
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル:スイフトスポーツ 2017年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧(全131スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
---|---|---|---|
![]() ![]() |
32 | 13 | 2019年1月26日 06:31 |
![]() |
152 | 31 | 2020年2月9日 19:20 |
![]() |
15 | 3 | 2018年12月12日 19:21 |
![]() |
23 | 9 | 2019年3月8日 16:53 |
![]() |
27 | 19 | 2018年10月19日 22:32 |
![]() |
123 | 27 | 2019年5月3日 17:47 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
スペーシアギアと迷っていましたが、妻から好きなの乗っていいとのことでスイフトスポーツにほぼ決めています。
副代理店には何となく入りづらく、今までは代理店でしか見積を取らなかったのですが、思い切って副代理店に入り見積取ってみたところ添付の通りとなりました。
値引きとしては及第点でしょうか。
ちなみに代理店では車両値引き10万・オプション値引き1万がマックスでした。
あと、色で迷っているのですが
皆さんは何色を選択なさっているのでしょうか。
最終的には自分の好みなのでしょうが、参考いけんとして教えて頂ければ幸いです。
ちなみに、迷っている色は白・銀・赤です。チャンピオンイエローは妻から却下されました。
書込番号:22412590 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

値引きは、もう一声、20万円目指しましょう。うちの息子は、神奈川県の正規ディーラーで、下取り無しで、20万円値引きでした。MT車でしたが、8月上旬契約、11月末に納車で、4ヶ月かかりました。色は、白です。頑張ってください。
書込番号:22412607 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>oshio_119さん
ありがとうございます。
値引きは車両・オプション含めてですか?
一応、対応してくれた事務の方(おそらく副代理店の社長の奥さん)からは「あと数万円なら…モニョモニョ」と言われました。
決定権がその方にあるかは分からなかったので話半分に聞いていましたが、oshio_119さんの情報からするとあと数万円値引きは本当に引き出せそうな感じですね。
色、参考にさせて頂きます。
書込番号:22412642 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>タナカナカニシさん
今年の1月6日に契約しました。
ボディカラーはシルバーと迷いましたが、チャンピオンイエローにしました。
値引きは、車両本体と販売店オプション(18万円)から合計21万円引きです。
スズキ自販とスズキアリーナ等の3店舗を競合させましたが、スイスポに関しては積極的な値引きに応じない店舗が多いですね。
地域差もあると思いますが、車両本体だけで15万円を超える値引きは難しいと感じました。
また、スズキは店舗規模の割に来客数が多くて忙しく、セールスマンがじっくりと商談をしてくれない印象を受けたので、3日程度の短期決戦で挑みました。
ちなみに、納車予定は読めないと担当セールスから言われましたが、納期目安としては2ヶ月から3ヶ月程度みたいです。
書込番号:22412697 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>タナカナカニシさん
自分は発表された直後に購入したので、6AT SP付で車輌本体値引き 80,000円 オプション値引き50,000円でした。
自分の希望で購入できる最後のクルマだったので、迷わずチャンピオンイエローにしました。
チャンピオンイエローは、虫が付きやすいとかクチコミにありますが、納車後1年で特に問題はありませんでした。(水垢が目立つのでこまめに洗車はしています)
妻と娘2人も運転するので、純正パナ8インチナビに社外のパナソニック製リアカメラを装着し、ドライブレコーダーはコムテック製にしました。
妻と娘はチャンピオンイエローに抵抗があったようですが、家にはDEデミオスポルトもあるのですが家族はスイスポを使いたがります。
下の娘は免許取り立てでしたが、スイスポに初心者マークを付けて乗り回しています。
書込番号:22412767 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

タナカナカニシさん
現状の内容はナビの値引きも含めると19万円弱になりそうですね。
又、スイフトスポーツの値引き目標額は車両本体値引き16〜20万円、DOP2割引き4万円の値引き総額20〜24万円辺りではと考えています。
以上の事より現状の値引き額も悪い値引き額ではありませんが、もう一声欲しい感じですね。
あと数万円の値引きが引き出せそうとの事ですから、頑張って交渉してみて下さい。
書込番号:22413161
2点

>タナカナカニシさん
購入に向けて、頑張ってください。
私は、11/8契約、2/3納車予定です。
色は、ブルー、スイスポはチャンピオンイエローですが、
コルトラリーアートBrで、虫が集まるのに大変でしたので、
スイフトのブルーは綺麗なのでブルーにしました。
アリーナ店で、本体値引き18万位、オプション値引き6万位、
位というのは、今出先で見積書が無いためです。
希望ナンバー、車庫証明、サービス
購入に決め手は、下取り車両の12月車検費用全額アリーナ店持ち
8万7千円位、これで踏ん切りがつきました。
私もAT車です。 zc33sのATは走りに重きを置いてるので、
気持ちの良いドライブができます。
加速はMTより速いです。
今購入ですと、春先ですか? 納車は 楽しみですね?
書込番号:22413451
0点

>タナカナカニシさん
チャンピオンイエローも良い色だと思うんですけどね。そう言えばなにかのモータショーで参考出品ですがパール系のイエローが展示されていませんでしたっけ?市販されないかな?。
書込番号:22413908 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>かすがのさん
イエローも選択肢にいれたいんですけどねー、色のプラス費用かからないですし。
競合の中には副代理店も入っていますか?自分が無知なので教えて頂きたいのですが、アリーナが副代理店でしょうか?
スイスポはやはり値引き厳しいですね(^^;
納期に関しては、見積を取った副代理店のかた曰く、自分の前に納車したスイスポは1.5か月ほどとは言っていましたので、おおむね目安通りですね。
書込番号:22414718 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>タナカナカニシさん
「アリーナ店」は正規代理店です。
「スズキ自販」「スズキ販売」という名称も正規代理店です。
副代理店(サブディーラー)の多くはスズキ以外のメーカーも扱っていたりします。
どちらが良いのかは難しい問題ですが、副代理店は親族経営が多く、本部(親会社)の縛りがないので値引きにも柔軟に対応してもらえます。
難点はアフターサービスが未知数ということ。立派な車検整備工場を持っている副代理店もありますが、人手不足で整備士の確保に困っている所もあります。
ボディカラーは悩みますね。
最後までプレミアムシルバーメタリックと迷いましたが、ひと目でスイスポと分かるチャンピオンイエローにしました。
ただ、特別塗装色の追加料金が無ければシルバーにしたかも知れませんが(笑)
書込番号:22414835 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>Demio Sportさん
ありがとうございます。
やはり発表直後は値引き渋いですね(^_^;)
イエローって水垢目立つんですね。そういうのは目立たなくてメンテナンス楽かなーと思っていました。
私も全方位付けずにナビ+リアカメラで行こうかなあと考えていたのですが、ナビもリアカメラも両方とも純正で進めていこうとすると、
全方位+ナビとナビ+リアカメラだと金額差がそんなに無いかなあと思って、全方位+純正ナビで行こうと思っています。
スイスポの走りを知っちゃうと、そちらばかり乗ってしまいますよね笑
>スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
先方も交渉の余地ありと言っているので、もうひと押ししてみます。
>ピーvanさん
>下取り車両の12月車検費用全額アリーナ店持ち
この条件いいですね!私は買取店に代車を貸してもらうことで話を進めてます。
あと、自販とアリーナは、代車は無いからレンタカーで借りてくれとのことだったので、それはちょっとがっかりでした…。
書込番号:22415959
1点

>DOHC-4VALVESさん
いかんせん、妻の車も黄色なので…林家ペー・パー子さんの黄色版になっちゃいますしね(^_^;)
そんな色もあるんですね!
明日自販にもう一度試乗に行って、そこで見積もりもとり競合してみようと思います。
書き込み頂いた皆さん、ありがとうございました。
書込番号:22418281
1点

特別塗装色は塗装工程が1層分多いので高価ですが塗装が厚いので飛び石などに強いですよ
パールホワイトなどは買い替えの時は間違いなく高く取ってもらえるので費用は貯金と思ってはいかがでしょう
赤のメタリックはスリ傷とかが目立つので自分は気になります
シルバーはいい色ですが御年配の方からの視認性が悪いのと、アスファルトやコンクリートに溶け込む色なのでボディの見切りがどうでしょうか
自分もいい歳なのでシルバーと黒の視認性の悪さにドキリとすることがあるもので
(気付くのが遅いです)
雨の夜などは前走車が白だと運転しやすいです
自分が白だと周りに優しい?
https://jafevent.jp/area/chugoku/yamaguchi/_new_1/1810_35_003_9.html
書込番号:22419724 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>アークトゥルスさん
色のアドバイスありがとうございます。
シルバーって視認性悪いんですね。全然気にしていませんでした(^^;
スイスポの赤が擦り傷目立ちそうというのも、気にしていませんでしたし初めて知りました(^^;
ホワイトは鉄板ですよね、買取査定アップについては。
ただ、こまめに洗ってやらないといけなさそうなので、そこがどうかなあと。自宅の駐車場が屋根がないので。
今まで乗ってきた車が黒ばかりで、若干洗車が面倒に感じてたりもしてました(^^;
書込番号:22419994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
不毛な論議ならすみません。
色んな会社から色んなハイオクがリリースされていますが、どこのがお気に入りで入れていますか?
各社ハイオクの違いは微々たるものかと思いますが、ちょっと気になったもので。
書込番号:22395280 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

セナ&プロストの頃は近くのGSが昭和シェルでしたので殆どそれでした。いまはそのGSが廃業していますので近くの出光です。
出先で給油することはありません。値段がわからないし給油口の周りを弄られるのって凄く嫌なんです(セルフのみ利用中)。
書込番号:22395289
6点

>アンパンマンみたいなドラえもんさん
こんにちは。
他車種ですみませんが、今は昭和シェルで入れています。
昭和シェルでも一部非対応の地域もありますが、V-Powerは評判が良いです。
以前はエネオス派でしたが、ヴィーゴが販売終了となったので、今は専らV-Powerです。
特徴としては、エンジンの洗浄力が優れているらしい。
ただ、ガソリンスタンドが少ないのがデメリットですが…。
書込番号:22395292
15点

特に拘りは無いですね。
ガソリン価格を全国網羅しているサイトって便利ですよね。
更新されないGSも有りますが、出先でビックリ価格でも少し離れれば安価な所が見つかります。
無印…
やはり品質が悪いのか?
燃費は5パーぐらい落ちますね。
有名所の看板だと大丈夫ですね。
書込番号:22395388 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

私はエネオスです…(*`・ω・)ゞ
ハイオクは入れてませんが…( ;´・ω・`)
書込番号:22395400 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>アンパンマンみたいなドラえもんさん
ハイオクの価格ではなくハイオクの中身(品質)についての質問かと思いますが、各社大きな違いはないと思いますが。余り気にした事はないですが。
オクタン価は決まっているわけで添加剤の問題でしょうかね。
ハッキリ体感出来るようなことはないのでは?
書込番号:22395417 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

車もバイクもハイオクですが、入れるものにこだわりはまったくありません。
普段は近所のGS(総合エネルギー(コスモ系))で、ドライブ(ツーリング)先では減り(見つけ)次第。
ブランドで実感するほど差も感じないしね。
書込番号:22395653
6点

私はヤフオクです…(*`・ω・)ゞ
ハイオクは入れてませんが…( ;´・ω・`)
書込番号:22395755
15点

こんばんは。
私はクーポン、メール会員割引きがある為
シェルのハイオクを入れています。
怪しい所でないならメーカーには拘りません。
書込番号:22395951 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

自分が入れるのに便利なGSで良いのでは?
シェルのV-Powerは良いって話も聞きますが、車との相性もあるらしいしGSも減ってる
今はレギュラー車ですが、ハイオク車だった頃から近所のエネオスです(当時は日石だったかな?)。
書込番号:22395981
7点

昭和シェル V-Power (前のPura時代から)一択です。
エネオスとシェルのみ独自規格となっており、他は製油所の位置関係で融通を利かすが定説でした。
東燃ゼネラル系ブランドがエネオスに吸収され、ヴィーゴの供給は昨年9月で停止しました。
ブランドのGS数が突然多くなってしまい、安定供給が不可能になったとの理由でした。
現在は東燃系が販売していたシナジー F-1だと言われています。
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/information/2018/20180910_01_1070022.html
https://gogo.gs/news/contents/1538954311
昭和シェルも出光との統合が進んで(外資の縛りがなくなった)いますので、今後どういう展開になるかは不明です。
同じことが起きるか、昭和シェルのブランドを残すのか? によっても変わりそうです。
ブランドは多く存在しますが、エネオス/ 出光+昭和シェル/ コスモ の3グループのみです。特殊なものでない限り、製油所の位置関係でやり取りするのは普通の事なので。
書込番号:22396033 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

エネオスで入れています。
GS数はエネオスが合併の繰り返しで群を抜いて多いです。
皆様か書かれているように、ハイオクガソリンENEOSヴィーゴは販売終了で、ENEOSハイオクガソリンに変わりました。ENEOSハイオクガソリンはエッソのシナジー F-1そのもので、添加物の違いからか、性能が違うようです。
ENEOSヴィーゴ→汚れを、徐々に削減
ENEOSハイオクガソリン→新たな汚れが付着することを防ぐ
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/information/2018/20180910_01_1070022.html
これを見ると、改悪に思えますね。
とはいえ、すでに地域の一強状態のため、他のGSがあまりないという。
書込番号:22396157
5点

先代スイフトスポーツ乗りです。
エネオス・ヴィーゴが販売終了になってからは、出光で給油しています。
本当は昭和シェルで入れたいんですが近くに昭和シェルのセルフスタンドがなくて、、、。
とはいえ、給油ごとにブランドをかえなければ、正直なところ無印以外であればどこでもいいのかなーとも思ってます(^_^;)
書込番号:22398557 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

直噴ターボエンジンのゴルフに乗っているけどヴィーゴ販売終了まではエネオスだったけどシェルのV-Powerに変えた。
シェルが出光と一緒になってV-Powerが無くなったとしたらどうしよう。
書込番号:22398625 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

昭和シェルが出光の完全子会社となったあと、V-Powerがどうなるのかは私も気にしています。
無くなって微妙な事になったら、多分利便性優先でエネオス派に戻ると思います^^;
その分フューエルワン注入とかRECS施工を考えるかなぁ、というところです。
(V-Power使いながらも、どこかでやった方がいいのかなぁと思案中です)
ハイオクのブランド、添加剤やケミカル類など、気分的なところもあるかもしれませんけど…
特にデメリットは無く、気分的にも、もしかしたら機械的にも調子よくなるのであれば、若干気を使ってみようかなぁというぐらいですね。
(私も直噴ターボ車なので)
遠出や旅行をする際に、数少ないV-Power対応スタンドを旅程に組み込んで移動するというのも、案外楽しんでやっています。
完全に無理がある場合は、エネオスで入れたりしますけど^^;
一方で、特に拘らないという考えも理解は出来ますね。
書込番号:22398759
5点

>アンパンマンみたいなドラえもんさん
当方のクルマはスイフトスポーツではありませんのでこの事を前提に読んでいただければ幸いです。
メーカー直営っていう表現が正しいかわかりませんが、そういったスタンドなら自分の経験上は品質は安定しています。しかし個人営業的なスタンドだと複数の会社から仕入れているそうで(父が行きつけのスタンドがそうでした)品質にバラツキがありました。レギュラー、プレミアム問わず同じ様な季節に同じ様な運転をしても燃費が良くなったり落ちたり、ひどい時はアクセルを踏み込むと軽いノッキングが起きたりしてました。皆さんがおススメになっている「メーカーの看板を掲げたスタンド」で入れてみてご自分のフィーリングに合うガソリンを探すのが一番かと思います。
書込番号:22399374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

個人の感想なのでサンプルとしては意味はないです、が実際こういうことが起こりました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610415/SortID=15678404/#15686795
この時はトランスミッションも含め、複合的な不調を起こしていたのですが、上記の2ブランドを交互(実際はブレンドされた)に、半年くらい様子を見ていました。
利きガソリンは無理ですが、Newヴィーゴは滑らかに、Pura(V-Powerの先代)はパワフルにだと感じました。
調子が良かったのはどちらかといえばNewヴィーゴの方。
WAKO's RECSはインマニの形状で可・不可があったと思うのですが、今調べたら境界が分からなくなりました。
以前:不可で現在:可とか、聞いてみるのが確実ですね。
二次的なことでShellを使うのはEasy Pay+ スターレックスと、現金+ Pontaの組み合わせを使うことです。
https://usedoor.jp/howto/hobby/norimono/gasoline-showa-shell-easypay-otoku-otegaru/
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/cardservice/starlexcard/star_prize.html
EasyPay給油 =-1円というのはほとんどもう行っていませんし、スターレックス - スタープライズコースも、年会費1,350円クリア(月額利用約2万円超)しないと意味はなく、おいしくもありません。
私のランクだと請求額-6円/Lだと思います、使う人ほど還元が増えますので考え方でしょう。
他に別ルートから入るPontaポイントで数か月に1度程度の(ほぼ)ポイント払いというのもあります、いわゆる商圏の還元です。
Shellを利用するならEasyPay + Pontaクレジットカード紐付けが多分一番でしょう。
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/cardservice/ponta/credit-ponta.point.html
書込番号:22399672
1点

スレ主さんとは違う所有車だし、ハイオクも入れてないけど…
私の場合は、現金払いで、地域で安い所で給油する。
この条件に合うのは店舗で、完全に無印。伊藤忠、丸紅、日石。ですが、この1年は丸紅と日石交互に給油してます。
まあ日石以外は、安い分やっぱり性能的にアレだなと
思う事は有りますよ。
書込番号:22400849 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

国産2Lターボのハイオクですがメインは「出光」です。
旅先での経験はあまりないのですが、必要な時はどこでも入るけど無名には入った事ありません。
そして別スレで「相性の感じられる有名メーカーのガソリンがある」と濁して書いたこと有りますが、正直に書くと「コスモ石油」です。
通勤に使わない車で休日の長距離ドライブしかしないのでカタログ燃費に対し達成率110-115%有るのですが、
コスモというより「その店舗が合わない」感じだったんですよね。。。なぜだろ?
あとデータとしては10回以上給油した店舗は3店あり出光(セルフ)、エネオス、コスモ(セルフ)の3ヵ所。
出光とエネオスは燃費的には同等と感じましたが、コスモはカタログ燃費105-110%だったんです。
まぁ、有名ブランド同士での差というより「店舗別で何かあるんじゃないか?」
てのが個人的な疑惑というか陰謀論、都市伝説レベルで感じていますw
書込番号:22401360
4点

「スイスポ」を契約して現在は納車待ちです。
担当セールスが「うちの試乗車で使ってるスイスポはレギュラー入れてます」と言ってたのですが、やはりハイオク入れないとダメですよね?
契約時に「ガソリン満タン」をサービスでして貰うことになっていますが、レギュラー入れられたりして………(汗)
念の為にワコーズのガソリン添加剤を直ぐに入れようかな?ムダかな?
書込番号:22402409 スマートフォンサイトからの書き込み
7点



自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
195/45-17のタイヤサイズに適合するタイヤチェーンは、あまりないような感じですが、
純正オプション以外であればお教えください。
金属チェーンで亀甲の物が欲しいのです。
2点

低扁平タイヤで金属チェーンを使用するのはホイールを傷付けるなどのリスクがあります。
しかも亀甲型はJIS規格ではなかった筈なので、よりホイールを傷付けるなどのリスクが増すおそれがあります。
適合サイズではありませんが同サイズのタイヤに亀甲型金属を装着されてる方はいます。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000318343/SortID=14225680/
ただ画像を見ても分かる通り低扁平タイヤに使用するなら非金属チェーンをおすすめしたいです。
書込番号:22319153 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>kaz131596さん
バイセンフェルスというメーカーから適用サイズの亀甲形チェーンが有るようです。
kmfs8824さんも仰っておられますが、アルミホイールの傷付きリスクは有るかも知れませんね・・・
書込番号:22319174 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>ピーセブンセブンさん
>kmfs8824さん
ご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。
書込番号:22319738
4点



自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
車高調の購入を検討しており純正車高から前後約50mm下げる予定です。
Blitz、TEIN、HKS、クスコ、ラルグスでしたらどれが良いのでしょうか?
書込番号:22207221 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

なーすぷらさん
一般的な車両で価格と乗り心地や走行性能のバランスを考えると、HKSのマックスWGTがオススメです。
ただ、−4cm位までが良いと思います。
−5cmにされたい場合、タップリ予算確保可能でしたら、専門ショップでオーリンズやクァンタム車高調のオーダーメイドが一番オススメです。
セッテングが決まれば世界最高レベルの乗り心地と走行性能が実現します。
書込番号:22207821 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>トランスマニアさん
ありがとうございます。
やはり10万以内で考えると限られてきますよね
書込番号:22210978 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

過度なローダウンは危険極まりない違法改造では?
インチダウンどうこう言うくせに、違法行為は良いのか。
DQNの嗜好と思考はよくわからないです。
書込番号:22211000 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

>MiuraWindさん
そうでしたか
ありがとうございます
書込番号:22211245 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>なーすぷらさん
50mm下げると保安基準的に2つの問題が出てきます。
1つは、最低地上高の問題。
ZC33Sスイフトスポーツは標準状態で最低地上高が120mmしかありません。保安基準の最低地上高90mmを考えると
50mmダウンさせるのは物理的構造との戦いになると思われます。
もう一つが、リヤフォグランプの問題。
ZC33Sスイフトスポーツはリヤフォグランプが標準装備ですが、保安基準上「0.25m以上1.0m以下」の場所に
取り付けなければなりません。
標準のリヤフォグランプの位置は50mmローダウンした場合確実に「0.25m」より下回る場所になってしまいます。
・・・ということで、ナンバー無しの競技車両やクローズドコース専用車両にするのでなければ50mmという数字を
ストレートに実現するのは厳しいと思います。
で、車高調ですが、個人的には吊るしでならどれでも大して変わりませんが、
昔使ったことが有るのでHKSのHIPERMAX GTかなと。
スイフトスポーツは純正のサスが良く出来ているので、車高も下げて乗り心地も走行性能も両立・・となると、
やはり専門ショップでオーリンズをオーダーするのがベストとなってしまいます。
書込番号:22211353
3点

>TD05HRさん
わかりやすい説明ありがとうございます。
とりあえずは吊るしで付けてみて判断しようと思います。HKSは良い評判を聞くので検討してみます。
書込番号:22211421 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

なーすぷらさん
10万円以内でしたら予算を確保出来るまでノーマルで楽しむ事をオススメします。
あと、公道を走行する場合は最低地上高9cmを守って下さい。
書込番号:22211859 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

みんカラにディーラー入庫お断りになったので、リアフォグを撤去した強者がいますよ。
みんカラ リアフォグ撤去
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1543904/car/2501517/4808871/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1543904/car/2501517/4810346/note.aspx
書込番号:22224051 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

下げすぎると車検は無理!ですし
自分で上げ下げするならリアフォグ外す必要無いです!
HKS hyperMax
メーカー推奨downで組んで乗って半年経過しましたけどノーマルより乗り心地も良いです!
10万円だと,ちょっと厳しいけどテインなら評価も良いのでギリギリ付けられるかも?
自分で取付するなら全く問題無いので検討するのも良いかも知れないです
書込番号:22517427 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
スイスポの購入を検討しており、値引きを含めて最終段階に差し掛かっておりますが、DOPの8インチナビが高額で悩んでいます。
8インチで地デジを見ることが出来ればよく、ナビ性能にこだわりはありません。
また、車が小さいので全方位は必要ありません。
ただ、今の車でステアリングスイッチでの操作は便利だと感じているので、そこには対応してほしいと考えており、バックカメラも欲しいと思っています。
ナビ関係には疎くて何を選べばいいのか、カプラーやガーニッシュ類は何が必要なのかが分かりません。
ご教示いただければ幸いです。
書込番号:22183192 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>ドナイヤのグラブさん
現在販売されている8型ナビはパイオニア、アルパイン、ケンウッドでしょうか?
何処の8型ナビを取付るにしても必ず純正8型パネルだけは必要です。
配線などは個々で違うので量販店に聴くなりするのが無難です。
書込番号:22183236 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>F 3.5さん
早速のアドバイスありがとうございます。
当方知識に乏しいので、量販店の言いなりになってしまいそうで怖かったのですが、やはり餅は餅屋ですよね。
書込番号:22183251 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>ドナイヤのグラブさん
これから契約、そして納車まで何ヶ月もあるので、色々調べたり検討するのも楽しいと思いますよ。
8インチナビだと、別売の専用ガーニッシュは必ず必要ですね!
地デジ以外にこだわりがないのなら、2017年モデルを安く買うというのもいいかもしれません。
書込番号:22183294 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>自由に生きたいさん
なるほど
型落ちで現品限りみたいなやつを探すのも有りですね。
それはそれで楽しいかもしれませんね。
店頭ならステアリングリモコンの対応については調べてもらえそうですね。
書込番号:22183319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>ドナイヤのグラブさん
ディーラーで見積ってもらえば、必要なパネルやケーブルなどはすぐわかります。
自分は、パナソニックの8インチナビとETCをディーラーオプションで取り付け、リアカメラは高いので社外のパナソニック製を装着しました。(取付費込みで2万円位)
ドライブレコーダーもコムテックの社外品を自分で取り付けました。
書込番号:22183348 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

現在イグニスで純正の8インチナビを使っていますが結構見にくいですよ。
特に夜画面が明るすぎて純正はオススメしません。
ナビを選ぶ時のポイントは夜画面がちゃんと黒い画面になるというのも重要です。
書込番号:22183356
1点

追記です
ナビ半額キャンペーンだったので、純正パナ8インチを装着しました。
書込番号:22183361 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>ドナイヤのグラブさん
まだ購入していないとの事ですがスイスポの納期は2ヶ月?3ヶ月?でしょうか?
自由に生きたいさんが言われる様に型落ちで安いナビでも地図が1年古いだけの物が多いのでお買得だと思います。
モデルチェンジは楽ナビは今月、ケンウッドは1月頃、アルパインは5月頃なので型遅れで納車時期が年末年始辺りであれば楽ナビか彩速ナビ辺りが底値なのかも知れません?
ステリモ重視との事ですが社外ナビメーカーではハンズフリー用の接続線の確認取れていない様なので?パイオニアナビならケンウッドのステリモ接続情報で取付してくれる量販店で取付してくれる店舗が良いと思います。
パイオニアジャストフィットだとハンズフリースイッチ対応では無いと思いますのでパーツ算段が変わってしまいます。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/SZ0002050_201709-999999.pdf?mtime=1537949124.0
何処のナビも取付の違いはそれ程変わりませんがパーツ算段が幾分違う為店員のスキルで嘘つきされる事があります。
楽ナビは今月マイナーチェンジなのですがRL901→RL902に変わりHDMI端子が復活しました。
DOPナビの見積りだと配線等はナビに付属品として書かれていないのでナビ+ラジオ変換ケーブル+8型パネル+アンテナセット?表記だと思います。(オプションカタログ参照)
パイオニア、ケンウッドDOPナビは社外ナビとほぼ同じですがDOPナビなので接続やオプション等も違いがあります。
DIYではないでしょうから?スキルのある店舗を探すしか無いでしょうね?
ここにいる方が施工するのでは無いのでご自分で判断するしか無いと思います。
ナビを決めて量販店や電装屋等で見積りを貰いここでアドバイスを貰う等すると店舗スキル(店員スキル)がわかると思います。
書込番号:22183600 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>Demio Sportさん
なるほど
確かにリアカメラ、高いです。
その手もありですねぇ〜
半額キャンペーン始まらないかなぁ〜
書込番号:22183627 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>餃子定食さん
量販店等の店内だけではわからない箇所もあるってことですね。
現在使用中の某有名メーカーのナビはパネルが壊れました・・
書込番号:22183631 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>F 3.5さん
詳しく説明していただき、感謝申し上げます。
やはり、ステアリングリモコンやリアカメラのことを考えると純正DOPにした方が無難は無難みたいですね。
車体購入を検討している店は純正DOPからの値引きはゼロなんで、社外品の価格に惹かれてしまいます・・・。
書込番号:22183646 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

施工例を上げてるところもあるので
人気のスイフトスポーツに8インチナビ&バックカメラ&ドラレコを取り付け(^^)v
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/soundgaia/entry-12380528663.html
バックカメラは加工が必要ですが、ケンウッドはフル装備で行けそうです。
後は、お値段次第ですね(;^ω^)
DIY好きならAndroidナビとかも有りますが、イエローハットで買う以外の中華は上級者向けかな。
書込番号:22183735 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

純正のリアカメラ高いですよね〜
カーショップには1万位でもありますよ。映像ケーブルだけなので映像入力あるナビなら何でも付くかと。
あとはETC2.0対応とかですかね。
私の買った3年前はナビ無料キャンペーンあったのでパナナビでしたが、ETC連動無茶苦茶高かったので、連動しなくてもいいやで安いの付けてます。
膝上設置なので音小さく、高速とかでどこに何分とかゴニョゴニョ喋ってます(笑)
ドラレコも後付でレーダー探知機と連動にしておけばと後で気付きました。
書込番号:22183742 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>ドナイヤのグラブさん
スイスポは人気車なのでスズキディーラーも強気なのでしょうね?
ナビ割があると車輌値引きが半減したりトータルであまり変わらない事があります。
自分はナビ関係は特にDIYなのでオーディオレスが基本ですので算段出来ますが詳しく無い方はDOPが無難でしょうね?
バックカメラも俯瞰機能が無ければもう少し安くなるのでしょうが…
因みにDOPバックカメラとMOP全方位バックモニターはそれ程価格が変わらないと思いました。
バックカメラ取付位置も社外カメラはナンバー横等ですがやはり画像認識性は純正位置のバンパー上が1番です。(何方もカッコ悪いですが)
社外カメラを純正位置に取付るにもカバーが無いとNGなのでイクリプスしかありません。
社外ナビ取付は色々なメーカーで組合せしますが車輌側が変わりますので施工し易いパーツの算段が1番面倒かも知れません?(取付にも車輌によりコツはありますが)
何軒かの量販店や電装屋で見積りをとり地デジだけでなく接続にもナビで違いがあるのでご自分に合ったナビを見つけて下さい。
書込番号:22183956 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>緋色幻夢さん
非常に参考になりました。
ケンウッドの彩早ナビは評判が良いみたいですね!
書込番号:22185086 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>猫好きですさん
自分もETCやドラレコは安いやつで充分だと考えておりますので、後付けで考えてます。
でも、ナビに料金が出たり割引情報が出ると便利は便利でしょうね〜
書込番号:22185091 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>F 3.5さん
>因みにDOPバックカメラとMOP全方位バックモニタ>ーはそれ程価格が変わらないと思いました。
なるほど、そう言われてみればそうですね〜
現在エルグランドでアラウンドビューを使っていますが、便利と言えば便利なんですが・・・
費用対効果は薄いと考えているので・・
悩みますね。
書込番号:22185107 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

スズキの販売店で ジムニー買いました。
8インチのパイオニアナビ RLを買いまして スズキのディーラーで バックカメラとともに取り付けてもらいました。19800円の工賃でした。
すごく良いです。
正式な 製品番号を忘れました ごめんなさい。
書込番号:22191460
0点

>ukiukisaikouさん
やはりDOPは安心ですよね
参考にさせていただきます!
書込番号:22194008 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
ZC33Sの購入を検討しているのですが、直噴ターボエンジンということで、昔のGDIエンジンやD4などのようにトラブルが出てこないか気になります。当方は直噴エンジン車に乗ったことないのですが、祖母が5年くらい前までGDIエンジンのミラージュディンゴに乗ってましたが、酷いものでした。空ぶかしすると、一昔前のディーゼル車のような黒煙や、交換後2000kmも走れば真っ黒なオイル、定期的にスロットルバルブ手前からエンジンコンディショナーを入れてISCVやスロットルバルブを洗浄しないと信号待ちでエンストしてしまう有様でした。レギュラーガソリン仕様車でしたが、ハイオク入れないとノッキングしていて、祖母が免許を返納して売却する直前ではエネオスのハイオク入れていてもノッキングしてました。それまでは車はただの道具としか思ってなかったですが、この車を整備するに連れて、整備するだけ車が応えてくれて、車をいじるのが楽しくなり、今では車いじりが生き甲斐なので、その点では感謝しなきゃですが(笑)
すみません脱線してしまいました。もちろんメーカーも素人の私が思いつくようなトラブルを対策していないとは思えませんが、気になります。燃焼室のカーボンはPEA系の洗浄剤で除去できるかもしれませんが、吸気バルブはガソリンが当たらないためカーボンが溜まっていく一方になったりしないでしょうか?現在乗ってる方はオイルが異常に黒くなったり、マフラーが黒くなったりしていないでしょうか?よろしくお願いしますm(_ _)m
書込番号:22175720 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

なんかつい最近同じような内容見たような・・・
まずは過去スレ見てみましょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000991680/SortID=22155535/#tab
もしかして同一人物の別アカ?
書込番号:22175762
4点

>1998maharo1208さん
構造上、直噴エンジンのカーボンの堆積は避けられないと思います。
2万キロや3万キロでは、性能に大きな影響は無いとは思いますが、長く乗られるおつもりならば、ドライアイス洗浄の施工などをお考えになられたらいかがでしょう。
書込番号:22175764 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

>じゅりえ〜ったさん
回答ありがとうございます。過去スレに同じような質問あったのですね。教えて頂きありがとうございます!最近、価格.comの垢作って利用し始めたもので使い方わからずにすみません。
信じてもらえるかは別として、私の別垢ではありません。
書込番号:22175797 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

>自由に生きたいさん
回答ありがとうございます!
やっぱりオーバーラップ時の吹き返しで多少なりとも、吸気バルブの汚れは出てきそうですね。昔のリーンバーンよりはマシかもしれないですが、カーボンのことは気にし過ぎず、楽しんだ方が良さそうですね。ドライアイス洗浄調べてみましたが、お値段が気になりますが良さそうですね!
書込番号:22175827 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

定期的にWAKOSのフューエルワン+RECS
(トヨタ・日産 純正にも類似品あります)
これで おかしくなったら諦めましょう。
ドライアイス洗浄?とか・・・
書込番号:22176043
6点

>1998maharo1208さん
シビックHBに乗ってます。
直噴ターボエンジンでハイオク仕様ですが、確かにオイルの汚れは早いですね。
新車で購入し6000k乗りましたが黒く汚れているのがわかりますね。
定かではないですが2000kくらいから目立ち始めたように感じますね。
マフラーへの煤の付着も以前乗っていたオデッセイより目立ちますね。
オデッセイはマフラー出口を拭いたことはなかったですが、今は定期的に煤を拭き取ってます。
購入前に直噴エンジンのことは気になりましたが現在の主流だから仕方ないところですね。
今の所は不具合もありませんが(走行距離が少ないから当たり前と思いますが)今後走行距離が伸びると吸排気バルブのカーボーン付着やエンジン内部の汚れは気になりますね。
書込番号:22176061 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

現行デミオ 1.3の直噴を2年 約32千km乗ってますが、極めて快調です。 オイル 約7千km 、フィルター約14千kmサイクルで交換してます。 マフラー出口に煤の付着も無く、綺麗なもんです。
これから先どうなるかは解りませんが、
オイル、フィルターの交換は、きっちりして
いこうとは思っています。
書込番号:22176081 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

GDIやD4の異常なカーボン堆積はリーンバーン直噴だったので、大量EGRを導入していたから
と言われています。今の直噴はストイキですので、状況はかなり異なります。
書込番号:22176135
11点

大丈夫じゃないですか?
GDIやD4の時代からだいぶ月日も流れましたし。
何万キロ乗る予定ですか?
ま、ガンガン回してあげればカーボンもストレスも吹っ飛んでいきますよー♪
書込番号:22176139 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

確かに、回すの良いと思います。
登りの峠道では、あえて、2,3,4速(6ATをマニュアルシフト)を多用して、4〜5千位回してます。
あくまで "感じ" ですが、これで、煤 飛ばしてる!
見たいな気にはなりますね。
書込番号:22176243 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>サントリーニさん
>Martin HD-28Vさん
ガソリン直噴の黒煙限界はディーゼルと同じく高負荷域にありますので、その領域はあまり使わない
(アクセルを踏み込まない)走り方がカーボン対策に必要です。
書込番号:22176328
8点

>じろう長さん
そうなんですね?
日頃の通勤時には、のんびり走ってますが、
土日にはドライブがてら、あえて意図的に
回してるんですが、良くないんですね?
あらま。
書込番号:22176385 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

日本車では直噴ターボは少ないけど、
外車では10年位前から主流です。
問題があるなら止めてるはず。
私も10年弱、直噴ターボ乗っているけど
気にならないなあ。
鈍いのかも知れないけど。
書込番号:22176442 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

スイスポですがマフラーの煤は少し付着していることを確認しています マフラーカッター下部に黒いものが付くので洗車毎に洗ってます
エンジンオイルも少しずつは黒くなっていくのかもしれません 3千キロ走行時では茶色になっていたので真っ黒という訳ではないのですがどうなるのか様子見中ですね
書込番号:22176845 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>1998maharo1208さん
私は同車に乗ってます。オイル交換は自分でやりますがオイル汚れは確実に多いですね。マフラーも洗車する度にマフラーカッターに付着した煤を拭き取っています。直噴エンジンの煤は間違い無く出ているようです。
ただ、どれ位走行したらパワーダウン等の影響が出るのかは誰も経験していないので未知数ですね。
私はこの車を10年は乗るつもりなので悪影響が出ない事を祈っています。
書込番号:22176860
9点

少し質問の趣旨とはズレますが、今年から現在主流になりつつある直噴ガソリンエンジン用のエンジンオイルでAPI新規格SN PLUSが発売されてます。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1142/395/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoATgA
私の車も直噴ダウンサイジングターボエンジンです。
オイル交換は自分で行いますが、やはり他のエンジンに比べるとエンジンオイルの劣化が早いです。
今度自分もSN PLUS規格のエンジンオイルを使ってみようかなぁと思ってます。
あと私は煤対策としてカインズホームオリジナルの"通称"銀ボトルを定期的使用してます。
コストパフォーマンスは抜群に良いですよ。
まぁ昔と違い今は色々と対策品なども出回ってますし、直噴ガソリンエンジンに対する心配はないと思います。
書込番号:22177153 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>1998maharo1208さん
買わなきゃ良いは
極論ですが
買わない選択が無いのであれば
気にしても仕方ないと思います
※それによるスペックがこの車の魅力でも有るはず
厳密に言えば多少リスクは有るかも知れないが
多少のリスクを持つ車は多い
と思います
書込番号:22177358
2点

>1998maharo1208さん
現行デミオのNA 1300直噴ガソリンエンジンに乗って、13万キロ走りました。
この車のテールパイプは直噴にも関わらず、金属色が確認できるほど煤が堆積していません。
アイドリングの不調なども今のところはありませんし、エンジンオイルも前に乗っていた軽自動車より汚れが少ないような気がします。
新車時はほぼ無振動でしたが、多少振動を感じられるようにはなりました。
自分も直噴ということが気になり、純正の燃料添加剤の定期的投入や少し回して走ってみたりはしています。
プラシーボ効果なのか、回して走ったあとは何となく軽く走るような気がしますね。
あと3年で13万キロ走行という過走行でチョイノリ少ない為、あまり参考にはならないかもしれません。
あとターボとノンターボではまた違うかもしれません。
吸気バルブについては、どうにもならないと思うので放置ですが。
RECSを定期的に使用で、綺麗になるのかもしれません。
書込番号:22179239 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

キャブクリーナーを吹き付ければ、いいのでは?
缶の注意事項をよく読んでから、施工してください。
書込番号:22181317
2点

>kmfs8824さん
>工ンジンオイルの劣化が早いです。
ディーラー勤務の方だったと記憶していますが、勤務先ではオイルの成分分析が可能と言う事でしょうか?(自社or委託含めて)
書込番号:22181712 スマートフォンサイトからの書き込み
4点


スイフトスポーツの中古車 (全3モデル/1,459物件)
-
スイフトスポーツ ZC33S ファイナルエディション コーティング済み 衝突安全ブレーキ クルコン レーンキープ オートエアコン
- 支払総額
- 276.7万円
- 車両価格
- 267.7万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 9km
-
- 支払総額
- 201.0万円
- 車両価格
- 190.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 186.7万円
- 車両価格
- 178.8万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.5万km
-
- 支払総額
- 160.1万円
- 車両価格
- 149.9万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.2万km
-
- 支払総額
- 283.0万円
- 車両価格
- 270.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 5km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
15〜163万円
-
22〜279万円
-
59〜297万円
-
15〜450万円
-
15〜368万円
-
48〜191万円
-
45〜339万円
-
63〜281万円
-
76〜351万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】イヤホン
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
-
【欲しいものリスト】メインアップグレードv4.22
-
【欲しいものリスト】NEW PC
-
【Myコレクション】からあげU20例
価格.comマガジン
注目トピックス

(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)






-
スイフトスポーツ ZC33S ファイナルエディション コーティング済み 衝突安全ブレーキ クルコン レーンキープ オートエアコン
- 支払総額
- 276.7万円
- 車両価格
- 267.7万円
- 諸費用
- 9.0万円
-
- 支払総額
- 201.0万円
- 車両価格
- 190.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
-
- 支払総額
- 186.7万円
- 車両価格
- 178.8万円
- 諸費用
- 7.9万円
-
- 支払総額
- 160.1万円
- 車両価格
- 149.9万円
- 諸費用
- 10.2万円
-
- 支払総額
- 283.0万円
- 車両価格
- 270.0万円
- 諸費用
- 13.0万円