スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

スバルの直噴ガソリンエンジン

[スプーニーシロップ]

スバルXVの購入を検討しています

カタログを見ると2.0lは直噴、1.6lはポート噴射となっています
自分的に直噴エンジンは良いイメージをもっていません（煤でトラブりやすい、耐久性に劣る、故障の際パーツが高い等…）

排気量的には2.0lがと思っているのですが、それも有って1.6lにしようかなと…
スバルは直噴エンジン乗っているかた、不具合とかはどんな感じでしょうか？
メカに詳しい方、もうネガな部分はかなり熟成されているのでしょうか？

書込番号：21420041　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スミマセン訂正いたします

×スバルは直噴エンジン乗っているかた→○スバルの直噴エンジンに乗っているかた

スバル車に限らず、最近のガソリン直噴エンジンに詳しいかたいましたらイロイロ教えて下さると嬉しいです

書込番号：21420160　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞スプーニーシロップさん

直噴エンジンは小型化にしてターボと組み合わせることでパワーアップを図っているエンジンです。

また、ハイパワーであり燃費がいいということも特徴ですが、エンジン内に煤が溜まるという欠点があります。

それにより、インジェクターノズルの目詰まりを起こす可能性があったり、オイルの汚れが早まり交換サイクルも早くなります。

ハイオクに入っている添加剤等で若干の発生は抑えられるようですか、通常エンジン程にクリーンにはなりません。技術的には煤を抑える技術が確立されていないというのが現状ですので、長い間にはエンジン不調を起こす可能性はあります。

将来的なエンジン不調を気にするのであれば1.6lが妥当でパワーも充分だと思いますが？

書込番号：21420449　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞北国のオッチャン雷さん
返信ありがとうございます

直噴エンジンの煤を抑える技術はまだ確立されていない…と言うことなんですね…

なのに各社直噴エンジンを市場に投入する…

消費者が燃費燃費燃費って言うからメーカーも、なのでしょうかね

書込番号：21420569　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>直噴エンジンの煤を抑える技術はまだ確立されていない

構造ですので結果的にそうなります。

過給に限らずNAでも採用されていますが、(目的の)方向性が過給エンジンと同じ方を向いていますので、多数派となっています。
気化熱による筒内冷却で充填効率を上げ、かつ圧縮を高め燃焼エネルギー取り出しを高効率とする技術です。

吸気(この場合は外気)→ 噴射・混合→ 着火までの時間がポート噴射比で短いので、混合気にムラが生じやすい事と、インジェクション近くの温度(低)と、離れた場所(高)の差が生じやすいというのが主なデメリットになります。

主流となっているのはピストンヘッドの形状に多数のディンプル(メーカーにより様々です)を設け、噴射とディンプルとの反射により過流を生じさせるものだと思います。
この件とは別ですがマツダの技術資料で見る、妙な形状のヘッドなど最たるものだと思います。


以前のD-4、GDIの記憶を引きずっているのであれば、リーンバーン時の技術ですのでスラッジと黒煙に対して無策で、現在の技術とは異なります。消滅したのは要求される排気ガス規制のNox対策に限界を迎えたためで、黒煙とは別の理由です。

近年、メルセデスで直噴・リーンバーンが復活しています（日産へ積んだ同型はストイキになっているようですが…）


それでも経年によりインジェクション、インテーク回りへの影響は皆無ではないです。
軽度なトラブルで異常な燃費数値の低下、アイドリング時の不安定さは体験しています。

私はハイオクガソリンなので、ブランドを変えたりしながら様子を見ていました。
特定の2ブランドに効果がみられ、今は2代目の直噴エンジンですがその一つのブランドのみを利用して、今のところノートラブルです。

他に通称「点滴」と呼ばれているWAKOSのRECS
http://www.wako-chemical.co.jp/recs/product-info/

や、純正の洗浄剤(VW/AUDI系は持っています)が存在します。
RECSは内部材質やインマニの形状などで利用不可となる車種があるので、事前に調べてください。

ポート噴射がクリーンだとは思っていませんが、比較すればリスクが大きいといった感じです。

書込番号：21420654

[スプーニーシロップ]

＞Jailbirdさん
返信ありがとうございます

初期の直噴エンジンに比べればかなり改善されているけど、ポート噴射エンジンに比べれば少なからずリスクが有ると言うことなんですね

ユーザーによってクルマに求める最優先は違うと思いますが、長期間出来るだけトラブル少なく乗るためにはポート噴射のほうがって感じでしょうか…

書込番号：21420769　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

うーん…
未来予想とリスク管理なので、何とも。

右か左かのような単純な選択ではないですし、一般ユーザーからみたら、燃料噴射機構が車種選択の要素になるかどうか。

最終的に決定するのはスプーニーシロップさんなので、私はどちらかに誘導する気持ちもありません。

だだ、前車が3万km程度で絶不調となってしまったのも事実であり、調べて、時間は掛かりましたが直した(直っちゃった)のも事実です。

今の車って性能を出すために結構狭いセーフティーに居るのが正常で、一歩どこかがはみ出すと途端に不調の波状攻撃が起こる事が分かりました。

保証が切れた時にどうなる？ から、不本意でしたが同一で品番違いのエンジンを載せた車に乗り換えています。

今のはトラブル知らずなので、そのうち大きいのに襲われる可能性はありますね。

書込番号：21420902　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞スプーニーシロップさん
1.6を選んでも2.0を選んでも間違いはありません。現在は不具合予想があっても時が解決してくれます。

燃費と環境問題で、直噴エンジンまでたどり着いたのですが、ある意味自然なコースだったのかと思います。
キャブレター→ポートインジェクション→直噴インジェクション→ポート+直噴インジェクションと進化してきました。が、また完全ではありません。
でも、工業製品が理想的な状態で出荷・世の中に出るわけではありません。とりあえずできた技術を使って生産し世の中で販売する。それによって得た資金で次の手を考える。そうしているうちに新しい技術が見つかることも多々あることです。いわば作りながら勉強、どっかのメーカーは『ＫＡＩＺＥＮ』といっていましたが、改善に成功したところがのし上がり、できなかったところが落ちぶれていくという、資本主義の一形態かと思います。

我々としては、先のことをあまり心配して現在の選択に影響を及ぼしても仕方がありませんので、この改善に期待して現在の車で良さそうなものを選ぶ。誰かが『ひとばしら』と呼びましたが、我々は知らず知らずのうちに人柱にされています。この選択が嫌なら、直噴系やジーゼル系の自動車をあきらめるか、電気自動車にするか、ですが、今度は別の『人柱』が待っています。

それとも、車をやめて電車・バスにするかです。駅前の家を手に入れて、駅前の職場を見つけての生活。近所は自転車、いいと思いますよ。自動車を買い続けるのと同じくらいの費用です。観光はどこかのバスツアーにして、温泉、紅葉狩り、スキー、登山、今は何でもあります。予約が必要ですが。一人になりたかったらレンタカー。他人の所有物ですから、不具合が出るのを気にしても？

長々と失礼しました。

書込番号：21421630

[スプーニーシロップ]

＞Jailbirdさん
＞funaさんさん
ありがとうございます

自分としては多少燃費が悪くても、出来るだけ故障が少なく普通に20万キロくらい走れるクルマが良いと思っています

年齢的に最後のクルマになるかもしれませんので、熟成された技術を選択しようかなと思います

書込番号：21421720　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

＞スプーニーシロップさん

はじめまして。今仕事で使ってる、ホンダのエアウェイブ、もう今は無いと思うけど。
ハイブリッド仕様ですが、20万km超えましたが、エンジントラブルは一切なしです。
たまたまかも（笑）

よろしければ参考に。

書込番号：21427043　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞りょうたこさん
初めまして、返信ありがとうございます♪

でも、もう解決済みなのでスルーします






なんてウソ、
ほー、ハイブリッドカーって以外と丈夫なんだね

趣味のモノに修理代払うのと、実用必需品に修理代払うのは気持ち的に随分違うから、出来るだけ故障しにくいモノに魅力感じてます
かと言って何でも良いわけではないけど…

エアータイトオリジナルKT88は高いのでJJにするつもり

書込番号：21427098　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スミマセン解決済みですが…

最新のストイキ均質燃焼型でもガソリン直噴エンジンはインジェクターの汚れが有る、早期のオイル交換が必要と言う認識で良いのでしょうか？

書込番号：21427357　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

何故、直噴エンジンばっかりになるのかと言えば、

圧縮比が上げられ、（計算上）エンジンの熱効率が上がるからです。
ただし、実燃費はそれほど上がらない・・・
また、原理的にノッキングしないはずの直噴でも、ノッキングの報告もあります。
まだ開発途上と言うか、直噴エンジンの燃焼制御が難しいのでしょうね。

私は、非直噴エンジンの方が好きです。フォレスターのFB20の滑らかさは別格で、直噴ターボよりずっと心地いいです。XVの直噴FB20よりも滑らかです。でもフォレスターも次モデルでは直噴になってしまうのでしょうね。XVの非直噴FB16は乗ったことありませんが、恐らく同様かと。

書込番号：21427598

[スプーニーシロップ]

＞M45funさん
返信ありがとうございます

フィーリングやドライバビリティも大切ですね

自分としては最新直噴エンジンのインジェクターやインマニの煤汚れによるトラブルとオイル交換の頻度について知りたいなと
高圧のパーツは寿命が短いイメージも有ります

書込番号：21427624　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキュ]

スプーニーシロップさん


実は私もスバルがDITを発表した時に、一番不安に感じたのはカーボン堆積の問題でした。ただ三菱のGDIエンジンの不具合は有名でしたし、スバルにしても直噴エンジンの根本問題として認識していないわけがないので、それなりの改善はしてあるだろうとは思っています。

　実際、燃圧はGDIの場合は50�s/ｃｍ2だったそうですが、スバルの場合は15MPa≒150気圧で、乱暴に言うと約　3倍の燃圧でインジェクションしているわけです。燃圧は高ければいいというものではないそうですが、高いとそれだけ粒子を細かくでき、したがってカーボンの発生を抑えられることになります。ただしそれでもカーボン堆積のリスクはポート噴射よりも大きいと言えるようです。

「直噴エンジン　カーボン除去」

で検索するといろいろでてきますが、

http://minato-motors.com/blog/?p=5921

とか、

http://go32.net/engine_washing/

あたりの画像を見るとゾッとします。時代的に今は燃圧は高くなっているので、インジェクターの目詰まりはあまり無いように思います。ただし探してもスバルのDITエンジンのカーボン除去作業のブログはみつけられませんでした。
一応、予防メンテナンスとしてスバルとしても用意がありますね。
https://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/addition/

こんなのもあるようですから、こまめなメンテナンスをしていれば、さほど心配する必要はないのかもしれません。
ただ現在でも直噴エンジンはそれなりに気を使う必要がある、ということですね。

書込番号：21428892

[スプーニーシロップ]

＞アッキュさん
返信ありがとうございます

すごく参考になります

契約予定まであと4ヶ月、楽しく迷いたいと思います

書込番号：21429029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

多分、煤トラブルより、水平対向エンジンの宿命かもしれませんが、オイルシールからのオイル漏れの方が先に来ると思います。今乗ってるレガシィも７〜８年目からオイル漏れによる匂いが酷くなり、エンジンのOHしました。

書込番号：21432066

[りょうたこ]

車は全く興味ないんですが、ホンダのハイブリッドなら、体感燃費2割くらい良いかな。
20万キロ走るつもりなら、8掛けの16万キロぐらいで、リッター40000X130円として、50万くらい浮くね。

もちろん車両価格は、2.30万くらい違うか。
でも差し引きしたらあんまり変わらないっすねー。(^_^;)

車買ったら、とりあえずスピーカーは変えましょうね（笑）

やっぱり全然違うなー。パイオニアの同軸フルレンジが安くて安心かな。
ディナウディオ、フォーカルも、ありますよー。

アンプはやっぱりパワーアンプ入れて、セパレートにして下さい。

書込番号：21432103　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞ishigame2008さん
返信ありがとうございます

DOHCや可変バルブでどんどんヘッドが重くなって走行中常に上下揺さぶられてますからね、シールが甘くなりクランクケースとシリンダーの間から漏れるって感じでしょうか…

現車のゴルフ�Wも一晩で数滴垂れてます 笑

書込番号：21432223　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞りょうたこさん
返信ありがとうございます

ハイブリッドカーとかクリーンディーゼルって、車両代が高くて、燃焼代を先払いしてるって感じしますね

カーオーディオは全く興味無いです、AM放送だけ聴ければOK
そう言えば昔ラックスマンがカーオーディオやっていたような…アルパイン製？
マッキントッシュはクラリオン製だったような…
マークレビンソンは何製？
アキュフェーズはレクサスのオーディオ頼まれたけど断ったとか…

書込番号：21432255　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スミマセン訂正します

燃焼代×→燃料代○

書込番号：21432264　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

カーオーディオって…
先ずはスペース、振動、熱、埃、湿気…最後に音質かな
過酷ですねー

書込番号：21432297　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

Panasonicの真空管カーオーディオCQ-TX5500Dでもつけちゃおうかな
スピーカーはパークのアルニコ磁石モデルでもと…

書込番号：21432332　スマートフォンサイトからの書き込み

[えんやこら]

スラッジナイザー
“波動効果”で高い洗浄効果
とのことですが、車検毎に実施するのも手かも
です。
http://www.chibasubaru.com/service/engine_oil/clean.html

書込番号：21432847

[スプーニーシロップ]

＞えんやこらさん
返信ありがとうございます

リーズナブルな価格ですし、スバルディーラーが行うなら安心感も有りますね

燃料添加剤系もそうですがインマニがキレイになるかは…？

書込番号：21433083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

漏れ箇所については、整備工場で詳しく聞かなかったので分かりません。漏れる量はわずかで、地面に垂れるほどでは無いですが、漏れたオイルが排ガス配管に垂れて帰化し、車内に回って来るとの事でした。エアコンを内部循環にすれば問題無いのですが、気持ち悪いのでHOしました。漏れるきっかけは、車検の時、エンジン周りの付着物を除去した際、付着物で辛うじて塞がっていたシール部から漏れたのでは無いかと言われました。OHした時、他の部品やオイルポンプもやられていたみたいで交換になりました。今は、23年目ですが快調です。（＾_＾）

書込番号：21438448　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

そうなんですね

オイル漏れの癖は有るけど基本的に丈夫なエンジンみたいですね
23年乗っていれば愛着もひとしおですね

自分の現車は17年23万キロ
エンジン本体よりも耐熱性プラスチックとか使ってる冷却系が不安です

油と水さえ入っていればって感じです 笑

書込番号：21438492　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

もうひとつ質問させて下さい

マルチファンクションディスプレイってどんなものなんでしょうか

有っても無くてもどっちでもいいように思えますが、
一番安い1.6iだけは簡素化されてて、それでも充分なような…

書込番号：21438973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

おっしゃる通り、今回車の更新を考えたのは、今夏ラジエーターのゴムホースに穴が空き徐々に冷却水が漏れて、もし、気がつかなかったらエンジンが焼き付いてしまうところだったからです。夏季の走行中、エアコンが急に効かなくなり、エンジンを切って暫くおくとまた効いたりで、ガス抜けの症状じゃなかったので、修理に持ち込みオーバヒート寸前だったことが判りました。冬だったら多分アウトだったと思います。２３年も経つと目視では分からない樹脂やゴム部の経年変化が進んできて脆くなっている可能性があり、不安で買い替えを考えてます。

書込番号：21439399　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞ishigame2008さん
冷却系が不安だと安心して遠出できませんからね

自分もそれで買い換えを検討しています

書込番号：21439673　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

＞スプーニーシロップさん

この車、初めてディーラーで見ました。
めちゃくちゃイイっすねー。

欲しいー。

試乗はしてないけど(^_^;)

書込番号：21616663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

JBL とマッキントッシュとアキュフェーズ売れば買えそうな気がしてきた

4365買う？

書込番号：21616749　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

買わないよー。

まあでもJBLとマッキンとアキュ売ったら、かなりの金額だな。
買値で、この車買えるーー！


買うなら、僕の場合、街乗りほとんどで、嫁がメインなんで、評判良さげな1600でいーかなー。って思ってます。

プリウスαがいーかなー。なんて思ってトヨタ行ったんですが、思ってたより、しょぼかった。

で、スバルのお店が近くにあったんで、見てみたらこの車が抜群にコスパ合わせて良かったです。

で、価格コムで、評価見てたら、会長のスレがあったのでびっくり（笑）

お揃いは嫌だなー（笑）

書込番号：21617080　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

じゃあワシはオーディオとレコード全て売ってアウトバックリミテッドにしようかな

書込番号：21617099　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

やっぱりお揃いでドライブしようぜ　笑っ

書込番号：21617115　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

そーだなー。（笑）

嫁の第1候補はパンフレットにも載ってるブルーなんだけど、いーかい？

書込番号：21617126　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

おけ
ワシはシルバーにするつもりだに

書込番号：21617130　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

ジジイくさいからオレンジにしてー。

試乗した？

書込番号：21617138　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

したよ
1.6i-Lでディーラーの周辺グルっと一周だけ
思ってたよりも出足は良かった
たぶん電スロがガバッっと吹いてるみたいな感じ
モワーッとしてないから気持ちいいよ
高速は¨¨たぶん物足りないんじゃないかと思う、牧之原の登りの追い越しはキツイかなと¨¨

レボーグの2リッターにすれば？笑っ

書込番号：21617178　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

2000乗ったよー！まあまあかなー。予想より至って普通でした（笑）

書込番号：21645225　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

XV はターボ無いから普通ね

レボーグの2000をアクセル全開で試乗してみてね

書込番号：21645461　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

フォレスターターボ試乗しましたー。

すごかったー。なのでフォレスターにしようかと。

ただ新型4月に発表なんで、少し待ちです。


ターボ舐めてました（笑）

書込番号：21669742　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

4リッター並みのトルクだから化け物級の加速だよね
オーディオで言うとマルチアンプって感じかな　笑
名古屋まであっと言う間に着くかもね

次期フォレスターにターボモデル有るのかな？
いずれにしても自制心持って安全運転で

書込番号：21669768　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

無いらしいっすよ。2.5とハイブリッドだけみたいなんで、ターボ買うなら今買っといてって。

いかんせん、微妙に古い感じが（笑）

書込番号：21669832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

燃料代気にしての街のりメインならハイブリッド車のほうがって思うけど¨¨
街のりばかりだと距離乗らないから燃料消費率は悪くても実質燃料の消費量はそんなに気にしなくていいかもね

フォレスター、確かにモデルチェンジ間近でチョッと古く見えて来たかな
ロードクリアランスにこだわらなければレボーグの1.6がちょうど良さげじゃないかな？
圧倒的パフォーマンス欲しいなら2.0ね
いざとなったら伝家の宝刀を持ってるぞって感じかな
WRX- sti なら妖刀村正って感じ　笑

書込番号：21669875　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

外車のように走るハイブリッド車になるみたいな事言ってた。
まあ燃費追いかけてもトヨタには勝てないし（笑）

営業さんが皆さん、職人みたいで、好きです！

客はオヤジばっかりだなー。

書込番号：21670188　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

自作オーディオ好き人間にはスバル車は職人気質で相性いいかもね　笑

書込番号：21670199　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビステアリングリモコンの割合変更について

[TOMMIETOMMIE]

こんにちは。
いつもXVを楽しく乗っているものです(^_^)
私の車はパナの8インチ純正ナビを付けているのですが、ステアリングリモコンのボタン機能の割合をうまく変えれればもっと便利になるのではないのかなとか思っています。例えばスマホの応答ボタンなど。
皆さんでこのように変更していますよーといういい例などありましたら、是非ご教授よろしくお願いします。

書込番号：21649871　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOSHICHANDA]

私は左右の矢印を地図の縮尺変更にしています。
ナビに従い近くまで来ると詳細地図が見たくなりますが、タッチパネル上だともたついて危ないので。

書込番号：21650196　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMMIETOMMIE]

＞TOSHICHANDAさん
回答ありがとうございます。
左右の矢印ということは、次の曲選択とかのボタンですね。初歩的な質問で申し訳ないのですが、そのボタンに割り当てるということは、もともとあったそのボタンの機能は失われるということになるのでしょうか。もちろん、割り当てのリセットをすれば戻るのは分かりますが。

書込番号：21650746　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/option/
　現行ＧＴ系に装着可能なのか否かは不明ですが、ＤＯＰとして上記リンク先に　マップスケール拡縮コマンドキーが有るステアリングリモコンがアップされていますので、この製品ならご心配無用だと思います。
　なお、リモコンスイッチのコマンド変更すれば当然そのコマンドしか機能しません。

書込番号：21651567

[カピバラGT]

地図縮尺をステアリングスイッチに割り当てるのはすごく便利そうですね。
私はダイアトーンのビルトインナビなのですが、
ダイアトーンでもそういうことができるのでしょうか？
ご存じの方教えてください。m(_ _)m

書込番号：21654405

[TOSHICHANDA]

回答遅れてすみません。
現行車種のパナナビは、左側のボタンは確か全部割当変えれます。もちろん割当は重複できないですが、前の車種のやつが、MAPのスケールが最初からあったのに、なくなっていてかなしかったのですが、要は割当できる=むしろフレキシビリティがあってよいのではと思います。

書込番号：21662801　スマートフォンサイトからの書き込み

USスバル純正？クロスバーの型式による違い

[るるま]

写真で見比べても違いが分かりません・・・

こんにちは。

USスバルの純正品と思われるクロスバーを輸入販売している会社があったのですが
現行XV　GTに対応する型式が輸入会社によって違い、何が違うのか分からず困っています。
私が最初に見たのはE361SFL400という型式で次に見たのがE361SFL000でした。
何が違うのか分かる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
せっかくルーフレールを付けたので購入して取り付けたいと思っています。

宜しくお願いします。

書込番号：21644587

[funaさん]

＞るるまさん
E361SFL40が2018年スバルクロステック用
https://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=https://subaruonlineparts.com/subaru-crosstrek-crossbar-aero-p-4557.html&prev=search

E361SFL000が2017年スバルインプレッサ用
https://www.ebay.com/p/2017-Subaru-Impreza-Aero-Roof-Rack-Crossbar-Cross-Bar-Set-Kit-E361SFL000-Genuine/686109497

違いは不明です。
ネット販売なので車名を信じて購入でしょうか。

書込番号：21645114

[麻呂犬]

輸入販売しているとの事ですから日本会社ですよね。
メールでも送れば教えてくれると思いますが？
会社形態ですからTELも有りますよね。
直に聞いて見ても良いかと思います。

書込番号：21645676　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるま]

皆様、ありがとうございます。
輸入会社に聞いてみましたが
はっきりした違いはよく分かりませんでした。
おそらく使用できるとか何とか・・・

慎重に選んで購入したいと思います。

書込番号：21660937

XVで雪道は走れますか？

[キャットcat]

はじめまして

北陸地方に在住しています。
今年の雪がひどかった事もありますが、スタッドレスで走っていても横滑りしながら恐々走るのが常でした。

先日、友人のインプレッサに乗せてもらった時その安定性にはおどろかされ、４WDが良いなって思うようになりました。
そろそろ、車に乗り換えようかと思っていた事もあり、早速インプレッサを見てみようとディーラーに行ってみたところ、
そこにあった試乗車はXV、これの試乗をさせてもらいました。

SUVは、ちょっと”ゴツイ”と言うか、抵抗があったのですが、XVに乗ってみて乗用車に比べても乗り込みもし易く、
運転もしやすいと思いました。軽くスイスイ走る様な感じです。

黒っぽい車でしたが、見た目もインプレッサと大差無い様な気がして、これが良いなって、もう気持ちはXVに。
友達と同じ車というのもどうかな？って事もあります。

ディーラーさんの話では、「基本的にインプレッサとあまり変わらないけど、雪道とかはＶＸの方が良いよ！」との事。
乗り心地も良いように思えたのですが、雪道とかを走って見える方、実際どうなのでしょうか？

感想などをお聞かせ頂けると、ありがたく思います。
よろしくお願いします。

書込番号：21613391

[gda_hisashi]

＞キャットcatさん

今お乗りの車は何ですか？

2WDならやはり4WDの方が有利です
後はタイヤ

普通の雪道ではその先の違いは余り無いです
普通を越える雪に成れば地上高やXモードは有利に働きます

書込番号：21613408　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞gda_hisashiさん

なんとも早いご返信ですね。びっくりしました。
ありがとうございます。

今乗ってる車はホンダのシャトルです。
今まで普通に走るには、兄が勧めるブリジストンのスタッドレスでそれなりに乗れていたのですが、
この冬の雪が悪いのでしょうね、
初めて、４WDに乗って安定感というのか、フラフラしない事におどろきました。
Xモードというのは聞きましたが、いまいち分かりませんでした。いざという時役立つとか？

書込番号：21613441

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキ」

兄「今年は大雪傾向なので豪雪地帯が多い。道幅が狭くなっていることが多い。」

兄「そんな状況下で車幅1800mmしかもドアミラーを入れると」

弟「1900mmはあると？」

兄「けど今年は豪雪過ぎて車幅なんて気にしている暇はないが。」

弟「今年はフォグライトが割れている人が多い。ライトというよりカバーごと無くなっていることが多い。」

兄「30年周期の氷河期になったのかもしれない。」

弟「来年も然り…。ということか？」

書込番号：21613495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

こんなの見るとXV欲しくなりますね〜(^o^)

https://youtu.be/OXf7a7BhLEc

書込番号：21613550

[toeguep]

隣の車がこんなになった積雪でも無事脱出できます(Xモード使用)

北陸地方に在住しています。
昨年まで5ナンバーのステーションワゴン(FF)に乗っていて、昨年6月にXVに変えました。
今年の雪はひどかったですが、XVで良かったと思うことが3回ほど。
それ以外は今までの車でも充分走れるかな。

1．一晩で急激に40�p積もった時
粉雪だったのですが、最低地上高20�p+4WD+Xモードのおかげで、仕事(除雪)に行くことができました。
軽自動車は1m動いただけでスタックしました。

2．圧雪が所々にある時
一部の雪が解けた時、道路がガタガタだったのですが、最低地上高のおかげで安心して走れました。

3．地吹雪の時
地吹雪になると前が見えないのはもちろん、所々に吹き溜まりができます。
そして前と周りが見えないから気が付かないうちに吹き溜まりに入っていることがあるんです。
そんな時も4WD+Xモードで何とか脱出しています。
アイサイトは吹雪のため機能しませんでいたけど(笑)

インプレッサ(AWD)もディーラーから借りて大雪の日に通行止になりそうな高速道路・国道を走ってきました。
20cm位の降雪までなら問題なく走れましたね。そして圧雪路面や非降雪地での走りは重心が低いインプレッサの方が一枚上手です。

良い所ばかり書いているので、降雪地でのデメリットも。
雪の壁がある所や除雪が1.5車線分しかされていないところではXVの幅(1,800mm)はすれ違いにくい所もあります。
耳(ミラー)を畳んでお互い徐行しながらすれ違うことも。

車としてはXVを選んでおいて良かったです。
が、今回の積雪で一番学んだのは大雪では自分ばかり走れる車でも無双状態にならない、という事。
前の車や対向車が1台スタックしただけで道路網はメチャクチャになるんだなあと実感しました。
あとはいくら走れる車といっても無理をせず安全運転が一番ですね。
(余計な話を加えてしまってすみません)

書込番号：21613622

[kmfs8824]

他社の簡易的な4WDと違いスバルの4WDは本格的です。
他社の滑った時に4WDになるシステムと違い常に前後に駆動力がかかってます。
燃費には不利ですが滑りやすい路面は安定します。

スバル好きの評論家の記事です。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/report-3273204/
(記事にある夏タイヤで雪道は×)

尚、インプレッサのボディをかさ上げして、ボディに装飾したものがXVです。

私は以前XVと同じコンセプトのスバル アウトバックに乗ってましたが、ボディはかさ上げされてますがエンジンを含めたシステムの重心が低いため高速走行もとても安定してました。
林道などけっこうなペースで走っても全く問題ありませんでしたよ。

書込番号：21613658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

スレ主様m(_ _)m

https://youtu.be/e-OQCC5Qv3M スゲ〜〜！

XVじゃありませんが、、、参考迄に(^_^;)

因みにXVに搭載のXモードヒルディセントコントロール、傾斜角18パーセントの下りをほぼノーブレーキで下りました。ハンドリングに集中出来ます٩( 'ω' )و

書込番号：21613699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞キャットcatさん


はじめまして。

AWDだからといって過信は禁物ですが、ホンダの４WDに比べればスバルのAWDは雪道での安心感がありますね。

ホンダの４WDは前輪が空転した際に後輪へ駆動力を伝達する仕組み（他社のコンパクトカーや軽自動車も同様のシステムが多い）なのでタイムラグが生じる事があります。

XVなどを含むスバルのAWDシステムは常に４つのタイヤ全てに駆動力が伝達されている（前後の配分は状況に応じて変わる）ので急な路面変化でも安心してお乗りいただけるかと思います。

最低地上高が高いことは積雪が多い地域に住んでいる場合にはメリットになるはずです。大雪が発生した際には頼りになるかと。

Xモードは先代モデルのXVにはなかったのですがこれはフォレスターで高い評価がありますので付いているだけでもいざという時には役に立つ機能でしょう。その他でも先代モデルに比べて改良点はあるようです。

スタッドレスタイヤはご家族の関係でブリヂストンをお履きになられているようなので最初にも書かせていただいたように過信せず安全な運転を心がけて頂ければより一層快適にお乗りいただけるかと思います。

私自身も以前、長野の豪雪地でフォレスターを乗っておりましたのであのAWDを体験してしまうとダメですね。

書込番号：21613763

[キャットcat]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
オー、ナニイッテルノカ、ヨクワカリマセン？

書込番号：21613835　スマートフォンサイトからの書き込み

[LE-8T]

息子のインプレッサ

画像の様な状況になるとインプレッサのAWDでも　ちと動かすのは無理です。

まぁ〜雪道はAWDが楽に走れる事には間違いはありません。我が家は、周防製のロードスター以外は全てAWDです。小生も通勤、普段使いにはレガシィのAWDです。

FFからAWDに乗り換えて問題は燃費の悪化に因るガソリン代の増加位かな。

書込番号：21613883

[キャットcat]

＞ダンニャバードさん
動画ありがとうございます。
凄いですね！こんな風に走れるなんて。
車の性能もですが、運転が凄く上手。

書込番号：21613914　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞toeguepさん
同郷じゃないですか？
雪の中のXVカッコイイですね、写真ありがとうございます。

やっぱり、何かと頼もしいみたいですね！
道が止まっちゃったら、どうしようもないです。
あの、８号線は悲惨でした。あの中にいなくて良かった！

幅広は、しょうがないのかな？
今は、みんな結構広いですね。
運転した時、大丈夫だとおもいました。

デメリットも書いて頂き有り難いです。

書込番号：21614026　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞kmfs8824さん
4WDならスバルだって、インプレッサの友人も言ってました。

インプレッサをかさ上げしているのね！
XV だけを見ていても、外観の違いが良く分かりませんでした。
隣にならべれば、大分違うのでしょうね！

使いきれるか分かりませんが、能力は高いみたいで嬉しいです。

書込番号：21614133　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

インプレッサが、トレーナーを牽引なんて。
不思議です！

Xモードの、ヒルなんとか？
ちょっと勉強不足ですみません。
購入までには、勉強しています。

書込番号：21614182　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞ねこっちーずさん
スバルの４WDか、良い事は良くわかりました。詳しいシステムの違いは、Xモードも含め勉強します。

雪道やアイスバーンの運転は、経験は多く。ブレーキ操作や速度超過による怖さは、理解しているつもりです。
御心配くださり、ありがとうございます！
気を引き閉めて運転します。

書込番号：21614292　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞LE-8Tさん
ここまでくると、まずは雪かきからですね！
車が埋まっている事すら、見逃しそうです。
燃費も、それほど酷くないように思います。信号も少ない田舎道ですので！

書込番号：21614334　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

今。出先でスマホでの返信です。
気をつけているつもりですが、

変な返信だったら、ごめんなさい。

書込番号：21614355　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

あと、試乗したくるまが、1.6i-Lで、これで十分以上と思った事と、
価格がリーズナブルな事から、これにしようと思っています。
LSD ヘッドライトは、付けるつもりですが。

XVに決めようとする気持ちに、自信をつけさせて頂き、ありがとうございました。

書込番号：21614462　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

センターデフのない直結４WDだとタイトコーナーでエンストしますよ

表六甲有料道のぼりでエンストして怖かったと言っていたのを、思い出しました

書込番号：21614556

[hld55156]

スバル　驚異の走破性能！！
https://video.twimg.com/ext_tw_video/959711790253850625/pu/vid/1280x720/coDBQtou6sFCVCjk.mp4

書込番号：21614857

[えむあんちゃ]

キャットcatさん

雪の凸凹道に，200�oは効きますよ。

LSDではなく，LEDヘッドランプ・・・かな？
雪国では発熱するランプの方が，雪が融けるので使い易いと思うが，LEDは流行だからなぁ。

書込番号：21615010

[木枯し紋次]

＞キャットcatさん

今シーズン、北陸地方の降雪は半端ないですよね

太平洋側の東海地方、インプレッサスポーツで恐縮
ですが、平野部から登り掛かる丘陵地帯の住人です

年に何度か２０�pくらい降雪、翌朝凍結なので、
ＡＷDにブリヂストンのＢＲＸ１装着してますが、
安心感高いです。

ＸＶならＸモードもあり、バッチリかと…
ゲレンデタクシーにも使用されてますよね。
YouTubeで動画をご覧ください。

でも油断は禁物ですから、安全運転で頼みます。
不急の外出はお控えあれ！

書込番号：21615510　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞nsxxさん
＞センターデフのない直結４WDだとタイトコーナーでエンストしますよ

ＸＶは大丈夫みたいですね。勉強しました。

書込番号：21616415

[キャットcat]

＞hld55156さん
あらあら、埋まっちゃってますね。牽引ロープも切れちゃった。
ゲレンデタクシーってかいてあります。無茶したのでしょうね。

書込番号：21616441

[キャットcat]

＞えむあんちゃさん
最低地上高200ミリは、良さそうな気がします。雪道を走っていても、今の車だと下がゴツゴツとしょっちゅう当たります。
その度にヒヤヒヤするし、時には一歩も前に進まなかったりです。
でも、見た目そういうＳUVって感じが、あまりしないところが好きです。

ＬＳＤは色々勉強していて、頭にから離れなくなったのですね、何だろうって？
間違えましたすみません。

ハロゲンでも、雪がひどい時は溶ける前に更に積り、氷みたいになってる事もあるそうな？
ＬEDだとサッと払うだけで良いとか？
でも、やっぱり見た目がこれを選ぶ最大の目的ですね！

書込番号：21616497

[キャットcat]

＞木枯し紋次さん
いえいえありがとうございます。
元々、インプレッサに乗せてもらい、雪道の安定性の高さに、すごいな-って思い、見に行ったのですから。

20センチですか、良いですね！今年はもううんざりです♪
でも、雪が凍ってその上に雪が積もり、それが溶けかけた頃が一番危ないですね。
雪は慣れているつもりですが、油断大敵で安全運転します。

書込番号：21616512

[キャットcat]

皆様のおかげで、ＸＶを買うことに自信が持てましたし、勉強もできました。
今年の冬には間に合いませんが、それ以外でも楽しく乗れそうです。

勇気を出して、投稿してみましたが、やさしく接して頂き、すごく嬉しく思いましたし、楽しかったです。
皆様、色んなアドバイスや、お話をありがとうございました。

書込番号：21616551

[ポールチャマ]

スレ主さん、そうなんです！例えばフォレスターやエクストレイル、アウトランダーやランクル、旧エスクードその他ガチなクロカンやSUVって感じでは無く普通車感覚でワインディング攻めても運転が楽しい、んで雪道含めた悪路走破性もなかなか優秀、その辺がXVの魅力なんですよ〜〜カラーリングやオモチャ的な個性的なフォルムも含めて。

女性にとっては最低地上高200mmも絶妙で、乗り降りもスマートですし(^.^)

書込番号：21616561　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞ポールチャマさん
最後のご挨拶と思って書いたのとほぼ同じになタイミングで書き込んで頂いたのですね。
気づくのが遅れてすみません。

身長150センチに少し足りない私が、ＳＵＶなんてあり得ないと思っていました。
フォレスターの運転席に、座るだけさせてもらいましたが、高い！って印象だけでもうダメですね！

ＸＶはその点大丈夫で、しかもＳＵＶが走れる様な性能もちゃんとあるんですよね。
見た目もカッコいいと思いました。
２回も書き込んでもらって、ありがとうございました。

書込番号：21616743

[ルイスハミルトン]

北海道在住です。

いまさらながらですが

冬季に北海道でFFで走れるか?ってことで
今冬、カローラハイブリット、ノートePOWER、ノートe-4WDに乗ってみました。

北海道と言っても除雪されているのでいづれも問題なしでした。
カローラハイブリット、雪道なのにリッター23キロ走ってビックリ

ノートePOWERはワンペダル走行時はブレーキを踏まなくても良いので
フットブレーキ使用時にABSが作動しるような路面でも安定して減速。

ノートe4WDは2WDと4WDの切り替えボタンがあり2WDオンリーで走ることも可能。
後輪がモーター駆動なのでバカにする人がいますが実用面では問題なし。

3車とも横滑り防止装置がついており、発進時はトラクションコントロール
カーブでは横すべ防止装置が作動するので安定して走れました。

もっとも北陸の大雪ほどの荒れた路面ではありませんが。

フォレスター、XVにも乗ったことがありますが他社の車と大きくは違わなかったですね。
事、Xmodeは良く出来ている。春先に良く出来るような穴ぼこにタイヤを落として一旦停止して再発進。
何ともなく発進できた。アウトバックも同様に試したら脱出はできたが
何事もなく発進はできなかった。

車はし好品なので好みの車を買うのが一番でしょう。

書込番号：21616804

[えむあんちゃ]

キャットcatさん

解決済みになったので一言だけ追加。

なるほど，ハロゲンは熱が災いする事もある・・・ん・・・勉強になりました。
XVはタイトコーナーブレーキング現象は起きないような仕掛けになっていますよ（トルクを１００−０にして回避するので）。

書込番号：21617687

[キャットcat]

＞ルイスハミルトンさん
ありがとうございます。
北海道の方のご意見を聞けるとは、ネットは凄いですね！

北海道に比べれば、北陸の雪なんて大した事ないんじゃないかな？

除雪した道なら、ちゃんとしたスタッドレスつけてれば、まず問題無いですよね。
気温が、低い状態のまま圧雪路になった道も、安定してると思います。

怖いのは、溶けたり凍たりして、氷の上に積もった雪道だと思います。
見た感じ、その状況が分かり難いです。

最近の雪は、水分が多いのか？滑りやすい様な気がします。

電気自動車は、乗った事はありませんので、分かりませんが性能か良いのですね！

書込番号：21617890　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞えむあんちゃさん
再びの投稿ありがとうございます。

ハロゲンの件は、トラックの人に聞いただけなので、本当はどうなのか分かりませんよ？

タイトコーナーブレーキング現象、色々勉強させて頂きます。
前の方が書いて下さった、バンドルを切った時に怖かった事ですね！
色んな専門用語が多くて、ネットのお世話になりっぱなしです。

書込番号：21617932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

北海道と言ってもシーズン初めと
シーズン終わりは気温が高いわけで。

札幌は自動車が多いので
スタッドレスタイヤで路面が磨かれツルツルに。
(パトカーにスパイクタイヤを履かして路面を荒れさせてくれると良いのですが)
交差点で停止中エンジンの排熱で路面の雪が融けるが
気温が低いのでそれが凍る。
気温が低くても安心はできません。

書込番号：21617943

[キャットcat]

＞ルイスハミルトンさん

よく、ニュースでマイナス30
℃とか、聞いていたので極寒の地というイメージがありました。

そんなイメージで、書いていたので、変なこと書いていたらゴメンなさい。

スパイクタイヤ？またまた専門用語です。調べなくっちゃ。

書込番号：21617984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

札幌は日中はプラスの気温になるので始末が悪い。
さすがに近年では道内の寒いところでもなかなか-30度にはなりません。

スパイクタイヤ、基本使用禁止です。
けれども積雪路面での使用はOKと言うファジーな事になっています。
今でもたまーに履いている車を見ます。

書込番号：21618001

[キャットcat]

＞ルイスハミルトンさん
こちらは、プラスが5〜6℃で、マイナスが-3〜-4ぐらいです。
今年は、寒さよりも雪の方か、ウンザリですね。

スパイクタイヤって、まだあるのですね！
タイヤに鋲がついているとか、これが無いからスタッドレスなんだ。意味も分からずそう呼んでいました。バカですね！

積雪路等は、O.K.みたいですが、その度に履き替えるのも無理だし、現実的には、スタッドレスになっちゃいますね。

書込番号：21618308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

雪道走るならスバルの4WDは最強ですよ。更に、最低地上高200ミリが加われば先ずはスタックする事は有りません。対向車とのすれ違いでも思い切って路肩に寄れます。多くのFF車がこれでスタックしています。あと、雪道で怖いのは、車体の裏側の腹の部分が硬い雪で破損する事です。最低地上高200ミリはこのリスクをかなり緩和してくれますし、スタックしないのもこれが効いてると思います。20年以上前のスバル車ですが今回の大雪でその悪路走破性の高さに驚いています。他メーカーの4WDも乗った事ありますがスバルは別格でした。（＾_＾）

書込番号：21628481　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞ishigame2008さん
＞雪道走るならスバルの4WDは最強ですよ・・・・
＞他メーカーの4WDも乗った事ありますが・・・

実体験に基いたご感想を頂きありがとうございます。
スバルの４WDって、詳しい事はよく分かりませんが、これが欲しいと思ったきっかけが、インプレッサ４WDでの雪道走行でしたので。

初めて４WDに乗ったのですが、新型っぽい派手なSUVが路肩で止まっているのに、その横を下を雪で擦りながらも走って行ける
ところが凄いって思いました。
インプレッサの持ち主は、「こういう所を走る為の４ＷＤじゃないんだけど」と言ってましたが、

でも、そういう状況になった時、そこから前に進めなくなるのと、走り抜ける事が出来る能力を持っているのって、その状況になった
人から見たらすごく大きな違いです。

早く走れるとかの能力は、別に無くてもあまり困らないけど、走破性能って言うのでしょうか、
これって、すごく有難い性能だと、今年の雪道を走って思いました。

書込番号：21628986

[あっちらかん太]

ishigame2008さんがおっしゃることが全てです。

スバルXVの最低地上高20センチ。

冬季の日常生活でこれで走れない場所があったら、自衛隊への救助要請レベルです。

書込番号：21629349

[キャットcat]

＞あっちらかん太さん

ありがとうございます。
最低地上高20センチはやっぱり有利ですね！

その高さを確保しながら、私でも普通に乗り込めるところが好きです。
フォレスターも試しに乗ってみましたが、乗り込む時にちょっと勢いをつけないと乗れませんでした。
でも、乗ったあとの見晴らしは凄く良かったです！

自衛隊出動要請レベル、山岳登山みたいですね？
そんなところまで行っちゃう事は無いでしょうが、アウトドアなど他にもいろいろ楽しめそうです。
テレビＣＭみたいに、ボクシングでも始めましょうか！

書込番号：21629433

[えむあんちゃ]

キャットcatさん

フォレスターの方が気に入っているなら，サイドステップを付けると乗り込み易いですよ。

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=ni08I09yNHvYBM%253A%252CsUQ2RSfZv6cefM%252C_&usg=__K0hfTsHuC7zHIC99zkBm9z7Utb0%3D&sa=X&ved=0ahUKEwiUwume_cHZAhUMT7wKHb_WBosQ9QEILDAB#imgrc=ni08I09yNHvYBM:

ドアを開けて，アシストグリップを握って，ステップに足を掛けて，グイッと乗り込む。XVよりも格段に乗り降りはし易いです。オフロード四駆は，大概こんな乗り方です。腰にも膝にも負担が掛かりません。

書込番号：21631370

[キャットcat]

＞えむあんちゃさん
わざわざ、サイドステップの紹介までして頂き、ありがとうございます。

性能的にも良い車だと思いますが、本格的SUV っていうより、
控えめのXV の方か、私には合っていると思います。

XV でも、他のコンパクト系SUV に負けてないと思いますし・・・！
それに、もう注文しちゃいましたので。

書込番号：21631805　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

キャットcatさん

> それに、もう注文しちゃいましたので。

それはそれは，楽しみですねぇ。型は違へどお仲間・・・ですね。
XV良いですよ。雨の日は，降りる時に気を付けないと，ふくらはぎが濡れます。

書込番号：21632270

[ishigame2008]

最近のSUVはタウンユース向けのなんちゃってSUVが多いです。地上高はありますがFFだと簡単にスタックしちゃいます。燃費重視だと思いますがSUVならやっぱり4WDだと思います。雪道、なんちゃってSUVでスタックして軽の4WDに助けてもらう羽目になるなんて考えただけで恥ずかしいですね。

書込番号：21632582　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞えむあんちゃさん

はい！とても楽しみです！

納車まで、1ヶ月ほどですが、色々予定を考えていたら、アッという間でしょうね！

雨の日は、ふくらはぎ？に注意ですネ！

書込番号：21633107　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞ishigame2008さん
私も、そう思います。
今年の雪は.、よく見かける風景でした。
雪には慣れているのに、
スタッドレスなのに、
駐車場から脱出できないSUV ?

どんな道でも、走れそうなんですけどね、ガンダムみたいな感じで！

書込番号：21633188　スマートフォンサイトからの書き込み

[yann-T]

スレ主様
納車楽しみですね。良い選択をされました。
先代XVに乗って４年，豪雪地帯ですが，立ち往生経験ゼロ。
雪でもっさもっさになっている一般道でも，
高速道路に雪でわだちができている恐るべき状況でも，
車に任せていればなんとかしてくれました。
唯一，ドアの下のクラッディングに泥や融雪剤の汚れがたまるので，
気を付けないと乗り降りの時にスラックスを汚します。

書込番号：21639918

[キャットcat]

＞yann-Tさん
ありがとうございます。
出来れば、酷い雪道は走りたくありませんが、そのような状況になってしまう事もしばしば。
この様な時に、車のアドバンテージはより高い方が有難いと思います。

スラックス・・・えむあんちゃさんが仰っていた”雨の日はふくらはぎに注意”と同じ事なのでしょうね。
ハイ！十分注意します。ありがとうございました。

書込番号：21642303

[道民てくてく]

＞キャットcatさん

昨年秋にジムニーを20年乗り継いだ後に1.6i-Lを購入した者です。
こちら北海道でも昨日、本州並の湿った重〜い雪が50センチ以上降り、除雪が無いボコボコ道を帰宅しました。

ジムニーほどの安心感はありませんでしたが、あちこちで他車が立ち往生している中、しっかりと走ってくれ、自宅まで帰り着きました。
特に雪に埋もれた駐車場から脱出する際のX-modeは秀逸でした。（除雪は必要ですが）

ジムニーと同じ最低地上高20センチで選んだ車でしたが、お腹擦らない安心感はあります。

普段の凍結した雪道でもドーンとした安定感が感じられ、安心して運転できます。
あくまで前車と比べてのことですが。

XV、いいですよ♪
夏道もスイスイですし。運転が楽しいです。乗れば分かります。
納車楽しみですね！

書込番号：21644067　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャットcat]

＞道民てくてくさん

かはり酷しい状況下、女性の使用感を教えて下さりありがとうございます！
とても嬉しいです。

ジムニーを調べてみましたが、凄く本格的な4WD なのですね♪
そんな車に乗っていた方にも、納得される車って安心です。

北海道の方とは、比較になりませんが、私の所も積雪路を走ります。
除雪が追い付かない道を走る事も屡々ありましたが、やっぱり4WD だと安心ですね！
とにかく、前に進めないとどうしようもないです。

今、北海道は大変な事になっているニュースを見ました。
そんな中、書き込み下さりありがとうございました！

書込番号：21644406　スマートフォンサイトからの書き込み

電話帳が転送出来ない

[ELIVISP]

純正パナナビに電話帳が転送できません。スマホは、iPhone6Sと同8プラスです。転送に成功の方、おしえて下さい。

書込番号：21592646　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ELIVISPさん

XV2.0iSに乗っています。ナビも純正パナナビです。私の場合はiPhone7と７＋ですが、特に問題はありませんでした。
どこまでできて、どこからできなくなったのか書いていただくと解決策が提示できますが。

書込番号：21592743

[昔のオーディオファン]

＞ELIVISPさん

私はG4でiPhoneSEを使っています。
ELIVISPさんのiPhoneのBLUETOOTH接続が完了している前提ですが・・・

MENUの情報・設定⇒システム設定⇒ハンズフリー⇒電話１ or 電話２を選択⇒携帯メモリ読み出し⇒終了。

私の場合はこれで簡単に転送出来ましたが。
ご参考まで・・・

書込番号：21592870

[ELIVISP]

funaさん昔のオーディオファンさん有難うございます。
Bluetooth接続は出来ていますし、MENUの情報・設定⇒システム設定⇒ハンズフリー⇒電話１ or 電話２を選択⇒携帯メモリ読み出し⇒失敗しました のメッセージが電話1、電話2とも出るだけす。

書込番号：21595104　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔のオーディオファン]

ナビの取説通りの操作で転送できないのは困ったものですね！

ダメモトで、ナビとiPhoneの接続設定を一旦消去して、最初から接続の設定をしてから転送に挑戦してみるのもありかもしれません。

PCが不調になった時の常套手段の“再起動”と同じ発想ですが・・・

書込番号：21595306

[funaさん]

＞ELIVISPさん
私自身がiPhone事態の使い方が良く分からないのですが、iＰｈｏｎｅ８の電話帳はiPhoneから引っ越されました？それともアンドロイドや携帯からでしょうか。iPhone以外からの引っ越しだとうまくいかないというスレがご近所にあったのですが。
iPhone８の電話帳をもう一度作り直すことは可能でしょうか。または、いったん何かのファイルに落として、再び読み込んでみるとか、工夫をしてみるとかありそうです。

書込番号：21602089

[funaさん]

ごめんなさい。事態→自体

書込番号：21602093

[かなんべ]

私も同じようになっていた（iphone X)ので、アドバイスになれば。
設定→Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ→接続するナビ（私の場合はＣＡＲ　ＭＵＬＴＩＭＥＤＩＡとなっています）の横のiマークをタッチ→連絡先を同期、電話のよく使う項目、電話の履歴、すべての連絡先にチェックを入れると電話帳が転送されました。
一度お試しを。

書込番号：21606481

[ELIVISP]

皆さまありがとうございました。かなんべさんの通りで転送できました。

書込番号：21622063　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルxvを北米仕様に

[初のスバリスト]

納車されましたらリアのxvエンブレムの下にこれをつけようと企んでいます。
自分では怖いのでディーラーに頼んでみようかなと。自己満足ですが笑。
皆さんはパーツや内装などにこだわる予定はありますか？

書込番号：21070957　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞初のスバリストさん

今のエンブレムを残してですか？
ショボくない・・・

他のスレに交換するような投稿を見掛けましたが、
その方が傍目を引くように思います。

エンブレムだけの話であって、逆輸入車ではない
ですけどね。

書込番号：21072227　スマートフォンサイトからの書き込み

[初のスバリスト]

ですかね〜。笑
迷ってたんです。やはり今のままで良いかなあ。

書込番号：21072250　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞初のスバリストさん
アリだと思いますよ。自己満足の世界なので好きなようにやれば良いと思います☆
見かければ「オッ？」となると思います。

自分は内装の光モノのに手を入れるつもりです。
フットランプやコンソールライトなど。

まだ１ヶ月点検も済んでいないので、自分を落ち着かせるためにも様子見中ですがw

書込番号：21072283　スマートフォンサイトからの書き込み

[初のスバリスト]

ありがとうございます。良くも悪くも納車までのこの期間に楽しみのあまり色々と妄想してしまいます。。。笑

書込番号：21072511　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞初のスバリストさん

私は旧型で同じエンブレムをつけていました。
ディーラーに頼まなくてもCROSSTRAKの型がそのまま台座になっています。ですので、貼る場所は間違えようがありませんので、しっかり洗車してチャレンジしてみてはいかがでしょうか。

新型にも貼るか迷いましたが、欧米仕様ではXVのエンブレムが無く、CROSSTRAKのエンブレムのみとなっているためやめました。厳密にいくとXVのエンブレムを取らないといけなくなってしまいますので…。

他の人と違うポイントを作るのもいいですよね。

書込番号：21072754　スマートフォンサイトからの書き込み

[初のスバリスト]

ありがとうございます！
新型はその様な事情があるのですね！
たしかに荷室のドアは旧型と少しだけ形が違う様な気がします。

書込番号：21072770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　初のスバリストさん、お疲れ様です。

　このエンブレムを貼ればどうなるものか。あやぶむなかれ。
貼らずば道は無し。踏み出せばその一枚が道となり、そのひと貼りが道となる。迷わず貼れよ、貼ればわかるさ。

ということで家のGP7インプレッサは輸出仕様のみの「SPORTエンブレム」と日本では全く無意味な「Pｚev」エンブレム貼ってます。
　自己満足なんだから本人がどこまで浸れるかが問題ですよ。
　ちなみに担当ディーラーの店員の誰にも気づいてもらえませんでした。（笑）

書込番号：21073768

[初のスバリスト]

ぬさんたらさん、ありがとうございます。
猪木風のエール、爆笑しました！
素晴らしいですね。かっこいいです。

書込番号：21074228　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

おっ、エンブレムいいですね!
後方から見かけるのを楽しみにします(^^)

自分は納車前に、みんカラや海外サイト、YouTubeを参考にしてました。
納車前にパーツを揃えたり考えたりするのって楽しいですよね〜

自分が北米仕様で思い浮かぶのは…
・ルーフウィングバー(ルーフバーでサイドが出ないやつ)
・yakima　ルーフキャリア
・ボンネットプロテクター
ですかね。

という自分はアウトドアが趣味なので、ルーフキャリア、ブロックタイヤ履かせてほぼ完成です。
あとはその都度、便利なものがあれば揃えてく予定です。

納車までお時間あるようですが、自分好みのXVを誕生させちゃってくださいね!!
では良いXVライフを(^^)

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[redswift]

＞mr-kkさん

Bloodstock＋ＢＦグットリッチ、良いですね！
新型は、タイヤが55扁平から６０になってるみたいで、この組み合わせでも車検、問題なさそうで裏山です。
SUVはインチダウンのこっちの方が、カッコイイですね！

書込番号：21074403

[mr-kk]

redswiftさん

ありがとうございます(^^)

純正ホイールのオフセット５５から、４５へ変更したのでちょうどツライチになりました。
はみ出るかも？と心配してましたがラッキーでした。

今度車検でハミタイヤ１cmまで通るようになるという記事を見たので、はみ出ても良かったかな？とも思ってます(^^;

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[redswift]

＞mr-kkさん

新型XVのホィールインセットは５５なんですか？旧型は４８です。
インセット４５なんてモーマンタイでしょ！

それより、mr-kk さんのホワイトレターのタイヤ写真見て、自分のタイヤのハゲハゲになってる文字（昔白く塗りました）が情けなくなって、お昼に塗り直しました。
2本塗ったところで、暑さでフラフラです。止めた止めた！（笑）

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[初のスバリスト]

これスゴイカッコいいですね！タイヤかなり凹凸がありそうですが燃費落ちませんか！？笑
これだけ個性があればみんな振り向きますね！！

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[mr-kk]

redswiftさん

暑いですからねぇ〜

でも２本塗ったら４本塗らなきゃ（笑
早めにでかしちゃってくださいね(^^)

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[mr-kk]

＞初のスバリストさん

前の車で２回もパンクしてしまったんで、ブロックタイヤにしました(^^)
燃費は多少落ちるようですが、１０%弱かと。
２千ちょい走ってリッター１１kmちょいなので満足してます。

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[redswift]

新型ルーフスポイラー	車検まで戦えるか？

＞初のスバリストさん
＞mr-kkさん

新型XVはSGPがかなり良いようで旧型乗りとしては裏山です。
この前デイーラーに行った時、店内の涼しい所の一等地でお若い夫婦であろう（カップルかも？）方がXVを二人でシートに座ったりしながら、検討されてたのですが良いっすね。キラキラしてました。
私は、表でおっさん二人、汗かきながらWRX見てました（笑）

新型XVのSTIルーフスポイラーは、フィン付いてるの発見し私も付けてみました。
これで暫く旧型で戦かっていきます（笑）

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[inamoto4869]

＞redswiftさん

写真ありがとうございます！

STiのルーフスポイラーは標準のやつと見た目がすっごく近くて、
どれぐらい変わるものでしょうね。(^_^;)

書込番号：21077417

[redswift]

カッコのみ！

＞inamoto4869さん

どうもです。
新型でSTIルーフスポイラーを付けてる車体を見たことないので、なんともなんですが写真を見るに旧型の上付けより交換らしいので収まりは良いように見えますね。

なんでルーフスポイラーを付けようと思ったか？なんですが、前車はスイフトを乗ってたのですがルーフスポイラーが有る無しで、バックの汚れが全く違う事に気付きXVにも付けました。で、同じ付けるなら「大きいほうがいいな！」でこれ付けました。（白に黒ってのも）
ただ、スイフトはバックが立ってますけど、XVは角度が緩いので結局赤枠の部分が結構汚れます。
新型はこの辺考えられてると良いのですが。

書込番号：21078296

[らららいくん]

＞mr-kkさん

スレの趣旨と違う＆だいぶ古い投稿なのにすみません。。
xvの2.0iSを契約し、3月頭に納車を待つ者です。
こちらのタイヤ拝見したのですが、なんというか、四駆のアメリカンなイメージがとてもカッコよくて羨ましいです。
スペックや用途ではないため、ニワカ感があって恐縮ですが、あまりに自分好みでカッコ良いため、マネしたい衝動に駆られてます。
ホイールやタイヤに詳しくなく、これに替えるにあたりお値段てきにどれぐらいかかるものなのか教えていただくことは可能でしょうか。
メーカー、製品名で検索してもいまいち判明せずでして、ご教示いただければ幸いです。ご迷惑でしたら無視してくださいませ

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[redswift]

＞らららいくんさん

今日は
mr-kk さんのXVのラギッド感に惚れましたか（笑）
私も昔、興味有って調べましたので（今も興味ありますが）色々と、

ホィールは「Bloodstock 1Piece」ですね。
スバル用なら「Bloodstock 1Piece (7.0Jx16 5H100 +45)」でググると出てきます。
日本の販売元さんのブログ（https://ameblo.jp/meiwa-net/entry-12095094317.html）です。
最近、見つけたタイヤ館さんのブログ（https://www.taiyakan.co.jp/shop/matsuzaki/tech/showcase/449932/です。
ネット販売（https://store.shopping.yahoo.co.jp/shuei4wd/blood-176051-gb.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title）で一つ見つけましたが、価格は23000円程度ですね。
タイヤは先のブログにもありますが、このホィールなら「ＢＦグットリッチ」「ブリヂストンDUELER デューラーA/T001」あたりでしょうか？
新型XVの標準タイヤは、225/60R17なんで、Bloodstockの16インチにインチダウンすると、225/65R16、215/70R16位になるのでしょうけど、215/70R16ならどちらも有ります。
因みに私の乗ってる旧型XVは標準タイヤサイズが、225/55R17なんで新型XVより若干小さくて215/70R16だと、かなり外径が変わってしまうのですが、新型はその点羨ましいです。
私の情報はこれくらいです。
後は、らららいくん さんも調べて下さいね。

書込番号：21615481

[らららいくん]

＞redswiftさん
ありがとうございます！
本来であれば自分で調べて辿り着くべき情報にもかかわらず、本当に感謝です。
ラギット感、というのですね。惚れてしまいました。
ホイール＆タイヤの世界、とても奥深そうです。
redswiftさんにいただいた貴重なアドバイスから、色々と自分なりに調べてみて、購入までこぎつけるよう勉強しようと思います。助かりました！

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[redswift]

＞らららいくんさん

とんでもないです。
ただの情報です。
納車までのワクワク感と共に、納得のXVに仕上げて下さい！

書込番号：21617773