ヤマハ アクシスZ

セルボタン

[cたけ君]

セルボタンに膝があたり内部を破損させてしまいました
通販で購入できるところや部品番号わかる方はいらっしゃいますか？

書込番号：24819286

[茶風呂Jr.]

2022年モデルなら「BCV-H3976-00」でいけると思います。

https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

書込番号：24819332

[cたけ君]

＞茶風呂Jr.さん
すいません初期型です( ;∀;)

書込番号：24819334

[ドケチャック]

https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/use/
ここから検索出来ませんか

※一番下です。

書込番号：24819390

[cたけ君]

＞ドケチャックさん
車台番号検索したところ僕のアクシスはZは2018年で、スイツチ,ハンドル1　B7A-H3976-00と出ましたが、ウェビックでB7A-H3976-00と検索すると
スイツチ，ハンドル 1 B7A-H3976-02　がでます。
教えて戴いたヤマハHPでもっと新しい年式のアクシスZで.検索するとB7A-H3976-02とでます。
改良品なのか適合しないのか判断がつきません( ;∀;)

書込番号：24820171

[ドケチャック]

パーツナンバーの末端は一般的には改良型、もしくは代替品と自分は認識しています。
気になるならヤマハのサポートに聞いてみてはどうでしょうか

書込番号：24820187

[ヤマハ乗り]

末尾の-00とか-02は仕様変更とかで数字が変わりますよ
なので-00で注文しても-02が代替品として届きますね

書込番号：24820203　スマートフォンサイトからの書き込み

[cたけ君]

＞ヤマハ乗りさん
＞ドケチャックさん
ありがとうございます(#^.^#)
助かりました（　＾ω＾）

書込番号：24820294

前後のタイヤ交換 17000円 税込み

[スタミナ花子]

アクシスｚの前後のタイヤ交換の
見積り依頼したところ
前8000円、後9000円の合計
17000円 税込み
でしたので
情報提供します

廃タイヤ料込みです
バルブの交換は無し
タイヤは 当初と同じタイヤ

書込番号：24759542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

見積もり交換したところを書かないと何の意味もないんですが

書込番号：24759604　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

製造年月日大丈夫ですか？

書込番号：24759649　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

情報はいいと思うんだけど、価格工賃はお店によりけりだからどこのなんというお店での話なのか
書かないと意味がないと思うんだけど。

書込番号：24759681

[cbr600f2とし]

＞スタミナ花子さん

用品店だと少し安かったかもしれませんね。

YSPですか？

書込番号：24760399

[satoc]

私も純正タイヤが欲しくてYSPで相談したところ、純正タイヤは国内には無く　どうしても欲しいなら台湾からの輸入になるので高額になりますとの事でした。
純正タイヤではなく日本国内で流通しているタイヤに交換した方がいいですよ、私はダンロップのD307にしました。

書込番号：24769261

[ktasks]

いいなー
自分のは
リアだけで４万する、、、工賃別、、、

書込番号：24773373

[児海老]

今お願いして来た所です。
前後交換廃棄とか全て込みで25000円でした。
個人経営のバイク屋さんです。

書込番号：24898818　スマートフォンサイトからの書き込み

リアブレーキ使用時の止まり具合

[つぐっき]

【困っているポイント】
左ブレーキを使うと、低速域で、かっくんかっくんというか、うっうっうっというか、
そんな感じで、滑らかに止まれない。右の前ブレーキはそんなことはない。

【使用期間】
まだ100�qくらい

【利用環境や状況】
新車で乗り始めてからずっと

【質問内容、その他コメント】
新品はそんなものなのでしょうか？　ちなみに2022年モデルではありません。

書込番号：24641471

[MIF]

言葉で説明されて「こんなもんですか？」っていわれたってわからんよ。
制動装置の異常とかさ、
自分だけでなくヘタすりゃコケて通行人巻き添えとか他人の命にも関わるような問題なんだから
おかしいと思ったらすぐに買ったトコで見てもらうべきだろうよ。

書込番号：24641584

[rr1031gsx]

リアってドラムですよね？！
新車の時からって、シューの取付不良でしょか？！
気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。
これ↓
左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）を操作すると、自動的に前輪にもバランスよくブレーキがかかる前後連動ブレーキ（UBS）を採用しました。車体の挙動が穏やかになり、ブレーキ操作をサポートします。

書込番号：24641598　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。

法的に義務化されてる装備を「いらない装備」って…。

書込番号：24641601

[KIMONOSTEREO]

購入したバイク屋で確認してもらいましょう。

ここで聞くより確実に答えが出ます。

書込番号：24641607

[麻呂犬]

シューじゃ無く、ドラムの変形だと思う。

書込番号：24641629　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐっき]

お四方、レスポンス、ありがとうございます。
少し時間が経てば滑らかになるのかとも思いましたが、
どうやら違うようなので、1カ月点検を待たずに購入店に見てもらうことにします。
ありがとうございます。
また、後日報告させてもらおうと思います。

書込番号：24641651

[屁理屈どっとcom]

＞つぐっきさん

このような対応をされても真摯な姿勢に感心致しました。人格者ですね素晴らしいです。

さて、問題の点ですがリヤホイールの中に画像のような物が入っており、これが広がって摩擦でブレーキがかかるようになっているのですが、これが破損もしくは噛み合わせ部が外れるなどしている可能性が高いように思います。

ご自分でリヤホイールを外せるのであれば、外して確認。ご自分でできないのであればできるだけ急いでバイク屋さんに行った方が良いかもしれません。と言いますのも、中で破損した部品が他の部分に傷をつけるなどの2次被害があるかもしれませんからです。


答えられない、答える気がないのであればスルーが基本です。わざわざ他人で日頃の鬱憤を晴らさないように。

書込番号：24641819　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

初回点検も済んでない車体なんだから自分でいじるなんてことはしないで持っていくべき。

書込番号：24641861

[cbr600f2とし]

＞つぐっきさん

50には乗っていた経験はあるのかな？

リアブレーキの効きが強いのかもしれないから

調整ダイヤルの場所が分かるのなら自分の好みに調整しましょう

解らなければ、皆さんが言うようにバイク屋さんに行くのが早い解決方法です

書込番号：24641865

[ムアディブ]

新品の機械は故障率が高いです。
ブレーキや駆動系は故障が命に係わるトラブルにつながりやすいです。
一か月待つ意味が分かんないです。
機械は様子見てても自然治癒したりしないです。

書込番号：24642542

[ドケチャック]

＞新品の機械は故障率が高いです。

新車を買う意味がない発言.。
やれた中古の方が故障率が低く信頼性が高い？

ちょっと言ってる意味がわかりません。

書込番号：24643059　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞ドケチャックさん

「新品の機械は故障率が高い」というのはバスタブ曲線における初期故障率期間のことかと。
言葉が足りてないですけど、この場合は「群」ではなく「個」においての故障発生時期のことを言いたかったんでしょ。
工業製品そのものにせよパーツ単体にせよ不具合が起こる時期としては
摩耗しての「寿命到達」のつぎに初期製品不良や組み付け不良が多いという
相対的なハナシであって絶対数が多いというハナシではない。

書込番号：24643097

[ドケチャック]

＞MIFさん
それは自分もわかってますよ。

だとしたら｢新品の機械は故障率が高いです。｣
ではなくて、｢初期不良の可能性が高い｣
と書く方が誤解されないと思いますよね。

書込番号：24643128　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

・　腰椎は関節の病気だ
・　インナーチューブの錆は2000番で落とせ

間違いを修正でいないのかね。

誤情報は修正した方が後進の役に立つのにね。

＞つぐっきさん
駆動系や制動系は早めの対処しないとえらいことになります。
事故の無いようにね。

書込番号：24643376

[n_kazo]

＞のり太郎 Ｊｒさん
インナーチューブの錆びって2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としちゃダメなんですか？

恥ずかしながら正立フォークのOH時に
コンパウンドで落ちない錆びを2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としました…

バイク屋にきいたやり方だったので
疑うことなく実践してしまいました。

今後の勉強の為
よろしければどのように落とすのか
教えて頂けないでしょうか？m(_ _)m

書込番号：24643726

[のり太郎 Ｊｒ]

＞n_kazoさん
磨く場所が鏡面かどうかで違ってきます。
どのような表面処理の場所のサビでどの程度の腐食具合かわかりかねるので、コメントのしようがないデス

しかし、素人に勧めるなら番手の細かいものから行うことをおすすめします。
既製品でも但書で目立たない所からお試しくださいとあるでしょ。それと同じ理由デス。

書込番号：24644015　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞のり太郎 Ｊｒさん

後から後から書くことが一々と変わるねぇ

通常入手しやすく目が細かいのは2000番位から

スレ主がコンパウンドで取れないと書いているだろうに

読めないのかね。

書込番号：24644166

[のり太郎 Ｊｒ]

＞cbr600f2としさん
粘着乙。収まり悪いんだね可哀想になってくるわ。

あなたはこのコンパウンドという表現だけで番手何番かわかるのですねすごい！
状態も確認しないでよくも適当な事言えるね。あなたのコメが原因で状況悪化したら責任取れるのでしょうか？どうせ自己責任だから自分には責任がないと逃げるんでしょ。

だったら最初から適当発言や間違い発言は訂正するのが礼儀でしょ。

話なんて流れで変わるのは当たり前。それがコミュニケーションでしょ。本質は何も変わっていないけど。

書込番号：24644203　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

あ、楽しみ与えてしまった。

失敗

書込番号：24644215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームのご登録]

色々な意見で盛り上がっている所失礼しますが・・・

主さんの言っている事って、
信号とかで止まるか止まらないかと言うスピードでゆっくりと滑らかに止まりたいので
”軽く一定の状態でブレーキを掛けている時”にブレーキが効いたり効かなかったりするので
スムーズに車体を止める事が出来ないと言う事では無いでしょうか？

気になる様でしたらやはり買ったお店で見てもらった方が良いですけど
程度にもよりますけどそれって多分そんなもののような気がしますよ。。
私のは前輪と後輪もその様になります

書込番号：24644700

[ktasks]

＞つぐっきさん
初期不良ではなくて
当たりが出てないだけかも？
フロントより
リアを多めに使用すれば馴染んできて
コントロールしやすくなるのでは無いかと？

書込番号：24644763

[cbr600f2とし]

＞のり太郎 Ｊｒさん

コンパウンドを使うよりペーパーの方が速いし効果的(2000番は仕上げ用）

そんな事すら知らないのですね

＞素人に勧めるなら番手の細かいものから行うことをおすすめします。

荒目は240とかです。中目が600，800、仕上げ用は1000〜2000です

知らないくせに大口を叩くのは辞めましょう

恥の上塗りですよ

＞話なんて流れで変わるのは当たり前。それがコミュニケーションでしょ

貴方のマスカキには付き合いきれません。

書込番号：24645931

[DUKE乗り]

このスレはリアブレーキの話ですよね？

書込番号：24645980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞のり太郎 Ｊｒさん
＞cbr600f2としさん
どっかの場外乱闘？
元の場所でやらないと
意味がわからん

書込番号：24646145

[のり太郎 Ｊｒ]

＞cbr600f2としさん
> 貴方のマスカキには付き合いきれません

だったら返信しなきゃいいのに、自尊心守るのに必死なんだね

書込番号：24646157　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ktasksさん
そうですね。おっしゃる通りです。
これで辞めます。

書込番号：24646162　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐっき]

皆さま、レスポンスありがとうございます。
買ったところに持って行ったのですが、忙しいからと、見てもらえませんでした。
とりあえず3分走ってくれれば良いのですがねぇ。
近々また持っていく予定です。

＞cbr600f2としさん
50�tには25年以上乗っています。バイク屋さんに見てもらってから、調整してみたいと思います。

＞ニックネームのご登録さん
おっしゃる通りです。そういうものなのかな？と思って、ここに書き込みさせてもらいました。
言われてみたら、確かに前輪もかすかにそんな感じはします。だから家の前でおっとっとと止まるのだなと。
足つきのせいと錯覚しがちです。

＞ktasksさん
最近は、ある程度スピードが出てる時の減速と、停止後にしかリアブレーキを使わないようになりました。
点検までは、こんな感じになってしまいそうです。問題なしと言われたら、積極的に使っていこうと思います。


紹介動画で、停止時の振動が気になるというのを見かけますが、リアブレーキをかけることで、
だいぶ違うなと最近実感しています。

書込番号：24646985

[つぐっき]

今月に入り、やっと無償修理をしてもらえまして、
パーツ交換で状態が改善されました。
やはり初期不良でした。こういうことがあるのですね。
皆様、お騒がせしました。

書込番号：24749085

発進時のエンジン回転域・フィーリングについて。

[SH vs T]

現行アクシスZの前身モデル・アクシストリートに代車で乗ったことがありますが、発進時の遠心クラッチのミートポイントがあまり高回転ではなく、０〜40km/hrあたりまでは中回転域（おそらく4000〜6000rpm）を保ち、４st単気筒の鼓動を感じながら加速してゆくフィーリングでした。
普段乗りなれたマジェスティーＳだと高めの回転（約6000rpm）でクラッチミートし、そこから回転が落ち込むことなく車速だけが伸びてゆく仕様ですが、中回転域を積極的に使って発進するトリートの加速フィーリングには馴染めませんでした。
後継のアクシスZもトリートに似たセッティングでしょうか？それともマジェＳやシグナスのように＞6000rpmを多用する仕様でしょうか？
ご存じの方、教えていただけるとありがたいです。

書込番号：24628863

[cbr600f2とし]

＞SH vs Tさん

トリートに回転計ありましたっけ？

＞後継のアクシスZもトリートに似たセッティングでしょうか？それともマジェＳやシグナスのように＞6000rpmを多用する仕様でしょうか？

納得がいかなければ、ウエイトローラーを軽くしていけばいいですよ

ドライブベルトが減るまでは、最高速も、ほぼ変わりませんから。

書込番号：24629144

[SH vs T]

cbr600f2としさん,、アドバイスありがとうございます。

ウェイトローラーを軽くするのに、標準的なお店だとおいくらくらい費用が掛かりそうですかね？

書込番号：24630108

[cbr600f2とし]

＞SH vs Tさん

ウエイトローラーが用品店でキタコ約2000円（6個入り）、デイトナは1000円位で(3個入り）

工賃が約5000円、こんな感じですかね

バイク屋だと工賃が高いですよ

書込番号：24630332

[保護者はタロウ]

＞アクシスZもトリートに似たセッティングでしょうか

ちゃんと加速使用に振られています
最高速もアップしてます
ノーマルで不満ないですよ
ウェイトローラ変える必要ないです

トリートは初期型は特にもっさりしてました
こちらはウェイトローラ変えないと我慢できないくらい
最高速も遅いし

書込番号：24631139

[cbr600f2とし]

＞保護者はタロウさん

９０まで出ますか？

書込番号：24632442

[SH vs T]

＞cbr600f2としさん

情報ありがとうございます。

＞保護者はタロウさん

ある程度回しながら気持ちよく加速してくれそうなので、自分好みです。

マジェSからMT-07に乗り換えたんですが、やっぱ１台手頃で使い勝手の良いスクーターはあっても良かったかな？
と思い始めているこの頃でして。

お二人ともアドバイスありがとうございました。

書込番号：24637260

ウェイトローラ交換

[ニックネームのご登録]

純正のウェイトローラは12ｇらしいのですがこれを11ｇか10ｇかに交換しようと思います
今よりももう少し中間加速が良くなれば良いだけなんですがどちらにしようかと迷っています

11ｇだと合計で6ｇ軽くなる計算ですが体感はあまり変わりませんか？
やはり10ｇの方が良いでしょうか？
10ｇだと回転が上がりすぎて乗りずらくなったり最高速が遅くなったりはしませんか？


ちなみに関係は無いかも知れませんがマフラーは交換する予定です

書込番号：24625022

[cbr600f2とし]

＞ニックネームのご登録さん

体感で分かりやすいのは10gだと思いますけど

マフラーを交換する前提なら少し位軽すぎな感じで良いと思います

自分はアドレスに乗ってますがノーマルの19ｇはモッサリしていたので

17gにして改善しましたが、その後マフラーを交換した際に更にW/R12g迄軽くしました

仕様書では軽すぎたので、少し重くしました(リアライズを使用しています）

書込番号：24625494

[鬼気合]

　駆動系に関しては机上の空論という言葉通りで実際にセッティングして走行してみないと
分からないかと思います。

　変速の好みなどもありますので実際にセットアップして試乗するのが一番かと思います。

書込番号：24625657

[ニックネームのご登録]

回答いただき有難うございます

色々検討した結果
まずは10ｇにしてみて回転が上がりすぎて乗り難いようでしたら11ｇに再度交換する事にしました

書込番号：24629683

[cbr600f2とし]

＞ニックネームのご登録さん
＞まずは10ｇにしてみて回転が上がりすぎて乗り難いようでしたら11ｇに再度交換する事にしました

10ｇｘ3　１１ｇｘ３とかも試して見てください、微妙な差ですが

書込番号：24629691

タイヤ空気充填について。

[SH vs T]

アクシスZは10inch小径ホイールですが、ガソリンスタンドでセルフでタイヤエアー充填可能ですか？
エアバルブはまっすぐなタイプですか？それとも曲がりバルブですか？前輪・後輪それぞれについてご教示いただけるとありがたいです。

書込番号：24602767

[ヤマハ乗り]

純正は前後ともエアバルブは曲がったのですけどタイヤ交換で換わってたら解らないですね

それとスタンドで空気入れれるかはスタンドの機材次第なのでスタンドに聞いてください

書込番号：24603052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

前	後

L型のエアバルブで右に向いていますな

書込番号：24603180

[SH vs T]

＞ヤマハ乗りさん
＞ほらでたぽんきゅーさん

曲がりバルブと教えていただきありがとうございます。
しかもL型であればエアゲージをあてがうのもガソリンスタンド充填も問題なさそうで安心しました。

書込番号：24603362