スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

advance 外装変更

[ハルカミライ]

フロントグリル(クロムメッキ+シルバー金属調)
フロントバンパーガード(シルバー塗装)
Advance用フロントフォグランプカバー(シルバー金属調)
Advance用サイドクラッディング(シルバー塗装

advanceになると上記のようにシルバー塗装となるようなんですが、ブラック塗装はできないのでしょうか？

例えばadvanceのグレードで2.0iーsの外装のようなイメージです。

書込番号：22367234

[スーパーアルテッツァ]

ハルカミライさん

それなら2.0i-Lの部品をディーラーで購入して取り付けるという方法が考えられます。

又、ヤフオクには2.0i-Lの新車外し等の部品が出品されているかもしれませんね。

ヤフオクならディーラーで部品を購入するよりも安価なので、一度ヤフオクもご確認下さい。

書込番号：22367254

[スーパーアルテッツァ]

ハルカミライさん

やはり、ヤフオクにGT系XVの部品が多数出品されています。

例えば「XV GT フォグカバー」とか「XV GT グリル」とか「XV GT バンパー」とか
「XV GT サイドステップ」等でヤフオクで検索してみて下さい。

書込番号：22367374

[DiCE1973]

＞ハルカミライさん

本当に同感で、私もシルバー加飾は不要だと思っています。
同じようにフロントグリルやサイドシルはオークション購入で交換とかできないかなと模索しています。

ですがひとつ気になることが。
Advanceだけグリルに遮蔽の仕掛けが入っている？ようです。
エンジンの過冷却を防ぐ仕掛け？のようですが。

ここの影響があるかどうかが気になります。

私は３月納車なので、それ以降じっくり確認してみます。

書込番号：22372355　スマートフォンサイトからの書き込み

1.6i-Lと2.0i-Lについて

[つーーーーーん]

はじめまして。
今回1.6i-Lを成約することになったのですが、2.0i-Lのほうがいいとする口コミが多くて悩んでいます。
口コミとは反してディーラーは1.6をお勧めしてきます。2.0はわたしにはオーバースペックのように受け取れます。

運転歴は5年で、ヴィッツフィットとコンパクトカーに乗ってきました。
今回は安全性とデザインに惹かれてXVの指名買いでしたが、高速を運転することも少なくなく、今までのコンパクトカーでは力不足感や騒音性は少し気になっていました。
試乗は1.6Lをしています。
正直安定性に驚き、とてもいい車だと思い悩むことはなかったのですが、高速での走行には大きな差が出てしまいますか？

別に飛ばす運転もしないので基本は100キロ、追い越す時に120から130キロ出すかなといった程度です。
維持費も変わらず、乗り出しも20万ほどの差なので2.0に気持ちが動いていますが、1.6でも十分などご意見教えていただけたら幸いです。

よろしくおねがいします。

書込番号：22350813　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

130km/h出せば立派な違反で暴走ですねぇ。
公の場に書いて良い事と控えるべき事はしっかり判断ください。

書込番号：22350821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱもん]

20万の差を出せるのなら、2.0の方がいいですよ。標準装備も違いますよね。

書込番号：22350848　スマートフォンサイトからの書き込み

[つーーーーーん]

はじめてこちらに投稿しましたが、質問のメインには答えてもらえずに突っ込まれるだけとは。
では、100キロから120キロを一時的に踏み込む時の差を教えていただけますか？

書込番号：22350851　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞つーーーーーんさん

スレ主さんが納得すればOKです。

１．６と２．０では税金は変わらず、燃費も…
ですから、資金に余裕があれば！ですよ。

上を見ればキリがなく、追加されたハイブリッド
に目が行くかもしれませんよ。

自分はインプレッサスポーツ乗りですが、女房の
一言で１．６です。
高速はあまり利用しませんし、１．６ではダメ？
にはなりません。

強いて言えば、２．０の場合はガソリン直噴なので
煤でエンジン内部が汚れやすいらしいです。

長期間乗らないと分からない話ですけどね。

書込番号：22350865　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

2.0に乗っています。
代車で1.6を１日借りた事がありますが、思っていたより排気量の差は感じませんでした。
しかし細かな内装の質感なんかは比べると少し気になる部分もありました。

あと自分は感じませんでしたが、1.6は低速時のギクシャク感が多く報告されていますので、このあたりは気になる所です。

予算的に問題ないなら2.0をオススメしますね。

書込番号：22350900　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞つーーーーーんさん
こんにちは。
運動性能はやはり2.0の方が上ですが、普通に乗っていればあまり気にならないと思いますね。
高速で追越しする時や隣の早いレーンに入る時などの加速感が違う程度かと。
私も1. 6を勧められましたが標準装備やオプションを追加した場合2.0Lと差がなかったので2.0Lにしました。
おそらく営業マンは安価な方が成約しやすいから1. 6を勧めるのではないかと思います。
2.0との外観上の違いはサイドウインカーがドアミラーかボディについているか。アルミホイールのデザインの違いぐらいですね。
タイヤは18インチの場合(2.0S)には後でスタッドレスタイヤやチェーンなどを購入する際にコスト高になります。
個人的にはクルマ選びはほぼ自己満足の世界ですから深く考えずに後悔しない選択をしています。
後悔しているのはルーフレールをつけなかったことぐらいです。車高が高いので洗車時にあると取っ手がわりになって便利だったような…それとセットで付いてくるシャークフィンアンテナが欲しかった…

グレードが上がると標準装備も増えますからオプションは減ります。なのでご自身の欲しい(必要な)装備がある程度多いと価格の差は僅かになりますね。

参考になれば幸いです。

書込番号：22350916　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞つーーーーーんさん
特別なこだわりがなかったら2.0をおすすめします。

書込番号：22350924

[餃子定食]

装備と価格差を考えたら2.0Lのほうが良いと思います。

わかりやすいサイトがありましたので張っておきます。

https://kuruma-kau.net/subaru-xv/

書込番号：22350927

[スーパーアルテッツァ]

つーーーーーんさん

1.6か、それとも2.0かですが、 つーーーーーんさんが余裕の走りをXVに求めるかどうかだと思います。

つまり、既につーーーーーんさんも試乗されてお分かりの事ですが、1.6でも問題なく乗れるのです。

これが2.0になれば、前述のように余裕を持った走りが出来るのです。

排気量が増えて余裕の走りが出来れば、車格も少し上がったように感じるかもしれませんね。

以上のような事も考慮されて、1.6にするか、それとも2.0を購入するかご決断下さい。

書込番号：22350976

[つーーーーーん]

コメントありがとうございます。
20万は出せるのですが、休日しか乗らない女子にそこまでのスペックが必要なのか考えてしまいます…
よくよく考えて結論を出したいと思います。

書込番号：22351091　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞つーーーーーんさん

先日代車で1.6を乗りましたが、普段使いであれば問題ないと思います。
今までコンパクトカーよりは少し余裕はある。
実際に乗り比べて、パワーや乗り心地・装備などで比較しましょう。
使い方で選択肢も変わりますので。

営業マンも純粋に1.6をすすめているのでは？
乗り比べても分からないというなら、1.6で十分でしょうが、
次の下取りでも2.0の方が高いでしょうし、
迷っているなら2.0にした方が後悔ないと思いますよ。

書込番号：22351149

[カメラskier]

＞つーーーーーんさん

＞別に飛ばす運転もしないので基本は100キロ、追い越す時に120から130キロ出すかなといった程度です。

これぐらいちゃんとアクセルを踏むことができるなら、1.6と2.0の違いが高速では解るはずです。
2.0が良いと思いますよ。

書込番号：22351199

[yutty1999]

娘の大学への通学に安全性能・安全運転最重視でスバルを選びました。初心者マークの娘には1.6Lで十分です。2.0Lにしなくてよかったと思っています。たまに借りますが高速でも全く問題ないし、加速も十分、低速でのぎくしゃく感というのもありません。
田舎から都会への通学ですが燃費も満タン法で15〜16kmで満足です。ただ4人くらい乗って急な坂道を走れば状況は一変するかもかわかりません。

書込番号：22351314

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞つーーーーーんさん

自分はインプレッサですが、1.6も2.0もガッツリ運転しております。

1.6でも高速しっかり走るので、安心してください。

特別にパワー不足を感じる事もありません。

外装や内装の装備の違いによる機能差や見栄えとかを気にしないのであれば、
1.6i-Lで十分だと思います。
たしかに排気量が大きいほうが、なんとなく良さそうな気分になったりするかもですが(^^ゞ

書込番号：22351325

[JamesP.Sullivan]

車と過ごした、いい思い出が多ければ多いほど車に愛着がわく。

20万の差額は、いつもより２ランクぐらい上の宿とって、
新しい車とのんびりドライブ旅行して思い出づくりに使った方がいい。

と思うよ。個人的には。

書込番号：22351366

[迷えるアメショー]

＞つーーーーーんさん

どちらもご購入できるとのことで、迷いどころですね。
私は2.0i-S乗りですが、1.6の選択は最初からありませんでした。前車が2.0だったため、排気量ダウンによる出力低下が許容できなかったためです。

十分という感覚は人次第なのでなんともですが、今は20万が大事…であれば1.6でいいかと。もて余すかもだから勿体ないかも？という状態であれば2.0の方が後悔は少なく済みそうな印象です。

2.0を推すなら…
�@大は小を兼ねる
�A2.0はフロントガラスが遮音ガラス
�Bリセールが2.0の方がいい（手放す時に20万以上の差がでる可能性が高い）

1.6を推すなら…
�@20万円安い


1.6で済めばコストパフォーマンスは高いですね。
ご参考までに。

書込番号：22351385　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞つーーーーーんさん

コンパクトカーからの乗り換えなら1. 6でもパワーは
充分だと思いますね。普通に安全運転する分には
不都合はないかと。
しかし、内装や装備は侮れません。
私は2.0Lですが、ないと気になる部分は
以下の部分です。
�@キーレスプッシュスタート
鍵を出さずにすみます。
�Aバニティミラーの照明(女子なら)
�Bハンドルなどの本革仕様
�Cセレクトレバー周りの仕上
�Dシートの生地
�Eスピーカーの数 6→4
�F遮音ガラス
これらの装備をオプションで追加したとしたら
20万円ぐらいはしてしまいます。
あと安全装備やセンサーは忘れずにチェックして
下さいね。センサーやバックモニターは意外にも
便利ですよ。
あとからは付けられない物が多いので気をつけて。

休日メインでしたら快適な空間に重きを置いては
いかがでしょうか。
両方の試乗車に乗り込んで楽しみながら
選んで下さいませ。

書込番号：22351517　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

＞つーーーーーんさん
＞運転歴は5年で、ヴィッツフィットとコンパクトカーに乗ってきました。
今回は安全性とデザインに惹かれてXVの指名買いでしたが、高速を運転することも少なくなく、今までのコンパクトカーでは力不足感や騒音性は少し気になっていました。
試乗は1.6Lをしています。
正直安定性に驚き、とてもいい車だと思い悩むことはなかったのですが、高速での走行には大きな差が出てしまいますか？

フィットは1.3のガソリン車ですかね？どのモデルかわかりませんが、
現行のフィット1.3FFだと車重が1030kgで100馬力。10.3kg/PS
XVの1.6は車重が1410ｋｇ、115馬力。12.26kg/PS
フィットより遅い車になりますね。
XVの2.0は車重1440ｋｇ、154馬力　9.35ｋｇ/PS
でフィットより速い車になります。

フィットの動力性能に不満があるのなら、やはり2.0しか
無いですよ。上に書いたパワーウェイトレシオと同様に
トルクウェイトレシオでも1.6はフィットに負けてますが
2.0では上回ってます。

一度、今までに乗った車の車重と馬力を調べてくださいね。

書込番号：22351531

[9801UV]

旧型インプレッサの1.6Lで高速走りましたが加速は十分ですよ

高速走行は馬力よりも、剛性感・遮音性・足回りといった車全体の作りによって、快適さが大きく左右されます

その点において、XVの出来はフィット・ヴィッツの比ではありません

1.6Lでも満足度は高いと思いますよ

書込番号：22351630

[我が師]

＞つーーーーーんさん
こんばんは

可能であれば2.0Lの実物を見て試乗して確認しては
どうでしょうか？高い買い物なので2.0Lも自分の
目で確認した方が良いと思います。

書込番号：22351761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

代車で借りたのが１．６でしたが、正直自分の２．０フォレに慣れてしまっているので、信号発進や加速でちょっとかったるさは感じました。
ちなみに、インプレッサスポーツ２．０を借りた時はそんな感じはなかったです。
私は２．０フォレの体感ができちゃってましたが、貴方が、試乗時に非力感を感じなかったのなら、１．６で問題ないんじゃないですか。
慣れてしまえば、どちらでも、体の１部のようになりますから大丈夫です。

書込番号：22351815

[anptop2000]

1.6で高速の試乗したいって言ってみたら。
それも有りだよ。
ついでに、2.0も高速試乗しちゃえ。

書込番号：22351866　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

1.6リッターはコンパクトカーによくある排気量。コンパクトカーの車重は1トン前後。
対してＸＶの車重は1.4トン。凡そ400キロも重い訳ですね。

ただそれもギアリングやファイナルギアである程度補えますし、動力性能に不満がなければ1.6リッターでもアリだとは思います。

しかし日本の路を快適にと言うなら、2リッター以上がベター。
高速に乗る頻度が少ないからと言いますが、排気量の差は全域に効いて来ますよ。

価格差はお高いカーナビ程度。
車格や装備、車重や駆動方式を考えると、あえて1.6リッターを選ぶ理由は薄いと見ます。

書込番号：22351941

[道民てくてく]

＞つーーーーーんさん

普段、一人乗りで1.6L乗っています。
購入時、迷いましたが、一人で2000cc必要か？と思い1.6Lにしました。

高速での追い越しも排気量大きければラクかもしれませんが、それも一瞬です。
それよりも加速感に慣れてしまい、あわや前車に追突、とかその方が怖いです。普段、飛ばさないので。
4人家族で乗る、とかでなければストレス感じませんね。私は高速でも楽々運転しています。

このサイトで2.0推す方々は追い越し車線走ることの方が多いのかな？などと思ってしまいます。

ちなみに私の住む街では1.6、結構見かけます。

書込番号：22352044　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるなる]

＞つーーーーーんさん
旧型インプレッサを購入した時のことなので、現行型のXVに当てはまるか不明ですが、1.6と2.0で乗り心地も異なってました。私には1.6の方が縦揺れが大きく2.0の方が安定感を感じられ、最終的に2.0を選びました。

ありきたりのアドバイスとなりますが、悩まれている様でしたら、今一度1.6と2.0を試乗比較して、最終結論を出されるのが良いと思います。
乗り心地、内装、動力性能を確認して、自分に合ったエンジンとグレードを見つけられるのが良いと思います。自分自身でしか判断できないものですので。

書込番号：22352103　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ556]

＞つーーーーーんさん

購入前に両車を試乗し、2.0はずっしり安定感のある走り、1.6はフットワークの軽い走りの印象を受けました。重量差が効いているように思います。私は長距離重視で2.0i-sにしましたが、運転歴5年の頃であればフットワーク&価格重視で1.6を選択していたかもしれません。昔は1.8か2.0の選択が多く、迷わず1.8を選択していましたが、1.6か2.0の選択は結構悩まされますね。1.6ならではの良さを見出せると良いですね。

書込番号：22352108　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんだたくん]

結局の所、本人の感覚次第なのでディーラーで1.6の高速試乗をしてみるのが一番良いと思いますよ。

エンジン性能だけの話であれば、両方乗って試乗すれば当然2.0の方が加速等良い点は多々あるので、2.0に傾くと思います
が、1.6の高速試乗をしてみて不満がなければ1.6で良いと思います。

但し、その他装備は結構違いますので、他の装備類は1.6で十分かどうかは考えておいた方が後々後悔しないでしょうね。

書込番号：22352109

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「2.0だからって速いわけじゃないんだろ？」

涼介「それは今から説明しよう。」

涼介「コーナーで低速か中速かで迷ったときの守備範囲が広いんだ。」

涼介「いくつかのコーナーで迷わずに踏み込んで
いければコンマ3から4は違ってくる。」

涼介「クルマ半分の差かもしれないが後半勝負で大きなアドバンテージになる。」

啓介「アニキ。違うって。これは女子に対してのクルマ（2.0）説明会だぜ。」

涼介「なに？女性でもなく、じょし？」

涼介「子供相手の説明会？」

涼介「啓介、それならそうと早く言ってくれ。」

涼介「クリスマスプレゼントでよく使われる任天堂スイッチみたいに2.0にはSモードと呼ばれるスイッチがある。ボタンひとつで快適にドライブできる。」

涼介「だが女子にSモードは危険だ。碓氷峠を舞台にする女性ならSモードはオススメできるが…。」

涼介「成約済みだからスレ主さんには1.6のままでよい。」

啓介「スレ主さん、もう少し真剣さのある名前でないとアニキもそれなりの回答になるのも分かる気がするぜ。次回は真面目な名前を期待したい。」

書込番号：22352276　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ。いきなりsiドライブって言われても若葉マークさんだと『？？？』になると思うぜ。」

涼介「すまん。Dのメンバーだけで話をしているつもりになってしまっていた。」

涼介「厳密に言うと『俺モード』になっていた。」

啓介「そんなのはどうでもいいから、2.0と1.6の速度の違いを数値で指標してくれよ。」

涼介「0-100km/hにおいては3秒40の時間差がある」

啓介「Sを使うとそんなに差がつくのかよ。」

涼介「スレ主さんにはよく考えてからグレードを決めてほしい。できればe-Boxerを購入して使用感を教えてほしい。」

書込番号：22352689　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

自分は2.0乗りですが、購入前の試乗で1.6と2.0を高速も含めて乗りました。
スレ主の使い方・車歴なら1.6で問題ないと思います。

ここは相変わらず速度に過敏反応する人が居ますね。

書込番号：22352936

[tbear]

追記
1.6iや1.6iLを「素」で乗るなら良いのですが、1.6iLを2.0iL相当にしようとオプションを盛ると、せいぜい10万強の価格差しかありません。
その後の維持費は税も燃費もほぼ一緒ですので、そこのとこをよく考えてみて下さい。
メーカの絶妙な誘導。

ただし、1.6iは斜め後方監視ができないので注意。

書込番号：22352943

[ポールチャマ]

大は小を兼ねます。迷っていて尚且つ予算的に買えるなら2Lが良いかとm(_ _)m

書込番号：22352991　スマートフォンサイトからの書き込み

[つーーーーーん]

皆さま本当に貴重なご意見ありがとうございます。
購入を決めたディーラー以外で2.0に試乗はしたことがあり、どちらも高速の試乗ができないのですが、ウィンカーミラーも結構引っかかっていたり、1.6i-Lにオプションを諸々組み込んでいたこともあり、今回は2.0にしようと思います。
長く乗れる愛車になることを今から期待しています。

書込番号：22353050　スマートフォンサイトからの書き込み

[つーーーーーん]

＞tbearさん
すみません。2.0に決めたのですが、1.6は後方確認できないとはどういったことでしょうか？
教えていただけますと幸いです。

書込番号：22353054　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞つーーーーーんさん

追加ですが、2.0Lはドアミラーのオート格納は
オプションですので是非検討して下さいませ。

素敵な休日ドライブになるといいですね！

書込番号：22353062　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞つーーーーーんさん

＞1.6は後方確認できないとはどういったことでしょうか？

1.6i-Lも2.0i-Lも、「スバルリヤビークルディテクション （後側方警戒支援システム）」はメーカーオプションです。
カタログや見積書の装備を、もう一度よく確認した方が良いかと。

書込番号：22353193

[つーーーーーん]

＞noomasさん
ありがとうございます。
オートドアミラーはもともとオプション計上しておりました。この機能は今の車にもついているのでもう外せないです。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：22353200　スマートフォンサイトからの書き込み

[つーーーーーん]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

1.6i-Lの時点でリヤビーグルはオプション計上しておりました。スバルの安全性には脱帽です。
ご指摘ありがとうございました！

書込番号：22353201　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞つーーーーーんさん

あとは2.0i-Lで、もう一度見積書を作ってもらって、1.6i-Lと比較検討ですね！

書込番号：22353214

[tbear]

＞購入を決めたディーラー以外で2.0に試乗はしたことがあり、どちらも高速の試乗ができないのですが

あとで後悔したくないなら悪いことは言わないので、高速で試乗して下さい。
下道で普通に乗る分には違いはわかりませんよ。

できれば登坂車線のあるような高速で、７０km/hくらいからベタ踏みしてみて下さい。
明らかに加速が違いますが、それが必要かどうかはスレ主さん次第です。
※120km/h出しても違いは判るとは思いますが、ここは例によって「御注進」が入りますから。笑
※ちなみに新東名の110km/h区間で、メーター読みで120km/h出すのは合法です

ディーラーには「高速で試乗がしたい」と言うか、「レーンキープやアダプティブクルコンを試したい」って言えば良いはずです。
※ただし、高速代が自腹になるか払ってくれるかはディーラー次第です。
断るようなそのディーラーはやめましょう。

書込番号：22353266

[JTB48]

＞維持費も変わらず、乗り出しも20万ほどの差なので2.0に気持ちが動いていますが、1.6でも十分などご意見教えていただけたら幸いです。

大昔「プラス100ccの余裕」っていう某社の大衆車のキャッチコピーがあり登場以来ライバル車を寄せ付けず現在も販売が続けられています。ライバル車はいろいろ挑戦しましたが結局殆ど消えてしまいました。今回の場合400ccの余裕があるのでどちらが良いかはお分かりだと思います。20万円の差なんか長く乗ればあっという間に逆転できます。

またこのような掲示板で道交法に反するような記述は控えられた方が宜しいかと思いますよ。

書込番号：22354733

[yutty1999]

＞20万円の差なんか長く乗ればあっという間に逆転できます。

こんなこと言いだしたらキリがなくなりますね。

書込番号：22356066

[磯＆船＆渓流]

＞つーーーーーんさん
1.6と2.0の比較ですね！
スペックから言えば、2.0になるでしょうね！
でも、1.6でもスイスイ走りますよ。たたし、高速でクルース最高速設定していると、5000回転ぐらい回る時があります。

走りが悪い意見が多いですが、アクセル踏んでないだけでしょう。ちゃんとアクセル踏めば140オーバーなんてすぐです。

水平対抗エンジンって、回し気味の方が調子良いですよ。
それに、2.0の直噴エンジンの信頼性に疑問があります。
ターボならまだ許せますが！
自然吸気で直噴って、煤傷害が心配です。まだ、実績年数も少ないかな？

実績のあるポート噴射の方が、然焼室の温度にも影響を受けにくく、安定してるんじゃないかな？

オプションは、ライトをLED にして、電動格納ドアミラー、後はナビとETCにすれは十分かな。

プッシュスタートは、トラブルかあったら嫌だし、ウィンカードアミラーもありふれていて、嫌かな。

友人が直噴NAでレギュラーガソリン入れてて、30000キロ越えたぐらいから、煤トラブルに悩まされています。片道3キロ程度のちょい乗りも多いみたいですか。

1.6の方は安定感は良いようにおもいます。
2.0でポート噴射なら私はこれを選びますけどね。

私は1.6をお勧めします。やっぱり値段も違いますよ。

書込番号：22356202　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞つーーーーーんさん

他の方のご意見を拝見して再登板です。

多少ご意見の相違はありますが、少ないながら女性
目線でのご意見は貴重ですよ。

それにスバルは他社に比べて、男性ファンの比率が
高く、成熟している国内市場で業績を上げるために
女性ファンの開拓が欠かせない様です。

自分自身２．０が欲しかった派ですが、セールス氏
まで１．６を勧めて女房に加担(笑)され已む無く。

平日は女房が通勤用に使うだけだから、今は１．６
ても全然大丈夫！です。

先のスレでも書きましたが、上のグレードが気にな
りますよ。きっと…
欲張ればフォレスターは？まで迷ったりして…
ＸＶ２．０ｉ−Ｓとフォレスターの下位グレード、
値段だけなら余り変わらないと思います。車格は
勿論違いますけどね。

書込番号：22356668　スマートフォンサイトからの書き込み

[大車輪55]

＞つーーーーーんさん
私は当初インプレッサの1.6を検討しておりました。
今は未定ながらフォレスターも検討車種に入れてます。
私が1.6を検討したのは、これで十分とかでなく回して楽しいエンジンだと感じたからです。
今のフリードが1.5なので走りの軽快感は比べようもなく、操縦性も含めインプレッサが楽しいんですね。
というわけで私の場合、積極的選択で1.6を候補にしてました。
どうぞ納得の車選びを！

書込番号：22362232　スマートフォンサイトからの書き込み

[K2-SO]

＞つーーーーーんさん
C型2.0i-Lに乗っています。
運転の仕方はつーーーーーんさんと同じくあまり飛ばさない感じですかね。
2.0i-L契約後、納車前にカーシェアリングのカレコで1.6iを借りて試乗したコースを本日自車でドライブして来ました。
コースは、自宅〜国立府中IC〜上野原IC〜奥多摩周遊道路〜道の駅こすげ〜青梅街道〜自宅の約180kmです。
1.6iは、キビキビと軽快なハンドリング感で、高速走行でも特に不満は感じませんでしたが、登りのワインディングで巡航時のアクセル開度ではトルク不足（速度低下）を感じました。
また、トルク不足を感じてアクセルを踏み込むと、CVTのタイムラグを強く感じました。
これらはディーラーで1.6i-Lを街中で試乗した際には感じることはありませんでしたが、やはり色々な状況で試乗することは大切だなと思いました。
（このタイムラグは、中間加速が必要になった時にも発生するのではないかと推察されます。高速の合流時に自分のペースで合流できれば問題ないと思いますが、周囲の状況により短距離で中間加速が必要になった場合は、少し辛そうです。私は、前車（1.5Lのキューブキュービック）でCVTの強く踏み込んだ際のタイムラグを理解しているのでスバルのCVTに不満はありませんが、つーーーーーんさんがCVT未経験ですと違和感をかなり強く感じられると思います。）
本日のドライブ（2.0i-L）では、落ち着いたハンドリング感で、1.6iの時に感じた登りのワインディングで感じたトルク不足やアクセルを強く踏み込む必要はなかったためCVTのタイムラグも感じず、2.0i-Lを選んだのは正解だったと再認識できたドライブでした。
XVは、運転していてとても気持ちいい車（SUVですが、ワインディングを無理しない程度の速度で走ると、ロールが少なく、とても滑らかな乗り心地です。また、ACCやAVH、スバルリヤビークルディテクション等の運転支援機能により、疲労度7割減（個人的な体感）。）なので、この気持ち良さをより活かすのは、2択であれば、私は2.0i-Lの方だと思います。(私は前車では年間1万km〜1.5万km程度の走行でしたが、XVに乗ってからは、運転の気持ち良さからついつい遠回りやドライブするために目的地を探すようになり、納車2カ月で7000km乗ってしまいました。)
また、コンパクトカーで力不足を感じられていたのであれば、車重が重いXVでも、よりトルクフルなグレードを選ばれた方がよろしいのではないかと思います。
人それぞれ車の用途や求めるものは違うので、一概にどちらが最適とは言えないですが、予算の許容範囲内であるのならば用途や欲求が変わった時に対応できるものを購入した方がよいのではないでしょうか。
長文になり、申し訳ありません。

書込番号：22364482　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutty1999]

”正解”はあなたの主観、価値観であり、あるいは心理的なものだと思っています。他の人にも正解とは限りませんね。
当り前のことを書いてスミマセン。

書込番号：22364966

2017年9月購入XV 純正ドラレコ

[初のスバリスト！]

皆さんこんにちは。
昨年9月に納車されたXV2.0iＬ、現在も快調に走っています。
一つご存知の方に質問がありまして、オプションで前後に設置した純正ドラレコなのですが、先日ドライブ中に突然ピーピーと鳴りました。ぶつけたわけでもなく、段差を走っていたわけでもありません。
鳴り止まないのでSDカードを抜き差ししたり、ボタンを押してみましたが止まらず、しばらく鳴っていた後止まりました。
SDメモリがいっぱいになったからでしょうか？誤作動でしょうか？この一年で2回目なので少し心配です。ただ動画はちゃんと撮れているようです。同じ現象になられた方いらっしゃいますか？
ちなみに説明書はまだ見ていないのでこれから確認したいと思います。前後逆だろ！と突っ込まないで下さい。。。

書込番号：22283124　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞初のスバリスト！さん

昨年11月購入のレヴォーグ です。

何度かエンジン始動後にピーピーなりましたので、マニュアルを読むとフォーマットしろとあったのでPCでマニュアル通りに行いましたが、上手く出来なかったので1年点検の際にディーラーで事情を説明してフォーマットをお願いしたら、SDカードの不良とのことで即新品に交換でした。

おそらく、ディーラーでSDカードの交換に応じて貰えると思います。

書込番号：22283304　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔のオーディオファン]

＞初のスバリスト！さん

昨年11月、G4に富士通テン製のドラレコを装着しています。

＞ドライブ中に突然ピーピーと鳴りました。ぶつけたわけでもなく、段差を走っていたわけでもありません。

指定のSDフォーマッターでSDカードをフォーマットしても改善されない場合は、MicroSDカードの不具合か、ドレレコ本体のトラブルが考えられます。

販売店に相談するのが一番の早道です。

解決済となっていないのがイマイチですが、過去スレに同様の質問がありますのでご参まで↓

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/Page=8/SortRule=2/ResView=all/#21969911

書込番号：22283319

[パパ6610]

＞初のスバリスト！さん

私もピーピー音に悩まされた一人です。
エンジン始動後、数十秒で鳴りだしエンジンを切ると鳴り止む症状が何度かあり、最初はＤにてSDカードをフォーマットされましたが改善せず、自分でネットで調べたところ、原因はＳＤカードの不具合でした。
＞acruxmさんの仰るように、ドラレコメーカーからＳＤカードの対策品が出されていることを知りました。

Ｄが知らない訳はないとも思うのですが、その旨話したところようやく確認してもらい、カード交換となり現在は症状が治まっています。

しかし、初のスバリストさんの納車時期を考えると、納車時には不具合あることをDは認識していたでしょうに…その辺はスバルらしいですね。
お早めに交換依頼をされたらよろしいかと…。
高速運転中に鳴りだしたらエンジン切って止める訳にいきませんから(笑)

書込番号：22319632　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフボックスの大きさについて

[あおりんご818]

XVを購入予定です。
キャンプをするのでルーフボックスを付けようと思っているのですが、どのくらいの大きさのものにしようか悩んでいます。
XVに乗られていてキャンプをする方、どのくらいの大きさのものを載せていますか？
innoのBRM466（95 x 200 x 45 cm）が500L入るのでいいかなぁと思っているのですが、XVにはバランス的に大きすぎるでしょうか？
ご回答よろしくお願いします。

書込番号：22263144

[ぜんだま〜ん]

（格言）

大は小を兼ねる。

書込番号：22263333

[nicotto811]

＞あおりんご818さん
ボックスは常時載せるつもりですか？、必要な時にだけ載せますか？
前者であれば必要最低限の大きさ。 後者であれば余裕を持った大きさ

既にキャンプを楽しんでいる方ですか？、これから始める方ですか？
前者であれば車内に入れるもの、屋根に積みたい物の仕分けが出来ると思いますので必要最低限の大きさ
後者であればこの先道具がどれだけ増えるか分かりませんので余裕を持った大きさ

一口にキャンプって言っても人それぞれスタイルが違いますので正解は難しいと思いますよ。
ボックスは濡れないっていうメリットだけで、使い勝手としてはラックの方がいいんですけどね。

https://www.thule.com/ja-jp/jp/cargo-carrier/roof-baskets/thule-canyon-xt-_-859002

書込番号：22263399

[あおりんご818]

＞nicotto811さん
ご回答ありがとうございます。
ボックスは必要時のみに載せます。

キャンプはすでにしているのですが、今後冬キャンも行こうと思っているので荷物は増える予定があるので大きめの方がいいのかな…とは思っています。

ラックの方が使い勝手がいいのですね。
教えて頂きありがとうございます。

書込番号：22263611

[nicotto811]

＞あおりんご818さん
冬キャン、いいですね。
降雪下の移動や滞在があるのならやはりボックスのほうがいいと思います。

容量は想定する荷物が載せ切れるかが一番大事ですから
この容量が必要と思えばそれで良いのでは無いでしょうか。
個人的にはXVには大き過ぎるって事は無いと思います。

ラックは固定さえ出来れば高さ方向の自由度が高くて、長尺物の積載も可能です。
雨天時の撤収とかびしょ濡れのテントやタープを積み込んだり、
キャンプで出たゴミを気兼ねなく載せれるのがいいですね。

書込番号：22263860　スマートフォンサイトからの書き込み

[謎のキャンパーA]

既に指摘もありますが、装備次第じゃないですか？冬を本格的にやるなら薪ストーブ使うと思いますが、ストーブ入れるスクリーンタープのサイズもかなり必要になります。そうすると椅子とかかさ張るものを一通り見直し。シュラフも羽毛じゃないとかさ張ると思います。

あとはホットカーペットでライトにやりたいならもっと少なくて済むかもしれませんね。底冷えする時はマットも重要。ちなみに、薪の量も結構必要なので、現地調達できると楽です。

書込番号：22264210　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black Armadillo]

XVにルーフボックスを先月装着した者です。ルーフボックスの高さが39cmだったのですが、それによって車高が203cmになり、2m制限の立体駐車場などが使えなくなり、ちょっと後悔しています。今度4cm程度高さを低くなるよう改造しようと考えてます。

ですので、個人的には高さを35cm以下に抑えることをおすすめします

書込番号：22284385

特別仕様車はいつ？

[koouuheeii]

お世話になります。
XVを次期愛車候補で考えているのですが、先代XVで販売されていたポップスターのような特別仕様は販売されますか？
スバル車の販売パターンがよく分からないので質問させていただきます(・_・;)

書込番号：22271295　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

そうですねー。
今のところは発表されていません。
今までの傾向を考えると、いずれは販売テコ入れ対策で発売されると思います。
それがいつになるかはわかりません。ディーラーに聞いてみましょう。

またポップスターのようなビビットなイエローがあるかどうかもその時にならないとわかりません。

私見ではありますが、XVは新型発売になってそこまで時間が経ってないので、
まだしばらく特別仕様車の投入はないのでは、、と思います。

書込番号：22271329

[じゅりえ〜った]

先代のポップスターはデビューから2年後。

いつかは特別仕様車が出るとは思いますが、いつで出るかここの人には分かりませんよ。
Advanceも追加しちゃいましたし、しばらくは無いんじゃないですか？

アメリカで出すプラグインハイブリッドの国内導入もあるのかないのか・・・

まあマイナーチェンジ前には特別仕様車出すでしょうね。

書込番号：22271369

[迷えるアメショー]

＞koouuheeiiさん

出す出さないはわかりません。

C型移行の時期から考えると来年10月あたりでD型へマイナーチェンジです。
GP型のポップスターはC型で追加され、マイナーチェンジ前までの間で販売していました。
現在はアドバンスを出したばかりで、カンフル剤は必要ないでしょうから、出すなら4、5月あたりと予想します。それと2.0グレードは装備面が充実してしまっているため、1.6グレードにオレンジステッチ内装で特別仕様車追加というのも考えられます。

また、アウトバック、フォレスターとSUV系にはXブレイクグレードを設定しています。ポップスターではなく同グレードの追加の可能性もあるかなと感じますが、その場合はD型から…という印象です。


あくまでも予想なので、当たらないこと前提でお願いします。ご容赦を。

欲しいときが買い時かと思います。

書込番号：22271631　スマートフォンサイトからの書き込み

[koouuheeii]

ご返信ありがとうございます！

たしかに皆様がおっしゃる通り、アドバンスが出た今の状況を考えると早くても半年以降ですかね(汗

クールグレーがいいなと思っていたのですが、街中で見るXVがクールグレーばかりなので新グレード及び新色があればいいなと思いまして。。。

天邪鬼な正確なのでポップスターのような黄色が出れば即買いしたいです笑

書込番号：22272244　スマートフォンサイトからの書き込み

見積についてご意見ください

[おばちょふ]

見積1	見積2

初めての投稿です。不手際がありましたら、ご指摘いただけると幸いです。

この度、初めて車を購入するにあたり、XVの購入を検討しており、見積についてご意見を頂きたく投稿させていただきました。

見積が2通ありますが、DOPを減らした方の見積は金額を抑えるために試しに出していただいたもので、妥協案といったところです。

状況は、
・アイサイトセイフティプラス×2＋ルーフレールを着けることは確定。車両本体値引きは10万円くらいまでは頑張れそうとの担当者の話あり。
・DOPは見積記載に加えて、純正ドライブレコーダー、NE'X、カーゴステップバネル、ナンバープレートベース、プレートロック、ホイールロックセットを着けたい
という状況です。

質問としては、
・車両本体値引きはこれ以上難しいのか？（マイナーチェンジ直後なので、年末まで待つのもありかとおもっていますが、待ったとしても変わらないものでしょうか…）
・DOPの量からすると、これ以上値引きは難しいものなのでしょうか？（ナビパックで値引きしていてさらに値引きは難しいとの話があったのですが、信用していいのでしょうか…）
・上記DOPを加えた上で、総額を同じくらいにするには実質値引きが20万くらいになると思いますが、交渉としては無謀でしょうか？

初めての車購入ということで値引きを渋られているのでは？という気持ちがありつつも、相場がわからないため、なかなか言い出しづらいという感じです。
ディーラーに直接言えよという質問ではありますが、
自分の質問が無謀なものなのか常識の範囲内なのかを事前に確認したいです。

諸先輩方のご意見お待ちしております。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22221547　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞おばちょふさん

幾らなら契約する、これ以上は無理という予算を
決めしましょう。

多くのセールス氏は、値引きの多さを重視した商談
を嫌いますから。

後付けできないメーカーオプションは、必要なもの
全て計上し、ディーラーオプションは必要最低限に
して、合計幾ら？です。

ナビパックの値引き？値引きの一部ですが、考え方
次第です。

自分がインプレッサを買ったスバルショップでは
ナビパックは値引き後の金額的しか計上しません
でした。

値引き前の定価を基本に、値引きを膨らませる方が
見積りとしては見映えが良く、客も喜ばれるが、
そんな商売はしたくない！ってキッパリ。

ディーラーオプション、後でも追加できるから。

書込番号：22221886　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

地域や前提等も違うと思いますので参考程度ですが
2.0i-Lでルーフレール無し、mopはLEDヘッドライト、クリアビュー、アイサイト2つ、dopはナビ、etc、ドラレコ、リアカメラ、ベースキット（バイザー）、スタッドレスで
ぷらっと入店して初回見積で車体9万、オプション10万ちょいの値引きを提示されてます。
納車時期から逆算して年度末決算に間に合う1月頃の契約なら、もっと引けるとは言われてます。

ちなみに現在は4年目の日産車に乗っており、エクストレイル2WD、ジューク（フルモデルチェンジすれば）、フォレスターadvance、xvガソリンあたりを候補で考えていると伝えてます。

書込番号：22221890　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おばちょふさん

XVは10月にAdvanceが発売されると共に従来のモデルも年次改良されました。

ただ、年次改良という事で新発売されたAdvance以外は値引き額はそんなに渋くはなっていないと考えています。

つまり、おばちょふさんが購入を検討している2.0i-L EyeSightなら、年次改良されたとは言え値引き額はあまり渋くなっていないと考えているのです。

又、今回の見積もり内容なら、1点目の見積もりはDOP総額が50万円を超えていますから、値引き総額30万円超えは目指したいところです。

見積もりの中に点検パックが含まれている点やディーラーでローンを組まれている点も値引きを引き出す上では有利に作用しますしね。

それと年末まで待てば値引き額が拡大するかどうかですが、今の時期よりは年末や年度末の方が値引き額は拡大傾向です。

特に年度末はメーカーから課せられたノルマを達成する為に値引き額が拡大傾向となるのですが、このノルマは契約件数では無く登録件数です。

つまり、年度末で大きな値引きとなるには、年度末までに登録される必要があるのです。

あとスバルディーラーは大きなDOP値引きで少ない車両本体値引きをカバーする事例が結構見られます。

因みに私が買ったスバ車なんかは、車両本体値引きは0円でしたが、DOP値引きは約40万円でした。

何れにしても現状の値引き額は物足りない値引き額です。

交渉の過程で思ったような値引き額が引き出せないなら、ライバル車種となりそうなCH-Rやヴェゼルやエクリプス等と競合させてみても良いでしょう。

それではXVの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22221905

[チルパワー]

＞おばちょふさん

スバルは強気で商売していましたが・・・・・
不祥事以来売り上げ減少ですので、ユーザーが強気で乗り込みましょう。まだまだいけますよ。
時期も交渉スタートとしては良い時期です。良くなる時期でしょう。

私は不祥事前のレヴォーグを購入しましたが、個人的な意見として
車両から７％
ＯＰから３０％が値引基準と考えています。

ナビパック割引はいつもしています。メーカーからの援助。

見積ＯＰが15万円程度減少しても値引が減っていませんね。おかしいと思いませんか？
粗利の多い品目です。

ベースキットが必要なら別ですが、コーティングなども省いて、マットは社外品の安い物で十分。
車両から20万円前後。ＯＰから３０％は可能でしょう。危険な地域にお住まいですか？ロックナットとか不要と思います。

同種他社へ行き見積もりを取りましょう。スバルでは20万円引きＯＰから15万円引きの35万値引ですと煽って。
それを持ってスバルに戻りましょう。頑張ってください。

書込番号：22222243

[hiroman1]

いっそのことAdvanceにしてみてはどうでしょうか？
うちのも迷いましたが、結果的にたいした金額の差が無かったです。
燃費ではカタログ上リッター3しか変わりませんが、おそらく実燃費では差がもっと開くような気がするので、長く乗るのでしたら差額も埋まるかもしれません。

書込番号：22222409　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

本体からの値引きは15〜18万前後が多いようですので、そこにDOP20％の
見積�@で24〜27万、見積�Aで21〜24万くらいが目安じゃないですかね。

値引きは車両本体は縛りが出ている場合もあり、その際はDOPなどの値引きで
調整されると思うので本体+DOPの値引きにこだわらずに「値引き総額」で判断されるのが
良いと思います。

時期的には冬ボーナス商戦〜初売りとなってきますので、相見積などを用意して
年末年始で決めるように動くのも良いですよ。

急ぎでないなら、１月下〜2月中ごろにかけて決算商談会がありますので
そこを着地点にするくらいの心構えで焦らせられないようにするのも良いですね。

書込番号：22222446

[ドロシーさん]

私の見積もりはこんな感じでしたよ！

書込番号：22225815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロシーさん]

画像の忘れです。

書込番号：22225825　スマートフォンサイトからの書き込み

[おばちょふ]

＞木枯し紋次さん
＞ドロシーさんさん
＞白髪犬さん
＞hiroman1さん
＞チルパワーさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞kobo6さん

みなさまご意見ありがとうございます。
みなさまのご意見を踏まえ、ディーラーに行ってみました。

アドバンスでも2.0Lでも
DOPはナビパック値引き分109,423円からこれ以上無理。
本体値引きから10万までは頑張れる。
合わせて20万程度の値引きが限界とのことでした。
(本体からと言いつつ実質DOPからなのかは分かりませんが…)

・DOPの額が大きいこと
・コーティング、点検パックも付けている
なども遠回しに伝えてみましたが、これ以上は無理とはっきり言われてしまいました…

予算的にも値引き額的にも納得できないので、12月〜1月ぐらいまで待とうと思います。

スバル以外のメーカーでは購入しづらい事情をディーラーに話してしまったので、競合は難しいかもしれませんが、競合見積も取得しようと思います。
あとは、折を見て越境見積をしつつ、年末購入のプレゼント企画、リコール多発によるメーカーの販売後押し？を期待しておきます。

値引き情報等ありましたら、
またご意見いただけると助かります。

書込番号：22235449　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

社会的信用低下は避けられないスバル

来年すぐに年度末値引き拡大しますよ。
焦らなくても大丈夫！

書込番号：22236396　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞おばちょふさん

＞ドロシーさんさん が仰る様に慌てる必要はなく
長期戦で商談しましょう。

中間期決算で発表されていますが、金額的な不振
だけではなく、販売台数も減っていますので、
セールス氏だって心中穏やかではありませんよ。

業績不振の報道記事を見せて、他メーカーも視野に
入れている主旨を宣言した上で、

２月一杯までウィンタードライブキャンペーン開催
されてますから、是非参加しましょう。

購買意欲を示す良い機会ですよ。
良い商談を！

書込番号：22236441　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞おばちょふさん

それは残念な返答ですね。
不信感たっぷりのスバルに
今この時期に足を運んでくれるお客様に対して有り得ない。

はっきりやる気なしです。
お急ぎでなければ、ゆっくり構えましょう。

そんな所で買ってやる必要なし。
ファイティングポーズとらないなら、他に行くよくらい言っても良いのでは？
個人情報等全部削除してと、暫くして違う担当者と交渉しましょう。

書込番号：22236492

[ヨッシーフォレスター]

ご参考にして下さい。
私は契約しました。

スバルXV e-boxer ブルー内装本革仕様 ホワイト
値引き20万円程度 オプション90万円 値引き17万円程度
＊ローマウントのルーフレールなし車です。
見ためにルーフレールが好みじゃないので
本体価格も下がるのでその分、本革仕様です。
本体価格3,045,000円です。
総額4,000,000円きっちりです。
（窒素ガス、ブルーバッテリー含む）

書込番号：22236559　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

早くも値引き拡大か。
年度末は凄いバ−ゲン間違いないね。

書込番号：22259107　スマートフォンサイトからの書き込み