スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

カーグラ特集するみたい

[kahahia]

再来週カーグラで特集するらしいですよ
松任谷さんはスイスポデザインにネガ発言してたので、試乗でどんなこと言うかな？

因みに、この週は別回で東京モーターショーの特集もあるらしいですよ

書込番号：21358973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウマ団子]

＞sukabu650さん
なるほど納得ですが、それならもうちょい人気色にすれば良かったか…オッサン層だけど個人的好みで赤にしてしまいました(苦笑)

書込番号：21385320　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄たま]

このクルマ、例えば１８歳で初めて車を買う人だとすると、掛ける内容を下げなければ自動車保険が６０万超えちゃうんです。
３年間でもう一台買えちゃいますね。
これでは、新車を買いたくても買えない若い人が居て当然ですよね。

書込番号：21385899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウマ団子]

＞鉄たまさん
年額60万ですか？ちょっとそれは聞き捨てならないですね。それが事実なら内訳をお願いします。どこの保険会社でしょう？

書込番号：21385924　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

＞鉄たまさん
＞ウマ団子さん
そもそも18歳で新車に乗る何て贅沢過ぎるとは思いますが…。
18歳だと、中卒で働いてローン組んで乗るか、高校卒業後に親に買って貰うかでしょ？
ある程度働いて資金の目処を立てて、20代前半位が一般的な新車購入の最初の機会でしょ。
それまでは車両保険なしで安い中古車に乗るのが分相応。

書込番号：21386175

[自由に生きたい]

＞鉄たまさん

さすがに20歳以下が保険料率の高めなスイフトスポーツを、フル保障の任意保険で乗るというのは無理があると思いますが。

例えば祖父母と等級引き継ぎして、等級を入れ替えるとか、運転者限定を付けるとか、保険料率の低めの車に乗るとか普通は考えますよね。

書込番号：21386235　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞鉄たまさん

納車待ちで、ウキウキ！イライラ！！してたところで、すっかり”車両変更したらの”任意保険忘れてました。
となりのバナーから、ソニー損保さんで、シミュレーションさせてもらいました。

ZC33Sってセダンですって。ｗ
ありがとうございました。

書込番号：21386300

[鉄たま]

＞ウマ団子さん
聞き捨てならないのは、ご存知ないだけで事実です。
付き合いのある保険屋さんに、見積もりを取ってみられると解りますよ。
これを機会に保険について勉強してみてください。
新しい発見がありますよ。

＞My Fair Ladyさん
18歳で新車に乗ると贅沢ってのが私には理解できません。
それは、買えるか買えないかの話なんで。。。
車両保険無しでってのは、自身が他車を巻き込んだ場合の事故のリスクを負えるのか？
って判断で、分は関係ありませんね。
最近は、一つの事故での修理費を含め賠償がとても高騰してて驚きますよ。

＞自由に生きたいさん
私も、一つの見積もりを書き込み【例えば】の話をしたまでです。
20歳以下が保険料率の高めなスイフトスポーツを、フル保障の任意保険で乗るというのは無理があると言われますが、どこに無理があるのでしょうか？
それは乗りたい車で、保険に加入される方がこの先に起こりうるリスクと相談して保険内容を決めるものです。
実際に、付き合いのある保険屋さんのお客さんに19歳でスイフトスポーツに新規加入でフル保障の任意保険に加入された方が居ますよって言ってました。
昔と違い、家族の保険等級の移動も細かい制約が出来てて全てが出来なくなってるんです。

私が言いたかったのは、そんな事ではなく若者が新車を書いたくても【保険】の金額がネックになる場合もあるのでは？と言う事です。

＞x_nakaさん
納車待ちですか(^_^)
楽しみですね♪
車両変更との事、等級も上がっていらっしゃるのかな。
ネット保険のフル保障の条件最安で８万円前後でしょうか？
私は納期が待ちきれず、ツインゴを買ってしまいました(^▽^;)

書込番号：21386448

[自由に生きたい]

＞鉄たまさん

もちろん一般論で書かれたことも分かっていますし、それぞれの家庭の経済事情が違うので、論点がズレていたかもしれません。

お気に触られたのなら謝ります。
申し訳ありません。

書込番号：21386581　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄たま]

＞自由に生きたいさん

問題ありません。
謝られる必要は、ありません。

わたしは、一般論ではなく一つの事実を書き込んだに過ぎません。
それに対しての【普通は】の言葉に違和感を覚えるだけです。

書込番号：21386657

[x_naka]

＞鉄たまさん

とても、とてもフル保障なんて。。。

現在の年額はご提示の半分です。
ただ、今の軽からスイスポに切り替えたらいくらかな？って思いました。
現在頭打ちの２０等級＆ゴールドですが。
車両保険は２１０万円に自動で見積もられました。（まぁ、簡易シミュレーションですからね。）
結果表示も、今と大して変わらないって？軽から普通車なんだけど。ｗ

＞自動車保険が６０万超えちゃうんです。

私のような、保険の知識の無い一般人の常識では、考えつかないですね。

お邪魔致しました。

書込番号：21386824

[ウマ団子]

＞鉄たまさん
なるほど。スイスポ固有のことではなく、ということですね。失礼しました。私の理解が違っているならまたご指摘ください。
それなら理解できますし、仰る通りですね。自動車業界全体で考えなければいけないことでしょう。

書込番号：21387003　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

＞鉄たまさん
車両保険というのは任意保険の中の自車に掛ける保険のことで、
自分の保険で自分の車を直せないだけで相手は関係ない。知らないの？

書込番号：21387145

[ウマ団子]

＞My Fair Ladyさん
まぁ、そこは突っ込まないで。
私も「勉強してください」と書かれましたがなんとも返しようが…(苦笑)

書込番号：21387286　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄たま]

＞My Fair Ladyさん

はい、限定無しの車両保険に入ってないと車両の修理代は出ませんよね。
そのリスクの話です。

書込番号：21387311

[鉄たま]

皆さん、

申し訳ありません。
My Fair Ladyさんに指摘され何でだ？と思いましたが、私が【自身が他車を巻き込んだ場合の事故】と車対車の一つの事故だけを上げた為、範囲が狭くなってしまいました。

単に、自身が事故を起こした場合と書き込むべきでした。

書込番号：21387330

[ウマ団子]

＞鉄たまさん

＞はい、限定無しの車両保険に入ってないと車両の修理代は出ませんよね。 そのリスクの話です。

それならこのクルマは安いので逆にリスク低いですよね。なぜわざわざこのクルマのことのように書かれるのか理解できないんですよ？

書込番号：21387369　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄たま]

＞ウマ団子さん

わたしが例えに出したのは、この車ですよ。
２００万の車に、６０万の保険。
保険を掛ける方が、自身のリスクと相談して決める話です。
そんな難しい事を言ってないと思うんですが。

書込番号：21387632　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

カーグラ、見ちゃいました。（笑）
スイスポ、べた褒めでした。ＭＴですが。
---私のは６ＡＴですが

書込番号：21387985

[自由に生きたい]

録画をセットしてたんですが、生で観ちゃいました。
松任谷さんをはじめ、3人共がベタ褒めだったのが気持ち悪かったですね（笑）

やっぱりあらためて観ても、ヨーロッパの二台はAセグメントで、Bセグメントのスイフトスポーツと同じ土俵で比べるなよと思いましたが。

今乗っているZC31Sは、デミオを買おうと思っていて気になっていたスイフトスポーツを一回試乗してからと思って一目惚れならぬ一乗り惚れで買ったんですが、実は今回のZC33Sは一度も試乗していません。

もうここまできたら納車が初乗りのほうがワクワクするかなと思っています。

それにしても今回のCGTVの、高級車のオプションの価格で買える3台という表現には、らしさを感じましたね（笑）

書込番号：21388077　スマートフォンサイトからの書き込み

[19neoneon79]

カーグラのスレなので、スレ主さんに失礼では?と思うのですが･･･。
よって一度だけこのスレで書かせて頂きます(スレ主さん、申し訳ないです)。
不適切な投稿として削除依頼を出されても構いませんのでm(_ _)m


私は40近いですが、DC5Rを最近まで10年乗っていました。
そんな事余り考えませんでしたが、DC5Rの任意保険料金は、スバルのレヴォーグやWRXよりも高いです。

どう言う仕組みの算出か分かりませんが、それだけ保険適用の割合(保険会社からすればリスク)が高い車と設定しており、乗る年齢層も関係しているでしょう。

私どうこうじゃなく、単に車のリスクです。

シビックだレヴォーグだアクセラだと、色々ランニングコストの面での検討をした時に利用したサイトです。なかなか近い額が出ます。


https://car-life.adg7.com/hoken-spec.php


私がDC5Rを売却する直前の条件(車両保険ナシ)で出すと、年間62,400円。
車両保険を付けると、年間157,500円。

(保険会社で変わりますし、厳密には同条件では無いので、実際には私は車両保険無しの年75,000円ぐらいです)


それが、免許取りたての条件にすると車両保険無しでも年間374,100円
車両保険が付くと944,300円

正直私も唖然としました。しかし10万kmオーバー14年落ちのDC5Rでも45万で売れましたので、車両保険が高い理由は、まさに 車両保険≒車の価値だと思います。

そして任意保険は、例えば20歳でも40歳でも、等級が｢初めて｣なら保険料は変わらずです(多分)。
30歳以上なら、等級が｢初めて｣と｢20等級｣で全然変わってきます(多分)。

等級が高いと言う事は、保険を使わない人だから(ペーパードライバー含む)です。

よって、自然と運転経験が浅い20歳以下は等級が｢初めて｣に近く、それは誰もが平等です。



そして、車へのお金の掛け方の考えですが、

私は初めて車を持ったのは22歳の学校卒業時、7万kmのAE111レビンを友人から30万で買いました。
当時の初任給は、今の新卒より2万とか3万ぐらい安く(それは時代の変化)、それぐらいが自分の身の丈に合っていました。

でも若いから任意保険の等級は当然低く、38歳の時のDC5Rより保険料は高かった記憶があります。


車の本質は走る喜びだと言われながら、スポーツカーの保険料が高く、若者が乗るのは困難 で余計に車(運転)離れ)になるとジャーナリストも言っているのは良く理解出来ます。

更に特に最近は、スマホなど良い例ですが色々なメーカーが｢人は欲しいと思ったら止まらない｣を上手く突いてきます。

YouTubeで、現行86の維持費(保険料＆ローン)に、月4万円や7万円と言う20代を見た事があります。･･･何回ローンかは不明ですが。

欲しい物は欲しいと言う気持ちも分かりますが、30ぐらいで結婚、家を35年ローンで建てるとか考えると、｢給料幾ら貰ってるか知らないけど、車にそんなに注ぎ込んで大丈夫かいな･･･｣と感じます。貯えも必要ですしね。

DC5Rは、もちろん今は新車では買えず、多分150万だせばなかなかの中古が買えます。
しかし車両は安くても、同条件で比べると任意保険料は誰が乗っても他の車より高く、 車両保険付きだと上の通り庶民にはとんでもない額です。

でも現実に初心者マークのDC5Rを見た事もあり、思わず同僚に｢初心者マークのDC5Rが居たけどどう思う? ｣と聞いてしまいました。(その同僚は｢裕福な人なんでしょうね｣と呆れていましたが。)


私の周りを見ると、みんな50万ぐらいの中古車スタートで、さらに親ローン(親からの借り)も沢山居ました。

そりゃ｢もっといい車に乗りたい｣｢スポーツカーに乗りたい｣と言う人も多かったですが、同時に｢どんなんでも車に乗れるならいい｣と言う事も理解していた人も多かったです。

そしてみんな、社会人として安定したら欲しかったS2000やR系を200万とか300万とかで中古を買い、世帯を持って今に到ります。
収入の多い友人は新車のミニバンを買い、そこそこの収入の友人は中古のミニバンを買い･･･。

なので、中には｢免許取りたてでスイスポなんて生意気だ｣と言う人もきっといます。

上で書いた通り、｢若い時に(特にスポーツカーに乗って)保険料が高いは、今も昔もみんな同じ＆当たり前｣ですから、身の丈に合った物を買うべき だと思いますよ。




素イフトとスイスポは車の性格が全然 違いますが、ユーザーや保険会社からすれば、掛かるリスクも違うのに保険料が同じ なんておかしな話ですからね。
それを、欲しい車に乗れない と一緒にしてはいけないかと･･･。


そして、現に私の会社の若者の何人かは確かに｢無理してでも欲しい物を買う｣のタイプなんですが、昔は父親的な人が居て、(若気の至りで)無理をしないよう、言い聞かせてたもんですが、それも時代遅れゆえかなくなりつつありますし。


後半の部分は私の考えなので、｢それは違う｣と言う人もきっといるでしょうけど、まぁ人それぞれ なので･･･。



ちなみにせっかくなのでスイスポネタですが、私の保険を同条件のままDC5R→33スイスポに車両入れ替えになると、車両保険無しだと年12,000円ぐらい下がり、車両保険(一番いいやつ)を付けたら12,000円上がるぐらい(3年払い)だそうです。

DC5Rより明らかに燃費はいいはずで、車両保険付けても少し高くなるぐらい。1400ccなので、年1回と言えど自動車税も安いですし(今DC5Rは、年式により割増になる時期ですので)。
DC5Rに比べると、若者にも負担の少ない方だと思いますよ。

書込番号：21388123　スマートフォンサイトからの書き込み

欧州のレギュラーは９５だが

[sukabu650]

私のスイスポの納車が近づいてきました---わくわく
スイスポのエンジンは欧州仕様でしょう。
で、日本では欧州に合わせ２０リットルをハイオク、２０をレギュラーにすれば、オクタン価９５になるはず。

１回の給油で２００円＋αの節約になりますが、
直噴エンジンはススの問題があるとのこと。日本のハイオクを入れれば洗浄剤効果が期待できるのか？
手間をかけてススが付くのも嫌だし、ハイオクの方が燃費がいいのか？

ちなみにｅ−燃費では、レギュラーのスイフトＲＳＴが１４．９９で、ハイオクのバレーノＸＴが１５．９５です。

書込番号：21341013

[L82]

ワタシ的には逆に聞きたいですよ？
どんなもんなのかは興味あるし。

車乗ってっるのはみんな大人なんだし、情報の取捨選択ぐらいは自分でやってもらいましょうよ。
情報の発信源として勝手に制限するのはどうかと思いますよ？
子供が真似しちゃうからダメでしょ！・・・・みたいな感じがしちゃうご意見多くてビックリだわｗｗ

書込番号：21358737

[でそでそ]

鉄たまさんが[21344183]で記載された通りマニュアルに従うのが一番なのと、給油時の手間（＋危険性？）を考えたら、やっぱり混ぜて使うメリットってほとんど無いですよね。

参考程度ですが、欧州車（シトロエン）の取扱説明書を添付します。
日本向けにローカライズされた内容（※翻訳を除く）なのかはよくわかりません。

スイスポのように「ハイオクが入手できない場合は一時的にレギュラーも使用することができる」といった主旨の事は明記されていませんが、この点は同様だろうと思います。

キッチリとオクタン価95に設定できれば最適にエンジンが動作するのか、95以上であれば特に変わらないのかはわかりませんが、知識が無いので取扱説明書通りに私はいつもハイオクを入れます。

スレ主さんは普段はハイオクを入れる事にされたようなので、スレとしては一応解決してるんでしょうかね？（質問スレではないですが）

書込番号：21358820

[エアロバイカーのびた]

＞でそでそさん
オクタン価は発火温度に関係します。高ければ高いほど発火温度が高くなります。
ターボで過給すると高圧になるのでエンジン内の温度が高くなってプラグで着火する前に自然発火します。
オクタン価が高くてもプラグでちゃんと着火は出来るのでオクタン価９５以上なら大丈夫ということです。
レギュラー指定の車でもハイオク入れても問題ないのはこのためです。

書込番号：21360991

[メタリスト7900]

＞子供が真似しちゃうからダメでしょ！・・・・みたいな感じがしちゃうご意見多くてビックリだわｗｗ

同意。

・・・なんだけど、よく調べもせずに、不確かなネットの書き込みを信じてしまう人が多いのも事実なんですよねぇ・・・

書込番号：21361040

[猫好きです]

スレ主さんは来週納車みたいなので、結果を楽しみにしてます。
ただしガソリン待ちの客がいるときは、ハイオクとレギュラー５Ｌなど交互に入れるのはやらないで下さいね。自分前でこんなのやられてたらイラッときます。

書込番号：21361544　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞エアロバイカーのびたさん
丁寧に教えて頂きありがとうございます。
高圧縮（高温度）となってもプラグで点火する前に発火しないよう、高オクタン価（基準値以上のモノ）のガソリンを入れる事、理解しました。
これで、指定が95以上となっていることもスッキリしました。

随分昔に、エンジンの圧縮比って何だろうと思って調べた際に、こういった話も目にしたのですがすっかり忘れていました。（理解しようという気持ちが足りていないのかもしれません…）
ありがとうございました！

書込番号：21362491

[カメラskier]

せこい話だけど・・・・・。
ハイオク満タンから半分減ったら、レギュラー給油。
また半分減ったら今度はハイオク給油。次はレギュラー。

これで良いのでは？

書込番号：21363238

[ini08]

レギュラー入れて…、ハイオク入れて…、またレギュラー入れて…、またまたハイオク入れて…なんて、

ややこしい事をしているうちにくれぐれも、間違って軽油だけは入れないように気を付けて下さいね。

その時だけは安上がりですが、後々面倒な事になっちゃいますからね。

まぁ、ディーゼルにガソリン入れるよりかはましですが…。

ちなみに、私のスイスポちゃんにはハイオク以外は入れませんがね…。

何せ、自分は美味しいもの食べてるのにスイスポちゃんだけ不味いもの食べさせるのは気が引ける。

書込番号：21363502

[エアロバイカーのびた]

例えばなんですが、温度が1000度あるところで耐熱温度1001度のものを使うか1200度のものを使うか考えたとき、1200度のものを使いますよね。
それからこれは推測にすぎませんが、医薬品にしろ、洗剤にしろ、定量の半分を使った場合効果が半分ではなくほぼ効果がない状態になるじゃないですか。ハイオクのエンジン洗浄剤も同様に使ってないのと一緒になって、カーボンスレッジが溜まって調子が落ちる気がしますがどうでしょうか？

書込番号：21363653

[nekazu]

アホ臭い話ですね
思考停止でハイオク入れとけば良いのに
ハイオクの差額も払いたくないような人は新車なんて買うもんじゃ無いですよ

書込番号：21364137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

けちな話、ハイオク入れたくないならそんな車乗るなってこと。

書込番号：21388566　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

もうすぐ結果出るから待ちましょう〜

書込番号：21389343　スマートフォンサイトからの書き込み

[aisukuriimu]

楽しいスレッドですね。

スレ主さんのおっしゃることは消費者としてごもっともな意見でしょう。

それを、通常者では無い考え方として捉えて、イジメっ子的な投稿する人が、なんと多いことか。

書込番号：21389526

[エアロバイカーのびた]

誤解がないように言っておきますが、スレ主さんはオクタン価９５ぴったりが一番良いと思っていた節がある。
故に、発火温度の話、洗浄効果の話など出した次第ですよ。このモデルの場合、過給されないように運転すればレギュラーでも走れると思います。もちろん直噴なのでレギュラーでかつ回さないように運転するとあっという間にカーボンが溜まって調子悪くなるでしょうけどね。
ノンターボでハイオク指定だとレギュラー入れたらかなりやばいと思われますがこの車はそーっと運転してればレギュラーでもなんとかなる。しかし、そーっと運転するのでは本末転倒じゃないですか。だからはっきりハイオクにする理由を知っておいた方がよいと思いますよ。

書込番号：21389876

[sukabu650]

＞エアロバイカーのびたさん
好意的なコメント、感謝です。私の拘りは、
１　スイスポのエンジンはは欧州仕様と同じではないか？
　なら、オクタン価は９５以上でいいかも？
２　直噴の場合、日本のハイオクはススに対して効果どの程度？
３　ダウンサイジングターボは、ハイオクの方が結果的に燃費が安上がりかも？
なんです。

ですから、質問ではなく、その他にしました。
１　については、欧州で発売され、スペックが同じなら、オクタン価９５以上と私は判断します。
２　エネオスかシェルがいいのかな？
３　はっきりしませんが、ＲＳＴもハイオクにした方がいいかも？

ただ、給油の際、静電気で火事になる可能性がある事は思い知らされました。（とっても為になりました）

このスレで炎上気味になりお騒がせをしましたが、
当面、冬期はハイオクを入れます。
欧州仕様のスッペックがはっきりしたら、それに対応し決めたいと思っています。

書込番号：21390446

[Jailbird]

まだ続いていたのですね…

確かに途中からRON95燃料をミックスで作りたいスレ主に対して、10円/Lケチってレギュラー入れる人に話がすり替わりましたからね。同情もしましたが、内容がアレなので放置しました。

確かに各ブランド押しなべてRON100というのは過剰なのです、95-6あれば今のエンジンは十分なので。
JISは96で制定しているので、以前のハイパフォーマンス演出、100から抜けたくても抜けられないだけだと思いますよ。

ただセルフでミックスを行うのは冬場(湿度30％以下の12月-1月頃）は最悪だと、前の方で書いています。
ガソリンは液体として流通していますが、気化しやすい物質という事を忘れてしまうんですよね。
気化すれば比重は軽いので目の前からは消えてしまいますが、引火の可能性は水素と同等と考えて間違いないはず。


で、過給による温度上昇…、が出ていますが、ほとんどそうではなく、基本的にキャラクター（設計)によるものです。
仮にシリンダー内の温度が想定以上になれば、即EGRにより排ガス還流(ようは無酸素で燃えない気体です）が入りますし、インテーク側へのガス戻しも行います。

過給機自体も必要以上コンプした場合、ウェイストゲートバルブにより大気に放出しますし、なによりグリル直下にあるインタークーラーの説明が出来なくなります。

必要なのは圧縮< 膨張となる仕組み、=効率よく燃焼エネルギーを取り出す仕組みなので、ハイコンプ下でも異常燃焼を起こさせない燃料を要求しているだけです。


・ 洗浄効果は…

個人的な見解と体験からですが、精油時に独自の処方を持つのはエネオスとシェル、他ブランドは地域の有力な製油所で互いに融通し合うものと考えて問題はないと思います。

利きハイオクする程の感性はないのですが、エネオスの方が滑らかな印象、シェルは元気がいいと感じました（※個人の感想です）

前の車（直噴ガソリン/ ハイオク）で、やはりスラッジによる経年不調が出ていましたが、上記ブランドを交互に使い様子を見ました。
数か月かかりましたが(本当に)不調も消え、季節的な差はあるにせよ洗浄に効果があることを認めたい体験でしたね。

ENEOS ニュー・ヴィーゴ
http://www.noe.jxtg-group.co.jp/carlife/product/vigo/e71_caprvi_8.html

SHELL V-Power
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/shell-vpower/dirty-engine.html

10年前のまったく関係のないブログ
http://rupo-urara.cocolog-nifty.com/blog/2010/05/post-6728.html



・ 価格コムらしくレギュラー＋10円をいかに減らすか…

(他にも色々あるんですが)基本ハイオクだと、シェルが発行するスターレックスカードで給油するのが、レートでは一番です。
Web明細にして最低ランク(1☆)でも、請求上は−4円/ Lになります。
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/cardservice/starlexcard/star_prize.html

ただオチがあり、年間使用額24万円以下では年会費1,350円が2年目よりかかるので、回避出来ればという条件付きです。

年間使用額が少ない場合はShell Pontaカード
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/cardservice/ponta/credit-ponta.html

の方が、一度の給油で年会費をパス出来ますので、有利になるパターンがあります。
（月間給油量によりますが、試算上ハイオクの場合は基本スターレックス、レギュラーだとShell・Pontaです）

スターレックスがキャッシュバック（=値引き)に対して、Pontaはポイント(2point =2円/L）の違いです。

結構涙ぐましい話ですよね…、なんか小さいというか笑

書込番号：21391587

[エアロバイカーのびた]

＞sukabu650さん
ハイオクの面倒な所は、各社添加剤が違うので混ぜない方が良いと言うところです。
自分的にはシェル一択なのですが、エネオスの方がスタンドが多く、遠出したとき入れやすいというメリットがあります。

書込番号：21391759　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

次から次ぎへと出てくる不正問題。
鉄鋼、検査、繊維。。。

ガソリンって大丈夫なんでしょうか？
もう、何もかも信用できません。

レギュラーとハイオク混ぜてたのわかります？

わからないなぁ。。。

書込番号：21392237

[sukabu650]

＞エアロバイカーのびたさん
コメント感謝です。銘柄の違うハイオクは混ぜない方がいい、納得です。近くにシェルの安売り？店があるので、当面そのスタンドで入れようと思います。遠出でしてエネオスなどを入れる場合、なるべく残量が減ってから入れるようにしたいと思います。

＞Jailbirdさん
とても詳しい説明、感謝です。インテーク側にガスを戻すとは、現在のエンジンは複雑というか細かな制御がいっぱいですね。インタークーラーの役割は吸入する空気の温度を下げるだけではないんですね。
ブログの方も拝見しました。
やはり時々はレッドゾーン近くまで回した方が、直噴のカーボン除去を考えるといいんですね。私のはＡＴですので、あまり使わないかと思ったマニュアルモードで、たまに加速を楽しみたいと思います。

書込番号：21393536

[Jailbird]

申し訳ない

(誤) 気化すれば比重は軽いので目の前からは消えてしまいますが…
↓
(正) 比重が重いので下に流れ、溜まる

です、訂正します。

4年前の福知山花火大会露店爆発事故
https://matome.naver.jp/odai/2140679482417019101

でも分かるとおり、扱いを見くびると被害は甚大になる物質なので、本当注意は必要です。
街中で慣れ親しんでいるので、安全だと思い込んでしまうのが怖いです。

インタークーラーは圧縮で上昇した吸気温度を下げるためのみです。
エンジン単体の絵が分かりやすいと思いますが、必ず一等地に置かれます（多くはラジエター前か下、スバルは伝統的に上ですね）

目的がマルチ過ぎて訳が分からないのはEGR（排気ガス再還流)の方で、本来排気ガス浄化のための技術でしたが、燃えカス（酸素が無い気体）なので、吸気プロセスのポンピングロス低減や、シリンダー内の燃焼温度降下まで、役割が広いものです。

インテーク戻り（吹き戻り)はバルブ閉じのタイミングで、負圧の無いインテーク側で結果的に戻ってしまうという現象です。

主に低燃費を実現させるプログラムによります。
昔のエンジンとの違いはセンサーの精度と数、それらを統合してコントロールするECUのステップ数だと思います。

たまに回し気味に一定距離走るというのも、調子を保つ上では正解です。

書込番号：21393791

15インチホイール使える見たいです。

[hat-hat]

みんからでオーリスの純正スチールホイールが付いたとの報告がありました。スタッドレスを安価に済ませたい方には朗報ですね。私はチェーンで済ますので必要ないのですが、、、

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport/partsreview/detail.aspx?cid=8802278&mg=3.12974&pn=3&ucm=2

ご参考までに。

書込番号：21334726

[北に住んでいます]

15インチは良いとして、スイスポに鉄チンホイールかー！

個人的には冬のスタッドレスとはいえダサいのでナイですね。

書込番号：21334746

[hat-hat]

＞北に住んでいますさん
まあ、中には安ければ良いんだと言う方もいらっしゃるかと。

書込番号：21334756　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

スイスポってコンパクトSUVに見えるのは私だけですかね
20インチいきましょう

書込番号：21334959　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴国蒼空]

＞MAX満三郎さん
確かにそうですね。私は逆にそれが気に入りましたが（笑）

書込番号：21335107　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

＞MAX満三郎さん
新型のホイールのデザインがSUVっぽいと思ってます。
ここを先代のホイールに変えると中古で安価にカッコ良く出来そう。

15in鉄チンホイール、この程度の内部クリアランスで大丈夫なんですかね？
もし内部クリアランスが大丈夫なら、先々代スイスポの16inアルミでスタッドレスが良いかと思ってます。

書込番号：21335418

[19neoneon79]

＞My Fair Ladyさん

15インチ鉄チンホイールの写真を見る限り、クリアランスは有るか無いか だと｢有る｣と判断しますが、個人的には｢余裕のあるクリアランスとは言えない｣と思います。

ブレーキを踏んで油圧が掛かった時が心配なのと、何よりタイヤ／ホイール脱着の時に苦労しそうです(ホイール内径側を、ブレーキにガツガツ当てそう。)

書込番号：21338699　スマートフォンサイトからの書き込み

[L82]

これ、ヤバイんじゃないかな？
パッドが減ったら当たるんじゃないかな？
片押しのブレーキの外側が外にスライドするタイプなわけだし。
対向ピストンなら問題ないんだけど。
惜しいなぁ。。。。

31ノーマルの16インチ探そうかな。来年までにｗ

書込番号：21346579

アルミホイールに関して

[カーキチくん]

まだ、納車もしてないのに、今からホイールはどうしようと模索中です(笑)

スタッドレスも買わなあかんし〜純正17にスタッドレス履かせようか〜 16のインチダウンで、アルミセットのスタッドレスを買おか〜 悩むな(-_-;)

というのも、家に18インチのアルミ付きタイヤ(前所有車の)があるのですが、pcd 114,3はいいにしても、
8Jのオフセット43なんですよね〜(-_-;)

7半なら、タイヤだけ、205,215辺りの35扁平を来年買えばいけるんだけどな〜

ローダウン前提だけど、8Jはきびしいかな〜やっぱり(^_^;)

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[カーキチくん]

＞イナーシャモーメントさん

あっ&#128565;&#128166; そうみたいですね！

ネットで確認しました。勘違いしてました。

ご指摘 有り難うございました

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[19neoneon79]

納期日の連絡はまだありませんが(9月26日契約)、年内もしくは年明け納車予定で、１週間程度スタッドレスタイヤ探しに動き回って結論が出ましたので、情報提供させて頂きます。


結論から言うと、スタッドレスタイヤはヨコハマのIG50、195／50R16にしました。
メーター誤差が許容範囲であり、各タイヤメーカーにラインナップがあるサイズである事が理由です。

今回は、｢スタッドレスタイヤが無いと困るが、あっても役に立つのはシーズンで数回｣と言う土地柄(山陽地域)を踏まえ、出費を抑えるべく程度の良い中古にしました。
4本新品だと、マフラーとか買える価格になりますので･･･。

尚、自分のポリシーは｢スタッドレスタイヤでも純正サイズ｣で今まで車に乗ってきましたが、195／45R17のスタッドレスタイヤは･･･ほとんど見ませんでした。


夏タイヤでネオバとかRE11とかばかり履いているので、スタッドレスタイヤは怖くて怖くて･･･。
ゴムが柔らかく、長い(溝が深い)じゃないですか。雨の日のスタッドレスなんか、もうグニャグニャズルズルで大人しく走らないと･･･。

スタッドレスタイヤ不要な地域の人が羨ましい･･･。




次にホイールですが、

AｰTECHのシュナイダー、StaGと言うホイールに決まりました。
16インチ、6.5Jの＋48です。某通販業者経由で、マッチングOKの回答がありました。
そのサイズは定価23,000円(税抜き)ですが、スタッドレスタイヤシーズンに合わせたのか、とんでもなく安いです。

4本で1本･･･余り詳しく言いませんので、ご自分で安い通販業者をお探し下さい（笑）

重量も1本6.8kgと軽い方だと思います。

難は、自分の好きなガンメタやマットブラック系の色が無い事。
冬タイヤでも、見た目にはこだわりたいですので。



それと、これはカー用品店のジェームスでの出来事ですが･･･。

そのシュナイダーのStaGの16インチ、6.5Jの＋38が、ジェームスのリセールガレージと言う中古売買の店にネットで出ており、購入してジェームスの店舗でのタイヤ組込みを考えていました。
店舗に行き、納車待ちなど当方の事情を話すと、ホイールメーカーにマッチング確認をしてくれるとの事。

結果、タイヤもホイールも5mmぐらいはみ出るから、お勧め出来ない(付く事は付く)と、思わぬ結果になりました。
マッチングに使用したのは、195／50R16だそうです。


ココのクチコミで、純正でフェンダーのツラまで18mm程度余裕があると出ていたので、12mm外に出るなら問題無いと考えていました。
しかし、195／50R16の実際のタイヤ幅は195mmよりだいぶ広く(数値までは不明)、ホイールもスポークが8mm程度、ディスク面より出ているデザインだと分かりました。

尚、そのホイールは＋48ならOKでした。


ジェームスさん･･･大変助かりましたし、親切丁寧で良いです。
･･･DC5Rの純正HIDが、レンズの黄ばみや傷(経年劣化による、避けられないもの)で車検が怪しい時も、純正同等の色温度で極力明るいバルブを探してくれましたっけ。



あと、これはディーラーからの回答ですが、DC5Rで使っていたWeds sportsのSAｰ90、17インチの7.5J、＋43は、限りなくNGに近い｢付けないと分からない｣だそうです。

･･･ま、紙に書いてオフセットや幅から計算したけど、少しはみ出るもんね･･･。止めた方がいいだろうな･･･と思いましたので、売り捌きます。
タイヤは215／45R17で使えないし。



誰かの参考になれば幸いです。

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[カーキチくん]

ちなみに、8j +43 18インチ 履いてみました。

当然アウトですね。 車高下げてネガキャン付けたらイケるかもですが、車検がヤバいので、売りさばきます(笑)

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[sait_hir]

＞19neoneon79さん

スタッドレスタイヤ装着を検討され、情報収集したりとお詳しそうなので、
ホイールのサイズについて教えてください。

私も納期待ちで、スタッドレス必須の地域で、
185/55R16（RSとかのサイズ）のスタッドレスを検討しています。
メーター誤差のネットで調べたら、許容範囲だったようなので。
タイヤサイズは分かるのですが、ホイールのサイズとかが分かりません。
リム径、オフセット、PCD．．．？状態です。
185/55R16のスタッドレスタイヤにする場合、
結局のところ、どんなサイズというか、規格のホイールにすれば良いものでしょうか？
購入時にタイヤ屋さんに相談しようとは思っていますが、
お財布事情もあるので、自分で見積もっておきたいと考えています。
そもそも185/55R16は無理という指摘でも構いません。
よろしくお願いします。

書込番号：21355036

[カーキチくん]

スタッドレス決めました。

純正サイズのブリ VRX2です

純正アルミにスタッドレスを履かせ

お値段はそれなりにしますが、夏タイヤ用に17の

ホイールが欲しいかった為、思い切りました〜

18のレイズホムラは8j +43でアウトの為、処分を検

討してた時に知り合いが買ってくれることに…

ラッキー！ ということで 今日、アドバンレーシング

RZ 17インチ 7.5 +48 購入して来ました。

後は来年春には、ローダウンして、とりあえず終了かな

こつこつ貯めた貯金がほとんど、吹っ飛びました(笑)

書込番号：21357245　スマートフォンサイトからの書き込み

[L82]

＞sait_hirさん
19neoneon79さんの代わりにお答えしましょう
PCD:114.3　これはスタッドボルトの距離（＝ホイールナットの距離）
5穴　ホイールナットの数
オフセット　ノーマルがインセット+50　ホイールの中心と取付面との距離。インセットなので内側に50ミリってことです。
ホイールの幅がノーマル6.5J　16インチとか17インチホイールだと市販品だと７Jとか7.5Jが多いですね。

で、今年6月の法改正でサイド出しマフラーとタイヤのハミ出し（1センチまで）が認められました。
（これはトランプ大統領対策ですね。私のような旧いアメ車乗りには大変助かる事案）
でもホイールのハミ出しはアウト。だからと言ってインセット大きいものにするとハンドル切った時にタイヤハウスの内側に当たります。
それとホイールを小さくしすぎるとキャリパーに当たります。
15インチの鉄チンが入るってスレもありますが、ワタシ的にはギリギリ過ぎ。

この説明を見て他の方々の話を見ればおのずと理解できるかと。

書込番号：21358700

[19neoneon79]

＞sait_hirさん

ちょびっとだけL82さんのお答えの補足と、過去にホールを社外品に変える際に注意した点などを書きます。

例によってダラダラ長文です。（長文にする気はないのですが、色々書くと結果長文になってしまいまして
・・・すいません。）



PCDはPitch Circle Diameterの略で、日本語ではピッチ円直径と言われます。

日本車の場合ホイールは、ホイールナットを使い、車から出ているボルト（ハブボルト）に
取り付けます。

例えばスイスポはホイールナット（ボルト）が5つなので、5穴（「ゴケツ」と読みます）と言いますが、
その穴の中心5点をつないだ円　114.3�o　がPCDです。
他に、98か100とか120とか意外と種類があります。

なぜ114.3なんて中途半端な数字かは知りませんが、誰かが計算して出した適切な数値かも
知れませんし、基準となった物が114.3でそれに合わせる事になってしまった　　など考えられます。


余談ですが、ホンダのシビックRはPCDが120なので、履けるホイールはほとんど選べないでしょう。
20インチですし。
モデューロのシビックR用ホイールが27万（1本）。多分値引きなど無い部類なので、タイヤ・ホイール
セットで何か車が買えるかも知れません・・・。



スイフト／スイスポ共通の取説がネットで見れますが、それによると「リムサイズ」とあり、
スイスポの標準タイヤである195/45R17は、17×6　1/2J　となっています。

17は、ホイール外径（17インチ）

6　1/2（6.5J）　は、ホイールの幅（タイヤを取り付ける面の幅？）

Jはホイールとタイヤが接触する面の大きさ（形状？）による分類で、どうやらB・J・JJが
あるようです。

あと、6.5Jだとかタイヤ径やホイール径の17インチ・・・は、インチ表記（1インチ≒25.4�o　＝2.54�p）
しかし、タイヤの幅の195や205などは、�o表記です。
表記の箇所によって、メートル法だったりインチ法だったり、バラバラです。

「15�p」は良いですが「5.9インチ（約15�p）」と言われてもピンと来ないので、インチ法は私は大嫌いです（笑）



ホイール選びで気を付けないといけないのは、

・自分の車のPCD

・いくらの幅（6.5Jだとか7Jだとか）まで、付くのか（法令で決まっている外側へのはみ出しや、内側
　の足回りとのクリアランス→干渉すると危険でにので）

・何穴か（4穴、5穴、6穴）

でしょうか。

ホイール幅は、「タイヤ外径が極力同じ」で「ロードインデックスが純正を下回らない物」から選び、
その幅に適応したホイール幅を選ぶ

が正しいかと思います。
そこでややこしいのが、幅とオフセットの関係です。



自分のスタッドレスタイヤ16インチ選びのコメントにあるように、一番厄介なのは「実物を見ないで
買う時」だと思います。
自分の行ったお店ジェームスが親切丁寧だったので、ホイールメーカーにマッチング確認をして
もらい、A-TECHのシュナイダー　ＳｔａＧ　と言うホイールの16×6.5Ｊ、+38（純正は+50）が　やや
はみ出る事が分かりました。

後で自分で色々調べたところ、ホイールのスポークがアーチ状に外側に出ているデザインだった
からです。
メーカーＨＰにはディスク面から7.6�o　飛び出し量がきちんと記載されていました。


DC5Rで使用していた社外ホイール（ウェッズスポーツのSA-90）は、ディスク面がほぼフラットだったので、
考えもしませんでした。


スイスポは18�o程度余裕がある　との情報より、

→　オフセットの変化で、外側に12�o（50-38＝12）スライドしても、6�o余裕がある
→　ホイール形状で、更に7.6�o　出る
⇒12＋7.6-18＝　+1.6　

でした。

更に、タイヤの総幅はメーカーHPによると201�oなので、5�o程度はみ出ると言う結果
になりました。
最終的に、同じホイールの+48にしましたが・・・。

計算上は良くても、ホイール形状によっては・・・と言う、良い勉強になりました。

可能な限り33スイスポとのマッチングをお店やホイールメーカーに確認した方が確実
ですね。




自分は今まで夏タイヤ／冬タイヤ双方で、DC5Rで215/45R17を何年も色々な銘柄を見てきた中で、

幅（タイヤが地面と接触する面：トレッド面）　215　≒　タイヤ総幅に近い　　（タイヤ断面が長方形）

だったのですが、家に届いた195/50R16のスタッドレスタイヤを見ると、トレッド面よりサイドウォール
（タイヤのどてっ腹）のトコの幅の方が明らかに広かったです。（多少違いますが、ドーナツ形状？）


よって、私が純正タイヤのスポーツコンタクト5　195/45R17を見て「やけに引っ張ってるな」とどれか
のスレに書きましたが、引っ張っているのではなくタイヤがそういう形状になっている　のだと
分かりました。

恐らく、歴代スイスポにお乗りで195/45R17を見慣れた人は、見慣れた形なのかも知れません。


私はヤフオクなどで中古ホイールを良く探しますが、好きな銘柄（アドバンとかレイズとか）があってもオフセットが
合わない事も多く、PCDが100と言う事も多く、出品者は全く悪くないのに「なんでPCD100やねん」と突っ込みたく
なります。

あと、16インチホイールを一応冬用として6.5J　+48で購入しましたが、その狙いとして16インチの6.5Jなら、
タイヤサイズに融通が効くからです。
場合によってはハイグリップラジアルを16インチで履かせる事も出来ます。

タイヤ幅については、215はDC5Rと同じ幅になりますが、DC5Rでそこまで不満は無かったので、スイスポで
215/45R17はやり過ぎかなと感じ、幅は205までかと考えています。


そんなトコでしょうか。

書込番号：21359395

[19neoneon79]

１箇所訂正です。

スイスポ純正サイズ195／45R17をサイズ変更する場合、215だと

215／40R17 が適正サイズとなります。

書込番号：21359522　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

＞L82さん
＞19neoneon79さん

情報ありがとうございます。
数字の意味などは何となく理解出来ました。
でも、最終的にデザインの問題などがあるので、ショップで確認ってなるんですかね？
これからスタッドレスタイヤの情報も増えてくると思うので、ウォッチしていきたいと思います。
勉強になりました。

書込番号：21359758

[L82]

＞19neoneon79さん
基本的にホイールと言うか車自体がアメリカが先進国なのでインチ由来です
4.5インチが114.3ｍｍになるかと。
アメ車乗ってるとインチとミリとかキロとマイルがなんとなく並列で頭に浮かびますｗｗｗ
キッチリじゃなく大まかな数字ですけどね。
インチ工具とか分数ですからｗｗｗ

書込番号：21361130

[L82]

＞sait_hirさん
ハブ径60ｍｍが私も19neoneon79さんも書いてない！Σ(・∀・；)
60ｍｍ以上じゃないと嵌りません。センターのハブのサイズです。
マニアックな話するとハブナット外してグリスアップとかするんですよ。（FRのフロントの話。リアはもっと面倒くさい）
年齢的に体力的に旧車面倒くさい！と思うこの頃な私ですｗｗ

書込番号：21361143

[sait_hir]

ホイール＋スタッドレス買いました。
サイズは185/55R16です。インチダウンしています。
詳細なサイズは不明です。
Fujiのショップに行き、車種と希望サイズを伝えたら、
履けるホイールをピックアップしてくれました。
インチダウンでも車検が問題ないこともディーラーに確認しました。
標準のタイヤサイズでは無いので、走りは変わります。
でも、冬タイヤで夏と同じように走ることは厳禁。
これを肝に銘じにて安全運転します。
私の地方でも雪とアイスバーンになっていますが、
前の車（タイヤ）よりグリップするので助かっています。

書込番号：21536996

[ウマ団子]

＞sait_hirさん

ご購入おめでとうございます。雪国の私も、標準ホイールを交換しないなら冬はインチダウンですね。
ちなみに標準サイズとの価格差は如何程でしたか。参考までに教えていただければ。
(納車はおそらく3月なので今年は購入しない予定ですけど)

書込番号：21538322　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

＞ウマ団子さん

タイヤはウィンターマックス02です。
購入前に195/45R17と185/55R16で、ホイール+スタッドレスで、1〜1.5万円の差があったような気がしますが、
昨日、195/45R17をネットで再見積りをしたら、3千円しか変わりませんでした。
今、セールをしているので、そのせいかも知れません。
基本、セットで９万〜11万の間になると思います。
お見せで見積り取って判断お願いします。

書込番号：21540520

[ウマ団子]

＞sait_hirさん

ありがとうございました。それぐらいの差だと難しいですね…標準タイヤのホイールをどうするか、しばらく悩んでみることにします。

書込番号：21540567　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

＞ウマ団子さん

その後、再度値段を調査したのですが、
195/45R17と185/55R16のタイヤではそれほど値段の差はありません。
実は、ホイールの値段が高いことが判明しました。
16インチのタイヤでも、５穴と４穴で値段に差があるのです。
逆に言えば、１７インチと１６インチでも、５穴だとそんなに値段の差がありません。
ショップ特有なのか、選んだホイールの差なのか分かりません。
先日、イエローに行ったらホイール付き国産スタッドレスが安かったです。
今ぐらいの季節になるとスタッドレスは安くなるのかもしれません。

ただし、195/45R17というサイズは特殊な部類なので、185/55R16と両面で探すとよいかもです。
185/55R16だとしても、冬の運転をしていればなんの問題も無いはずです。

毎回まとまりのない回答ですみません。

書込番号：21563329

[ウマ団子]

＞sait_hirさん

再度のご報告ありがとうございます、そうなんですか…ちょっと意外でしたね。
現在の車も標準225/45R17(やや特殊)を当然のように16インチにダウンしてますが、価格はかなり違うものだと思い込んでいました。
そして、納車が微妙な時期でスタッドレスも来季にと決め込んでいましたが、在庫一掃セール中なら買っちゃうのも一案ですね。ちょっと黄色や館を見て回ろうっと(笑)。貴重なレポートをありがとうございました。

書込番号：21563495　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞sait_hirさん
＞ウマ団子さん

自分が、17インチのスタッドレス購入した時も、ホイールセットの16インチで(同じタイヤ銘柄) 3千円ぐらいの違いしかなかったですね
純正のホイールはアルミ削り出し(ポリッシュ)なので、融雪材による腐食の影響が気になりますね

書込番号：21564145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウマ団子]

＞カーキチくんさん

なるほど。
＞ 融雪材による腐食の影響
雪が多い場所だとこれちょっと気になりますね。スタッドレスへの転用はやめた方が無難かな。。
もったいないので暫く履いてることにします(笑)

書込番号：21564233　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

夏タイヤに履き替えました

ホイールはアドバンレーシングRZ 17インチ 7半 インセット48 です！

要ローダウンですね(笑)

サスのみ交換でRSRのスーパーダウン入れました

因みに車検非対応です

あとエスペリアのバンプラバーが入ってます

乗り心地はまあまあですかね！

書込番号：21675546　スマートフォンサイトからの書き込み

国内生産、15.7％増 ８月

[sukabu650]

トヨタ・ホンダ・日産のように多くのバックオーダーはないみたいですが、
スズキの国内生産は手一杯のようですから、スイスポの月産５００台は増えないでしょう。

で、最速１０／８の納車の人のインプレ（楽しみ！）やみんカラの試乗ブログ　現在３２３件を見て、
いつになるか？　の納車待ちを慰めている私です。---汗
ちなみに、副代理店で９／１２に契約しました。

カージャーナリストに好評版の新スイスポ、納車を楽しみに、楽しく盛り上げましょう。

書込番号：21260219

[アークトゥルス]

＞sukabu650さん
うちの近くの副代理店では10/06に白のMTが納車されてました
スバルのWRXから乗り換えのお客様だそうです
ナンバーフレームがクロームメッキでしたが本体が白なので不自然な感じは無かったですね


夜に池上彰の特番がありましたが、メインスポンサーがスズキでした
ハンガリーの人に「日本といえば？｣とインタビューすると、ほぼ全員「スズキ」と回答していました。ハンガリーの車はほとんどスズキでした（笑）スズキ大好き！日本人大好き！とのことです

書込番号：21260289　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞アークトゥルスさん
スズキは1989年、共産時代が終わると、最初にハンガリーに進出。累計250万台を販売（２０１５）だそうです。
親日国で共通点も多い。苗字と名前の順番が日本と同じで、おじぎの習慣があり、1300カ所以上の温泉が湧く温泉大国。小学校ではそろばんを教えているそうです。
個人的には、ハンガリア舞曲第5番（ブラームス）が頭に浮かびます。

で、もう納車の人もいるんですね。いいなあ。
ナンバーですが、私のは直づけかも。

書込番号：21260799

[自由に生きたい]

＞sukabu650さん
ピアニストのリスト、ジャーナリストのピューリツァ、最近では数学者のフランクル・ペーテルさんが日本では知られてますよね！

10月の頭に納車の方は、8月に予約されてるんでしょうね。

書込番号：21261291　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞自由に生きたいさん
教えていただいた３人、確かに知ってます。余計親しみを感じます。
ハンガリーが気になったのは、試乗したエスクード、だいぶ前に１．６、そして１．４ターボは２回。
特にターボの方はとても気に入りました。余裕があれば、こっちが欲しいくらい。

で、地元のお店にようやく試乗車ＡＴが用意できたようです。６ＭＴには９月下旬に試乗しましたが、
やっぱりＡＴにも乗ってみたいので、明日以降と思っています。---契約店ではないけど

書込番号：21263026

おもしろレンタカーが日本初導入！

[sukabu650]

http://autoc-one.jp/news/5000356/

野田本店に

レンタルしてみたいが、千葉までは遠い、、、。

書込番号：21253567

[自由に生きたい]

プレートナンバーが『・・３３』なところがこだわりを感じますね！

書込番号：21253596　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ノーマルスイフトが他所だとだいたい6時間6000円強なのでそんなには高くはないですね。

それにしてもこの店舗ではスプリンタートレノAE86が借りれるんですね！

どノーマルなのかな…？借りてみたい。

書込番号：21255516　スマートフォンサイトからの書き込み