スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

ルーフボックスの大きさについて

[あおりんご818]

XVを購入予定です。
キャンプをするのでルーフボックスを付けようと思っているのですが、どのくらいの大きさのものにしようか悩んでいます。
XVに乗られていてキャンプをする方、どのくらいの大きさのものを載せていますか？
innoのBRM466（95 x 200 x 45 cm）が500L入るのでいいかなぁと思っているのですが、XVにはバランス的に大きすぎるでしょうか？
ご回答よろしくお願いします。

書込番号：22263144

[ぜんだま〜ん]

（格言）

大は小を兼ねる。

書込番号：22263333

[nicotto811]

＞あおりんご818さん
ボックスは常時載せるつもりですか？、必要な時にだけ載せますか？
前者であれば必要最低限の大きさ。 後者であれば余裕を持った大きさ

既にキャンプを楽しんでいる方ですか？、これから始める方ですか？
前者であれば車内に入れるもの、屋根に積みたい物の仕分けが出来ると思いますので必要最低限の大きさ
後者であればこの先道具がどれだけ増えるか分かりませんので余裕を持った大きさ

一口にキャンプって言っても人それぞれスタイルが違いますので正解は難しいと思いますよ。
ボックスは濡れないっていうメリットだけで、使い勝手としてはラックの方がいいんですけどね。

https://www.thule.com/ja-jp/jp/cargo-carrier/roof-baskets/thule-canyon-xt-_-859002

書込番号：22263399

[あおりんご818]

＞nicotto811さん
ご回答ありがとうございます。
ボックスは必要時のみに載せます。

キャンプはすでにしているのですが、今後冬キャンも行こうと思っているので荷物は増える予定があるので大きめの方がいいのかな…とは思っています。

ラックの方が使い勝手がいいのですね。
教えて頂きありがとうございます。

書込番号：22263611

[nicotto811]

＞あおりんご818さん
冬キャン、いいですね。
降雪下の移動や滞在があるのならやはりボックスのほうがいいと思います。

容量は想定する荷物が載せ切れるかが一番大事ですから
この容量が必要と思えばそれで良いのでは無いでしょうか。
個人的にはXVには大き過ぎるって事は無いと思います。

ラックは固定さえ出来れば高さ方向の自由度が高くて、長尺物の積載も可能です。
雨天時の撤収とかびしょ濡れのテントやタープを積み込んだり、
キャンプで出たゴミを気兼ねなく載せれるのがいいですね。

書込番号：22263860　スマートフォンサイトからの書き込み

[謎のキャンパーA]

既に指摘もありますが、装備次第じゃないですか？冬を本格的にやるなら薪ストーブ使うと思いますが、ストーブ入れるスクリーンタープのサイズもかなり必要になります。そうすると椅子とかかさ張るものを一通り見直し。シュラフも羽毛じゃないとかさ張ると思います。

あとはホットカーペットでライトにやりたいならもっと少なくて済むかもしれませんね。底冷えする時はマットも重要。ちなみに、薪の量も結構必要なので、現地調達できると楽です。

書込番号：22264210　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black Armadillo]

XVにルーフボックスを先月装着した者です。ルーフボックスの高さが39cmだったのですが、それによって車高が203cmになり、2m制限の立体駐車場などが使えなくなり、ちょっと後悔しています。今度4cm程度高さを低くなるよう改造しようと考えてます。

ですので、個人的には高さを35cm以下に抑えることをおすすめします

書込番号：22284385

見積についてご意見ください

[おばちょふ]

見積1	見積2

初めての投稿です。不手際がありましたら、ご指摘いただけると幸いです。

この度、初めて車を購入するにあたり、XVの購入を検討しており、見積についてご意見を頂きたく投稿させていただきました。

見積が2通ありますが、DOPを減らした方の見積は金額を抑えるために試しに出していただいたもので、妥協案といったところです。

状況は、
・アイサイトセイフティプラス×2＋ルーフレールを着けることは確定。車両本体値引きは10万円くらいまでは頑張れそうとの担当者の話あり。
・DOPは見積記載に加えて、純正ドライブレコーダー、NE'X、カーゴステップバネル、ナンバープレートベース、プレートロック、ホイールロックセットを着けたい
という状況です。

質問としては、
・車両本体値引きはこれ以上難しいのか？（マイナーチェンジ直後なので、年末まで待つのもありかとおもっていますが、待ったとしても変わらないものでしょうか…）
・DOPの量からすると、これ以上値引きは難しいものなのでしょうか？（ナビパックで値引きしていてさらに値引きは難しいとの話があったのですが、信用していいのでしょうか…）
・上記DOPを加えた上で、総額を同じくらいにするには実質値引きが20万くらいになると思いますが、交渉としては無謀でしょうか？

初めての車購入ということで値引きを渋られているのでは？という気持ちがありつつも、相場がわからないため、なかなか言い出しづらいという感じです。
ディーラーに直接言えよという質問ではありますが、
自分の質問が無謀なものなのか常識の範囲内なのかを事前に確認したいです。

諸先輩方のご意見お待ちしております。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22221547　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞おばちょふさん

幾らなら契約する、これ以上は無理という予算を
決めしましょう。

多くのセールス氏は、値引きの多さを重視した商談
を嫌いますから。

後付けできないメーカーオプションは、必要なもの
全て計上し、ディーラーオプションは必要最低限に
して、合計幾ら？です。

ナビパックの値引き？値引きの一部ですが、考え方
次第です。

自分がインプレッサを買ったスバルショップでは
ナビパックは値引き後の金額的しか計上しません
でした。

値引き前の定価を基本に、値引きを膨らませる方が
見積りとしては見映えが良く、客も喜ばれるが、
そんな商売はしたくない！ってキッパリ。

ディーラーオプション、後でも追加できるから。

書込番号：22221886　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

地域や前提等も違うと思いますので参考程度ですが
2.0i-Lでルーフレール無し、mopはLEDヘッドライト、クリアビュー、アイサイト2つ、dopはナビ、etc、ドラレコ、リアカメラ、ベースキット（バイザー）、スタッドレスで
ぷらっと入店して初回見積で車体9万、オプション10万ちょいの値引きを提示されてます。
納車時期から逆算して年度末決算に間に合う1月頃の契約なら、もっと引けるとは言われてます。

ちなみに現在は4年目の日産車に乗っており、エクストレイル2WD、ジューク（フルモデルチェンジすれば）、フォレスターadvance、xvガソリンあたりを候補で考えていると伝えてます。

書込番号：22221890　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おばちょふさん

XVは10月にAdvanceが発売されると共に従来のモデルも年次改良されました。

ただ、年次改良という事で新発売されたAdvance以外は値引き額はそんなに渋くはなっていないと考えています。

つまり、おばちょふさんが購入を検討している2.0i-L EyeSightなら、年次改良されたとは言え値引き額はあまり渋くなっていないと考えているのです。

又、今回の見積もり内容なら、1点目の見積もりはDOP総額が50万円を超えていますから、値引き総額30万円超えは目指したいところです。

見積もりの中に点検パックが含まれている点やディーラーでローンを組まれている点も値引きを引き出す上では有利に作用しますしね。

それと年末まで待てば値引き額が拡大するかどうかですが、今の時期よりは年末や年度末の方が値引き額は拡大傾向です。

特に年度末はメーカーから課せられたノルマを達成する為に値引き額が拡大傾向となるのですが、このノルマは契約件数では無く登録件数です。

つまり、年度末で大きな値引きとなるには、年度末までに登録される必要があるのです。

あとスバルディーラーは大きなDOP値引きで少ない車両本体値引きをカバーする事例が結構見られます。

因みに私が買ったスバ車なんかは、車両本体値引きは0円でしたが、DOP値引きは約40万円でした。

何れにしても現状の値引き額は物足りない値引き額です。

交渉の過程で思ったような値引き額が引き出せないなら、ライバル車種となりそうなCH-Rやヴェゼルやエクリプス等と競合させてみても良いでしょう。

それではXVの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22221905

[チルパワー]

＞おばちょふさん

スバルは強気で商売していましたが・・・・・
不祥事以来売り上げ減少ですので、ユーザーが強気で乗り込みましょう。まだまだいけますよ。
時期も交渉スタートとしては良い時期です。良くなる時期でしょう。

私は不祥事前のレヴォーグを購入しましたが、個人的な意見として
車両から７％
ＯＰから３０％が値引基準と考えています。

ナビパック割引はいつもしています。メーカーからの援助。

見積ＯＰが15万円程度減少しても値引が減っていませんね。おかしいと思いませんか？
粗利の多い品目です。

ベースキットが必要なら別ですが、コーティングなども省いて、マットは社外品の安い物で十分。
車両から20万円前後。ＯＰから３０％は可能でしょう。危険な地域にお住まいですか？ロックナットとか不要と思います。

同種他社へ行き見積もりを取りましょう。スバルでは20万円引きＯＰから15万円引きの35万値引ですと煽って。
それを持ってスバルに戻りましょう。頑張ってください。

書込番号：22222243

[hiroman1]

いっそのことAdvanceにしてみてはどうでしょうか？
うちのも迷いましたが、結果的にたいした金額の差が無かったです。
燃費ではカタログ上リッター3しか変わりませんが、おそらく実燃費では差がもっと開くような気がするので、長く乗るのでしたら差額も埋まるかもしれません。

書込番号：22222409　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

本体からの値引きは15〜18万前後が多いようですので、そこにDOP20％の
見積�@で24〜27万、見積�Aで21〜24万くらいが目安じゃないですかね。

値引きは車両本体は縛りが出ている場合もあり、その際はDOPなどの値引きで
調整されると思うので本体+DOPの値引きにこだわらずに「値引き総額」で判断されるのが
良いと思います。

時期的には冬ボーナス商戦〜初売りとなってきますので、相見積などを用意して
年末年始で決めるように動くのも良いですよ。

急ぎでないなら、１月下〜2月中ごろにかけて決算商談会がありますので
そこを着地点にするくらいの心構えで焦らせられないようにするのも良いですね。

書込番号：22222446

[ドロシーさん]

私の見積もりはこんな感じでしたよ！

書込番号：22225815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロシーさん]

画像の忘れです。

書込番号：22225825　スマートフォンサイトからの書き込み

[おばちょふ]

＞木枯し紋次さん
＞ドロシーさんさん
＞白髪犬さん
＞hiroman1さん
＞チルパワーさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞kobo6さん

みなさまご意見ありがとうございます。
みなさまのご意見を踏まえ、ディーラーに行ってみました。

アドバンスでも2.0Lでも
DOPはナビパック値引き分109,423円からこれ以上無理。
本体値引きから10万までは頑張れる。
合わせて20万程度の値引きが限界とのことでした。
(本体からと言いつつ実質DOPからなのかは分かりませんが…)

・DOPの額が大きいこと
・コーティング、点検パックも付けている
なども遠回しに伝えてみましたが、これ以上は無理とはっきり言われてしまいました…

予算的にも値引き額的にも納得できないので、12月〜1月ぐらいまで待とうと思います。

スバル以外のメーカーでは購入しづらい事情をディーラーに話してしまったので、競合は難しいかもしれませんが、競合見積も取得しようと思います。
あとは、折を見て越境見積をしつつ、年末購入のプレゼント企画、リコール多発によるメーカーの販売後押し？を期待しておきます。

値引き情報等ありましたら、
またご意見いただけると助かります。

書込番号：22235449　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

社会的信用低下は避けられないスバル

来年すぐに年度末値引き拡大しますよ。
焦らなくても大丈夫！

書込番号：22236396　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞おばちょふさん

＞ドロシーさんさん が仰る様に慌てる必要はなく
長期戦で商談しましょう。

中間期決算で発表されていますが、金額的な不振
だけではなく、販売台数も減っていますので、
セールス氏だって心中穏やかではありませんよ。

業績不振の報道記事を見せて、他メーカーも視野に
入れている主旨を宣言した上で、

２月一杯までウィンタードライブキャンペーン開催
されてますから、是非参加しましょう。

購買意欲を示す良い機会ですよ。
良い商談を！

書込番号：22236441　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞おばちょふさん

それは残念な返答ですね。
不信感たっぷりのスバルに
今この時期に足を運んでくれるお客様に対して有り得ない。

はっきりやる気なしです。
お急ぎでなければ、ゆっくり構えましょう。

そんな所で買ってやる必要なし。
ファイティングポーズとらないなら、他に行くよくらい言っても良いのでは？
個人情報等全部削除してと、暫くして違う担当者と交渉しましょう。

書込番号：22236492

[ヨッシーフォレスター]

ご参考にして下さい。
私は契約しました。

スバルXV e-boxer ブルー内装本革仕様 ホワイト
値引き20万円程度 オプション90万円 値引き17万円程度
＊ローマウントのルーフレールなし車です。
見ためにルーフレールが好みじゃないので
本体価格も下がるのでその分、本革仕様です。
本体価格3,045,000円です。
総額4,000,000円きっちりです。
（窒素ガス、ブルーバッテリー含む）

書込番号：22236559　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

早くも値引き拡大か。
年度末は凄いバ−ゲン間違いないね。

書込番号：22259107　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗車の購入について

[sally202]

XV 1.6i-Lの購入を検討しているのですが、新車だと予算的にオプションあまりつけられないな‥と思っていたところ、試乗車の中古車を見つけました。
車に詳しくないので、下記の車について中古ということを踏まえても、お買い得かどうか教えて頂きたいです。

1.6i-L EyeSight ルーフレール付き(青)
初年度登録平成29年5月
走行距離3800km
目立ったキズは無いが、ボディに気にならない程度のへこみあり。
保証2年付き。
本体価格
230万円(税込)
諸費用込みの価格
241万円(税込)
諸費用込みの価格(税込)(保証+3年、点検パック付き)
248万円

・アイサイトVer3
・LEDライト
・スマートキー
・盗難防止システム
・ETC
・メモリーナビ(ダイヤトーン7インチ+ナノイー)
・リアカメラ
・アドバンスドセーフティーパッケージ
・LEDアクセサリーライナーフロント左右
・サイドアンダーパネル
・リヤバンパーパネル
・カーゴステップパネル(樹脂)
・ドアバイザー
・トノカバー

以上がわかる範囲の装備品とオプションです。
よろしくお願い致します。

書込番号：22215742　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

ナビ無し18年中古放出　走行5�qと本体価格が同じレベルで、程度が凹み傷ありだと
今のスバルが置かれた状況からだと、ちょっとお高い感じですね。
自分なら本体10万は切り下げを申し入れしたいところ。

急がない話で時間があれば、他も見て回って、条件詰められる方が良いと思います。

スバル スバルXV 2017年モデルの中古車検索結果
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=6/Model=31596/Generation=42104/

書込番号：22215831

[伊予のDOLPHIN]

＞sally202さん

試乗車と同じ仕様の車を新車で買い、上手く値引き交渉すればいくらになるのか？

・・・を販売店に見積りしてもらい、両者を比較する必要がありますね。

相当人数が試乗しての手垢が気にならないようでしたら、当然の事ながら試乗車が買い得ではありますが・・・。

正確に金額をはじいてみないと断言できませんが、全般的に言える事は、車に詳しく値引き交渉上手の方は新車、そうでない方は試乗車狙いの方が、良い買い物になると思います。

書込番号：22216120

[kmfs8824]

色々とオプションが装着された中古車とはいえ、登録から1年半が経過した元試乗車の価格としては正直、高いかなと感じます。

一応は新車での見積もりを取って比較してみる事をお勧めします。

それと9月の半期決算での自社登録車(登録済み未使用車)も狙ってみるという手もありますよ。
https://www.goo-net.com/ipn/usedcar/brand-SUBARU/car-IMPREZA_XV/option-nonused/

書込番号：22216160　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞sally202さん

新車なら値引きなし状態で330万後半といったところだと思います。切りよく300万で買えたとして50万弱の差額です。
1年半落ち、試乗車で3800キロであれば妥当かなと思います…が、気にならない凹みがとても気になります。どこにあるのでしょうか。


そういえば、旧型XVは2.0のみのラインアップですが値引き込み300万で買ったような記憶があります。1.6リッターで300万はちょっと高い気がしちゃいますね。

書込番号：22216367　スマートフォンサイトからの書き込み

[sally202]

回答ありがとうございます。

へこみは後ろ側のドアのところにポチっとへこんでいるところがあったのですが、私は言われるまで気がつきませんでした。
気がついてしまうと気になる人は気になるのかも‥と思います。
お買い得な気がする！と自分自身も良く考えすぎているような気がするので、冷静に考えないと‥と思っています。

書込番号：22216419　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

値引き考慮しない新車より70万安ってところですね

新車で20万値引いたとして、50万安

ルーフレールとか外装パーツとか、どうしても欲しいのでなければ、新車で削ればもっと縮まりますね

中古が買い得かどうかというのは、例えば10万キロ100万円のクルマ、あるいは新車販売が終了した限定車が、自分にとって良いモノかどうかということであって、現在新車で売っている1年落ち低走行距離車の価格はほとんど走行距離・車体色・グレードによって決まるので、言ってみれば「ありふれた品、まあこんなもの」だと思います。

そこに書いてあるOPが全て欲しい、でも250万以上は出せないなら、スレ主さんにとってはお買い得の品と言えるでしょう。

書込番号：22216542

[nwek_yellow]

ドアにポチっとヘコみとのことですが、ドアパンチで塗装に傷がなければデントリペアで1万円前後で治せる可能性があります。

大きさにもよりますが査定も無料のことが多いので。
カーコンビニ倶楽部に出すと倍くらいしますので、ネットでお住いの地域から根気よく探すと良いです。

ポチでも目に入ると気分よくないですから。

書込番号：22219672　スマートフォンサイトからの書き込み

[天誅でござる]

＞sally202さん

ハッキリ言って走行距離3800kmで230万は高いですね。試乗車と言っても所詮は車検2年付きのマイナーチェンジ前の中古車です。新車で検討された方が賢明ですね。

書込番号：22220289　スマートフォンサイトからの書き込み

[チワワコーギー]

＞sally202さん
当方昨年1000キロ程度走行でフロントバンパーに微細な傷ありの中古インプレッサ1.6iLを購入した者ですが新車価格よりかなりお安い総額の値段で購入しました。
その経験からアドバイスを一つ。
中古でスバルを買うならばSUBARU認定中古車いわゆるスグダスでの購入を強くおすすめします。〇〇スバル自動車（株）カースポットとかで大丈夫！
それ以外の店舗での購入でも何年保証とかはつけれますが（いわゆる販売店保証）細かい保証内容ではアフターサービスにかなりの差があるのです。（走行には問題ないが意外と細かい不具合出てます、ディーラー絡みでの中古購入であればすぐ交換ですみますが他店舗での購入ではそう簡単に行かないケースが多いかと）
sally202さんが検討中の車がSUBARU認定中古車であればなんの問題もないし値段については今のリコール状況を見定めての交渉の余地ありと思います。

以上良い買い物ができる参考になればと投稿させてもらいました。

書込番号：22220791

[磯＆船＆渓流]

＞sally202さん
こんばんは。
私もちょっと高額かな？って思います。
試乗車って、あまり大事な扱いを受けていないイメージもあります。
現物の回りや下回り、色々見させてもらい新車同然なら、せっかくなので試乗もいっぱいさせてもらいましょう。
高速登り坂なんかも、試乗できると良いですね！

たくさん付いてるオプション欲しいものばかりで、現物に不満がなければ良いかもですね！

書込番号：22220988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞sally202さん
はじめまして。
1.6i-Lに乗ってます。
昨年10月末の見積もりですが、参考になればです。

sallyさんが、見つけた試乗車には、ドラレコ付いてませんでしたか？
後から追加するとお金もかかるし、アイサイトによる取り付け位置制限も気にしたりする必要があるので、純正品をサービスで付けてもらえればいいですね。

書込番号：22221541　スマートフォンサイトからの書き込み

[2030]

いい価格かな。ボデイのへこみ終了（デントでしたっけぺっこと出すやつ）してもらって、後ドラレコ（本当はスバル純正でリヤかめた連動タイプ50000ぐらいだったかな）付けてと交渉してみては。まあプラス2万の範囲だったら買いかなー

書込番号：22249251

[sally202]

みなさん回答ありがとうございました☆
悩んだのですが、さらに4万円引きで購入することにしました。
本当にありがとうございました。

書込番号：22261988　スマートフォンサイトからの書き込み

ミラータイプのレーダー探知機について

[藤吉郎なりよ]

advance を契約しました。
納車はまだ先ですが、レーダー探知機を検討してます。
純正バックミラーが小さいので、出来ればミラータイプの探知機にしたいのですが、�@アイサイトに干渉しない�Aコードが目立たない�B出来ればコスパが良い 物が欲しいです。既に付けてらっしゃる方、お勧めありますか？

書込番号：22206196　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者がニンニン ぷりっぷり]

コード目立たないのは取付のスキルの問題

ユピテルでいいんじゃないかな

書込番号：22206212　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

藤吉郎なりよさん

車種はS4ですが↓の2016年2月14日のレビューのように、アイサイトのステレオカメラの間にミラー型レーダー探知機を設置しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/ImageID=279700/

このレーダー探知機はユピテルの少し前のモデルでGWM105sdですが、アイサイトのステレオカメラに干渉を起こした事はありません。

又、ユピテルのミラー型レーダー探知機は幅が270mmと狭いので、アイサイトのステレオカメラの間に設置しやすいです。

因みにコムテックのミラー型レーダー探知機の幅は274mmです。

又、セルスターのミラー型レーダー探知機の幅は304mmと広いです。


以上の事からユピテルの最新型のミラー型レーダー探知機である↓のA530をお勧め致します。

https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/a530/

書込番号：22206345

[藤吉郎なりよ]

ありがとうございます！
ユピテルを調べてみます！

書込番号：22206512　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤吉郎なりよ]

ありがとうございます！
A530、調べます。
詳しく教えて頂き感謝です。

書込番号：22206514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシーフォレスター]

私もスバル XV Advanceを購入して納車待ちですが、レーダーはミラー型ではなく運転席のピラー横 設置タイプを選定するようにしています。
過去よりユピテルのレーダーを多数使用していますが、その中でミラー型も使用しましたが、ミラーの首が弱かったり、共振が重なると振動します。
そのため、今度の購入車は静粛性が高いので、振動や音に敏感になると思い、ユピテルのZ190Rの設置型を購入し準備しています。

書込番号：22206866　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤吉郎なりよ]

共振ですか！？今据置型を使っているので思い至りませんでした。ただ今回は目の前をスッキリさせたいので悩みどころですね。参考にさせて頂きます。ありがとうございました！

書込番号：22207818　スマートフォンサイトからの書き込み

MC後

[ルルまさ]

今まで新車買った事なくてもう20代後半になったので新車買ってみようと思ってます。
このXVがカッコいいなと思っていて調べたら10月にマイナーチェンジすると見ました！
単刀直入に言うとMCチェンジ後って値引きは渋くなりますか？？
購入時期は決算に合わせて2月ぐらいに交渉しよかなと思ってます。

書込番号：22136631　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ルルまささん

C型への年次改良なら、値引き額の減少は少ないです。

それでも新グレードのe-BOXER搭載のAdvanceになると、値引き額は渋いでしょうね。


これが年次改良では無く、マイナーチェンジとなるとAdvance以外のグレードでも値引き額の減少は大きいでしょう。

書込番号：22136687

[ルルまさ]

返信ありがとうございます。
年次改良なんですね！あまり渋くならないんですね(^^)新しいやつは多分予算的に厳しいので、、、笑

書込番号：22136719　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

そんな大きな値引きは期待できない

それはこの価格帯の車にそんな大きな期待しない方がいい

書込番号：22136846

[木枯し紋次]

＞ルルまささん

スーパーアルテッツァさんが仰る通りですね。

ＳＵＶは各メーカーの花形になりつつありますし、
ある程度の値引きを出さざるを得ませんね。

他社と比較して的を絞りながら商談しましょう。
年末商戦から始めても良いかもしれませんね。

あとキャンペーンが実施されるかどうか。

スバルの感謝祭もチャンスですね。自分の地域では
２月にありますよ。

書込番号：22136850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシーフォレスター]

週末にディーラーにて行って契約したので参考にアップします。

スバルXV C型の簡易カタログと営業用 秘 マイナーチェンジ内容資料を見せてもらいました。
フォレスターe-boxer とほぼ同様の内容で、スバルXV e-boxer にも搭載されます。
信号待ちでのサイドブレーキ保持機能（AVH）、可変ステアリング（VGR）、アクティブグリルシャッター、サスのセッティング（リアサポートの剛性等強化）等々
ただ、フロントカメラや電子バックミラー、0kmからのステアリング支援はつきません。

スバルXV e-boxer ブルー内装本革仕様 ホワイト
値引き20万円程度 オプション90万円 値引き17万円程度と自分としては予約段階の値引きとしては満足してます。
10月末出荷の11月中旬に納車です。
スバルXV e-boxer フォレスターe-boxer より90kg程軽くどんな軽快な走りをするのか楽しみです。

ご参考に

書込番号：22136987　スマートフォンサイトからの書き込み

[somulier]

こんにちは。
週末に、XVの購入で、ディーラーに行こうと思っています。

マイナーチェンジ後のXVについて、未だ正規の情報がわからないのですが、
下のリンク先を見て、考えました。

記事にあるスマートリヤビューミラー（電子バックミラー）、フロント・サイドビューモニター（フロントカメラ等）は、ヨッシーフォレスターさんが見た資料にはオプションでもないのでしょうか？
下の記事には上記のものは一部矛盾点（※部分）があるのですが、あるようなのですが。
https://cobby.jp/xv-minorchange.html
※ツーリングアシスト（約0km/hから120km/hの速度域で、アクセル・ブレーキ・ステアリング操作を自動で行ってくれる）と書きながら、車線逸脱抑制（車両に搭載されているカメラで走行車線を認識し、60km/h以上で走行している場合）などと矛盾しています。

書込番号：22143068

[スバリスト若葉]

残念ながら、サイドビューカメラ以外はありません
そもそも今回はアイサイトのバージョンアップはありませんでした
その他は、後方の自動ブレーキとオートブレーキホールドがついたくらいです

書込番号：22143105　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※横スレ失礼致します。
＞somulier 様
　リンク先の記述はスバルプレス向け発表資料やスバル公式ＨＰからの引用だと思いますが、残念ながら取材不足？、或いは読解力が足らないかかなり認識不足や誤認情報がありますので、参考になされない方が宜しいですよ。
例）「ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�W」、スバルはＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Wとは呼ばず、「ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ」と呼称しています。先ず、ベーシックな部分から誤っていますので、他の誤認部の指摘は控えさせて頂きます。

書込番号：22143717

[somulier]

＞スバリスト若葉さん
＞たろう＆ジローさん

こんばんは。
アドバイスありがとうございます。

スバルXVが、アイサイト搭載（全車速レーンキープ）になるか、
audiQ2のクアトロ車の販売がなれば、どちらかか早いほうを購入しようと考えていました。
そんななかでのネット情報でした。
そこで、本日、スバルのディーラーさんに行き確認しました。

スバリスト若葉さんの言う通りで、フロント・サイドビューモニターくらいでアイサイトはほとんど変わっていないものでした。
購入もこうした次第で、諦めました。
東京スバルの方に、決算月最後の日曜日の１時間半を無駄にさせてしまい、申し訳なく思っております。

書込番号：22149668

[スモークスクリーン]

プラグインハイブリッドもスタンバイしてるようです。
https://autoc-one.jp/subaru/xv/special-5002859/

書込番号：22153946

ビルトインナビについて

[タカ5296]

この車には、パナソニックとDIATONＥのビルトインナビが選択可能な様ですが、どちらにするか迷っています。
実際に使用されている方やナビに詳しい方で、それぞれの良い点や悪い点等を教えて下さい。
よろしくお願いします。

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[木枯し紋次]

＞タカ5296さん
他の車種でもにた様なスレがありますから参考に

自分はインプレッサスポーツにパナソニックです。
Ａ型なんで８インチ画面、ナノイーくらいです。

特に執着ないので…

書込番号：22103558　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞タカ5296さん

みんカラで実際に装着したオーナーのレビューの方が参考になると思います。

みんカラ ダイヤトーンナビ レビュー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/531096/car/2613166/9316262/parts.aspx

みんカラ パナソニックナビ レビュー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2174614/car/1677144/9384161/parts.aspx

みんカラ インダッシュナビレビュー一覧
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/subaru/xv/partsreview/review.aspx?mg=3.12819&bi=2&ci=34&srt=1&trm=0

書込番号：22103717　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔のオーディオファン]

＞タカ5296さん
私はG4のA型なのでパナのビルトインです。

ルート案内
当たり前ですが、どちらも確実に目的地に案内してくれます。
案内ルートの評価は同一条件（同じ地点、同じ時間、同じ目的地）で比較しない限り、結果的にどのルートを選択したのが正解だったのかは誰にも評価できません。

デフォルトのルート案内設定であれば、どちらもグーグルマップのように脇道のような狭い道に導くことはないと思います。

パナソニック
�@ 地図が「ゼンリン」製のため、細街路の信頼性が高い。また、地図データから制限速度を表示でき、約25Km/h制限速度を超えると警告メッセージで注意を促す。
�A ナビ操作の機能の一部をステアリングスイッチに割り当てられる。
（ex.地図の広域・詳細、現在地の表示、電話に出る、電話を切るetc.）・・・運転中にナビ画面を注視しなくても操作できるので大変便利です。
�B ルート案内は、より広い道（幹線道路）を優先する傾向にあります。

ダイヤトーン
�@ 基本設計がパナに比べて新しい→反応が速い（らしい）
�A 音が良い（と言われている）・・・SPの交換・デッドニングありきのようなユーザーも多いようですが。
�B ルート案内に関する評価はネット上でもあまり見たことがありません。

デザインの好みと地図の好みで選べばよろしいのではないでしょうか？
音に関しては、パナでもイコライザを調整すればそれなりの音になると思います。

書込番号：22104004

[マサ556]

＞タカ5296さん
私は”映像が綺麗ですよ”とのディーラーの勧めでDIATONEにしました。確かに綺麗です。価格はパナより少し安かったように思います。恥ずかしながら、スバル車専用にチューニングされている等は購入後に知りました。
両機種を所持して比較している人は多くはないでしょうから、こういった判断は案外ディーラーの勧めも参考になるかもしれませんね。

書込番号：22104318　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　下記は、【　】内「書込番号：22075545」ＶＭ系スレッドのコピー＆ペーストですので宜しければご参考にして下さい。
　ＧＴ系のＤＯＰ下記�@は、ＶＭ系ＤＯＰ下記�@は、ややリーズナブルなプライスタグなのですが、ＢＤ再生機能が省略されている下位グレード(汎用機比でやや旧タイプ)のようですのて、Apple CarPlay/Android Autoの両ナビゲーション機能のうち、Android Auto非搭載(不対応)の下記ＤＯＰ�Aで問題なければ、価格的にもややリーズナブル（設計年次も�@比で新しいかな？）なので、「ナノイー」発生機能に拘りがなければ、音質的に優れ、ナビゲーション機能にも�@と�A其れ程差異が認められるようなアップも認められないので、積極的に�@を無かろうと思います。
　正直Ｄサイトでは、�@の利益率が高いようですので�@を買えばＤ担当営業さんは内心嬉しいでしょうが、何方かもご記述されていますが、ナビゲーション機能に対して、�@の低性能(お馬鹿さん振り？)は当該サイトをはじめＷＥＢサイトでかなり目にしますが、�Aの評価は殆ど目にしません。これは裏返せば、それだけデザイン(インテリアフイッティング)性やＭＦＤ連動等の多機能で選ばれてきたということでしょうが、現在は、�Aもスバル車専用デザインとなりＭＦＤ連動も搭載されていますので、先のAndroid Autoや、「ナノイー」発生機能に拘りがなければ積極的に選ぶ理由が内用にも思います。

　最後に、当方はスバルの提唱するＭＦＤ連動機能は視線移動が大きく問題があると当該機能当初から感じています。
　しかも、現行ＤＯＰナビゲーションディスプレイが７から８インチ化図られた今、ナビディスプレイでの視認は著しく改善されましたので、小さなディスプレイのＭＦＤ再生からマツダ車等のように、視線移動が少なく、目のピント調整が少なくドライバーの負担が少ないフロントスクリーン投影タイプへ早急に改めるべきだと、当方のスバルＤ担当者だけでなく、一度お客様センターにもメールにてユーザー提言したことがあります。

【(１)ＭＦＤ連動機能
　先ず、この連動表示機能をどう評価するかによって、
�@パナソニックナビ
�Aダイヤトーンナビ
�Bサイバーナビ
から絞られます。
　当方は前車ＶＭＧ−Ａ購入時�@と�Bで随分思案しましたが、�@のＭＦＤ連動機能がＫＥ等マツダ車や他メーカー車のフロントウインドウ投影式等ののヘッドアップディスプレイと比較してアイポイントの移動が大きかった点と、ＭＦＤ表示データが当時はチープに感じたことにより、ＭＦＤ連動機能に魅力を感じ無かったことから、�@を削除しました。
　これは、現有ＶＡＧ−Ｄでも同様で、�@及び�AがＭＦＤ表示ではなく、フロントウインドウ投影式等ののヘッドアップディスプレイなら、�Bではなく�Aをチョイスしたかも知れません。

(２)ナビゲーション機能
　正直、どの機種も大差はなかろうかと思います。これは全くの孤児的な主観なのですが、�Bは他機に比べきめ細かな案内設定が可能ように思いますし、自車ポジションの把握も長けているように感じます。例えば高架路と並行或いは重複する道路を走行した場合、本来走行している道路が、地上路なのか高架路なのか適切に把握し案内するように感じました。

(３)音楽再生機能
　標準仕様のスピーカーのまま再生すれば、これも個人的主観ですが、�A≧�B＞�@と感じています。
　しかし、再生音楽ジャンルによっては大差がないようにも思います。

(４)コストパフォーマンスの高さ
�B＞�A≧�@

(５)その他
　スマートフォン等のモバイルデバイスとの融合性は、スレ主様ご記述の�Bではなく、むしろ�@�Aの方が優れているように思います。
　例えばApple CarPlay/Android Auto双方に対応しているのは�@のみで、その上ブルーレイ対応も�@だけですし、�AはApple CarPlayのみ対応ですが、�BはApple CarPlay/Android Auto;、ブルーレイの何れも対応していません。
　ただし、�Bはカロッツェリア(パイオニア) 通信モジュール ND-DC2(実勢1.6〜1.7万円程度)装着により、スマートフォン等のテザリングを必要とせず３年間データ通信がフリーとなりますね。
　そして、何より通信モジュール接続により、パイオニアホストコンピーュータからのリアルタイムの道路状況の案内や様々なメニューがパケット容量を機にせず無償、有償で利用可能となります。
　なお、今後、それも極めて近い将来国内マーケットにおいてもApple CarPlay/Android Autoがナビゲーション機能を補完していくと思いますので、当該機能搭載(対応)の有無はある意味カー・ナビゲーションメーカーにとっても、各種モバイルデバイスとの連携強化拡充は、今後のメーカー存続を占ったり、業態のスクラップ＆ビルドや廃止にも大きく影響するように思います。

　結果として、当方は前車ＶＭＧの通信モジュールや各種ケーブル等のレガシーが利用できること、相変わらずナビゲーションの案内が視線移動の大きいＭＦＤ連動表示であってヘッドアップディスプレイではないことが要因となり、�Aと相当悩み抜いた末�Bをチョイスしました。
　なお、ＶＭＧの７インチディスプレイナビと比べ物にならない程８インチディスプレイは視認性に優れていますし、ＶＭＧ−Ａ購入当時はステアリング連動のバックモニター軌跡ライン表示は確か�@のみだった筈(？)ですが、現行サイバーナビではこの機能が搭載済みなのも嬉しい誤算でした。】

書込番号：22110302