マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

アクセペダルを踏み込むと

[りょぶっきー]

先週、納車されました。
教えて頂きたいです。
エンジン停止状態でアクセルを最後まで踏み込むとカチッという感じの音と振動？があります。
一瞬、何かに引っ掛かって外れるというイメージです。
ディーラーに電話で問い合わせると３台で確認しましたがそういう感じはありますね。との返答でした。
電話で伝えただけなので上手く伝わっていなくてそういう返答になったのか分かりません。
初回点検で再度確認しようとは思いますが皆さんの8はいかがでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：25460653　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好き８８８]

キックダウンスイッチですね
カチッとなる先までアクセルを踏み込むと車が急加速と判断してシフトダウンします

書込番号：25460660　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょぶっきー]

車好き８８８さん
早速ありがとうございます。
そのようなスイッチが装備されているのですね。
検索かけると出てきました。
少し安心しました。
ありがとうございます。
でも、ディーラーの営業さんが把握していないのはどうかと思いますね…。

書込番号：25460804　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好き８８８]

確かに、ディーラーが知らないのはどうなの？と思いますね…

書込番号：25460890　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

>　エンジン停止状態でアクセルを最後まで踏み込む

そんな訳ワカラン事をしたのは、あなただけだからでは？

書込番号：25460894　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょぶっきー]

＞車好き８８８さん
初回点検の時にでもお伝えしようと思います。
ありがとうございました。

＞RGM079さん
アクセルにアルミペダルを取り付けて動作確認する時に判明しました。

書込番号：25460909　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

キックダウンスイッチ何て、大分昔から有って最近は電子スロットだから過去の遺物だと思ってました。

ちょっと調べたらCX-5とかのインプレで

>まずパワートレインでは、『ドライバーの意思で変速タイミングをコントロールできる、キックダウンスイッチを全車標準装備』したのが注目ポイントです。

とか書いてあって笑ってしまいました。

そもそもアクセルの開度(踏み加減)は常にコンピューターで把握されているので、何でわざわざスイッチ付けたんでしょうねぇ？

https://www.goo-net.com/knowledge/03230/

書込番号：25460976

[福島の田舎人]

レクサスにも付いてるらしい？

書込番号：25461126　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

追伸、
BMやスープラ等高級車に多いらしい？
マツダは、各車標準らしい？

書込番号：25461217　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

あれですよね、加速したかったら、奥歯をカチッと噛めば良いのでは？

書込番号：25461756

[槍騎兵EVO]

＞肉じゃが美味しいさん

>あれですよね、加速したかったら、奥歯をカチッと噛めば良いのでは？

ははは、大昔AT乗ってた友人が「加速装置！」とか言いながらベタ踏みしてましたね。(苦笑

懐かしい話です。

書込番号：25462091

25s スマートエディションを買うべきでしょうか

[こうPAPA]

質問です。
長年乗っている2008年製のMPV 23s 4WDからの買い替えで
CX-8の最終モデルを買おうと思ってます。
10年以上は乗りたいと考えてます。
CX-8の発売当初からそのデザインに惚れ、ずっと気になっていて、昨年のビッグマイナーチェンジで更にその気持ちは強まりましたが、昨年登場したCX-60も気になり悩んでましたが、やはりそれぞれ試乗した上でCX-8をと考えております。
近距離使用がほとんどなのでガソリンエンジンで、冬シーズンに数回スキー場に行く為に4WDを考えております。
（ガソリン車は使用状況からディーラーの担当者さんに勧められました）
当方、CX-8を買うには予算が乏しく最安モデルの25sの4WDか25s スマートエディションの4WDと考えてます。
ディーラーでは有無を言わさずスマートエディションの方を薦められてますが、パワーシート、シートヒーターは特に必要を感じてません。アームレストのUSBが付けられないのは少し気になってます。
スマートエディション以下のグレードはネットやyoutubeでもあまり見つけられなくて知ってる情報が乏しいです。
そのような状況でグレードはいずれがオススメか
お詳しい皆さまにご教授頂けるたら有難いと思い書かせて頂きました。
そんなのは自分で考えろと言われると思うのですが、全く車に詳しく無いものでお願い出来れば有難いです。
予算はオプションや諸費用、値引き等も全て含めた上で360万円から380万円くらいです。
（値引きは上記予算額の1割程の額と聞いてます）
またオプションでこれぐらいは付けておいた方がいいというものもあれば教えて頂けたら幸いです。
長々とスイマセンがよろしくお願い致します。

書込番号：25430463　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞こうPAPAさん
ご質問いただきありがとうございます。CX8は色々と選択肢が多く、モヤモヤしますよね。フロアカーペットは私はホットフィールドにするつもりです。と言うのも６人乗り、２列目コンソ無し、１列目後ろカップホルダありが選べるのがホットフィールド社しかなかったからです(他のもあったらすみません)。それのプラウドにするつもりです。純正品と比べて遜色なかったです。ディーラーから千円くらいのスペーサの購入も忘れずにw。

ドラレコも悩みました本当に常時監視ができるのか(バッテリー問題)、保存が16GBと少ないことから、ALPINEのミラレコを購入するつもりです(取り付けも入れて10万円)。

最後にコーティングですが、私はKeePer社のフレッシュキーパーにしようと思っています。4万円弱でよいかと。来年は自分でコートしようかと思います。

書込番号：25433446　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

クロカンカンさん
ご回答有難うございます。
シートヒーター等の装備もそれぞれの好みがあるんでしょうね。
今まで何台か車に乗ってきましたが、15年も乗ったのはMPVが初めてでした。
私にはマツダ車があってるのかもしれません。

書込番号：25433855　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

かうかうさん
度々のご回答有難うございます。
私もフロアマットはホットフィールドのものにしようと考えてます。
千円程のスペーサーとはどのような物でしょうか？またまた教えて頂けたら有難いです。
またボディコーティングですが、私もkeeperにしようかと思っていたのですが、本日夕刻にディーラーに寄って、値引きも含めた正式な見積書を出してもらいました。
その中にボディコーティングMG-PREMIUMが含まれていて、提示されている値引きとする為にはオプションの中でこれだけは外す事は出来ないとのことでした。
ナビ用SDカードはやめて一旦スマホで試してみようと考えてます。
ETCも2.0で書いてありましたが、普通の物にしようと思います。
今回はスマートエディションだけでなくブラックトーンエディションの見積書も出して頂きました。
予算は少し超えてきましたが、BTEの2WDか4WDにしようかと思ってます。
ハンズフリーリフトゲートは諦めて、ルーフレールとデイライトキットをセットしたいなと考えてます。
カラーはプラチナクォーツメタリックにしようと思ってます。

書込番号：25433872　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞こうPAPAさん
そうですか、ディーラーのコートは、外せないんですね。どれくらいのオプション値引きかわからないので、コメントが難しいです。そう言う原価構成なのでしょうね。MGPREMIUMは、何年のかわからないですが、毎年のメンテナンス費用をディーラーに聞いた方がよいですね。KeePer社にも確認を。
後部座席の左右のへこみですが、純正フロアーマットだとスペーサが付いてきます。社外だと無いので、ディーラーさんから買います。K1Y0-68-690で検索してください。
デイライト良いですね。あとは、テレビキャンセラーはつけない方が良いですよ。

書込番号：25433994　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

かうかうさん
有難うございます。
見積書のコーティングは5年のものです。
メンテの費用が必要なんですね、無知なもので知りませんでした。確認してみますが、その分の値引きを無くしてキャンセルするのも手ですが、ディーラーさんとの付き合いもあるのでそれはお願いしようかなとも考えております。
値引きはオプション含め40万円です。
またスペーサーの事を教えて頂き有難うございます。
テレビキャンセラーは、それの存在も知らなかったので付ける予定はありませんでしたが、付けない方がいいのですね。

書込番号：25434293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

MG-PREMIUMの前身である同じく５年保証のMG-5を施行してます。
早4年と3ヶ月経過しました。

メンテナンスは年に1回で付帯されているので別途費用はかかりません。

ただし、専用のペーパーウエスのようなもので、見えない汚れを落とすだけでした。

＞シミ取り、鉄粉除去、ピッチ・タール除去、小キズ取りなどのメンテナンスは有料です。
有料のメニューも今はあるみたいですが。

こちらから言わないとメンテナンスを忘れている事が多いですね。

撥水性は4年3ヶ月経過しても健在で、水滴玉がコロコロしております。
部分的に水玉の玉が緩いところも出てはきました。
でも水流をかけるとスッと流れてゆきます。

日頃のメンテは雨に濡れると、その都度、出来るだけ早く水滴を除去。
洗車は比較的頻繁にやってます。
コーティングも放置すると持たないので、常時綺麗に保つ必要があります。
手間を惜しめば、コーティング代が無駄になります。

その代わり洗車は時短で、水洗い洗車だけ、偶にシャンプー洗車とメンテナンス付属品などで
手入れ。
それで4年以上撥水力持ってます。

書込番号：25434340

[かうかう]

＞Che Guevaraさん
定期メンテは無料なんですね。何かと勘違いしてました。すみません。５年間メンテが楽なのはよいですね。

＞こうPAPAさん
と言うことで、私、間違ってました。すみません。

私も2007年からMPV(2WD)に乗っており、親近感有ります。お子さまがいらっしゃるか不明ですが、スライドドアからの変更で
ぶつける可能性があるので、ドアエッジモールはお勧めですよ。

それと気になったのが、
>ルーフレールとデイライトキットをセット
とありますが、ルーフレールとサイドガーニッシュの間違い？そうだとすると、CTSとワイヤレス通信機能(apple car play、android auto)は付けないのですか？CTSは高速道路長距離運転を助けるし、ワイヤレスは便利ですよ。特にナビSDカードをつけないのであれば、必須かと。余計なことであればすみません。ディーラーに機能等を聞いた方がよいかもです。

私もあとで気づいたのですが、マツダホームページの簡易見積もりは、グレード別にMオプションやDオプションを選べるので、
検討に役に立ちますよ。

書込番号：25434381　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞こうPAPAさん
後期型いいですね〜
私は前期最終型の25Sブラックトーン2WD乗りです。
私も発売当初からCX-8を気にかけていましたが、毎度の事ながらマツダの初期型はチューニングが煮詰まって居らず、他の車に浮気しつつ購入するまで５年熟成を待ちました。
内外装の質感が上位と大差無い最低グレードということで選択しました。25Sはエンジンの静粛性も高く、回転を上げることでディーゼルとほぼ同じ出力を発生しますのでトルクは細いと感じますが、パワー不足は感じない良いエンジンです。ただ、もし予算と普段の燃費の悪化が許せるならAWDをオススメします。車体が重く長いので雨の日でもコーナー立上りのトラクションが抜けがちです。マツダの4駆は良く出来ていて舗装路の操縦安定性も良いと感じました。乗り較べられるときっと分かると思います。

書込番号：25434578　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

Che Guevaraさん
ご回答有難うございます。
コーティングのメンテナンスはその都度の費用は必要無いのですね、私も今日ディーラーで伺いました。
またコーティングわ放置しててはダメなのですね。勉強になりました。有難うございます。
せっかくのコーティングを無駄にしないようにこまめな洗車を心がけるようにします。

書込番号：25436570　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

30ヴェルファイアンさん
ご回答有難うございます。
25s BTEを乗っておられるのですね。
はじめは考えもしてなかったのですが、ここでいろいろと教えて頂いたBTEに惹かれるようになりました。
2008年製のMPVの4WD乗ってきて、マツダ車の良さは実感してきました。
次も4WDにすると決めていましたが、予算、燃費、なにより雪道を走る頻度の事も考えFF車なので2WDにすることにしました。

書込番号：25436580　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

かうかうさん
ご回答有難うございます。
MPVのスライドドアは子供が小学生の頃は本当に重宝しました。
しかしその子も成人してもう運転するようになってます。
ルーフレールとデイライトをセットというのは私の書き方が悪かったです。
ルーフレール&サイドモールと別にデイライトもオプションを希望したというつもりで書いていました。
紛らわしい書き方をしてスイマセンでした。
またCTSは考えたのですが、BTEを希望していたのでハンズフリーリアゲートとのセットでないとつけられなかったので予算のことを考えてやめました。
代わりにSDカードナビは付けることにしました。
車体カラーも最終的にマシーングレープレミアムメタリックにしました。
あとドライブレコーダーと1.0ETC、ナンバープレートホルダー等をつけて、先程ディーラーさんに行ってBTE 25s 2WDを契約して来ました。
皆さん、いろいろ教えて頂いて有難うございました。

書込番号：25436631　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞こうPAPAさん
ご契約おめでとうございます。私も最初、ボディカラーは有料ではない違う色を選んでいました。マシングレープレミアムメタリック良いですよね。デイライトと合わせるととても良いですね。シート構成は6人乗りですか？

ナビはつけられたのですね。お互いにカーライフをエンジョイしましょう。納車楽しみですね。

書込番号：25436907　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

かうかうさん
有難うございます。
カラーは家族の意見でそのようになりましたが、私も変更して良かったと思っています。
MPVは2列目がキャプテンシートのものにしてましたが、当方の利用状況では5人で乗ることがしばしばあるので3列を畳んだままで5人乗りとする為に7人乗りの方にしました。（一応MPVでも２列目に3人乗れる仕様ではありましたが、真ん中が乗りにくかったのでそのようには使用していません）
最終的にオプション含めた値引き額は42万円で15年半乗ったMPV 23s 4WD（走行距離は約9万5千km 車検を半年前に受けたもの）の下取価格は8万3千円程でした。

書込番号：25437209　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞こうPAPAさん
丁寧に返信いただきありがとうございました。
7人乗りですか。良いですね。それにしても
良い値引率ですね。私の方は13万キロ走っ
ているせいか、１万円も付かなかったです。

書込番号：25437359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

走行距離は多分大きな問題にはならない気がする

かつてのビッグモーターに聞いてみたいです
多分30くらいは、いや今はダメな時代かな？


考えてみると，あんな高値で買い取ってくれたビッグモーターが今は悪者で、高値で買い取る努力が皆無なディーラーは良い子

悪く言われてるものが心地よく、良い子に面白味を感じられない

書込番号：25437425　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

かうかうさん
下取額は車検がまだ1年半残っているのとリサイクル費用の返却等も含めてなので、車体だけを考えると私のももっと少ない額のようです。
それとかうかうさんもホットフィールドのフロアマットを購入されると伺っていましたが、カラーは何色にされる予定ですか。
ブラックトーンエディションの現車を見て無いのですが、ブラックかグレーかどちらがあうのか悩んでいます。ディーラーではブラックが純製と似ているのではないかと言われたのですが、youtube等を見ているとグレーの方が近いようにも見えまして。どのカラーを購入されるのか参考にさせて頂けたら有難いです。

書込番号：25439188　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞こうPAPAさん
下取りはそう言うことなのですね。ただ、私も車検はあと1年あります。ダメ元でガリバーなど行って見ようと思います。
こうPAPAさんは、値引き額が大きいので、+αになったのかもですね。

ホットフィールドは、profoundどのグレー地にロック糸が赤、スイッチが黄色にしようかと思います。ホームページで４種類まで選べて、サンプルを送ってくれますよ。本当は黒もグレーも同じなのですが私の目には、グレーの方が質がよくみえましてね。
あと注意ってほどではないのですが、２列目は三枚のシートは、３つに隣接します。明るい色だと、色の大渋滞になりますね。

書込番号：25440364　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞こうPAPAさん
ただ、7人乗りの場合は２列目は重なりが少ないので、ロック糸(縁取り色)は、派手でも良いかも。ブラック地にロック糸グレーが一般的かな。
BTEは、確か、シートやハンドルが赤色のスティッチ(写真参照)だったように思います。グレー/グレーもしくはブラック/ブラックに、スイッチ色が赤もカッコイイかもですね。

書込番号：25440423　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

BTEの内装

写真をアップロードしてませんでした。

書込番号：25440439　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうPAPA]

かうかうさん
詳しく教えて頂いて本当に有難うございます。
おっしゃるようにBTEは赤ステッチが入っています。
私もHotfieldさんに一度連絡してみて、サンプル願いやご相談をしてみようかと思います。

書込番号：25440709　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフレールが欲しいのですが、スポアピ

[かうかう]

こんにちは。新車購入でようやくBTEかスポアピか悩んで、スポアピに
しました。ガソリン2DW、外装はロジウムホワイト、シートはレッドです。
かみさんを説得しました。
町で見かけるCX-8のルーフレールに目が行きます。
7万円だけど、つけようと思いディーラーと相談(まだ注文してないです)したら、BOSEとセットで14万円！
BTEとの差額が、38万円、さらに14万円は厳しい！
スポアピにしたい理由は、シートベンチレーションの１択です。
汗かきなのでw。シートも高級感がありますね。

10年乗るつもりです。皆さんならどうされますか？
BTEに戻して、ディーゼル　or 4wd or ターボ等にするのも
視野にしてます。ご意見、アドバイスいただければ助かります。
よろしくお願いいたします。
後でつけられないんですよね。CX-8はメーカーオプション。
CX-5はディーラーオプションです。

書込番号：25402061　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
AWS良いですか。試乗できるかな。

＞YASSY 824さん
バカ高いのは付けてないつもりです。
フロアーマットもはずし、ETCもはずしました。
有るとしたら、バイザー37000円、ドアモール12,000円
ですかね。

書込番号：25402818　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤好きんくん]

＞かうかうさん
2017年式ディーゼル四駆オーナーです。
スポーツアピアランスにして、ルーフレール、Boseは付けるべきです。スピーカーをイジるとか無ければやはり音質的にBoseは付けて損はないと思います。値段はその分行きますが、初めに気になってる物はやはり無理をしてでも付けるべきだと思います。気に入り過ぎて13年は乗れますよ（笑）ガソリンは正直パワーがイマイチですが、近距離普段街乗りが多いのであれば、十分だと思います。ガソリンターボはディーゼルより静かで速いです、ガソリン代抜きなら１番贅沢な選択肢だと思いますが、ガソリン価格の高騰が今後も予想されますので悩みますよね。ちなみにディーゼルはパワーがありますので、二駆より四駆にすれば更に高速の安心感は抜群です。予算無視のコメントですが、お許しを。

書込番号：25402837　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞荷物は乗せないです。スキーや山にもあまり行かないです。

それ付ける意味あるの？
エアロ的な見た目重視のアイテムとしてなら社外品のを探して両面テープで付けとけば。

書込番号：25402864

[かうかう]

＞BREWHEARTさん
ディーゼル　AWS良いですね。BOSE良いですか。うーん。悩みますね。ドアバイザーとラゲッジトレイ、うーん。カーナビ。辞めたら、11.2万円浮きますね。

＞赤好きんくんさん
そうですね。見た目だけです。社外品付けても気づかないよね。

書込番号：25402958　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

えっ、ディーゼルって石油じゃなくなったんですか？

書込番号：25402962　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞かうかうさん

> 辞めたら、11.2万円浮きますね。

話は、変りますが、オプションにバックカメラクリーナーは、付けましたか？
CX-8（マツダ車）の場合、これが無いと雨の日に、バックカメラが使い物にならないですよ！
他車に乗換えたけど、絶対に欲しいオプションの１つです。
同じメーカの新車でも、設定がある車と無い車がある事を知って、設定のある車は、付けないとダメって事ですよ。
設定の無い現車は、前車のCX-5とは、カメラの位置が違うのか？　何とか、大丈夫です。
きっと、納車後、付ける事になるので、契約時の最後のサービスとかで、交渉して下さいね！

書込番号：25405135

[かうかう]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
本当ですか。貴重な体験談ありがとうございます。結局、ルーフレールは諦めようかと。なくてもカッコいい。その分、コーティングやミラレコにお金かけるかな。後で付かないとなると欲しくなってました。BOSEも聞き比べしました、確かに良いですが、私の耳には純正6スピーカーで十分でした。

書込番号：25405234　スマートフォンサイトからの書き込み

[kappanopapa]

蒸れるのを避けたければベンチレーション付きシートカバーなどもあります。座った感じはアレですけど。BTEでベンチレーションシートカバーで凌いでおります。

書込番号：25405752　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞kappanopapaさん
ありがとうございます。後付けがあるのもネットで知りました。結構よいのですね。

書込番号：25405781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじお丸]

私の経験上での話です。
参考にされる/されないはご判断ください。

いろいろ決めた後は今まで気にならなかったところが気になるもの。
意外と、ファーストインプレッションで決めたものが、自分が一番求めていた部分というのはよくある話だと思っています。

結局は全部盛りにしないとあれ欲しかったこれ欲しかったは起きるものですよね。誰だってそうです。

ご自分を信じて、後悔のない買い物をしてくださいね！＾＾

書込番号：25408856

[gda_hisashi]

＞ふじお丸さん

そうですね
これも、あれもと思うと
基本無いより有った方がたとえ無駄でも間違いなく
ＯＰてんこ盛りになってしまいます

勿論予算が潤沢なら何を付けても良いのですが
そうでない場合

僕は
これが有った方が良い、これも欲しいいと考えず
無いといけない物は何かとして選択するようにしています

書込番号：25408870

[かうかう]

＞gda_hisashiさん
＞ふじお丸さん
ありがとうございます。1stインプレッションは大事ですね。こちらで相談したお陰で決めることができました。ルーフレールは諦めました。その分、他のミラレコやスピーカーにお金を回したいと思いました。本日、契約をしました。
スポアピのロジウムホワイト(レッドシート)です。楽しみです。
ただ、やることが沢山あります。

書込番号：25409014　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞かうかうさん
契約おめでとうございます。

解決済ですが、私はオーディオを弄るのでBOSEが邪魔で逆にルーフレールが付かなくなりました。

オーディオは触らないならノーマルで良いと思います。
変にスピーカーを変えるとバランスが崩れて良くならないと思いますよ。
まぁ、好みの音のスピーカーがあるなら別ですが。

書込番号：25418403　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞のほほんＶ2さん
ご返信ありがとうございます。アルミホイール時はお世話なりました。同じスポアピのノーBOSE、ノールーフレールにしました。あとは
1. ETC ET2010D取付、 ミラレコ　EM4800を見て、DM1200A取付
2. フロアマット　ホットフィールド　グレー地　赤ロック糸
3. Androidタブレットと取り付けホルダ
4. KeePer　フレッシュキーパー
5. スマホ守くん、シートガード、スカッフプレートなど、ゴミ箱
6.家の自転車の固定
7 サイドガーニッシュ、遠隔助手席操作(しばらくしたら)
やることいっぱいです。(笑)1を自分でやるか検討中です。

書込番号：25419068　スマートフォンサイトからの書き込み

[コミックガンガン]

私の場合は逆で、BOSE欲しくてルーフレールいらないのですが、10年乗るつもりなら、シートベンチレーション付きの本革シートのスポーツアピアランス一択です。

そして、同じく汗かきなので、この価格でシートベンチレーション付いているこのグレードは貴重です。

ルーフレールは除けないので、BOSEのために諦めて14万払います。

書込番号：25422232　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞コミックガンガンさん
ありがとうございます。そうですね。
ベンチレーションはいいですね。夏以外にも使えそうですね。
Bose良いですね。
私は今の6スピーカーで十分と思ったのと、お金に余裕があれば、その分、６スピーカーを改造しようと思いました。
(それにラッケージ下が半分になるのは、かみさんが好まないですね。)

書込番号：25423093　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロカンカン]

ｃｘ8Ｌパッケージに乗ってます、ナビはウエットティッシュで拭かないでくださいね、ボロボロになります、ディーゼルに乗ってますけど走りは最高ですよ、いま4年目ですけど楽しいです、車中泊も良くします、ボスはつけませんでした、荷物を載せたいので、音楽は今の温室で納得しています、音楽はＹｏｕＴｕｂｅで聞いていますよ。

書込番号：25432707

[かうかう]

＞クロカンカンさん
ありがとうございます。ウェットティッシュ？
ですか。アルコール入りのですかね。
みんカラで見たことありますね。

私はガソリンにしました。子供たちが受験とコロナもあり、
なんと１年間5,000km以下でした。新しい車で、嬉しくなり走るかもですがｗｗｗ

書込番号：25432751　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロカンカン]

アルコール入りです、延長保証で変えてもらったので解決しました、コーティングは新車の時にマツダでやってもらったんですが、２年で水垢が酷くなりました、仕事場には屋根がないです、なのでキーパーでキャンペーンがやっていたのできれいにしてもらいました、私の車のカラーはブラックです。タイヤは3年で買い換えました、タイヤ専門店で13万円です、スタッドレスはインチダウンのを買って毎年はいてますが、雪が多い地域に行く時は雪が解けてない事が多く残念です、今年は雪がある所に出かけようと考えています、他の不具合はナビの位置情報がずれる程度ですが、それを補う形でグーグルを見ている感じです。
5万キロ走ってますが、ディーゼルの不具合無し、走りも快調です、ユーチューブですす問題を見てますが、氣になったらやってみようかなと思っています。

書込番号：25435698

[かうかう]

＞クロカンカンさん
お返事ありがとうございます。アルコール入りのシートでダメになるんですね。へえー。カバーガラスを付けようかな。ただ、付属のアルコール入りシートで拭くとダメになるのか。でもカバーをつけないとかみさんが、拭くかもしれない。堂々巡りだ。最初のフイルムを剥がすときにカバーを付けます。
19インチのタイヤは高価ですよね。私はロジウムホワイトなので水染みに気を付けます。KeePer社の汚れに強く、固いフレッシュキーパーを実施予定です。来年は継続か、自分でレヂン層を塗るか、ガラスコーティングをするか考えます。

書込番号：25435852　スマートフォンサイトからの書き込み

現行のグレードで悩んでいます。

[beisan0509]

MAZDA CX-8にて質問があります。 30歳 男 既婚者 子供なし です。 スズキのソリオを8年使用し、乗り換え希望の為、2021年式のCX-8を購入希望です。 グレードとしましては、プロアクティブかLパッケージのホワイト、ディーゼルを検討しており、3回ディーラーにて商談させてもらい両車試乗させてもらっています。 両車の試乗をし、大変気に入りどちらのグレードにしようか悩んで中々購入に至らず、私の希望はベンチレーションとフロントグリルに憧れLパッケージが欲しいと思っているのですが払えなくはないが理想の予算が合わず、子供が仮に出来たとしてファブリックシートがあるプロアクティブの方が値段が安い分、差額の金額を将来別に生かす為に選んだ方が良いのかと考えて先に進みません。 妻には、あなたが乗りたくて今まで貯めてきたお金で買うのだから好きにしたらいいと言われています。 cx8は絶対に乗りたいと前から考えていたので他車に興味がない為どちらのグレードを購入すれば良いか、アドバイスもらえると助かります。 長文失礼しました。よろしくお願いします

書込番号：24211715　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

> 5年後、ガソリンやディーゼル車は 二束三文なのです

お考えがホリディですね。
そう言い切るなら、いつからどのくらいまで落ちるのかも具体的に示すと良いです。保証値として。
クルマに資産価値があると思ってる時点でアレですけどねw

逆に高騰するかもしれませんよ。
中古市場動向は今から予測するのは困難です。
今、EVやHVの中古が高騰して来てるなら話は別ですが。

スレ主さんにあっては、将来必要なお金がなくならないよう、来年のボーナスが無くなっても大丈夫なように無理のない範囲で購入する事を勧めます。
もっと言えば、30過ぎているなら老後資金も用意を始めた方が良いです。

書込番号：24211986　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

＞逆転サヨナラ満塁ホームランさん
コメントありがとうございます♪CX8オーナーになるかもしれない方の意見参考になります。

購入するならば上位グレードを選択した方が私の考えですが金銭に後悔はしても素晴らしい車を買えたことに後悔は無いですよね！低収入ながらコツコツ貯金頑張ってみたいと思います。

書込番号：24211989　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

＞またこうさん
コメントありがとうございます♪貴重な意見参考に考えさせて頂きます！

ベンチレーション憧れますね！夏などは気持ちよく乗れるのだろうなと思うと興奮します！

書込番号：24211998　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
コメントありがとうございます♪

その格言に似合う男になれるよう勇気を出して頑張ってみます！

書込番号：24212002　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　私も無理してLパケ買いました！
⊂)　 ﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝはうるさいですが快適ですよ！
|/
|

書込番号：24212015　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

＞爽やかホリデイさん
コメントありがとうございます♪将来を考えた意見、参考にさせていただきます！

確かに今欲しい車を買ったとして先にどのようなことになるか分かりませんから後悔してしまうのかもしれません！三菱SUVも会社の人が乗っておりいい車だと言っておりましたので、アウトランダー始め将来的に乗るかもしれません！

書込番号：24212041　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
予算がある前提では、
迷ったら高い方を買うのがいいと思います。

高い方を買ったあとで、安い方を買えばよかったと思うことは稀で、
安い方を買ってから、高い方にしておけばよかったと思うことはままあります。

前者に当てはまる例外的なケースは、直後の盗難、事故全損などのレアなケースです。
（縁起の悪い例示ですみません、良い例示が思いつかなかったもので）

迷う時期も、自動車購入の楽しみの一つです。熟慮されますよう。

書込番号：24212074

[beisan0509]

＞初代から…さん
コメントありがとうございます♪営業の方に対するやり方の意見もありがとうございます。

私の行きつけのディーラーの営業の方は物腰も低く常に丁寧な接客をしている方みたいで私が無理言ってもちゃんと対応してくれる素晴らしい営業さんなのでCX8を買うきっかけにもなりました！

まだ結婚してから浅いですが、いつも優しく陰から支えてくれる妻には本当に感謝しております。
初代からさんから妻に大変する嬉しいコメントぜひ妻にも伝えておきますね！

書込番号：24212085　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
返信ありがとうございます！快適ならば間違いないですね！

書込番号：24212099　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

＞MiuraWindさん
コメントありがとうございます♪
色々な方が私の悩みに考えてくれて本当に感謝しています。ありがとうございます。

私はあまりやりくりが上手いタイプではないので調べてないのですが老後資産などは適応しずらいと感じておりますが視野に入れ機会があれば妻と相談してみます！

書込番号：24212147　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

＞写画楽さん
コメントありがとうございます♪貴重な意見参考にさせていただきます。

後悔したくないので皆さんの意見と私の気持ちを考えて最終的に今週には決めさせていただきます！
私はアパートに住んでいますが人が通らないので盗難や悪戯が怖いですね！CX8の被害がどれ程いるのか気になりますよね！

書込番号：24212184　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

関係ないですが

2025年税制が大きく変わる
公布が出ます

庶民には、ガソリン車やディーゼル車が
維持できません。

電化に大きく舵を切ります。
霞が関はそう考えています。

温暖化対策というファシズムですからね。

レジスタンスやりますか。
日本人はおしとやかだから
黙って受け入れるんでしょうね。

書込番号：24212309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライドシンバル]

XDプロアクAWD乗りです。
ＣＸ−８は非常にバランスのいいクルマなので、安全快適装備等どのグレードでも実力が高いと思います。マツダのフラッグシップですが、プレミアムカーではないので所々細かいアラはありますけど。
グレードは皆さん仰る通り、予算が許せばＬパケ買っとけば後悔は無いでしょう！
因みに私はプロアクベースでオプションを積んで、自分に必要なだけ上位グレードに寄せたのですが、これで完全に満足しています。
メーターがアナログの方が個人的に質感が好きなのと、ファブリックシートが合うので。プロアクはオーバーヘッドコンソールのダウンライトがオプションでも付かないのが唯一の残念ポイントですが…。(夜、手元が暗い)
ともあれ、購入を応援してます。判る人に乗ってほしい！

書込番号：24212764　スマートフォンサイトからの書き込み

[オンザロック1974]

アクティブボンネットが付いてるので車両保険と「新車価格特約」を営業さんに薦められませんでした？
私はこの保証のおかげで大変助かりました。
予算には当然ながら保険も考慮された方が良いですよ。（蛇足でしたら申し訳ありません）
そして、ベンチレーション！コレはとにかく最高なんですよね。
エアコンを下げたいけど奥さんが寒いとか言うと、自分の席のベンチレーションをオン！
蒸れも解消してくれるし超快適！必須機能ですよ。ぜひオススメします。

書込番号：24213258

[かごめソース]

>ベンチレーションとフロントグリルに憧れLパッケージが欲しいと思っている

全てはこれですね。
もう答えは出てると思います。

私は初期型ですが、Lパケと比較してプロアクにしました。

シートはオーダーで合皮にして、グリルは社外に変えました。
初期型なので当時はベンチは無く悩むことは無かったのですが
今だったらちょっと悩むかも
でも多分価格差からプロアクにすると思います。

書込番号：24213336

[PUIPUIアビー]

初めまして。5月納車のPROACTIVE（ホワイトパール）乗りです。PROACTIVE乗りのコメントが少な目なので、参考になればと思い投稿しました。
　みなさんがおっしゃるように、予算が許せば、また、ベンチレーションとグリルにこだわるのであればL Package一択かと思います。リセールもそれだけ上がります！

　自分は下記の点を考慮してPROACTIVEを選びましたが、今でもその点は間違いはなかったと思っていて、後悔もなく、乗る度にワクワクします。もちろん、L PackageやExclusive modeは憧れです！！

・質感も個人的には十分良く、自分が優先し、かつCX-8の魅力とも言える乗り心地、先進安全性能、走行性能も上位グレードと変わらない。
・付け替えも可能なレザーのシートカバーを選択肢に出来る（子どもが汚すため）。
・上と被りますが、好きなカスタムを加える金銭的な余裕も少しできる。その分楽しめる（お金に余裕があれば関係ないですが…）。
・BOSEなしなので、サブウーファーによる荷室（床下収納）の占拠がない（BOSEなしでも年次改良で音質が向上したようで、個人的には十分満足です）。
・全くの個人的な好みでしたが、アナログなメーターや、水平基調のグリルが好き。
・青空駐車はあまりしないので、シートベンチレーションは自分にはあまりいらないかも？

　プロアクティブにして後悔した話しはあまり聞かないです（聞けてないだけかも知れませんが^^;）。ボディカラー、シートいずれも黒で青空駐車されるYouTuberさんが、やはり暑くなるのでベンチレーションがないのが残念とは言っていましたが、別の有名なYouTuberさんも含めてPROACTIVEで満足されていらっしゃるようです。

　最後に、元も子もないですが、どちらを選択しても大きな後悔はないと思います！それくらい良い車です。
　良い決断が出来ることをお祈りしています！

書込番号：24213625　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞beisan0509さん

> 妻には、あなたが乗りたくて今まで貯めてきたお金で買うのだから好きにしたらいいと言われています。

やさしい奥様ですね

お金は多少かかったとしてもこれから仕事を頑張って稼いでいけばよいし、
励みになりますよ

また、許してくれた奥様にもこれまで以上に愛情を注げるはずです

結論：Lパケ買ったら良いと思います

書込番号：24214535

[Kです。]

私も初代CX-5買うとき、予算との兼ね合いで、
Lパッケージを見送りました。

やっぱり、ずっとLパッケージが
気になりましたよ。

2台目CX-5は、Lパッケージにして、
なんの不満もありません。
やっぱり迷ったら、高いグレードを
買ったほうが間違いはないですね。

書込番号：24214631　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちゃん-K]

＞beisan0509さん
18年型のLパケ、プロアクと乗り比べてますが、私は全然プロアクでも不満はないですね
ベンチレーションは夏場は快適ですが意外と音がうるさくて、一番下の風量でしか使ってませんね
プロアクの方はありませんが夏場は蒸れないような敷くものを使用しています
メーターが真ん中液晶と右側液晶
私は右側液晶の方が見やすいかな
私は2台ともガソリン車なのでディーゼルは？ですが普通に乗ってるならターボ、ノンターボも気になりませんね

これから電動化もわかりますが、サンデードライバーや距離乗らない人は同じような車で数十万高いハイブリッドや電気自動車を買っても、差額をガソリン代でペイできるのは数年かかるかもですね
忘れてはいけないのは電気自動車自体はCO2を出していないが他で結構出しているということ
日本はメインは火力発電で充電する電気を作るのでどれだけCO2を出してるか、電池もそう
何かで読んだが5〜7万キロ(排気量による)くらいまではガソリン車の方がCO2を出してないらしい…間違っていたらごめんなさい

ハイブリッドや電気自動車なんて気にせずに今乗りたい物を選べば良いと思います

L、プロアクどちらでも満足感はある車ですよ
悩むのもまた楽しいですよね
ごめんなさい答えにならなくて

書込番号：24215114　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　迷ったら高い方!!!
⊂)　 格言です！
|/
|

書込番号：25422868　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて質問です。

[イエローメンソール]

タイヤに関する知識が乏しい為、皆さんのご意見を伺いたく、質問させて頂きます。

5年間履いたスタッドレスタイヤの入れ替えとして、近所のタイヤ屋さんで提案された以下の3類類で迷っています。
どれを選ぶのが正解でしょうか？

1 BLIZZAK DM-V3
2 WINTER MAXX 03
　→1を基準とした場合、４本で14,000円安
3 WINTER MAXX SJ8+
　→ 1を基準とした場合、４本で25,000円安

因みに、私の環境は、AWD、スタッドレス用のタイヤサイズ225/65R17 、年5回程度大雪が降るような地域に居住です。

宜しくお願い致します。

書込番号：25394594　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

BSがいいとか、〇〇がいいとか
どこも似たようなものかと

家族で
免許11月に取得
BLIZZAK VRX3 を11月に取り付けて
２ヶ月後の1月に滑って事故
代車にハンコックが付いてましたが
その後は代車返却まで大丈夫でしたよ（行動は夜）

気持ちの問題かなっと思ってます
今の自分の車はノキアンかな（Dにお任せしたら）

書込番号：25394878

[バニラ0525]

わかりませんが、
免許取り立て、初めての冬、初めての事故、
この後は意識・無意識でも慎重な運転になるかな。
代車も壊したくないし。
一意見として参考にします。

書込番号：25394881　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

都市伝説レベルの発言で恐縮ですが、北海道など年に数か月雪道がデフォルトになる地域では、ブリヂストンのシェアが高いです。

しかし都市スキーヤーとしての意見を言わせて頂けば「ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランで各々世代は違うけど、雪道・凍結路性能ではミシュランが一歩劣るけど実用には差し支えない」です。
BSは使ったこと無いので知りませんけど(笑)。

少なくとも「他社タイヤ装着車が皆スタックする横をBS装着車がスイスイ走り抜けていく」ような差は存在しません。

書込番号：25394950

[爆睡太郎]

北海道でデリカに＋でないSJ8ですが
スタッドレスの中では
グニャグニャ感が少なく静かで
減りも少ないのでオススメです。
乾燥路〜深雪〜ミラーバーンまで
困った事は、ありません。

書込番号：25394956　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞イエローメンソールさん 『どれを選ぶのが正解でしょうか？』

お住いの地域・走る道路・走る時間帯によって正解は変わります。
長野県の山手側で道路が凍結するなら、普通車用のブリヂストンのVR3やヨコハマのiceGUARD 7を選んだほうが良いと思います。
ただ雪が降るだけなら、AWDということもあり、SJ8+で良いと思います。

書込番号：25394964

[おかめ@桓武平氏]

＞イエローメンソールさん

根雪があるなしでも、違いますし、
雪質が「べちゃべちゃ雪」、「さらさら雪」でも
異なるかと思います。
※ 北海道以外では「べちゃべちゃ雪」が多いかと思います。

書込番号：25394985

[ラpinw]

＞イエローメンソールさん

私はスキーで毎年何回も長野県にスキーに行きます。
過去にBSやダンロップなど色々試しましたが、現在は性能と価格のバランスを考慮してヨコハマ派です。

年5回ほど大雪とのことで、日頃の降雪は少ないようですが、路面の凍結はいかがですか？

大雪時を心配されていますが、経験上AWDならどれもあまり性能差はないと考えます。
どちらかというと凍結時の性能の方が日々の生活で直結してくると思います。

少しでも滑るのが嫌であれば
�@BLIZZAK DM-V3
�AWINTER MAXX 03
上の２つかなと思います。

滑るのは慣れているのであれば
�BWINTER MAXX SJ8+
�Bかなと思います。�Aと比べると特にCX-8は車重が重いのでトータル的にSUV用がいいかなと思います。購入価格も安いみたいなので。

私はスタッドレスは消耗品だと思っていますので、今回の中からでしたら 価格の安い�BWINTER MAXX SJ8+を購入して、3〜4年で買い換えしますね。

書込番号：25395002　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラゾー]

＞イエローメンソールさん
札幌住みです。凍結路での走行があまりないのであれば、
3で十分だと思います。札幌は凍結路だらけなのでVRX3一択ですが、滑るときは何やっても滑るのが凍結路です笑

書込番号：25395424　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞イエローメンソールさん

長野県在住です。

似たような環境下ですが、候補に挙げた3銘柄どれを選んでもスタッドレスタイヤとして満足する性能を備えています。

SUV用なので積雪にも強いです。

予算にもよるとは思いますが、個人的にはWINTER MAXX SJ8+ あたりがお勧めです。

書込番号：25395438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞イエローメンソールさん

> 1 BLIZZAK DM-V3

費用対効果で、BLIZZAK、一択で。。。
安物買いの銭失いって言葉も有ります。
高いには、訳が有ります。
高くても売れるし、シーズンインしたら、この手のサイズは、直、完売です！
手に入るのは、この時期から、11月初めには、注文しないと・・・
買って、損が無いのが、BLIZZAKです！　知らんけど！

書込番号：25395660

[Pontata]

＞おかめ@桓武平氏さん
＞※ 北海道以外では「べちゃべちゃ雪」が多いかと思います。

札幌と軽井沢の冬季気温を比べると、むしろ最低気温の平均は、軽井沢の方が寒いぐらいなのね。最高気温は軽井沢の方が上がるんだけど。

これが信州の山間部の特徴でね。夜はガチガチに凍って、昼間は表層だけ溶けて水が浮いてる…ある意味厄介なのね。

山間部と都市部は全然違うんだけど、都市と都市は山間部を通らないと行き来出来ないから、結局、そこで生活するには、どっちも必要ってのが悩みでね。観光みたいに手入れされた高速だけ使うってわけにも行かないし。

信州も北は新潟に近くて、南は愛知に近いし、真ん中は寒暖が激しいし、全然違ったりするんだけど。

高級銘柄なら絶対的にいいってわけじゃないけど、性格の違いはあるよね。AWDだと発進とかは極端に違わないから、止まるに強いとか、曲がるに強いとか。少しずつの違いだけど。

私なら重い車だと、とにかく止まるを重視する。以前に乗っていたMPVは、やっぱり重くて止まるが苦労したから。Cセグだと、そこは随分楽なので、滑り出しが穏やかな方が、相談しながら走れることを求めるんだけど。

今は所有車全て同じタイヤなんだけど、AWD同士でも車種が違うと微妙に印象も違うんだよね。

洋服みたいに試着してから買いたいよ…と思ったりする^_^

書込番号：25395885　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

＞イエローメンソールさん

千葉在住ですが年に２３〜２５日くらいスキーをします。毎シーズン６０００ｋｍ〜７０００ｋｍをスタッドレスで走ります。長野菅平も昔は良く行きました。タイヤはブリジストンＤＭーＶ２で、今年が５シーズン目でした。千葉からですから、当然、途中までは全く雪のない道路を走ります。雪道だけなら年に２０００ｋｍくらいでしょう。ディーラーにタイヤを預けてますが、摩耗しているから変えろとは言われてません。溝も残ってますし、指で触ってもまだ柔らかいです。
言われたのはブリジストンは４年目以降が全く違う（使える）ということでした。ＣＸ−８は今シーズンで乗換えなので今年も履くつもりです。タイヤ保管はディーラー経由で専業者が預かっているので、その点は優位だと思います。
ちなみに１７inchの純正ホイールに履かせております。ご参考まで。

書込番号：25396049

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞イエローメンソールさん
＞zeppdogさん

> 言われたのはブリジストンは４年目以降が全く違う（使える）ということでした。

自己責任ですが、BLIZZAKは、6年目も使えます。
自分もzeppdogさんと同じ、南関東のスキーヤーですが、毎シーズン３０００ｋｍ〜５０００ｋｍをスタッドレスで
走っても、雪の上は、１０００ｋｍ程度です。
高速走行とか、その他も重要です。

ですから、費用対効果で、BLIZZAK、一択で。。。
安いからと３シーズン毎に換えたり、怖くて、４．５シーズに使えないとか？
スキー仲間内での経験値です。
ただ、雪道は、速度を出さず、安全運転が重要かと。

書込番号：25396496

[zeppdog]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
そうですね。ブリザックで７年でもOKという方もいらっしゃいました。安い●OYOを自宅で保管して使っていたこともありましたが、３シーズン目の終わりくらいになると凍結道路だと滑ります、本当に。

＞イエローメンソールさん
命に係わるので家内も高くても文句は言いませんよ。

書込番号：25396538

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞zeppdogさん

> ブリザックで７年でもOKという方もいらっしゃいました。

CX-5でしたが、AWD、スタッドレス用のタイヤサイズ225/65R17で、2台乗換えて
13年で、６シーズン毎に履き替えてました。
車を新しくしても、BLIZZAKです。
まあ、最低でも、６シーズンは、乗るかな！

そうなんで、怖くて、他メーカは、使えません。　知らんけど！

書込番号：25396706

[Pontata]

使えるか、使えないかで言えば使えるんだけど。印象は随分違うんだよね。

除雪の整った幹線道路と、脇道は違うし、その地域に住んでいると、天候で日時を選べないしね。観光者と地元民って、アベレージ速度も違うし…^_^

柔らかくて減りやすいスタッドレスは、交換時期を知らせる、いわゆるスリップラインまで来る前に、偏摩耗で外側だけ滑りやすくなったりするので、見た目で違いが出る前から印象は変わりやすいのね。雪や凍結だけでなく、ウェイトでも頼りなさを感じたりね。

マツダの車って、パワステの重さでしっかり感を出しているから、タイヤのよれとかグリップ感が少し感じにくいから、うちもアクセラだと少し違いを感じにくいんだけど…みたいな車の差もあるんだけど。大切なのは、実際頼りになるかどうかだしね。

一説によると、スタッドレスの距離的な寿命は15000kmって言う人もいるのね。私の車で2シーズン、家族の車だと3シーズン。

私自身も３シーズン使うこともあるんだけど、やばいかな…って感じる回数は、やっぱり確実に増えるんだよね。AWDだし、スタックするような違いはないんだけど。

一面雪だったら、周囲の車もゆっくり走るから、まぁあんまり問題ないんだけど、日陰だけ部分凍結してるとか、そういう所が標高が高い寒冷地と、豪雪地帯の違いでもあるだろうし。

まぁ最終的には各自の価値観だろうけどね。

書込番号：25397976　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエローメンソール]

皆さん、たくさんのご意見ありがとうございました。

結論としてBLIZZAK DM-V3に決めました。

私の周りには、スタッドレスは溝が残っている限りは5、6年使っている人がザラにいますし、自分の経済力では3年ぐらいで買い換えるは厳しいので、皆さんのご意見を参考にして4年目以降も効くと評判のV3に決めました。

確かに、今履いているTOYOのスタッドレスは4年目以降くらいから場面によっては滑ることが多々ありました。
特に凍結路で怖い思いを何度かした記憶があります。

今までは、貧乏性ゆえにBRIDGESTONEのスタッドレスを使ったことがないので、一度くらいは履いてみたいという気持ちにもなりました。

どうもありがとうございました。

書込番号：25399568　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞イエローメンソールさん
コスト面の問題は、インチダウンで対処してます。
不安を感じながら我慢するより、交換周期を短くすることを前提にしたいから。

見栄えが気になる人もいるだろうけど、インチダウンを前提にホイールを選ぶようにしてます。少しワイルド系にするとか、ハイトが目立ちにくい黒系にするとか、車との相性でマチマチなんだけど。

まぁこういうのも価値観なんだろうけどね。

書込番号：25402830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞Pontataさん

>コスト面の問題は、インチダウンで対処してます。
不安を感じながら我慢するより、交換周期を短くすることを前提にしたいから。



私も同じ考え方ですね。
ここでコメントするとスレが荒れるので控えますが、スレ主さんにおかれましては引き続きいろんな角度で情報収集されて、実際に経験して自分に合ったタイヤを見つけられるといいですね。

書込番号：25403102　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

タイヤばかりは試着できないですからねぇ・・・。

シーズン前になると各社スタッドレス新モデルのマスコミ試乗会が開催され、記事が載りますが当たり前ですが辛口批評は一切なく、メーカーの宣伝パンフレット丸写しみたいな美辞麗句が並びますからねぇ(笑)。

ま、日経メーカー、BS、ヨコハマ、ダンロップ、トーヨー、ファルケンくらいなら差はあれど実用に支障なし、GY、ミシュラン、ピレリー、ハンコックあたりなら使い物にならないって程のことはないくらいに思っとけばいいかと思います。

書込番号：25403147

Mi-Driveオフロードモードとは？

[おじさん検討中]

こんにちは
現在XD AWDを検討しています
以下の
　ブラックトーン
　グランドジャーニー
　スポーツアピアランス
で悩んでいて

グランドジャーニーは
　Mi-Driveでオフロードモード
その他のAWDは
　オフロード･トラクション･アシスト
と違いがあるようで

取説には

Mi-Driveオフロードモード：
ぬかるみ､砂地､深雪路など滑りやすい路面を走行するときに使用し､通常走行時は､ノーマルモードで走行してください。オフロード･トラクション･アシストと同じように､スタックからの脱出時にも使用できます。

オフロード･トラクション･アシスト：
ぬかるみ､砂地､深雪路などでスタックした場合に駆動輪の空転を防ぎ､スタック脱出を補助する機能です。
必要がない場合は､オフロード・トラクション・アシストを作動させた状態での連続走行は避けてください。

と書いてあり
Mi-Driveオフロードモードはオフロード･トラクション･アシストの上位版みたいな感じはしますが
両機能は異なる機能なのか（グランドジャーニーだけ上位機能？）、違うなら使用可能な速度域や、長時間使用していいのか（負荷がかかると壊れるとか）などより具体的なことを知りたいです
特に自分の状況下で冬は雪道なためMi-Driveオフロードモードが雪道で普通に長時間使用可能か知りたいです

どなたか知っていらっしゃるかた
実際に使ったことあるかた
教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします

書込番号：25387531　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞おじさん検討中さん

誰も答えないので....。

CX-8,CX-5には乗っていませんが、「オフロード･トラクション･アシスト」
は空転した車輪をブレーキで止めて空転していない車輪に駆動力を伝える機構（「ブレーキ式LSD」です。
「オフロードモード」は走行中にトラクションがかかりにくくなったタイヤにすばやく駆動力を伝えるための仕組みです。
マツダだけでなく、四駆を売りにしている車種にはだいたい備わっていると思います。

実際にどの程度のところで使えるかは下のHPをご覧ください。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1226441.html

書込番号：25387871

[おじさん検討中]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます

オフロード･トラクション･アシストはブレーキ式LSDなんですね
緊急脱出用で機能するのは35km/hが上限かつ負荷がかかる
とのことで雪道での常時使用は厳しそうですね

グランドジャーニーのMi-Driveオフロードモードが気になります
CX-5フィールドジャーニーのMi-Driveオフロードモードは
雪道やオフロードでいれっぱなしができるみたいです
あるYoutube動画でオフロード走行編の見出しで詳しく解説していました
グランドジャーニーも同じなのかな・・？

書込番号：25391257

[おじさん検討中]

メーカー様より、ご丁寧に教えていただきました

ざっくり概要を残しておきます

オフロード･トラクション･アシスト：
・スタック時（タイヤが空転し前に進めない状態）、速やかに脱出できるようサポート
・必要がない場合は作動させた連続走行は避ける（舗装路を走行するときは解除）

Mi-Driveオフロードモード：
・砂利道など未舗装路、路面起伏の激しい悪路、舗装路の雪道・凍結路面・荒れた路面を走行する場合に
　駆動輪の空転を防ぎ走破性を高めるモード
・常時使用OKだが、前輪後輪にトラクションをもたらす制御のため燃費への影響がある
　そのため通常の舗装路になったらノーマルモードへ戻すことを推奨

速度域上限については不明でした

AWD検討している身としては、
機能で選ぶならグランドジャーニーですね
ただ内外装は他グレードのほうが好みなので悩ましい

書込番号：25393339