マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

ワイパーのせい？

[ユヅアス]

フロントガラスにフッ素ガラスコーティングをしていますが、ワイパーを作動させると滑りが悪くガッガッと音がなってしまいます。
水滴(雨)が沢山付いている時はならないのに連続で動かしているとだんだんとこの現象になってきます。これが気になってワイパーをAUTOにできません。水滴が溜まっては手動で一回ずつ動かしてます。
なにか対策ってあるのですかね？

書込番号：22164919　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAMATU]

カーメイトとかにある撥水替えゴムにするとある程度良くなりますが、1年ぐらい経つとまたガクガクなるのでゴムをまた変えます。別車ですがこんな感じでした。

書込番号：22164934　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ユヅアスさん

撥水加工を施工するとワイパーがビビりやすくなります。

この為、抵抗の少ないグラファイトワイパー等に交換すると、ビビりを軽減出来る場合が多いです。

参考までに下記はCX-8のワイパーに関するパーツレビューですので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-8/partsreview/review.aspx?bi=5&ci=79&srt=1&trm=0

書込番号：22164951

[こーけもー]

＞ユヅアスさん
撥水加工や液体ワックス等で撥水効果がある場合に、ワイパーのビビりは発生しやすいです。

私の事例ですと、純正のゴムの時にはビビりはありませんでしたが、楽天で購入したゴムはビビりが発生しました。

ゴムの柔らかさが違うんでしょうね。
寒冷地用のゴムもあるくらいですから。

書込番号：22164990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

＞ユヅアスさん

自分もガラコワイパーなどの撥水ワイパーへの交換をおすすめします。
もっと低価格で・・・と言うなら現在使用中のワイパーゴムに塗布するワイパービビり止めなる商品もあります。

ソフト99　ワイパービビり止め
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/wiper/blade_reviver.html?pid=09130

書込番号：22164998

[nji]

＞ユヅアスさん

フッ素系はシリコン系に比べると拭いた直後に白くなる時間が短いのが特徴です。
ですので、シリコン撥水剤のついた替えゴムにしてしまうとせっかくのメリットが損なわれますので、
撥水機能のないすべりがよい替えゴムがお勧めです。
例えば、PIAAの「スーパーグラファイト　替えゴム」はグラファイト粒子とモリブデン粒子ですべりがよさそうです。

書込番号：22165010

[白髪犬]

＞ユヅアスさん
撥水加工をするとワイパーのビビりは出やすくなります。

ワイパー本体に問題がある場合は対策品などが出る場合もありますがCX-8では
聞いたことはありませんね。（点検時にディーラーに聞いてみるのも良いですね）

オーナー側で出来ることは撥水加工をやめる（剥がす）か撥水加工対応の
ワイパーゴムに変えるくらいですから、撥水剤のメーカーによりますがガラコなどは
HPに撥水対応ワイパーゴムの対応表がありますよ。

書込番号：22165011

[kmfs8824]

最近の車種に採用されてる樹脂製フラットタイプのワイパーブレードの場合、撥水剤を施工すると一般的なスチール製トーナメントタイプのワイパーブレードと比較して加圧が弱いためかビビリやすいです。

別車種ですが私の車も純正フラットタイプでガラスに撥水剤を施工すると確実にビビリが発生してました。

あと色々と試しましたが経験上フッ素系撥水剤はビビリます。

結局辿り着いたのが、撥水剤はシリコーン系、ワイパーラバーは撥水タイプです。
交換時からビビリもなく今現在も落ち着いてます。

一度お試しを。

書込番号：22165102　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

正常です。

もともと、灰色のゴムを使っていて、標準でついているワイパーはフッ素ゴムだったはずです。
ディーラーに持っていくと、撥水コートとの相性が悪いので止めるように言われます(´ー｀A;)

3Mのガラスコートをディーラーで施工してるので、それは良いみたいですね。

書込番号：22165306　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ユヅアスさん

> ワイパーのせい？
フッ素ガラスコーティングの性じゃ無いんですかね！

これだと、メーカ保証も駄目だろうし、自己責任でワイパーブレードを
交換される位でしょうね！

書込番号：22165495

[ｱﾙ10]

プリウスPHVですが、撥水加工でも洗車機のコートでもスレ主さまと同じです。
プリウスは対策品のワイパー出ていますが、昔のタイプに戻すだけで見た目も変わるため交換していません。
対処方法は、撥水加工はしないです。
キイロビンでキレイにしておくと、ノーマルワイパーだけでも困らないので（笑）

書込番号：22166298　スマートフォンサイトからの書き込み

[日曜日の庭いじり]

私もその現象発生しました。

まずは、ワイパーゴムを綺麗に掃除したら、若干ビビりが少なくなりましたよ。

もう解決してるかもですが、参考までに。

書込番号：22193795　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜九時]

そのうちビビらなくなりますよ。雨量センサー部分はコーティングしない方が良いです。、

書込番号：22247873　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネ改良

[nissy_aaa930]

11月発売されるcx-5,cx-8のマツコネにcar play等の対応でバージョンアップされるみたいなのてすが、それまでのもののマツコネのバージョンアップはされないのでしょうか？

書込番号：22246051　スマートフォンサイトからの書き込み

[terinme]

ディーラーで聞いた情報なんですが、既存のマツコネも使えるようにできるような事を言ってました。
ただし、単なるバージョンで済むのか、何かユニットを取り付けるのか、ごっそり換えるのか、わからないようです。
中途半端な情報ですいません

書込番号：22246236　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

日本でも既存車に対応するそうですが、まだ具体的な内容は不明・・

例えばカナダでは公式情報があり、

https://www.mazda.ca/en/inside-mazda/apple-carplay-android-auto/

不満が大きいであろう、Carplay標準装備化直前に買った人には期間限定で特別価格で提供。その後、マツコネ搭載全車に提供のようです。

ソフト更新と、USBハブ部分の交換（充電電流の拡大？）だそうです。

ADDには対応しないとの噂です。（私は公式ソースを知らないが、まぁ、そうだろう）

書込番号：22246309

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

どうなのでしょうね…!?( ;´･ω･`)

書込番号：22247278　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎市パパ]

＞nissy_aaa930さん
マツコネの改良については下記の方が詳しくまとめられていますので、参考にされてはいかがでしょうか？

http://k-honblog.com/archives/26619992.html

私の個人的な繋がりで、又聞きではありますが、マツダのサプライヤーメーカーの方のお話ではハードウェアーは12月頃のデリバリー予定と聞きました。

書込番号：22247474　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドル周り異音？

[オラリ]

ハンドルの付け根あたりから、ハンドルをほんの少し曲げた時や段差を通過した時に「カチカチ音」が鳴ります>_<
同じような症状が出た方いますでしょうか？

書込番号：22235731　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

ディーラーに聴いた方が、早いし、確実だよ。

書込番号：22235836　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

同じ様な異音で簡単に直して貰った方がいれば、話が通りやすいと思うからディーラーに行って見るけど…
おらなければ、チト面倒かな？我慢するかな…

なんて事を思っているんですよね。
単にディーラーに行けの背中押しなんか要らないんです。
解決例前提での背中押しが必要なんですよ。

ここ価格コムに相談される多くの方はね。

チョッピリでも優しさが欲しいです。

書込番号：22236328　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

ハンドルの付け根あたりにはウインカーのレバーが付いていますがハンドルを切った時ウインカーを戻すスイッチも付いているので、その作動音ではないでしょうか。

書込番号：22236355

[さらしらすらせらそら]

皆、不具合、疑問をディーラーに聞いていたら、常連さん達の生き甲斐が無くなって可哀想だと思います。

書込番号：22236360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリラ自転車]

ここで
原因わかれば
儲けもん
だもんね！

書込番号：22236956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞オラリさん
1)コラムカバーの嵌合状態
2)ディマー&ワイパーswの取り付け状態
3)スパイラルケーブルの接触or操舵時スムースに
回っていない

が原因では？ と思います。

書込番号：22237157　スマートフォンサイトからの書き込み

[げるくん]

＞オラリさん
私も同じ症状があります。
Dには、伝えてますがみてもらってませんが、
Martin HD-28Vさんが言ってますが、嵌合が悪いと自分も思ってます。1年点検時に対応してもらう予定です。ではでは

書込番号：22237819　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年禿げ]

＞オラリさん
＞単にディーラーに行けの背中押しなんか要らないんです。
解決例前提での背中押しが必要なんですよ。
ここ価格コムに相談される多くの方はね。
チョッピリでも優しさが欲しいです。

激しく同意致します。

書込番号：22238758　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジのカタログはいつ？

[jack knight]

先々週CX-8　L　AWDのディーゼルを発注しました！納期は年内！
ディーラーには暫定価格と仕様変更の箇所の書いてあるパンフのみ。
現行のCX-8に試乗してドイツ車やめてマツダで決めました。
人生初の現物見ずに発注です。現行のCX-8が凄く良く決めたわけですが
ネットの情報がバラバラ。ディーラーの営業と所長も意見がバラバラ。。。笑
暫定のパンフにはナビは７インチと書いてありましたが、ディーラー所長の話では
あくまでも暫定パンフだから８インチになるのではと。。。ほんまかいな？？？？
内装もエアコン吹き出しがCX-9のようになるとか？
正式なカタログが早く見たいですね。どこかに流出画像ないかなーーーー
って毎晩ウキウキしながらネット検索しております。
カタログはいつ出るのでしょうか？

書込番号：22139030

[そんなことも決められない？]

ディーラーに届くまでわからない

いつと届くかわかる素人が関係者以外でいると思います？

書込番号：22139045

[Ｇｏｅ。]

＞jack knightさん

元他メーカーセールスです。

この手の情報はしっかり管理されてるので、素人が公表前に目にする事は無いですね。

その上で経験上ですが、速報系の雑誌にカタログのコピー的なものが掲載されたタイミングがカウントダウンですね。

その記事に〇月〇日に“発売開始”となっていれば、その日以降に行けばカタログも準備されてると思いますよ。

書込番号：22139116　スマートフォンサイトからの書き込み

[jack knight]

＞Ｇｏｅ。さん
なるほど！ちょいちょいチェックして見ます。

＞そんなことも決められない？さん
そんなん聞いて見ないとわからんでしょ？リークする人もおるし。
印刷屋の若いやつとかさ　情報なんてどこで漏れてるかわからんのが現状でしょう。

書込番号：22139154

[ぶるbluesky]

10月25日に正式に発表みたいですよ。
カタログはその前の週、10月中旬って言われましたー！

因みにcx-5も同時期に発表みたいです！

書込番号：22139237　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

え？この情報の漏洩にかなり厳しくなっていてツイッターとかでもトラブルで辞めさせられたり
降格もあり得る時代でそんなことする人がおるの？誓約書書くのが普通の会社だよ。
印刷屋でそんなことあれば、もうその印刷屋は大口客から使ってもらえないよ。現場の商売なめてるの？

って言われるからそういう反論はせずにスルーしましょう。

書込番号：22139274

[Demio Sport]

ネットでメーカー郵送が一番速いかも？

デミオのマイナーチェンジが遅れた時も、メーカー直だと８月頭には郵送してくれました。

書込番号：22139314　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000962483/SortID=22123348/
10月25日!?

書込番号：22139503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

未だにコンプライアンス教育してない会社ってあるの？
スレ主は土建とかガテン系かな。

書込番号：22139615

[peita1958]

小生も9/24 CX-8　L　AWDのディーゼル発注しました。

ディーラーに貰った情報は

・シートベンチレター
・メーター等LED化
・ルームランプLED化
・ライセンスプレートランプLED化
・フットランプ＆イルミネーション（ホワイト）
・オーバーヘッドコンソールLEDダウンライト
・エアコンのコントロールパネル周りの変更
・バニティーミラーの照明の位置を天井へ変更(ETC設置場所はグローブボックスの中へ）
・フレームレスバックミラー
・オーバーヘッドコンソールLEDダウンライト
・センターコンソールBOXの高さ変更（15mm低くなる）
・１９インチアルミホイール色合いの変更

マツコネは７インチに据え置き

１２月納車予定

書込番号：22142358

[KAHA15]

ちなみにリーク情報って大体はメーカーの広報が意図的に出してるものがほとんどですよ。
機密の流出は犯罪なので、それなりの賠償と場合によっては実刑つきます。リスクに対して割に合わないので関係者はむしろ過敏に隠してると思います。

まぁ１０月末に発表なので気長に待ちましょ

書込番号：22166258　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

今、ディーラーに行ってきました！
年次改良の正式発表は11月中旬と言われました！

まだディーラーの方にもカタログ来てないようですが、正式発表後にはカタログ渡せると言われました！



で、CX-5は若干早い日程で発表があると言ってました！

書込番号：22168289　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

↑↑↑
私の情報は間違っているようです…( ;´･ω･`)
失礼しましたm(_ _)m

書込番号：22170595　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンターボモデルの発売に関して迷っています

[marineblue2]

ガソリンターボモデルの発売が噂されていますが、燃費や軽油代などの維持費を考えるとディーゼルのほうが安いと考えています。しかしながら私の場合、ちょい乗りが多くまた年間走行距離が8000キロと少なく、ディーゼルの煤の問題を考えるとガソリンを選択することも視野に入れています。そこで質問なのですが、ディーゼルの場合、年間走行距離が少なくてもエンジンオイルを例えば5000キロごとに交換、月に一回程度ロングドライブをすれば、煤の問題は解決されるのでしょうか？ガソリンターボモデルとディーゼルで、この条件で維持費の安いほうのモデルの購入を考えております。よろしくご教示ください。

書込番号：22064341

[gda_hisashi]

＞marineblue2さん

維持費狙いでディーゼル選択は相当走行距離が大きい場合でないと難しいですよ

燃料費が安いだけで車両購入価格やｏｉｌ交換や暖気の遅さとか

デイーゼル選択は維持費よりデイーゼルのトルクに惚れたった場合以外あまりお勧めしません

書込番号：22064424

[nojichu]

＞marineblue2さん
あはようございます。

年間8,000kmなら、ディーゼルの燃費の恩恵はあまり受けないと思います。

オイルの交換も、どちらもターボなので同じスパンでの交換で、差は出ないと思います。

ただし、ディーゼルはディーラーでの純正オイル交換でないと、あとあとの保証が心配ですが、ガソリンはカーショップの安いのでも、規格のものなら大丈夫だと思います。

わたしは、ディーゼルエンジンの、振動、騒音(これらは、だいぶ改良されてますが、ガソリンエンジンには、勝てません)、それと煤問題があるので、ガソリンエンジンを選択します。

それとCXー8は高い車です。
信号待ちで、商業車と同じゴロゴロ音は、なんだかな〜！

書込番号：22064434　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

何年乗る予定でしょうか？
5年ぐらいなら、保証効くのでお好きな方選んだらいいと思います。
壊れたら直してもらえばいいので。

単にコストとトラブルを考えるなら
2.5NAが一番かも

書込番号：22064481

[ピッカンテ]

＞marineblue2さん
今現在の車種と平均燃費、平均車速を教えてください。私のCX-8ではエンジン関係のトラブルはないのでなんとも答えられません。
音に関しては、CX-7、MPVのガソリンターボに乗っていた者としては断然ディーゼルの方が良いです。外での静粛性もCX-8のディーゼルが上ですし、サウンドもガソリンターボのチリチリ音の安っぽい音が嫌いでした。2.5Lになってどの様に改善されているかわかりませんが、音に関しては試乗車で比較してみてください。人それぞれ好みがありますので。

書込番号：22064526　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞marineblue2さん
�@スス問題・・・・・・問題になったのは、デミオの１．５ｌのディーぜルです。５年前のCX-5でも問題にはなりませんでした。２．２ｌLのCX-8なら、月１回のロングドライブで充分でしょう。
�Aエンジン音・・・・車の外で聞けば、ディーゼル音だとは解りますが、車内では全く気になりません。
�B維持費・・・・・・・年間８０００ｋｍなら、２年に３回オイル交換する程度でしょ？微々たるものです。

維持費ではなく、ディーゼルの低速高トルクが好きかどうかで決めましょう。両方試乗すべきです。

書込番号：22064567

[ホントの事が知りたいでござる]

月700未満だと、ターボ一択です
間違いなく

書込番号：22064586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

ちなみに、CX-7では50000�qぐらいでアクセル踏んでも回転上がらなくなり、ECUの交換。始動時のセルの音がバリバリいっていたので対策部品に交換。有名なところでは白煙がでるとの事で対策部品の交換がありました。150000�qでエンジンチェックランプついてCX-8に乗り換えました。

新型ガソリンターボで改善されていると良いですね。

何が言いたいかと言うと不具合は乗らないとわからないのです。

書込番号：22064595　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ディーゼルに迷いを感じる、音が気になる方は、迷わずガソリンにして下さい。燃料費は、思っているほと、差はつきませんから心配いりません。

書込番号：22064620　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

現行CX-5・XDに買い換えて、もうじき半年、3千キロ。

●今秋登場予定のG−25Tには羨望の眼差しを向けているところですが、現XDについては、低回転高負荷時の雑で安っぽい音質以外には不満もないので、あらためて買い直そうというほどの気持ちは持っていません。
　国産の大排気量NA・V6ガソリンエンジン車を30年近く乗り継いできましたが、G-25Tが、４気筒・中排気量ターボ付・6ATであることなどを総合的に勘案すると、前車ほどの滑らかで上質な運転フィールは望めそうもないからです。ベースとなる現行の25Sのエンジンにも、必ずしも上出来とは言い難い面があるので、ターボ化されても常用域での分厚いトルク以外は期待外れかもしれませんね。

●D2.2をG-25Tの維持費等と比較すると、年間走行距離8千キロで5年間所有した場合・・・
　・燃料費／▲27万円　　・税金（自動車取得税、重量税、初年度自動車税）／▲17万円　　合計で44万円も安く付く！

　G-25Tの魅力がこの44万円の差を埋めることができるかどうか、この11月には試乗車がディーラーへ届くそうですから、しっかり検証してこようと思っています。

　・・・それよりも、直列６気筒車の方にこそ期待が高まるところなのですが、マツダはほんとうに開発を断念したのでしょうかね・・・

書込番号：22064656

[ピッカンテ]

＞keita1211さん
それよりも、直列６気筒車の方にこそ期待が高まるところなのですが、マツダはほんとうに開発を断念したのでしょうかね

これってソースなく誰かか言い始めたやつじゃなかったでしたっけ？公式でアナウンスしてますか？

書込番号：22064682　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

＜ピッカンテ様＞

　おっしゃるとおりです、ハハハ。

　（直列6気筒開発断念情報は）信頼しているディーラーからのしっかりしたものだったはずですが、その後、同様の話がどこからも上がってこないので、どこかに錯誤や不正確な部分があるのかも・・・　と少々、疑問を感じ始めてもいたところでした。
　社内研修での話ならば、そろそろ、あちらこちらから洩れてきてもおかしくない・・・　ですよね。

　いずれにせよ、直列６気筒、ぜひリリースして欲しいという気持ちに変わりはありませんが。

書込番号：22064714

[かごめソース]

ディーゼルですが
停車中の振動はしっかり車内で感じます。
一方で、走ってるときは、気になりません。
振動の部分ではディーゼルであることを忘れます。

この振動、気になる人は気になると思います。

書込番号：22064717

[wakuwakudaisuki]

他の方も言われていますが、少しでもディーゼルに
不安があるのでしたら、ガソリンモデルにしといた方が良いと思いますよ！
ディーゼルの煤問題も、どこまで改善されているのか疑問ですし…
それに対して、ガソリンモデルの不具合はほとんど
聞いた事ありませんから…

後、ディーゼルは定期的にDPF再生がありますので…
普段、短距離をメインに乗られるのでしたらストレスになりませんかね？
スレ主さんの場合ですと、ガソリンモデルの方が何かといいんじゃないでしょうか。

書込番号：22064723　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞marineblue2さん
最初にgda_hisashiさんが言われるようにディーゼルのトルクに魅了された方や
気に入った方であれば迷わずディーゼルで良いと思いますが。

ちょい乗りでも何かのトラブルの際にディーラーに行くのが億劫では無いなら
良いと思いますよ。ディーラー（メーカー）自体は細かくケアしてくれますし。

「維持費」（金銭）だけで言えばディーゼルですが、トラブルがあった際の行き来の
手間も考えるとトラブルが実際起こるかどうか？も含めて、他の人には答えは
出せないんじゃないすかね。

書込番号：22064724

[ピッカンテ]

＞かごめソースさん
ところがどっこい、CX-7の方が振動はディーゼルよりあるんですよね。車検でエンジンマウント交換しましたけどダメでした。

書込番号：22064742　スマートフォンサイトからの書き込み

[marineblue2]

皆様

お忙しい中、貴重なご意見をいただきありがとうございました。
どのご意見も非常に参考になりました。

現在の状況は、MPV23Tの4WDに12年乗っており、燃費はハイオクで市街地4〜5Km、高速8〜9Kmくらいです。いままで大きなトラブルはなく何も不自由は感じていないのですが、やはり燃費が悪くさすがにそろそろ新車が欲しいと思いCX-8を購入しようとなったというわけです。
ガソリンモデルが発売されたら、試乗してディーゼルと比べてみようと思います。

書込番号：22064781

[ピッカンテ]

＞marineblue2さん
MPV23T乗りなら話しは早いですね。私はディーラーにディーゼルで大丈夫かと相談したら。貴方の乗り方ならディーゼル一択です。何か不具合あっても保証内は幾らでも交換します。と言われたので決めました。

書込番号：22064818　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞marineblue2さん
煤はよっぽどの短距離短時間繰り返しでもなければ、気にしなくてもよいでしょう。

燃費による維持費の違いですが、今うちの近所だと20-25円/Lの差。40L入れるとして800-900円。
年8000程度だと、1.5か月に1回いれるくらいでしょう。
10年乗っても10万にも満たないほどの差しか出ない。
よっぽどディーゼルとの差が小さくない限り、トータルならガソリンの方が安くなると思います。
(気分的には燃費によるコスト低はうれしいですがｗ)

Dの魅力はトルクと高速域の楽さなので、コスト面で考えない方がよいと思います。
コスト重視ならば素直にガソリンでGo

書込番号：22064844

[ピッカンテ]

＞光闇さん
この計算はおかしくないですか？ディーゼルとガソリンエンジンで同じ燃費で燃料の差額だけですよね？
私の場合は23Tとの比較でディーゼルだと月間2万近く維持費安くなります。

書込番号：22064903　スマートフォンサイトからの書き込み

[NGE2018]

＞marineblue2さん

ガソリンNAがお薦めだと思いますが、NAが選択外ならディーゼルのが良さそうですね。

購入費は税金等を踏まえれば大差がないので、燃費も気にされているのであればディーゼルですね。

新型の燃費等は、まだディーラー資料には載っていませんが、今とそんなに変わらないと思われます！？

書込番号：22064939　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントカップホルダー(センターコンソール)下部の熱

[mymymymymymy]

車を30分程度走らせると、センターコンソールのカップホルダーの下部付近で熱が発生します。この為、カップホルダーに冷たい飲み物を置くと温かくなる為、飲み物を置くことが出来ません。 同様の現象が発生している方 いらっしゃいませんか？

書込番号：22054854　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚骨王子]

飲み物が温かくなるって相当熱くなってないですか？

やばくない？

書込番号：22055381　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

過去一度気になったことがあります。

５月ごろ、コンビニのカップのアイスコーヒーを置いていたんですが、側面が暖かい（というか冷たくない）。
アチコチ触ってみると、ホルダーの４本の爪が暖かい気がしました。
しかし、その後特に気になる時もなく、７月の６カ月点検の時も忘れていました。

今回この質問を見て、久しぶりに思い出した次第です。
何なんですかねぇ？何かのタイミング（ぶっ飛ばした後とか、触媒再生の時とか・・・）で熱をもつんですかねぇ・・・？

ずっと続くのか、もう少し様子を見られたらどうでしょう？（私は放置しています。（してました。））

書込番号：22056266

[maomio]

カップホルダーの底面もあったかいですね。
熱い、というか、人肌よりちょっとだけあったかい程度。
ま、冬には保温効果があるかな、と諦め、放置しています。

書込番号：22056551　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚骨王子]

全然気づかなかったな〜
そこには灰皿とアイコス入れてるからな〜

書込番号：22056576　スマートフォンサイトからの書き込み

[scorpioredwriter2]

この話題よくあがりますが、皆さんカップフォルダーを冷蔵庫か何かと勘違いしてませんか？
構造的にCX-8のセンターコンソール下には後部座席用のヒーターユニットがあります。
暖房用のヒーターコアと冷房除湿用のエバポレーターが中に入っています。常に冷媒とクーラントが循環していますから冷気は下に熱気は上へ移動するという自然の摂理で、その上に在るカップフォルダーが温もるのです。冷たいものは冷たいうちに飲み切りましょう！

書込番号：22056630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

「皆さんカップフォルダーを冷蔵庫か何かと勘違いしてませんか？」
所有していた別メーカーの車ですが、カップホルダー内に送風口が有って冷房時には冷風が出るようになっていましたが。

書込番号：22056703

[センノカゼ]

＞scorpioredwriter2さん

なるほどね〜♪

私は普段後部座席の空調は切っているんですが、何かの拍子に入ったままになっていたんですね。

忘れてた謎が解けました♪

書込番号：22056766

[かもかず]

MAZDAが冬に暖かい飲み物が冷めないようにとの気配りですね。
流石はMAZDAクオリティです。

書込番号：22056967　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚骨王子]

うざっ！

書込番号：22057023　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

へー納得
どうりで爪が温かくなるわけですね。

詰めが甘い！

書込番号：22057040

[北に住んでいます]

＞この話題よくあがりますが、皆さんカップフォルダーを冷蔵庫か何かと勘違いしてませんか？

飲み物を置く場所と認識しています
車内温度により自然に温くなるのは普通の事ですが
カップホルダーの下に暖かい熱源があるってのは設計上の欠陥だと思います
逆にカップホルダーにはエアコンの風が当るようにとかの工夫が有っても良い位かと・・・。

書込番号：22058108

[豚骨王子]

＞北に住んでいますさん

冷蔵庫なんて誰も思ってねぇょな！
しかも冷たいうちに飲みきるとか余計なお世話だわ！

書込番号：22058153　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-エイトマン！]

気にした事なかった
カップホルダーは、こんなもんかなと…
漫然とコーヒー飲んで、漫然と乗っててはいかんすね（笑）

書込番号：22059634　スマートフォンサイトからの書き込み

[半分白い]

どうしても気になるなら
ばらして断熱材でも
貼りましょう

書込番号：22061433　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

冷蔵庫とは思ったことはありませんが
爪が暖かくなるとも思ってもいませんでした。

でも普段は気にならないレベルですね。
さらに、センターのエアコン吹き出し口を
カップホルダー寄りにすれば快適です。

書込番号：22062044

[乳牛７]

昨日気にしてさわってみましたが確かにほんのり暖かい。でもこの時期だと日光？と言う気も。

書込番号：22062061　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soccerboy54]

私もそれ気になってました。最近はセンターコンソールには飲み物をおかずにドア横のホルダーに飲み物入れるようにしています。

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[cofuji]

アームレストの中の方が熱い。

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[あるご3200]

センタコンソールにリアエアコンユニットがあると言うことは，あと一工夫で

（古い？）クラウンにあるようなクールボックス

ができたり，少なくともカップホルダーに冷風・温風を導くことができますよね．

私はセダン乗りなのでスペースがなく無理ですが，室内高があってコンソールも比較的高く見えるCX-8ならあと一歩です．マツダ様是非．

羨ましいです．

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