CX-8の新車
新車価格： 294～510 万円 2017年12月14日発売～2023年12月販売終了
中古車価格： 139～452 万円 （1,104物件） CX-8 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全50スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型CX8ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ |
171 | 15 | 2019年3月3日 13:45 |
| エンジン警告灯について |
183 | 21 | 2019年2月26日 19:16 |
| 後悔 |
459 | 56 | 2019年2月24日 09:32 |
| 納車5日目の感想 |
128 | 17 | 2019年2月11日 21:49 |
| 内装について |
452 | 19 | 2019年1月31日 18:29 |
| ２３万台リコール発表のあと、スカイアクティブX記事が乱発 |
513 | 36 | 2018年11月17日 20:52 |
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自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
2019年2月9日納車のCX8です、今までのCX5には無かったｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが搭載されています。
運転席全面のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに色々な情報が映し出されます。
前面ｶﾒﾗで読取った情報で最高速度標識を表示しますが、読取り間違いとして国道標識（青地逆▽）を最高速度標識と
認識して表示されます、国道170号線の標識を最高速度70kmの標識と判断して表示するので、
マツダに問い合わせたら、読み間違いもあり得るとの事。
数字の読み間違いならまだしも、国道標識と最高速度標識の読み違いはあってはならないものです。
車輌の販売価格に反映されているはずなのに、まだｼｽﾃﾑの完成度が低すぎるのに、完成車に搭載していると考えます。
マツダさん側で 非を認めて 早急なｼｽﾃﾑ対策をお願いしたいものです。
5点
|
|
|､∧
|Дﾟ そだねー♪
⊂)
|/
|
書込番号：22501780 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
> 今までのCX5には無かったｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが搭載されています。
2019年2月納車のCX-5(年次改良)から付いてますよ！
> マツダさん側で 非を認めて 早急なｼｽﾃﾑ対策をお願いしたいものです。
何も改善を望まないですね！
> マツダに問い合わせたら、読み間違いもあり得るとの事。
まあ、読み間違いも有るでしょうし、自動運転でも無いので、それは、たいした
問題でも無い気がしますね！
スレ主さんだって、直ぐに、読み間違いだと判断した訳で…
読み間違いたら、何か、問題が起きますか？
運転者の認識と注意力の問題でしょうね。
でも、あの表示を頼りに運転してる人の方が、よっぽど怖いです！
標識は、目視で確認して、安全に運転しましょう！
書込番号：22501803
31点
表示される内容を全て信じる「素直」な心があれば、マツダの回答も素直に聞いたら。
マツダに限らずメーカーは大変だね。
こんな言い掛かりにも対応しなきゃいけない。
書込番号：22501898 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
＞へいむさん
自分の目を信じたら済むこと。完全自動運転になるまで、運転席には座らないことをお勧めします。
書込番号：22501933
22点
＞へいむさん
現在実用化されているその手のシステムは全て、安全運転『支援』技術と謳われているはずです。
あくまでも『支援』ですから、例え理由がどうあれ最終的には運転者が自らの目で目視確認し安全運転を行う事が必須です。
今回のシステムもあくまで“おまけ”程度と捉えた方がいかと考えます。
もちろん、どのメーカーも技術開発は鋭意進めているでしょうから、今回のモデルで得た経験は次のモデルで実装されていくと思いますよ。
書込番号：22501986 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
間違えました！
2018年2月納車のCX-5(年次改良)から付いてますよ！
1つ前の年次改良のCX-5からです。
書込番号：22502007
4点
総額500万にもなるクルマですからね。
期待は膨らみますよねえ。
安全運転支援装置は、子供騙しの玩具のレベル。
大目にみなくてはいけません。
本来は、不要な装置ですからね。
書込番号：22502060 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ここ数年でしょ、そういった（ディスプレイ装備）が着きだしたのは。
何の技術でも最終的には実地テスト（ユーザーが参加する形）でデータを集めるのが大事なのは
社会人でお仕事に就いているなら分かるでしょ？
より改善を望む声をメーカーに届けるのは良いことだと思いますが、言葉をもう少し
選んだ方が良いとは思いました。
まあ、最終的には使わないというオーナーの選択もありますし、もしかしたら未完成システムということで
採算度外視かもしれませんし、マツダも「読み間違いもある」という非を認めています。
非を認めないのは「そういうことはありません」という回答だと思いますがね。
これ以上求めるのは「クレーマー」だと思いますよ。
書込番号：22502098
19点
＞へいむさん
一年乗ってますが、今のところ国道の標識で誤認識された事は無いです。試乗車で同じ場所走って誤認識するかどうか確認してもらったらどうですか？
書込番号：22502117 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
うまく進化させれば逆走を防げそうな気がする。
書込番号：22502327 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
カロナビのスカウター付きは誤読しないですw
と言うのは置いておいて、確かに言い掛かりですよ。標識は目視するのがドライバーの義務です。
誤読が嫌なら、ソフトを自分で開発すれば？と思います。
書込番号：22502354 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
あまりにもスレ主さんが叩かれていて気の毒なので、誤読み取りの実例を挙げます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3031923/blog/42449622/
書込番号：22502535
1点
まあ、未来の入口と思って楽しみましょ。
書込番号：22502805 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞かごめソースさん
天一を進入禁止とか笑えるー。
一般道なんか60キロ上限ですよ。
運転支援システムなんだから最後の判断はドライバーです。
笑ってやるぐらいの余裕があってもいい気がします。
書込番号：22506190 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
楽しみにしていた高速道路で遠方へのドライブ。
出発後すぐにエンジン警告灯の点灯に気付きました。高速に乗る前だったので説明書を見ると、「高速運転せずに販売店にて点検」をとの事。
結局、別の車で出かけるはめに。
あくる日、点検してもらうとエンジン系のセンサー調整をしたので様子を見てください。との事でした。
それから一週間警告灯は付きません。
今の車って便利なようで面倒な部分をあるんだなと思いました。
同じ内容でお困りの方の参考になればと思い投稿しました。
書込番号：22484669 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
時代の流れです。
キャブ→EFI になった時に友人がぼやいてました。
書込番号：22484738 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
良いんじゃないの？
EFI化のおかげでバイクなんか「しばらく乗らなかったらカブってかからない」なんて無くなった。
書込番号：22484966 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
〉今の車って便利なようで面倒な部分をあるんだなと思いました。
いつの時代の車と比較？
EFIなんて何十年前（笑）
マツダクォリティって事でいいんじゃね？
マツダのスレ、不具合報告多いしさ。
書込番号：22485379 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
＞ニックファさん
高速に乗る前でよかったですね。
＞じゅりえ～ったさん
そんな事書いたらアノ方が「根拠がない」としゃしゃり出てきますよ。
まぁ、シェア台数とここ数年の国交省に報告された不具合件数の割合見たら平均より高いことはわかりますが。
書込番号：22485703
18点
＞待ジャパンさん
荒らしの方は、こういう不具合報告スレが大好きですが、ここ数年の国交省に報告された不具合件数の割合とは何を指しているんでしょうね。
まさか、各社とも年度によって何十倍もの差が出るデータを見て「平均より多い」とか言い出しているんじゃないですよね。
年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
それとも不具合かどうかすら怪しいこういった情報を見てるとかじゃないですよね。
自動車の不具合情報ホットライン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
こういったデータでメーカーの信頼性が語れると思っている人がいるとしたら驚きです。
書込番号：22485980
20点
＞aquablauさん
どのスレでも火消しに躍起なあんたに驚きだわw
ホットラインの件数の方が第三者である国交省が管理してるから件数は信用できる。
メーカーからの報告件数だとメーカーやディーラー毎の処理の仕方で差が出るかもしれないからね。平等とは言い難い。
仮に不具合が原因じゃない報告が含まれたとしても、それはどこのメーカーも同じ条件。
まさか、マツダだけ不具合じゃない報告が多いとか言うつもりかな？（笑）
あ、貴方には話しても無駄なのでここではこれ以上は書き込みませんw
書込番号：22486319 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
これも、かなりのオカルトですねぇ。
クルマと貴殿のお祓いを、オススメします。
佐野厄除け大師が良いと聞きます。
書込番号：22486435 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞待ジャパンさん
なるほど、いい加減な思い込みを「思い込みに過ぎない」と指摘すると「火消し」になるなら、いい加減な思い込みを書き込んでいるあなたは「放火魔」ということになりますね。
それにしても、
1. 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
2. 車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。
先頭にある注意書きも読めず、トラブル発生数と報告数は比例し、不正確な報告数もメーカーごとのバラツキはないという思い込みを平気で主張できるのは凄いと思いますよ。それにナイスを付ける人もね。
私の最近の疑問は、こういう書き込みに賛同するアレな人が本当に10人とか20人とか実在するのか、という点です。
書込番号：22486746
15点
＞aquablauさん
参考になる添付ファイルありがとうございました。
別のデータで、米国のＹｏｕｒ Ｍｅｃｈａｎｉｃが、「10年間の維持費ランキング」を出しています。
それを見ると、
1位ＢＭＷ＄17,800・・・・・・・19位スバル8,200、23位日産7,600、24位マツダ7,500、
26位三菱7,400、27位ホンダ7,200、28位レクサス7,000、29位サイオン6,400，30位トヨタ5,500
です。
日本車が下位（維持費がかからない）に来ています。
トヨタはさすがですが、日本国内では、車検代も加えると大差ないですね。
だったら、好きなメーカーの車に乗れば良いと思います♪
書込番号：22487479
4点
なんだかんだ言ってもマツダはまだこのレベルなので頑張ってほしいですね。
https://japan.jdpower.com/ja/node/7676/?pcr=lang%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26industry%7C%7C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%26%26study%7C%7C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%80%90%E4%B9%85%E5%93%81%E8%B3%AA%E8%AA%BF%E6%9F%BB(VDS)%20%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%88%A5%26%26sID%7C%7C5190JPN%26%26category%7C%7C
https://japan.jdpower.com/ja/node/7676/?pcr=lang%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26industry%7C%7C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%26%26study%7C%7C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%88%9D%E6%9C%9F%E5%93%81%E8%B3%AA%E8%AA%BF%E6%9F%BB(IQS)%20%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%88%A5%26%26sID%7C%7C4730JPN%26%26category%7C%7C
書込番号：22488229
2点
米自動車の初期品質調査、韓国の３ブランドが上位独占－ＪＤパワー
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-21/PANCFE6JIJUS01
「韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。」
エレクトロニクスやインフォテインメントシステムがシンプルな車を選べば不具合を避けられるみたいですが、皆さんそういう車を選びますか？
書込番号：22488322
6点
https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2017_Japan_Vehicle_Dependability_Study
書込番号：22488443 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aquablauさん
複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムを使っても、それで不具合出してたら意味ないんですけど。
レクサスはパワートレーンやドライブトレーンにも２モーターHVを搭載しつつも1位ですね。
書込番号：22488535
3点
＞ken_ken7さん
>複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムを使っても、それで不具合出してたら意味ないんですけど。
複雑なエレクトロニクス（例えば先進安全装備など）よりも不具合が出ない方が重要だと思う方は、複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムがない車を購入されれば良いかと。
書込番号：22488550
4点
＞ken_ken7さん
は不具合を出すなと言っている。
と思います。
だからといって、原始的なクルマに
乗れ。
というのは乱暴だ。
しかし、完璧な製品などひとつもない。
一定の基準を満たしているだけの話。
書込番号：22488752 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
今晩は…我が家はcx5 ですが、今月初めにエンジンの警告ランプが点灯、ディーラーに持っていき調べてもらいました。コンピュータ診断で見てもらいましたが、リセット処理のみ、様子をみるようにと、言われ
帰って来ました。
今日又、エンジン警告ランプが点灯したため、ディーラーさんに持ち込みみて頂きました。
最近エンジン警告ランプの不具合が多く、対策で新しくコンピュータ診断にて新しくインストール⁈リセット処理をして頂きました。
ディーラーさん曰く、おそらく警告ランプはもう出ないかと思いますとの事で帰って来ました。
役1時間弱待ちましたが、とりあえずしばらく様子みて何事も無ければと思っています。
書込番号：22489244 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
これですかね |
＞ニックファさん
これですかね
書込番号：22489261 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
間違っても、韓国車は選択肢にない、販売店も皆無だし
その雑誌は裏取引でもやってるんじゃない、燃費の嘘発表で課徴金取られているし。
メイドインジャパンはブラウン管ＴＶでは職人芸の調整で世界を席巻しましたが、ＬＣＤになって、パネルだけ調達すれば画像処理ＬＳＩセットでどこでも作れるようになって、今の家電メーカーの状態です。
ＥＶオンリーになれば、インバーターのプログラムでどうとでもなるが、肝心の足回り、ボディの作りはいかんともしがたい。
書込番号：22490387
0点
常々感心するのは
最近エレクトロニクスの固まりのクルマ
大量生産して、熱、振動、湿気、埃、スペース、長期使用、等過酷な環境で良くこれだけの品質を保っているなぁって¨¨
書込番号：22490399 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
3代続けてのｃｘ5ですが、 昨年11/22納車の特別仕様のﾌｧｰｽﾄﾛｯﾄ」 この車で、各種の警告灯が複数出て､このｴﾝｼﾞﾝ警告も発生でした。
正月にｴﾝｼﾞﾝ警告で、低速走行後持ち込み。 取りあえずﾘｾｯﾄで対応。 その後1Ｗでドッグ入りです。
原因は､ﾌﾞﾚｰｷ検出リミットのチャタリングとの事で、ＬＳ交換と､ﾏﾂﾀﾞｴﾝｼﾞﾆｱでのソフト書き換えで その後は正常に復帰ですが。 但しＭＲＣＣが 前車のＫＦと明らかに挙動が異なり、時々未検知発生で、赤ﾌﾞﾚｰｷ警告頻発：現在引き続き調査継続中=ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ画像にて、複数回検証済」ﾃﾞｲｰﾗｰ確認済。 ﾒｰｶｰで調査中とのこと。 電気回路は初期状態に復旧で 経過観察中ですが？
書込番号：22490675
3点
＞ニックファさん
気になるようであれば ディーラーに持って行くのがいいですよ
自分も エンジンランプついてしまって見てもらったら ブレーキとアクセルを同時に踏むと ランプがつくと言っていました
（確かに癖で知らぬ間に踏んでいたかもしれない
書込番号：22495650 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
プロアクティブとＬパケージで悩みプロアクティブを契約しました。
プロアクティブを、選択した理由はいろいろつけても予算内に収まりＬパケージより20万安かったからです。
しかし、あとからネットなど見ているとやっぱりＬパケージの豪華さにひかれＬパケージにしておけばと後悔しています。
プロアクティブも豪華ですし、納車して乗り出せば満足するんでしょうがそれまで後悔が続きそう。
つぶやいて気持ちを発散したくて。個人ごとでスレたててすいません。
書込番号：22193118 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
最近契約したのであれば一旦キャンセルしてLパケで再契約すれば良いだけでは？
書込番号：22193122
21点
20日前くらいに契約しましたが、ディーラーに電話したところ変更はもうできないと言われ諦めました(T_T)
書込番号：22193129 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞カナディアンナアトさん
変更で無くキャンセルです
後悔とは
後で悔やむって事で
前にはわかりません
皆無にする事は難しいです
書込番号：22193166
18点
分かりますよ！
商談中は何とか安く収めようという自制心が働いているのに、契約後はたかたが20万ケチってしまったという後悔の念が生まれる心境。
私は契約前夜に気が狂ってLパケを選びましたが、もし電動リアゲートをオプションでつけているなら、そんなに大きな差はないと思いますよ！個人的には、あれだけは必須なような気がします。ナッパーレザーも最初は感動しましたが、数日で慣れてしまい、今では肌触りの良い椅子だなくらいの感覚です。
20万、大きい金額ですよ！
書込番号：22193170 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞カナディアンナアトさん
諦めたっていうのは、良い選択です♪
我慢したっていうのなら、悪い選択です。ストレスが溜まります。
人生、諦めの連続ですよ。でもまた違うハッピーもやってきます・・・グッド・ラック！
書込番号：22193206
27点
Lパケを買っていたら、、、
数ヵ月もすれば慣れてしまうこんな装備のために20万も出したのか
と後悔するに違いありません。
いいじゃないですか。
ディーゼルのCX-5からCX-8に乗り換えたのですが
いいところは、グレードが違っても足回りやら、エンジンパワーに差がないところがイイと思いました。
他社は、エンジンパワーが足りないなぁーと思って上のグレードにすると、値段が跳ね上がるんですもん
書込番号：22193256 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
逆パターンの人と車両交換しましょう。
書込番号：22193264 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
キャンセルなら納車されない限り可能ですよ。
並び直しになりますが、後悔するよりは良いと思う。
書込番号：22193291
13点
車商談での20万は安く思いますが20万は大金です。経済状況はわかりませんが無理してL packageにしてたらそれはそれで後悔していたと思いますよ。
商談では気が大きくなって上のグレードを選びがちですが、それを抑制できる主様を尊敬します。
納車まで時間が長いから考えてしまうんですよね、1度楽しみでもCX8の記事や動画などを見るのをやめてみましょう。時間が経つにつれ気にならなくなるはずです。
書込番号：22193294 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
カナディアンナアトさん
Lパケ選択して、オプション我慢するよりプロアクティブ選ばれてオプションてんこ盛りで満足された契約やったらいいじゃないですか！
納車されたら、そんな悩み吹き飛びますよん♪
書込番号：22193357 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
俺なんてこないだリアをボコボコにぶつけちまったけどプロアクでよかったと思ったよ！
書込番号：22193361 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
私的な主観は、
40歳未満 プロアク
40歳以上 Lパケ
だったのでだいぶ無理してLパケ行きました。
書込番号：22193449 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
製造ラインに乗ってなかったら
キャンセル料払って契約し直せませんかね？
でも現在の販売施策で白紙から再見積もりになると思います。
実際私はそうなったので
結局、そのまま納車してもらいました。
グレード変更ではなく車種変更でしたが。。。。
書込番号：22193618 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
外装はサイドガーニッシュ、ルーフレール位の差。
外部のパーツの方が選択肢ありますから。
安全装備はほぼ同じでオプションで全く同じに。
LEDは自分で何とかなりますし。
本木？は好みありますから。いざとなったらダイノックで好みに！凄い種類があって本物と見分けがつかないものもあります。
ベンチレーションはあれば欲しくなりますが、ほとんどの車にはありませんから！
菜っ葉レザーは色が茶か白。これもお好みのシートカバーで満足に変身。売却時にシート綺麗ですから。
7人乗りの、セカンドシートは共にリクライニングが弱く、センターコンソールは子供さんがいる家庭では邪魔かも。
私なら差額の20万のうちいくらかで、納車後に家族で8に乗って旅行にでも行きます。笑
上を見たら何でもキリがありません。
性能は同じ。見た目も同じ、住めば都です。
人は後悔するのはやらなかったこと。
Lパケ選んだらプロアクティブに後悔かもです。
プロアクティブ、いい響きじゃないですか。
書込番号：22193673 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
悩んだら高い方!!!
格言です！
書込番号：22193742 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
皆さんコメントありがとうございます！
改めてディーラーに聞いてみましたがやはりダメでした。
契約時は納得して出した答えなので諦めます。
どちらにせよいい勉強になりましたし、どのグレードもcxでありいい車には間違えないので、比べないようにします！！
みなさんに聞いて頂き少しスッキリしました！ホントにありがとうございます！！
書込番号：22193842 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この手の車は最上級グレードを買うのが定石。
売るときには２０万以上の差がつくということを知るべきです。
必ずLパケを買うということならキャンセルは可能では？
CX8を納車待ちなしで買えるならプロアクティブでもいいという客さえいれば、ですが。
書込番号：22193893 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ナンバーが取得されるまで契約が本当の意味で成立しませんし、
自動車公正取引協議会で認められた行為ですから
ディーラー側はキャンセルを受ける義務があるはずです。
もちろんキャンセル料を求められれば支払う必要があるかもしれませんが。
契約書にキャンセルについて記載されていませんか？
これをディーラーに見せればキャンセルは可能だと思います。
http://www.aftc.or.jp/contents/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html
書込番号：22193905
6点
解決したようで良かったです。
ただ余計なお世話ですがまだ年次改良の発表もしてないのに変更できないなんて融通がきかないディーラーですね。
まだ車体番号も出てないはずなので契約上はキャンセルできるはずです。買わないキャンセル(それもグレードアップ)じゃないんですから変更に応じてくれそうなもんですが。
そこのディーラーの本部では変更やキャンセルで営業に重大なペナルティでもあるんでしょうか。
書込番号：22193933 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
lパケ かプロアクティブ迷いますよね。小さい子供がいるんで私は ファブリックのプロアクティブにしました（＾ω＾）
基本的に cx-8 はいい車なんで乗ってしまえばプロアクティブでもきっと気にいると思いますよー！
書込番号：22194076 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
プロアクで、カスタムのシートカバー付けてます。
こういう楽しみ方もできます。
書込番号：22194206
2点
プロアクティブは所詮廉価グレードです(笑)
たった20万が出せないなら買わなきゃいいのにと、駐車してるのを見てみんな心の中で笑ってますよ(笑)
書込番号：22194235 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
大丈夫です。
革シートは傷が付くから避けたって言い張れば。
逆に革シートにシミがついたって騒いでるのを笑ってやりましょう！
書込番号：22194272 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ちなみに、クルマは発注した時点で高額な支払いが発生するので容易にキャンセルできない契約になってます。ツンデレみたいな名前の人が勘違い発言してると思いますが…
まぁ、すぐに買い換えれば痛みは軽くなりますよ。
書込番号：22194284 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞クルマは発注した時点で高額な支払いが発生する
嘘は駄目絶対(笑)
異論があるなら自動車公正取引協議会へ問い合わせてね。
書込番号：22194317
22点
どうしても嫌なら速攻で売ってMC後を買い直すとか…。
私はセンターウォークスルー必須だっので、プロアクティブです。
Lパケとの違いで
レザーシート
プロアクティブのファブリックも質感高くて悪くない。
本杢の内装
プロアクティブのステンレスヘアラインも悪くない。
フォグランプ
正直いらない。ただのドレスアップパーツ
乗ってると何も変わらない。
サイドのメッキパーツ
有った方が締まるけど、個人的にはどうでもいい。社外パーツも有るので検討してみたら？
ホイール
CX-8 の場合、ガンメタの色が薄くよくよく見ないと全然分からない。(MC後のは濃くなりそうですが)
負け惜しみにも聞こえそうですが（笑）
書込番号：22194452 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
シートカバー？(笑)
何という貧乏くさいアイテム(笑)
書込番号：22194580 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞カナディアンナアトさん
発表されてない、ましてや当然ラインにものっていない車がキャンセル出来ないなんておかしいですよ。
変更出来ないんじゃなくて、担当者が変更したくないだけです。
どうしても後悔しそうであれば、もう一度お店に行って話をして下さい。
それでも駄目なら手付け金を返してもらい、他の販売店に行った方が良いんじゃないですか。
書込番号：22194593 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞カナディアンナアトさん
自分でしたら車がどの状況かの確認をしますね。
良くここで取り上げられますが・・・
工場のラインに入る前（クレジット購入でない場合）⇒変更可（書類の作成し直し）
工場のラインに入った後⇒契約キャンセル扱い（在庫車が出来上がってディーラー迷惑）
車体番号登録後⇒契約完了の為、キャンセルなど不可
どの状況か営業さんに聞いてみては？
出来れば責任者レベル（店長さんとか）と細かく確認を取るのが良いのですが
担当を困らせるのが好きではないという方もいるので、納得できているのが一番だとは思います。
書込番号：22194667
6点
担当者の勉強不足か、せっかく取った契約を無くしたくないための出まかせかのどちらかでしょうね。
自動車公正取引協議会に加入してる業者への注意事項
・メーカーへの新車の発注手続きは契約の成立要件になりません（自販連標準約款を確認）
・契約成立前であれば、お客様からのキャンセルの申し出に応じる必要があります
まあ加入してないディーラーなんて無いとは思うけど、検索してみてください。
http://www.aftc.or.jp/search/search.cgi?p=3&q=%A5%DE%A5%C4%A5%C0&t=4&
書込番号：22194729
6点
>皆さんコメントありがとうございます！
改めてディーラーに聞いてみましたがやはりダメでした。
契約時は納得して出した答えなので諦めます。
どちらにせよいい勉強になりましたし、どのグレードもcxでありいい車には間違えないので、比べないようにします！！
みなさんに聞いて頂き少しスッキリしました！ホントにありがとうございます！！
とのカナディアンナアトさんの返信ですのでもう解決済ですね。納車まで楽しみにして下さい。
書込番号：22194775 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
お気持ち、察します。
ですが、決断とは決めて断つこと。
一度決めたら、その後は気持ちを断って前向きに考えましょう。
後悔よりも反省に気持ちを切り替えて、次に繋げる様にお考え下さい。
書込番号：22194817
7点
＞カナディアンナアトさん
最後に言いますが、あなたは「騙された」上で納得してしまい解決済にしてしまったのです。
100%キャンセル(変更)可能です。
販売店でどうにもならないなら、販売店の本部など上層部に話をすべきです。
書込番号：22194847 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
スレ主さんの気持ちがいい加減なだけです。本当にキャンセルしたいなら、出来ます。それを出来ない、もめたくないと良い客でいたい気持ちがあるうちは、納得できなくても、そのままにして逃げる、この掲示板で、慰めてもらう、それで良いのでしょう。スレ主さんの人生はガマンです。
書込番号：22194874 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ツンデレツンさんが正論です。クレイジー・ダイヤモンドさんは無知なのに堂々とする人
その違いです。
スレ主さん、キャンセルは普通に出来ますが、しなくても良い人と思いますので、そのままでOKです。
書込番号：22195011
9点
キャンセルが出来ないというのは、ディーラー側の都合だけです。
契約になる条件がみたされていないのですから、普通にキャンセル出来ます。
書込番号：22195013
7点
墓場まではお金持っていけないですからね。
後悔するぐらいなら20万円ぐらい高い方を選択する方が精神的にも気持ちいいですよ。
書込番号：22195899 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
どうしてキャンセルできる方法を挙げているかたがいらっしゃるのに、試さずにすごすご引き下がるのか。
そんな中途半端な気持ちなら、キャンセルしたいなどとスレ立てしなければよいのに。
書込番号：22195971 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
すみません。
ただ、発散したくて書き込んだ としょっぱなに書いてありましたね。
喧嘩腰で申し訳ないです
書込番号：22195993 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
クルマって個人で購入するものとしては家の次に高い買い物ですよね。
お金に糸目をつけず出せる人はいいですがそうでない人は契約するまではそのクルマのリサーチ(金額についても)徹底的にリサーチすべきですね。それによって何十万の差が出てくるわけですから馬鹿になりません。
20万という金額は家の他の目的に当てることの出来る金額ですから大きいですね。
書込番号：22196032
1点
車体番号が決まるまではキャンセルできます。キャンセル料は１円もかかりません。
契約しなおしもできます。
書込番号：22196152
6点
キャンセル出来るかどうか、契約書に記載してるはずです。しっかり読みましょう。
書込番号：22197680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その場でLパケの契約書に判つくと言えばいけるでしょ。
プロアクティブはほかの客に回せば済む話。
書込番号：22197690 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
注文書の裏面にはっきり注文と契約の約束が記載されているので、読んでから対策を取りましょう。冷静になって(難しいかもしれない)、それでもLパッケージが欲しいならはね。具体的に絶対に妥協できない点はあったでしょうか？
プロアクティブは贅沢(肉？)を削って、バランスよく、合理性を実現した一台で、いいとも！
書込番号：22198507 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
契約の成立時期を満たしていない場合はキャンセル出来ますと、スレ主さんに教えてあげましょう！
あなたも、しっかりアドバイスしましょう。
書込番号：22198593
1点
どうして変更がダメなのかも記載されてないですし、ただの想像ですがLにそれほど強い気持ちはなかった気もします。ディーラーにしっかり交渉したかもわからない状態ですが…。まぁ解決済でスレ主の気配はもうないですけど。
読み返してみるとLpackageとプロアクティブの差が20万て…Lpackageに近い装備にしたって（ルーフレールやフォグランプ等）20万差は少なすぎでは？
安い方にしたからオプション追加。そのせいで値段差がなくなったから余計モヤモヤしてたんじゃないかと…（想像ですが）
プロアクティブを選ぶ方は皮が嫌い、子供がいるからファブリックがいい、ウォークスルーが欲しいから仕方なくなんて方が多い気がします。
特に理由がないならLpackageが満足度高いのでは。
書込番号：22198677 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
差額２０万でホイル変えたりローダウンしたり楽しめると思うけど。
シートカバーはやめたほうがいい。。。
書込番号：22199268
3点
＞カナディアンナアトさん
泣き寝入りは後世に禍根を残してしまいますよ。
末代までマツダは買うなということになりかねません。
選ぶのは消費者の権利ですから、ディーラーのそろばん勘定に合わせる必要はありません。
ゴネても、契約破棄してでも、自分の思いを遂げましょうよ。
プロアクティブなんて洗顔料みたいな名前は変です。
Lパッケージにしましょう！
書込番号：22201255 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
後悔するのは 実際に乗ってみてからです
私は、レザーが嫌いな方です。
理由として 夏熱い冬寒いです。寒いのはヒーターで何とかなりますが 暑いのはどうにもなりませんので…
書込番号：22237084 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞三十路なりたてのオッサンさん
いや、ですからベンチレーションが装備されましたので快適だと思うのですが・・
書込番号：22237163 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|､∧
|Дﾟ ベンチレーション!!!
⊂)
|/
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書込番号：22238449 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|
|､∧
|ω･` 乗り換えるまで航海します・・・・・
⊂)
|/
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書込番号：22238513
0点
＞ピッカンテさん
それは見落としてました…
失礼しました！
書込番号：22238613 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
他にもこまいところで
3列目の倒す操作がレバーかストラップか
とか
自分も
6人乗りで2列目コンソールがOpで選べたらプロアクでいいんですけどね・・・
まぁ結論として
パワーバックドアとなにかほしい装備が２点以上あって
更に革が嫌じゃなければLパケの方がお買い得かな
書込番号：22481515
0点
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|
|､∧
|Дﾟ 間違いなくＬパケ!!!
⊂)
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書込番号：22489870 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|､∧
|ω･` 間違いなくﾊﾟｹ所持逮捕!!!
⊂)
|/
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書込番号：22489927
0点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
19日Lパケ納車で5日間市内だけ70キロぐらい乗りましたが、８０％満足しています。
気に入ってるからこそ不満が目立ってしまう気がしますが、
２０％の不満な点を書いてみました。
・サイドミラーが運転席に寄りすぎ （１０％）
どなたかのスレでサイドミラー見づらくないか？みたいなのを見ましたが、まったく同感です。
いつもチラ見で左右を頻繁に確認しますがチラ見では確認できず、しかもミラーの視野もいまいちな気が。。
・マツコネがあと一歩機能改善してほしい。（５％）
まあ。。色々噂は聞きましたが、まさか目的地が進行方向の反対側で片4車線なのにUターンせずに終わるなんて。。
AndroidAutoも画面タッチで操作ができず頼れない。。しかもAndroidの音声案内は最悪です。
昔のAndroidナビに比べるとだいぶ改善されていますが、知っている道以外では使えない音声案内ですね
6年前にヨーロッパでAndroidナビでレンタカーで走っていたら50メートル右、左とかの単語しか言わなかった時は笑いましたね。
・サイドミラーとハンドルのメモリができない。バック時にサイドミラーが下がらない。（５％）
フラグシップモデルの位置づけのCX-8だったので当然できると思ってました。
ハンドルは許せるけど、せめてサイドミラーはメモリできてほしかった
初めて自分の車をマツダさんにしましたが、かなり気に入ってるので買い替えるときにはもっと進化してほしいです。
26点
確かに、サイドミラーが首を大きく振らないと見にくいですよね。
前車が、アクセラやアテンザだったのでSUVはこんなもんかな？と思っておりましたが、同感の方が居て良かったです。
書込番号：22348531 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
年内納車、おめでとうございます♪
①サイドミラーが運転席に寄りすぎ。
すぐ慣れます。Ａピラーとの間に隙間を開けて、斜め前方の死角を減らすためですね。
ミラーが近いと、ちょっと前傾してミラーを見れば、斜め後方の死角の部分も見えます。
車線変更の時など、後方を振り向く必要がありません。（ミラーのランプもありますが。）
②マツコネ。
興味ないのでパス。
③サイドミラーのメモリー
慣れれば変える必要はないです。バック時下がらないけど、バックカメラが見やすいので、不自由はないですよ。
書込番号：22348546
9点
cx-5でも確かにそう感じました。手足が短かく運転席シートが前になるのでマツダ推奨の疲れないドライビングポジションと相まって視野角内でサイドミラーが見えず、前方も気にしながら常に首を振ってミラー確認しているので、まだ慣れてないせいもありますが逆に運転疲れしてます。ドライビングポジションが悪いのか？と思ってましたが、センノカゼさんの回答を聞いて納得しました。慣れと共に疲れが軽減されれば良いのですが…
書込番号：22348576 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
スレ主さん、小柄な人なんじゃないのかな。
座高があっても手足が短いとシートポジションが前寄りになる。
北米市場メインに設計してるんで、ちっさなオジサンには自然には覗けない位置になるんだろう。
書込番号：22348865 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
リバース連動ミラーは故障が多いからマツダのオプションから外れたらしい。
ステアリングは電動じゃないのでメモリー機能は無理ですね。
エンジン停止後シートが下がる機能は欲しいな。
書込番号：22349920 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ミラーとメモリの件は、買う前になぜ確認しなかったのでしょうか…
書込番号：22350661 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞なるそうさん
私も本日納車となりましたが、Android Auto が画面にてタッチ操作が出来ません。
がっかりです。
年が明けたら、MAZDAに問い合わせてみようと思いますが、もし解決方法が分かったら教えて下さい。
書込番号：22353480
3点
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|､∧
|Дﾟ 毎年 買い替えると
⊂) 満足度UPするのかなぁ～!?
|/
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書込番号：22358030 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tantankonitanさん
＞からnaviさん
＞センノカゼさん
ご意見ありがとうございます。確かに慣れもありますね。さらに100キロぐらい乗ったら慣れてきました。
というか左右を見る頻度が減ったというか。。。(笑)
＞伊勢丸さん
ぴったり177はあるので北米の平均ぐらいかと。。白人だからと言ってそんな大きくないですよ。
なのでその意見は却下
＞PING G30さん
故障が多いなら改善して出してほしいですね。
今の時代で言うとすごい単純なことがなのに、高度なactivsenseとかの技術も信頼度なくなってしまいますね。。
確かに下がる機能もあればうれしいですね！
＞hi_cafeさん
確かに！でもなくても買いましたね。だからちょっと口出してます。（；^ω^）
＞1976_BOSTONさん
最初僕のスマホが問題かと思いましたが何やってもだめですね。。
まだマツコネが対応してない気がします。アップデート期待するしかない気が。。。
何かわかったら共有お願いします！
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
不満点と関係ないですけ、サンルーフオプション出たら買い替えようかなと思ってます。
（о* ^ิω^ิо）～♪
書込番号：22358260
4点
＞1976_BOSTONさん
Android Auto が画面にてタッチ操作が出来ないのは仕様ですのでどうしようもありません。
降りる時にシートを下げたい時、シートメモリー２に下げた状態を記憶させ
シートメモリー１に運転時を記憶させるとひと手間いりますが近いことはできます。
書込番号：22358262
5点
＞なるそうさん
>まさか目的地が進行方向の反対側で片4車線なのにUターンせずに終わるなんて。。
片側４車線でUターンを指示するナビってあるのでしょうか？
＞1976_BOSTONさん
>私も本日納車となりましたが、Android Auto が画面にてタッチ操作が出来ません。
どうも仕様の様です。
書込番号：22358329
2点
> 片側４車線でUターンを指示するナビってあるのでしょうか？
自分も最初に読んだ時に、そう思いました！
自分が使って来た、カーナビは、そんな事無かったし、Uターンを
指示するナビが有るんだ！って思ってました。
Android Autoの音声案内は最悪ですが、目標が進行方向のどっちか？は、伝えてたかと思います。
確か、マツコネは、「目的地周辺です。」で終わりだったかと思いますが、
市販のナビでは、通常の案内かと思ってました！
書込番号：22358451
1点
＞aquablauさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
すみません！自分の表現がよくなかったです。広い意味のUターンというか車線考慮して
たどり着く案内してほしかったです。こんな不親切なルートは無料のナビアプリぐらいでしか見たことない気が。。
ちなみにgoogle mapやナビタイムはちゃんと案内してくれます。
Uターン指示はUターン専用の車線では案内しますね。メーカーによるのかな？？
書込番号：22358526
2点
＞なるそうさん
全車のサーフでは感じなかったですが、自分の背が162しかない小柄だからcx-5のサイドミラーが確認しづらいのかなとと思ってましたが、背の高い方でもそう感じるということなのでやはりサイドミラーの取り付け位置との前車からの慣れという事で安心しました。私も段々慣れてきて必要以上に確認しなくなってきて、数車線道路で運転疲れが軽減されて来ました！
書込番号：22359200 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|
|､∧
|Дﾟ なんだかんだ言いながら満足してる!?
⊂) いいなぁいいなぁ～
|/
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書込番号：22364968 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞なるそうさん
マツダからAndroid Auto の操作について回答がありましたので、転記します。
やはり、タッチパネルの操作は出来なくて、コマンダーでの操作と音声操作となります。
『Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏモードホーム画面はマツダコネクトのコマンダーで操作を行うことが可能となっております。
コマンダーを下（車両の後方向）に倒しますと、取扱書５１４ページのホーム画面、図の下部分にございますアイコンにカーソルが移動いたします。
アイコンの選択はコマンダーを回転させて移動し、コマンダーを押下することで選択が可能となっており、コマンダーを上（車両の前方向）に倒して頂くことで操作できる範囲がメイン画面に戻ります。
また、コマンダーを右（車両の右方向）に倒して頂くことで操作できる範囲が音声認識に移動する仕様となっております。』
書込番号：22395890
3点
＞1976_BOSTONさん
たまたまアメリカですが、レンタカーでAndroidAuto対応の車に乗る機会があったので報告します。
ちなみに車はリンカーンのMKZでした。ナビ追加が高かったのでスマホのGoogleMapに頼ろうと思いましたが、
なんとAndroidAuto対応だったので。。
ちゃんとタッチもできますし、コマンダーコントロール違和感なく使えましたね。
MAZDAさんも対応してほしいですね。(´;ω;｀)
書込番号：22460126
4点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
マツダは、以前から内装の造り込みに関しては上手くないですね。上手くないというか、使い勝手が悪いと思います。
先ずは、窓ガラスのオートスイッチ、もう全窓対象でもいいと思います。今時運転席だけというのは逆に珍しいですね。
次にスイッチ類の位置関係です。
冬場にしか使わないシートヒーターやハンドルヒーターのスイッチをあんな中央の位置に配置しなくても、シートヒーターは各ドアの取っ手に、ハンドルヒーターはハンドルにつければ、その部分が空くのでもう少しエアコンの位置が上に上がり、操作しやすくなると思いますし、その分下の小物入れも空間が空くと思います。
それから、電動シートのスイッチですが、助手席のスイッチが現在の位置にあると運転席からの調整が全く出来ず、様々なシーンで使いづらいです。やはり、電動シートの調整スイッチは助手席の背もたれの運転席側がセンターコンソールに配置してほしいです。
それから、室内灯ですが、マップランプのように指向性の強く、運転者が眩惑しないランプをつけるべきです。運転中助手席の者が点灯させたら眩しくて仕方ありません。
最後にドリンクホルダーの位置です。肘おきのすぐ前に設置されても出し入れがし辛くて仕方ありません。モット自然に手を出して掴める位置を探すべきです。
シフトレバーをもう少し右に寄せてシフトレバーの左側に縦に配置するとか、先ほどのエアコンのスイッチを上に上げればスペースが出来るので、そこをドリンク立てにして、今のドリンク立ての場所を小物入れにすることも出来ます。
あとは、圧倒的に収納が無さすぎです。
後ろもウーハーがあるので何一つ入れられません。
私が今まで乗ってきた10台以上のなかで最高に収納が少ないです。
車外の造り込みに成功したならば、車内にもユーザー目線で力を注いでください
書込番号：22411552 スマートフォンサイトからの書き込み
32点
俺の考えた最強のCX-8がやりたいならツイッターなどでどうぞ。
自分の使い勝手に合わせないと「悲」とかどれだけ上から目線何だか。
ちなみに
＞運転中助手席の者が点灯させたら眩しくて仕方ありません。
運転中に室内灯をつけるのは危ない（止めなさい）って教習所で習うのですが
これだけ見ても勝手さ加減が分かりますねぇ
書込番号：22411632
135点
確かにね。
マツダに関して今述べられたような部分を直したとしても同じ様な文句言いが出てきます。
多くの方のベストは有りますが、全ての方にとってのベストは無いですからね。
マツダ、スバル、ホンダ…トヨタ以外に対して文句が言い易い様ですね。
書込番号：22411726 スマートフォンサイトからの書き込み
34点
タイトルだとキシミ音などのお話かと思ったら、違うかったんですね。
試乗？実車みずに購入されたのですか？
ボタン、レバーの位置？なんだか内容がただのワガママにしか聞こえないですね。
個人に合わないのが万人に合わないとは限りません。そんなに合わないなら売却されたらいかがですか。
書込番号：22411887 スマートフォンサイトからの書き込み
44点
こんなところで言わずに客相で教えてあげたら？
書込番号：22411899
22点
窓は一番下のグレード以外はフルオートですけど？
シートヒーターのスイッチは冬場しか使わないならあの位置でもいいし、ステアリングヒーターのスイッチも冬場しか使わないならステアリングにあったら邪魔やろ。
エアコンスイッチの使いにくさはわかる。
助手席電動シートのスイッチで運転席側にある車種を見たことないけどあるなら教えてほしい。
ドリンクホルダーの位置はもうちょい低くしてもいいとは思う。
収納は別にどうでもいい。そんなに車に細々とした物置く必要ある？
書込番号：22411901 スマートフォンサイトからの書き込み
46点
＞CX５使用中さん
HNから見ても、CX-8ユーザーではなく、CX-5ユーザーさんでしょうかね？
だとすれば、ユーザーではない貴方が、あれこれ突っ込むのは、現ユーザーからすれば気分のいい話ではないですね。パーフェクトではないにしても、納得して購入したユーザーの皆さんを敵に回しますよ・・・笑
また、ウィンドウスイッチや、室内灯の話は、ひょっとして初期型のことを言われている？
Lパケなどは、全ての窓がオートだし、室内灯もLEDなので全く眩しくもなんともありませんが。
書込番号：22411959
27点
ここにもいた。
自分の購入した車にいちゃもん付ける輩が。
そんなに気に入らないなら乗り換えな。
書込番号：22412214 スマートフォンサイトからの書き込み
40点
＞CX５使用中さん
メーカーが自信をもって出してきた車です。自分の好みに合わなければ買わないだけ。
好みに一番近い車をつかってあとは改造のみ。みんカラでみなさんやってますよね。
書込番号：22412354
16点
セルシオは助手席、左下と、運転席側背もたれ横に電動スイッチありましたよー。
でもたまに肘が当たって動いたりも。
何事も慣れです、後は創意工夫。
使い勝手の悪さは意見としてあるかなと。
メジャーな意見なら少しは反映するかも。
収納の小ささは少し頑張って欲しいです。
書込番号：22412402 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
CX-5の事ですよね？
書込番号：22413183 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
助手席のパワーシートスイッチはショーファードリブンで使われる車＝高級車には付いています。今のクラウンは知りませんが以前のロイヤルには付いていました。実はパワーシートは、前のCX-5Lパケで運転席からは操作できないのが嫌でCX-8はプロアクにしてしまいました。一発で背もたれを倒したり座席を移動できないですからね。でもラチェット式でもやはり別の不便があります。嫁からは文句言われました（笑）。
エアコンスイッチは下すぎて使いにくい＝同感。シートヒーターは、まぁいいんじゃないって感じです。ステアリングヒータースイッチは運転姿勢からはブラインドになってしまいますのでやや難ありですね。
BOSEサウンドシステムは前期のCX-5から格段に音質が良くなってます。嫌なら付いていないグレードを選ぶだけのことですが、狭いと言ってもウーファーの横の部分や上の隙間には結構モノが入りますよ。
まぁ、オーナーでもない人からケチを付けられるのは皆さんと同じであまり気持ちの良いものではありませんし、ここにスレを立てるのも如何なものかと･･･。
書込番号：22413400
13点
納車してまだ日も浅いですが
キーにシートポジションを記憶できるのは素晴らしいですよ！
書込番号：22413797 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
収納が少ないのは事前にわかるでしょうよ。
釣りにしてももっと上手くやらないと。
いや、それを含めての釣りか...
書込番号：22415040 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞キーにシートポジションを記憶できるのは素晴らしいですよ！
次期アクセラのマツコネモニターにスマホのカメラみたいなものがあるようですが，もしかしたらフォレスターみたいに顔認証になるとか？
書込番号：22415065
0点
cx8 のエアコン等のスイッチはcx9からのもの。
だからステアリングスイッチ等は左。
日本に合わせてけろー。
360度ビューは北米では左にあるのかな？
書込番号：22415314 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
改良後ってステアリングヒーターの位置変わったんですね。
確かにあの場所は違和感あるなぁw
私の初期型だとステアリング右下のスイッチ群にあります。
これはこれで使いにくいです。
細かい事言い出したらきりがないので・・・
あばたもえくぼ♪
書込番号：22416054
5点
＞白髪犬さん
100点目のプチ 私が入れました
大記録達成ですね
おめでとう㊗
書込番号：22418655 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
サーフ用途のユーザーは
2列目が4：2：4分割になれば7人乗りにしたいですね
6人乗りだと2列目にカップホルダーがドア側だけになってしまうのも・・・
Lパケはサーフボード収納に向かないし
質問ですが
リヤゲートにウェットなんかひっかけられるハンガーﾌｯｸみたいなのつけれますか？
書込番号：22433421
2点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
出てくるのって、なんか嫌な感じがしませんか？
マツダ２３万台リコール ８日１５時
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000096-kyodonews-soci
社長 スカイアクティブX 新モデルには全部載せる ８日１８時
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000035-rps-ind
マツダ３公開 スカイアクティブX搭載 ８日１９時
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000156-impress-ind
スカイアクティブX 注目 ９日９時
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181109-00650883-clicccarz-bus_all
リコール発表した夕方から一気にスカイアクティブXの記事が乱発で出てきました。
まるでリコール記事を相殺させるかのように。
２３万人の２３万台の既存のディーゼルエンジンなんて、もはや過去のことのような内容ばかりです。
まだ買って１年経過してないんですよ
もう少しユーザーに対してなにかないんでしょうか、社長
23点
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|､∧
|Дﾟ 22Dどうなるの？
⊂)
|/
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書込番号：22240973 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞２３万人の２３万台の既存のディーゼルエンジンなんて、もはや過去のことのような内容ばかりです。
いやいや、ディーゼルスゲェってワッと飛びついたらリコール。
新エンジンも見えてる地雷ですよ。
新技術なだけにどんな不具合が生じるか未知数。
人柱になる覚悟の無い人は様子を見ましょう。
って案にほのめかしている。
性格の曲がった私はそんな風に邪推してみました。
書込番号：22240999
40点
別になんとも思わん。
ただ、マツダよ
今後も市場からの情報収集に注力し、不具合発生の防止に努めます
的なコメントぐらいしやがれ。(笑)
書込番号：22241002 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
＞JamesP.Sullivanさん
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
これからは マツダはスカイアクティブXの時代だ！！
みたいな言い方なんですよね
社長も冒頭で一言
ユーザーの皆様申し訳ない
的なこと言えばいいのに、新技術のことばかりで。
（ニュース記事なのでもしかしたら冒頭で言ってたのを省かれたのかも知れないですけど）
＞natuyamadaisukiさん
ですよねぇ・・・・。
２３万台リコールなのに社長のインタビュー記事１発目が謝罪じゃなくて、スカイアクティブXすげえだろ！
ですよ。。。。
何もリコールの当日の夜にこんな記事乱発しなくても。
書込番号：22241022
28点
来年cx8がマイチェンしたらスカイアクティブXエンジンが搭載されるのですかね？
書込番号：22241062 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いまどきリコールの記事に驚く人がいるがオドロキですね。
・プリウスのリコール・・・'18-10-5 走行不能 １２４万台
・BMWのリコール・・・・・・718-8-31 火災の恐れ ３．９万台
それに比べれば、なんてことない。定期点検で直してもらえますよ♪
書込番号：22241137
50点
私はリコール有っても、新しい部品に変えてくれんだ程度に感じてます。
ひたすら隠されてるより良いんじゃないでしょうか。
書込番号：22241153 スマートフォンサイトからの書き込み
51点
skyactiveX も将来的にリコール多発しなきゃいいが・・・
書込番号：22241178
30点
2200って初代の5から数えたら何度目のリコール？
未だにダメってことかよと。
書込番号：22241234 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
2.5のNAやターボ、デミオに1.5NAとかガソリンエンジンに視線をそらさせ、Xを話題の中心に・・・
しれーっと脱Dを進めてたりして。
書込番号：22241301
19点
＞センノカゼさん
えーと
プリウスとかBMWがどうとか
他のメーカーを卑下するようなことは言ってないんですが・・・・
CX-8が好きなのはいいと思いますが、他メーカーをわざわざ名指しして
そこまで非難するのはいかがなものでしょうか。無駄な争い生みますよ。
＞hiromugonさん
新しい部品にすぐ変えてくれるならいいですが
変えてくれるのはおよそ１年後です。それまでも同じ気持ちですか？
お二方はどうも勘違いされていますが
私が言っているのはリコールそのものではなく
リコールを発表したあと、それを打ち消そうとして
ユーザーを蔑ろにしたスカイアクティブXの社長インタビュー記事についてです。
書込番号：22241318
21点
リコールごときで社長が誤ったら逆にイメージダウンですよ。
不祥事ではないので。
書込番号：22241338 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
消費税とかも関係してそうですね…
書込番号：22241344 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あああ～ まりあんぬさん
誤解させたのであれば申し訳ない。リコールは何処の会社でもある日常茶飯事であるということです。
みな慣れていますよ^^;
スカイアクティブXの記事でリコールを打ち消す訳ではなく、時期的にたまたまでしょう。
書込番号：22241355
28点
自動車メーカーの社長が
「リコールを出してしまいまして、対象ユーザーの皆様に深くお詫び申し上げます」
的なコメント出した方がいたら教えて下さい。たぶんいませんよね？
書込番号：22241733
12点
＞あああ～ まりあんぬさん
社長は、予定していた記者会見でしょうからしょうがないですよ。
この会見で、ディーゼルのリコール費用が数百億かかるんで、新型車の発売は無期限延期します、
的なネガティブ発言しようものなら、株価暴落になっちゃいますよ。
胃がキリキリしていても笑顔で未来を語る・・リーダーってたいへんですね。
でも、sky-Xって言っても一般人にとって単なるガソリンエンジンなわけで、そんなに話題になりそうもないような気が・・・
いかんいかん、マツダファンがそんなネガティブになっては・・・やっぱりなりますね。
書込番号：22241788
5点
リコールは不具合が顕在化する前に対処してもらえるので大変ありがたいと思っています。
文句を言っている人って、不具合が起きない車を買ったつもりなんでしょうかね。
書込番号：22241789
17点
リコールにならない持病のほうが厄介だと思います
書込番号：22241814 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
|
|
|､∧
|Дﾟ XDって、買いなの？
⊂)
|/
|
書込番号：22241846 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スカイアクティブXの記事を読んでないから分からないが社長のインタビューがリコール発表前だったとか考えたりはしないんだろうか？
事前に社長もリコール発表をする事は知っているかもしれないが正式発表前のインタビューで社長がわざわざ謝罪するとは思えないですが。
書込番号：22242572 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ari0401さん
2010年10月
トヨタ自動車の豊田章男社長は9日、東京都文京区の東京本社で記者会見し、リコールの実施について、「品質についてご迷惑をおかけしことに対し、改めてお詫びします」と陳謝した。
日本を代表するトップ企業がプリウスのリコールで謝罪していますが・・・・・。
書込番号：22242599
16点
リコールは悪いイメージ捉える方が多いですが、隠されるよりはるかに良いんです。
メーカーが不具合を認め、しっかりた対応してくれるわけですからね。
トヨタなんかはリコールが発生するとお詫びといって下取りアップやエアコンフィルター割引クーポンをくれたりしました。
書込番号：22243686 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞あああ～ まりあんぬさん
おお！すごいですね～よく調べましたね～
トヨタは2010年以降も毎年リコール出してますが、直近で2010年の謝罪が最後なんでしょうか？（最初で最後？）
リコールで社長からの謝罪を求めるならトヨタが良いですね～参考になりました～（棒読み）
書込番号：22244353
8点
＞あああ～ まりあんぬさん
トヨタの社長さんは本当にいい人みたいな気はしますが、新型車の発表会のような席でリコール謝罪をしたのかな？
そうじゃない席なら別にお詫びから始まっても不思議じゃないと思いますけど。
書込番号：22244662
3点
ディーゼルはディーゼルで進化させるみたいですよ
とりあえずディーゼルHV出すみたいだし
マツダのことだからHV付けただけってことは
無いと思いますが
書込番号：22245304 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今のディーゼルで十分です。
何と比べてのXなんですか？
多少は不具合、修正出てくるんでしょうけど
この燃費とトルクを考えれば十分です。
運転自体が楽しいと思わせてくれた車はこの車が初めてです。
今のディーゼルに不満がありますか？
その不満がXで解決してるなら、買い換えを検討するしかないでしょう。
Xがでたからってディーゼルの価値が0円になるわけでもないし、差額払って
X買えばいいでしょう。
そういう人は最初のX買ったって、数ヶ月後にマイナーチェンジのXがでたら
文句があるだから。
書込番号：22246001
1点
＞あああ～ まりあんぬさん
SKY-Xについての記事が乱発！とありますが、直近だとマツダ公式がLA AutoShowで発表する新型Mazda3の予告画像を公開した時期と丸かぶりしてるからじゃないですか？
何かこう、陰謀論みたいに仕立て上げようとしてますけど、2020年以降にSKY-Dの二世代目が出る予定です。マツダはディーゼルをまだ見限ってませんよ。
書込番号：22246495 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ari0401さん
＞あああ～ まりあんぬさん
おお！すごいですね～よく調べましたね～
トヨタは2010年以降も毎年リコール出してますが、直近で2010年の謝罪が最後なんでしょうか？（最初で最後？）
リコールで社長からの謝罪を求めるならトヨタが良いですね～参考になりました～（棒読み）
民度低いな
こんな書き込み消されないんだ。
人バカにしてるじゃん
有り得ない。
書込番号：22247720
7点
＞あああ～ まりあんぬさん
>リコールを発表したあと、それを打ち消そうとして
>ユーザーを蔑ろにしたスカイアクティブXの社長インタビュー記事についてです。
これが民度高いんですか？
書込番号：22247912
9点
以前乗っていた初期型のCX-５も、本件のリコール対象になっていますが、
5年間乗って何ともなかったですね。
現在乗っているCX-8も、もちろん問題ないです。
隠されるより、しっかり公表して対応してもらえれば問題ないです。
個人的意見です。
書込番号：22247968
6点
新しいからと言って 性能だけ見てたら足元すくわれますね…
新しいトラックとかがいい例ですかね…
書込番号：22251109 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は五年間乗って、一回だけアイドリングストップから復帰できなくなったことがあります。比較的低速で走ってる時によく起こるみたいですね。都内のでかい交差点だったので焦りましたが、何回かえんじんかけようとしたら幸い復活しました。で、エンジンチェックランプついたからディーラーに行きました。そしたらススがバルブに噛んで圧縮できなくなったようだ、と言われました。
まぁー、場合によっては危ないですよね。でも、バネを強くして無理やり閉じれるようにするって、やや苦し紛れな感じがしますね。
書込番号：22259519 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
で、今の22Dは問題ないの？
どんな対策がされてるの？
書込番号：22259578 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
今のCX-8以降の2.2Dは最新のi-ARTを採用したため
今までよりさらに煤の発生を抑える方向になっています。
したがって、従来の2.2Dよりは今回の不具合が発生する確率は低くなっていると思います。
https://motor-fan.jp/tech/10001986
ただし、スカイDの低圧縮ディーゼルは煤の堆積という根本の対策は今でも出来ていないです。
煤の発生は減らせているが、これで完全に対策されているのかはマツダでも判断出来ないから
今回CX-8もリコールの対象になったのだと思います。
書込番号：22260451
2点
★ ken_ken7さん
あざーすm(_ _)m
難しいことは分かりませんが、それなら安心して乗れますね(o^-')b !
いずれにせよ、私の使用環境はディーゼルが向いてそうなので…
買うならXDです(*｀･ω･)ゞ
書込番号：22260615 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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