スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

スバルxvを北米仕様に

[初のスバリスト]

納車されましたらリアのxvエンブレムの下にこれをつけようと企んでいます。
自分では怖いのでディーラーに頼んでみようかなと。自己満足ですが笑。
皆さんはパーツや内装などにこだわる予定はありますか？

書込番号：21070957　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞初のスバリストさん
アリだと思いますよ。自己満足の世界なので好きなようにやれば良いと思います☆
見かければ「オッ？」となると思います。

自分は内装の光モノのに手を入れるつもりです。
フットランプやコンソールライトなど。

まだ１ヶ月点検も済んでいないので、自分を落ち着かせるためにも様子見中ですがw

書込番号：21072283　スマートフォンサイトからの書き込み

[初のスバリスト]

ありがとうございます。良くも悪くも納車までのこの期間に楽しみのあまり色々と妄想してしまいます。。。笑

書込番号：21072511　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞初のスバリストさん

私は旧型で同じエンブレムをつけていました。
ディーラーに頼まなくてもCROSSTRAKの型がそのまま台座になっています。ですので、貼る場所は間違えようがありませんので、しっかり洗車してチャレンジしてみてはいかがでしょうか。

新型にも貼るか迷いましたが、欧米仕様ではXVのエンブレムが無く、CROSSTRAKのエンブレムのみとなっているためやめました。厳密にいくとXVのエンブレムを取らないといけなくなってしまいますので…。

他の人と違うポイントを作るのもいいですよね。

書込番号：21072754　スマートフォンサイトからの書き込み

[初のスバリスト]

ありがとうございます！
新型はその様な事情があるのですね！
たしかに荷室のドアは旧型と少しだけ形が違う様な気がします。

書込番号：21072770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　初のスバリストさん、お疲れ様です。

　このエンブレムを貼ればどうなるものか。あやぶむなかれ。
貼らずば道は無し。踏み出せばその一枚が道となり、そのひと貼りが道となる。迷わず貼れよ、貼ればわかるさ。

ということで家のGP7インプレッサは輸出仕様のみの「SPORTエンブレム」と日本では全く無意味な「Pｚev」エンブレム貼ってます。
　自己満足なんだから本人がどこまで浸れるかが問題ですよ。
　ちなみに担当ディーラーの店員の誰にも気づいてもらえませんでした。（笑）

書込番号：21073768

[初のスバリスト]

ぬさんたらさん、ありがとうございます。
猪木風のエール、爆笑しました！
素晴らしいですね。かっこいいです。

書込番号：21074228　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

おっ、エンブレムいいですね!
後方から見かけるのを楽しみにします(^^)

自分は納車前に、みんカラや海外サイト、YouTubeを参考にしてました。
納車前にパーツを揃えたり考えたりするのって楽しいですよね〜

自分が北米仕様で思い浮かぶのは…
・ルーフウィングバー(ルーフバーでサイドが出ないやつ)
・yakima　ルーフキャリア
・ボンネットプロテクター
ですかね。

という自分はアウトドアが趣味なので、ルーフキャリア、ブロックタイヤ履かせてほぼ完成です。
あとはその都度、便利なものがあれば揃えてく予定です。

納車までお時間あるようですが、自分好みのXVを誕生させちゃってくださいね!!
では良いXVライフを(^^)

書込番号：21074373　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞mr-kkさん

Bloodstock＋ＢＦグットリッチ、良いですね！
新型は、タイヤが55扁平から６０になってるみたいで、この組み合わせでも車検、問題なさそうで裏山です。
SUVはインチダウンのこっちの方が、カッコイイですね！

書込番号：21074403

[mr-kk]

redswiftさん

ありがとうございます(^^)

純正ホイールのオフセット５５から、４５へ変更したのでちょうどツライチになりました。
はみ出るかも？と心配してましたがラッキーでした。

今度車検でハミタイヤ１cmまで通るようになるという記事を見たので、はみ出ても良かったかな？とも思ってます(^^;

書込番号：21074500　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞mr-kkさん

新型XVのホィールインセットは５５なんですか？旧型は４８です。
インセット４５なんてモーマンタイでしょ！

それより、mr-kk さんのホワイトレターのタイヤ写真見て、自分のタイヤのハゲハゲになってる文字（昔白く塗りました）が情けなくなって、お昼に塗り直しました。
2本塗ったところで、暑さでフラフラです。止めた止めた！（笑）

書込番号：21074603

[初のスバリスト]

これスゴイカッコいいですね！タイヤかなり凹凸がありそうですが燃費落ちませんか！？笑
これだけ個性があればみんな振り向きますね！！

書込番号：21075369　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

redswiftさん

暑いですからねぇ〜

でも２本塗ったら４本塗らなきゃ（笑
早めにでかしちゃってくださいね(^^)

書込番号：21075665　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

＞初のスバリストさん

前の車で２回もパンクしてしまったんで、ブロックタイヤにしました(^^)
燃費は多少落ちるようですが、１０%弱かと。
２千ちょい走ってリッター１１kmちょいなので満足してます。

書込番号：21075681　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

新型ルーフスポイラー	車検まで戦えるか？

＞初のスバリストさん
＞mr-kkさん

新型XVはSGPがかなり良いようで旧型乗りとしては裏山です。
この前デイーラーに行った時、店内の涼しい所の一等地でお若い夫婦であろう（カップルかも？）方がXVを二人でシートに座ったりしながら、検討されてたのですが良いっすね。キラキラしてました。
私は、表でおっさん二人、汗かきながらWRX見てました（笑）

新型XVのSTIルーフスポイラーは、フィン付いてるの発見し私も付けてみました。
これで暫く旧型で戦かっていきます（笑）

書込番号：21076195

[inamoto4869]

＞redswiftさん

写真ありがとうございます！

STiのルーフスポイラーは標準のやつと見た目がすっごく近くて、
どれぐらい変わるものでしょうね。(^_^;)

書込番号：21077417

[redswift]

カッコのみ！

＞inamoto4869さん

どうもです。
新型でSTIルーフスポイラーを付けてる車体を見たことないので、なんともなんですが写真を見るに旧型の上付けより交換らしいので収まりは良いように見えますね。

なんでルーフスポイラーを付けようと思ったか？なんですが、前車はスイフトを乗ってたのですがルーフスポイラーが有る無しで、バックの汚れが全く違う事に気付きXVにも付けました。で、同じ付けるなら「大きいほうがいいな！」でこれ付けました。（白に黒ってのも）
ただ、スイフトはバックが立ってますけど、XVは角度が緩いので結局赤枠の部分が結構汚れます。
新型はこの辺考えられてると良いのですが。

書込番号：21078296

[らららいくん]

＞mr-kkさん

スレの趣旨と違う＆だいぶ古い投稿なのにすみません。。
xvの2.0iSを契約し、3月頭に納車を待つ者です。
こちらのタイヤ拝見したのですが、なんというか、四駆のアメリカンなイメージがとてもカッコよくて羨ましいです。
スペックや用途ではないため、ニワカ感があって恐縮ですが、あまりに自分好みでカッコ良いため、マネしたい衝動に駆られてます。
ホイールやタイヤに詳しくなく、これに替えるにあたりお値段てきにどれぐらいかかるものなのか教えていただくことは可能でしょうか。
メーカー、製品名で検索してもいまいち判明せずでして、ご教示いただければ幸いです。ご迷惑でしたら無視してくださいませ

書込番号：21613934　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞らららいくんさん

今日は
mr-kk さんのXVのラギッド感に惚れましたか（笑）
私も昔、興味有って調べましたので（今も興味ありますが）色々と、

ホィールは「Bloodstock 1Piece」ですね。
スバル用なら「Bloodstock 1Piece (7.0Jx16 5H100 +45)」でググると出てきます。
日本の販売元さんのブログ（https://ameblo.jp/meiwa-net/entry-12095094317.html）です。
最近、見つけたタイヤ館さんのブログ（https://www.taiyakan.co.jp/shop/matsuzaki/tech/showcase/449932/です。
ネット販売（https://store.shopping.yahoo.co.jp/shuei4wd/blood-176051-gb.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title）で一つ見つけましたが、価格は23000円程度ですね。
タイヤは先のブログにもありますが、このホィールなら「ＢＦグットリッチ」「ブリヂストンDUELER デューラーA/T001」あたりでしょうか？
新型XVの標準タイヤは、225/60R17なんで、Bloodstockの16インチにインチダウンすると、225/65R16、215/70R16位になるのでしょうけど、215/70R16ならどちらも有ります。
因みに私の乗ってる旧型XVは標準タイヤサイズが、225/55R17なんで新型XVより若干小さくて215/70R16だと、かなり外径が変わってしまうのですが、新型はその点羨ましいです。
私の情報はこれくらいです。
後は、らららいくん さんも調べて下さいね。

書込番号：21615481

[らららいくん]

＞redswiftさん
ありがとうございます！
本来であれば自分で調べて辿り着くべき情報にもかかわらず、本当に感謝です。
ラギット感、というのですね。惚れてしまいました。
ホイール＆タイヤの世界、とても奥深そうです。
redswiftさんにいただいた貴重なアドバイスから、色々と自分なりに調べてみて、購入までこぎつけるよう勉強しようと思います。助かりました！

書込番号：21616417　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞らららいくんさん

とんでもないです。
ただの情報です。
納車までのワクワク感と共に、納得のXVに仕上げて下さい！

書込番号：21617773

燃費はだんだん良くなるもの？

[たわしやま]

2.0iSです。300kmほど走りましたが、予想以上に燃費が悪いです。
ずっと街乗り、20kmほどは自動車専用道路を走っただけで、高速にはまだ乗っていません。
燃費はある程度覚悟していましたが、ここまで悪いとちょっと辛いです・・・。

燃費は乗っているうちにだんだん良くなっていく、
という記事を以前何かで読んだように思うのですが、
記憶が定かでありません。
実際そういうことはあるのでしょうか。

書込番号：21065558

[kawase302]

それは、満タンに入れないからです。
その理由は・・・。
�@車重を減らすため
�A近所に15Lでティッシュ3箱くれるスタンドと、20Ｌで5箱くれるスタンドがあり、
それらに交互に行っているため（笑）

まじですか？
ほんとにこんなことやってんの？
こんなことで得したって思って小さな幸せ貯めてる奴に限ってどっかで損してんだから、あまりせっこい生き方しないほうが良いよ、マジで。

書込番号：21068555

[mr-kk]

１回の走行距離が短いのも燃費に影響しますから、１度リセットして片道５０km以上の距離を走ってみたらいかがです？
スレ主さんの乗り方や、普段の用途もわからないので…

近所へのちょい乗りばかりだと、燃費は伸びませんからね。

書込番号：21068796　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

冗談はさておき、小排気量のガソリンって、街乗りだけだと燃費に大きくばらつき出そう。
ちょっとのことでエンジンうあああああんって回っちゃいそうだし、エアコンとか電気の負荷も大きそう。
だから街乗り燃費で一喜一憂してもあまり意味ないんじゃない？
逆にディーゼルだと小排気量でも下から太いからゼロ発信でもクラッチちょんつなぎで走り出せるから街乗りでも無駄ないし、大排気量ガソリンだったら元々あたまも燃費も悪いから気にならない。
まぁ、メーカーが燃費良いっていうんだから、きっとそのクルマの燃費は良いんだよ。
あと乗り方の問題で、クルマが壊れてるわけじゃないからあまり気にしなくていいんじゃない？

書込番号：21068858

[anptop2000]

給油で、満タン運用の方が、少なめ給油の軽量化運用より、
なんとなくではありますが、燃費には良い様な印象が私にはあります。
タンクの揮発空間を常に大きくとっていると、開けるたびに
外に飛んでっちゃうのが多い気します。
って言うか、少なめ運用で良い数字が出た記憶が無いです。むしろ悪い印象です。自分は。

書込番号：21069036

[うみそらやま]

＞たわしやまさん
乗り方かと。
ちょい乗りが多いいと当然燃費は下がります。
私は10キロ程度の通勤ですが、リッター９キロ。
渋滞ありですので、なっとくしてます。
ちなみに高速に乗ればリッター１４キロ以上出ますね。

運転の仕方が影響してるのだと思います。
ちょっと一度遠出をしてみれば。

書込番号：21069109

[たわしやま]

皆さんありがとうございました。
今の燃費の悪さは、チョイ乗りとアイドリングの長さだとわかりました。
チョイ乗りは生活上仕方ないのですが、
アイドリングは気をつけたいと思います。
もっとも、今はナビなどいろんな設定をいじるためのアイドリングがほとんどなので、
今後はまず無駄なアイドリングはしないと思いますので、
その点は改善されると思います。

ということで、このスレは閉めさせていただきます。


あと、これは流そうかと思っていましたが、ティッシュの件。
我ながら書くのがはばかれるほどケチな話だなーと思います＾＾
しかし、こういったケチともいえる節約根性で金を貯めて、
おかげでXVを買うことが出来ました。
幸せな人生です、今のところ・・・＾＾

書込番号：21069218

[をーゐゑー]

既に結論が出ていますので，蛇足です。

＞満タンにすると車重が60kg以上増加し

63L満タン時のガソリンの重量は，比重が0.783なのでおよそ49kgとなります。

書込番号：21069782

[あら不思議.]

＞たわしやまさん
安心しろ！
ティッシュはオレも同じだぞ。
数えたら今60箱はあるV

エネオスのえねゴリくんのティッシュは小さくて紙質も悪くて不満だぞ。
君は知ってるか？

書込番号：21069805　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

おれも最近は３日に１回だし、ティッシュも４分の一に切って使ってるから、ティッシュ使用量は全盛期の６０分の１。

さて、ここで問題です。

全盛期は日に何回だったでしょうか？

書込番号：21071235

[woodpecker.me]

給油の際の不確実性で計算した数値が増減することはよくあるので、給油ごとに計算するのではなく、現在までに給油したガソリン量を積算し、それでオドメーターの数値を割ってみてくださいな。

普通の運転ならJCC08に近い数値が出ると思いますよ。もし大幅に低いなら、よほど運転が荒いか、車の初期状態が狂っているかのどちらかですね。

書込番号：21071313

[anptop2000]

ＪＣ08　なんて、普通の人の街乗りじゃ　絶対無理。無理。　ノー。　

だから、2018年運用の　ＷＬＴＣモード　が新たに出来る訳で。
その　市街モード　が大方の目安になるんでしょうね。

スバルさん　測定結果を早く開示せー。
D型レボでは、何やら他車との実燃費比較っぽい資料を営業さんがもってたね。
（それより、　e燃費の集積データがやっぱ一般的に近いと思う）

書込番号：21071935

[inamoto4869]

11ぐらい落ち着くと思います。

書込番号：21072335　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

kawase302さん

>あまりせっこい生き方しないほうが良いよ、マジで。

って言ってるんですから

>ティッシュも４分の一に切って使ってる

ティッシュくらい１枚まるっと使ってください


もしかして
イギリスのティッシュはシコッティもといスコッティの４倍くらい大きいのでしょうか

書込番号：21072406

[kawase302]

イギリスってティッシュ、高いんですよ。
１箱２〜３ポンドくらい（300〜400円）。
だから日本に帰った時はティッシュ配りのねーちゃんに「それ箱ごとくれ」って言って、なかなか嫌やがられてるよ。

書込番号：21072745

[沼睦]

納車して1ヶ月です　2．0−Si。毎回リセットして燃費表示出しています。　市街地街乗り　6-7　通勤（往復45km）　11　高速　14　と言ったところです。以前のっていた1500の車と比べて燃費は、街乗りはダウン、高速はアップで、自分の用途からはトータルで改善しています。重い分街乗りが悪いのは仕方ないですね。

書込番号：21075400

[たわしやま]

先週末に2日間の小旅行に行って来ました。
トータル200�qで一般道と高速がちょうど半々くらい。
一般道は渋滞が全くなく50〜60�q/hで巡行、
高速は80〜100�q/hでほとんどACCを使用し、
この間の平均燃費は16.5�q/Lと相成りました。

結構伸びて嬉しかったですが、普段はこんな環境じゃないですもんね。
現に昨日トリップメーターをリセットして、地元をウロウロ30�qくらい走ったら、7.0�q/Lになってしまいました(T_T)
急発進、急停車をしない、かなりエコ運転を心がけているんですがねぇ…
せめて10はいかないかなぁ…。

書込番号：21083923　スマートフォンサイトからの書き込み

[初期型WRX]

私のXV1.6-ILですけどこの前出かけた時に燃費20.0でましたよ。

ルートは新湘南藤沢インターから諏訪インターまでエアコン入れっぱなし
そこから下道で地蔵峠経由で浜松まで走り新東名のSAでガソリン給油
どちらもセルフスタンドです。そこから清水で降りて白糸の滝酔ってから
裾野インター乗ってガソリン入れたら13.5ｋｍまで落ちました。
高速は95キロ設定です。

書込番号：22002429

[たわしやま]

久々にレスがつきました。ありがとうございました。

結局1年乗っていますが、
燃費は冬場は9km/L台、
そして現在夏場はどうやっても7km/L台です（T T)
ストップアンドゴーが多い環境なので仕方ないのでしょうが、
今時の車にしてはやはり悪すぎるのでは？？
スバル車は燃費を気にしたらいけない、と言われますが、
顧客に納得(我慢）させるのではなく、
スバル社ももう少し本腰を入れて燃費に向き合っていただきたいものだと思います。

ちなみに、郊外や高速を使うと16km/Lくらいまで伸びます。
でも普段の燃費がもっと良くなってほしいものです。

書込番号：22002835

[あっちらかん太]

環境によりけりとは言ってもやはり燃費悪すぎる気がします。

当方フォレスターXTターボ、アイスト機能はなく、ストップアンドゴーの街乗りメインで9は行きます。(燃費公表値は13です)

仮にスレ主さんの町環境でXTだったならば、公表燃費差そのまま出ると思うので、燃費4くらいになる計算です。さすがに問題になるレベルです。

ディーラーでしたらお客さんから聞く燃費情報も持ってると思います。一度聞いて来ても良いかもしれません。

書込番号：22003026　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

知り合いにXVハイブリッドを似たような使い方で通勤で乗ってる人いますが、夏場9.5って言ってました。ハイブリッドでもそうなのでXVはチョイ乗りだとそんな感じなんでしょう。逆に言えばハイブリッドモデルにすると2�q/lほどのびるでしょう。

書込番号：22003316　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ音声は運転席側だけ？

[たわしやま]

2.0iSがついに一昨日納車されました。大安の日です。
私は全く気にしないのですが、妻がどうせならいい日が・・・というもので、
わざわざその日にしました。

とても楽しく乗っていますが、レビューは後日したいと思います。
（浮かれていると突っ込む人がいるので、ここはさらっと・・・）

さて、ナビの音声についてですが、
運転席側のスピーカーからしかナビ音声が聞こえないのですが、これは正常でしょうか。
音楽を聴いているときは普通にすべてのスピーカーから聞こえるのですが、
割り込み音声が運転席側からしか聞こえないのでなんか違和感があります。

書込番号：21056732

[伊予のDOLPHIN]

＞たわしやまさん

ナビの出荷時の初期設定が「音声案内を運転者側のスピーカーだけで再生する」になっているのだと思います。

それを解除すれは両方から聞こえると思います。

その辺についてはナビの取説に書かれていると思います。

書込番号：21056757

[たわしやま]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
そういう設定があるのですね。
質問する前に説明書を見たのですが、あまりにも情報量が多くて、
見つけられませんでした。
あとで設定方法を探してみたいと思います。

書込番号：21056813

[スーパーアルテッツァ]

たわしやまさん

私のスバル車に取り付けているビルトインナビなら、音声案内出力スピーカーは取扱説明書の各種設定のところに記載されています。

これによると「右前」からの音声出力が初期設定ですが「左前」に変更する事も可能のようです。

書込番号：21057130

[たわしやま]

＞スーパーアルテッツァさん
取説を見てみました。
左前か右前かどちらかしかないのですね。
せっかくなら両方から音声が出た方がいい感じがしますが・・・？

左右どっちかなら、
ナビが自分の左側にあるので、音声も左から聞こえた方が自然かもしれませんね。

書込番号：21059288

[スーパーアルテッツァ]

たわしやまさん

私のA型S4のパナのビルトインナビの音声案内出力スピーカーは「右前」「左前」以外に「右前+左前」という設定が出来ます。

しかし、最近のパナのナビの音声案内出力スピーカーは「右前」「左前」の何れかの設定しか出来ないようですね。

音声案内は左右両方のスピーカーから聞こえた方が聞きやすいように思えますが、最近のパナのナビが何故片方だけになっているのか不思議です。

もしかしたら、コストカットの一貫かもしれませんね。

尚、音声案内出力スピーカーを「左前」に設定した場合、スピーカーから運転席までの距離が遠くなりますので少し音声案内が聞きづらくなる可能性もあります。

この辺りは「右前」「左前」の両方を試してみて、違和感も無く聞きやすい方を選択すれば良いと思います。

書込番号：21059389

[九連宝燈]

人それぞれなんですね＾＾

僕は、3年前に買ったCN-R300WD　これは、設定が出来るので右前にしています。
ガイドが入るとき、音楽が小さくなります。
ガイドはドライバーが聞こえれば良いと思ってて、音楽もガイドも聴くには右前だけのほうが良いと思います。

1年半前に買ったCN-RS02Dは設定が無く両方から聞こえます。
右前だけにしようとしましたが、設定項目がありません。
しゃーないなぁ〜と思い使ってますが、設定できないなら右前だけのほうが良いです。

主さんのは左前と右前が設定できるんだ・・・左前って助手席の人に聞かせる？？
ドライバーがたよりにならないとき用ですかね？ガイドより音楽優先の人用かも？？

書込番号：21059448

[カレーっ子]

＞たわしやま 様
　先ず、失礼ながらカーナビゲーションシステム搭載車を所有されるのは初めてなのでしょうか？
　また、ご質問手法ですがナビゲーションの機種名（例：ＤＯＰの「サイバーナビ」等々）を明確にご記述された方がアドバイスを得やすいですし、情報提供を行う方もスレ主様のニーズにマッチした的確な情報提供が容易だろうと推察出来ます。

　ところでスレ主様は、『左前か右前かどちらかしかないのですね。せっかくなら両方から音声が出た方がいい感じがしますが・・・？』、また、『左右どっちかなら、ナビが自分の左側にあるので、音声も左から聞こえた方が自然かもしれませんね。』とご記述されていますが、何故、ナゲーションシステムの音声案内がフロント左右スピーカー、或いは全てのスピーカーで同時に流れないのかは、きっと賢明なスレ主様なら容易にご想像可能だろうと思いますが、基本的には音声案内による情報がドライバーを除く他の乗員には必要としない情報であり、場合によっては単なる騒音となり兼ねない恐れがあるからです。
　従いまして各々の国や地域の交通環境によって、ドライバーズシート近接サイドのフロント左右どちらかのスピーカーから音声案内再生を行う仕様にデフォルト（一部低廉な機種を除く）で設計されています。
　なお、メーカーサイドでは、フロント左右スピーカーから同時に音声案内再生を行う仕様設定も技術的には当然可能ですが、部品点数の増加による故障リスクの回避とコストアップに繋がる事を嫌いそのような設定は避けているように思います。

　最後に、ご自身がどうしても「左前か右前かどちらかしかないのですね。せっかくなら両方から音声が出た方がいい感じがしますが・・・？」に拘りをお持ちなら、音声案内を出力している端子或いはケーブルから分岐させ各々スピーカーケーブルへ接続するだけなので、少しご器用な方でカーＡＶ等に一定レベル以上の技術的知識やノウハウをお持ちであれば困難な改造ではかかろうかと思いますが、全て外部発注による施工となれば相当のコスト負担が発生しますので、そもそもコストパフォーマンスに見合う優れた改造か否かという事になるように当方は感じます。

書込番号：21059556

[九連宝燈]

ああっ！左前は左ハンドル用だ。。。。

失礼しました　ｍ（＿＿）ｍ

書込番号：21059819

[カレーっ子]

＞たわしやま 様
　OEM元メーカーＨＰのカスタマーサポートのOEM前型機のマニュアルにも、左右どちらかのＳＰからの音声案内設定になっていますね。
　なお、「伊予のDOLPHIN 様」もご記述のように、左フロントＳＰからの音声案内は左側にドライバーズシートがある左側通行の国（米国、中国、英国を除くヨーロッパ等殆どの国や地域）用で有って、日本、イギリス、或いは英国連邦（オーストラリア、ニュージーランド等）に属する少数の国々等は右フロントＳＰから音声を流した方が、ドライバーとしては小音量で聴き取り易く情報が得やすいかと思いますよ。

https://panasonic.jp/car/manual/Rseries_s.html

書込番号：21060270

[たわしやま]

＞スーパーアルテッツァさん
左前に設定して試してみました。
やはり画面がある側から音がした方が違和感がないかなと思いました。
しかしこんなところでコストダウンするんですね。
メーカーも大変だなぁと思いました。


＞九連宝燈さん
＞左前って助手席の人に聞かせる？？
ドライバーがたよりにならないとき用ですかね？

おっしゃる通りです。
私は助手席に妻を乗せることが多いのですが、
妻は運転のアシスタントをしてくれます。
車線変更、右左折時の確認も一緒にします。
運転中のナビの操作ももちろんしてもらいます。
なので、ナビの音声は助手席側にもよく聞こえた方がいい、
というのが左前から音声が出てほしい理由の一つです。
でもやはり両方から出た方が聞き取りやすいですけどねぇ・・・。


＞カレーっ子さん
ご指摘ありがとうございます。
おっしゃる通り、機種名を記載すべきところ、完全に抜けておりました。
大変失礼いたしました。
設置したのはパナソニックのビルトインナビ「CN-LR820DFC」です。

＞基本的には音声案内による情報がドライバーを除く他の乗員には必要としない情報
そうですね。特に後部座席には不要だと思います。
しかし私は上述のように、助手席の妻にも音声を聞いてほしいという希望もあります。
もっとも、最大の理由は、ナビの音声だけ急にモノラルっぽくなるのがなんか心地よくない、ということですが。
しかし、コストをかけたり蓋を開けたりしてまで何とかしたいとは思いません。
片方からしか音声が出ないという仕様なので、黙って受け入れようと思います。

書込番号：21060282

[九連宝燈]

＞しかし、コストをかけたり蓋を開けたりしてまで何とかしたいとは思いません。

懸命な判断ですね。

カレーっ子さん

案内音声専用出力端子は、一般的にはありませんよ。ナビ内で重畳です。
音楽などをアッテネートし、案内音声をかぶせてきます。
メーカー以外では無理だと思いますよ。

書込番号：21060696

[カレーっ子]

＞たわしやま 様
※横スレ失礼いたします。

＞九連宝燈 様
　ナビゲーションの音声案内音と他のソースからの音声は、機器本体内でオーバーラップさせフロントＳＰへ出力させているのですか、当方はてっきり音楽系統と音声案内の音質確保のため、各々信号を別にケーブル内信号で伝送し、音楽系統の出力信号を絞り（mute）、出力時にON ＭＩＸしているものだと思いこんでいましたが、良く考えてみると音質がそんなに重要視されない単なる「音声案内音」のためにそんなコストアップに繋がる手法はメーカーとして取らないですよね。
　当方は、前述の観点からＳＰ出力端子加工、或いは出力ケーブルから音声案内信号をピックアップする事が可能だと思っていましたが、仮に当方の提案した手法により加工をすると、音声案内音は両フロントＳＰから聞く事は出来たとしても、他のソースのステレオ音が混合されモノラル再生してしまうようになってしまいますね。
　スレ主様に誤認情報を伝えたままになるところを、ご訂正下さりありがとうございました。

書込番号：21061605

内装のステッチ

[TheSUDACHI]

XVはステッチがオレンジですがどうですか？自分はシートカラーとシートデザインを合わせるとどうもステッチが主張し過ぎな気がしてます。オレンジありきで開発してるっぽい感じが。
クールグレーカーキが内装のステッチにも使われたらもっとスッキリしつつポップになる気がしますがいかがですか？
インプレッサ同様内装の色も選べた方が良い気がしますがそこはあまりスバルはこだわらないんですかね？

書込番号：21053736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふ〜さん ぺ！]

私も余りにも、
カジュアル=オレンジステッチの
安易な感じが好きになれず、
インプレッサのダッシュボードとシフトブーツを
流用しました。

書込番号：21054748　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞TheSUDACHIさん
＞ふ〜さん　ぺ！さん

確かに、好みとしては分かれますね。

自分もオレンジが気になって、インプレッサに
走った一人ですから。

もっとも、１．６ですから、ステッチそのものが
無いというか、目立たない色の糸で縫われている
感じですね。

むしろ、青色だったら・・・とも思いますが、
ＸＶに似合わないかもしれませんね。

書込番号：21054786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

嫌いな人はマジックでコツコツと塗りつぶすとか・・・みんカラで見かけますね。

書込番号：21055780

[TheSUDACHI]

＞ネシーエンゥさん

そこまで来るとなんでXV選んじゃってるんだレベルですね。。

書込番号：21055809　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

ＸＶを選ぶ要素は、常時４ＷＤ、最低地上高20cm、優れた安全運転支援システムが三大ファクターだと思っているのですが（もちろん優れた走行性能は言わずもがなとして）........人それぞれなんですね。

書込番号：21055997

[くまくま五朗]

自分はオレンジステッチ気に入ってます。
黒のシートに見栄えする良い色だと思いますよ〜

X-ADVANSだったかな？アウトバックの黄緑も良いなーとは思いましたが。

書込番号：21056175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふ〜さん ぺ！]

でも、気持ち分かります。
オレンジステッチは、好き嫌いが分かれますよね。
私は待ちきれなかったですが
C型？で◯◯パッケージで発売かな？

書込番号：21056416　スマートフォンサイトからの書き込み

[たわしやま]

私も初めて見た時、何でオレンジなんだ？？とすごく違和感を感じました。
モノトーンのインテリアで、なぜそこだけ明るく主張するんだと。
ボディカラーが黒とかだと、特にそこがハイライトするように思います。
しかし段々見慣れてきたのか、今はむしろ気に入ってきました。
やはり好みが分かれそうですし、初めて見る人はまず違和感を感じるのではないかなぁと個人的には思います。

書込番号：21056722

[ジョー２３]

現在、納車待ちですが自分はオレンジステッチ、好みですね！
遊び心がある感じがいいです。
ボディーカラーをサンシャインオレンジにしたっていのもあるかもしれませんが・・・。
ステッチを2色展開などにすれば最高だったのでしょうけど、コストや手間などを考えると難しそうですね(^_^;)

書込番号：21057164

[らいおんずー]

現行フォレスターが登場する前に発表前の菅生サーキット外周路での特別試乗会に参加した時、比較対象として登場出始めの先代XVも試乗車として置いてありました。
外観はポップな印象なのに、内装はインプレッサと全く同じ。
開発担当の方もいたので、「内装にも遊び心を出した方が良いですよ」等とお話ししたことが。

それを受けてか否か(恐らく同じような意見は全国から上がったのでしょう)今の内装。

XVらしくて良いと思いますけどね。

書込番号：21067046　スマートフォンサイトからの書き込み

[TheSUDACHI]

ヴェゼルなんかは内装が色々パターンがあるので、スバルにもできなくはない話ではあると思いますけどね。台数の規模的には厳しいかもですが。
外装がオレンジとか黒とかであれば内装のオレンジステッチと親和性が高そうで良い感じになりそうですね。

書込番号：21075496　スマートフォンサイトからの書き込み

最近インプレッサ見かける機会が増えてませんか？

[ヤンバルアカイナン]

昨日のゴミ出しの15秒でインプレッサ3台とすれ違いました。
同僚の女性が所有しているので
なんでSUBARU車に乗っているの？と訊ねると

『昔のAE101レビンに似ていてカッコイイですし、何よりも雪道では安心感が違うじゃないですか!』

意外な答えが返ってきました。

女性からそんな回答がくるなんて。

最近の女性のクルマに対する考え方が変化してきたのでしょうか？
知っている方は是非ご教示ください。

書込番号：21053153　スマートフォンサイトからの書き込み

[にょろぽん]

無作為に選ばれた20〜29歳の女子1024人を対象に調査
スバル車に持っているイメージを1つだけ回答してもらった


1位　水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている　　40.81％
2位　シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る　　23.48％
3位　優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。　　15.44％
4位　デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある　　8.01％
5位　コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0Ｌ直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。　　5.17％
6位　その他　　7.09％

書込番号：21055027

[ヤンバルアカイナン]

仕事中で皆様に返信ができずに申し訳ございません。
必ず時間を作って返信したいと思います。

私の住んでいる所は『ホタル』が舞うくらい、
激田舎ですが、新型SUBARU XVは2台を最近見かけました。

移動中のクルマでしたので、紺色でリアだけしか確認できませんでした。

新型はテールランプの形状を観るだけでも

うーん、存在感があるな。と感じました。
これで車両価格213万円なら
なんとか30万円引きの交渉して購入すれば
183万円のコンパクトカーを買うより
良いのかなと。

ついつい、コンパクトカーを購入する方に教えたくなりますが

仕事と野球で忙しいので
自分だけの秘密にしてます。

書込番号：21055123　スマートフォンサイトからの書き込み

[2017大使]

＞ヤンバルアカイナンさん
私は週末に白のXVを立て続けに目撃し
驚きました〜
妻がやっとAWDになるって喜んでました。
昔から待望していたらしい(^^;
そんなものかもしれませんよ。

書込番号：21055203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

木枯し紋次さん

ご回答ありがとうございます。
そうですね。

最近の女性はクルマに興味がないような印象を
私は10年から15年くらい持ち続けてます。

何故なら女性からクルマの話題なんて滅多にないです。

15年くらい前だと同僚の女性はシルビアS14に乗ってみたい!!!
なんて会話が登場することもありましたが。

本当に15年ぶりにインプレッサのおかげでクルマ談議ができたなと思います。

この15年間、同僚の女性とのクルマ談議は
日産ジューク15RX止まり。

ジュークだとニスモRSや16GT FOURでないと
私とは『ジャンル』が違って
クルマの会話が膨らみませんでした。

1.6GTなら2.5�g並みのトルクが炸裂する1.6�g直噴ターボの会話で盛り上がれるんですが…。

1.6GT FOURなら
トルクベクトル付きオールモード4×4-iの恩恵でスタープラチナ並みの精密な旋回能力を駆使するんですが…。

ニスモRSはバリバリ伝説のグンスペシャル並みのワークスチューンを体感できる究極のJUKEなのですが…。

という感想です。
もう一生、シルビアに乗ってみたい!!!
という
モータースポーツに興味ある女性には出逢えないのかな、
と感じています。

書込番号：21056824　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

なかなか特殊な女子な気が… 車関係女子？
水平対向とか訳わからんと思うんだけど…

書込番号：21056830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

とーちゃんかーちゃんさん

インプレッサに乗っている女性とはちょっとしか会話してないのでグレードは不明です。

仕事中なので60秒くらいしか会話してません。

もしかしたら『アイサイト』ではなくて
『無いサイト』かもしれません。

書込番号：21056841　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>最近インプレッサ見かける機会が増えてませんか？
市販され数カ月たってるんだから納期的にもお客の手に渡り、見かける機会は増えるのは普通の事。
デビュー直後なら「予約して買ったマニア」か試乗車だなとは思いますが。
スレ主さんが気になる車ってことで意識はしてるんだと思います。

『昔のAE101レビンに似ていてカッコイイですし、何よりも雪道では安心感が違うじゃないですか!』
個人的にはボルボに寄せてる感じ。
世界一安全な車のボルボと日本一安全な車のスバル、コンセプトが似てくるのかもね。

ただ、日本を意識せず世界を見ているので1600ccはベストとは思うが、あと100cc削って日本の税制に合わせれば国内でもっと売れると思うんだけど・・・何とかならんかね？

書込番号：21056872

[ヤンバルアカイナン]

マイペェジさん

クルマに詳しい女性は工業系大学出身の方と会話したときはオーラがありました。

MAZDAに乗ってましたし。

私の妹はMIVECエンジンやVTECエンジンに乗っていたので1番アクセルワークがある印象です。

クルマを借りると6速MTのシフトレバーのチェンジの際に重厚感がありました。

私のクルマはAE111XZなのでスカスカ感たっぷりの5速MTでした。

マニュアルの話は現代の若者達には通じない死語になりつつあるかもしれないですね。

日産の自動運転技術プロパイロット!!!なんて時代になってきましたので
ますますマニュアルから遠ざかってますね!!!

書込番号：21056875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

じゅりえ〜ったさん

お疲れ様です。

最近、SUBARU XVに北欧テイストを感じるなー、
と思ってましたが、
おかげ様で謎が解けました。

スウェーデンのVOLVOのT3 momentumや
VOLVOクロスカントリーD4サマムを確認すると
『なるほど!!!』
と思いました。

D4インスクリプションも滑らかな曲線美に共通点を感じますね!!!

VOLVOもエンジンは1500cc!!!
インプレッサが1500ccにしないのは
大人の事情みたいなものが作用してそうですね。

書込番号：21056893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

鑿さん

お疲れ様です。

若葉マークで新型インプレッサを所有できるなんて羨ましいですね!!!

働いて苦労して苦労して、
やっとお金を貯めてインプレッサを購入した方が
クルマを大切にしそうな印象なのですが。

日本が金持ちになってきたんでしょうか。
私は貧乏の生まれなんで

若葉マークの新型インプレッサには
驚きを隠せないです。

書込番号：21056900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

餃子定食さん

お疲れ様です。
そうなんですか。
インプレッサの良さが浸透してきているんでしょうか。
SUBARUは無骨な武将像のイメージから脱却しつつあり、
SUBARUのモノ造り！ユーザーの方にしっかりとしたクルマを提供していこうという魂みたいなものが浸透してきているのかもしれません。


私の住んでいる所の近くの教習所はアクセラセダンです。

パトカーではレガシィツーリングワゴンのDITを見かけることがあります。

DITは理解できますが、ワゴンでなくても良いのかなと感じます。

書込番号：21056930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

ろくじゅんさん
の気付き力、鋭いですね!!!

お疲れ様です。

SUBARUXVはSPGの採用第2段になります。

リヤはスタビライザーを車体と直付けとしたこと
の恩恵からコーナリング時のロールを抑えることから車体の揺れを抑える素直なハンドリングを実現する事ができています。

私は13年前にダブルウィッシュボーンのクルマを購入しましたが感動しました。
あの時の感動と似たものをSUBARUXVのユーザーは感じているかもしれません。


それと歩行者保護エアバッグ。これは標準装備にしないと誰もオプションで付けないと感じます。
だから標準装備になっているんですね。
日本人は他人にはあまり興味がない印象を受けます。

最近は子供とサイクリングしますが、ミニバンの主婦が本当に一時停止しないで飛び出してきます。

だから子供にはミニバンの主婦が十字路に飛び出してくるから気をつけてね!!!
と教育しています。

普通は大人が気をつけていかなければ
いけないのに!!!

歩行者保護エアバッグの標準装備は
一時停止しない大人に
警鐘を鳴らしている!!!
という穿った観方も必要かもしれません。


※SUBARUXVは登場1年後にHYBRIDが出る流れですが今回は無さそうですね。
昨日のガソリン価格�g114円でしたので
HYBRIDを待望する意味がないような気がします。

書込番号：21057002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

ごまたたさん

そうですよね!!!

私もつい2週間前までは皆無でした。

C-HRのイエローやシルバーやブラックやホワイトを目で追うのが専らでした。

4週間前はルーミーやタンクを観るようになり、
今ではルーミーは観るのも飽きて
お腹いっぱいです。

人間は飽きっぽいんですね。

飽きたときに
Xモード
Sモード
S♯モード
など走行性能の奥深さを追求すれば良いのだと
思います。

書込番号：21057028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

麻呂犬さん

お疲れ様です。
SUBARUXVのCMは26歳くらいの若者達に購入してほしい印象を受けます。

XVのコンセプトは
『ファン-アドベンチャー』

エクステリアは
機能性とデザイン性の両立。

キャンプなどの自然が似合うクール感、
さらにぼくとつで無骨で飾り気のない、丈夫でしっかりとしたラギッド感なSUVスタイルを融合させているのが
SUBARUのデザイン哲学なんだと思います。

しかし『ジャンル』が違うと
以上の記載は
ポカーンか失笑されそうです。

だからSUBARUを知らない人は
読まないでほしいと思う、
今日このごろです。

書込番号：21057079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

をーゐゑーさん

確かに女性は強しですね。

軍人将棋では
騎兵は戦車には弱いが
戦車は地雷に弱い。

男は会社内では強いが
ひとたび帰宅すると
スケバン刑事並みの家内が
肩で風を切って歩いている。

銃は剣より強し!!!
迷言は沢山ありますね!!!!!

書込番号：21057121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

にょろぽんさん

お疲れ様です。

フォレスターXTの馬力を知っている女性が居るなら、もう卑弥呼と同様の扱いで重く登用しなければいけないですね!!!

と思ってたら!以上の観方を覆された事がありました。

この間、ママさん達とスポーツしたのですが

ママさん達は実は運動神経が良いのです。

ママさんは普段、
家事の皿洗いで手首鍛えたり、
風呂掃除で足腰鍛えたり、
洗濯干しで背筋鍛えたり。

実は女性は運動神経が良いのですが
普段は隠しているだけなんですね。

その中でパパさんがお粗末な空振りしたら、、、。

皆様、週末はスポーツで汗を流しましょう。

インプレッサもスポーツという名前ですし。

書込番号：21057169　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

家の嫁さんも昔１０１（トレノ）に乗ってました

なんかペッタンコこでかっこよいとの事でした
僕は１１１の方が好きなんですが
ｚ３３はもっとかっこよいと言ってました
（ゴキブリのようだと　　誉めてる？）

今はインプレッサです

書込番号：21062500

[らいおんずー]

＞ヤンバルアカイナンさん

スバルのオフ会とか行くとWRX-STIとかとってもスポーツできる車に、よくスポーツもやった事ない太い奴が乗ってりするよね。
「このシートのこれがカーボンで軽量化、、」などなど説明してくれるが、内心「お前の軽量化が先だろw」と心の中で突っ込んでしまいますw

書込番号：21062837　スマートフォンサイトからの書き込み

[t2grp]

みなさんこんにちは
私は約1年前から、群馬県高崎市に住んでます　聖地の太田市はSUBARU率は高いでしょうが（最近は分かりませんが、昔BG9Aで行った頃はそうでした）　高崎市でもSUBARU率は高いのでビックリしました　おそらく5%位？ ミニバン以外では、プリウス兄弟とAQUAの次か？と思うくらいです 今は家庭事情でSUBARU乗ってませんが、カミさんの方がBG9A/BH9D気にいってたので、次はまたSUBARUでしょうね　新型インプレッサの目撃率はまだ高くないですが、SUBARU買う人はリピーター多いから、アイサイト世代前のSUBARU乗りが買換えるでしょうね　でもMT欲しいとインプレッサ乗れないくて、WRXしか選択肢が無いとは・・・個人的にはAT(CVT)の方が今は好きですね　ただしマニュアルモード必須ですが　周囲のMT信者は可愛そうです 特に三菱（ランエボ除く）・トヨタ(GT-FOUR廃止後）のTURBO好きと、ホンダ(TYPE-R除く）のNA乗りを吸収していきましたからね　6MTも準備された（ノーマルの）シビック売れるのでしょうか？

書込番号：21063160

[ヤンバルアカイナン]

お盆を間近に控えており
お忙しいなか私の問いにご回答くださり
誠にありがとうございます。

私も現在は繁忙期であり、
尚且つ子供が
小学校の甲子園を控えており
なかなか自分の時間がなく
返信も遅れて申し訳ございませんでした。

ベストアンサーは繁忙期のなか
即座にご回答くださった3名に
致しました。

また私のくだらない問いにお付き合いして
いただけたら嬉しい限りです。

書込番号：21072165　スマートフォンサイトからの書き込み

給油の仕方。

[ウメスム]

XVの納車を楽しみにしているんですけど、とりあえず、最初に納車されてする事で、ガソリンの給油をするんですけど、以前まで乗ってた車は古い車種で給油口が広く作られてて、セルフで入れる時はギリギリまで、入れてたんですけど、最近の車は燃費を計算してくれたりする機能があるで、給油する時はギリギリまで入れない方がいいですか？
給油する時、自動で止まる所までが満タンでいいんですか？
皆さんはどこまで入れてますか？
あと、今回の2.0LのXVはキー無しでもリアハッチを暗証コードで解除と施錠が出来るみたいなんですけど、その時はアクセスキーは車内にある状態でも大丈夫なんですかね？

書込番号：21051123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ウメスムさん

＞＞最近の車は燃費を計算してくれたりする機能があるで、給油する時はギリギリまで入れない方がいいですか？

車載の燃費計は満タン法で計測する訳ではないので、そんな心配は無用です。
インジェクター（燃料噴射装置）が燃料を吹いている時間で使用した燃料の量を計算しているはずです。

書込番号：21051184

[スーパーアルテッツァ]

ウメスムさん

車の燃費計とは関係無く↓のように一度給油が停止したあとにノズルを数cm引き上げて給油する事は止めて下さいとの事です。

http://www.suzuyoshoji.co.jp/melmaga/self/self02.html

つまり、自動で止まるところまでが満タンで良いのです。

それと燃費計ですが、トリップメーターをリセットすれば燃費計もリセットされます。

この時に燃費計の数値（km/L）は燃料消費量を基に計算しますので、給油量とは無関係です。

書込番号：21051220

[ダンニャバード]

私は自動でストップした後、一呼吸置いてからもう一度レバーを引き、再び自動ストップした時点で終了しています。
ただ、この方法で過去に一度だけあふれさせてしまったので、推奨は1回目の自動ストップで終了です。

リヤハッチの件はよくわかりませんが、通常はキーが車内にあれば施錠されないと思いますよ。

書込番号：21051229

[JTB48]

＞給油する時、自動で止まる所までが満タンでいいんですか？
皆さんはどこまで入れてますか？

自動で止まる時点で止めましょう。欲を出してもうちょっと入れてみようとすると、こぼれてボディに付いちゃったりするので塗装によくありません。GSがあまりない山奥でも行かない限りほどほどで十分です。また給油口の蓋の内側は意外と埃等が付着してますので洗車の時に綺麗にしておきましょう。余談ですが中古車選びの時にその部分を見ると大抵雑に扱われていたことが分かります。

書込番号：21051853

[2017大使]

＞ウメスムさん
前車でもそうだったのでは？と思いますが、
頑張って入れても大差なかったのでは。
敢えて危険を冒さず速やかに出庫して
皆で快適に使うのが良いと思います(^_^)

書込番号：21052028

[伊予のDOLPHIN]

＞ウメスムさん

給油し始めは、トリガー全開でも問題無し。

液面が上がってくると、給油の際の音が変わってくるので、トリガーを少し戻し、泡立ちによる早期ストップを防止します。

この方法で、自動ストップが掛かった時点では、まあまあ満タンに近いかと思います。

基本的に自動ストップ後の継ぎ足し給油はNGですし、GSに行くと給油口から液面が見えるまで頑張っている方も居られますが、溢れさせてしまうリスクが高いと言えます。

給油口には、給油時のエアー抜きの穴が設けられていますが、自動ストップ後、更に継ぎ足し給油を行うと、エアー抜きの穴からガソリンが逆流して、ドピュって少量のガソリンが給油口付近から飛び散る構造かと思いますので・・・。

書込番号：21052079

[ウメスム]

＞伊予のDOLPHINさん
＞JTB48さん
＞ダンニャバードさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
皆さん、ありがとうございます。
これから給油は自動で止まる所までで追加しない様にします。
給油キャップを掃除するとか考えた事もなかったんで参考にさせていただきます。

書込番号：21052238　スマートフォンサイトからの書き込み