スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

ＡＣＣに加速レベルの設定はできますか？

[chanpe2910]

新型インプレッサのACCは、加速レベルの設定ができるとききましたが、新型XVのACCも、同様にできるのでしょうか？どうやってするのでしょうか？

書込番号：21027088

[スーパーアルテッツァ]

chanpe2910さん

インテリジェントモードからスポーツモードに切り替えればACC中の加速が良くなるという事かな？

書込番号：21027148

[にょろぽん]

できますよ

書込番号：21027341

[ピザの温め方]

＞chanpe2910さん

マルチインフォメーションディスプレイで変更出来ます。
アイサイト項目のクルーズコントロール加速レベルでダイナミック、スタンダード、コンフォート、エコから選択出来ます。

書込番号：21027372　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

おらのＳ４-Ａ型はＡＣＣ加速コントロールは付いていないけど
停止したらすぐさま速度設定を40km/hにまで落とすよ
60km/h以上だと再発進時にギクシャクするというかちょっと引っ張ってから加速する感じがイヤだから
再発進したらクリックで加速コントロールが忙しくて、ワンペダルならぬワンクリック走行しています

書込番号：21027448

[スーパーアルテッツァ]

確かにカスタマイズ機能の中に、クルーズコントロール加速レベルがありますね。

詳しくは↓から現行型XVの取扱説明書をダウンロードして135頁に記載されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

書込番号：21027675

[chanpe2910]

＞スーパーアルテッツァさん
わかりました。
ありがとうございました。
アイサイトって、それぞれの車種によっても、進化しつづけているんですね。

書込番号：21028481

[chanpe2910]

＞SIどりゃ〜ぶさん
＞ピザの温め方さん
＞にょろぽんさん
ありがとうございました。
車選びの選択肢が増えました。

書込番号：21028529

[沼睦]

ACCの加速度は、４段階選べます。デフォから、一つ下げてコンフォートにして使っています。このほうが違和感がありません。

書込番号：21047308

[木枯し紋次]

＞スーパーアルテッツァさん

ためになる情報、参考にさせて頂きます。

自分？ＸＶではなく、インプレッサスポーツです
けど、操作方法は変わらないと思うので・・・

書込番号：21055294　スマートフォンサイトからの書き込み

給油の仕方。

[ウメスム]

XVの納車を楽しみにしているんですけど、とりあえず、最初に納車されてする事で、ガソリンの給油をするんですけど、以前まで乗ってた車は古い車種で給油口が広く作られてて、セルフで入れる時はギリギリまで、入れてたんですけど、最近の車は燃費を計算してくれたりする機能があるで、給油する時はギリギリまで入れない方がいいですか？
給油する時、自動で止まる所までが満タンでいいんですか？
皆さんはどこまで入れてますか？
あと、今回の2.0LのXVはキー無しでもリアハッチを暗証コードで解除と施錠が出来るみたいなんですけど、その時はアクセスキーは車内にある状態でも大丈夫なんですかね？

書込番号：21051123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ウメスムさん

＞＞最近の車は燃費を計算してくれたりする機能があるで、給油する時はギリギリまで入れない方がいいですか？

車載の燃費計は満タン法で計測する訳ではないので、そんな心配は無用です。
インジェクター（燃料噴射装置）が燃料を吹いている時間で使用した燃料の量を計算しているはずです。

書込番号：21051184

[スーパーアルテッツァ]

ウメスムさん

車の燃費計とは関係無く↓のように一度給油が停止したあとにノズルを数cm引き上げて給油する事は止めて下さいとの事です。

http://www.suzuyoshoji.co.jp/melmaga/self/self02.html

つまり、自動で止まるところまでが満タンで良いのです。

それと燃費計ですが、トリップメーターをリセットすれば燃費計もリセットされます。

この時に燃費計の数値（km/L）は燃料消費量を基に計算しますので、給油量とは無関係です。

書込番号：21051220

[ダンニャバード]

私は自動でストップした後、一呼吸置いてからもう一度レバーを引き、再び自動ストップした時点で終了しています。
ただ、この方法で過去に一度だけあふれさせてしまったので、推奨は1回目の自動ストップで終了です。

リヤハッチの件はよくわかりませんが、通常はキーが車内にあれば施錠されないと思いますよ。

書込番号：21051229

[JTB48]

＞給油する時、自動で止まる所までが満タンでいいんですか？
皆さんはどこまで入れてますか？

自動で止まる時点で止めましょう。欲を出してもうちょっと入れてみようとすると、こぼれてボディに付いちゃったりするので塗装によくありません。GSがあまりない山奥でも行かない限りほどほどで十分です。また給油口の蓋の内側は意外と埃等が付着してますので洗車の時に綺麗にしておきましょう。余談ですが中古車選びの時にその部分を見ると大抵雑に扱われていたことが分かります。

書込番号：21051853

[2017大使]

＞ウメスムさん
前車でもそうだったのでは？と思いますが、
頑張って入れても大差なかったのでは。
敢えて危険を冒さず速やかに出庫して
皆で快適に使うのが良いと思います(^_^)

書込番号：21052028

[伊予のDOLPHIN]

＞ウメスムさん

給油し始めは、トリガー全開でも問題無し。

液面が上がってくると、給油の際の音が変わってくるので、トリガーを少し戻し、泡立ちによる早期ストップを防止します。

この方法で、自動ストップが掛かった時点では、まあまあ満タンに近いかと思います。

基本的に自動ストップ後の継ぎ足し給油はNGですし、GSに行くと給油口から液面が見えるまで頑張っている方も居られますが、溢れさせてしまうリスクが高いと言えます。

給油口には、給油時のエアー抜きの穴が設けられていますが、自動ストップ後、更に継ぎ足し給油を行うと、エアー抜きの穴からガソリンが逆流して、ドピュって少量のガソリンが給油口付近から飛び散る構造かと思いますので・・・。

書込番号：21052079

[ウメスム]

＞伊予のDOLPHINさん
＞JTB48さん
＞ダンニャバードさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
皆さん、ありがとうございます。
これから給油は自動で止まる所までで追加しない様にします。
給油キャップを掃除するとか考えた事もなかったんで参考にさせていただきます。

書込番号：21052238　スマートフォンサイトからの書き込み

ボクサーサウンド

[foretopi]

今回、XVを注文しましたが、今度でマイカーは13台目になります。

フォレスターには初代から４台乗り換えました。

初代のフォレスターでは社外マフラーに取り換えていましたが、控えめながら心地良いボクサーサウンドが聞こえ、低速から高速までわくわくしながら運転していました。

今のXVを含むスバルの車では、マフラー交換しても昔のような排気音を聞くことは不可能なのでしょうか？

書込番号：21041089

[ラビット1]

不可能です。

書込番号：21041104　スマートフォンサイトからの書き込み

[moririn191]

できない理由です。
御参考に・・・。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610162/SortID=15493395/

書込番号：21041137

[foretopi]

＞ラビット1さん 、moririn191さん

早速、ご回答ありがとうございました。
理由がよく分かりました。

余分な出費をせずに、ノーマルで走ろうと思います。

書込番号：21041335

[餃子定食]

＞マフラー交換しても昔のような排気音を聞くことは不可能なのでしょうか？

排気効率を無視して排気干渉するようにエキゾーストマニホールドをワンオフで作れば可能です

書込番号：21041338

[foretopi]

＞餃子定食さん

え、そうなんですかー。でも、私はメカ音痴で方法がよく分かりません。

でも、車に悪影響がないのなら、やってみたい気もします。

未練はあります。ドコドコ音にー。いくらくらいかかるでしょうか？

書込番号：21041383

[スプーニーシロップ]

昔乗ってたスバルff-1は等長等爆だったと思うけど（勘違いかな？）パラパラ心地良い音がしてました

当時はボクサーじゃなくてフラット4って言ってたような…

書込番号：21041449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほろきねぇね]

確か・・・爆発順序も変わっていませんでしたっけ？

書込番号：21041632

[ぜんだま〜ん]

＞foretopiさん


＞未練はあります。ドコドコ音にー。いくらくらいかかるでしょうか？


ワンオフって言葉わかってますか？

実際にお店で見積もってもらう以外にないですよ。

書込番号：21041828

[懐古セナプロ時代]

わざわざ排気干渉させるなんて、
メカ音痴も、甚だしいな。
他メーカー技術者からは馬鹿糞音て言われてんの知らないのかな？

書込番号：21041895　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

スバルの軽にワンオフで不均等エキマニに交換してボクサーサウンド（ボクサーじゃないのに）にしてる人も居るよ。
趣味の世界だから好きにしていいじゃない？
燃費とかパワー落ちそうだし、車検とか大丈夫か？という心配があるけどねー

書込番号：21041945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

ワンオフでエキパイなんて20万コースじゃない？

しかも期待してた音になる保証が一切ない運試し的な要素が(笑)

書込番号：21042106

[JTB48]

＞今のXVを含むスバルの車では、マフラー交換しても昔のような排気音を聞くことは不可能なのでしょうか？

内燃機関は社会悪・環境に悪い今の風潮ですからメーカーとしても排気音はあまり目立たないような音作りをしています。真面目な話ですけど昔のボクサーサウンドをCDとかに収録して聴かれたらどうでしょうか？

書込番号：21042268

[redswift]

今日は。

XVご契約、おめでとうございます。
私も今までは「お年寄りに優しい爆音マフラー」を合言葉にリアピース交換していましたが、時代は変わりました。
旧型XVに乗っておりますが、多分新型も一緒だと思うのですが、バンパーからマフラー見えません覗き込んで初めてマフラーエンドが下向いてるのが見えます。そんな状態でマフラーエンドを変える気もおきません。（笑）

又、２８年からマフラーの騒音規制が変わって、今までの絶対値からそのクルマの純正マフラーの音の大きさを基準とする相対値になってると思います。だから静かなXVはそれ相応の音しか出せません、諦めて下さい。
（まぁ私の乗ってるXVはギリ規制前でいけるかも知れませんが、、）

で、見つけました。
XLR8(https://play.google.com/store/apps/details?id=com.twoxlgames.xlr8&hl=ja)
このアプリをインストールして、有線なり青葉なりでクルマに繋いで気分はV8です（笑）
２４時間以内ならフェラーリ、ランボル気分もOKっす。（iPhone版もあると思います）

書込番号：21042278

[SIどりゃ〜ぶ]

おらもＳＦ乗ってたけど不等爆だったから、ぶろろろぉ〜だったよ
その次のＢＬは10気筒車っぽっかったな
でいまのＳ４はワゴンＲみたいな音がするときがあるぅ〜

Ｆ○シリーズはね、次世代なのかもしれないけれど魅力的なエンジンでないことはたしかだよ
ＢＲＺに至ってはサウンドなんちゃらとやらが付いてるんでしょ

ブロロロォ〜時代にはそんなの不必要だったのにね

書込番号：21043754

[スプーニーシロップ]

ほろきねぇねさん

ちょっと検索してみました
初代ff-1 1000だけは等長エキマニで、2代目からは不等長みたいです
自分のは1100スポーツと1300Gスーパーツーリングでしたので不等長でパラパラいっていたみたいです

爆発順序は分かりませんでした

当時のパラパラ音を再現出来るなら排気系変えたいってか、今はスバルじゃなかった（笑）

YouTubeでff-1見てガマンします

書込番号：21044137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

サウンドレーサー使ってV12サウンドで我慢してください。

書込番号：21045147

[foretopi]

返信いただいたみなさん、愚門だったようです。失礼致しました。

我慢というか、現代の車社会に合ったカーライフを楽しみたいと思います。

多くのご意見ありがとうございました。

書込番号：21045699

ガラスコーティングNexとシリコンスプレーに関して

[noomas]

購入を決めて8月初旬納車を待ち詫びている今日この頃です。
約10年ぶりに車を所有するので、カー用品を物色したり
YouTubeなどでボディーケアの方法を見ているのですが
いろんな商品が発売されていて驚くばかりです。
20代前後は自分でライトやホーンを交換したり
GSでアルバイトをしていたこともあり
オイル交換等も自分でやったりしていたのですが
科学の進歩はすごいの一言ですね。

前置きはこのぐらいで本題です。
このところYouTubeなどで話題のシリコンスプレーによる
車体とウインドウの撥水効果についての質問です。
YouTubeでUPされている動画を見ると
効果の持続期間は短いものの定期的に施工すれば
比較的簡単に洗車も出来、コーティングも何もしないより
よい状態で維持できるような気がしています。

しかし、そのシリコンがDOPで施工した
ガラスコーティング(ウルトラガラスコーティングNEX)と
ウインドウガラスに影響が出ないものなのか
心配で質問させていただきました。

ウインドウの方はたいして心配していませんが
車体の方が気になっています。

ご存知のお方がいらっしゃいましたら
ご教示いただけませんでしょうか。

宜しくお願い致します。

書込番号：21003130

[ネシーエンゥ]

車体に影響があるようなものだったら発売していませんよ？

毎年何万台と施行されて影響が出てたら訴訟ものです。

書込番号：21003249

[noomas]

＞ネシーエンゥさん

アドバイスありがとうございます。

そのシリコンスプレーが車体用ならいいのですが
YouTube等で使用しているものが
呉工業(556で有名)のシリコンスプレーや
確か川越産業とかいう企業の工業用
シリコンだったりするので心配しているところです。

書込番号：21003297

[Aria1991]

使おうとされてるスプレーがただのシリコンスプレーなのであれば撥水はするでしょうが拭き筋ギラギラになりますね。
見た目があまりよろしくなく、埃等が吸い付く可能性も_(:3 」∠)_
また落とすとしてもかなり手間がかかるのであまりお勧めはできないかと
イメージとしてはキッチンの換気扇周りを洗った後の手という感じでしょうか（笑）

書込番号：21003349　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞Aria1991さん

ありがとうございます。

塗ムラ、のばした筋がネックになるようですね。
YouTubeでは水を噴霧した状態で施工していましたから
そのムラや塗跡が最小限になるように工夫していたのでしょうか・・・
一般のWAXの材料にもシリコンは封入されているみたいですし
塗る量（ムラなく薄く広げる＆水で薄まった状態で塗る）を加減すれば
大丈夫なんでしょうかね…


ディーラーの説明ではガラスコーティングした場合
水洗いのみで洗ってくださいとのことで
なんとも効果が持続するのは困難のような気がしてまして
何か良い手はないかと模索しているところです。

ノンコンパウンドのシャンプー等でもNGなのでしょうか。


換気扇掃除後の手だとするとヌメリも発生して
ホコリや砂が逆に張り付いてしまいそうですが
あのYouTubeの映像は一体・・・？と
思ってしまいますね。

書込番号：21003430

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

シリコンスプレーは潤滑剤なので、表面がぬるぬるになるうえ
ほこりなどが張りつきます。

ムラにもなりやすいので、窓にこれを塗ると視界が悪くなりませんかね？

あと、スプレー缶なので内容量の割に価格が高いのもネックです。

窓にはガラコなどの窓用シリコン
ボデーには、ボデー用の簡易ボデーコーティング（シリコンなどが入ってます）
を使用した方が使いやすさや耐久性などから良いのではと思います。

書込番号：21003470

[ATSUSHI5963]

私も一部だけ塗って見ようかと思ってます
フロントのバンパーとナンバープレートにヘッドライト
夏場は夜間走ってると虫付がひどく困ってます
たぶん付いても簡単に取れると思うのです
現状はクレポリメイトを塗ってます
かなり付きにくいですが完全に防止はできないです
それと塗ると少し曇ります
クレポリメイトは水性のシリコンなんで水かけたら流れます
シリコンオイルはどうなのか？コーティングに影響あるか心配です

書込番号：21003663　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

noomasさん
こんにちは

ボディ、ディラー施工のガラスコーティングしてあるになら、保証が付いているハズです。通常は水洗いか、ガラスコート専用シャンプーで洗う程度。汚れが目立つようなら、付属のメンテナンスキットを使うように自分はしています。

フロントガラス、曇る可能性があるものはEyeSightの機能を損なう可能性もあります。多分、大丈夫でしょう。でも、自分はしません。

書込番号：21004056

[noomas]

＞ATSUSHI5963さん

ありがとうございます。

そうなんです。そのガラスコーティングに
影響がどれぐらいあるのかが心配なのです。
全く無い訳はないと思いますが最近良くなったとは
言え機械洗車よりはいいような気がしてます。

ガラスコーティングの保護にも繋がれば
尚、よし！となるといいんですが。
やるとしても、先ずは目立たないところで
実験はしてみるつもりです。

＞飛ぶ飛ぶさん

ありがとうございます。

メンテナンスキットは活用する予定ですが
駐車場が屋根なし立体機械式なので
極力洗車の手間を緩和したくて
思考錯誤しております。
以前(10年程前ですが(^^))某メーカーOPの
コーティングした時みたいに実際の効果も
耐久性もちょいと？感がありまして…
物の本によると質の高いガラスコーティング材は
ガラス容器に保管していないと高い確率で劣化する
とのことで、キットは多分ガラス容器には
入ってないでしょうから効果も…
そこでコーティングの保護効果にもなればいいかと。
ただし、シリコン素材のせいで侵食が著しいので
あれば、断念する予定です。
ディーラーに相談すると保証出来なくなると
言われるのが予想されるのでこちらで
ご相談している次第です。

書込番号：21004154　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

noomasさん

こんにちは　屋根なし機械式立体駐車場ですか。厳しい条件ですね。だからなおのこそガラスコートが必要ですね。やらないよりよほどマシだとは想像します。
（自分の場合、ビルトインガレージの恵まれた条件にあります。）
おっしゃる通り、ガラスコート剤そのものの長期保管はできません。メンテナンスキットはガラスコート剤そのものではないでしょう。汚れ落とし剤？なのかな〜

ディラーで定期的にメンテナンスして貰うのが良いかも・・・

書込番号：21004297

[anptop2000]

それ、基本がダメじゃない？　

http://car-accessory-news.com/oil-film/
http://fokmagazine.com/4637

書込番号：21004400

[anptop2000]

アイサイトはカメラ（視界が）命です。

書込番号：21004409

[白髪犬]

自分も洗車をいくつかサイトやクチコミなどを見て分かる範囲ですが。

コーティング後は水洗いで汚れが落ちるなら水洗いで。汚れが酷いなら
ノンシリコンカーシャンプーを使いましょう。ただし、コーティング施工後
１ヶ月はコーティングが固着するまで水洗いだけ。優しく洗ってあげて下さい。
よく、コーティング固着まで水洗いも避けて汚れが逆に取れなくなった
という話もあるので水洗いは推奨します。

コーティングすればノーメンテで綺麗に保てるものではないので洗車は必要。
手洗いが良いとは言われてるが洗わないより洗車機ででも洗った方が良い。
ただし細かいキズがつくとよくクチコミがあるので洗車機次第？注意。

ガラスコーティングの上に何かかけたいならゼロウォーターなどがオススメ。
ガラスから離れていて油膜に気をつける必要が無いところはバリアスコートがオススメ。
ガラスに近いボディ部分にあまり油のものはガラス油膜が気になるから自分はしません。
上乗せに関してはコーティングの保証とも兼ね合いがあるので営業に確認必要です。

書込番号：21004619　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ノンシリコンじゃ無かった。ノンコンパウンドでした。

書込番号：21004624　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinwa33]

ウルトラグラスコーティングNexを施したインプレッサに乗っています。
今のところ、コイン洗車場で高圧洗浄しかしていませんが水弾きは全く問題ありません。

ウィンドウには自己責任でシリコン系の撥水コーティングを施しました。
ワイパーゴムがビビりましたので、こちらも自己責任で撥水用のゴムに交換しました。
こちらも問題ありません。

スプレー式のウィンドウ撥水ですが、効果持続が短いという事で数回の使用で洗い流され
ルーフやドア等にシリコン成分が流れ出てボディに施したウルトラグラスコーティングNexに影響しないか、
という内容の質問だと認識しての回答ですが、さすがに自分の車での検証は怖くて出来ません。

ただ、心配でしたらスプレー式の簡易な撥水加工は止め、塗り込み式できちんと施工するか、
撥水成分が塗られたワイパーブレードでウィンドウに塗り込むタイプもありますので
そちらをお使いになる方が良いかと思います。少々の事では流れ出したりしません。

蛇足ですが、
ウルトラグラスコーティングNexについて勘違いされているのかなというコメントが見受けられますので、

ウルトラグラスコーティングNexとはガラス系皮膜を塗装面に形成するカーボディのコーティング処理です。
http://www.e-saa.co.jp/wp-content/uploads/2016/10/osusume14_1610.pdf
※ウィンドウの撥水コーティングの事ではありません※

書込番号：21004990

[noomas]

たくさんの方々からのアドバイスありがとうございます。

私がシリコンスプレーに興味を持った動画をアドレスを
貼っておきますのでご参考にされてください。
https://www.youtube.com/watch?v=4GLeLj3rsxo&t=175s



＞AQUAパッツァさん

ありがとうございます。

やはり窓はガラコ等の市販のガラス専用を使いたい思います。
因みにシリコンスプレー自体の価格はNET等で250円ぐらいでした。
(呉工業)シリコンスプレー

＞ATSUSHI5963さん

ありがとうございます。

使用しようと思っているシリコンスプレーは556でおなじみの
呉工業のシリコンスプレーというもので、水で濡らしたボディーに
霧状に吹きかけて水と一緒に塗延ばすといったいたって簡単な
方法でしたので食いついてしまいました。

＞飛ぶ飛ぶさん

ありがとうございます。

年中露天駐車なので少しでも洗車が楽にならないかと・・・
メンテキットはやはり補修キットのようですね。
今度ディーラーに行ったときにでも何となく聞いてみるつもりです。

ガラスはやめておくことにします。

＞anptop2000さん

ありがとうございます。

リンク先拝見させていただき大変参考になりました。
ガラスはやめておくことにしましたのでご安心ください。

＞白髪犬さん

ありがとうございます。

納車後ひと月ぐらいは水洗車オンリーでやさしく接します。
アドバイスありがとうございます。

＞shinwa33さん

ありがとうございます。

さすがに影響があるかもしれないと思うと実車での
検証は厳しいですよね。当然です。

因みにコーティングから今現在どれぐらいの期間でしょうか？
当初と比べても全く遜色がない効果が持続できているのですね。
楽しみです。10年ほど前ですがN社のOPコーティングは半年ぐらいでしたから
半信半疑だったので安心しました。

フロントウインドウは市販の中で選別して使用したいと思います。









https://www.youtube.com/watch?v=U0czkEpKvFg

書込番号：21005960

[Aria1991]

基本的にスバルはフロントガラスに撥水処理を勧めていないので（アイサイト誤作動の為）、推奨するのは自社の撥水ワイパーのみとなっていますね。
他社だと保証はできないといったとこでしょうか。
また、油膜（コーディングも含む）はワイパーをダメにしやすい（拭きムラ、ビビり）ので長く使いたい方にはおすすめはできませんね。

ボディに関してはガラスコートは上記で他の方もおっしゃっていますが、ノーコンパウンドのシャンプー（シュアラスター カーシャンプー1000等）なら使っても問題ないはずです。（希釈は薄めのが良いかも）
そしてコーディングの上からコーディングするならゼロウォーターなどのコーディング剤が艶、保護等を求めるなら良いかと思われます。
スバルはわかりませんが、大手ディーラーも使っているコーディングでは最近メンテナンス剤とともにゼロウォーターのような拭きあげと一緒に使うガラス系スプレーが同梱されてます。（多分同じような成分かと）
個人的にはスマートミストがおすすめです。

シリコンは撥水しますが、埃が吸い付くのもそうですし、水滴も留まります。（映像見ればわかりますが）
そのまま日光にさらされると水滴が虫眼鏡のような作用で焼きつき取れない汚れ（イオンデポジット）になります。（詳しくはレンズ効果で検索を）
保護するどころか悪くする可能性の方が高いです。

書込番号：21012919　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞Aria1991さん
アドバイスありがとうございます。

ボディーケアは現在おすすめのスマートミストでやってみようかと考えています。
同じシリーズでEXがあり、濃色の塗装には
良い様に感じますが今回購入したブルーカーキ色の
場合は余り効果は感じられないでしょうか？

ボディー外装部の樹脂部品保護におすすめは
ありますか？

書込番号：21015246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aria1991]

＞noomasさん
EXに関しては使った事がないのでレビューを参考にしてみたところ、固形ワックスまではいかないものの、艶はとてもでるようですので、カーキでも十分効果は感じられるかと思われます。
また、コーディングに関してですが、親水と撥水があり、EXは後者になります。
撥水は水をポンポン弾き、艶が出やすいですが、止まってる時は水滴が疎らに残る為、晴れの日には上記であったようなイオンデポジットがまだらになりやすいです。
が、風で水滴が飛びやすいので、よく車に乗る方ならおすすめです。

親水は撥水と比べると艶と撥水感はそこそこですが、水が固まりとなって流れる為、ボディに水滴がまだらに残りにくく、たとえイオンデポジットができたとしても目立ちにくいという利点がありますので、週末に乗るだけといった方にはこちらの方がおすすめです。

樹脂については正直ダメになるまではコーディングしない方がいいかもしれません。
タイヤもそうですがワックスをかけ続けると古い油などが残ったり、乾いたりで逆にダメージになることもあります。
白っぽくなってきた時にするコーティングとしてはワコーズのスーパーハードが間違いない耐久性も見た目も良いコーティングかなと個人的には思っています。
どうしても艶だしを定期的にやりたいという事であればソフト99のディグロス ブラックシールドなどは汚れもつきにくくなるようですし、ホイールハウスなどにも使えるようですのでおすすめですね。

書込番号：21017399　スマートフォンサイトからの書き込み

現行ＸVか、ツーリングアシスト付きか！？

[tmaxm5]

初めまして。
現在９年落ちのタントに乗る妻が、次乗る車に新型ＸV1.6i-Lを検討しています。
基本は片道20キロの田舎道通勤、休日などは私が運転し、たまに遠出する予定です。
私の車は仕事も兼ねて、ハイエースバンです。
現在の遠出はハイエースを使っております。
　
昨年秋からインプレッサ試乗、そしてＸVのFMCを聞きつけ昨日試乗してきました。
そんな矢先に、新型レヴォーグに搭載されるツーリングアシスト！この情報にやられました。
特に、０〜１２０キロまでカバーされる全車速追従機能着きクルーズコントロールが魅力です。

そこで皆様にご意見をいただきたいのですが、現行のアイサイト３でも気に入ったら買うべきか？
また、この機能が搭載されるＢ型（あるいはＣ型）を待って購入した方が良いか？
個人的に、試乗レベルでは今のＸVに不満など一切ありません。

ほんとに、悩んでばかりでなかなか決められない自分が情けないです。

書込番号：20983139

[tyopon]

＞tmaxm5さん
高速を長距離使う機会が頻繁なら待つ手もありますが、XVに搭載されるのがいつかは分かりません。いずれにしても「疲れて集中力が乏しい時により安全」で、「疲労軽減の程度に若干の差がある」程度と思いますので、過度の期待は抱かない方が良いと思います。

私の車はアイサイトVer.2（アクティブレーンキープなし、電動パーキングブレーキなし）ですが、ACCがとても自然な制御なのでこれでも十分と思っています。買いたい時が買い時です。

書込番号：20983237

[らいおんずー]

＞tmaxm5さん

タント。9年落ちということは今年車検ですか？
仮に車検費用がそれほど高額にならないようなら今回は通して
2年後狙ったらいかがでしょう？

待てるならツーリングアシスト付きの方が良いかな？
将来のリセールも見据えて(でも結構長期間乗る方ですかね？)

ver3でも十分と言えばそれまでですが、アイサイト以外でも
XVの中での熟成度合、そしてその頃にはSGPのフォレスターも
出ていると思うのでより幅広い選択ができるのではないでしょうか？

そういう私は、XV納車を1週間後に控えていたりします(^_^.)

書込番号：20983241

[コウ吉ちゃん]

車種・価格は変わるけど、この際 D型レヴォーグにしちゃうってのはダメですか？
漏れ無くツーリングアイサイト付きますよ。

1.6GTでも価格差がそれなりにあるから対象外かな。

書込番号：20983301　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞tyoponさん
そうですよね〜買いたい時が買い替えどきですよね。
やっぱりクールグレーカーキのＸVに夫婦揃ってぞっこんなので行っちゃってもいいかな？とも思ってます。

書込番号：20983488

[とめ５８３]

＞tmaxm5さん

特にスバルの場合ですが、フルモデルチェンジとマイナーチェンジの他に毎年年次改良が施されて、細かい部分がブラッシュアップされてきます。
今回のレヴォーグとWRXS4のビックマイナーチェンジでアイサイトがツーリングアシストになるのも、割と最近になって分かってきたものであり、他のモデルのインプレッサ、XV、フォレスターなどのアイサイトがいつツーリングアシストになるかは先が読めないだけに、誰にも分かりません。
アイサイトツーリングアシストになるのは、おそらくはフォレスターは、次のフルモデルチェンジで、インプレッサとXVは、次のビックマイナーチェンジ（年次改良ではありません）だと予想はされますが、そんなこと誰にも分かりません。

要は、特にスバルの場合、欲しい時が買い時なんですよ。
仮にXVにアイサイトツーリングアシストがついた時点で、次はエンジンがブランニューされて、パワーと燃費に優れたダウンサイジングターボが載りますよ、と言われたら、今度は新しいエンジンが良いとなれば、買い控えますよね。
最もそんなこと言っていたら、いつまでたってもスバルは買えませんよ。

XVのアイサイトVer3でも結構優秀なので、予算とSUVの使い勝手の良さと新プラットホームや歩行者エアバッグ&車内7エアバッグなどの安全性やアイサイト以外の新しさを求めるならばXV1.6i-Lアイサイト、どうしてもアイサイトツーリングアシストが気になるのであればレヴォーグ1.6GTアイサイトでよろしいかとは思います。

XVのアイサイトツーリングアシストを待つにしても数年後だと思いますし、その間に今のダイハツ車の車検費用とか気になってくるかもしれません。

そうなると、やはり欲しい時が買い時なんですよ。

書込番号：20983506　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞らいおんずーさん
コメントありがとうございます。
タントが今年の１月に車検を通しました。
なので、待つぶんには構わないのですが。
少し雪が降る地方なので、購入後のスタッドレス購入などの経費を考えると、
春先に買うのがベストなので、時期的に来年のＢ型が出るタイミングで
ツーリングアシストが搭載されれば最高なんですがね！

書込番号：20983507

[tmaxm5]

＞コウ吉ちゃんさん
はじめにスバルに買い替えを考えたのはレヴォーグがきっかけだったんですよ！
1.6GTで全然いいですよね！
でも、ちょっと全長が長いのと、ＸVの色が気に入っているってのがあるんです。
個人的にレヴォーグ顔とターボは魅力的ですよね。

書込番号：20983510

[tmaxm5]

＞とめ５８３さん
なるほど、言われてみればそんな気がしてきました（単純）
今ちょっと仕事（自営）がバタバタなのもあり、購入は秋くらいになる予定なので、
その時点でインプレッサにツーリングアシストが付くようならＸVも待ってみようかな？
とも思ってたりしています。
個人的に現在のアイサイト３で６０キロ以上の追従機能での不満がないか？
という意見が聞きたかったということもあります。

書込番号：20983523

[コウ吉ちゃん]

＞tmaxm5さん

どっちもいい車。
クールグレーカーキはカッコいいですよね。
最近の画像や動画見ると有りって思います。

欲しい時が買い時ってのはありますが、頻繁に替えることが出来ないから難しい〜です。ホント。

アイサイト ツーリングアシストが早く付くといいですね。

書込番号：20983526　スマートフォンサイトからの書き込み

[とめ５８３]

＞tmaxm5さん

実は、新型XVは、インプレッサスポーツと同じ車両形式のGT型で、インプレッサスポーツがA型スタートなのに対して、新型XVは、インプレッサスポーツに年次改良が施されたB型スタートですね。
旧型XVも旧型インプレッサスポーツと同じ車両形式のGP型でインプレッサスポーツがA型スタートだったのに、XVはBのスタートでした。

旧型XVは、アイサイトはver2でしたが、D型からアイサイトVer3になり、最終型のE型でビックマイナーチェンジで大改良されていますね。

そこから考えると、予想ではXVのアイサイトツーリングアシストは、2年後のD型から採用されるかと思いますが、もちろん実際は分かりません。

ただ、スバルの予想では、2年後あたりから、今の水平対向エンジンのNAから水平対向エンジンダウンサイジングターボに移行する予想もありますから、どこで区切りをつけて買うかは分かりにくいですね。
あと、XVに関しては、近いうちにハイブリッドの追加（水平対向エンジン（レヴォーグ1.6ダウンサイジングターボ？）とトヨタ方式のストロングハイブリッドとトヨタ方式のEAWDの組み合わせが有力）もありますね。

あと、スバルは年次改良で熟成してモデルの完成度を高めていく傾向がありますかは、実は最終型が買い時のモデルが多いです。

そこまで考えると、よく言われるのは「最新のスバルは最良のスバル」、やはり欲しい時が買い時なんですよ。

書込番号：20983560　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

バージョンアップに目移りしていては、いつまでも
買えませんよ。
その次が気になるでしょ？

自分は、インプレッサスポーツ待ちですが、
新型ＸＶを見ても変更せず、納得してますよ。

Ｂモデルを待つ選択肢もありましたが、価格アップ
しますからね。それなりに・・・

書込番号：20983680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももんたろう]

個人的にはアイサイトのツーリングアシストを期待しています。
自動運転補助の１つの大きなステップは、全車速化だと思いますし、勝手な憶測ですがインプレッサは時期的にツーリングアシスト化を前提にフルモデルチェンジされたのではないかと思います。

ツーリングアシストに魅力を感じるのであれば待つのも良い選択肢だと思います。

書込番号：20983922　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞とめ５８３さん
そうですよね〜
やっぱりＸV出たてで、早く乗って自慢したいですよね（笑）
今仕事が繁忙期なので、点検や車検のことを考えてちょっと季節をずらして購入しようと思ってます。
街で新型ＸVを見るようになったら・・・買っちゃうかもしれませんね。

書込番号：20984136

[tmaxm5]

＞木枯し紋次さん
確かにそうですよね。
どんなに機能が優れていても、キリがないですからね。
要は、買ってからどれだけ満足できたか、楽しめる時間が取れるか、ですからね。
貴重なご意見、参考にさせていただきます。

書込番号：20984143

[よんくろう]

＞tmaxm5さん
当方A型レヴォーグ1.6に乗ってますが、全車速追従クルコンについてはあまり不満なく活用してます。が、アクティブレーンキープは白線が途切れてないところでも結構簡単に解除することがあるので、逆に疲れるなと思ってしまいます。なのでツーリングアシストがどこまでになったのか興味があります。

スレ主さんのタントは車検がまだ残っているようですから、D型レヴォーグの試乗車がディーラーに出てきたら高速などで試乗してツーリングアシストを確かめてXVとの比較をしてみると良いのではないでしょうか？

今のXVでも十分なのか、D型レヴォーグに傾くのか、はたまたXVにツーリングアシストがつくまで保留なのかある程度は分かる気がします。

書込番号：20984149　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞ももんたろうさん
はい、やっぱり追従機能は、高速巡航よりも発進〜４０キロが一番作動して欲しいところなんです。
渋滞時の、あのアクセルを踏むか踏まないかの足がつりそうな疲労やギクシャク感をなんとかしたいです。
逆に、高速道路などはスピードが出ているぶん、自分で運転してないと怖いような気もしますし、
ＸVの運転する楽しさってのもありますからね。
今の所、秋まで待って、インプレッサにツーリングアシストが付かなければ、ＸVを契約しようと思ってます。

書込番号：20984160

[tmaxm5]

＞よんくろうさん
なるほど、そうなんですね！
嫁は確実にクルコンなどなど使わない人間なので、たまに乗る私だけのこだわりなんですけどね。
レヴォーグ1.6GTアイサイトもいいですよね！とにかくレヴォーグは顔がかっこいい！私好みですが妻は？
ツーリングアシストなんかも、ソフトの改善で良くなるなら、購入後でもグレードアップできれば最高なんですがね〜

書込番号：20984169

[tyopon]

＞tmaxm5さん
＞アクセルを踏むか踏まないかの足がつりそうな疲労やギクシャク感をなんとかしたい

これだけでしたらVer.2でさえも目的は果たせています（停止維持しないだけ）ので、XV（Ver.3）で不満が出るはずがありません。高速での長時間のアクセルキープや渋滞時の微妙な操作から、「右足首を解放する時間を作ることができる」利点はとても大きいですね。

ツーリングアシストは白線・前走車検知による「ハンドル制御の大幅拡大」が付加機能のメインなので、「集中力を欠いたときの安全率向上や一層の疲労軽減」が重要とお考えなら、選ぶ（待つ）価値はあると思います。

でも、「いっそのことレヴォーグ」が一番手っ取り早いですね笑。

書込番号：20984196

[tmaxm5]

＞tyoponさん
なるほど、そうなんですね！
私もレヴォーグが良いのですが、妻はＸVの頭になっています（それもこれも私の優柔不断が原因か？）
特に妻が乗る車なので妻曰く、色、形優先だそうです。
ちなみに、スバルに乗るのは、一昨年前に追突されたことが原因で、一番優先なのは「安全」です。

書込番号：20984208

[雨降る山の上の麻呂]

＞tmaxm5さん
一部違う理解をしてるみたいなので確認のため、
まず最初のクルコンは３０km以上からです。
車速追従はクルコン設定以下の速度で前車停止までやります。ブレーキかけずとも自車もかんぜんに止まりピーといってクルコンは解除されますが、走り出してからresで復帰します。
と言うことで、現行ｘｖは全車速追従です。
全車速車線中央維持と混同してませんか。現行は60km以上です。高速道路では十分ですね。
現行で出要求を満たしてるんじゃないですか。

書込番号：20985217　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞雨降る山の上の麻呂さん
え？そうなんですか？ちょっと勘違いをしているようです。
つまり、現状のアイサイト３でのクルーズコントロールは、３０キロ以上でロックオンして、前車が停止するまで解除されない。
再スタート時はまた３０キロ以上でロックオンを手動で行うという事でよろしいのでしょうか？
思ってたよりもクルーズコントロールはカバーされるのですね。
実は、ディーラーの営業マンの説明が甘々で、こちらの疑問をなかなか理解してくれないのです。
県内の旗艦店なのですが、正直その営業マンからはあまり買いたくないのです（汗）
私も自営、サービス業なので納得いく営業マンから買いたいというのが本音です。

書込番号：20985620

[Barasub]

tmaxm5さん

新しい技術をアイサイトVer4と呼ばずにツーリングアシストと呼んでいるのには
理由があると思います。　予防安全装置としてVer3は一定の水準を達成している
のに対してツーリングアシストはVer3をベースに自動運転の方向に一歩踏み出す
技術だと感じています。
スバルの場合、「自動運転技術」とか「やっちゃえ○○」などと言わずツーリング
アシストと控えめに命名しているので方向性が分かりにくいですが。

従来の全車速追従機能付きクルーズコントロールにステアリング制御（区分線認識＋
先行車追従操舵）が加味されたのがツーリングアシストですね。（Ver3では追従
にステアリング制御は含まれず、レーンキーピングも時速６０ｋｍで車線が認識
できる場合限定）

某輸入高級車は先行車がふらつけばそれに付いてゆきますが、ツーリングアシスト
の場合車線を認識している限り先行車に惑わされない仕様になっていますね。
しかし車線が認識でき無い状況になれば先行車を追従するしかないのが現状ですね。
この部分は自動運転というより正確には現状は「他動」（先行車運転者に追従の
意味）の状態です。この点は今後例えばみちびきGPSとの連携やさらなる新しい
技術で改善されてゆくのでしょう。

先行車運転者が正しい運転をしている限り問題はないでしょうが、そうでない場合
のリスクは残しています。従って現段階でのツーリングアシストの過信は禁物と
思われます。（ツーリングアシストは時速０〜１２０ｋｍの広範囲で稼働する
ので車線の無い細い山道のカーブなどではかえって心配してしまいます）

私のXVは25日に納車となりますが、私が求めたのは自動運転機能ではなく、
明確な一定の条件（ステアリング制御を含まない追従クルーズコントロールと
時速６０ｋｍ以上の車線情報のみによるレーンキーピング）における実績のある
予防安全サポートなので、昨日のツーリングアシスト発表にも結局は動じることは
有りませんでした。

違った解釈をされる方も居られるとは思いますが、これが私の考え方です。
自動運転の方向を望まれる方は当然ツーリングアシスト搭載車をお選びになる
でしょう。

書込番号：20985665

[tyopon]

＞tmaxm5さん
ロックオン（「SET」）は発進後すぐ出来ます。
Ver.2でも、発進してすぐ「SET」すれば40km/hにセットされ、前車が居れば前車との車間を適正に調整しながら追随して加速していきます。その間に道路の流れに合わせた速度に設定を変更すれば、あとはハンドル操作のみで勝手に走っていき、前車に合わせて止まります。
つまり、設定できる速度は40km以上でも、発進時ブレーキを離してから止まるまで、アクセルやブレーキを操作しないで走り続けることが可能です（一般道ではやりませんが）。だから「全車速追従機能付」クルーズコントロールなのです。
Ver.3（の電動パーキングブレーキ付車）は停止時のブレーキ維持も自動なので、極端なことを言えば必要なのは走り出す際の「SET」と速度設定だけ（もちろんハンドル操作は必要）です。

ただ、現実的には前走車とその先の状況を見越した、発進時の自身でのアクセルによる加速調整や減速時の早めの解除（エンジンブレーキ、必要に応じてフットブレーキ）をした方がスムーズに走れますし、燃費も良くなります。

書込番号：20985708

[tmaxm5]

＞Barasubさん
なるほど、勉強になります！
私も、クルーズコントロール（全車速追従機能）が欲しいだけで、ハンドルは自分で、ステアリング制御はあまり必要ないです。
そうなると逆に、６０キロ以上のステアリング制御の単独解除ができるのかも気になるところですね。
まぁ、スバルが設定する機能なので使いづらいということはないと思いますが・・・

書込番号：20985776

[tmaxm5]

＞tyoponさん
そうなんですね。
全車速追従機能なのになんで速度限定なんですか？と営業マンに聞いたのに、答えてくれなかったんですよね・・・
やはり、困った時はクチコミ掲示板ですね！
そうなると、迷う言い訳が無くなっちゃいましたね（笑）

書込番号：20985823

[anptop2000]

あれが一番有効なのは、やっぱ連休などの渋滞とかの走行でしょうね。　
（現行レボ乗ってます）

一応　Ver3も停止までできますが、再発進命令は人間です。
流石に人の様に2台先読みでアクセル入れしないので、
ちょっと下手くそアクセルぎみかと思います。　なので、その時はOFFしてます。　
たぶんこのあたりが良くはなるでしょうね。

渋滞遭遇頻度で考えてみてはどうですか。（あるに越した事は無いですが。）

書込番号：20986546

[shinwa33]

新型インプレッサに乗っていますが、新型プラットホームは恐るべしです。
車の基本部分の出来がこれまでのスバル車とは全然違います。
これと比べたらどんなにマイナーチェンジしようとレヴォーグは旧世代の車です。
自分はレヴォーグ買うとしたら新型にチェンジした後ですね、ただかなり高くなりそう。

アイサイトに関しては、
どんなに自動追従技術が向上しても、所詮は目の前の車に付いて行くだけなので
2台3台前を予測して走る人間の脳の判断力、処理能力と比べてはいけません。
自分としてはあくまで運転補助技術としてですが、現状のV3も充分な性能だと思いますよ。
ツーリングアシストにはあまり過度の期待はしない方が賢明です。

書込番号：20987111

[雨降る山の上の麻呂]

＞tmaxm5さん
気になるところ心配ないですね。
次のカラーの選定にはいったほうがいいです。
あと高速道路での試乗を推奨します。

書込番号：20987318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞tmaxm5さん
もう既に見ているかも知れませんが、youtubeで、
アイサイト ツーリングアシストと検索すると、いろいろ走らせてる紹介動画が出てきて、楽しいです。

個人的には、もう1歩の所かなと思いました。

マニュアル車で、クラッチ踏んでってやってた頃と比べ、オートマは楽だなぁと思ってましたが、時代は変わってるのですね^^;

書込番号：20987947　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞anptop2000さん
そうですね。
さすがに人間ほどの先読みはできないでしょうね。
うちは結構田舎なので、行楽で渋滞にはまるぐらい？
となるとあまり使わない機能ほど事故の危険性が高まるかもしれませんね。

書込番号：20988150

[tmaxm5]

＞shinwa33さん
はい、私がスバルを推しているのも仕事使用前車のサンバートラック（二台）での
作り込みの硬派さ（笑）からでしたので、自動運転はそこまで必要ではないかもしれません。
ただ、やっぱり付いてるものは最新の方がいいなぁといったスケベ心が・・・

書込番号：20988173

[tmaxm5]

＞雨降る山の上の麻呂さん
はい！
色はクールグレーカーキ一択で！
今、1.6か2.0か悩みだす始末・・・
アドバンスドセーフティパックをOPで付けるので1.6iLと2.0iLで17万しか変わらないので悩みどころです。
もうホント悩んでばっかり（笑）
ディーラーで高速の試乗とかって言えばやらせてくれるんでしょうかね？

書込番号：20988185

[tmaxm5]

＞ひでぞーさんさん
私も今日１０回以上見ました（汗）
見た感じ全車速車線中央維持は特段必要ないかなぁといった感じです。
ただ、完全停車時の追従機能の保持は、あると良い機能ですよね。

書込番号：20988193

[Barasub]

tmaxm5すーさん

気に入った車を長く乗り続ける私のようなタイプ（スレ主さんもそのように拝察）の
観点からは次の点も考慮したほうが良いかと思います。

Ver3は一定の域に達した予防安全装備車であるのに対し、ツーリングアシストは
Ver3をベースに「自動運転への第一歩」と捉えているのは上に書いたとおり私の
解釈です。

自動運転にはなお多くの課題があり、今後どんどん改良されてゆくでしょう。
（基本的課題は上に書いたとおり、車線が認識できない場合、本当は「他動」
状態で先行車の進路を車間距離分のタイムラグでなぞるだけですから、
先行車の最良のルートが自車が同じ場所を通過する際の最良のルートとは
限らない。車間距離を長くとっていれば誤差はより多くなる）

従って、2〜3年で乗り換えるなら良いかもしれませんが、長く乗り続けるなら
「極初期の自動運転車」に乗り続けることになるでしょう。
私なら「一定の熟成域の予防安全車」に乗りつつ自分の運転を長く楽しみたい
と考える方です。　新しいレボーグにはSGPも歩行者用エアバッグも無いよう
ですしね。

書込番号：20988761

[tmaxm5]

＞Barasubさん
はい、私も基本的には１０年は乗り続けたいと思っています。
車に求めるものはまず第一に妻の体を守ってくれること、乗って楽しくさせる性能、
次に美しい形状や機能美からくる所有欲です。
長年乗っても飽きのこない形＆乗り込むことによる愛着感のアップが購入の条件です
なので、自動運転に関しては、あれば良いかな？という程度です。
※私の乗るハイエースバンの方がよほど危険ですが・・・

ただ、今回購入は税金対策を見据え、リース購入なので今後乗り換える可能性はあります。
本音では、気に入った車両を長く乗り続けたいという精神ではありますが。

書込番号：20988955

[カレーっ子]

＞tmaxm5 様
　『私も、クルーズコントロール（全車速追従機能）が欲しいだけで、ハンドルは自分で、ステアリング制御はあまり必要ないです。そうなると逆に、６０キロ以上のステアリング制御の単独解除ができるのかも気になるところですね。』
「アレッレッ！」、スレ主様は、ひょっとしてＧＴ７（３）のマニュアルにまだ目を通されてないのかな？
　機能的な事をこちらで伺ったり記述し（一部の）オーナーでもない方の誤った情報提供を受けるより、マニュアルを熟読された方が正確な情報を得る事が出来ますよ。
　その上で、疑問点や不明点をオーナーさんに伺うようにした方が、正しい情報が得られる近道のように思います。　

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv05/pdf/A1320JJ-B.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA1320JJ-B.pdf&downLoaditemRadio=

書込番号：20990290

[tmaxm5]

＞カレーっ子さん
はい、もちろん読んでません。（というかＧT7ってなんですか？素人なのでわかりません）
しかも、大体いつも説明書は分からなくならない限り読みません。
リンク先も拝見しましたが、読む気が失せたので読んでません。
なんでもマニュアルで解決するとは思ってません。
まずは購入前の情報収集として、実際使っておられる方の意見感想を聞きたかったのです。
質問にもその意図を書いたつもりでしたが勘違いさせてしまった様でしたら申し訳ありません。

書込番号：20990681

[らいおんずー]

＞tmaxm5さん

GT7は現行インプレッサスポーツ、およびXVの型式です。
ちなみにXVも車検証での車名はインプレッサです。

書込番号：20990710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくじゅん]

＞らいおんずーさん
どこかのスレでどなたかも書いておられましたが、車検証に「インプレッサ」とは書いてありません。車名は「スバル」です。

書込番号：20990745　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

＞ろくじゅんさん

そうなんですね。
保険の書類にインプレッサと書いてあったのでそうなのかとおもいました。

明日納車なので車検証見てみます？

書込番号：20990775　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

申し訳ありませんが、スレッドの方向性に関わらない討論は個別にお願いいたします。
また、当方の様な素人に皆さま優しくご指導ありがとうございます。
おかげさまで、背中を押され、近日中にＸVを契約する予定です。
　
ただ、1.6か2.0、迷うところですね〜（笑）

書込番号：20991525

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

１．６か、２．０か迷われているようですね？
先ずは、両方とも試乗しては如何ですか？
同じ販売店に有れば乗り比べ出来て分かりやすい
ですよね。

後は、装備と予算？結構高いですから、良い買い物
になればよろしいかと・・・

書込番号：20992012　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

＞tmaxm5さん

すみませんね。スレと違う書き込みして。

て言うかGT7って何？ってかいたのあなたではないですかね？

書込番号：20992234　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

＞tmaxm5さん
1.6と2.0迷ったら2.0

i-Lとi-S迷ったらi-S

迷ったら良い方を選択すると後悔はありません。

すみませんね、またスレとは違う書き込みしちゃいました。

書込番号：20992248　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞木枯し紋次さん
そうですねー
２台ともあれば良いのですが、私の住む三重県では1.6の試乗車が無いんです。
やっぱり、田舎は基本2.0買うだろうってことでしょうかね（笑）
とりあえず、インプレッサスポーツ1.6、ＸV2.0で乗り込んでみたいと思います。
ありがとうございます。迷っている時間も楽しいものですね。

書込番号：20993028

[tmaxm5]

＞らいおんずーさん
遠回しに言ったので理解できなかった様ですみません。
上から目線＆他人の揚げ足取りなど、相手、及び見ている側からも気分を害する
コメントならお断りします。と云うことを伝えたかったのですが。
クチコミ掲示板では、目の見えない相手との情報のやり取りを行うため
大きな気持ちで最低の礼儀を持って接するのが基本だと思っています。
同意できない様であれば、コメントは結構です。ありがとうございました。

書込番号：20993054

[らいおんずー]

＞tmaxm5さん

うーん、、ここで喧嘩するつもりはこれっぽちも無いのですが・・・

この「現行ＸVか、ツーリングアシスト付きか！？」のスレの中の私の発言で
どこが「上から目線＆他人の揚げ足取り」なのか教えてもらいたいですね。

単に疑問に思われていることに対する答えを書いているつもりですが、、

上から目線と思われるのはご自身が卑屈になっているだけではないでしょうか？

書込番号：20993259

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

販売店としても、同じ車種の試乗車を何台も置けな
い事情あるかな？予算や他の店への配車もね。

でも、インプレッサを試乗されること妙案ですよ。

セールス氏に遠慮せず相談してもＯＫです。お客様ですから、他の店から借りてくれるとか？隣接店へ
案内してくれるとか？ね。

三重県でしたら、ネットで店毎に配車されている
試乗車を確認できなかったかな？参考までにね。

他の人から、１．６→２．０、ｉ−Ｌ→ｉ−Ｓの
ようなアドバイスもありますが、人それぞれです。
あくまで、ご意見としてお聞きになれば良いと思い
ますよ。

何かのご縁でしょうから、仲良くしましょうね。
ご両人ともＸＶのことで頭が一杯なのかも(^_^)

書込番号：20993694　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

訂正というか、お尋ねです。
三重県にＸＶ１．６の試乗車無いのですか？

南北に長くて、県内と言えども遠方には行き難い
ですが、全く無いことに驚きです。

新型販売後１ヶ月ほどですから、受注消化のため、
納車を優先しているのかも？個人的な推測ですよ。

書込番号：20993742　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞木枯し紋次さん
スバルのＨPからだと、2.0だけっぽいのです。
名古屋とかに行けばあるのだろうけど、私自身も商売人なので、
買う気もない他県の店で試乗だけして帰るというのが気がひけるんです。
まぁでも、大きな買い物ですからね、とことん迷ってみたいと思います。
お気遣いありがとうございます。

書込番号：20997025

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

ドンマイですよ。

で、自分もホームページを見ました。

確かに三重県内には無さそうですね。でも、名古屋
スパルの津島営業所にあったような・・・

東海３県の販売会社、グループ組んでますから、
競合できませんが、逆に試乗を頼みやすいとも
思いますよ。

地元のセールス氏を上手に使えば、案内してくれる
かも？
彼ら、お互い様という事が多々有るはずですから。
和歌山や奈良、滋賀でも、お近くで良いでしょ！

書込番号：20997173　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞木枯し紋次さん
なるほど、ありがとうございます！
ポンと２.０買ってしまう方が簡単ですが、悩んだ分だけ愛着もわきますよね。

書込番号：20997721

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

因みに、自分なら１．６ｉ−Ｌにするかな？
大のガソリン直噴嫌いです。

スバル独自の技術ではなく、トヨタから導入した
技術です。
エンジン内部が汚れやすい欠点があるから！

書込番号：20997754　スマートフォンサイトからの書き込み

[melon.amos]

＞木枯し紋次さん

＞スバル独自の技術ではなく、トヨタから導入した

トヨタから導入した直噴システムはBRZ/86用FA20NAの
D-4S（直噴、ポート噴射併用）のみであり
以後のFA、FBに搭載の直噴システムはスバル完全自社開発ですよ。

FAエンジンのですが
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBFA%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

書込番号：20999345

[tmaxm5]

＞木枯し紋次さん
＞melon.amosさん
エンジンのことはよくわかりませんが、やっぱりフレーム優先かな？と思います。
元がタント＆ハイエースなので1.6でも2.0でも乗り心地はいいでしょう（笑）
でもアレですよね、トヨタなんかとは違い、メイドバイスバルであることへの誇りというのも
スバル乗りは特に強く持っている感じはありますね。
私が車を選ぶのも、この車に乗るというバックボーンやストーリーも大切にしたいと思ってます。
単純に売れてるからとか、燃費がいいから、という理由では選びたく無いですね。

書込番号：21000034

[物には作り手の心宿る]

＞tmaxm5さん

ご存知かと思いますが、ツーリングアシストには、全車速追従機能付クルーズコントロールの他、後退時自動ブレーキシステムも標準装備されます。（自動ブレーキは、前だけ〜じゃない。）

＜アイサイトコアテクノロジー＞
https://www.subaru.jp/eyesight_ta/function/index.html

ちなみに、XVの後方視界は以下の通り

https://www.subaru.jp/xv/xv/safety/safety0.html

書込番号：21000173

[木枯し紋次]

＞melon.amosさん
＞tmaxm5さん

ガソリン直噴云々については、スレ主さんが意図
される話題ではなかったですね。

本来の話題にもどしましょう。

書込番号：21000569　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

名古屋スバルの津島営業所に、１．６ｉ−Ｌ
有りますね。ダークグレーですけど。

滋賀だと、彦根、草津、水口、 竪田って大津の店？

和歌山？大阪スバルのエリアですか・・・
あまり店、無いですね！

奈良？試乗車のこと、分かりにくいですよ。
店、少ないし！

書込番号：21000886　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞木枯し紋次さん
バイクのエンジンは自分でチューニングするのですが、車ははっきり言って無知です（汗）
仕事が忙しくなかなか行けないので、週末に三重の店に行ってきたいと思います。

ところで、自らスレ違い案件ですが・・・
冬場はスタッドレスが必要になるのですが、純正ホイールはバカ高いので
旧型ＸVの純正ホイールの中古を手にいれてスタッドレスを履かせたいと思っているのですが
同じ１７インチで５穴であれば流用は効くものでしょうか？

書込番号：21001003

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

旧ＸＶのホイール？

インチサイズだけではなく、他の規格も確認した方
が良いです。
取り付け穴のピッチとか穴数とか・・・

社外品を選ぶ手も有りますよ。

自分は、スタッドレス事態、必要か？迷ってます。
ゴムチェーンにしようか？

書込番号：21001522　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

＞tmaxm5さん

17×7J PCD100mm インセット55mm

結論使える

書込番号：21001694　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞tmaxm5さん
＞らいおんずーさん
旧XVのホイール、自分も冬用に使えないかと思っていディーラーに確認したのですが、
やめといた方がいいと言われました。

インセット量？が違うようで旧ホイールだと引っ込む状態になる？ようです。

使えるのかもしれませんか、見た目は微妙かも…

書込番号：21001873　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

＞くまくま五朗さん
＞tmaxm5さん

ごめんなさい。間違えてるかも。

現行XVの17インチとホイールサイズ同じなのはBL5レガシィでした。

自分がBL5レガシィからの乗り換えで、手持ちのホイール使えるなーと思ってたから勘違いしてました。

旧型XVのサイズは知りません。

ヤフオクでBL5レガシィか現行フォレスターのホイール辺り探してみたらいかがですかね。
エクシーガも同じだったかな？

あまり書くとまた誰かさんからスレとは関係ないとか上から目線など心外な事言われてしまうのでこの辺りで。

書込番号：21002056　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

旧XVのホイールはインセットが48mm（私はフォレスターのスタッドレスに使っています）で、新型XVに旧型用ホイールだと7mm外側に出てしまう（？）と思われ、やめた方が良さそうです。

ヤフオクを見るとわずかながら現行インプレッサやXVのホイールも出品されているようなので、手に入るなら狙っても良いかも。

書込番号：21002067

[らいおんずー]

訂正

ヤフオクでBL5レガシィか現行フォレスターのホイール、、と書きましたが、現行フォレスターのインセットは48mmでした。

また旧XVホイールのインセットはtyoponさんのおっしゃる通り48mmでした。

書込番号：21002123　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞木枯し紋次さん
＞くまくま五朗さん
＞tyoponさん
シーズンで５回程度は積もる場所＆坂道の多いところに住んでいるのでスタッドレスが必要なんです。
ちなみにハイエースの２ＷDガソリン車では積もるとスタッドレス履いてても登りません。
ＸVのホイールって独創的なので悩みますよね。私は初期型のデザインが好きなので、と思ったのです。
現行ＸVホイール中古があればそれでも良いかとは思っておりますが、代わり映えしないのもちょっと悲しいなと。
社外ホイールセットで買うのが一番良いかもしれませんね。
　

書込番号：21002129

[らいおんずー]

こちらを参考に

http://spectank.jp/tir/index.html

書込番号：21002141　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞らいおんずーさん
姑のようなネチっこいコメントありがとうございます。
ＸVのデザインが好きなので、代用できないかと考えた次第でございます。
惚れ込んだデザインだからこそ、ホイールにも拘りたいですよね。

書込番号：21002142

[らいおんずー]

＞tmaxm5さん

なに？せっかく教えてあげてるのにその態度。
失礼にも程がありますね。

書込番号：21002150　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞らいおんずーさん
＞tmaxm5さん

お互い、腹の中に収まらないものがあるかも
知れませんが、

余計な一言、後味が悪いですよ。お二人とも・・・

書込番号：21002183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノアーク]

＞らいおんずーさん

こういう失礼なスレ主は無視しましょう？
このスレ見返しましたが、特にらいおんずーさんの書き込みに問題無いように見受けられます。

単に質問に答えてるだけ。
スレとは関係無い書き込みといわれていましたが、その書き込みもスレ主のスレとは関係ない質問に答えただけ。

サーキット用の車もお持ちのようで羨ましい限りです。
サーキット走るような方も普段使いでXVを選択されたとの事で、XVオーナーとして嬉しいです。

書込番号：21002202　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

＞木枯し紋次さん
気分を害してしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：21002274

[tmaxm5]

＞ノアークさん
はい、申し訳ありません。
スルーしていただいて構いません。
皆様には有用な情報を頂き感謝しております。

書込番号：21002276

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

いやいや、公衆の場だからと思っただけで、
気にはしてないですよ。

一度、このスレを完結しては如何ですか？

書込番号：21002801　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

皆さま
クチコミ掲示板の大変有意義なご意見を参考にさせていただき、先日、
ＸV2.0i-Lクールグレーカーキを契約してまいりました。
色々ご意見、ありがとうございました。
と、いうことで、このスレッドを終わらせていただきます。

書込番号：21010502

[木枯し紋次]

＞tmaxm5さん

契約、おめでとうございます。
クールグレーカーキ、当初１ヶ月の受注では
２番人気でした。

納車されたら、新しいスレの投稿を頼みます。

書込番号：21012266　スマートフォンサイトからの書き込み

納車予定日

[subaruXV]

3月11日契約で納車が6月4になりました。
契約した方はいつ頃納車ですか？

書込番号：20899610　スマートフォンサイトからの書き込み

[inamoto4869]

4/23契約
6/25納車予定

書込番号：20899760　スマートフォンサイトからの書き込み

[とめ５８３]

私は、3月26日契約、５月26日群馬県の工場出荷、岐阜県の土岐市の納車センターでDOPを取り付け、ディーラーでコーティングと下回り防錆塗装を施し、何事もなければ6月17日午後納車予定です。

書込番号：20903968　スマートフォンサイトからの書き込み

[がうる．]

3月中頃に電話で注文。
中旬に生産で発売日に登録。
月末の週以降ならいつでもと言われてます。
正式な書面には連休中にサインしました。
2.0iＬです。

書込番号：20904189　スマートフォンサイトからの書き込み

[boxer4x4]

3月11日契約、5月19日登録、5月27日納車予定です。

書込番号：20905280　スマートフォンサイトからの書き込み

[KTR4433]

3/11契約で5/18登録。
5/26にD到着して5/27納車予定です。
（5/24現在は納整センターにあるかと）

ちなみに2.0iｰL OPコードQFC アイスシルバーです。

書込番号：20914367　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

みなさん続々と納車日が決まりますね。
ワクワクしてきました。

私は４月下旬契約で、ま6/10辺りに工場で出来上がる予定との事。

納期は色によっても多少変わるみたいですね。

納車は6月下旬から7月頭の見込みとの事でまだはっきりわかりません。
どうせなら7月登録で、、とお願いしましたが6月登録になるそうです。

納車後その足でコーティング店に置いてくるので、実質使えるのは7月に入ってからになりそうです。

書込番号：20914440　スマートフォンサイトからの書き込み

[chihitaku]

4/15契約で6/20頃に納車が出来そうです。との連絡を貰ってます。
当初は7月初旬と言われていたのですが、少し早まったとの事。

車は2.0isのホワイトです。

今週末に試乗をする事にしており、今から楽しみです(*^^*)

書込番号：20918436　スマートフォンサイトからの書き込み

[chihitaku]

契約日5/8の間違いでした…(;￣ー￣A

書込番号：20918459　スマートフォンサイトからの書き込み

[chihitaku]

何度も申し訳ありません…
また間違えてしまいました…
4/8契約です…

5月と書いてしまいました(´д｀|||)

書込番号：20918606　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOSHICHANDA]

昨日聞いてきました。
４月23日契約
６月10日工場出
６月24日あたり納車
やっと具体化してきました。
約2ヶ月。
まあでもそんなにはかかってない
印象ですね。

書込番号：20925986　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞subaruXVさん

他の方々もそうですが、以外と早いですね。
自分は、ＸＶと迷ってインプレッサスポーツに
しまたが、

急がないから他の人を優先する様に依頼して、
４月２３日だったかなぁ？契約、７月中旬の
吉日に納車です。ほぼ予定通り。

６月末に工場出荷、近くの配送センターで販売店
オプション取り付けとか。

書込番号：20926575　スマートフォンサイトからの書き込み

[inamoto4869]

僕と全く一緒ですー笑

書込番号：20929136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころすけ1005]

4月14日契約、月末納車予定？

今週頭に車台番号がおりてきたとの事。
もうラインに乗ってるってことですかね？

書込番号：20948516　スマートフォンサイトからの書き込み

[YF-23A]

こんにちは。

4月16日契約で、ようやく登録日の情報が担当者よりきました。

登録日は6月18日予定とのことで月末までに納車できそう、とのことでした。
まだ、納車日は確定できていませんが。。。

2.0i-Sのピュアレッドです。

書込番号：20950852

[inamoto4869]

こんにちは。
例の2万円ぐらいの商品のプレゼントまだ始まりましたね。
2015年10月XVのE型を買った時ダイソンのクリーナーをもらいましたが、
今回は間に合いませんでした。
既に契約済みです。(^_^;)

書込番号：20952124　スマートフォンサイトからの書き込み

[rkskpp]

はじめまして
6月17日に初試乗（以前からチェックはしていましたが）
翌週24日に成約（2.0i-S）しました！
納車日は7月末とのこと
この納車待ち期間のわくわく感がたまりませんね(^^;

書込番号：21007181