マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

ルーフレールが欲しいのですが、スポアピ

[かうかう]

こんにちは。新車購入でようやくBTEかスポアピか悩んで、スポアピに
しました。ガソリン2DW、外装はロジウムホワイト、シートはレッドです。
かみさんを説得しました。
町で見かけるCX-8のルーフレールに目が行きます。
7万円だけど、つけようと思いディーラーと相談(まだ注文してないです)したら、BOSEとセットで14万円！
BTEとの差額が、38万円、さらに14万円は厳しい！
スポアピにしたい理由は、シートベンチレーションの１択です。
汗かきなのでw。シートも高級感がありますね。

10年乗るつもりです。皆さんならどうされますか？
BTEに戻して、ディーゼル　or 4wd or ターボ等にするのも
視野にしてます。ご意見、アドバイスいただければ助かります。
よろしくお願いいたします。
後でつけられないんですよね。CX-8はメーカーオプション。
CX-5はディーラーオプションです。

書込番号：25402061　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

自分で決めましょう
ここのひとが一円でも出してくれるわけでもない
つけるか付けないかじゃなくてお金の問題ならあなたにしか決められません

書込番号：25402080　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　欲しいなら付ける！
⊂)
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書込番号：25402095　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

Amazonでみたらルーフレール単品で買えますが10万してましたね！単品でこの額ならセットオプションセレクトが賢明かと。

シートベンチレーションめちゃ快適(特に奥さんが大絶賛一押しアイテム)です。特に今年の夏場には大活躍してくれて、次期乗り換えの車種でももう必要条件となってますw

書込番号：25402112　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞かうかうさん

頑張れば出来るなら頑張る
出来ないなら
優先順位を付け諦める

後から出来る事が有れば
取り敢えず延期し
最初でないと実現出来ない事を優先させる

ルーフレール(見た目)が欲しいのか
ルーフレールを使い荷物を積みたいのか

理由は色々だろうが

書込番号：25402144

[かうかう]

＞今岡山県にいますさん
そうですね。最終的には自分で決めます。
こちらで見る方は実際にどうされたかが知りたかったです。

書込番号：25402194　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　無理なら諦める！
⊂)　 優先順位をつけましょう・・・
|/　
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書込番号：25402200　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞再考ちゃんさん
私もアマゾンでみましが、25000円くらいで買えますね。
自分でも付けられそうです。純正でなければですが。

シートベンチレーション、いいですか？私は気に入ったのですが、妻はあまり感じないみたいですね。

＞gda_hisashiさん
そうなんですよ。ルーフレールの純正は後からつけられないのですよ。なので、BTEにして7万円で付ける。安くなった分で
ディーゼル車にするとかもありですね。

荷物は乗せないです。スキーや山にもあまり行かないです。

構図的には
　ベンチレーション　VS ルーフレール　プラス　ディーゼル
ですね。

書込番号：25402207　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スレ主のモニターの表示幅でスレ主が改行するから他の画面の人には変な所で改行され、さらに「。」の所でも改行してるから見難い。

たまにこういう人出てくるよね。

で、車の件、絶対必要な物と妥協できる物分けて自分好みに近づけてください。

書込番号：25402235　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ブラックトーンエディションにし7万円追加してルーフレールを装着したとして、それでも安くなったからといって予定に無いディーゼルにしてお金を使う必要ないでしよう。

余れば貯金しておけばいいんじゃないでしょうか。

私的には迷ったら見送るが経験上正解だった事が多かったですね。

生活してる中で車に乗ってる時間はとても短いですからね。

書込番号：25402438　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞じゅりえ〜ったさん
改行、そうなんですね。やってみます。

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
いつもありがとうございます。はい、しばらくぶりに車を買うので、ディーゼルのパワフルさ、サンルーフなど諦めたことを実施もできるんだな、と思いました。決して余ったお金ではないです。私の場合は、見た目と走行性、5人乗でCX8に決めました。
優先順位は、�@ロジウムホワイト&ホイールブラック�Aベンチレーション�B�@にも近いがルーフレール&ガーニッシュ�Cエンジン性能(燃費、加速感)、試乗の距離ではガソリンで違和感なし�Dシート本革(�Aとセット、蒸れるから)�Eサンルーフになります。
この為、３番に入ってるルーフレールがつかない悲しみがあります(純正)。そこで�Aの暑さを我慢して、かっこ良さにふる。更に4番や6番を入れると言う風に思った次第です。
今更ながら、ディーゼル、ターボ、AWD、サンルーフの良さをYouTubeで見ています。

書込番号：25402458　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞かうかうさん
　ありきたりですが、乗っている時間が長いか、車を眺めている時間が長いかで選択はいかがですか？
　乗っている時間が長ければシートベンチレーション、眺めている時間が長ければルーフレール。

書込番号：25402522

[かうかう]

＞買物センス３点さん
ご返信ありがとうございます。確かにそうですね。
乗ってる時間のが長いですね。いざとなったら社外品を着けるとか、努力でなんとかなりますね。

書込番号：25402581　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞かうかうさん

> そうなんですよ。ルーフレールの純正は後からつけられないのですよ。なので、BTEにして7万円で付ける。安くなった分で
> ディーゼル車にするとかもありですね。

ルーフレールの純正は、ボディに補強の為の何かをするから、メーカオプションです！
CX-8は、図体も大きいので、ルーフとして既に、補強されてるんでしょうね！
ですから、見栄えだけなら、Amazonのルーフレール単品でもＯＫの様な気がしますが、
大きめの荷物を載せる為のルーフレールなら、メーカオプション一択ですよ。
見栄えか、実用かで決まります。
ルーフBOX等の実用なら、直接のシステムキャリアってオプションも有りますよ。

ルーフレール何て、乗ってる自分には、見えないですよ！
それ以外のディーゼル or AWDの方が重要ですよ。
CX-5乗るなら、AWDは、お勧めです。
AWD専用オプションとか、後から、付けたくても付かない物多いですよ！　知らんけど！

書込番号：25402591

[かうかう]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ありがとうございます、AWDいいですか？でもCX81択です。
最近石油がたかいので、ディーゼルも良いですね。
参考になります。

書込番号：25402617　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞かうかうさん

すいません。
CX-5とCX-8を間違えました。
ですが、CX-8もAWD一択かと。
失礼しました。

書込番号：25402624

[YASSY 824]

何かどうでもいいオプション付けてませんか？
馬鹿高いコーティングとか。
オプション見直してルーフレールを追加する。
これで奥さん対策もバッチリ。

書込番号：25402782　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
AWS良いですか。試乗できるかな。

＞YASSY 824さん
バカ高いのは付けてないつもりです。
フロアーマットもはずし、ETCもはずしました。
有るとしたら、バイザー37000円、ドアモール12,000円
ですかね。

書込番号：25402818　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤好きんくん]

＞かうかうさん
2017年式ディーゼル四駆オーナーです。
スポーツアピアランスにして、ルーフレール、Boseは付けるべきです。スピーカーをイジるとか無ければやはり音質的にBoseは付けて損はないと思います。値段はその分行きますが、初めに気になってる物はやはり無理をしてでも付けるべきだと思います。気に入り過ぎて13年は乗れますよ（笑）ガソリンは正直パワーがイマイチですが、近距離普段街乗りが多いのであれば、十分だと思います。ガソリンターボはディーゼルより静かで速いです、ガソリン代抜きなら１番贅沢な選択肢だと思いますが、ガソリン価格の高騰が今後も予想されますので悩みますよね。ちなみにディーゼルはパワーがありますので、二駆より四駆にすれば更に高速の安心感は抜群です。予算無視のコメントですが、お許しを。

書込番号：25402837　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞荷物は乗せないです。スキーや山にもあまり行かないです。

それ付ける意味あるの？
エアロ的な見た目重視のアイテムとしてなら社外品のを探して両面テープで付けとけば。

書込番号：25402864

[かうかう]

＞BREWHEARTさん
ディーゼル　AWS良いですね。BOSE良いですか。うーん。悩みますね。ドアバイザーとラゲッジトレイ、うーん。カーナビ。辞めたら、11.2万円浮きますね。

＞赤好きんくんさん
そうですね。見た目だけです。社外品付けても気づかないよね。

書込番号：25402958　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて質問です。

[イエローメンソール]

タイヤに関する知識が乏しい為、皆さんのご意見を伺いたく、質問させて頂きます。

5年間履いたスタッドレスタイヤの入れ替えとして、近所のタイヤ屋さんで提案された以下の3類類で迷っています。
どれを選ぶのが正解でしょうか？

1 BLIZZAK DM-V3
2 WINTER MAXX 03
　→1を基準とした場合、４本で14,000円安
3 WINTER MAXX SJ8+
　→ 1を基準とした場合、４本で25,000円安

因みに、私の環境は、AWD、スタッドレス用のタイヤサイズ225/65R17 、年5回程度大雪が降るような地域に居住です。

宜しくお願い致します。

書込番号：25394594　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

年５回程度大雪とは。
地域と、冬は常時道路に雪があるのか、
その上で大雪の日があるのか？
５日くらい雪が積もるのか、
東京なら、５センチも積もれば大雪でしょうし、
雪国では、普通に雪があり、
大雪がふる、
1メーター積もるとか、何ヶ月履くのか、使用頻度、期間
色々よくわかりません。


よく走るなら、ブリヂストンなどタイヤが、高価ですが、安心感あります。
たいして走らないなら、安くてもいいでしょう。

書込番号：25394613　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　�B・・・？
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書込番号：25394618　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` �@石橋ｻﾝ・・・
⊂)
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書込番号：25394651

[BREWHEART]

私なら�B

・一番設計新しい？後発製品
・MAXX03で使われてる技術も採用してる。
・何より安い！

書込番号：25394655

[おかめ@桓武平氏]

＞イエローメンソールさん

>> 年5回程度大雪が降るような地域に居住です。

曖昧過ぎです。

北海道から山陰地方までの「日本海側」は、
結構積雪量が多く、「大雪」になりますけど。

書込番号：25394661

[おかめ@桓武平氏]

＞イエローメンソールさん

まあ、北海道でも、大きいので、
日本海側でない、
太平洋側の道南側や道東側は結構雪が少な目です。

書込番号：25394676

[イエローメンソール]

＞バニラ0525さん
＞おかめ@桓武平氏さん

すみません。　
長野県在住です。　
県内でも比較的雪は少ない地域で、年間で数回だけ50cm級の雪が降ります。

宜しくお願い致します。

書込番号：25394679　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKACS]

SJ8+で十分では？

私は北東北でX-ICE3+を履いていて、スキー、ツルツルの陸橋上で渋滞、大雪＆猛吹雪と様々ありましたが問題ありませんでした。
ちょっと早いですが、最近色々値上がりが激しいので今年SJ8+に入れ替えました。

まわりはDM-V3、G075が多く、SJ8、TRANPATH_TXなども履いてます。
よほどアイスバーンばかり走るというのでなければ、V3やMAXX03までは必要ないと思います。

まぁ、方針は人それぞれなので正解というのはありません。
主さんはお金、性能、安心感、何を優先されますか？

書込番号：25394715

[おかめ@桓武平氏]

＞イエローメンソールさん

通勤含め仕事で使う場合やスキーされる場合ですと、
きちんとしたタイヤを選択された方が安心かと思います。

書込番号：25394717

[バニラ0525]

長野、私のイメージでは、そこそこ雪国と思います。冬期オリンピックありましたし。

走行距離、用途がわかりませんが、
通勤など、大雪のときや、スキーなどする、車必要なら、また金銭的に許せるなら、ブリザック。
大雪のときでとか、控えられるとか、走行距離少ないなら
安価なものでも十分かと。

書込番号：25394719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞イエローメンソールさん
雪道って状況が刻々と変わるし、中々、直接比較も出来ないし難しいですよね。たまたま代車が履いていたとか、もう車自体も違ったり。

CX-8は、結構重量のある車なので、ブリザックの特性の方が向いてるかも。

私自身はヨコハマ派。特定の場面で強いというより、色んな場面で穏やかで、何となく扱いやすいんですよね。車がCセグでAWDだし、少し軽い(1.5t程度)ので…ってこともあるんだけど。

しかし、スタッドレスで５年は凄いかも^_^

書込番号：25394774　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

今何使ってますか？

それに5年も履いてたって事はそんなに距離走ってないのかな？

ダンロップやトーヨー、ナンカンを使う私からすればBS使わなくてもいいやって感じ。

多分、その中なら1番安いの選ぶ。

書込番号：25394827　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

BSがいいとか、〇〇がいいとか
どこも似たようなものかと

家族で
免許11月に取得
BLIZZAK VRX3 を11月に取り付けて
２ヶ月後の1月に滑って事故
代車にハンコックが付いてましたが
その後は代車返却まで大丈夫でしたよ（行動は夜）

気持ちの問題かなっと思ってます
今の自分の車はノキアンかな（Dにお任せしたら）

書込番号：25394878

[バニラ0525]

わかりませんが、
免許取り立て、初めての冬、初めての事故、
この後は意識・無意識でも慎重な運転になるかな。
代車も壊したくないし。
一意見として参考にします。

書込番号：25394881　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

都市伝説レベルの発言で恐縮ですが、北海道など年に数か月雪道がデフォルトになる地域では、ブリヂストンのシェアが高いです。

しかし都市スキーヤーとしての意見を言わせて頂けば「ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランで各々世代は違うけど、雪道・凍結路性能ではミシュランが一歩劣るけど実用には差し支えない」です。
BSは使ったこと無いので知りませんけど(笑)。

少なくとも「他社タイヤ装着車が皆スタックする横をBS装着車がスイスイ走り抜けていく」ような差は存在しません。

書込番号：25394950

[爆睡太郎]

北海道でデリカに＋でないSJ8ですが
スタッドレスの中では
グニャグニャ感が少なく静かで
減りも少ないのでオススメです。
乾燥路〜深雪〜ミラーバーンまで
困った事は、ありません。

書込番号：25394956　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞イエローメンソールさん 『どれを選ぶのが正解でしょうか？』

お住いの地域・走る道路・走る時間帯によって正解は変わります。
長野県の山手側で道路が凍結するなら、普通車用のブリヂストンのVR3やヨコハマのiceGUARD 7を選んだほうが良いと思います。
ただ雪が降るだけなら、AWDということもあり、SJ8+で良いと思います。

書込番号：25394964

[おかめ@桓武平氏]

＞イエローメンソールさん

根雪があるなしでも、違いますし、
雪質が「べちゃべちゃ雪」、「さらさら雪」でも
異なるかと思います。
※ 北海道以外では「べちゃべちゃ雪」が多いかと思います。

書込番号：25394985

[ラpinw]

＞イエローメンソールさん

私はスキーで毎年何回も長野県にスキーに行きます。
過去にBSやダンロップなど色々試しましたが、現在は性能と価格のバランスを考慮してヨコハマ派です。

年5回ほど大雪とのことで、日頃の降雪は少ないようですが、路面の凍結はいかがですか？

大雪時を心配されていますが、経験上AWDならどれもあまり性能差はないと考えます。
どちらかというと凍結時の性能の方が日々の生活で直結してくると思います。

少しでも滑るのが嫌であれば
�@BLIZZAK DM-V3
�AWINTER MAXX 03
上の２つかなと思います。

滑るのは慣れているのであれば
�BWINTER MAXX SJ8+
�Bかなと思います。�Aと比べると特にCX-8は車重が重いのでトータル的にSUV用がいいかなと思います。購入価格も安いみたいなので。

私はスタッドレスは消耗品だと思っていますので、今回の中からでしたら 価格の安い�BWINTER MAXX SJ8+を購入して、3〜4年で買い換えしますね。

書込番号：25395002　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラゾー]

＞イエローメンソールさん
札幌住みです。凍結路での走行があまりないのであれば、
3で十分だと思います。札幌は凍結路だらけなのでVRX3一択ですが、滑るときは何やっても滑るのが凍結路です笑

書込番号：25395424　スマートフォンサイトからの書き込み

Mi-Driveオフロードモードとは？

[おじさん検討中]

こんにちは
現在XD AWDを検討しています
以下の
　ブラックトーン
　グランドジャーニー
　スポーツアピアランス
で悩んでいて

グランドジャーニーは
　Mi-Driveでオフロードモード
その他のAWDは
　オフロード･トラクション･アシスト
と違いがあるようで

取説には

Mi-Driveオフロードモード：
ぬかるみ､砂地､深雪路など滑りやすい路面を走行するときに使用し､通常走行時は､ノーマルモードで走行してください。オフロード･トラクション･アシストと同じように､スタックからの脱出時にも使用できます。

オフロード･トラクション･アシスト：
ぬかるみ､砂地､深雪路などでスタックした場合に駆動輪の空転を防ぎ､スタック脱出を補助する機能です。
必要がない場合は､オフロード・トラクション・アシストを作動させた状態での連続走行は避けてください。

と書いてあり
Mi-Driveオフロードモードはオフロード･トラクション･アシストの上位版みたいな感じはしますが
両機能は異なる機能なのか（グランドジャーニーだけ上位機能？）、違うなら使用可能な速度域や、長時間使用していいのか（負荷がかかると壊れるとか）などより具体的なことを知りたいです
特に自分の状況下で冬は雪道なためMi-Driveオフロードモードが雪道で普通に長時間使用可能か知りたいです

どなたか知っていらっしゃるかた
実際に使ったことあるかた
教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします

書込番号：25387531　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞おじさん検討中さん

誰も答えないので....。

CX-8,CX-5には乗っていませんが、「オフロード･トラクション･アシスト」
は空転した車輪をブレーキで止めて空転していない車輪に駆動力を伝える機構（「ブレーキ式LSD」です。
「オフロードモード」は走行中にトラクションがかかりにくくなったタイヤにすばやく駆動力を伝えるための仕組みです。
マツダだけでなく、四駆を売りにしている車種にはだいたい備わっていると思います。

実際にどの程度のところで使えるかは下のHPをご覧ください。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1226441.html

書込番号：25387871

[おじさん検討中]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます

オフロード･トラクション･アシストはブレーキ式LSDなんですね
緊急脱出用で機能するのは35km/hが上限かつ負荷がかかる
とのことで雪道での常時使用は厳しそうですね

グランドジャーニーのMi-Driveオフロードモードが気になります
CX-5フィールドジャーニーのMi-Driveオフロードモードは
雪道やオフロードでいれっぱなしができるみたいです
あるYoutube動画でオフロード走行編の見出しで詳しく解説していました
グランドジャーニーも同じなのかな・・？

書込番号：25391257

[おじさん検討中]

メーカー様より、ご丁寧に教えていただきました

ざっくり概要を残しておきます

オフロード･トラクション･アシスト：
・スタック時（タイヤが空転し前に進めない状態）、速やかに脱出できるようサポート
・必要がない場合は作動させた連続走行は避ける（舗装路を走行するときは解除）

Mi-Driveオフロードモード：
・砂利道など未舗装路、路面起伏の激しい悪路、舗装路の雪道・凍結路面・荒れた路面を走行する場合に
　駆動輪の空転を防ぎ走破性を高めるモード
・常時使用OKだが、前輪後輪にトラクションをもたらす制御のため燃費への影響がある
　そのため通常の舗装路になったらノーマルモードへ戻すことを推奨

速度域上限については不明でした

AWD検討している身としては、
機能で選ぶならグランドジャーニーですね
ただ内外装は他グレードのほうが好みなので悩ましい

書込番号：25393339

25S smart editionとblack tone で迷い中、タイヤインチ違い

[かうかう]

こんにちは。表題グレードで悩んでおります。
外装は、ロジウムホワイトプレミアムメタリックの一択で
黒アルミホイルとの組み合わせに惚れ込みました。
(ナビが使いにくいのは、マイマツダなどスマホを使ってなれるしかないと。)
値段差が27万円あり、このグレードの差は私にとってはホイールの差が大きいです(色もですが)。
そこで17インチと19インチで乗り心地は
違いがあるかをお聞きしたいです。

他の違い、シートの合皮、助手席電動などはそこまでこだわりがないです。
17インチでホイールを黒くしたい気持ちはありますが。
アドバイスお願い致します。

書込番号：25381060　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞かうかうさん

17インチは、65%の扁平率で、
19インチは、55%の扁平率のようです。

走って見ると違いがわかる問題です。
個人の好みになってしまいます。

書込番号：25381080

[スーパーアルテッツァ]

かうかうさん

タイヤサイズが225/55R19と225/65R17では、乗り心地やハンドリングに違いを感じ取れるレベルだと考えています。

つまり、19インチでは乗り心地が硬くなる反面、ハンドリング（応答性）が良いと感じるのです。

逆に17インチでは柔らかめの乗り心地になりますが、ハンドリングは悪く感じる可能性があるのです。

この辺りは好みによるところが大きく、硬めの乗り心地を好みハンドリングも重視する私なら19インチの方に好感を持つでしょうね。

あとホイールの色に関しては社外品のブラックホイールに交換するという方法もあります。

これを行うと純正ホイールが余りますね。

純正ホイールをスタッドレスで使用する予定がないなら、ヤフオクに出品するとかアップガレージに売却する方法もあります。

書込番号：25381102

[かうかう]

＞おかめ@桓武平氏さん
返信有り難うございます。

扁平率が高いと道路をグリップする？
低いとグリップが弱く挙動に遅れが出るのでしょうか？

書込番号：25381105　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞スーパーアルテッツァさん
為になる回答ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんはどのような好みですか？
MPV(LY3P)を乗っています。ミニバンはスタイルが好き
ではなく(乗り心地も)、MPVは良かったです。
ちなみに黒ホイールでおすすめありますか？
ググったのですが、20万円近く。
スタッドレスは用意しないです。

書込番号：25381112　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かうかうさん

それなら下記のフジコーポレーションさんのWebページからCX-8に装着出来る17インチホイールが検索出来ますのでお試し下さい。

https://www.fujicorporation.com/shop/

フジコーポレーションさんのWebページでは、ホイールのカラーをブラックに絞って検索する事も可能です。

あとは下記のCX-8のホイールに関するパーツレビューで、かうかうさんの好みのホイールを見付ける事が出来るかもしれませんね。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-8/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=3&trm=0&srt=0

書込番号：25381169

[まきたろう]

＞かうかうさん
挙動に遅れが出るのはサイドウォールのたわみが大きいからです。
そのたわみの大きさを予測して、運転するならグリップ力はほぼ同じだと思います。
また、サイドウォールの硬さはタイヤの種類によって違います。　

あくまで個人的な感想ですが、CX8のサスは良いのでどっちでも大丈夫だと思います。
自分の好きな見た目の方で選んで後悔しないかと思います。しつこいですが、あくまで個人的な感想です。

書込番号：25381182　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。17インチはホイールバランスとか
車につけてのバランスを見てもらった方がよいのでしょうか？

ちなみにsmart editionを買って、19インチの純正タイヤを付けることも可能なのでしょうか？

書込番号：25381262　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞まきたろうさん
ありがとうございます。
mpvが、17インチでした。
19インチと変わらないのですね。
うーん、27万円の差は大きいし…。どうしょう。
17インチでオプションで黒のオプションあるといいのにな。

書込番号：25381269　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かうかうさん

＞17インチはホイールバランスとか車につけてのバランスを見てもらった方がよいのでしょうか？

ホイールのみを購入する場合は、純正タイヤをホイールに組み付ける時にホイールバランスを取るでしょう。

又、タイヤ&ホイールのセットをフジコーポレーションさん等の通販等で購入するのなら、通販業者がホイールバランスを取って送ってきます。

このようなタイヤ&ホイールのセットを購入するのなら、ホイールバランスを取る必要はありません。

＞ちなみにsmart editionを買って、19インチの純正タイヤを付けることも可能なのでしょうか？

可能です。

例えばヤフオクに出品されているCX-8の純正19インチを落札して取り付ける方法もあります。

書込番号：25381282

[かうかう]

＞スーパーアルテッツァさん
度々、ありがとうございます。ありがとうございます。
付くのですね。

19インチ純正をつけた場合、車体や電子制御とかいじらないで良いのでしようか？

書込番号：25381314　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞かうかうさん

普段、走られている箇所で
コーナーが多いのでしたら、
19インチの方がコーナーリング性能が上がります。

あまり、コーナーが少ない場合ですと、
17インチの方でも十分かと思います。

５０タイヤから６０タイヤの車に乗り換えですと、
コーナーリング性能(ロールしやすい)が劣るので、怖かったです。

６０タイヤから６５タイヤの車に乗り換えでも
５０タイヤから５５タイヤへの履き替えでも
同様な結果でした。

書込番号：25381325

[おかめ@桓武平氏]

＞かうかうさん

あと、
停止時のノーズダイブ、
加速時のスクワット
の動きが違って来ます。

書込番号：25381330

[スーパーアルテッツァ]

かうかうさん

インチアップしてタイヤの外径が大きく異なる場合は、衝突被害軽減ブレーキ等の電子制御に悪影響を与える可能性があります。

ただ、純正サイズでのインチアップなら下記のタイヤの外径のように、724mm程度から730mm程度と約0.8％大きくなるだけです。

・225/65R17：外径724mm程度

・225/55R19：外径730mm程度

この程度の外径の差なら、衝突被害軽減ブレーキ等も問題無く作動すると考えて良いでしょう。

という事で純正サイズでのインチアップなら、車体等を弄る事無く、そのまま取り付け出来ると考えて良いでしょう。

書込番号：25381344

[かうかう]

＞スーパーアルテッツァさん
あれ、直径で6mmしか変わらないんですね。
実際に見たときは、大きいなと思ったのでが目の錯覚なのですね。なるほど。

書込番号：25381358　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

CX-8のような高級車で基本的に質素な低グレード車が存在しない車種ではサスペンションの設定は全車同じでしょう。

乗り心地は運転席からタイヤまでの距離や角度ですでに確定しています。

同じ225ｍｍ幅ですし、タイヤの空気圧が正常であれば65％と55％程度では乗り心地は変わらんでしょう。

目的は外観のインパクトです。

Black Tone Editionのホイールが気に入られたのであれば絶対Black Tone Editionを選択すべきです。

高級車に社外ホイールはダメですよ、全て純正品でそろえるべきです。

書込番号：25381471

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://bbs-japan.co.jp/products/6127/
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|Дﾟ　おすすめｯす・・・・・♪
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書込番号：25381506　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞おかめ@桓武平氏さん
ご返信ありがとうございます。
そんなに変わるんですね。

書込番号：25381519　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
そうなんですよね。なんか、フロントのグリルがシルバーなのに黒いホイールとか、無いのかもですね。悩むな。ちなみにSPORTS Appearanceを見て、いいなと思ったんです。
ただ、27万円の差は大きい。

値引きも五万円程度しかできないと言うし。10.25インチモニタ、自動追尾、レーンキープなど付けてます。
ベンチレーションは、良いかなと思うのですが、付けません。
12月生産終了で強気なのですかね。

書込番号：25381550　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHILL!]

かうかうさん
自分はスタッドレス用の17インチホイールが欲しかったのと、黒いホイールはイヤという理由でSmarteditionを買いました。
夏タイヤは20インチの社外品を買うつもりです。

自分は先週契約しましたが、営業マンは「値引き出来るのは生産停止発表までで、生産停止後は渋くなるはずです」
「生産停止後に欲しがる人は絶対に買うから値引きの必要ないです」
って言ってました。

値段や装備で悩むと思いますが、理想の車に出会えるといいですね。

書込番号：25381811　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞CHILL!さん
やはりですね。生産終了で値引きなしですか。
CHILL！さんはどれくらい値引きできたのでしょうか？
無くなると欲しくなりますね。

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納車前トラブル 納車前の汚れの対応について

[ローズル]

	光の反射以外で雨粒のようなシミ？が見えます。

こんにちは。初めて投稿します。すいません、長文です。
2023年8月に納車予定のcx8が納車直前でボンネットに汚れがあり、納車できなくなりました。以下、順で記載します。
・納車前日にディラーから電話があり、納車できないレベルの汚れがあると電話。納車予定日に確認しに行くと、ボンネットに無数の汚れを確認。写真撮影。
・マツダの対応を聞くと、恐らくクリアが剥げているので、素地まで脱色し全て塗り直ししたいとの考え。私はそれでは受け入れられない、ボンネット全交換を要望した。
・後日マツダから電話あり、メーカーとして交換はできない。なぜなら、塗装は車全体を塗装するとかに一緒にするので部分だけを塗装することは不可能。だから、工場でクリアだけを剥がしてクリアだけを再塗装しか対応はできないと言われた。
・私はそしたら、再塗装後にもし塗装が剥がるとどうなるのか？その場合はどのように責任をとるのか？と質問。マツダは、メーカーが再塗装をした、という書類(お客様には渡さないもの)を渡すから、それが保証になると回答。私は返答を留保←イマココ


そこで皆さんにアドバイス頂きたいことがあります。
�@再塗装すると新古車的な扱いになりませんか？つまり、売却の際に査定額が減る心配があります。
�A新しい車をよこせ！という気持ちですが、できないことは100歩譲りわかります。ただ、クリアを剥がすとなると気持ち的にめちゃめちゃ嫌です。せめて、ボンネット交換までさせた方がいいでしょうか？
�Bもし綺麗になっても毎回、ボンネットを見る思い出してしまうので、契約キャンセルも頭をよぎってます。その場合はキャンセルできるのでしょうか？

なんかどう転んでもモヤモヤな気持ちしかありません。みなさんはどのように対応しますか？
教えてください(T . T)

書込番号：25388472　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞ローズルさん
＞・後日マツダから電話あり、メーカーとして交換はできない。なぜなら、塗装は車全体を塗装するとかに一緒にするので部分だけを塗装することは不可能。だから、工場でクリアだけを剥がしてクリアだけを再塗装しか対応はできないと言われた。

1度に車体全体を塗装しているわけではないので妥当。

＞・私はそしたら、再塗装後にもし塗装が剥がるとどうなるのか？その場合はどのように責任をとるのか？と質問。マツダは、メーカーが再塗装をした、という書類(お客様には渡さないもの)を渡すから、それが保証になると回答。私は返答を留保←イマココ

マツダの対応は紳士的対応。　

書込番号：25388487

[MIF]

ボンネット交換を呑ませたところで交換用のボンネットって下塗り状態で届いて
修理工場で色合わせ塗装するだけだと思うけれど。

書込番号：25388490

[しいたけがきらいです]

＞ローズルさん

ボンネット全交換を希望されているようですが、それでも無塗装のボンネットを塗装するしかなく、
結局はメーカー提案と大差ないと思われます

ボンネットの塗装は修復歴には含まれないはずですから、査定も影響ないと思います

気分は悪いと思いますが、丸く収めてはいかがでしょうか

書込番号：25388494

[mokochin]

そもそもクリア層が剥げるぐらいの汚れの原因って何なんですか？
砕石でも被らないとそんなふうになりませんよ

ディーラーから説明受けてませんか？

書込番号：25388502　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

マツダの対応は、紳士的な対応ですよ。ボンネットだけ交換したら他の部分と色がズレるので、色合わせにボカシを入れないといけなくなり、本末転倒。それよりクリアをかけ直すのが、妥当で合理的です。
たとえ全塗装しても、設定色から変えなければ記録には残りません。これでゴネるなら、クルマ自体の交換を言うくらい徹底すべきでしょう。

書込番号：25388503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハル太郎]

こんばんは。

�@　クリアの再塗装で査定額の減額はまず考えられないかと存じます。

�A　現時点でボンネットの交換交渉は無理かと存じます。

�B　一先ず、「クリア塗装の仕上がりを見て判断・対応する」と伝えれば良いのではないでしょうか。

ではでは。

書込番号：25388504

[ひろ君ひろ君]

新品ボンネット部品は　防錆塗装された素地なので　パール塗装されていません

ちり合わせからやり直しになるくらいなら
現状　ちりは合ってるボンネットを塗りなおしたほうが
早くて　安いです。

新品じゃない　というお気持ちはわかりますが

書込番号：25388514

[茶風呂Jr.]

そもそもクリアが剥げた原因を突き止めたんでしょうか？

現状のボンネットだけ補修しても、のちのちクリアの剥がれがボディ全体に広がるかもしれないです。

書込番号：25388518

[ローズル]

ディーラーも謎だと言ってます、、。なぜこうなったか全くわからないけど、おそらくクリアかな、、、的な感じでした。

書込番号：25388526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローズル]

工場でやり直して、再納車が8月末になる予定だったのですが、工場が休みで再納車が延期になりました、と先程電話がきたので、イラッとしてこのように相談させて頂きました。まだ、工場すら行ってないので原因は不明です。

書込番号：25388530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローズル]

そうなんですけど、そもそも汚れやクリアが剥離しているかのようなボンネットを治してそれで新車ということは納得できないなー、と思ってます。ただ、結論、ディラーの言う通りになるとも思ったりします。

書込番号：25388535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

コーティングの前処理失敗したとかはきずかなかったことに

書込番号：25388536

[ローズル]

メーカーが再塗装をした、という書類(お客様には渡さないもの)を渡すから、それが保証になると回答。
→これに関してどう思われますか？再塗装はなんとなくらそうなるかもと予想されますが、保証の部分が気になります。なぜなら、私は全国転勤で今のディーラーと一生付き合うわけでないからです。新しい転勤先でもし再度剥離、と言うことが起きればややこしいことになるのかなと思ってます。

書込番号：25388541　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

転勤で別の都道府県に移ることになったら、ディーラーに連絡したら次の地域のディーラーに繋いでくれますよ。販社は異なっても、一応マツダの連携があります。私がマツダで車を買って、2年後に引っ越した時も連絡しておいたら引き継ぎをしてくれました。
まあ、ディーラーを信じてあげてください。

書込番号：25388565　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

再度剥離してもメーカー保証で再塗装なら良いんじゃないですか｡
その書類に全国どこのディーラーでも対応可って描いといてもらえば…流石に拒否はせんでしょ｡

書込番号：25388582　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ローズルさん
魂動感じた事例ですね。
ハズレ引いちゃいましたね。

当該車両はディーラーで引き取ってもらい新古車で売って貰えば良いんじゃないでしょうか。
改めて新しい車発注でお願いしましょう。

後は減額で折り合い付けて貰うしかないのでは？

ボンネット全塗なんて一体どんなことしたらそうなるのかそれが気になる。同じラインの車両も隠蔽している可能性もあり得る。

書込番号：25388608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞ローズルさん
＞ディーラーも謎だと言ってます、、。

謎？知るか、ボケ！
メーカー、ディーラーのミスを何で発注者の俺が負うんだ！
と、私ならディーラーで大暴れしているでしょうｗ
生産工場で塗装したものと板金工場で塗装したものは違うんです。
見た目の色は同じでも、塗料の種類、定着、全て違います。
なので、再塗装は不要、キャンセルして代金を払っているなら全額返金してもらい他メーカーにします。
久々に酷い話をお聞きしました。
納得がいくよう頑張ってください！

書込番号：25388628

[☆ポコ☆]

考え方が逆です。
ボンネット交換した方が直ぐ分かります。

ボンネットを支えてるヒンジ部分のボルトを外すとワッシャー部分の塗装に亀裂が入って外したのが分かります。
製造ラインで全面同時に塗装したのとプロが新たに部分塗装したのでは差が出るんですよね。

クリア塗装で済む不具合なら自分でしたらボンネットを外して交換しますと言われても、外さずやって下さいとお願いしますね。
これが更に下のカラー層まで塗り直しなら契約自体キャンセルします。

＞そもそも汚れやクリアが剥離しているかのようなボンネットを治してそれで新車ということは納得できないなー、と思ってます。

だとしたら契約キャンセルしか無いのでは？
ココで他人から問題無いと言われて納得出来るのですか？

書込番号：25388632

[男・黒沢]

え？工場で再塗装でしょ？　何の問題もないんじゃないの？（板金塗装とはわけが違うでしょ？）

書込番号：25388635

[肉じゃが美味しい]

写真には，亡霊が写っていますね。それはさておき
既に書かれていますが、ボンネットの交換は、ほとんど意味が無いので、
現行のボンネットを塗り直ししか無いと思います。

よくわからないのが、メーカーが再塗装したという書類は、どのような
意味があるのか？不明ですが。だって、ディーラーが再塗装するんですよね？

全く違う話ですが、メーカーでも不具合あったら、ボンネット、ドアなど交換して
販売店に出荷しますよ。

書込番号：25388642

カーナビがタッチパネルではなく使えますか？

[かうかう]

私はMVP(LY3P)を16年乗っています。エアコンのききが
悪くなって(コンプレッサ故障)、買い換えを検討してます。
このCX-8が候補です。
試乗もしてみました。気になったのが、液晶がタッチパネル
でないようです。ディーラーの営業は安全性で
タッチできないようにしたとのことでした。
皆さんは、タッチパネルでないことに慣れてるのでしょうか？
慣れるもんなのでしょうか。
試乗車で検索をしてみましたが、非常に辛い。
アドバイスを戴けると助かります。

書込番号：25363857　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

では、どの様に操作するか聞きましたか？

書込番号：25363914　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

目的地の登録なんかはマツダアプリで検索して転送とかできるんじゃなかった？

ダイヤル上部でのタッチ操作もできた気がする。

マツコネだけで目的地検索は辛いのは確かだけど。

書込番号：25363921

[かうかう]

手元のジョグダイヤルでポチポチ押してました。

書込番号：25363932　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞John・Doeさん
ご返信ありがとうございます。
タッチ操作あるのでょうか？

書込番号：25363935　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

タッチというか、ダイヤル部分がスライドパットになってるんだが
たいして使い勝手も良くないし使える場面も多くないので
まぁ無いのと一緒だとおもうCX-30乗り。

書込番号：25364022

[麻呂犬]

＞手元のジョグダイヤルでポチポチ押してました。

コマンダーですね。
今はそれが主流だと思います。
身体を寄せず手元だけで操作できますからね。
画面汚れを気にする人も安心です

書込番号：25364450　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞MIFさん
返信ありがとうございます。
CX30ですか。参考になります。
そうなんでね、たいして使い勝手もよくないのでね。
＞麻呂犬さん
主流？MAZDA以外も？
今のカーナビのがよいですね。
このスマホ、ipad主流でおどろきです。
マツダのアプリで動かす方を調べてみます。

書込番号：25364494　スマートフォンサイトからの書き込み

[A・オヤジーデ]

＞かうかうさん
スマホ使用が前提で
現行のマツコネに対応しているかどうかはわかりませんが、
スマホアプリのNaviConを使用しています。

https://navicon.com/user/support/index.php

対応スマホを確認の上、ダウンロードしてみてはいかがですか？
マツコネとスマホとの接続もあるので、その上で試乗車と試せればベストですけど

ちなみに自車は2019.1月登録のCX-8で、Galaxyで使用中ですが、スマホから転送できないなど
発生したことはありません。

書込番号：25364506

[かうかう]

皆さん返事ありがとうございます。
ベストアンサーを選んだのですが、反映できず
価格ドットコムに問い合わせ中です。
残念ながら、候補からCX8は外れそうです

書込番号：25365715　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

今年の4月にCX-8が納車されたばかりですが、すぐ慣れましたよ。

文字入力はしずらいけど、スマホのマイマツダアプリで目的地検索して送信するか、android auto使ってスマホナビをマツコネに表示させるかって使い方なので、文字入れませんね
スマホ全盛の時代なのに、車のエンジンかけならがチマチマ目的地入力なんてガソリンと時間の無駄、ナイナイ。

コマンダー操作だと、運転中でもブランドタッチ出来るし、回転操作で素早くカーソル移動できるので安全快適。
今時タッチパネルしかないナビなら、購入候補から外しますわ。

書込番号：25365943　スマートフォンサイトからの書き込み