マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

CX-5にルーフレールは似合うのかどうか

[おぐら あさみ]

個人の感性といったら
それまでですが
下記のようなブラックルーフレールは白や赤に似合うのかな？と思いましたが皆さんはどう思いますか？

残念ながら、みんから情報では中国の楽天でしか
買えないようですがhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/134404/car/2157189/9438933/parts.aspxアメリカのAmazonとか日本サイトで
類似品、売ってるとこ、どなたか存じ上げませんか？
ちなみにkeとkf同じ商品ぽいようですが
kfでも
直接ネジ止めできるルーフモール1500円位に
交換すれば付くようですね
(ダイレクトルーフモール)

書込番号：22217732　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

似合うかどうかは個人の感性にもよりますが
白と黒は色相を持ってないのでどんなに色でも合わせる事が出来る色ですよ。

書込番号：22217806

[たぬし]

荷物を載せるためのアイテムですからＣＸ-5には似合わない。
素敵な髪形なのに作業帽をかぶっているような感じ。

書込番号：22217857

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

無難なカラーだと思います！

書込番号：22217861　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

中国製は止めた方が無難だと思います☆ｷｯﾊﾟﾘ(｀・ω・´)ゞ

書込番号：22217888

[北国のオッチャン雷]

貴方が仰る通り個人の感性でしかないな。
人の意見に惑わされるタイプなの？

人の意見など気にせず自己主張したら。

書込番号：22217907　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ルーフレールって似合う似合わないより要不要で取り付けるものだと思うけど。

書込番号：22217974

[おすしやさん]

車体上部が黒で閉まる感じもあり意外と似合うなあって率直に思ったけど経年劣化とかで色あせが出たりしたら取り返しがつかなそうかな…実際の物の色もみてみないとどうかわかんないのもあるかな。画像で見てるのと現物じゃ違いも出てくるだろうし…

書込番号：22218007　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぐら あさみ]

ルーフレールは目的がある人がつけるもの
必要ないならつけないほうが◯
というのがよくわかりました

現に格好いいな
買おうという方が一人もいらっしゃらないので
よくわかりました( ＾ω＾)

書込番号：22218384　スマートフォンサイトからの書き込み

[Certina]

CX-5にルーフレール悪くはないですが、付けることによって、風切り音などの発生の方が嫌ですね…

意外とみんなやってないカスタムしたいので、予算余れば付けようかなと思います。でもなぁ、25Tに良いオイルを入れてあげたいしダイアモンドキーパーもやらなきゃだし、後回しになりそうです。

書込番号：22218408　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞おぐら　あさみさん

画像の物は、KE用じゃ無いかな？
KEなら、こんなのも有りますね！
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80-%E3%80%90US%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E7%9B%B4%E8%BC%B8%E5%85%A5%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E5%93%81%E3%80%91-MAZDA-CX-5-%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB/dp/B010DAZGBO/ref=pd_lpo_sbs_263_t_0?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=GNS5XDE90NWQHYD6HSQE

> 直接ネジ止めできるルーフモール1500円位に
> 交換すれば付くようですね
KEとKFでは、若干の違いが有るから、同じルーフモールで取付くかは、微妙ですね！

見栄えだけなら、KFで、こんなのが有りますね！
https://item.rakuten.co.jp/vulcans/cps2897/
両面テープだから飾りですけどね！

純正のルーフレールじゃ駄目のかな？

https://www.amazon.co.jp/MAZDA-%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E5%93%81-CX-5-KF%E5%9E%8B%E3%81%AB%E9%81%A9%E5%90%88-%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB/dp/B0776PKD5D/ref=pd_sbs_263_1?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B0776PKD5D&pd_rd_r=83783028-dc26-11e8-9ee4-253fe58d6529&pd_rd_w=ZREks&pd_rd_wg=dn5rz&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_p=cda7018a-662b-401f-9c16-bd4ec317039e&pf_rd_r=AWJN2DN555JYZT1N0K2C&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=AWJN2DN555JYZT1N0K2C
これだと、純正より高価ですね。

書込番号：22218483

[磯＆船＆渓流]

普通に似合うと、私は思います。
別に使用しなくても、SUV 的なビジュアル的にも良いと思います。
実際、そのようなものが殆どじゃないでしょうか？

只、純正品等の信頼出来るものにしたいですね！
純正品しか経験ありませんが、風切り音なんて感じた事もありません。
もっとも、バイザー付けると風切り音が・・・
という敏感な人もみえるかもしれませんか？

書込番号：22218922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞おぐら　あさみさん
スキーシーズンが近づいてきたので、ご紹介のアリババのサイトで黒＋シルバーのものを注文しました。
情報サンクス。

書込番号：22219205

[けんてぃ]

私はアウトドアやシーズンスポーツが好きなので、ワゴンやミニバンなどでもキャリアやボックス付けるので、ルーフレール付けれる車なら付けます。

ライフスタイルに合わせて判断すれば良いかと思います。

書込番号：22220655　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞おぐら　あさみさん
CX5には似合わない。
CX5に限らず都市型SUVってジャンルの車全てにおいて似合わないと思います。
洗車が大変になるだけです。

書込番号：22223141　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぐら あさみ]

＞ゆずとハッピーさん

もし、よかったら取り付けた写真投稿してくださいね☺️楽しみにしてます

書込番号：22223589　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぐら あさみ]

＞けんてぃさん

全くアウトドアは使わないです。
デザインとしてあると格好よくなるかな？
と思いましたが
けんちゃんの文、見るかぎり
付けないほうが
デザイン的には良いと考えているようね。
参考になったわ

書込番号：22223602　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぐら あさみ]

＞nicotto811さん

的確な意見ありがとうございます
都市型suvには付けないほうがスタイリッシュ
ごもっともですね

書込番号：22223614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

オーナーですが、付けたくないです。
外観が損なわれると思います。
言ってしまえば、ポルシェ・マカンにルーフレール付けるようなもんです。
ＫＥ型の外観なら、まだカジュアルな要素があったから違和感ないと思いますが、ＫＦ型は・・・
スキーに行かれるのなら必要かもしれませんが、そうでなければやめた方がいいですね。

書込番号：22226150

[ゆずとハッピー]

＞おぐら　あさみさん

アリババのサイトで注文したルーフレール（KE用）が注文から1週間かかりましたが今日（ロシアから）出荷の連絡が来ました。
配送に2〜3週間かかるようですが、取り付け後にこのスレッドがまだ残っていたら写真アップします。

書込番号：22236762

[スカイ・ブルーな気分]

＞おぐら　あさみさん
自分もCX-5ユーザーですが、付けたいとは思いませんでした。CX-5はルーフが短いのであまり格好良いと思いません。
てもCX-8やエクストレイルなら付けても格好良いと思います。
あくまで一つの考えですけどね。

書込番号：22239639　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗車

[ちょりん063]

今回初めて試乗車の購入を考えてます。
年式 2018年
走行距離 771キロ
グレード Lパッケージ 2wd
オプション Boseスピーカー、360度モニター、フルセグ
価格 総支払い額 320万
お買い得でしょうか？

書込番号：22209688

[北に住んでいます]

税等諸費用込みなら結構良い価格でしょう

ただ、同程度のMC後の新車が値引き20万円として350万円位で買えると考えると（マツダのカンタン見積もりより）

中古なのに30万円しか変わらないのか！、それなら新車でって考えもありますね

https://ssl.mazda.co.jp/purchase/estimate/　マツダのカンタン見積もり。

書込番号：22209793

[磯＆船＆渓流]

試乗車で320万円は、微妙の様に思います。
他のお店で、同じ条件で目一杯の新車割引金額を聞いてからでも良いような気がします。

試乗車って事は、ちょい乗りだけでその距離ですよね。
これって、あまり良くない乗り方にも思えますし、コーティングや洗車等、どんな扱いを受けてたのかも気になります。
試乗車に対するディーラの扱いって、結構雑なイメージがあります。
個人所有の方が、大事に扱っていそうです。

もうちょっと、割安なら即決しちゃいそうですけどね。

書込番号：22210033　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB260RS改]

もう少し安くて乗り潰すならいいと思いますが・・・
売るときに2オーナーになりますから自分ならその値段では買わないですね。

書込番号：22210745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mrタカ]

先日、マツダさんで試乗した時に、新しいモデルとの入れ替えで、営業より同様の話が私にも有りました。XD Lパッケージ　同じオプション構成で価格も同じですね。
しかし私は新車を購入するつもりです。理由は新しいモデルはマツコネがAndroid Autoに対応している為です。でも50万以上安ければ買うかも知れませんね。

書込番号：22211164

[再考ちゃん]

300万を目標に交渉してみてはどうですか。

店側も売りたい一方だと思いますからそこそこの無理は聞いて貰えると思いますが、ただＬパケで「320万だったら買いたい」という他のお客さんが出てくるかもせれませんね。
自分年次改良前の2駆のプロアク(新車)で315万だったのでもし、そこでこのＬパケ勧められてたら買ってたかもしれません。

まぁ試乗車ですとカラーとか選択できない不自由さはありますから何とも言えませんが、特に新車とか装備等に拘りがないのであれば悪くない金額だと思います。

cx-5 については試乗車チョイ乗りによる煤の問題は気にしなくてもよいかと。

書込番号：22211185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

２オーナーだろうが３オーナーだろうが売却時の査定額は5万も変わらんけどな。
きっちり整備記録残してあれば２オーナーでも高く売れることもある。

書込番号：22211840

[kakaku.com神降臨]

just300にしてくれたら決めます。

310まで様子見ながら頑張って下さいね。

書込番号：22212533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞ちょりん063さん
私も新車の見積もり後で良いと思います。
30万円しか変わらないという考えもありますが、私は30万円もという考えです。

30もあれば、純正のフルエアロ、デイライトキット、スカッフプレート、アルミペダル、エンジンスターター・・・まだ釣りくるかな？
個人的にはこちらの方が満足度高いですね。
気にするのは外装のキズくらいでしょうか。

書込番号：22213528

[コウ吉ちゃん]

価値観は人それぞれだからなぁ〜。
自分ならこの価格差なら新車。
誰が乗ったかわからない代物は嫌だな。
沢山の人が乗ってるってことが頭の何処かにチラつくからね。

書込番号：22217068　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

その試乗車はは私が無茶な運転しましたので おすすめできません…( ;´･ω･`)

書込番号：22217125　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルで短距離

[nissy_aaa930]

普段10kmの短距離乗り週1で遠出するかな〜って感じの乗り方なのですが、ディーゼルのトルクと軽油に惹かれてしまいました。

モデルチェンジでディーゼルのdpfをなにか改善されてたりするのでしょうか？
短距離でも処理できるようになってたりとか…
詳しいことがわからずDによるとあまり乗る機会が無いならガソリン一択ですよって言われて迷ってます。

ディーゼル乗られてて普段短距離使用の方でやはり気を使っていることとかあるんでしょうか？

書込番号：22184399　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

あなたがディーゼルに興味があるなら一度購入して乗って見れば良いのでは？
きちんとメンテナンスをしてればディーゼル車だろうがガソリン車だろうがそう違いはないと思います。

書込番号：22184414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

ディーゼル車で、DPF再生していても不調な場合があるとのこと。ディーラー曰く、3000回転位に上げて30分位走行すれば不具合はなくなるとのこと。
ディーゼル車で回転数を下げて優しい運転よりも、トルクを上げて運転が肝らしいです。
週一、3000回転以上で30分以上走行なら大丈夫だと言われましま。(cx8ですが)
短距離乗りでも意図的にこれをすれば問題はないとのこと。
スタート時にしっかりアクセル踏み込んで下さいとも。
燃費を抑えたいなら時速60~80で巡航できるのが最良との、話もされました。
ディーゼル車のトルクフルを楽しむ運転をなさってください。
因みに僕は、cx8のガソリンターボの試乗を心待ちにしております。都内の片道10キロ通勤で、たまにしか遠出しないからです。ディーラーに上手いこと言われていて、ローン組み直しで1年近く払ったもののその分ブラスで行けるとの営業に乗せられています。元々ガソリン車希望でしたので。
でも、初ディーゼル車でしたがトルクフルに大満足、先の相談以降、不具合もないです。

書込番号：22184529　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

DPF再生の燃焼多すぎない？って質問へのディラー営業の答え。

DPF再生が始まっちゃったら、そこいらを10分ちょっと走るようにしてください。

2.2XDは、水たまりとか気にしなくてもいいけど、やはり維持コストはかかるので
多く、長距離で乗る機会が少ないなら、販売側の言う通りガソリンの方が楽で安いです。
デンソー製ピエゾインジェクターの採用などで多段燃焼の改良により、エンジンは良くなっていますが
ちゃんとお金をかけて整備の出来る人の方が、ディーゼル乗るには向いてます。

もちろん、夢を買うのは悪いことじゃないと思います(;^_^A

書込番号：22184539

[QueenPotato]

普通に乗って定期点検などはキッチリ、オイル交換も必ずDで実施すること。

もう一つ冬季の軽油は地区によって違うことが、知っていればOKです。

エラー表示がでたら即、Dに入庫です。

書込番号：22184647

[hassari]

XDに乗ってみたいのであれば、数少ないディーゼル車です。気にせずに購入をお勧めします。

営業マンはCX-3で、往復数キロの道のりでも問題ないとのことで、それまで価格コムでの口コミでナーバスになっていましたが、XDの購入を決めました。17/2納車ですので、1年半以上たって、総走行距離は僅か1.1万キロです。使用頻度は、週に１度５キロ程。２週に１度往復20キロ程で、遠乗りは半年に1、2度程です。

DPF再生は、たま〜に3分程の動作で終わります。再生中はエンジンを切らない方が良いって口コミで書かれていますが、気にしていませんし、何しろ早く終わります。
営業マンも言っていましたが、再生時間の長かった初代CX-5など、昔のディーゼルユーザーの口コミはあまり参考になりません。

距離を乗らない人はガソリンって言われますが、ディーゼルしか得られないトルク感、独特のガラガラ音（イイ意味で）、燃料代の安さ、そして何よりもリセールバリューの高さ（ガソリン車はリセールが悪いです。ガソリンならハリアーなどトヨタ車が絶対優位）が、初期投資の差を埋めます。

メンテナンスパックは必須で、こないだも点検を済ませましたが、何も問題ありませんでした。XDの購入で気に掛けるのは、メンテナンスパックの加入だけだと思います。

ディーゼルって独特の体感ですよ、ハイブリッドよりも「くるま感」があって面白い。数少ない安価な国産ディーゼルです。気になるならXDで後悔はないと思います。

書込番号：22184721

[CM-2]

CX5でなくアクセラに乗ってますが、同じ2.2Dですので。
購入後に生活パターンが変わり、短距離（チョイ乗り）のほうが多い状態で来年１月に2回目の車検を迎えます。
結論から言うとチョイ乗りが多くてもDPFに関わる不具合は一切ありませんでした。
整備といってもメンテナンスパックに入って半年に1回ディーラーで点検&オイル交換をしていたくらいです。
私は燃費ではなく走りでディーゼルを選びました。
2.2Dの力強いトルクによる中低速でのレスポンスの良さはガソリン車では味わえないものだと思います。
価格差を気にされないのであれば、安心してディーゼル車を選んで下さい。

書込番号：22184948　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

買ってみてダメなら売れば良い。
距離薄、年式新しいならそこまで持ち出しでない。
トラブル以前にガラガラ、ブルブルが我慢できるか？なんだけど。

書込番号：22185131　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

デミオXDを4年前に買いました。10kmどころか、嫁の買い物専用ですので、一回に２，３kmしか走りません。DPFのことなど何もしらない嫁が運転して4年間何事もありませんでした。

中身がかなり変わり、ステアリングヒーターまで付いたので、デミオXDの2台目を買いました。同じように単距離走行して、何事も無いと思います。

書込番号：22185338

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 詳しいことがわからずDによるとあまり乗る機会が無いならガソリン一択ですよって言われて迷ってます。
Dが言うなら、それが正しいんでしょうね！

まあ、市販車だから、購入は、ＯＫだと思いますよ！
ただ、Dが何で、嘘を言うんですかね？
やっぱり、本当なんじゃ無いですかね！
Dを信じず、好きな車を買いましょう！

書込番号：22185512

[ゲッソリライフマン]

＞Dが言うなら、それが正しいんでしょうね！
＞まあ、市販車だから、購入は、ＯＫだと思いますよ！
ただ、Dが何で、嘘を言うんですかね？
やっぱり、本当なんじゃ無いですかね！
Dを信じず…



Dが正しいのに信じず疑ってかかれと。相変わらずだなあんた。

書込番号：22185954　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

太いトルクが魅力なら煤の心配のない2.5ターボにしてみては？

たいして距離を乗らないのなら、ガソリンと軽油の価格差も大きくないはず。
車両価格もディーゼルより安いのでは。

書込番号：22185980

[コロポックルさん]

経済的な理由がなければ2.5Tが1番でしょうけど…。税金の関係でXDより15万ほど高くなります。そこから次の年の自動車税減税なし、今後のランニングコストの差などもあります。ディーゼルはオイル交換がとも言われますが距離乗らないのであればパックdeメンテの範囲で大丈夫かと思います。
静かな部類ではありますが、ガソリンとは違うディーゼルの音などが気にならなければディーゼルでもいい気がします。
主様がcx5を選ぼうとしてる1番の理由はなんですか？外観？コスパ？運動性能？
スレを立てた文章にその答えがあるような気がします。

書込番号：22186037　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

気になるならディーゼル買ってみる。
壊れたらその時考える。
ガソリン車だって他社の車だって壊れる可能性は0ではない。

ただ、
回転数上げて・・・
長距離を・・・
DPFが・・・

とかここで言われた事が面倒と感じたならディーゼルを諦めることもアリだと思います。

ちなみに、パックじゃないオイル交換や、大きめサイズのバッテリー交換など割高という事は先に頭に入れときましょう。

書込番号：22186129

[二頭筋]

デミオのディーゼルを2年半乗りました。

私も通勤片道5キロ程（週末に遠出する事有り）で DPF再生だいたい150キロ程、1週間に一度のペースで来ます。

燃焼終了まで約10キロ程走行ですかね。

やはりチョイ乗りばかりだと燃焼の始まるタイミングに寄ってはかなり苦労してます。

あと、燃費の方もカタログ値には遠く平均15キロ程です。

更にこの2年半の間に、2度燃焼サイクルが70キロ台まで落ちた事が有りディーラーに炉を焼いて貰いました。

こういう煩わしさが嫌で次はCX3かCX5のガソリン車に買い換えようと先日ディラーに行きました。
その際のディーラーの方の話だと1.5のディーゼルに比べて2.2ディーゼルはススは溜まりにくいそうです。
更にここの方達の書き込みを読むとDPFの燃焼時間もかなり減ってるみたいですね。

この2年半でかなり進歩してるなと感じました。

あと余談ですがやはりディーゼルはリセールバリューが高く驚く程の値段を提示されました。

書込番号：22186294　スマートフォンサイトからの書き込み

[iZZZ]

＞nissy_aaa930さん

アテンザXD,デミオ1.5 XD とマツダディーゼル2台から
現在　KF CX-5 XD 、　BMW 118d と
ここ数年　気に入って　ディーゼルモデルばかり4台乗ってきました。

ディーゼルの　煤問題が　よく話題に上がりますが、
通常の使用で　通常のメンテナンスをきっちりしているかぎりは、神経質になる必要は無いように思います。

現在の　マツダ2.2Lディーゼルは　一つ前のアテンザと比較しても　DPFに入る頻度が少なく短くなった印象で
DPF再生モードでも　ほとんど走行中気づくことも無いくらいになってきてます。（匂いもあまり気にならない）
アイドルストップにならないことのみで自覚する程度ですし、
実際　十分なパワーがあるので　出力低下でもどかしく感じることもありませんね。

それでも　アクセルを　いわゆる’かぶる’状態で踏むことはしませんし、
昔の2サイクルエンジンのバイクみたいに　ガバっとあけた瞬間に　プラグかぶりで吹けなくなるようなこともありません。

いろんな乗り方をする人に合わせて　余裕をもってセッティングしているのだと思いますが、
マツダのディーゼルを選ぶようなユーザーさんは　平均的に運転に意識が高く　自然とエンジンにいい条件のアクセル操作をしてるような人が多いと思うので（おそらくですが、、）　
普通のスキル以上で運転し　回転上昇にあわない　かぶるような　アクセル操作をしなければ　まあ　耐用年数は行くのだろうと思ってます。
問題があれば　修理すればいいでしょうしね。

比べて　ヨーロッパ条件のディーゼルエンジン　BMWの方は　快適に高速移動できますが、（性格はマツダとはだいぶ違いますが）
短距離連続の　日本事情だとどうかなという心配はあります。
8速オートマを駆使して　エンジン負荷をさけるようにマネージメントしているのでしょうから　心配ないとして
それでも日本の道路事情を考慮した国産ディーゼルエンジンとして　問題はないのだろうと楽観的に見ています。

ディーゼルエンジンが公道を走れる間は　ディーゼルでいきたいと思うほど　性能には満足しています。
参考までに

書込番号：22186671

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ゲッソリライフマンさん

相変わらずだなあんた！

> Dが正しいのに信じず疑ってかかれと。相変わらずだなあんた。
無条件でも売りたいはずのＤがガソリン、一択発言！
Dを信用すれば、希望の車が買えないスレ主！

どうしても、買いたいスレ主様は、Dを信じずに購入する！
そんな、ジレンマですよ！
わからないかな？

書込番号：22186925

[詐頁・悲憂痢夷]

3000回転とか30分以上運転してとか、精神的ストレスになりませんか？話聞くだけで面倒なエンジンに感じてしまいます。

書込番号：22186941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふん転菓子]

＞普段10kmの短距離乗り週1で遠出するかな〜って感じの乗り方なのですが、
数字の部分は文字化けです。使わない方が宜しいかと。

10ｋｍ=片道？往復？冬場は辛いが、乗り方もあると思う。MTだと、少しブレーキ踏んだりした時と同時にシフトダウン。
ATでも再加速を優しく行う事で煤は溜まりにくいと勝手に信じ込んで乗っています。
高速の登坂車線がある位なら、ダイレクトモードに切り替えて一速下のギヤで走るのも良いと思いますよ。
ATなのにシフトダウンを自ら行う事に疑問があるかもしれませんけど、それで楽しめる車ですから。

書き込みでエクスクラメーションマーク連発は見ていて疲れる。。

書込番号：22187287

[関東住み]

ガソリンユーザーのやっかみが酷いスレッドですね。

書込番号：22187313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

＞nissy_aaa930さん
＞詐頁・悲憂痢夷さん

３０００回転で３０分走行？しなきゃスス燃やせない？・・・はあ？
そんなの与太話しですよ。
真に受けないでくださいね。

常識的に考えて、３０００回転を維持しながら３０分走行なんて、オートマには出来ません。
アクセル踏み込んで３０００回転も回せば、すぐにシフトチェンジしますから（笑）
ＣＸ−５、８のユーザーではない人の妄想です。

５のユーザーとして言わせてもらいますが、ＤＰＦ再生はおよそ３００キロ毎にインターバルで来ます。
毎日、ムリにエンジンを回す必要はゼロです。
何故なら、アイドリング時の８００回転であってもＤＰＦ再生は作動してますから。
それが、２０１７年式以降の２．２Ｄエンジンです。
時間でおよそ１０分程度。１０キロも走行すれば終わります。
燃費計が１５を指していても、１３くらいに落ちますね。（エンジンまわしてなくても）
つまり、回転数に関係なく燃料を燃やして煤を燃やしてるんです。

チョイ乗りユーザーのスス問題は、土日限定ドライバーのみの事でしょう。
乗らないから、ススが燃やせない、それだけの事です。
毎日乗るのなら、全然、余裕です。
私は通勤片道８キロで月１回遠出ですが、１回給油につきＤＰＦ再生は１回程度です。
およそ１給油で６００キロ以上走るので、そこで１回ですから、３００キロ毎て事ですね。


ぜんぜん、街乗りユーザーでも通勤で毎日乗るのなら、何の問題もありません、余裕です。

書込番号：22187450

換装工場について

[二代目みるく]

初めて質問させて頂きます。

先日XDプロアクを注文し、
今週の船便で換装工場まで自車が来ると
Dより連絡がありました。

元々この辺りでと納車希望をだしていましたが、
換装工場が混んでいて
希望日に難しいとも連絡がありました。

ただ、当方都合で
Dの納車可能日は都合をつけるのが難しく
希望日に無理なら来月納車に
してほしいのです。

他スレで換装工場に納期短縮を
かけることが出来ると書いてあったのですが、
それは今も可能なのでしょうか？

マツダで新車を買うのは
初めてではないのですが、
今回は新規のDと取引なので
今後の事もあるので中々強硬に出れないのです…
どなたか詳しい方おられませんか？

書込番号：22171634　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

そのディーラーができるといえばできる。できないといえばできない。

どうしてもというなら直接所長に直談判。

書込番号：22171648

[ツンデレツン]

納車を伸ばすだけならディーラーのモータープールに放置しとくだけだから何も問題ないのでは。

書込番号：22171658

[北に住んでいます]

換装工場とはディーラーオプションを取付する納車センターです

込んでいるって事はスレ主さんの前に注文した人の車が沢山有るって事ですよね

その人達を出し抜いても納期短縮したいって言う事は、沢山並んでいるスーパーのレジで私は用事が有るから早くしてって横入りするのと同じですよ

恥ずかしいので止めましょう


用事があって今月無理だって言う事なら、ディーラーに予定が有るから来月納車でって言えば良いだけです。

書込番号：22171681

[スーパーアルテッツァ]

二代目みるくさん

↓のマツダロジスティクスでDOPの取り付けを行っているのでしょうね。

http://www.mazdalogi.co.jp/industry/10.html#03

多少の納期短縮なら聞いてもらえる可能性はありますが、何れにしてもマツダディーラーとは別会社でのDOP取り付けです。

自社でDOPを取り付けているのなら社員に残業してでも付けろと言えるけど、別会社ではそこまでの事は言えないでしょうね。

という事で納期短縮をお願いしても、茶風呂Jr.さんの書き込みの通りディーラーが出来ないと言えば出来ないのです。

書込番号：22171709

[ツンデレツン]

ディーラーが提示する納車日に休みが取れないから
翌月に延ばしてほしいって言ってるんじゃないの？
誰も短縮しろとは書いてない気がするんだが。

書込番号：22171711

[北に住んでいます]

＞ツンデレツンさん

最初の方はそうなんだけど

＞＞他スレで換装工場に納期短縮をかけることが出来ると書いてあったのですが、それは今も可能なのでしょうか？
＞＞今回は新規のDと取引なので今後の事もあるので中々強硬に出れないのです…

どう見ても納期短縮って書いてあるので、つまり最初の納車予定の日に合う様に納車を早くって事でしょ？。

書込番号：22171738

[Demio Sport]

＞二代目みるくさん

他メーカーでディーラーオプションの８インチナビの納期が１月以上かかるので、７インチナビで納車してもらって、後から８インチナビをディーラーで取り付けてもらったという話は、聞いたことがあります。

マツダ車の場合マツコネが最初から装着されているので、そういったことは ないと思います。

単に架装センターが混雑しているだけなら、大人しく待つしかないです。

急がせてディーラーでオプションの装着やコーティングをやらせると慣れていないので、取り付けの不具合やコーティングが雑だったり、あまりいい話は聞きません。

書込番号：22171785　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞二代目みるくさん

納車を延ばすことは可能ですが、保険料等支払いは必要になる可能性があります。

ＯＰは、販売店で取り付けることは可能ですが、別途費用がかかります。
販売店の厚意ですることもありますが、あなたが実費負担をするといえば
可能だと思いますよ。しかし販売店ができないといえば、それまでです。

一般的には、ナビなどは販売店と契約している電装屋がすると思います。

書込番号：22171863

[北国のオッチャン雷]

＞換装工場が混んでいて
希望日に難しいとも連絡がありました。

これは仕方ないでしょ。大人なら分かりますよね。

＞希望日に無理なら来月納車に してほしいのです
＞換装工場に納期短縮を かけることが出来ると書いてあったのですが、それは今も可能なのでしょうか？

どちらが本位なんですかね？

＞今後の事もあるので中々強硬に出れないのです…

それならDと納車日を調節して素直に来月まで待つといいのでは。

書込番号：22171866　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

ディーラーオプションはどんなものを選択されているんですか？

書込番号：22171927

[そんなことも決められない？]

順番ですよ

順番に並んでるんです

誰かに抜かされたいですか？

あとディーラーが無理と言ってるものをここで相談しても・・・・

あなたは価格.COMでは納期短縮できるって書いてありましたとディーラーに言いますか？

出来ないことをやれというのは・・・

あまり強硬にでると手が後ろに回ることもあるので

書込番号：22172268

[白髪犬]

逆に自分が知らないところで抜かされて後回しになっていたらどうします？
そういうのも含めておとなしく待ちましょう。

他の方が言われるようにモータープール（青空駐車）で納車を待つだけですので
その様に話せば遅くする事は出来ます。

良くあるトラブルで保険類が一か月分無駄になった（損した）という話があるので
事前にそこの部分は詰めておくのが良いと思います。

書込番号：22172650

[待ジャパン]

みんな待ってるのに割り込みしろと強要するの？

書込番号：22172690

[ハーバーヤング]

若干横道にそれますが、お許しを。

取り付けに時間を要し需要が高いと思われるオプションは、標準装備にすれば
架装工場の混雑も少しは緩和されると思う。
（例えばETC。価格から推察すると取り付け時間設定は約二時間と思われる。）

書込番号：22173124

[北に住んでいます]

＞ハーバーヤングさん

私は田舎なんでETCなんて全く不用ですね

また、最近はETC2.0の流れなのに普通のETCを標準で付けられても…って方も多いかと思います(ナビ連動に拘る方も居るし)。

書込番号：22173815　スマートフォンサイトからの書き込み

[チロシンＹ]

＞二代目みるくさん
私の場合、先週に架装センター着でディーラー着が来月初めの予定と連絡がありましたので、自然体でも来月納車になるのではないでしょうか。特別な事情があるのでしたらディーラー担当者さんに相談、確認されるのがよいと思います。

書込番号：22174060

[ハーバーヤング]

＞北に住んでいますさん

ご意見はごもっともです。

マツダには架装工場の混雑緩和のために、フリーハンドで策を講じてもらいたいと思います。

架装工場のキャパの拡大が一番の策と思いますが、コスト・人手不足などで踏み切れない
のかなと思います。

その一例としてETCの取り付け時間を取り上げました。
トヨタハリアーのETC（2.0・光ビーコン対応）の取り付け時間は0.8hです。
価格も取り付け費込で約四万円と推察されます。（マツダ　\59.946)
日産・ホンダも四万円前後。

マツダにはトヨタと提携関係にあるのですから、トヨタのいいところは取り入れて
マツダユーザーの信頼を高めてもらいたいと思います。

書込番号：22175008

[CelicaAE86Golf]

＞ハーバーヤングさん
＞架装工場のキャパの拡大が一番の策と思いますが、コスト・人手不足などで踏み切れないのかなと思います。

タイヤ・ホイール・電装品・アクセサリー類など、何でもかんでもメーカーやディーラーが囲い込もうという姿勢、車両本体でなくオプションで利益を出そうという戦略に問題があると感じます。

後から付けたものが原因で不調になり、クレーム付けられても、メーカー・ディーラー側としては面倒なのかもlしれないけど、かつてのエアコン程度だけの状態で納車、じっくりとカーショップで品定めして装備を追加していく、あれはあれで良かったと思います。

書込番号：22175047

[NorthStar9]

カーショップは貧乏くさくて接客もレベルが低いから行くのが嫌です
ディーラーにお任せでも高くはないから大丈夫

しかしetcに良く4〜6万もかけてる人いる？
昔は1万が相場だったけど、出して2万だな 私は

書込番号：22175304　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞しかしetcに良く4〜6万もかけてる人いる？

　定価ではそうだけれど，新車購入時には「値引きアイテム」という認識，実際ほとんど“タダ同然”でしょ？

　なので，私は2.0にした。旧タイプにしても見積額はほとんど変わらなかった．．．というのはナイショ。

書込番号：22175320

おすすめオプションは？

[WISHたか]

CX-5を購入された方に質問ですがエクステリア関係のオプションで付けて良かったのとかありますか？
基本的にcx-5の標準でも完成度が高くて不満はないのですが予算と要検討なりますが何かを付けたいとは思ってます。いちお控えめな存在ですがLEDフォグとデイライトキットは付けておきたいなと思ってます。

書込番号：22144225　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

なんでカタログでイメージできないんだろう！？

必要以上に買う必要はない。まあ、購入する事に浮かれているだけだろうけど。

書込番号：22144237　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

シエンタやめたんですね。

書込番号：22144249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

プロアクティブでディーラーオプション沢山つけるよりも、LパケAWDでディーラーオプション最低限の方が満足度があります。

書込番号：22144261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=22060605/#tab
オススメのオプションは？

ここでも書いたけど、ステアリングシフトスイッチとリモコンエンジンスターター！
あと変わった所では、バックカメラクリーナー、意外と無いとダメかも！
CX-5のバックカメラですが、雨が降ると意外と見えないかも・・・

CX-5では、KEでダメだったので、KFで付けました。
確か、要望からのKFからの展開だったと思いますよ！

書込番号：22144265

[WISHたか]

＞Martin HD-28Vさん
使い勝手でマイチェン後のシエンタも候補でしたが嫁さんにカタログ見せたら即答で「ダサいから嫌」と言われたので候補から外れました。CX-5は嫁さんに見せたら悪くない印象だったのでCX-5で考えてます。ただグレード、オプションで迷ってる段階で予算はまだ伝えてないのでＯＫなるかは分かりません。

書込番号：22144309　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞WISHたかさん
そう言う事でしたか。

シエンタから、CX-5とは 羨ましいですね。
奥様の "決裁" 貰えるといいですね。

opですが、外装部品はあまりいらないかと思います。変に付けるとゴテゴテしそうで。
(あくまで、私見です)

書込番号：22144359　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞ピッカンテさん

確かにそうなんですが価格差２９万を考えるとレザーシートやシートヒーター、パワーシートとか贅沢過ぎかなと思って。あと乗るならソウルレッドがいいのでそれを考えるとプロアク＋付けたいオプションかＬパケ＋オプション無しになるのかなと。Lパケでしか付かない装備もあったりなので迷う所です。

書込番号：22144371　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞何度でもちゃんちゃらふっふさん

エクステリア関連はカタログだけではアップだったり限られたアングルだけでなので細かいディテールや質感などイメージと違ってたりもあるので実際に装着してる方に付けて良かったオプション品を教えてもらったほうが失敗ないかなと思って質問してます。

書込番号：22144394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞WISHたかさん
ディーラーオプションはいつでもつける事が出来ますがグレード、メーカーオプションは購入時でなければ決断出来ません。

改良後はSDナビカードもすぐに必要ありませんので納車されてからオプション考えても遅くないぐらいです。良い改良だと思います。

書込番号：22144606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

私はXD/プロアクティブですが次のオプションを付けましたよ！

・フォグランプ
⇒外装はあまりこてこてしたくないので、この程度にしてます。
・ステアリングシフト
⇒シフトレバーをあまり触りたくないので重宝してます。
・Bose
⇒値段が約80000円程度の割には音質はいいと思います。
⇒音質は評価が大きく分かれてますが、私的には気にいってます。自分でやるのも好きだったのですが・・・すでにヘッドユニットがマツコネなので、割り切ってBoseにしましたが、バランスのいいナチュラルな音質です。
・カーナビ（マツダコネクト）
⇒マツコネのカーナビ・・・評判が悪いのですが、評判の割には使いやすいと思います。
・DVD/CDプレーヤ　⇒1度も使ったことがない。wwww
⇒今の時代・・・いらないかもです。
・ETCカード
⇒必需品かと思います。ディーラー（納車時）でつけてもらうと運転席のバイザーの裏につけてくれるので収まりがいいですよ！2.0ではないほうです。（安いほう）

あと、寒冷地仕様があればしたと思います。⇒リアフォグが付きますよ！
オプションではないのですが、フロアマットは純正ではないです。amazonでcx-5用のが1万円程度で売ってます。ケチってみました。

10月に1年と半年の車検ですが・・・やっと4500kmになりました。前CX-5が3年で12000kmだったので今度もあまり走らずに終わるかもです・・・昔は20000km/年だったのですが歳をとると乗らなくなるのですかね？？

書込番号：22144909

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

Ｌパケ買って何も付けない!!!
私はバイザー無し派です！

ナンバー枠は付けると思います！


何も無くてもカッコいいｯす(*｀･ω･)ゞ

書込番号：22145201　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

エクステリアってこだわりよりもメーカーオプションでこだわった方が良いと思う。
ディーラーオプション（例えばドアハンドルのメッキ）とかは後付けできるだろうから
自分の財布から貯金してでも着ければ良い。

メーカーOPは後付けできないからね。良くあるのはライト関係（フォグ、デイライト）くらいだから
カタログ眺めてメーカーオプションで欲しいものをチェックしていくしかないんじゃないかな？
何度でもちゃんちゃらふっふさんに似たような意見になっちゃって申し訳ないけど（笑）

書込番号：22145207

[定年再雇用]

オプションはデザイン面、モール関係など、と機能面、リアカメラクリーナーなどがあります。
デザイン面は個人の感性で評価が分かれますので、ご自身の意見が大事だろうと思います。
私はLパッケージで外観修飾は無しです。バイザーも付けてません。
付けたのはバックカメラクリーナー、効果のほどは正直よく分かりませんが無いよりマシかも。
あとリアバンパーのガードです。スキー場でスキーの板をバンパーに立て掛けるので必須です。
ただしエッジ部分までカバーするの探すのに手間取りましたが中華製で安くて機能は十分なものを付けました。その上に一部に滑り止めのゴム板貼ってます。
みなさんおっしゃってるように後付けできないメーカーオプションを先ずは検討した方が良いと思います。

エクステリアでは無いですが
電装系は最近はコンピューター制御が多いので社外品をつけると車載コンピューターに悪影響を及ぼす危険性がありますので、ディーラーオプション、純正が無く通販で購入した機器も費用を払ってディーラーで交渉して納車前に取り付けしてもらいました。
初期型KE型のCX-5で室内LEDランプ純正と社外品混在して付けてたら社外品は誤動作したり接触不良とか問題多かったので、KF現行型では全てディーラーオプションにしました。
今度のマイナーチェンジでクラスによって標準装備になるようですが、ダウンライトは夜間便利です。
ボーズも好き嫌いはありますが好みが合えばコストパフォーマンスはとても良いです。
ドラレコも電波干渉があったり故障も多いようなのでディーラーオプションが無難だと私は考えています。
後日購入可能ですが、スペアタイヤ、その固定治具セットもつけてます。一度タイヤバーストさせたのと登山などで林道走ったりするので安心のためスペアタイヤ載せてます。
パンクは修理可能ですがバーストすると、19インチタイヤは、そこらのカー用品店では在庫無いので動けなくなり困った経験がありますので。

書込番号：22145562

[たろう＆ジロー]

　『確かにそうなんですが価格差２９万を考えると�@レザーシートや�Aシートヒーター、�Bパワーシートとか贅沢過ぎかなと思って。』
　「ピッカンテ 様」ご記述のアドバイスが的を得ていると感じます。
　スレ主様ご記述の「LEDフォグとデイライトキット」も、ＤＯＰの筈なので予算的に無理があれば余裕が生じた際に取り付けることにすれば、ご所望のＤＯＰプライスが不明なのですが、推測ですか価格差２９万が２０万円(？)くらいならないでしょうか？
　また、�@は兎も角として、

　�Aは最近前席のみのケースが多いようですが、Aセグメントの車両にも挙って採用されていますし、軽自動車でも搭載車両が増加しつつある傾向の装備です。
　折しもこれから寒い季節へ向かいますが、エアコンよりも速暖性に優れていますので、厳寒時の早朝何かは本当に人に優しいＭＯＰだと思います。
　確かＫＦの場合、リアシート左右席にも装備されているので、同乗されるご家族ご友人にも喜ばれることでしょう。
　また、このシートヒーターは女性には嬉しい装備だと思いますので、特に奥様等のパートナーにお喜び頂ける装備の最右翼であることは間違いありません。

　�Bですが、スレ主様お一人しかステアリング操作をされないりでしょうか？
　もしも、パートナー等ご家族がステアリング操作される場合は、車両側２パーソン、スマートキー各々へ１パーソンずつの計４パーソンのシートポジションを登録しておけば、ドライバー交代時瞬時に適正シートポジションを設定することが出来ますので、非常に利便性が向上します。
　また、仮にお一人でステアリング操作される場合が殆どであっても、アイポイント高めのシティユースのシートポジション、ややアイポイントを落としたハイウェイユースのシートポジションというような使用法は安全運転に貢献するだろうと思います。

　�@についても、小さなお子様がいらっしゃるご家族の場合、ファブリックシートに比べ汚れにくく、例えば食べこぼし汚れもさっと拭き取るだけで綺麗になりますし、メンテナンスもファブリックシートと遜色はありません。
　ＫＦ等のプライスレンジのレザーシートのウィークポイント強いて言えば、クーリング機能が装備された上位セグメントに属する車種のレザーシートと異なり、夏季の屋外駐車時シートが熱を持ちがちとなるということですが、それも駐車時大判のバスタオルを掛けるようにすれば、ファブリックシートと大差ありませんし、或いはクーリングスプレーを使用すれば瞬時に熱気を取ることも可能ですのでノープロブレムです。
　ＫＦのレザーシートの場合、インテリアクォリティに訴求したＭＯＰでは決して有りませんが、それでもファブリックシートと比較すればそれなりに質感は向上します。
　最後に、スレ主様はご記述されていませんが、ＫＦの場合Ｌ Packageをチョイスすれば、ステアリングヒーターも標準装備されていせんでしたか？この装備、�Aと同様にドライバーフレンドリーな装備で、冬季、それも極寒時には絶対欲しいＭＯＰですので、是非ともオーダーして頂きたいと思います。

書込番号：22145776

[ホルモン喰い]

「そんなくだらねえ質問するなよ」とでもいいたそうな発言がありますが、
そんなことをいちいち書き込む人を見るにつけ、
美しい風景を損ねる不法投棄ゴミを思い出す今日このごろです。寂しいことです。

私も他車比較しながらCX-5購入を検討しているのですが、
現行のCX-5はかっこいいボディキットがあまりないんだな〜と思っているところです。
価格.comの掲示板より、この手の質問は「みんカラ」でCX-5オーナーさんの写真や感想を見たほうが参考になります。
是非見てみてくださいな。

書込番号：22145993

[ピッカンテ]

マツダの車は北欧家具みたいなもんでエクステリア関係を弄りすぎるとカッコ悪くなるので本当に安く済みます。デザインを削ぎ落とすというところでしょうか。

書込番号：22146197　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぐら あさみ]

ルーフレールを黒く塗装して

ドアミラーはブリリアントブラックオプションがオススメ

書込番号：22146308　スマートフォンサイトからの書き込み

[深淵の者]

新型はETC、バイザー裏に付けられなくなったみたいです。
営業担当の方からの情報です。
なので、グローブボックス内に収めるようになるとよ事。

書込番号：22183993　スマートフォンサイトからの書き込み

カーフィルム貼ります。断熱効果は必要ですか？

[おぐら あさみ]

プライバシーが主目的で
カーフィルムを後部座席とリアにのみ施工します。

透過率5パーセントのフィルムにする予定ですが
通常の紫外線カット機能のみと
値段が1.5倍の紫外線プラス断熱効果で悩んでいます

助手席と運転席しか基本使いませんが
断熱効果つきの方がいいですか？
エアコンの機能がしっかりしているなら
断熱フィルムはそんなに必要ないとも聞くので
悩んでいます

CX5に断熱フィルムのメリットがあまりなければ、通常の紫外線カットのみのフィルムで節約したいです

付けてる人詳しいかた、ご指導下さい

書込番号：22163067　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

乗せないなら、安いのでも良いですが、断熱を謳ってる物の方が良いものでもあるので耐久性など高いと思われます。

最近は夏でも40度近い時もあり、少しでも早く室内が下がったりするので有れば断熱を選びます。

自分も、フロント以外には断熱(IRカット)のを貼ってます。
車検も通る物を貼ってるので、運転席と助手席はクリアですが、直射日光はだいぶ軽減してます。
免許取ってから乗る車全てに貼ってました。

フィルムは、場所によって全然値段が違うので、色々探すと良いですよ。

書込番号：22163087　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ1114]

○ートバックスでハイグレードをフロントガラス以外施工してもらいました。
今は、慣れてしまいましたが、施工当初は感動しましたよ。
金額は高くなりますが、やるなら断熱効果があるものにした方がいいかと！

書込番号：22163091　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぐら あさみ]

＞とよさん。さん

断熱の方が耐久性高いんですか？
それだと揺らぎますね

書込番号：22163094　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

オデ1114さん

○ートバックスって変わった名前ね。

書込番号：22163102　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞オデ1114さん
ここは伏せ字は禁止されてますよ。きちんとオートバックスと書きましょう。
＞おぐら　あさみさん
予算が許すなら断熱のほうがよろしいかと思います。特に最近の夏は殺人的に熱くなります。このような時に断熱かどうかだけでもエアコンの効き方に差が出ますしね。プライバシー主目的とはいえ、せっかくなら快適性能アップも狙ってはいかがですか?

書込番号：22163231　スマートフォンサイトからの書き込み

[HD28V]

>>透過率5パーセントのフィルムにする予定ですが
>>助手席と運転席しか基本使いませんが

どなたも此処に突っ込まれない…？

書込番号：22163312　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

日本語分かるから突っ込まない。

書込番号：22163365　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

続解力の差ですかね。
突っ込めないです。

後部は単にカットでも良いですよ。
しかしながら、先ずは運転席と助手席ですね。
透明断熱、遮熱系をお勧めします。

予算の都合なら先ずはフロントですね。
余裕が有るなら全て貼りましょう。

書込番号：22163465　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

参考までに，マツダの標準のガラスカット率です．

http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/223/0/session/L2F2LzEvdGltZS8xNTM4ODIzMzc3L3NpZC9mVTBpc2JQZU9SYlVRSUpIYVNBc0M4U0RfV29pYUEyRkV5YTRSOEdlZ1ptR3pKUnJEV2dFb1FGT19tZjloMXNINlpBMHJSamVaTEhGWmRubm1nandBWm83TmUxc2g5WW45V0lxTkk5QUhFekVPYzRhZVo0QzZmZVElMjElMjE=/filename/【乗用車】ガラスカット率一覧表.pdf

CX-5について施行予定のガラスについて抜き出しますと，
最初の数字から
可視光線カット率
熱線カット率
紫外線カット率
です．

CX-5 KF (2016年12月フルモデルチェンジ~)
リア昇降部 ダークティンテッドガラス
約79%
約82%
約98%
サイド(リア)クォーター部 ダークティンテッドガラス
約73%
約77%
約96%
リアゲートガラス ダークティンテッドガラス
約73%
約77%
約96%

この数字から，すでに熱線は77%以上，紫外線は96%以上がカットされているようです．

マツダでも車種により，フロントガラスとフロントドアガラスがフィルム入りになっていて，割っての脱出は困難かもしれません．CX-5でもグレードによるかもしれませんが設定されています．ガラスを割る脱出ハンマーを備えている方の場合は気にされた方が良いかと思います．

リア側に貼ってあっても割れますが，割った後両足でガラス全体を押して開けている「貼っても大丈夫だよ宣伝動画」を見ました．若いにーちゃんがやり方を分かった上で両足です．それが大丈夫と言えるのか，判断はそれぞれで．

書込番号：22163893

[おぐら あさみ]

＞とよさん。さん

素のガラスでもカットしてくれるんですね＾＾ありがとうござます＾＾

書込番号：22164497

[東雲玲奈]

＞おぐら　あさみさん
オートバックスだけはやめておきましょう。
ディーラーに持ち込む事をお勧めします。
オートバックスでオイル交換したら、エンジンルームが無茶苦茶な状態にされましたので。

書込番号：22164790　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

＞おぐら　あさみさん
断熱は期待しない方がよろしいかと思います。

輻射熱はガラスだけではなく、ルーフ、路面の照り返し、エンジンルームから入り込みますから。

結局エアコンガンガンなんですよね。

書込番号：22175763　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

身体に直撃するじりじり感が変わります。これはエアコン無関係。
どんなにエアコン利かせてても黒い服とか着ててそこに日光が当たると暑いですよね？
それが多少軽減される。

書込番号：22175992