マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

エンジンの圧縮比

[46ろっしふみがんばって]

cx-8に採用された改良型エンジンの圧縮比がコンマ４引き上げられていますが、この意味、理由はなんでしょうか？
圧縮比引き上げのメリット、デメリットを教えて頂けると助かります。

書込番号：21303648　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

詳しくは、登録（無料）して読んでいただきたいのですが
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/car/15/091400080/091500005/?P=1


●・・・、燃焼のつくり方とインジェクターの進化で燃料と空気を良く混ぜられる・・・
●・・・環境性能を犠牲にせずに済むようになったことから、圧縮比を上げられた・・・

出力・トルクアップの為に ”環境性能を犠牲にせずに” 改良されたのでは？　と思います。
デメリットは多分無いのでは？

書込番号：21303814

[麻呂犬]

マツダのディーゼルは低圧縮でノックスの低減を目指したエンジンだった様な覚えがあります。
その反面煤が増えるとか…
ノックス対策は出来るが面倒だから煤よりにしてDPF任せですね。
圧縮コンマ4のノックス対策が要らない対策が出来たのでしょう。
煤にも有益でパワーアップだね。
もとよりパワーの方は今まで隠していた感じもするけど。

書込番号：21304171　スマートフォンサイトからの書き込み

荷室の広さについて

[カナブーン17]

購入を考えている者ですが、荷室の広さがカタログではよくわからず契約に至っておりません。プロトタイプを見た方で、CX5と比べてどのくらい広さが違いますか？お願いいたします。

書込番号：21255296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞カナブーン17さん
マツダの「よくあるお問い合わせＦＡＱ」からこんなデーターがありました。
荷室寸法・容量一覧表
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/173/0/filename/0007.pdf

書込番号：21255520

[カナブーン17]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
返信ありがとうございます。
実際の寸法がわかるとイメージ湧きますね。
思っていたより広い感じはします。
前向きに検討したいと思います。

書込番号：21255567　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞カナブーン17さん

http://autoc-one.jp/mazda/cx-8/joycar-3482413/photo/
イメージといえば、こちらもどうぞw

CX-8のプロトタイプを見ましたが
床面が意外に高く、逆に開口部の高さは低く感じました。
(CX-5も同じ？？？）

書込番号：21256475

[toorisugarinotaiyou]

実写にて確認しましたが、ハッチ部分の角度があり、垂直ではないために3列目を立てた場合の上方空間はありませんでした。
ベビーカーが横向きでピッタリぐらいのスペースです。
プレマシーよりは広いと思いますが、スーツケースが何個もは入らなさそうです。
3列目を畳めばCX-5より広くなります。
ちなみにハッチオープン時には雨よけになるぐらいの屋根にはなります。
車両後端からプラス40cmくらいでしょうか？

書込番号：21293457　スマートフォンサイトからの書き込み

写真のルーフボックスは？

[オンザロック1974]

マツダの公式画像にあるルーフボックスは恐らく
Thule Motion XT
だと思いますが、正確なサイズをご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

http://abeshokai.jp/thule/products/roof_boxes

書込番号：21249263

[けんてぃ]

阿部商会 ジェットバック一覧

そちらの阿部商会に書いて有りますよ！
http://abeshokai.jp/thule/products/roof_boxes/roofboxes_spec

サイズが複数ありますが、CX8であれば、excellence、ダイナミック、モーションの大きいものでもどれでも行けそうですね。
スーリーは装着も楽だし見た目もカッコイイから良いですよね。

書込番号：21249295　スマートフォンサイトからの書き込み

[オンザロック1974]

＞けんてぃさん

返信ありがとうございます。
はい。たしかに書いてあるんですが、
写真のボックスが、XXLなのか、XLなのか、SPORTなのか、Mなのか判断出来ず質問させていただきました。

書込番号：21249394　スマートフォンサイトからの書き込み

[makotzu]

画像のピクセル数から算出できますよ。

CX-8の全長：ルーフボックスの長さがおよそ６４０：２８０だったので、
ルーフボックスの長さは2140mm前後です。

書込番号：21255832　スマートフォンサイトからの書き込み

[オンザロック1974]

＞makotzuさん
なるほどー
ルーフボックス選びの参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：21256468　スマートフォンサイトからの書き込み

パドルシフト、ホイールコーティング、ナンバープレートについて

[げるくん]

9月初頭に購入したものです。
Lパッケージ 、ＡＷＤ、マシングレー、 内装ディプレッド、BOSEスピーカー、地デジ、360度アラウンドモニターに
ディラーオプションは、ETC、リアモニター、マットのみです。

表題のオプションが非常に悩みどころなので、ご意見いただければと思います。

パドルシフトについて
後付けできるのですが、ディーゼル車はじめてなのでエンジンブレーキが2段ぐらい落とさないと効かないのでは？と思ってます。
※マツダディーゼル車試乗せずに購入してます。

ホイールコーティングについて
実際要らないのかと思ってますが、されている方の意見いただければと思います。

ナンバープレートについて
純正品は後付けできないので、純正ブラックメッキをつけたいと思ってます。皆さんはどうなされてるか少し聞きたいです。

以上、よろしくお願いいたします。

追伸：納車日が決まらないのでヤキモキしてます（笑

書込番号：21238680

[オンザロック1974]

同じLパケAWD予約してます。
私はパドルシフトは興味なかったんですが、営業さんオススメだったのでつけてみました。
ホイールコーティングはつけませんでした。
ナンバープレートはなんとなくcx-8 の高級感に合わせる為につけました(*･ω･)ﾉ

書込番号：21238751　スマートフォンサイトからの書き込み

[七里ガ浜玉三郎]

＞げるくんさん

私は現行CX-5にパドルシフトをつけています。
スカイアクティブドライブは6速ながら特に、シフトダウンのレスポンスが素晴らしく、確実で安全なエンジンブレーキのためにも、ステアリングから手を離さずにシフトダウン出来るパドルシフトはおすすめです。
とても重宝しています。

シフター自体が、小さめのプラ系素材である事が若干マイナスですが、2万円程度のオプションなので多めにみています（笑）

書込番号：21239137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

＞げるくんさん
初めまして
CX-８ Ｌパケ良いですね！

私は車種違いのCX-3に乗っていますが、パドルシフトはオススメですよ！
CX-3には標準でしたが、納車前はシフトレバーで操作するからパドルは使わないだろうと思っていましたが、いざ乗り始めて試しに使ってみたら便利でしたよ！
私の場合はとくにシフトダウン時は重宝してます！
下り坂ではやはり楽です！１段で足りなかったらポンともう１段という具合で。
やはりディーゼルはエンブレが弱いので、コレ便利です！

あとから取り付けも可能でしょうが、せっかくですから先につけておいたほうがイイと思いますよ！

書込番号：21239143　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

レクサスIS、NーONEとパドルシフトにしてましたが
ガソリンデミオの場合ですけど、シフトノブでマニュアルモードの方が楽しいです。
ガソリンでも２段落としでなんか使いにくいです。

でも迷うほど高くも無いのでつけちゃいますね。

書込番号：21239186

[ネギ盛り２]

＞げるくんさん
CX-3ですが、パドルシフトは便利でした、ただ大きさが小さく操作性が今ひつだったのでケンスタイルのロングパドルに取り換えました。
山道や下り坂以外ではあまり使わないですが。

「おしゃれは足元から」と言われるように、ホイールはキレイな方が車のパッと見た印象が違いますのでおすすめします。
汚れ落としがとても楽です。
コーティングは専門店のにしました、本当のガラスコーティングでホイールコーティングはサービスでした、キャンペーン中のを見つけると安上がりでしたよ。

プレート枠、良い車だからここは妥協しないで付けましょう！！

書込番号：21239738

[クレイジー・ダイヤモンド]

ナンバープレートホルダーは見栄えが良くなります。
パドルシフトは山道で気分変えて〜みたいな時にしか使用しませんね。
コーティングは自分でも可能ですから高いディーラーオプションを選択しなくても良いかなぁと感じてます。

書込番号：21240101　スマートフォンサイトからの書き込み

[げるくん]

皆さん貴重な意見頂戴ありがとうございます。

ナンバープレート、パドルシフトは装着することにします。
ホイールコーティングは、マツダはガラスコーティング＆タイヤ外して施工ではないのか聞いてみます。
そうでなければ、専門店で頼もうと思いますが、大阪で良い専門店があれば教えてください（ネット検索しずぎて目が痛いです）

書込番号：21240189

[kim_bug2]

デミオ１．５Ｄ乗りです。

ディーゼルは構造上エンブレが効きにくいのですがマツダ独自の制御で効くようになってます。
ガソリン車との比較でどれ位かは分かりませんが。

マツダとかディーゼルに関係なくエンジンブレーキは唐突に立ち上がりスムーズに効かすのは難しく同乗者にとって不快なものだと思っています。

昔の車と違いブレーキ容量が十分あるので、長い下り坂とかブレーキに負荷がかかる場面以外はフットブレーキでスムーズに制動を立ちあげるようにしています。
また、日本全国走っていますが、エンジンブレーキが必要と思うような急で長い下り坂は出くわしたことがないです。
（日光いろは坂程度なら全く問題なし。全開アタックするなら別ですが流れをリードするペースまでなら大丈夫）

車重が軽いからかも知れませんがもうすぐ８万kmですがＤで点検してもらった時にブレーキパッドはまだ交換しなくていいと言われてます。

ですので今どきの車のエンジンブレーキは拘らなくていいものじゃないでしょうかね。

すみせん脱線しました。

マツダのディーゼルは世界一なので楽しみにしてください。

書込番号：21240673　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞kim_bug2さん
エンブレ、あまり意識してなかったです。
車体重量考えるとどうなんでしょう？
マツダのディーゼルに期待します。
エンブレいまいちなら、パドルシフト追加でつけようかな〜〜。

書込番号：21241731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞げるくんさん

最近のクルマは、燃費を稼ぐためにアクセルＯＦＦで空走するような仕組みになっている（車種による？）ので、エンブレは期待できません。
そう考えるとパドル操作はエンブレを使う人には有効でしょうね


新車の場合、やはりいつまでもきれいな状態で乗りたい！！　　そうに決まっていますよね
先ず気になるのがボディーコーティング、私の場合は販売店（オートザム）には１年のを勧められました。
５年コーティングは「５年間のメンテナンス料金を含んでいる金額」、という事だけなのでコーティング自体は１年モノと変わりません。
要するに半年に一度は表面に着いた汚れ（鉄粉や化学物質）を綺麗に落としてあげることが大切なのです
（もしかすると３年ほどで手放すともったいない）


ガラス系コーティングとうたっていても　「５年保証は年一の有料メンテナンスが条件」「ワックス掛けは禁止」ってのは純粋なガラス系コーティングとは違うそうです。ほんの僅かでもガラス系物質が含有されているだけで、「ガラス系コーティング」とうたっているので要注意だそうですよ。
要するに　「樹脂系コーティング」なのです。
その場合の「ワックス禁止」とは、ワックス剤がコーティングと反応し、剥離したりしてその効果が落ちる為だそうです。
本と王のガラス系コーティングはワックスＯＫです。
とにかく「年一の有料メンテ必要」や「ワックス禁止」ってのはガラスコーティングではない、と覚えておいてください。

料金は新車の納車時が当然安くなります、室内コーティングも効果がありますよ

私の場合は、（マツダではないクルマの時）セールで　￥70,000−が￥42,000-　ホイール込でした。合わせてフロンガラスコーティング、サイドガラスのフィルム、ドアエッジやボトム、ドアハンドルの保護フィルム施工が約５０％ＯＦＦにしてくれて大変お得でした
４日間の預け入れでした

納車まで時間がありますので、コーテイング店を目をいたわりながら探してください　(^.^)
長文失礼しました。

書込番号：21242469

[げるくん]

＞kim_bug2さん
＞ネギ盛り２さん

昔FD乗りでしたので、要らん事したがりなのだと思います。。とりあえず、パドルシフト入れますわ（汗

＞ネギ盛り２さん
ボディーコーティングは、関西マツダは購入キャンペーンで無料なので施工してもらう形です。
言われる通り、ホイールコーティングはボディーすれば無料でやってくれるところが多いですね。
マツダコーティングやめて、専門店でボディー＆ホイールという選択もありですが、、、困惑中です。

書込番号：21243928

[nsxx]

パドルシフトを使うのは、初めだけ、そのうち面倒になってつかわなくなる。

ヨーロッパ車であれば、ブレーキダストで真っ黒になるので必要でしょう
（日本車のディスクは、それほど消耗しないのでダストは少ない）

書込番号：21244415

[かごめソース]

＞げるくんさん
Lパケのプロトタイプの運転席に乗った印象ですが

>パドルシフト
シフトレバーのMモードで十分
昔MT乗ってたのでシフトレバーが恋しいですw

>ホイールコーティング
Lパケだと高輝度でツヤツヤしてるので、
コーティング無しでも汚れ落ちやすそうでした。

>ナンバープレート
お好みで。おまけしてくれるならつけるかな。
ところで、ブラックメッキの設定ありますか？　カタログでは普通のメッキに見えます。

書込番号：21244531

[げるくん]

＞nsxxさん
＞かごめソースさん

パドルシフトは、色々な意見がありますね。。。後付け可能なので、付けずに後々必要と感じたらつける事にしました（結局付けないのかとツッコミ受けそうですね。。。）

ホイールコーティングは、、、
ネットで調べてると、マツダボディーコーティングの評判が悪いコメントが多く。。ボディ無料ですがキャンセルして、別途専門店にしようか真面目に検索中です。


ナンバープレートは、ブラックメッキあるとディラーさん言ってましたのであると思います。

書込番号：21244890

[にょにょ助.]

＞げるくんさん
僕はプレマシー乗りですが、パドルシフトは重宝していますよ。

特に、減速時にシフトレバーをマニュアル側に倒さなくてもシフトダウン出来るので、エンブレ効かせたい時にとても便利です。
あとは、一気に加速ではなく少し強めくらいに加速したい時に、キックダウンせずに一段ギヤを落として加速、なんて事も出来ます。
また、渋滞中のノロノロな速度でギヤがローからなかなかセカンドに変わらないでエンジン回転が上がってる時に、パドルシフトでシフトアップしてセカンドに入れてあげる事も出来ます。

Dレンジでもシフトアップやダウンが出来るので、なかなか使えると思います。
まぁ、僕は前車がマニュアル車だった為、基本、自分でギヤを操作したい性分なので、多用してるところはありますね。

書込番号：21249421　スマートフォンサイトからの書き込み

[七里ガ浜玉三郎]

＞げるくんさん

結局つけないのかよっ！

なんて（笑）

点検やオイル交換のついでに、いつでも着けられますしね。
実は私も、パドルシフトやデイライトは後でつけたクチです。新しいパーツをあとでつけるとまた嬉しいし、
間を開けるうちにもし熱が冷めたらそれはそれで節約にもなりますし。

書込番号：21249670　スマートフォンサイトからの書き込み

各グレードの価格差

[PING G30]

XD→プロアクティブ+34万→Lパケ+42万
ってなってるけどこの値段ほど装備の差ってある？
Lパケのほとんどは本革代？

書込番号：21245786　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞PING　G30さん
Lパケ代だと、皮代というより、室内装備にも皮や木を使ってるしシートヒーターもあったりすると＋25万ですかねー。で、さらにパワーハッチバック、サイドガーニッシュ、室内LED、フォグランプ、ルーフレールと専用アルミで＋17万ですかねー。

書込番号：21246318　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf

書込番号：21247003

ルーフレールについて

[Soccerboy54]

現在家の車の買い替えを検討中です。
CX-8のXDパッケージではルーフレールのオプション選択すらできないとのことなのですが、ルーフレールは後付けは可能でしょうか？また社外製などは出てくるのでしょうか？ やはりルーフレールあるかないかで見た目が変わるなーと思いました。

書込番号：21235095　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

まだ発売されてないのでなんとも言えませんが・・・

多分、純正パーツを取寄せるのは可能かと思います。

なお、CX-5（現行KF)はポン付でいけるようです。
ご参考までにどうぞ

書込番号：21235231

[クレイジー・ダイヤモンド]

ルーフレールがあるとアクセントにはなりますよねー。
ルーフレールはステンレス調なので、Lパケのサイドビューが屋根、窓枠、サイドガーニッシュで統一感があって見栄えは良いです。
ただ、キャリア等を装着しなければただの飾りですけどね。
おそらく、単品での購入はネット等で可能になると思います。キャリア等を装着予定なら純正品が安心では？

書込番号：21236682　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーやん.72]

＞Soccerboy54さん
私はプロアクティブでルーフレールのオプション選択してオーダーしましたが、ルーフレールはメーカーセットオプションで、リアウィンドウサンシェードと電動リアゲートとの三点セットでのオーダーしか出来なく、ディーラーオプションカタログには載ってなかったので、後付け出来ないと思います。無理に頼んで出来るようなものでも無いような…ご参考まで。

書込番号：21239904　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soccerboy54]

皆さまご回答ありがとうございます！
後付けについてはなんとも言えない状態ですね…。
後付けできるものならそうしたいのですが、できない場合は後々困るのでディーラーで確認したいと思います。

書込番号：21240089　スマートフォンサイトからの書き込み