スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

タイヤ交換どれを選べばいいでしょう

[僧兵]

Ｂ型2.0i-sに乗っています。

走行43,000キロほどですが、ディーラーでそろそろタイヤ交換したほうがいいと言われました。
今装着しているデューラーというタイヤだと高いそうで、ブルーアースというタイヤの見積りを出されました。
金額は11万くらいだったのですが、なんとなく性能的に安くするのはどうなんだろうと思いまして、皆様のご意見うかがいたく。

普段は往復6キロの通勤と月２〜３回程度高速を走ります。


【重視するポイント】

静粛性を最重要視していて、次に耐久性

【予算】

工賃・廃棄含めて15万円以内


調べた限り今と同じタイヤに替えるのが良さそうなのですが、ミシュランのプライマシー4というのも気になっています。
ほかにもおすすめがあれば、どうぞご教授よろしくお願いいたします。

書込番号：23973586

[スーパーアルテッツァ]

僧兵さん

念の為、確認ですが、XVのタイヤサイズは225/55R18で宜しいでしょうか？

書込番号：23973636

[僧兵]

＞スーパーアルテッツァさん

すみません、肝心な情報が抜けていました。
スーパーアルテッツァさんのおっしゃる通り225/55R18です。

書込番号：23973667

[cbr600f2とし]

＞僧兵さん

格安のタイヤでも十分かと思いますよ

書込番号：23973832

[funaさん]

＞僧兵さん

我が家のXVは24,000�qを走ったところですので、倍でしょうか。
タイヤは昔から5年4万キロと言われてきたのでそろそろでしょうか？
今着けているタイヤはデューラーH/P SPORTというSUV用のタイヤで、後継がアレンザ001です。
最近新しいSUV用のタイヤも出ましたが、H/P SPORTに不満がなければアレンザ001をお薦めします。
高価といってもディーラーで購入するからで、点検前に安いところで交換してください。
ちなみに私が交換しているところで乗り出し価格12万円です。http://t-tc.com/4-4.htm

もっと安くといわれれば、SUV用タイヤならジオランダーPT30あたりでしょうか？
私はいまのXVのタイヤを交換するときには、同じようなタイヤでは面白くないので、グッドイヤー　Assurance WeatherReadyに決めています。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7104&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55

書込番号：23973847

[funaさん]

＞僧兵さん
お薦めを間違えました。
×　ジオランダーPT30
○　ダンロップ　GRANDTREK PT3 225/55R18

失礼しました。

書込番号：23973876

[スーパーアルテッツァ]

僧兵さん

了解です。

下記は価格コムで225/55R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

BluEarthにはSUV用のBluEarth-XT AE61とミニバン用のBluEarth RV-02があります。

この中で下記のSUV用のBluEarth-XT AE61は昨年発売された比較的新しいSUV用タイヤです。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_xt_ae61/

このBluEarth-XT AE61の欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBですから、数値的には静粛性は結構優秀です。

・BluEarth-XT AE61 225/55R18 98V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

BluEarth-XT AE61なら耐摩耗性も良さそうですから、このBluEarth-XT AE61をXVに履かせるのはありでしょう。

あとは静粛性最重視で下記のプレミアムコンフォートタイヤを履かせる方法もありそうです。

・ADVAN dB V552 225/55R18 98V

・REGNO GR-XII 225/55R18 98V

・VEURO VE304 225/55R18 98V

ただ、ADVAN dB V552やREGNO GR-XIIでは耐摩耗性の面で少し心配です。

静粛性最重視で耐摩耗も考慮するならVEURO VE304が良さそうです。

最後に下記は上記4銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001226004_K0001042896_K0001122170_K0001225883&pd_ctg=7040

書込番号：23973879

[コピスタスフグ]

＞僧兵さん

新車装着の標準タイヤがDUELER H/P SPORTだとすればかなりいいタイヤなので、それだけ予算があるなら新車装着と同じタイヤでもいいと思います。（市販品はALENZAに切り替わったんですかね？）

Primacy4は（基本は乗用車用なので重心の高い車では）コーナーでの踏ん張りが柔らかくなる可能性があるのと、日本の舗装道路では路面によって静粛性が劣るのではないかという懸念があります。同じサイズで仕様が数種類あるのも分かりにくいですね。（柔らかさと静粛性は、同じサイズのPrimacy3をフォレスターに使っての感想です。リム幅7Jには少し太く、ムチムチします。）

ヨコハマのBluearth XTはクロスオーバー向けの新しいタイヤでマッチングが良さそうです（少し柔らかいかも）。Bluearth RV02だと硬く感じるかもしれません。
https://www.y-yokohama.com/page.jsp?id=32412

書込番号：23973880

[まこやん53]

＞僧兵さん

トーヨーのオープンカントリーシリーズが似合うと思います。

https://www.toyotires.jp/sp/suv/open_country/

書込番号：23973885　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

オープンカントリーはどっちかというとMTタイヤに近いので、舗装路メインの一般の方にはお勧めしません。
燃費低下と騒音増大を招きます。

MTタイヤの見た目が好きだけど、舗装路がメインって人向けですが、それでもATタイヤに比べると燃費と騒音の面で劣るのでお好きな方にしかお勧めできません。
特に高速など騒音振動の元になります。

車もサイズも全く違いますが、自分で使ってての感想です。上記デメリットも見た目が好きで選んだ人には我慢できる範囲のものではあります。燃費低下は純正の1〜２割程度だと思います。

書込番号：23974157

[アッキュ]

僧兵さん、はじめまして。アッキュと申します。

　どちらにお住まいかわかりませんが、年に１〜数回雪が降るような地域でしたら、オールシーズンタイヤという選択肢もアリかと思います。近年のオールシーズンタイヤはサマータイヤと肩を並べるほど舗装道路での乗り心地や操安性、騒音レベルが優秀だそうです。それでいて積雪路のも強いのです。凍結路面はNGですが、積雪路であればスタッドレスタイヤに迫るほど滑りにくいようです。ただ、サマータイヤと別にスタッドレスをすでにお持ちなら不要だとは思いますが。

書込番号：23974417

[琵琶湖お]

＞僧兵さん
こんにちは
私も同じくそろそろタイヤ交換検討を、、とディーラーで話が出ました。その際、ルマン５　が候補の最優先いかが？ということでした。

SUVタイヤではなく普通タイヤを勧められたのは都市部の街乗りメイン、ということが影響してるかもしれません。参考になさってください。

書込番号：23975357　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

皆様、本当にいろいろなご意見ありがとうございました。
また購入先やサマータイヤ以外のご教授などなど感謝いたします。

今のところブルーアースが私の希望に一番合うのかな？という気がしていますが、
教えていただいた物をこれから自分なりに調べて決定しようと思います。

また何かありましたらご意見うかがわせてください。
ありがとうございました。

書込番号：23975374

パナソニック純正ナビユーザー登録

[ＩＴ戦死]

新しいパナソニック純正ナビですが、スマホのテザリングでユーザー登録するみたいですが出来た方いますか？

当方、以下の環境で登録できません。
SHARP AQUOS sense3 lite Android 10

パナソニックのサポートでも有用なアドバイスを貰えず未解決のままです。

書込番号：23792049　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ＩＴ戦死さん　『スマホのテザリングでユーザー登録するみたい』

本当ですか？
地図等のＤＬには必要かもしれませんが、登録は違うのでは？

http://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/subaru.html#section_navicafe

書込番号：23792104

[th2546]

同じ症状がでたのですがパナソニックの対応が悪いのでディーラーの店長にカタログ記載の事が出来ないので瑕疵だと伝え対応を頼みました。明後日ディーラーにてパナソニックの方が来て調査してくれる事になりました。

書込番号：23793667　スマートフォンサイトからの書き込み

[th2546]

登録時にカーナビから情報(地図最終更新日等)をアプリが吸い上げるようですがカーナビが検出できないとエラーになります

書込番号：23793686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＩＴ戦死]

昨日、ディーラーにも連絡し、営業さんに確認していただいたところ、やはり繋がらないユーザーが多くパナソニックの方で調査しているとの事です。

また、別件ですかパナソニックのナビには「登録地」を分類する機能は無いとの事。
バックカメラも31万画素で画質悪いし、25万出してこれかよと言う感想です。

車は気に入っているのに、パナソニックのせいでかなりゲンナリしています。

書込番号：23796885　スマートフォンサイトからの書き込み

[th2546]

＞ＩＴ戦死さん
本日ディーラにてパナソニックの方に見てもらいました。
パナの方のスマホでも現象が再現し色々ログを取ってました。持ち帰って検証するとの事でした。
なお本体リセット（CN-FX800DFCの取説P.195）を行ったところスマホにてカーナビを検出できアプリで登録できるようになりました。ただしパナの方はなぜこの操作で検出できるようになるかわからないとの事でログで確認するとの事でした。（確かめる時は自己責任でお願いします）
いずれにしても近いうちに原因が判明すると思います。

書込番号：23796922

[th2546]

登録の後部分更新データをスマホにダウンロードの後、カーナビへの送信ができません。やはりパナの解析を待つしかないようですけど

書込番号：23797287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＩＴ戦死]

こちらについて昨日、パナソニックから電話があり、ナビのアップデートとアプリのアップデートでユーザー登録出来るようになりました。
更新ファイル900MB以上で、更新に10分ほどかかりました。

書込番号：23943482　スマートフォンサイトからの書き込み

2.0で街乗り燃費はどれぐらいですか？

[TURISGGY]

はじめまして。
2017年モデルの2.0に乗っていますが、
皆さんの燃費はどれぐらいですか？
こちら、朝は10分の暖気＋街中を往復で15キロ通勤でリッター8.6キロ程度です。流れに乗っても60キロ出るぐらいなので、信号のたびにストップアンドゴーの繰り返しですが、こんなものでしょうか？
計測は給油時にトリップメーターリセットで見ています。

書込番号：23730105　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

10分とは随分長いですね。アイドリングのせいで燃費悪いのでは。

書込番号：23730130　スマートフォンサイトからの書き込み

[TURISGGY]

＞あかビー・ケロさん
コメントありがとうございます。
エンジンはリモコンエンジンスターターで掛けて、一度エンジンが停止するぐらいまで暖気していますので、5分強から10分弱かなと思います。
やはり街乗りだと9前後といったところでしょうか。

書込番号：23730152　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

20プリあたりの猛者が
１分程度の暖気が燃費に1番良いと、はるかかなたで
聞いてたけど、なぜ最良なのか
最近意味が解った。

スバルだと、ハッキリエンジンの調子が
変わるので解ると思うけど、O2センサーやらが
1分程度は機能して無いから。
この程度暖気すれば、ガスも濃すぎず
1番良いと思う。

書込番号：23730194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

ＸＶ2.0と同じエンジンを積むフォレスター2.0Ｌ自然吸気に乗っていました。
その時のODO燃費は10.0辺りでした。（納車時からリセット無しの表示燃費）
日々の単発乗りでしたら、8.6くらいでも普通だと感じます。

ちなみに蛇足ですが、
現在は2LターボのフォレスターXTに乗っていますが、1.7万キロ走行時点でのODO燃費は9.6です。
2L　NAと比べて、圧倒的な走行性能の差があるにもかかわらず、燃費は大きく違わない。
ほぼ街乗りの中、ターボでこの燃費はなかなかだと思います。

書込番号：23730203

[anptop2000]

G4 に　2.0ガソリンの
WLTCーL が表示されたから、見て見たら。
悪さ納得するから。
WLTC平均は、2.5のアウトバックよりも.

書込番号：23730211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　TURISGGYさん、お疲れさまです。

　平日通勤片道約4Kmアイドリング約1分で表通りまで約100ｍ位を徐行して
一般道のみ40ｋｍ/ｈ〜60km/hで走行してます。
　一番燃費の良い2/24は名古屋から高山まで所要で東海北陸道経由で往復してます。

＞朝は10分の暖気

　長すぎですね、エンジンだけ温めてもCVTとデフオイルが温まってないと
駆動系の劣化の原因になると言われたことがあります。
　またリニアトロニックは駆動させて温度を上げてやらないと
ロックアップしてくれないので冬季はさらに燃費が悪化します。

　anptop2000さん、お疲れさまです。
＞O2センサーやらが1分程度は機能して無いから。

　たしかに言われてみればエンジン始動１分くらい経った頃に
エンジン回転数が変化しますね。

　これの前に乗ってたGP7インプレッサスポーツが同じルートで通勤してて
約１１ｋｍ／L出てたんで落胆は有りましたね。
　その分トルクバンド以下の低回転域のトルクが増えてCVTとのロックアップも
低い回転でしてくれるようになったので扱いやすくはなったと思うんですけどね

書込番号：23730262

[肉まみれ坊やK]

6〜7くらい＞TURISGGYさん

書込番号：23730516

[TURISGGY]

＞anptop2000さん
コメントありがとうございます。
あまり暖気するのはエンジンに良くないんでしょうか？
確かにアイドリングは燃費もある程度抑えて、ギリギリ燃調が取れるところなのかと思いますが。

書込番号：23730653　スマートフォンサイトからの書き込み

[TURISGGY]

＞Rheinlandヴュルテンさん
コメントありがとうございます。
2LターボのフォレスターXTの燃費羨ましいですね。街中で同じ燃費ならターボを載せて欲しかったです。
確かにXVだと穏やかに高速だけ走れば15はいくので、この点は良かったかなと思います。
フォレスターの高速はいくつぐらい伸びますか？

書込番号：23730658　スマートフォンサイトからの書き込み

[TURISGGY]

＞anptop2000さん
コメントありがとうございます。
WLTCだとより、実燃費に近い訳ですね。
しかし17年型XVは廃番なので、インプレッサから推測するしかないですね。

書込番号：23730663　スマートフォンサイトからの書き込み

[TURISGGY]

＞ぬさんたらさん
実データまでありがとうございます。
燃費は大体9までいけば良いほうという感じですね。
エンジン単体だけ温めても良くないんですね。
今度からは暖気を短く、後はゆっくり走りながら、
CVTとデフオイルを暖めたいと思います。

書込番号：23730981　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taskal]

2019/3から、2.0iL EyeSightに乗っています。
片道35キロを毎日通勤しています。
行きは高速、帰りは一般道で、田舎なので市街地を抜けると渋滞はありません。
満タンごとにトリップメーターで測りますが、平均13から14です。
コロナで交通量が減った頃は、16まで伸びました。
朝のアイドリングは、全然していません。
最初の1から2キロは、あまり吹かさず抑え目で運転し、あったまってから通常運転をしています。
1年半乗りましたが、エンジンはめちゃくちゃ調子いいですよ。

書込番号：23731048　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

当方インプレッサスポーツですが、
エンジンかけっぱ、エアコンつけて
10分、20分運転席に座って
スマホ弄ってることが多いですが、
マルチインフォメーションディスプレイの燃費計を
見るとみるみる悪くなりますよ。
普通に走ってる分にはさほど変わりませんが
上の使用条件でチラチラ見るとわかるくらい下がっていきます。
個人的にそんな風な下がり方を目で見た後だと
長期のアイドリングは燃費に悪影響しかない
と思います。

書込番号：23731123　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

暖気は寒い地方の冬なら10分もアリでしょうけど、そうでないなら5分程度です良いです。

リアデフ以外の駆動系にはエンジンの熱が伝わり温まります。更に駆動系はエンジンほどシビア乗り続け考えなくても良いです。

暖気はエンジン各部の線膨張を最適値に近づける意味で重要ではあります。
暖気ナシまたは1分くらいで走り出して、数分は時速30kmなんてできないなら、きっちり温めた方がエンジンには良いです。

温まってない状態と暖気後では各摺動部の接触状態が違うので、暖気しないと偏摩耗が進み最良の状態が維持されにくい　と言うことです。

ただ、暖気ナシで運用しても壊れるわけでは無いです。無用な摩耗を抑制して良い状態を保つなら暖気はした方が良いです。

書込番号：23731177　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

今時、10分も暖気する人いるんだ。
暖気するなら、1〜2分で十分。
スバル車はエンジンかけた直後はアイドル回転が高くエンジンの動作音が凄く響くけど、1分でかなり落ち、2分もあればかなり安定すると思うのですが。

燃費の悪化はアイドリングが大きく影響してると思いますよ。2Lガソリンの街乗り燃費はメーター読みで10km/L。
実燃費で、9〜9.5km/Lだから、それ以下ならアイドリングが長いかアクセルの踏み過ぎかのどちらかです。

書込番号：23731500　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぶかぶさん]

2020年式2.0elグレードで街中燃費11.5位です。夏場最悪が9.5位です。ハイブリッドでこの燃費なのでショックを受けています。

書込番号：23732985　スマートフォンサイトからの書き込み

[TURISGGY]

＞Taskalさん
コメントありがとうございます。
高速を走るとかなり燃費は伸びますね。
ところでアイドリングストップはONのままでその数値ですか？

書込番号：23733218　スマートフォンサイトからの書き込み

[TURISGGY]

＞肉まみれ坊やKさん
コメントありがとうございます。
さすがに6キロ台まで落ちた事はありませんが、
瞬間燃費ならあり得ますね。

書込番号：23733220　スマートフォンサイトからの書き込み

[TURISGGY]

＞コウ吉ちゃんさん
コメントありがとうございます。
やはりアイドリングの長さでしょうね。
こちらは多少渋滞もありますが、急勾配の登りもないので、2000も回す事もありません。ただ、バッテリー保護目的でアイドリングストップは乗車都度キャンセルしているので、その影響は多少あると思います。

書込番号：23733256　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞TURISGGYさん

2017年GT型i-Sに乗っています。
・1ヶ月の走行距離は約1200キロ
・エンジンオイルは0w-30で半年に一回交換
・空気圧は前235の後225
・エアコンは季節に関係なく25°オートでON
・iモード走行が8割
・アイドリングストップON

街乗り燃費は9.5ぐらいです。
トリップメーター現平均は13.0と12.1となっていますが、幹線道路と高速を含んでいます。

暖気は油温30℃を目安にしていますが、冬は5分程度。
夏は1分で動かす感じです。

私は2000回転以上回すことが結構あります…。

書込番号：23735387　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

現在WRX-S4 で4年間の生涯燃費約8〜9km/lです。
市内だけなら6〜7km/lくらいかな。
高速のみでは最高17km/l行った事がありました。
暖気は一切しません即発進です。エアコン年中ON。

今度乗り換えるeボクサーはどれくらいか？気になりますがレギュラーに変わるだけでも幸せです。

書込番号：23735942　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taskal]

仁淀川の「にこ淵」	足摺岬

そうですよ。
アイドリングストップは、オフにはしてないです。
10/19-21日の3日間、高知県西部を一人旅でドライブ旅行をしてきました。
徳島から四国カルスト、四万十川、柏島、足摺岬、仁淀川の順に山、川、海とアップダウンの多い道を約920キロ走って、燃費は14.5キロでした。
アイサイトとSGPのおかげで、本当に疲れず楽ちんでした。

書込番号：23745466　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんてく]

気になりましたので…

”暖気”　⇒”暖機”（暖機運転）です…。

書込番号：23862409

[初期型WRX]

家のXV1.6で街乗り９.0位ですね。ただし高速は下りと上りでは違います。

下りだと15ｋｍ位ですが上りだと18〜20位最高で２４走ったことあります。

昔載っていたＸＶハイブリットだと自宅から新潟の三俣神楽まで
往復して１８位ですね。最高で27.5ｋｍ走ったことあります。

書込番号：23921545

加速時の異音について

[じゅたろうver2.2]

納車されて約2ヶ月ほど経過しました。で、最初からなのか途中からなのか、わからないのですが、アクセルを踏み込んで加速する際に、わずかながら“カラカラカラカラ”という音がすることに気がつきました。
ずっとではないですが、加速する時にたいてい聞こえるような気がします。
気になって1ヶ月点検の時に、担当の方にも聞いたのですが、CVTの特徴です、とか言われました。
一応、説明もされましたが、ホントにそうなんでしょうか。。。

くわえてマイスバル（アプリ）も全然機能しておらず、ディーラーが悪いのか、なんなのかわからないのですが、正直言って、いまのディーラーの言ってることがホントかどうかすら信じられず、どこに相談すればよいかわからず、まずはこちらでたずねてみることにしました。

すみませんが、アドバイスのほど、よろしくお願いします。

書込番号：21246743

[mc2520]

>・・・“カラカラカラカラ”という音がすることに気がつきました。


一般的には、ノッキングのイメージのように思えますね？
（ハイオクを入れて改善するようなら、ノッキングですね。）

スバルのCVTはチェーンタイプなので、少し音が大きいとは思いますが・・・
（ベルトタイプよりも伝達効率が良いそうです。）

書込番号：21246770

[じゅたろうver2.2]

さっそくありがとうございます。
ハイオクをいれてもいいんですか？その場合は、レギュラーをできるだけ使い切ったところで入れる必要があるのでしょうか、もしくは、混ぜても大丈夫でしょうか。
仮にハイオクをいれてこの音がなくなったら、そのノッキング音ということとして、次からレギュラーをいれても音はなくなるのでしょうか。
気にしだしたら、めちゃくちゃ気になり始めました。

すみませんが、おしえてください。

書込番号：21246785

[9801UV]

2Lなら直噴なのでノッキングの可能性もあるでしょう

自分はレヴォーグ1.6（レギュラー仕様）でカラカラ音が気になったので最近は専らハイオクです
レギュラーが少し残っていても、ハイオク満タンで少し走れば音はほぼ消えますが、レギュラーに戻せば音も戻ります
（XVで試したことはありません、念のため）

CVTは停止する直前のキュイーンという音ですね

書込番号：21246880

[じゅたろうver2.2]

ありがとうございます。
ハイオクいれて音が消えたとしても、今後もハイオクを入れなきゃならないんですか？
これって不具合というか、故障扱いしてくれないんでしょうか？？？

最初の頃は、こんな音してなかったのに、気がついたらするようになってて、ショックです。自分の乗り方がよくなかったのでしょうか。。。

あと、音を我慢するとしてもノッキングって、調べてみたらエンジンの故障につながる可能性もあるとありました。

購入したばかりでこんなことになって、正直、かなり凹んできました。。。

ディーラーはあてにならないし、どこに相談すればよいのか。。。

書込番号：21246907

[mc2520]

ハイオクをいれても特に害はありません。
価格が高いだけです。

半分以上がハイオクに代わるような状況で、１〜２回試されては。

結果的に改善されたら、レギュラーガソリンではオクタン価が低いとなりますが、
他の、XVユーザーの意見を聞かれては？

以前、B4 3.0R（BLE-D）（5AT）に乗っていて、2013年の春から秋にかけてB4・G4など3台ほど
CVT車を試乗しましたが、カラカラ音の記憶はありません。
営業さんにザワザワ煩いね と言ったことがありました。

B4 3.0Rはハイオク仕様なので、常にハイオクでしたが、季節かスタンドの影響か不明ですが、まれにノッキングを感じることもありました。
（重症でなければさほど気にしなくてよいのでは？）

書込番号：21246909

[じゅたろうver2.2]

ここの口コミによると1.6仕様だと、ノッキングの報告があるようですが、2.0ではないようです。
私、2.0なんですが。。。

さらに教えてもらいたいのですが、スタンドの影響、とはどういうことですか？

ガソリンをいれるスタンドの店舗によって、ノッキングに差があるということなのでしょうか？？？

そうだとしたら、最初のいれたガソリンスタンドだけがA店で、その後は、ずっと（といっても3回くらい）がB店な気がします。

書込番号：21246928

[mc2520]

>・・・、スタンドの影響、とはどういうことですか？


ガソリンも季節（気温）によって多少性状を変えているらしいです？
（軽油のような大きな違いではありません。）

過去には、スタンドによって少し違うと感じたことはありますが、粗悪品の意味ではありません。
まあ、いろいろと試されみては？

低回転・高負荷もノッキングしますので、エコモードよりも通常モードが良いと思います。

書込番号：21247013

[木枯し紋次]

＞じゅたろうver2.2さん


インプレッサスポーツ乗りです。音が気になる事は
ないです。

１．６なので、２．０は分かりませんが、基本的に
同じでしょ？直噴ってどうよ？論者ですけど…

ミッションは減速比が多少違いますが、
インプレッサの掲示板も覗いては如何ですか？

書込番号：21247048　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

カラカラが軽いノッキング音なら最高の点火している証です。

書込番号：21247053　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

『気になって1ヶ月点検の時に、担当の方にも聞いたのですが、CVTの特徴です、とか言われました。』
�@Ｄ【整備】担当者同乗の下、気になる音の再現、また、同担当者による現認行為
�A同一パワープラント搭載試乗車(出来れば同一グレードがベスト)による、�@と同一行為に寄る確認行為
�B記述するまでも無く、スレ主様の所有ＧＴ７と同様の現象が、�Aで発生すればＤ担当者の発言通り、また、発生しなければ固有の現象と言う事と成ります。
�CＧＴ７も含め仮にＤ担当者の説明通り「CVTの特徴」で有るなら、軽自動車を除く殆ど全てのスバル車で同様の事象が発生している事となる筈なのだが、所謂「ノッキング的な事象」報告がアップされているのは、ＶＭ４が殆どで有り、こちらの主な要因はパワー&エコノミーを追求したレギュラーガソリン仕様の過給プラントが原因だと言われています。
�DＧＴ７搭載パワープラントも従来ＮＡの直噴化により、エコノミー&パワーを追求し新搭載されたものである事から、製品によりバラツキが有る事も想定されるが、何れにしても�@及び�Aで確認後、その結果により購入Ｄの対応にフラストレーションを感じるなら、スバルのカスタマー対応へ申し出るべきです。

書込番号：21247146

[すばリストXV]

私はxv２０００に乗っていますが、ノッキング音はしません。基本的にハイオクを入れる必要はないと思います。どうしても気になるようですと念のためGSを変更されて見てはいかがでしょうか？
その昔はノッキング解消策として点火時期の調整をしましたが、今のエンジンは自動でやっていると思いますので・・・

書込番号：21247226

[じゅたろうver2.2]

＞麻呂犬さん

最高の点火？よくわからないのですが、自分のXVだけがカラカラ音がしてるとなると、気になります。

書込番号：21247233

[じゅたろうver2.2]

＞カレーっ子さん

特に、どのような異音かをD担当者や技術の方が確認してくれたわけではありません。

音が気になる旨を話した所、「それが普通」みたいな話ぶりで、それ以上、ツッコム気になりませんでした。

一度、GSを変えてみて、それでも音がするようなら、やはりもう一度、ディーラーに相談した方がいいですよね。

話は別で、なんとなくですが購入後のディーラーの対応がいまいちで、正直いって、窓口自体を変更したいとすら思うようになってきています。

なんか気が重くなってきました。。。

書込番号：21247249

[じゅたろうver2.2]

＞すばリストXVさん

ありがとうございます。やはり自分のXVだけなんですね・・・。

なんかショックです。ひょっとしたら多かれ少なかれ、こういう音はするものだ、自分が気にしすぎだと思えればと考えていた自分もどこかにいました。

購入直後はこんな音してなかったし、けど気がついたら音がしてて。。。

1ヶ月点検の時にしてたんだから、２，3週間で音がしはじめたんだと思いますが、むちゃな乗り方してたわけでもないし。。。

なんかせっかく購入した新車なのに、ショックです。。。

書込番号：21247259

[くまくま五朗]

同じXV乗りとしてはスルーできない内容ですね。

効果があるかはわかりませんがダメ元で「アクセルペコペコ」なるものを試してみてはどうでしょう？

多少変化あるかもしれません。

書込番号：21247322　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

ノッキングだと皆さん言いますが、実際にノッキングの音を聞いたことがある方はいらっしゃいますか？
そんなには頻繁に起こるのでしょうか？

直噴エンジンはノッキングしにくいです。
そんなにいつもノッキングしていたら、ピストン溶けてます。

実際に音も聞かずに、テキトーな思いつきの答えを求めるより、ディーラーのメカさん同乗で聞いてもらうのが一番です。
それ以前にディーラーで説明されても信じないで、ここで聞いた方が信用できると思う根拠はなんでしょう。現物見てないシロートの妄言が良いとは不思議です。

加速時の金属音は排気系の遮熱板が起因の場合もありますし、スレ主さんだけが気になる正常な音かも知れませんが、ディーラーさんの説明が正解なのでは？

書込番号：21247667　スマートフォンサイトからの書き込み

[sh54]

＞じゅたろうver2.2さん
新車からカラカラ音がする事自体おかしな話です。CVTの特徴と片付けられる事もありえないです。私ならスバルの車は全て、そういう仕様なのかとツッコミますよ。
関係を崩さない程度に強く抗議した方が良いです。

書込番号：21247734　スマートフォンサイトからの書き込み

[sh54]

追記です。
お客様相談センターに連絡してください。
ディラーの上層部にも連絡が入るはずです。
ディラーの平社員相手では解決が厳しそうですね。

書込番号：21247757　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

「ジャリッジャリッ」といった音じゃないですか？
１０００回転台のそっと加速（スピードが落ちない程度の）する際に出る嫌な音><

2016年式XVに乗っています
我が家ではスバルは７台所有して来ましたがこんな音は初めてです。
試乗では気が付かず、購入後、ドアのビビリ音と合わせてずっと悩まされて来ました。

このビビリ音は何度見ても直らず、ずっと悩んで来ました。最近、自身で音の発生源を見つけ、仮手当で音を止めました。

ビビリ音が消えると「ジャリジャリ」音がよく聞こえ、以前に増して気になってきました><

素人見立てでは燃費向上のためにCVT（リニアトロニック）にムリ（ハイギア状態）をさせていて、それがノッキング気味になっていて発生する音だと推測しています。

これはきっと直りませんと言われそうで…
いい加減嫌になっています(泣)

書込番号：21247780　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばリストXV]

皆さまご承知かと思いますが、ノッキンギの主な原因は�@点火時期が設定値より早すぎる。�Aガソリンのオクタン価が石油メーカーのスペック以下である。と思います。今回の症状ではすぐにエンジントラブルに結びつく事は考えられませんが、気持ちが悪いですよね〜　ガソリンスタンドは稀に仕入れ価格が安い格安品を販売する業者がいます（業界用語で業転物と言いますが、業転物全てが粗悪品でないことが問題を複雑にしています）じゅたろうver2.2さんの場合念のためGSを変更されてみてははいかがでしょうか。それでも同じ症状ならディーラーメカニックにクレームを入れたらいいと思います。

書込番号：21248165

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞じゅたろうver2.2さん

カラカラ音はエアコンのホースなどが当たって
エンジンの振動と共に鳴ります。

だからニュートラル時やアイドリングストップ時などは当然ながらエンジンが大人しい状態ですので
カラカラ音はしません。

7月は窓を開けて運転しますので外の騒音やロードノイズが相まってカラカラ音は揉み消されます。

しかし8月や9月はお盆休みや秋分の日の連休で家族でドライブするので窓を閉めてエアコン稼働するので、
「そこで初めてカラカラ音に気づきます。」

カラカラ音は気にしないで
カーナビの音楽を楽しめばよいと思います。

ジムニーやパジェロミニで運転する方達は
鍛えられた片腕を窓に置き
エンジン音を奏でながら、そして
エンジン音の素の音や雑音と共存し
全てを楽しんでいます。

私はカラカラ音は気になりません。

気にしている自分をみたくないという気持ちも
あるからです。

どうしても気になるなら
ホースをずらせば解決します。

書込番号：21248241　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞じゅたろうver2.2さん　　最初からなのか途中からなのか、わからないのですが、アクセルを踏み込んで加速する際に、わずかながら“カラカラカラカラ”という音がすることに気がつきました。ずっとではないですが、加速する時にたいてい聞こえるような気がします。

こんな音ですか、”カラカラ”ではないような。　エンジンノッキング音　https://www.youtube.com/watch?v=jrNYJZ8L9PQ

エンジンからの異音が気になったら対策も必要。中には部品交換もありますので、ディーラーと仲良くしておいた方が得策です。
音に関する不満はクレーム全体の８０％という話を聞いたことがありますが、感じ方は人それぞれ、伝え方も人それぞれなので、たとえ同じ車に乗っていても異音として感じるかどうかは個人差が大きいです。

エンジンからの異音対策　http://eco-run.com/car/2006/01/post_95.html
に従って、探してみてください。
もしノッキング音でしたら、皆さんがおっしゃるように、ノックしないような燃料か、アンチノック添加剤を使うことで解決します。
ハイオクガソリンも一つの方法でしょうが、mc2520さんのお話のように、レギュラーガソリンといっても、性能が同じとは限りません。
JIS規格でオクタン価はレギュラーガソリンが89以上、ハイオクガソリンが96以上となっていますが、これは最低性能です。
ガソリンはいろいろな揮発性成分か混合されてできていますので、各社ともガソリンの性質が異なると考えてください。もちろん出荷したロットによっても違います。最近は圧縮率を上げてガソリン消費量を減らすためにシリンダー内にガソリンを噴射する、直噴エンジンがはやっています。センサーでノッキングを感知して噴射タイミングを遅らせる処置を自動で行っていますが、精度と限度があります。そこで、一般的には、レギュラーガソリンでも使えますし、ディーラーに聞くと”レギュラーガソリンで大丈夫”と答えますが、お薦めはハイオクガソリンです。ハイオクガソリンにはもう一つ、ほんのわずかですがエンジン内をきれいにする添加剤が入っています。
　街中では、エネオスよりもシェルの方が良いといううわさも聞こえてきますが、真意のほどは自分の車で確かめるよりありません。ガソリンにはいろいろな性質もありますので、オクタン価だけで選ぶわけではありません。

”カラカラ”音はノッキング音と違う気がしますが。

書込番号：21248902

[ホークアイＢ４]

私もCVTですけど、加速でカラカラはないかなぁ。

同じエンジンの試乗車でも同じ音がするか確認して、しなければ指摘するだけではないですかね？

書込番号：21248963　スマートフォンサイトからの書き込み

[Programer's-hi]

気になる異音がするなんて、尋常じゃないです。

ここの方々が大した事無いような事を言うのも違和感有ります。

私は、20Lですが、気になる異音は感じた事有りません。徹底的に追求すべきかと。

顛末、聞きたいです。

書込番号：21249273　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

何か変な議論がされていますが、
"ノッキング" というのは、ガソリンと空気の混合気が圧縮されている途中で、プラグ点火の前に自己着火してしまう異常燃焼のことです。

直噴エンジンでは、圧縮されるのは空気だけなので、自己着火しようがありません。ですから一般的なノッキングは起こり得ません。そのため圧縮比を高くできるわけです。（異常燃焼については、あるかも知れませんが）

よく分かりませんが、スレ主さんの現象は、CVTの摩擦音か、あるいはそれ以外の摺動音、または、何かの部品が接触して当たる音なのではないかと推察します。
まあ、音源の解明は、結構厄介ですね。

書込番号：21249843

[じゅたろうver2.2]

＞晴天の辟易さん
おっしゃるとおり、私自身ノッキングの音かどうかはわかりません。「ディーラーで説明されても信じないで・・・」とありますが、信じたからこそ、皆さんも同じようにカラカラと音がするものなんだぁ、とその時は思ったわけで、ただ、その後の色々な対応をみているとなんとなく適当にあしらわれているように感じたため、本当に他の方のXVも同じような音がしているのかを質問するに至りました。
そもそも、私が音の話をしても、ディーラー側から「では実際に音を確認してみましょう」という言葉もなかったのは事実だし。一方で、私の方もそれ以上つっこまなかったのが悪いと言われればそれまでかもしれませんが。。。

＞sh54さん
関係を壊さないようにたずねるってのが一番むずかしいような。。。
お客様センターってのがあるんですね。しらべてみます。

＞Shinsyudaisukiさん
ジャリジャリと表現するような音ではないですね。けど音って気にしはじめると気になりますよね。

＞すばリストXVさん
一度、ガソリンスタンドを変えて給油してみようと思います。ありがとうございます。

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん
そういう考え方もあると思いますが、やはり買ったばかりなので。。。気になりますね。

＞funaさんさん
動画紹介ありがとうございます。紹介先見てみたのですが、そもそも動画のどの部分がノッキング音なのかすらわかりませんでした。

＞ホークアイＢ４さん＞Programer's-hiさん
ありがとうございます。なんとか再度、ディーラーに相談してみようと思います。

で、今日なんですが。。。

朝夜の通勤時、ほぼ（というか全く）音は気になりませんでした。
あれ？いつからしてない？？？少なくとも日曜日には音がしてました。
そう考えると、音がしてない理由は？？？

・ガソリンタンクにガソリンが少なくなってきているから？？？
・気温が下がった影響？？？
・そもそも通勤時にはそれほど加速してないから？？？（いや通勤の時もカラカラ音はしてた記憶もあるような）

よくわからないです。経過はこちらで報告させてもらいますので、しばらくお付き合いくださいますようお願いします。

書込番号：21249859

[うみそらやま]

＞じゅたろうver2.2さん
この手の不具合は、再現できないと
対応が難しいですよ。
常時なってる状態なら一度一緒に乗ってもらう。
たまになら、録音をしておく。

気になると木になりますからね、異音は。
ＣＶＴの音はカラカラトンとは違うと思いますよ。
高速で動いてる部品ですからね。

書込番号：21250609

[とーちゃんかーちゃん]

単純にインジェクターの音とかね。

書込番号：21250630　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

オイル交換か添加剤いれて変わるか、ガソリン変えるか添加剤いれて変わるかくらい、ディーラーで試してくれればいいのにね。

書込番号：21250646　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

答えは
エンジンの振動とエアコン関係のホースで
ほぼ間違いなさそうですね。

昨日今日の朝の気温はどの地域も低いはずです。
それでエアコン稼働もしないでしょうし
それで今回はエンジンとエアコンの共鳴の
「カラカラ音」はしなくなったのです。

異音の答えは結構見付からないものです。

しかし、ときには自分自身のチカラで
見付ける行動力も必要かも。

一般的にはカラカラ音は
プロペラに少し干渉しているからです。

わたしは自分自身でクルマ以外もよく直してます。

クルマは購入した時点で自分以外は
他人事になりがちです。

だから自分自身がしっかりしなければいけません。

書込番号：21250918　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん

ありがとうございます。試しに、エアコンをつけて走ってみました。
そしたら、音が発生しました。
（が、その後、エアコンをOFFにしても、すこし音がしてるような。。。）

いずれにしても、どうやらエアコンと異音が関係しているようです。

プロペラ？に干渉？していることが推測されるとのことですが、これは解消することができるのでしょうか？
どちらにしても、ディーラーには相談してみたいと思います。

書込番号：21251486

[奢亟儘丐壘拿]

ディーラーで、サービスの人と一緒に、試乗車とかと乗り比べればいい
それでおかしければ、異常だという事じゃないかね

書込番号：21251702

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞じゅたろうver2.2さん

すみません。
プロペラはクルマ以外の設備機器の話になります。
言葉足らずで申し訳ございません。

じゅたろうさんの悩みである異音がはやく直ると
良いですね。

それともうひとつ話がございます。
万が一、異音が直らない場合は
解決策を一つ持ってますので
ご連絡ください。

でも大丈夫。絶対に直りますよ!(^o^)!。

書込番号：21253148　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

原因はさておき収まったようで良かったですね。

自分は鈍感だけなのかもしれませんが、今のところ異音は発生していないように思います。

異音トラブルは整備士泣かせとも聞きます。
自身で調べるのも必要かもしれませんね。

書込番号：21254147　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん

是非とも音を解消する方法をおしえてください。

書込番号：21254179

[木枯し紋次]

＞じゅたろうver2.2さん

余程、困っていることはアバターの表情からも解りますが、

そんなに酷ければ、ディーラーのメカニックも気がつくでしょ？


それに、曹操孟徳　−蒼天航路−さん
解決策をご存じなら、連絡を…なんて言わず、教えて
あげれば良いじゃん！

公衆の場で書けないことですか？
正しい事なら、ディーラーを通じて、スバルに情報
開示しても悪くないし…

書込番号：21254298　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

ありがとうございます。
アバターの顔は哀しい気分だったので、選びましたが、ないてるほどではありませんよ。
けど、正直、買ったばかりの車なのに、なんかスッキリしない気持ちで残念な気持ちです。

曹操孟徳　−蒼天航路−さんは、公にかけない方法だから、ここには書き込んでくれない気もするのですが、個人的にやりとりする方法もなく、少々、困っています。

一方で、皆さんに問いかけたいことがあります。

よく、ディーラーさんとは仲良くしておいた方がいい、という書き込みを見かけます。
私自身も、できるだけそうしたい気持ちはあるのですが、一方で、購入後の担当者というかその店舗自体の対応に、正直言うと、あまり真摯的ではないようにも感じています。であれば、店舗ではなく、お客様センターなどに相談した方が良いかとも思うのですが、それをしてしまったら、完全にディーラーと仲良くつきあうなんてことは難しくなると思い、現時点では、控えています。
聞きたいのはそもそもディーラーと仲良くしておいたほうがいいとは、何を意味しているのでしょうか。。。

書込番号：21254454

[まさかよ！]

試乗する前にディーラー担当者からインプレッサとXVの1.6Lはトルクが小さいので それ相応のCVTベルトを使っているので 2Lモデルと比べ明らかに五月蠅いです との説明を受けました スレ主さんのが1.6Lでしたらディーラーで2Lモデルと比較してみたらいかがでしょうか? スバル担当者からこのような不利な情報を提供してもらい 信用できるなと思いました

試乗車がなく比較できてないのですが 高価な2Lを売りたい為のセールストークじゃないですよね？

書込番号：21255119　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

2.0です。わたし。

書込番号：21255191　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

おはようございます。

買ったばかり、しかも車という高価な買い物をした
わけですからお気持ち察します。

ディーラーの対応に満足出来ないのにはいくつかの
パターンがあると思います。これは仕事がら多くの
サプライヤーと絡みがあり同じ事が言えるのですが
大きく分けて3パターンありますね。

1. 担当は人柄もいいし、丁寧、誠実に対応してくれるが、会社(メーカー)もしくは担当のブレーンの対応が良くないパターン

2. 担当がどうもその場限りの対応するパターン

3. 担当が変わると好転するパターン

1.であれば、本当に困っているからとお願いします感満載な感じで、もう少し我慢して一緒に頑張ってもらう。

2.の場合はメーカーのお客様センターに連絡してみる。スバルの場合、メーカー正式フェイスブック等の書き込みをしてみるのもいいかもですね。ただし当初は自身の名前や担当者の名前は伏せて。まぁ、対応が始まればじきに特定されるでしょうが…(^^;;

3.は担当変えてくれとは言いづらいでしょうから
対応に変化がない雰囲気の時に所長さんを呼んでもらって担当のせいではないが状況が変わらないので何かいいアイディアがないか頼んでみる。

メーカーとDは関連会社ですが、別の会社ですので意外と連携はしていないケースが多いものです。
直接メーカーに問い合わせして状況を伝えてみるのも
いいのではと思います。

貴殿がとても困っていることをわかっていながら(解決出来る出来ないは関係なく)親身になってくれない担当者であれば遠慮なくご自身の思う通りにされてもいいと思います。

私も部位は違いますが時々バックモニターがかなり暗くなることがあり、Dに相談したのですが、発生が月に一度ぐらいで状況をDに確認させることが困難なので経過観察になり、ちょいと困っています。
今のところは様子見で頻度が上がったらまた相談する予定です。果たして原因はカーナビ側なのかカメラなのか配線なのか…はたまた露出センサーの問題？接触不良？…ギアを入れ直したりエンジンをかけ直したら治ります(^^;;

と、他人事とは思えず長々と書いてしまいましたが、状況とご自身の気持ちを言葉を選びながら伝えるのが最善かと思います。
私とは違いエンジン関係ですから心配ですよね。

あくまでも私見ですので参考程度に願います。

お互い早くスッキリした気持ちでハンドル握れると
いいですね。

書込番号：21255272　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞じゅたろうver2.2さん

返信が遅くなり申し訳ございませんでした。

わたしの解決策は直らなかったときの
異音を紛らわす方法なので
あまり期待しないでください。


しかし、話がこれで終わりたくありませんので
異音原因の可能性を考えてみました。
タイミングチェーンが関係しているような気がします。チェーンが何らかの不具合が発生していて
通常よりも音が少し大きくなっていると考えられます。

おそらく、異音は運転席に着座して
右側や右下付近から聞こえるはずです。

【注意事項】
シフトをDレンジに入れたときしか異音は聞こえませんので絶対に1人で異音確認はしないでください。
危険です。

必ず、2名以上であることと、
できればディーラーでの異音箇所究明を実施してください。

安全が第一ですから。

異音が解決することを願ってます。

書込番号：21255730　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞noomasさん

気持ちを理解してくれてありがとうございます。
お互い、気持ちよく運転できるようになりたいものです。

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん

そうですか、解決する方法ではないのですねぇ。

また、経過を報告させてもらいますので、よろしくお願いします。

書込番号：21257337

[透明な雲]

＞じゅたろうver2.2さん
車種は違いますが、2か月ほど前に同様な音が出たことがありました。キンキンと金属音が加速時に出ました
車種特有のDSGの異音かと思い、12か月点検時に確認してもらったところ。

マフラーとボディーの間にある遮熱板とエンジンブロックの一部が加速時のエンジンの振れで微妙に
接触することにより発生していた音でした。　まったく予想外の原因でした

異音を特定するには実際にメカニックに乗ってもらい、発生源を確かめないと無理だと思いますよ
購入したディーラーが親身になってもらえないなら、勤務先の近くのディーラーに行くとか考えてみてはどうですか？

書込番号：21259400

[スプーニーシロップ]

＞じゅたろうver2.2さん

こんにちは

30年も前の話なので参考にはならないかもですが

当時ゴルフ�Uを新車で買い、加速時のチリチリ音（軽いノッキング？）が常時発生していました、モチロン常にハイオクです

ある時、出先のスタンドで給油したところ、チリチリ音が無くなり、加速も良くなったような…

それから敢えてイロイロなスタンドで給油してみたところ、
モービルとシェルが良い感じでした

きっとオクタン価にナーバスなエンジンだったから分かりやすかったんだと思います

書込番号：21260976　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

週末を利用してディーラーに行ってきました。

結果、

・整備士の方が運転し、異音を確認。
・その後、1時間ほど待機。

音は確認できたが、故障ではない、他の車種でも同じような現象があり、スバル本社からは対応策が示されていないので、どうしようもない、とのこと。

なんか納得いかないですが、どうしようもないんでしょうか。
なんなんでしょう。どうしたらいいんだろ・・・。

もう諦めて、この音とともに走るしかないですかね。
運がわるかっただけですか、私。

書込番号：21281118

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
心中お察しします。
自分のXVにはまだ異音は発生していないです。
走行距離はどのくらいでしょうか？
また故障ではない、と言い切ると言うことはディーラーは発生原もわかっているという事なんですか？

質問ばかりですみませんが同じ車種のオーナーとして気になっています。

書込番号：21282100　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞じゅたろうver2.2さん

ディーラーで解決できないなら
ホームセンターで格安購入して
DIYデッドニング。

ピンチをチャンスにすることも
可能です。

書込番号：21282283　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

走行距離ははっきり言って1000kmも行ってない頃から異音はしていたと思います。
なので、くまくまさんは大丈夫だと思いますよ。

故障じゃない、と言ってましたが、原因も答えられたわけでないし、特に、根拠もなく、言われたと思います。

このスレで言われていたことも話してみましたが、全然、取り合ってくれないし、そもそも論理的に辻褄のあわないことばかりいわれました。あえて、ここでは書きませんが。。。

さすがに、このまま泣き寝入りしたくないので、別のアプローチをすることに決めました。

書込番号：21283653

[じゅたろうver2.2]

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん

DIYデッドニング？？？
すみませんが、もうすこし具体的におしえてもらえないでしょうか。。。

書込番号：21283654

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
なんだかディーラーの対応にも誠意を感じませんし問題がありそうですね…

しかし異音は把握できていて他車種にも症状を確認できているんであれば何かしら対策ありそうなもんですけどね。
他車種なら確かに似た案件ありました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19010193/Page=2/
これはレヴォーグですが、アース線が干渉していたようです。もしかしたら可能性あるかもですね。

悩んでいる人は他にもいるはずなのできっと改善策もあるはずです！

書込番号：21283896　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

似たような案件・・・販売店は、まさにそのことを言ってました。

紹介してくださったスレッドは詳しく読んでないですが、販売店いわく、「いまだに、それに対する対応策は本社から報告されていないので、XVについてもそう簡単には対応策は見つからないでしょう。」というものでした。

こうやって書いてみると、なんだか舐められた対応をされている気がしてきました。

いつまでも泣き顔でいられないので、アイコンの泣き顔はやめます。

書込番号：21284390

[くまくま五朗]

配線やホースの干渉が異音原因ならば対策はそんなに難しくないと思います。メーカー推奨方法は無いのかもしれませんが場所さえ特定できれば何かしらやりようはあるはず。
問題の場所さえ分かれば…
気長に情報を集めながら調べていくしかないかも知れませんね…

書込番号：21286220　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

結論。ノッキング音でした。

が、異常なレベルのノッキングではないとのことで、やはり故障ではないとのこと。

燃費とノッキングの反比例の関係にあるギリギリのところにセッティングしてある模様でした。

気にしないようにするしかないですが、日によっては、すごく気になるくらい音が大きいです。

けど、しょうがないのでしょうね。

書込番号：21353528

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
ディーラーの診断結果ですか？
自分も気にしていたのでオーディオOFFで走ってみたりしているのですが、やはり異音は鳴っていないです。
個体差なんですかね…
Sモードで加速したりすると異音の感じは変わったりするものですか？

書込番号：21354718　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

じゅたろうver2.2さん

ハイオク入れてみましたか？
それで改善されると思いますが…
（お奨めはモービルかシェルね）

単価はチョット高いけど燃費が向上するので実質お値段ほどの差は無いと思います

書込番号：21354880　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

診断の結果です。個体差だとおもいます。

ちなみに、試乗車でも同じ音が鳴っていることを確認しました。

くまくまさんのXVは音がならなくて良かったですね。羨ましいですが、しょうがないです。

書込番号：21361121

[じゅたろうver2.2]

＞スプーニーシロップさん

ハイオクは試してないです。

ためして、音がしなくなっても、結局、レギュラーいれたら、音がするだろうし。

燃費良くなる、って話も、技術の人に聞いたら、微妙ってことでしたし。。。

レヴォーグのスレみてたら、くやしいけど、しょうがないか、っておもえてきました。

書込番号：21361126

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
試乗車でも？
そんなに珍しくない現象という事なんですかね？
なんだか単純に自分が鈍感で気にしてないだけな気もしてきました…

ダメ元でハイオクをいれてみたり、「アクセルペコペコ」を試したりしてみてはどうでしょうか？
なにかヒントになるかもしれませんし。

書込番号：21362850　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

試乗車も試しました。鳴ってましたよ。
症状は全く同じで音が鳴るタイミングも全く同じ。
因みに、最初の方でかいたとおり、エンジン始動後すぐになるわけではないです。
エンジンが暖まりきったところです。

因みに、アクセルペコペコって、なんですか？？？

私の症状は、データを本社に送って確認して、本社からの回答なのだそうなので、（異常ではない程度の）ノッキングで確定です。

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん

まだこのスレみてくれていたら、音を紛らわす方法、教えてください。

よろしくお願いします。

故障ではないといわれても、やはり音が鳴り始めると、なんかぁ。。。っておもえてきてしまうので。

書込番号：21367010

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
「アクセルペコペコ」はスバルの裏ワザ的な作業です。
ECUを学習させる事によりレスポンスを改善する効果があるそうです。自分もやったことはないですが、ググると結構でてきます。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755878/car/1301060/3284372/note.aspx
やり方もパターンがあるようですので、いくつかググってからやってみるのをオススメします。

ところで、じゅたろうver2.2さんは普段は高速とか多く乗る方ですか？それとも、街乗りメインであまりエンジンは回さない事が多いですか？
自分は高速に乗る事が多いのでエンジンは結構回します。
ふと、乗り方にの違いに要因があるのかと思いまして。

書込番号：21367570　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

ノッキング解消方法で思いつくのはプラグの点火時期調整、プラグの交換、プラグケーブルの交換、エンジンオイルの交換、同添加剤の注入などですが最近の車はコンピュータ制御なので通用しないかもしれないです。
若い頃GSで働いていた頃は上記の事を試して治ったりしてましたが…
しかしながら今のエンジンは精密機械の様になってますからあくまで参考にということでお願い致します。

アクセルぺこぺこは一時的なものでしばらくすると
リセットされるとあちこちで書かれてる様ですので
ご承知おきください。

デッドニングは車体の内装とボディ鋼板などの間に防音材を挿入することです。簡単に言うと隙間を埋める感じでオーディオに拘る方がよく施工されてます。
みんカラというサイトの整備手帳という書き込みで詳しく書かれてますので一度のぞいてみて下さい。他にも豆知識が発見出来てなかなか面白いですよ。

あとはディーラーではなく町にある修理工場に聞いてみてもいいかもしれませんね。出来れば複数。時々スバル特約店なんて看板を見かけますが、近くにあるといいですね。
ネットで調べたら見つかるかもしれないですよ。
行き詰まった時には複数の専門家に聞いて見ると
意外と答えが見つかることがありますから。

早く解消することを願ってます。

書込番号：21367925　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

アクセルペコペコ、おしえてくれてありがとうございました。

そうですね。おっしゃるとおり、街乗りが多いです。
ただ、たまに高速乗ったときも、音はしてました。とはいえ、たしかに私の方は、あまりアクセル踏み込まないですね。
新車のときって、あまり回転数を上げないほうがいいとかいう話を信じてるのと、単に、燃費を気にしていたりするので。

そういう意味では、私のしょぼい乗り方を車の方が学習してしまった結果、このような音がするようになってしまったのですかね。。。

書込番号：21373285

[じゅたろうver2.2]

＞noomasさん

まだまだ諦める必要はないんですかね。なんとなく、noomasさんの書き込みを見ていたら、そんな気にもなってきました。

ただ、悲しいかな、ディーラー、メーカーが故障ではない（ノッキングといっても、故障のレベルではなく燃費との兼ね合いの結果）とのことと、言われてしまって、ほぼ諦めてますが。。。

けど、いろいろな人に聞いてみる意味はあるようですね。

あせらず、くさらず、聞いていってみたいとおもいます。

書込番号：21373317

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
なるほど、やはりアクセルの踏み込みは控えめですか。
恐らく試乗車ではそういう方は多いでしょうから同じ要因かもしれませんね。

自分も納車すぐは控えめに踏んでいたのですが、このクルマ(とゆうかスバル全部？)にはどうもしっくりこなくて、意識して踏み込むように運転を変えました。
比較したわけではありませんが、あまり燃費にも影響していないように感じます。
さっさと加速して巡航状態にしてやったほうが気持ち良く走ってくれる印象です。

踏み込みをECUが学習しているとすると「アクセルペコペコ」は試す価値アリかと思います。

書込番号：21373421　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

希望のもてる返信ありがとうございます。

ちなみに文面を読んでいると、アクセルペコペコをしなくても、意識して踏み込むようにすれば、ECU（？）ってのが学習してくれて、
だんだんと音がしなくなる可能性があるって理解でよろしいでしょうか。
（もちろん、踏み込みの弱さが原因だった場合ですが。。。）

書込番号：21373555

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

私の場合、巡航速度まで一気にあげる事が多いですね。まぁ、後ろの車に気を使ってるだけですが…
あと、これも昔の話ですがエンジンはある程度ブン回してあげないといけないと言う迷信みたいなみたいなことを信じてたりしますから高速の料金所やSAから出る時なんかにここぞと言わんばかりにわざとおもいっきりアクセル全開にしたりしてます。
そんな時しかアクセル全開に出来ませんから。笑

とは言え1ヶ月点検のオイル交換までは控えていましたが。その後は御構い無しです。

私の場合休日しか車に乗らない事もありますがあまり燃費の事を考えずに運転してます。よほど極端な運転しない限り燃費はそんなに変わらないだろうと思ってたりします。それより景色やドライブを楽しんだ方が精神的にも良いと思ってます。

確かに軽いノッキングは故障ではないかも知れませんが親身になってくれないDは感心しませんね…
ガソリン添加剤は都度必要ですが高性能エンジンオイルへの交換なら問題ないと思いますので半年点検の時などにエンジンオイルのグレードUPもありかもしれないですね。

書込番号：21373902　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

他のスレで拝見したのですがこちらに書きますね。

フロントガラスに付く半透明の結晶はイオンデポジットという水分中の成分が結晶化したもので結構頑固ですね。
私の場合は御法度の撥水コーティングを施しているせいで汚れも簡単に取れる事もあり、マメにガラスをふくので今のところ大丈夫です。
※撥水コーティングは自己責任です。
性格上、フロントガラスが汚れているのが一番気になるのです。笑

気になるときは市販の油膜取りで殆どが取れます。
擦りすぎに気をつけて下さい。

書込番号：21373931　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
そうですね。意識して踏み込むようにすれば学習されるはずなので変わるかもしれません。
しかしそれがいつになるかは…？
ECU学習が原因ならば「アクセルペコペコ」一発で変えられるってとこでしょうか。

もしかしたら、ディーラーでECUの学習値リセット作業とかやってくれるかもしれませんので、こちらから提案してみるのもアリかもですね。

書込番号：21373953　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞noomasさん

ありがとうございます。
noomasさんも、1ヶ月点検まではあまり踏み込んでなかったってことなんですよね。。。それでも音はしなかったということは。。。
私の方は、1ヶ月点検を迎える前にすでに音がしてたのでやはり個体差の可能性が大きいですかね。

けど、エンジンオイルとかも今後試してみたいと思います。

あと、フロントガラスの件もありがとうございます。
むこうのスレで私が勘違いしてたようなんですが、撥水性のウォッシャー液やワイパーはよくないかもしれないですが、ガラコなどの自分で塗るタイプは問題なさそうですよね。

ってことは、撥水コーティングも問題ないのではないでしょうか？？？

書込番号：21378683

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

そうですよね。どれくらい学習時間にかかるかわからないですよね。

ただ、（まだ勉強不足で申し訳ないのですが）アクセルペコペコという作業は、おそらく自己責任で実施することになるでしょうし、“通常のことととは異なることをする”ことに対する不安もあり、まだ実行するには至っていません。

ECU学習リセットは、一考の価値がありますね。

書込番号：21378690

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

私のフロントウインドウの経歴は以下のようになっています。

1.納車後すぐ、ワイパー作動させるとビビりがひどくて困惑
2.Dに聞いてみると担当者が好意でガラコのようなの簡易的な撥水加工を
　サービスでしてくれていたみたいで1ヶ月点検時に除去するので様子を見ることになる。
　（撥水加工をするとビビりやすくなるらしい。しかし私は過去30年ぐらい車に乗っているが
　　撥水加工をしなかったことはなく、ビビりもなかった・・・）
3.撥水加工を剥がし、撥水加工無し、油膜なし状態で雨天時にワイパー作動させるも状況は変わらない。
4.アイサイトの関係で撥水加工はNGとなっているが、純正に撥水加工がある矛盾に関して
　数日悶々としておりNETなどでいろいろ検索
5.スバル純正撥水加工+PIAA撥水専用ワイパーに交換も考えましたが価格も高く、純正撥水材がフッ素系で
　あることがわかり、ネットでフッ素系の撥水材を検索し”洗車王国”のウィンドウガラス専用コート剤
『ウィンドウクリスタル』を見つけ購入。撥水性能は想像以上だったがワイパーのビビりは多少へったぐらい。
6.ワイパーゴムの交換を考えたが、スバルHPでスバル純正ワイパーゴムはすべてグラファイト仕様だとの記述を見つけ
　ゴムだけ変えても知れていると思い、ブレードごと交換しました。（ベロフ RFW650/400　アイ・ビューティー フラットワイパー）
　交換後ビビりは見事に無くなりました。
　（XVはアタッチメントが必要。ベロフ WA001 アイ ビューティー フラット＆スノーワイパー用 トヨタ車用ワイパーアタッチメント2個）
7.ウォッシャー液は撥水材とと同じ”洗車王国”の撥水ガラスコーティング用 ウィンドウウォッシャー液 ウィンドウ クリスタル専用
　ウォッシャー400ml
8.アイサイトへの影響は今のところありません。かなり」ひどい大雨の時にだけごく稀にアイサイトNGのサインが出ますが
　それは撥水加工のせいではなく、大雨のせいでしょう。
9.純正でも撥水加工があり、同じフッ素系にすることで勝手に正当化してます。（笑）

書込番号：21379342

[スプーニーシロップ]

そう言えば…

レプコンって今でも有るんでしょうかね

むかーし35年ほど前にスバルディーラーで買ったこと有ります
本来エアロスバル用とか言ってたような
中身は似たようなモノでしょうね

書込番号：21379367　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

久々に、追記します。
データをとった上で、故障じゃないと言われて、諦めていましたが、こちらの皆さんの書き込みで、すこしだけ試してみました。

・ガソリンをエネオスで入れてみた。→全く変化なく、カラカラカラカラと音がする。

そして、先日、あまりにもカラカラ音が気になったので、アクセルペコペコをやってみました。

結論としては、微妙です。良くなったような気がします。
なんとなくカラカラ音は小さくなったように感じるし、頻度も明らかに少なくなったような気がします。

が、アクセルペコペコをやってから間もないので、まだわかりません。（そもそもやる前も、日によっては、ほとんどカラカラ音がしない日もあったので。）

とりあえず、こんな感じです。

別スレの人が、リプログラムで調子が悪かったのが、よくなった（1.6ですが）とあったので、私もリプログラムというのに興味を持ち始めています。

書込番号：21404516

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
ん〜。
アクセルペコペコも劇的な変化とはなりませんか…
エネオスってハイオク入れたって事ですよね？
これも効果ないですか。

ここまでやって改善されないとはなかなか手強いですね…
部品の個体差を制御で吸収できてないような感じなのでしょうかね？

自分のXVはすこぶる好調ですが同じような方が多くいればリプロが出る可能性はあるのでしょう。
1.6の舟漕ぎ現象？とゆーのは割りと目にしましたからね。

リプロ展開を期待してディーラーに口酸っぱく言っときましょう。
キレイに改善されるのを祈ってますよ〜

書込番号：21404761　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

気にかけてくれていてありがとうございます。

すみません。まだハイオクは試してないです。エネオスのガソリンは評判がよさげだったので、試しました。

ただアクセルペコペコは、激的とはいわないまでも、そこそこ症状の緩和があったと思います。
勝手な予想では、最初の私のアクセル踏まない運転のせいでこうなって、アクセルペコペコで多少なりとも改善したなら、そもそものECU(でしたっけ）をリセットしてあげれば、良いような気もしてきました。

書込番号：21404780

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

ECUのリセットはやってみる価値はありそうですね。
私も2.0ですのでこのカキコミを見始めて加速時の音を気をつけて聞くようになりましたが今のところ気にならないレベルです。
もともと2.0と1.6は燃料噴射方式が違うみたいですので同列では比較できないのかもしれません。2.0は直噴エンジン、1.6はポート噴射エンジンとの事。詳しいことは分かりませんが構造が違うみたいです。

アクセルぺこぺこで改善の兆候があるのであれば
ECUリセットして発進から巡航速度までいっきに加速するアクセルワークにしてみると改善するかもしれないですね。

一日も早く解決する事願ってます。

書込番号：21405156　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
ハイオクはまだでしたか。
念のために試しにトライしてみた方がいいと思いますよ。
(ノッキング確認の意味で)

ECUリセットが出来るならばでアクセルペコペコよりさらに効果が上がる可能性は高いですね。
あとエンジン洗浄をしてくれるディーラーもあるようです。
http://www.chibasubaru.com/service/engine_oil/clean.html
これも合わせてやれればさらに効果は高いかもです。
添加洗浄剤のようなものもあるみたいなので、ディーラーと相談してイロイロ試すのも良いと思います。

書込番号：21405714　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞noomasさん

そうですね、とりあえず、今はECUリセットにすがる気持ちになっています。
アクセルペコペコした直後の運転で、カラカラ音がならない状態で運転してた時、ホントに気持ちよくて、アクセルを踏む楽しさを
実感できました。カラカラ音がなってた時は、アクセル踏む際に、不安な気持ちになったり、すこしイライラした気持ちになってたので、おっひょっとして解消した？って思えてた時はホントに嬉しかったのですが、やはりよ〜く聞いてみたら鳴ってたわけで。。。
けど、音は小さくなったようにもおもえます。

＞くまくま五朗さん

またまた情報ありがとうございます。
まずは、やはりECUリセットを試してみたいとおもいます。

それまでにタイミングがあればハイオクも試してみますね。

同じユーザーで、気にしてくれている人がいるだけでなんか救われた気持ちになります。
ホント、ありがとうございます。

書込番号：21407133

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
＞カラカラ音がならない状態で運転してた時、ホントに気持ちよくて、アクセルを踏む楽しさを 実感できました。

それこそが本来のXVだと思います。
同じクルマのオーナーですので気持ち良く乗ってもらいたいです。
ググって情報提供する事くらいしかできませんが出来る限り協力しますよ。
自分のXVでも起きるかもしれませんしね。

ところで、いつもはIモードで走ってますよね？
Sモードだとカラカラ音は減りますか？

書込番号：21408226　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

あと効果が期待できる物としては
プラグを高性能なものに交換するのも
いいかもしれないです。
ノッキング対策としてだけでなく、燃費の向上にも
繋がりノッキング解消後もその恩恵は持続するので
解消出来なくても無駄にはならないと思います。
実際に私自身車検時には交換するつもりです。

参考にどうぞ
http://cargeek.jp/11576

書込番号：21408612　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

インプレッサのスレッドで
ハイオクを入れた時の情報がありましたので
参考になればと…
既に既読でしたから御容赦下さい。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000770391/SortID=21185740/#21235847

書込番号：21411125　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

会ったこともないのに、ホントに親切なお言葉に感謝です。

おっしゃるとおり、ほぼIモードです。
一度だけ、高速で試しに、Sモードをした覚えがあるのですが、その時もたしか音はなっていた記憶です。

けど、曖昧な記憶なので、一度、試してみたいと思います。

ありがとうございます。

書込番号：21411790

[じゅたろうver2.2]

＞noomasさん

プラグ交換ですか。情報、ありがとうございます。
これも候補のひとつとして考えておくことにします。

ただインプレッサにハイオクを入れる件でのスバルの回答ですが、いまいちよくわかりませんね。

出力云々の回答から言えることがちょっと想像できませんでした。。。

けど、ハイオクをいれてみることは別に止められるわけではないようですね。

ちょうどガソリンが空になりつつあるので、１／４だけでもハイオクいれてみようかなぁ。。。

書込番号：21411809

[じゅたろうver2.2]

＞noomasさん
＞くまくま五朗さん

ハイオクいれてみました。
で、音の方ですが、全くしませんでした。加えて、走りがスムーズというか、なんかスーッと加速するような感じがしました。今日は、外気温がかなり低かったからその影響もひょっとしたらあるかもしれませんが、油温は100度近くまでいっても音はしませんでした。かなり調子がよかったのは間違いないですが、これでレギュラーいれたら、また音がするかとおもうと。。。

書込番号：21416298　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

ハイオクには清浄剤も入って居ますし、満タンでも500円位の差額ですから、カラカラ音でストレス溜めるより精神的に良いような気がします。

私が給油しているキグナスは今はリッター137円ですから、安いスタンドを探せばコストも抑えられますよ

書込番号：21416351　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

様子見ながら、レギュラーとハイオク半々給油って方法も有りますね

書込番号：21416418　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
ハイオクで解消ですか。
すると配線などの干渉ではなくディーラーの診断は正しく、ノッキングという事になりますね。

透明な雲さんの言うとおりハイオクの洗浄効果？やスタンドを変えてみるだけで改善される例もあるようですが…
ECUの学習によって燃料がケチられた状態になっているのがそもそもの原因かもしれません。
ずっとハイオクというのもどうかと思いますので、まずは今後の事も考えてECUのリセットが先決でしょうね。
やはりディーラーに相談してみましょう。
バッテリーから外すだけでリセットとなる車種もあるみたいなので難しくないかもしれません。

そして、その後は燃費を気にしない運転？ですね。

書込番号：21416434　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

ハイオク効果があってよかったですね。
次回給油でレギュラーは半分くらいにして
試してみるといいかもしれないですね。

現在のハイオクでブン回してECUメモリーが
書き換えてられ、レギュラーに戻しても
ノッキングが発生しないといいですね！

ストレス解消まであと少しですね！

書込番号：21416628　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞透明な雲さん
＞スプーニーシロップさん
＞くまくま五朗さん
＞noomasさん

コメントありがとうございます。
ハイオクいれたら、こんなに静かになるとは、少々おどろきました。
というか、これが本来の姿なんでしょうねぇ。やはり、まずはECUリセットが先決な気がしてきました。
あとは、たしかに、ハイオクとレギュラーを交互交互にいれてみるとかですね。

書込番号：21416778

[スプーニーシロップ]

交互でなくて給油の際、レギュラー20l+ハイオク20lとか、レギュラー20+ハイオク10とか…
ご自身で具合の良いブレンドを探ってみたらいかがでしょうか

書込番号：21416808　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞スプーニーシロップさん

おもしろい発想ですね。
参考にしてみます。

書込番号：21417717　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

因みに、みなさんにお聞きしたいのですが、アイドリングストップについては、どうしてますか？
自分の乗り方が悪かったせいだとしたら、そこの所も、みなさんにあわせたいと思い質問します。
私自身は、赤信号でも青になるまでそれほど時間がかからなさそうな場合、ブレーキを踏み込まないで、エンジンは止まらないけど、車は進まない程度で、ブレーキを踏んでるですが。。。

書込番号：21420794　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

バッテリーを保護するため、エンジン掛けたら直ぐにアイストオフにします
環境には良くないこととは思うのですが、バッテリーの寿命を延ばすことも環境保護になりますし

書込番号：21421414

[じゅたろうver2.2]

＞透明な雲さん

そうなんですね。わかりました。


それから、追記ですが、本日、長距離運転することがあったのですが、やはり、まーーーったく、音はしませんでした。

まだハイオクだからなんでしょうが、静かな時だとこんなにも気持ちよく運転できるんですねぇ。

書込番号：21421999

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
アイドリングストップについてはじゅたろうver2.2さんと使用状況は同じです。
特にオフにしたりしてませんが、やはり短い停止が予想できるときは浅い踏み込みでアイストを回避してます。

自分はアイスト装備のクルマを所有するのは初めてなのでバッテリーは心配ではありますが、それも勉強ですかね。
逆にアイストの頻度でバッテリーの劣化を予測できるらしいので目安にもなるかな、と思ってます。

書込番号：21422127　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

アイドリングストップの件ですが私の場合
あまり気にはしてませんが、軽い渋滞時で
少しずつ前に進む時にはキャンセルしています。
酷い渋滞時で停車時間が長い場合にはそのままに
していますよ。
一番気になるのは交差点で右折する時に
アイドリングストップがかかった時に少し出遅れて
しまうのでちょっとだけイラッとしてしまう程度ですね。

バッテリーの事はあまり気にはしてません。

ノッキングの件はこの調子で解決すると
いいですね！

書込番号：21423751　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん
＞noomasさん

アイドリングストップの件、コメントくださりありがとうございます。この件で質問させてもらったのは、はじめてのアイドリングストップで少々違和感があって、まぁ、こういうものなのかなぁ、という思いがあってのことなんですが。。。

その違和感ですが、
1.　軽く踏んでアイドリングストップか働かないようにしてたつもりが急に止まってしまうことがある
2.　アイストが働いて、エンジンストップしてたのに、ブレーキ離してもないのに急にエンジンがかかる

特に、2.なんですが、おそらくエンジンが勝手にかかるのはバッテリーの蓄電容量？が少なくなったせいで、エンジンがかかるのでしょうが、だったら、次の赤信号でアイストが働かなければいいのに、それでもまたストップするという不思議な感じです。
もちろん、こればっかりは運転の環境次第だとおもうので、それぞれの乗り方で大きく異なると思いますが。

あっ、あと、説明書を読むと、ウィンカーを出してるときはアイストが働かなくなる設定は、ディーラーでお願いすれば、やってくれるとかいてありますよ。

話を戻して、異音の件ですが。

ハイオクでの運転中は、やはり完全に音が消えました。そして加速も滑らかだし、ホントに言うことなしでした。
で、ハイオクが少なくなったので、またレギュラーをいれてみましたが、やはり音がしそうな雰囲気です。（雰囲気というのは、レギュラーいれてから、まだそれほど走っていないので、明確にはわかりません。が、ホントに耳をすますと鳴ってる感じがして・・・）

で、あらためて不思議なんですが、一体全体、ハイオクとレギュラーって、なにが違うんでしょうか。オクタン価がどうとかって話、わかるようなわからないような感じなんですが、そもそもノッキングの症状に対して、これほどまでに差がある理由が理解できません。

質問ばかりですみませんが、何卒、よろしくおねがいします。

書込番号：21427363

[スプーニーシロップ]

詳しいことは分かりませんが…
オクタン価が高いほどアンチノック性も高いからだと思います


ガソリン直噴エンジンはハイオクのほうが良さげみたいですね

書込番号：21427375　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
ハイオクとの違いは詳しい方がたくさんいるのでそのうち詳しい解説がもらえると思いますが…

素人目線(自分もですが)で説明すると、ハイオクはレギュラーより燃えにくいです。
今回のようなノッキングの原因は意図しないタイミング、場所で着火してしまう事に起因しますので、燃えにくいハイオクを使う事により着火が正確になる。と理解して良いと思います。

書込番号：21427425　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

むかーし スバルFF-1 1100スポーツ乗ってたときは有鉛ガソリン仕様でした

軽いボディとよく吹けるOHVソレックスツインキャブエンジンでメチャ早かったです…こんな古い話はどうでもいいですね 笑

アンチノック性で検索すればなんとなく分かるかと…

書込番号：21427427　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

直噴エンジンは原理的にノッキングしないと思っていたのですが、どうも、そうではないみたいですね。まだ開発途上かも。

じゅたろうver2.2さん はどこのスタンドでガソリンを入れていますか？
大昔、レガシーに乗っていた時の経験ですが、ノッキングに悩まされていたところ、ガソリンスタンドを変えたら、完全におさまり驚きました。スタンドにより、オクタン価が結構違うみたいです。なお、ノッキングしたスタンドは潰れて今はありません。いわゆる粗悪ガソリンかと。まあ、最近ではないと思いますが。

ずっとハイオクを使うのももったいないので、ダメもとでスタンドを替えて実験してみるのもありかと。

書込番号：21427512

[くまくま五朗]

もう少し踏み込むと…
直噴エンジンはガソリンの気化熱を利用して温度を下げる工程があるそうです。

空気は圧縮されると温度が上がります。
この時にガソリンが気化する事により冷却効果が生まれます。
本来は自己着火しないギリギリの温度まで下げれるはずなのですが、思ったより温度が高くなってしまったり、着火しやすいガソリンだったりすると、気化したガソリンが自己着火してしまいノッキングの発生となり得ます。

ハイオクはレギュラーより自己着火しにくいので、上記原因だとすると対ノッキング効果はバツグン、という事になるかと思います。

書込番号：21427631　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

法律上、ガソリンに灯油が4%まで混ざっても（混ぜても）いいみたいですね
悪質なGSはわざとやってるかもですね
当然オクタン価は下がりますね

出来るだけ信用おけるGSで給油することをお奨めします

書込番号：21427702　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

おはようございます。

ウインカー作動中にアイストキャンセル出来たら
いいなと思っていたので今度Dでお願いしてみます。
有益な情報ありがとうございます！

レギュラーとハイオクの違いは下記もしくは
webでレギュラー、ハイオクの違い。などのワードで検索してみるとたくさん情報が出てきますので
参考にして下さい。
http://monkey-files.com/Customize/part_select7.html

私の認識は以下の通りです。
ハイオクは着火点が高く圧縮率も高いので
爆発力も強く馬力が上がり燃費もよくなる。
結果、燃焼不良(ノッキング)も起こりにくい。
また、副作用として燃焼室内のカーボンも
レギュラーと比べると除去してくれる。

今の車は点火時期をCPUで制御してるので
レギュラー仕様とかハイオク仕様とかあるんでしょうね。

と、そんな認識です。

書込番号：21427980　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞M45funさん
＞スプーニーシロップさん

ありがとうございます。
GSはこちらのスレでアドバイスをうけてから２，３店舗かえてみてはいるのですが、残念ながら効果はありませんでした。
けど、今後も、変更して様子を見てみたいと思います。
とはいえ、そもそも信頼のおけるGS探し自体がむずかしいですね。そもそもどこのGSも信頼できるとおもっちゃってるので。

＞くまくま五朗さん

ハイオクの方が着火しにくいってことで、なんとなく理解できました。すごくわかりやすい説明なんですが、さらにふみこんで考えると、では、なぜみなさんのようにレギュラーでもノッキングしないXVと、私のようにノッキングしてるXVが存在するのかがわかりません。
自分なりにネット検索してみると、汚れ？などがエンジン内部にあり、それが着火の起点となってるとしたら、その汚れがとれるまでは着火しやすいレギュラーでノッキングしてしまうということなんでしょうかね。。。

＞noomasさん

方向指示器出してる時のアイドリングストップのカスタマイズについては、説明書の428ｐに記載があり、販売店で設定してくれる、とありますが、私の理解とちがうことかもしれませんので、念のため、確認のほど、よろしくお願いします。

書込番号：21429788

[くまくま五朗]

じゅたろうver2.2さんにだけノッキングが発生している要因は「燃焼室の温度」にあると思います。

たしか、暖気が終わってからカラカラ鳴るようになると言われていましたよね？
エンジン自体が暖まると燃焼室の温度も当然上がります。
これを下げる目的でガソリンを噴くわけですが、ここでECUの学習によりガソリンを噴く量が少なくなりすぎているのではないかと推測しています。
気化冷却を目的としたガソリンが少ないので思ったように冷却されず、気化したガソリンが自己着火してノッキング発生。
と、単純な推測ですがこのような流れではないかと思っています。

なので、手っ取り早くガソリンを多く噴いてくれるようになるであろうアクセルペコペコを提案してみたのです。

あとは確かに汚れのようなものが付着してしまって局部的に「燃焼室の温度」が高い場合もそのポイントでノッキング発生してしまう場合もあるようですね。
ただ、まだ１年も経ってませんしそんなにすぐ付着してしまうものなのかは…？

書込番号：21430174　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキ、なんとか助けてあげれないのかな。」

兄「一般的にはこの手の異音は春から初冬の症状なんだ。だからもうすぐ治まるはずなんだ。」

弟「どういうことだ、アニキ。教えてくれ。」

兄「詳しくは企業秘密になるんで言えないんだが、気温0℃以下になると症状は治まるんだ。」

弟「そうか。じゃあ、季節的に1月下旬になるまでの辛抱ということでよいのか？」

兄「それで間違いは無いと思う。」

弟「解決だな、アニキ。」

兄「非常に心苦しいんだが。」

弟「何かあるのか？」

兄「まだ解決というには時期尚早なんだ。」

兄「1月下旬の積雪に伴い、スタッドレスタイヤの溝が雪を噛む音が発生するんだ。」

兄「それに加えて夏と比べてマフラーへの負担が高くなる。」

兄「冬の積雪量によってはマフラー異音も加音していくことになるんだ。」

兄「冬はエンジンもがんばっているからエンジン音も多少高くなるんだ。」

弟「問題山積じゃないか。アニキ。」

兄「そうなんだ。そういう真冬の雑音を乗り越えて、また春になる頃の忘れたときにやってくるんだ。」

弟「雑音や異音と共存しかないのか。」

兄「そんなもんじゃないのかな。クルマって。」

弟「アニキでも解決できない問題ってあるんだな」

兄「そうだな。解決できるかは分からないが、クルマとは心地よいサウンド。いわゆるボクサーサウンドへの境地に辿り着くしか方法はないかもしれない。」

兄「しかももうすぐEVへの時代に変遷していく。」

兄「もう3、4年すればあの頃のエンジン音が懐かしいと言ってるんじゃないかな。」

弟「今回はアニキに上手く胡麻化されたな。」

書込番号：21431603　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

すごくわかりやすい説明ありがとうございます。
おっしゃる通りのことが起こってるとおもいます。

因みに、ハイオクがなくなってレギュラーでしばらく乗ってるのですが、どうも少し前よりかは、かなり解消してるっぽいです。
（ココ最近は、ほんとに耳をすますと、あれ？音がなってる？気がするなぁ、ぐらいにおさまっています）

何が良かったのか？
・アクセルペコペコ？
・ハイオクをいれた効果でエンジン内がキレイになった？
・最近は、なるべくアクセルを踏むようにしてるから？
・単に、気温がさがったから？？？

ところで、油温ってなんの温度を表示してるんでしょうかね。
ガソリンタンク内の温度じゃないだろうし、エンジンの中？ってわけでもないような。。。なんでこんな疑問をもってるかっていうと、
最近、気温はたしかにさがってるけど、油温はあいかわらず、100℃ちかくあるわけで、それでも音がしなくなりつつあるなら、単に気温がさがったからではなく、根本的にノッキングの症状が解消されつつあるのかなぁ、とおもえているからなんですが。

書込番号：21438591

[じゅたろうver2.2]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

姉「たしかに、冬になってきて、ノッキングがおさまったとして、今度は、タイヤからの音がする可能性もあるわね。」

妹「そんなこといってたら、音が気になって、運転どころじゃないんじゃないの？　お姉ちゃん！」

姉「そうね。今回のことはあくまでもエンジンルームからの音が気になってるんだし、他の音とは別次元の話よね。」

妹「それに、EVの時代がきたら、エンジンからの（異）音が懐かしいって感じる時がくるかもしれないけど、購入してから半年しかたってないんでしょ？」

姉「なんとか音が解消できるといいわよね。」

書込番号：21438603

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
油温はエンジンオイルの温度ですね。
100℃くらいがエンジンにも良いみたいです。

ノッキングが収まってたのはじゅたろうver2.2さんが挙げた要因が全て絡んでるんだと思います。
気温の変化がどの程度影響するかはサッパリわかりませんが、影響はあるかと。
この調子で春になったら消えてた！といった具合に解消できると良いですね〜

書込番号：21441582　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

気温との関係は分かりませんが
ハイオクを入れた甲斐がありましたね。
ECUが学習してくれて、このままの制御で
ノッキング解消するといいですね。

書込番号：21442079　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん
＞noomasさん

一応、報告しておきます。
いま、レギュラーなんですが、残念ながら、またあの嫌な音がきこえました。

因みに外気温が15℃くらいあったので、そのせいかと。リセットはまだ試してないですが、よくよく考えたらリセットの効果は期待薄な気がしてきました。

書込番号：21466085　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
そう簡単には解消されませんか…

＞リセットはまだ試してないですが、よくよく考えたらリセットの効果は期待薄な気がしてきました。

なにか思い当たる事があるのですか？

書込番号：21466360　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

思い当たるというか・・・。

これはあくまでも勝手な予想なんですが、私のXVからカラカラカラカラ・・・って音がなってることに気がついたのって、走行距離1000kmにも満たない時点だったんですよね、で、ここで相談しはじめて、アクセルをなるべく開度がひらくように踏むようにしたら学習するかもって話を聞いて、アクセルペコペコも含めてなるべく踏むようにしたのが2，3000kmの時点であって、いまは7000ｋｍになってるわけなんです。そう考えると、もう今の乗り方を学習してて、学習の結果、異音がなくなるのなら、もうなくなっててもいいはずでは？って、思えるのです。

とは言え、やってみないとわからない、ダメ元でやってみるという考え方もあるにはあるのですが、いずれにしてもまだできてないです。

書込番号：21470562

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
確かにもう学習されてても良さそうですね。
ん〜しかしなんとも…
ひとつひとつ根気よく要因をクリアしていくのが良いと思います。

ノッキング解消へ向けて予想される改善策↓

ペコペコ
↓
再学習 ←ｲﾏｺｺ
↓
ECUリセット
↓
エンジン洗浄？
↓
部品不良？

と、このようにダメなら次に進んでいけばどこかで解消できると思います。
エンジンはインプレッサと共通なので同じ症状の人がいても良さそうですが、あまり聞きません。
と、いうことは逆に解決できる可能性は高いと思いますので根気よくいきましょう。

書込番号：21471217　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞くまくま五朗さん

励まし、ありがとうございます。
ご指摘の通りなんですが、完全公開になってるこの場では、書き込みを避けた方がよいかな、と思うこともあり、ちょっと濁した表現になりました。

色々とお詳しそうなので、できれば、メールとかで個人的に相談させてもらいたいのですが、この場から個人的に繋がる方法もないんですよねぇ。。。
私のアドレスを書き込むのもなんか違う気がするし

書込番号：21471490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

スレ主さん、はじめましてm(_ _)m心中お察しします。
スレを最初から拝見させて頂きましたが、ここであれこれ情報を求めるより〔内容から察するに、ここで限られた文字数、技術者でない不特定多数の方に〕実際の症状や今迄ディーラーに相談した内容、自身で試された事やそれに対する結果などスバルのお客様相談室に率直に相談された方が良いです。下手すると間違った方向に行かないとも限りません。

ディーラーの対応は正直様々だと思いますが、先ずはディーラーメカ担当の答えを信じる事も大事です。特に異音に関しては個人の捉え方や神経質になり過ぎている事も有るのが事実です。実際保証の約款には大体各メーカー安全に走行する上で支障の無い異音は保証外と記載されています。異音なんて気にしてたらキリがないですから、、、(^_^;)
唯ディーラーとしては細かい事言わず客の訴えにはちゃんと耳を傾けてできる限り対応してくれますが。内装の軋みなんて最たるものかな(^_^;)

スレ主様の症状に関しては、後々安全性や走行にも関わる問題かもしれませんのでメーカーにきちんと相談しましょう。

書込番号：21471929　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞ポールチャマさん

アドバイスありがとうございます。
わざわざこのスレを読んでくださったとのこと、ありがとうございます。ただ、お客様窓口はもちろんのことディーラーの方にも、逐一、私の車の情報は伝えた上で、対処法を相談しており、その結果、故障の範囲ではないし、手の打ちようがない、との判断をされています。もちろん異音についても、異音であることを認識してくれてるし、データどりの上、メーカーの方にも送って、そこで、ノッキングの軽いもの、と判断されています。
ここまで、書いてわかってくれたとおもいますが、メーカーもディーラーも調査はしてくれて、異音も認めてくれているのですが、具体的な対処法やアイデアは何も出してくれていないのです。
だから、ここで相談しているのですが。。。

書込番号：21472084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

なるほど、、、、
なんか浅はかなアドバイスをしてしまったかもで、大変失礼致しました。
ディーラーでも異音が出る症状を認識し、又走行テストやコンピュータ診断の結果も踏まえメーカーに報告し、共に症状は認めるが、安全に走行する上で問題なく、保証の範囲外であるって事ですね。
あとはディーラー経由でメーカー工場に車を持ち込んで撤退的に調べてもらうかですね。まぁそこまで対応してくれるかは窓口であるディーラー次第ですが、、

余談ですが私も過去ロードノイズですが悩まされた事が有ります〔軽く荒れた路面や軽微な段差でフロント辺りから不快にカタカタ鳴る〕いくらディーラーに相談しても原因も不明で当然症状も直らずストレス感じながら数年所有してました。エンジン内の各ホースの取り回しや各ユニットの取り付け具合など自分であれこれ怪しい部分を潰し、ある時ブレーキキャリパーを揺さぶったらカタカタ異音がしました。パッドを外しグリスを多めに塗布して納め直したら異音が止みました。
その時はディーラーのメカニックに軽い殺意が湧きましたね(^_^;)

書込番号：21472242　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞じゅたろうver2.2さん
個人情報的なところに絡むのはこの掲示板では避けた方がよいですね(汗)
頼って頂けるのは自分としては嬉しい限りですが、自分は車とググるのがちょっと好きなガチ素人です。
もしかしたら検討違いなアドバイスをしている可能性もあります。
あくまで自分ならばこうするだろうという視点からお話していますので、そこは慎重に判断してくださいね。
ちなみに一応、自分は車専用のSNS「みんカラ」にもXVで登録しています。
(あまり細かく更新はしてませんので閲覧専用気味)

そこで相談してみるとまた別のアドバイスがもらえる可能性もあると思います。
また、見かけたら自分から声をかけれるかもしれませんし、使ってみるのも良いかもしれませんね。

書込番号：21472509　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞ポールチャマさん

浅はかだなんて思ってないですよ。
ちょっとでも多くの人から情報がえられたら、良いと思っていますので。


＞くまくま五朗さん

みんカラ、登録しました。　そして早速、Q&Aにも投稿しました。
あっちだと個人的にメッセージできそうですね！　
もしよかったらあっちでくまくまさんに連絡とれたらありがたいです。
リセットしてない理由も話せるので。。。

書込番号：21477645

[じゅたろうver2.2]

スレ違いなんですが、敢えて、ここで書かせてください。

1. フロントガラス
このスレでも少し触れたのですが、フロントガラスに撥水加工（市販のガラコ）をしようと思っています。キイロビンってのできれいにしてから、ガラコをする予定。　でしたが、よくよく調べてみると、アイサイトに対して、影響がある可能性がゼロではないことから、取説には撥水コーティングするのはやめた方が良いとの記載があるそうです。
みなさんはどうしてますか？

2. リコールについて
リコールの連絡が郵送できてました。日時をきめてから行く模様ですが。。。3時間かかるとのこと。
はぁ？3時間って思うんですが、じゃあ、この点検で、ホントに欠陥がみつかることってあるんでしょうか？？？
あったとして、ホントにディーラーは自ら欠陥がありました！って申告するんでしょうか？？？
しつこいかもしれませんが、私にとってこの異音は欠陥ですが、コレに対しては何もしてくれないのに、3時間かけてなにも問題ないよ、っていうだけの点検ってなんなんだろう、って思えてきてて。。。
リコール点検をうけた方いらっしゃいますか？もしいたら、どうだったか教えてほしいのと、受けてない方は私の考えに対してどうおもうかコメントくれると嬉しいです。

書込番号：21477936

[スプーニーシロップ]

＞じゅたろうver2.2さん

スバル乗りでしたら富士重工業純正[レプコン]はいかがでしょうか

書込番号：21477972　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅたろうver2.2さん

あけおめです。

前出の質問の返信です。
フロントウインドウの撥水処理は私の場合
自己責任でがっつりやってます。
アイサイトへの影響は今のところありません。
そもそもDOpにあるのにNGな意味が釈然と
しません。しかしながらDOpの撥水剤がフッ素系
だったので洗車王国さんの撥水剤を使用しています。

詳細はみんカラを見てみてください。
noomas→整備手帳

リコールの点検に関しては1年点検の時にお願いしています。私の場合今回の件は当然肯定はしませんし、
コンプライアンス違反である事は事実ですので
是正と反省はして頂きたいですね。
さて、本題の点検ですが完成時にしていない訳ではないと思っていますので、また同じ点検をしてくれて
万が一不良箇所が見つかって是正出来れば良いかと
思っている程度です。

あくまでも私見ですのでご参考程度に。

書込番号：21479375　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞noomasさん

ありがとうございます。
撥水やっても大丈夫なんですね。
みんカラの方早速拝見させてもらいます。

点検については1年後ですか、なるほどです。
いわれてみれば、もうすぐ6ヶ月点検なわけで、その点検でも点検するわけで、そこらへんも、もうすこし、
メーカーとして、わかるように丁寧に説明すれば心象もよくなる気がするんですけどね。
たぶん、質問すれば答えてくれるのでしょうが、なんだか後手にまわられると、、、

いずれにせよ参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：21480361

[インプ2000]

通りすがりですが、お困りのようなので、コメントさせていただきます。全文ちゃんと読んでないので、他の方と被ってたらごめんなさい。
インプレッサG4 GK7に乗っています。

同じ症状が出ていて、悩んでいました！ちょっとした登り坂を40キロぐらいで走っていると、シャリシャリ異音がしていました。ハイオク入れると改善されたので、原因はノッキング。
この症状は、しょうがないみたいです。とは言っても、レギュラーと、うたっているのに！毎回ハイオク入れるのも腹タダシイ。

対策として、ディーラーで学習機能をリセットしてもらいました。その後、数ヶ月経ちますが今のところ発生していません。今後また異音が発生したとしても諦めるつもりです。笑

書込番号：22500621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞じゅたろうver2.2さん

異音はノッキングということで、メーカーもディーラーも認めているとのことですので、直噴エンジンでレギュラー仕様の限界だと思います。

XVの他スレで、｢ハイオク仕様なのか｣　がありますが、そちらでもハイオクで燃費や調子が良くなる書き込みがありますので参考になるかと。

ハイオクでノッキングがなくなればエンジンにも良いし、スレ主さんも気分が良いでしょうし、さらに燃費も向上するなら、良いことずくめだと思います。

他の方もいわれてましたが、燃費向上で、ハイオクとレギュラーの価格差はかなり埋め合わされるはずですよね。
もし、私がXV２．０を買ったら迷わずハイオクを入れると思います。

書込番号：22504106

[じゅたろうver2.2]

＞インプ2000さん

コメントありがとうございます。
坂道で40kmですか。
私は、坂道でも、平坦な道でも、常に鳴り続けていました。
エンジンが温まった後は、常にです。
これはさすがに酷過ぎるとおもいませんか。
ちなみに私もリセットもしてもらいましたが効果はなかったし、ECUのバージョンアップもしてもらいましたが効果ありませんでした。


＞ms1952さん

コメントありがとうございます。
ハイオクを入れないと、カラカラカラカラカラと音がなる車。
購入前にこのようなことがわかっていたら、私なら購入しません。

スバルはもう立ちおなれないんじゃないんでしょうか。
あまりにも品質もアフターサービスもダメだと思います。

書込番号：22520710

[ms1952]

＞じゅたろうver2.2さん

レギュラー仕様なのに、カラカラが出て面白くないスレ主さんの気持ちはわかります。
これは直噴エンジンに、レギュラー仕様の限界だと思いますね。
なら最初からハイオク仕様にすればって話でしょうが、これはメーカーの販売戦略上のことでしょうから、何ともです。

この音は軽いノッキングということで、メーカーも認めていて、異常ではないのでしょうが、ハイオク入れると解消されるのも事実のようですよね。

なのでユーザーの受け取り方しだいで、音がしても異常ではないので、気にせずそのまま乗るか、多少高くてもハイオク入れて、無音で気分良く乗るか、のどちらかでしょうね。

ちなみにハイオク入れたとしても、km/l　はアップするそうなので、レギュラーとの価格差はダウンするものと思われます。
（細かく計算してみなければ解りませんが。）

書込番号：22520922

[じゅたろうver2.2]

＞ms1952さん

アドバイスありがとうございます。
そもそもカラカラカラカラ音がするのに、故障じゃないというのが納得できません。
また全てのXVで同様の症状が確認されるなら、多少、諦めの気持ちにもなります。が、事実として、私の症状が確認されるのはごく僅かなんです。しかも納車直後からディーラーには相談してるのです。
品質管理ができないのないのなら、車ごと交換してくれればいいんじゃないでしょうか。
とにかく、今後、スバル車を買うことはないです。

書込番号：22522465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞じゅたろうver2.2さん
メーカーもディーラーも、個体差があったとしても、これは仕様です（故障ではない）、と言う以上どうしょうもないですね。
御気の毒様としかいいようがありません。

書込番号：22522831

[it-boy99]

高出力エンジン向けのCVTは、他所のメーカーでは異音問題で製品化を見送ってるのでしょうね。

Dで幾ら異音出てますっていってもガンスルーされますｗ

しつこくやれば無料交換もあるらしいですが、一般人にはむりですね。

書込番号：23039741

[Oekakikamen]

このスレッドに助けられました。
ありがとうございます。
2018年6月購入XV２.0に乗っていますが、購入一年後くらいからカラカラ音が気になっていました。古い車になると良くなるあの嫌な音です。
ディーラーには2度相談に行きました。
1度目は不明。
2度目は、リコール修理の時に相談しましたが、運転席の下に単三電池が転がっていたのでその音だと言われました。
その後も鳴り続けています。
もうしょうがないですね。
皆さんの意見を読んで、多少の当たり外れは諦めようと思いました。
スバル車は初めてですが、リコールは多いわ新車でも中古買ったようにカラカラ音はするわで、まるで人間と付き合っているようで面白いですね。むしろ愛着が湧きました。
美味い飯でもご馳走してやるつもりでハイオク試してみます。

書込番号：23147067　スマートフォンサイトからの書き込み

[khky2000]

18年製G4 2.0i-sに乗っていますが、私もノッキング音してます。
Dにはアクセルワークが優しいエコ運転が原因と言われ、複雑な気分でした。
新車時からアイサイトの加速レベル設定をコンフォートにしていましたが、最近、スタンダードにして若干改善された気がします。
アクセル踏み込む効果と同じと思いますが、燃費は特別悪くなったりするような変化ありません。
ちなみに市街地走行でもACC多用するヘビーユーザーです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：23913103

[M45fun]

＞khky2000さん

他スレにもありましたが、エンジンオイルを、SNplus, SP（まだ未発売？）にすれば、恐らく解決するのでは。まだ品種は少ないですが。

オイル中のカルシウム成分が燃えて軽いノッキングを起こすとのことです。お試しあれ。

書込番号：23913445

ダイヤトーンナビ保護シートについて

[まるまっと]

XVのダイヤトーンナビを選択された方は保護シートは貼ってますか？

専用のものは売っていないみたいなので、おすすめがありましたら教えてください。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2891373/blog/41106450/

上記のブログみたいに、サイズが良さそうなものを選ぶしかないですかね？

書込番号：22974352　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞まるまっとさん
ダイヤトーンのナビは、純正オプションあります。カタログに載ってます。ディーラーの方に詳細を聞いてみて下さい。
当方、パナナビなので、フィルムは貼ってません。

書込番号：22974516　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まるまっとさん

確かにDIATONEサウンド ビルトインナビには下記の適応車種・オプションのところに記載されているように、液晶保護フィルムのOP設定がありますね。

https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/diatone_sound_built-in_navi.html

書込番号：22974538

[ツンデレツン]

静電容量式パネルにフィルム貼ると操作感が悪くなるよ。

書込番号：22974572

[冠者]

画面の大きさだけ測ってABで見つけたエレコムCAR-FLCR8という楽ナビ用のを使ってます。
値段は1,500円ぐらいだったかと記憶しています。
貼り付けも簡単だったし、指紋もほとんど目立ちません。操作性も問題ないかと。

書込番号：22974625

[まるまっと]

＞めだか。さん
すみません、社外品で専用のものがという一文を入れ忘れました。

書込番号：22974671　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞スーパーアルテッツァさん
純正品はバッチリサイズもあいそうですね

しかし純正は高いでしょうし、それならば、指紋は気になったら拭いて、
なくても良い気がしてきました(^^)

書込番号：22974743　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞ツンデレツンさん
操作性が悪くなるのは困りますね

＞冠者さん
指紋が気にならないのは良いですね
チェックしときます
このナビはサイズ感がイマイチわかりにくいですね

書込番号：22974748　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞まるまっとさん

なんでオプションなの？
必用なら最初からつけているでしょ？
儲かるけど、不要だからＯＰなんじゃない？？？

書込番号：22976113

[まるまっと]

＞チルパワーさん
たしかに必要であればもともとついてるかもしれませんね。
掃除がしやすい、指紋がつかない、反射しにくいっていうような売り文句があれば高くてもつけたくなるオプションではありますよね

しかし、それほど効果がないのであれば、必要はありませんね。

書込番号：22976170　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞まるまっとさん
納車後、サイズを測って、市販の保護フィルムをカットするしかないですね。

書込番号：22976174　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

自分は今までナビを使ってこなかったので、みなさんがナビに保護シートをしているのかにも興味があります。
スマホには当たり前のようにみんな保護シートをしていますが、ナビに関してはあまりみたことがないような気もしていて。
スマホも私は100均のものを使っていて十分性能にも満足しており、カーナビだとみなさん純正をつけるのか、そもそもつけないのか、これが気になっていたんだということに今気付きました。

書込番号：22976177　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞めだか。さん
それもありですね。
発売から結構経っているので、XVを買われた方はどんな保護フィルムを使っているのか、使っている方々から、このフィルムがちょうどいいよ！というような意見が聞けたらよいかなとも思います。

書込番号：22976187　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まるまっとさん
XVにパナナビですが、画面保護シートは貼っていません。
画面が汚れて指紋が目立ってきたら、メガネ用クロスで拭いて終わりです。
きれいですよ。

年に一度くらい、メガネ用クロスで汚れが落ちないようでしたら、メガネ用シャンプークリーナーを一吹きしてクロスで拭きます。

書込番号：22976319

[sapphire-blue]

指紋防止、反射防止、傷防止、モチベーションは色々あるでしょう。

当方、DOPではない８型の楽ナビ（今年モデル）ですが、新型になって有効領域が増えたせいか、以前の８型楽ナビ用とか、汎用の８型用フィルムでは左右5mmくらい足りず、合うものを物色中です。

自分でカットって以外に難しいです。普通のハサミやカッターだと切断面が反って、浮きやすい。

書込番号：22976525

[wavecoool]

このナビは、三菱電機 NR-MZ300Premi 8型 と同じだから、Amazonででも検索して好きなの選べば良いですよ
私は画面の滑りが悪かったので、これを貼ってます
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07G9772PD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：22979122

[まるまっと]

＞sapphire-blueさん
自分できるのは難しいでしょうね
＞wavecooolさん
8型でよいのでしょうか。
もらったカタログには8＋6.3インチと書かれているので、大丈夫だろうかと思っていました。

書込番号：22980420　スマートフォンサイトからの書き込み

[いまいちだね]

インプレッサG4で純正保護フィルム使用しています。
ディ−ラーのデモ機と比べても操作性悪くなるようには感じられません。
それよりピアノブラック部分拭く時に傷が、入りやすいので、注意してください。

書込番号：22985017

[たろう＆ジロー]

　「【RUIYA】三菱電機 NR-MZ300Premi 8型 サウンドナビ 専用フィルム 液晶保護フィルム 強化ガラスフィルム キズ防止 汚れ防止 」は如何でしょう？
　amazon primeなら、1,500円送料無料購入可能です。一度amazonサイトをググってご確認してみては如何でしょうか？

書込番号：22988869

[Taskal]

「スマホまもる君　9H」
液体ですが、凄くいいです。
車のフッ素コーティングみたいな感じで、
塗る→5〜10分乾かす→拭き取る
を3回位繰り返すと、画面がサラサラになって、指紋も付かず、綺麗です。

私は、XV 2.0iLのダイヤトーンナビですが、画面に2センチ位の少し深い傷が付いてしまい、

�@ サンエーパール 28g 時計風防用研磨剤　プラスチック研磨剤
�A KOYO ポリマール プラスチック磨きクロス
�B 次世代スマホコーティング スマホまもる君 硬度9H

�@と�Aで40分位画面を磨いて、傷が薄くなってきたところで、�Bでコーティングしました。
全部Amazonで売っています。

ガラスも買ったのですが、指紋が付くので、�Bをおすすめします。ナビ画面はこれで充分と感じました。

書込番号：23873963　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞まるまっとさん

保護シートを貼る事すら思い浮かばなかったです。
e型にサウンドナビですが今までのナビも含めて気にした事は有りません。

ダッシュボードを固く絞ったタオルでCCウォーターで拭く時についでに画面も拭いてます。滑りが良くなり使いやすいです。

この使い方が正解かどうかわかりませんが今までの車は全部ゴールドグリッター等の簡易コート剤で拭いてました。

書込番号：23873987　スマートフォンサイトからの書き込み

低速（？）での揺れ

[fuyu-daisuki]

2.0i-Lに乗っているのですが、低速（40km/h以下）で走っていると、道路のちょっとした凸凹で大きく揺れ、気になっています。こんなものなのでしょうか？

書込番号：21280504

[ポールチャマ]

私は2.0-ISですが、お〜〜きくは揺れません。

寧ろ多少の凸凹や荒れた路面もSGPの恩恵かサスペンションの出来の良さなのか上手くいなしてくれて乗り心地は凄く良いです。

書込番号：21280604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

LとSの差か？

書込番号：21280624　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

走行距離はどれくらいでしょうか

2000kmくらいなら未だサスもタイヤも当たりがついてないので5000kmくらい走ると若干良くなります
（日本製ダンパーは耐久性重視）

スバルは伝統的に足回りは良いですけどね
SもLもダンパーは同じらしいです

空気圧はいかがでしょうか

あと、30km/hくらいの速度は他の車種でも不満が出やすいです

書込番号：21280686　スマートフォンサイトからの書き込み

[Programer's-hi]

私は2.0Lです。以前乗っていたダイハツのビーゴに比べて、サスの優秀さを実感することは有っても、揺れが大きくなる感覚は皆無です。
家の周りの道は舗装の悪い部分が多いです。低速でギャップを乗り越える時の揺れの収束が早くて驚くことは有りますが、揺れが大きくなる感覚は有りません。

前に乗っていた車が知りたいかも。ドイツの高級車だったという落ち？

書込番号：21280703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

ちょいとした凸凹でお〜〜きくって表現がどうもね、、、、

書込番号：21280721　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuyu-daisuki]

＞アークトゥルスさん
現在、1200kmを少し超えたくらいです。
もっと走ればよくなってくるのでしょうか？

＞Programer's-hiさん
前はホンダ車です。

高速では揺れは感じませんし、カーブの安定性も素晴らしいと思っています。
だからこそ余計に低速の揺れが気になってしまいます。

書込番号：21280758

[Shinsyudaisuki]

レボォーグに同じような悩みの投稿があります。
少数派ながら、私のコメも入っています。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=21215195/

書込番号：21280857　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞fuyu-daisukiさん

私はXVには乗ったことがありませんが、新インプレッサに試乗した時は、その足回り、乗り心地の良さに感心しましたけど。

可能性としては、ピッチング方向（縦揺れ）の共振周波数が、普通の車では 0.5Hzから1Hzくらい（？）にあり、通常はダンパで振幅を抑えているわけですが、この影響かも。この振動は、一般路ではなかなかないと思いますが、まれに周期的な波状路みたいなところに遭遇すると目立つこともあり得ます。

fuyu-daisukiさんのおっしゃる現象は、突起通過時に顕著でしょうか、それとも特定の道路で出やすいとか　いかがでしょうか？

書込番号：21281222

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

「乗り心地」と「高速走行時の安定感」は、反比例するようですね。
スバルは、　「乗り心地」　＜　「高速走行時の安定性」　　に振っているように感じます。
だから、低速で乗り心地があまり良くない。

私のフォレスター（Ｃ型）も同様です。乗り心地は褒められたものではありませんが、高速道路での安定感やカーブでの安心感は大満足です。
５０００�qあたりからサスが馴染んできます。現在、1200kmのようなので、＋３０００�qまで我慢してください。、少し改善してくると思います。また、身体がスバルのサスに慣らされて、気にならなくなりますよ。その時、あなたは、スバリスト（スバラー）になっているでしょう。

世界で水平対向エンジンを搭載して販売しているクルマは、ポルシェとスバルだけです。
３００万円（ポルシェの３０％）程で手に入れられるのですから、嬉しいですね。

書込番号：21282022

[Programer's-hi]

＞fuyu-daisukiさん

20kmくらいで、荒れた場所を通過する際に、横揺れが強く出る事はありますね。共振のように感じます。
ホンダ車はサスは柔らかかったのでは？その違いかもしれません。

書込番号：21282026　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

＞fuyu-daisukiさんへ

同じ2.0i-Lを新車で購入して２，０００ｋｍほど乗りました。
低速で波打ってるカーブを曲がる時、ゆさゆさと横揺れして収束しません。
また、道路工事中のマンホールが高くなってるところを走ると、すごくボディーが上下左右に揺れます。
運転中、腰がゆさぶられ、まるでマッサージ機のようです。
最近気になるのが、ファサードスイッチが押しずらいのと、運転中コンソールＢＯＸにアタル左足が痛くなります。
またエンジンの段つきがあります。
内装ではハンドル廻りの押しボタンが多すぎて、未だに理解できないところがあります。
アイサイト３も都内の集中豪雨では不能サインが出る始末で、運転中余計に不安になりました。
シートベルト装着のチャイム音が騒音で喧しいので、後席の配線を外しました。

書込番号：21282660

[白髪犬]

＞Programer's-hiさん
＞横揺れが強く出る事はありますね。共振のように感じます。
この車ではないですが、自分の車もそこそこ速度が出ている状態だと
気にならない揺れですが低速走行時に大きく揺れる場所が（通勤路に）
いくつかあり、ディーラーに尋ねたことがあり、そのような話もしました。

もしかしたらスレ主様もそのようなものかもしれませんね。

書込番号：21282879

[りんごすたあ]

初めての投稿になります。わたしも同様の揺すられ感が気になっています。走行約4000キロ、２.０isです。いつも皆様の口コミを拝見してますが、この点は凄く気になる点でご報告したくて、スレにお邪魔しました。初スバル車ですので、いろいろな発見がありますね。このスレとは違いますがあと気になる点は、スピードメーターの大きさ？文字版が小さいのか？現在の速度の把握がしずらくて、メーターセンターの表示をデジタル速度計にして乗っています。

書込番号：21283020

[fuyu-daisuki]

同じ凹凸でも速度が遅いほど揺れますね。20km/h位だと体が左右に大きく揺すぶられるようなときもあります。
皆さんのコメントを見て、これがスバル車の特性だと認識しました。
因みに、これでスバル車が嫌になったということは全くありません。
走行距離が増えて揺れが少なくなることを期待します。

書込番号：21283236

[M45fun]

皆様の投稿を拝見すると、
スバル特有の、スタビライザの効かせすぎ症候群ではないかと推察します。

良路では乗り心地がいいのに、少し荒れている道に入った途端に横揺れが来ませんか？
フォレスターも同様な症状があり、D型以降はずいぶん改善されたみたいですが、私のはA型ですが、リアスタビライザを撤去したい衝動にかられます。

私が新インプレッサを試乗した時は、SGPの乗り心地の良さ、安定性に感動しました。
XVも同様と思っていたのですが、やはり、車高が上がったことで、ロールを抑えるためにスタビライザを硬くしたのでしょうか？ （そもそも、インプレッサにはリアスタビはある？）

どうもスバルのテストドライバは、ラリーもどきの走りをするみたいで、ロールの少ない（＝乗り心地の悪い）サスにチューニングしているように感じます。

書込番号：21283883

[Barasub]

凸凹路面を低速で運転すればゆれるのは当然と
いえば当然かと思いますが、異常に共振して
いるとは感じません。

通常速度での高い安定感との対比でそのように
感じるのかもしれませんね。

書込番号：21294646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Programer's-hi]

低速でのユサユサ揺れですが、最近、スタッドレスに変えたのですが、かなり改善してるのを感じます。
タイヤの剛性が下がってギャップを吸収してるのだろうと思います。

また、フレキシブルタワーバーを入れると改善するとの情報があり、日曜に追加しました。しかし、スタッドレスの影響以上に改善した感じはわかりません。悪化して無いだけ良しとして、夏タイヤに戻した後に期待します。

以上、追加情報でした。

書込番号：21354608　スマートフォンサイトからの書き込み

[バ−ド]

私もこのキツい横揺れが気になるので同じ様に感じている人を探してたらこの口コミに出会いました。
慣れませんね〜、とても疲れます。
この車街乗りには少し不向きです。
高速はとても気持ちよく走ってくれますし、疲れませんね。
とは言え横揺れはやははあります。
良いところが捨てがたいのですが、３年を超えたので他社への乗換えを考えています。

書込番号：23870087　スマートフォンサイトからの書き込み