スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

PHVのトランスション

[Phoenicopterus roseus]

説明図を見ると、トヨタのTHS と同じ電気式変速機のようです。
国内導入が待ち遠しいです。

書込番号：22292973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スバルのハイブリッドはトヨタから技術供与を受けるTHSですね。
水平対向エンジン+THSはそれだけで興味をそそられますが、XVハイブリッドが今ひとつ期待はずれだったので今回のPHVには期待が膨らみますね。

書込番号：22293221

[ガベル]

今回、北欧での発売が発表され、来年あたりには、国内導入もあるかもしれませんね。
トヨタのモーター技術とスバル独自のエンジンの融合がｅｂｏｘｅｒでも見られ、契約したその矢先に
PHEVが、、、こればっかりは仕方ありませんが。スバル車の悩みの種でもあった燃費が少しでも
良くなれば、今後も乗り続けられると思うので、うれしいことです。

書込番号：22301264

[hiroman1]

あの内容で燃費が良くなれば本当に完璧ですね。
嫁のアドバンス、そこまで燃費は良くないそうです…がしかし元々燃費は気にしておらず、怖いトラウマになっている冬季の運転が怖くないと言っているので、目的は果たせました(笑)
しかしながら、ストロングハイブリッドて言うんですかね？スバルで出して売れるのでしょうか？マツダにもアクセラハイブリッドがあったのですが、影が薄いです。
スバル乗りは興味が無い人ばかりでは無いのかな〜

書込番号：22305358　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

皆さまコメントありがとうございます。
現時点では北米の燃費基準に対応するためのモデルですし、価格が上がるので、日本での量販は厳しいと思いますが、それは昔のプリウスとて同じことでした。
将来的に期待したいと思います。

書込番号：22311184　スマートフォンサイトからの書き込み

スバル！危機だ XVを買ってあげたい

[マキャヴィティ]

スバル360から延々スバルを買ってきた。（一時、多人数を載せなくてはならなくて、デリカスターワゴンを買った）
スバルの車はいずれも愛着があったがデリカは高速で故障したり、さんざんだった。
今乗っているインプレッサ（涙目）が年取って近じか税金が上がるとのこと。そんで30万円当たるキャンペーンに申し込む。
みごと外れたが、初対面の販売員の訪問を受け、XV購入の意思を伝える。
「XV１６００L　色は赤、オプションはいらない。新古車OK、諸費用込みで200万円」
営業の返事は「・・・・」、さて、これから3月まで購入作戦は始まります。

「あと10万円」「1万安く」とかの価格交渉は50年間、今まで一切したことがない。研究して指値をし、大体が無茶の値段を要求しなければ、そのうちにOKの電話が来ます。営業は上からのノルマとか苦しい時が必ずありますので、購入意思を示して気長に待っていれば連絡があるものです。特に今後、スバルの不祥事で営業所全体の販売台数があと1台足りない時には、昔からのスバリスト購入希望者は貴重ですから。
スバルはここ数年月10,000台売れてましたが、昔は月2,000台ぐらいしか売れませんでした。今、スバル本社のある所にあった中央スバルには売れない車が屋上にまでぎっしりありました。
今乗っているインプレッサスポーツワゴン1,500　FFは他県で購入、デーラー登録済みで走行20キロ、赤、5速ミッションで販売に困っていたらしい。「幾らなら買ってくれますか」で「110万円で」即決。家に納車してもらうと、ルーフレール、ディスチャージなどオプション満載の謎の車でした。

書込番号：22280426

[at_freed]

1.6の赤　乗り出し２００

登録車のタマ数が多いのは2.0だと思います。
それと昔のクルマと違って、200万円じゃ少ないかも。
ちょっと条件がキツくて良い回答でないかもですね。

https://car-geek.com/Subaru-XV-price-popular-grade

書込番号：22280454

[acruxm]

＞マキャヴィティさん
＞価格交渉は50年間、今まで一切したことがない。研究して指値をし、大体が無茶の値段を要求しなければ、そのうちにOKの電話が来ます。営業は上からのノルマとか苦しい時が必ずありますので、購入意思を示して気長に待っていれば連絡があるものです。

なるほど！面白い購入法ですね。目から鱗です。誰にでも出来る技じゃないとは思いますが、楽しそうです。

書込番号：22280585　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ジョー児]

1.6のオプションなしで、諸費用込みの２００万。。。たしかに焦らずに連絡待てばディーラーによってはあるかもしれないと思ってしまいました。かなり絶妙なラインだとド素人の私は思います^_^　最初の一声としてはなかなかおもしろい攻めなんじゃないかなぁ。

しかし昔とは違って最近のスバルはある程度売れてると思いますからね。まぁ、このところ不祥事も多いので今後はどうなるかわからないですけど。

良い回答があるといいですね。双方の折り合いのつく価格でまとまることをお祈りしておきます！

書込番号：22280619

[麻呂犬]

キャンペーン外れた…
漏れなく当たると思っていたが…外れ有るんですね。

スバルが危機…
そんな事ないですよ。
ショールームで多くが商談してますよ。

見た目が気に入れば売れます。
微々たる不良は殆ど気がつかないからね。

CMも上手だし。

書込番号：22280766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネクッニmoc]

「あと10万円」「1万安く」とかの価格交渉は50年間、今まで一切したことがない。研究して指値をし、大体が無茶の値段を要求しなければ、そのうちにOKの電話が来ます。」私も同じような交渉をしてきました。ここ何台かは、営業のいい値に一発回答です。それでもある程度事前の勉強があればライバルが驚くような条件で契約出来ています。のらりくらりよりは、納車後の付き合いも考えて最良な方法の一つではないでしょうか。

後、降雪地域でしょうか？冬タイヤは必要ですか？3月納車は良い選択だと思います。多分、夏タイヤでの納車になるかと。冬タイヤをオプションしても年末にはモデルが古くなるからと付けない人もいるようですが、あまりこだわらなければ、季節後期の冬タイヤが同業者も驚くほど安く付けてもらえかも、実際に経験しています。

書込番号：22280874

[横道坊主]

つうか、営業マンが店に帰って、
上司と「足元見やがって」って舌打ちしてたりして。

書込番号：22281021　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

先日嫁のアドバンスが納車されましたが…車の装備考えたらものすごく安いのではないかと思ってしまった。あまり車にコスパコスパ言うのは嫌だけど…これは本当にコスパ良いのではないかと…
SUV検討の方は是非してみた方がいいと思います。
ちなみに自分はマツダ好きなので、贔屓する気は無いです…が、良いものは良い

書込番号：22281167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞マキャヴィティさん
条件にぴったり合うクルマが出るとよいですね。
そろそろ試乗車落ちが出るかも。

書込番号：22281259　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞マキャヴィティさん
＞「XV１６００L　色は赤、オプションはいらない。新古車OK、諸費用込みで200万円」
営業の返事は「・・・・」、さて、これから3月まで購入作戦は始まります。

何度もすみません。

新車に拘らないのも面白いし、ちょっとしたオークションの要素もあり、うまく行けば、オプションてんこ盛りの超！お買い得車に当たる可能性がありますね。

連絡があれば買ってあげるよというスタンスが楽しいです。

欲しい車のストライクゾーンと価格の設定を決める絶妙なセンスが要求されます。

次はこの買い方でやって見よーっと！笑

是非、結果を、知りたいです。吉報をお待ちしてます。

書込番号：22281395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

スバル応援とは言いながらキツイ条件提示してるの？
値引きなしの定価で売り上げに貢献してあげるスレかと思ったらなんだこれ。

書込番号：22281788

[たろう＆ジロー]

　1.6ｉ　ＥｙｅＳｉｇｈｔの新車価格が 213万円、ここに公租公課を含む登録関連諸費用がプラスされ、現行所有車のリセールバリューにもよりますがこちらも高車齢のご様子ですので、正直ＤＯＰ皆無の状態で約４０万円前後の値引きは、仮に新古車で有ったとしても非常に実現性が厳しいように思います。
　もし、ご希望のご予算で今後もスバル車(ＸＶ)をご所望なら、現行ＧＴ系の一世代前の中古車が現実的な選択肢かと思います。
　メーカーは兎も角として、失礼ながらスレ主様がいくら『スバル！危機だ　XVを買ってあげたい！』と思っても、販売会社は「そのご予算では無理！」だと思うだろうし、端的な表現をすればスレ主様の思いであろうスバルに対する応援の一助も成立していず、逆に販売サイドでは、一連のメーカー不祥事等の報道等に便乗した、足元を見た好ましくない顧客の一人だと判断されかねない言動のようにも感じました。

書込番号：22281943

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞マキャヴィティさん

営業マンとの会話のキャッチボールが成立していないような気がします。（噛み合っていないです。）

今の状態だと営業マンの記憶にも残っていない印象です。
このままでは営業マンはお客様は本気で話していないのかなと感じています。

しかもいまのスバルは在庫を持たないスタイル。

試乗車も走行距離9000kmくらいにとどめておいて
価格の下落を抑えている。

30万円プレゼントは本気で購入してくれそうな
年齢（30歳後半から40歳後半）でアウトバックあたりを検討している層に狙い撃ちしてそうな気がします。

スバルに詳しくない素人の私ですが、スバルの本を少し読めばこれくらいの個人的な感想を感じてしまいます。

自分が間違っているのかなぁ。

書込番号：22281973　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

あまり値引きに固執しない方がいいですよ。
今時はあまり値引きしてくれないのが普通では無いかと思います。
むしろ何十万も引いてきた方が、コストカットして、利益を増やしているハリボテ車ではないのかと疑ってしまう。

書込番号：22282550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネクッニmoc]

現在、家には3台の車があります。スバルとホンダとダイハツです。販売店が違えども、1円でも高く売りつけようみたいな営業はしていないと思います。最初から他車と比較しているような感じは良くないと考えます。かえって警戒して条件を小出しにされたら、交渉回数が増えるだけです。営業マンだって、何回も交渉は面倒だと思うんです。私の場合は、カタログを貰うのと試乗を含めて3回位の来店で契約しています。向こうも人間、いつ終わるか交渉よりは早く決めてくれた方が良いでしょう。ハンコを押す直前に、気持ちですあれも付けてあげます、みたいなサービスは何回も経験しています。
期待以上の好条件で、売る方も買う方も笑顔で契約出来たらそれ以上なことは無いと思います。

書込番号：22282662

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん

十分キャッチボール出来てるとおもいますが・・・
入札式みたいなもんですね
私も交渉はそんな感じです
無理なら代替え案持ってくる営業もいます
相場を知っててこその上手い交渉だと思います

営業も売るのが仕事なので買う意思を伝えれば早かれ遅かれアンサーはあると思いますよ

書込番号：22282933　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキャヴィティ]

たくさんの書き込みいただき感謝申し上げます。
書き込みが多すぎて個々の方にご返事できなくて申し訳ありません。
何とかスバルの車が日本で1台でも売れるようお助けしたいと思い、年金から払える額で
買ってあげたい、永年スバル買い続けてきた私の体験を書きました。
まず、車購入は急いでおりません。今、車は2台（インプレッサとサンバー）あるし困ってはおりません。

私がいくら安く車を買ってもメーカーは困りません。デーラーに一定額で卸しますので。
デーラーは利益を見込んで私に売り込みます。値引き原資はその利益の中から出ます。
デーラーの経営状況からそのデーラーで値引きできる額が相違するのです。

スバルのメーカーとして困るのは車が売れないことです。
今回、私が交渉相手としているのは、私の住んでいる田舎のデーラーで、はっきり言って
今までスバルを買ってきたデーラーと較べたら、いい商売をしてきたらしい。
私はここで、1度も車を買ったことはありませんが、ただ、持ってる車2台ともそのデーラーで
車検・整備をしているので、担当が訪ねてきて今回相手にしています。

XVのマイナーチェンジによって今デモカーが、多く売られています。（走行2000キロぐらい）
１.6はナビなどついて220〜230万円、2.0は250万円ぐらいで、赤やオレンジが買えます。
直ぐ乗れるし、ナビなどオプションが付いていてお買い得ではあるが・・・。

私は値段交渉が嫌いです。
何回も値引き交渉は疲れます。ましてや最後に「ガソリン満タンしたらハンコ押します」なんて、
人間性失格と思ってます。
私が求めるのは提示した額に「YES]か「NO」かだけです。「NO」だったら諦めて他に行って交渉します。
今までのデーラー営業マンとは良好な関係を続けています。初めてレックスを購入した営業マン（リタイヤ）とは、
45年間いまだ年賀状のやり取りをしています。

スバルが元気になって欲しい。くじけずに独創的な車をこれからも出してほしいと思います。
長々と失礼いたしました。これからイタリアに旅行に行きますので当分ご返事できません。
皆さま！良いクリスマス、お正月をお迎えください。

書込番号：22283128

[acruxm]

＞マキャヴィティさん
＞スバルが元気になって欲しい。くじけずに独創的な車をこれからも出してほしいと思います。

素敵コメントです。本当にその通りです。

書込番号：22283243　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞マキャヴィティさん

レヴォーグなら営業マンは頑張りそうですね。
10月の販売台数837 前年比36.4

レヴォーグはV SPORTを投入してきましたし、
少し本気度を感じます。
（リーガルVみたいでVは流行？）


一方、本命のインプレッサ
7月販売台数4324 前年比56.6

この数字を見てみるとマキャヴィティさんの
言っていることは正しいのでは！と考えるように
なってきました。

この状況は
3年後に車検をする人数にも影響してくる。

部品を製造している工場にも影響してくる。

書込番号：22283431　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

全文は顔表情を間違えました。

＞マキャヴィティさんが言いたいことは
クルマを購入するかどうかではなくて

スバルは今大変だ。ということですか？

書込番号：22283437　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

近所（車で１０分ほど）スバル販売店リニューアルで大きくきれいになった。

外車ディーラーは次々オープン（JEEP、ポルシェ、レンジローバー）するし、レスサスは店舗を３倍ぐらいに工事中。

マンションも建設ラッシュ、県外の住宅メーカーもぞくぞくシュールームを開設してる。

どうなってるの、姫路、バブル？

たしかに、姫路城に向かう人々は台風で一時減ったが、持ち直してぞろぞろ歩いてる、３連休などは午前中で駐車場待ちの車列できてた。

ちなみに世界遺産になるぐらいなので、天守閣内部の階段は江戸時代製で狭くて急です、（４５度ぐらい）

書込番号：22285693

[ムーネクッニmoc]

＞マキャヴィティさん
今頃、イタリアでお過ごしでしょうか？文面から察するに、長期滞在のようですが楽しんでいますか。サイトのチェックは、国内旅行の時と変わりなく閲覧、書き込み出来ると思うのですがどうなんでしょうね。

スバルの危機を救うのが目的なら、XVで無くても良いのでは？もっと利益率の高い車種があるの思うのです。

書込番号：22294790

[たろう＆ジロー]

　『私がいくら安く車を買ってもメーカーは困りません。デーラーに一定額で卸しますので。デーラーは利益を見込んで私に売り込みます。値引き原資はその利益の中から出ます。デーラーの経営状況からそのデーラーで値引きできる額が相違するのです。』

　→一見スレ主様がどんなに車両を廉価購入しても、近視眼的視点で見れば一時的には、メーカーは一台清掃し販売会社へ納入することにより潤い、スレ主様がご記述されているように困らないかもしれないように見えますが、果たして本当にそうでしょうか？
　優れた技術力を有するマツダがＫＥ発売まで長期低迷した大きな要因の一つとして、失礼ながらスレ主様のような水平思考を有したユーザーを対象とした廉売によるリセールバリューの低下、結果としてマツダ車から他メーカー車へ乗り換えるにはユーザーにそれなりの負担と覚悟を強いられた負のスパイラル状態に陥った過去があるように、メーカーと販売会社は双方が車の両輪と同様の関係性を有しているのは当方がここに記述するまでもなく、スレ主様もよくご存じだろうとは思いますが・・・。
　また、先輩ドライバーに対して失礼だとは思いますが、スバルに限らず何れのメーカーも、現在はマーケットニーズを捕捉し、それにより生産計画や販売計画がプランニングされ、一台一台厳格なコスト管理の下生産されているのが実情です。
　国内マーケットシェアが少ないスバルのようなメーカーに限らず、何れのメーカーもグローバルマーケットを視野に地域ごとの生産＆販売計画に基づき熾烈な業界の生き残りレースに否応がなくエントリーしているのです。
　つまり、販売会社が殆ど利益の発生しないような販売価格からの値引き要求は、メーカーにカウンターブローを出しているようにも映り、「スバル！危機だ　XVを買ってあげたい」のスレッドタイトルとは反し、「贔屓の贔屓倒し」のように感じるのは考えすぎでしょうか？
　もし、純粋にメーカーとしてのスバルをスレ主様が応援されているとしたなら、今回のような大幅なプライスダウンを要求することはしないだろうと思います。
　ご記述のように実際スバルはメーカーとして車両セールスが低迷すると困るのもまた事実であり、実際一台でも多く販売したいのが本音でしょうが、もっとメーカーが恐れているは、セールス不調に対する対処療法としての「値引き」は、それによるリセールバリュー低下、セカンドマーケット低迷による新車販売への影響、それにより更に値引きしないと売れないことにより販売台数の低迷や生産台数低下、更なる値引きという負のスパイラルに陥ることだと思いますよ。
　最後に、「贔屓の贔屓倒し」にならないようスレ主様がこれからもスバル車、或いはメーカーとしてのスバルをこれからも愛し続け応援下さるよう願っています。

書込番号：22295079

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞マキャヴィティさん
＞すのう＠ＳＮＯＷさん

少しだけ理由（営業マンとキャッチボールにならない意味）を書きます。

時代は変わりました。

富士重工業のクルマを新車で購入しようと思えば
インプレッサやXVになります。
諸費用やオプションを入れて280万円は必要になります。

フォレスターであれば350万円から380万円は必要になると思います。

ステラやジャスティがあるじゃないか？
と感じるかもしれないですが残念ながらそれは
ダイハツ工業のクルマです。

いまやスバル車を所有しているというのは
一種のステータスになるかもしれません。

書込番号：22303307　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞マキャヴィティさん
＞すのう＠ＳＮＯＷさん

XVの試乗車があるじゃないか？
と感じるかもしれません。

それならスバル中古車ディーラーの
カースポットをスグダスで検索してから
ネット予約が良い流れかと思います。


それも嫌だ。商談は自宅が当たり前だ。
というのであれば致し方ありません。

自宅で商談は30年前くらいにみたことはありますが…。さすがに現代ではないような気がします。

書込番号：22303378　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※訂正

正(○)　〈略〜〉近視眼的視点で見れば一時的には、メーカーは一台【製造】し販売会社へ納入することにより潤い、スレ主様がご記述されているように困らないかもしれないように見えますが、〈〜略〉

誤(×)　〈略〜〉近視眼的視点で見れば一時的には、メーカーは一台【清掃】し販売会社へ納入することにより潤い、スレ主様がご記述されているように困らないかもしれないように見えますが、〈〜略〉

書込番号：22303498

[カメラskier]

国内は厳しい見たいですが、アメリカでは
リコール騒ぎも無いようで、絶好調みたい
ですね。

書込番号：22305767　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキャヴィティ]

購入費用

12月末にオレンジ色の新車XVi契約しました。
価格交渉に敗れて、総額200万円が崩れて、210万円になってしまいました。
1月10日現金で210万円振り込み、1月末に納車される予定です。
オプション無しの見積でも、総額232万円になり、全身ボコボコのインプレッサの下取りと値引きで22万円引きでした。
交渉に敗れて悔しくても、きっと人生最後の新車ですので、オーディオの取付品をすぐ購入してXVの納車をまだか
まだかと待っています。
オーディオは危機にあるパイオニアの製品を助けるため敢て選びました。テレビは必要無し、ナビはスマホの
アンドロイド・オートで繋いで利用。スイッチのメクラブタが多いので、USBや100Vコンセントをつける予定。
T字路から出るのに、多い自転車を注意するため、車の前方にカメラをつけて右左の交通を確認できるようにします。
最近のクルマはすでに配線が張り巡らされているのでハーネスを繋ぐだけ、楽になりました。電源ハーネスをばらして
繋ぎ、車の下にもぐったり、カーペットを剥がして配線をした昔と大違い。今は誰でも自分で楽にできますよ。

スバル、昨年の国内販売数はやっぱり一昨年から15％落ちました。私は今年の販売数に1台だけど寄与出来ました。
売れてないからか納車の早いこと、　「群馬の山の中に、雪に埋もれていたXVを掘り起こしたんじゃないよね」
年間50万台売れていた三菱自動車は不祥事の後販売を落とし、昨年はやっと10万台を超えたですって。
先の戦争では三菱のゼロ戦をスバル（中島飛行機）でも作っていましたが、スバルが三菱自動車みたいになって
欲しくないですね。

書込番号：22409307

[acruxm]

＞マキャヴィティさん
＞12月末にオレンジ色の新車XVi契約しました。
価格交渉に敗れて、総額200万円が崩れて、210万円になってしまいました。

いやいや、全く価格交渉に敗れた印象はありません。笑

新車！ゲットおめでとうございます。

痛快です。

書込番号：22410006　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキャヴィティ]

[スバル、国内生産止まる　パワステに不具合で納車遅れも

　2019年1月23日 5時19分 朝日新聞デジタル]

1万台以上パワステ無しの車がラインにいっぱい。販売・納車に大いに影響があるみたい。
私のxv1.6iは1番安い車だけどパワステ付いてるし、影響受け、当分納車にならないかも。
先日、愚妻（バカ女という意味）が下取りのインプレッサを満タンにしてしまった。
下取りに満タンにして出すバカがいるか。レンタカーじゃあるまいし。

愚妻といえばこんなこともありました。
スバルの担当に試乗を勧められディラーに行った際、奥様は試乗していい気になった後に、購入交渉を始めたんですが、
下取り用のインプレッサ買いたいという人が出てきたので、
私「下取り付きで200万円を、こちらが折れて下取り無しで210万円でどうだ？」
担当「220万になります」　私「210万円だったら買う」　担当「220万です」
そこに愚妻が参加　「10万円だったら私出そうか」
交渉のやる気を失い「東京スバルで買うけど、整備はお宅で頼むよ」捨て台詞を言って帰る。
夜、飲んだくれていたら、担当が訪ねて来て、下取り付き210万円の提示になった。
「OK}と言ってしまったけど、後で考えると、とても損をしたんじゃないかと思う。

書込番号：22413443

[マキャヴィティ]

1600iが納車になりました。
12月23日契約、2月21日登録、2月28日納車でした。
オプション無しのため、自力でオーディオ、バックカメラ等取付終了。
何でも自分でやる性格なのですが、最近の車の電子技術は年だからか追いつけなくて、
試行錯誤の連続でした。お金を出してデーラーのオプション付けたが楽だと思いました。
文句も言えるし。

自動車保険がそれほど高くならない。
前車の車両保険（20万円）付で38,000円だったのに、新車・自動ブレーキ割引、車両保険（250万円！）で42,000円。

サンシャインオレンジの色が茶色っぽい。
初め赤にする予定が、近くの教習所の車がマツダの赤で、路上に隊列組んで赤い車ばかし。
赤止めてオレンジに。

1600iは総額210万円だったのに、外観は300万円以上払った車と同じ。
スバルは性能の良い車を、安く売りすぎだと思う。
軽自動車にオプション付けたら、200万円超えてXVが買える値段になった。

XV良い車です。今年は北海道にGO。

書込番号：22516493

HP更新

[新新新]

スバルのHPも変わりましたね。
https://sp.subaru.jp/xv/xv/

書込番号：22177775　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

フロントとサイドのガードはかっこいいのですが、フォグ廻りが最悪だなぁ…。

書込番号：22177811

[青空ジョー児]

＞僧兵さん
内容はともかく、e-BOXERの特別感出さなきゃいけないのはわかるんだけど。。。スバルはこういうとこ下手だなぁと思います。

でもまぁ、ひとそれぞれ好き好きありますからね(^_^;)

書込番号：22179309

[くまくま五朗]

＞僧兵さん
確かに(笑)

アドバンスはハイブリッドだからかイメージカラーを青にしてますけど、XVらしいアウトドアなカラーも欲しかったなぁ。
あの青はインプレッサの方が似合いそう。

あとツーリングアシストが欲しい(笑)

書込番号：22179868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

フォグ周りのデザインはアクセサリーライナー付ければガソリン車のXVと同じです。その場合フォグカバーは付きませんので、

書込番号：22184786　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞ミクバンクさん
アクセサリーライナーってL字じゃなかったでしたっけ？

アドバンスは完全にコの字になってて主張強めですよね。
好みの問題ですが、自分的には少々違和感…

書込番号：22186393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

＞くまくま五朗さん
まあこんな感じになります。

書込番号：22187717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

アクセサリーライナーを装着して場合

書込番号：22187724　スマートフォンサイトからの書き込み

[チリザンギ]

個人的には、フロントとサイドのシルバーのガードも無くして、サイドにボディモール的なものをつけて、黒の樹脂を生かしたモデルを作ってもらいたいです

書込番号：22187934　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞ミクバンクさん
画像ありがとうございます。
確かにアクセサリーライナー装着でL字になるんですが…
そーするとせっかくのアドバンス専用装備なのにという貧乏根性との葛藤となります(笑)
できればそのままで自分好みにしてほしかった。

ちなみに自分は今のところフォグ周りには何もつけてません。
バンパーガードを検討中ですが…

書込番号：22188088　スマートフォンサイトからの書き込み

[DiCE1973]

＞チリザンギさん

ほんとに同感です。

シルバーが嫌に多くて、これが原因で購入をためらっています。
sの樹脂をつけられたらつけたいくらい…。
そう思って外装を変えられないか検討しています。

グリルとかは新車外しの部品がオークションとかに出てますね。
グリルのアンダーはSUVっぽいのでギリ許容。

フォグ回りはLEDフォグはいい感じだけど、サイドシルと合わせて最も変えたいけど手がない部分。
塗装を検討したりしてますが、知り合いの板金やさんからはあまりいい回答が得られず。

ホワイト＋樹脂のシンプルな組み合わせが良かった。

きっとこの車を選ぶことになるとは思いますが、悶々としたまま過ごすことになりそうです。

書込番号：22190352　スマートフォンサイトからの書き込み

車重が…

[ジョリーばね秤]

プラグインハイブリッドがどんな仕様になるかを楽しみにしていましたが、フォレスターのe-boxerより重くなりますか…
当たり前と言えば当たり前ですが(^_^;)

とりあえず試乗してフィーリングをみてみたいです！
https://autoc-one.jp/subaru/xv/special-5002859/

書込番号：22154652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

トヨタとの関係悪化中のスバルが出せるとは思えないが
ただでさえ燃費悪いエンジンをプラグインした所で・・・。

書込番号：22154702

[SUVあーさん]

XVのプラグイン仕様、USAでほぼ発売決定ですか。ゼロエミッション対策とはいえ、EBOXERでさえ、車重増の相殺ハイブリッド程度なのに、プラグイン仕様でフォレスターEBOXERより更に重いとは、ガソリンXVより200kg程度の重量増でしょうか。元々水平対向でトヨタのようなストロングハイブリッドには出来ない構造で、スバルはあまり無理しない方がいいのではないかなと思います。こんな仕様はスバルファンは期待してないでしょうね。

書込番号：22155022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

＞ジョリーばね秤さん
スバルのプラグインハイブリッドは発表時に日本では発売の予定はないと言われていましたが、海外向けのガソリン規制対策の苦肉の策のような気がします。

日本で活躍するのはいつになるんでしょうね。期待はしたいですけど、まだまだ電気自動車やプラグインハイブリッドが活躍するにはインフラ整備が進んでないので、15年後とかでしょうか。

書込番号：22155766　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

おおー、PHEVほぼ完成してたんですね。

フォレスターより重いということは1660〜1680kg位でガソリンモデルから約200kg増ってとこでしょうか。
アウトランダーなんかはPHEVで300kg増ですし、なにがそんなに重いのかわかりませんがこんなもんなんでしょうね。

乗ってみたいですけど、国内販売は無いのかな…
この経験をe-BOXERの進化へ役立て欲しいですね。

書込番号：22156061　スマートフォンサイトからの書き込み

[山田太郎EX]

＞SUVあーさんさん
このPHVはストロングハイブリッドですが
e-boxerとは根本的に違います

書込番号：22158133　スマートフォンサイトからの書き込み

[とぶきりん]

トヨタからモーター供給受けて、独自のTHS方式ミッション作っちゃったみたいですね。
これ、むしろトヨタがRAV4用に欲しがりそうな気もします。

書込番号：22160611

ハイオク仕様なのか

[ステ★]

嘘みたいな本当の話なのですが、XV2.0ILを購入し3か月。街中ばかりの使用ですが、燃費がどうも芳しくなく、だいたい7.7km/L程度。
巷で話題の 低速ギクシャク などは起きていないけど、ガソリンが半分くらいになったところで物は試しにとハイオクを入れてみました。ちなみにエネオス。

そうしたところ、同じ街中走行、しかもエアコンオンで10.5km/Lの燃費を維持しております。
約3kmの違い。これはどう計算しても燃料費は安くつきます。無論エンジンもパワフル、というかそのせいで無駄に踏まない。だから燃費が良い。

レギュラー仕様にハイオク入れても無意味という理屈は知っています。
私が思ったのは、この車はむしろ欧州とかのオクタン価95前後が設計値で、日本のレギュラーでも点火時期を遅らせれば使えるからそのままにしている。
ちゃんと日本のオクタン価向けのバルブタイミング、点火時期などにしていなかったのでは？話題になった低速ギクシャク症状もノッキングと点火制御が原因なのか？と勘繰りたくなります。ベストカーではインマニ形状の不適正が指摘されていましたけど。
旧型インプレッサで似たような話がありましたが、私以外にも試した方がいるかと思って書き込みました。

書込番号：22136849　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

できればスレを立てる時期を変えたほうが…。

7月　猛暑→燃費厳しい

8月　酷暑→燃費厳しい

9月　雨で涼しい→燃費に優しい

以上の要因を消してからのほうが良いと思います。

書込番号：22136946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナミック５ＡＴ]

＞ステ★さん
こちらは1.6I-Lなのですが、夏場はハイオクを投入しております。
燃費は若干良くなる程度ですが、多少走りが気持ちよくなるので入れております。
パワーアップでわなくフィーリングが良くなるとゆうか…
試乗車は内緒でハイオクを入れてるかもね。

書込番号：22137002

[木枯し紋次]

＞ステ★さん

自分のインプレッサスポーツ１．６ｉ−Ｌの四駆、
納車された７月から数ヶ月間は同じ程度の悪燃費で
した。

年間を通じたトータルで１０�qです。

書込番号：22137007　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

先代インプですが、私も夏場はハイオク入れてます。
明らかに燃費が上がりますね。
冬場はレギュラーに戻しますけど。
エンジンスターターを使うので、アイドリングが長くなると燃費が伸びないもんで。

書込番号：22137375

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

（補足）
30年以上前のクルマはACスイッチをオンにするとコンプレッサーは稼働し続けて温風と混ぜながら温度調節という仕組みでした。

しかし現代のクルマにおいては自動的にコンプレッサーを制御して温度調節になります。

以上のことから9月の朝であれば気温16℃になることもありますので、その低気温状態であればエンジンとつながっているコンプレッサーはOFFに制御されて、エンジンパワーがコンプレッサーに奪われることはありません。

朝の出勤時に家を出てアクセルを踏んだときに
「おぉ、（昨夜よりは）力強いね!」

という感触を得ることになります。


（補足2）
スバルユーザーの方はSやS#を日頃から使用している観点からもアクセルからくる力強さに敏感です。
そのことも今回の案件のひとつの要素になります。

Sの無い1.6であったならば違った感想になっていたのではと思います。

書込番号：22137824　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

不思議ですね(^ω^)

北米での、更にオクタン価の高いウルトラプレミア入れたら、もっと燃費が良くて調子が良くなったりして。

書込番号：22137919　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

エネオスのハイオクにはたぶん減摩剤が配合されていると思いますが。
有鉛ガソリンの鉛も減摩剤として作用していたし、2ストロークエンジンなどはオイルを燃料と一緒に供給するのが普通だったので燃料に潤滑成分を配合するのは案外有効なんでしょうね。

書込番号：22138594

[緋色幻夢]

＞猫の座布団さん
もしかしたら、GA02
http://www.3-3959.com/ga-02.htm
とか入れると、スバルは不満が解消したりして(´ー｀A;)

プラセボ、プラセボと言われそうですが
ケミカル商品大好きです(^ω^)

鉄板ならワコーズですね。

書込番号：22138620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステ★]

皆様沢山のコメントありがとうございます。
エアコンの事も考慮していましたが、私も30年以上車を乗り継ぎしてきて、夏と秋でそれほど燃費変化を体験した事はなく、しかし疑念は晴れぬままなので、しばらくレギュラーだけにしたり、ハイオクだけにしたりと色々試していこうと思います。
ありがとうこざいました。

書込番号：22139806　スマートフォンサイトからの書き込み

[H1＆ショコラ]

1.6ですが、全く問題なく調子良いです。
燃費も、目立った悪さもありませんし、運転フィールもスムーズそのものです。

2.0の直噴エンジンには、ハイオクが相性が良いのでしょうかね？
前に乗っていたSJGフォレスターは、直噴ターボでハイオク仕様だったので、単純なイメージだけですが？

書込番号：22143885　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞ステ★さん

ここにもインプのとこにも「レギュラー仕様なのにハイオク入れると燃費が良くなる」という書き込みが多いです。

普通に考えれば、日本仕様の８９オクタン　レギュラー仕様のECUに、日本の１００オクタンハイオクを使っても燃費が上がることはありませんからね。

この車の主な輸出先のアメリカは　９２、９５、９８オクタンの３本立てです。（店頭表記は測定法が違うのでもう少し低い値）
ヨーロッパも数値は同じ三本立です。

そこから推測されるのは、スレ主さんが最初書いたとおり、この車の基準オクタン値は９２と思われます。
流石に９５が基準だと、８９入れた時ノックが酷いですから。（欧州車にレギュラー入れたのと同じ）

恐らく輸出先ごとにECUにを変えることのコスト増を嫌ったんでしょうね。

書込番号：22149037

[tbear]

それと
・この車のエンジンは暖まるまでの燃費が他社よりかなり悪いです。
などもあって、自分の地域は田舎で渋滞はほとんどありませんが、それでもちょい乗りだと１０ｋｍ／ｌ切りますね。

あと、車速のノリに合わせてアクセルを踏まないと燃費が極端に落ちます。
CVTは車速のノリがワンテンポ遅れるので、ついついアクセル踏みすぎになりやすいですから。

書込番号：22149061

[クレーマークレイマー]

夏納車されたXV２．０Lで都内でちんたら、エアコンがんがんで５．５キロでした。涙…

エアコンつけていたといっても猛暑と9月なら結構差があると思うし、ちょうど３か月で燃費がよくなりだしたころが原因かと。

ハイオクが理由ならもっと話題になっていいのでは。

書込番号：22154783

[竹造]

時期的に「cvtを始めとした駆動系」と「ドライバーの連度」双方がこなれたことにより、効率が向上し、結果燃費が良くなってるんだと思います。

書込番号：22176951　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹造]

3日前にハイオクガソリンを5000円分入れてみました。
トルクの盛り上がりも感じられています。
その後150kmほど走行していますが、リッターあたり12.5kmから13.9kmとメーター表示の平均値が変化しましたので、やはりハイオクの燃調マップはあるかも知れませんね。

書込番号：22189647

[竹造]

またハイオクガソリンを入れました。
セブンイレブンに併設されている場所のガソリンだとトルク感が減少しました。
（エッソだったかな）
エネオスかコスモをお勧めします。
問題がある書き込みだと覆いますので、話半分で聞いてくださいね。

書込番号：22200579

[legadai]

XVではなくGT7(B)インプレッサ2.0i-S乗りですが、たしかにﾊｲｵｸは燃費に効果あるようです。
最近５０％ﾊｲｵｸで走っていますが、市街地のみの厳しい走行条件でレギュラーのみでは８km/l前後だったのが、10km/l超えてます。
これからも５０％ﾊｲｵｸを続けます。

書込番号：22205165

[竹造]

引き続き駄文を書きます。
トルク感が増したハイオクガソリンの銘柄ですが、
昭和シェルのShell V-Powerとコスモ石油のスーパーマグナムでした。
その他はレギュラーガソリンと変わりませんでしたね。
あくまでもトルク感の話であって、燃費云々は道路状況で変化しますが
やっぱり5％くらい良くなります。
上記２つの店ではハイオクいれて、それ以外はレギュラーいれていこうと思います。

書込番号：22232455

[legadai]

５０％ハイオクでは燃費効果はあるものの際立ったトルクアップは感じませんでした。
ところが、１００％ハイオクにしてみたところ全く走りが変わりました。
非常に車が軽いです。ザラザラゴロゴロ感など全くなくて非常に滑らかな走りに感激しています。
燃費でもとが取れそうですから、これかも１００％ハイオクで乗りたいと思います。

書込番号：22474573

[ms1952]

これだけ実証されるというのは、やはり直噴エンジンには、ハイオクが相性いいんでしょうね。

レギュラー仕様では無理がある、とまでいいませんが、いっぱい、いっぱいのような気がします。

書込番号：22478589

[ステ★]

解決済にし忘れていたというか、皆さまの書き込みが続くので、このままにしようかと。私自身、その後50パーセントブレンドで街中走行10キロ以上の燃費を維持しています。レギュラーだけもそろそろやってみようかなと。直噴エンジンと燃料はあまり関係無いと思います。レギュラー、ハイオクで瞬間の霧化特性が変化するのかなぁって。ハイオクは燃えにくい燃料です。私は点火時期の方が原因かなと思ってます。

書込番号：22478740　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ハイオク仕様で出しとけば燃費が25パーセントも改善出来たにもったいない。

なんでレギュラー仕様で出したんだろう？

書込番号：22478762　スマートフォンサイトからの書き込み

[legadai]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=22166575/#22474962
にも同じようなことを書き込みましたので、今後はこちらを中心に書きます。

何らかの理由でリタード（点火時期遅角）が発生してるのでしょう。
レギュラー、５０％ハイオクで程度の差はありますが、アクセルを通して感じるザラザラゴロゴロ感やアクセルオフ時の強めのエンブレ感がその表れだと思います。
以前乗っていたスバル直噴ターボでも同じような問題があり、数回リプロが発行されてました。
その車の原因は、燃費重視の複雑な制御し過ぎでのリタード、かつ直噴インジェクター振動をノッキングと誤検知してリタードするというものでした。
何となく似てるなぁー。
個体差はあると思いますが、１００％ハイオクで絶好調ですから原因は前者でしょうね。
１００％ハイオクでの滑らかな加速、２０００ｒｐｍあたりからのぐっとくるトルクアップ感は快感です。
とことん空にしてハイオク給油でやってみて下さい。学習にちょっと時間が必要かもしれません。
徐々にハイオク給油では分かり辛いです。
逆に１００％ハイオクにしておいて５０％レギュラーに戻すとフィーリング悪化が分かりやすいです。
皆さんの感想を楽しみにしています。

書込番号：22480086

[ms1952]

スバルの直噴でレギュラー仕様というのは、ハイレベルな技術だとは思いますが、皆様の書き込みを拝見しますと、ハイオクでエンジンフィールや燃費が良くなるようなので、若干の弱点もあるような気もしますね。
勝手に思うだけですけど。

ちなみに三菱エクリプスクロスでは、直噴ターボでレギュラー仕様ですが、噴射ノズルを２個づつ備えたデュアル噴射方式なんですよね。
高出力時は直噴とポーと噴射のダブル噴射で、低出力時はポーと噴射のみだそうです。

こういう方式ならレギュラーでも無理がなさそうだし、吸入バルブの煤の心配もなさそうだと、素人なりに思いました。
（ポーと噴射のガソリンで、吸入バルブが常時洗浄されるから煤がつかない。）

書込番号：22485172

[ms1952]

ポーと噴射　→　ポート噴射　でした。

失礼しました。

書込番号：22485182

そろそろだそうです。

[神戸プリン社員]

XVのハイブリッドモードが11月に発表されるとのことです。
ディーラーで教えていただきました。フォレスターのハイブリッドと同じようなe- boxerのようです。

書込番号：22008438

[ヒデマル0726]

＞神戸プリン社員さん
そーなんですね
7月に原稿を契約しました。
マイナーチェンジを待つのも考えましたが、納車に時間がかかるかなぁとか値引きが渋くなるかなぁとか考えてたら今でいいかとなりました。

もともとハイブリッドにはあまり関心ありませんでしたが、アイサイトがバージョン4になってオートブレーキが付くのか気になってます。
ご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：22008476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデマル0726]

すみません現行が原稿になってました。訂正します。

書込番号：22008605　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　残念ながらＧＴ系の年次改良に伴うＥｙｅＳｉｇｈｔのＶｅｒｓｉｏｎ　ｕｐはＶｅｒ.�Wではなく、既に昨年ＶＭ＆ＶＡ系Ｄ型移行に伴い先行搭載されているＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔの極一部改良のＴｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ搭載に過ぎないと思いますよ。
　ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Wの搭載は、来年モデルリニューアル予定の現行ＶＭ＆ＶＡ系からだと思いますね。
　因みに当方昨年、ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V搭載のＶＭＧからＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ搭載のＶＡＧへ車検契機で乗換えましたが、トラフィック上の細かなコントロールは確かに進歩していますが、ＳＪＧのＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�UからＶＭＧのＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Vへのドラスティックな変化を体感した時とは異なり、単なるリメイクとボトムアップによる小変更に少し落胆しました。
　しかし、Ｄ型から標準装備されたＡＶＨとＭＯＰでオーダーしたＥ・Ｓ・Ｐは運転支援機能に非常に役立つ優れたツールだと感じています。
　特にＡＶＨは都市部渋滞路では非常にドライバーの疲労軽減に役立つ秀逸なツールだと思いますので、ユーザーフレンドリーツールとして今年のような異常に熱い夏にはＩＲガラスと共に、是非ともＧＴ系にも搭載して欲しい装備の最右翼ではないでしょうか。

書込番号：22008883

[ヒデマル0726]

＞たろう＆ジローさん
返答ありがとうございます。
スバル車および車にもそこまで詳しくなく、用語が理解しきれてない部分があるのですが、つまりマイナーチェンジ後のxｖにはオートブレーキはつかないという事ですかね？
そして、アイサイト2→3の時の大きな進歩をアイサイト3→4では感じにくいということです。

書込番号：22009302　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

e-BOXERの乗り味が気になりますね〜

特別仕様車もくるかな？

書込番号：22009851　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※スレ主様、度々の横スレ失礼致します。

　ヒデマル0726 様ご記述の『オートブレーキ』がスバル各車のどの機能示唆しているのか定かではありませんが、ご存じのように既フロント部の『オートブレーキ』はＥｙｅＳｉｇｈｔ搭載時から装備されていますので、 バックの時の衝突を避ける「後退時自動ブレーキシステム」、或いは電動パーキングブレーキにプラスされた「ＡＶＨ(オートビークルホールド)」の何れかの機能を指されているのだろうという前提で以下は記述させて頂くこととします。

　書込番号：21992446とも一部重複しますが、当方の前車（ＶＭＧ−Ａ）のＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V (前期)から、ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ搭載のＶＡＧ−Ｄでは、ＥＳＰ(アイサイトセイフティプラス)も含め様々な箇所の改良ややデバイス追加により前車ＶＭＧから３年しか経過していないのにも関わらず大幅な進化に驚きましたが、それらに比してＥｙｅＳｉｇｈｔのＶｅｒ.�VからＴｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔの変更は少し期待外れだったということです。
　ある意味、ＶＭ系やＶＡＧへ搭載したＥｙｅＳｉｇｈｔをメーカーがＶｅｒ.�Wと表記せずＴｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔしたのも頷ける思いがします。

　ただ、ＧＴ系も含め、マツダがデミオクラスにもＫＦやＫＧに搭載されている運転支援デバイスを搭載するスタンスであるように、ＥＳＰも含め、シティユースでのＡＶＨの利便性、ＵＶ＆ＩＲ（赤外線）カット機能付遮音フロントガラス(ＩＲカット機能は一部軽自動車も全面搭載しています。）今年のような酷暑の夏には、ＩＲカットは全面、少なくともフロント＆リアサイドガラスには追加装備して欲しいデバイスですね。
　補足すればＶＡＧのナビゲーションディスプレイ８インチ化も、使用していて視認性が向上し眼精疲労の軽減に寄与していると感じています。

　最後にスバルも含めカーメーカーの常套手段として、モデル中期以降（最近のスバルモデル５年サイクルの場合Ｄ型)に大幅なモデル改良が施される場合が見られますので、ＧＴ７(５)の場合Ｃ型でＨＶが導入されるという情報もありますので、或いは同時期にＡＶＨも導入されるかも知れませんが、これまでの経過を踏襲すればＤ型でＡＶＨ等安全快適装備の追加やＮ＆Ｖ対策等大幅な改良が行われ、その際、現行ＶＭ系のモデルチェンジと共に搭載されたＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Wへの換装やサンルーフ等を装備した特別仕様車の登場というのが当方の観測です。
　つまり、これまでスバルにおけるバージョンアップ後のＥｙｅＳｉｇｈｔＥｙｅＳｉｇｈｔが最初に搭載されるのは、ＶＭ系や前身の旧レガシーであった経過から、仮にＧＴ系搭載のＥｙｅＳｉｇｈｔの見直しがあっても、それはＶｅｒ.�WではなくＶＭ系等に既に搭載済みのＴｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔということになるのが妥当だろうと言うことなのです。
　因みにＸＶの場合、ＩＭＰＲＥＺＡ ＳＰＯＲＴＳの派生車種というポジショニングによりＢ型スタートということが言われているようです。

書込番号：22009892

[ヒデマル0726]

＞たろう＆ジローさん
そーです。AVHだと思います。
でもお話によると、次のマイナーチェンジではまだつかないのではないかという事ですね？

＞神戸プリン社員さん
スレ主様話しが脱線してすみません。

書込番号：22009934　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちかめ7777]

すみませんマイナーチェンジでAVHがつくと
スバルのセールスマンに聞いたのですが
合っていますでしょうか

書込番号：22010228

[たろう＆ジロー]

　※再三再四の横スレ失礼致します。

　ＧＴ系次期年改モデルのＣ型へＡＶＨの搭載、非搭載の有無は一市民としては何とも言えません。
　販売店関係者の方も、販売開始日確定の40〜60日前にならないと、セールスポイントに直結する改良や改善項目はともかくとして、詳細で細かな変更箇所となるとメーカー関係者でなければ分からないだろうと思います。
　ただ、ここ数年のＥ型以上のモデルライフサイクルを有するスバル車の場合、所謂「マイナーチェンジ(或いはビッグマイナーチェンジと呼称する方も存在します。)」は、Ｄ型で大規模な改良や改善等が行われているという経過から鑑み推測すると、現行モデルへのＡＶＨの搭載は見送られる可能性もあるということであって、ＧＴ系にＨＶモデルが新規追加されＡＶＨを搭載するのであれば、非ＨＶにも同様に搭載されることは当然想定はされます。

書込番号：22019796

[こちかめ7777]

話が難しくてよくわかったのですが
ありがとうございました
詳しい情報を待ちたいと思います

書込番号：22021686

[えなじゅう]

たろう＆ジローさんは、解説者と言うか博士ですね。

書込番号：22025564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

いよいよC型発売ですね。e-boxerも同時に発売ですね。発売が10月なので9月には見積もりや予約も出来るようです。ちょっと残念ですが大幅なマイチェンはないとのことです。

書込番号：22044503　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなじゅう]

マジですか？楽しみですね。早速予約します。

書込番号：22045462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

今度のC型にはAVHが付きます。信号待ちでブレーキペダルを踏み続ける必要がなくなります。

書込番号：22046518　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちかめ7777]

情報ありがとうございます！

書込番号：22047382

[モノランモノラン]

マイナーチェンジでは2.0L DOHC+モーターモデルが追加されることになっています。
こちらはルーフレールの形状がローマウントタイプになるのと内装が青（レザーも）になります。
運転支援と視界拡張は現行インプレッサと同等までオプションで選べます。

書込番号：22061015