スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

助手席Bピラー？付近からの異音

[tbear]

2.0i-Lの納車から1ヶ月弱です。
普段カーステレオをかけているので気づかなかったのですが、助手席方向からカタカタ音が出ています。

音は常時ではなく、路面の継ぎ目などのちょっとしたギャプを乗り越える際に発生します。
音は（運転していると）助手席のBピラー辺りから出ているように感じます。
シートベルトアンカー辺りが怪しいですが、流石に運転中にはチェックできません。
※助手席に誰かを乗せて見てもらえば良いのでしょうが、それはまだできていません。

ぼちぼち１ヶ月点検なので、そのとき対策してもらおうとは思っていますが、ディーラーに前例やノウハウがない場合、埒が明かないと思われますので、ここで経験のある方のお知恵を拝借したいと考えています。

書込番号：21478375

[ツンデレツン]

人乗せなくてもアンカー固定して再現するか確認すれば良いのでは。

書込番号：21478399

[tbear]

＞ツンデレツンさん

鳴ってるときにちょっと手で抑えても効果が無い様なので、内装パネル自身のビビリではなさそうです。
アンカーの高さ調整機構あたりを養生テープで固定して試してみます。

書込番号：21478543

[白髪犬]

ビビり音がちゃんと毎回出るようなら整備スタッフさんを助手席に乗せて
音の確認してもらえば良いと思いますよ。

書込番号：21479230

[inamoto4869]

＞tbearさん

自分も最初同じ症状でしたが、
誰も乗っていないとき、シートベルトの金属の部分がBピラにぶつかって、出た音かもしれません。^^;

ちょっと直したら、出なくなりました。

スレ主様は、もしかして同じ？

書込番号：21481212

[tbear]

＞白髪犬さん

今週末は所要でディーラーに行けそうにありませんが、１か月点検時にディーラーのメカに同乗してもらおうと思います。

＞inamoto4869さん

情報ありがとうございます。
私の場合は、バックル自体（の様な重い物）というより、もう少し周期が短い音なのでBピラーカバーの内側かも知れませんね。

書込番号：21481320

[karao]

家の場合，助手席のシートベルトがよれてて内装に当たって
音がしていました．

書込番号：21488151

[ki44]

当方、アウトバックですが同じようなところから異音がして一か月点検の時にクレームしましたが他にも同様な事例があったようで直ぐにわかって対応してくれました。
詳しく確認はしませんでしたがシートベルトの取り付け部の何らかの緩みだそうでした。車種は違っても同じ様な不具合があるのではないでしょうか？（1年以上前なのに対策されてないのかとの問題はありますが）

書込番号：21491770　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞ki44さん
＞karaoさん
情報ありがとうございます。
実は、この土日に往復600km走る機会がありました。家内が全行程で助手席を使用しましたところ、例の異音は一切起きませんでした。
これは完全にシートベルトですね。
週末にディーラーに行ってみます。

書込番号：21492070　スマートフォンサイトからの書き込み

[karao]

書き足りなかったので追加します．

．直前に助手席に乗っていた方が，降りる際に，シートベルトがよれた状態で
あった（90度）．
．金具が外側を向いてる状態（ドア側）となっている．（本来シート側）
・車が振動するたびに，金具がドア側内装（樹脂）に当たる
．カタカタ音がする

↓
・シートベルトを元の状態にすればOK!

私の場合これが原因なのでディーラー等に行く必要無．
前の車でもちょくちょくありました．
助手席に座った方の問題なので音がするまで気が付きません．

書込番号：21493930

[tbear]

皆さん情報ありがとうございます。

今日1か月点検に行ったのですが、点検の合間のチェックでは原因が掴めませんでした。
ディーラーからは「丸一日ほど預からせて欲しい」との提案があったのですが、スバルの例のゴタゴタの影響でメカ＆ピットがフル稼働とのことで、預けるのが来月中旬になりました。
※安全に関わる事でもなく、無理を言うのも大人げないので．．．

ということでまた報告致します。

書込番号：21530012

[tbear]

週末にスバルに行って見てもらいました。
※車検のゴタゴタでメカさん達は連日深夜残業らしく、音程度のことで申し訳ないと思いつつ．．．

先ずは、メカさんに同乗してもらって音のチェック。
大きな段差よりも、荒れた路面を通過したあと暫く異音が続くほうが多い事を発見。
音源は
・シートベルトアンカーは問題なし
・このタイプだとアイサイトのカバーからもよく異音がするとのことでしたが、そちらも問題なし

助手席ドアを外に押すか、手前に引いておくと音がしないことが判明。
ドアヒンジの調整は他に弊害もあるので、あまりお薦めしないとのこと。
・内装の取り外し
・吸音材の貼付
を行うことになり一日預けまして、受け取り後は（今のところ）異音はほぼ消えています。
厳密には一瞬ビビりますが、継続しないためとりあえずOKとしました。

余談ですが、車内は音が反響するので、運転席からだけだと音源の特定は難しいことを痛感しました。

レスを頂いた方、ありがとうございました。

書込番号：21615308

内装傷について

[やいか]

先日助手席側の写真部にシートベルトの金具を当ててしまい3箇所ほどこういったようになってしまいました、若干白くなっているところもあるような気がします。
光の当たり具合でしかわからないのですが目立たなくできるのならしたいです。まだ、なにも施してはない状態です。
写真では分かりにくいかもしれませんが樹脂パーツ？の爪による削れなどと同じような傷のつき方だと思います。
なにかいい方法がありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：21605892　スマートフォンサイトからの書き込み

[やいか]

こちらの写真のが分かりやすいかもしれません。
よろしくお願いします。

書込番号：21605900　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

仮に部品を新品交換してもまた同じように擦れ傷は付いてしまいます。気にするなと言われても気になるんでしょうが放置が一番です。ましてやDIYは絶対にやめた方が良いです。

まあ私もドア下部に靴が当たって汚れても気になる性質なのでお気持ちはよくわかりますが気にしてたら精神衛生上良くありません。

書込番号：21605922

[スーパーアルテッツァ]

やいかさん

樹脂自体に傷が付いているようですから、補修は難しそうですね。

↓のような「車内の靴キズ復元コート」という商品もありますが、今回の傷を補修するのは一寸難しそうです。

https://www.rinrei.co.jp/car_care/cleaning/04/kutsukizu_coat.html

↓のような補修方法の動画もUPされていますが、難易度が高く失敗して取り返しのつかない事態になる事も考えられます。

https://www.youtube.com/watch?v=qpd2xNoWx-U

つまり、補修が難しいのなら、この傷付いた部分の部品交換となりそうです。

しかし、部品交換しても、将来同じような傷が付く事が予想されます。

という事で放置されるのが最良の方法ではと考えていますが如何でしょうか。

今は傷が気になるかもしれませんが、時間が経過すると共に、そんなには傷が気にならなくなると思いますしね。

書込番号：21605928

[ちゃんちゃら笑]

大変ですね。

販売店に相談してみてはどうでしょうか？

何か解決策が見つかるかもしれません。

書込番号：21605978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

カメラ板には異常なほどの神経質な人がいて、、、他人の目にはどってことないようなキズや汚れでも、本人にしてみれば毎日寝られない日々を過ごす程の心のキズになっていることに驚くことが多いです。
クルマ板にもいましたね。

はっきり言うけど、スレ主さんが気にしている『キズ？』ですが、今の状態が最良で、今後何かをやっていくにしたがってどんどん醜くなって行きます。
このスレで何か提案があったら、「失敗したら私が責任を持って新品のパーツに交換してあげます。」という人からのアドヴァイスであれば試してみてもいいかも？
ここまで言い切る理由ですが、プラパーツ補修の困難さは尋常ではなく素人の手に負えるものではないからで、最終的にはパーツ交換以外に方法がないからです。


※１、助手席に座る人（奥さん、彼女、子供、など）に怒りをぶつけるのはやめようね。
※２、光の屈折率を変えるとキズは見えにくくなります。自分の鼻の脂を指でなすり付けるといいかも。

書込番号：21606029

[チルパワー]

＞やいかさん

その気持ちよく分かります。
ディーラーに出すだびに傷が増えます・・・

気にしない事です。段々傷も増えてきます。
何もしないのが一番。

ポリクレメイトのような艶出し剤を塗ったらどうでしょう？
気に入らなければ水拭きしていれば取れます。
または、同色のクレヨンや色鉛筆でやさしく傷を埋めて
水拭きする。傷が白くなっているので目立つのだと思います。

激落ち君のようなスポンジはやすりですので注意。
失敗しても戻せるようなことからした方が良いです。

書込番号：21606035

[やいか]

＞JTB48さん
交換してもまたなると自分でも思います。
補修はせず気に留めないようにします。

＞スーパーアルテッツァさん
たしかに自分で挑戦してさらに悪化なんて事も考えられますね...
このまま時間が解決するのを待つしかなさそうです。

＞ヤッチマッタマンさん
そこまで神経質な方もいるのですね、流石に寝れないとまではいきませんが車に乗るたびに気になってしまうものです。
素人はなにもやらなにほうご良さそうですね。
同乗者が物を当てたりしてその人にも当たっていたら何の為の車かわかりませんよね...1人専用車になってしまいます。
見る角度で傷がないように見えますしやってみたいと思います！

＞チルパワーさん
施工して戻せるようなものなら挑戦してみてもいいかもしれないですね、とりあえず水拭きだけしてみようと思います。

皆様返信ありがとうございます。
沢山のお言葉で少し心が晴れました。

ちなみに樹脂用艶出し剤などを部分的に使うとやはり周りとの色合いは若干変わるものなのでしょうか？

書込番号：21606077　スマートフォンサイトからの書き込み

[southspot]

＞やいかさん

申し訳ありませんが、写真を拝見するかぎりでは、私はちょっと”気にし過ぎ？”だと思います。
これぐらいの傷は、すぐについちゃうと思えるレベルだと思います。

外装でワイパー下部の樹脂部が白く変色し、樹脂復活剤の様なもので、結構キレイになった事はあります。
これを、見えない部分で試してから、良さそうならごく一部の小範囲で試して、良ければトライする事も考えられますが
あまり期待出来ない様にも思えますし、これをやってみようと思えるレベルじゃないとも思えるのですが。

これから、知らず知らずの間についてしまう内・外装のちょっとした傷など、あまり気にすると車に乗れなくなっちゃいます。

書込番号：21606125

[blackkids]

俺なんか何回もシートベルトを外に飛び出たままドアを閉めて傷付けてるわ。

書込番号：21606260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

クルマは使ってナンボ。
室内保管して窒素を充填した袋に密封していなければ、いくら丁寧に扱っていても『扱いキズ』は絶対に付いていくものです。
工場のラインを出た瞬間から時間の経過と共に内外装や機関がどんどん劣化していきます。
そのことにいつ気付くかです。

やがてやって来る買い替え時の査定で、下がった価値と自分が使った満足感とを較べたとき、
クルマをきれいな状態で保つことだけに終始していた人の喪失感はハンパないですよ。

書込番号：21606661

[Hirame202]

テレビでやってるトータルリペアにたのべば分からなくなるかもしれません。

書込番号：21606703　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

使えば使うほど傷や汚れは，付いて行くものです。それが味になると思う事ですよ。いつまでも新車のままに維持したいのなら，乗れないよね。

私はシートベルトを外すと自動巻き取りに任せるので，ベルトが治まるピラーの内側は傷だらけです。

書込番号：21606849

[ポールチャマ]

スレ主様、写真拝見致しました。お気持ちはお察しします。

まぁこの程度のキズ、勲章の一つですよ(^_^;)忘れる事です、なにも泣くことぁありません。
SUVで野山を駆け回れば外装はもっとステキになりますしね(^_^;)

どうしても気になる様ならアーマオール等の内装艶出し剤でフキフキでよいかと。持続性もたせたいならワコーズバリアスコートなどのガラス系コーティング剤もよいですよ〜〜

書込番号：21606870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボクサー回帰]

＞やいかさん
どうせまたキズがつくからこのままでいいんじゃないですか？

書込番号：21608606　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

気にし過ぎです。
車なんて自分が快適に生活する為の道具です。
貴方のスニーカーの靴底に傷が付いても気にしないでしょ?それと同じ。

書込番号：21609417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ＆Ｆあおやま]

ラッピングなどいかがですか？
ネットで色々出てきます。

書込番号：21610130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネクッニmoc]

仕事で中古車の内装の掃除をしたことがあります。レザーワックスを布やガラス以外に使えば小さな擦り傷や日焼け等が目立たなくなります。樹脂とか皮革（合皮含む）全部をレザーワックスで磨けば商品価値が上がります。レザーワックスにも種類があるみたいなので目立たないところで試してみてください。ダメもとで最悪でもタイヤを磨けるので買って損はないかも。

書込番号：21612993

XV1.6について

[セニック坊や]

先日　1.6の　契約しました　乗ってた車のATが故障しパーツもないから廃車しました
４０万キロ乗ったから仕方ないです　販売店の店頭在庫が1.6型でしたので納期も早いし
（車検証作成に3週間は　かかるそうですが）エイヤーで判子押しました。
２．０は　直噴なので　煤も溜まる可能性あるそうなので　１．６で良かったと
思います。但し　試乗記事を読めば　２．０のほうが走りの重厚感が勝っているそうです
どなたか　1.6型を実走中のお方がいらっしゃれば　感想など教えてください。
異常気象のせいか　私の居住区では　雪の質も変わり　4WDが必須になりました
４駆といえば　スバルと条件反射で判子押しました
初めての　スバル車なので期待は大です

書込番号：21547394

[セニック坊や]

木枯らし紋次さん　レスありがとうございます。拙宅付近は今マイナス13度勿論道路は凍結してます標高１３５０ですので
急な坂も多いです　Xモードついているそうです　急な坂道を降りる際　時速５−１０以内に制御してくれるそうです
CVTは怖いのでこれまでスバルを避けておりましたが　Xモード良さそうなので契約しました

書込番号：21550107

[セニック坊や]

@CC withさん
返信ありがとうございます　エンジンフィール良いとのこと嬉しいです　無茶しないで走ります

書込番号：21550127

[セニック坊や]

ムーネクッニ　mocさん
レスありがとうございます
自分流に飼いならし出来るよう　トライします

書込番号：21550151

[セニック坊や]

道民テクテクさん
レスありがとう
追い越しもストレスないそうですので安心しました
拙宅は最低気温マイナス20度が数回あります
ボタ雪がふるようになったので　４駆が必須となりました

書込番号：21550165

[セニック坊や]

大車輪55様
特に非力さは感じられなかったとのこと
ありがとうございます

書込番号：21550181

[BC5rsra]

XV1.6の試乗雪道動画がアップされました。

スバル・インプレッサとXVを雪上で比較！

https://www.youtube.com/watch?v=F3QCU2rp4Jc

【試乗】雪道が不安どころか楽しくなる！　スバルの雪上試乗で感じたAWDの強烈な魅力
https://www.webcartop.jp/2018/01/197442

　XVになると、車高がたった数cmの違いだが上がることで、運転視点が高く景色も良く見えるし、狭い道も走りやすくなる。また最低地上高も上がり、気持ちの上でどこでも走れる感が大幅に上がり自由自在感が高まる。結果、自然と心が楽しくなるので、アクティブな方にはオススメのモデル。

しかし、重心は高くなるので、安定感やカーブでのグラっとする感覚はインプレッサスポーツと乗り比べると大幅に違う。それはXVがダメなのではなく、インプレッサスポーツの低重心効果が姿勢変化を抑えて安定感を大幅に向上させていると捉えるべきだろう。



ちなみにエンジンは、アクセルを深く踏めてエンジンが唸って加速するのに抵抗がないなら、1.6リッターモデルで十分！　CVTも賢く、自然吸気エンジンの低回転トルクの細さもカバーしてくれる。しかし、回転数を抑えて穏やかにゆとりをもって走りたいなら2リッターモデルが欲しいところ。


とありました。

ロールはリアのスタビライザーが無いグレードですので仕方ないでしょう。
エンジンは自分は上まで引っ張っても全然平気ですので、全く問題になりません。

スバル公式動画サイトでパドルの使い方を中心に雪道に関する動画もあります。
一般道を想定で、パドルの1速から使い雪道で走るなんて一般の方はびっくりする方が多いですね。

SUBARU SNOW ADVENTURE 1/5
https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w

書込番号：21550619

[tbear]

パワーに関しては、ご自分で全開にしてみて充分だと納得判断できればそれでオッケーだと思います。
たかが1.6や2.0のNAは「パワーがほしければ回してナンボ」ですから。

書込番号：21551231

[クリリンok]

1600全く不満ないです。エンジン音も気になりません。高速も普通に走ります。オレンジステッチが無いのだけが残念ですが、走りには関係ないです。ちなみに私は予算不足で1600になりました。

書込番号：21553102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココぞーです]

納得して1.6を選んだのにもやもやとした気持ち、よくわかります。
でも安心して下さい。1.6よく走りますよ。吹き上がり鋭く、よく回ります。回転で走るエンジンですね。
私はスキーに行く為にＸＶを購入しましたが、予算の都合で2.0を断念しました。車が来るまで、無理してでも2.0にした方が良かったのかなと何度も思いましたが、心配は杞憂でした。一般的な使い方であれば不満は無いと思いますよ。
今年は雪が多いので色々と雪道を走っていますが、200mmのロードクリアランス、凍結した下り坂で実際に使用してみましたがブレーキを踏まなくても10km程度の速度で安全に走行できるＸモードは秀逸です。頼もしい相棒です。
マイナス10度といった寒さでの使用経験はありませんが問題はないのではないかと思います。
車が無いのは不便ですよね。早くＸＶが来ると良いですね。

書込番号：21553357　スマートフォンサイトからの書き込み

[セニック坊や]

BC5rsraさん　レスありがとうございます　最低地上高２００ミリは雪道で頼もしいと期待してます
自分は老齢ですので　トロリトロリ派ですので　１．６で我慢できます

書込番号：21556042

[セニック坊や]

tbear様
レスありがとうございます
高速で追い抜きテストも慣れたらやってみます

書込番号：21556064

[セニック坊や]

クリリンokさん
お返事ありがとうございます
走行にご不満無いとのこと　安心いたしました

書込番号：21556078

[セニック坊や]

ココぞうですさん
レスありがとうございます　Xモードは拙宅付近では必須の装置ですので期待いたしております

書込番号：21556103

[セニック坊や]

やはり直噴エンジンよりも　ポート型？1.6を選んで正解だったのでは？と自己満足しています　別スレには
ノッキンングの話題が賑やかです。

書込番号：21564943

[@CC with]

＞セニック坊やさん
そ〜なんですよね？直噴エンジンが非常に多くなる現在、これの信頼性を疑うのは愚かと思われるかも知れませんが・・・
現行フォレスタ−直噴ターボ試乗車のマフラー部が煤で黒くなっているのも事実で、私が乗っていたポート噴射のNAに比べ
その差は明らかです。（そ〜いえば、ＸＶのマフラーって何処にあるんだろう？よく見ていませんでした。）

煤が多く付着する事を単純に考えると、燃焼系を疑いたくなります。この煤によるトラブルが無いか？とかも心配・・・
技術の進歩で改善されていれば良いのですが、いまいち定かではないし、どうなんでしょう？

長年乗ってきてトラブルの記憶が無いポート噴射の方が私は安心かな。
その昔リンバーンエンジン車で、煤によるトラブルが多かったので、そのトラウマがあるのかも知れませんが？

書込番号：21567022

[redswift]

タイコの中

＞@CC withさん
＞セニック坊やさん

今日は、
ポート噴射のGP7アプライドE型XV乗りです。

＞＞そ〜いえば、ＸＶのマフラーって何処にあるんだろう？
新型はしりませんが、旧型はバンパーの後ろに隠れてます。で排気がバンパーの中に籠らないよう口が下向いてます。

＞＞現行フォレスタ−直噴ターボ試乗車のマフラー部が煤で黒くなっているのも事実で
その代わり、寒い日にアイドリングしてエンジンあったまってから、ポンとアクセル開けてやると煤吹かないかわりに、水吐きます（笑）

この前、仕事で必要で買ったファイバーカメラでタイコの中を覗いてみました。
ピントが甘いですが、１年半乗っても綺麗なものです。

書込番号：21567083

[セニック坊や]

@CCwithさん
返信ありがとうございます
スバル車に燃費など求める人は少ないのに1.6より２．０の燃費良くするための　セコイ　テクニックを採用したのでしょうね
未だ納車にはなっていませんが　私の不満は　前照灯が温度を上げないタイプです（LED・？）。昔のハロゲンなら温度上がるので
雪道を走る際　付着する雪も溶けてライトの曇りも少なくなるはず。スバル車は他社よりお値段高いのですから　細かいところに配慮して欲しいです。
これまでスバル車を買わなかった原因の一つに　CVTの存在があります。拙宅の近辺はマイナス20度近くになり　急峻な下り坂が
あります。CVTだとイケイケドンドンになる不安もあるので敬遠しておりました。今回は幸いXモードがあるので安心していますが
普通のATを採用してくれていたらXモードも不要になるはずです。更には　お腹の部分に　融雪剤被害を防ぐため別途塗装費用が
かかります　ルノーセニックは１７年乗りましたが　なにもしなくても　塩害は皆無でした。ゴーンが来る前の車です
スバル車は高いけど　雪国では不動の位置を目指して欲しいです。せっかく最低地上高を２０センチ確保しているのですから。

書込番号：21567114

[@CC with]

＞redswiftさん
マフラーの中が見えるなんて、凄いですね！胃カメラみたい♪
ＸＶのマフラーは隠れて見えにくいのですね。でも何故でしょう？今はその方がオシャレなのかな〜？

＞セニック坊やさん
私は雪国ではありませんので、LEDを好んで付けました。
1.6i-L元々の標準仕様はハロゲンなのですから、これを選べても良い様に思えますが、他のオプションを選ぶとLEDが付いて
きちゃって、ハロゲンを選べないのってちょっと理不尽な気がしますね。

ＣＶＴは、SJ5フォレスターから乗っていますが、パドルシフトでATのシフトダウンに代わる役目を出来ると思います。
切り替わり時にややルーズ感もありますが、雪道ならその方が良いかな？とも思えます。４輪にエンジンブレーキも利きますしね♪
これと、ブレーキ操作を併用すれば殆ど大丈夫だと思います。
とは言っても、アイスバーンの急坂を下る経験も無く、ちょっと無責任な話です。すみません・・・

Ｘモードのヒルダウン制御は”怖っ”って思える様な急な下り坂では、便利かも知れませんね？
砂地凸凹道で、Ｘモードはよく使いましたが、悪路急坂を降りる時に使った事は無いので、やっぱりよく分かりません。

下回りの防錆処置も、雪国の方には必須なのですね。タフコートとか、ノックスドールとか高価な処置も大変だと思います。
私は、年に数回雪道を走る程度ですので、ディーラーのスリーラスター施工で十分みたいです。

書込番号：21568979

[北の羆]

＞スバル車は他社よりお値段高いのですから

高いですかね？
自分は同レベルの車で考えたら、スバルは安い方だと思いました。
まぁ、感じ方はそれぞれかもしれませんが。

書込番号：21569532

[セニック坊や]

同じ掲示板でノッキングが話題になりました　当初　直噴エンジンの２Lタイプ固有の問題だと思って
おりましたが　真相は　米国輸出向けエンジンを国内でも装填していることが原因みたいです
国内のレギュラーガソリンのオクタン価より米国ガソリンのほうが高いからです
従って　レギュラー指定とあっても　ハイオクを半分くらい使用したほうが
１．６型でもノッキングは発生しにくいと自分なりに結論を出しました。
納車は今月末か来月初めの予定です
1.6型を使用されている皆様は現在　ノッキング現象はありませんか？

書込番号：21610849

スバルXVのライバルについて

[southspot]

はじめまして、
ご相談させてください。

今、SJフォレスターに乗って、もうすぐ５年経ちます。
２回目の車検を前に、乗り換える事となりました。

フォレスターもすごく良かったのですが、新しい職場の駐車場
高さ制限が、1550ミリ以下なのと、フォレスター売却価格が良く
新車が欲しくなりました。

条件としましては、
・砂地凸凹道や、雪道も走るので、オフロード性能が高い事
最低地上高は、200ミリ欲しいです。
・全高1550ミリ以下の事
・ある程度の広さも欲しいです。

速さとかは、不通に走れば全く問題ありません。

価格面でもXVの1.6i -Lが、見積もりを見た感じでは、好印象なのですが、他に私の希望を満たす車って、あるのでしょうか？

ご意見等伺えれば、有り難く思います、
よろしくお願いいたします。

書込番号：21600300　スマートフォンサイトからの書き込み

[southspot]

沢山のアドバイスや助言を頂きまして、ありがとうございます。

日中は、仕事のためご返事ができず、遅くなりますので、お許し下さい。

書込番号：21601234　スマートフォンサイトからの書き込み

[southspot]

＞エンディミオンの呟きさん

ありがとうございます。
エクリプス クロスは、よくテレビＣＭで見かけます。
三菱の４ＷＤはパジェロ譲りで、とても優秀ってイメージがありますね。

高さは、機械式駐車場で1550ｍｍを１センチでも超えたらダメって言われています。
この車の詳しい情報はよく分からないのですが、ネットで見る限りちょっと無理かな？と思いました。
このサイトでも、価格もよく分かりませんし・・・
私は、三菱の車に、車自体に悪いイメージは持っていません。
最低地上高に関しては、フォレスターで結構助けられた事があり、これよりも小さくなりますが、ＸＶが200ｍｍでしたので、
これを基準にお伺いしてみたものです。

書込番号：21601831

[southspot]

＞でそでそさん

色々調べて下さり、ありがとうございます。
サイズ的には、C−HRが駐車場に入る様ですが、４ＷＤのタイプだとダメみたいですね。
ＣＸ-3は、駐車場は大丈夫の様ですが、価格もちょっとお高め？（それだけ良い車なのでしょうが・・・）

車は色んな種類が走っていますが、中々自分の思うところの車って、意外に無いものですね？
たくさんの情報を頂きありがとうございました。
スバルの営業さんが私の話を聞いて、やけに自信たっぷりだったのが、分かる様な気がします。

書込番号：21601898

[southspot]

＞kmfs8824さん

返信頂きありがとうございます。
先ほど、でそでそさんのアドバイスを参考に私も確認してみました。
もっと、選択肢がある様にも思えたのですが、私の予算で、今度の駐車場にも入って、今乗っている車と同じような性格って
ちょっと欲張りなのでしょうね。

kmfs8824さんの仰る通りだと思います。ありがとうございました。

書込番号：21601925

[でそでそ]

＞southspotさん
あまりSUV市場に詳しくないんですが、それだけXVが日本市場を意識した絶妙なモデルということかなぁと、漠然と思っています。
機械式駐車場 や立体駐車場の制限値をちゃんと意識していて。

CX-3とXVで、標準装備だけで比較すると値段分の差があるかもしれませんが、そこまでは調べていません。
ただ、CX-3だと全長が20cm短いことと、最低地上高が低めであることも考えたら、やっぱりXV一択でしょうかね。

価格交渉のための当て馬として、CX-3だけ見に行ってみてから決めるのが良いかもしれませんね。

良い選択を！

書込番号：21601929

[southspot]

＞スーパーアルテッツァさん
返信頂きありがとうございます。

確かに、私にはXVが一番良いのかも知れませんね。価格的にも・・・
私の考えというより、自信満々で勧めて頂いているスバル営業さんの考えなんですけどね。

書込番号：21601940

[southspot]

＞gda_hisashiさん
全高縛りは、駐車場に入るかどうかの瀬戸際ですので、とても重要です。
地上高は、フォレスターに乗っていた時の恩恵もあり、XVを一応基準としてみましたが、
なかなか無い事が分かりました。

動力性能は、2.0よりは落ちると思いますが、元々フォレスターの2.0が、私には十分過ぎる様に思えていましたので、
十分だと思います。

ご意見を頂きありがとうございました。

書込番号：21601968

[southspot]

＞迷えるアメショーさん

返信頂きありがとうございます。

職場は変わっても、生活環境を変えたくないので、私にはXVが良いですね。
フォレスターは、色んな場面で助けられ、運転していて楽しい車です。
ちょっと、駐車場という制限ができましたが、これに近いXVが良いのでしょうね。

値引きの当て馬って、私に出来るでしょうか？心を見透かされそうです？

書込番号：21601997

[southspot]

＞たすろんファイブさん

返信ありがとうございます。

＞シャークフィンアンテナ付けたら全高１５７５ｍｍ
これは、困りますね！
営業さんには、条件を言ってありますが、間違いがあると困るので、その時はしっかり確認します。
貴重な情報を頂きありがとうございました。

書込番号：21602010

[southspot]

＞Zエアロツアラーさん
返信頂きありがとうございます。

これだけ沢山の車があって、他にも私の知らない様な車があるんじゃないかな？と思っていました。
XV購入に向けた、後押しになっちゃいましたね。

XVのところに書き込んだのですから、間違いが無い事を確認したい気持ちもあったのかも知れませんね。

書込番号：21602039

[southspot]

＞でそでそさん
二たび、いや三たびの返信ありがとうございます。

本当に、この機械式駐車場の制限は選択肢がすごく制限されます。
軽自動車でも、今時のちょっと背が高いものはダメなのですから。

皆様、今回色々アドバイスを頂きありがとうございました。
全高1550ｍｍをクリアーしながら、床下余裕を持った車が如何に少ないのかもよく分かった様な気がします。

もう、XV一択で、今度はフォレスターの下取り額と（売却を含め）、値引き交渉に挑みたいと思います。
今後も、何かと質問するかも知れませんが、その時はよろしくお願いします。
できれば、優しくね♪

書込番号：21602100

[gda_hisashi]

＞southspotさん

〉本当に、この機械式駐車場の制限は選択肢がすごく制限されます。
軽自動車でも、今時のちょっと背が高いものはダメなのですから

家のマンションの機械式駐車場も1000万オーバーのメルセデス等が
安い(1550mm)パレットに載っていて
軽(N-ONE)が高額なパレットに載ってます

書込番号：21602164　スマートフォンサイトからの書き込み

[southspot]

＞gda_hisashiさん

ですよね！
都市部の時間貸し駐車場でも、機械式（高さ制限1550ｍｍ）が多いですし、
私のところでは金額も、１日止めて上限￥800です。
その周りの青空コインパークで上限付きは￥2000〜￥2500です。

機械式の駐車場は、間違いなく屋内ですし、ドアをぶつけられたり、悪戯の心配もありません。
土地の値段が高いからなのでしょうね。
駐車場事情だけを見れば、都市部は、背の低い車が便利ですし、お財布に優しいですね♪

書込番号：21602226

[tbear]

＞southspotさん

マンションのは問題ないと思いますが、時間貸しの機械式（タワー）駐車場のなかには、XVのノーマルルーフのように高さ制限をギリギリクリアしている車でも、オッチャンの自己判断（見た目と雰囲気）で「駄目」って言われるケースがありますからそこだけ注意してくださいね。

書込番号：21603567

[カピバラGT]

＞southspotさん

機械式駐車場の件ですが、
以前他社（スバルではない）のディーラーの営業から、
「全高はガソリンが満タンの状態での高さなので、ガソリンが少ないと（重さが足りなくて）全高が上がってしまい、
機械式駐車場に入らないことがある。実際、お客様でそのような事例があった」
と聞きました。

念のため確認された方がいいかもしれません。
老婆心ながら。　^^;

書込番号：21604347

[gda_hisashi]

>「全高はガソリンが満タンの状態での高さなので、ガソリンが少ないと（重さが足りなくて）全高が上がってしまい、
機械式駐車場に入らないことがある。実際、お客様でそのような事例があった」
と聞きました。

かなり怪しいと思いますよ
普通寸法には余力があります

書込番号：21604368

[southspot]

＞tbearさん
＞オッチャンの自己判断・・・

ありがとうございます。
大丈夫です、説き伏せてみせます！！！

書込番号：21604919

[southspot]

＞カピバラGTさん
＞ガソリンが少ないと（重さが足りなくて）全高が上がってしまい・・・

情報ありがとうございます。
私の体重でカバーできないかな〜？無理ですね！私スリムですから♪

書込番号：21604936

[southspot]

＞gda_hisashiさん
＞普通寸法には余力があります

返信ありがとうございます。
そうですね。実際の入庫した状態を見ると、まだ十分に余裕があるように見えます。
tbearさんの言われた、オッチャンと説き伏せるしかないですね。

書込番号：21604946

[southspot]

皆様すみません。
たくさんのご助言やアドバイスを頂き感謝いたしております。

しかし、これから全ての方からのアドバイスに返信できる自信がありませんので、
その点は、ご容赦をお願いします。

書込番号：21604957

キーレス無し車のエンスタについて

[kkw]

ＧＴ系でキーレス無し車用のエンスタは純正も社外品もまだないようですがどなたかつけてみた方はいらっしゃいますか？ ＧＰ系のハーネスでチャレンジしてみようかとも思ってるのですが…

書込番号：21565522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボクサー回帰]

＞kkwさん
GP系とGT系のキーシリンダーの品番を調べてみてはどうですかね？
同じならGP系のハーネスでも付くかもしれません。
もちろん自己責任になるでしょうけど…。

書込番号：21603290　スマートフォンサイトからの書き込み

xvのマイナーチェンジについて

[プーンくーん]

5月頃、マイナーチェンジがおこなわれc型？になるなると思われるのですが安全装備面でどのような変更がされることが予想されますか？
レボーグとほぼ同等のアイサイトセーフティプラスなどに変更されることはあり得るのでしょうか？

書込番号：21515824　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞プーンくーんさん

詳しくはスバルの発表を待つことなりますが、
インプレッサスポーツが参考になるでしょう。

というか、この５月は年次改良後のＢ形であって
マイナーチェンジは当分先になります。

書込番号：21515863　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

C型では大幅な改良はない、と現行乗りとしては予想してます。
ソースは失念しましたが、ツーリングアシストはハードウェアの関係上難しいというのを目にした事があります。

ハイブリッドもまだ少し先かと。
インプレッサB型と同じ改良に加えて若干味付けされる程度ではないでしょうか。
個人的にはモーターショーで登場したコンセプトモデルを特別仕様車として出して欲しいとは思いますが、出たら出たで悩みが増えます(笑)

書込番号：21515946　スマートフォンサイトからの書き込み

[VVZZ]

インプレッサのマイチェンで付いた後退時自動ブレーキと
アイサイトセイフティプラス（ドアミラー付け根のサイド
ビューカメラ）が付くのではないですかね。

書込番号：21516720

[プーンくーん]

皆様、回答ありがとうございます。
やはり、今年の年次改良ではあまり大きな改良は無いようですね…
年始改良の先行的な情報は、いつ頃ディーラーに行けば教えて貰えるのでしょうか？

書込番号：21516776　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

＞くまくま五朗さん

>個人的にはモーターショーで登場したコンセプトモデルを特別仕様車として出して欲しいとは思いますが、出たら出たで悩みが増えます(笑)

自分もあのカラーが発売されたら羨ましく複雑な気持ちになります(^^;

書込番号：21516781　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞mr-kkさん
やはりコハクイエロー気になりますよね笑
発売して欲しいような、して欲しくないような…

＞プーンくーんさん
発売が5月であればちょうど１年なので3月には注文が始まる可能性があります。
決算の猛烈アピールに合わせて情報をもらえるのではないかと思います。

書込番号：21518364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎ玉牛丼うまいねぇ〜]

早く全車種にアダプティブドライビングビームを装着してほしい。

書込番号：21555996

[くまくま五朗]

アダプティブドライビングビームだと街灯のある道路でも部分的にハイビームになってくれるんですかね？
だとしたら欲しいなー。
でもコストがね…

個人的にはサンルーフのオプションが欲しかったです。
あと細かいですがアームレストのコンソール内にＵＳＢ充電を移設できるようにして欲しいです。
エアコンの下だと使いづらいんですよね。

書込番号：21556255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネクッニmoc]

＞くまくま五朗さん
納車前なのでまだ確認してないですが、アームレストの中に電源あったと思います。アダプターは必要でしょうけれど、、、、、、

書込番号：21557167

[木枯し紋次]

＞プーンくーんさん

インプレッサスポーツの噂話なんで、恐縮ですが、
カー雑誌に９月改良とか…少し早そうな感じですね。

外観も変更になりそうな情報でした。

ＸＶにも展開されるでしょうから、楽しみですよ。

書込番号：21557585　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞ムーネクッニmocさん
確かにシガーソケット？(名前不明)はあるんです。
カー用品店でソケットタイプのUSB充電器を買えば解決するんですが、大きさによっては蓋が閉まらなくなりそうなので直接USBの差し込み口が欲しかったんですよね〜

アクセサリーで設定してくれないかな…

書込番号：21557635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネクッニmoc]

＞くまくま五朗さん
https://item.rakuten.co.jp/auc-carover/gd-qichan/
こんなのが標準装備されれば、、、と思うのですが。
仕方なく使っているのですが、コードで充電は好きでないです。

書込番号：21557875

[くまくま五朗]

今さらですが…
＞ムーネクッニmocさん
置くだけ充電はトヨタで一部採用してましたよね。
あまり安くもなさそうですし、標準となるのはもう少し先かもですね。


話はかわりますが、UKスバルのXVはサンルーフもあるしフロントバンパーパネルの設定もあるようですね。
さらに新型では外された？自動防眩ミラーにアイサイトもレヴォーグと同じ３カメラ式みたいです。

改良で３カメラ式になるのかな？と現行乗りとしては複雑ですが少し楽しみになりました。

書込番号：21579623　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞くまくま五朗 様
　例えば、下記リンク先の様なUSBポートをセンターコンソールDC主力に接続し、
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%A0-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC-android-USB%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%C3%972-EC-DC01BK/dp/B071D6Y48P/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1518248125&sr=8-2&keywords=%E8%BB%8A%E8%BC%89usb%E9%9B%BB%E6%BA%90%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88&dpID=4126pulcxaL&preST=_SY300_QL70_&dpSrc=srch
　また、下記リンク先の様な巻き取りケーブル急速充電ライトニング / MicroUSB 2in1 コンパクトケーブルを使用しすれば、iOS、Androidに関わらず、殆んど収納スペースを犠牲にする事無くセンターコンソールトレイ（ＤＯＰ）上にて充電は可能です。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0-MicroUSB-Android-iPhone%E3%81%AB%E9%81%A9%E7%94%A8-%E9%80%9A%E5%8B%A4%E3%80%81%E6%97%85%E8%A1%8C%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81/dp/B076BLKX2Q/ref=sr_1_5?s=electronics&ie=UTF8&qid=1518248212&sr=1-5&keywords=%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%BC%8F+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB&dpID=41ozH6eob4L&preST=_SY300_QL70_&dpSrc=srch
　なお、後述されていますQiチャージも、当方ｉＰｈｏｎｅ Ｘ購入に伴いチャージベースをWEBサイトで購入し、充電時はｉＰｈｏｎｅ Ｘの形状に加工した硬質スポンジをセンターコンソールトレイへ設置固定し、同様の手法でQiチャージを行っています。

書込番号：21587133

[カレーっ子]

＞くまくま五朗 様
　2018/02/10 16:54　[21587133]への追記です。
　当方が記述するまでもないでしょうが、「置くだけ充電はトヨタで一部採用してましたよね。」は、最新のアップル或いはサムスン等の一部デバイスに搭載されているQiチャージ機能搭載機か、或いは汎用のQiチャージ機能を装着する必要が有ります。まだまだマイノリティでメジャー機能とは言い難く、実際利用できるデバイス所有者の絶対数から勘案すれば、所謂プレミアムプライスレンジの車両でもない限り、今後も搭載車両が増加する事は望めないように個人的には感じます。
　なお、当方のｉＰｈｏｎｅＸ用車内Qiチャージ環境作りは、これまで使用していたｍｉｃｒｏUSBケーブル使用する為、Qiチャージベース購入の1,500円でした。
　車載用ともなるとそれなりの耐候性、デザイン性、使用時利便性を求められますので、多少のコストアップは避けられないでしょうが、ここ４、５年でのUSBコンセント搭載車が増加してきたように、Qiチャージデバイスの普及速度によっては、ミディアムプライスレンジ辺りの車両には標準搭載車が増えるように思います。個人的には、そう有って欲しいですが・・・・・。

2018/02/10 16:54　[21587133]の訂正
（正）○　また、下記リンク先の様な巻き取りケーブル急速充電ライトニング / MicroUSB 2in1 コンパクトケーブルを使用すれば、iOS、Androidに関わらず、殆んど収納スペースを犠牲にする事無くセンターコンソールトレイ（ＤＯＰ）上にて充電は可能です。
（誤）×　また、下記リンク先の様な巻き取りケーブル急速充電ライトニング / MicroUSB 2in1 コンパクトケーブルを使用【し】すれば、iOS、Androidに関わらず、殆んど収納スペースを犠牲にする事無くセンターコンソールトレイ（ＤＯＰ）上にて充電は可能です。
.

書込番号：21589126

[くまくま五朗]

＞カレーっ子さん
貴重な情報ありがとうございます。
教えて頂いた商品ならケーブルを出せそうですね。
早速、検討してみようと思います。

そして、置くだけ充電器って意外と安いんですね。
しかし自分はスマホがまだ未対応なので仰る通り、まだ普及してくれないほうが助かります(笑)

まずはケーブルをスマートに差せるように工夫してみようと思います。

書込番号：21589772　スマートフォンサイトからの書き込み