マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

ドアピラーの傷対策について

[しったか素人]

先週月曜にLパケAWD契約して来ました。
納車は5月末なので待ち遠しいですが、とても楽しみにしています。

購入前に実車は2箇所で見たのですが、その際どちらの展示車もドアピラーが
磨き傷だらけだったのが気になりました。しかもすごく目立つ。。。
正直あんなに傷だらけになるなら樹脂製のドアピラーのほうが良いと思えてしまいます。

展示車なので、しょっちゅう拭いて傷だらけなのかもしれないのですが、
実際に購入された皆さんはいかがでしょうか？
傷具合やこんな対策してるよというのがあれば教えていただけますと幸いです。

書込番号：21674551

[コウ吉ちゃん]

傷が嫌ならピラーステッカーとかピラーカバーが普通に市販されてるからそれを貼っつければいいだけじゃない？
ネットショップに腐るほど出てますよ。

書込番号：21674682　スマートフォンサイトからの書き込み

[しったか素人]

質問の仕方が少し悪かったですね。
別に車を神経質にピカピカにしたいわけでも、傷が嫌なわけでもないんです。

ただ自分の見た展示車2台は異常なほどドアピラー部分だけ傷だらけで、
ぱっと見で「うわっ」と思うほどだったのです。
販売店の方も「この部分傷つきやすいんですよ〜」と言っていたので
実際に乗られている方の車もすぐにそうなるのか知りたかっただけです。

対策に関しても、すごくいいアイデアがあれば真似しようと思ったのですが、
明らかに傷対策感丸出しのパーツを付けるくらいなら
普通に傷つけながら乗るつもりです。

書込番号：21674737

[JTB48]

洗車の方法をちょっと工夫すればいいのでは？いくら最近の洗車機は傷がつきにくいって言っても所詮機械です。ディーラーに洗車を頼むときも絶対に洗車機に入れるなとか一言言ってやりましょう。また洗車スポンジで拭う方向もゴシゴシと往復させないで一定方向にそっとやれば十分です。

書込番号：21674808

[うみそらやま]

＞しったか素人さん
ピアノブラックの所ですよね。
これ無理では。
注意して洗車しても傷が入りましたからね。
光に透かせば傷だらけ。(笑)。

もう諦めました。

書込番号：21674834

[ちゃぶどう]

＞しったか素人さん
情報ありがとうございます。
私の住んでいるところは雪国なので、スノーブラシで傷を付けてしまう可能性大なので、納車前から諦めました…

書込番号：21675122　スマートフォンサイトからの書き込み

[しったか素人]

＞うみそらやまさん
オーナーさんからのコメントありがとうございます！
そうです、ピアノブラックの部分です。

やはり傷だらけになりますか・・・
ディーラーでの傷の付き具合からして、あそこはどうやっても傷だらけになる気がしてました。

あんなに弱い塗装なら、むしろ他の車種のような樹脂製（？）の方が
結果的にキレイに見えますよね・・・

書込番号：21675124

[イナーシャモーメント]

＞しったか素人さん

カーコーティング屋さんなんかで取り扱っているプロテクションフィルムを貼ってもらったらどうですかね。
自分の車でも乗り降りで足が当たるボディのところに貼ってますが良いですよ。

書込番号：21675149　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんざん]

私もその点がすごく心配だったので，以下のような対策をしようと思ってます．

対策候補
１．洗車機に通すときに，養生テープを張る．
２．みんからで，「Plexus」（プレクサスと読む？）という商品使って磨いたら，気にならない程度になったという整備手帳記録を見ましたですよ！

書込番号：21675168

[はんざん]

みんからでのPlexusの整備手帳は，CX8のオーナー様のです．

書込番号：21675177

[マイペェジ]

最近のクルマ（ピラーのブラックアウト）は、塗装ではなく樹脂カバーでもなくカッティングシートが当り前のようです。

対策？
塗装してしまう。カーボン調のピラーカバーを貼り付ける。消耗品だと考える。どれも対策としては、不十分ですね。

クルマは屋外使用の実用品。キズが付くのはある意味仕方ないと思います。
この考えが何よりの対策ではないでしょうか？

書込番号：21675369

[ピッカンテ]

＞しったか素人さん
私はシフト周りとピラーのピアノブラック修復用にこれを買いました。

http://www.hasegawa-model.co.jp/product/tt25/

ジェットブラックマイカなんで飛び石修復にも大変です。

書込番号：21675404　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッキィ・フィンガーズ]

＞しったか素人さん
あそこは、絶対に傷だらけになりますね…
自分のは、洗車のたびに「ソフト99」のプラスティッククリーナーが欠かせません。
室内のいわゆるピアノブラック部分も含めて、プラスティッククリーナーは必須の車種と諦めてる今日この頃です。

書込番号：21675479　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠京都]

傷付くのはやむなしだと思うので、たまにコンパウンドで磨いてはどうでしょう？
鏡面仕上げのもので磨けば深い傷は無理でもほぼ綺麗になりますよ

書込番号：21675493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミリオン凱旋]

傷つけたくない気持ちよくわかります。
自分はもう一台をメインに乗り、CX-8は飾ってありますよ！
家もわりと新しいので見栄えがさらによくなりました！
これからもバッテリーが上がらない程度に飾り続けます(笑)

書込番号：21675506　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞しったか素人さん
Plexusは私も購入しました。
ドン・キホーテで２０００円で売ってます。
カー用品店だと倍近くしますので注意。

効果のほどは傷防止効果はないですね。
入った細かい傷を目立たなくする効果はあります。

まあ洗車以外でも砂埃程度でも傷がつきそうな勢いですからね。
キツイ事言う人いますが、貴方の気持ちは良く分かりますよ。
まあ傷も思い出なのです。
例えば時計。高級時計も傷はつきますが、それは歴史として
感じれると楽しめますよ。

書込番号：21675650

[しったか素人]

みなさんいろいろとコメントありがとうございました。

現状ではとりあえずそういうもんだと諦めるのが一番のようですね。
個人的には使い込んで車に傷が増えていくのはちっともイヤではないのですが、
早い段階で場所によってアンバランスな傷がつくと、ちょっとカッコ悪いなと思ってました。

とはいえ細心の注意を払って洗車するようなタイプでもないので、
とりあえずは気にせずそのままにしておこうと思います。
逆にガシガシ傷をつければ目立たなくなったりは・・・しないか（笑）

書込番号：21675825

[ミリオン凱旋]

一年位は綺麗に乗りたいですよね！
家に置いとくだけども相当汚れますからね〜

納車して１ヶ月たちますが、洗車はガソリンスタンドで二回しました！
一回4000円の手洗い洗車です！もちろん小遣いから(笑)

自分の財布の中身は痛みますが、車はあまり傷着いてないのと洗車する手間考えると妥当かもです！

書込番号：21675909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

ピカールと言う猛者があります。ツルツルは最強です。

書込番号：21676227

[あるご3200]

ピラーガーニッシュ（ピアノブラック）については納車時に「傷が付きやすい」と担当営業の方に言われました．

洗車ですが，カー用品店のスポンジでは固いと感じたのですぐにやめて，ホームセンターで200円ほどで売っている「マイクロファイバー洗車ミット」で優しくなでるだけにしています．

約1年走行1.1万キロのアテンザですが，私の目（老眼）には（どう斜めから見たりしても）傷は見えないです．少なくとも目立つ傷はありません．ご参考まで．

書込番号：21677499

パワーウィンドウロックについて

[Defer]

パワーウィンドウのロックボタンについてですがロック時は運転席からでも助手席、後席の窓は開かないのでしょうか？
以前乗っていた車ではロック時でも運転席からはすべての窓の開閉ができた気がするのですが。
初歩的な質問で申し訳ありませんがご教授頂けますと幸いです。

書込番号：21673465　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Deferさん

↓からCX-8の取扱説明書（PDF版）をダウンロードして97頁に記載されています。

http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/?link_id=sbnv

つまり、助手席、後席の窓ガラスは運転席ドアにあるパワーウインドーロックスイッチをアンロックの位置にしているとき開閉出来るとの事です。

書込番号：21673511

[funaさん]

＞Deferさん

マツダ車の仕様のようです。
スバル車はロック時運転席からの開閉は有効です。
ということで、この辺はどちらが便利かは一長一短ですので、メーカーの考え方の違いです。

書込番号：21673590

[Defer]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
説明書を見ましたが運転席側からの操作については細かく書かれていなかったものですから質問させて頂きました。

書込番号：21675686　スマートフォンサイトからの書き込み

[Defer]

＞funaさんさん

メーカーでの仕様に違いがあるのを初めて知りました。たまたま前車ではロック時にも運転席からは操作が出来たので子供を乗せる時は意外と重宝しておりました。
ご情報ありがとうございました。

書込番号：21675705　スマートフォンサイトからの書き込み

マニュアルモードの使い方

[センノカゼ]

初歩的な質問で恐縮ですが^^; 、みなさんCX-8のマニュアルモードをどうやって使ってみえますか？

CX-8の場合、マニュアルモードにすると自動的にギアが１段下がるとのことで、私は、
�@エンジンブレーキや、坂道で加速したい時、マニュアルにする。
�A足らなければ、もう１段落とす。
�Bそのままにしておくと、発進の時めんどくさいので、早々にDレンジに戻す。
です。スポーツモードのある車だと、そのままほかっておいて発進しても問題ないのですけど。（燃費は悪くなるけど。）

つまり、マニュアルでシフトアップしたことがありません。
みなさんは、どんな使われかたなんでしょう？

書込番号：21661652

[じゅりえ〜った]

�@�A�Bってごく普通の使い方だと思います。

シフトアップ使ってる人は、むかーしMT乗ってた人の気分転換や、15年くらい前モータースポーツ見てセミATを知っている人くらいじゃないですか？
極端に言えば、おっさん向けのギミックです(笑)

最初はたまに使ってましたけど、加速はDレンジでベタ踏みの方が速いですので・・・

書込番号：21661679

[funaさん]

＞センノカゼさん
坂道のカーブを利用して後ろの車をぶっちぎるときに使います。
シフトダウンとシフトアップの組み合わせですが。

書込番号：21662104

[tadano.dorama]

＞ぶっちぎる

懐かしい響き♪♪♪

書込番号：21662268　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞じゅりえ〜ったさん

ありがとうございます。普通なんですね。
「今さら人に聞けない○○」のような質問ですみません。

書込番号：21663513

[センノカゼ]

＞funaさんさん

お〜やってますかぁ！
私の日常のルートでは、加速不足を感じるような場所がないので、遠出した時やってみます。

前車の時は、ある坂のカーブで、いつもミッションがゼイゼイ息継ぎしてたのを感じたんだけど、
C-8ではなんなく登っちゃうんですよ♪

書込番号：21663542

[メイウェザー&パッキャオ]

あまりエンブレが効かないから減速では意味ないですね。

使うとしたら、山を登る時に2か3速に固定して走るぐらいですかね。

書込番号：21663900　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞メイウェザー&パッキャオさん

>あまりエンブレがきかないから・・・
そう感じられましたか。これはもう車種によって全然違いますね。

家族がVWゴルフ・７DSG（DCT）に乗っていますが、まったくエンブレはききません。
CX-8に乗って、下り坂が楽ちん〜♪といっていました。
前車は４ATだったので、エンブレはききましたが、燃費は悪い。いたしかゆしです。
ノートe-POWERは、強烈にエンブレ（モータブレ？）はききますが、強烈すぎてブレーキランプが連動して点灯しますね。

前のスレ（マイナーチェンジについて）の返信で、８ATにはしないで欲しいというのがありましたが、そういうバランスもあるんでしょうかねぇ？

書込番号：21664106

[メイウェザー&パッキャオ]

確かに4ATと6や8ATを比較すると、エンブレは4ATが体感的にも効きますかね。

慣れと感覚もあるんでしょうが、ディーゼルはエンブレが効きにくいってのも聞いたことありますよ。

書込番号：21666631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと違ってスロットルバルブによる出力調整をしないのでエンジンブレーキは弱いです。
大型貨物などは排気ブレーキが付いていたりしますね。

書込番号：21667514

[センノカゼ]

＞ken_ken7さん、＞メイウェザー＆パッキャオさん

ありがとうございます。そうなんですね。

ウチの場合、下り坂で家族の車（VWゴルフ）が、まるでニュートラルのように速くなっていくので、CX-8レベルでも喜んでいました。

書込番号：21667588

[kim_bug2]

余談ですが

最近のＶＷはアクセルオフではエンジンブレーキが効きにくくしてます。スロットルバルブ全開で燃料カットしていわゆるポンピングロスを最小にします。
ただしブレーキを踏んで減速の意思表示をするとエンジンブレーキが効くようになります。
最近の車のブレーキは十分な容量があるので殆どの場面でエンジンブレーキの必要がないので燃費方向に振っているようです。

アクセルオフの燃料カット状態でできるだけ減速せずに進めれば消費燃料ゼロの距離が伸び大幅に燃費が良くなるとの考えです。

ディーゼルはスロットルバルブがないのでエンジンブレーキはＶＷと同等と考えていいのですが、マツダはあるタイミングで燃料噴射することでエンジンブレーキの効きを良くしてます。

ＯＢＤ�U接続で噴射料をモニタリングすると確認出来ます。

ですのでエンジンブレーキの効きはＶＷと逆転現象になってます。

書込番号：21670481　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞kim_bug2さん

ありがとうございました。参考になります。それぞれの車種で、色々工夫されているんですね。

理想は、下り坂ではノーブレーキノーアクセルなんですが、坂道の傾斜も色々、運転者のスピード感覚も色々なので、正解はないんでしょうね。

書込番号：21671890

マイナーチェンジについて

[marineblue2]

現在CX-8の購入を検討中です。試乗してきましたので、感想を述べたいと思います。ほぼ満足しておりますが、気になるのはマツコネの大きさとマフラーの形状です。マツコネは10インチといかないまでも、8インチは欲しいところだと思っています。またマフラーの形状は後姿にとても大きな印象を与えますので、あの細い2本のマフラーの形状は気に入りませんでした。BMWX5のような今風のバンパーに埋め込まれた楕円形の形状であれば、かなり後姿も引き締まって見えるのではないでしょうか？マイナーチェンジでこの2点を改良してくれれば、即購入ですが皆様どのようにお考えですか？

書込番号：21654631

[ムケチン君]

＞marineblue2さん

確かに、マツコネは小さいですね。 納車されて2ヶ月たって馴れましたが。 バックの時の後ろモニターと、360°モニターの半々画面は、もう少し大きければなぁ〜って、思います。 馴れましたが。

マフラーは、何でもいいや。
排気ガス出すだけだし。 そんなとこより、もっといいとこあるから気にならない。 ワカチコワカチコだな。

書込番号：21654652　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

マツコネの大きさが…なんてチマチマした事どうでもいい。
社外ナビも選択肢に加えろ！って声多いんじゃない？

書込番号：21654690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

マツコネは次で8インチになると思います。
マフラーは絶対に変わらないと思います。
オートエグゼから4本出しが出ますので、そちらをどーぞ。
マツコネはもしかしたらBIGXが出るかも。
アルパインで鋭意検討中。

書込番号：21654697　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞marineblue2さん

＞マツコネは10インチといかないまでも、8インチは欲しいところだと思っています。またマフラーの形状は後姿にとても大きな印象を与えますので、あの細い2本のマフラーの形状は気に入りませんでした。

気に入らない所があるならお止めになった方がいいでしょう。高い買い物ですから。

許容範囲か判断するのは購入する貴方様です。

書込番号：21654745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

マツコネを「ナビ」だと思うから不満が出てくるんでしょうね…
もしも、社外のナビが付けれるようになったら、ナビ以外のマツコネ機能はどうするのでしょうか？
メーターパネルに表示するとか、マツコネ機能が要らないとか…
社外のナビが好きなら、マツダ車を乗らないことですね！

※マツコネ批判を否定つもりはありません。

書込番号：21654802　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

https://youtu.be/TAu7NL9PIss
中国？台湾？にはこんな強者がいますね。
題名はCX-5やけどたぶんMAZDA3(アクセラ)の間違いと思う。

書込番号：21655039　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞ちゃぶどうさん
今は知らないけれども、過去にはマツコネなしも選択できたから。
よってもろもろの設定は何とでもなる。ある程度は設定固定なのかもしれないけれども。
選択肢は残しておいてほしいのさ。
時代に取り残された、周回遅れのものを強制しないでほしいだけのこと。
次アクセラで新マツコネの話もあったりするが、また搭乗時のようにゴミを載せられても困るし。

ディスプレイサイズはどうなんでしょうね。
マツダは、現状が計算しつくしたベストだと言い放って載っけてますからね。

書込番号：21655150

[ハーゲンパパ]

貯金してBMWを買われるのがよいでしょう。

書込番号：21655514　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

＞marineblue2さん
私はCX-5ですが、ほとんどマツコネの画面は見ないです（笑）
ナビも設定すればHUDで誘導されますし。
走行中に見るのは燃費モニターにしてる時ぐらいかな？
走行中にテレビを見る（助手席の方）には小さいのかもしれませんが、私は不便を感じたことが無いです。
マフラーはマフラーカッターで誤魔化してます（笑）
360度モニターも必要を感じない(センサーで十分）なので。
あくまでも私の意見ですけどね。

書込番号：21656168

[ちゃぶどう]

＞光闇さん
マツコネに対する価値観は人それぞれで、色々な意見があるかと思います。
マツコネを「ナビ&オーディオ」と思わないで、マツコネ機能全体を見てほしいと思います。
私も不満がないわけではありません。おそらく、不満を口にしないだけで不満を持っている方はたくさんいると思います。
購入前でマツコネが不満ならマツダ車を買わなければいいし、マツコネに不満がありながら購入しているなら受け入れるべきだし、マツコネの評判を調べもせず購入してから文句を言うなら残念だけど自己責任だと思います。（セールスに騙されたと思うなら、セールスに文句を言うべきです）
また、不満を馬鹿にしたように表現する方もいますが、それを見るたびに「なんで買ったのだろう？」といつも疑問に思います。他の部分が良くて購入したなら、マツコネも受け入れるしかないのではないでしょうか？
ただ、ここの場では発言はルールに従っていれば自由でしょうから、どのような発言でも否定はしません。

以下は、私のマツコネに対する不満や意見です。
１、画面のサイズは小さいと思います。せめて8アンチは欲しいところ。しかし、「ナビはスマホで十分」といわれる時代。不満を持つ多くの人はテレビキットなどで走行中もテレビ等を視聴しているのではないでしょうか？（違法ではないので運転手が走行中にテレビを見られる状態にするのはモラルの問題）
２、ナビ&オーディオは、最低限の機能は備えていると思うし、ナビ画面が小さいのはHUDがあるので問題なし。
３、マツコネにより車の情報を簡単に分かりやすく見ることができ、走る喜びと所有する喜びを大きくしてくれる。これにより、ナビ&オーディオの不満も忘れてしまう（笑）

最後に…
昨年８月4日にマツダとトヨタは業務資本提携を結んでおります。業務提携に係る合意内容には下記の記載があります。
（マツダニュースリリースより抜粋）

…コネクティッド・先進安全技術を含む次世代の領域での協業 クルマの情報化、車内外をつなぐ情報連携技術の要求の高まりに備え、車載用マルチメディアシステム関連技術の共同開発を進めてまいります。また、事故のない安全なクルマ社会の実現に向け、トヨタが保有する車々間、路車間通信技術をマツダと連携することで進めてまいります。…

マツダ車購入前で、マツコネにが不満がある方は、もう少し待ったほうがいいかもしれませんね…（改良されるかは不明ですが…）

書込番号：21656357　スマートフォンサイトからの書き込み

[marineblue2]

皆様
貴重なご意見ありがとうございました。
大変参考になりました。マイナーチェンジでどこまで改良されるか分かりませんが、購入を待つことにいたしました。

書込番号：21656683

[光闇]

＞ちゃぶどうさん
マツダが嘘つかなければ&普通に使えるものを出してくれればなんの問題もなかっただけなんですよ。
トータルで見てくれと言われても、一般的に見てα版のような使えない機能を押し付けられたのでね。
ナビ以外も問題ありましたし。
そもそもまさかあんな状態でリリースするとは思わなかったので。
今はだいぶマシになりましたよ。数年かけてですが。

そんな状態だから希望として、将来的には選択式になるようにしてもらいたいというだけです。

書込番号：21657586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

＞光闇さん
光闇さんの意見に対して、特に否定はしません。
言いたいことは言った方が良いと思いますし。マツダもここを見ているのか、意外とここに書いた希望が叶ったりしてますから…

さて、マツダがどの様なウソを言ったのでしょうか？
嘘を言われたなら、不満があってもしかたないですね…

社外のナビ等を選択できるようにするのは、私も賛成です。どれほどの人がマツコネに不満を持って購入しないか定かではありませんが、それで購入者が増えるならマツダにとっても喜ばしいことだと思います。

しかし、マツコネ（ナビ&オーディオ）を選択式にした場合、ナビ&オーディオ以外の機能はどうするのか？…と言うところが、どうしても引っかかるところです。
メーター内のディスプレイを大型化しその他機能を表示するか、それともナビ&オーディオ機能以外は必要ないのか？
多くの人は、ナビ&オーディオ機能以外も必要と思っているのではないかと私個人的には思っており、ナビとしてではなくトータルで見てほしいと思ったところです。

書込番号：21657711　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

多数派はどうなんでしょうねぇ？

私自身は、ナビとオーディオしか使わないので、現状になんら不満はありません。
画面が小さいという人は、他の映像コンテンツを見たいという人なんじゃないでしょうか？
であれば別途、大型のモニターを付ければ済む話です。

マフラーに至っては、付いてりゃなんでも良い、という人がほとんどの人じゃないでしょうか。
私自身は、この質問を見て初めてマフラーってどんなんだっっけ？と見直したくらいです。

まぁメーカーの都合もあるのでしょうが、気になるのは何でもセットになっている点です。
・安全装置が欲しいと思って、プロアクティブを選ぶと１９インチタイヤが付いてくる。
・ルーフレールを付けようとすると、変なシェードも付いてくる。

それが嫌でどっちもやめました。（安全装置だけは、オプションでつけましたが。）

書込番号：21658955

[ちよのうるふ]

６速ATが８速になったほうが嫌だなー。
なるかどうか知りませんが・・・
エリシオンプレステージ以来やっと欲しい車が発売されたが、私はその２つよりそこだけが気になります。

書込番号：21661433

純正ETC2.0（DSRC）とナビゲーション連動について

[Alresford]

現在「[デンソー]スマートインETC2.0（DSRC）ナビゲーション連動タイプ」を付けております。
ナビゲーション連動タイプということですが、ETCの履歴をナビ画面から見ることは可能でしょうか？

現在履歴はETCにあるボタンで確認しております。
履歴を確認することはそれほどないのですが、金額を確認したいときなど、ナビ画面に表示表示されると大変便利です。

ナビを色々触ってみたのですが、ETCの項目が見つからず、どなたか教えて頂けると助かります。

書込番号：21651766

[メイウェザー&パッキャオ]

マツコネでは履歴は見れません。
料金案内、渋滞情報ぐらいが連動です。

書込番号：21651783　スマートフォンサイトからの書き込み

[Alresford]

やっぱり見れないんですね…ありがとうございます。残念です。

書込番号：21652051　スマートフォンサイトからの書き込み

ミニバン以外で7人乗れる車として良さげに思えるのですが

[乳牛７]

昨日ふらっとディーラーに行って試乗したら、なかなか良いですね。見積金額的にもプロアクティブFFで適当になにがしかオプションつけて400万切りそうでお得な感じ。（すいませんあまり本気で行ってないので詳細はうろ覚えです）

ディーゼル感はあまりなく、エンジンもパワフル。
サイズ感、乗り味はZ50ムラーノに乗っているので全く違和感なし。ミニバンが好きではないので、同じサイズ感のSUVで7人乗れるのはかなり好印象です。

3月で営業の食いつきは良く交渉しやすそうだし、車自体もいい感じだし、そろそろムラーノも買い替えどきなのでこのまま購入に流れても良いのですが…
もう少し比較検討したい気持ちもあるので、もしお暇ならみなさんが比較検討した他車と結果的にCX-8に決めたポイントなど教えていただけると助かります。

用途
・月に2、3回の子連れドライブ、近所の買い物（通勤には使わない）
・登山やクライミングに行くので山には行くがガチのクロカンな林道は行かない
・雪道はFF+オートソックで十分だと思っている
・基本は大人2子供2（小学生）、たまに+同居の父母
・今はもう一台あるが、ボチボチ一台にまとめたい
・嫁、父母ともにデカイ車は大丈夫（ただ、父母は最近もう運転したがらない）
・個人的にはスバルとか好きだが、今はガマンする
（カルディナ→レガシィB4RSK→ムラーノ）
・過度に車にこだわっていない（好きな方ではあるけど）
・個人的にはタフギアなのも好きだが、嫁はラグジュアリー路線を好む
・予算MAXは450位

半年前に考えていて気になったのはスバルのクロスオーバー7（不人気すぎて生産終了）、三菱アウトランダーPHVあたりです。

書込番号：21650783　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

たまの同居の父母さんを乗せて走るのはどの程度の距離ですか？
一緒に旅行とかは？

ミニバンが駄目なら必然的にCX-8になるかと思いますが、我が家の小学生及び親父は乗り降りが☓との評価でした。

書込番号：21650821　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

父母乗せて走ると200km圏内の1泊くらいでしょうか。
たしかに座るときに少し高さはあるのですよね。子供は猿みたいなもんなんで良いのですが。
父は足悪めですが背が高いのでなんとかなるかなと言う感じです。

（何故か怒りアイコンになっていました…特に怒ってないですww）

書込番号：21650842　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

目的からするとミニバンが向いていそう

もう無いけどエクシーガや
現行オデッセイの方が向いてそう

このサイズと予算があればもっと７人乗りでの旅行に向いている車は多い

書込番号：21650968

[Alresford]

＞乳牛７さん
1月に納車した者です。
CX-8の前はCX-5に乗ってたので、気持ちはとほとんどCX-8に行ってたのですが、他社ではアルファード、エルグランドをメーカーサイトで検討し、VOXY、セレナ、エクストレイルはディーラーに行きました。
アルファード、エルグランドは必要な車種やオプションを入れていくとすぐに予算オーバーになったので、すぐに諦めました。

VOXY、セレナ、エクストレイルですが、CX-8のプロトタイプ（当時はまだ出てなかったので）をはじめに見てから、見に行きました。
CX-8に比べてVOXY、セレナは車内が大きく、スライドドアなどもあり子供連れの私にはやはり使いやすいと思いました。
最後にエクストレイルも見たのですが、最大6人の我が家を考えると3列目の狭さは、気持ちがすぐに無くなりました。

結果としてはCX-8にしましたが、理由は今CX-8を乗っている方や注文されている方と同じかと思います。デザイン、安全性（特に3列目など）、安全装置、エンジン、GVCなどなど総合的に見てCX-8にしました。子どもがいることを考えるとVOXY、セレナの方が使いやすかったのですが、CX-8にはそれ以上の物が感じられました。

・登山やクライミングに行くので山には行くがガチのクロカンな林道は行かない
→CX-8のGVCは非常に優れていると思うので、曲がりくねった道には良いのではないでしょうか。

・基本は大人2子供2（小学生）、たまに+同居の父母
→我が家は6人ですが、我が家の場合、一番前に父、2列目を子ども2人、3列目を妻と子ども1人にしてます。
　CX-8の3列目の安全性も優れているようですので、時々3列目も使ってます。

・個人的にはスバルとか好きだが、今はガマンする
→アセントが大きくてかっこいいのですが、いつ出るのでしょうかね・・・

・過度に車にこだわっていない（好きな方ではあるけど）
→十分なパワーが有ると思います。

・個人的にはタフギアなのも好きだが、嫁はラグジュアリー路線を好む
→値段以上のラグジュアリー感が十分にあると思います。

書込番号：21651004

[平和の凡人]

もうすぐ発表されるかもしれないデリカなんかを待ってみるのはいかがでしょうか。

書込番号：21651110　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

この車をミニバンの代わりに〜っていうのはメーカーの販売戦略としてはアリですが
使う方からするとちょっと違うと思います。

スライドドアと車高の差が全てでこれを備えてるからミニバンがファミリーカーとして
君臨してるんです。なので軽もスライドドアをつけて家族向けとして受けを良くしてる
部分が見て取れます。

個人的には家族のどの方が車をメインに走らせて、どの方が決定権を持っているか
でしょう。ミニバンはどうも・・・という方で『その方の好きな車を買える環境』なら
この車は良いと思いますし、オーナーとしての満足度は高いと思います。

お財布の紐を奥様が持っていたり、お年寄りの足として使うのならミニバンにするのが
無難ですし、こちらは家族の満足度が高いでしょう。どちらに比重を置く（ある）か？ですよ。

書込番号：21651197

[（新）おやじＢ〜]

＞もう少し比較検討したい気持ちもあるので、
＞・基本は大人2子供2（小学生）、たまに+同居の父母
＞半年前に考えていて気になったのはスバルのクロスオーバー7（不人気すぎて生産終了）、三菱アウトランダーPHVあたりです。

上記や用途の数々を見る限り、基本的に７人乗りが「絶対」ではない様なので、CX-8の「一択」はどうかなぁ〜と思います。

7人乗りが外れれば、CX-8、CX-5（新型エンジン搭載モデル）、アウトランダーPHEV辺りの「3択」が良い様な・・・(笑

7人乗りが必要な際はレンタカーで「新型アルファード」借りるのが一番だと思いますし、これにアウトランダーの「併用」の方が新しいカーライフを堪能出来ると思います。

買い物や近場（50ｋ圏）ドライブなら、まんまEVですし、アウトドアなら家電（特に車中泊用の「電気毛布」なんか・・・）も面白いかと。
単に、家に置いておくだけでも「非常時・災害時」用として・・・(笑

走らせて「云々」はマツダでしょうが、ディーゼルの使い勝手とPHEVの使い勝手を天秤に掛けるのは「有り」だと思いますよ・・・(笑

書込番号：21651388

[乳牛７]

エクシーガCo7がいい感じだと思ったんですけどね〜　なくなってしまった。オデッセイはノーマークでした。低床の時のは割と好きでしたが最近のは覚えてないのでチェックしてみます！

書込番号：21652098　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

アセント、早く出てほしいですね！
道具感だけ考えたらミニバンが良いのはわかってるんですが、レンタカーで何回か運転した感じどうも好きになれない…（見た目的にも）

書込番号：21652115　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

財布も運転も大体自分ですね。
ミニバンは好きじゃない（自分も嫁も）と言うところと、できれば全員乗れると言うところのバランス点が。

書込番号：21652133　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

デリカ謎ジャンルで良いですね〜
ノーマークでしたチェックしてみます！

書込番号：21652140　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

確かに必要なときレンタカーでもありですね。実際遠方に電車で行った場合はそうしてますし。
ただ、自宅近くにレンタカー屋が無くて、自分の車でレンタカー屋に行って…というのがちょっと抵抗ありますね。

同じ形の車で7人乗りがあるのにあえてのCX-5ってのはなかなか選択しづらいかなぁというところです。それであれば路線変えてレヴォーグとかに行ってしまうというか…

アウトランダーPHVはそそられますね。

書込番号：21652182　スマートフォンサイトからの書き込み

[バミューダス]

6人家族でミニバンに飽き、その中で３列目も余裕あるスペース。これが決め手というか、ほぼ一択でした。
＞乳牛７さん のように通常4人で、年に1〜2回程度の6人乗車なら、CX-5にしてAWD+グレード一番上+オプション充実の方が満足度が大きいような気がしますし、後、アウトランダー(ガソリン)も３列目はエクストレイルよりは若干広く、エマージェンシー感も低いので選択肢に入るかと思います。
そして旅行の時はレンタカーでミニバンかCX-8を借りる。
現車がムラーノという事で、今もそのようにされていると思いますが、その方がコスト的にも有利と思います。
もちろん、旅行が年5〜6回とか、6人乗車の機会が頻繁にあるならCX-8が有力と思いますが、その場合は予算的にAWDかLパッケージか充実オプションのどれかを諦めることとなり、それが許容できるかという問題が出てくるかと。

書込番号：21652216　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

おお、私、一つ勘違いをしていました…
アウトランダーは7人乗りがあるけど、PHEVにはないのですね

書込番号：21652302　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

今は旅行の時は仕方なしに二台で出かけてますね。ただ父が運転面倒臭がるのですよね。歳なので。

あえてCX-5と言うのは自分的には無いですね。それなら自分の趣味全開でレヴォーグかS４辺りに行ってしまいます…

AWDはこの車なら特にいらないと思ってます。Ｌパッケージもあまり必要とはしていません。

なので有力ではあるものの、知らない対抗馬がないものかというのが知りたいのですよね。

書込番号：21652352　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬の角]

＞乳牛７さん
プロアクティブ６人納車待ちMPVから乗り替えの７人家族です。

私はアルヴェル、エルグランド、ハイエース10人乗り(後部座席アルファード仕様に仮装)、ジープラングラー(妻の好み)を候補にしましたがとりあえず試乗したＣＸ８に惚れてしまい決めました。
４人でゆったり乗れて(セカンドシートもリクライニングするし)荷物も積める、いざとなれば６人乗れて、一人で乗っても楽しめて様になるＣＸ８は最高だと思います。
ミニバンはご両親がもう少し年老いてからでも大丈夫ではないでしょうか？

書込番号：21652701

[あぶ�d]

＞乳牛７さん
環境も条件も異なるので全く参考にならないかもしれませんが、私は下記検討しました。

条件
�@SUV
�A内装の質感がいいもの
�B試乗して非力に感じないもの
�CAWD設定があるもの
�D予算600くらい


中には上の条件に当てはまらないものもありますが、試乗しにいったり見積りとったものは全て書いてあります。

トヨタ ハリアー
日産 エクストレイル
マツダ CX-5 CX-8
スバル レガシィアウトバック
ホンダ オデッセイ
Lexus NX
Audi Q3 Q5
Volvo XC60
Peugeot 3008 5008

完全に個人的な好みの話で、その車を選んでいる人を否定しているわけではないので悪しからず。

まず最初にオデッセイが消えました。
食わず嫌いかと思って乗ってみましたが、やはり乗り味も内装の質感も値段にみあってないと感じました。やはりミニバンは嫌いでした。

次にQ3 Q5
Q3はチェンジ前でシステムの古さを感じたためなし。Q5は価格的になし。

3008 5008は、内装は好みでしたが所々手抜き感を感じ、価格不相応。発売後値上げしたし余計に感じたのかも？

ハリアーは、NXを見たら全く欲しく無くなりました。コスパはいいと思いましたが欲しくなくなってはもう…

エクストレイルはこの中だと圧倒的に安くコスパの面で迷った。

XC60は嫌いだったテンキーがチェンジで消え迷った。

NXは内装は一番好みでした。
ただ、良くも悪くも中身はトヨタの上位。好みではなかった。

レガシィアウトバックは悪くはないとはおもいましたが突出していいと感じることもなく…決め手に欠けました。

CX-5は手狭感によりなし。
結果的に自分の中で一番条件に近いと思ったのがCX-8だったので決めました！


自分は自分の乗っていた車の事以外ほとんど知らなかったので、まずは出来るだけ見て触ってみようと思いました。あとは消去法である程度絞ったら残りで対決！！
人に聞くのも手ですが、感じ方は人それぞれなので基本はご自分で元物確認されるのがよいかと思います。見ても自分では分からなかった情報だけもらうっていうのがよいのではないでしょうかね

書込番号：21652743　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜叉王丸]

＞乳牛７さん
CX-8は良い車だし私も購入検討しているのですが、レヴォーグやS4の名前が出てくる理由が俊敏性だとしたらこの車はミスマッチです。私の印象ではこの車はハイウェイクルーザーです。

ゴルフトゥーランをはじめとするBMW,Peugeot等の欧州3列シート車に試乗してみたらどうでしょう。

書込番号：21652844

[乳牛７]

ありがとうございます。トゥーラン良さげですね。
今回は俊敏性はあきらめてますが、制約無しで趣味丸出しに走れるならば…なレヴォーグ等ですね。

書込番号：21652909　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

おおお、Peugeot5008見た目はかなり好きです。
これは新たな発見です！
予算的にはあれですけど。

書込番号：21652951　スマートフォンサイトからの書き込み