マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

CX8コスパは素晴らしい車。

[タクタクの実]

先日cx8見に行ってきました。

内装もcx5よりセンターコンソールやパネルが豪華で、よりラグジュアリーになっていました。
エンジンだけかけさせていただいたのですが、ディーゼルとは思えない静かな音でガソリン車の様でした。
私は、NXに乗っていますが大きな車のRXかcx8の7人乗りを検討しようと思っています。
現在のサイズでもマカンやx3なども検討していますが、大きな車は遠出の時に楽そうでとても良いなと感じました。

金額も込み込み400万ちょいでこの質感と積載性を両立してる車はそうは無いです。

cx5やエクストレイル、ハリアー、フォレスターのサイズから、このcx8やプラド、RXなどの7人乗りに買い替えられた方で取り回しは
気になったでしょうか？
まだ試乗していないので一応ご意見あればお教えください。

書込番号：21529298

[ネギ盛り２]

＞タクタクの実さん

現在がレクサスの所有者で、次もポルシェ、ＢＭＷを対抗馬にされている方がこのクルマで満足できるかどうかと言えば

疑問です。

コスパだけが狙いで有れば買いでしょうが、使い始めるときっと後悔するでしょう

取り回しは大きいので楽ではないでしょうが、狭い道では１回切返しが増える、を想定していた方が無難かもしれません

しかし、選ぶ理由が大きさなのか、座席数なのかがイマイチ理解できませんが・・・

書込番号：21529894

[翌檜電機]

CX8購入前にRXやNXも試乗しましたがNXよりもCX8の走り屋内装の方が上質でよいと感じました。
RXと比較するとさすがに劣りますが価格差も含めるとCX８のコストパフォーマンスの高さが際立っているように感じます。

取り回しですが、RXに比べ車幅が抑えられている為RXよりはCX8の方が運転しやすいです。RXのロング版はさらに気を遣うことになりそうです。

前車がヴェルファイアでしたが、サイズはほとんど変わりませんが運転しやすさはCX8です。
３６０度モニターもそうですし視界が見やすい事と取り回しは楽です。

書込番号：21530325

[タクタクの実]

＞ネギ盛り２さん

なるほど、、、
一応過去にBMWのセダンにも乗っておりました。
選ぶ範囲が単純に広いだけなんだと思います。
7人乗りにこだわるというか、大きいSUVに乗って見たいと言う気持ちとBMW、ポルシェの6気筒に乗って見たいと言う反する部分でどちらも魅力を感じている次第です。

質感は正直NXの方が高く、デザインに関しては外装はマツダ、内装はレクサスが洗練されてると感じます。

まだ、マツダの車に乗ったことがなく、とりあえず期待してはおります。
メーカーやブランド力にとらわれず判断して見ます！

書込番号：21530384

[トランスフォーマーＴ2]

ずっとガソリン車に乗ってきたのならディーゼルは途中で嫌になるかも知れませんよ。

新車時は静かでも距離のると必ず振動は大きくなります。
アイドリングストップからの復帰時の振動も勿論。
それに伴い内装のビビりが起こりますからそのあたりきちんと確認しておく必要があります。

当然ですが短距離使用が多いと色々とトラブルが出ますからガソリンモデルの追加を待つのも一考かと思います。

書込番号：21530411　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

＞翌檜電機さん
ありがとうございます！

個人的には、外観デザインはマツダ。内装の仕上げやデザインはやはりレクサスに部があると感じます。
塗装もレッド、マシーングレーはレクサスに勝るとも劣らない塗装。

展示車のシルバーやホワイトは正直レクサスの方が綺麗でした。

この辺は好みかと思いますが、NXよりも100万以上安いのに車格は高い車が買えるのはバーゲンプライスと感じます。
BMWやポルシェは走行性能やブランド力にそそられますが、内外装は個人的に、レクサスとマツダの方が好きです。笑

取り回しは最近の大型ミニバンよりも良さそうと言うことですね！
全長はあっても日本では車幅の影響の方があると思いますので、問題なさそうではありますね。
RXも何度か点検時に代車を借りそこまで問題ありませんでした。
これはロングでないのですが。

全幅が広くないのは、日本に適していそうで良いですね。

書込番号：21530424

[タクタクの実]

＞トランスフォーマーＴ2さん
！！！
そうでした。私は相当短距離しか走らないです。

年間5000kmで普段5キロ以下しか走りません、、、、
これって、ディーゼル向きじゃないと言うことでしょうか？
ガソリン車しか乗ったことがなくて。

書込番号：21530448

[heroon]

NX,マカン,x3
というラインナップからすると、
コスパとか言う以前にどれも各メーカーのSUVのエントリーモデルでしょうか。
それと、CX-8はちょっと違いますねえ。なのでコスパ云々はちょと微妙な気がします。
RXはCXと対抗検討しても良いかもですが。
いずれにせよファーストカーとしてなのかセカンドカーとしてなのかによっても違う気がします。

サイズは所詮、エスティマとかとも変わらないので気にされるほどではないかと。

書込番号：21530487

[トランスフォーマーＴ2]

＞タクタクの実さん
そういう走り方ならＰＨＥＶ若しくはEVでしょ。
勿論一戸建てという前提ですが。

ディーゼルでそういう使いかただと最新モデルでも駄目だっただと思いますよ。
そもそもディーゼルの旨みは長距離クルージングでのトルク感と燃費の良さです。

短距離使用ではなんのメリットも感じないと思います。

書込番号：21530583　スマートフォンサイトからの書き込み

[わあお]

＞タクタクの実さん
単純に質問されている件でいくと、CX-5やフォレスター、レクサスNXなどからCX-8に乗り換えた場合は
最小回転半径が大きくなるので取り回しは少し悪化するものと思います。（CX-8は5.8m）
それをカバーするのが360モニターなどの装備になります。出来が良いかは別としてですが。。。
実際、私も現在は最小回転半径5.6mの車ですが、CX-8に変えると車庫入れで切り返しが一回増えます。
最後は買う人が何に重きを置いて車を選ぶかなので、その車がかっこいいと思えば切り返し＋1回は大したことじゃないです。

スレ主さんの場合、大きな車で高級感を求めるように見受けられますが、その場合はレクサスの方に分があるのかなと感じます。
その方向で行くなら、個人的にはいっそのことセコイアみたいな突き抜けた車の方が楽しそうだなと思いますね。
めちゃめちゃ目立ちますよ。

書込番号：21530744

[タクタクの実]

＞heroonさん
NX,マカン,x3というラインナップからすると、
コスパとか言う以前にどれも各メーカーのSUVのエントリーモデルでしょうか。
それと、CX-8はちょっと違いますねえ。なのでコスパ云々はちょと微妙な気がします。

？？全く意味がわかりません。。。
車幅が2m近Eセグメントの外車と車幅のない日本車では検討グレードは1つ下がりますよ。
外車を検討されたことはないのでしょうか？？？

CX8、RXはEセグメントですが、RXは車幅が広くむしろcx8より取り回しが辛い程度。
他の回答にも記載してますが、必ずしも7人乗りやEセグメントサイズにこだわっていませんよ。
外車のEセグメントはcx8より2回りも車幅が大きいわけです。
マカン1920�o、x3 1900�oですよ。RX1895�o、cx8は1840�oでnxと同じです。

街乗りですので、車幅が重要でDセグメントでスポーティに走れるもものか、Eセグメントで車幅が範囲内でゆったり乗るかで検討してます。
なんか、cx8をマカン、x3、RXと競ってるみたいに言われても、、、、
ちなみにマカン、x3は6気筒ターボモデルで検討ですから、エンジンや走行性能はcx8とは逆にレベルが違うんです。
金額では倍はしますから。。。
質感はCX8の方がいいくらいですが、スポーティかラグジュアリーか全て乗ってどれにしようか決めようとしてます。
その辺は、購入範囲が問題ではなく、あくまでも取り回しの話ですよ。笑

書込番号：21530991

[on the willow]

＞タクタクの実さん
>年間5000kmで普段5キロ以下しか走りません、、、、

ということは年間1000回ぐらい乗っているということになりますが？

書込番号：21531003

[タクタクの実]

＞on the willowさん

いや、そりゃ年に2、3回は遠出しますよ。。。
片道5キロ程度です。
あと、むしろ子供の送り迎えとスーパー行くくらいで1日に2、3回乗ることはふつうにありますし。

なんで回数で出されたのかいみがわかりませんが、、、

書込番号：21531024

[タクタクの実]

＞on the willowさん

私の走行距離がおかしいのか、改めて計算しましたが。
遠出ディズニーランドまで約200kmで往復400km。、、、、年3回で1200km
普段10km程×約360日。、、、3600km

やっぱり約5000kmです、、、、

回数はわかりませんが、何がおかしいのかわからないのですが。
あまり乗らない家庭は回数が多く、走行距離は短いのは普通かと思いますよ、、、、
片道で1回カウントなら確かに、700から800回は乗ってるでしょう。

書込番号：21531072

[on the willow]

＞タクタクの実さん

詳しい説明をありがとうございます。
別に文句を言っているとか、疑念を持っているとかではなく、年間1000回（毎日2〜3回）も乗るのか、と思った次第です。
確かに毎日送り迎えや買い物に使えば、それぐらい乗りますね。

さて、CX-8 のエンジンですが、従来の 2.2D とは世代が違うと表現してもいい違いがあるかと思います。
特にディーゼルエンジンのキモとなるインジェクターが第３世代から第４世代になり、カタログにあるスペックだけではなく、実用燃費や安定性の面でも相当な進化をしているのではないかと期待しています。

ですが、毎日片道 5km だとディーゼルに限らず内燃機関には厳しい走行条件ですね。

書込番号：21531186

[赤好きんくん]

＞タクタクの実さん
とりあえず試乗してみてください。比べてるものが良すぎるので、いくらCX8がコスパがよくていい車でも退屈かもしれません。マカンやX3などの欧州車は相当にバランスの優れた車な上にブランドのカラーがはっきり分かる内外装だと思いますので満足行くと思いますが、CX8はそれに比べると正直地味です。十分に比較試乗された方がいいと思います。ただレクサスの乗り味ならCX-8も十分に納得できると思います。ただあまり年間通して短距離が多い場合、たまに長距離を走行しなければいけないという、ディーゼルの特性上、向いてないかもしれません。

書込番号：21531202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさまる宮城]

あ、皆様に聞いてもいいですか？

ディーゼル車を購入するのは今回初めてなので知りたかったです。（スレ違いは許して…）

片道5〜10kmはディーゼルには厳しい的な書き込みあり、
若干不安になりつつある自分がいます。

通勤に使う予定でしたが、
皆様の考え的に通勤や普段乗りするなら何キロくらい走ればイイ…とかディーゼルにはピッタリなんじゃない？とか考えありますか？
優しい皆様、、教えてください



車内空間や内装、外観と長年乗り潰す予定
総合的な燃料費から今回契約したんです。

実家には過去にエスティマのディーゼル（MT）があった期間があり（廃車まで所有20年30万km超え）免許取り立てでよく運転していました…
その頃の記憶と比べても今回のCX-8は魅力的だと思いました。
（そんな昔の車と比べるなって自分でも思いましたがw）

書込番号：21531355　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッキィ・フィンガーズ]

国産車のSUVと比較するとコスパは良いと思います。

エクステリア、インテリア、エンジン性能、室内空間のいずれも申し分ありません。

しかし、マツダの最上位車種というわりに、ウィンカー、ラゲッジランプ、ナンバー灯、バックランプなどがLED化されていないのと、アナログのスピードメーター、マツコネ画面が既存のサイズのままであるところで、コストを削減しているのを見受けられます。
特にウィンカーのLED化は個人でするのは手間なので、余計に残念に感じています…
個人的には、最初にXC-90に興味を持ち、そこから大型SUVを探していてCX-8に流れ着いた経緯なので、外国車との比較では価格差ほどではないですが、細部の質感の差は感じます。
せめてL packageだけでも100万アップさせて上記装備を搭載して欲しかったです。

ただ、作り込まれた乗り味の良さは出かける度に感じています。いろいろ差し引きしてもおススメの1台に変わりはありません。

書込番号：21531427　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんばりや]

＞最後は買う人が何に重きを置いて車を選ぶかなので、その車がかっこいいと思えば切り返し＋1回は大したことじゃないです

決めつけていますが切り換し１回増えないでしょう、CX-8を買う人で切り返しが１回増える人は何人いるか知りたいくらいです。
我が家の車庫の前の道路は２車線道路じゃない（ギリギリすれ違える1.5車線道路？）ですがガレージから切り返しなしでランクルも出ていけますよ。

＞コスパだけが狙いで有れば買いでしょうが、使い始めるときっと後悔するでしょう


そうですね。
この車コスパが良いでしょうか？高級車目線で見るとボンネットダンパーが無いし、サブトランク外してオプションのスペアタイヤ入れる部分見るとそこまで内装が上質じゃないし・・・展示車をパッと見ただけでもお安い理由があるなと思いました。
本物の高級車乗ってる人が満足できるか人それぞれだけど、大衆車から乗り換えなら満足できそう。
マツダも商売上手になりましたね

書込番号：21531449

[夜叉王丸]

＞タクタクの実さん
こんにちは

CX8は気に入っていて購入候補としているのですが、コスパが高いとは思っていません。
この車をドイツメーカーが出すと700万から800万になるでしょう。
外車特有の費用発生を引いても、見えない部分や耐久性、電子制御の内容、実験にかけた時間等、お金のかけ方の差で安くなっていると考えています。

しかし日本で使うに際しドイツ車はある意味オーバースペックの部分もあり、CX8については、現在のマツダは素晴らしいと思いつつも、マツダ地獄の黒歴史も忘れられず、少し怖いもの見たさ的な部分もあるのですが購入候補としています。

書込番号：21531560

[わあお]

＞がんばりやさん

＞決めつけていますが切り換し１回増えないでしょう、CX-8を買う人で切り返しが１回増える人は何人いるか知りたいくらいです。

私の場合の話をしています。
なので、決めつけも何も私の場合は事実です。
私は、貴方の家の前の道幅の話はしていませんよ。

書込番号：21531607　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞タクタクの実さん

取り回しについて、
以前は旧エクストレイル。
ハッキリ言ってかなり大きくなったにも係わらず
切り返しが増えたなどと感じた事はありません。
頭で大きな車として意識して走っているためか、
まったく困っていません。
今までと変わらない取り回しの感じなのです。
因みに車一台分の狭い道は入りません。
妹夫婦がアルファードを購入し数日運転させてもらいましたが、
見切りを含めて、ｃｘ−８は普通車と変わらない感覚で
大変に楽です。

後走行距離ですが、実はディーゼルは短距離が苦手なのです。
クリーンディーゼルといられるものになってから、排ガスを綺麗に
しないといけません。そのためには一定の距離を走って
排ガスの中に入っている煤を燃やさないといけないのです。
短い走行が増えれば、燃やせなくなり、強制的に燃やすというシステムが
作動し、燃費も悪くなります。
私は気にしてませんけどね。

cx−８は現在マツダで最も高い車です。
すなわち相当気合が入っています。
その結果が販売数にも表れてきているのでしょう。
事実、国産車で同レベルの価格では質感、動力性能含め
太刀打ちできる車はないでしょう。

ご参考に。

書込番号：21531830

[タクタクの実]

＞スティッキィ・フィンガーズさん
ありがとうございます。

私も、新古車のxc90も実は候補にある状態です。
車幅も大きいですが、内装外装の質感はこのクラスでは現在トップの出来と思います。

cx8はウィンカーすらLED出ないのは知りませんでした。
確かにウィンカーの点灯がぼやけてる感じはしますね、、、

細かく見ると、やはり倍くらいする車とコストを省いてるところもあるのは致し方無いですね。
パフォーマンスはで良いですね。

書込番号：21532131

[タクタクの実]

＞赤好きんくんさん
ありがとうございます。
私はは前にBMWも乗っていました。

やはりマツダと比べると、内外装の色気みたいなものは外車にありますね。
乗り味も地べたに吸い付くのりあじでした。(セダンというのもあるでしょうが)

マツダに関しては、ディーゼルが私に合うかというのが1番ネックなんでしょう。
不具合に出やすい乗り方になるのでは、厳しいですね。

書込番号：21532150

[センノカゼ]

＞タクタクの実さん

あなたの使い方を見ると、２台持ちの方が便利でスマートですよ。
(日々の５ｋｍ）
７人乗りは要らないでしょう。ガソリンか、EVのコンパクトが良いですね。子供の送り迎えに、バカでかい車はダサイよ。

（たまのロングドライブ）
走りを求めるならCX-8。見た目の贅沢さなら選択肢はいろいろ出てきます。

２台持ちだと、妥協なく好きな車を選べますよ。私は、燃費の良い個性的なコンパクトカーと、大容量のSUVを使い分けていました。

あとセカンドカーとしてスポーツカーを持つ人もいますね。

書込番号：21532231

[赤好きんくん]

私も現在古いBMWの525Mスポを所持してるので何となくおっしゃりたいことは分かります。せっかくならCX-8の特にAWDを試乗してみてください。車重が増えた分、重厚な乗り味を体感できるとは思いますので、ディーゼルの良し悪しを含め一度体感して検討してもらいたいです。

書込番号：21532267　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

＞うみそらやまさん

ディーゼルの仕組みわかりやすくありがとうございます。
やはり、ディーゼルの恩恵にあやかりにくい環境かもです。。。。

しかし、マツダSUVフラッグシップですから確かに気合は入ってるでしょうね。
RXと比べても質感はいい線いってるレベルです。
これは消して悪い評価でなく相当に良い評価です。腐ってもレクサスで倍の金額で内装の評判の良いレクサスと質感で
差をつけられないのですから、、、、

cx5はウッドパネルでなく残念でしたが、8はウッドのようですのでさすがフラッグシップだなあと。
ありがとうございます。

書込番号：21532387

[タクタクの実]

＞センノカゼさん

？？
なぜほとんど走らないのにむしろ2台持ちを進めるのか？
また、迎えに行くのにデカイ車がダサい意味が不明です。
少なからず、x5やアルファードなどで送り迎えの方いますが安っぽい車のちっこいよりはダサく無いかと。。
というかダサいもクソも無いと思いますよ？

燃費の良いコンパクトとSUV分けていたと言いますが、そもそも燃費はどうでもいいんですよね、、、

>あとセカンドカーとしてスポーツカーを持つ人もいますね。
そりゃいるでしょうけど、、、、？
前はセダンとSUV乗ってましたよ。今はいらないですよ、2台は、、、

書込番号：21532406

[センノカゼ]

＞タクタクの実さん

CX-8に魅力を感じているのに、ディーゼルなので短距離には向かない・・・

ということで、懸念を持ってみえるようなら、短距離用にもう１台持った方が妥協がなくて良いということです。

１台で多用途を満足させようとすると、何らかの妥協が必要ですが、用途を限れば妥協しなくて好きな車を選べるということです。

「燃費の良いコンパクト」と言うのは私の場合の例です。年間5,000kmなら燃費はどうでも良いと思いますよ。

近距離・少人数なら、ガソリンかEVのコンパクトの方が(便利でスマート）＝（ダサくない）です。

でも2台持ちは考えていないようなので、スルーして下さい。

書込番号：21532485

[heroon]

＞車幅が2m近Eセグメントの外車と車幅のない日本車では検討グレードは1つ下がりますよ。
＞外車を検討されたことはないのでしょうか

外車に乗ったことも検討したこともありますが、
あまりにも、挙げてる車種の価格や性格がバラバラなので。。。
まあ、他の方とのやり取りを見てていろいろ納得しました。

ＮＸに乗ってて満足されているなら、ＲＸ（5人でも7人でも）を買うのが一番幸せと思います。
ディーゼルはやはりディーゼルです。外で聞くとディーゼル音ですし。

書込番号：21532547

[ムケチン君]

＞タクタクの実さん
＞センノカゼさん

短距離だ、長距離だなんかそんな気にしなくても。

そんなに気になるなら、最初からDPD車じゃなくて、アドブルー車にしないと。

アドブルーなら、宇佐美系やらエネオスウィングですぐ補充出来るし。

マツダがアドブルーじゃなく、独自のDPDにしたのには、それなりに自信があるんじゃないの？
ワカチコ ワカチコですよ。

書込番号：21532744　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

＞heroonさん
ありがとうございます。

たしかに外で聞いた音はばりばりディーゼル音でした。。。
確かにレクサスNXは快適で、BMWのような走りではありませんがRXも満足度高いかもですね。
それでもネットで欧州車並みに自身持ってるマツダユーザーさんをみるとどんなもんかとおもうところはあるんです。

試乗だけでもしてみたいです。

書込番号：21532796

[センノカゼ]

＞ムケチン君さん

ありがとうございます。
私は初ディーゼル車の納車待ちなので、色々な情報が入ってくるとついつい気になるんですよ。
その折には、きちんと営業さんに確認します。

書込番号：21534247

[しちみ とうがらし]

スレ主さんが色々検討しているというだけなのに、やけに突っかかる人が多いのが気になります。なんかドイツ車やレクサスにコンプレックスがある人がいるんですかね。
最近マツダが頑張ってて、最近出たちょっとかっこいいCX-8が気になるって素直に解釈してあげればいい気がしますが。私も335に乗ってましたがアテンザがかっこいいので気になって乗り換えた経緯がありますのでスレ主さまの気持ちはなんとなくわかります。
BMWの直6のスムーズさ、気持ちよさは素晴らしかったですが、マツダのディーゼルのあふれるトルクはそれはそれで良かったですよ。経年劣化で振動が大きくなるのはおっしゃるとおりだと思います。が、車はどれも経年劣化でゆるくなってきますのでまぁそんなものかなと。335はカブリオレだったので経年劣化で天井のつなぎ目のポキポキうるさいのがとっても気になりました(^_^;)

書込番号：21536250　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型センチュリーロイヤル]

＞しちみ　とうがらしさん
メルセデスベンツ、BMW、ポルシェ、ボルボ、アウディ、ジャガー、マセラティの高級SUVに試乗してください。
購入は大学受験次第。レクサスも忘れずに。
トヨタ自動車、日産？、ホンダカーズも忘れずに試乗してください。そのうちマツダも1日試乗キャンペーンを実施する筈です。いづれ販売は失速しますから。

書込番号：21536846　スマートフォンサイトからの書き込み

[しちみ とうがらし]

＞新型センチュリーロイヤルさん
おっしゃりたい意味はわかります。高い車は微に入り細を入りこだわってますから。嫁さんの車を買い換えようとしてコンパクトカーを試乗して色々と思うこともありました。
ただ、CX-8が安っぽいとは思えず購入しました。マツダ地獄の頃を思えばマツダがこんな車を作れるようになったのか、さらには自分がマツダに500万を払うのかと驚きもしましたが。。（笑）
納車がまだですから今はわからないところもありますが、しょせん車。一生モノでもないですし、どうしても気に食わなければ買い換えればいいです。
好奇心旺盛なほうなので、いろんなメーカーのいろんなジャンルの車に乗リました。失敗したなーと思うこともありますが全部肥やしになってと思います。お酒だって高いの安いの色々飲むほうが違いがわかって面白いですし。ちなみにCX-8が安いお酒とは思ってないですよ（笑）

書込番号：21536906　スマートフォンサイトからの書き込み

[知多のトッシー]

CX8、RX、マカン、X3で後者は6気筒ターボでしたら個人的にはマカン推しですね。
マツダのフラッグシップといえど、日本はブランド志向が強いお国柄ですし、スレ主様は良くてもご家族のマツダへの満足度は低いと思います。
妻はカモメマークがダサいと言っていましたし(^-^;
マカンSやマカンターボの走行性能からすると、CX8は足下にも及びません。しかし、短距離走行メインで年間5000キロ程度の走行で、6気筒ターボの走行性能を発揮するのはいつやら(笑)
あと、X4は候補にあがらないんですか？

書込番号：21539264　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

＞しちみ　とうがらしさん
タイトルからして、コスパはだと、他のファクターは駄目にみえますよね。コスパが、なら違うと思います。
cx8が、欧州車にコスパ以外は単純に劣るという、主張をされているようにも見えます。
言葉の使い方が乱暴なだけなのか、あるいはって感じなので、皆引っかかるんだと思います。

書込番号：21539532　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞しちみ　とうがらしさんの、

＞やけに突っかかる人が多いのが気ににります・・という書き込み。

通しで読むと解りますが、スレ主の質問にダイレクトに回答している人は２，３人です。

スレ主がそれ以外の書き込みにも過剰に反応して書き込むので、また相手せざるを得ないということだと思います。

・・・あ、これには過剰反応しないでください。

書込番号：21540257

[タクタクの実]

＞知多のトッシーさん
x4も候補に入ってますが、モデルチェンジするとおもいますから、、、

あと、限界スペックを発揮するのがと言うなら軽自動車以外みんな限界発揮はしないのでは、、、？
エンジン音やフィーリングを楽しみたいだけです。
送り迎えがそろそろなくなるので趣味でドライブ可能なので、そうしたら今の距離ではなくなりますよ。

外観デザインはx4ですが、x3は新しくなりましたし、x4は同じスペックで50万は高いのではないかな。
それならマカンでもいいかなと思っちゃいます。。。

書込番号：21541035

[タクタクの実]

＞センノカゼさん

うーん。
そう言う突っかかりを言ってるのでは？
センノカゼさんのコメントに関しては、私本人も違和感を感じてしまいましたので、、、、

車のカッコいいとか大きい小さいなど、言うことに違和感を感じたんだと思います。
きっとコンパクトでカッコいいお車に今のられてるのでしょうね。
それでも、どう言うスタイルで乗ってるとか乗り分けてようがカッコいいもカッコよくないも無いと思いますけど。

好みの問題で。
軽自動車とデカイミニバンを使い分けてるより、ステキなミドルSUV1台乗り回してる方が私は良いなあと思いますし。
かといって、前者をカッコ悪いとは思いませんし、言いませんね。

書込番号：21541051

[知多のトッシー]

＞タクタクの実さん
確かに日本の道路は軽自動車やフル乗車ミニバン以外はパワーを持て余していますね。BMWのシルキーシックスは本当滑らかですね〜！そのフィーリングを味わきたい気持ちよく分かります！直6NAエンジンがダウンサイジング4気筒ターボに代わってしまったのは本当に惜しい…。

妻もX4買うならマカンがいいと言っていましたし、マカンのコストパフォーマンスの高さ、リセールの高さも捨てがたいですよね！

CX8は正直大衆車です。是非、マカンやX3などのプレミアムSUVを格好良く乗りこなして下さい！！

私も一家に一台ならマカン買います！マカン　ターボは高すぎるのでマカンかマカンSになると思いますが(笑)新しい車選び楽しいですよね〜！

書込番号：21541993　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

効率が悪い６気筒ガソリンと、振動の大きな４気筒ディーゼルを同じ土俵に並べると、当然迷いますよね。
とはいえ、CX-8 のディーゼルは以前のものより大幅に改善していますが。

書込番号：21542489

[タクタクの実]

＞知多のトッシーさん
ありがとうございます。
どうせなら6気筒マカンsですね。それこそターボは金額もそうですがさらに持て余しますし。

確かに、今のNXより外装デザインと車格が大きいのはcx8の良さです。
とは言え塗装や内装、パネル、品質、最高出力などマツダには無いプレミアム感があるのも事実です。
どの車も素敵だなと思いますよ。

ありがとうございました。

書込番号：21542686

[タクタクの実]

＞しちみ　とうがらしさん

正直なぜこんなにツッかっかってくるのか？ちょっと残念な気もしてます。
言い方は悪いですが、確かにレクサスやドイツ車にコンプレックスを持ってる人も一部いるのでしょう。

ほかのメーカーや仲間になるであろう人に、もう少し寛容に見ていただけると嬉しいですね。

書込番号：21542998

[heroon]

＞タクタクの実さん
残念なとかいう以前に、日本語と人の気持ちについて勉強しましょうか。
というか、ここまできたら、愉快犯でしょうね。

「欧州車最高！でもネットで下々がCX-8が良いと言ってる。ちょっと興味があるなあ。安いのが利点だけど、ほかにいい所あるの？」

こう言ってるようにしか見えなくなりました。

書込番号：21543833

[タクタクの実]

＞heroonさん
)あまりにも受け取り方が捻くれてて話になりません。

外車がおススメの方に対して、x3とマカンならマカンだと回答してます。
妬み捻くれも良い加減にしてほしいです。
それならはなからここに書き込みませんよ。

もう良いですよ。

書込番号：21544042

[タクタクの実]

＞heroonさん


車格、エントリーかどうかです格付けしてる意味がわりませんよ。
まるでマカンよりcx8が優ってるような。

どちらがおかしなことを言ってるのか、、、、、
なんか自分車やメーカーが一番じゃないと気が済まないみたいですね。
NXやマカン等の悪い部分も言ってますし。
コスパというのはどの価格帯に対しても言えることです。マカンよりNXの方が装備としてはコスパ良いです。
そもそもコスパを悪く捉えすぎです。

どれもが良いところがあると言う私の回答を否定するのであれば、偏った見方をされてますよ。
エントリーといえど、BMWやポルシェは400馬力のグレードもありますし(カイエンやパナメーラ買えます)
かといって、ポルシェやBMWでも車格は1シリーズならcx8の方が高いでしょう。
かといってどちらが上とか下とか無いですよ。

あまりにも負けん気というかへんな対抗心を感じます。
一番格を気にされてますね。
私の感覚がまるで理解出来ていない。あなたはcx8を買ってcx3やx1に優越感を持つ人なのでしょうね。残念です。
車格はマカン、x3よりcx8が上でしょう。
ブランド力や走行性能はポルシェが上でしょう。
だからといってどちらが上も下もないですよ、、、、

冷静に回答みてください、捻くれてます、あまりにも。

書込番号：21544115

[heroon]

あのね。
これは日本語の問題なの。
コスパ「は」素晴らしい車。
って言ったらね、コスパはいいけど、他は全全然ダメな車ってことになるの。
そこがわからないなら、人と会話したり、書き込んだりする時によく注意した方がよいと思いますよ。

後ね、比較対象がおかしい。
箱型してたら皆一緒という考えなのでしょうか。中身は全然違いますよ。

特に噴飯物難がマカン。オプション入れた値段が倍。納期も全然違う。
カタログだけ見て話をしているんですか？
マカンとＣＸ−８を購入検討で比較している人なんて世界中であなたくらいですよ。
マツダに行って、マカンと比較検討しているんです。
って言ったら、「ふーん。いい車ですね。マカンをどうぞ。」って言われるし。
ポルシェに行って、ＣＸ−８と比較検討しているんです。って言ったら、
お高く止まってるところなら、試乗もさせてくれないかもしれませんね。

皆の回答をよく見てみて下さい。
ＣＸ−８を薦めてない人がほとんどでしょ。
皆大人だから上記のことをストレートにぶつけてないだけでしょう。
そのあたりの空気感わかりますか？？？

書込番号：21544996

[バミューダス]

＞heroonさん
こういう人には、多分言っても分からないと思いますよ。
接続詞もおかしいし、大体このタイトルで、聞きたいことが車の取り回しについてだし。

書込番号：21545092　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞タクタクの実さん＞知多のトッシーさん

よそでやっとれよ！

あなたはCX-8のコスパは良いけど、大きいので取り回しはどうか？ということでここへ来たのでしょ？
「コスパは良い」ということは、「あなたの出せる予算」で「あなたの望むパフォーマンスが実現できている」ということですよ。

�@単に「安い」という意味でその言葉を使われたのなら、ｽｽﾞｷｱﾙﾄの方がお勧めです。

�Aやり取りするうちに、CX-8では自分の望むパフォーマンスがでない、と気付いたのならば、とっとと出てけよ！

�Bパフォーマンスには、性能、寸法、装備の他に、デザイン力やブランド力もあります。

例えばレクサスは、個性的なデザインで、評価が分かれます。
嫌いな人には、レクサスはゴミです。（タダでもイラナイ！性能は良くてもパフォーマンスはゼロです。）
昨年、外車の販売数は１０％増でしたが、レクサスは１２％減です。高級車の購入層にも嫌われているようです。

まぁマニアには買い時かも知れませんが・・・・・・・？

書込番号：21545143

[heroon]

＞バミューダスさん
その取り回しにしても素直にＮＸからＣＸ−８に乗り換えた方って聞かないのも、なんか透けて見えますねえ。
おしりが30センチ弱長いだけだから、バック気を付けろってだけだと思いますが。

＞センノカゼさん
そうですね。一度、マカンの所で、やってみてほしいものです。

色々言葉足らずだったり、読解力がないだけなのかもしれませんが、
ここまでくると、ちと失礼だと思います。

書込番号：21545170

[タクタクの実]

＞heroonさん

すいませんが、もう一度、読み直してください。
私はあくまでも、答えてくださった人に同調してお答えしています。

ディーゼルエンジンに関してや、外車をお勧めする方、cx8の良さを伝えててくださる方。
皆さんに全て共感しております。

私のはじめのコメントも相当に褒めてます。
私の乗ってるレクサスなんてマツダやスバルの方たちにボロクソ言われることもありますが、それでも
それぞれの良さとデメリットがありますからしょうがありません。

これで不満なら異常ですよ。
過去のコメント見ましたが、マツダ車が良い車なのはわかりますが、援護しすぎなところもあります。
リコールも不具合もある場合、他のメーカーを調べてそれなら全て他のメーカーもダメだと、、、、

品質に関しては耐久品質調査でどのメーカーが品質高いか平均が出されてるわけです。
そう言う意味ではマツダ車のデメリットは台数が出てない部分で安定させずらいのはあります。
しかし、内外装も良いし走りも現段階ではトヨタ車全般より良い車種が多いわけです。
ハンドリング含め。
これらを先程から言ってるのに、不満というのはあなたは自己正当化、自分の好きなものは全て正当化したいだけの人。

私は自分乗ってるメーカーの悪い部分も言ってます。
価格の割にトランスミッションがイマイチですし、プラットフォームも古くおそらくcx5のシャーシより剛性がなく溶接等で
なんとかしているところもあります。
それでも塗装やダンパー、内装の質感、出力など優れてる部分もあります。

あなたは盲目的。


ちなみに今更ですが、やはりというか序盤で意味不明な絡みをしてきた2名が今この状態。
ここはcx8のスレで会社の話の流れになったのは申し訳ないが、検討してるのも事実。
むしろそれぐらい良いという意味で伝えてるんですが、、、

それに、マカンもcx3も内装はイマイチですし、全長に対して車幅は広くて取り回しずらい。
それでも走行性能は素晴らしいですしブランド力もあります。
どれもが良いと言ってる人をそこまで言ってくるのは異常。

他で他のメーカーを叩いてそうな方だなあと感じました。
過去コメントでアホとかなんとか、明らかに他の人のコメントを否定してます。
否定されるの嫌いな方なのに人を否定するのはお好きなようで。

客観的に車や人の話を見れるようになった方が良い。
自分が一番と思いすぎですよ。
マツダ車と欧州のポルシェで比べてるというのもなかなかなく、この時点でどう考えても悪く言ってるなんてありえません。
これで不満なら、「マツダ車をポルシェと一緒にするな！僕の選ぶ車は1番だ！」

とでも言えば良いではないですか。
それも否定しません。
私は常にどの車がしたとか上とかかんがえませんし、否定を基本しない主義なのであなたの優劣思想は理解不能。

せいぜいあなたが私に正当な主張できるのは、「ここで欧州車の話が続いてるのでやめた方が、、、」

となれば素直に悪いと思います。
それでもマツダcx8をボロクソ言ってなんかいませんから。
候補の車のスレでこんなこと言われたら、気分悪くて気持ちよく見に行けなくなりますよ。
他の方は皆普通に回答頂いてるのに。

マツダ車のスレでナイスがあなた様の否定よりも私の方についてる時点でご察しいただきたいですね。
メリットだけの車なんて無い、マツダもレクサスもポルシェもね。
どのメーカーも同列に扱えない、自分の子が可愛いだけの方は外の世界でも厄介ですよホント。

クレーマーですよ。

書込番号：21545360

[タクタクの実]

＞センノカゼさん


レクサスがゴミだと。笑
本性出ましたね。
私がマツダ車をいつゴミだと言いましたか？

車知らないにもほどがあります。
販売台数が多いなら、トヨタの方が売れてるわけです。
それに今レクサスはNXもRXもマイナーチェンジ時期で前年が北米で相当売れていたわけです。
昨年なんかは北米でメルセデスより売れてますよ？頭大丈夫ですか？
それとも大衆車を含めたらトヨタが1位でレクサスよりマツダの方が売れてるのかもしれませんが。

マツダ車でもどこでもそうですが、メルセデスやBMWはさすがですが、車種のモデルチェンジ前は売れ行きがさがる。
ちなみにこのプレミアムモノコック型SUVではレクサスがRXが初めとされます。


都合の良いデータだけ持ってくる素人で話になりませんよ。
あえて強く言いませんでしたが、同セグメントのcx5ならNXの内装取り付け、ドアの剛性、ナビ性能、塗装質感、出力
全てレベルが違います。話になりません。

それでもマツダ車の走行性能やデザインの良さがある。
あなた方は否定しかしてない。
レクサス、ポルシェが優ってるところ、マツダ車が優ってるとこ認めた方がいいですよ。
世界1、2を争うトヨタ車の上級ブランドをゴミとは流石に一般論からかけ離れてます。
塗装、ダンパー、電子制御、エンジン等、プラットフォームやセグメントでも調整されてます。
大まかにしか知らず、否定はやめた方がいいですよ。

レクサスはゴミでお乗りのスズキイグニスは評価が5なんですね。
素晴らしい車の感覚をお持ちです、はい。笑

イグニスはレクサス、マツダ、ポルシェより凄いですね！！
というか、そのメーカーで批判という古い貧相な考え方が私には理解できない。
コンプレックスがこのコメントになったのでしょう。

書込番号：21545401

[heroon]

自分の日本語力のなさについてはどうお考えですか？


なんか、盲目的とか、決めつけられていますが、私、ｃｘ−８は検討してはいますが、候補のうちの一台です。
ポルシェは持っていたことがありますが、マツダは自己所有したことはありませんよ。

＞マツダ車と欧州のポルシェで比べてるというのもなかなかなく、
この時点でどう考えても悪く言ってるなんてありえません。

思いっきり笑わさせていただきました。全然ちゃう車じゃん。
しかもこの文章自体がマツダを下に見ているのに気が付いていない。

書込番号：21545462

[バミューダス]

＞heroonさん
でしょ。
そもそも指摘されている日本語の使い方はスルーでしょ。マナーや表現が悪いと思ってないんですよ。揚げ足取りか、位で。
意見を求めるのに「一応」とわざわざ付けるような語彙力の人にまともに反応するあなた “も”悪い^_^

書込番号：21545469　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

＞バミューダスさん
そうですね。
言ってることがお互いに通じないだけで、悪い人ではないのかもしれません。

書込番号：21545571

[新型センチュリーロイヤル]

SNSとしてマナーが最低だ。スレ主さん解決済みにして下さい！車や契約した人が可哀想だと思います。残念です。

書込番号：21545622　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

削除依頼しています。
質問でないので解決設定出来ません。


最後に、先ず私はもともとCX8を絶賛しています。
今のマイカーもcx5と検討し、試乗等もしていますから。モデルチェンジの都合で今回cx5やcx8のカッコいい車が
出てきたと思い欧州車以上に魅力があり候補に入れました。
輸入車最高！と言ってると言われていますが、今輸入車乗っていない私がそれはあり得ません。
乗っているならそう言う人もいるかもしれませんが、進めてくださってる方はあくまでほかの回答者様ですし、その良さも理解できます。
それもマツダに無いものと、マツダが優れてるものとどちらもあり、ポルシェにない素晴らしいディーゼルエンジン、デザイン、装備の充実。
初めから全て褒めてから懸念する部分を言うとなると、一苦労です。
懸念材料なんてどのメーカーでもあるわけで、、、(ここまで言わないとまた噛みつかれそうで。)



言葉を一文字一文字とって、悪く捉えられすぎています。
陥れたければ、悪く言いたければ「ゴミ」と言うセンノカゼさんのような言葉を使うでしょう。
これだけで自分を正当化し他を蹴落とす人が誰かは明らかです。

>悪い人ではなさそう

ありがとうございます。
本当に検討してるだけなんです。
ただ、センノカゼさんのようにどの車であれ「ゴミ」と言ってしまうのはとても普通ではありません。
逆に、私が思ってもないが彼の車やメーカーを「ゴミ」と言ったらどうでしょうか、、、
自分は少しでも否定されたく無いが、自分を正当化するのに他者をゴミ呼ばわりする自己愛の強さにも限度があります。

そのゴミブランド？レクサスでもコンパクトSUVでカーグラフィックのテストでは、輸入車ポルシェ、BMWを退き1位です。
「間違いだらけの車選び」においてもcx5の評価は8。NXは9の評価。マカンも9。(10段階)
RXもマイナーチェンジ控え、NXもモデルチェンジ前のため販売数が下がるのは当然で、2015年以降は北米ではメルセデスを抜きプレミアムではBMWに次ぎ2位となっています。(ゴミというのでここで初めて援護しました)

この評価も個人の好みだと思いますが、これで「ゴミ」と言うのはあまりにも酷いレビュー、インプレッションでは無いでしょうか？
少なくとも総合的に互角では無いでしょうか？

中古だろうが軽自動車であろうが、「ゴミ」と言う人のコメントにどうすれば信用できるのでしょう？
おそらく、自分が否定ばかりしているので、少しの言葉やデメリットに過剰に反応されてるのです。否定でないものも否定と捉えるのでしょう。

これ以上は解決に出来ないため、回答、コメント入りません。


『cx8は内外装もかっこよく、トルクも良く、エンジン音も進化し、数少ない希少な7人乗りSUVです！』

もう少し、この車に実際お乗りの方の意見を聞きたかったです。
ありがとうございました。

書込番号：21546264

[センノカゼ]

＞タクタクの実さん

最後まで、「タクタク節」炸裂ですね。私が書いたのは単純な話ですので、もう一度書きましょう。

・レクサスは個性的なデザインなので評価が分かれます。
・嫌いな人には、ゴミです（タダでもイラナイ）
・マニアには、お買い時です。

何の不思議もないでしょう？他の例をあげましょうか。

・納豆は、地域性、嗜好で好みが分かれます。
・嫌いな人は食べません。（捨てる人もいるでしょう）
・好きな人は（特売がありそうなら）お買い時です。

当然の話ですね。あなたは２行目の真ん中の言葉（ゴミ）だけを取り出して、妄想を展開しているのです。

何人もの人があなたに忠告していたのに、あなたは言い訳に終始して、何が相手を怒らせているのか考えることもしません。
そして、新型センチュリーロイヤルさんの「撤退勧告」に至った訳です。

最後は人を悪者にして終わりたかったのかも知れませんが、上記の反省がなければ、同じことの繰り返しですよ。
直球で、お返ししました。

書込番号：21548349

[on the willow]

何でそんなにもめているのかさっぱりわかりません。
ましてや、新型センチュリーロイヤルさんは

- ディーゼル車はトラックの生産経験が久しくなかったマツダ自動車ならじっくり選んだ方が良い
　→マツダのディーゼルエンジンの歴史は長く、DPFなしで Euro4 対応など技術力も昔から高い。スカイアクティブはその進化系。

- CX8は圧縮比が14.4と高くチャレンジング　
　→ 実際は14.4は圧縮率としては低い方で、1.5Dは14.8。燃焼モデルを維持できるなら圧縮率は高くしても良い。

- ディーゼルエンジンのリコールもまだ昨年でも出るくらいに多いのでマツダのクリーン？ディーゼル車は未知数です。
　→ プリウスもエンジン系のリコールを去年出していますが、ハイブリッド車は未知数ですか？

などなど、思い込み（妄想）を書き込む方なんですが、その人が他の人に撤退勧告など、何様のつもりなんでしょうね。

書込番号：21549818

[トランスフォーマーＴ2]

マツダのディーゼルの歴史は確かに長い。
その中にはCapellaのＰＷスーパーチャージャーという暗黒歴史もあったりして大変にユーザーをガッカリさせた事もあったりするんだが、、

Mr.マツダはそこには一切触れないのであった、、、

書込番号：21550298　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞トランスフォーマーＴ2さん

>暗黒歴史もあったりして大変にユーザーをガッカリさせた事もあったりするんだが
黒歴史はどのメーカーにもあったりしますが、それがどうかしたのですか？

自分の主張の根拠を出せと言われたら「マツダ関係者ガー」と言い出す人の言うことはよくわかりません。

書込番号：21550323

[新型センチュリーロイヤル]

それでは視点を変えて。中国に行くとマツダのCX4を良く見ます。勿論ガソリン車でしょう。でかいことは良い事だの中国人にマツダCX8のガソリン車を開発して売れば、日本で年間21万台しか売れないマツダも中国の年間販売台数42万台の50％アップは年間60万台も楽勝でしょう。上海は高速無料だし、サービスエリア？にはポルシェ、アウディなどのワーゲングループの高級車が多いこと多いこと。今まで電車通勤してた総経理はいきなりA6Ｌ運転手付きですから。
ここは日本の都心部の道路事情に合ったガソリン車もあったら良いと思いますマツダさん。ガソリンエンジンは開発費が無いでしようからトヨタ自動車の2.0 ターボが良いと思います。

書込番号：21556246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　「CapellaのＰＷスーパーチャージャーどいう暗黒歴史」って，これのごどだが？
　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

＞始動バルブのカーボン除去を怠ると始動不良を起こすことや、ローターのベルト交換を怠り、ベルト切れを起こすなど、PWSの構造を理解せず、メンテナンスフリーのクルマに慣れ過ぎたユーザーの不注意によるトラブルが増えて行き、


　　これって，メーカーの責任どいうより，ユーザーが未熟だったどいうごどのように思えますが．．．

書込番号：21556292

[メイウェザー&パッキャオ]

ここのスレは情報交換の域を超えた荒野の様ですね…
もはや、CX-8の話が出て来てない…
削除の対象にならないのが不思議です…

書込番号：21556426　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

>cx5やエクストレイル、ハリアー、フォレスターのサイズから
上記の車種板でCX-8に乗り換えを検討している方に質問したほうが早い気がします。

>もう少し、この車に実際お乗りの方の意見を聞きたかった
まずはご自身が試乗されては？
スレ主さんの感想を聞いてみたいです。

書込番号：21557110

[センノカゼ]

＞メイウェザー&パッキャオさん

「情報交換の域を超えた荒野のようですね・・・」という表現、最高です。

今はもう「火事場の焼け跡を見にきた野次馬」ですよ。

私は、油を注いだウチの一人ですけど。まぁ、こういう場は現実世界には何の損得もないからね♪

書込番号：21557658

[on the willow]

＞新型センチュリーロイヤルさん

マツダは 2.5L ガソリンターボを持っていますよ。
なぜわざわざ力不足の 2.0L ターボを、しかもトヨタから供給してもらわなければならないのでしょう。

トヨタとマツダの資本提携の意味を理解せず、トヨタとスバルの関係と同じだと思っているんでしょうかね。

書込番号：21557956

[寺茶魔CX3]

トヨタにロータリーを供給するそうですが

書込番号：21558440　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞トヨタにロータリーを供給するそうですが

　EVのレンジエクステンダーですよね。

書込番号：21558448

[新型センチュリーロイヤル]

＞on the willowさん
間違えていました。CX9がありますね。MPVの2.3ターボしかないと勘違いしていました。

書込番号：21559306　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔CX3]

来年度、世界が羨むガソリンエンジンが
デビューしますよ(笑)

書込番号：21559643　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞新型センチュリーロイヤルさん
>間違えていました。CX9がありますね。MPVの2.3ターボしかないと勘違いしていました。

日本でも発売されている CX-5 にも 2.5L ガソリンターボの設定がありますが。

書込番号：21559812

[新型センチュリーロイヤル]

CX5に2.5のターボは無いから。

書込番号：21584498　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞新型センチュリーロイヤルさん

＞on the willowさん
> CX5に2.5のターボは無いから。

と書かないと、伝わらないですよ！
それにしても、on the willowさんの登場無いですね。
他にも、コメントを頂きたい話題が有るんですけどね！
自分の情報には、責任を持って欲しいですね。

書込番号：21584687

[aosolo]

＞タクタクの実さん
スレ主さんに同意します。この車に興味があってレビュー全部見てからここに辿り着きましたが、少し嫌な気持ちになりました。人の話の捉え方はそれぞれですが、揚げ足取りは好きじゃありません。話の脱線失礼しました。
私に予算が沢山あるなら、マカンとcx-8どっちにするか迷う時があるかもしれません。欲しい車を買うだけですからね。

書込番号：21711178　スマートフォンサイトからの書き込み

巡航した際の燃費

[ひさまる宮城]

おはようございます
昨日朝から9時に仙台から東京に出発しました。

条件
高速を使わない
一度もコンビニなどに寄らない
通る道は国道4号線
速度は基本法定速度

これで実験

結果は大満足
あの車体でなかなか…
写真がブレて使わなかったですが、このあとも伸びて19.1kmです。

燃費が伸びた要因としては
福島県南側から茨城にかけて信号が少なかったこと。

普段、通勤で17km走ってますがその時燃費は12.4km

書込番号：21663655　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイウェザー&パッキャオ]

FFですか？
凄い燃費ですね！

私のAWDだと市街地走行のみで10km/Lがいいところですよ。
高速道路だと19km/Lまで伸びるので満足してますけど。

書込番号：21663841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ひさまる宮城さん

一度もコンビニに寄らないって、トイレや休憩はどうしたのですか？
ノンストップで走り通しですか？
何時間掛かりました？

書込番号：21663867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soccerboy54]

すごい燃費ですねw カタログスペック超える車ってそうそうない気がします。
私は現在横浜に住んでいて、街乗りメインですがAWDで平均燃費14.8kmぐらいです。再来週にも名古屋方面へ車で向かうのでその時どれくらい燃費が良くなるのか楽しみであります。

書込番号：21663934　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

自分はj　前の型のプリウス前期型で　鹿児島市内から福岡市内まで　国道３号線をメインに運転して(高速不使用)

往復で 30km/Lだったことがある　　しかも２回

時間は　片道８時間かかったが　３５年前も８時間かかった・・・・


めでたしめでたし

書込番号：21663964

[サベージ・フューリー]

でもそういう走り方すると一番煤が溜まるんですよね(泣)
マツダディーゼルは、、
すごい矛盾を感じてしまいます。

書込番号：21664056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞サベージ・フューリーさん
その情報は、どちらから？

書込番号：21664199　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞つぼろじんさん

約３００ｋｍ。高速バスで３０００〜６０００円。４時間で行くところを、８時間かけていくのは、確かににめでたいね（笑）

書込番号：21664322

[センノカゼ]

＞サベージ・フューリーさん

単純に考えて、ススが溜まるような走り方で、燃費が良いとは思えませんが・・・？

きちんと説明願います。

書込番号：21664326

[ひさまる宮城]

トイレ休憩はありませんでした。
水分もあまり取らないでいったので…
たしか7時間かかりましたかね？
飲んだのは、MONSTERってエナジードリンク1本のみ。

ちなみにあの燃費を叩き出したのは
現在納車1ヶ月で、トータル走行1200kmです。
移動中一度だけDPF再生したくらいかな？

普段から通勤で使うときは一日おきに起きてたような…そんな頻度。


高速バスを使っていけ…そういうことを言う人もいますが、
行った先での移動の不便さ、途中途中で道草に寄れる気軽さが自分の車で行くいいところではないでしょうか…
ましてや、自分が気に入って買った車で長旅ドライブ
時間かかってもいいものです。
運転してて苦痛にはなりませんでした。

普段から通っていたり、もちろん急いでいたら高速は間違いなく使いましたが…



それに果たして燃費どれくらい出るのか？って事も気になり実験したのでどっちにしても自己満足と言われても仕方のないことなのかな…と自分も思います。



あ！！
下道を通った時に感じたのが路面の荒れ具合も適度に吸収してくれてる感がCX-8にはありました。
昔トヨタのパッソ（比べてごめんなさい）で走った際、
突き上げで車は跳ねる、痛いで、80kmで走行した時はまともにまっすぐ走れませんでした。
ハンドルを両手で必死に固定して、なんとか…
同速度でカーブを曲がるときも安定感はハンパない…


今回運転して思いました。
もう大好きです。
毎日乗る前にキズついてないかチェックしたり、
毎週とは言わないですが、月に2回は手洗い洗車しにいってます。

皆様も大事にお乗りください〜！

書込番号：21664436　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soccerboy54]

＞サベージ・フューリーさん

根拠の無い事言わないほうがいいと思いますよ。そんな話聞いたことありません。

書込番号：21664447　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmgm]

＞サベージ・フューリーさん
ネガキャンもここまでしつこく悪質だと営業妨害にならないんですかね？
何でもかんでも煤が溜まると言えばいいと思ってるようでしたら大きな間違いですし無知を晒してるようなものですよ。
いい大人なんですから恥を知ってください。

書込番号：21664481　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

センノカゼ

お前に言われる筋合いはない

書込番号：21665204

[on the willow]

＞サベージ・フューリーさん

また根拠のないネガティブキャンペーンですね。
最近見ない人の入れ替わりかな。

書込番号：21665221

[初代から…]

＞ひさまる宮城さん
いやー、カタログ以上の燃費が出るのはスゴいですね。
やはり高トルクであることが武器になるようで。
走行性能と燃費のバランスからハイブリッドは必要ないと思わせる結果のようです。

YouTube等でエビデンスがある訳じゃないので逮捕というのは無いと思いますけどね。
昔、スピード違反を動画で晒した医者が逮捕された事があったような…。
ネットは意外と落とし穴があるので気を付けてくださいね。

書込番号：21666713　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

私の場合　CX-5　AWDですが、高速７割　一般３割で15.5から16くらいです

随分と我慢の運転をされたようですね

推測ですが、CX-8で普通に高速主体で流れに沿うように走った場合、14から15くらいではないでしょうか

しかし、いつもの事ですが、自分の事を書けばよいものを、あーだこーだと暇つぶしみたいな感じで横やりいれてくる人がいますね

書込番号：21667139

[ただの親父]

＞サベージ・フューリーさん
返答をお願いします。いくつか聞かれていますよ。

書込番号：21671505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチの友達]

＞ひさまる宮城さん

週末から昨日まで，愛知から浦安まで，高速中心の旅行に出かけました。普段の街乗り（坂道と信号が多い）では，
8km/L程度しか走りませんが，それでも，前車のステップワゴンスパーダに比べると，1.5倍以上燃費が良い上に，
軽油なのでさらに助かっています。今回の旅行では，首都高速の渋滞を含めて，平均17.7km/Lという結果でした。
往復新東名を走ったのですが，法定速度が110km/hのテスト区間でその速度に設定すると，6速でも2000回転を
超えるためか，平均燃費が下がる傾向にありました。一方，100km/h以下に設定すると，平均燃費が伸びる傾向に
ありましたので，ひさまる宮城さんの80km/hでの巡航が中心であれば，20km/Lに迫る燃費も十分に理解出来ます。

燃費の話題ではありませんが，今回の旅行では，CX-8の安全装備の恩恵にあずかりました。これまでの運転の
疲労感とは隔世の感がありました。グランドツアラー的な走りの素晴らしさと相まって，高価な買い物でしたが，
思い切って購入して良かったなと思いました。ただ，箱形でショートノーズの前車に比べると，車庫入れだけは
苦労しています。360度モニター，評判があまり良くなかったので付けなかったのをちょっとだけ後悔しています。

書込番号：21673257

[ねずみいてB]

＞ひさまる宮城さん

わたくしも自己満足で・・・24.3km/L

AWD、スタッドレス、夜の一般道、ほぼ平坦、信号あり、i-stop有効、17km、2〜30分くらいの運転です
ちなみにこの日、満タン給油したとき、走行可能距離1004kmと表示されました(写真ボケボケですが・・・)

だいたい60km/h前後の巡航時では、5速にアップしたがります
そこをマニュアルモードで4速のまま、2000回転くらいを保つと、ちょっとした坂でも速度調整のピックアップが良く、結果的にアクセルの踏み込み量が少ない感じです
そのあたり、燃料噴射マップは急速多段燃焼ゾーンで、燃費も音も車にもいいのでは・・・と妄想です

でも、ときどき2個目のターボも回してあげたい・・・

書込番号：21678145

[terry_sato]

そんな短距離の燃費載せてもなんの意味もない(笑)
最低でもDPFを一回は挟まないと。
たまにいるよね、こういう人(笑)

書込番号：21678943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

いやぁ〜たまたまいい燃費に浮かれた自己満足に意味はないというterry_satoさんのツッコミ、ごもっともで、ちょっとへこみますね

だいぶ暖かくなり、水温はすぐ上がり、エアコンもoffにでき、i-stopはずーっと止まるので、思わず浮かれて投稿してしまうほど燃費が伸びたのです

通算の平均燃費も2000km時の15km/Lくらいが、3000kmを超えて15.9km/Lに上がってきてます

今後、燃費の伸びを実感される方も増えるのでは・・・と思います

ところで、terry_satoさんの燃費はどれくらいですか？

書込番号：21679585

[ぶうぶうえぬしい]

＞サベージ・フューリーさん
ご自身が所有していたアテンザに対する恨みですか？

書込番号：21679974　スマートフォンサイトからの書き込み

[hachiはカメラ好き]

超楽しみです、3月中旬試乗に行って、我慢できずに、ちびって即契約！納車は５月末〜６月初めの様です、納車までに、色々な小物を衝動買いしそうな予感‥‥‥。

書込番号：21680168

[ＫＥＹ さん]

＞ひさまる宮城さん

参考になります、
軽油１９.1Ｋｍ/Ｌということは、ガソリン（費用）換算は19.1÷0.83＝２３Ｋｍ/Ｌになります。
レギュラーガソリン対軽油の価格差（0.83）を計算すると、こうなります。

燃費の意味は、燃料消費（量）と燃料（費用）の2つの意味が有りますが、意味が重要なのは費用の方でしょう。
多くの雑誌を見ていますが、意外とこの点に留意した記事が有りません。

ロングドライブなら燃料費用の点ではハイブリッドとは同程度かそれ以上が期待できそうです。

書込番号：21682274

[ひさまる宮城]

＞ＫＥＹ　さんさん
あ、この計算参考になります！

ありがとうございます！！

書込番号：21693705　スマートフォンサイトからの書き込み

結局値段の割に質感も良いので買ってしまいました

[乳牛７]

クロスオーバー7のお得さは必要十分で良かったのですが、いかんせん生産終了…。在庫を探すのも難しく断念。
アウトランダーの7人乗りも試乗するも2.4AWDのナビパッケージにするとCX-8プロアクとさして変わらず質感はCX-8の方が圧倒的に上。

今買い換えるべきか悩みましたが、値引き15万と下取り+20万と営業マンの人柄で2回目の見積で買ってしまいました。まあ狙った通りの結果で車自体も試乗の印象も良かったので後悔はないかな。後は初期型の不良が無いことを祈ります。
5月に納車されると良いなぁ。

書込番号：21685822　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ご購入おめでとうございます＼(^o^)／

書込番号：21685977　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

おめでとうございます！
営業の人柄大事です。
のちのち、何かあれば相談しやすい方がいいですし。合わないかもって思っても、まああんまりかかわらないからいいかなんて考えてると、実際何かあった際に営業の対応がいちいち気にさわりだしますから。

書込番号：21686072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺ ぺ]

CXー8 の最上級モデル見ましたが、質感といい、めちゃ高級感ありますよね。

なんか欲しくなります。

気になったのが、赤色の塗装がドアを開けたら見える部分の塗装は色が違うので、(赤でも薄い赤色)ここも高級感のある赤にしてほしいなって思いました！

書込番号：21686789　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

＞ぺ ぺさん
お、そうなのですね。展示車は赤でしたが、自分は白を買うつもりだったのでそこまで気づきませんでした。
あの赤は＋7万の特別色なのでコスト削減なのでしょうね。

書込番号：21686897　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

＞カルフォルニア1980さん
そうですね、仕事でも担当窓口とそりが合わないと本当にイライラしますからね…。


自分は1台を割と長く乗る方なので、多少安くても話しててイマイチな人からは買いたくないですね。

書込番号：21686904　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

CX-8くらい色んな情報源で、評価の高い車はないですね。私は発売前に契約しましたが、間違いではなかったと安心しています。

ユーザーレビューを見てもみな高評価です。
私はマイナーな車を買った時は、こんないい車があるぞ！ということを発信したくてレビューを書きますが、今回は同じような事しか書けそうにないので、書く気にもなりません。

初期不良は、年末年始頃あったようなので、もう落ち着いてるかなと思っています。

書込番号：21687159

[うみそらやま]

＞乳牛７さん
おめでとうございます。
クロスオーバー7ね。
スバル時代を先取りしすぎたのですよね。
昨年試乗しましたが３列目も十分な広さがありましたので、
モデルチェンジをすれば十分対抗馬になれたのにね。

ただ、cx８の質感はやはり格上。
燃費、動力性を総合的に見ればマツダが今はこのクラスでは
ライバルはいませんね。
お金があればボルボでしょうね。

まあ満足度高いですから楽しみにお待ちください。
納車２か月。
クルマの静けさにも慣れ、これが当たり前に。
恐ろしいことです。笑

書込番号：21687237

[カルフォルニア1980]

プロアクティブで総額いくらくらいになりましたか？

書込番号：21687296

[乳牛７]

＞うみそらやまさん
CO7は本当に早すぎましたね。そしてスバルは半年後くらいに生産終了したのを後悔するような。

＞カルフォルニア1980さん
プロアク2WDで420ですね。
大きめオプションはリアシートモニタと、電動パワーゲートくらいで後は細かいのしかつけてません。

書込番号：21687663　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後、約2週間目の感想

[納車日はいつも雨]

Ｌパケ白AWD、今回も納車日は悪天候の雪。
毎日、通勤にレジャーにとウキウキ気分で大満足しています。すごくいい車です。

良いところを書いていけば、キリがないので…
今日は、たまに黙って乗っていく妻からのクレームを紹介しようかと思います（笑）

◇オートドアロック
　　ドアロック解除のボタンがない！なぜ？
　　道端で急いで人を乗降させる時、パーキングに入れないとドアロックが解除されないのでとても不便。
　　毎回ドアノブのロックで解除させるのはストレス。
　　年老いた親を後部座席に乗せると、解除の方法がわからず、毎度降りられない。

◇レーンキープアシスト
　　工事現場を避けようとしても突っ込むようにアシストされる。
　　高速道路で軽くハンドルを握っているのに、ハンドルを握れと警告が出て、アシスト解除されレーンを逸脱していく。
　　早い設定にしていても、同一車線内にはいるが、右へ左へジグザグにアシストされる。

◇360ビューモニター
　　ガレージから出る時に左右が死角なので付けている。エンジンスタート後、すぐ2画面表示されるようにしているが
　　フロントビューのみに切り替えるスイッチを押しても、切り替えできるようになるまで、30秒以上時間がかかる。
　　急いでいてすぐに出庫したい時はイライラする。

◇乗り心地
　　ムラーノからの乗り換えなので、ラグジュアリー感や乗り心地感が寂しく感じる。
　　走っているときは気にならないが、停車中や低速運転中は、エンジンがカラカラうるさい。

◇オートエアコン
　　暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。

◇オーディオ
　　音楽・テレビ・ラジオをワンタッチで切り替えるスイッチがない。
　　いちいち、画面で選択するのが面倒だし運転中にできない。
　　音声コマンドを覚えていないので、車が言うことを聞いてくれない。

◇ガラスコーティング
　　1ヵ月は洗車機を通せない。毎日の雪でドロドロで洗車したいけど、寒すぎてできない。

◇カミングホーム
　　エンジン切ってるのにヘッドライトが付いていてパニックになる。気になって消えるまで家に入れない。

　　と、不満を言う割には、今日もガレージから車が消えてます（笑）
　　毎日、説明書とにらめっこしていますが、妻が満足する最良の設定が有れば、ご教授願います。

書込番号：21580257

[ダンニャバード]

こんにちは。
CX8、良さそうですね。
試乗してみたいけど、試乗したら欲しくなってしまうので近づかないようにしています...(^^;)

一つだけ気になったのですが、

＞◇オートエアコン
＞　　暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。

それは不具合じゃないかなぁ？と思います。
30年前から5年間ほどルーチェというマツダ車に乗っていましたが、当時のオートエアコンですらエンジンが暖まってから風が出るように制御されていましたよ。
風量がオートになっていてもそうなら、点検を受けられてはいかがでしょうか。

書込番号：21580556

[mhtgy]

おはようございます。

エアコンの温風はエンジンが温まらないと出てこない認識です。
ムラーノもそうだったと思います。

車種によってエンジンの温まる速度は違いますが。
CX-8のエンジンはムラーノより暖気されるのが遅いのかもしれませんね。

書込番号：21580600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱにあた]

ガソリンエンジンと異なりディーゼルエンジンはアイドルアップしません。
冬季は水温の上がりが非常に遅いです。温風が出るまで時間が長くかかります。
水温が上がるまでは、シートヒーター、ステアリングヒーターを使って上手に温まってください。

計測したわけではありませんが、CX-5の25sとアクセラスポーツ22XDでは、3倍ぐらい水温の上がり時間が違う感じがします。

書込番号：21580623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさまる宮城]

皆様の言うとおり、どの車も暖房に関してはエンジン暖まらないと温風は出ません。
基本エンジンから出る予熱を使ってるはずです。
エアコンの為に熱を発生させるような作りだとしたら、追加でそれ専用の装備が必要で、稼働させるためにバッテリーなり、燃料なり消耗が激しくなります。

メーカーはそんな不憫な設計はしないです。
何かを利用し、最低限の力で効果的な…
を実施してます。

冷房はフロンにて空気を冷却し、冷やされた空気を室内へ送る…
最初は冷たくないけどすぐに冷たい風が出る…
構造的に違うので仕方のないことかな…と。


レーンキープアシストにて、工事してる道路を走る時は補助が邪魔…？
考えても見ませんでした…
そんな場面に遭遇したら、アシストオフにします…
（出来ればだけど…納車前なんでわかりません）

みなさま、8とのカーライフをどうぞ…

ご安全に！w

書込番号：21580680　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞納車日はいつも雨さん

＞暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。

くもり取りスイッチが押されていれば、エンジン始動直後からフロントガラスに向けて全開で風を吹き出してくるかと思いますので、ご確認下さい・・・。

書込番号：21580835

[かごめソース]

＞納車日はいつも雨さん

>◇オートドアロック
>　　ドアロック解除のボタンがない！なぜ？
そう、ボタンないですね私も思いました。
ロックの設定は取説に載ってます、お好みでどうぞ。

>◇オートエアコン
>　　暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。
でますね、冷風がw
デフォッガ付けてなくても出ますね。
すでにディーラーには伝えていますが
１か月点検の時、ちゃんと見てもらおうと思ってます。

>◇レーンキープアシスト
Rの曲率が急に変わる場合、ジグザグな感じありますね。
こればかりは限界かなと思ってます。
ステアリングはそっと添えてると怒られます(^^
元々軽すぎるので、フィードバックでちょうど良い重さと思ってLASと付き合ってます。

>◇オーディオ
>　　音楽・テレビ・ラジオをワンタッチで切り替えるスイッチがない。
インターフェース悪いですね。
コミュニケーションがセンターなのも意味不明
せめてあの順番入れ替えれればいいのに・・・

>◇カミングホーム
設定で変更できると思います。

書込番号：21580853

[ken_ken7]

◇オートドアロック
　　ドアロック解除のボタンがない！なぜ？
　　道端で急いで人を乗降させる時、パーキングに入れないとドアロックが解除されないのでとても不便。
⇒ブレーキのみで止まった状態で、人の乗り降りは危ないという判断ではないかなと。

◇レーンキープアシスト
　　工事現場を避けようとしても突っ込むようにアシストされる。
⇒自動運転ではない、アシストなのでこんなもんでしょう。

◇乗り心地
　　ムラーノからの乗り換えなので、ラグジュアリー感や乗り心地感が寂しく感じる。
　　走っているときは気にならないが、停車中や低速運転中は、エンジンがカラカラうるさい。
⇒車内でカラカラは聞こえないです。

◇オートエアコン
　　暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。
⇒オート設定なら出ないはず。オートでないなら出ますが、それはＣＸ-8に限った話ではないですね。

◇オーディオ
　　音楽・テレビ・ラジオをワンタッチで切り替えるスイッチがない。
⇒音声で音楽、ＤＶＤ、ＴＶ等を言うだけで変わってくれます。意外に便利でした。

書込番号：21582236

[kojima33]

＞◇ドアロック解除のボタンがない！なぜ？
　　道端で急いで人を乗降させる時、パーキングに入れないとドアロックが解除されないのでとても不便。
　　毎回ドアノブのロックで解除させるのはストレス。

他人を乗降させる際に、パーキングに入れるのも面倒がる人はやっぱりいるんですね。
ミスも不注意も一生絶対に起こさない人にとっては、完全に余計なお節介で不便ですが、後席の人が乗降する際に運転者が振り返って忘れ物を取ったりして体を伸ばした際にブレーキが甘くなり車が動き出して、降りようとしていた人が倒れたりする事故は割とある様なので、メーカーとしては余計なお節介をしたくなるのでしょう。

＞◇レーンキープアシスト
　　工事現場を避けようとしても突っ込むようにアシストされる。

工事で閉鎖された車線から、隣の車線に移ろうとしたんでしょうか？ウインカーを出せばアシストは解除されるはずですよ。
周辺に全く車が走っていなければ、ウインカー無しでも迷惑は無いですけど、ミラーや目視で確認しても見落としが無いとも限りませんから、ウインカーは出した方が良いですよ。

書込番号：21582416

[かごめソース]

＞納車日はいつも雨さん
普段気にしてなかったので、再確認しました。

>パーキングに入れないとドアロックが解除されない
→Pで自動解除、なかなか親切ですね

>毎回ドアノブのロックで解除させる
→ロック解除ボタンの代わりですね

ロック解除ボタンが無くなった代わりに、運転席のドアノブの解除で集中解除
してくださいということだと思います。（ドアノブのロック使いにくいですが・・）
Dに入れたまま停車で自動解除は危ないと思うので
Pに入れないと自動解除されないのは、ごく自然かと思います

正直、高齢者の場合（自分の経験上）勝手にドアを開けようとするのでそっちが心配です。
電スラの頃は、チャイルドロックで開かないようにして、
運転席や外から開けるようにできますがこの辺が不便に感じますね。

書込番号：21583492

[納車日はいつも雨]

みなさんアドバイスありがとうございます。
安全運転を心がけるよう、妻には充分言い聞かせます。
Ｐに入れて乗り降りさすのが普通ですよね…　

最近は調子に乗って一般道で、クルコンで遊んでるようです。

オートエアコンは、私もやってみましたが、エンジンスタート直後から全開で冷風でした。
音声認識も毎度マツコネとケンカしているようです（笑）

多分不具合だと思うので、一ヶ月点検で診てもらおうと思います。

書込番号：21584648

[Kayz]

だいぶ解決したようですが、追加で少し。

◇レーンキープアシスト
　　工事現場ではどんなメーカーの車も突っ込む可能性があります。理由は工事現場の状況は一定でなく認識できないので。取説にも記載されています。手放し警告は感覚で8秒？くらいまでは警告でない気がします。ジグザグですが、昼間の白線がくっきり認識できる直線に近い道路なら、LAS介入タイミングを最早、LAS感度も最強にすればほぼ起きないように感じます。

◇360ビューモニター
　　再始動ならすぐに表示されますけどね。

◇乗り心地
　　ムラーノのラグジュアリー感や乗り心地感とは志向が正反対？なので、仕方がないですね。通常カラカラ音はしないです。

◇オートエアコン
　　これもみなさんが書かれており通り、オートなら冷風はでません。デフォッガ入れたりマニュアルにしたら別ですが。あと女性の方でくるぶしを出していたら、冷風ではないのだけど高温風でもないから風量で冷たい、と感じることがあるかもしれません。

◇ガラスコーティング
　　「1ヵ月は洗車機を通せない」ということはないでしょうが、どうしても気になるなら期間限定で手洗いを頼むしかないですね。それより塩かぶりのドロドロにしておく方がよほど問題だと思います。

◇カミングホーム
　　これも書かれている通り、マツコネで設定（カット）できます。

書込番号：21585277

[納車日はいつも雨]

みなさん
ありがとうございます。。

オートエアコンの件…　　解決しました。

不具合なんだと思い込みでした。
老眼をこすってよーく見ると…　小さいディスプレイにA/Cエコマークが点いてました。
妻がA/Cのボタンを押してしまっていたんだと思います。

知らんと言い張りますが…

ボタンにランプが点かないので気付くのが遅くなりました。

お騒がせしました。　冷風全開はおさまりました。

書込番号：21589716

[ダンニャバード]

＞納車日はいつも雨さん

しつこいようで恐縮なんですが...

＞小さいディスプレイにA/Cエコマークが点いてました。

A/C（エアーコンディショナー＝ヒートポンプ）を起動させていても、エンジンの廃熱を利用するヒーター能力の方が高いため、通常は冷風にはならず除湿機能として働きます。
つまり、冬場で暖房を使用するときでもA/CをONにして使用する使い方は間違いではありません。
なので、A/CスイッチのON/OFFに関わらず、エンジンが暖まるまでは風が出ないのが正常であって、納車日はいつも雨さんのクルマの挙動は異常な状態となります。

ちなみにですが、オートエアコンの「AUTO」ボタンを押せば、A/CのON/OFFは自動制御されるはずです。
マツダ、ホンダ、ダイハツは経験上、AUTOボタンで自動、トヨタは手動です。
私がずいぶん前に乗っていたマツダ車はAUTOでどんどん暑くなり、さんざんクレームで点検させた結果、温風と冷風を混合調整する弁のような部品に不具合があった、という経験があります。

オートエアコンの「AUTO」ボタンを押した状態（それ以外のボタンは押さない）でもやはり同じ状態なら不具合ですので、しっかりと点検を受けて下さい。

書込番号：21594935

[ダンニャバード]

＞納車日はいつも雨さん

もしかして？！と思ったので、もう一度書き込みます。(^^;)

エアコンの温度設定は何度にしていますか？
「16」とかにしていませんか？

クルマのオートエアコンの温度表示はあくまでも目安であり、実際の温度とは異なると聞いたことがあります。
つまり、平均的な温度感覚の人が「快適だ」と感じる温度設定が「25」で、それで暑ければ「24」や「23」に、寒ければ「26」や「27」にするのが良い、ということです。

通常、設定可能な最高が「32」、最低が「16」ではないかと思いますが、「16」にした場合、室内外の温度に関係なく、最強冷房運転するんじゃないかと。逆に「32」にすれば最強暖房。
CX-8が上記の通りかどうかはわかりませんが、一般的な設定になっていれば、「16」にするとエンジンの温度に関係なく最強冷房運転になると思います。

書込番号：21594982

[納車日はいつも雨]

ありがとうございます。

おっしゃる通り、オートで入れればA/Cは勝手に入ってました。
そして、オートエアコンは、ON後冷風がやはり全開で…　ショックでした。
テンション下がりまくりです。
結局今は、水温が温まるまでオートエアコンは使わないように妻には伝えています。

ただ、室温設定が23にしていたと思うので、25で一度してみるようしてみます。
これで解決できればうれしいのですが…

本当に親切に解説いただきありがとうございます。

書込番号：21596252

[ダンニャバード]

＞納車日はいつも雨さん

確認ありがとうございます。
ここまでお聞きすると、残念ながらやはり不具合ではないか？と思いますね。
当然ながら無償修理で対応してもらえると思いますが、ディーラーでの再現が難しいだけに少し面倒ですね。
（ディーラーに着く頃にはエンジンが暖まっている。）

事前にエンジン始動直後の状況をスマホの動画で撮影しておき、1ヶ月点検に伺う前にディーラーにその旨伝えておくと対応が早いかもしれませんね。
早く問題解消すると良いですね。

書込番号：21596462

無事納車♪・・・・が、想定外のビフォー・アフター！

[センノカゼ]

（ビフォー）通勤や、遊び（ドライブ・アウトドア）で使っています。

前車が昨年末車検だったので、新車を物色中、CX-8を発見。
これでしょ！ということで、実車も見ないで契約。
車検切れの後は電車通勤。駅まで、また乗り継ぎで、片道２５分徒歩（往復５０分）

（アフター）無事納車〜♪
通勤路は、�@渋滞の市街地�A高速�B細い裏道�Cアップダウンのワインディング�D暴走防止のｶﾏﾎﾞｺ型障害物区間有です。
これまで何台も乗り継ぎ、何千回も走りなれたルートなので、１回走ればどんな車かすぐに解ります。
�@�Bクリア�A�C最高♪�Dは中くらいです。

しかし、なんということでしょう！！

２カ月の電車通勤（徒歩５０分）で、体重２Kg減、血圧低下、血液検査改善！
やっぱり人間は歩かないとダメということですね。人類が２足歩行を始めて２００万年、車に乗って１００年足らず。
歩かないとパワートレインに、ススが溜まり循環系が悪くなる・・・・・車と同じです。
そんな訳で、知り尽くした通勤路を走ることはぐっと減りそうです。

運動不足を感じている、そこのあなた！・・・・・・・血液検査が芳しくない、そこのあなた！
心の隅にとめて置いてはどうでしょう。（あ、別に何かの通販ではありません^^;）

書込番号：21592149

契約しました！！

[あぶ�d]

地域は避けますが契約しました！
条件等は下記の通り。
Lパケ4WD白
MOP+DOP=59万
合計約520万
現金一括（正確には30万カード払いで残り現金）
下取りなし（買取屋さんの方がマツダの下取りよりも40万も高かったので…）
納車までの代車サービス（2〜2.5ヵ月予定）
値引き42万+端数切り

契約までに4ヵ月、マツダ含め10社12車種を比較対照にし頑張りました。他社車種なら頑張るからマツダ同士の対決は勘弁してくれとDから言われたので避けました。
車体値引きは本社からのお達しで15が限界だそうで、表示上残りはOP値引きの方に入れてもらい、結果的にOPが半額近く（結果的に46%引きくらい）になりました。

自分が契約したDに聞く限り、15+OP20%までは交渉すればいける可能性は充分あるとのこと。
（早い時期に契約された方はどうかわかりませんが…）


下取り査定だけでなく、買取査定も大事だなと思いました。
他の方も言われている通り、マツダ内対決（代理店対決）してみるのもいいかもしれませんね。
単純に値引き額の数値をあげるにはOP額はそれなりに必要みたいです（引くところを作るため）

みなさんも是非いろいろと試してみてください(^o^)/
やりすぎてDとの関係を壊さないように気を付けてください…
参考になれば幸いです。

書込番号：21577526　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のジャイアン.com]

その値引き額を聞いたら自分がめちゃ損した気分になりますd(￣ ￣)

書込番号：21579308　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぶ�d]

＞北のジャイアン.comさん

こればかりは当たる相手次第ってところもありますからね・・・
自分の場合はほんとに相手が良かったです。
あとは結構時間的な我慢もしたので、入手時期が遅くなった辛さと価格のトレードオフといったところでしょうか(´・ω・`)
9月終わり頃から通ってたので、即決めてれば今頃もう手元にあったでしょうしね・・・
自分の場合は予算が決まってて、欲しい構成がその金額に収まらなかったら別の車買ってたと思うので、
うまい事駆け引きできたのかなと思ってます。

書込番号：21579448

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞あぶ�dさん

> 納車までの代車サービス（2〜2.5ヵ月予定）
すいません。
代車サービスは、どちらのサービスですか？
下取り車は、買取店への売却との事ですが、代車サービスって、下取りがマツダの
場合のサービスに限ると思ってました！

買取店がサービスする訳も無く、Ｄでのサービスですよね！
マツダは、代車サービスに、42万引きですよね。
代車だって、ただって訳も無ないので、条件良すぎですよね。
何処かで、交渉時に、代車の事が言えずに、自転車通勤なんて、方も居たけど！

> やりすぎてDとの関係を壊さないように気を付けてください…
遣り過ぎと言うか、条件が良過ぎて、参考にも成らない気がします。

ご成約、おめでとうございます。

書込番号：21580053

[バミューダス]

凄い条件ですね。
羨ましい反面、これが乱発されれば一昔前のマツダ地獄に逆戻りじゃないかと複雑

おそらくは、＞あぶ�dさん の交渉力が秀逸だったということで、このレベルは中々出ないと思います。

成約おめでとうございます。
これから納車までの長い時間が始まりますね。笑

書込番号：21580694　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぶ�d]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

＞代車サービスは、どちらのサービスですか？
＞下取り車は、買取店への売却との事ですが、代車サービスって、下取りがマツダの 場合のサービスに限ると思ってました！

代車という表現が悪かったかもしれませんね。
代車の正体はD所有の試乗車だそうです。
D都合で何度か乗り換えしてもらうかもとのことでしたが、いろいろ乗れるかもしれないのでありがたいです。
交渉事ですので、それでもD側が売りたいと思ってくれればっていうことなんだと思いますよ。
私の場合は検討中の他社からも代車サービスは何社かOKもらえてたので必ずしも下取りありきってわけでもなさそうです。もちろん、1社そういう回答がもらえれば他との交渉も有利になりますよね。だからこそ比較対象は多い方が多い方がいい気がします。（見せるカードは選択する必要ありますが）

あとD選びも、一般的な会社とかで考えてもそうですが、規模の小さいところの方がいろいろと融通きかせてもらえるのはいいなぁと思いました。

参考にならず申し訳ありません。

書込番号：21580697　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぶ�d]

＞バミューダスさん
ありがとうございます(*^O^*)

レアケースなのか、口止めされてるから黙ってるだけなのか真相は謎ですね…
バミューダスさんの懸念もごもっともだと思います。

決算近いからか、比較対象他社の値引きが大きかったのもあるとは思います。他社にも値引き40以上の車種ありましたし、もしその中でcx-8はほとんど値引きしませんよって言われてたら多分私は他の車種にしてたと思います。比較対象も欲しい車でどれにしようか悩んでたくらいですしね。
ただただ値引きだけの為に見積り出してもらってたわけではないので、そこはDの方も理解してくれた上で提示してくれたのだと思います。

書込番号：21580969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

厚かましいというか、謙虚さが無いというか、
私が営業だったらアホらしくて早々に他にお客様求めます

書込番号：21581100　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぶ�d]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
厚かましかろうが、謙虚さがなかろうが売主買主双方が納得してればいいんじゃないですか？？

書込番号：21581125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

見切りの早いマツダの営業が、こんな物言いの方にホントに最後まで付き合ったのなら、マツダの営業も製品と同様一流だわ

書込番号：21581790　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんとかなるわぃ]

>Kouji！さん
買取り店の代車ありますよ。
私、来週納車ですが、2週間ほど借りています。
全国規模の某買取店です。

書込番号：21581855

[FOMOVA2]

＞あぶ�dさん

cx-8発売間もないのにすごい値引きですね。
代車2ヶ月も好条件で、うらやましいですね。
なんか負けた印象です。

こちらはcx-5契約ですが、前車の車検きれ1ヶ月程度代車もお断りされました。

マツダ販売社には、まだ地獄販売戦略あるところも存在するんですね。
マツダ販売には不信感残ります。

値引き値引きといいますが、ヴェルファイアの口コミでも何十万と競いあわれてました。
レクサスでもこんなことしてるんですか知りたいです。

まあ、ディーゼル免税等あるからいいですが。

書込番号：21581914　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAZAWA・E]

凄いな〜
こんなにネチネチ値引き交渉する人居てるんや！
本人さん気付いて無いようやけど
こんなん確実にディーラーに嫌われてるでw

書込番号：21581938　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぶ�d]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
こんなもの言いなのはあなたのような相手に対してだけなので。
あなたが見切りが早い営業しか見たことがないだけでしょう？
事実、契約までしてますからなんの問題もないでしょう。
あなたが私の対応をした営業で迷惑かけたなら謝りますが、
そうでない無関係の人間が悪く言うのはどうかと。

＞YAZAWA・Eさん
それはあなたがそう感じてるだけでしょう。
中傷する目的ならレス付けないでもらえますか？？
完全にスレ違いです。
それに、よく知りもしない人から嫌われ者扱いされる筋合いはありません。
嫌われるのが嫌なら勝手に言い値で買ってればいいじゃないですか。



＞見ていただいている皆様
これから購入する方や購入を迷われてる方へ向けたもののつもりでしたが、
情報提供の場にふさわしくないスレ違いな書き込みをする人がいらっしゃるようなので
これにて閉めさせていただきます。
不快な思いをされた方申し訳ありませんでした。

書込番号：21581991

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞あぶ�dさん

了解です。
やっぱり、競合に勝る見積もりアイテムは、無いですね！
良く、ディーゼルだから、ガソリン車とは、競合に成らないとか言う人が居ますが、
競合の他メーカからなら、何でもＯＫですよ。
相手のユーザを取れれば、通常の１台よりも、マツダに取って大事だったって事ですね！

＞なんとかなるわぃさん

買取り店の代車って、勝手に自分で早売りしてるのに、買換え迄の代車が出るんですか？
> 私、来週納車ですが、2週間ほど借りています。
どんな条件なら出るんですかね？

書込番号：21582084

[YAZAWA・E]

不快な思いさせてしまってすいませんね。
でも凄いな〜と思ったのはしほんまなんです。
まぁ
人それぞれ交渉の仕方は有りますからね。
自分はCX-8がほんとに気に行ったから一発交渉１時間程ですわ。
地域と値引き額は店長さんに迷惑掛けたらあかんから伏せときますがやり方によっては満足行く話し貰ってます。
長く乗りたいと思っますので担当さんとは気持ち良くお付き合いしたいですからねw

書込番号：21582167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

MPVに乗っていた頃に、エンジンが調子悪くなりディーラーに入庫して代車を借り、2週間程度の期間、修理するか新車購入するか悩み、結局購入し納車までの2ヶ月間ぐらい代車を借りたことがあります。
コレらのサービスはディーラーによると思います。
私は、安く買いました…ここまでなら値引き可能です…と言っても、ディーラーによっては無理ですし、それよりも高く買った人には嫌われます。
値引きしてもらった喜びは、注文書を見てニンマリしましょう！私もそうします！でもまけてくれるかなぁ？

書込番号：21582326　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんとかなるわぃ]

>Kofuji!さん
新車から一年半乗ったSUVで、その車が欲しかったみたいです。
マツダ下取より25万UPで、査定後1ヶ月で引渡しました。
代車を出すと言ったのも買取店からの提案です。

書込番号：21582493