スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

純正ナビの品番について

[かすがの]

現在、商談中で2つの販売店から見積もりを作成して貰っています。
MOPの全方位モニターパッケージなので、８インチのパナソニックナビ（スタンダード）を販売店オプションで選択しました。
2つの見積もりを見比べてみると、A販売店のナビの品番は「CA2Z」、B販売店のナビの品番は「CA2P」と記載されており、異なる品番となっています。
手元にあるアクセサリーカタログ（2018年10月）では「CA2Z」と表記されているので、B販売店のセールスに「型落ちの在庫品ですか?」と問い質したところ、「現行モデルのナビです」と返されました。
パナソニック8インチナビ（スタンダード）の品番「CA2P」は型落ちナビなのでしょうか？
型落ちでも納得出来る説明があり、尚かつ値引きが大きいのであれば理解出来ますが、見積もり上では反映されていません。

書込番号：22371519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

アクセサリカタログP.26を見ましょう。
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/

CA2Z　：　ナビ本体＋ロックボルト
CA2P　：　ナビ本体のみ

書込番号：22371537

[かすがの]

＞ツンデレツンさん

ありがとうございます。謎が解けました。
盗難防止アイテムのロックボルト（3240円）が含んでいるかの差ですね。
それなら、何故セールスは指摘した時に説明しなかったのだろう？

書込番号：22371550　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞かすがのさん

自分が購入したときの見積書は、品番で記入されていたと思います。

パナソニック製８インチスタンダードプラスの品番は9000-79BMO パナソニックでの品番がCN-RZ846ZAだと思います。

パナソニック スズキ仕様ナビ表示
http://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/suzuki.html

書込番号：22371591　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

店側の人間じゃないから言える。

セールスが何でも知ってると思うな、痛い目見るぞ。
（ここのクチコミでは痛い目見た人を何人も見てるぞ）

書込番号：22371624

[かすがの]

＞Demio Sportさん
返信ありがとうございます。

スタンダードプラスを装着したのですか？
とりあえず、いちばん安い8インチナビを選択しましたが、プラスならメーカー支援金（27,000円）が出る関係でお得に買えそうで悩みどころです。

また、ETC車載器のナビ接続ケーブル（4,860円）が見積もりに入ってないのでセールスに訊ねると、「あまり意味がない機能なので、特に付ける必要ないですよ」と言われました。
今乗ってる車のETCはナビ連動タイプなので使い勝手は理解してますが、スズキのパナソニックナビとETC車載器の連動は金額（4,860円）に値しますかね？
ちなみにパイオニア製のナビと連動させると、「ETCゲート入口での音声、ピープ音での案内ができなくなります」と記載されており、接続ケーブルも7,344円と高いので金額に値しないと感じました。

書込番号：22372085　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞白髪犬さん
返信ありがとうございます。

担当セールスは熟知していて、意図的にロックボルト代を外したと感じます。
値引き交渉でA販売店の見積もりを見せているので、対抗策としてロックボルト代の3,240円を計上しなかったのでしょうね。
これをセールススキルと言えば聞こえは良いですが、せめて客に説明して見積もり計上して欲しいです。
アクセサリーカタログではロックボルト込の品番で掲載されており、ロックボルトを外した品番は各ナビ主要機能一覧表に小さく記載されているだけですから。
ナビのロックボルトなんて購入客には見えない分からない！と思っているのかも知れませんね。

わずか3,240円のパーツ代ですが、購入後に知ったら気分が悪くなりそうです。
まさに痛い目を見るところでした。

書込番号：22372119　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

ビルトインETC	ETCカード利用履歴

＞かすがのさん

自分のクルマはETC連動ですが、利点はインパネ下に綺麗に収まる・ETCカードの利用履歴が確認出来る・エンジンONでETCカードの確認とETCカードの有効期限を画面と音声で知らせてくれる・エンジンOFF時にカードの抜き忘れを音声で知らせてくれることくらいです。

書込番号：22372425　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞Demio Sportさん

返信と画像UPありがとうございます。
画像のナビは「スタンダード」ですか？それとも「スタンダードプラス」でしょうか？
外装は同じ感じなのですが、「スタンダードプラス」にするメリットはあるのでしょうか？
見積もり上では10,000円程度の差額なので悩みどころです。

書込番号：22372973　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

営業担当は性格的に問題ありです。教育的指導をしましょう。

書込番号：22372979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞かすがのさん

自分のナビは、昨年１月納車なのでスタンダード CN-RZ83です。(市販のCN-RA03ベースモデル)

現行のスタンダードプラスは、地図データ更新が最長５年間で市販品には無いHDMI入力が付くと思うので、自分はスタンダードプラスをお勧めします。

書込番号：22376995　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞Demio Sportさん

返信、ありがとうございます。

散々迷った挙句に、パイオニアのナビにしてしまいました。

理由としては、本契約寸前だったので追加金無しで機種変更に応じてくれた為です。

やはり、無料地図更新がパイオニア５年・パナソニック３年、というのは大きいです。

プラスも考えましたが、追加金１万円と、初期設定の収録地図データーがパイオニアより半年古いのが気になって・・・・・。

今回はアドバイス、ありがとうございましたm(__)m

書込番号：22377057

購入時期について

[こひ さま]

スズキに詳しい人教えてください。
スイスポ購入検討中ですが、年内に契約するのと、あと少し待って初売りとどっちが値引きが大きいでしょうか？初売りだとナビプレゼントとか半額とかありそうだけどまだ分からないし。
今だとナビなどオプション21万位付けて、年内注文条件で22万円引きで限界と言われてます。

書込番号：22339727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞こひ さまさん

年内注文と初売りや年度末に照準を合わせて商談した場合の値引き額を比較するのは難しいです。

ただ、初売りや年度末決算だと気合を入れてくる販売会社は多いですが現状において提示されている条件よりも良くも悪くもなる可能性があります。

２２万円の内訳はどうなっていますか？（例：車両本体値引き、付属品値引きなど。総額からの値引きとして提示でしょうか？）

あと下取り車はありますか？年をまたぐと年式が一つ落ちてしまうので下取り車の価格は下がってしまいます。下取り車がない場合にはこの最後の内容は無視なさってください。

書込番号：22339808

[こひ さま]

内訳は大体ですが、本体16万、オプション5万、納車費用カット、ガソリン満タンなどです。
下取りは値段が付かない程古い車で3万です。
この内容なら合格ラインですか？
初売り直前だけに悩ましいです。

書込番号：22339824　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

年末か年始かで迷ってるみたいですが、大して違わない様な気がします。
ただ、現状の値引きは悪くないと思うな。
かなり頑張ってるんじゃないでしょうか。

あと下取り車は買取屋さんのが値が付く可能性もあるけど、納車待ちが長いから、今売っちゃうと足が無くなっちゃうから難しいね。

ディーラーオプションをあと1点付けて貰うぐらいが、落とし所かもしれません。
頑張って交渉して下さい。

書込番号：22339871　スマートフォンサイトからの書き込み

[oshio_119]

悩みどころですね。
他の営業マンから聞いたことがありますが、初売りの方が頑張った値引きを出すとの話でした。また、逆に、年末12月は色々とお金が出る時期なので、車が売れないので、値引きが大きいとの話もありました。
ストレートに、どっちの方が値引きが大きいか、確認するのもありかと思います。
因みに、息子が買ったスイスポは、白色、SP付き、MT車で、値引きは約20万円でした。2018年8/4契約→12/2納車で、4ヶ月かかりました。
楽しみながら、購入まで、頑張ってください^_^

書込番号：22339961　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞こひ さまさん
まずチラシキャンペーン（初売り含む）はスイスポやジムニーなど特殊な車は対象外では？
過去のキャンペーンを確認してみてください。

次にオプションは何か？
ナビは社外品の方が安価で高性能、コーティングは人件費だけなので値引きに反映させやすいなどはあります。

最後に店が年度内（3月）登録を見越しているか。 納車はいつ頃と言われてます？
見越してれば年内契約の方が条件はいいと思います。
そうでなければ「年内注文条件で」はセールストークで年内も初売りも大差ないと思います。

仮に年度内登録を見越してるとすると、喉から手が出るほど欲しい契約になりますので
スレ主さんがこの条件なら後悔しないというラインをストレートに提示してみたら。
例えば「値引き25万」とか「乗り出し210万」とか。
OKなら契約、NGなら年越しくらいの気持ちでいいのではないですか。

最後に、今の条件でも充分合格ラインだと思いますよ。

書込番号：22340053

[たつや78]

初売りのほうが条件はいいとおもいます。
スズキ車はディーラーで買うものではありません
最終条件まで話を詰めて、そのまま副代理店の業販売店でその見積もりをもとに再商談すればよいです。直販の営業担当は青ざめますね。

書込番号：22340115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞こひ さまさん

本体16万、オプション5万、納車費用カット、ガソリン満タンなどであれば、そこそこ目いっぱいの条件提示がされているかもしれません。

スイフトスポーツの場合にはスイフトと違って黙っていても売れるよう車種ですから、うちの自販はあまり値引きしないと言っていました。

スイフトスポーツの場合には他のみなさんがコメントされているようにメーカー施策でもキャンペーン対象外にされていることが多いですし、下取り車も大幅な金額の変動はないと思いますので今決めても、来年に持ち越しても大差ない可能性があります。（※成約プレゼント程度の差は生じるかもしれません。）

「初売りや年度末決算だとオプションが特価で取り付けできます」程度が多く、うちの自販でもナビやETC、ドラレコなどがわずかに安い程度であまり決算の意味がなかったりします。

車両本体値引きが１６万円ならほぼ合格ラインだと思いますし、この３連休でお決めになられてはどうでしょうか？

オプションサービスは難しいかもしれませんが「総額でいくらなら契約します！」などスレ主さまが話しやすい方法で商談をなさっていただければ良いかなと思います。

書込番号：22340120

[なおと7777]

今年3月の見積りで、オプション付けて25万引。下取り買い取り店+5万で、納期が遅くなるので、新車の台車貸しますまで行きましたが、早くて8月と言われて断念しました。３月の方がいいですよ？

書込番号：22340178　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞こひ さまさん

秋口に行っていたオプション10万円サポートも、スイスポは対象外でした。

ナビ半額キャンペーンも一世代前のモデルが対象だったと思います。

自分は昨年9月30日に試乗してから、イエロー 6AT SP付を契約し、生産日が12月25日で納車日が翌年の1月13日でした。(当初の納車予定日は11月末でした)

当初は社外ナビを取り付ける予定でしたが、ディーラーで10,000円の下取額だったホンダのミニバン(EDIX)が買取り店で300,000円で売れたので、８インチのパナナビを奮発しました。(展示車が８インチを装置していたので７インチが貧弱に見えてしまったため)

ちなみに値引きは、本体が80,000円 オプションが50,000円でした。(関東地方の自販系正規ディーラー)

リアカメラとドライブレコーダーは社外品を取り付けています。

書込番号：22340593　スマートフォンサイトからの書き込み

[★わんた]

私は、9月下旬に契約しましたが、6AT＋セーフティーパッケージ＋全方位カメラ＋パナソニックスタンダードプラスナビ8インチを、正規ディーラーで車の下取り価格無し最大値引き9万円でした。
若い女性店員でしたので、たぶん社内で決められた手順みたいでしたので、店長呼べば幾分か値下げ交渉できたかも知れません。
近くのスズキ車を扱う店で、新車契約時どんな車でも下取り3万で買い取りますという所があったので、そこで見積もってもらい約15万の値引き＋走行中にナビを動かせるようにしてくれるでしたので契約しました。
下取りの車によりますので、なんとも言えませんが、22万の値引きだと結構好条件ではないかと・・・。
30万以上値引きとかは、社員に知り合いがいて、社員販売なんかを回して貰ったか、下取り車の査定額を下げて、車の値引きの方へ加算し合計値引き額は同じなのですが、値引きを頑張った様に見せている営業の手口だと、個人的に思っています。
手数料の約5万＋売値総額の5％値引きくらいが妥当かと。
親が80年代に、社員販売で車を購入した事ありましたが、ハズレで5年で廃車となり、あまり安いのは製造時の完成検査で不良となり、それを直して売ってるような品質の低い物ではないか？と疑いたくなりますよ。

書込番号：22340816

[白髪犬]

スズキは初売りの方が良い値引きが出ると以前クチコミで書いてる方がいました。
特に年内（冬ボーナス商談）と初売りでしたら、大きな差は無いので待ってみるのが
良いと思いますよ。

書込番号：22341082

[こひ さま]

皆さんの多くのコメントありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ありません。

AT シルバー SP 全方位
オプションは
パナ8インチエントリーナビ
ETCビルトイン
ドアバイザー
本革パーキングブレーキカバー。
※フロアマットは純正の赤は派手すぎるので、通販でモンスタースポーツのを買おうかと思ってます。

総額220万で、値引きは本体16.5万、オプション5.3万（22万弱でした）ガソリン満タンです。
納車費用等の諸費用も一部カットしてくれてるみたいで、これ以上ムリらしく、今後のお付き合いを考えてお互い笑顔があるうちにと思い決めて来ました。

納期は未定で、2-3ヶ月としか分かりません。
皆さんありがとうございました。

書込番号：22341665　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

時期はあまり関係ないでしょう。
営業マンとのコミュニケーションでどこをどれだけ削れるかだと思います。
ナビなんて必要ないです。

書込番号：22342107

[タナカナカニシ]

＞こひ さまさん
すいません、総額は値引き後の価格でしょうか？
今スポーツギアとスイスポのATで迷っています。

書込番号：22350852　スマートフォンサイトからの書き込み

[タナカナカニシ]

失礼しました、スペーシアギアです。
家族のためをとるか自分の楽しみをとるか悩んでます

書込番号：22350864　スマートフォンサイトからの書き込み

[こひ さま]

＞タナカナカニシさん
値引後の総額です。
220万円に抑えたかったので、オプションのナビは特に悩みました。フロアマットは別途購入します。

私も購入費用と維持費でハスラーも考えましたが、乗り潰すつもりなので、自分が満足できるスイスポに決めました。

書込番号：22350885　スマートフォンサイトからの書き込み

[タナカナカニシ]

＞こひ さまさん
ありがとうございます。

書込番号：22361063　スマートフォンサイトからの書き込み

スイスポ（ZC33S） vs フィットRS（GK5）

[ZR-7S]

過去に「スイスポ vs ノートニスモS」という題名で議論されていましたが、
題名通り、今回上記2種で比較検討しております（6MTの予定です）。

走りはスイスポ、室内空間はフィットというのは良く耳にするのですが、
ACC、安全性、維持費、実燃費、塗装など、その他の良し悪しを教えて頂きたいです。

ちなみに、スズキ車は昔にワゴンR（ターボ、MT）、セルボ・アルト（NA、MT）所有歴あり、
ホンダ車は現行、1つ前のフリードを妻が所有しています。
また、ノーマルのまま乗ることが多く、少なくとも5年以上は乗ろうと思っています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：22255327

[待ジャパン]

＞ACC、安全性、維持費、実燃費、塗装

どれも大きく違いはないね。
だからこそ走りはスイスポ、室内空間はフィットと言われるんだと思うよ。
愛車遍歴からだとスイスポにして間違いはないでしょう。

書込番号：22255410

[でそでそ]

比較表1	比較表2	みんカラ燃費データ（スイスポ33）	みんカラ燃費データ（フィットRS）

＞ZR-7Sさん
こんにちは。

どちらも所有していないのですが、自分なりの理解と想像でコメントします。
現行スイスポは友人が乗っていますが、多少話に聞くぐらいで細かくは理解していません。
（なので、以下の意見は流して見て頂いても構いません）

■維持費
たぶんフィット(RS)の方が安いんじゃないでしょうか。
わかりやすい所では「ハイオク vs レギュラー」「タイヤサイズ（195/45R17 vs 185/55R16」のランニングコストの差ですかね。
燃料費に関しては、油種の違い以外に実燃費の差もありますが、あまり差が出なそうかなと勝手な想像によるものです。

あと、ちゃんと調べていませんが、ターボエンジンであるスイスポの方が指定エンジンオイルが上級で高い可能性はあるかなと。

■安全性
サイドエアバッグとカーテンエアバッグがオプション扱いなのを、差として見るかどうかでしょうかね。

■実燃費
みんカラのデータを見る限りは、数値の差はなさそうです。
スイスポは低回転からトルクモリモリなので、市街地走行が少ないところでは数値が伸びるかも。
市街地が多いとアイドリングストップ機構が無いのが響くかもしれません。

■その他
利用会社によってはフェリー料金が異なります。4m未満のスイスポの方が安くなる可能性あり。

後の事はわかりませんが、大差無さそうかなぁと勝手に想像しています。
上記に記載した差も、微々たるものかもしれません。

以上、ご参考まで。

書込番号：22255422

[ZR-7S]

＞待ジャパンさん
一番乗りありがとうございます。
“大差ないからこそ走りはスイスポ、室内空間はフィット…”
納得させられました。

書込番号：22255467

[ZR-7S]

＞でそでそさん
エアバッグの差、フェリー料金…ノーマークでした。
また、図表もお示しいただき、大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：22255471

[マニュアル大好き]

＞ZR-7Sさん
こんにちは、車の購入って悩みますよね。
高い買い物ですし、かといって妥協もしたくないと思います。
私は、zc33sスイスポに乗っていますが、私なりの感想です。
二台に関しては、他の方がおっしゃっている通りの感覚でいいと思います。
一つ不満なのは、車内の収納が少ないかなと思います。
あとリヤのドアノブですが、見た目はスッキリしてよいのですが、外から小さい子供が乗り降りする際、手が届くけど力が入らず開けられない状況になりました。ちなみに5才の男の子です。
無理してあげようとしたため、ジャンパーのジッパーがボディにあたり擦れキズになりました。(悲)
参考になれば幸いです。

書込番号：22255586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞マニュアル大好きさん
リアのドアノブは私も気になっていました。
次は子供を連れて試乗と思いつつ、実現できていませんでした。
具体的な使用経験大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：22255649

[nicotto811]

＞ZR-7Sさん
何を求めるかですが、
MTで検討で有れば、運転の楽しさは圧倒的にスイスポが上。
純粋なホットハッチですので遊び車にはもってこいです。
一人で乗る、操る事を楽しみたいなら私なら一択ですね。
同乗者の居住性や積載性、使い勝手とかを含めるとどうかな？と思いますが、
奥さんのフリードがあるんですよね。

書込番号：22255870　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

フィットは言ってはナンですが、エアロを付け脚を固めただけのインスタント・ホットハッチ。
対して、スイスポはそれ+専用エンジンを用意。やはりホットハッチとしてのホンキ度が大きく違います。

とは言っても両車、交通の流れをリードする位の出力は持っていますから、実際に乗ってみてどうか？だと思います。
ここはやはりスペックよりフィーリング重視の体で選ばれては如何でしょうか。

フィットはモデル末期。次期型の噂もチラホラ出始めています。
おそらく初回の車検を待たずして、次期型が登場する筈？それが難点と言えば難点ですね(^_^;)

書込番号：22255928

[マクギャレット大佐]

＞ZR-7Sさん
いやしかし、ここでこの話をして、フィットを勧めるわけ
ないじゃないですか（笑）

だって、スイスポ乗りばかりだし。

背中を押して欲しいのなら、ドーンと
押しますよ。毎日が楽しい！！

まあ、わたくしも両メーカー所有してますので言える
ことは、ホンダは致命的な欠点がないですよね。

書込番号：22255929　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

MT車がご希望なんですよね。
かつ、日常生活に活用できる車。

正直、私もスイスポを購入しましたが、サーキットを走行するわけでもなく、一般路では持て余すパワーは全く必要ありません。
吊るしモデルのMTで十分かと。

書込番号：22256159

[でそでそ]

細かい比較は先述の通りですが、この2車種、実態としてはあまり競合しなそうに思います。
キャラクターの差、見た目の好み、メーカーの好み、この辺りだけでハッキリ分かれそうな気がします。

どちらのキャラクターが自分に合っているかハッキリしない人は、フィーリングを確かめるために試乗を繰り返せば答えが見てきますかね。（マイペェジさんもおっしゃるように）

スイスポは「Sport」の通り、ホットモデルとして元気に走るイメージ。
フィットRSは「Road Sailing」の通り、余裕をもって長距離を快適に巡航するようなイメージ。

エンジンスペックと車重の差（100kg）に、過激なのが良いかマイルドなのが良いか、ある程度現れていますかね。
（腕のある人ならフィットRSでも十分にスポーツ出来るんだとは思いますが）

試乗しても「どちらも捨てがたい」と迷う事もあるかもしれませんが＾＾；

楽しい車選びをなさってください。

書込番号：22256198

[豊島譲二]

フィットRSはMT好きのホンダディーラーの友達(S2000乗り)が、シフトが遠くて気持ち良く運転出来ないと、あまりお勧めは出来ない事を言っていた。

スイスポ vsと言えば、zc33sのスイスポが出たての頃に5ちゃんで、ヴィッツGRを買えない連中がスイスポに流れてると言ってる奴がいて、いまだに思い出すと腹がたつ！
スイスポよりも遅くて5MTで、特にかっこいいわけでもないのに、ヴィッツGRを買えないからスイスポを買ったなんて人、ほとんどいないだろうに。

書込番号：22256340　スマートフォンサイトからの書き込み

[★わんた]

フィットは、もうすぐフルモデルチェンジしますので今の型に思い入れが無いなら、もう少し待つ方が良いかも。
次期フィットがターボになるという噂がありますし、ホンダですからスイスポより小排気量ターボで同等性能にしてくるかも知れませんしね。
それに今のフィットと前型のスイスポは、ライバルだったかも知れませんが、新型のスイスポは今の所競合車種無しと思います。
少し違うかも知れませんが、90年代のRX-7やレガシィでシーケンシャルツインターボ（2ステージターボ）がありましたが、それの5000回転くらいからブーストするセカンダリーターボを取ったようなエンジンです。
その頃の車種でセカンダリータービン不要だなと思う乗り方であれば、ドストライクだと思います。
車体も軽いですし、MTだと感じるかも知れませんが、ATだとターボラグを全く感じず2.5LのNAエンジンが乗ってるんじゃないか？と錯覚するくらいです。
しかも安いんだよな・・・（ぼそっ）
それとフィットは試乗してませんが、昔のVTECには感動しましたが、今のは何か違うと感じます。

書込番号：22256395

[ZR-7S]

＞nicotto811さん
確かに走りだとスイフト一択、積載性・居住性はフィットと思います。
フリードはあるんですが、妻が仕事で私が子供を連れて帰省・・・ということもあり、
悩ましいところです。ありがとうございました。

書込番号：22256671

[ZR-7S]

＞マイペェジさん
確かにモデルチェンジは頭に入れておかないといけませんね。
次はターボ化されるでしょうから、1.5NAが希少価値になったりは…可能性は低いですかね。
どうもありがとうございました。

書込番号：22256673

[ZR-7S]

＞マクギャレット大佐さん
両方に書きたい気持ちを抑えてこちらに書きました。
スイスポファンの熱意が伝わってきます。
ありがとうございました。

書込番号：22256674

[ZR-7S]

＞アマターペンタさん
ありがとうございます。
私も同じような使い方で、パワーを持て余す感は否めないかと…。
＞吊るしモデルのMT
とはどういう意味ですか？

書込番号：22256678

[ZR-7S]

＞でそでそさん
ともに2回ずつは試乗させて頂いたのですが、試乗の間隔が開いていたこともあり、
「スイスポの方が確かに速そう…」程度の差しかわかりませんでした。
（腕が未熟なことなだけかもしれませんが…）

書込番号：22256685

[ZR-7S]

＞豊島譲二さん
オーナー様の熱い気持ちが伝わってきます。
お友達のお話、大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：22256687

[ZR-7S]

＞★わんたさん
32から33にスイスポが進化したように、フィットも次期ターボが期待できるんでしょうね。
＞新型のスイスポは今の所競合車種無しと思います。
確かに重みのある言葉だと思います。あと、価格も忘れてはいけませんね。
ありがとうございました。

書込番号：22256699

ZC33Sアルミホイール変更について

[にゃっけるん]

現在納車待ちで
アルミホイールの変更を検討しています。
下に候補のサイズを入れてみたのですが、
この中で入らない、もしくは止めといたほうがいいサイズってありますか？

純正サイズ
195/45R17 6.5J ｲﾝｾｯﾄ+50 PCD114.3 5H HUB60mm

変更サイズ
195/45R17 7.0J ｲﾝｾｯﾄ+50 PCD114.3 5H HUB60mm~
205/45R17 7.0J ｲﾝｾｯﾄ+47~48 PCD114.3 5H HUB60mm~
215/40R17 7.5J ｲﾝｾｯﾄ+43~45 PCD114.3 5H HUB60mm~
215/35R18 7.5J ｲﾝｾｯﾄ+43~45 PCD114.3 5H HUB60mm~

第１候補はRAYS VOLK RACINGのCE28系（7.0Jなし)で
第２候補がGRAM LIGHTの57Transcend（7.0Jあり）です。
次点でSX4の純正（サイズ変更なし）があります。

17インチは純正タイヤ（195/45R17コンチ)を使用しようと思っています。
18インチは純正のタイヤが入らないのでタイヤも新規です。

実車をお持ちの方でホイール端面からフェンダーまでの距離わかる方いたらお願いします。
ぶしつけな質問で申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

書込番号：21314608

[スーパーアルテッツァ]

にゃっけるんさん

下記のスイフトスポーツ [ ZC33S ]のタイヤ・ホイールに関するパーツレビューが参考になるかもしれませんね。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport/partsreview/review.aspx?mg=3.12974&bi=1&srt=1&trm=0

つまり、7Jインセット45ではフロントはギリギリとのコメントがあります。

書込番号：21314654

[にゃっけるん]

＞スーパーアルテッツァさん

参考サイトありがとうございます。

7J +45でギリギリですか・・・
7.5Jは無理そうですね。

リアはなんとなくいけそうな気がしますが、
フロントはあまり余裕がなさそう。

内側のクリアランスはどうなんだろう。
試してみたいけど試せない。
なんでスズキは流用しにくいサイズを使いたがるのか・・・

さすが変態スズキですね。（笑）

書込番号：21314685

[にゃっけるん]

先代の情報ですがENKEIのサイトにマッチングデータありましたので参考に貼っておきます。
いろいろ使えるかもしれません。
http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201204-201205.php#suzuki_swift

書込番号：21315209

[ナスタルジア]

わたしも納車待ちでホイールのオフセットで悩んでいます。

純正ホイールには標準サイズのスタッドレスタイヤを組む予定です。

将来的には215/40R17　を組めて、
純正のタイヤがもったいなので195/45R17もはける
7.0Jを選択しようと思っているところです。

個体差はあると思うのですが、
どこかのサイトでフロントが18ｍｍ、リヤが22ｍｍ余裕がある
ような事を見た記憶があるのですが、
ただフェンダー外からはみ出ない事の余裕なのか、
フェンダーの折り返し分を差し引いた分なのかは明記されていなかったと思います。

同じ7.0Jを選ばれて純正サイズのタイヤを履いてオフセットは＋45がぎりぎりとのことでしたので、
将来215/40R17を考えると＋48か、更に無難に＋50か、、、、、、

そろそろホイールを頼まなければいけないのですが、
実車が無いのに、純正にどれくらい余裕がありそうか、
タイヤを横から写したいろんな画像をみては、
意味が無いのに、毎日オフセット計算機とにらみあいです。
（汗）

書込番号：21315403

[MAX満三郎]

新型スイスポは車重が軽いのでタイヤの選択には気をつける必要があります

例えば純正サイズのブリジストンRE71Rに変えたとすると、サイドウォールが固い為にわだちにハンドルを取られるようになると思います

やはり純正で装着されているコンチネンタルはスイスポスペシャルなんだと思います
グリップ、ハンドリング、燃費、乗り心地といった要素が高バランスなんでしょうね

ロードノイズはちょっとうるさい感じはしましたが

書込番号：21315804　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

スイスポの23kgのトルク数値からですが
NA換算で2.3Lのクラスの車に195サイズのタイヤは細い気がします

2リッターの86でも205サイズでしたっけ？

グリップ重視なら太くする方向だし、万能性を求めるならインチダウンもありかと思います

書込番号：21315809　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎猫ぱぱ]

私も、速攻で３３スイスポのアルミを変えた口です。私はｱﾄﾞﾊﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞＲＣ３にしましたが、７Ｊの＋45でギリギリです。３２スイスポは７Ｊ＋３８でもなんとか納まりましたが、33の方がフロントの余裕はありません。もし、タイヤを将来的に205サイズにすることをお考えなら、７Ｊ＋５０をお勧めいたします。

書込番号：21316103

[衝撃の巨珍]

なんか先代よりタイヤハウス内が狭い？のでしょうか？。
7Ｊ＋50のホイールに、215,40,17のタイヤを履かせてもフロントは問題ないですよね？

書込番号：21316493　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃっけるん]

＞衝撃の巨珍さん

7.0J +50 215/40でしたら純正と比較して
タイヤの幅がざっくり+20の半分で+10ｍｍ外側になり（タイヤの種類で変わるかも）
ホイールが+0.5インチ＝12.7の半分で+6.35mm外側になりますかね。
ですのでタイヤの+10mm分が外側になりますね。（たぶん）

フェンダーの余裕が上に書いてある18ｍｍだとするのなら
8mmぐらいは余裕がありそうです。

インセットが変わってないので両側に均等に広がりますから
内側にも10mmの余裕が取れないと当たるかもです。

ちなみに
215の標準リム幅は7.5Jになると思いますので
インセット50で見るなら1.0インチ＝25.4の半分で12.7mm両側に広がります。
フェンダーの余裕18ｍｍなら5ｍｍぐらいは余裕があるはずです。

7.0Jのインセット45でギリギリとなっているみたいなので、
6.35+5で11.35ｍｍ外に脹らむとギリギリということになります。

フェンダーの余裕は実際には12mmくらい？？

アルミの最外の幅でも変わりますので
リム高さ等も含めた検討が必要かもしれません。

誰か実測してください(笑)

書込番号：21317654

[にゃっけるん]

測定しているサイトがありましたので参考に貼っておきます。

https://ameblo.jp/muro-gnomise/entry-12318564062.html

フロント15〜18mm
リア15〜20mm
はありそうとのことで。

これで考えようと思います。

内側の余裕はわかりませんが。

書込番号：21318646

[pirosea]

インセット計算

インセットのスレだったので参考までに書き込みます。

どうしても、7.5J17インチを履きたくて計算してみました。
履きたいホイールは、GC-05N赤なので17インチ7.5J+40しかありません。
計算してみると、内側に14.05mm 外側に6.05mm増加します。
キャンバー付けて195/45R17でひっぱれば、なんとかいけないかなと検討中です。

書込番号：21329868

[にゃっけるん]

＞piroseaさん

7.5Jｲﾝｾｯﾄ40ですと
外側は12.7+10で+22.7mm
内側は12.7-10で+2.7mm
になるかと思います（キャンバー角変化なしで）

フェンダーまで18mmとすると4.7mmはみ出しますね。

私はRAYS VOLK RACINGのCE28系列で
カーポートマルゼンにて価格見積もりを出した際に
オフセットについて聞いてみましたが、
リム幅7.5Jのインセット45だとキャンバー角つけないとはみ出るようです。
48なら適合車種として出ていました。（ツライチ？）

リム端面からディスク部外側端面までのはみ出し量（車検検査範囲の角度分）が
わかるならそれも足さないといけないですね。
まぁ実際わかりませんが・・・

7.5Jのｲﾝｾｯﾄ50も適応するみたいですので、
内側の余裕は13mm以上はありそうです。（ディスクがないためリム＋フランジorタイヤが最端面になるので）
225とか235がいけるのかは謎ですが215までならなんとかなりそうです。

駆動輪のフロントはチェーンをつけないのであればチェーン分は稼げそうです。（10mmくらいか？)

タイヤは使用すると径が減っていきますので、今つけている最外径より多少小さくなる分には
問題はなさそうです。

以上、ご参考に。

書込番号：21330509

[にゃっけるん]

＞piroseaさん

追記です。
上にも書いてますが、
スイスポ(ZC33S)の標準は6.5Jのｲﾝｾｯﾄ50ですので
計算シートの標準が違っているかと思います。

タイヤサイズはオーナーズマニュアルに載ってます。

以上ご参考に。。。

書込番号：21330520

[にゃっけるん]

＞MAX満三郎さん

わだちはどんな車にも取られるときはあると思います。

あとタイヤ幅の話ですが、
『スイフトスポーツのすべて』になぜ195なのかが書いてありますよ。
タイヤの性能をフルに使いきるためには、タイヤの接地面圧が重要なのだそうです。

変に太くすると接地面圧が稼げず、タイヤのグリップを使い切れないみたいです。
車両重量が軽くなったため、接地部の面圧は減っていますのでそのあたりの兼ね合いなのだと思います。

なのでカスタムする方はメーカーの出した純正がどのような理由でこうなっているのかを
把握してから行わないと、性能が落ちることもあるかと思います。（高度なデモカー等の調整をすれば別ですが）

でも見た目を良くするためにカスタムしたいですよね（笑）

以上
勝手な感想でした。すみません。。

書込番号：21330533

[19neoneon79]

タイヤの設置面積は、葉書1枚分(１本につき)と言うのを聞いた事がある人は多いと思います。

そりゃタイヤが太ければ増えますが、例えば195と205だと、ほとんど違いは無いでしょう。

しかし、同じサイズなのにスタッドレスタイヤ、一般的な夏用タイヤ、Sタイヤ、更にはスリックタイヤは、グリップ性能に大きな違いがありますよね。

その違いって、その僅かな設置面積による差が大きいと思います。


また、タイヤが最もグリップするのは、荷重が掛かっていて破綻(つまりグリップを失う直前＝スリップ)する寸前 だと思います。
ABS無しの車だとブレーキが強すぎるとタイヤロックしますが、それが単に荷重の掛けすぎ＝グリップの限界 だと思います。

雨の日、雪(シャーベット状、ふわふわの新雪など)の時は、仰る通り｢面圧｣が重要で、例えばその言う道での上り坂での発進などでFFが一番下不利なのは、フロントタイヤに荷重が掛からないからです。
平坦な道でも、面圧を高くする事を考えれば確かに細いタイヤの方が有利でしょう。

F1などは、車重は恐らく600kgとか非常に軽いので、空力によってタイヤに荷重を掛けてコーナリングするので、雨でスリックだと前に進まないでしょう。



一般車の話に戻りますが、逆にアイスバーンやミラーバーンなどは、いかに設置面積を増やすか、氷を引っ掻くか で差が出るでしょう。



そして、スイスポは車重1トンを切る軽量な車。
更に、市販車はあくまでも色々な人が色々な使い方をする事を想定しないといけないので、タイヤサイズで言うとメーカーの195-45ｰ17がベスト だと言う結論になります。
(メーカーや車によって、大してテストもせずに決まってしまう事もあるでしょうけど。スズキはきっちり走り込んで決めているでしょう)



サーキットを走りたい人はグリップ性能重視で205や215も良いでしょうけど、確かにある程度のタイヤが入る構造にはして欲しいです。

自分はホイールは215ｰ40ｰ17が履ける物を検討していますが(各社のタイヤのラインアップが多いので)、メーカーが考えるベストバランスが崩れそうと言う懸念もあります。



自分のホイールサイズと言うかタイヤサイズの経験ですが、AE111を2台、DC5R所有していました。

AE111は純正品195-55-15、見た目重視で16インチにし、幅を205まで広げましたが(夏タイヤの時だけ)、アンダーステアが強くなり、曲がらない車になりました。
ただ単に下手なだけかも知れませんが(苦笑)


DC5Rの時は純正215-45-17でグリップ不足を感じましたが、18インチはお金も掛かるし17インチでいいサイズも無く、ずっと純正サイズでした。
しかし、それは｢もう少しグリップが･･･｣の欲望であり、トータルでは確かに無難(タイヤ代、乗り心地、そして走行性能)なサイズだと思いました。






｢思います｣｢でしょう｣が多い内容で申し訳ないです。

書込番号：21330631　スマートフォンサイトからの書き込み

[19neoneon79]

訂正です。

設置→接地 でした。

書込番号：21330647　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃっけるん]

＞19neoneon79さん

鋭い考察ですね。

まぁ私はグリップを使い切るような運転はできませんが（笑）


ヒマだったのでアルミホイールの装着画像を仮で作りましたので
参考にして下さい。

著作権大丈夫かな・・・

書込番号：21332179

[19neoneon79]

＞にゃっけるんさん


TE37やCE28は軽量で、あの深みのあるブロンズはいいんですけどね。値段もいいんですけどね･･･。



今日、代車の入れ替えでディーラーに行ってきました。
で、ホイールについていくらの幅までなら履けるのか、試乗車を見ながら担当と話をしました。

結果、予想通り7Jまで。
私の持ってるDC5Rで冬タイヤ用に使ってた7.5Jの＋43のウェッズスポーツ SA90は、恐らくはみ出るだろうと･･･。

しかしですね。ひとつびっくりしたんですが、みんなスイスポの試乗でかなり踏んでるようですね（笑）

自分が試乗したのは1ヶ月ちょっと前ですが、いくらトルクフルなFFと言えど、試乗車でここまで摩耗しますか！？ってぐらい 減ってました。

･･･スポーツコンタクト5って、もしかして柔らかいタイヤなんでしょうか。そう考えると、ネオバ相当のハイグリップラジアルじゃないと、ちょっと頑張るとどんどん減っていくのかも･･･。

あと、その純正スポーツコンタクト5は、けっこう引っ張って履いてたのも、びっくりしました。

書込番号：21332299　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ んきち]

＞19neoneon79さん

少し誤解があるようなので訂正で

当方31から33に乗り換えですが、31につけていたCE28　7.5J　+50　205/45R17をそのまま移植しています。

フロントフェンダーから糸をたらしましたが、ギリ空いています。リアに関しては全く問題ありません。

7.5J　+48でいけるかどうかですかね。

書込番号：21332729

[にゃっけるん]

＞19neoneon79さん

もともとタイヤが柔らかいタイプなのか
単純にトルクが大きくて削れたのかわかりませんね。
消費が激しいタイヤなら交換頻度も多くなりそうで不安ですね。

タイヤハウスの内側の余裕ですが、おそらく16.5mmぐらいではないかと思います。
7.5Jｲﾝｾｯﾄ50ではストラットとの隙間が4mmくらいになるのではないでしょうか。

結構ギリギリです。7.5Jｲﾝｾｯﾄ53とかになると当たる可能性が出てきます。

195/45R17の標準リム幅は6.5Jだった記憶があるので引っ張りになるのは
何か変な気がしますね。
6.5*25.4=165.1でタイヤ接地幅は＋30ぐらいだと思いますので
195.1であってるような気もしますが・・・

謎ですね。
おそらくリムがJJ用でJタイプになると見え方が変わってそう見えてるだけかもしれません。

書込番号：21332742

無事、納車！！

[イエーメン]

こんばんは(^^)/
晴天に恵まれ無事納車致しました♪今晩は車の周りをグルグル回りながらニヤニヤしておりますｗ変態ですねｗ

早速疑問がありましたので、お聞きします。

・平均燃費を、納車時点で店舗でリセットしたんですが、恐ろしく平均燃費が動くんですが、皆さんもそんな感じでしょうか？
店舗先からまだ30�qも走ってないと思います･･･まだ学習中とかなら全然いいんですが、12.5〜14.5辺りを走行状況によって動きます。

・画像の物、なんだと思いますか？営業マンは純正の何かと思いますが・・・で終わってしまいましたｗ深く聞かなかったんでそれで終わったんですが、今頃気になり出しましてｗお分かりになられる方是非教えてくださいませ。

・納車後、色々されてるかと思いますが、これは早めにやったがいいとかいうのがあれば教えてください。個人的に樹脂コーティングはしたがいいかなと思ってますが・・・黒樹脂復活剤しか手元になくて。ちゃんとコーティング剤かったがいいですよね？

いつも質問ばかりですが、よろしくお願い致します。
また、今後はスイスポ乗りとしてよろしくお願い致します！！

書込番号：22169429

[iPhone se]

エンジンオイルのチェックをお勧めします。
100キロの時点でかなりの鉄粉が出てるジムニーもあります。
同じスズキの車ですから

書込番号：22169514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

スイスポご納車、誠におめでとうございます。
妄想される間もなく、速攻で(笑)ご納車になりましたね！
これで晴れて貴殿も悪の道に踏み入り…いやいや素晴らしくFUNなスイスポの世界に踏み出されました！(笑)

・平均燃費については距離が嵩んでいけば落ち着いてくるのでは？

・写真のパーツ、何でしょうかね？初めて見ましたが、サイズはどの位でしょうか？シートサイドポケットのような…

・納車後直ぐにやること…特にありません(笑)
強いて言えば、できるだけ動かして車に貴殿を早く慣らすことでしょうか。

これからもタップリお楽しみ下さいませ！

書込番号：22169663　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

平均燃費は変動しますよ。
平均燃費の数値をリセットしてからの走行距離÷使用燃料ですので。
1000キロ位走れば安定しますが、100キロ程度だとアイドリングしているだけでどんどん下がります。

書込番号：22170013　スマートフォンサイトからの書き込み

[cynart]

マニュアルにも書いてありますが積載車に積むときとかに使うリアフックのカバーです
ディーラーの営業どころか整備士にも知らない人がいるので取り付けてない状態で見たら何だろうと思いますよね

書込番号：22170157

[komori33]

牽引に使えないためカバーをかぶせます。
動画とかでもつけてない車ばかりですね。

書込番号：22173017　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらぱち]

その黒いやつは、私も何かディーラーに聞いたら、後ろにある牽引フックのカバーだそうです。説明書にも書いてありました。
恐らく、キャリアカーで運ぶときに、フックをかけて、納車準備時に販売店が取り付ける…予定なんだけど忘れちゃったんだと思います。

どこの部分かは説明書を見るといいですよ！

書込番号：22175487　スマートフォンサイトからの書き込み

[CORSAIR@]

＞イエーメンさん

納車おめでとうございます。
平均燃費は[正]メカニック[義]さんがおっしゃる通りで、リセットしたては平均が大幅にぶれます。

単純に
燃費10ｋｍで初回に走って、2回目に燃費を2ｋｍで走ったら、平均は6ｋｍになりますよね。
でも、
初回〜100回を燃費10ｋｍで走って、101回目に燃費2ｋｍで走っても、平均はほぼ10ｋｍとなります。

なので、乗れば乗るほど平均燃費はあまり動かなくなりますし、逆に燃費伸ばす運転をしても最初のころにずっと燃費の悪い走りをしていると数値があがりません。

購入したての頃は、無駄にエンジン掛けて車の中に乗っているだけってことも多いと思うので、落ち着いたころにもう一度リセットした方がいいですよ！

書込番号：22175533

[CelicaAE86Golf]

自車で確認してきました。
その黒いパーツはリアのフックを覆うようにセットされてました。

説明書によると、この車は牽引される場合はフロントにフックを設置する。
一方、この車で他社を牽引することはできない、なのでリアのフックを間違って牽引に使わないための配慮のようですね。
つまり、リアのフックは積載車に固定するためだけにある、それ以外には使用不可だからカバーで覆っておくということのようです。

納車から一月以上たつのに初めて気がつきました。

書込番号：22175540

[つややか]

私も無事納車されました。

すぐにフロントのSマークのエンブレムをカーボン柄にして
リアは取り外し、ホイールのセンターキャップもカーボン柄

モ○タロウで購入したフラッシュリーのガラスコーティングをして
ボディーコーティングも完璧！

車内はルームランプが暗いので3チップ1LED（ホワイト）で各ドア部分の中央上部に4箇所
ルームランプから配線をとり連動させました。

夜間走行の足元が暗いのが嫌いなので
ペダルは位置が見えるようにするのが好きなので
フットランプは(パープル）、イルミ連動で点くようにし
リア用はフロント座席裏側から照らすように取り付けました。
走行時の邪魔にならないように取り付けは、夜間に明るさと位置を
入念にチェックしながらの作業です。
配線はあらかじめ純正ナビヲを取り外しイルミ配線とついでにパーキング配線加工
アクセサリーソケット裏側から増設用ソケットの配線分岐させておいたので
作業はとてもスムーズに行えました。

ナビのマイク位置も気に入らなかったのでナビ画面の横に移動
自分流のカスタマイズって自己満足ではありますが
とても楽しいですよね！

書込番号：22175726

[イエーメン]

皆様ありがとうございます。返信させて頂いたのですが、何故か反映されてません･･･再度させて頂きます。遅れまして申し訳ありません。
余談ですが、以前も皆さんに大丈夫であろう旨教えて頂きましたが、あまりの納期の早さにやはり少々不安になったままでしたが、シートベルト製造日が明らかに契約後であり、製造完了予定日前々日だったんで安心しました。

＞iPhone seさん
ありがとうございます。100�qですか！！1000�qでしようと思ってましたが、再考してみます！

＞revoreさん
ありがとうございます。確かにお詳しい方です！

＞ピーセブンセブンさん
いつもありがとうございます。皆様のおかげで有意義な納車となりました。
フックは他の方のご教授でリアフックと判明しました！取説にも載ってましたが全然わかりませんでした・・・
平均燃費は早く落ち着いて欲しいですｗ少しアイドリングするだけでガンガンさがるんで悪い気がしてしまいますｗ
おっしゃるとおり、人馬一体とならねばなりませぬ♪

＞[正]メカニック[義]さん
ありがとうございます。ガンガンさがりますｗ1000�qまでは気にしないようにしますｗ

＞cynartさん
ありがとうございます！取説みました！営業も整備も知らないみたいです・・・ｗ

＞komori33さん
ありがとうございます。とりあえず教えて頂いたので当方は着けときます。

＞たらぱちさん
ありがとうございます。ここで皆さんに教えて頂き安心してます。
ほんとに皆さんすごいですｗ

＞CORSAIR@さん
ありがとうございます。おっしゃる通りです。ならし運転する派なんで実行中ですが、故に燃費も気になって見てた次第でした。
気になるので1000�qまでは表示を変えてます。ｗ

＞CelicaAE86Golfさん
わざわざありがとうございます。装着済みだったんですね！だったら自分も見過ごしてたと思います。
きになってたので助かりました！

＞つややかさん
写真まで！ありがとうございます。ご納車おめでとうございます。
リアエンブレムは自分も納車日に外しましたｗフロントSをカーボン柄にしたいと思ってます！
暫くは純正ホイールでいくので、ホイールセンターとナットも黒にできたらと思っておりました。

すごく色々やられてますね！カスタマイズの参考にさせて頂きます(^_^)v

書込番号：22183905

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

先日は全く的外れなことを申し上げ、誠に申し訳ございませんでした。
スイスポ乗り諸兄の的確なご回答、小生も勉強になりました。取説もきちんと読まなくてはなりませんね…('〜`;)

確か貴殿はMTでご購入されたと記憶しておりますが、燃費についてはご心配はご不要かと。小生はATですが、納車からのオド7,000�qまでのトータル燃費は14.3�q/lです。郊外路だけですと18.0�q/l位は走ります。一方、街中オンリーですと11〜13�q/l位じゃないでしょうか…。ワインディングでは……分かりません(笑)。

燃料タンクは小さいですが、思ったほどGSに寄る回数は多くないですよ。
ご安心してランをお楽しみ下さいませ…(^.^)

書込番号：22185034　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
返信が遅く申し訳ありません。いつもありがとうございます。
忙しすぎて車を弄る時間もありません・・・というか納車日に分かってたんですが、塗装クレーム（極小さいですが、クリアと色の間に小さなゴミが入ってる）で1週間代車生活で今日愛車が戻ってきます。代車は試乗者のスイスポMTだったんで、相当楽しませて頂きましたｗ
はい、半端ないですｗ

っと、前置きが長くなりました・・・。

良い意味でマニアな方がたくさんいらっしゃるので日々勉強になります。
はい、MTです！
皆さんの口コミ燃費で十分に納得できる内容だったんで、あまりに自分のが動くために心配になった次第でしたｗ申し訳ありません。
とにかく今は、愛車に会いたいですｗ

書込番号：22197444

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

いえいえ、全くお気になさらずに。
塗装の件は大変でしたね。
心中お察し申し上げます。

大雑把な小生でしたら、そのまま乗ってしまうかも…用品サービス位は要求しつつ…(笑)

待ち焦がれた分、これから楽しみも大きく膨らむでしょう！
ご安全にランを満喫下さいませ！

書込番号：22197588　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
やはりマイカーですw新車の匂いもプンプンしますw
安全運転にならします(^^)

また色々とよろしくお願い致します(^^)

書込番号：22198897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん
こんにちは！
その後、燃費は如何ですか？
まだ慣らし中と思いますが、冬が来る前にロングランをされたら宜しいかと。

最近、小生のモンスポのバイザーが雨漏りするようになり、仕方なくブルーシートで覆い・・・いや違います（笑）
バスコークなるシーリング材で雨漏り修理をしました（笑）
取り付けたのが真冬だったので、両面テープの着きが甘かったのでしょう。

走らせて楽しんだり、日曜大工のようなことで楽しんだり、我がスイスポは本当にジジイの暇潰し？に良く付き合って貰っています（笑）

書込番号：22234942　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

おはようございます。
いつも気にかけてくださってありがとうございます。

燃費は安定してきました。隣県に足を運びましたが、通勤使用のみで未だ500kmです…ロングラン予定を立てております。

バイザーにバスコーク！なるほど！当方のではないですが、バイザーが外れてて気になってるので自分もやってみます！(両面テープ貼り直しかと思い先延ばしにしてました)

とかく、スイスポ最高ですww

書込番号：22240379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

コメント頂きありがとうございます。

バスコークは接着剤ではありませんので、剥がれてしまったバイザーは耐候性のある強力な両面テープでお付けになられた方が宜しいと思います。走っていますと風圧が結構掛かるでしょうし。
念の為に隙間埋めにコーキング材を使用されれば完璧？ですかね・・・
小生のバイザーは剥がれてはいませんでしたので、バスコークで隙間を埋めただけです。バスコークは透明タイプを使いましたので、テキトーな仕上げでも目立ちません（笑）

小生もスタッドレスに履き替える前に、夏タイヤ今シーズン最後のロングを計画中です（笑）

書込番号：22242005　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
やはりそうですよねｗちゃんと丁寧に作業して再接着してあげますｗ
梅雨の時期や春秋はバイザーあったが便利なんですよねｗ今は新車の匂いが好きで天気問わず窓あけ走行も全然してませんがｗ

うちの地域はスタッドレス習慣ありませんので、履き替えの話をお聞きすると大変だなと思っています。

いつも楽しくありがとうございます♪

ところでならし運転される派でしょうか？もしされるなら、お聞きしたいのですが、1000kmでオイル交換（フィルターも）しようと思いますが、MTオイル等は交換すべきと思われますか？お手すきであれば、参考までにお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：22243389

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

毎度コメントを頂き、誠に有難うございます。
またレスが遅くなり、申し訳ございません。

小生も降雪が多い地域に住んでいる訳ではありませんが、冬場の露天風呂ツアー（笑）には頻繁に出掛けますので、スタッドレスは必ず履き替えるようにしています。
納車後直ぐにホイールを交換しましたので、標準アルミにダンのWM02を誂えました。
今までの車にはインチダウンしてスタッドレスを履かせていましたが、スイスポには標準サイズで誂えましたので高いこと高いこと！
過去車はインチダウンで且つピレリの安いスタッドレスを履かせていましたので、ざっくり言って倍以上のコストが掛かりました（泣）
でも雪上デビューが待ち遠しいです（笑）

慣らし運転については、所謂古典的な慣らし運転はしません。周りの流れに合わせて走らせるだけです。
それより人間を車に慣らすことに重点を置きます。納車後暫くは車のキャラクターを知る為に、どんな状況の時にどのような反応を車が示すのか、自分の身体に染み込ませるようにしています。
そんなことを繰り返ししている内に、慣らし運転的なことは終わらせてしまいますので、何kmまでという基準はありません。今回のスイスポは大体オド900km位からもう好き勝手に走り始めましたね（笑）
まぁ本格的に山坂道を攻め始めたのはもう少し後ですけど（笑）

オイルについては、お聞きになられるお相手をお間違えかと・・・（笑）
小生のはATなので、MTのミッションオイルについてコメントは難しいです（笑）
取説に交換サイクルが書いてあれば、その通りで宜しいのではと思います。
仮の話しで、もし小生のがMTだとしたら、二回目のエンジンオイル交換の時に同時に交換し、その後は10,000km毎位で交換しますかね。あまり神経質にならなくても宜しいのではとも思いますが・・・
ちょっと昔のカロレビ86を乗っていた頃を思い出してしまいました。まぁあの頃のミッションとは精度も向上していますでしょう。

これからもゆっくりゆるーく情報交換して参りましょう！
宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：22244760　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
こちらこそ遅くなり申し訳ありません。
露天風呂ツアーいいですね♪こちらは、ご存じであろう場所で行くと別府や黒川、武雄など車で行ける場所がたくさんありますｗ
お風呂大好きです♪

っと、風呂の話になってしまいそうでした・・・ｗ高価な冬支度・・・その分楽しみもあがるわけですね☆

なるほど！自分もならしといっても、急が付くことを我慢し、お山に行くことをしてないだけで、基本は周りに合わせる感じです！
自分は鈍感野郎なんで、スイスポという新たな相棒との対話ができてないかもしれません・・・身馬一体とならねば！

そうでした！！申し訳ありません、再三お話させてもらってるのに、ATでしたね(>_<)
でも、その交換サイクル当方の予定としているものと合致ですｗよかったです♪

こちらこそ、これからもどうか、宜しくお願い致しますm(_ _)m
いつもありがとうございます(^_^)

書込番号：22248093

スイスポのスピーカー

[gtngw358]

スイスポを新車購入しようと検討中ですが、知り合いからZC31S型のスイフト用スピーカー(20cm)
を譲って貰えそうなのですがこのスピーカを現行スイスポのリアスピーカーとして取り付けてもらう事は可能でしょうか？
取り付けはディーラーにお願いしようと思っています。

書込番号：22290823

[Ｆ ３．５]

＞gtngw358さん
20�pってウーファーでしょうか？

リアドア用だと17�pか16�pでは？

書込番号：22290866　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

gtngw358さん

スピーカーのサイズは17cmですよね？

↓の車種別 JUST FIT 取付情報では、ZC31SもZC33Sも取り付けキットはUD-K115やUD-K121といった同じものが使用出来ると記載されています。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/justfit/?ref=header

又、車種別 JUST FIT 取付情報にはインナーバッフルもZC31S、ZC33S共にUD-K716やUD-K616やUD-K526と同じものが使用出来ると記載されています。

以上の事からZC31SのスピーカーをZC33Sにも取り付け可能ではと考えています。

ところでスピーカーには↓のような取り付けキット、若しくはインナーバッフルも付いているのですよね？

http://amzn.asia/d/8am2EWx

書込番号：22290911

[gtngw358]

Ｆ　３．５さん、スーパーアルテッツァさん回答いただき有難う御座います。
スピーカを譲ってくれると言っていた知り合いに写真を撮ってもらいましたが
なんか思ったよりスピーカーが大きいような気がするのですが取り付けることは可能ですか？

書込番号：22291632

[スーパーアルテッツァ]

gtngw358さん

写真のスピーカーは↓のような低音用のサブウーファーのようですね。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-w3020_ts-w2520_ts-w2020/

このスピーカーはサイズ的にフロントドアやリアドアに取り付ける事は難しそうでう。

書込番号：22291643

[gtngw358]

スーパーアルテッツァさん回答ありがとうございます。取り付け難しそうですか。
知り合い曰くZC31Sに付いていたスピーカーだったそうで、なら現行スイスポにいけるかな〜と思ったんですが仕様が変わったんですかね？

書込番号：22291770　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞gtngw358さん
Rスピーカーでは無くウーファーですね。

エンクロージャーを使って設置しヘッドユニットからアンプを接続して音を鳴らすのでドアに取付するのは無理だと思います。

Rドアにスピーカーを取付したければTS-F1740の様なカスタムフィットスピーカーの方が楽チンだしお金もあまりかからないと思います。

因みにRドアにはスピーカーハーネスが接続されていません。
リヤスピーカーハーネスセット 99193-52R00が必要です。

書込番号：22291822　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞gtngw358さん

先代までは６スピーカーが標準でしたが、今回のモデルから全方位モニターを付けないとフロントドアの２スピーカーのみで、リアにはスピーカー配線すら付いていません。

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[（新）おやじＢ〜]

皆さんお書きになってますが、これは低音再生用のサブ・ウーファーですね。
ZC31に乗っていた方は、スピーカーBOXを用意してラゲッジに載せていたと思います。

そのままサブウーファーとして使うなら、スピーカーBOXごと譲ってもらった方が良いですが、そもそもスピーカー(サブウーファー）の状態も良くない（センターキャップ凹んでるし、そういう扱い品）ですし、サブでこれだけ大きい口径なのに、「ネジ穴4点止め」と言う点（超廉価品）で搭載は止めておいた方が良い様な気がします・・・？

譲って下さる方に、以上の点を含め詳しく状況を確認されてからの方が良いと思います。

ちなみに、これだけ大きいとディーラーで「リアドア取り付け」は出来ません（必ず断られるはず）から・・・

書込番号：22291904

[gtngw358]

＞Ｆ　３．５さん
＞Demio Sportさん
この車の初期装備(セーフティパッケージにする予定です)でリアにスピーカーが付いていない(配線が無い)のは了解しています。
知り合いとその話をしていたら、スピーカーを譲ろうかという風な流れになりましので。
ですので、一度見積もりを頂いた時はリアスピーカーとハーネスセットで見積もりを貰っています。
ただ、せっかく余ってるのであれば譲って貰い取り付けた方がいいのかなと思いましたので。

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[gtngw358]

＞（新）おやじＢ〜さん
スピーカーを譲ろうと言っている人はスイフトオーナーでは無い(スピーカーを譲ってくれる知り合いにスイフトオーナーがいます)ので詳細は聞けば分かると思いますが、状態が良くない、リアには取り付ける事はほぼ出来ないとの事でしたので今回は譲ってくれる知り合いに断って来ようと思います。
皆様回答ありがとうございました。

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