マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

ドライバーアテンションシステムアラート異常

[マロテツだなー]

題名の通り
ここ２日連続で表示が朝のみでます
故障か何かでしょうか？？

仕事終わりにエンジンつけて確認すると表示されません！！

書込番号：25597968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

結露でカメラが曇ってるとか

書込番号：25598011

[ありえない話し]

＞マロテツだなーさん
寒い時期に出ます（深夜から早朝）
氷点下以下でよく出ます
雪が降ると高確率でなります
曇ってるからです

書込番号：25598155

[funaさん]

＞マロテツだなーさん


フォワードセンシングカメラの前が曇っていません？

ドライバーアテンションアラートは運転者の疲れ具合を判定し警告を出すものなので、高速道路走行での使用が前提です。
OFFにしておいても良いかも。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/atenza/gj/eqtsu/contents/03392600.html

書込番号：25599713

[マロテツだなー]

綺麗に拭きました！

書込番号：25601106　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロテツだなー]

寒い地域なので当てはまりました。

書込番号：25601110　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロテツだなー]

やってみようと思います！

書込番号：25601111　スマートフォンサイトからの書き込み

スポーツアピアランス ブラックホイールの傷について

[NikoMacBar]

2023年10月に納車しました。走行距離は3000キロ弱です。
昨日洗車しようとした時に、ホイールに傷を見つけました。
ホイールのスポーク部は、どのホイールも線傷が数カ所入っていました。
皆さんも同じような傷はありますか？
特に状態の悪い路面は走行してないですが、あまりに早い段階で傷が多く付くので、質問しました。
また、外側にも一箇所深い傷があり、一旦はタッチアップで補修しようと思っています。

書込番号：25530985　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

そりゃ路面に小石も落ちてるし他車が跳ね上げた小石も飛んできて来たりしますからねぇ
きになるなら床の間にでも飾ってくださいとおもいますが。

書込番号：25531005　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

あと納車しましたは使わないほうがいいかと
納品しましたと同じたから
あなたがお客に品物も納めた事になるんですよ

書込番号：25531014　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どれ？
荒い布で擦ったようなヤツかな？
走行等では出来ないキズですよね。
ここで悶々と思い悩むよりダメ元で気軽に相談すべきです。

優しくね…でも芯は強く。

タッチアップ？
取り敢えず相談後ケリがついてからね。

書込番号：25531015　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　あるよ・・・
⊂)
|/　
|

書込番号：25531019　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

どれか傷なのかわからないくらいなので問題ないのでは？
飾っている訳ではないので傷もつくでしょう

書込番号：25531074　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ホイルもどちらかと云うと消耗品でしょ？（車自体が消耗品かな？）
と云うことで、あまり気にしないほうが気が楽ですよ！

書込番号：25531148　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

1枚目のキズは、走行キズではなさそうですね。
洗車の時にスポンジなどに石が噛んだまま擦ってしまったように見えますね。

2枚目のキズも走行キズには見えません。
駐車中に自動車横を自転車のペダルが擦ったらこのようになるかも。
こう思うのは私が子供にキズ付けられたのがこんな感じだったからです。

気になるならコンパウンドで擦れば目立たなくなると思います。
新しい時はとにかくキズが気になっちゃうので困りものですね。

書込番号：25531223　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

他者に確認してもらうなら少し綺麗にするとか、傷の場所を丸で囲むとか考えないと傷を探すのが大変だよ。
汚れてても気にならないくらいみたいだから線傷も気にしない方が良いよ。
ホイールなんて消耗品だから、傷が付いたら買い替えれば良いよ。

書込番号：25531230

[のり太郎 Ｊｒ]

傷気になるならなんでコートしないのか疑問。

消耗品に傷つかないと考えるのは理解できない。

命に関係ないから気にするな。所詮大衆車だから。

書込番号：25531387　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

自分はCX-30ブラックトーンエディションですがここまで酷くないけどちょこちょこキズ入ってますね。
前者アクセラに履かせてた安いホイールでは何もなかったのにCX-30では細かいキズが多数見られます。
マツダのホイールは以前不具合出てるので品質的にはあまり良くない感じですねかー

書込番号：25531513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

走行中何かで着いたキズだろうね。

僕も道路工事のバリケードに針金が飛び出していてそれでホイールにこんな感じのキズが付いたことある。

書込番号：25531574

[NikoMacBar]

> こーけもー さん
おっしゃられる通り、走行中に着きそうにない傷でした。
4本全てに数カ所ずつ似たような傷がついていて、そんなに簡単に傷付くものかと不思議に思います。前車はそんなに傷付くこともなかったので。
いつかは傷付くものなので、あまり気にしないようにしたいと思います。

他の方々も、コメントありがとうございました。

書込番号：25532812　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞NikoMacBarさん
ちょっと汚れなのか、映り込みなのか、傷なのか写真からはわかりにくいけど傷っぽく見えるのは深めの線傷だろうか？
自分はもうじき2年のブラックトーンだけどホイールに深い傷はないです。深い傷は走行中よりも駐車中に誰かにヤラれてませんかね？
4本ともなら故意に何かをぶつけてる人がいるかもしれません。

書込番号：25548984　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントワイパーアームについて

[naniwanohanako67]

お教え願います。

納車後４ヶ月目のCX-8のフロントワイパーアーム（金属製の黒い部分）の
白ボケ防止に「クレポリメイト ナチュラル」を塗布したらムラになったように見えるのですが
塗布の仕方がまずかったのでしょうか？
それともこの製品を塗布すること自体がダメだったのでしょうか？

またダメだった場合はどうリカバリーすればよいのかと
白ボケ防止はどうすればよいのでしょうか？

ネットで色々調べたのですがワイパー周りの未塗装樹脂の白ボケ対策はヒットするのですが
アーム自体については今一つどうすればよいのか分からずこちらで質問させていただきました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25506023

[elbaite]

＞naniwanohanako67さん
クレポリメイト ナチュラルは本来、未塗装樹脂などの艶出し、若干の保護(VU吸収)などを行える商品です。
確か水溶性だったと思うので、放置しておけば流れます。たぶん洗車で流れてしまう程度だと思います。
金属には定着しません。

未塗装樹脂に塗っても、それほど効果が持続するものでもありませんので気にしなくて大丈夫です。

ワイパーアームが将来白ボケや錆びてきたらラッカー塗装がお手軽です。
ワイパーアームの取り外しは簡単ですが、油断するとガラスを割る可能性があるので、その時には改めて施工方法を調べて下さいね。

書込番号：25506033

[バニラ0525]

クレポリメイト、
もう、３０年くらい使ってきました。
主に内装ですが、
これを塗ったからといって
表面が変質したことはありませんし、
滑っていけないところ、ハンドルとかは、やめといたほうがいいですが、
それで表面がなにかなることはないです。
塗った直後は確かにムラになりますが、
数日したら、わからなくなってると思います。
アームですが、
これは塗装されてるので、それも外なので
雨に当たればなくなると思います。
この部分は
未塗装樹脂と違いますので、
白化は気にすることはないと思います。
私は、ボディと同じように、
液状の手軽なコーティング剤塗ってます。

書込番号：25506147　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞naniwanohanako67さん

クレポリメイト、内装や未塗装樹脂に使っていた事あります。それほど耐久性ないので、そのうち取れると思います。

ワイパーアームの白ボケ、車体から外して綺麗に再塗装できれば1番効果的と思います。

ですが仕上がり失敗とかご近所が臭いとか、いろいろ考えるとそこまで出来ないので、自身はシリコンスプレー(無溶剤タイプ)を塗布して拭きあげてます。

それほど耐久性はありませんが、見事に黒くなります。ついでにワイパーブレード、カウルトップ(ワイパー下の樹脂部分)あたりも塗布して拭きあげると、同様に黒く仕上がります。

シリコンスプレー(無溶剤タイプ)はホームセンターやネット通販で300円ほどで購入出来ます。耐久性は高くありませんが、1本あると何かと便利なので自身は愛用してます。

書込番号：25506202　スマートフォンサイトからの書き込み

[naniwanohanako67]

＞elbaiteさん

早々のご返信、ありがとうございました。
放置で大丈夫とのことでほっとしました。

ラッカー塗装は私にはハードルが高そうです・・・。

書込番号：25507191

[naniwanohanako67]

＞バニラ0525さん

ご返信、ありがとうございます。
表面がなにかなることはないとのことでホッとしました。

歴代のマイカーすべて洗車＆コーティングは業者任せなので
コーティング塗布もハードルが高そうです・・・。

書込番号：25507195

[naniwanohanako67]

＞銀色なヴェゼルさん

ご返信、ありがとうございます。
ど耐久性ないので、そのうち取れるという事でホッとしました。

シリコンスプレー(無溶剤タイプ)はホームセンターやネット通販で入手できるという事なので
私にもできるかと思います。

書込番号：25507200

[naniwanohanako67]

＞elbaiteさん
＞バニラ0525さん
＞銀色なヴェゼルさん

お三方ともご親切にご返信ありがとうございました。

書込番号：25507204

ルーフレールが欲しいのですが、スポアピ

[かうかう]

こんにちは。新車購入でようやくBTEかスポアピか悩んで、スポアピに
しました。ガソリン2DW、外装はロジウムホワイト、シートはレッドです。
かみさんを説得しました。
町で見かけるCX-8のルーフレールに目が行きます。
7万円だけど、つけようと思いディーラーと相談(まだ注文してないです)したら、BOSEとセットで14万円！
BTEとの差額が、38万円、さらに14万円は厳しい！
スポアピにしたい理由は、シートベンチレーションの１択です。
汗かきなのでw。シートも高級感がありますね。

10年乗るつもりです。皆さんならどうされますか？
BTEに戻して、ディーゼル　or 4wd or ターボ等にするのも
視野にしてます。ご意見、アドバイスいただければ助かります。
よろしくお願いいたします。
後でつけられないんですよね。CX-8はメーカーオプション。
CX-5はディーラーオプションです。

書込番号：25402061　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
AWS良いですか。試乗できるかな。

＞YASSY 824さん
バカ高いのは付けてないつもりです。
フロアーマットもはずし、ETCもはずしました。
有るとしたら、バイザー37000円、ドアモール12,000円
ですかね。

書込番号：25402818　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤好きんくん]

＞かうかうさん
2017年式ディーゼル四駆オーナーです。
スポーツアピアランスにして、ルーフレール、Boseは付けるべきです。スピーカーをイジるとか無ければやはり音質的にBoseは付けて損はないと思います。値段はその分行きますが、初めに気になってる物はやはり無理をしてでも付けるべきだと思います。気に入り過ぎて13年は乗れますよ（笑）ガソリンは正直パワーがイマイチですが、近距離普段街乗りが多いのであれば、十分だと思います。ガソリンターボはディーゼルより静かで速いです、ガソリン代抜きなら１番贅沢な選択肢だと思いますが、ガソリン価格の高騰が今後も予想されますので悩みますよね。ちなみにディーゼルはパワーがありますので、二駆より四駆にすれば更に高速の安心感は抜群です。予算無視のコメントですが、お許しを。

書込番号：25402837　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞荷物は乗せないです。スキーや山にもあまり行かないです。

それ付ける意味あるの？
エアロ的な見た目重視のアイテムとしてなら社外品のを探して両面テープで付けとけば。

書込番号：25402864

[かうかう]

＞BREWHEARTさん
ディーゼル　AWS良いですね。BOSE良いですか。うーん。悩みますね。ドアバイザーとラゲッジトレイ、うーん。カーナビ。辞めたら、11.2万円浮きますね。

＞赤好きんくんさん
そうですね。見た目だけです。社外品付けても気づかないよね。

書込番号：25402958　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

えっ、ディーゼルって石油じゃなくなったんですか？

書込番号：25402962　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞かうかうさん

> 辞めたら、11.2万円浮きますね。

話は、変りますが、オプションにバックカメラクリーナーは、付けましたか？
CX-8（マツダ車）の場合、これが無いと雨の日に、バックカメラが使い物にならないですよ！
他車に乗換えたけど、絶対に欲しいオプションの１つです。
同じメーカの新車でも、設定がある車と無い車がある事を知って、設定のある車は、付けないとダメって事ですよ。
設定の無い現車は、前車のCX-5とは、カメラの位置が違うのか？　何とか、大丈夫です。
きっと、納車後、付ける事になるので、契約時の最後のサービスとかで、交渉して下さいね！

書込番号：25405135

[かうかう]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
本当ですか。貴重な体験談ありがとうございます。結局、ルーフレールは諦めようかと。なくてもカッコいい。その分、コーティングやミラレコにお金かけるかな。後で付かないとなると欲しくなってました。BOSEも聞き比べしました、確かに良いですが、私の耳には純正6スピーカーで十分でした。

書込番号：25405234　スマートフォンサイトからの書き込み

[kappanopapa]

蒸れるのを避けたければベンチレーション付きシートカバーなどもあります。座った感じはアレですけど。BTEでベンチレーションシートカバーで凌いでおります。

書込番号：25405752　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞kappanopapaさん
ありがとうございます。後付けがあるのもネットで知りました。結構よいのですね。

書込番号：25405781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじお丸]

私の経験上での話です。
参考にされる/されないはご判断ください。

いろいろ決めた後は今まで気にならなかったところが気になるもの。
意外と、ファーストインプレッションで決めたものが、自分が一番求めていた部分というのはよくある話だと思っています。

結局は全部盛りにしないとあれ欲しかったこれ欲しかったは起きるものですよね。誰だってそうです。

ご自分を信じて、後悔のない買い物をしてくださいね！＾＾

書込番号：25408856

[gda_hisashi]

＞ふじお丸さん

そうですね
これも、あれもと思うと
基本無いより有った方がたとえ無駄でも間違いなく
ＯＰてんこ盛りになってしまいます

勿論予算が潤沢なら何を付けても良いのですが
そうでない場合

僕は
これが有った方が良い、これも欲しいいと考えず
無いといけない物は何かとして選択するようにしています

書込番号：25408870

[かうかう]

＞gda_hisashiさん
＞ふじお丸さん
ありがとうございます。1stインプレッションは大事ですね。こちらで相談したお陰で決めることができました。ルーフレールは諦めました。その分、他のミラレコやスピーカーにお金を回したいと思いました。本日、契約をしました。
スポアピのロジウムホワイト(レッドシート)です。楽しみです。
ただ、やることが沢山あります。

書込番号：25409014　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞かうかうさん
契約おめでとうございます。

解決済ですが、私はオーディオを弄るのでBOSEが邪魔で逆にルーフレールが付かなくなりました。

オーディオは触らないならノーマルで良いと思います。
変にスピーカーを変えるとバランスが崩れて良くならないと思いますよ。
まぁ、好みの音のスピーカーがあるなら別ですが。

書込番号：25418403　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞のほほんＶ2さん
ご返信ありがとうございます。アルミホイール時はお世話なりました。同じスポアピのノーBOSE、ノールーフレールにしました。あとは
1. ETC ET2010D取付、 ミラレコ　EM4800を見て、DM1200A取付
2. フロアマット　ホットフィールド　グレー地　赤ロック糸
3. Androidタブレットと取り付けホルダ
4. KeePer　フレッシュキーパー
5. スマホ守くん、シートガード、スカッフプレートなど、ゴミ箱
6.家の自転車の固定
7 サイドガーニッシュ、遠隔助手席操作(しばらくしたら)
やることいっぱいです。(笑)1を自分でやるか検討中です。

書込番号：25419068　スマートフォンサイトからの書き込み

[コミックガンガン]

私の場合は逆で、BOSE欲しくてルーフレールいらないのですが、10年乗るつもりなら、シートベンチレーション付きの本革シートのスポーツアピアランス一択です。

そして、同じく汗かきなので、この価格でシートベンチレーション付いているこのグレードは貴重です。

ルーフレールは除けないので、BOSEのために諦めて14万払います。

書込番号：25422232　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞コミックガンガンさん
ありがとうございます。そうですね。
ベンチレーションはいいですね。夏以外にも使えそうですね。
Bose良いですね。
私は今の6スピーカーで十分と思ったのと、お金に余裕があれば、その分、６スピーカーを改造しようと思いました。
(それにラッケージ下が半分になるのは、かみさんが好まないですね。)

書込番号：25423093　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロカンカン]

ｃｘ8Ｌパッケージに乗ってます、ナビはウエットティッシュで拭かないでくださいね、ボロボロになります、ディーゼルに乗ってますけど走りは最高ですよ、いま4年目ですけど楽しいです、車中泊も良くします、ボスはつけませんでした、荷物を載せたいので、音楽は今の温室で納得しています、音楽はＹｏｕＴｕｂｅで聞いていますよ。

書込番号：25432707

[かうかう]

＞クロカンカンさん
ありがとうございます。ウェットティッシュ？
ですか。アルコール入りのですかね。
みんカラで見たことありますね。

私はガソリンにしました。子供たちが受験とコロナもあり、
なんと１年間5,000km以下でした。新しい車で、嬉しくなり走るかもですがｗｗｗ

書込番号：25432751　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロカンカン]

アルコール入りです、延長保証で変えてもらったので解決しました、コーティングは新車の時にマツダでやってもらったんですが、２年で水垢が酷くなりました、仕事場には屋根がないです、なのでキーパーでキャンペーンがやっていたのできれいにしてもらいました、私の車のカラーはブラックです。タイヤは3年で買い換えました、タイヤ専門店で13万円です、スタッドレスはインチダウンのを買って毎年はいてますが、雪が多い地域に行く時は雪が解けてない事が多く残念です、今年は雪がある所に出かけようと考えています、他の不具合はナビの位置情報がずれる程度ですが、それを補う形でグーグルを見ている感じです。
5万キロ走ってますが、ディーゼルの不具合無し、走りも快調です、ユーチューブですす問題を見てますが、氣になったらやってみようかなと思っています。

書込番号：25435698

[かうかう]

＞クロカンカンさん
お返事ありがとうございます。アルコール入りのシートでダメになるんですね。へえー。カバーガラスを付けようかな。ただ、付属のアルコール入りシートで拭くとダメになるのか。でもカバーをつけないとかみさんが、拭くかもしれない。堂々巡りだ。最初のフイルムを剥がすときにカバーを付けます。
19インチのタイヤは高価ですよね。私はロジウムホワイトなので水染みに気を付けます。KeePer社の汚れに強く、固いフレッシュキーパーを実施予定です。来年は継続か、自分でレヂン層を塗るか、ガラスコーティングをするか考えます。

書込番号：25435852　スマートフォンサイトからの書き込み

CX8 Sports Appearanceのローダウンについて

[やすたむ18]

初めてまして。長文失礼します。

皆さんにお聞きしたいのはCX8の30mmローダウンはイメージよくないかor誰も気にしないか？、実用上乗り心地・耐久性に影響はどのくらいあるのか？を知りたいです。

現在SJフォレスターXTを11年16万キロ乗っています。現状不満はなく、20万キロ過ぎまで乗り潰すつもりでいました。
次の車は子供の頃に親が乗っていた影響か漠然とステーションワゴンに乗りたいと思っています。ただ、現状乗りたいと思える車種がなく、あえて挙げるならマツダ6です。ただ、マツダ6はビックマイマーチェンジが入ったとはいえベースが古いことが気掛かりです。

悩んでいたところ、CX8のSports Appearanceを見つけました。CX8のデザイン・内装は好みです。
このグレードにオートエクゼのローダウンとスタビライザーリンクを入れればSUVがローダウンしたというよりワゴンの車高が少し上がったという方がイメージしやすいのかな…なんて思いました。Sports AppearanceはSUVでよくある無塗装樹脂が少ないため、SUVとしての主張が比較的抑えられる、と思ったためです。

私はローダウンの経験がなく、よく分かっていません。長く乗るつもりでいますので耐久性に悪影響が出てしまうのか気になります。

また、保育園に通っている子供が2人おり、乗降りはしやすくなると思うのですが、同乗する妻、子供がローダウンした車に乗ることで周囲から何かしらかのバイアスが掛かってしまわないか心配です。私1人なら気にしません。保育園の送迎は妻の車が大半ですが私の車で行くこと多少もあります｡30mmくらいであればハの字になる訳では無いので気付かない人が多い気もしていますが、いかがでしょう？

元々はもう少し気長に考えるつもりでしたが、ガソリン代の高騰(CX8はディーゼル検討)、及びCX8の生産終了(他スレてにマツダHP上、生産終了の案内が消えている情報があることは把握しています)、マツダ6の後継が中々出てこない、出たとしてもサイズが大きくなりそう、ということを考慮すると本腰入れて検討しないといけないかな、と思い相談させて頂く次第です。

SUVでローダウンって本末転倒な気もしていますが、私の中では現状の車種で唯一検討できる内容のため、屈託のない意見をお聞きしたいです。
BMW3シリーズツーリングに憧れていますが高すぎて無理です。

よろしくお願いします。

書込番号：25400586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

私見です

誰も気にしない
乗り心地最悪
耐久性考えちゃいけない

書込番号：25400677

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ノーマルがおすすめｯす・・・
⊂)
|/　
|

書込番号：25400693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞やすたむ18さん

私も私見ですが。
3センチ程度のローダウンなら普通の人は気づかないレベルではないでしょうか。好きな人にはわかるかな？
ただ、導入するサスによるでしょうが、ほとんどの場合で純正よりも硬くなると思います。ローダウンなら尚更ですね。
これは結構冒険かもしれません。
ドライバーには嬉しい変化ですが、同乗者にはマイナスになる可能性が高いです。

私のクルマはもう10年になるエスティマHVですが、6万キロくらいの時にTRDのサスセットに交換しました。
「スポーツ性を高めつつ乗り心地も追求」というセールストークだったと思いますが、確実に硬くなりました。ロールを抑える方向なので、大きな轍などでの突き上げはかなり強く、舗装の良くない道路を走るとかなり揺れます。
反面、高速道路での乗り心地は悪くないなど、総合的にはよくできた製品ですが。
同乗者からはもちろん不評で「前の方がいい」とは言われましたが…
あと、車高は約2センチ下がりましたが、見た目はほぼ変わりません。標準車と見比べてみてやっと、という感じかな？と。

と言うことで、個人的にはCX8購入してローダウンはお勧めではありません。
せめて純正のまま数万キロ乗って、ショックが抜けてきた頃にチャレンジしてみる、ってのが無難ではないでしょうか。
それよりも、3シリーズツーリングがお好きなら、高年式中古で探されるのも一案ではないでしょうか。
https://kakaku.com/kuruma/used/maker/BMW/3%83V%83%8A%81%5B%83Y%83c%81%5B%83%8A%83%93%83O/
3シリーズ、いいですよねぇ〜

書込番号：25400697

[Che Guevara]

＞このグレードにオートエクゼのローダウンとスタビライザーリンク

AUTOEXEのローダウンスプリングは２cmダウンです。
１G締めしないと２cmも下がらない場合もありますので、じっくり見比べると判るくらい。
この程度ならスタビライザーリンクも不要です。

耐久性はスプリングの巻数が減るので純正比では落ちます。

換えたことで得るものは、換えたという満足感。
失うものは換えたことによるノーマルのバランスと乗り心地の変化。良いか悪いかは人によります。

＞あえて挙げるならマツダ6です。ただ、マツダ6はビックマイマーチェンジが入ったとはいえベースが古いことが気掛かりです。

基本設計がアテンザであっても、今時の道路状況に合わない訳じゃないし
極端に現行が進化している訳じゃないので、気にする程じゃないとは思う。
それならばCX-8も終売なので、新しいCX-60 やCX-80 に。
不具合が出尽くした熟したって考えると新型よりは。

書込番号：25400704

[１とらぞう]

好きにしたらいいと思う
でも、後ろ指を指されるかも

書込番号：25400711

[桜.桜]

cx-8 シャコタンで検索､画像見てみる､意外に格好良いです｡
30mmでスタビリンクは要らない｡
乗り心地は下がった分揺らされるのが減って良くなるかも…
インチアップしないなら突き上げも少ないんじゃないかと思う。


昔ランクルとかのシャコタンもあったしまぁ好みっすね

書込番号：25400724　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

良いと思います。
変にやり過ぎていないところで同じいじくりに対しても好感度は高いと思います。

耐久性…
少し足回りのブッシュ等に負荷が増えるかもしれないですがそれでどうなる程の設計では無いです。
ガタガタ出るくらいならノーマルの耐久性もたかが知れてきます。

書込番号：25400871　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすたむ18]

皆さん、ご意見・アドバイスありがとうございます。
短時間で沢山コメント頂けたことに驚きと感謝の気持ちでいっぱいです！

昼休み中につき、頂いた内容を確認しながらの返信は時間がかかってしまうので一旦お礼のコメントのみで失礼します。
ありがとうございます。

書込番号：25400977　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすたむ18]

改めてありがとうございました。
CX8にするならノーマルをベースに他車も検討しようと思います。終売発表で焦りましたが今乗っているフォレスターも好きなのでもう少し考えてみます。

＞ひろ君ひろ君さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
早い時間にコメント頂きありがとうございました。
次の車も長く乗りたいと思っているのでノーマルが一番ですかね。

＞ダンニャバードさん
ご自身の経験教えて頂きありがとうございます。
2センチで乗り心地はかなり違うのですね！
中古の3シリーズツーリングも検討してみます。

＞Che Guevaraさん
AUTOEXEのローダウンスプリングは基本は２cmダウンとHP上ありますが、CX8は３cmと記載されていました。
また、スタビライザーリンクを推奨するとも書いてあったので併用した方がいいのかな…と売り文句をそのまま書いていましたがなくてもいいのですね！
マツダ6も改めて検討してみます。

＞１とらぞうさん
＞でも、後ろ指を指されるかも
本人の自由とは言えそうですよね…。よく考えます。

＞桜.桜さん
意外とかっこいいんですよね。
それもあり今回皆さんに相談してみた次第ですが、乗り心地良くないとアドバイス頂いたので家族も乗ることもありますのでよく検討します。

＞麻呂犬さん
前向きなコメントも頂きありがとうございます。
耐久性は気にしなくて大丈夫なのですね。

書込番号：25401760　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞やすたむ18さん
もう解決済となっていますが。

私も元々契約する時にエクゼでローダウンにするつもりでしたが、思いのほか値段が高い気がして、それならあと少し足してAWDの方がとなりました。
(ローダウンは後でもできますがAWDは出来ないので)

乗り心地もよく満足していますが、前車が少し固めのローダウン仕様だったため、カーブが結構振られる気がします。

私とこも3歳半の子供がいますが、結構乗り降りも大変そうなので車高を下げるか迷ってます。

ただ、上でも書きましたが乗り心地はかなり気に入ってますので乗り心地が悪くならない車高調でもあれば変えるかもしれません。

書込番号：25418385　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすたむ18]

＞のほほんＶ2さん
コメントありがとうございます。
解決済みとしましたがwelcomeです！
ここ数週間悩みましたがローダウンせず、同じくAWDで進めることになりそうです。
昨年末の改良でサス変えているとのことなので堪能してから気に入らなければ交換と考えました。
今週末商談して成約のつもりです。
CX8乗りになりましたらまたよろしくお願いします。

書込番号：25422838　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

車高調を取付けして試しにドライブへ行った時の写真です。

＞やすたむ18さん

だいぶ経っていますのでもう見ていないかもですが。

前回回答させて頂いた時に振られるのが気になると書きましたが、どうしても納得がいかず
たまたま、知り合いがCX-8を乗り換えられるということで、まだ新しいHKSの車高調を譲って頂きました。
（1〜2ヵ月使用の1000キロ程度の物）

メーカー推奨は4.5センチダウンですが、ふらつき改善の為に取付けした為、あまりダウンをさせたくなかったので
約3センチダウンにしました。
HKSの車高調は少し値段が高い部類に入りますが、その分乗り心地は良いと思います。
（私は純正と同サイズの19インチホイールにしていますので乗り心地は純正と同等以上だと思います）
また、ふらつきも少なくなり、運転が楽しくなりました。

あと、僅か3センチですが、乗り降りがかなりやりやすくなりました。
見た目も知らない人が見たら車高が下がっていると分からないと思いますが、個人的には低すぎずでいい感じだと思っています。

書込番号：25638169

スタッドレスタイヤについて質問です。

[イエローメンソール]

タイヤに関する知識が乏しい為、皆さんのご意見を伺いたく、質問させて頂きます。

5年間履いたスタッドレスタイヤの入れ替えとして、近所のタイヤ屋さんで提案された以下の3類類で迷っています。
どれを選ぶのが正解でしょうか？

1 BLIZZAK DM-V3
2 WINTER MAXX 03
　→1を基準とした場合、４本で14,000円安
3 WINTER MAXX SJ8+
　→ 1を基準とした場合、４本で25,000円安

因みに、私の環境は、AWD、スタッドレス用のタイヤサイズ225/65R17 、年5回程度大雪が降るような地域に居住です。

宜しくお願い致します。

書込番号：25394594　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

BSがいいとか、〇〇がいいとか
どこも似たようなものかと

家族で
免許11月に取得
BLIZZAK VRX3 を11月に取り付けて
２ヶ月後の1月に滑って事故
代車にハンコックが付いてましたが
その後は代車返却まで大丈夫でしたよ（行動は夜）

気持ちの問題かなっと思ってます
今の自分の車はノキアンかな（Dにお任せしたら）

書込番号：25394878

[バニラ0525]

わかりませんが、
免許取り立て、初めての冬、初めての事故、
この後は意識・無意識でも慎重な運転になるかな。
代車も壊したくないし。
一意見として参考にします。

書込番号：25394881　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

都市伝説レベルの発言で恐縮ですが、北海道など年に数か月雪道がデフォルトになる地域では、ブリヂストンのシェアが高いです。

しかし都市スキーヤーとしての意見を言わせて頂けば「ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランで各々世代は違うけど、雪道・凍結路性能ではミシュランが一歩劣るけど実用には差し支えない」です。
BSは使ったこと無いので知りませんけど(笑)。

少なくとも「他社タイヤ装着車が皆スタックする横をBS装着車がスイスイ走り抜けていく」ような差は存在しません。

書込番号：25394950

[爆睡太郎]

北海道でデリカに＋でないSJ8ですが
スタッドレスの中では
グニャグニャ感が少なく静かで
減りも少ないのでオススメです。
乾燥路〜深雪〜ミラーバーンまで
困った事は、ありません。

書込番号：25394956　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞イエローメンソールさん 『どれを選ぶのが正解でしょうか？』

お住いの地域・走る道路・走る時間帯によって正解は変わります。
長野県の山手側で道路が凍結するなら、普通車用のブリヂストンのVR3やヨコハマのiceGUARD 7を選んだほうが良いと思います。
ただ雪が降るだけなら、AWDということもあり、SJ8+で良いと思います。

書込番号：25394964

[おかめ@桓武平氏]

＞イエローメンソールさん

根雪があるなしでも、違いますし、
雪質が「べちゃべちゃ雪」、「さらさら雪」でも
異なるかと思います。
※ 北海道以外では「べちゃべちゃ雪」が多いかと思います。

書込番号：25394985

[ラpinw]

＞イエローメンソールさん

私はスキーで毎年何回も長野県にスキーに行きます。
過去にBSやダンロップなど色々試しましたが、現在は性能と価格のバランスを考慮してヨコハマ派です。

年5回ほど大雪とのことで、日頃の降雪は少ないようですが、路面の凍結はいかがですか？

大雪時を心配されていますが、経験上AWDならどれもあまり性能差はないと考えます。
どちらかというと凍結時の性能の方が日々の生活で直結してくると思います。

少しでも滑るのが嫌であれば
�@BLIZZAK DM-V3
�AWINTER MAXX 03
上の２つかなと思います。

滑るのは慣れているのであれば
�BWINTER MAXX SJ8+
�Bかなと思います。�Aと比べると特にCX-8は車重が重いのでトータル的にSUV用がいいかなと思います。購入価格も安いみたいなので。

私はスタッドレスは消耗品だと思っていますので、今回の中からでしたら 価格の安い�BWINTER MAXX SJ8+を購入して、3〜4年で買い換えしますね。

書込番号：25395002　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラゾー]

＞イエローメンソールさん
札幌住みです。凍結路での走行があまりないのであれば、
3で十分だと思います。札幌は凍結路だらけなのでVRX3一択ですが、滑るときは何やっても滑るのが凍結路です笑

書込番号：25395424　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞イエローメンソールさん

長野県在住です。

似たような環境下ですが、候補に挙げた3銘柄どれを選んでもスタッドレスタイヤとして満足する性能を備えています。

SUV用なので積雪にも強いです。

予算にもよるとは思いますが、個人的にはWINTER MAXX SJ8+ あたりがお勧めです。

書込番号：25395438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞イエローメンソールさん

> 1 BLIZZAK DM-V3

費用対効果で、BLIZZAK、一択で。。。
安物買いの銭失いって言葉も有ります。
高いには、訳が有ります。
高くても売れるし、シーズンインしたら、この手のサイズは、直、完売です！
手に入るのは、この時期から、11月初めには、注文しないと・・・
買って、損が無いのが、BLIZZAKです！　知らんけど！

書込番号：25395660

[Pontata]

＞おかめ@桓武平氏さん
＞※ 北海道以外では「べちゃべちゃ雪」が多いかと思います。

札幌と軽井沢の冬季気温を比べると、むしろ最低気温の平均は、軽井沢の方が寒いぐらいなのね。最高気温は軽井沢の方が上がるんだけど。

これが信州の山間部の特徴でね。夜はガチガチに凍って、昼間は表層だけ溶けて水が浮いてる…ある意味厄介なのね。

山間部と都市部は全然違うんだけど、都市と都市は山間部を通らないと行き来出来ないから、結局、そこで生活するには、どっちも必要ってのが悩みでね。観光みたいに手入れされた高速だけ使うってわけにも行かないし。

信州も北は新潟に近くて、南は愛知に近いし、真ん中は寒暖が激しいし、全然違ったりするんだけど。

高級銘柄なら絶対的にいいってわけじゃないけど、性格の違いはあるよね。AWDだと発進とかは極端に違わないから、止まるに強いとか、曲がるに強いとか。少しずつの違いだけど。

私なら重い車だと、とにかく止まるを重視する。以前に乗っていたMPVは、やっぱり重くて止まるが苦労したから。Cセグだと、そこは随分楽なので、滑り出しが穏やかな方が、相談しながら走れることを求めるんだけど。

今は所有車全て同じタイヤなんだけど、AWD同士でも車種が違うと微妙に印象も違うんだよね。

洋服みたいに試着してから買いたいよ…と思ったりする^_^

書込番号：25395885　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

＞イエローメンソールさん

千葉在住ですが年に２３〜２５日くらいスキーをします。毎シーズン６０００ｋｍ〜７０００ｋｍをスタッドレスで走ります。長野菅平も昔は良く行きました。タイヤはブリジストンＤＭーＶ２で、今年が５シーズン目でした。千葉からですから、当然、途中までは全く雪のない道路を走ります。雪道だけなら年に２０００ｋｍくらいでしょう。ディーラーにタイヤを預けてますが、摩耗しているから変えろとは言われてません。溝も残ってますし、指で触ってもまだ柔らかいです。
言われたのはブリジストンは４年目以降が全く違う（使える）ということでした。ＣＸ−８は今シーズンで乗換えなので今年も履くつもりです。タイヤ保管はディーラー経由で専業者が預かっているので、その点は優位だと思います。
ちなみに１７inchの純正ホイールに履かせております。ご参考まで。

書込番号：25396049

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞イエローメンソールさん
＞zeppdogさん

> 言われたのはブリジストンは４年目以降が全く違う（使える）ということでした。

自己責任ですが、BLIZZAKは、6年目も使えます。
自分もzeppdogさんと同じ、南関東のスキーヤーですが、毎シーズン３０００ｋｍ〜５０００ｋｍをスタッドレスで
走っても、雪の上は、１０００ｋｍ程度です。
高速走行とか、その他も重要です。

ですから、費用対効果で、BLIZZAK、一択で。。。
安いからと３シーズン毎に換えたり、怖くて、４．５シーズに使えないとか？
スキー仲間内での経験値です。
ただ、雪道は、速度を出さず、安全運転が重要かと。

書込番号：25396496

[zeppdog]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
そうですね。ブリザックで７年でもOKという方もいらっしゃいました。安い●OYOを自宅で保管して使っていたこともありましたが、３シーズン目の終わりくらいになると凍結道路だと滑ります、本当に。

＞イエローメンソールさん
命に係わるので家内も高くても文句は言いませんよ。

書込番号：25396538

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞zeppdogさん

> ブリザックで７年でもOKという方もいらっしゃいました。

CX-5でしたが、AWD、スタッドレス用のタイヤサイズ225/65R17で、2台乗換えて
13年で、６シーズン毎に履き替えてました。
車を新しくしても、BLIZZAKです。
まあ、最低でも、６シーズンは、乗るかな！

そうなんで、怖くて、他メーカは、使えません。　知らんけど！

書込番号：25396706

[Pontata]

使えるか、使えないかで言えば使えるんだけど。印象は随分違うんだよね。

除雪の整った幹線道路と、脇道は違うし、その地域に住んでいると、天候で日時を選べないしね。観光者と地元民って、アベレージ速度も違うし…^_^

柔らかくて減りやすいスタッドレスは、交換時期を知らせる、いわゆるスリップラインまで来る前に、偏摩耗で外側だけ滑りやすくなったりするので、見た目で違いが出る前から印象は変わりやすいのね。雪や凍結だけでなく、ウェイトでも頼りなさを感じたりね。

マツダの車って、パワステの重さでしっかり感を出しているから、タイヤのよれとかグリップ感が少し感じにくいから、うちもアクセラだと少し違いを感じにくいんだけど…みたいな車の差もあるんだけど。大切なのは、実際頼りになるかどうかだしね。

一説によると、スタッドレスの距離的な寿命は15000kmって言う人もいるのね。私の車で2シーズン、家族の車だと3シーズン。

私自身も３シーズン使うこともあるんだけど、やばいかな…って感じる回数は、やっぱり確実に増えるんだよね。AWDだし、スタックするような違いはないんだけど。

一面雪だったら、周囲の車もゆっくり走るから、まぁあんまり問題ないんだけど、日陰だけ部分凍結してるとか、そういう所が標高が高い寒冷地と、豪雪地帯の違いでもあるだろうし。

まぁ最終的には各自の価値観だろうけどね。

書込番号：25397976　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエローメンソール]

皆さん、たくさんのご意見ありがとうございました。

結論としてBLIZZAK DM-V3に決めました。

私の周りには、スタッドレスは溝が残っている限りは5、6年使っている人がザラにいますし、自分の経済力では3年ぐらいで買い換えるは厳しいので、皆さんのご意見を参考にして4年目以降も効くと評判のV3に決めました。

確かに、今履いているTOYOのスタッドレスは4年目以降くらいから場面によっては滑ることが多々ありました。
特に凍結路で怖い思いを何度かした記憶があります。

今までは、貧乏性ゆえにBRIDGESTONEのスタッドレスを使ったことがないので、一度くらいは履いてみたいという気持ちにもなりました。

どうもありがとうございました。

書込番号：25399568　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞イエローメンソールさん
コスト面の問題は、インチダウンで対処してます。
不安を感じながら我慢するより、交換周期を短くすることを前提にしたいから。

見栄えが気になる人もいるだろうけど、インチダウンを前提にホイールを選ぶようにしてます。少しワイルド系にするとか、ハイトが目立ちにくい黒系にするとか、車との相性でマチマチなんだけど。

まぁこういうのも価値観なんだろうけどね。

書込番号：25402830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞Pontataさん

>コスト面の問題は、インチダウンで対処してます。
不安を感じながら我慢するより、交換周期を短くすることを前提にしたいから。



私も同じ考え方ですね。
ここでコメントするとスレが荒れるので控えますが、スレ主さんにおかれましては引き続きいろんな角度で情報収集されて、実際に経験して自分に合ったタイヤを見つけられるといいですね。

書込番号：25403102　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

タイヤばかりは試着できないですからねぇ・・・。

シーズン前になると各社スタッドレス新モデルのマスコミ試乗会が開催され、記事が載りますが当たり前ですが辛口批評は一切なく、メーカーの宣伝パンフレット丸写しみたいな美辞麗句が並びますからねぇ(笑)。

ま、日経メーカー、BS、ヨコハマ、ダンロップ、トーヨー、ファルケンくらいなら差はあれど実用に支障なし、GY、ミシュラン、ピレリー、ハンコックあたりなら使い物にならないって程のことはないくらいに思っとけばいいかと思います。

書込番号：25403147