スズキ スイフト 2017年モデル のクチコミ掲示板

スズキの対応に感謝です。感動的な神接客をして頂きました。

[ヤンバルアカイナン]

家内は昔スズキのクルマに乗ってましたので質問させてください。

あのときはスズキの対応の素晴らしさに感謝しても足りないくらいお世話になりました。

家内のクルマはスズキのターボ車でした。車体も軽く出だしの軽快感はタマラナイ気持ち良さです。

そのクルマで楽しんでいたある日。
夜23時頃に車速50kmくらいでゆっくりと直線を走っていると獣が横切って行きました。
タヌキかイタチかな、と思いますが
あの時は人間というのは咄嗟の判断で急ブレーキをしてしまうものなのです。

幸いタヌキは無事通過しました。

しかしスズキのターボ車は急ブレーキと共に

「ガッシャン　バキバキ」

という嫌な音を奏でました。
タービンが壊れたのでしょう。

まあ特に気にせずに次の日も運転しました。
それが間違いの始まりでした。

運転30分後にマフラーから黒い煙幕を上げ、車速は最大30キロしかでなくなり大衆の晒し者状態と化しました。
そこで近くにトヨタ店があり修理を依頼しました。
トヨタ店はスズキのクルマなのでスズキでお願いします！と断られました。
そのときはクルマはもう車速25キロしか出ない鉄の塊へと変貌しつつありました。
やむなく、偶然裏道を駆使してスズキに辿り着きました。
代車でワゴンRを借りました。
代車は数日借りましたが無料でした。
毎回スズキに点検整備に来ていただいているからとのことでした。
スズキのターボ車も買い取ってくれました。ターボなので価値があるとのことでした。
あんなに困っているときに優しく親身に接してくれるスズキの接客対応力は感動しました。

そのとき家内が
「スズキは車検のとき家にクルマを取りにきてくれるし凄く良いよ！」

私は本当にその通りだ、と思い
スズキの対応に感謝感謝です。

あれから数十年経ち、家内はソリオを買わずルーミーを購入しました。

訳を訊いたら
「子供の友達の母親がソリオに乗っているから被るのでソリオは買えない。今なら被りにくいルーミー！」

あれだけスズキは良いよ!と言っていたのに。
あれだけお世話になり素晴らしい対応してくださったのに。
ルーミーだって数ヶ月もすればガンガン被るのに！

家内には義理や人情、クルマに対するポリシーはないんだなと、

言葉にすると反撃を喰らうので軽めに言いましたが。

しかしいつかきっと、またスズキのクルマに乗ろうと思います。

そういえば私のクルマはスバルですがスズキは嫌がらずに修理対応してくれます。

名前言わなくても顔を覚えてくれてます。
スズキは素晴らしい会社ですね。

質問は皆様もスズキの対応に助かった！
という経験をお持ちでしたら是非教えてください。

それ以外でも、私もタヌキチ君が飛び出してきて大変だった　という体験談も後学のために是非参考にさせてください。
今後は獣の出やすい道路は車速40キロで安全に走行できるように心掛けたいと思います。
獣と人間が共存できるように配慮して運転していきたいと思います。

お忙しい所、申し訳ございません。
宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：20831546　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

私の地元のスズキは小屋に毛が生えたような店舗しかありません。
整備工場もプレハブみたいなのです。

そういうところからお金を掛けたくない体制が見えてしまい、不安に思います。

会社の体制なので仕方ないとは思いますが、自動車メーカーとして、これだけ売る会社なので、少しは綺麗にして欲しいと望みます。
車を見に行く気がおきません。

書込番号：20831608　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

色々と車検時の対応はさて置き…
急ブレーキでターボユニットが壊れる構造なのが気になりますねー
他社で急ブレーキで壊れたって言うのは聞いた事は無いですね、恐らくその様な構造なのはスズキだけでしょう。

書込番号：20831661　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

それ以前に壊れて黒煙を出している車を走らせた事に問題があると思いますが・・・・・・・・・

書込番号：20831774

[をーゐゑー]

　仮にスズキの車体が弱いのだとしても，運転者のかける急ブレーキ程度で破損するとは考えにくいので，狸の連れや関係のない石などを巻き込んだのでは・・・？

書込番号：20831783

[mupad]

こんにちは。

ちょっとしたイベントで印象が良くなったり悪くなったりしますが
いまどき、どのメーカーの車を選んでも、どこのディーラーでも大差はないと思います・・
あえて言えば、営業担当の個人レベルの違いはあるかと思いますが。

私はメーカーにこだわりはないなので（笑、
今まで買ってきた新車6台は全て違うメーカーです。
国産でまだ買ったことが無いのは、マツダとスバルとダイハツです。
ダイハツは父の車で運転経験があるので、試乗を除いて運転したことが無いのは残り2社だけですね。

それから、ディーラーは基本的にどこのメーカーの車も面倒見てくれるのではないでしょうか。
私はイスズのビッグホーンを所有していた14年間の内、9年間くらいはトヨタで面倒見てもらいました。
車検の際はウチまで取りに来てくれましたし。
理由は引っ越して、一番近い車屋がトヨタディーラー（ネッツ）だったからです。
金になれば、抱えている整備を遊ばせないためにも、他社の車も引き受ける、が基本だと思います。
もちろん、そのメーカーの直営店やそれに準じた系列店の方が安心感は大きいですし、
メーカー保証の部分は言わずもがな、ですが。

先月、スイフトRSを購入しましたが、店舗の規模は小さいものの
サービスなどはトヨタや日産と変わりないです。

書込番号：20831900

[たつや78]

スズキ車は代理店すなわちディーラーからではなく、整備工場等 副代理店 協力店等、業販店から購入するひとが大部分です。

書込番号：20832010　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

ゆっくり走行している状態でタービンが仕事しているとは思えないが不思議なこともあるものですね。

書込番号：20833084

[ヤンバルアカイナン]

＞そこら辺にいる村人さん
お疲れ様です。
勉強になります。ありがとうございますm(_ _)m

スズキのターボ車が壊れた原因の主だったものは私のアクセル全開のやり過ぎとエンジンオイルを3000km毎に交換しなかったからです。
私にはターボ車に乗る資格は無いですね。

そんなハード状態を続けて急ブレーキが最後の砦を破壊してしまい、「ガッシャン　バキバキ」となりました。
この経験を糧に次回のターボ車はきちんとエンジンオイル交換をします。オイルの粘度も季節に応じて変えてケアして参ります。

やっぱりレヴォーグ1600ccもエンジンオイルは3000km交換が基本でしょうか？
そうなると維持費の面で大変かなと感じております。

書込番号：20835094　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

対応は神、品質はゴミ。

書込番号：20835850

[ヤンバルアカイナン]

＞mupadさん
お疲れ様です。
スズキの対応は良いですよね。
営業の方から伝わるもの、というか
何かを感じます。

私は出来ることならソリオバンディットを買いたかったです。
言葉では言い表せないんですが…。
ソリオバンディットは走行性能というよりは
空間の快適さ、手を頭上に伸ばせるという、本来人間が欲している心地良さを持ち合わせていますのでその快適空間にお金を払ったのかな…。
そういうことを考慮しながら家内はソリオとルーミーで迷ったんだと思います。

ソリオの方がルーミーより縦長でスマートでスタイリッシュです。

スイフトは走行性能が魅力的ですよね。コーナーリングに気持ち良さを感じることに愉しみがあるクルマですね。

書込番号：20837687　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

＞麻呂犬さん
お疲れ様です。
故障は私のだらし無さが招いたことが原因になります。申し訳ございませんでした。

書込番号：20837725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

＞RYONOKAMIさん
お疲れ様です。
言われてみれば、、、。
あまり気が付かなかったです。

ハウスメーカーは立派なモデルハウスを維持する為に2500万円の家を購入する方はその中に約数00万円の販促宣伝費が含まれているという事と似たような感覚ですか？
けど有名ハウスメーカーで建てればランニングコストも安いですし、先新技術も取り入れられるし。
何よりも近所のなかで目立つし。

たとえが変で申し訳ございませんm(_ _)m

書込番号：20837765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

＞餃子定食さん
お疲れ様です。
おっしゃる通りです。
今後このような事の無いように対処して参ります。
公道でご迷惑をお掛けする事のないようにマナーや交通ルールを守って安全運転を心掛けていきます。

書込番号：20837779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

＞をーゐゑーさん
お疲れ様です。
そのときは降りて確認しました。
幸い何もありませんでした。
動物の生命が助かり、本当に良かったです。
私のクルマは5万円の価値しか無かったので壊れても良かったのです。あれはセカンドカーでした。
セカンドカーがある生活は楽しかったなぁ。
もうそんな時代は来ないかな。最初で最後でした。

書込番号：20837803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

＞たつや78さん
お疲れ様です。
そうなんですか？

信じて良いのですか？
ワゴンRが月販10000台だとすると、8000台が関係者なのですか？

馬鹿な自分を演じて、ワゴンR、スペーシアカスタム、スイフト所有の同僚に聞いてみよかな。

否、恥ずかしくてとても訊けない。恥ずかしいというより、人の道から外れてしまう。

書込番号：20837832　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

＞ヤンバルアカイナンさん

ずいぶん素直な方のようで、頭が下がります。

ところで、「たつや78さん」がおっしゃっているのは、
例えば町の自動車屋さんから購入する方が多いという事で、
スズキ関係者が買うという事ではないと思いますよ。

かくいう私も、地元の各メーカーの車を扱う「車屋」から、スイフト買いました。

書込番号：20838073

[ヤンバルアカイナン]

＞cromonzyさん
＞たつや78さん

お疲れ様です。
勘違いしてました。誠に申し訳ございません。
よく読まないと駄目ですね。勝手に自分の認識で判断して読んでました。

私の家内は30キロ離れたスズキのディーラーで購入しました。
たしかに私の街にはスズキディーラーはありません。スズキの看板のあるお店は沢山あるのですが。

私の親戚もそういえばスズキ系列の自動車屋で働いていました。カレンダーを貰いましたし、なんで私の所で買わなかったの？代車も無料にしたのに！
と言われました。
街の自動車屋さんはそういうサービスは強そうですね。
学生の頃は自動車部品も7掛けでよく仕入れて貰ってました。そしてイエローハットの駐車場で部品を自分で装着してました。
なぜなら不明なときはイエローハットの従業員に訊けるからです。終いには駐車場では止めてくれと言われましたが。スマホの無い23年前はそうやってスピーカーをつけたりしてました。

学生なのでお金が無いのです(T_T)

書込番号：20838128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

ルーミー、ノア、HIJETトラック

お疲れ様です。
CX-5のレビューを拝見しますとかなり豪華なオモチャなので私のルーミーを写真掲載はマツダオーナーの方々から笑われてしまいそうですが……。

プラスチックな作りですが妹の子供が2才なのでこの3台でよく遊んでいます。チョロQのように前進します。

ルーミーとノアは試乗の際にいただきました。
HIJETトラックは家内の実家が軽トラックを購入したときの物を子供がいただきました。

書込番号：20838671　スマートフォンサイトからの書き込み

セーフティパッケージ

[kuramapaka]

RSハイブリッドの見積りを出してもらい後は契約のみです。
しかしセーフティパッケージをつけるかつけないかで悩んでしまって決めきれません。
当方、現在のシボレークルーズも13年乗りましたので今回のスイフトも10年以上は乗る予定で下取りについては考えていません。
皆さんはつけましたか？
あと、肘置きはつけたいです。
アームレストのシートは魅力的だなって思います。
オプションでもアームレストボックス？みたいなのが26000円程でありましたがそれをつけるならシートについてるしセーフティパッケージですか？
皆さんどうしてますか？

書込番号：20798022　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

10万円は確かに迷いますが

先進の各安全装備＋アダプティブクルーズコントロール＋アームレストなら付けたい装備です

思い切ってセーフティパッケージ付の選択をお勧めします。

書込番号：20798078

[スーパーアルテッツァ]

kuramapakaさん

セーフティパッケージの価格は約9.6万円と結構高価ですが、下記のような多くの装備が付きます。

・SRSカーテンエアバッグ
・フロントシートSRSサイドエアバッグ
・デュアルセンサーブレーキサポート
・誤発進抑制機能
・車線逸脱警報機能
・ふらつき警報機能
・先行車発進お知らせ機能
・ハイビームアシスト機能
・リヤシートベルトフォースリミッター
・リヤシートベルトプリテンショナー
・アダプティブクルーズコントロール
・運転席センターアームレスト

DOPのアームレストの価格を差し引くと約7万円でセーフティパッケージが付けられる事になりますね。

又、セーフティパッケージの安全装備や運転支援システムも魅力的だと思います。

このセーフティパッケージの後付けは不可能ですし、迷っているならセーフティパッケージを付ける事をお勧め致します。

書込番号：20798195

[餓死]

セーフティーパッケージは今はマストアイティムだと思いますので私は付けました。
もしもの時の安全装備は運転するうえで必要不可欠、最新の車に乗っている！って実感が湧きます。

運転席アームレストはセーフティーパッケージで付いてきます。助手席には設定がありません。

ちなみにアームレスト付コンソールボックスはシートアームレスト装着車には装着不可となります。

書込番号：20798301

[mupad]

＞kuramapakaさん

おはようございます。
私はMTのRSですが、迷うことなくセーフティーパッケージを付けました。
RS(MT)の場合、このOPではアームレストは付かないんですけどね・・(^^;

スーパーアルテッツァさんがリストアップされたリストの中で
安全に関するものは、いざというときのお守りだとして
もちろん、それも大事ですが、積極的に役に立つものは
・ハイビームアシスト機能
・アダプティブクルーズコントロール
・運転席センターアームレスト
だと思います。
ハイビームアシスト、田舎では重宝します。都市部でも暗い夜道で便利だと思います。
アダプティブクルーズコントロールはMTでも便利に感じましたからCVTならなおさらでしょう。
アームレストは、特にCVT、AT車は無いと寂しいです(^^;

これらに、自動ブレーキなどの安全性能が追加されるのだから・・迷うことなかったです。

なお、自動ブレーキ付き車については来年から保険料が9％割引されます。
損害保険料率算出機構 衝突被害軽減ブレーキ
http://www.giroj.or.jp/service/ryoritsu/jsiryo201612.pdf
既存の対応車がどういう取扱いになるのかはわかりませんが・・

私はナビよりセーフティーパッケージの方が優先順位高いです。

書込番号：20798324

[きぃさんぽ]

付けるに一票。

このご時世、かつ追加される機能等を考えると付けない理由がわかりません。（※個人の感想です）

書込番号：20798466

[kuramapaka]

皆さんありがとうございます。
皆さんの意見が聞けて助かりました。
セーフティパッケージ付けようと思います。
付けない場合アームレストコンソール？Dオプションで付けるつもりだったので実質7万で安全や便利な機能が付くと考えたら10万はアリかなと思えました。
スイフトやっぱり良いですねー！！

書込番号：20798972　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビにCY-ET2000Dは連動させれますか。

[ku-ar]

スイフトにパナソニックのナビを付けました。
パナソニック製の純正ナビ型番（99000-79AW5-W00）とパナソニック製etc2.0 CY-ET2000Dは連動させれますか、どなたかわかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

書込番号：20717161

[mupad]

ここに99000-79AW5-W00（CN-RZ72WZA）という表記があるので
http://panasonic.jp/car/navi/genuine/suzuki.html
99000-79AW5-W00＝CN-RZ72WZAと仮定して、

ここでCY-ET2000Dの対応ナビを探してみると、
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/connect.html
CN-RZ72WZAは出てきません。

残念ながら対応しているかどうか不明です。
たぶん、ディーラーに聞いてもわからないのでは・・と推察します。
確証がないので連動できるかもしれないし、できないかもしれない・・です。(^^;

書込番号：20717784

[ねこっちーず]

＞ku-arさん

はじめまして。

ご契約内容に含まれているナビは”パナソニック製の純正ナビ型番（99000-79AW5-W00）”＝オプションカタログP２６の商品でお間違いないでしょうか？

カタログを見ると『ETC２．０（DSRC）連動』と書いてあります。P３４にETC車載器が載っていて対応するのが”２２４”のものです。

カタログに載っている写真をよーく見るとETC本体に品番が書いてあり”CY-ET2000D”の文字が見えます。

スズキ純正で頼むと本体＋工賃込みで４０，１７６円という記載がありますね。

ただ、ディーラーオプションのナビは自販系のアリーナ店で購入するとカーナビ自体の取り付けをメーカーの納車整備センターでやってしまうそうなので持ち込み、かつナビとETCを連動させたいとなると想定外の工賃が発生する場合がありますのでそこは担当さんに確認をおすすめします。


※本書き込み内容はスズキ自体に確認したものではないため、必ずご自身で上記内容を参照の上、カタログを拝見なさって確認をしてください。

書込番号：20718464

[ku-ar]

皆様早速の返信有り難うございます。
ディーラーで聞いたところもできるかもしれないしできないかもしれないとの話でした。
確かにCY-ET2000Dのように見えるのですがパナソニックに確認したら純正ナビとは連動しないとの話でした。
がCY-ET2000Dをジムニーの純正ナビに自分で取り付けて普通に連動したとの投稿も見ました。
メーカーの建前もあるのでしょうが実際の所どうか知りたく質問させて頂きました。

書込番号：20718802

スピーカーの数

[まーちゃん4639]

仕様表を見るとセーフティーバケッジー装着車はオプションで４スピーカーと書いて
あるような感じだけど、実際4スピーカー設定はどんな場合ですか？
また、2スピーカーの場合は前列のみですが、スピーカーを買い足せば線は来ていて
そのままつなげれば良いのでしょうか？

書込番号：20695652

[里いも]

＞まーちゃん4639さん こんにちは

4SPならフロント、リアのドア内収納で既に埋め込まれて、ダッシュボードのナビの所までケーブルは来ています。
2SPならフロントのみになります,これもケーブルは来ています。

書込番号：20695670

[北に住んでいます]

＞仕様表を見るとセーフティーバケッジー装着車はオプションで４スピーカーと書いてあるような感じだけど、

装備表を見ると、標準でフロント2スピーカーで、オプションの全方位モニター付ナビを選択するとツイーターとリアスピーカーが付きます

たぶんリアにも配線は有ると思われますが、新型車の為未確認です

標準のフロントスピーカーもコストと軽量化しか考えられていない物が付いていますので、どうせなら全て社外品に交換が望ましいと思います。

書込番号：20695943

[北に住んでいます]

追記

アクセサリーカタログにリアスピーカーを付けるにはオプションのハーネスが必用と書いてあるので
リアスピーカーの配線は無いです

コストダウンなのでしょうね。

書込番号：20695983

[きぃさんぽ]

＞北に住んでいますさん
スピーカーケーブルにまで拘る方への優しい配慮、と前向きに捉えましょうよ。（＾＾

書込番号：20697661

[ねこっちーず]

全方位ナビを選ばない仕様でグレードがXGの場合はフロント２スピーカーとなり、４スピーカーにする場合にはオプションカタログ記載のリヤスピーカーハーネスキットが別途必要とあります。

XG以外のグレードだったらスピーカーは装着されていなくてもリヤハーネスは来ている可能性はあります。担当者への確認をおすすめします。

標準装備のスピーカー（ブラケット一体型）は音がなる程度ですのでこだわりがあるなどの場合には交換をおすすめします。

スズキも昔は６スピーカーなどが標準装備でしたが最近発売のモデルは２スピーカーが多いです。（例：イグニス、エスクード、SX4など）

スズキ車は１６インチスピーカーなら適合するはずですが、新型になっており店頭などの適合表に記載がない場合がありますのでご注意ください。

書込番号：20697904

[里いも]

リヤスピーカーハーネスキットはDOPでは多分出来ないと思われるので、リアSPはついてなくても
最初からケーブルは入ってる可能性が高いです、担当へお確かめ下さい。

書込番号：20697951

[matsu_goro]

RSにオプションでツイーターとリアスピーカーを付けた者です。

標準装備のみでは、リアにスピーカーを付ける際には別途ハーネスキットが必要で、契約時に手配をかけました。
（アクセサリーカタログ内の、No.204ですね）
また、ツイーターを付ける場合、RSでは不要でしたが、
XGグレードのみ、ツイーター用のハーネスキットも準備する必要があるそうですのでご注意くださいね。

蛇足ですが、リアスピーカーを後から購入する場合、
標準でついているフロントよりも性能が良いスピーカーであるケースが多いです。
ですので手間はかかりますが、フロントとリアを入れ替えて取り付けた方が、
（前席側では）良い音質で聴くことができると思いますよ。

書込番号：20698119

[まーちゃん4639]

皆さん色々有難う御座います

大変参考になりました。

やはり、新車は色々ありますね。

また、質問の際は御連絡させて頂きます

書込番号：20698204

[らいおんマル。]

初版のアクセサリカタログには「XGにリヤスピーカー」と記載されてましたが、
今日HPで確認すると全方位以外はハーネスが無い表記になってましたね。
気付いて良かったです。

書込番号：20701645　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー

[豆柴爺さん]

新型スイフトハイブリッドRSが納車しました。スピーカーの音が今一なので交換しようと思っていますがサイズは１７�aでOKですか？

書込番号：20634854

[コンピューター・ブルトーザー]

＞豆柴爺さんさん

アクセサリーのカタログに16cm,17cmがのってるので、そのどちらかならいいのではないでしょうか。

書込番号：20634895　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞豆柴爺さんさん こんにちは

業界としては17センチへ移行されつつあるので17かと思います。
例え16でもバッフルか取付キットを使えばどちらもポン付けできます。

書込番号：20634917

[豆柴爺さん]

有難うございました。パイオニアのスピーカーにしようと思いますが、取説にバッフルがスズキ用が無いのですが、別に買わなければならないでしょうか？

書込番号：20634996

[里いも]

＞豆柴爺さんさん

バッフルは木製なので、ビス穴が違っていても簡単に穴あけできます。

書込番号：20635014

[豆柴爺さん]

すみません。言葉足らずでした。パイオニアのスピーカーに同梱されているバッフルにスズキ用が無いのですが・・・

書込番号：20635103

[里いも]

スズキ用じゃなくても、他車用のものでも、穴位置が違うだけで使えます。
自分でスピーカー入れ替えする方なら、木へビス穴開けぐらいできるでしょ。

書込番号：20635175

[里いも]

もう一つの方法は、バッフルを地元カーショップから買うとか。

書込番号：20635179

[子ども好き]

＞豆柴爺さんさん
納車おめでとうございます！！下旬なので羨ましいです。

スピーカーは販売店にて、持ち込みでつけてもらう予定です。

スイフトは、アクセサリーカタログをみると、イグニスやバレーノと同じものがつくようです。
ですので、イグニスやバレーノの適合情報を参考にすればいいかなと思ってます。

あくまでも自己責任ですが、自分はそこから決めて、スピーカーとバッフルを買いました。
先に納車されれば、しっかりついたとかを書き込めたのですが、すみません。

書込番号：20635684

ブレーキサポートについて

[bemusan]

イグニスとスイフトと迷っています
イグニスのデュアルカメラブレーキサポートと、スイフトの単眼カメラ＋レーザーレーダー機能と
どちらが性能が良いのでしょうか。ＡＣＣの機能分だけ、単眼カメラ＋レーザーレーダー機能が
優秀なのでしょうか。

書込番号：20583301

[フェニックスレッドパール]

イグニスの方が上です。
ACCがついてないアイサイトとおもって結構だと思います。

書込番号：20583309　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェニックスレッドパール]

https://youtu.be/zuuVjVpDoFU

書込番号：20583320　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

新スイフトは、自動ブレーキは単眼カメラ＋レーザーレーダーで、
ＡＣＣは、フロントグリルにあるレーザーで制御していると思います。

スバルのアイサイトは、二つのカメラで制御しています。

スイフトのものは、最新のアクセラと同じ単眼カメラ＋レーザーレーダーで、アイサイトとアクセラはほぼ同等と思います。
ですから、私はＡＣＣがある分、スイフトの方がいいかと思うのですが、どうなんでしょうか。

書込番号：20583581

[じゅりえ〜った]

単眼カメラのマツダがスバルより高い評価受けましたし、単眼で距離も測れる東芝のカメラというのも出ていますし・・・
ステレオカメラと同等の距離を測れる単眼カメラに悪天候に強いレーダーが上乗せですからねぇ。
スズキは東芝製を使ってるのでは？との噂です。

大げさに言えば同一社内製で後から出てきた最新車に悪いものを装備するでしょうか？
（スバルやトヨタで売ってるダイハツ製など新しくても論外です）
それも新人イグニスとスズキの屋台骨を支えてきたスイフトですよ？
スイフトに搭載する単眼カメラ＋レーダーがステレオカメラに勝るかは分かりませんが劣ることはないでしょう。

書込番号：20583663

[レッドロビン２]

＞bemusanさん
新スイフトとアクセラの自動ブレーキは、既に記述されてるように同じシステムです。多分、アクセラと同じコンチネンタル社製と
思われます。よって、部品の性能は同等と思います。しかし、スバルのアイサイトと同様で、基本プログラムがコンチネンタル社製
ですが、それに自動車メーカーが改良しているかと思いますので、イグニスと同等か上回っているかどうかは判りません。
後輩の話では、デュアルカメラが理論上優れているが、フロントガラス交換後の再調整に不安がある地域では、販売が難しい
ので、グローバルカーでは単眼カメラが採用されるとの事でした。（スイフトはグローバルカーです）
確かに、国内専用の軽自動車では続々とデュアルカメラが各社で採用されてますからね。
よって、イグニスが自分の使用に合っているなら、イグニスの方が良いかもしれません。
勿論、４ＷＤでしたら、イグニスが最適です。

書込番号：20583778

[bemusan]

ありがとうございます。
地元のディーラーに質問しても、はっきりした返事が返って来ませんでした。
とても参考になりました。

書込番号：20585274

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ダイハツのスマアシが「�U」から「�V」に進化して、ステレオカメラ化。

ですので、当然「ステレオカメラ」が、上位。


スイフトはコストダウンが必要だったんじゃないでしょうか。

失速が許されない強豪ひしめくクラスですから。

それにビジュアル的にも「カッチョイイ」です。

書込番号：20586145

[SV065428A]

スイフトのデュアルセンサーブレーキサポートのデバイスについては、Responseに詳しい記事が書かれていました。

「ブレーキアシスト用センサーはトヨタセーフィティーセンスCと同等品」
http://response.jp/article/2016/12/28/287707.html

記事には、「トヨタセーフティセンスCとハードウェアは同じものですが、制御ソフトウェアには違いがあります」と書かれています。

書込番号：20591923

[たつや78]

どちらが性能がいいのではなく、サプライヤーの考え方の違いだけですよ。自動車メーカーがその中から選びます。

書込番号：20592156　スマートフォンサイトからの書き込み

[燻製プリン]

先日、ソリオ、スペーシア、ハスラーの３車種が
２０１６年度版JNCAPの予防安全性能アセスメントの追加テストを受けてます。
イグニスも含めて点数で純粋に評価すれば、
トヨタのセーフティセンスＰと同等、若しくは微かに下回るかもしれないという位のレベルでしょうか。
トヨタとの提携が進む時期に、これらを超える性能の自動ブレーキは作らないと思いますよ。

書込番号：20593456

[kariak]

単眼カメラでありながらJNCAPの対歩行者予防安全性能評価で最高得点を取得したマツダのi-ACTIVESENCEとはシステムが異なるようです。
他の方も書かれていますがシステムはトヨタのセーフティセンスCと同じものでコンチネンタル製のようです。
独自ソフトウェアにより歩行者にも対応しているのがセーフティセンスCとの違いです。
マツダのシステムが10〜80kmの範囲で歩行者に対応しているのに対してスイフトのDSBSは10〜60km、
一方イグニスのDCBSでは10〜100kmとなってます。
どちらが優秀かはJNCAPのような第三者機関の評価を見るのが良いと思いますが公表されるのはまだ先でしょう。
なぜスズキがスイフトでDSBSを採用したかですがどこかの記事にはヘッドライトのハイ／ロービーム自動切り替え機能を実現できるからと書かれていました。
もう一つの理由はディーラーの方から聞いた話ですがコストが安く済むということらしいです。

書込番号：20594224

[さいふひろった]

スイスポにオールグリップが付きます。絶対そっち！
そうでなくても、リアタイヤのグリップ不足で、ダウンフォースを利用しての確保なので、後ろサスは固くしてあり、そのため、空気圧を２．２に設定して乗り心地を確保している。高速ではいいとおもうが、市内では硬い。故にえらぶのはエンジン重量の最も重いグレード。それに安全を選ぶと結構な値段になるので、スイスポとそう変わらない。問題は待てるかどうか？

書込番号：20612788

[Gondogh]

スレ主殿

先行車が右折、左折するだけでブレーキの警告はしょっちゅうです。
先行車がいなくても警報は鳴りますよ、先行車なしで作動したのが夜だったので
幽霊でも出たのかとビックリ、いつも通る通勤路での出来事でした。
小生の車はとにかく感度抜群です（笑）

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