マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

値引額

[生駒仁美]

勉強のため教えてください。
Cx5の点検の際、売り込みがありました。
まだ新しいわりに、調子はあまりよくないので売却考えていますが、実はこの車のスタイル気に入っています。

Cx5は近く最後のマイチェンがあり値段はほとんど変わらないようですが、マイチェン前後で値引き額は一般的にどれくらい変わるものなのでしょうか？
現行型を勧められ、何となく気になっています。
仮に購入するとしたら、マイチェン待つ方が普通ですか？

書込番号：24301755

[ダッシュスペイド]

＞生駒仁美さん
私は今cx5乗ってるので個人的にはFMCを待ちたいですね(^ ^)

書込番号：24301844　スマートフォンサイトからの書き込み

[にょろにょろ♪]

＞生駒仁美さん

こんにちは。先日点検の際MCがある話を聞きました。

結構大きなMCで営業曰くビックMCと言ってました。現行は9月でオーダーストップだそうです。内外装を結構いじるようですが、しっかりMAZDAの顔をしているそうです。

自分は2020モデルの発売直後に購入しましたが、そんな極端な差はなかったと感じました。今、MAZDAも逆風が吹いているので、極端な殿様商売も難しいのでは？（笑）


個人的には運転支援装備やナビ周りがドンドン充実していきますから、車は新しいほうが良いと思っています。MC後はその辺りがUPDATEされる可能性（営業があるやに言っていました）が高く、急いでいないなら待ちが得策と思っています。

書込番号：24302274

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　FMC待ちです・・・
⊂)
|/
|

書込番号：24302314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ガソリンですか？軽油ですか？
多分、前で４０、ごねて50　　後でガチの２０くらいでしょ

後の２０の方が満足できるかと

私は今はトヨタにお熱です
堅実なハリアーHV、RAV4PHV.、飛んでランクル、雰囲気だけのプラド
何れでもよりどりみどり
アト1年
長い様で短い

トヨタもお勧め

書込番号：24302429　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちずき]

＞生駒仁美さん
私の地域の、MAZDA2での事例で恐縮ですが、マイチェン前と後で、結果として値引き額に差はなかったですね。

MAZDA2の燃費向上モデルの話が出る少し前から、知人の購入検討に付き合っていましたが、3回目の商談時に「実はマイチェンモデルの話がありまして」との話になり、その際、マイチェン前後の値引き差を問い合わせましたが、「値引きは同額となる」とのことでした。

マツダの場合、販売店毎に値引きできる余力に差があるのか、隣の市の店舗にいくと値引き額に差が出たりしますね。

書込番号：24302431　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

＞ダッシュスペイドさん
＞にょろにょろ♪さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ありがとうございます。
Cx5はコスパ抜群なので、妹に買ってあげようかと思ったりしています。
営業の人からいろいろとマイチェンの話を聞きましたが、ガソリンの2500がなくなるとのことで、四駆で2000はさらに走らないかもとか、安全装備改善後は初期トラブルがあるのではないかとか考えてしまいました。
値引き額が極端に変わらないのであれば、待とうと思います。

書込番号：24302455

[生駒仁美]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
ありがとうございます。
前４０、後２０だと悩ましいですね。

＞もちずきさん
ありがとうございます。
値引き額に差がないなら待ちたくなりますね。

悩ましいです。
営業の人は、可能額は本社から通知が来る迄、わからないとのことでした。

書込番号：24302477

[ホントの事が知りたいでござる]

＞生駒仁美さん

値引きは4年前の経験値です
多分今でも通用するかと

書込番号：24302535　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
ありがとうございます。
五年前ということはフルモデルチェンジですか？

書込番号：24303166

[ホントの事が知りたいでござる]

うーん　　正確に言うと３年8ヶ月前かな？

175psが190psになった時のマイナーチェンジ

書込番号：24303425　スマートフォンサイトからの書き込み

[厳鉄]

＞生駒仁美さん
私はマイチェン後だと値引き出来ないと言われました。
マイチェン前だと他の方が言われているように40くらいの提示を受けました。
ちょっと内外観が変わってハンズフリーパワーゲート着くくらいと聞いたのでマイチェン前で発注しました。
最上級グレードはなんか色々と違いがるようですが興味が無かったので覚えていません。

書込番号：24304708

[ホントの事が知りたいでござる]

ハリアーも40以上は出てますから、値引き無しだと買わないって言うと直ぐに店長が出てきますよ

今のマツダが以前の強気で出れる可能性ゼロ
いっそハリアーHVが幸せかも
マツダが良いならやはり後

書込番号：24304861　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞生駒仁美さん

> ハリアーも40以上は出てますから

マツダに行って、その足で、スバル、日産に廻って、序に、トヨタにも行って、
また、マツダに戻ったら、良い結果が出るかもよ！
要は、交渉ですよ。

自分は、そんな感じでマイチェン前の値引きで、マイチェン後を購入しましたけどね！
先ずは、マツダの担当と欲しい車の話でもして下さい。
買いたい気持ちと売りたい気持ちの駆け引きかと！
まあ、そんな交渉が嫌いな方は、無理ですけどね！

書込番号：24305222

[ホントの事が知りたいでござる]

上の記述を見て悪寒がして、
自分の記述を見たら同類だわって気がつき更に悪寒がした
蒸し暑いっつうのに

不愉快に感じた方がいたらすみません

書込番号：24306392　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

ありがとうございます。
さらなるはずれ個体に当たる可能性もあり、買い替えは見送ろうと思います。

書込番号：24317213

[世の中わからない事が多すぎる]

＞生駒仁美さん
25S、25T共に廃番ですか？
25Sは価格、パワーのバランスが良さそうだったので狙ってたのですが
FMC後は、随分、価格アップしそうなので残念です。

書込番号：24323890　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

＞世の中わからない事が多すぎるさん
ありがとうございます。
FMC後は名前も変わる位激変というか、別の車になるという噂ですね。

書込番号：24324543

ガソリン添加剤

[生駒仁美]

cx5のガソリン車を一年近く乗ってます。
GA01という添加剤入れたら少し燃費がよくなりました。
利益確保のためか取説には純正以外の添加剤入れるなと記載されていますが、直噴エンジンなので皆さんが添加剤利用されていると思います。
お勧めのものがあれば教えてください。

書込番号：24300551

[かに食べ行こう]

＞生駒仁美さん
PIT WORK F-Premium =デポジットクリーナー

書込番号：24300602

[写画楽]

こんにちは、
ワコーズF1からシュアラスター ループパワーショットに移行。
主観が入るので、アマゾンでレビューを参照してください。

書込番号：24300735

[麻呂犬]

添加剤って割と高価ですよね。
例えば50リットル辺り1000円の添加剤を入れる。
ガソリン代は7000円
添加剤を入れると8000円
約14パーセントアップですね。
燃費が14パーセント以上改善出来るのなら効果有りですね。
今15キロ/リッターなら17キロ以上に改善…

無理だよなぁ
50リットル当たり500円ならなんとかかんとか…

書込番号：24300760　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

先程の計算11パーセントだったね。
15の燃費16以上でトントンだね。

GA 01
60リットル当たり2000円
ガソリン代は8400円
添加剤入れると10400円
こっちも12パーセント改善しないとね。

書込番号：24300788　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

＞かに食べ行こうさん
ありがとうございます。
試してみたいと思います。
直噴は、改良されたとはいえ、GDIやD4の印象が残りますね。

＞写画楽さん
ありがとうございます。
ハリア−に使ったことがあります。
また、使ってみます。

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
すすがたまることによるエンスト防止が主たる目的ですが、カーボン取れると燃費良くなるのかもしれませんね。
シュアラスターループ入れたときは、五千回転くらいで走ると、燃費が良くなったような気がします。

書込番号：24300861

[次世代スーパーハイビジョン]

一週間に一回ぐらい高速道路を飛ばした方が効果あると思うけど。

書込番号：24301011

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　これ使ってます！
⊂)
|/
|

書込番号：24301092　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
ありがとうございます。
オイル交換前にガソリン添加剤入れ、高回転で回し、オイル交換するとエンジン綺麗になるみたいですね。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございます。
ガソリン車です。
純正は、点検で勧められますがあまりいい印象がありません。

書込番号：24301716

[イナーシャモーメント]

＞生駒仁美さん

＞利益確保のためか

利益確保ではなく、マツダがテストしていない物を使用して不具合が起きたらよくないので書いてあるだけですよ。

むしろ社外品の使用で壊れて修理となったらディーラー、メーカーはより利益確保できますね。

書込番号：24301772　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

いろいろありがとうございました。
迷いますね。

書込番号：24301881

後席開閉部のサビ

[けんけんけん0219]

納車からもうすぐ1ヶ月の20Sブラックトーンエディション（スノーフレイクホワイトパールマイカ）に乗っています。
運転席後ろのドアを開けて目に入ったのですが、サビのようなものが。
こちらでキズをつけたという認識はまったくありません。そもそも後席をあまり使用していません。
最初からあったと思われるのですが、良くあることなのでしょうか？
今まで日産車のパルサーS-RV→セレナと購入してきましたが初めての経験です。
ディーラー言ってみるだけ言ってみようかと思っていますが。新車保証にあたるかどうか・・・

書込番号：24295358　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

ステップの境目あたりにあります

写真を添付します

書込番号：24295361　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

納車時に必ずやると思いますが、
キズ等の確認の時（受け渡しの時）は気づかなかったんですね？
ドアを開ければ、すぐ目立つようですので始めからであれば、ディーラーでも気づきそうですが？
とはいえ、納車一ヶ月で有れば対処して貰えると（自然になったのであれば）思いますよ。

書込番号：24295519　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

けんけんけん0219さん

＞新車保証にあたるかどうか・・・

納車時からあった錆び（傷）という事なら、当然ながら無償修理となります。

しかし、納車後に付いた傷から錆が発生していると言われたら、無償修理にはなりません。

何れにしても先ずはマツダディーラーの営業担当者に相談ですね。

書込番号：24295578

[待ジャパン]

納車受け取りの時点で外観確認して受け取りサインしてるでしょ？だから最初から付いてた傷としても保証で直してもらえるとは思わない方がいい。
とりあえずディーラーに聞いて保証で直してもらえるようならラッキーって事で。

書込番号：24295611　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

サビているとそれなりの事をしないといけないのですが、保証なら4工程？保証以外でサービス的なら最低タッチアップだけ？で出来ると思います。

ディーラーや担当さんに大いに依存する事案だと思う。

書込番号：24295657　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
Dに言えばいいと思います。任せることができれば、それが一番楽です。

自分はバイク歴もあり錆との付き合いが長いので自分で対応しています。

錆チェンジャーというものがありまして錆を変質させて安定化してしまうものです。
黒錆化するという人もいます。

一例として、
ホルツ 錆止め サビチェンジャー 70g ハケ塗りタイプ サビ取り不要 Holts MH116
これを塗った後に、同色のタッチアップペイントを塗るのがよいと思います。

他でも役立つことがあるでしょう。試してみる価値はあると思います。

書込番号：24295732

[Che Guevara]

写真では拡大してもボケてて分かりませんけど、錆には見えない様な色合いかな。
どっちかと言うとタール系の汚れに見える。

周りも汚れが溜まっている様に見えるから、先ずは洗ってみたら？
クリーナーなどで落ちるかも知れない。

書込番号：24295740　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

サビだとすると、
その下にあるプラスティックパーツが、走行の振動で擦れて、塗装がはげて錆びた。
のでしょう。

日産に持って行けば
お手軽コースの、錆び取り→タッチアップ→保護テープ　から
本格コースの、部分再塗装→プラスティックパーツの交換　まで
の間で、対応してくれますよ。

書込番号：24295774

[あるご3200]

サムライプロデュースのサイドステップの写真です

どの部分に対応するのかなと調べたのですが，わかりません・・・

写真（左右は逆ですが）のどの辺ですか？

書込番号：24295879

[けんけんけん0219]

みなさんにお返事をいただきありがたいです。運転席後ろ側になります。

書込番号：24295894　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

同じくサムライプロデュースのエクストレイル用

スレ主さんが日産にお乗りだったとのことなので，ひょっとしてと思いエクストレイルの同じ場所の写真を見てみました．

スレ主さんの最初の写真とほぼ符合する場所が，リアタイヤ直前にありますね．

エクストレイルと間違っていませんか？

書込番号：24296223

[けんけんけん0219]

現在はマツダのCX-5に乗っています
もうすぐ1ヶ月です

書込番号：24296348　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

受け渡し確認は外側は念入りにやったつもりでしたが、中までは見ていませんでした。ちゃんとやるべきでした。

書込番号：24296523　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

＞福島の田舎人さん
↑↑↑

書込番号：24296527　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

＞あるご3200さん
現在はマツダのCX-5に乗っています
もうすぐ1ヶ月です

書込番号：24296530　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

＞福島の田舎人さん
受け渡し確認は外側は念入りにやったつもりでしたが、中までは見ていませんでした。ちゃんとやるべきでした。

書込番号：24296532　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

＞スーパーアルテッツァさん
ちょうど1年点検があるので、その前に連絡して写真を送ってみました。ありがとうございます。

書込番号：24296535　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

＞待ジャパンさん
そうですね。ディーラーに相談してみます。
ありがとうございます。

書込番号：24296536　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

＞麻呂犬さん
ディーラーさんにうまく対処してもらうようにしたいと思います。ありがとうございます。

書込番号：24296538　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんけん0219]

＞写画楽さん
ご丁寧に教えていただきありがとうございます。今後にも役立つ情報でした。ありがとうございます。

書込番号：24296540　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラー中古車購入について(推奨年式、故障リスクなど)

[soldiertosoldier]

諸先輩方のアドバイスをいただきたく…。
ディーゼル車の燃費とトルクに魅力を感じ、ディーラー中古車にて現行XDの購入を検討しております。

休みの日に長距離旅行するのが主な用途でチョイ乗りはほとんどしないので、使い方としては割とディーゼル向きなのかなと思っておりますが、やはり巷で散々「マツダのディーゼルは…」と脅されているので心配なのも事実です。
皆さんの口コミなどを拝見して、購入するなら新型エンジン？の2018/3のMC後モデルにした方がいいということはわかりました。
MC前後の見分け方？はありますでしょうか？

また、実際のところそんなに故障が頻発したり耐久性が低かったりするのでしょうか？MC後であれば限りなく改善されているのでしょうか？
今までの車も5,000kmに一回はオイル交換をしており、CX-5を買った場合も当然同様にメンテナンスはしっかり行いますが、それでも駄目ならさすがに躊躇ってしまいます。

何とも抽象的な感じになってしまいましたが、この車の良い所悪い所も含めて是非ご教授下さい。

書込番号：24258843　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

不安なら新車がいいんじゃない？
最新だし新車保証もつくし。
cx-5は中古でも高いから中古で買うメリットは少ないよ。

書込番号：24258852　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
中古車は当然当たり外れがあるのでベテランでも選ぶのが難しい対象です。

いろいろ心配な点が出てくるのは当然です。

若干割高になっても、保証がしっかりしているところで買うといいでしょう。

マツダ認定U-car ：

納車日より、マツダ認定U-carプレミアムは2年間、
マツダ認定U-carは1年間、走行距離無制限で無料修理が受けられます。
過走行車はラインナップに含まれません。

https://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/nintei/#nintei

書込番号：24258925

[Che Guevara]

シビアコンディションは過走行（2万キロ/年）、短距離走行（チョイ乗り）8km以下/1回、低速走行やアイドリング、山坂道や悪路ですが、乗る日が少ないのも入ると思います。

そういう意味では休日だけってのは、どちらかと言うとディーゼルが向いているとは言い切れないですね。
燃料代の１リッターあたり約20円差が年間走行距離、使用頻度が多いほど、恩恵が大きくなるので。

自分の周りでは、デミオからCX-8まで、やたら多く居ますけど、Dでも買い物チョイ乗りから通勤オンリーも居ますが入院していた形跡が無いので、余程使い方が悪いか、稀な事象かくらいにしか思って無いですね。

ネット情報は誇張されて尾を引きますから。

エンジンは使い過ぎも、使わな過ぎも同じく過酷な条件になります。走らなくても毎日5分でもエンジンを始動するだけでも違います。

エンジンオイルは距離だけじゃなく、期間を重視してシビアコンディション6ヶ月毎を基準に、6ヶ月以内に5000km走ったら、半年経っていなくても交換。

6ヶ月で走行が5000kmに満たなくても交換するルールが良いです。

モデルの判別は外見で見分けられるかは、難しいですね。マニアなら細部で見分けるかも。
2018年以前が車体番号が2から始まり、2018年11月以降が3から始まる。
最新が45から始まるです。

書込番号：24258930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

故障リスク？．．．神のみぞ知る世界．．．

書込番号：24258934

[ハラダヤン]

＞soldiertosoldierさん

高年次のディーラー中古車を２年保証で購入するのが安全ですが、

中古車専門店で車検２年付の多走行車を100万以下で購入し
修理に50万を超えるような大きな故障が発生したら不運と割り切って廃車にする

・・・という選択もアリですね。

書込番号：24259055

[gda_hisashi]

＞soldiertosoldierさん

大多数の車は問題無く走ってます
でもこのサイトでも良くコメント有るように
稀の頻度、確率は他車よりは多いかもしれません
しかもそれがエンジンですから


その稀が機内なって仕方ないならこの車を止めたりデーゼルを止めた方が確実です

ディーラーでメンテ
それでも・・・の時は諦める
しか無いですよ

書込番号：24259065

[JTB48]

ディーラー系での購入なら保証内容をしっかり把握してから購入しましょう。意外と保障規約も読まないでポンと買ってから故障やらなんやらで困る人が多いんですよ。延長保証なんて新車保証の単純な延長と誤解されているような方も多いです。

冷静に考えれば中古車は金に困って売るか不具合に嫌気がさして売るかのいずれかです。

書込番号：24259082

[麻呂犬]

初代ですが、今14万キロです。
故障はないです。
パワートルクは申し分ないです。
AT良く出来ています、多分ピカイチ、多少容量不足だと言えますが。

現行ならよりパワフルですしATも良くなっているかも。
短距離とゴーアンドストップの燃費はすこぶる悪いかな。
長距離巡航の燃費はすこぶる良いです。

これでDPF再生の燃料消費がなくなるとパラダイスに近いですけどね。

書込番号：24259154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞soldiertosoldierさん
結局のところ、中古車専門店で150〜200万円３カ月保証で買えるタマを
ディーラー認定中古車として200〜250万円２年保証付きとして買うかどうか
（ディーラーに50万円の保険料を払うか自分でリスクを取るか）の問題になりますね。

私なら自分の眼を信じて中古車専門店で購入しますが、
スレ主さんの場合はディーラーの２年保証付き認定中古車を購入されることをお勧めします。

書込番号：24259570

[あるご3200]

見分け方は以下の記事の最後の方にあります．

https://gazoo.com/car/impression/wcg/18/04/13/w0000138577/

グレード差に注意する必要がありますが，パワーウィンドウスイッチ，MRCCのスイッチ，ですね．

MRCCがあるグレードならスイッチで判別できそうです．ご参考に．

＃稀に部品を換装する人もいますから判断は総合的に

書込番号：24259679

[soldiertosoldier]

皆さんご親切にありがとうございます。

＞写画楽さん
＞ハラダヤンさん
今までもディーラー中古車で延長保証付けて買ってきたので、今回も同じ買い方で考えてます！
個人的には経験上ディーラーすらもあまり信用できない中で保証もロクにしてくれない普通の車屋では怖くて買えませんので…。

＞JTB48さん
仰っている意味がわからないのですが、マツダの認定中古車保証では油脂類、消耗品類以外の基幹部分の故障なのに「あ〜これは保証対象外ですねぇ〜(ニヤニヤ)」みたいなことが起こる可能性があるということですか？
トヨタや日産のディーラーでは中古車の保証でも今までそういうことがなかったので…。

＞Che Guevaraさん
＞gda_hisashiさん
＞麻呂犬さん
よく考えたら本当にほぼ全ての個体が壊れまくってたらもっと大問題になってますもんね…。
とはいえトヨタの車みたいにノーメンテなのに普通に何万キロも走り続けられるような車ではないことはよく認識した上で、ちゃんとメンテナンスする必要はありそうですね。当然ですけど笑
初代14万km無故障はすごいですね！大事にしてるかつ当たり個体のようで…私も当たりを引きたいものです。

＞あるご3200さん
貴重な情報ありがとうございます！
これで見分けが付きました！
意外にもMC後の車両も手の届く価格帯のようで少し安心しました。

書込番号：24260042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

予算が許すならcx.30の新車のディーゼルも検討してみてはどうでしょう?
適切なサイズ感に最新の装備が満載です。
今なら半期決算期で値引きも期待度出来ると思いますし。

書込番号：24261176　スマートフォンサイトからの書き込み

[デンキタップ]

最近、ディーゼルを新車で購入しました。

後悔した点をあげると、

・アイドリングでエンジン音がガラガラ煩い
　エアコンを入れていると、すぐにアイドリングストップが解除されるので困ってます

・エンジン内部に煤が溜まる
　どれほど溜まっているかはバラさないと分かりません。6万キロで警告灯がついた車両もあります
　自分は、長く乗りたいので燃料添加剤をいれています

・下取りが安い
　トヨタ車なら、10万キロ乗った車両でも買い手が着きます。マツダは、、、（泣）


お金があればハリアーハイブリット、上司と被らなければRAV4のハイブリットを買いたかったです。

ディーゼルターボでガソリン車より速いと思いますが、ハイブリットの方が出だしから速いし静かです。

クラスで一番かわいい子を諦めて、2番手あたりで我慢してしまったようで後悔してます。


中古は、ピンからキリまであります。

車検が残った状態の車両は避けた方がいいと思います。

前のオーナーさんが、気に入らなくて途中で手放したか、大きな不具合であって途中で乗れなくなった可能性もあります。

販売店によく質問して、出所のはっきりしない車両、相場より安い車両は避けてください。

保証は範囲が狭いので要注意です。

書込番号：24264039

[＿じゅん＿]

＞soldiertosoldierさん
おはようございます。

ダンパー仕様変更後の初代CX-5（2.2Ｄ）乗りです。　走行距離は１４万ｋｍ越えてますが、快調です。　


マツダのディーゼルが心配とのことですが、2018年式以降ならディーラーの認定Ｕ−ｃａｒを
選べばエンジン起因の不安は解消されるのではないでしょうか？

当方、この春にコロナ起因で単身赴任用に2018年式のＣＸ−３（1.8D)を中古車を、
追加購入しましたが、認定U-Car（プレミアム）なので、ディーゼルでも安心してます。

CX-5 は長距離運転に向いてるので（高速道路はエンジン音、気にならない）、ご参考になれば幸いです。

書込番号：24264576

[microchipatmel]

＞デンキタップさん
荒らし行為は良くありません。
スレ主は貴殿とは違い、ディーラー認定中古を購入する十分な予算があり、その価値に見合う内容かを検討しているのです。

さもトヨタだけが優れているかのように書かれておりますが、マツダとトヨタ及び双方のオーナーにとっても迷惑で不快です。

お引き取り下さい。

書込番号：24274268　スマートフォンサイトからの書き込み

[デンキタップ]

＞microchipatmelさん

荒らし行為とは、心外な言葉を頂いたので、この場で弁明させて頂きます。

当方は、新車でCX-5のXDを購入したマツダユーザーです。他メーカーも乗り比べた上で、購入しています。


スレ主さまの

＞何とも抽象的な感じになってしまいましたが、この車の良い所悪い所も含めて是非ご教授下さい。

という問いの対して、悪い所をユーザー目線で回答したと考えています。

良い所は、スレ主さま自身がすでに理解していると判断し省きました。


どの表現が荒らし行為と判断されるのか、当方には理解しかねます。（女性の例えのところですか？）


事実、トヨタの販売台数は世界トップクラスです。販売台数が少ないから、マツダが劣っているとは言いません。

マツダにはマツダの良さがあり、そのところを評価し、初めてマツダを購入しました。


スレ主さまが、当方の口コミを、主観的根拠のない情報（荒らし行為）とみなすのか、有益な情報とみなすかはお任せします。

＞microchipatmelさん

当方の配慮が足りない口コミで、不愉快な思いをさせ申し訳ないです。マツダユーザーとして、改めて今後もお付き合いをさせて頂ければ幸いと思います。


以上です。

書込番号：24275937

[microchipatmel]

＞デンキタップさん
こちらこそ、ご丁寧な返信を頂き恐縮です。
私が「荒らし行為」ではなかろうかと感じた記載は、トヨタ車の下取り価格の下りです。

トヨタと言えども、下取り価格には偏りがあり、ランクルやハイラックスのように、旧型にプレミアが付くような車種は10万キロを超えても高値です。
一方、ハリアーやアルファードなどは、おおよそ5年目まではCX-5などライバル車と比較して高値ですが、10万キロを経過した個体の価格は大差ありません。

マツダはと言いますと、当方は7年乗ったアテンザディーゼル初期型を手放しましたが、全く交渉せず100万円程度の値がつきました。
店頭に並ぶ価格は150万円程度でしょうか。
不人気なセダンでこれですから、定番品のCX-5はもっと良い値段であろうと思います。

貴殿のご意見に同意できる点もございまして、DPFの詰まり具合は注意せねばならないと思います。
当方の車両は手放す最後まで燃費が16km/lを切ることがありませんでした。
一方、旅行先でレンタルしたアテンザディーゼルは、燃費が10km/l行くかどうかでした。
原因がDPFと断定はできませんが、おそらく長年の酷使で不調となっていたのでしょう。
この点、マツダ認定中古ならば販売員から前のオーナーの乗り方や消耗具合を聞くことが出来るかもしれません。

ただしDPFの件はマツダに限った話では無く、他社の乗用車やトラックも含めたクリーンディーゼル全般に言える話です。
SKYACTIV-DはNOxとススの発生量が両方とも少ない優れたエンジンですので、ディーゼルの中では良い方と言えます。
メーカーは20-30万キロの期待寿命で開発しているでしょうから、余程酷使された個体が10万キロで問題発生という感じだと思います。

最後に、貴殿の書き込みを頭ごなしに非難してしまった点、反省しております。
こちらも一自動車好きとしてお付き合い頂ければ幸いです。

書込番号：24275984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

＞soldiertosoldierさん
エンジンだけなら2018/3月改良版でもいいんでしょうが、GVC+とCarPlay考えたら2018/11改良型の方がいいと思いますよ

書込番号：24331171　スマートフォンサイトからの書き込み

[soldiertosoldier]

皆様、貴重なアドバイスをいただきありがとうございました!!
今乗っている車の売却が完了したら、中古CX-5探しの旅に出ようと思います。
…と思っていたら欲をかいて車中泊もラクラクできるCX-8も気になってしまい…悩んでいます笑

書込番号：24336354　スマートフォンサイトからの書き込み

ガラスコーティングの上からサビ取り・タッチアップは可？？

[-nanakuma-]

こんにちは。

1ヶ月前くらいに中古でCX-5 2017年式を購入しました。

購入時にガリバーでガラスコーティング（どのグレードのかは忘れましたが8〜9万円くらい）をかけてもらいました。
きれいになって手元に来てから気づいたのですが、意外と小さなキズがぽつぽつとあり、
その内いくつかは軽くサビかけているように見えました。
がっつり錆びているわけではなく、少し赤くなってきているかなという程度です。

ひどくなったら嫌なのでサビ落としで（液体のやつ）サビを落としてタッチアップペンで塗っておこうかなと思ったのですが、
いくつか疑問があり質問させて頂きます。

（サビているように見えるところは「サビ落とし→タッチアップ」。
サビておらずただ白くなっているところは「タッチアップのみ」で考えています。）


1，ガラスコーティングの上からそのようなサビ落としを使ってコーティングが一部剥がれる、剥がれたところが目立つなどはないですか？

2，上記のような問題は起きないとして、ガラスコーティングの上からサビを落としたり塗装することは可能ですか？
（薬剤がきくのか、塗装がのるのか）

3，仮にガラスコーティングの上からサビ取り剤などを使うのがまずいとしたら他にどのような対処がありますか？


以上です。

よろしくお願い致します。

書込番号：24164879

[適当な事しか言いません]

アドバイスになってないですが、、

8万から9万円ほどのコーティングしてもらったのに下地の処理がお粗末なように感じます。
プロのコーティング屋なら下地を整えてからコーティングします。
ガリバーのコーティングがどのようなコーティングか知らないですが、、、
先ずは自身では、何もせずにガリバーに問い合わせてみてはいかがですか？

書込番号：24164925　スマートフォンサイトからの書き込み

[-nanakuma-]

＞適当な事しか言いませんさん


ご返信ありがとうございます。

恐らく全く仰る通りなのだと思います。
詳しい人ならきっとやらないんだろうなと・・・
他のこともめちゃくちゃ損してるっぽいんですが、それは勉強代ともう割り切ってるつもりです(^_^;)

ガリバーのコーティング、ググったら僕が見たとおぼしき画像が出てきたので一応載せます。
これのBです。
なので8〜9万円は言いすぎでした。75600円でした。

ガリバーに相談してはということですが、ガリバーの担当者が嫌なやつすぎて二度と話したくはないのでそれだけはしないつもりで、
それ以外できれいにする方法があったらいいなと思っています。


ちなみに下地処理がお粗末ではなかったとしたら、このような状態にはなっていないということでしょうか？

繰り返しになって恐縮ですが、傷の詳細としては、
・塗装が剥げて（多分）白くなっているもの
・更にそれも剥げたのか金属ぽい色味が見えていてそれが若干赤らんでいる状態のもの
で、大きさは1〜3mmくらいで飛び石キズのように見えます。

このような傷がコーティング前の下地処理でなくなるものなのでしょうか？

書込番号：24164969

[イナーシャモーメント]

＞-nanakuma-さん

タッチアップするならタッチアップする部分のコーティングは剥がさないと駄目ですよ。
でないと塗料の密着不良がおきますので。
ガラスコーティングの上にタッチアップは間違がっていますよ。

錆取りクリームでコーティングが落ちるかは不明ですけどタッチアップする前にコンパウンドでガラスコーティングを完全に剥がし、シリコンオフで脱脂してからタッチアップしてください。

書込番号：24165146　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

G'Zoxが本当だとすると，

G'Zoxの施工工場（ソフト99，付属板金？工場がある様子で大規模）の前をいつも通るのですが，そこはピカピカの外車ばかりで，日本車をほとんど見ないので，グレードが高いのだと思っていました．

通りすがりで失礼しました．

書込番号：24165164

[ジャック・スバロウ]

＞-nanakuma-さん
すみません、ガリバーのお話は笑えました。
傷がコーティング前の下地処理でなくなるか？
人間なら傷は治りますが、クルマは無理ですｗ
傷物は傷物のまま。
深い傷はえぐられているので、何しても無駄です。
浅い傷は何かを埋めて目立たなくしますが、錆が出るような傷ですから塗装しないと無理です。
ガラスコーティングと言っても、魚のうろこの様にガラスがバリバリと塗ってある訳ではありません。
ですので、コーティング落としでその箇所を綺麗にしてから錆止めをした方が良いです。
このクチコミでも説明されていますが、前のオーナーさんが塗装面に何をされていたのか分かりません。
なので、下地処理で一皮剥いてからコーティングしないと意味がないのですが、やって無さそうな雰囲気。
次回も中古車を購入されるのなら、コーティング専門店にお願いした方が良いと思います。
新車ならディーラーのコーティングで十分です。

書込番号：24165200

[XJS]

タッチペンでチョンチョンですよね、やっちゃえばいいと思いますよ。
錆びはさすがに落としてから塗りたいかな。
コーティングに塗料の付きが悪いかもしれませんが剥がれたらまた塗ればいい。

書込番号：24165239

[-nanakuma-]

＞イナーシャモーメントさん
＞ジャック・スバロウさん
＞XJSさん


ありがとうございます。


きちんと塗るためにはコーティング落としやコンパウンドを使ってガラスコーティングを完全に剥がさないといけないのですね。
やはりそんな簡単でうまい話はないですね。


傷が小さく、傷そのものよりかなり大きくコーティングを剥がすことになってしまいそうなこと、
コーティングがまだらにかかるような状態になるよりは、今のままのほうがマシに思えること、
なんだか難しそうで今の状態よりきれいに仕上げるのは難しそうなこと、

などなど考えまして、どっちを取るかみたいな話ですが、とりあえず様子を見ます・・・


XJSさんが仰るように塗料ののりが悪くても、とりあえず目隠しにこのまま上からチョンチョンしてみようかなと思いました。

コーティングが自然に剥がれてくるであろう１〜２年たって再度コーティングかけなおすあたりでは、
きちんと剥がして脱脂してからチョンチョンしたいので、それまでの繋ぎチョンチョンということにしておきます笑

錆びかけてるところが問題ではありますが・・・このまま試しに錆び取り液つけてみて、取れればそれでいいし取れなければ・・・
まだ若干赤みがさしてる程度なので、すぐどうこうはないのかなという気もしますのでまたその時考えます。

せめて錆びくらい落としてからかけてほしかったとも思いますが自分も気づいてなかったので仕方ないですね。
次はもっと気を付けてやります。



＞あるご3200さん

施工保証書というのが説明書にはさまってたので、G'Zoxとやらをやったようであります。
確かにビカビカきれいではありますよ！！
ただ元の車の状態があまりよくなかったようで・・・笑



素人の質問に答えてくださって、みなさまありがとうございました。
大変参考になりました。

書込番号：24165439

[ベクタロウ]

車の色が何か知りませんが、2から3年で乗り換えるならそのままでも良いですが、下地までいっているから錆が出ているので、そのままだと内部で錆は広がり手遅れになります。
あまりコーティングは気にしないで、錆はしっかり落としてタッチペンならチョンしましょう。

書込番号：24168209　スマートフォンサイトからの書き込み

[-nanakuma-]

＞ベクタロウさん

返信ありがとうございます！

見えないところで広がってしまうのかなと思うとなんだか怖くなりますね・・・

手元のサビ取り液であっさり落ちてくれるといいのですが・・・とりあえず試してみます。

ちなみに色はディープクリスタルブルーマイカです。

書込番号：24168323

[アプリコット色]

私はDIYで鉄粉取り、錆び補修、タッチペン、ガラスコーティングをしています。

そちらのコーティング後のCX-5が、シャンプー洗車してもまだザラザラしていたら、鉄粉も錆も残っているので、コーティングの事は忘れて鉄粉取りと補修からやり直しましょう。

鉄粉は金属粉だけでなく土に含まれているので、走行すれば車体に付着します。たいていは塗装の表面にとどまりますが、深く刺さっていれば錆びます。ほかに、飛び石傷、深い擦り傷、いたずら等により塗装が剥げて鉄が露出したときに錆は起こります。

錆除去の作業では、鉄を溶かす薬品をスプレーして溶かし取ります。その時車体に塗装剥げで鉄が露出していると、赤錆が溶け、鉄の肌が露出します。そのままでは１〜２日でまた錆びます。ですから、スプレーで鉄粉取りしたら塗装の補修もしないと、かえって鉄に空いた穴が掘れていくのです。

腕のある人はコンパウンドで傷を消し、スプレーを調色して車体に塗装できるかも知れませんが、並レベルのDIYでは大失敗します。私もそうです。
塗装を剥ぐのは錆が取れるだけの出来るだけピンポイントにとどめ、鉄粉取り用の液を付けて錆を溶かした後、液を洗い流してすぐにタッチペンで塗装します。空気を遮断しなければならないので厚塗りになり、見た目も元通りには行きません。黒錆転化剤はたいていタンニンが入っていて黒くなるので、黒塗装以外では使いにくいです。コンパウンドも錆を落とすほどだと周囲の塗装も落ちるので、タッチペンではカバーできなくなります。それでピンポイントな塗膜穴の補修を勧めます。

修復後まだ鉄の露出が残っているかどうかは、鉄粉除去スプレーをかけるとわかります。紫に変色すれば補修は失敗です。そこそこうまくいったらクリアタッチペンで軽く上塗りして強度を上げます。鉄粉除去スプレーはホームセンターで売られているもので充分です。鉄粉取りにゴムやシートが出ていますが、よほど慣れないと鉄粉でかえって傷を増やします。私は指で撫でて爪でひっかけて取っています。そうして補修しながら2012年から９年間乗って、錆に発展したのは飛び石傷の一箇所だけです。他の傷、鉄粉跡、ぶつけたせいの塗装割れは上記の方法で修復できました。

書込番号：24168406

[-nanakuma-]

＞アプリコット色さん

返信ありがとうございます。

この間洗車した際には鉄粉が残っている（ザラザラしている）ことはなかったですが、念の為もう一度確認してみますね。

現時点で確認している赤くなってきている部分はドアの上の方・天井で、極小さくて凹んでいたりもありません。
錆び取りスプレー → タッチペンで補修できるかやってみます。


丁寧に手入れし長く乗っていらっしゃるようで素敵ですね！

ありがとうございました。

書込番号：24168497

シートカバーについて

[spike27]

現在XDエクスクルーシブモード納車待ちです。
ベンチレーション付きの良いシートが付いてるのですが、たまに仕事着で乗ることもあるので運転席だけエプロンの様な簡単なシートカバーをと考えております。
やはり防水と書いてるのものはベンチレーション機能は損なわれるでしょうか？メッシュで探すのが良いでしょうか？どなたかご教授ください。

書込番号：24135870　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

spike27さん

＞やはり防水と書いてるのものはベンチレーション機能は損なわれるでしょうか？

防水という事は通水性が無いですから、通気性も無いとお考え下さい。

つまり、防水シートカバーでは、CX-5のシートのベンチレーション機能が損なわれるでしょう。

＞メッシュで探すのが良いでしょうか？

CX-5のシートのベンチレーション機能を活かしたいなら、やはり通気性があるメッシュのシートカバーが良いでしょう。

書込番号：24135883

[spike27]

ありがとうございます。
サッと掛けれるようなカバーは防水の物が多いようで‥革シートも初めてなのでメッシュのカバー探してみます。着けるの最初だけかも知れませんが笑

書込番号：24136260　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

仕事着の時だけカバーをかけるならば、防汚シートカバー とか養生用ビニールカバーとか。

https://www.monotaro.com/s/?c=73080&q=%83V%81%5B%83g%83J%83o%81%5B+%8E%A9%93%AE%8E%D4

慢性的に付けるなら本革シートは返って傷むんで、掃除をマメにした方が良いです。

書込番号：24136336

[自滅の刃]

＞spike27さん
例え通気性あるものでもベンチレーションのパフォーマンスはかなり低下はしますよ。
使用すれば汚れるのは当たり前。こまめにクリーニングが吉です。

書込番号：24136413　スマートフォンサイトからの書き込み

[spike27]

皆様ありがとうございました♪
カバーよりもこまめに清楚、その通りですね。せっかくのレザーなのでその良さを実感しつつ大切に使っていきたいと思います。

書込番号：24136629　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

私は2012年型のCX-5でこのシートカバーを愛用しています。

安いし、洗濯出来るし、サイドエアバッグを邪魔しないし、ゴミを車外にはらうことも出来るし、メッシュで通気性良いです。
犬がお尻を擦り付けても食べ物をこぼしても、取り外して洗えばすぐ乾きます。

工夫が必要なのは、固定がヘッドレスト部分だけなので、シートカバーがずれることがある。
　→腰の部分で、ゴムか、ヒモでシートに一巻きして留めればオッケー。
選択の時にマジックテープが他のものにくっつく
　→ネットに入れて洗えばオッケー。
消臭効果はどの程度？
　→他の消臭剤はどのみち置くので気にしない。
レザーシートに色移りする？
　→他のレザーシート車で使って色移りしていませんので大丈夫かと。

さらさらメッシュ＆強力消臭のシートカバー フロント(運転席/助手席兼用) 1席分 [エアーシート] グレー/灰色 1,100円
https://store.shopping.yahoo.co.jp/car-pro/4360-13-gr.html

書込番号：24140770