マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

360°ビューモニター

[しろながすらじく]

360°ビューモニターについて
エンジンかかって直後のモニター画面(4方向全てではない)に出る画像が数秒間暗い感じがするのですが。
ここ最近このような状態になります。以前は初めから通常の画面でした。新車購入から2年経過しています。特に不具合ないのでこのままでもいいのか、どのような対策考えられますか？

書込番号：23559548　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

詳しいことはわかりませんが，CX-5だとまだアナログ接続のカメラです．以下のようなもの．

https://www.necep.co.jp/products/CMC01.pdf

この製品かどうかはわかりませんが，露出は自動調整と書いてあります．きっと，そういうものなんでしょうね．

その，露出調整の動きが適切ではなくなっている感じですから，できれば写真などを撮って「本気度」を示し「もう少し様子みて下さい」攻撃を封じて，保証期間中にディーラーで修理してもらうのが良いと思います．

パックでメンテに入っていると定期的にチャンスがありますが，メンテがディーラー外だと言い出しにくいです．しかし，ここは早く言わないと保証が切れます．

ただ，私のアテンザ にはその装備はないので，本当のところ，詳しくはわかりません・・・

書込番号：23565594

[しろながすらじく]

＞あるご3200さん
ありがとうございます。アナログ接続ですか、自車カメラがこれに該当してるかわかりませんが。
一度写真撮ってディーラーに相談してみます。

書込番号：23568946　スマートフォンサイトからの書き込み

各自動車メーカーの特徴について

[みやたりほ]

車初心者ですので意味不明なこと言ってたらごめんなさい。あと、専門用語やエンジンなどもわかりません。

車を新しくしたいと思い、最近車について調べるようになりました。車の見た目と、内装はmazdaが優れていると感じ、特にcx-5がかっこいいと思っています。しかし、世界で売れているのはTOYOTAとのことですが、売れているにはわけがあると思います。

そこでご質問なのですが、TOYOTA、三菱、日産、ホンダ、マツダ、スバルの中で皆様が好きなメーカーと特徴を教えていただけたら嬉しいです。軽自動車は考えていないので、スズキ、ダイハツはなしでお願い致します。

各車メーカーの特徴とメリットやデメリットについて皆様に教えていただき、ネットにはない情報が知りたいです。よろしくお願いします。

書込番号：23552183　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

レオパレスが好きなら三菱
村上ファンドが好きなら日産

書込番号：23552992　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞luckyrabbit35さん
＞耐久性ランキングがありますので、画像貼っておきますね。

J.D. パワーの調査結果ですね。
「米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占」とか「日本ブランドの順位は米国車の下」
なんて、信憑性に問題がありそうな調査だといった声も出ていますけど。
それを「耐久性ランキング」として照会するのはどうでしょうか？

書込番号：23553239

[happy new yaer.!]

＞luckyrabbit35さん

>ディーゼルはおすすめしません。なぜなら乗り方が制限されるからです。例えば車で5分ぐらいの所に買い物に行こうとか、「ちょっとそこまで」の使い方ができません。一回乗ったら20から30分は走ってくださいとディーラーでも言われますので、確認すると良いでしょう。

デタラメですね。
トヨタ車ユーザーが、訳も分からずこんな嘘を平気で書き込むのは驚きます。

マツダが、車に負担がかかる乗り方としているのは、

　シーン�@ チョイ乗り運転
　　"短距離・短時間"運転の【繰り返しのみ】

　シーン�A 長時間のアイドリング
　　エンジンをかけっぱなしでテレビ視聴、そのままエンジンオフ

　シーン�B 短時間のエンジンON/OFF
　　駐車場での入れ替えだけでエンジンOFF

です。
要は暖気にならない運転しかしないと、DPF再生するタイミングがないということです。
そして、このようなシーンのような使用が多い人に対してのアドバイスが、

「【このようなシーンのような使用が多い場合は】、エンジンのコンディションを整えるため、週１回３０分の走行をおすすめします。」

です。

「一回乗ったら20から30分は走ってください」

なんてデタラメを書き込むのはやめましょう。

ちなみに私は遠慮なく「ちょっとそこまで」の運転をしています。
週に1回ぐらいは30分ぐらい運転しますけどね。

書込番号：23553473

[わにえび]

＞seikanoowaniさん
面白い分析、ありがとうございます。
私はソニーが好きでホンダ車に2台続けて乗っています。
妙に納得してしまいました（笑）

書込番号：23553630

[みやたりほ]

＞seikanoowaniさん
村上ファンド？？笑
やっぱりSONYが好きなので、ホンダですかね

書込番号：23554028　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

HONDAの創業者は

本田宗一郎という

他人の物真似をする事が

大嫌いなお方でしたでござる。

彼亡き今は知らん。

書込番号：23554252　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

車に興味がない他人からの無責任な意見や評価が気になるならトヨタ一択（これがトヨタが売れる理由の一端だと考えている）だが、あとは各メーカー（が造った車）のこだわりに共感出来るかどうかだと思う。

ディーラーの質を考慮に入れるなら、車の購入やメンテナンス依頼の段取りに不慣れならトヨタ・日産・ホンダが無難。当然、車・ディーラー・人間の質は個々異なるので一概には言えない。

書込番号：23554290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

レクサスって言うメーカーあるんですか？レクサスはディーラーで、メーカーはトヨタで同じと思ってました。

書込番号：23554313　スマートフォンサイトからの書き込み

[luckyrabbit35]

＞happy new yaer.!さん

嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。

書込番号：23554329　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞luckyrabbit35さん
カキコミに間違いを指摘されたら素直に認めましょう。

＞嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。
自分の非を取り繕うとすると墓穴を掘りますよ、皆さん間違いに気づいてます。

それと何の説明もなく「耐久性ランキング」として転載するのも止めましょう。
同じ調査でも2018年調査では2019年と結果がかなり異なります。
どちらの年度の結果を転載するにしても、そのような注釈を付けるべきだと思います。

書込番号：23554474

[NSR750R]

そういえば、光岡自動車がありましたね。

地方都市では、フェラーリと同じく月一回ほど見かけます、フェラーリは半年以上見てません。

完全受注生産で少々高額、さすがにエンジン・ミッションを自車生産できないので、他社のベース車があります。

スタイリングは完全なオリジナルで、他にはないです。

メッサーシュミットの３輪自動車も最近見ません（２サイクルで白煙吐いて走ってました）

書込番号：23554951

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞happy new yaer.!さん

> シーン�@ チョイ乗り運転
> シーン�A 長時間のアイドリング
> シーン�B 短時間のエンジンON/OFF
>
> 要は暖気にならない運転しかしないと、DPF再生するタイミングがないということです。
> そして、このようなシーンのような使用が多い人に対してのアドバイスが、

こんな制約が有る車には、車に興味や関心が無い方には、
ディーゼルはおすすめしません。って成るんじゃ無いですかね？

書込番号：23555484

[日ロレのニャンズ達]

今は小ぶりになっているので大きな差はないように思います、、、

書込番号：23555498

[happy new yaer.!]

＞luckyrabbit35さん

>嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。

そうやって嘘やデタラメを正当化するのはやめてください。

あなた「一回乗ったら20から30分は走ってくださいとディーラーでも言われます」
事実「一回乗ったら20から30分は走ってください、なんて制約はありません」

つまらない車を買ったからといって、ディーゼルのネガティブキャンペーンのために嘘まで書き込むのはやめましょう。


＞Ｋｏｕｊｉ！さん

DPF再生のために（暖気も含めて）ある程度の走行が必要なのは、世の中のディーゼルエンジンのほとんど全てですけど。
一時期は欧州市場の6割を占めたディーゼルエンジンを否定ですか。
車にさほど興味がない人も沢山乗っていると思いますけどね。

書込番号：23556098

[happy new yaer.!]

＞live_freeさん

>それと何の説明もなく「耐久性ランキング」として転載するのも止めましょう。

JDパワーのランキングを上げる簡単な方法は、エレクトロニクス、特にインフォテインメントをシンプルにすることです。
今の車の故障の多くは機構部品よりインフォテインメントですから、「シンプル」にすれば故障も少なくなります。

各メーカーで同じ仕様の車を作っている訳じゃないんですから、そのランキングで一喜一憂しても仕方ないんですよね。

書込番号：23556108

[luckyrabbit35]

＞happy new yaer.!さん

週一回だろうと30分以上走らせなきゃならないのは充分な制約でしょう。
一回乗ったら20、30分というのはディーラーでこちらが説明を受けた時の言葉なんで。
あなたのように難癖つけてくる人がいると面倒だから、そこはディーラーで確認してくださいと書いたのですが。

欧州で一時期6割って欧州メーカー数社による排ガス不正の賜物でしょう。
その数字こそデタラメと言えるのでは。
環境問題に厳しい欧州ではすでにディーゼルからEVにシフトする動きがあります。
　
耐久性に関して、部品がシンプルなら故障が少ないとありますが、たとえマツダの部品がシンプルでなくても公道を走る以上、耐久性は必要でしょう。

書込番号：23557149　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

自分はガソリン車だから、よく分かんないけど、自分よりも通勤短距離の主婦パートの方々で、結構な比率でマツダ車のディーゼル車を片道２kmとか３kmの距離を通われています。
何年かも乗り続けていらっしゃるので、短距離でも全然使えるんでは？とは思いますね。
途中の大型スーパーくらいは寄るでしょうけど
まさか２０km、３０km遠回りして通勤はしてないでしょうしw

家族で出かける時は旦那の車でしょうから、完全買い物車ですね。

書込番号：23557175

[肉じゃが美味しい]

＞NSR750Rさん
三菱自動車は、お荷物ですが、かろうじて首の皮一枚で、三菱グループです。

書込番号：23557287

[sky-D1.5]

＞luckyrabbit35さん

＞一回乗ったら20、30分というのはディーラーでこちらが説明を受けた時の言葉なんで。

すごいディーラーですね。

自分もディーゼル乗りで、通勤片道3キロですが、
そんな制約がある車だったら通勤に使えないですね。（笑）
おかげさまで４年間エンジンの不具合も無く快調に乗っていますが・・・。

書込番号：23561803

[かす自身]

どうでもいいけど、みんなメーカーそれぞれに抱くイメージ古くない？(笑)
ちとアップデートが必要そうな意見もあるような。
このスレに限った話じゃないけどね。

書込番号：23566729　スマートフォンサイトからの書き込み

2019年式と2020年式のExclusive Modeの違いについて

[アナログ生活]

2019年式のExclusive Modeを保有されている方に質問なのですが、下記YouTubeで2分50秒位になると
2020年式のExclusive Modeのマルチインフォメーションメーターの左上に道路標識識別が表示されていますが
これって、2020年次改良で新たに追加されたのでしょうか？2019年式を乗ってますが、どこをどういじっても
アクティブ・ドライビング・ディスプレイにしか表示されないので。
何か設定があれば教えていただけないでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=W99uWAU0vwM&t=1s

書込番号：23549443

[1308MSP]

＞アナログ生活さん

私は2019年式XDプロアクティブですが右側MIDに標識表示はどうやっても設定出来ず、2020年式からは右側MIDにも標識表示される様になっていますので恐らくエクスクルーシブモードも年次改良で仕様変更されたのだと思います。

書込番号：23549655　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

こんにちは。＞アナログ生活さん
私もエクスクルーシブモードが発売された時に購入しました。　残念ながら私の車では設定は出来ないです。
マツダ３が出てからこの様なインパネに表示される様になったと思います。
とは言え、ヘッドアップディスプレイに表示されてるので私はほとんどインパネの方では確認しないです。
イマイチな返答ですが、宜しくお願いします。

書込番号：23549684　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

＞はるたなさん
＞1308MSPさん
ご回答ありがとうございます。
年次改良で追加されたんですかね。変更箇所や追加などには一切書かれていないのに
細かなとこを変えたら旧ユーザーは気になりますよね。
標識認識も速度の下に時間規制なんかもちゃんと表示されてたりしますよね？
今の方は「！」とか抽象的な表示だし。
細かいマイナーもちゃんと報告してほしいものです。

書込番号：23550528

[世界ライダー]

細かいマイナーもちゃんと報告って(笑)

書込番号：23551335　スマートフォンサイトからの書き込み

[masami2012]

>標識認識も速度の下に時間規制なんかもちゃんと表示されてたりしますよね？
>今の方は「！」とか抽象的な表示だし。

2020年のExclusive Modeに乗ってますが、ほぼ［！］表示ですよ（笑）
たまに、認識して表示してくれますが、基本的に認識できない事が多いようで…。
鬱陶しいので、［！］は表示しないで欲しいんですけどね。

書込番号：23551835

[masami2012]

追記：
認識しても[TIME]って表示するだけで、数値は出ないみたいです。
全てがそうなのかはわかりませんが、正直いらないですね。

書込番号：23561585

[ツキノワーグマー]

HUDに表示されてるからクッッソどうでもいいです笑

書込番号：23565285　スマートフォンサイトからの書き込み

質問 パワーウィンドウスイッチ品番について

[ゆちおん]

２０２０年式プロアクティブのパワーウィンドウスイッチを、Lパッケージのサテンクロームメッキ加飾のスイッチに交換したいのですが、純正部品品番G48C-66-350で適応可能でしょうか?
解る方いらしたらよろしくお願いします。

書込番号：23538777　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

サテンクロームメッキ加飾が目的なら、eBayにこんなのもありますよ。
全ドア分のスイッチのツメに貼るだけとか。

書込番号：23538992　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

画像貼り忘れました^^;

書込番号：23538996　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

それで対応できます
安心してください

書込番号：23539047

[ゆちおん]

情報ありがとうございます。
その様なパーツもあるんですね。

書込番号：23539250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆちおん]

情報ありがとうございました。

書込番号：23539254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆちおん]

解決済みにしてしまってからですいませんが、助手席、後席用の純正部品解りましたら教えて下さい。

書込番号：23539314　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

本当はわかってないのに
適当に答えてました
ごめん

書込番号：23542757　スマートフォンサイトからの書き込み

購入予定で見積もりしてもらいました（初回）

[ｍoonstars36]

見積もり（初回）

九州某地区のマツダディーラーにて3日前にCX-5の見積もりを出してもらいました。
グレードはまだ決め切れていませんが、XD（クリーンディーゼルモデル）の購入を検討しています。

1日、2日とアクセサリーなどオプションを何を付けようかカタログ等読んでいて気付いたのですが、
見積もりの車両本体価格（黄色）が333万円なのですが、カタログのプライス表の同グレードの車両価格は317万3500円(税込み）でした。

他のグレードと見比べても（税込み、税抜きも）333万円の車両価格の物は存在しません。

ただ単にヒューマンエラーだったらそれで良いのですが、意図的に車両価格を上げていたとしたらそれはそれで問題だと思いまして相談させていただきました。

ちなみにプライス表は2020年4月現在の物です。（それともこの3ヵ月の間に15万円以上価格が上がったのでしょうか？）

まだ購入自体は半年以上先でして下取り等を含めた見積もりではないのですが、今後お付き合いするかもしれないディーラーになり得ることも考えて初期の段階から予防線を張っておいた方がいいのでしょうか？

書込番号：23501198

[JTB48]

差額は販売会社独自のオプションがメーカーの本体価格に上乗せされているものです。

例えば某社の場合「※メーカー希望小売価格は2019年10月現在 東京地区メーカー希望小売価格の参考価格です。価格は販売会社が独自に決めておりますので、それぞれの販売会社にお問い合わせください。」となってますので、このような差額が発生する訳です。

担当者に問い合わせれば何か加わってるか教えてくれますよ。

書込番号：23501225

[きいろいぽん]

＞ｍoonstars36さん

こんにちは。

マツダオーナーではないですが、気になったので調べました。

・MAZDA CX-5　XD PROACTIVE　ディーゼル | 6EC-AT | 2WD　→　\3,173,500

・メーカーセットオプション
　　　360°ビュー・モニター＋フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）
　　　CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
　　　ボーズサウンドシステム＋10スピーカー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　\159,500

\3,173,500＋\159,500＝\3,333,000

だと思いますよ。

メーカーオプションをつけた記憶はありますか？

書込番号：23501228

[岩ダヌキ]

＞ｍoonstars36さん

メーカーセットオプション込みで￥3,333,000です。

書込番号：23501237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍoonstars36]

返信ありがとうございました。
メーカーOP分でしたか！
本体価格のみの記載で見落としていました。(恥ずかし)

ただBOSEスピーカーは付けていないんですけどね。


謎が解けてスッキリしました。
安心して購入出来そうです。

他の回答者の方もありがとうございました。

書込番号：23501266　スマートフォンサイトからの書き込み

[mx3]

cx5ユーザーです
スカイアクティブDはお勧めできません
燃料費は安いですが、維持費が高すぎますオイル交換１回で一万円覚悟してください
所詮ディーゼルエンジンです、ガラガラ音気になります、振動伝わります、そこかしこでビビり・きしみ音聞こえてきます
コストパフォーマンス悪すぎます。
それから排気ガス匂います、DPF作動時排気音気になります出力低下して加速悪いです
ディラーにクレーム言っても治りません。
SUV車購入予定なら他社製品を検討するべきだと思います。

書込番号：23506198

[canna7]

＞mx3さん
本当に所有者なのですか？
と言う内容の書き込みですね。

書込番号：23506216

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞canna7さん

> 本当に所有者なのですか？
> と言う内容の書き込みですね。

所有者の貴重な意見だと思いますよ！
「所詮ディーゼルエンジンです」がmx3さんの感覚なのだと思います。
ディーゼルの優位性を感じない方に取っては、どれも…
長所よりも短所が目立つんじゃ無いかな？

書込番号：23506242

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

mx3さんはKE所有してるみたいですね！


確かにオイル交換は１万円程度しますね・・・
フィルター交換もすると9600円かかってましたが、最近 価格改定があり6300円になりました！

ここら辺はディーラーによって変わるので確認しておくと良いと思います！

書込番号：23506259　スマートフォンサイトからの書き込み

[6at]

　ＫＦ型のＸＤに乗っていますがKEとエンジンが違うのでｍｘ３さんがKE型なら参考になりません。

ディーゼル音なんかほとんどありませんし、振動も気になりませんが何の問題があるのでしょうか？

燃費も９０００�q走行で１６．７�q／Ｌで燃料単価を考えても軽自動車並みです。オイルも２度

交換していますがメーカー直系のマツダディーラーで５．５Ｌで６８００円程度では。

書込番号：23506500

[トド親爺]

ＫＥからＫＦ乗換者です

＞ｍoonstars36さん

パックデメンテに入ると、メンテ会員限定で追加交換割引が各地のディーラーで行われています。

ＫＥ時代は年1万5千キロでパックだけでは不足したので、ありがたい制度です。

沢山走行予定ならパックデも検討されたらよいかも。ただ、料金はディーラー毎に異なりますが。

＞mx3さん
同じ13年式ＫＥで６年９万キロ使いました。前車は２台トヨタのディーゼルだったこともあり、ＫＥずいぶん静かだと思いますけど。

感覚は人それぞれですね。何度かリコールで部品交換もありましたが、今も譲った同僚が元気に走らせています。

パックデ無のオイル交換がそんなに高いとは知りませんでした。

書込番号：23506994

[noboru654]

CX-5 ディーゼルユーザですが、私も初めてのディーゼルに乗り換えだったので音、振動が正直不安でしたが、
車内に居る分には全くカラカラ音はしませんし、振動もガソリンと変わりません。
それよりも、ディーゼルの力強さと加速には大満足です。
ひとそれぞれ評価は違うと思いますが、私個人は買って良かったと思っています。

書込番号：23510085

[Story of my life]

皆さんオイル交換費用そんなにかかってるんですか？
オイルチケットをお得な期間にまとめ買いしてると

オイル交換のみなら
１回4,000円切ってるのですが・・・？

書込番号：23530476

[定年再雇用]

ハイオク2,2リットルCX-7,ディーゼル2,2リットルCX-5 KE型5年11万Km超, 今は KF型3年5万km超です。全部4WD.

オイル代金はディーラーの前払い回数券で交換してきましたがガソリンターボ2,2リットルの時と同価格でディーゼルエンジンだからといって高くはないです。
　振動、騒音はガソリン大排気量車と比べると確かに大きいですが1500CC程度のガソリンのファミリーカーと比較すると高速度域、上り坂など高負荷時はCX-5の方が圧倒的に静かです。トルクが大きいので登り坂でも速度低下が少なく定速走行が容易で長距離運転はとても楽です。
　高価なガソリン大排気量の高級車には快適性では負けますけど、満タン法で5万キロ走行してリッター16キロ以上の高燃費、登坂車線があるような高速道路の上りでもシフトダウンすることなく静かに、スルスルと登る大トルクは快感です。個人の好みに左右されるでしょうがディーゼル良いですよ。
　友人のCX-30ガソリン2リットルを先日運転しましたが騒音は大差なし、ただし急な上り坂ではシフトダウンするのでエンジン音はディーゼルより大きくなる。操縦性は若干優れますがトルクが小さいのはアクセル操作に注意が必要で慣れないせいもありマイナスに感じました。
　個人の好みで選択が良いと思います。

書込番号：23540236

天板のペコペコ感

[アナログ生活]

2019年式のXD exclusive modeなのですが、題名の通り天板の内張りで特にルームランプ周辺
（前席と後席中間にあるランプ回り）がペコペコ浮きがあるんですが、皆さまも同じでしょうか？
ルームランプをつける際、ランプハウス自体が全体的に上に持ち上がる、周辺を上に押すとかなり上部へ凹む感じです。
Sんるーふは非装着です。だいたい２〜３ｃｍくらいは浮き量があるかと思います。

書込番号：23536698

[ΩマッサΩ]

長く使っていくとベコベコの量も増えそう！

書込番号：23537060　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

説明不足ですいません。だいたい購入3000km位で普段滅多に後席を使わないんですが、乗せた時に気付きました。
プカプカって表現があってるかなと思います。

書込番号：23537398　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　先ず、一般的にルーフ部のインサイドは、簡単に説明するとルーフライニングとインシュレーターでボディ両サイドに渡した補強構造パーツ(梁状？)をサンドイッチした上に外板が来るという構造ではありませんか？
　従って、構造上インテリアのルーフライニングを手で押すと、ルーフインサイド外端部や補強構造パーツ付近を除けば何処も大なり小なり沈み込む、スレ主様の表現を借用すれば、「プカプカ」、「上部へ凹む感じ」だと思いますが如何でしょうか？

書込番号：23537457

[さが付くいとう]

本当に2〜3センチも動くの？計ったの？感覚で言ってるだけ？
私KEのCX-5だけど、後部座席の天井ランプ強く押しても5ミリ程度よ。普通にランプ点けるだけなら3ミリもへこまないわよ。

書込番号：23537569　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

まあ、異常ですね。

ディーラーで見て貰って、直してもらうのが、
一番ですね。

しかし、そんなに凹むものかな？
天井垂れ下がってるって事。

書込番号：23537628　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

CX-5のフールライニングを外した方の写真があります．

https://minkara.carview.co.jp/userid/279181/car/1162090/2085264/2/note.aspx#title

よく見ると，ルームランプ（車室中央）付近には，天井との間のスペースを確保する黒いプラスチック部品（わっか状）があるようです．ルームランプは固定されていないようです．

他の部分は，何もないので，押せば凹むと思います．

スイッチ押した時に質感が低く感じますよね，私はマップランプの数ミリのグラつきに最初は「えっ」と思ったクチですが，軽量化と工数削減．実用上問題なし，と思うようになりました．

書込番号：23537712

[アナログ生活]

＞あるご3200さん
ありがとうございます。補強（その周辺）がないんですかね。
端端で抑えられていて、真ん中にたわみがある状態なんですかね？
２〜３ｃｍのへこみ量は計ったわけではありませんが、数ｍｍレベルではないです。
ルームランプを押すとそのユニット全体が押され
且つ内張りも同様にかなり広範囲で上に押し上げられます。
車種ごとの程度の問題なのか、こういう仕様なのか、今までの所有者には無かったので。

書込番号：23537730

[あるご3200]

アナログ生活さん，すみません，私はCX-5ではなく，（ほぼ同じ構造ではあろう）2017年のアテンザですが，

おっしゃるような，ただスイッチを押しただけで広範に凹む（広い範囲で上に動く）感じはありません．「固定されてないんだ」程度の動きです（マップランプ）．ルームランプでは気になったこともない（マップランプでの諦め？使う頻度？）です．

先の投稿の意図は，固定されていない，裏は空間なので周辺を強く押せばへこむ，というものでした．

天井面積の違い（私はセダンなので狭い）もあるかもしれませんが，天井，垂れ下がっていませんか・・

書込番号：23537768

[1308MSP]

＞アナログ生活さん

海外仕様のCX-5をレビューしている動画内ちょうど7分のところでセンターマップランプのぐら付きを指摘していますが…結構動いてますね。https://youtu.be/u7uKCWD7p84

これより動く様なら不具合の可能性もあるかもしれませんね。

書込番号：23538631　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

＞1308MSPさん
ご回答ありがとうございます。今日、仕事が早く片付いたので、帰りにディーラーへ行き症状説明し、周辺の部品図を取り寄せてもらいながら、状況が把握出来ました。
まず、内張りについてですがやはり周辺には保持する部分はありません。
次にランプユニットですが私の場合、エクスクルーシブモードなのでCX-5の中では最も大きいユニットで重い。
ランプユニットは内張りを挟んで裏にブラケット（ロの字）が取り付いており、４か所にツメがある。
そのブラケットは内張り裏面に固定（接着？）されているだけで、ボディには固定されていない。
マップランプ部を押す程度なら問題ないが、ランプユニットの周辺を力を入れて押したりするとブラケットとのツメが
外れてロの字を越えて突き抜ける可能性がある。そうなった場合は、内張り総外しでえらいことになるとのことでした。
たわみ量は、エクスクルーシブモードが一番大きい（先に述べたように最も重いユニット）そうです。
理解と解決はしたのですが、ここら辺チープですね。

書込番号：23538725