ホンダ シビック 2017年モデル のクチコミ掲示板

ハッチバックのタイヤについて

[こうせつ大好き]

2台目のフィットHVの初回車検を待たずにシビックHBを契約しました。納車は、車検前の来年1月末の予定です。いままで、ホンダ車のみを10台乗ってきているホンダ信者です。今回初めての本格的なスポーツ車購入となり、タイヤについてよくわからないので、以下の件を教えていただけますか？
１．新車時装着タイヤは、235/40, R18, グッドイヤーのイーグルF1アシメトリック２ですが、新発売されているイーグルF1アシメトリック３でないのは、コスト面の理由でしょうか？それとも性能の違いでしょうか？
２．年間1.5万km走行しますので、納車後1，2年で新しいタイヤを買うことになると思います。装着タイヤのイーグルF1アシメトリック２に相当するタイヤは国内メーカーでは、どのようなタイヤでしょうか？
３．当方、通常は街乗りで月1回程度は長距離の高速道路運転します。運転はおとなしめだと思います。高速運転の直進安定性およびウェット性能、乗り心地（道路の凹凸を直接拾わない程度）を重視しています。どのようなタイヤがお薦めでしょうか？
以上よろしくお願いします。

書込番号：21275883

[スーパーアルテッツァ]

こうせつ大好きさん

先ずEAGLE F1 ASYMMETRIC 2のラベリングは下記の通りです。

・EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 235/40R18 95Y XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性70dB
国内ラベリング：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能a

次に国内メーカーでEAGLE F1 ASYMMETRIC 2と同じプレミアムスポーツタイヤであり、日欧でウエット性能Aを達成しているタイヤなら下記のADVAN Sport V105Sがあります。

・ADVAN Sport V105S 235/40ZR18 (95Y) XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性72dB
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a

ADVAN Sport V105Sなら現在私が乗っているS4に履かせており、下記の私のレビューのように乗り心地も比較的良いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

ただ、ADVAN Sport V105Sの静粛性はEAGLE F1 ASYMMETRIC 2に比較して悪化する事は覚悟しておいて下さい。

書込番号：21275946

[NS500-19]

＞こうせつ大好きさん
開発中に、2しか無かったからだと思いますよ。
途中で、高性能な3が出ても其方に変更は難しいと思いますよ。
市販品と純正装着タイヤは、名前が同じでも似て非なる物ですから。
純正装着タイヤはその車にたいして、専用調整して有ります。

書込番号：21276071

[ぜんだま〜ん]

「市販タイヤ」と「新車装着タイヤ」は別物ですから、２と３の違いは気にされなくても良いですよ。

国産メーカーで同カテゴリーになるタイヤは下記

・ポテンザＳ００１（ブリジストン）　
完全なスポーツタイヤであるポテンザ RE-71Rより少しだけ快適性寄りにしてあるので
街乗りでも高速道路でも対応できます。


・アドバンスポーツ（ヨコハマ）
・アドバンフレバ （ヨコハマ）
アドバンスポーツはスーパーアルテッアさんの説明通りのプレミアムスポーツタイヤ
アドバンフレバは、少しだけ快適性寄りにしてあるのと、低燃費タイヤであることが違いです


・SP SPORT MAXX 050+ （ダンロップ）
メーカーは輸入車用とアピールしていますが、ダンロップのフラッグシップです。
どっしりとした安定感があるという口コミが多いです


・プロクセススポーツ（トーヨータイヤ）
今年6月に発売されたばかりのプレミアムスポーツタイヤ。
新製品であるということと、なんといっても「安い」という魅力があります。


色々あって迷いますね。
ミシュランなど海外製も入れたらまだまだ選択肢が広がりますよ(^^)/
私だったらパイロットスポーツ４（ミシュラン）を買うだとうと思います。

書込番号：21276395

[マイペェジ]

現行のシビックはライナップを絞り込んだのか、スポーティーな全部乗せ仕様のみの設定。
正直18インチはヤリ過ぎですし、もう少しマイルド（お値段的にも）な仕様があっても良さそう。
https://automobiles.honda.com/

3について

235/40r/18。かなりの幅広扁平タイヤですね。交換費用は凡そ20万円コースに？
サイズなりで固さは感じる筈ですし、路面のウネリに対してもシビアになる筈です。
可能であれば銘柄そののままに、インチダウンをおススメします。

書込番号：21276439

[北国のオッチャン雷]

シビックHBを所有するには一般的な車よりランニングコストがかかりますね。私もシビック所有後のことについていろいろと研究中です。数年後のタイヤ購入等についてもそうですね。(北に住んでいるためスタッドレスorホイールの購入についても研究してます。)

235/40 18はどいしても乗り心地よりはスポーツ走行を重視しているタイヤでしょうから価格が高くなるのは致し方ないところでしょうか。私としては交換時期になったら価格優先で検討すると思いますね。ネット販売を使うと地元店舗で購入するよりかなりコストは落とせますね。中国や韓国製品は除きますけど。確かにマイペｪジさんが仰っているように235/40 18はカッコイイですかやり過ぎ感もあるかも知れませんね。

また、ハイオク仕様ですのでガス代もアップしますしね。それ以上にシビックHBを所有する満足感はありますが。

書込番号：21276970　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうせつ大好き]

皆さま、早速のアドバイスありがとうございます。ホンダ車しか乗っていないので、他のメーカーは知りませんが、ホンダ車は新車装着時のタイヤにもっとお金をかけたほうが良いと思います。タイヤが違うだけで、その車の印象が大きく違ってきます。
現在、乗っている新型フィットHV（2015年2月購入）も新型オデッセイ（2013年12月購入）も安めのエコタイヤがついており、タイヤが長持ちするというメリットがあるだけで、乗り心地を犠牲にしています。特に、オデッセイはアブソリュートということで固めのサスであることはわかっていますが、安いタイヤのせいで道路の凹凸をもろに拾ってしまい、特に助手席の嫁に大不評です。来年の春には、レグノ GRV2に替える予定です。フィットHVは、1年ほど前のこのクチコミ掲示板で、ルマン４がベストだという評判（スーパーアルテッツアさんの投稿？）を聞いて、今年の7月にルマン５に替えたところ、直進安定性、静粛性、乗り心地すべてがワンランク改善しました。おまけに燃費が落ちるかなと思っていたら、10%ほど改善したのはびっくりしました。
新着装着時のタイヤの記号は、同じブランドの市販のタイヤとは、別の記号がついており、「NS500-19さん」のおっしゃるように、その車用に専用のタイヤに仕上げているのはわかっているのですが、今回のシビックは6月にわざわざグッドイヤーからイーグルF1アシメトリック２をシビックが採用したという広報がなされたので、市販のタイヤをそのまま使っているのかなと思いました。どうでしょうか？

書込番号：21279630

[こうせつ大好き]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。豊富な知識量にいつも感服しております。下調べでADVAN Sport V105Sも候補に登っておりましたが、このようなスポーツタイヤは2万km走行が限度かなと思っていたので、3万kmも走行できそうだという情報を聞いて、有力候補となりそうです。タイヤの値段もそれほど高くなく、コスパもよさそうですね。

＞NS500-19さん
ご返信ありがとうございます。ひとつ前のスレにも書きましたが、今回のアシメトリック２は、市販タイヤをそのまま使用しているのかなと思っていました。

＞ぜんだま〜んさん
ご返信ありがとうございます。ポテンザは憧れのブランドです。ただし、ポテンザS001は、クチコミで消しゴムのようにタイヤが減るという投稿があったので、どうかなと思っているところです。アドバンフレバは、新発売のタイヤなので、今後の評判を確認しながら、候補の１つにしておこうと思います。SP SPORT MAXX 050+は、息子のレボーグの装着タイヤなので、候補の１つです。トーヨータイヤは、さいしょからちょっとという感覚です。ミシュランは、新型オデッセイのスタッドレスで初めて購入して、いい印象を持っています。パイロットスポーツ４も候補に入れたいと思います。
色々あって、タイヤ選びも楽しいですね。

＞マイペェジさん
ご返信ありがとうございます。私も最初は、扁平率40はやりすぎなのかなと思いましたが、そう思う人はシビックセダンを買えというホンダの方針と思い、あえてHBを購入しました。インチダウンは、今までやったことはないので、素直に235/40R18のタイヤを購入したいと思います。

＞北国のオッチャン雷さん
ご返信ありがとうございます。確かに、ランニングコストの上昇は頭が痛いですが、それを大きく上回る喜びがありそうなので、納車の来年2月初めを首を長くして待っています。静岡に住んでいるので、ネット販売のタイヤを持ち込みで安く取り付けているところがなく、矢東タイヤかタイヤフジでの取り付けになりそうです。

書込番号：21279684

[スーパーアルテッツァ]

こうせつ大好きさん

ミシュランなんかは市販のタイヤを国産車に新車装着タイヤとしてそのまま使用する場合もあります。

しかし、今回のEAGLE F1 ASYMMETRIC 2が市販のタイヤか、それとも新車装着用に仕様変更されたタイヤかは分かりませんでした。

ただ、シビックハッチバックは英国からの輸入車との事ですから、欧州で市販されているEAGLE F1 ASYMMETRIC 2をそのまま使用している可能性もありそうです。

EAGLE F1 ASYMMETRIC 2の日本での販売は終了していますが、欧州では販売が継続されているようですしね。

このEAGLE F1 ASYMMETRIC 2の欧州ラベリングに誤記がありました。

正しくは下記のように、省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性は72dBです。

https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tires/eagle_f1_asymmetric2/235-40-18-95-Y-5452000423450.html

ただ、EAGLE F1 ASYMMETRIC 2のウエット性能がCというのは少し変で、もっと良いウエット性能のはずです。

もしかしたら、この235/40R18というサイズのEAGLE F1 ASYMMETRIC 2はシビック用に販売されているタイヤの可能性もありますが、詳しい事は分かりません。

書込番号：21279761

[ぜんだま〜ん]

ちなみにですが、、、

SP SPORT MAXX 050+（市販タイヤ）
SP SPORT MAXX 050 （レヴォーグ新車装着タイヤ）

レヴォーグのは末尾に　＋　が付きません。
速度記号やロードインデックスも違うし、性能的には差があると思って間違いありません。

書込番号：21279979　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こうせつ大好きさん

失礼致しました。

先ほどご紹介しましたEAGLE F1 ASYMMETRIC 2は下記のようにFORD Focus DA3用のランフラットタイヤのようです。

https://www.pkwteile.de/reifen/goodyear-5452000423450-529248

書込番号：21280045

[猫の座布団]

1.新車装着タイヤは新車のテスト期間中も装着されるので開発に時間がかかります。
従って新車と新タイヤをメーカー同士が協力して開発する場合以外では少し古いスペックのタイヤが使用されるのが一般的です。

2.プレミアムスポーツタイヤが該当しますが国産に限ればグッドイヤーと長年提携関係にあった住友ゴムが日本でブランド名を使用しているダンロップが最も技術的に近いでしょうし、SPORT MAXX 050+は3.で挙げられた条件にも比較的合っていると思います。

3.それ以外では欧州プレミアムコンフォート系が条件に合います。
ピレリだと快適性が高くパンク修理剤をタイヤに内蔵する事でパンク修理キットで治せる程度の穴なら自動的に塞ぐシールインサイド技術が採用されたCinturato P7、転がり抵抗とウエット性能を高いレベルで両立させたCinturato P7 BLUE、リーズナブルなCinturato P1等が選べます。

書込番号：21280119

[sportsdoc]

興味深く拝見させていただいております。私はハッチバック契約済み納車待ちですが、試乗で気になったのが「ロードノイズ」でした。初回はしょうがないとして次のタイヤはできるだけロードノイズの低いものにしたいと思っています。こちらを拝見してル・マン�Xが良さそうなので候補としております。他にも出来るだけ走行性能を犠牲にしないで静粛性の高いタイヤがあれば教えていただければと思います。

書込番号：21284796

[こうせつ大好き]

＞スーパーアルテッツァさん
再度のご返事ありがとうございました。
＞ぜんだま〜んさん
なるほど、レボーグ装着タイヤと市販の+がついたタイヤは別物なのですね。
＞猫の座布団さん
ご返事ありがとうございました。
＞sportsdocさん
シビックHBの納車が待ち遠しいですね！ルマン４は、235/40R18サイズがありますが、ルマン５は、まだサイズがないようです。

書込番号：21286255

先行予約での値引きについて

[take PON]

皆様こんにちは。
昨日ホンダのディーラーにてシビックのカタログをいただいて来ました。
値段は想定内でしたが、意外と標準装備が多いのでオプションが
少なくて済みそうなイメージです。

購入するかどうかは実写をみて試乗してから考えますが、既に先行予約を
受け付けているとのことなのでどの程度値引きしてもらえるか興味があったので
質問させていただきます。

質問：先行予約された方で本体からの値引きはいくらだったのでしょうか？
　　　（出来ればハッチバックのホンダセンシング付280万円のグレードでお願いします）
　　　オプションをつけている場合はその内訳、金額、値引き額もお願いします。　

※値引きしたとしてもたいした金額ではないことは予想できますが興味があったので質問させていただきました。
　また、先行予約は「値引き無し」ということが当たり前な場合は的外れな質問ですみません。

書込番号：21081338

[とおるシ]

ハッチバック6MTで値引き5万円。先行予約ならさらに5万円とのことでした。
今なら来年2月納車のようです。

書込番号：21081702　スマートフォンサイトからの書き込み

[take PON]

＞とおるシさん
早速返信していただきありがとうございます。

基本の値引きが5万円、先行予約としての値引きが5万円の合計10万円が現在の値引き額ですね。
予想通りの範疇でしょうか。現時点で納車が2月とは・・・・。
バックオーダーが多そうなので5万円から更に値引きを狙うのは難しそう。

イギリス工場の日本への割り当て制限でしょうか？私の予想より納車までの期間が長いですね。
9月に実車に試乗してから注文する場合は納車が来年の5月〜8月くらいでしょうか？

余り納車までの期間が長いと他の車種に流れる人が多くなるかも知れませんね。

オプションの値引きについても差しつかえなければ書き込みをお願いします。

書込番号：21081898

[サイクロンエフェクト]

＞take PONさん
初めまして。
私は7/27に詳細情報が公開されてから、ディーラーにダメ元で納期を確認してみました。
セダンが年内ギリギリ、ハッチバックは来年2月頃との情報でした。ちなみにタイプRは4月以降だそうです。
大抵は1ヶ月くらい早まるとも言っていましたが、わかりませんね。

で、現在の愛車「ストリーム」が来年2月に3回目の車検を控えており、シビックの詳細情報が出るまでは車検を通す考えでしたが、
一念発起して購入を決意。とりあえず見積もりを作ってもらい、家内の説得(というより乗り気にさせた)も成功したので、いざディーラーへ。

かなりのスピード交渉でしたが結果は画像の通り。発売前の新型車としては結構いい条件が出せました。

タイプはハッチバックのCVTでセンシング有り。色はブリリアントスポーティブルー・メタリック。
ディーラーOPは、マット、バイザー、ライセンスフレームセット、ナビ、コーティング、それと点検パックと延長保証。

我が家は残クレで購入でしたが、事前予約の人だけは特別金利1.9％適用だそうです。

参考までにどうぞ。

書込番号：21117032

[take PON]

＞サイクロンエフェクトさん
解決済みでしたが追加で情報をいただきありがとうございます。

私が狙っている色、オプションともにかなり近いですね。（参考になります。ありがとうございます）

私は現在ウィッシュに乗っており、4回目の車検が10月にあります。
試乗してからじっくり考えて購入を決めようと思っているので、1〜3月頃最終的に判断します。

2月の納車が楽しみですね。
その時は乗り心地や燃費などレポートをお願いします。

因みにタイプＲは今年度の日本への販売数は1000台と決まっているそうなので、
既に今年度分は売れてしまったということみたいです。

書込番号：21122292

運転席について

[ともちん、カムバック]

運転席と助手席はパワーシートなんですか？オプション装備ですか？つまらない質問ですいません。車体の値段はFFで280万円。四駆が出るとしたら、300万円。レブォーグと同じ値段だから妥当かと思いますが。

書込番号：21081567　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ともちん、カムバックさん

↓から主要装備表をダウンロードすれば記載されています。

http://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/webcatalog/interior/design/

つまり、パワーシート（運転席8ウェイ、助手席4ウエイ）はレザーインテリアとセットでメーカーOPとの事です。

書込番号：21081581

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

ハッチバックの6MTにはパワーシート+レザーインテリアの設定は無いようですね。

書込番号：21081586