マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

アップルのCarPlay

[zukky777]

新しいcx-8は、CarPlay対応してますでしょうか？
すでにディーラーに行っている方ご存知でしょうか？
当初対応なくても、後々アップデートで対応予定なんかの情報でもないでしょうか？
マツコネがどうも使い勝手について、あまりいい噂はないですね。
cx-8の購入を検討してるのですが、ナビの関係、わたしがアップルユーザーなので、CarPlay対応の新型のステップワゴンハイブリッドと迷ってます。
現状のCarPlayも使い勝手悪いかもしれませんが、この点は私的に許せるというか、アップデート期待でどうにか許せる感じがします。

書込番号：21100399　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

CX-5は？って言うよりも、マツコネは今後対応するか？って話になるでしょう

私は、DOPのナビカードが売れなくなるから対応しないと思います。

書込番号：21100486

[けんてぃ]

マツダは現時点で対応車種ないですよね。
まだ対応しないと思います。てかBluetoothで音楽も電話も出来る、しかもナビもトンネルとか測位遅れるみたいだし、マツコネのナビの方がまだ使えるような気がしますよ。しかもSDカード買うだけで安いし。

実際carplay使ってる人で面白いって言ってた機能は、エンジン切った時の車の場所が記録されていて車の駐車位置をiPhoneが教えてくれる機能位ですよ。

私もiPhone使いですが、物珍しいから対応している車気にはなりますけど、欲しい車に装備して無かったら仕方ないな程度でいいような気がしますけどね。

余程、Blu-ray対応してくれた方が嬉しいですね。

書込番号：21101229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターぐっちゃん]

私は、特にマツコネで不便を感じた事はありません。マツコネのナビを使えば、HUDにて交差点でどちらへ行けばいいかも指示してくれるし、非常に便利です。音楽はUSBメモリを挿してます。子供達を載せた場合は、bluetoothで繋いて切り換えて聴いてます。

書込番号：21101707　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞zukky777さん
https://www.apple.com/jp/ios/carplay/available-models/
残念ながらマツダがリストに無いので、あっても当分先だと思います。

私もApplePlayには期待していたのですが
Appleのナビが肌に合わないので、今では興味は無くなりました(^^

あと、音楽アプリなど使えるアプリが限定的なのも痛いです。
音楽なら、マツコネにUSB接続したほうが勝手が良いです。

マツコネ対応云々より2DINに対応してほしいです(^^

書込番号：21101904

[zukky777]

＞かごめソースさん
＞ミスターぐっちゃんさん
＞けんてぃさん
＞北に住んでいますさん
回答ありがとうございます。
CarPlayの使い勝手の悪さは覚悟しておりますが、当方
アップル大好きで、また後々ヤフーカーナビなんかもCarPlay
に対応したらいいなとか妄想しています。
ニュースで、
「マツダは2014年に、同社のインフォテインメントシステム「マツダコネクト」経由でのCarPlayとAndroid Autoへの対応を表明しているものの、実現には至っていませんでした。

米メディアCars.comによれば、マツダの広報担当者は、マツダの新車はもちろん以前のモデルについても、マツダコネクト搭載車であれば「最低限のハードウェアを追加するのみで」CarPlay、Android Autoを利用可能になる、と述べたとのことです。」
この記事をみたので、cx-8が対応してくれていたらうれしいなと思った次第です。
将来的な対応を期待したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21102680

[PING G30]

中国で販売してるCX-4やMAZDA6はcarplayに対応していたと思います。
なぜ日本では未導入なんですかね？

書込番号：21103684　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

https://www.apple.com/cn/ios/carplay/
ほんとだ、中国だとマツダ入ってますね。

日本で出ないのは、大人の事情だったりしてw

書込番号：21105819　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

北米でもcarplayなどに対応してないのが評価を下げる要因になってるみたいですので早期に対応するべきだと思いますけどね〜。

書込番号：21111188　スマートフォンサイトからの書き込み

ベース車両は？

[ペローリ]

CX-5ベースの７人乗りが出るという噂はありましたけど、公表早かったですね。まだ発売まで半年はありそうですが…。

車幅はCX-5と同じ1840mmながら、ホイールベースはCX-9と同じ2930mmもあるとのことで、ベース車両はCX-9だったんでしょうか。どんな風貌や性能のSUVになるのか、これから情報が出てくるのが楽しみですね。

書込番号：20852434

[レッドハツ]

9のホイールベースは2870じゃないですか？だとすると横幅が同じ5をベースにほんとに伸ばして作ったんだと思います。そこにもともとリクライニング機構があった9のシートを採用したんじゃないですかね。新型5のシートは相当こだわって作り直したとマツダは言っていますが、公表した画像を見る限り明らかに内装は9仕様ですよね。あれだけ深化深化と言って発売した5をあっさり9仕様でプレミアムを達成した8ですってなんか腑に落ちません。

書込番号：20852869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

3列あるならミニバンですよね。
ベルファイアとかが競合ですかね？

書込番号：20852871

[PING G30]

今のマツダはワーゲンやトヨタみたいに１つのプラットフォームで多品種生産のはずでは？

書込番号：20853036　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドハツ]

＞ファンタスティック・ナイトさん
旧5プラットフォーム
↓カスタマイズ
現行9

新型5プラットフォーム
※上記のモディファイ
↓カスタマイズ
新型8

こういうことですな。

書込番号：20853044

[MT1852]

写真からするとリクライニング用のレバーがあるように見えますが。
3列仕様ではあるものの必ずしも3列目が必要なユーザー向けでなく従来の2列仕様のSUVでの2列目の快適性向上、使い勝手向上を希望するユーザー向けでもあるでしょうね。

＞ファンタスティック・ナイトさん
ミニバンは競合相手とみていないでしょう。
新たな価値観の創造を目的としているでしょうね。

書込番号：20853126　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro_rx78]

家族4人乗るひとならば6乗りもありだけど、通常1〜2しか乗らないひとは興味ないな。

書込番号：20853514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペローリ]

＞レッドハツさん

2875mmでしたら先代で、現行CX-9は2930mmですよ。
それでも噂通りCX-5ベースの可能性はあるかもですね。

両方のいいとこ取りしそうな気がします。
CX-5買ったばかりですから買いませんけど、、情報楽しみです。

書込番号：20853611

[ペローリ]

＞ファンタスティック・ナイトさん

ミニバン対抗になる車ですね。
CX-8のカテゴリはSUVでしょう。

書込番号：20853652

[ペローリ]

＞PING　G30さん
＞レッドハツさん

以下の演算記号の妥当性はアレですけど、、

1:旧CX-5→現行CX-9
2:（旧CX-5 × 現行CX-9）→現行CX-5
3:（現行CX-5 × 現行CX-9）→新型CX-8

という感じ？これらはプラットフォーム一緒なんですかー。
結構柔軟なんですね。

書込番号：20853663

[ペローリ]

＞MT1852さん

前半その通りですね。
後半は、バリバリミニバン意識してると思いますよ。。
ディーラーからの突き上げ相当あるはずですし。
違いをアピールしながらも市場の目からはガッチリ競合だと思います。

車格的にはブランド化してるアルヴェルクラスに近いですから、
同じ６名以上の乗車定員や積載性を求める人たちに向けて、
日常の利便性はミニバンに劣っても、スタイリングと走破性で訴求するような
新しい価値観でどれだけ食い込めるのか、伍せるのか勝負でしょう。

書込番号：20853715

[ペローリ]

＞hiro_rx78さん

それを言い出せばなんだってそうですねぇ。

書込番号：20853725

[うましゃん]

マツコネ部分を隠しているのが気になりますね

書込番号：20854235

[こぶん23z]

9とはシート違いますよね。
写真見て言ってます？

書込番号：20855106　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT1852]

＞こぶん23zさん
ホイールベースがCX-9と一緒だからCX-9ベース？って言ってるんでしょ？
クルマにおけるベースって言葉の意味、分かります？

書込番号：20855800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞MT1852さん
CX-9のホイールベース2870mm
CX-8のホイールベース2930mm

書込番号：20855839

[ペローリ]

＞うましゃんさん
たしかに！何かヒミツがあるのかもしれませんね。

書込番号：20855946

[ペローリ]

＞こぶん23zさん
＞MT1852さん

こぶん23zさんは、きっとシートの話をしている別スレに投稿されようとして誤爆した…のか…な…？と思ってました。。

書込番号：20855960

[ペローリ]

＞ken_ken7さん

Wikipediaや海外のSpecificationsなどによると、
CX-9は2930mmみたいですよ。

Wikipedia (２代目のところ)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/マツダ・CX-9

Mazda USA P4 (115.3inch x 25.4mm ≒ 2930mm)
https://www.mazdausa.com/siteassets/pdf/features--specs/2017/cx9/2017_mazda_cx9_features_specs.pdf

書込番号：20855992

[かずゆうさん]

ディーラー情報ですが、アテンザベースで開発してると言って増した。
アテンザが全長4865でホイルベース2830
発表されてるCX-8が全長4900でホイルベース2930
フロントフロアーとリヤフロアーの間をエクステンションで繋ぐかリヤフロアーサイドメンバーをエクステンションで伸ばせば成り立つのかな？

書込番号：20870006　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gjmazda6]

どうも初めまして！
多分それはディーラー側の個人的な意見ではないでしょうか？アテンザをベースにしての開発となるとかなり年月の差もありますし、車のタイプも違います！どちらかと言うと今の新型CX−5と似た作りになってるはずなのでCX−5を基準にCX−8は考えて作られたと思います！
(金型製作に置いても両車の違う点だけ変えてしまえば同時進行で作れますし)

いきなりの横入りで申し訳ございません！

書込番号：20870392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ultrasummit]

幅が1840であると言う共通点から考えると、アテンザ→CX-5→(LWB化)CX-8かなと。おそらくCX-9もアテンザから派生でしょうし。トヨタのTNGAやスバルのSGPみたいにピカ新なプラットフォームではないので、全部SkyActiv１世代目アテンザである可能性が高いと思います。

書込番号：20889855

[keita1211]

　CX-8のホイールベースはCX-9とまったく同じ2,930ｍｍ。シンプルに考えれば、CX-8のプラットフォームはCX-9からの流用という以外にないでしょう。（設計がやや古くなっているCX-5のメインフレームを延長するよりも、ずっと効率的・経済的で賢明な選択）
　一方（リリースされたティーザー画像から推測するかぎり）インテリアはCX-9とCX-5のコラボレーション。シートやセンターコンソールはCX-9のもの（あるいはそれのデ・チューン品）で、ドアをはじめとしたアウタースキン・エクステリアはCX-5のエクステンディッド版。
　つまり、9と5の既存コンポーネンツを上手に組み合わせることでコストダウンを実現しようとする意図がしっかり見てとれます。全幅がCX-5と同一なのですから、インパネ周りはおそらくCX-5そのままの成型（この経費削減効果は大きい！）となりそうですね。
　3列シート7人乗りSUVを待っていた私としては、コンサバなCX-5のインパネ・デザインよりも、のびやかでスノッブなCX-9と同じ味付けのものを期待したいところなのですが、たぶんないでしょう・・・（残念）

書込番号：20912391

ドライバー視点 CX-8が実現する人馬一体とは・・・

[レッドハツ]

どのくらいのクオリテ〜で出してくるのでしょうか。たとえば、5、3、デミオ、アテンザ、アクセラは、オーナー様にとってはまさにそれだなと思うところはあると思うんですよね。

書込番号：20895408

[ぜんだま〜ん]

（意訳）

新たに発売されるCX-8の人馬一体感、走る楽しさはどの程度なんでしょうか。

マツダは今までCX-5、CX-3、アテンザ、アクセラ、デミオなど人馬一体・走る楽しさを追求した車作りでユーザーを魅力してきました。

これらの車は走る楽しさとデザインが優先で、居住性・利便性は犠牲にしてもという割り切り方が魅力でもありました。

しかし、さすがに3列シートのCX-8は居住性を犠牲にするのも限度があるでしょう。
しかし、それなら人馬一体感、走る楽しさがスポイルされるのではないかと心配しています。

皆さんのご意見を頂ければ幸いです。

書込番号：20895664　スマートフォンサイトからの書き込み

[LE-8T]

人馬一体・・・・駅馬車って感覚かも知れない。

書込番号：20895670

[JTB48]

人馬一体って．．．、お馬さんに5人は乗れませんよ。2人まででしょ？

書込番号：20895724

[そこら辺にいる村人]

流石にミニバンに変わる車種に人馬一体感を求めるのは・・・。

書込番号：20895789

[レッドハツ]

＞ぜんだま〜んさん
お手数お掛け致します。

CX-5よりも上位モデルとしてとのことですから、それよりも走りの上で上回る車両を出してくるのでしょうか。実際、CX-9は乗ったことがないのでわかりませんが、少なくともハリアーは走る楽しさなどは皆無だと感じており、あれはラグジュアリーSUVに尽きると思います。それにしても、新型CX-5と比較すると、だいぶ足回りはラフさを感じます。ロードノイズも価格帯を考慮するととんでもないくらいだと。国内でいうと、RXやLXには乗車したことはありませんが、今回のCX-8はそういった他社のライバルになり得るであろう車両をも凌駕し、自分ちのところの新型CX-5すら序庁に過ぎなかったと言わせてしまうくらいの車なのでしょうか・・・。

書込番号：20895907

[on the willow]

意訳ありがとうございます。

マツダは、デミオから見たら超大型の CX-5 ですら人馬一体を感じさせる出来に仕上げてきましたから、それを超える CX-8 の出来も期待できるのではないかと思っています。
誰か CX-9 に乗ったことがある人はいないのかな。

書込番号：20896108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

レッドハツさん

お疲れ様です。

クルマは詳しくありませんが戦国時代なら多少は
分かります。

約2000年前に関羽が赤兎馬に跨がったときに
後に居た張遼の発した文言。

「まさに人馬一体、まるで後に目があるようだ。後ろからの矢を射るなど出来るはずもない。」

まさに2000年に1回のセリフになります。

後に目があるぐらいの研ぎ澄まされた一体感。
最近のクルマはドアミラーにセンサーが搭載されてきましたので、
まさに人馬一体に近づいてきた!!!

タイトルに相応しい文言だと思います。

※張遼でなくて曹操の部下だったような。
2000年前の記憶なので思い出せないです(T_T)

書込番号：20896243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

レッドハツさん

張遼ではなくて夏侯淵でした。
すみません、興味無い話ですね。

CX-8には興味あります。
頭文字Dに登場するセカンダリータービンのセリフなどモータースポーツの片鱗を味わいたい私にはとても興味深いです。

是非、ロータリーエンジンのクルマもCXシリーズで登場してほしいです。

遊び心を演出してくれるメーカーは
MAZDAですよね(^o^)

書込番号：20896268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

ドアミラーにセンサーは無いよインジケーターの間違いでしょ。

書込番号：20897202

[ヤンバルアカイナン]

ＡＳ−Ｐさん

お疲れ様です。
すみません、クルマは素人です。
ご教示いただき感謝致します。

バッティングセンターへ行ってました。
年間ホームランランキングには入りませんが
今日で3本になりました。

ジャイロボールなら詳しいのですが。

野球はあまり進化しにくい分野ですが
クルマの技術は進化の加速度は凄まじいですね。

5年でマルチインフォメーションディスプレイの違いだけでも段違い。
それに付随してインパネの迫力も。

安全装置の魅力だけでも3年に1回はクルマを買いたくなります。

この進化についていけないオッサンに
なってしまったのが感想です。

書込番号：20897299　スマートフォンサイトからの書き込み

発売日と予約開始日

[Gryphin]

とてもこのクルマを楽しみにしてました

東京モーターショーで発売日が発表されるのでしょうか
それともショーとほぼ同時に発売だったりするんでしょうか、そうだとすると予約日は??

楽しみで仕方ありません(笑

書込番号：20864585　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップルバニラ]

今年のモータショーはマツダとしても発表が多いようですね〜。
魂動デザインも次のステージへ移行するようですし、新型のエンジンの話もあります。

発売が秋頃とのことなので今現在、車自体はほぼ完成していると思いますが、次期型のコンセプトをどこまで盛り込むのか、微妙な時期でもありますよね〜。

書込番号：20865567　スマートフォンサイトからの書き込み

[いけいけいけけ]

私もこの車に興味があります。
国内のフラッグシップとあって、価格もアテンザワゴンと同等かそれ以上でしょうね。
ＣＸ−5並のコスとパフォーマンスであって欲しいと強く思います。

書込番号：20865727　スマートフォンサイトからの書き込み

セカンドシートは後ろにリクライニングするか?

[SECTOR-3]

この点が一番の気掛かりです、写真の感じでは後ろにリクライニングしそうなフンイキですが、どうでしょうか?
発売前なので正解は誰もいないかもしれませんが。。。

書込番号：20852827

[THE HOUSE OF WAX]

CX-9やCX-5がリクライニングしますからするでしょ。
特に2列目2席のタイプは。
ただ輸入車を見ると、リクライニングは安全の為ある程度までしか出来ないようになってますから、それに合わせる可能性もありますね。

書込番号：20852851　スマートフォンサイトからの書き込み

[SECTOR-3]

＞THE　HOUSE　OF　WAXさん

回答ありがとうございます。現在のCX5みたいに少しだけリクライニングではなくサードシートにつくぐらいにリクライニングして欲しいのです。
かみさんの強い要望でして。
そー言う意見は女性からは結構上がっていますので。
どうなりますかねー

書込番号：20852867

[PING G30]

走行中衝突して死んでいいならどうぞ。
シートベルトの効果はなくなるので

書込番号：20852941　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokonmo]

このCX-8の特徴は3列目のシートではなく
2列目のシートが助手席と同じだと言うことでしょう｡
これ以外と大きなポイントです｡

普通車としての助手席とアルファードなどの
2列目の快適性を実現した以外と今までなかった
タイプのスタイルだと思います｡
なのでフルまでリクライニングするかどうか分かりませんが
普通に助手席並みに使えると思います｡

4人乗り+広いラゲッジスペースで
6人乗ることも出来るという感じでしょうか？
CX-5位の大きさでも5人は結構苦しいので実質4人乗りのような感じです｡
7人乗りもあるようですがベンチシートでない
この独立した4シーターはなかなか面白いですね｡
ベンチシートだと横揺れには弱いので助手席同等になる事は結構な価値観があると思います｡

書込番号：20853040

[津田美智子が好きです]

＞SECTOR-3さん
違う車種で同じ質問ばかりですね

書込番号：20853072

[ペローリ]

内装は9や5のいいとこ取りしたら良いと思いますけど、
この３列SUVの内装写真が一番のサプライズ？で、
他にあまり特徴が無かったらちょっと寂しいですが
ミニバン対抗としては楽しみです。

将来新型エンジンになったら購入検討しようかな？

書込番号：20853643

[SECTOR-3]

上が発表、下が9

9と並べて比較すると、どこが違うのかって思いますね。間違い探しですね。

書込番号：20853657

[MT1852]

CX-9のティザーをコントラスト変えて載せただけなんじゃ…と思ってしまいます。
かなり難易度の高い間違い探しですね。

書込番号：20853672　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

三列目の椅子がどう、しまえるのか気になるところ

さすがに三列目が写真のままだったら荷物は椅子の上になるとはやめてほしい

書込番号：20853930

[ランドフェル]

http://autoc-one.jp/mazda/special-3306947/photo/0006.html
CX-9の3列目はダイブダウン方式です。
恐らくCX-8も同じ形になるでしょう。

書込番号：20854224　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞SECTOR-3さん

間違い探しって、上下ともCX-8だよ

CX-9はドアトリムがもっと高級で全然違うし、
シート形状やセカンドも全く違うよ

書込番号：20854228

[SECTOR-3]

＞うましゃんさん

ありゃー、ミスったかも。ビックリうれしくて間違えたかもしれません。CX9とセカンドシートのレバーが違うぞ〜〜

書込番号：20854256

[SECTOR-3]

正しいのは、これ?

書込番号：20854275

[PING G30]

３列目は２代目MPVみたいにトランク床下収納にしてほしいわ

書込番号：20854683　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

＞PING　G30さん

私も同感ですね。
掘り下がってるから、その穴に結構荷物が入りますし
大きい荷物載せるときはフラットになるし
すごく便利だった。

書込番号：20854730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももんたろう]

2列目の3人がけシートは、下のCX-9と同じタイプなのかな。
そろそろ日本車でも3席独立型にしてISOFIXも各席に装備して欲しい。
真ん中の席が中途半端すぎる。

書込番号：20855524　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokonmo]

＞ももんたろうさん

2列目の3人掛けはCX-5と同じだと思います｡
3席独立は車幅が2ｍ以上必要なので日本では無理ですね｡
日本車で3人が余裕で座れる乗用車はありませんね｡

日本車でフル4シーターもレクサス600などのセパレート仕様など
ワンボックス以外ではほとんど有りませんね｡

ISOFIXが一杯付いていたら危ないというか怖いですね｡
幼児が5人も乗っている車のそばには近づきたく有りません｡
そんなに幼児が沢山乗っていたら運転に集中できず危ないです｡
それに右側の座席には付けて欲しくありません｡
まともな人なら良いですが人の迷惑を顧みずの人が
危ない右側で作業していたら迷惑です｡

書込番号：20856346

[postman55]

2列目のセンターコンソールは大人4人でのドライブには最高かもしれません。
しかし、子持ちファミリーにとっては2列目センターコンソールは無いほうがいいかもしれませんね。
狭い通路にはなりそうですが、ウォークスルーで3列目へアクセスできる猶予を確保してほしいですね。
3列目へ乗り込む際にわざわざ2列目を前に移動しなくても済みますし、2列目に子供2人分のチャイルドシートを
セットして座席を前へ移動しておけば、3列目に親が座れないこともない。
2列目センターコンソールのレスオプションとかあればいいですね。

書込番号：20856598

[heroon]

＞dokonmoさん
あなたの言われている５席共にチャイルドシートの件ですが。
ほんとうにそんなことがあると思っているのでしょうか？
かんがえて見てください。１席を５箇所に装着できる自由度を。

子供がいるのは自然なことです。
もし、5人子供が乗っていてもそれは素晴らしいことで何の不都合もないと思いますが、DINKS推奨ですか？

書込番号：20857308

[迦楼羅教]

＞dokonmoさん
＞3席独立は車幅が2ｍ以上必要なので日本では無理ですね｡

無知もろ出しでっせｗｗｗ
昔EDIXと言う車が有ってな〜、車幅も1800位だったような。
国産車でなくてもトゥーラン、グランツアラー、C4ピカソと３席独立で2000mm以上でない車もありまっせ。
巨大なXC90でさえ1930ｍｍ幅
無知とは怖いですな〜

＞ISOFIXが一杯付いていたら危ないというか怖いですね
根拠もない勝手な思い込みでそんな事書けるほど奇特な人なのがわかったよ

書込番号：20857520

[しょわ２３]

二列目はミニバンのようにスライド移動で位置調整ができるのかな？

SUVだから固定とかマジで辞めてほしい！！

固定＋倒す角度が中途半端だけはまじで要らない！

CX-8は一応日本のみの販売だから、マツダの開発陣はユーザーの声にアンケートとれ！

まじで発売一発目から椅子が固定だったら、マイナーチェンジするまで買わない

書込番号：20858023

[dokonmo]

＞迦楼羅教さん

何言ってんの？
どれも狭く3席にしただけじゃないか？
こんなのが多くの人に評価されると思ってんの？
2人掛けでも3人掛けでも窮屈になってしまう｡
前席の空間はどれも30センチ程度しかない｡
ボルボにしても2+1だしどれもデザインが立て気味にせざるを得ないし
ミニバンにした方がマシだわ｡

書込番号：20858273

[MT1852]

＞dokonmoさん
子供5人乗っていたら近づきたくない？そんな考えのあなたに近づきたくない。
右側の席にチャイルドシート着けて欲しくない？
駐車場に駐車して乗り降りさせていたら何の問題もないでしょうに。
発売前の実車がないクルマに滅茶苦茶な事ばかり言ってケチばっかつけてんじゃないよ。
乗りたくないならスルーしてりゃいいじゃん。

書込番号：20858500　スマートフォンサイトからの書き込み

[SECTOR-3]

＞しょわ２３さん

しょわ２３さんの意見に賛同します。日本専用機能で他社のように、色々な移動やリクライニングして欲しいです。そうでなかったら、買わないだけですが。
マツダには無理かもしれないですね。一応期待はしています。がんばれマツダ!

書込番号：20859216

[heroon]

座り心地は置いておいて、オデッセイみたいに床下に収納できるシートって
補助シートとしてはいいですよね。

最近の車はシートアレンジって保安上難しいんですかね？
昔は（今も？）2列目が後ろ向いてた車があった気がしますが、見ないような。

書込番号：20859539

[ryck]

そもそも3列目に人乗せる機会の多い人は3列シートのSUVは選ばなければいいだけでは。

ランクルですら前後は狭いのに期待するまでもないです。

マツダはミニバン撤退と言っているのだから3列目をどうこう言うのなら他社のミニバンを選んで下さい。

私的にはCX-8欲しいです。理由は単にCX-5では荷室が狭いからと言う理由と、好みの問題ですがCX-5では全長が短いと感じるからです。
CX-9が出てくれれば最高なのに。

書込番号：20859562　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

CX-8は3列目を使用する頻度が、まれ、ではあってもある人向けだと思いますよ。

なので、3列目をどうこう言うなというのは極論と思います。
現にマツダもこういう車を作るわけですしね。

うちもじーさんバーさん連れて墓参りとか、
親戚の子供を連れてとか6人ってことが、まれにあるんです。
ここで後一人が乗れるかどうかって結構でかい。

天井も高くなっているようだし、3列目が意外に快適であることを祈っておきます。

書込番号：20859598

[postman55]

CX-8か、次期プジョー5008か悩むところです。
http://car-moby.jp/92932

5008のように2列目がちゃんと3人分シートが分かれているのはいいですね。
先日新型3008を見に行ったけど、運転席はかなりカッコよかったです。
5008もほぼ同じになると思われるので心惹かれます。
価格的にも同じくらいになるのではないでしょうか。

ミニバンではなく3列SUVを選ぶ理由のひとつとして、運転席周りの質感もあると思います。
マツダも最近はかなりデザインいいのでCX-8の運転席周りも期待してます。

サイドから見た感じは5008のオーバーハングはかなり短い分、CX-8よりも室内にゆとりがありそう。
マツダはオーバーハング長い傾向なので3列目はちょっと厳しいかも？？

書込番号：20859602

[dokonmo]

＞MT1852さん

最初にまともな人なら良いけどって書いてますでしょ？
マナーを守って安全を確認する人なら良いけど
道路上でシートを付ける幼児を乗せる｡

もし5人も幼児がいたら大人しく座っているわけじゃ有りません｡
泣いたり嘔吐したり旦那さんが運転して奥さんが一緒にいるなら良いけど
奥さん一人で運転していたら大概パニックになります｡
そんな良識を常に出せる人はそう多くはありません｡

それにこれがこの車にケチを付けることになるんですか？
フル4シーター+2は素晴らしいと思うし､その素晴らしさを消すような
3席独立は必要ないと思うだけです｡
CX-5乗りですけどCX-8は欲しいなぁと思いますよ｡
広さだけを求めるなら他の車の方が良いと思うだけです｡
この車は広さが売り物ではないはずです｡
私は4人がフルに乗れ緊急時には6人が乗れるのは欲しいと思いますね｡
ＣＸ−5でも5人乗りは結構厳しいので・・・

書込番号：20860202

[heroon]

＞dokonmoさん
もし5人幼児がいたらって。。。
isofixが５箇所あれば、５つチャイルドシートをつけるわけじゃないでしょ。
この5人って運転席を含んだ１列目２列目の合計ですかwww

ちなみにチャイルドシートは「isofixの有無に関係なく」付けれるんです！
恐ろしいですね。
さらに、恐ろしいことに世の中には8人乗りや10人乗りの車もあるんです。
その場合運転手の数を引くと、何と7人、あるいは8人の幼児が乗ってる可能性があるんです！
怖いですねえ。

難癖ってのはどうやっても付けれるもんですねえ。

書込番号：20860711

[アップルバニラ]

＞しょわ２３さん
CX-8は日本から順次販売とのことなので日本だけで売るつもりはないようですよ。
公開された内装のシートの質感やホイールベースから想像するとCX-9の仕様に近いのではないかと思います。

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