マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

リモートモニター更新されない

[車に乗ってキャンプに行きたい]

エクスクルーシブモデルに乗っています。スマホで連携できるマイマツダアプリを使用しているのですが、リモートモニターの情報が更新されなくなりました。手動で更新しても情報が更新されません。どういった条件で最新の情報に更新されるのでしょうか？ご存知の方いましたら、情報提供よろしくお願いします。

書込番号：24218398　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞車に乗ってキャンプに行きたいさん
　
　
＞どういった条件で最新の情報に更新されるのでしょうか？
　
コネクティッドサービス取扱説明書には
「リモートモニターの情報はエンジンを停止した際に更新されます」
とありますので、エンジン停止時に通信可能な状態にあれば、
その時点の情報が送信される仕様のようです。
　
　
＞リモートモニターの情報が更新されなくなりました
　
同じく取扱説明書には手動でデータ通信機能を停止できるとあります。
[設定]→[システム]→[コネクティッドサービス]から確認できるようです
ので念のため確認してみては？チェックが外れていると機能オフです。

書込番号：24218589

[車に乗ってキャンプに行きたい]

＞あいる@なごやさん
早速のお返事ありがとうございます。
更新されなくなってからも、複数回車に乗っているので、おそらくエンジン停止時に通信が行われてないのだと思います。

＞設定]→[システム]→[コネクティッドサービス]から確認できるようですので念のため確認してみては？
そのような機能があるのですね、ありがとうございますm(_ _)m
早速確認したいと思います！

書込番号：24219772　スマートフォンサイトからの書き込み

型式別料率クラスアップ！（保険料アップ。。。）

[ハイオク飲んでみる]

最近任意保険の更新された方、無事故なのに結構上がったなぁ、て思いませんでした？

型式別料率クラスが上がるのはいろんな理由があるのでしょうが、
CX-8乗りの同志の方々は紳士淑女が多いと勝手に思っています。
違うのかな。。。

なんでこんなに上がっちゃうんでしょうね。
詳しい人いたら教えてくださいプリーズ！
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

書込番号：23484781

[gda_hisashi]

＞ハイオク飲んでみるさん

数字が大きくなっていても料率クラス分けが細かくなった分があるから・・・

書込番号：23484786

[ハイオク飲んでみる]

＞gda_hisashiさん
うわ！勉強不足でした。すみません。
9クラス→17クラスになっているんですね。
とはいえ、自分の場合は同契約内容で1万円ちょいのアップでした。悲しい。

書込番号：23484798

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ハイオク飲んでみるさん

【自動ブレーキの普及で事故は激減しているのになぜ？】
2020年1月に自動車の任意保険が値上げするワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/023ec56e3ed71f31310daa0d527c447bcdc31289

> 値上げになるのは加入者の約66％！

確か、今年の1月に大手の自動車の任意保険が値上げに成ったと思いますよ！
自分も今年の更新で値上げに成ったと思います！
あと、通勤に使う社員の「使用目的」を厳しく判定する企業が増えたとかで余計に
高く成ったと思います。

「業務」、「通勤通学」、「日常・レジャー」で意外と違いますよ！
他にも、車両保険とか、免責とかで、いろいろ違います。
また、年齢限定に本人限定が意外と安いですよ！

書込番号：23485666

[Ｋｏｕｊｉ！]

どうも、URL先のニュースが消えたみたいですね！

どうも、元ネタは、こちらですね！

https://www.webcartop.jp/2019/12/470483/

失礼しました。

書込番号：23488721

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　お高くなりました・・・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23489017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイオク飲んでみる]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
リンクありがとうございます。みんな上がってるんですね。

絞れるとこは絞ってるんですけどねー。。。
とにかくゴールド維持と無事故！
これだけは死守したい。

書込番号：23491122

[ハイオク飲んでみる]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
私は来年、新車割引も切れるので、さらに数千円のアップ。。。

書込番号：23491140

パワーバックドア不具合

[隼大好きおっさん]

今年の３月に納車されたXDLパケに乗ってます。
１週間前に、パワーバックドアの不具合でバッテリーが上がりが発生しました(T-T)

ディーラーに確認すると、何件か同様の不具合がでているみたいです。。。
対策品とバッテリー交換されて帰ってきました。

バッテリー上がりの前触れに、車から微かにピー音が聞こえてきます。
うちのCX-8はこの後バッテリー上がりました。
みなさん気をつけください。
気温が上がると、渋滞時やアイドリング時のエアコンはバッテリー消費が激しいので。

書込番号：23460810　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞隼大好きおっさんさん
みんカラで見る限り2020年モデルでの発生が目立ちますね。2019年モデルではほとんど聞きませんでした。
早くリコール対応になると良いですね。

書込番号：23461383　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞隼大好きおっさんさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962483/SortID=23420274/#tab
バッテリー上がり


原因はパワーバックドアでの漏電の様ですよ！

> 何件も不具合報告が出ていますのでそのうちリコールかサービスキャンペーンが実施されると思います。

との事です！

書込番号：23462702

[隼大好きおっさん]

＞またこうさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
返事ありがとうございます。

早く正式に発表して、対策をしてほしいですね。
新車の突然バッテリー上がりはビビります(^^;
出先で症状がでなくて良かったです。

漏電だと、今から梅雨に入るんで心配になりますね(>_<)

書込番号：23462751　スマートフォンサイトからの書き込み

即応性について

[Chasedream]

17年モデル2年乗りました。
概ね満足していますが一点だけ気になってるところがあります。
アクセルを踏んでから車が動き出すまでの間に少し時間がかかるような気がします。
車重が重いからのもっさり感ではなくギアの方が遅いような気がします。
個体差なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23434047　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

2.5Lでしょうか？ファイナルギア比がローギアードだからではないでしょうか？
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-8/common/pdf/cx-8_specification_202004.pdf

書込番号：23434067

[Chasedream]

>JTB48さん
情報ありがとうございます。
ローギアードとは少し違うように思います。
トランミッションへの出力が滑らかに行っていなかったようですね。

書込番号：23434258　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

レビューを見るとディーゼルでしょうか？
まぁこんなもんかなと

昔の2.2Dはもっと出だしが遅かった気がします。

8は重量があるので、5のような軽快さは無いです。
この影響もあると思います。

書込番号：23434273

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

22Dですね！
私も乗り始めは気になりましたが１年たった今ではあまり気になりません！
個体差ではなく仕様だと思います！

私も概ね大満足です！

書込番号：23434345　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chasedream]

かごめソースさん
そうですね、2.2Dです。
ディーゼルってそういうものでしょうか。
大きな問題ではなく、少し気になったくらいです。
ありがとうございます。

書込番号：23434489　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chasedream]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
同じ現象の方がいらっしゃってとても嬉しいです。
やはり仕様ですね。
まあ仕方ないので、そのうちに気にしなくなるかもしれませんね。

書込番号：23434510　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

CX-5で同様に感じました。CX-3は軽快な走り出しだったので対照的だったのを覚えています。

理由はわかりませんが、燃費のためそうプログラムされているのかなと勝手に思っています。

書込番号：23434613

[Chasedream]

＞9801UVさん
僕の説明が足りなかったかもしれないが
そのパワー不足のもっさり感ではなくて、
ギアの方で上手く引っかからないような感じです。
アクセルを踏む具合に合わせて車が進むのではなくて、アクセルを踏んで少し無反応でそして猛加速する時があります。

書込番号：23434732　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

試乗の際に気になり聞いてみると、ディーゼルはゼロスタート時の反応が悪いとの事でした！
出だしの一瞬がもっさりしてますが、そこは我慢してくださいと言われました！

たまに他のクルマを運転すると出だしが良すぎてアクセルワークに気を使います・・・
今ではCX-8のもっさり感が体に染み付いてます！

書込番号：23435065　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

初期のスカイアクティブDは、アクセル踏んでエンジン回転が上がってからターボでブースト掛かるまでツーテンポぐらい遅い気がしてましたね。
途中で、サービスキャンペーンがあってエンジンプログラム書き換えで違和感は無くなりましたが。


CX-8のエンジン型式になってから大分改善したと思いますが、ガソリン車にずっと乗ってからだと感じやすいかも知れませんね。
車体も2トン近くありますしね。

書込番号：23435067　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

アクセルペダルは電子スロットルなので、ワイヤー式のように吸気スロットルとダイレクトに繋がっていません。
燃費向上とアクセル操作が乱雑な人にも対応するためにスロットル開度を鈍くするようコンピューターで制御しています。

スロットルレスポンスをビンビンにすると殆どの人はアクセルレスポンスについて行けなくなります。
制御不能暴走者が続出しますので安全のために制御されていますね。

書込番号：23435086

[らふぁえる0928]

4年前のデミオですらワンテンポ遅かったので、skyactive-Dはそんなものなのだと思います。CX-5でも多少反応は早くなった気はしますが、概ね変わりません。

デミオ→CX-5と乗り続けているためか、たまに試乗でガソリンエンジンに乗るとアクセルを踏みすぎる気がして怖いです←

書込番号：23435514

[かごめソース]

電スロの味付けもあるけど
大きな原因は、ディーゼルだから

ガソリンと比べるとどうしてもワンテンポ遅れます。
（それでも2.2Dは優秀なほう）

オートホールド使うと
多少マシに感じます。

書込番号：23435572

[naochar]

しばらく、ミニバンに乗っていたせいか、そのような感じはないですね。
色々、新型車は試乗しますが、それと比較しても気にならないですね。
鈍いんですかね　(^-^;。
以前のCVTに比べたら、全然、いいと思います。
購入希望の方は、まず、試乗して確かめた方がよろしいかと思います。
こんなに運転するのが楽しいんだ〜♪　の感覚を味わえると思います。

書込番号：23435783

[Chasedream]

>tantankonitanさん
>皆さん
ありがとうございます。
なるほど、勉強になりました。
だから既に一定の速度の上にさらにアクセルを踏んで加速の場合は、この現象を感じませんね。

書込番号：23435879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

トラックのマニュアルとATを乗り比べるとATはトロイなと思うのと同じでしょうね。

マツダのディーゼルATの良いところは坂道で唸らないところですね。

書込番号：23436158　スマートフォンサイトからの書き込み

[kappanopapa]

ガソリンEgと比べてここぞというときのアクセルOnのレスポンスは悪いですが、そういうことでは無い感じでしょうか？走り始め滑っている感じがトルコンのロックアップ後からはしっかり加速な感じでしょうかねぃ。納車時と比較してフィーリングが変わったので有ればディーラーに相談しても良いかも知れません。ATオイル？とかかな？

書込番号：23451976　スマートフォンサイトからの書き込み

[katuya999]

＞Chasedreamさん

ひょっとして私も同じ感じの事が頻繁にあるのですが。
減速してからの加速するときに回転数が２０００回転前後まで回転数が上がるんですが、１秒前後全く加速しない（出力が出ていない）かんじではないでしょうか？
高速道路で、ETC通過の時はほぼ同じ症状になります。
結構危ない感じです。
昨日、症状をディーラーの方を横に乗せて症状を見ていただきました。
３月１日に車を預けることになりました。
直ればいいのですが。

書込番号：23953774

ディーラー担当者移動

[ユヅアス]

通ってるディーラーの担当者が新年度4月から移動になりました。その方から二台購入してとても仲良くやらせてもらっていると思っていたのですが、なんの連絡も無く移動していってしまいました。後日ハガキだけ届きましたがやっぱり直接メールか電話でも欲しかったですね。
マツダ車は好きなのでこれからも乗るつもりですが。

書込番号：23351385　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

担当さんからの異動連絡が無いのは残念でしたね。私もあるメーカーのディーラー担当者が変わり引継ぎをしてもらいましたがやはり購入したわけでは無かったので結局そのメーカーとは縁が切れてしまいました。今のメーカーのディーラー担当者はもう15年以上も同じお店ですので5台以上もお世話になっています。

貴殿が良い後任にあたる事を望みます。

書込番号：23351409

[Rheinlandヴュルテン]

担当には数百人の顧客がいるわけで。
別に貴殿が特別じゃないってこと。
事後でも連絡くれるだけいいんじゃないですか。

書込番号：23351437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

＞ユヅアスさん

部署異動や発令の時期ですから仕方がないですね。

ステップアップのための異動だと思いますので祝福の言葉が相応しいでしょう。

部署も都市型と郊外型では仕事内容、顧客、単価もだいぶ変わります。

書込番号：23351465　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

新型コロナ騒動の中で、異動で大変だろうなとは思いますが…
私は、連絡がハガキだけかいな、とは思わないですね。

形式的な印刷文だけでも構いませんけど、一言でも手書きのメッセージが加えられていたら、より嬉しいですかね。
全て手書きだったら、丁寧な人だなぁとも思います。

人それぞれですかね。

書込番号：23351557

[けんちゃまん]

＞ユヅアスさん

営業の担当者さんはサラリーマンなので、移動もあるかと思います。

私は対応が良いと思った、営業、または、サービス（整備）の担当者の方には、
「あなたが移動になったら、私は対応拠点をその移動先に移管するかもよぉ〜」と、かならず言っておきます。

だいたい、その方が移動となった場合、次の担当者は難がある方になるパターン。

そんな場合、先に声掛けをしていたことが作用するのか、気のきく前任者は、移動後もサポートしてくれるので、
問題があれば「問題ありました？」的な連絡をいただけたりします。
（違うお客さんでトラブルが多発したりするのかな？）

まぁ、その後は、まず拠点の移管となりますねぇ。

クルマはメーカーや車両が気に入って買うのかと思いますが、購入後のサポートも大切かと思います。
営業、整備、受付など様々な方々の対応も、長くお付き合いするうえでは大切な条件かと。

もし、前任の担当者さんとまたお付き合いしたいのであれば、移動先の店舗の近くに行くときや、
新型車の展示・試乗があった時など、ふらっと行くと喜ばれると思います。
仲がよかったのなら「近くに来たから、ちょっとコーヒー飲ませて」で十分っしょ。d(^^

書込番号：23351727

[seikanoowani]

＞その方から二台購入してとても仲良くやらせてもらっていると思っていたのですが、

向こうは仕事だからな。

書込番号：23351888　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

２台購入したからお得意さんと思ってるんですか？
同じ営業から複数台購入なんで普通です。
いちいち電話やメールなんて行いませんよ。

書込番号：23352080

[ツンデレツン]

数年すれば店長として戻ってくる可能性もあるし、快く送り出してやれば良いものを・・・

書込番号：23352373

[PF4]

＞ユヅアスさん

その担当さんがここを見てたら、スレ主さんを特定できてしまうんじゃないかと心配になります。

この投稿、スレ主さんにとって害こそあれ、益になることはないように思います。

削除されてはいかがでしょうか？^^

書込番号：23352434　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

人それぞれでしょうが、そんなにディラーと親身な関係が良いですかね。
私は興味のない世間話も面倒なので担当とは簡単な挨拶程度のドライな関係ですが、必要な事は十分やってくれます。
車の買い替えの時に、ディラーに義理を感じず好きなメーカー選べて楽ですよ。

書込番号：23352691　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

メールでの連絡が欲しいというのは、世代の差かな？

本来、緊急でない正式な連絡は手紙です。
メールでの連絡は、返信を期待（強要）するプレッシャーを与えますね。

メール連絡が欲しいなら、手紙を見たあなたから「異動を残念に思う」とメールすれば良いんじゃないですか？
それには返信があるでしょう。

書込番号：23353282

[渚の丘]

　　
　うちの場合、相当長く同じメーカーとお付き合いをしていますが、通常ははがきで「転任と次の担当者」の連絡が来ますね。
また、その旨の電話がある場合もありますし、中には挨拶にこられる方もいます。
ただ、たまに何の連絡もない場合もあり、忘れたころに次の担当者だと言う方が現れたりします。（汗

　思いますに、それは会社や店長の方針もありましょうが、いずれにしても、その引き際（？）で真のお人柄も解る様に思いますね。
そう、転任されて行くわけですから当然余計なエネルギー・手間を掛けたくないと思う営業マンも、たまにいるのかと・・・。

書込番号：23358312

シートの毛羽立ちについて

[キングボンビーあき]

納車後、約5ヶ月立ち、距離は2500キロ走行したところです。グレードは25tプロアクティブで主に通勤で毎日乗っています。最近、運転席の背中側下部に毛羽立ちみたいなのを発見し、現状は少ない範囲ですが、将来的に範囲が広がる可能性があるため、なにか原因があるようなら、知りたいです。ちなみに体型は普通で173センチ、70キロくらいです。
よろしくお願いします。

書込番号：22875322　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

僕の場合はユニクロのズボンの後ろポケットがマジックテープで
そこがすれて毛羽立ってました。
財布、キーチェーン、ズボンの素材など
普段の格好が悪さをしてるんじゃないでしょうか？

書込番号：22875408

[横道坊主]

毎日乗ってるなら仕方ない。
なので、昔の高級車は運転席は磨耗に強い革張り
主人や客人が乗る後部座席はファブリックだった。

書込番号：22875666　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ブラのホック…違うか（笑）

書込番号：22875685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

つ　シートカバー

書込番号：22875926

[尽忠報国の士]

5か月は早すぎですねぇ。

サイドサポート部分ならば
乗り方では、半年くらいで
すれますが。


品質の悪い部分がある
布地を使ってしまったと
考えられる。
立派なクレーム品として
対応して貰いましょう。

だって背中なんて
5年くらい乗っても
すれませんよ。

普通ならば。

他のオーナーはいかがですかね。

書込番号：22875964　スマートフォンサイトからの書き込み