CX-5の新車
新車価格： 281～422 万円 2017年2月2日発売
中古車価格： 109～462 万円 （3,294物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全450スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 マツコネ での気筒休止状況の表示について。 |
29 | 9 | 2019年12月31日 10:44 |
| タイヤ交換！ |
46 | 10 | 2019年12月23日 22:27 |
| 時期年次改良 |
86 | 18 | 2019年12月9日 19:05 |
| マツダ車の塗装が上手な板金屋を教えてください |
27 | 8 | 2019年11月16日 15:26 |
| 高速走行中にHUD表示が数分間消える！～自然回復？故障？ |
52 | 14 | 2019年10月28日 13:35 |
| リコール修理後の変化 |
45 | 15 | 2019年10月26日 19:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
2018年式、KF 25S L-package 使用しています。
たまたま最新の取説（155ページ）を見ているとマツコネ 上で気筒休止の状態を確認できるらしいのですが？
この仕様は何かグレードなり年式、マツコのバージョンなど 条件があるのでしょうか？
ご存知の方宜しくお願いします。
書込番号：23139106 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
♪ぽんた♪さん
下記のニュースリリースに記載されているように2018年3月8日に一部改良されたCX-5の2.5Lに気筒休止が採用されています。
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201802/180208a.html
書込番号：23139159
1点
＞スーパーアルテッツァさん こんばんは。
説明不足ですみません、私自身の CX-5を気筒休止対応しています、
気筒休止採用当初も状態を確認できればよいのにと思われていましたが
現在は仕様によって確認できそうなのでお聞きしました。
書込番号：23139187 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ツンデレツンさん こんばんは。
それが出来そうなようです。
書込番号：23139206 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マニュアルは12月に更新されたものっぽいですね。
それ以前のマニュアルに記載があったのか？
マツコネの最新版（主な変更点に載ってないし）で対応して無さそうな、来年リリースされるのかな。
書込番号：23139294
1点
気筒休止を表示してどうしたいのでしょうか？
ドライバーが介入できません。
書込番号：23139300
5点
＞ツンデレツンさん
年次改良された車両から対応するのかもしれませんね。
書込番号：23139352 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞NSR750Rさん こんばんは。
スカイアクティブXのSPCCIの作動状況の表示みたいなものではないでしょうか？
見れたら楽しいですよ（笑）
書込番号：23139360 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2018年秋モデルの25S Lパケに乗っていますが、このモデルでは気筒休止はマツコネで確認出来ません。MAZDAが試乗車宣伝用でスマホで確認出来るアプリを提供はしていますが、これは一般の人には提供していないですね。
しかし来年の2020年モデルで気筒休止が確認出来るとの情報は有りましたね。
書込番号：23139852 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
KF初期型乗りですが、走行距離が4万キロになりそろそろタイヤ交換の時期と言われました。
私は17インチなのですが、静粛性と乗り心地が良いお奨めタイヤの銘柄はありますか？
価格は特に気にしません！
書込番号：23124251 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
少しくらい自分で調べるとかしないの？
全部丸投げ？
それなら店で相談したほうがいい
書込番号：23124261
19点
＞パイプマンZさん
迷われているなら、YOKOHAMA BluEarth RV-02あたりが、無難だと思いいます。
書込番号：23124268
3点
|
|
|､∧
|ω･` 私ゎ石橋さん派♪
⊂)
|/
|
書込番号：23124290
2点
|
|
|､∧
|Дﾟ ALENZAはどうでしょう？
⊂) https://s.kakaku.com/item/K0000930798/
|/
|
書込番号：23124295 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
啓介「アニキのオススメは？」
涼介「レヴォーグに装着されているランフラットタイヤはいかがだろうか。」
涼介「タイヤは、なんの名前だったかはど忘れしたが……。」
啓介「ダンロップタイヤだと、なんとかMAXXになるんじゃないか？」
涼介「そうだと思う。主さんには上記タイヤに興味がおありならばレヴォーグ新車装着タイヤと検索していただければ大丈夫だと思う。」
啓介「アニキは調べないのか？」
書込番号：23124299 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私はブリヂストンのDUELER H/L850をお勧めします。
ただ、ブリヂストンが好きなだけです
書込番号：23124301
2点
パイプマンZさん
下記は価格コムでCX-5の17インチサイズである225/65R17というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17
この中で静粛性等の快適性能重視なら、ブリヂストンから発売されているSUV用のコンフォートタイヤであるDUELER H/L 850が良いのではと考えています。
二番手はダンロップから発売されているのSUV用コンフォートタイヤのGRANDTREK PT3 辺りでしょうか。
下記は価格コムでのDUELER H/L 850とGRANDTREK PT3の比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000612362_K0000612409&pd_ctg=7040
書込番号：23124310
1点
静粛性とウェット性能は相反するものがあり
太い溝が多いと排水が良くウェット性能は上がりますが音は大きくなります(特にタイヤのショルダー部分)
乗り心地優先だとミシュラン
https://www.google.com/search?q=LATITUDE+Tour+HP+225%2F65R17+102H
コンチネンタル
(これはパターン的に排水性も良さそうだし、コンチネンタルは全般的にウェット性能の評価は高い)
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB-%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%83%88-UC6-SUV-UltraContact/dp/B07BFPSWF8
デューラーは3~4年前にパジェロミニに175/80R15を履いたことがあります、ブリジストンは固いけど80扁平だから大丈夫だろうと予想してましたが意外に固かったです(笑)
個人的にブリジストンはスタッドレス以外は固く感じます
どのリンクも画像のタップを繰り返すとアップになってパターンが確認できると思いますがデューラーのショルダーの溝はかなり細いです
https://www.google.com/search?q=DUELER+H%2FL+850+225%2F65R17+102H
書込番号：23124563 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ワテは、これの１年前の商品を安く買いました。夏タイヤと変わらない位の
踏ん張り、燃費、騒音とかなり気に入っております。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1083779.html
書込番号：23124571
2点
静粛性、快適性重視で、だけどタイヤに詳しくないなら、デューラー（ブリジストン）で手堅く決めちゃいましょう！
あれもこれもと考え出すと訳分からなくなりますよ。
書込番号：23125240 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
1月発売
今週の月曜に値段がディーラーに降りてる（はず）
もう予約可能（なはず）
一部グレードはお値段据え置き
パドルシフト標準化
静粛性アップ
マツコネ8インチ
あたりと予想します。
書込番号：23044327
3点
次は灯火類のデザイン変更伴うマイナーチェンジなのかと思っていましたが、CX8の年次改良と同じレベルなのかな
書込番号：23044724 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
プロアクティブは値段据え置きでパドルシフト標準化
シート色がベージュの特別仕様車の追加(シルク◯◯と言った呼び名だったと思います。)
マツコネ8インチ化
以上は間違いないです。
以下はうろ覚えの部分もあります。
Lパケは33000円アップでパドルシフト+LED照明の一部標準化
発売は1月24日あたり
エンジンのリファイン
新しいデザインのエアロ
他にも細かい変更はありましたが、忘れてしまいました。
書込番号：23045631 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
20ｓもお値段据え置きですね。
Lパッケージは+30,000だったかな？
全グレード、レーンキープアシスト（LAS）も標準装備になったそうです。
※個人的にはこれがとてもありがたいです。
天井等の吸音材も材質を見直しているそうです。
書込番号：23047611
5点
CX-8では（なぜか）標準装備されなかった パドルシフトがCX-5では標準装備されるのですね。
AWDはCX-8みたいに「オフロード・トラクション・アシスト」が装備されるのでしょうか？
書込番号：23047640 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞萌田薫子さん
オフロードトラクションコントロールは装備されるそうです！
書込番号：23053640 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
失礼しました。
全グレード、レーンキープアシスト（LAS）標準化は間違いでした。
書込番号：23054365
0点
ハイブリッドディーゼルが採用されたら買いなのですが今回マイナーチェンジでは厳しそうですかね。。。
書込番号：23054659 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは、Lパッケージに7インチデジタルメーターやベンチレーションの追加はないのですか？
書込番号：23057269
0点
＞竜菌さん
エンジンのラインナップは変わり無しでした。
＞nahcnihさん
Proactivの契約だったのでLパッケージの方はあまり聞いてなかったです^^;
書込番号：23058872
1点
＞nahcnihさん
Lパッケージの追加装備は
・ステアリングシフトスイッチ
・LEDルームランプ/LEDラゲッジルームランプ
・LEDマップランプ（フロント/リア）
・ラゲッジルームランプ（LED）
になります。
また、特別仕様車として20S/25S/XDのPROACTIVEをベースにした
Silk Beige Selectionが加わります。
シートカラーがシルクベージュになり、
フロントフォグランプ・IRカットガラス・LEDルームランプ/LEDラゲッジルームランプ・
LEDマップランプ・LED間接照明（フロントシートの足元）が特別装備となります。
ベース車+110,000円です。
書込番号：23059251
7点
ボディーカラーが、ポリメタルグレーメタリックが追加になります。
書込番号：23059797 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
|---|---|
たまたまDMがきたので、参考にどうぞ。
書込番号：23073440 スマートフォンサイトからの書き込み
38点
middle3326さんの情報を元に関東マツダに行ってきたのですが、TOUGH-SPORT STYLEは12万ちょっととmiddle3326さんのDMよりだいぶ高い価格を提示されました。
どのディーラーでも同じ値段かと思っていたので驚いたのですが、ディーラーによって値段が違うという事はあるのですかね…。
他にも見積もった方がいたらどうだったか教えていただけると嬉しいです。
書込番号：23097501 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
お世話になります。
現在cx-5のマシーングレー プレミアムメタリックを乗っております。
先日左後部ドアを派手にポールにぶつけてしまい
ドア交換を余儀なくされました。
塗装の技術がある程度高いところにお願いしたいのですが、自費修理になる為どちらに頼もうか迷っております。
東京、神奈川方面でいい塗装屋を知っている方がいましたらアドバイスを欲しいです。
検討候補
井倉板金塗装工業 東京
井組自動車工業 神奈川
インターパシフィック 神奈川
佐藤自動車 神奈川
書込番号：23036727 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
インターパシフィックさんは高級輸入車云々とありますので佐藤自動車か井組自動車の自宅から近いほうで良いのではないでしょうか？
佐藤自動車：https://satoucar.com/company/
インターパシフィック：https://www.inter-p.jp/company
井組自動車：https://www.193motors.com/company/
参考まで青葉区ならタナフェンダーさん：https://www.tanafender.com/
蛇足ですけどこの近所に以前住んでました。
予めお店に出向いて修理中のクルマの保管状態や社員の覇気があるかなどで判断すればよいかと！
書込番号：23036765
3点
＞©sさん
Dに相談されては？
マツダ車の鈑金塗装を外注してると思いますので、上手な所は把握してるように思います。
書込番号：23036837 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
マツダのディーラーに依頼するのが一番手堅いデスよ(^^)/
書込番号：23036850
9点
そうですね、マツダの修理に慣れている方にお願いしたいですよね。
タナフェンダーさん近くはないですが、お見積もり依頼の電話対応すごくよかったです。
値段もディーラーよりは安く出来そうですし。
書込番号：23036894 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞©sさん
立川市にあります ↓ ガレージローライドさん
https://www.garagelowride.com/
CX-5修理実績 ↓
https://www.garagelowride.com/performance/japanese-car/mazda/cx-5/
ここのお店は、親切丁寧でスタッフ皆さんが良い方ばかりです。
ディーラーの下請けは一切せず、一般顧客さんを大事にしてくれます。
またCX-5の特殊色・ソウルレッドプレミアムやマシングレーメタリック等も
ホームページを見ていただくと修理実績があり、本当にきれいに仕上げて
くれますよ、一度拝見してみてください。
書込番号：23037711
1点
井岡は金額的にはお手頃ですが、私は余りおすすめしません。板金なしの塗装で、外車メタリックですが、太陽光の下で見ると仕上がりがムラムラで、許せない酷さだったので再塗装してもらいました。再塗装後も余り良くないです。色合わせも良くないです。
OP塗装なので、こだわった方がよいと思います。
後日、主治医に勧められないと言われてしまいました。（笑）
書込番号：23050575 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞oyaoyajijiさん
井岡ですか？
井組ではなく？
書込番号：23050622 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません。誤：井岡、正: 井組です。
書込番号：23050717 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
初投稿になりますが宜しくお願いいたします。
同様のトラブルで解決された方がおられましたら
情報をお願いいたします。
２０１７年３月登録 ２．２ＤＬＰ ＡＷＤ 走行距離15500ｋｍ
高速走行中、今までに3回ほど標記症状が出ました。
ＨＵＤが徐々に暗くなり、すべての表示が数分間すべて消える。
５分～１5分後正常に表示される。
同様の症状が高速走行中の2時間の間に数回発生。
一般道では発生せず。
具体的には
・２０１８年４月に1回目発生（走行中に５～６回ほど繰り返し発生）
Ｄにて点検するも異常なし。
・２０１９年１０月に3回目、同様の症状発生
来週のＥＧリコール時に点検依頼の予定。
来週の点検でも「異常なし」の結果になると思われるので、
メーカーに連絡して当該部品の交換を打診します。
このような症状が正常なのであれば諦めます。
7点
タイトルの「ＨＵＤ」は
「アクティブ･ドライビング･ディスプレイ」の間違いでした。
訂正してお詫びいたします。
ディスプレイは表示設定にしていますが、
表示が消えるのは南進走行時が多いような気がします。
書込番号：22989329
1点
＞滑高ＯＢさん
> 表示が消えるのは南進走行時が多いような気がします。
消えた事は無いですが、どっちを向いて走ろうが…
消えたら、不具合でしょう！
それを仕様だとか、異常無しと言う、Ｄラーって信じられるんですかね？
普通に話して、最低でも何かの対策を実施して貰って下さい。
それが、新車を購入するって事ですよ！
書込番号：22989611
7点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
異常無しというのは、「アクティブ･ドライビング･ディスプレイの表示不良が異常無し」ではなく
「点検しても異常が見つけられなかった」という意味でしょう。
＞ 最低でも何かの対策を実施して貰って下さい。
点検で異常原因が見つけられなかったら（ハードの交換以外に）対策のしようがない、と思いますが。
「同様のトラブルで解決された方がおられましたら情報をお願いいたします。」
レス主さんは初投稿のようですし、趣旨に沿ったクチコミをされるのがエチケットかと思います。
書込番号：22989754
7点
＞田舎のモグラさん
Ｋｏｕｊｉ！さんが正論です。
仕様、異常無しといわれて納得しますか？
不思議～～～～～。
書込番号：22989777
7点
＞田舎のモグラさん
> 「点検しても異常が見つけられなかった」という意味でしょう。
だからと言って、「高速走行中にHUD表示が数分間消える」のに、
異常無しで納得行くのですか？
> 点検で異常原因が見つけられなかったら（ハードの交換以外に）対策のしようがない、と思いますが。
だから、そのハードの交換を行なって貰って下さいとの意味ですが、何か？
> レス主さんは初投稿のようですし、趣旨に沿ったクチコミをされるのがエチケットかと思います。
初投稿で、レスが着かないから、書いただけで、これも、エチケットだと思いますよ！
貴方の様に全く意味を持たない、他人批判を書込む方がエチケットの問題の様に思います！
書込番号：22989957
4点
コメントを頂きありがとうございます。
未明までの仕事だったのでレスが遅くなりました。
Ｄでの点検は「作動異常なし」と言う事でした。
故障の症状が「一過性」である事、「同様の異常の報告例がない事」から
現在は様子見の状態です。
今後、常時録画にて故障の証拠動画を撮りたいと考えています。
その際は動画を公開したいと思います。
当方のＣＸ５は高速が１３５００ｋｍ、遠乗りが１０００ｋｍ、ちょい乗りが５００ｋｍほどです。
普段は軽自動車を乗っています。
車両には、前後カメラ（左足元電源使用）、ＧＰＳレーダー探知機（シガレット電源）
を付けていますので、故障原因の可能性も否定できないと思っています。
来週、吸入バルブの交換に出しますので、何らかの対応があると期待しています。
＞田舎のモグラさん
＞趣旨に沿ったクチコミをされるのがエチケットかと思います。
今後、気を付けたいと思います。
＞チルパワーさん
＞仕様、異常無しといわれて納得しますか？
不思議～～～～～。
ごもっともですね。此処のサイトを見ていての感想です。
いずれ決定的な欠陥証拠を集めてＤ、Ｍに提示しないと駄目だと思います。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞最低でも何かの対策を実施して貰って下さい。
来週の月曜日からのリコール作業時に、Ｄで事情を話し、メーカーでの対応を要求してみます。
以下余談です
ＣＸ５は１０代目の車ですが、今までにリーコール作業で代車のレンタカーを
出してもらうのは初体験です。予定では作業は２日間で終わるようです。
先日の高速燃費は１７～18㎞／Ｌですが、対策後の燃費が落ちないと良いですね。
書込番号：22990548
3点
＞滑高ＯＢさん
具現したときに、動画等の作成は有効です。
ディーラーやメーカーも逃げられません。
近年問題になっていますが、車って凶器に変化するものなので、お互い注意しましょう。
３回も症状があるとのことで、もっと強く対応を迫っても良いと感じます。
解決すると良いですね。
書込番号：22990577
1点
外しているかもしれませんが，アクティブドライビングディスプレイ(ADD)が暗くなったとのことなので一つだけ．
ADDの明るさ調整は，専用のセンサーがあります．現行CX-5 PDF取り扱い説明書ならp.171です．（少なくとも私の2017アテンザだと，オートライトのセンサーとは別の動きをしています）
ADDユニットの手前側です．この部分の故障や，ひょっとすると，物を置いていて影になった，なども考えられます．
そんなところに物を置くことはない！ということでしたら，故障なんだろうと思いますが．
書込番号：22990690
1点
＞チルパワーさん
＞具現したときに、動画等の作成は有効です。
同感です。
ただ、「これは正常です」の一言で解決する可能性もあると思っています。
最初は、徐々に暗くなり消灯状態？になり数分後には徐々に明るくなって
正常に表示されたので、自動輝度調整が正常に作動しているのだと思いました。
これが高速道路を連続１時間以上の走行でのみ発生するので、
自車特有の正常な現象かもしれないです。
常時または頻繁にADDが消えるようだと、保証修理が可能になると思います。
＞あるご３２００さん
コメントありがとうございます。
センサー付近には何も置いて無いです。
フロントガラスの上部には１０Ｃｍほど日よけ用のスモークフィルムを貼っています。
書込番号：22992683
0点
＞滑高ＯＢさん
> ただ、「これは正常です」の一言で解決する可能性もあると思っています。
全くわからないです。
なんで、そんなに寛大なんですか？
> 最初は、徐々に暗くなり消灯状態？になり数分後には徐々に明るくなって
> 正常に表示されたので、自動輝度調整が正常に作動しているのだと思いました。
それが何で、正常に作動してるんですか？
徐々にでも暗くなり消灯状態に成るんだったら、異常なんじゃ無いかな？
自分の車は、1度もそんな状態に成った事無いですよ！
> 自車特有の正常な現象かもしれないです。
> 常時または頻繁にADDが消えるようだと、保証修理が可能になると思います。
自車特有の異常な現象かもしれない無いですよね！
常時または頻繁に消えるなら良いですが、偶に消えるから、再現性が少ないから
問題なんじゃ無いですか？
どんな状態でも、保証修理の対象だと思いますけどね！
やっぱり、なんで、そんなに寛大なんですか？
不思議～～～～～。
書込番号：22992984
2点
今朝、ADDの設定で明るさを「自動」にして「明るさ」調整を最低にしても表示が
薄くなるだけで消えることはないです。
従って「自動輝度調整が正常に作動している」のではなく、何らかの原因で車が勝手
に手動側で「明るさ」を下げて表示を消し再度照度を上げているのだと思います。
まずは、次の再現時に動画撮影を試みてみて、それが上手くいったらDに見せて
正常/異常の判定を聞いてみます。
また、正常だと言われても、ここでレス頂いたように、自車以外では起きてない現象だとすれば、
予防交換出来ないか交渉してみます。
今後、何か進展がありましたらまたこちらで相談したいと思います。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ごもっともですね。正常に作動してないので保証修理の対象ですね。
部品交換を目標に証拠を集めたいと思います。
以前、軽バンでオイル漏れがあり、Ｄで不良パッキンとタイベル交換を
無料でして貰い、しばらくしてＰＨ上でリコールの発表がありました。
リコールの案内も整備記録簿の指定ページへの記録もなかったです。
オイル漏れは突然発生しましたが、順序が逆ではないかと思いました。
私の車の不具合がリコール対策決定の実績モデル？になったらしいです。
今回の不具合がこのようなケースではないと良いのですが。
書込番号：22994416
1点
本日、吸気側バルブスプリングの交換と定期点検及び
各ソフトのバージョンアップ、エンジンオイル
エレメントの交換を行いました。
消費税が上がったので差額分が２０４円掛かりました。
逆算すると、一回１０,０００円が基本料金ならば
メンテパックはお得だったのかもしれないです。
本題のＡＤＤですが、不具合の詳細を説明しました。
結果はトラブル履歴等のチェックも含めて異常なしでしたが
今週末にＡＤＤを交換することになりました。
初めての作業になるので、多少時間が掛かるとの事です。
部品交換に至った経緯の詳細は分かりませんが良かったです。
コメントをいた頂いた皆様、ありがとうございました。
また何かありましたら、報告したいと思います。
書込番号：23000637
3点
＞滑高ＯＢさん
> 部品交換に至った経緯の詳細は分かりませんが良かったです。
異常無しでは無く、何らかの対応が有って、好かったですね！
> 今週末にＡＤＤを交換することになりました。
> 初めての作業になるので、多少時間が掛かるとの事です。
初めての作業と言う事で、ＡＤＤの交換は、稀な事の様ですね！
スレ主様の冷静な対応とＤ及び担当者との関係の良さも有るんじゃ無いですかね！
書込番号：23002830
4点
10/25の金曜日にＡＤＤユニットの交換を行いました。
同日の夜間、センターディスプレイでＡＤＤの設定/調節をしたところ、
「明るさ手動」で明るさを最低にしても表示が消えることなく薄っすらと見えました。
交換前は完全に表示は消えたのですが、仕様が変更されたのかもしれないです。
Ｄの営業の方にその旨を伝え、展示されているＣＸ５とＣＸ８で明るさの手動チェックをすると
最低の時には表示は完全に消えてしまいました。
但し、昼間だったので定かではありませんが、目視では見えませんでした。
トラブルの原因は分かりませんが、適切に対応して頂いた販売店さんとマツダさんに感謝したいと思います。
今後は同一のトラブルが発生しないことを願いずつ取り敢えずご報告まで。
書込番号：23013877
4点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
先日、2017年式ＣＸ-５のリコール修理後、明らかなフィーリングの変化が有りました。
同じように感じた方がいらっしゃるのか気になり書き込み致します。
※旧175ｐｓ版2.2Ｄの６ＡＴ、ＡＷＤです。
①ＡＴの変速ショック改善(特に低速ギア側で顕著)
以前からロックアップ領域の広いタイトなフィール自体は良かったのですが変速ショックが大きめで
気になっていました。それが修理後は、滑らかな変速になり上質感が増しました。
②低速トルク、レスポンスの改善
低速中心にトルクが一回り太くなり、アクセルレスポンスも良くなったように思います。
主に上記２点で、他にもエンジンノイズが減ったような・・・
トップエンドでのパワーも増しているような・・・気もします。
が！残念な事も有り燃費が大きく悪化。以前は14ｋｍ/Ｌ台半ば～後半でしたが修理後は
13ｋｍ/Ｌ前後しかいきません。但し、満タン法等で測った事はなく、あくまでも燃費計の表示です。
もしかしたら燃費計の精度が修正されたのかもしれませんが記録してなく不明です。
他にもこういう方、いらっしゃいませんか？
13点
＞ギャリー・オニールさん
こんにちは。
車の仕様、全く同じです。
私はATの変化は分かりませんが、エンジンオイルを同時交換したせいか全体的にパワー、トルク感が少し増して運転しやすくなったように感じています、このままこの状態が続けば当たり前になってしまうのかもしれませんね。
なお、燃費計と実燃費の違いについてはまだ給油していないのでわかりません。
書込番号：22969990 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私のＣＸ-５も17年式現行の175PS版の2.2ＸDで9月末にリコール処理受けました。
エンジンフィールの差は感じません。処理後すぐはカラカラ音がやや大きかったですがすぐ直りました。
ＡＴも、元からショックが少なかったので変化なし。個体差では？
私のは16000キロしか走ってないし、半分は高速なのでススの影響でパフォーマンスが落ちてなかったからかも。
燃費計の件は、今回のリコールはエンジンを下しての作業ですので、バッテリーを外すので燃費計がリセットます。
なので、入庫前からすれば、表示の数値が下がります。
で、新たに給油した時に燃費計をリセットすれば良いだけです。
ディーラーからは故障ではありませんと説明されましたよ。
いつも満タン法で燃費を記録してたので、今回は記録なしにして、次回の給油からにします。
書込番号：22972240
2点
エンジン降ろさないと聞いていましたが、結局降ろすんですか?
それなら、3日くらいかかるのも仕方ないか。エンジン脱着していたらコストも掛かりますね。
近々入庫予定ですが、変化があるのか興味あります。＞ギャリー・オニールさん
＞ＰＡＧＯＳＵさん
書込番号：22973486 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私も本日、朝ディーラーに預けて、夕方完了しました。
２０１７．６のＸＤ－Ｌ納車です。
ＣＰＵがリセットされますから、環境によりフィーリングは多少変わるかもしれませんね。
自分も若干燃費が落ちた気がしますが、様子を見ることとします。
（社外インタークーラー、ブーストコントローラーついてるので、ＣＰＵが学習中かも）
書込番号：22974676
2点
私は2015年2月のアテンザワゴンで，6月にリコール作業を受けました。1泊2日でした。作業自体は1日で終わるのだけれど，作業の都合とかで2日預からせてほしいと言っていたように思います。
その後約6,000km走行しましたが，燃費については特に変化は感じません。加速が滑らかになったような気がします。リコール前には加速時に時々息継ぎみたいな感じがしていたのが，それがなくなりました。変速時のタイムラグかと思っていたのですが，もしかしたらあれが「煤噛み」だったのかも？
書込番号：22976067
5点
返信して下さった皆様、ありがとうございます。
意外に変化を感じている方が少ないという事は私の場合
むしろ、リコール修理前の状態がそもそも何らかの理由で良くなかった
という事なのでしょうね。或いは、リコールで改善された箇所に起因する不具合が
正に起きかけていた状態だったのか、でしょうか。
何にしても今は非常に快調なので、しっかり楽しみます。
(燃費の悪化も調子に乗って踏み込み過ぎたのが原因かも)
書込番号：22976444
2点
＞ギャリー・オニールさん
私はＫＥですが、リコール後は低速でのアクセル・レスポンスが良くなったという印象を持ちました。
燃費については、バルブスプリングの強化ということはフリクション・ロスが増大する方向になるので程度は不明ですが少しは悪化するのではないかと思っています。実際、先日も３５０Ｋｍ（うち高速が３００Ｋｍ）ほど走りましたが以前は１８Ｋｍ／ｌほどは出ていた燃費が１６Ｋｍ台になってちょっとアレって思いました。これはこれで燃費が落ちすぎなのでひょっとしたら平均スピードが高かったかも知れないので燃費についてはこれからちょっと要観察です。
書込番号：22981200
2点
mega180さん
エンジン下すと言われました。
預けるのは1日で代車も借りました。
シリンダーヘッド外してのバルブスプリング交換ですから、降ろすと思います。
ついでにマニホールドの洗浄もする筈です。煤対策ですから。
ＭＰＵはリセットされますが、バージョンが下がる訳ではなし、上がる訳でもないです。
本日も高速を120キロほど走行してきましたが、さしたる変化は感じなかったです。
書込番号：22982367
2点
人によっていろいろ違うみたいですが、私は降ろさないと言われた気がします
スバルは水平対向なので降ろさないとどーしようもないが、うちは上下動なんで大丈夫ってな感じかと
数か月前の事なので、すこしあやふやですが
改修後、従来15.5だった燃費が13くらいまで下がり慌てましたが、1週間もしないうちに15前後に戻り、今では15を切る事はないですね
しかし私の2.2dは丁度2年前のものでパワーがない
書込番号：22982623
2点
エンジン脱着はもちろん、ヘッドの脱着でも補器類を外す必要があるため、ヘッドカバーのみ外しての作業と思っていました。
ディーラーごとに対応が異なるんでしょうかね。
ところでなぜ私が関心を持っているかというと、
リコール届出番号 3997（リコール開始日：平成29年02月24日）の実施後、燃費は向上しましたが、非常に意気地のないエンジンになってしまいました。ディーラーに確認しても、燃調マップには手を入れてないとの回答でした。
このリコールでは、煤の発生を抑えるための対策がなされた可能性を疑っていますが、今回エンジンフィールに変化があったとの書き込みがあり、燃調が以前の状態に戻ったのではと期待している次第です。
バルブスプリングに原因があったと分かれば、燃調を新車時に戻しても良いと思うのですが・・・。
KFでは上記リコール対象外と思われますので、参考にならないかもしれません。
ちなみに私はBM２FSアクセラです。
（参考ＵＲＬ）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=18344232/
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=22811525/?cid=mail_bbsml#tab
書込番号：22982695
1点
私の所有車両は、2018年XD Lパッケージです。8月にオイル交換した際に、ディーラーよりエンジン制御プログラムのサービス改修を勧められ実施してもらいました。改修後の燃費は満タン法で2回連続して計測した結果、リッター4キロ程度落ち込みました（16キロから12キロへ）。ディーラーからメーカーに同様の申告がないか尋ねると、数件入っていると聞きました（このことは、後にそんなことは言っていないと否定に転じられる。）。その後、ディーラーに調査を依頼しましたが、今回の改修により、これまでのマツダコネクトのデータが削除されているので、改修後の燃費を測定しても、改修前のデータと比較できないと言われました。今回の改修は、エンジン制御プログラム（3BR）というもので、燃費が悪くなる要素はないとディーラーは言います。また、私の場合、サービス改修前に、本来行われるべきであったマツダコネクトの燃費等の履歴が削除されることは伝えられていませんでした。ディーラーは、伝え忘れたことは謝るが、通常の改修は行っており、燃費が悪くなることや、データを復元することもできないので、どうしようもありません。ディーラーに責任はないので、ユーザーでリスクを負ってくださいとの主張をされています。同じ改修で同様の症状が出ている方は、どのうように対応してもらっているかお聞きしたいです。
書込番号：22985007
1点
＞all japan77 様
→非常に読み辛いと思いましたので、勝手ながら改行させて頂くご無礼お許し下さい。
私の所有車両は、2018年XD Lパッケージです。
8月にオイル交換した際に、ディーラーよりエンジン制御プログラムのサービス改修を勧められ実施してもらいました。
改修後の燃費は満タン法で2回連続して計測した結果、リッター4キロ程度落ち込みました（16キロから12キロへ）。ディーラーからメーカーに同様の申告がないか尋ねると、数件入っていると聞きました（このことは、後にそんなことは言っていないと否定に転じられる。）。
その後、ディーラーに調査を依頼しましたが、今回の改修により、これまでのマツダコネクトのデータが削除されているので、改修後の燃費を測定しても、改修前のデータと比較できないと言われました。
今回の改修は、エンジン制御プログラム（3BR）というもので、燃費が悪くなる要素はないとディーラーは言います。
また、私の場合、サービス改修前に、本来行われるべきであったマツダコネクトの燃費等の履歴が削除されることは伝えられていませんでした。
ディーラーは、伝え忘れたことは謝るが、通常の改修は行っており、燃費が悪くなることや、データを復元することもできないので、どうしようもありません。
ディーラーに責任はないので、ユーザーでリスクを負ってくださいとの主張をされています。
同じ改修で同様の症状が出ている方は、どのうように対応してもらっているかお聞きしたいです。
書込番号：22986151
0点
リコール処理後、踏み込んでみましたが、相変わらずマイＣＸ－５はパワフルでした。
あっという間に１００ｋｍ/lまで加速します！
燃費のほうは、
燃費測定用の決まったコースがあるのですが、処理前は２８．２ｋｍ／ｌでしたので、
そのコースを同条件で走行してみます。
書込番号：22986162
1点
all japan77さん
お尋ねします。サービスキャンペーンの内容はこれですか？
開始日 平成30年04月13日
ディーゼルエンジンにおいて、制御プログラムを最新化し、アクセルの踏込む速度に対するエンジントルクの応答性とエンジンノック音の低減、および後退時のアクセル操作に対するエンジントルクの応答性が向上します。また、駐車時のi-stop作動によるエンジン停止と再始動の繰り返しを抑制します。
ところで、加速性の向上とかエンジン特性に変化はあったのですか？
書込番号：22990489
1点
リコールを実施しました。ヘッドカバーを外したのみで、ヘッドの脱着はありませんでした。
どうやってバルブを押さえておくのか興味がありましたが、マツダでは、本リコール対策用に補助具を製作したそうです。
さて、リコール後ですが、さらに低速トルクが低下しました。
皆さんの書き込みを見て期待していただけに残念な結果でした。
リコールのたびに元気が失われ、平凡なエンジンになっていくように感じます。
ディーラーの説明では、煤の発生を抑えるリプロだそうですが、では燃調を薄くしたのかと聞くと、そうではないとのこと。
燃費はまだわかりませんが、以前よりアクセル開度が大きくなりがちなので、期待できません。
書込番号：23010477
1点
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