンタの方が使い勝手が良く変えなくても良かったと言っていましたが、今やcx5 に魅了されてます。ディーゼルなら長距離走行も燃費も抜群なので他社ならハイブリッドモデルと競合すると思います。
他社で国産ハイブリッドならRAV4,ハリヤー,エクストレイル,CRV等ありますが同等の装備を付けるとcx5 はかなりお買い得です。
私自身ずーっと安心のトヨタ車ばかりでしたがMAZDAに移って不満は今のところありません。
車に詳しくない人からは外車に間違われます（笑）

広さも十分だと思うので最初cx8を買うか迷いましたが結果cx5 で満足しています。

書込番号：23264241　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

せっかく好きになった車にワザワザ、ネガなところを探して
自分には合わないかも？なんて無駄な事してないで
you いっちゃいなよ。ＣＸ−５

書込番号：23264248

[あかビー・ケロ]

片道80kmは遠距離ですね。
高速でなく下道で流れの良いバイパスを流すなら大きいsuvの方が気分的に楽だと思います。
コロナの影響で車売れてないとか。
太っ腹なトヨタですから競合させればRAV4ハイブリッド射程内に入ると思いますが。
オプション次第ですが…

カローラツーリングならジェイドかシビックが価格的に同じで広いですよ。

書込番号：23264270　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何年間位乗る予定なんですかね？

年間4万kmで5年乗って20万kmですから乗っても5年がリミットかもです

で、カローラツーリングは後席が狭いので小学生の間は良いけど男子は中学生の大人体型になると結構きついと思われます

家族希望のトヨタなら、プリウスαなんてどうですか？（走りは知らないけど）。

書込番号：23264318

[まろくんはづきちゃん]

＞JJ127さん

これはまた厳しい条件ですね。
ロングツーリング、広い、燃費が良い、信頼性、でも予算が…私もそんなクルマがあれば欲しいです。
私も真っ先に浮かんだのはプリウスαですが、ちょっと古いですかね。

まず優先順位はつけましたか？あなたの使用状況を想定して、燃費なのか、広さなのか、走りなのか、予算は絶対なのか…

あと、実際にクルマに試乗しましたか？家族で乗り込んでみて納得できる広さかどうか。数字上の広さよりも感覚って意外に侮れません。

ちょっと話が逸れますが、タンク容量も大切だと思います。最近の車は燃費が良くなる一方でタンクはどんどん小さくなる。それだけ距離を乗られるなら、航続距離も重視すべきでは。タンク容量はおおよそ車格に比例して大きくなると思います。

書込番号：23264407

[naochar]

＞JJ127さん
ずっと、エスティマでしたが、マツダ車がかっこよく、評判が良かったので、仕事用のリース車を前モデルのCX-5にしました。
マツダ車は試乗しましたか？　ハンドルの素直さや、直進安定性や、素直に加速する感じなど、全然違うので、びっくりしました。
で、マイカーも変えましたが、後部座席の広さから試しにCX-8に乗ってみると、CX-5よりバタバタしないで、乗り心地がとてもいいので、
ＣＸ-8にしました。2.2Ｄなので、不安要素もありますが、とても気持ちいいです。それだけ長距離を運転するのであれば、最初は高くてもガソリン車と同じと思います。とにかく、長距離運転が楽で、運転するのが楽しいです。

書込番号：23264519

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　CX-8の22Dに乗ってます！
⊂)　頑張って30万km目指します！
|/
|

書込番号：23264675　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

CX-5 でいいんじゃないかと思いますけど。

>ディーラーのフォロー・保証にやや不安があり

ディーラーは店舗による差が大きいですが、私がお世話になっているディーラーは他社と比べても保証や修理のサポートは良いですよ。

書込番号：23264719

[JJ127]

たった1日でこれだけの書き込み・・！本当にありがとうございます。

全員へお返事したいのですが、これから仕事もありますので、取り急ぎ感想と情報追加を。

まず私の現車はエスティマ、前車がBP(4代目)レガシィワゴンのターボで、9年乗っていました。
このレガシィの走りは本当に気に入っていましたが、燃費の悪さ(ハイオク指定＆当時の燃料代高騰)が手放す一因でした。

みなさんお察しの通り、私はもともと車好きのため、ここ半年で試乗もちょくちょくしており、カロツー,CX-5のほかにも、CX-8,Mazda3,C-HR,プリウス,ステップワゴンHV,スバルXV,フォレスター,ゴルフ7ディーゼルなどに乗り、前述の2台を最終候補に挙げていました。我ながら多いな・・。
ちなみにCX-5とカロツーは通勤予定である高速の一部区間でも試乗しており、燃費がCX-5は15km/ｌ、カロツーは22km/lでした。

今回みなさんのアドバイスを受け、車選びの優先順位が「燃費＞走り＞予算＞室内の広さ」であると自分の中で整理できました。

たくさんいただいたアドバイスの中でも、MAZDA6とRAV4ガソリンは盲点でした。候補に加えさせてもらいます。
なお車通勤がしんどくなったら、（車を買ったうえですが笑）電車での通勤も考えたいと思います。単身赴任もNGなので。。

購入車種が決まりましたら、またご報告させていただきます(^^)

書込番号：23265204

[gda_hisashi]

僕も昔片道100km程度の自動車通勤してました

毎日の事なので淡々と走り到着する感じでした
周りはやはり通勤を含む商用車の流れが一番速かったです

飛び抜けた性能は無くても普通に乗りやすければ良いかと思います

車のサイズ(ドレッドやホイールベース)が小さすぎず
車高が高くない車が楽な気がします

なので
カローラツーリング(カローラフィルダーも有りか)は良い選択かと思います

書込番号：23265259

[NSR750R]

片道８０ｋということは、車で約2時間。

電車で寝てしまっても乗り過ごすだけですが、車は最悪事故起こし他人を巻き込みます。

バイパス等の高速道は事故などで渋滞、通行止めになり時間が読めません。

昨日バイパスでのトレーラーの多重事故で、通行止めが早朝から半日ほど続いていまし、五時間後に反対車線を通過しましたが事故現場からインターまで止まってました。

書込番号：23265768

[gda_hisashi]

＞NSR750Rさん

>片道８０ｋということは、車で約2時間。

でも
>片道80キロ長距離通勤(高速8：一般道2)
>車より1．5倍(1時間45分程度)時間がかかってしまう状況です。


だからお住まいの地域にもよるけど
実際は１時間+（７０分？）くらいじゃないかな
道の流れにそって走るって実状もあるし
もしかしたら１時間くらいの時も有るかも

考えは人それぞれだけど
電車は混むと座れない
車は混んでも座れる

車は混むと動かない
電車は混んでも動く

書込番号：23265865

[ホントの事が知りたいでござる]

まっ田舎暮らしだと１時間
車がはるかに早く、楽
電車は乗るために30分、降りてまた歩く
乗り換えなんて有れば、競歩選手だから

町暮らしだと電車通勤してますよ
CX5向きの状況じゃないですか

書込番号：23265883　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑爽やか]

＞JJ127さん
ディーラーのフォロー・保証にやや不安があるなら、トヨタにしておいた方がいいかもしれません。
私も長距離通勤しています。
現在MAZDA車でDJデミオガソリン1300で、4年が経過しました。
19万キロですが、今のところ大きな不具合は発生していません。
購入して半年くらいはトラブルがありましたが、すべて保証で直しました。
30万キロ位は頑張ってもらいたいところです。

20万キロ超えを狙うと、個人的にはガソリン車の方がいいかなと思います。
RAV4 HVは、大丈夫かと思われますが、バッテリーの値段次第ですね。
アクア等はあまり高額ではないので良いのですが、リチウムイオン電池なら高額になるかもしれません。

ディーゼルはインジェクターやDPFですね。
これが高いので気になるところです。

RAV4もCX-5もガソリンは直噴なので、微妙なところです。
CVTも6ATも交換となると高いですし。

ガソリン車で考えると、新開発のエンジン、新開発CVTのRAV4の方が燃費が良さそうですね。

考えたらきりがないので、好きなものを選べばいいかもしれません。

書込番号：23266144　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

＞JJ127さん

実際に試乗車を借りて普段の通勤で使ってみてはどうでしょうか？
マツダなら地域によって異なるかもしれませんが、24時間や48時間の貸し出しもやってます。
もしくは、一見さんは難しいかもしれませんが、何回か試乗等で顔を出して覚えてもらえれば、試乗車が空いていれば高速含めて
1〜2時間とか貸し出してくれると思いますよ。

トヨタはその辺り難しそうですが＾＾；

CX-30は候補には入らないですか？

書込番号：23267087

[NSR750R]

高速って、有料道路でしょうか。

電車は定期券で割引されますが（ちょことだけ）通行料金はＥＴＣ深夜割引しかないです。

渋い会社だと、通行料金ま出してくれません（中小のトラック業者には運転手持ちなんてとこもあるみたいです）

職場ではガソリン代はなんと直線距離って、ヘリコプターやないちゅうねん。

車通勤だと申告してバイクで通ってる奴もいました。（事故で骨折して、ばれました）

書込番号：23269242

[NorthStar9]

＞NSR750Rさん

あの〜　高速の割引なんですけど　朝夕割引がありますよ
登録の必要がありますが

6時〜9時　17時〜20時　各１回/日　100km以内が半額になります
上記時間に入るか出るかの何れかにかかれば適用です
従って実質　朝５時間　夕５時間　計１０時間が適用対象時間です

土日は休日割引が優先されるので終日３割引き　

ですから平日の朝夕割引が最強の割引のハズです

書込番号：23269949

[JJ127]

ご報告です。カローラツーリングを契約しました。

今回は、燃費と走りの良さ（重心の低さ）を重視することにしました。後席の狭さは家族に確認し、了承を得ています。

マツダにも行きましたが、ディーラーとセールスマンは好印象でした。
CX-5のXDシルクベージュセレクションとMAZDA6のXDプロアクティブで見積を取りましたが、値引き込でカロツーとの価格差が40万円近くなり、最終的に候補から外れました。

様々な選択肢をご教授いただき、ありがとうございました（＾＾）シビアコンディションになりますが、大切に乗ろうと思います。

書込番号：23275850

[NorthStar9]

MAZDA6とカロツーを同格で比較とは少し・・・・

40万差ってことだけど・・・　これって100万程度の差が適正なのでは????

書込番号：23276690

[福島の再雇用おじさん]

マツダの5と6どちらかわかりませんが、40万の差なら 、８割の方はマツダでは？と思いますが！

書込番号：23276846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞JJ127さん
購入決まった後に水を差すようで申し訳ないですが気になったので
アルヴェルクラスに乗っててそこからカローラツーリングは大丈夫ですか？
狭さは了承済みとの事ですがいろいろ不満が出てきそうで心配です。
スレ主さんが1人で乗ることが多ければまあ良いのかなぁ
うちは車高の低い車から高い車に乗換えたので運転のしやすさは格段に上がりましたがダウンサイジングだと視界もかなり変わると思うので

書込番号：23277512　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

別にスレ主さんは
車の優劣を説いている訳ではなく
自身に適した車探している訳で

目的(燃費とか通勤とか維持費とか)
や予算を最初に上げているのに

色々言うね


よくても40万余計に出したくない
とか
例え良い(広い)車でも毎日通勤に使うには燃費も重要
って
読めないかね

欲しい車や適した車は人それぞれで
皆が高額で大きな車を求める訳じゃないと思うな

書込番号：23277784

[ピッカンテ]

＞gda_hisashiさん
違います。車格が上なのに40万差まで詰められたのが気になるのですよ。一応マツダは値引きが渋いイメージがありますからね。

マツダとしては一見さんに良く頑張ったと思います。
にしてはトヨタの値引きがどうなの？と思いますが。

スレ主さんはそこらへんの詳しい値引き情報を提示して頂けると価格.comの趣旨に合うと思います。

書込番号：23277814　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキはカローラツーリングをどう感じているんだ？」

涼介「ニッチをよく捉えた素晴らしいクルマだ。」

啓介「どういう意味なんだ？」

涼介「ニッチはニッチでも俺の世界での話だ。」

涼介「最近、駐車場でカローラツーリングを見かけた。ものすごく良かった。」

涼介「何よりもフルモデルチェンジして日が浅い。300万円以上の高額車である。乗っていて気持ちよいクルマであるのは間違いない。」

涼介「しかも車格としてはインプレッサスポーツとレヴォーグの中間サイズを狙った丁度良い大きさと言える。」

涼介「さらにカローラツーリングはスポーティなスタイリングに生まれ変わった。所有欲を満たされるに違いない。」

啓介「たしかにレヴォーグは全高1470mmと前身であるレガシィツーリングワゴンよりも80mmくらいはダウンさせて空気抵抗を良化させてスタイリングが良くなった。カローラツーリングもスタイルが格段に良くなった印象がある。」

涼介「それで燃費があるなんて最高だと思わないか？」

書込番号：23277903　スマートフォンサイトからの書き込み

「マフラー防錆塗装」について

[kokoboll]

こんにちは。

質問があります。
YOUTUBEを見たら、動画のお見積りに「マフラー防錆塗装」の項目がありました。
それで、ディーラーに聞いてみたら、マフラー防錆塗装は聞いたことがないという返答でした。
ご存じの方は、これに関して教えてくださいませんか？
よろしくお願いします。

添付ファイル：2019年3月頃、CX-8見積りの写真（一番下の項目）

書込番号：23276756

[QueenPotato]

普通は必要ありませんが、耐熱塗料を塗ることは可能です。

エキゾーストマニホールドからマフラーまで外して塗装すれば綺麗．．．

外さないと塗装できないので費用は、かなり掛かりそう

ステンレスにすれば．．．実用性は何れもゼロかな。

書込番号：23276786

[kmfs8824]

マフラー用の耐熱塗装のことです。

＞マフラー防錆塗装は聞いたことがないという返答でした。
これはちょっとばかり大袈裟は返答だとは思いますが、降雪地域などでは車両下廻りの防錆処理と同時に勧められることか多いです。

マフラーは内側に溜まった水分が原因で錆びてくる事があるので、マフラー表面の防錆塗装はほんの気休め程度のものです。

私も過去2台ばかり耐熱塗装を施工した事がありますが、施工した2台とも錆びが原因でセンターパイプとサイレンサーの継ぎ目で折損しました。

書込番号：23276854　スマートフォンサイトからの書き込み

[kokoboll]

なるほど！内側からの錆は避けれないですね。
とても、参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：23276870

[ラブ・アンド・ピース]

アンダー防錆塗装として、2項目にわかれているようですね。

防錆アンダー塗装、マフラー防錆塗装
寒冷地使用車で凍結防止剤による塩害対策として入れられる内容になりましょうか。

メーカーで用意される寒冷地仕様と、一般店にお願いして実施される内容とは違いがありますが、
「寒冷地仕様」「防錆塗装」で画像検索していただければイメージが確認できるかと思います。

メニューとして、他の方が指摘されている理由から、
ボディ床下と、マフラーが分けられているケースがあります。

マフラーは一般的に触媒以降(エンジン→エキマニ→触媒→サイレンサー→出口)のことをさしますが、
それぞれのボルトはたいてい鉄なので、こちらも塗布されていないと、当然サビます。ガスケットも鉄ですと錆びます。
排気系はサビの進行早い*ので、そのままいくと穴が空きます。穴が開くのは鉄の薄いサイレンサー部が多いです。

メタルの触媒、あるいはステンやチタンのストレートパイプ、ガスケットもボルトもメタルにすれば、
塩害や錆に対して有効となりますが、ライトチューンではサイレンサーから出口の部分だけ交換されることが多く、
フロアジャッキで持ち上げて経過車を下からのぞくと、触媒だけサビサビなんてのをよく拝見しました。

外車の寒冷地塗装は徹底されている車みかけますね。日本車の特にメーカーオプションは大した施工がされていないので驚きます。

参考まで。

*熱し、冷まされると繰り返されると金属疲労が進む。これに内部の水分が加わる。このため排気系は進行が早い。パイプは壁が厚いので問題ないが、触媒やサイレンサーはすぐいく。

書込番号：23276880

[じろう長]

マフラーはステンレス材を溶接接合して製造されますが、溶接用ワイヤ
はステンレスではありませんので、この接合部から錆びが発生します。

サイレンサーから錆びるのはアフターマーケットのサイレンサーはステン
レス製では無い場合が多いと聞きますので、その所為かと思います。

マフラー防錆塗料とは凍結防止剤対策として塗る場合ではありませんか。

書込番号：23276920

[gorotoranekooo]

マフラーに防錆塗装をしても錆びます。
防錆は商売上の表現です。
マフラーから白い煙が出ている事があると思います。
これは、燃え残りの水蒸気です。
つまり、マフラー内には絶えず水分にさらされています。
表面を守っても、中から錆びますし、塗った時の塗りムラで薄ければ錆びでます。

書込番号：23277721

[じろう長]

>gorotoranekoooさん

ですから２つの現象を混同しています。ここで言う防錆塗装は路面凍結材から
の錆び防止です。北米ではスタッドレスすら禁止の州もありますが、大量の凍結
防止剤を散布するからだそうです。それ故、街の至る場所にマフラー専門販売店
があり多数のマフラーが吊るされています。リフター、工具も無料貸し出しでした。

内部からの錆びは上記で書いた様に、溶接部は如何ともし難いので錆ます。
特に、短時間の運用を繰り返して水分が蒸発するまでの運転をしない方は短距
離で錆びが発生しマフラー交換になります。

書込番号：23277764