マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

ご報告・・・・・

[アレアレ詐欺師]

以前、ここの口コミに愚痴を書かせていただいたものです。
少し前に契約しましたのでご報告にまいりました。

内容は、
XD4WD　Lパッケ−ジ
Bose取り外し（笑
ディーラーオプション
　リモコンエンジンスターター　（雪山では車を掘り出す間にエンジンがかけられます）
　ナビ用SDカード　（人生で初のまともなナビです、なんでつけたのか未だにちょっと考えます。）
　マットフラップ前後　（凍結防止剤を撒かれた道を走るときに必要です）
　デイライト　（天気の悪い日や山道では相手に認識させるのが重要です。）
　フロアマット　（社外品でもいいかなあ・・・・と思ったけど面倒くさかったので）
　バイザー　（最近、窓開けないよね・・・・・なくても良かったかも）
　ETC　（これも社外品でも良かったけど・・・面倒だったので）
　あとは　ぱっくdeめんて・・・・
　
色は、お金がかからないやつってことで
内装色は白も良かったんですが、やっぱり色移りは免れないそうなので
ディープレッドで

最後までガソリンとディーゼルかは悩みましたが
ランニングコストを考えてディーゼル

嫁はソウルレッドクリスタルメタリックがいいと言っていましたが
赤は引退して二人しか乗れない車になったときにでも

あと、もう一つ愚痴ですがフォグはLEDじゃないほうが良いです。
LEDじゃ雪がついたら溶けないじゃないかぁ〜！！

一応、値引きについてはずいぶん頑張ってもらえたかなと思っております
もうすぐ13年、15万キロのMPVの下取り、ディーラーオプションの値引きを含めて
20万ほど・・・・・・
昔のマツダに比べたらずいぶん渋いですが下取りがあるだけまあいいかなと
きっと渋いのは利益率が低いんでしょう。

もっと考えても良かったのですが
そろそろ発注しないとMPVの車検に間に合わないので
半ば諦めのように契約いたしました。

今回の購入に際して検討した車
　BMW 218d グランツアラー　x Drive
　　これはなかなか良い車でした。
　　新車だとちょっと割高かなと思いますが、新しい年式の中古車がCX-8より安くてお買い得です。
　　最終的にウインカーレバーとワイパーの位置が逆だしなあ・・・・と

　HONDA　CR-V
　　3列目のシートが・・・・・・犬と子供ぐらいなら（CR-Xの後席みたい）
　同　オデッセイ
　　いかんせん、トルクが薄いかな・・・と　やっぱり30キロはこえないとね（謎

　VW　トゥーラン、シャラン
　　いい車なんですけどね、日本では4モーションは人気ないので売ってないという・・・・
　　（そもそも、トゥーランには四駆ないですけどね）
　
　スバル　アセント
　　・・・・・・・国内で売らないのかよぉー・・・・と
　
　トヨタ　ランクル　プラド
　　いや、ごつすぎるでしょ・・・・

とまあ、ほぼ消去法でCX-８　かな・・・となりました。
消去法とはいえ、よくよく悩んだ結果なので良い買い物だったと思っています。

最後にLパッケージにした理由ですが、
ルーフレールがつくならXDで問題ないです
ルーフレールつけると、プロアクティブもLパッケージも値段があまり変わらないかな・・と
（私の個人的な考えです）
あとはシートベンチレーションがついたのもLパッケージにした理由ですね。

まだ、検討されてる方は5008やらC4やらも検討してみると面白いかと思います。＼(^o^)／

なお、納車は2月中になるかもとのこと、スタッドレスも用意しなくては・・・・・・・

書込番号：22385943

[センノカゼ]

何はともあれ、ご契約おめでとうございます♪

決めるまで色々迷うのも買い物の楽しみのひとつです。

色々理由も書かれていますが、要するにCX-8が気に入っていて、理由は後付けしたってこともありますよね。

結婚相手でも同じです＾＾；（あ・・・私の場合ですが・・・）

書込番号：22386069

[TAKE4くんハイ]

＞アレアレ詐欺師さん

下取りがなければ値引きは20万以下だったということでしょうか？

私はCX-8（25T　Lパケ）希望。
嫁がアウトバックが気に入っており、
FMC前ということもありかなりの値引きで提示されており
このままではアウトバックに決まってしまいそうです。

書込番号：22386258

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

Ｌパケおめでとうございます＼(^o^)／


で、何色ですか？

書込番号：22386404　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

値引きが少ないようですね。

今商談しているところでは
新春なので40万値引きを
今週末迄にということで呈示されています。

値段でCX 8か、
実用性でトゥーランか、
この連休では決められません。

後悔する気がします。

書込番号：22386443　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

本体15万からはいけると思います。
オプション３割引いけると思います。
車の買取は金額があまりつかないでしょうから、名目として下取りとして総額20万位になったのではないでしょうか。
納車楽しみですね。

書込番号：22387299　スマートフォンサイトからの書き込み

[アレアレ詐欺師]

返事を書いてなくてすみません
皆さんに見ていただいてびっくりです

＞センノカゼさん
まあ、気にいっているということなのですかね。
現時点では最良の買い物だと思っています。
・・・・・・奥さんも、その時点では最良であった・・・・ということで

＞TAKE4くんハイさん
下取り価格は私の付き合いのあるディーラーでは20万ぐらいが限界のようです。
下取りはもともと無いようなものですから
アウトバックもいい車ですよね、悪路の走行は多分CX-8より上でしょう。
CX-8も良い車ですし悩みますよね、私も3列シートが必要でなかったら悩みますね。
時間が許す限り悩みましょう（＾＾

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
色ですか・・・・・
CX-8ではほぼ見たことがないチタニウムフラッシュマイカですよ〜

＞尽忠報国の士さん
40万・・・すごいですねえ
値引きに関しては、地域や販売店の売上状況にもよるのでしょうね
トゥーランもなかなか良いですよね、ディーゼルも試乗してきましたが
やはり４WDが必要だったので諦めました
もうハンコ押されたのかな、楽しみですね

＞Ejiponさん
そうですね、20万いけるかもしれませんね
ディーラーオプションが多いほうが値引き上がるかもしれません
あとは購入条件にもよるみたいですよ


そういえば、
オプションで防錆アンダーコートをつけたのを忘れてました

それでは皆さん、良い車選びを＼(^o^)／

書込番号：22391262

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

チタニウムフラッシュマイカ…

実車を見たことありませんがカタログで見る限りは良さげな色ですね(o^-')b !

Ｌパケなら満足度の高いクルマですね！
質感の高いシートで、シートベンチレーションにシートヒータで年中快適です！

書込番号：22392596　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞雪山では車を掘り出す間にエンジンがかけられます

経験無いから分からないが、それって危なくね？

書込番号：22393298　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちゃん-K]

＞アレアレ詐欺師さん
25T-Lチタニウム悪くないと思いますよ〜同じです
12月7日に納車され今シーズン初スノボ
ちなみに都内葛飾区〜東北道、西那須野塩原〜エーデルワイススキー場まで往復400キロ平均燃費10.7キロでした
いや〜楽々ドライブでした

書込番号：22394188　スマートフォンサイトからの書き込み

[NGE2018]

＞やっちゃん-Kさん

ナンバー写ってます！

書込番号：22394260　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3139888_f.jpg
ホイールが気になるかも…

書込番号：22394269　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちゃん-K]

＞NGE2018さん
ご指摘ありがとうございます
でも気にしてません、皆さん見かけたら声かけてくださいね
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ホイールは前々車からスタッドレス用に使ってまして古いやつでメーカーよくわかりません
赤いナットはあったから付けてみただけで、本当はゴールドにしたい…

書込番号：22395084　スマートフォンサイトからの書き込み

[アレアレ詐欺師]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
チタニウム・・・CX-8では見てないのですが、代車でアクセラとかデミオがその色だったことがありまして
悪くないかなと思って決めました。　実車を見るのが楽しみです

＞横道坊主さん
危なくはないですよ、スキーに行って宿泊すると、朝はとりあえず車の掘り出しからですから
そのときに一番最初に運転席を掘り出してエンジンをかけます。
ウインドデフォッガーとかのスイッチを入れて、雪を溶かしながら掘ったほうが楽ですし、
窓の雪も落としやすいですしね
当然のことながらマフラーがふさがってないことを見てますけどね

＞やっちゃん-Kさん
実車の写真ありがとうございます。
スノボいいですね、雪道も快適でしたか？
スタッドレスはやっぱり１７インチですかねえ、
手持ちの225/55R18をとりあえず使おうか思案中なのです
一回り小さくなっても今シーズンだけこれでもいいかなあ・・・と

書込番号：22395510

[やっちゃん-K]

＞アレアレ詐欺師さん
雪道はスキー場の駐車場だけでしたので何もお伝えできません…ごめんなさい
ただ前車デリカD5と比べると、はるかに楽に往復できた気がします
スタッドレス18インチのホイールだと225/60のサイズを選べばOKだと思います

書込番号：22395832　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE4くんハイ]

＞アレアレ詐欺師さん

先日スバルのアウトバックと悩んでいた者です

私も三連休最終日に25T　L　ホワイトで決めてきました！

アウトバックが全込み435→385での提示だったので
全込み487→460を下回らなければスバルに行く旨を伝えており
結果は460を若干下回ったくらいでしたが大満足です

納車まで約二ヶ月ですが毎日が非常に楽しみで
今も楽天のお買い物マラソンでパーツ選びしてます

書込番号：22396542

[アレアレ詐欺師]

ども、だいぶ遅れての書き込みです
ディーラーからは納車の日取りの連絡はまだありません
2月中に登録とは聞いてますがいつになるのでしょうね

＞やっちゃん-Kさん
スタッドレスは未だ検討中です
そろそろ手配しなくちゃかな・・・と思っていますけど

＞TAKE4くんハイさん
決めましたか・・・なかなかの値引きですね
パーツはいいのが有りましたか？
私の方はアマゾンでほしいものリストに色々放り込んでます
実際にはそんなに買えないですけどね

書込番号：22416018

デザイン設計を謳うマツダ

[模倣]

知的財産の講演でマツダはデザインの設計に力を入れているとのことを頻繁に耳にするが(つまり意匠など知的財産の取得を重要視しているという事なのだろうけど)、デザインはどれも模倣したものばかり。。
プジョーやギャランフォルティスなどのデザインの本質を取り入れたことは見て直ぐ分かる。
ファミリア時代の欠片すら感じさせないデザイン転換は、要するに、模倣と扱われない範囲で弄ることが戦略。
まぁ売れたら・儲かったら勝ちの世界ですから、仕方の無い事かもですが、会社のポリシーは格好が悪い。

書込番号：22373744　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞ぜんだま〜んさん

　その記事のことは知っていましたよ。

＞とくに、ハードトップモデルのグリル周りやボンネットマスコット、ボディ下部の樹脂パネル、Cピラーまわりなどに、当時のメルセデス・ベンツの影響が見て取れます。

　う〜ん，デザインについては上に述べたように，私にはこじつけだと思うんですよね。

＞そんなパッケージは、いつしか「広島ベンツ」と呼ばれるようになります。

　「マツダ自身がセールストークに使ってたかと。」ではないと思いますよ。

＞日本のメルセデス・ベンツを目指したという5代目は、

　上に書いたように，ボディの造りなどベンツを研究したというのは聞いたことがあります。マツダ得意のマルチリンクサスも，ベンツの“発明”だったと思いますよ。

書込番号：22380847

[Tomotomo-Papa]

＞チーター魂さん

　そうですね，4ドアHTは今でも通用するかもしれないくらい，古臭さを感じさせないデザインだと思います。

書込番号：22380885

[横道坊主]

＞因みに徳大寺センセ，ATF付きのフレンディを，著書で「宿に泊まればよいものを」とこっぴどくこき下ろしていましたね。でもその後の車中泊ブームは．．．．．．お偉いセンセには予見できなかったみたい。私は登山口での車中泊に，何度も活用させてもらいました。合掌

別に予見出来なくても良いんじゃないの？　
徳大寺さんは経済評論家でもトレンドウオッチャーでも無い、スポーツカーとお洒落をこよなく愛するお茶目なおじさんだったんだから。
実際、ミニバンブームになってから急速に日本の車がつまらなくなったのは事実。
白物家電みたいなミニバンやワンボックスで育った子供たちが車に興味が無くなるのも判る。
若者の車離れの元凶でしょ。

＞「マツダ自身がセールストークに使ってたかと。」ではないと思いますよ。

セールストークつうか、ディーラーがセールスマン向けに細かいマニュアルまで作ってて、当時のマガジンXがすっぱぬいてた。
細かいイラスト付きで細々と「この部分がベンツに似た形状に仕上げてます」とか具体的なコメント入りで

＞グリル（フロントマスク）がそっくりでした。

グリルだけで無くサイドが下半分プロテクトモール形状になってるのも当時のW126ベンツにそっくりだった。

＞そうですね，4ドアHTは今でも通用するかもしれないくらい，古臭さを感じさせないデザインだと思います。

つうか、あの「ピラードHT」つうのはクラウンのパクリだからね。
二個前の三代目ルーチェと五代目クラウンなんてウインドウの切り方からCピラーの処理までそっくり。
ただ、五代目ルーチェは商売はうまかった。「ベンツ似のハイソカー（笑」つう事と丁度クラウンやマーク�U三兄弟
のモデルチェンの狭間にデビューした事で結構売れた。　新型クラウンが出るまでは（爆
で、調子こいたマツダはルーチェの名を捨て拡大路線でずっこける。
あの時に欲をかかず、ルーチェの名を守って堅実路線だったら・・って思う。


＞　ご覧頂いたように、これだけデザインに関するグローバルな評価、受賞を短期間で受けた実績は恐らく国産メーカーでは過去に例がないのではないでしょうか

「短期間で」つうのがポイント「FFファミリア」とか稀に傑作を生んでもそれを育てる事が出来無い。
実際、マツダは商用車以外ほとんどの車名が消えている。

書込番号：22381178

[Tomotomo-Papa]

＞別に予見出来なくても良いんじゃないの？　
徳大寺さんは経済評論家でもトレンドウオッチャーでも無い、スポーツカーとお洒落をこよなく愛するお茶目なおじさんだったんだから。

　ん？　なら「宿に泊まればよいものを」なんて，“経済評論家”みたいなことを言わなければ良いと思う。orz

書込番号：22381597

[ひでまゆたろう]

ルーチェに限らず、当時の日本車は大なり小なりメルセデスかBMWのディテールをパクってたのは事実でしょうね。
徳大寺氏は車の歴史をきちんと学んでいた方だし、デザインに関しても一家言を持っていたからそういうパクリには厳しかった。
でも、ユーノス800あたりはかなり高く評価していた記憶があります。
まあ、フレンディーは空前絶後の貧乏くさい車でしたね。

書込番号：22381645

[ダンニャバード]

＞Tomotomo-Papaさん

ルーチェのリンク、ありがとうございます。興味深く楽しく拝読。
カタログ写真の大半が、私が30年前乗っていたV6リミテッドでとっても懐かしい！

約10年間お世話になったルーチェ、およびマツダの印象は、
外装良し、デザイン良し、内装とても良し、造り（部材強度）も良し、でも組み立ての詰めが甘い？、せっかくのアイデアが生かされていない？という印象でした。
縦置きのカセットとか良いですが、フタの開閉ができなくなるとか、エアコン吹き出し口の首振りは良いんだけど、モーター音がうるさいとか...
V6エンジンも素晴らしく良い音を出してくれるんですが、全然パワーがなくてどん亀でしたし、サスペンションの固さ調整がついていましたが、かなり早い段階で効かなくなったり。
愛すべき素晴らしいクルマとメーカーですね、マツダは。
良いクルマでした。

書込番号：22381710

[Tomotomo-Papa]

＞ダンニャバードさん

　グレードも時期も私とほぼ同じですね，買ってすぐに廃盤になって「車なに？」と聞かれたら「最新型ルーチェ」と言っていました。(笑)グレードの割には破格値でしたが，私の場合は不満に思ったことも修理の記憶もありません。家族構成が変わって買い換えなければならなくなったときには，ちょっと寂しかったですね。

　MDウォークマンが出てカセット型のアダプタで聴くのにそのコードを挟んで蓋をするのですが，そんなラフな使い方でも蓋が壊れるということはなかったですね。まっ，最後にはFMトランスミッタを使いましたけれど。

　当時は地方の高速は分断されていて車が少なかったのでそれなりに定速クルコンも使えましたが，先行車に追いつけばV6-2LのNAでもそこから加速追い越しが出来て，峠道でもパワー不足を感じることはなかったですね。

　ダンパーの切り替えも普通はAUTOにしていましたが，峠道ではSPORTにしてワインディングを楽しむということを覚えました。それまでのアンダー気味の車に対して，スポーツカーとまではいかないけれど路面に吸い付くようなハンドリングで，ファミリーカーとしては愉しいクルマでした。その切り替えも，最後まで生きていましたね。

　スイングルーバーの音が気になったことがありません（そもそも音がしていた記憶もありません)が，ダンニャバードさんの場合は“ハズレ”みたいだったようで残念でしたね。私はホントはワゴンが欲しかったのですが，その点は残念でした。

書込番号：22382462

[Tomotomo-Papa]

＞実際、ミニバンブームになってから急速に日本の車がつまらなくなったのは事実。
白物家電みたいなミニバンやワンボックスで育った子供たちが車に興味が無くなるのも判る。
若者の車離れの元凶でしょ。

　私が最も欲しいのはキャンピングカー，ということは，私は世の中をつまらなくした“張本人”ということ？

　でも，そんな中で当時ロータリーのスポーツカーを続け，ロードスターを生み出したのはマツダ，なんだよなぁ．．．

＞セールストークつうか、ディーラーがセールスマン向けに細かいマニュアルまで作ってて、

　私の担当はサボってたのかな？　ボディ剛性とかはベンツに学んだとかは聞いたが．．．

＞グリルだけで無くサイドが下半分プロテクトモール形状になってるのも当時のW126ベンツにそっくりだった。

＞つうか、あの「ピラードHT」つうのはクラウンのパクリだからね。

　私の現車はマフラー2本出し，それもパクリ？　ルーフスポイラーもいろんな車で使ってるけれど，それらもパクリ？

　そもそも「セダン」というスタイルが，クラウンのオリジナルなの？

＞徳大寺氏は車の歴史をきちんと学んでいた方だし、デザインに関しても一家言を持っていたからそういうパクリには厳しかった。

　ならば，是非徳大寺センセの「デザイン論」を聴かせて欲しかった。

　ここは，やっぱりスレ主さんに登場していただき，「デザインの本質」についてご高説を賜りたい。


　ウィキメディアにこんなのがあった。

　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:20100728_kia_potentia_01.jpg

　見たことがなかったけれど韓国仕様？　確かにこれはやりすぎだと思うけど，これと混同なんかしてないよなぁ．．．

　「広島ベンツ」という言葉，私は「広島＝片田舎」みたいな侮蔑を感じるのだけれど，「広島人」はどう感じるのだろう．．．（ボソッ）

書込番号：22382571

[ハーゲンパパ]

単発IDの怪しい人間さん。なんで自分の正体をそんなに隠したいのですかね？
それをはじめに教えてほしい。

書込番号：22384074

[スプーニーシロップ]

デザイン素人ですが
素人目に見ても、初代ファミリアはシボレーコルベアの
BG -5Pファミリアセダンのトランク形状はメルセデス190E の影響を受けていると思います

最後のFRファミリアのテールはポルシェ928を連想しました

書込番号：22384925　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　え〜っとね，昔，とあるデザイナーから「工業デザインはまず機能の実現が絶対で，その時点の材料，材質や加工技術などの制約で，結果的に似たデザインになることがある」という話を聞いたことがあるんだね。

　私はシロウトだから真偽はよくわからないけれど，「デザイン意図を理解しなければ，似ているだけではパクリとは言えない」という意味だと理解したんだよね。だから“専門家であるらしい”スレ主さんに，「デザインの本質」について教えて欲しいと思っているんだけれど．．．スレ主さんは何処へ？

書込番号：22385091

[たぬし]

＞Tomotomo-Papaさん
結果的に似たデザインになることがある

そうですね。
文化や国が違っても同じような形になります。

例えばオノやカマなどの単純な農耕機具や身近な物だとサンダルと草履などです。
機能性を有さない物は「雑貨」か、機能性を必要としないアートの分野になります。

車も基本的に４輪でセダンやミニバンなどのジャンルが同じであれば
そもそも枠が同じなので似てくることは避けられません。

このあたりは千葉大学のデザイン学部で教えられることです。
８コマぐらい受講しましたが（もちろん有料）そこで得たデザイン思考は
自分の人生や考え方を豊かにしてくれたと感謝しています。

書込番号：22385262

[Tomotomo-Papa]

＞たぬしさん

　コメントありがとうございます。

　私は専門的な教育を受けたことがないのでよくわかりませんが，「デザインの本質」抜きで，「似ているからパクリだ」などという言い方は，誹謗中傷の類だと感じています。

　若いころ仕事でとある家を訪問したとき，爺っちゃんが「ボンゴのカギ取ってくれ」と言って乗って出かけた車は，軽の箱バンでした。「ボンゴ」が普通名詞化していることに驚きましたが，その後の各社のワンボックス車は“マツダのパクリ”ということになるのでしょうかねぇ。(苦笑)

書込番号：22385948

[Tomotomo-Papa]

　連投失礼します。

　https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190111-10373983-carview/

＞1990年にマツダから発売されたフラッグシップクーペ、ユーノス「コスモ」が世界で初めて、このGPSカーナビを車載しました。

　げっ，この事実は知りませんでした，日本初のフルタイム四駆はマツダだということは知っていましたが．．．GPSナビ搭載車は，すべて「マツダのパクリ」ということ？

書込番号：22385977

[たぬし]

＞Tomotomo-Papaさん
別に特別な教育を受けなくとも
知識や経験を蓄積していくと一方的な判断は出来にくくなるはずです。

芸術とは何かを学べば芸術にとっていかに模倣が重要なものかは分かるはずなので
模倣＝悪みたいな書き込みは出来ないのです。

革新的なものも、無から突然現れるなどはあり得ないのですから。

書込番号：22386548

[Tomotomo-Papa]

＞たぬしさん

　デザインにも独創性と言うか，創作性と言うか，そういうものがあると思うんですね。似ていることによってそういうものを侵害することもあるのかなあと思うんですが，それがどこで線引きされるのか，つまりどこまで許容されどこからダメとなるのか，私にはよくわからないんですね。

　だから，軽々しく「似ているからダメ」というのは慎むべき，ということ位しか私には言えません。

書込番号：22388736

[猫の座布団]

>マツダ得意のマルチリンクサスも，ベンツの“発明”だったと思いますよ。

マツダ得意のE型マルチリンクサスはフルトレーリングアームをベースにアッパーリンク、ロアリンク等を追加したもの。
ベンツのマルチリンクはダブルウイッシュボーンの上下Aアームをリンクに分割したものなのでジオメトリーも機能も全く違うにもかかわらず同じマルチリンクと名付けたマツダの発明には当時呆れましたが以来サスペンションは名が体を表さない混迷状態に陥っています。

>え〜っとね，昔，とあるデザイナーから「工業デザインはまず機能の実現が絶対で，その時点の材料，材質や加工技術などの制約で，結果的に似たデザインになることがある」という話を聞いたことがあるんだね。

工業デザインとは機能の実現の為にスタイルや材料，材質や加工技術などの選択や創造を行う事そのものですから、それら全てが似ていたらパクリのデザインと言われても反論の余地はどこにもありません。

例えば茶碗とか機能の実現の為のスタイルや材料，材質や加工技術などほぼ同じだったりしますが、その場合価値は審美性で決まり、見分けがつかなければオリジナルか贋作かによって決まります。

書込番号：22390476

[Tomotomo-Papa]

＞機能も全く違うにもかかわらず同じマルチリンクと名付けたマツダの発明には当時呆れましたが

　マルチリンクサスの定義が，「ダブルウィッシュボーン改良」ではないし，マツダだけがマルチリンクを名乗っているわけではないのにねぇ．．．

＞工業デザインとは機能の実現の為にスタイルや材料，材質や加工技術などの選択や創造を行う事そのものですから、それら全てが似ていたらパクリのデザインと言われても反論の余地はどこにもありません。

と，

＞例えば茶碗とか機能の実現の為のスタイルや材料，材質や加工技術などほぼ同じだったりしますが、その場合価値は審美性で決まり、見分けがつかなければオリジナルか贋作かによって決まります。

の間に，論理の“ごまかし”があるよねぇ．．．orz

　上で挙げたこれ，　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:20100728_kia_potentia_01.jpg

　ボンネットにエンブレムを立てるのは一種の“流行り”だったけれど，エンブレムが「スリーポインテッドスター」ならアウト．．．

書込番号：22391383

[たぬし]

＞例えば茶碗とか機能の実現の為のスタイルや材料，材質や加工技術などほぼ同じだったりしますが、その場合価値は審美性で決まり、見分けがつかなければオリジナルか贋作かによって決まります。

デザインとアートの話がごっちゃになっているので、分かりにくいです。

茶碗、漆器で言えば木の器とウルシの伝統工芸ですが
工業製品のそれはプラスチックの大量生産品です。

見た目はほぼ同じですが、伝統工芸品が優れているで済ませるわけにはいきません。
日本国民の全てが手にするには天然素材は全く足りませんし
安価に日本の伝統的スタイルを維持できて、比較することで伝統工芸品の良さも
知ることができるのです。

ですから伝統工芸品を使っているからと言って、その良さも知らずに
プラスチック製品を批判することは愚かなことだと思います。

書込番号：22394516

[Tomotomo-Papa]

　まあ，i-ACTIV AWDは「センターデフを持たないから前後のトルク配分を行えない」なんて嘘を平気で言って，ディスることをなんとも思わない“スバオタ”ですから．．．「なんでも言ったもん勝ち」なんでしょうねぇ。orz

　「高田賢三氏の問題」がどう決着するのか，ヒントになるかも．．．

書込番号：22395513

納車状況

[kendi1003]

本日XDプロアクティブ4WDを契約しました。納車は1月末か2月との事でした。決算ねらいだと、既に佳境に入っている模様です。情報まで。

書込番号：22313843

[ケントマンズ]

私は昨日、同じくプロアク4WD注文しましたが2月位と言われました。正確な納期は年内にはわからないかもしれないと言われました。楽しみに待っています。関東在住です。

書込番号：22314591　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

当初11月29日発売から12月14日にずれ込みました。
広島での災害の影響で遅れが若干あるようです。
私は10月25日頃25T契約、当初年内納車可能と言われましたが、勝手な希望で年始納車希望しました。
1月連休後の納車予定でしたが、ディーラーから先週連絡があり、1月25日前後になると言われました。
待ちは概ね2ヶ月位、関東マツダですが、ガソリンの試乗車入るのがクリスマス頃と話していました。
少し遅れてる感ですかね。

書込番号：22320423　スマートフォンサイトからの書き込み

[kendi1003]

私も関東マツダでの購入です。
災害の影響があるのですね。月末納車が損した気がして嫌なので、2月の納車でお願いしました。2か月弱、色々妄想して楽しみますｗ

書込番号：22323855

mazda3 8.8インチ以外に大型ディスプレイ用意？

[Ejipon]

センターディスプレイも8.8インチに大型化され、操作をコマンダーコントロール1本に集中している。さらに、大型のディスプレイも用意されるようで、こちらはショーモデルのスモークガラス越しにわずかに見えるだけだった。
こんな記事を見かけました。
最近マツコネの話ばかりでしたから、ご報告まで。
そうなると楽しみ増えますね。

書込番号：22306933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

アクセラ板で書けば良いものを

書込番号：22306971

[Ejipon]

すいません。
マツコネ色々と皆さん書き込んでいたので。

書込番号：22307079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリラ自転車]

7インチマツコネユーザーや
納車待ちさんが
集う場所と知って書いてますね

やっちまったなあ

書込番号：22307862　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　CX-8には いつ載るの？
⊂)
|/
|

書込番号：22308219　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル小僧]

そのうちー

書込番号：22308257　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

どうなんだろう、年次改良のタイミングなのか、フルモデルチェンジなのか？
この変更規模だと年次改良のタイミングで変えるのには少々ハードルが高いような気もする。

書込番号：22308304

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ビッグマイナーか？
⊂)　　　フルだと思う…!!!
|/
|

書込番号：22308596　スマートフォンサイトからの書き込み

【情報】 マツダコネクト プログラム更新情報 2018/11/29UP

[kon50101]

マツコネ更新です。

バージョンアッププログラム(Ver.70.00.110)をリリースしました。
旧バージョン(Ver.59.00.540)からの主な変更機能は以下の通りです。
　■音量ノブ ：音量ノブ押下で音楽再生を停止する仕様に変更
　■Bluetooth®オーディオ ：再生時に表示される楽曲情報を追加
　■燃費モニター ：エンジン始動した際にエンジン停止時に表示していた画面を
　　保持するよう変更

その他 マツダコネクト本体 / USBオーディオ / Bluetoothオーディオ / ナビゲーション の動作安定性を改善しました。

との事。

詳しくは、下記リンクへどうぞ。

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/mazdaconnect/mazdaconnect_info_181129.pdf

ちなみに、地図も12/18（火）にアップされるようです。

書込番号：22287383

[Ejipon]

ニューマツコネ。
http://k-honblog.com/archives/27154419.html
ここに新しいマツコネの一部が。
Androidauto、Googlecarplayも実際投入は一年近く。ニューマツコネはいつになるのでしょうか。

書込番号：22290953　スマートフォンサイトからの書き込み

[tick-taka]

燃費モニターの画面保持ようやく改善されるのは嬉しいです。

それと出庫する際にフロントカメラにすると便利なので、360°モニターの設定オプションをエンジン始動時に表示するを選んでいます。
エンジン始動時初期360°ビューだったり（70％）、フロントビューが保持されたり（30％）、
初期360°ビューだけど切り替えが出来ない（40％結構あって困る）、
と燃費モニター同様に不安定だったので、これも前回画面を保持して欲しいところです。。

どなたか360°ビューのエンジン始動時も改善しているかどうかチェックお願い出来ませんか？
改善していたら即書き換えに行きたいです。

書込番号：22292242

[ピッカンテ]

＞tick-takaさん
先程、V70にアップデートしてもらいました。

＞エンジン始動時初期360°ビューだったり（70％）、フロントビューが保持されたり（30％）、
初期360°ビューだけど切り替えが出来ない（40％結構あって困る）、
と燃費モニター同様に不安定だったので、これも前回画面を保持して欲しいところです。。

540の時もそれはちゃんと保持されていましたのでV70でもへんなところはありませんでした。なんか個体差がありすぎて困りますね。

書込番号：22292316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞tick-takaさん
ちなみに誰かとアドバンストキーをスペアと共有してたりしますか？マツコネの設定保存はアドバンストキーに保存するのでシートポジションとかも変化してたりしませんか？

書込番号：22294655　スマートフォンサイトからの書き込み

[tick-taka]

＞ピッカンテさん
ありがとうございます。
運転手に関係なく、法則もよく分からないくらいバラバラです。

360°ビューて前バージョンから前回表示画面を保持出来るんですか。
これ個体差の問題で、うちの車だけの可能性があるんですね。

やっぱりバージョンアップする時にディーラーに相談してみます。
実は納車してすぐに360°ビューの表示がおかしいてクレーム入れたのですが、
もう一度強く言ってみます。

書込番号：22295578

[ピッカンテ]

＞tick-takaさん
マツコネの設定画面で360°マルチビューのチェック入れる項目ありますので確認してみて下さい。

書込番号：22295596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞tick-takaさん
安全装備の項目です。

電源ポジションをONにしたときの360°ビュー･モニターの自動表示

初期設定はoffになってますのでチェック入れないと自動表示されません。前に障害物があるとかでoffにしていても変わると思います。

書込番号：22295643　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞かごめソースさん

> ＧＰＳのロスト（赤）は、エンジン始動直後ぐらいです。
> ただそれは仕様とのこと。
仕様との事ですが、エンジン始動後、どの位で、受信しますか？

停車してる時は、いつまでも、受信しない気がします。
それと、GPSを受信してない時に、停車して動いて無いのに、ナビの画面上の
車の進行方向が動く事が有りましたが、これも、仕様ですかね？

ＧＰＳのロスト（赤）のまま、走行を始めたら、位置ズレしますか？
ちょっと、気に成ったので、質問です。

書込番号：22298215

[arigatouMatayorosiku]

＞tick-takaさん
デミオ乗りですが、装置と症状は同じだと思いますので書き込みます。

私の駐車スペースの右側がブロック塀で見通しが悪く、発進時にはフロントワイドビューが威力を発揮します。
私も同じ状況に悩んでいました。試行錯誤しているうちに偶然解決策を見つけました。
どうしてそうなるか細かい検証はしていません。

３６０オプション設定でフロントビューにチェックを入れていませんか？
これは、Rでバックでモニター表示されていてその後Dに入れると自動的にフロントビュー（トップビュー）を
表示する設定だと思っています、Rギアでバックで止めてPギアに入れるときにDギアを通るのでタイミング（内部処理の都合？）
によってはこの機能が働いてトップビューになるのではと想像しています。

今までのバージョン５４０のときに私がしていた１００％確実の発進時フロントワイドな使用法は
駐車してPギアにいれエンジンを切る前に、ビューを表示させフロントワイドになっていなければ
フロントワイドにして、ビュー表示を閉じて、エンジンを切ることです。

これで起動時に確実にフロントワイドになると思います。

また、マツコネは裏機能？で・・・ドアキーのアンロックでマツコネの起動準備が始まる・・・
という情報をどっかで読んだのを信じて、自動再ロックを９０秒に設定して
乗り込むときにはなるべく遠い距離からリモコンでのアンロックをしています。
やってみたらいい感じだったので、今でも習慣になっています。
（コールドスタートとホットスタートの差みたいな感じかな・・多分）

後半はともかくビューの方はお役に立てるかもしれません。

書込番号：22298379

[ピッカンテ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
かごめソースさんではありませんが基本的にGPS受信マークは走らないと緑になりません。
私の納車時の自車位置演算ユニットは緑になるのですが時速40�qぐらいスピードを出さないと赤から緑にならなかったのでエンジン始動して渋滞にハマると赤のまま延々と進み尚且つ右にズレて行きました。

で、今回のAA/CPの対応によりナビの自車位置は自車位置演算ユニット付きの車は車体側の自車位置を使用するとあったので必ず改善すると思い交換時期を待っていました。それがリリースされたので交換したら・・

エンジン始動後は赤マークですがズレる事なく進み。時速10�q程度でもGPSを受信し緑になります。かなり早いです。騙されたと思って交換してみて下さい。

部品番号はK13166DF0Bです。

書込番号：22298618　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ピッカンテさん

回答ありがとう御座います。

> 騙されたと思って交換してみて下さい。
対策品が有るって事ですね。
日曜日にマツコネをバージョンアップしたので、暫く、様子見ですかね？
ピッカンテさんも、直るまで、数カ月も要した事だし、自分もまだまだ、
保証期間内ですから、気長に考えてます。

今後は、原因と再現と言うか、どんな場合に発生するのか、知りたいですね！
その為にも、暫く、様子見と言うか、ナビ画面を表示しないとダメですかね？
そんな感じです。

書込番号：22298900

[ピッカンテ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ナビに関してはディーラーを巻き込んで解決する迄妥協しない事です。絶対に良くなります。

＞arigatouMatayorosikuさん
デミオはアドバンストキーにメモリーする事は出来ますか？
というのはCX-8ではシートポジションをアドバンストキーにメモリーさせる事が出来てアンロック時に自動でポジション移動するのですが、実はその時にマツコネの設定も自動で設定されるのです。
HUDの明るさなど変更したにもかかわらず、次回乗り込んでエンジン始動すると元に戻っているのはアドバンストキーにメモリーされていないからです。
アドバンストキー1はドライバー1、アドバンストキースペアはドライバー2になっていますので、それぞれに設定を保存する事ができます。

デミオは所有していませんのでメモリー機能があるのかどうかわかりません。

書込番号：22299072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞ピッカンテさん
うちのCX-8も稀に位置ズレしていたのですが、発生するパターンがなんとなくわかりました。
イオンなど商業施設で高層の立体駐車場の中に停車して、再度移動を始める場合です。
駐車場の中をGPS受信できない状態でぐるぐる回っていると、そのうちおかしな所にワープすることがあります。

外に出てしばらく走行してからGPSをつかめばもとに戻るのですが、このような状況も自車位置演算ユニット交換で
改善されますでしょうか。

書込番号：22301163

[ピッカンテ]

＞ken_ken7さん
今の自車位置演算ユニットはGPS受信できない赤でもそんなにズレる事はないですね。

納車時の自車位置演算ユニットはズレまくってましたけど・・地下駐車場から出る時にズレてGPS受信出来る場所になっても走行スピードが遅いと緑にならず進行方向から右の道に入って行き、結果スピードが速い時に緑になりドンッと正確な位置に戻ってくるような感じです。

検証のしやすい場所は日曜日の地下駐車場のある商業施設ですね。しかも出てから渋滞している場所がわかりやすいと思います。その時の様子を動画で撮っておくのが良いと思います。

今の自車位置演算ユニットはその様な場所でもすぐにGPSを捕捉して緑になります。

私の様に必ずズレる場所があると交換を希望しやすいのですが・・今はマツコネのバージョンアップで様子を見てくださいが言いやすい時期ですから確たる証拠を出さないと難しいかもしれません。

書込番号：22301339　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
１日の最初のエンジンスタートでは、動くまでずっとロスト（赤）です。
その後、しばらく走行すると（1分ぐらいかな？）測位(緑）します。

一度測位すると、エンジン切っても次かけるとすぐ測位するようになります。
長い間エンジン停止が続くと、ロストのふりだしに戻ります。

ここまでは、正常時のデフォルトの仕様です。

>自車位置がズレ続けます。
>でも、まあ、数十分程度で、GPS受信して、元に戻ります。

これ多分、自律ユニットの故障ですね。
私の時もそれ発生しました。
つい最近、対策部品が出たので交換してもらいましょう
というか、よく我慢できましたね(^^

対策前でも出ない人は出ないようです。
私も対策後の部品ではありませんが、今のところ大丈夫です
（念のため今度の整備で対策品に交換します）

あと測位のロストですが、自律の調子が悪い頃は
ロストが長かった感覚があります。
幹線道路を１０分ぐらい走っても赤のままの時がありました。

書込番号：22301481

[tick-taka]

＞arigatouMatayorosikuさん

フロントビューの表示にチェック入ってました。
これって360°ビューを表示するときフロントワイドビューを表示するという意味だと思ってましたが、
後退後から前進する時にフロント/トップビュー表示に切り替えるオプションだったのですね。
そしてこれを切ると前回表示した画面を保持する事を確認しました。

でもやっぱり前進時に切り替えしてくれた方が助かるので、私もフロントビュー表示オンで模索したいと思います。
そしてこの現象はフロントビューに切り替わる事が原因で、arigatouMatayorosikuの考えが当たってるかもしれませんね。
私はバック駐車する際、車止めがある時はＲからＮに戻してＰに入れます。
車止めがない駐車場は直接ＲからＰに入れます。
ひょっとしたら何か関係するかも知れないので、今後も検証してみます。

マツコネの立ち上がりが遅い時はフロントワイドビューは真っ暗な状態になるのですね。
これも早めにロック解除して違いがあるか試してみます。

たくさんの情報ありがとうございました。

書込番号：22302799

[ken_ken7]

＞ピッカンテさん
お返事ありがとうございます。
自車位置ロストは前にも書いた通り、GPS受信できない場所からの出発で稀に発生するので
ある程度は諦めているのですが、それよりも高速や高架のバイパスを走行中に、下道を検出して
「この先一時停止があります」とかおかしな案内をし始めるのがなんだかなぁと。
自車位置演算ユニットの新バージョンでこのあたりが改善されているとか、実際にご使用していて如何ですか？

書込番号：22305830

[ピッカンテ]

＞ken_ken7さん
凄く賢いですよ。下道と高速の区別がかなり正確になっています。特にみちびきに対応した11月1日から顕著です。

先程はバイパスの下道のコンビニ寄って帰る時に観察してましたけど丁度上をバイパス走っているのでわざとGPSを受信せずに赤の自律で測位して進み、バイパスからそれたところでGPS受信していました。
この挙動はV70になってからですが賢くなりました。540ではすぐにGPS受信してたまに高速走っていることになってました。マップマッチングも考慮しているようです。

嫌ですよね高速走っているのに一時停止あるといわれるのは。

書込番号：22305896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞ピッカンテさん
ユニット交換と、バージョンアップでかなり賢くなりそうですね。1月の1年点検で対応してもらう予定なので楽しみです❗
ありがとうございました。

書込番号：22306123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞ken_ken7さん
正直なところ諦めていたのですがマツダコネクトの汚名返上できました。
噂には聞いていましたが自分が不具合に当たるとは思っていませんでしたのでかなり情報集めて3台目の自車位置演算ユニットで解決しましたのでなるべく困っている人の手助けが少しでもできたらと思います。

書込番号：22306310　スマートフォンサイトからの書き込み

待てる人は、待った方がいいかも！？

[wakuwakudaisuki]

新型アクセラの発表内容を見て、今モデルを買うかどうかを判断しようと思っていました。
発表内容を見てみますと、想像してた以上に色々と
進化しているみたいですので…私は、後1年辛抱する事にしました。
待てる人は、後1年待った方がいいかと思います。
マツコネインチアップに始まり、大きな変更点がありますので…

新型アクセラの内容。
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/45308/

書込番号：22286630　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞NorthStar9さん
そこまで心配していただかなくても、ちゃんと買いますから！
私も、いつまでも待てる訳じゃありませんので…
次の年次改良で、思うような改良がされなくても買います。
もう、この手の疑うようなカキコミはやめていただきたいです。本当、めんどくさい…


＞NGE2018さん
それは全くの誤解ですね。言葉選び・足らずだったかもしれませんね…現ユーザーさんや今回買われる人達に、不快な思いをさせてしまったのならスミマセン。


＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
この動画、私も見ました。ベースグレードでも、このレベルですもんね…改めてコスパ高いなぁって思いました。


＞Hidema09さん
確かに、新型マツコネを搭載するとなるとインパネ
形状を変更しないと無理なので、大変だとは思うのですが…
今回の年次改良で、マツコネ本体の改良は一切されませんでしたからね…2年連続でスルーする事は、
どう考えてもあり得ないと思うんですよね。
それに、CX-8はフラッグシップモデルの1台ですし…
可能性はかなり高いと思うのですが。


＞三十路なりたてのオッサンさん
そうですね！今回の年次改良でも、足回りの改良も
あったみたいですので…熟成されて、どんどん良くなってほしいですね。
でも、CX-8の場合、最初からかなり完成度が高く
何の不満も無い印象でしたので…劇的な変化は、期待できないかも？しれませんね。


＞natuyamadaisukiさん
そうですよね！今更、画面だけ大きくなってもね…（苦笑）
インチアップする場合だけでも、インパネ形状を変更しないといけないと思いますので…
せっかくインパネを変更するのなら、新型マツコネを
搭載してもらいたいですよね。

書込番号：22292153　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私はマツコネの変更はビックマイナーのタイミングかなぁ!?…なんて思います！


もしかすると、CX-9が日本で発売されたりして…!?


待てば海路の日和あり…

書込番号：22292199　スマートフォンサイトからの書き込み

[dたb]

＞wakuwakudaisukiさん

当たり前の話ですがお金を払うのは自分自身なので、悔いのない買い物をしたいもんですね。
貴方の文面からして買うのは間違いないでしょうから、あとは悩んで良きタイミングで買いましょう！

書込番号：22292211

[k-non]

自分的には絶対にこれだけはっていうのは人それぞれ違うからそれをとやかく言うのは…とは思いますが…
自分も車検まで１年ちょっとあるので、今回改良のにしようか次回まで待とうか揺られてるところです。
自分はcx-8だけでなくもうひとつ候補があってそれとどちらにしようか悩んでいるくちなのですが…

書込番号：22292531　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
マツコネの変更は、ビッグマイナーまで無いんじゃないか？との予想なんですね。
でも、今年もインチアップするかも？と噂されていて、本体の改良は見送られましたからね…
2年連続改良無しで見送りなんて事、ありえるんでしょうかね？

新型アクセラの発売が、来年の春〜夏頃発売予定ですので、
その流れで、来年の秋・冬にあるであろうCX-8の
年次改良で搭載されるのが、流れ的に見ても自然だと思うのですが…フラッグシップモデルですし、
ぜひ、アクセラの次はCX-8でお願いしたいですね〜


＞dたbさん
ありがとうございます。1年後、良い買い物が出来ればと思っております。


＞k-nonさん
本当、そうですよね！人それぞれ、価値観や判断基準が違うわけですから…
お互い、良い買い物が出来るといいですね。

書込番号：22292575　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

マツコネのスレだったと思いますが、液晶を大きくするにはインパネの変更が必要…だとか書き込みがありましたので インパネも含めて大きく手が入るタイミングなのかも!?…と思ったのです！


CX-9は すでに８ｲﾝﾁとか!?
フラッグシップらしいサイズ…と考えるなら最初から８ｲﾝﾁでも良かったと思います！

いずれにせよ、順次 展開していくのでしょうが、元々ナビをあまり必要としてない私には必須とは思ってません…


が、大きくなる事には賛成です＼(^o^)／

書込番号：22292684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

ニューマツコネは今のところ次世代車両からとの。。
cx8は位置付はフラグシップですが世代的には最終世代。
来年から再来年にかけて新世代車両を出していくのでcx8はどう受け継いでいくのか知りたいですね。
今のところまだ台数は少ないので優越感はあります。
前後からはcx5ぽく見られますが停車中はたまに視線感じて表情変えない戦いを独りよがりでしております。
cx8、名車の予感、現実になることを祈っています。

書込番号：22292915　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
なるほど！確かに、そういう見方も出来ますね。
さて、どうなりますかね…改良されればラッキー
ぐらいの気楽な気持ちで待ちたいと思っています。
どっちにしても、次のタイミングで買おうと決めてますので。
それに、最悪マツコネがダメになったとしても、
AWDシステム改良・安全装備系の改良etc…
色々と変更が入るのはほぼ間違いないと思いますので、
無駄な「待ち」にはならないと思っています。


＞Ejiponさん

＞ニューマツコネは今のところ次世代車両からとの。。
cx8は位置付はフラグシップですが世代的には最終世代。
来年から再来年にかけて新世代車両を出していくのでcx8はどう受け継いでいくのか知りたいですね。

新型マツコネは、次世代車両からなんですか？
でも、CX-8のフルモデルチェンジまでは早くても
後3年ぐらいはありますよね？その間、現行マツコネ
で引っ張るのは無理があるように思えるのですが…
マツダは、新技術が出ると順次採用していくメーカーですし…
本当、CX-8はどう受け継いでいくのか？マツダの経営判断が気になりますね。

書込番号：22293379　スマートフォンサイトからの書き込み

[からnavi]

アテンザに25T搭載
→されず
CX-8、5マツコネのインチアップ
→されず
GVC＋や夜間歩行者検知など安全面に関する事はサクッと年次改良で盛り込んでくれるんですけどね…
過度の期待はせずに、待てる方は待つのも手かと思います。やっぱり安い買い物ではないですからね。

書込番号：22293615　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

今買うのも、待って買うのも 無駄ではないないと思います！

個人的には年次改良があるクルマなら最終モデルが一番良い買い物だと思ってます！
フルモデルチェンジ直前の年次改良のタイミングで買うのです！
ユーザーの要望もある程度反映され、リコール等の対策も取られた完成度の高いクルマになっていると考えるからです！

でも、コストダウンもされているでしょうし、現行モデルである期間も短くなるデメリットもありますが…


今年の始め頃にアウトバックの最終モデルを買おうかとリサーチを始めましたが、ひょんな事からCX-8に出会い １〜２ヶ月後には アウトバックは完全に対象外となりました…( ;´･ω･`)
何年か前もレガシィの最終モデルを検討してましたが、結局トヨタ車買いました…( ;´･ω･`)

書込番号：22293668　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞からnaviさん
＞アテンザに25T搭載
→されず
CX-8、5マツコネのインチアップ
→されず

本当、マツダって変な計算をして出し惜しをするんですよね…
マツダさん、次の年次改良は頼みますよ〜（笑）


＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
確かに！年次改良が多いしメーカーだと、最終モデルを買うのが一番熟成されてて良いとされていますもんね。
でも、買った直後にフルモデルチェンジってのも何か悲しいもんがありますけどね…（苦笑）

フルモデルチェンジのサイクルを5年とした場合、
個人的には、2年目・3年目に買うのが好きです。

書込番号：22293878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

今ある情報だけで判断すると・・

8.8インチになったが今の設置場所より運転席から遠くなっている。

タッチパネルではない。

とりあえず個体差がないシステムであれば良いです。今のはなにが正常なのかわからないぐらい挙動が違いますので・・

書込番号：22294158　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞ピッカンテさん
現行マツコネは、本当にバラツキ（個体差）が
ありそうですもんね…もっと安定してもらいたいです。
新型マツコネに1番期待したい点ですね！
タッチパネルは、手元のコントローラーが変更されてるみたいなので、操作性が良ければそこまで気にならないですかね。

後、新型マツコネに期待する点は、あの画質の悪さをどうにかして欲しいですね…
360°・バック・サイド・モニター各種モニターがせっかく使えても、あの画質では…

書込番号：22294767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

でも、今回のNEW MAZDA CONNECTはワクワク感が無いんですよね。
現行マツコネでもできそうなUIだし、夏の気温が高くタッチパネルの不具合が頻発したのはわかるんですけどタッチパネルやめると文字入力が面倒だし、よほど音声認識を便利にしてくれないとグリグリ回すのが嫌なんですけどね。
ナビコン使うのはもうスマホ使用前提として考えられているし、マツコネ単体でこんな事まで出来ますとアピールできる部分が少なくなったのなら外部出入力に力を入れて欲しいです。

書込番号：22294811　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
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|､∧
|Дﾟ　https://youtu.be/wKoe58NypYU
⊂)　　買っちゃえ!!!
|/
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書込番号：22296256　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

このMazda3
動画レビューみると、次世代マツコネっぽいですね。
単にワイド化しただけじゃないみたい。

書込番号：22297165

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　https://youtu.be/zW_atlqmaGQ
⊂)
|/
|

書込番号：22324680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬ0003]

先日cx-8を注文しました。

決め手は今回の年次改良で8インチになるかと思われたマツコネが内装デザインの関係で、現行はつけられなかったとのディーラーからの話があったからです。

３年後はどうなるかわかりませんが、少なくとも今年、来年のサイクルのなかではアテンザほどの大幅改良は無いだろうなと踏み、購入に至りました。

まぁ安い買い物ではないので悩みますよね(^_^;)

書込番号：22334650　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://youtu.be/uJIWaOGY5NI
３楽しみですね

書込番号：22427188　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　・・・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22583104　スマートフォンサイトからの書き込み