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ヤマハ アクシスZのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全98スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エコランプ |
15 | 7 | 2022年9月30日 21:07 |
| 【プラグ交換】こんなもんでしょうか？ |
13 | 4 | 2022年9月20日 20:14 |
 いいんでないの？ |
9 | 4 | 2024年12月31日 15:25 |
| アクシスZ駆動系交換について |
19 | 5 | 2022年11月14日 10:57 |
| タイヤの寿命ってこんなもんですか？ |
18 | 8 | 2022年8月14日 15:14 |
| エンジンプラグ交換頻度 |
35 | 10 | 2022年7月21日 00:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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やんわりとアクセルを開けたぐらいの30km/h程度で走っても点灯しませんか？
書込番号：24945892
2点
暖機終了、下り坂、アクセル全閉で点灯しないなら壊れています。
書込番号：24945910
1点
＞やんわりとアクセルを開けたぐらいの30km/h程度で走っても点灯しませんか？
点灯しません。
＞暖機終了、下り坂、アクセル全閉で点灯しないなら壊れています。
諦めます。
書込番号：24946003
0点
同じヤマハのトリシティ125乗りですが、
正直ECOランプなんてうっとうしいだけなので点かないならそれはそれでよさげだとは思うんですがｗ
冗談はさておき、ECOランプ点灯の条件の1つはエンジンが低回転域で安定回転してることですんで
上載荷重によってはエンジンフル回転でECOランプ点かないかも？
書込番号：24946004
3点
＞冗談はさておき、ECOランプ点灯の条件の1つはエンジンが低回転域で安定回転してることですんで
＞上載荷重によってはエンジンフル回転でECOランプ点かないかも？
私の体重は55キロ、バイクは、ならし運転中です。
書込番号：24946011
0点
https://youtu.be/sEbyLOwxJcY
60キロまでで巡行してる時には点くみたいですね。
60キロを超えると消えるみたいに見えます。
なのでまったり慣らし運転を行ってたら点くはずなので不具合だと思います。
書込番号：24946058
1点
＞60キロまでで巡行してる時には点くみたいですね。
＞60キロを超えると消えるみたいに見えます。
youtube見ました
これを見ると、私のバイクは故障みたいですね。
書込番号：24946085
3点
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前回１万キロでプラグ交換したときは気にならなかったのですが、今回２万キロでプラグ交換したときに、カーボンの付着量が多いかな？って思いました。
普段は全開走行することはなく、平均50〜60、たまに70くらいの運転スタイルです。
これくらいなら許容範囲なのか、フラッシングのような事をした方がいいのかご教示お願いします。
3点
プラグに付いたカーボンより中心電極の摩耗が気になりました。
ひょっとしたらプラグが失火してカーボンが蓄積したかも知れないですね。
プラグを新品にして少し回せば良いと思います。
書込番号：24932259
6点
プラグは消耗品ですのでもう少し早いサイクルで交換が良いかと思います。
ブラッシングはワイヤーブラシなどでは擦らないように。
電極部分などは歯ブラシなどの柔らかいもので軽くこする程度で十分かと。
昔はガシガシ擦っていましたが駄目なやり方でした。
私は基本清掃はしません。
FIですよね？
かぶってるような感じですすけてるのが気になりますが。
エアクリーナーとかはきちんと清掃もしくは交換されていますか？
書込番号：24932364
2点
そうですよね。
僕も電極とガイシの片減りは気になりました。
今回のプラグ交換で、少しスパンを短くして交換してみます。
書込番号：24932427 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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鬼気合さん
エアクリは2万キロの同タイミングで交換しましたが、思ったより汚れはなかったです。
書込番号：24932434 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＰＣＸが１番売れてるようですが、値段がどんどん高くなってますよね
今は35万ですか
物価の変動もありますが、初期モデル（2010年）は30万だった気がします
あの頃のヤマハのカタログには、燃費のあまり宜しくないアクシスとシグナスしかありませんでした
今は燃費が良くなったアクシスＺは25万
下駄として使う分にはアクシスＺの方が良いのかな？
書込番号：24926971 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナックルおじさん
コスパは最高でしょうね！
書込番号：24926986
2点
ヘッドライトが５５ｗ/６０wになった
これは良いと思う
これでフロントバスケットが装着できればと思う
書込番号：24927025
3点
サイズ的にはホンダのDio110と同じクラスですからね。
https://www.honda.co.jp/Dio110/
価格も似たようなものです。
＞下駄として使う分にはアクシスＺの方が良いのかな？
私の下駄はコレです。
https://www.autoby.jp/_ct/17274208
私のはスポーク仕様で２０１３年型です。
現行はヘッドライトがLEDになってます。実売価格はお店でコミコミ３０万くらいじゃないかな？
https://silverback-mc.co.jp/AFS125CSFLTH
特筆すべきポイントは５０km/L以上確実というところです。９年所有の私の平均燃費は街乗り９９％で、55ｋｍ/Lです。郊外の道路を流れに乗って走りますから、結構ぶん回してます。
そこそこ走る方なら、ガソリン代の差は大きいでしょう。
書込番号：24927349
1点
PCXは売れているが、PCXに1年そこら乗っているとセンタータンクのフロアトンネルが邪魔に思うようになり、次はフラットフロアの正常な形のスクーターに乗り換えたくなるんだよw その辺りを考えたらアクシスZは最良の選択肢だな♪
書込番号：26019859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
走行距離1万キロ過ぎたので、Vベルト・ウエイトローラー・スライドピースを交換しようとクランクケースカバーを外そうとしましたが、固着していて外れません。プラスチックハンマーでショック療法も試みましたが、びくともしません。ボルトは、8本全て取りました。外し方のコツをご存じの方ご教示下さい。
書込番号：24917870 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞アキーホルダーさん
純正なら2万キロは大丈夫ですよ
＞ボルトは、8本全て取りました
初回のバラシは硬いので色々の方向からプラハンでガンガン叩きましょう
書込番号：24918201
5点
 |
|---|
ダウエルピン（図の４６）が2カ所ありますので固着するなら、それしかありません。
ダウエルピンの反対側を赤矢印の方向に前後交互に根気よく叩きます。
相手はアルミですので力加減と肉厚には注意して下さい。
書込番号：24918258
7点
ありがとうございます。
サービスマニュアル有りますので、確認します。
上下左右から根気よくプラハでウエスで養生して叩いてみます。
書込番号：24918383 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はツーリングで山道ばかり走っていたら8000ｋｍでベルトが滑り出してしまいました。
書込番号：24919128
1点
＞うみのつきさん
クランクケース取り外しの犯人は、ダウエルピンでした。
叩く方向までご指示いただき助かりました。
無事に駆動系リフレッシュできましたことを報告致します。
ありがとうございました。
書込番号：25009089
1点
まぁ環境にもよるけれど、
タイヤの表面が堅くなってひび割れが起こるのは早くてだいたい3年くらい経過したころから。
特に油性のつや出しタイヤワックスやホイール磨き剤なんかを使ったり
なんらかの油分が付着したのを放置するとタイヤの保護成分溶かすので劣化は早まる。
書込番号：24875164
4点
＞MIFさんありがとうございます。
タイヤワックスって劣化させる事があるんですね。勉強になります。
過去に数回使用したことがあります。
なるべく早くタイヤ交換をしたいと思います。
ちなみに令和元年3月ではなく、平成31年3月の間違いでした。
令和って、5月からだったんですね。
書込番号：24875333
1点
 |
 |
|---|---|
前タイヤ |
リアタイヤ |
２０１３年購入のタイホンダのWAVE125というのを持ってます。
ここ7〜8年は完全に屋外放置です。めったに乗らないので蜘蛛の巣が張るような状況です。
その前後タイヤの状況です。車体やホイールに軽く錆が浮くような放置プレイ状態ですが、ひび割れはないですね。
走行距離は５０００ｋｍくらいです。タイヤメンテは１年に１回くらい空気圧調整するくらいですかね。
タイヤワックスなどは１度もかけたことがありません。
書込番号：24875828
2点
割れてるのは大丈夫じゃないですよ。
空気少なくないですか
書込番号：24875831
1点
＞ソロギアングラーさん
速やかに交換しましょう、危ないですよ
書込番号：24876365
4点
 |
 |
 |
|---|---|---|
フロント左 |
フロント右 |
リア右 |
＞MIFさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞ムアディブさん
＞cbr600f2としさん
皆さんありがとうございます。
なるべく早く交換したいと思います。
近所のバイク屋さんがお盆休みなので、数日先になりそうです。
参考までに他の写真も上げてみました。
フロント左が比較的マシかな？と思います。
私のメンテナンスも悪かったのかもしれませんが、
3年でこんな風になったのは初めてなので、
二度とこのメーカーのタイヤは買いません。
書込番号：24876456
1点
＞ソロギアングラーさん
用品店で交換した方が安く出来ますよ
書込番号：24877471
0点
＞cbr600f2としさん
近所に用品屋誰でもあるとは限らないよ。あと価格も安いとは限らない。
書込番号：24877570
1点
めんどくさいので標準なら1万km目処。
でもプラグメーカーは二輪なら5000kmで交換したほうがいいと言ってる。
スクーターなら3000kmとかかな。
イリジウムなら倍。
250ccでも1万超えるとさすがにパーシャルのツキが悪くなってコーナリングしづらくなってくるので、それまでに交換したほうがいいですけど。
あんまり引っ張ると、点火回路の方を傷める可能性があります。
基本的な整備項目は、手抜きしない方が良いです。
余計なお世話と思うけど、エアガンなしでプラグ抜くのはやめたほうがいいですよ。
書込番号：24838328
2点
私のバイクはスクーターではありませんが、2014年式約3.5万キロですがまだ一度も交換してません。純正イリジウムです。
前回車検時に「どうしますか？」と聞かれたんですが、費用も高いし「調子悪くなければ良いのでは？」で見送り。
昨日もガッツリ走ってきましたが、エンジン絶好調です。
ちなみに1〜2年に1回程度フューエル1かピットワークをぶっ込んでいます。
書込番号：24838904
6点
細かい話だと思って省略したんですが、イリジウムにも種類があって、とても寿命が長いのと、ちょっと長いのがあります。
それぞれ寿命が設定されてますんで、詳しくはプラグメーカーのサイト等で確認してください。
寿命を大きく越えて使うのは、アイドリング不調、アクセルのツキが悪くなる、点火系の回路を壊すなどトラブルの原因になります。
整備項目はプラグを距離で交換しろというのは無くて「見て交換しろ」になっているため整備士としては「どうしますか? 」って対応になりますが、これは「不具合出てないですよね」とか「この先不具合が出ることは看過できますか」って確認ですw
整備士が質問するので大丈夫だっていう判断の仕方はお勧めしないです。(質問はあなたが判断してくださいって意味です。自覚症状をちゃんと伝えないと正しい診断に至らないのは医者と同じ。)
経験的に、これらの不具合は素人にはわかりづらく、プラグに思い至るまでの時間がかかって面倒なことになりますんで、安いものだし、ユーザスタンスとしては早めに交換することをお勧めしています。(整備士の立場からは「まだ使えるかも?」になる)
書込番号：24839062
1点
https://twitter.com/ikashitahashiri/status/843119600619343874?t=1GmbsKb1hgLuNi0ZubLoiw&s=19
21万キロ無交換とは、なかなかヘビーですね。
書込番号：24839381 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
プラグ交換ってタイミング難しいですよね。
私はメーカー指定距離の倍位は使ってしまいます…
バイクでの総走行距離は40万キロは超えてますが
（複数台ですよ。）
幸いにも今まで一度もプラグが原因のトラブルにはあっていません。
ただ交換すると、アイドリングや
アクセルのあけはじめに体感レベルで
安定したなって分かります。
（交換前も別に不具合は感じてないのですが）
吸排気系のカスタムをしていなければ
あまり神経質にならなくても良いのかなと思います。
書込番号：24840072 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは。
以前どこかでも書きましたけど、自分の場合は4〜5万キロ乗って、
プラグ交換する前に車体買い替えのパターンです。
ほぼすべて単気筒のオフ車ですけど。
もう20年くらいプラグを外した記憶がないです。
前に外したのはXR650Rのキャブセッティングで焼けを見たときくらい。
プラグ交換自体はいつ何のバイクでしたのかも忘れました。
車種や乗り方にもよると思いますが、心配なら交換は2〜3万キロごとで
いいんじゃないかなと思います。あくまで個人的な意見ですが。
私もたぶん30万キロくらい乗っていますが、プラグのトラブルはないです。
以前は車載工具にプラグレンチを入れていましたが、最近はもういいかなとか思ったり。
でも万一ツーリング先で水没したら要るよな〜、と一応バイクには積んでいます（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=a9XErUJkuP8
そんな程度ですね。
ご参考まで。
書込番号：24841128
4点
またもつわ者が現れましたね。
プラグって、そんなに持つものなのかなあ？
私は大抵1万キロぐらいで交換ですね。
書込番号：24841239 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞cたけ君さん
点火回数と燃焼温度がプラグの負荷になり、その負荷によるプラグ自体の消耗で着火不良を起こすタイミングは電極の体積や材質・点火系の性能でも変わるので、一概には言えないでしょう。徐々に消耗するのでいつがベストという明確な答えもありませんし。
標準がCR6HSA（ニッケル電極・テーパーなし）のようなので、5,000kmを超えているなら一度チェックしてみても良いかも知れません。（エアクリーナー換えて効果があるなら、超えているでしょうけど。） その時の使用距離と消耗度合で、そのバイクとご自身の乗り方でどれくらいでの交換が妥当なのか判断できそうです。ぶん回して乗らないなら、このエンジンなら1万km位は余裕で持ちそうですけど。
書込番号：24842885
1点
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