マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

ディーゼルのエンジンオイル

[cx5wata]

どなたか、ディーゼルのエンジンオイルを、ディーラーではなく、量販店などで交換されたかたいますか？
なにか不具合とか起きていますでしょうか？

ディーラーはなかなか予約がとれず、量販店なら当日作業できるもので、、、

社外品のエンジンオイルを交換されたかた、ぜひご感想をお聞かせください。よろしくお願いいたします。

書込番号：21966813　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

少しでも　心配ならやめておきましょう。関係ないことまでそのオイル交換を理由にしてしまうでしょうから。

書込番号：21967090　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

自分はネットで純正オイルとフィルターを買ってイエローハットで交換してもらいましたよ
イエローハットのオイル会員になれば1080円で1年間工賃無料ですよ
持込みでも工賃無料です

書込番号：21967231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞delivered as promisedさん

私がお世話になっているスバルディーラーの1回のオイル交換工賃より安いね（笑）

書込番号：21967292

[delivered as promised]

＞ぜんだま〜んさん
そうですね
ディーラーだとオイル交換8000円と言われました
フィルター交換したら多分10000円超えると思います
純正オイルが20Ｌで12000〜13000円
オイルフィルターが1000円ちょいで売ってるので半分位で済みますね

書込番号：21967354　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞cx5wataさん
オイル交換だけならオートバックスでクリーンディーゼル用のエンジンオイルがありますね。粘度は0w-30をチョイスした下さい！そんな選べる程の種類はないと思いますので粘度とクリーンディーゼル用の規格だけ気をつければ問題ないかと思います。

cx-3 で5リッター入るので4リッター缶と１リッター缶で5000円くらいでした。

書込番号：21967539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞cx5wataさん
社外オイルを入れても大丈夫でしたよ。と言われてじゃあそれにしますとなりますか？
いつもの流れだと、勧める側も自己責任でお願いしますとなります。
何度でもちゃんちゃらふっふさんが仰ってるように不具合があればそのせいにされかねませんし。

メーカーの指定オイルをディーラーで入れましょう。
年に2回くらい？ですよね。1〜2週間前には予約を入れましょう。

安い軽バンじゃなくて、頑張って購入した大好きな車ですよね。

書込番号：21967582

[北国のオッチャン雷]

量販店でも各メーカーのオイルも扱っているでしょ。
量販店に行ったことないの？

車の所有者の半分以上はD以外(量販店、整備工場、GS等)でオイル交換していると思いますがね。
メーカー指定の規格と同じなら何も問題ないでしょ。

実際に社外品を使ってますが何も問題ないですよ。
取り越し苦労では？

書込番号：21967654　スマートフォンサイトからの書き込み

[IMPREZA-EXE]

＞cx5wataさん
私は純正を入れた方がいいと思いますよ。
少しでも抑えたいのならオイル持ち込みのdelivered as promisedさんが提案されてる方法が安く済みそうですね。

この車のディーゼルエンジンは発展途上なのでデリケートで壊れやすいと思います。
もし壊れたら50〜100万くらいのエンジン交換費用が掛かるみたいですね・・・
これが保証になるかならないかはとても重要なことだと思います。
量販店等で純正オイルを使用した場合の保証関係を、購入された店舗で確認してからでも遅くないのではないでしょうか？

書込番号：21967820

[餃子定食]

オイルは純正はぶっちゃけ仕入れ原価1リットル100円程度の安いオイルですのでオイルの硬さが同じならばどの銘柄でも良いと思います。

ただしサービスインジケーターのリセットまでやってくれるかは別です。

書込番号：21968165

[サベージ・フューリー]

結局マツダのクリーンディーゼルは保証という人質を取られてユーザーはディーラーのバカ高いオイルや車検を強いられるから軽油の安さなんて車両価格の高さとこれらのコストで吹き飛んでしまいます。

でももしもの事を考えたらパックでメンテでオイル交換するしかないマツダ商法に乗るしかないのでは？

書込番号：21968231　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイアクティブ07]

うちの街はマツダのディーラーが三軒あるからか、マツダ車が非常に多いです。東京なのに。

よってイエローハットでもスカイアクティブディーゼルオイルが二種類量り売りで販売しており、ディーラーの三分の二の価格でオイル交換出来ます。

0-20は0.1リットル120円くらいなので、だいたい6,000円弱で済みますね。

書込番号：21968291　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

この中で、何人ぐらいが SKYACTIV-D のユーザーなんだろうか。

まず、SKYACTIV-D に適合したオイルは、粘度をのぞけば次の2種類です。

- マツダの SKYACTIV-D 専用オイル
- DL-1 という規格に適合したオイル

多くの量販店で手に入るのは通常 DL-1 です。純正でも DL-1 適合オイルは供給されています。
マニュアルにも DL-1 適合であることは明記されていたはずなので、メーカー保証が外れるということは無いと思います。（ディーラーもしくはメーカーに確認してください）

DL-1 は一般的な規格で、様々な小型ディーゼルエンジンが DL-1 オイルを使えるように設計されており、SKYACTIV-D もその一つです。DL-1 は DPF を痛める恐れのある成分が含まれない様に規定されています。

これに対して SKYACTIV-D 専用オイルは、DL-1 に含まれていないモリブデンが含まれているなど、DL-1 よりも高性能です。
これはモリブデンがSKYACTIV 車の DPF には悪影響を与えないためですが、そのため DL-1 という規格には適合していません。

性能面で言えば、SKYACTIV-D 専用オイルの方がおすすめです。
価格面から言えば、DL-1 適合オイルの方が安いと思います。

また、量販店に SKYACTIV-D 専用オイルを持ち込んで交換してもらうという手もあります。SKYACTIV-D 専用オイルはディーラーの他、amazon などでも入手可能です。

注意点としては、SKYACTIV-D 車はオイル交換後にリセット作業が必要なのですが、車種によってやり方が異なり、量販店ではリセットできないケースがあります。

ということで、粘度さえ合っていれば何でもいいということもありませんし、専用オイルに縛られているなんて事もありません。

例のプリウスユーザーは平気で嘘を書き込むので注意が必要です。

書込番号：21968474　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞on the willowさん

>>これに対して SKYACTIV-D 専用オイルは、DL-1 に含まれていないモリブデンが含まれているなど、DL-1 よりも高性能です。

純正オイルはコスト重視でディーラーの仕入れ価格は１リットル100円程度。

すなわちベースオイルが安いので添加剤でごまかしているだけですよ。

書込番号：21968582

[on the willow]

＞餃子定食さん

>純正オイルはコスト重視でディーラーの仕入れ価格は１リットル100円程度。
>すなわちベースオイルが安いので添加剤でごまかしているだけですよ。

20年〜30年前の迷信ですね。
モリブデンは非常に優れた潤滑剤で、化学合成油がベースオイルであっても使われています。（オイルとモリブデンは潤滑材としての利き方が違うため）
また、ピストンなどにはモリブデンコーティングがされていたりします。

DL-1 規格のオイルにモリブデンが含まれないのは、SKYACTIV-D 以外のDPFには悪影響を及ぼす恐れがあるためです。

またメーカー純正オイルは、大量生産によるコストメリットと、エンジンとの一体開発の性能面のメリットが得られる部材です。
特に最近は、普及価格帯の純正オイルでも100%化学合成油が使われたりしてきていますし、粘度表示すらない純正オイルもあったりします。

よって、レースなどの特殊なケースでなければ、純正オイルをお勧めします。

特に、粘度だけ見て DL-1 以外の汎用オイルを使うのはエンジンやDPFを痛めるので、絶対にやってはいけません。

書込番号：21968646　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubane]

＞on the willowさん
SKYACTIV-D 専用オイルは、DL-1 に含まれていないモリブデンが含まれている。
とありますが、エンジンオイルに金属が入っているということは煤を燃やすときにはモリブデンは燃えず
灰として残り最終的にはＤＰＦの詰まりを発生させますよね。
その辺はどうなんでしょうか。

書込番号：21968657

[ぱにあた]

2stエンジン以外は、原則エンジンオイルは燃やさないと思いますよ。

書込番号：21968871　スマートフォンサイトからの書き込み

[サベージ・フューリー]

誰とは言わないが一般ユーザーにしてはやけに詳しいのが居ますね、、プンプン、、

オイル交換だけでなくトータルの保証という部分でディーラーお任せにしないと色々と不利益があるのは事実じゃないのかな。
新しいマツダ地獄。

書込番号：21968938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞サベージ・フューリーさん

誰のことだか言って下さいよぉ〜

書込番号：21968940　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakaにこ]

＞cx5wataさん

単なるアンチは無視でOKです。

書込番号：21969024

[複合加工機]

＞cx5wataさん
東北マツダだとオイル交換カードってのがあります
入れる量に関係なく5回分で1万円です
結構おトクです
他の地域でもあるとおもいますよ

書込番号：21969143

中古のcx5を購入検討しています。

[にゃっこcco]

これまで2駆の軽に乗っていたのですが、限界が来たので中古のCX5に買い替えを検討しています。

きちんと手入れができないかもしれないのと、修理が必要となったときに部品が高い？との理由からガソリン車を考えていましたが、色々な動画等を見るとディーゼルのがいいのかも？と決まらなくて。
正直乗り心地等よりも、手入れのしやすさ、メンテナンスや修理にかかる費用を気にしています。中古で購入後は20万キロまで乗って乗り潰そうと思っています。
基本的には片道10キロ程度の通勤、休みの日に街中を30分程度、年2回ほどの遠出で900キロくらいを走る程度です。

また、現在新潟市に住んでおり、今使用している車が2駆の軽のため、大雪が降った際に動けなくなってとても大変な目に合いました。そのため次の車は4駆と考えていたんですが、CX5は大きな車で重いから4駆にしなくていいんじゃない？と言われて悩んでいます。金額的には2駆は大変魅力的で、キレイな車もあったので余計悩んでしまって。
市内なのでそこまで雪が降るのは珍しい感じではあります。普段、山道やスキー場に行ったりすることはないので2駆でもいいかなとも思うんでしょうが、どうでしょうか？

長くなりましたが質問は2つです

�@ ディーゼルかガソリンか
�A 2駆か4駆か

初めて自分がほしいと思った車を買うことができるので（中古車ですが）皆様のお力を貸していただきたいです。よろしくお願いいたします。

また追加で申し訳ありませんが、皆様ならどれを買いますか？マツダさんで提案してもらった車です。
（ガソリンが良いと言ったのですべてガソリン車です）

�@　4駆　走行距離2万　2021年式　総額275.2万　プロアクティブ

�A　4駆　走行距離4.7万　2020年式　総額239万　Ｌパッケージ

�B　2駆　走行距離1.1万　2020年式　総額231万　プロアクティブ

書込番号：25711526　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞にゃっこccoさん
＞�@ ディーゼルかガソリンか

ガソリン一択でしょう（後々の管理が簡単、安いと思います）

＞�A 2駆か4駆か

２駆（市内走行でしたら）

＞�@　4駆　走行距離2万　2021年式　総額275.2万　プロアクティブ
＞�A　4駆　走行距離4.7万　2020年式　総額239万　Ｌパッケージ
＞�B　2駆　走行距離1.1万　2020年式　総額231万　プロアクティブ

�B　2駆　走行距離1.1万　2020年式　総額231万　プロアクティブ
　が良いと思いますよ（走行距離の少ない方が良いと思います）

書込番号：25711554

[ZXR400L3]

＞にゃっこccoさん

＞�@ ディーゼルかガソリンか

調達のしやすさからは、ガソリンかな？

＞�A 2駆か4駆か

私は2駆しか乗ってませんが、一時期毎週スキーでした。
（苗場、野沢など）
スタックもなく、お尻を振ってもFFなんで、前させ喰いついてればアクセルオンで回避してました。


2駆乗りからすると、4駆は必要なのでしょうか？
（4駆の、挙動が分かっていないかも）

書込番号：25711611

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞にゃっこccoさん

> �@ ディーゼルかガソリンか
> �A 2駆か4駆か

ガソリンのAWDで中古なら、25Sを勧めます！
中古の場合、ディーゼルはマツダの認定中古車とか、玉も減るけど
吟味して選ばないと20万キロまで乗りつぶせないかも？　知らんけど！

書込番号：25711617

[ヤフン]

前車BMアクセラと現車KF CX-5の最初で最後の2ショット

＞にゃっこccoさん

前車がアクセラスポーツ(BM)ガソリン2WDで、現車の2017年式CX-5(KF)を6.8万キロ190万円で2年前に購入。
初AWD・初ディーゼルで、休日のみのチョイ乗りメインと年2回それぞれ900kmの長距離旅行です。
ディーゼル・AWDともに、とても満足しています。

以下、完全に個人的な感想になりますが、
・現車の2WDで困った経験があるのなら、大は小を兼ねるでAWDをお勧めします。

・ガソリン・ディーゼルに関しては、その走り方ならディーゼルでも問題ないと思いますが、購入後ずっと心配しながら走るくらいならガソリンがよいかと。
私は初ディーゼルで感動したクチなので、今後もディーゼルを選択しますし、幸い付き合いのディーラーでカーボンクリーニングを導入され、今まさに車検ついでにそれを初めて施工(45,000円)してもらってる最中で、チョイ乗りによる煤問題も心配していません。

候補車の件、ガソリン・ディーゼルが不明なので、私なりの優先順位では、
1.ディーゼル
2.AWD
3.Lパッケージ
4.ボディカラーはソウルレッド
5.走行距離が多過ぎず少な過ぎず(少なくて手放すのも何か訳あり？と考えてしまう)
6.価格
ご相談の3台の中からなら、�Aですかね。

長々と個人的な意見を失礼しました。
良いカーライフをお祈りしてます！

書込番号：25711630　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

後々のメンテナンスや20万キロ走行目標ならガソリン一択ではないかなと思います。
オイル交換等も気にせず済みますし
2021年のプロアクティブでその値段ならもしかしたらマイナーチェンジ後のモデルかもしれませんね。
もし長く乗るのを考えるなら�@でも良いかも？
あとは装備されてるオプション次第かなと…

書込番号：25711655　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞にゃっこccoさん
�@中古で
�A乗り心地などより、メンテ費用が心配

もう、この２点でガソリンエンジンを薦めます。

私自身は、登録から６年過ぎたアクセラの2.2D(旧型ね)を２台所有しているけど、オイル交換をサボらないだけで、ちょい乗りも普通にするし、気兼ねなく使っています。別に故障も不具合も起きてません。

だけど、中古はどんな使い方をされてきたか、ダメージの蓄積がどれぐらいなのか、外からは分かりません。私も１台は中古ですが、購入時は、まだ２年目でしたし、他に輸入車も所有しているから、距離を乗らないことが明らかだったので。

次にAWDは重くなるので、トルクの薄いガソリンモデルなら燃費が悪くなるデメリットが大きいので、必要ないなら勧めません。

私のアクセラは2台ともAWDですし、降雪や凍結には当然強いし、コンディションがシビアになればなるほど、当然差は広がります。雨やドライだって違いはあります。

だけど、必要ないなら安く済ませて、その分、レジャー費用に回した方が幸せだと思います。

書込番号：25711668　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞にゃっこccoさん

冬道発進の加速では、4WDの方が、スムーズに走れます。
でも、等速時では、FFでも十分かと思います。

FFでも、
トランクションコントロールとか横滑り防止機能があると安心かと思います。

まあ、エンジンパワーがあると、軽より滑りやすいため、出だしが遅いかも知れません。

書込番号：25711706

[まきたろう]

＞にゃっこccoさん
初期型CX5のディ−ゼル４WDに乗っています。
ランクル売ってもらえないので、CX5の中古も検討しだしました。
ディ−ゼルはトルクが太く気持ちよいのですが、実用的に必要でもないので、
趣味で乗りたい人が乗れば良いと思います。
燃費は良いけど、オイル交換高いですしね。

あと、ガソリンの方が、前後の重量バランスが良いので、雪道には向いていると思います。

その3択なら
�A　4駆　走行距離4.7万　2020年式　総額239万　Ｌパッケージ
にしますね。
20万キロ乗るつもりなら走行距離は誤差範囲と考えても良い気がしますのでレザ―シートが良いかなと。

＞CX5は大きな車で重いから4駆にしなくていいんじゃない？
あの、まぁ軽のFFに比べればマシですけど、
CX5のFFと４WDを比較したら、雪道は圧倒的に４WDの方が楽です。走破性以前に、運転がすごく楽です。
雪国であれば迷わず4WDにした方が良いと思います。

書込番号：25711749

[コピスタスフグ]

ガソリン・ディーゼルは他の方を参照いただいて…、

私なら…、
・ディーラーのメンテパックに入っていた車を、それが確認できるディーラーから買いたい（整備履歴が分かればディーゼルも選びやすくなる）
・走行距離は程度問題（年間5,000km-12,000km位なら、常時使われて大きな問題はなかったと推定、あとはシートやハンドル等のヘタリ具合などと天秤、50,000km超えるとそれなりの消耗品交換は覚悟）
・4WDは一度乗ると2WDには戻れません（発進やウェット路面の安定性、タイヤが均等に減る）

書込番号：25712086　スマートフォンサイトからの書き込み

[muttley55]

こんにちは。

2023年3月納車　2.5S Sports Appearance AWD BOSEサウンド付き（車体色　黒）に乗っています。


1.ガソリンかディーゼルか
→　私も迷いましたが、以下の理由でガソリン　2.5リッタ―を選択しました。
　　�@スキーやゴルフにも使用しますが普段はチョイ乗りが多いので、煤問題もありディーラーよりガソリン車を勧められた（3店舗で同じ事を言われました）
　　�Aガソリンの方がエンジンが軽いので、フロントが軽く感じスポーティな走りが出来る
　　�B可能であれば2.5リッターをお勧めします（2.0でも十分ですが、CX-5は重量があるので2.5の方が余裕も生まれ軽快に走れます）
　　�C五味さんの評価が高かったのも背中を押しました。ぜひ視聴なさってください。
https://www.youtube.com/watch?v=EPXGnHpOq2g

2.2駆か4駆か
→　フルタイム4駆のレガシィ ツーリングワゴン　2.0ターボ車を3台乗り継いできたので、迷わず4駆一択でした。
　　雨、雪、風など天候が悪い時ほどその有難みを実感します。マツダのAWD良いと思います。スバルのAWDと比べても遜色ありません。


ご参考までに、

納車後13ヶ月が経過し、走行距離6,600キロで平均燃費は8.5キロ 位です。
道路別の燃費は、こんな感じです。良くはないですが、通勤で使うわけでもないので燃費はあまり気にしていません。
高速：13-14
郊外:9-10
都内:7-8






納車後13ヶ月が経過し、走行距離6,600キロで平均燃費は8.5キロ 位です。
道路別の燃費は、こんな感じです。
高速：13-14
郊外:9-10
都内:7-8

書込番号：25712124

[KIMONOSTEREO]

とりあえず今どきのディーゼル車はアドブルーを補充しないといけないので、補充を忘れずに。金額は大したことありませんが、、、、

書込番号：25712327

[まきたろう]

＞KIMONOSTEREOさん
CXー５のディーゼルはアドブルー入れないですよー

書込番号：25712381　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞にゃっこccoさん
　２駆ガソリンの�Bに１票
　２０万ｋｍ目標なら、出来るだけシンプルな車が良いのではないかと。
　車の保管状況にもよりますが、レザーなんかは維持するのも大変では？

書込番号：25712545

[ラpinw]

＞にゃっこccoさん

>これまで2駆の軽に乗っていたのですが、限界が来たので中古のCX5に買い替えを検討しています。

>また、現在新潟市に住んでおり、今使用している車が2駆の軽のため、大雪が降った際に動けなくなってとても大変な目に合いました。そのため次の車は4駆と考えていたんですが、



中古車を買うなら迷うこと無くガソリン車ですね。

一度でも大雪でスタックの経験をして大変な目にあっているのなら4WDがお勧めですね。私は長年スキーに行ってますが、今までスタックした車を沢山見ました。
私のスキー仲間の二人もスタックした経験から二人共に4WD車に乗り換えました。

もしFF車を選ばれるのならホンダのWR-Vなんかいいかと思いますよ。
同じ予算で新車で買えますし、軽自動車からの乗り換えならサイズもちょうどいいかもしれませんね。
税金も安いし、燃費もいいと思いますよ。
WR-Vなら安いグレードがいいと思いますね。

書込番号：25712807　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞まきたろうさん

そうなんですか。訂正ありがとうございます。
アドブルー不要だからか煤問題があるんですかね？

CX5や3のディーゼルにマニュアル設定あれば買ってたかもしれません。

書込番号：25712995

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　CX-5にMT車あるよ
⊂)
|/　
|

書込番号：25713057　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

＞KIMONOSTEREOさん
ペラっペラやん

書込番号：25713088　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　�Aが良いかも・・・
⊂)　 私ならＬパケ選ぶと思います！
|/　
|

書込番号：25713288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

CX-3のディーゼルにもMT車ありましたよ。

私はCX-3の1.5ガソリン4WD車にMT設定があったら買っていましたね。

書込番号：25713292　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞にゃっこccoさん

質問とは違いますが

>正直乗り心地等よりも、手入れのしやすさ、メンテナンスや修理にかかる費用を気にしています。

色々気になるならｃｘ５以外も検討してはどうですか

ＸＶ
ヤリスクロス
ロッキー/ライズ

の方が心配（不安）は少ないかも


>中古で購入後は20万キロまで乗って乗り潰そうと思っています。

それは何年間くらいでですか
コメントからは1万ｋｍ以下/年くらいに思えますが
１５年以上中修理（多少お金がかかる修理）が出ない車って指定だったら
確約できるような車は少ない（無い？）気もします

ミッションやエンジンとかの大修理であれば大抵の車起きないかと思います

ｃｘ５もはずれくじ的可能性は有ってもくじはそんなに当たる物ではないと思います

これなら大丈夫って太鼓判ではないけど
中古ＳＵＶ（雪、四駆）ならＸＶが価格的にも無難（お勧め？）かも

書込番号：25713411

もうすぐ5年保証が切れる・・・

[sr07320]

現在cx-5 KF型ディーゼルを4年乗ってます。
あと1年で保証が切れるのですが見ておいた方が良いところありますか？

追記
最近偶然後席のシートベルトが戻らないトラブルがありましたが無料修理で済みました。普段後席使わないのでこのタイミングで見つかって本当に助かった・・

書込番号：25572109　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ランダー]

私も４年目を過ぎた頃に後席シートベルトの片側が戻らなくなり、両側とも保証修理してもらいました。ほぼ同時期に両サイドミラーの格納と位置調整が出来なくなり、両方のアクチュエーターを保証で無償交換してもらいました。

書込番号：25572132

[今岡山県にいます]

見ておいた方が良いところありますか？

基本ですが前を見てしっかりと運転しましょう

書込番号：25572236　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

乗り換えた方がいいと思う。

書込番号：25572309　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ミッションが心配です。
今までどのようなメンテをしてきましたか？

書込番号：25572317　スマートフォンサイトからの書き込み

[sr07320]

＞青ランダーさん
両方替えてもらったのはラッキーですね！
＞麻呂犬さん
故障はサイドミラー不具合くらいですかね
オイル・エレメント・エアコンフィルター・・
基本的なメンテしかしてないですね

書込番号：25572404

[MIG13]

＞sr07320さん

>あと1年で保証が切れるのですが見ておいた方が良いところありますか？

全てのボタン、機能　をチェックしておくべきだと思います。
スレ主さんが1回も使っていない機能でも、故障していれば修理が必要になりますから、、

書込番号：25572422

[sr07320]

＞MIG13さん
なるほど！
ボタンチェックしてみます！

書込番号：25572423

[しいたけがきらいです]

> 全てのボタン、機能　をチェックしておくべきだと思います。
> スレ主さんが1回も使っていない機能でも、故障していれば修理が必要になりますから、、

5年近く乗ってきて一度も使わなかった機能はこれからも使うことはないでしょうね（笑）
ただ、これまで気付いていなかった新たな発見があるかもしれないので、やる価値はあるでしょう

書込番号：25572705

[gda_hisashi]

＞sr07320さん

>あと1年で保証が切れるのですが見ておいた方が良いところありますか？

故障リスクがあると所でも故障しないと対象になりません

ですからすでにコメントも有るように

すでに保証対象部分で不具合が発生していないかの確認を行うしかないと思います

いくら気にしていても保証期間後１か月とかで不具合が発生する事の予防は出来ません

書込番号：25572775

[BREWHEART]

使ってない機能が壊れていようと今後も使わないだろうから気にする必要はないのでは。

確認するべきは日常的に使ってる機能で不具合があるかどうかでしょう。
ドアミラーの開閉が遅くなったとか。

書込番号：25573113

[MIG13]

＞BREWHEARTさん

>使ってない機能が壊れていようと今後も使わないだろうから気にする必要はないのでは

乗りつぶすなら、その通りかもしれませんね。

書込番号：25573268

[定年再雇用]

延長保証に入るのがベストだと私は思ってます。初代CX-5　11万キロのりましたが深刻な故障は皆無でした。
いま3台目のCX-5ですが、8万キロ走った2台目ではサイドミラーの稼働不能だけでしたね。左右交換。
もちろんオイル交換はディーラで早めに純正でやってましたが。ｌ

書込番号：25574048

[gda_hisashi]

>使ってない機能が壊れていようと今後も使わないだろうから気にする必要はないのでは

でも明日(は極端でも来月とか)使うかもしれない

書込番号：25574307

[青ランダー]

＞sr07320さん
２月中旬に５年目の車検をとおしました。２年ほど前からナビが勝手にスクロールする現象が頻繁に起きて、４年目の定期点検時にクレームしましたが、ディーラーで確認できずファームウエアのバージョンアップで様子見になりました。その後も減少が収まらず、今回の車検持込で実際の不具合をスマホの動画で何回か撮ってサービス担当者に見せました。

ディーラーに調べてもらい、ナビのタッチパネル異常が過去に数件あり交換した事例があることがわかりました。車検終了時に５年保証を適用してもらい後日ナビの液晶パネルの無料交換となりました。その後異常は起こってません。

やはり不具合は証拠を出さないと駄目ですね。

書込番号：25673184

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

心配ならさらに延長保証に加入するしかないのではないですか？
CX-5だと約7万円と高額になりそうですが。

書込番号：25673275　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　何時発生するか誰も予測不可能ですので、どうしても今後の不具合がご心配なら、新しいモデルへ代替購入するか延長保証サービスへ加入するかの二者択一しかないように思います。

書込番号：25673372

[MIG13]

マツダ延長保証〈7年プラン〉ですが、マツダの延長保証（新車5年プラン、5年プラン）に加入していることが、必要条件ではありませんか？

つまり、スレ主さんが、マツダの延長保証（新車5年プラン、5年プラン）に加入していなければ、加入できないのでは？

書込番号：25673555

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞MIG13さん
＞つまり、スレ主さんが、マツダの延長保証（新車5年プラン、5年プラン）に加入していなければ、加入できないのでは？

スレ主さんは
＞最近偶然後席のシートベルトが戻らないトラブルがありましたが無料修理で済みました。普段後席使わないのでこのタイミングで見つかって本当に助かった・・

と書かれてますが実際どうなのでしょうね。

書込番号：25673587

異音

[建男]

かなり外気な冷えている時にエンジンを始動させ発進するとエンジン下？あたりからガラガラ音がします。しばらく走りエンジンも暖まり信号待ちし発進するとガラガラ音はもうしません。また、暖かい日にもガラガラ異音はしません。なぜでしょうか？

書込番号：23898019　スマートフォンサイトからの書き込み

[naochar]

＞建男さん

エンジンは、熱い状態で最大のパフォーマンスを出すように作っているので、冷えきってると、やっぱり、鉄ですからね〜多分。

書込番号：23898043

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 蛇！
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書込番号：23898064

[gogoワンワン]

＞建男さん
気になりますよね。
私のはXD MTですが、寒くなり早朝のエンジン始動暖気後、クラッチ繋いだ時にガラガラとかゴロゴロのような音はします。寒いから下回りのカバーか何かの音だっと思っています。

書込番号：23899093　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ガラガラ蛇!!!　
⊂)　
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書込番号：23899102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ですぞ＾＾]

私のXDも最近の寒波のせいか暫くはカタカタ音がします。
エンジンの各パーツは暖気完了あたりでパーツ同士のクリアランスが最小限になりますので、
極冷感時はクリアランスも広いため異音がします。
クリアランスが広いといっても0.3ミリとか目視ではわからないレベルです。

書込番号：23904098

[建男]

ありがとうございます。クリアランスという意味がよくわからないのですが。修理依頼しても意味がない症状なのですか

書込番号：23905491

[tryhg]

自分のXDも買って4年目ですが今年初めて同じ症状がでました。仕様なんですね・・。

書込番号：23916020

[ＳＫＥスバラー]

＞クリアランスという意味がよくわからないのですが。

金属は、温度によって伸び縮みする。鉄道のレールのつなぎ目も隙間が空いてる。
　
　↑小学生でも解る事！！

書込番号：23945282

[onlineshopping]

KE2FWですが、全く同じ症状に悩まされています。走行距離50,000kmくらいからです。

ビデオを添付したいのですが、出来なさそうでさね。
ガラガラ、ゴトゴト、アクセルを離すと室内に結構伝わってきます。

ディーラーでは、エンジンマウント交換を勧められました。

どうしたものか、悩んでます。

書込番号：25658289　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンの設定について

[beatyuki]

エアコンの初期設定について質問です。

エアコンをautoでつけると必ず外気吸引になり毎回循環に切り替える手間があり面倒です。

デフォルトの設定ってできるのでしょうか？

書込番号：25561913　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

基本的に内気循環にすると徐々に室内の二酸化炭素濃度が上がっていって
疲労感や眠気が増大することもあるようですし
換気が行われないのでカビなどの増殖原因にもなったりするんで外気導入推奨なんですよね。

勝手に最適化するから「AUTO」っていうんだと思うんですよ。
その挙動が気にくわないならAUTO止めたらいいのでは？

書込番号：25561948

[麻呂犬]

外気温度で変わると思います。
オート設定でも内気循環で終わればそこからスタートしませんか！
オート表示消えますが、温度、風量吹き出し位置はオート管理のはずです。

書込番号：25562001　スマートフォンサイトからの書き込み

[foogle]

自分はオートではなく好きな設定にしていますが、そうすれば勝手に切り替わることはないですよ
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/eksu/contents/04010900.html

書込番号：25562007　スマートフォンサイトからの書き込み

[beatyuki]

みなさまありがとうございます。

毎朝通過する時に渋滞の排ガスが臭くて循環に切り替えてました。autoを使わなければいいだけなんですね。勉強になりました！

書込番号：25562031　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[カテーテル2009]

2023年モデル　ディーゼル4wdを10月に納車。以来1500km走行しました。走行内容は高速が約400kmそれ以外は郊外のほぼ信号のない田舎道でのドライブ1回150kmを数回しました。チョイ乗りはしてません。で現在の平均燃費が満タン法で14kmリッターでかなり期待はずれです。走り方は燃費運転は気にせず、流れに乗って走ってます。他の方は長距離ドライブで20kmリッター出してる方が多いですね。ハズレ個体に当たっちゃたかと気になります。ちなみにエンジンは快調です（と思います）皆さんのご意見を頂きたく思います。

書込番号：25527821　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

環境も運転技術、使い方も違う他人の燃費気にしても仕方ありません。
参考になるのは、あなたの前の車。

何に乗ってて同じ使い方をして、燃費はどれくらいでしたか？

書込番号：25527895　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カテーテル2009さん

高速道路での燃費は空気抵抗の影響もあり、走行速度が大きく影響します。

車種は異なりますが、我が家の車は高速道路で速度を10km/h上げれば燃費は10％程度悪化、速度を20km/h上げれば燃費は20％程度悪化しています。

という事で高速道路での走行が多いのなら、高速道路では80km/h程度の速度で走行してみて下さい。

そうすれば燃費もかなり良化すると思いますよ。

あと80〜85km/h程度の速度で走行するトラックも結構います。

このトラックにクルコンで車間距離を最も短いに設定して追従してみて下さい。

そうすれば空気抵抗が減って燃費は更に良化します。

以上のように高速道路で燃費を良化させていなら速度が重要です。

書込番号：25527907

[ダンニャバード]

私もスーパーアルテッツァさんのコメントに同意です。
車種にもよりますが、80〜90km/hあたりの巡航が一番伸びるし、トラックの後ろはホントに高燃費でます。
車間距離をゆったり目（30〜50mくらい？）にとっていてもスリップストリーム効果があるのか、燃費計がぐんぐん伸びたりしますから面白いですよ。

書込番号：25527911

[福島の田舎人]

おはようございます、
アクセラAWD2.2D乗りです、
高速や街乗りを普通に使用して、其の値なら普通だと思いますが？
他の方も仰ってますが、20前後はアクセルワーク（スピードも？）次第かと？
自分は日常使いで11k前後です、これから（冬期）は10切ることもありますよ！
と云うことで、そんなに気にすることでは無いと思います。
これからは、燃費よりもドライビングを楽しんで下さい。

書込番号：25527927　スマートフォンサイトからの書き込み

[カテーテル2009]

皆さま、ご回答ありがとうございました。
前車は、初代ホンダヴェゼル純ガソリンモデルでした。同様の乗り方で16から17kmリッターでしたのでディーゼル車ならもっといくかなと、期待してました。平坦な高速を80から90kmで走行しても、瞬間燃費計の表示は20kmリッターを超えることは1度もありませんでした。期待しすぎたかな？

書込番号：25527971　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

平均速度って出せると思います。
給油毎にリセット
平均速度が30キロを下回るならそんな感じです。

ハズレ…
一度燃調を見てもらうのも手ですね。

書込番号：25528054　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

WLTC総合燃費は16.6km/Lですから達成率84％で十分だと思うけど？

モード燃費が出ると思ってていいのは小学生までだよ。

書込番号：25528179

[定年再雇用]

2022年3月購入の　ディーゼルのCX5 AWDです。購入以来満タン法で燃費記録してます。
走行は空いてる郊外走行が60%くらい、残り高速道路2５％くらい（たいていはオービス光らせない範囲で走ってます）、残り15%が近所の買い物など。CX-5は現在3台目ですが、いずれも平均実燃費は20Km/L以上走ってました。
　現在27,000キロ走行して平均実燃費が20.6Km/L。メータ読みの平均燃費が21.3Km/Lです。最高は21.3Km/L,最低が16.4Km/Lです。
　わたしも高速道路の長距離走では燃費を意識した場合80〜90キロくらいでクルーズコントロールを使って走行したり、登山やスキーの長野から神戸までの帰りは、やはり80〜90キロで定速走行しているトラックをみつけてクルコンで後ろにくっついて走ることが多いです。その場合はリッター20キロ以上は確実に走ります。　
　ただしスキーや登山で神戸から長野まで走る行きの場合は気合が入ってるので高速道路のオービスを光らせない限界前後（つい超えることも）まで速度を上げて走っても17〜18Km/Lくらいは走ります。
　あとは普段から燃費を意識した走りはしてますが、キビキビはしることも意識してます。
　停止からのスタートはタイヤの最初の一〜二回転まではジワリとスタートしあとは普通に踏み込んで流れに乗ります。車間は開け気味で前車がスピードが落ちてもなるべくブレーキを踏まないで済むように留意してます。街中では信号に注意し赤になりそうなら無理にアクセルを踏まずに流して止まるようにしてます。ブレーキはせっかく燃料を燃やして獲得した運動エネルギーを無駄にするだけなので安全な範囲内で極力踏まない努力をしてます。といいつつ週末は近所の山でワインディングをディーゼルのトルクを楽しみながら責めたりもします。おかげでブレーキパッドは11万キロ、８万キロ走行しても下取りにだすまで一度も交換したことがありません。
前前車、前車のXDL　AWDでは最高燃費は現行型より優れているような結果でした。最高は長野から神戸まで走って30Km/L記録したこともあります。現行型は極端に良い記録は出ませんが燃費のブレは少ない印象です。
　ベゼルのガソリン車より燃費がわるいのはおかしいとおもいます。ディーゼルのCX-5はアクセル踏めば高速の登り坂でもシフトダウンすることなくトップギアのままスルスルと加速して快感なのでついアクセル踏みすぎているのかも？わたしもたまに高速の登攀車線の横をすっ飛ばすこともあります。
　給油は半分から残り１/4くらいになって遠出以外は同じスタンドで給油してます。ごく稀にスタンドによって給油量表示がおかしいスタンドも散見されます。給油の際は燃料計の針の位置と走行状態から給油量は±2〜3リッターの範囲で予測可能ですが極まれに極端に多いスタンドがあります。１５年以上前ですがパジェロに乗ってた時、神戸から長野県上田市まで走って給油した際、燃料タンクの容量が９０リッターなのに、給油ランプが点灯もしてないのに90リッター以上給油したことがあり、あきらかにスタンドのメーターがおかしいです。
　ほかにも奈良県でも明らかに給油量が異常に多いスタンドがありました。感が外れたかと確認のため2回給油してみましたが、明らかに異常でした。
　検査とかもやってると思うのでめったに無いと思いますが、そんな例もあったというのは事実です。しばらくスタンドを替えてみては？

書込番号：25528213

[JunKx]

＞カテーテル2009さん
高速巡航している時の回転数がどれくらいかと、空気圧が適正か気になりました。

あと、OBD2に何か変なもの（TVキャンセラーとか）さしてませんか？
モノによっては車のOS的なものが破壊されて、動きがおかしくなります。

書込番号：25528725　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

実車で見せてもらうなら別ですが、ネットにアップされているような燃費情報はだいたい２〜３割引きで見たがいいですよ。

正直に書く方も多いと思いますが、良い数字だけを報告する人もいるでしょう。

なので、良い数字は割り引いて考えたがいいです。しいて言えば、みんカラなどの場合は何十回も給油した結果のものが多いのでわりと目安になるかと思います。

みんカラで調べる限りは、ＣＸ−５（ＫＦ）のディーゼルエンジン車の平均燃費は14.48km/Lとなってますので、スレ主さんの数値も極端に悪いとは言えません。

燃費コメントもサラサラっと見た感じでは、街乗り１０〜１２、遠出16〜18くらいみたいですよ。
特に今の寒い時期は、ＣＸ−５に限らず内燃機関車は燃費落ちますしね。


うちの軽バンとかは街乗り通勤用途で12〜13ですよ。(笑)
動くリビングなんで、全く問題ありませんけどね。自動車税５０００円ですしｗ

書込番号：25528763

[MIG13]

＞カテーテル2009さん

>現在の平均燃費が満タン法で14kmリッターでかなり期待はずれです。

ｅ燃費で見ると

　MT 4WD の　平均燃費：16.05km/L
　AT 4WD の　平均燃費：14.47km/L

スレ主さんの車が　AT なら平均的な燃費と言えると思います。

書込番号：25528784

[カテーテル2009]

皆様、ありがとうございます。特に定年再雇用様、本当に詳細なご報告感謝します。私もみんカラを始めとしてCX 5オーナーのYouTube動画等(もちろん自分なりに信頼できる動画で)燃費検証を行いましたが、やはり皆さん遠出では18kmリッター程度は普通に出ていますね。なので自分のはちょっとと…先にも書きましたように、現在まで遠出しかしていません。それで平均14kmリッターということです。なお、空気圧は規定値の1割増に保っており、社外パーツは全くつけておりません。(一部の動画で今話題になってますね、キャンセラーの件。あれホントかなぁ？)

書込番号：25528821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞カテーテル2009さん

まぁそんなものでしょう｡走り方次第

自分の海外で2.2DAWDで12km/Lちょい
カムリHVが10km/L
デミオ1500が10.5km/L（4ATのため）
エスティマHVが8km/L
レクサスLSで6km/L　

程度かな速度が速いんで・・・
メディアのテストでヴェゼル・カロクロHVが12-13km/L　キックス　11km/L

燃費を気にするなら速度を落とすこと　120km/hで空気抵抗で8割パワーを失います

書込番号：25528839

[のり太郎 Ｊｒ]

EGて同じccなの？

比較対象の前提間違ってる気がするけど

書込番号：25528879　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ＹｏｕＴｕｂｅがソースですか？

あれはほとんどの場合、嘘だらけでしょう。嘘っていうと語弊ありますが、ＴＶと一緒でエンターテーメントです。脚色されてます。


みんカラもちゃんと見ました？ディーゼルは特に冬場は落ちるとみなさん書いてありますよ。
もうちょい長い目で見るべきでは無いですかね？
買ったばかりなのに、これくらいのことで外れ個体とか言ったら寂しくないですか？
アドブルーが不要なんですから、多少のことには目をつぶらないと、、、他のディーゼルユーザーはアドブルーのことも頭に入れないといけませんしね。


最近は何かと燃費を気にする人が多いです。もちろん満タンでどれくらい走るかくらいは把握しておいたがいいのはわかりますが、燃費を伸ばすことよりも楽しく乗ることに重きを置いたらいいんじゃないですかね？燃費とかは良い数字を気にするんじゃなくて、悪い数字を見て、あれよかマシか、、、って思うくらいがいいんじゃないですかね？

書込番号：25528928

[定年再雇用]

本題からズレますが、ビデオキャンセラーは私もつけてますが、23年納車の私の車は問題無いです。
口コミで問題ない事実を確認して、ディーラに取り付け作業してもらいましたし。なにかあっても自己責任とは理解して作業してもらいました。
　問題になるのは盗難防止でセキュリティレベルを厳しくしたCX60です。
したがって今後新発売されるモデルはマツダが対策をしっかりしない限り、車内電子制御システムが誤動作する可能性は否定できません。
　マツダも簡単にシステム系にアクセスできない仕様にするべきだだったと思います。

書込番号：25528974

[FSKパドラー]

＞カテーテル2009さん

xd field journeyです
16-18は普通に出ますね
下道巡航なら20は出ます

まだ1500kmぐらいしか走ってないのですし、まずはクルコン60km/h巡航で燃費計測されてはいかがでしょう。

書込番号：25529030　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私のはCX-8(XD AWD)ですが、満タン法で15km/�g走ってますよ！

４年半で7万kmほど走ってますが、郊外の田舎道ばかりなのでスレ主と条件的には似ていると思います・・・

私なら17km/�g走れます！

書込番号：25529374　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞カテーテル2009さん
AWDで14ぐらいなら、普通か、少し良い程度だと思う。

瞬間燃費計を見てると気づくと思うけど、同じ速度、同じ回転数でも燃費が変化しますよね。

燃費が良いってのは、少ない燃料で燃やせばいいんだけど、それだとパワーは出ないのね。パワーを出そうと思ったら燃料を増やせばいいんだけど、膨張率はシリンダー容積で決まっているから、効率は悪くなっちゃうのね。

スロットル開度や勾配による走行負荷に応じて、要求されるトルクを察して、どれだけ燃料を吹こうか決められるわけで。だから、同じような走行条件でも、瞬間燃費が変化するのね。20を超えるような時もあれば、16とか12に下がったりね。

最近はディーゼルであろうが、NAガソリンであろうが、ダウンサイジングターボであろうが、こうやって燃焼状態を切り替えてたり、回転数を抑えたりして燃費を稼ぐから、電動駆動の助けがない車って、車重とか走り方を近くすると、似通った燃費になるのね。軽油かハイオクか、みたいな燃料代は違うんだけど。

ディーゼルって低負荷だと本当に燃費が良いけれど、一般走行だと、燃費が良い燃焼ばかり出来ないから。

燃費を悪くする走り方は簡単なんだけど^_^

燃費自慢をする人の多くは、好条件だけ抜き出して書くんだよね。きちんと往路と復路の平均ではなく、片道だけとかね。

書込番号：25529404　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞カテーテル2009さん
ちなみに給油されてるスタンドのブランドなどはどちらですか？

書込番号：25529539