スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

パワーアンプ

[ジャスティス2]

ナビがパイオニアAVIC-CL911
フロントスピーカーはパイオニアTS-V173S
リアは使いません。
サブウーハーはパイオニアTS-WX1210A

パワーアンプをパイオニアGM-8400か
ケンウッドのXH401-4ならどっちがいいでしょうか？

書込番号：24476061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞ジャスティス2さん
前の投稿解決してから次聞くといいですよ！

好みもあるだろうが？
ケンウッド！それにバイアンプで。

書込番号：24476201　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

XH401-4辺りまで候補で有れば、ナビと同じカロのPRS-D800を2台（計4ch）が良いと思います。

1台を右チャンネル専用、もう1台を左チャンネル専用で接続すると、左右のセパレーションも上がってよりステレオ感も向上しますよ。
ナビ側は、ネットワークモードでマルチ接続すると、V173Sの良さが「より良く」出ると思います。

後は、全体の調整次第になりますが、ナビの基本性能（高SN比、音数の多さ）が高いのでアンプもD800クラスは奢って欲しいかな〜？と思いますが・・・

書込番号：24476245

[Ｆ ３．５]

＞ジャスティス2さん
自分ならAVIC-CL911＋TS-V173S＋TS-WX1210Aでアンプを使わずネットワークモードでマルチ接続してとりあえず設定すると思います。

アンプ分DC仕様、UD-K616、デッドニング等にまわすと思います。

AVIC-CL911単体の音質でも良い音だと思います。

アンプを使うならPRS-D800以上で考えます。

自分はGM-D1400IIをAVIC-CL902で接続しましたが素の音質の方が好みだったので外しました。

書込番号：24476424

[北に住んでいます]

個人的意見では、パワーアンプの違いって微妙にしか変わらないです

私は故障して取り換えた事が2度有りましたが、メーカーや出力もも違うのに全然違いが感じられず・・・（時間が経って前の音を忘れた？）

なので、半導体不足で品薄だろうから入手し易い方で良いかと

後は皆さんも書いてるNWモードでって感じです。

書込番号：24476468

[KIMONOSTEREO]

アンプ入れるよりもDSP追加したほうがいいように思います。

http://www.emotion-jp.com/processor.php


自宅のオーディオを考えると、アンプ変えるより音の入口変えたほうが効果高いように感じます。
アンプ内蔵型もあるのでそちらがいいでしょう。

私の経験ではスピーカーの性能も大事ですが、それよりもなによりもDSPです。ナビ側のDSPの性能が足りないのであれば上記のような後付けのDSPで補完するしかありません。私もサイバーナビ所有してますが、無印ではなくXシリーズにすればきっと満足出来た結果になったでしょう。でも無印DCシリーズも捨てがたいエンターテーメント性能ありますからね。

そこを補完するのがDSPだと思います。


私の場合は、サイバーナビCZ910DC+Alpine　X160Sで聞く音より、サウンドナビMZ-100+スイスポ純正スピーカーのほうが間違いなく良い音です。

書込番号：24477431

[v36スカイラインどノーマル]

ま、DSPの話は後回しにして……

基本、アンプは技術的には使い古された物を使っている場合が多く、価格と音質は比例する傾向が有ります。
一部の方で違いが解らないと言われる方がおられますが、この場合、考えられますのが「電源」の問題ですね。
基本、良いアンプほど消費電力が高い傾向が有ると同時にピックアップ能力が問われる傾向が有ります。
具体的に言えば、「瞬発力」です。
例えば軽自動車と2000ＣＣの車で時速80�qで走っていて、前の車を追い越そうとして加速した場合、どちらが楽か？
2000ＣＣの車の方が一般的には楽に追い越せますが、その時の瞬間燃費を考えてみましょう。
どちらも瞬間燃料消費量が一気に跳ね上がりますが、2000ＣＣの方が遥かに大きいかと思います。
アンプも同じで、能力の高い物ほどこの瞬間消費電力の高さが求められます。
ある程度以上のクラスのアンプを使われている方の多くがキャパシターを使われているのもそれが理輔です。

基本、電源周りの問題が無ければアンプのよる音質の違い、思っているより大きいと感じられると思います。

基本、私も一押しはPRS-Ｄ８００をＬ、Ｒ各1台の2台体制ですね。
私も1世代前のＤ７００を2台使っていますが、ここが大きな分岐点だと考えています。
これ以上のクラスのアンプとこれより下のクラスのアンプでは、明確な「クラスの差」が有りますね。
音質を問うのであれば、Ｄ８００がベーシックグレードだと考えた方が良いでしょう。

書込番号：24478835

[ジャスティス2]

TS-WX1210Aはアンプ内蔵なんでしょうか？
TS-WX1210Aのためにアンプは必要ない感じでしょうか？

書込番号：24484414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ジャスティス2さん
TS-WX1210Aはパワードサブウーファーなのでアンプ内蔵です。

密閉型なので音のキレは良いと思いますがスイスポには邪魔になりませんか？

自分は軽四だからTS-WX70DAで上に荷物を置いていますがビビる事も無く繋がり良く低音が鳴っています。

書込番号：24484479

[ジャスティス2]

＞Ｆ　３．５さん
アンプ内蔵でしたか(^_^;)無知でした(^_^;)
今使ってるウーハーがTS-WX1210Aなのでそのまま移植かもしくは違うウーハーを検討しています。

書込番号：24484511　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ジャスティス2さん
まだそれ程使っていないでしょうからTS-WX1210A流用でOKでは？

自分は軽四なのでTS-WX1210Aの様なBOX型サブウーファーをラゲッジに置くと荷物が置けないのでTS-WX70DAを使っていますがスペースが有れば密閉型BOXサブウーファーを使いたいです。

今までの書込みを見ると持込み取付でしょうから？最悪の事を想定して少しでも施工できる様にしておいた方が良いかも知れません？

サイバーナビはポン付けだと宝の持ち腐れなのでシッカリTAを取ってDSP調整して下さい。

自分は全てDIYなのですがアナログ取付で違いを感じたのはUD-S701、UD-K616等のガチガチでは無いデッドニング、サブウーファーまでのRCAケーブル位でした。

RCAケーブルもその辺に転がっていたメーター数百円からメーター千五百円のに交換したので当たり前の様に変わりましたがそれ程高額なケーブルを使っても良くならないらしい？です。

電源も然りでバッ直も元々は取っていなくナビ裏から全て取っていましたがアイストキャンセルをしているからか再起動もせず音質にも違いなく？使えていました。
現在はアンプ追加時RD-221をバッ直しアンプを外した時にそのままサブウーファーに使っています。

書込番号：24484858

[ジャスティス2]

＞Ｆ　３．５さん
わかりました。アンプは今あるgm-d7400で問題ないでしょうか？PRS-d800二個は高くて買えないので💦

書込番号：24485194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ジャスティス2さん
今までの車とナビは何を使っていたのでしょうか？
現在何がありますか？

新規取付では無く全てを流用するのでしょうか？

GM-D7400を取付するなら素のサイバーナビの音質でも良い様に思います？
AVIC-CL911＋TS-V173S＋TS-WX1210A＋UD-K616＋UD-S701位でシッカリ調整すればそれなりな音質になると思いますが？

DIYで納得しない音質なら後々アンプ追加でもOKだと思います。

書込番号：24485716

バッ直

[ジャスティス2]

社外ナビをバッ直にする予定なんですが、オーディオテクニカのTRK10/3.0とパイオニアRD-221をどっちがおすすめでしょうか？取り付けてみた方の感想お願いします。
アンプとサブウーハーも取り付ける予定です。

書込番号：24465662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞ジャスティス2さん
バッ直線やリレー線でそんなに変わらないですよ！
安い方で十分です。

ショーカーやハイエンドなデモ車なら拘っても良いのでしょうが。
昔良く言われたのは、ケーブル系って全体100のうち5%未満って言われたのを覚えてます。

先ずは気に入ったオーディオ組んで！ずっと聴き続ければ！違いがわかるかなー？って感じだと思うので。
最初は安い方でオーディオ組んで、それから高い方？気になる方？に変えてみてはどうでしょう？

書込番号：24466904　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ジャスティス2さん
TRK10/3.0とパイオニアRD-221とEAC-2440等機能的に同じ様なので変わらないと思います。

自分の軽四の現在の仕様はAVIC-CL902＋TS-WX70DA＋諸々でRD-221を使用していますがナビ裏から全て引いていた時と音質はそれ程変わっていなかったと思います？

元々RD-221を使ったのは電圧不安定を懸念してTS-WX70DA＋GM-D1400IIに仕様変更するのに取付しましたがGM-D1400IIを接続すると音が濁るので（配線等が下手だと指摘はありましたが）外してしまいました。
今時のナビやサブウーファーはデジタル仕様なのでナビ裏から引いてても不安定にならないと思います？

AVIC-CL911を使う様ですが？TS-V173S＋サブウーファー辺りでバイアンプ接続するのがバランス良く聴こえる様に思います。

書込番号：24467184

[ジャスティス2]

＞Ｆ　３．５さん
ts-v173sにする事にしました。
スピーカーケーブルはどのようなケーブルを購入したらいいかわかりますか？

書込番号：24467557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャスティス2]

＞ninjasuuさん
安いほうのバッ直ケーブルで試してみます。

書込番号：24467558　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ジャスティス2さん
スピーカーケーブルもninjasuuさんが言う様に違いはわからないと思います？

自分の軽四はドアスピーカーは16cmスピーカーじゃ無いと組み難いのでTS-C1630S＋UD-K619＋TS-ST910でバイアンプモドキで組んでいます。

知合いの車でサイバーナビ＋TS-V173S＋その他で組んだ時はパッシブネットワークまではUD-C030を使いました。

デッドニングも考えると思いますがUD-S701で充分だと思います。

書込番号：24467665

[ninjasuu]

＞ジャスティス2さん
今の車にはオーディオテクニカのRS240使ってます。
仕事で使ってる軽はCA64？だったかな、オートバックスなどで普通に売ってるケーブル使ってます。

RSにz132prs→モレルのイレイトカーボン
遊んでるz132を軽に入れて、CAケーブルにしてます。

正直違いがわかるかなー？レベルです。
CAからRSに変えても！言わなければわからないレベルだと思います。「わかる人にはわかるかな？」
なので先ず量販店などで売ってる物で良いと思います。

書込番号：24468720　スマートフォンサイトからの書き込み

社外カップホルダと灰皿購入

[KIMONOSTEREO]

どちらも価格コム未登録店です。

https://www.yacjp.co.jp/

ドリンクホルダはスイスポユーザーでは定番中の定番商品です。ちょっと高かったけどピッタリはまってデザインも質感もいいですね。
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/1507

始動スイッチが押しにくいかなと思ってましたが、そんなことはなく非常に使いやすいです。ガタつくこともなくしっかりついてるし、材質自体も純正品レベルでしっかりして長く使えそうです。
よくあるルーバーにとりつけて可動するような構造ではないせいもありますが、機能的には充分です。


そしてついでに最近注文したのが、いわゆる灰皿です。昨今では喫煙者も減ってると思いますが、私は喫煙者です。
但し吸えるのは会社の喫煙所と車の中だけです。自宅はベランダ含めて禁煙です（＾＾；
なので車内に灰皿は必須です。エブリイのほうには灰皿はついてますが、小さいので市販の灰皿を置いてました。ドリンクホルダーに入れるような奴ですね。同様にスイスポでも灰皿が欲しくなり、今回上記のメーカー品が非常によかったので、同社の製品を購入しました。

私がすでに所有しているものと違い、蓋が外して本体のみで洗えるのが非常に良いかと思います。
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/37

こちらは届いたらまた、ここに使用感を書いてみたいと思います。

書込番号：24467871

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

私もラッキーストライクを吸ってましたが、この値上がりは許容できず、すでに禁煙済みです・・・

私は昔から基本的に、車の中で煙草を吸う習慣はないです。
臭いが付くのが嫌で、喫煙時代も外で吸ってました。


バイク乗りだったので、休憩ごとに吸うってのが基本なのかもね。

書込番号：24468059

[funaさん]

＞KIMONOSTEREOさん

私も禁煙して20年になります。
回りには酸素ボンベを持参で行動している方が見受けられますが、私はやめるのが早かったのか、無事です。
肺気腫という病気で原因は主に喫煙です。
信仰が非常にゆっくりで、気が付いたときには呼吸困難になります。気を付けましょう。

https://medicalnote.jp/contents/180822-003-NB

書込番号：24468449

[funaさん]

訂正
×　信仰が非常にゆっくりで、
○　進行が非常にゆっくりで、

失礼しました。

書込番号：24468557

[KIMONOSTEREO]

＞ZXR400L3さん

私も吸う量はめっきり減りました。一日２〜３本です。通勤の行き帰りに１本ずつ。お昼の休憩で１本ってとこですかね。
結婚するまでは一日１箱吸ってたと思います。今はほんとに息抜きって感じですかね。
確かにタバコ代は高いけど、下戸なんで酒代がかからないし、タバコが吸えなくなった理由もありパチとかも行かなくなったので、資金的にまだ大丈夫な感じです。

私は車内が１番多いですかね。独身のときはアパートの部屋でも吸ってましたが、、、今はダメですね。
だめだからといってわざわざ外に出て吸うほどではないです。

バイクはまさに喫煙休憩だけすることが多かったですね、タバコと缶コーヒーで休憩。食べるとかはあまりしませんね。


＞funaさんさん

肺気腫は知ってます。自分の親父がかかってました。親父は今の私と同じくらいの頃にすでに医者から禁煙を促された（私は何も言われたことはありません）のに、聞き入れずに６０台前半まで普通に１箱吸ってました。さすがに軽いものに変えたりはしてましたけどね。親父の世代は強いものしかなかったので、親父も２０台から長らくセブンスターを一日２〜３箱は吸ってたと思います。
しかしながら、このタバコもやはりストレスが激しい人への悪影響が強いんじゃないかと思います。
親父はバリバリの営業マンで家庭を顧みず仕事に熱心だった男だったので、休息もあまりとることなく日々大きなストレスがかかってたと思います。
６０代半ばで発症して、１０年ほど闘病の末、他界しました。


しかしながら同じように毎日ヘビースモーカーだった叔父は半農家だったせいか、比較的ストレスをためない性格でお酒もかなり飲むのですが、今も元気に過ごしてます。


吸わないことでストレスが溜まるようなら逆効果かなと思っております。あんまり心配してもしょうがないかなと思います。他にも７０台で現役バリバリのスモーカーもたくさん見てますしね。とにかくストレス貯めるのがやばいかと思います。

書込番号：24468595

買った届いたスイスポ!

[栃の木]

納車して1ヶ月＆4000km走ったので感想を！
ZC33SAT

【走り】
これは文句なし。
ストレスなく180kmまでスーッとフケ上がります。
低回転でトルクフルな特性ゆえ、アクセル踏み込めば2速発進でもタイヤがスピンします。

一般道路で、サーキットの様なアクセルワークすることはまずありません。
一般道路、高速道路で追い抜かす際もシフトダウンからのアクセル踏み込みはタイヤが滑るので、踏み込まずに抜かせるくらいの余裕があります。
なので、タイヤは必然的に高性能スポーツ以上履かないと力を出せないと思います。

コーナリングもそこいらの一般車に比べると接地感は強くある程度速度が出てても、キビキビ曲がります。
が、低速時は最初小回が長いこともあり、案外回りません。
また、結構どっしり地面を捉えていて安定感があり、スピード出てても気づかないことが…


【静粛性】
ロードノイズは路面によりますが、荒い舗装上は結構うるさいです。
舗装したてみたいに滑らかであれば気にはなりません。
荒い舗装も音楽鳴らしながら走ってればあんまり気にはなりません。
仮にもスポーツを名乗る車ですので、サルーン的な静粛性を求めるならおすすめしません。

マフラー音は控えめ。パドルで意図的に低ギアにしなければエンジンもマフラーも静かなほう。
5000回転付近から、スポーツらしさが出てきますよ。
（AT任せだと早々にシフトアップするから静か）
パドルシフトはいい感じ。
ただ回転数が高すぎると、シフトダウンを断られます（笑）
いまはだいたい受付る回転数がわかったので気になりません。

【インテリア】
収納は少なめ。電子タバコや紙タバコを嗜むなら、イグニッションボタン上のエアコン吹き出し口にドリンクホルダーを増設しないと置き場所に困る感じです。

USb挿入口下の収納もシフトレバー奥なので、取る際は少しシートベルトを緩めなければ手は届かないので、スマフォ等は専用アームを増設すると良いかも…

トランク収納はそんなに広くないです。
柔らかい洗車用バケツが6つギュウギュウに入るくらいの床面積。
ただ、トランクには手動式の照明が左側に付いていて、夜洗車時には助かる。
深さは案外深いのでコンテナボックスとかで工夫すれば結構入ると思います。

インテリアデザインは、革に似せたプラスチック造形もシワの深さも浅い安っぽすぎると言うことはありません。
赤が差し色になっていて気に入っています。
リアの広さは狭い！乗れなくはないけど、長距離大人4名はおすすめしません。膝前空間は狭いです。

よく見るダッシュボードのガラスへの映り込みも気になりません。

純正スピーカーも音質は特段悪くはないです。
純正パナソニックナビのイコライザーで補えば大丈夫。低音をマシマシにしても割れません。
Aピラーにあるツイーターが高音域、ドアスピーカーが中低音域と棲み分けているからそこそこ綺麗に出力できています。
もしもっと低音をマシマシにしたいなら、ドアスピーカーを変えればいいかな程度。

【エクステリア】
無駄な凹凸が少なく、板金部分の洗車が楽。
フロント、リアバンパーはフォグ辺りやナンバープレートあたりが細かいから面倒くさい。
ですが、樹脂部品なので飛び石でギタギタになれば替えれば良いやと思います。

リアウイング下と、リアガラスコーキング部分、リアエンブレム辺りは鉄粉が付きやすいのでお気をつけを。

自分はガンメタカラーですが、サイドの見る角度や陽の当たり方で濃淡が変わる見た目は好きです。
リアも先代みたいな丸みあるセクシーさはありませんが、パット見スイスポとわかる個性付けは良いんじゃないかな。


【装備】
私はオートライト取り付け標準化義務施行後納車なので、ほぼ自動。
手動で消したり、付けたりはできますが走り出せば自動でつきます。
オートハイビームがなかなか面白くて、時々超高速パッシングみたいになります（笑）
先行車とあまりにも車間が狭いときや、長い直線でだいたい50mくらいに対抗車が来たらローに戻る感じ。

山とかは、手動で切り替えるといいかと…（笑）

うるさい自動運転系機能はだいたいボタンでキャンセルできます。
オートクルーズはかなり楽。それこそスイスポはすぐに法定速度を超えます。一般道路でもオートクルーズしとけばスピード違反にはならないかと…

案外便利なのが全方位カメラパッケージのリアソナー。
コンビニ駐車場や、狭い立体からバックで出るときに、後ろにいたら教えてくれるのは案外便利。

バック駐車の障害物ソナーも、車の感覚になれる前はかなり重宝しました。


【総評】
運転していて楽しい相棒。
スポーツセダンやクーペほどデカくないから気を使わないし、洗車も楽。
最大2人乗車なら充分実用的。

強いて欠点を言うなら、オイル交換が安オイルじゃないなら1万前後。ガソリンタンクが小さいから最大走行距離はATで400前後な点くらい。
スタッドレスVRX3純正サイズ＋セットアルミ＋アライメントで18万と、スポーツらしい維持費はかかりますが…（笑）
1.4Lで税金安いから、高排気スポーツよりは全然マシ。

それを踏まえても買ってよかった相棒です。
鉄粉や、ピッチはすぐさまガラスコーティング剤を何重にも施工しておけば手入れも楽チン。

こんなロープライスで、維持費もロープライス。
それでいて楽しい車はなかなかありません。
ワンランク上げてスポーツ入門したい方や、ハイランクスポーツの維持費がネックな方におすすめ。

ターボ車ゆえカスタムすればパワーアップの伸びしろも広く、エンジンも案外余裕ありなのでカスタムしようかなと考えています。

もし迷ってるなら電動化する前に純ガソリンスポーツ。買いじゃないかな？

書込番号：24455603　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

次回はぜひレビューのほうへどうぞ。

私もレビュー書かなきゃって思ってますが、まだ様子見です。

でも、サーキットでって前提なしで法定速度を大きく超える内容はまずいですね。もちろんサーキットでの話ですよね？


ダッシュボードの映り込みは人それぞれのシートポジションの差で変わるようです。巷の情報ではシート位置を低めにしている人は顕著に見えるようです。私も死ぬかと思うくらいの映り込みに恐怖してダッシュボードマットを買った口ですが、それはどこでも出る症状ではなく、私が体感したのは夕暮れ時の峠です。ここで木漏れ日の夕日がもろに映り込んで、前が見えなくなる状況に陥りました。
マット導入でそういうシーンが皆無になり快適に乗れてます。


遠出をすると、多少飛ばすシーンがあったとしても18ｋｍ/L以上いけますよ。MTの場合の話ですが、、、
５００ｋｍは余裕で無給油で走れます。高速は私自身が苦手なのであまり使いません。

オイルは私の行きつけの店はワコーズの「なんちゃって化学合成油業務用」を使ってるので、格安です。フィルター込みで５０００円前後だったと思います。明日交換に行くので確認しときます。

書込番号：24455618

[しいたけがきらいです]

＞栃の木さん

> 低回転でトルクフルな特性ゆえ、アクセル踏み込めば2速発進でもタイヤがスピンします。

なんだか大排気量のアメ車を彷彿とさせますが、本当だとすると車重と駆動方式が関係するのかな？
平たんなドライ路面でのことですよね？

書込番号：24455654

[桜.桜]

＞一般道路、高速道路で追い抜かす際もシフトダウンからのアクセル踏み込みはタイヤが滑るので、踏み込まずに抜かせるくらいの余裕があります。

一般道高速道で急加速は止めよう

書込番号：24455749　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ストレスなく180kmまでスーッとフケ上がります。

走行場所云々では無く180kmまでスーッとはあり得ない
（まあ８０ｋｍ/ｈくらいなら）

書込番号：24455786

[JTB48]

＞ストレスなく180kmまでスーッとフケ上がります。

通常の3倍って？　クローズドサーキットですよね？

MAX180km/hじゃなくて走行距離が180kmと解釈しときます。

書込番号：24455863

[ZR-7S]

アルトワークス消滅後の乗り換え候補の一つである、
スイスポのレビュー、大変参考になりました。
このレビュー書いた人に質問したい…って時があるので、
レビューにも質問機能が付いたらいいんですけどね。
KIMONOSTEREOさんのレビューも楽しみにしています。

書込番号：24455922

[つぼろじん]

実燃費どのくらいなのかな？( ´艸｀)

書込番号：24455961

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

次期モデルは重く高くなる可能性大、もしくは出ない可能性小です、いますぐ乗り換えてください(笑)
スイスポはパワー＆トルクもたいしたものだけど、なにより軽さです。アルトワークスにはかないませんけどね。


＞つぼろじんさん

みんカラに記録した私の集計では、こんな感じです。

最低燃費：9.14ｋｍ/L
最高燃費：21.67ｋｍ/L

平均燃費：14.91 km/L

給油回数１８回

片道２００〜３００ｋｍの一泊二日のドライブ旅行をよくやるのですが、その際は18〜21ｋｍ/Lです。エアコンはONです。
街乗りだけの場合は、エアコンONのときで9〜12ｋｍ/L。エアコンOFFで13〜14ｋｍ/Lですかね。
ハイオク指定ということを除けば、思った以上にローコストです。


ちなみに同じような使い方をもう１台の愛車「エブリイ」でやると、遠出は17〜18ｋｍ/L。エアコンON。
街乗りでエアコンONは９〜11ｋｍ/L。エアコンOFFで12〜14ｋｍ/Lですかね。
燃費自体はあまり差がありません。レギュラー指定な分、ちょっと割安なくらいでしょうか？



なお、私はまだサーキットデビューはしてませんので、法定速度以上の速度は出したことありませんが、そこまでの到達時間の少なさに感心してます。大昔にシビックのタイプRの助手席に乗せられて、「どうだ、すごいだろ？」て言われたのより、すごいかなって思ってます。まぁ、その友人には「すごいね、２５０ｃｃのバイク並だよ」って答えて、友人を落胆させてしまいました(笑)　その友人はバイク乗らないので、余計に排気量聞いて落胆したようです。２ｓｔじゃなくて４ｓｔだけどね。っていうのはさすがに発言を控えました。

書込番号：24456063

[北国のオッチャン雷]

全体的に話し半分、三分の一か

＞ストレスなく180kmまでスーッとフケ上がります。
低回転でトルクフルな特性ゆえ、アクセル踏み込めば2速発進でもタイヤがスピンします。

＞一般道路、高速道路で追い抜かす際もシフトダウンからのアクセル踏み込みはタイヤが滑るので、踏み込まずに抜かせる

大袈裟　リッターバイクでもありまいし　笑

まともに受けて実際に乗ったら落胆

書込番号：24456122　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃の木]

試しに踏んだらの話ですよ。
まさか日常的にスピンさせないですよ（笑）

書込番号：24456637　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃の木]

こんばんはー

私の場合平均13kmくらいですよー
寒い地域なので暖気もしての状態でです

書込番号：24456641　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃の木]

こんばんは!

既にスタッドレスなのでグリップ足りてないかもです。（スピン）

サーキットでテイクオーバーかける際に、挙動が落ち着かないときはままあります。
タイヤがローンチなので、ハイグリにしたいとこです。

足回りも甘いかもしれません

書込番号：24456646　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃の木]

こんばんは

停止状態、2速べた踏みの話ですよ。
日常ならまずなりません。

書込番号：24456651　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

飲み会で惚れた彼女を褒めまくっているのに
あっそう
(それは言い過ぎ)
悪くは無いけどそれほどでも無いんじゃない
って感じ


　

書込番号：24457369

[sukabu056]

新型になる前に買うのが吉。

書込番号：24463605

社外ナビ

[ジャスティス2]

納車したらパイオニアサイバーナビのAVIC-CL911を取り付ける予定なんですが、ハンドルのハンズフリー機能を使用できる配線があれば教えて下さい。スイスポ乗りの先輩方よろしくお願いします。

書込番号：24460314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ジャスティス2さん
スイスポ乗りでは無いですが…
KJ-S102DKを使えば使えたと思います。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/SZ0002050_201709-999999.pdf?mtime=1632978103.0

書込番号：24460366

ナビゲーションのエラーメッセージ

[のび。]

お世話になります。2020年式、zs33s2型マニュアルのセイフティーパッケージでパイオニア純正ナビゲーション型版avic-rls901zs�Uを使っています。
昨年の10月後半に納車以来約９ヶ月経ったのですが、先日より『ナビの設定に誤りがあります。もしくは、車両信号が受信できません。』とメッセージが現れるようにしました。出現はエンジンをかけて少し走り出すと現れ、okボタンを押すと消えます。エンジンを切り、また走り出すと再度現れます。
どなたか、同じメッセージが現れた方はいらっしゃいますか？
また、その原因と対処方法をご存じの方がいらっしゃいましたらお知らせください。
ちなみに、昨日ディーラーで見ていただいたのですが、解決できませんでした。

書込番号：24257110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞のび。さん

TVキットを取り付けていませんか？

もし付けているならば、まずはそれを外してみるのが出来る対策になるかと思います。

書込番号：24257119　スマートフォンサイトからの書き込み

[のび。]

ありがとうございます。パーキング信号がONになっているのが異常と判断されるのでしょうか？

ディーラーには加工しているのは伝えてありますが、指摘はありませんでした。

書込番号：24257202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞のび。さん

どういうロジックかはわかりませんが、今回の純正ナビの書き込みの症状を見る限り、まずは純正状態に戻してどうなるかを見るのが手っ取り早いかと思います

書込番号：24257448　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞のび。さん
『ナビの設定に誤りがあります。もしくは、車両信号が受信できません。』の表示では無いですが社外パイオニアナビでタイヤ交換や載せ変えをした時に同じ様に表示された時はセンサー学習をオールリセットしています。

ディーラーも何かしらアクションをしたと思いますので気休めかも知れませんが？

センサー学習をオールリセットして接続状態の確認をしてみれば如何ですか？

スズキ純正やパイオニア社外ナビでアース落としして不具合になった事は自分は経験がありません。

書込番号：24257690　スマートフォンサイトからの書き込み

[のび。]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
リセットも考えたのですが、貧乏性のため『勿体ないなァー』と思っていました。

＞Ｇｏｅ。さん
デフォルトに戻すのはエラー探索の鉄則ですよね。しかしながら、この暑さで二の足を踏んでいるのは事実です( ノД`)…

ちなみに、ディーラーより連絡有り、メーカーでも解らず、一度外してメーカーに検査依頼→修理との事でした。それに1週間〜10日かかると。

代替え無し、修理中はナビゲーションが空っぽ状態。代車もナビゲーション無し。ナビゲーションは無くても大丈夫ですが、安全対策に着けたのにバックモニターが無いのは娘に運転させられないかなぁ〜。

ネットで調べてもヒットしないし自分だけの現象なのでしょうか？

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[KIMONOSTEREO]

＞安全対策に着けたのにバックモニターが無いのは娘に運転させられないかなぁ〜。

いや、マニュアル車乗れるお嬢さんなら問題ないでしょう。




＞ネットで調べてもヒットしないし自分だけの現象なのでしょうか？

単に故障でしょう。有名メーカー品だからって故障しないわけではありません。日本中どこかでだれかが故障品にあたってます。



ちなみに私のスイスポは使い古しの三菱サウンドナビ（MZ-100）をつけてます。サウンドナビのおかげでそこそこの音質ですが、純正スピーカーはやはりひどいですね。近々交換したいものですが、スピーカーも量販店では品切れが多いですね。
お使いの製品はパイオニアでいう楽ナビのようですが、機会があればサウンドナビもしくはサイバーナビの音質を聞いてみてください。臨場感が段違いですよ。ぶっちゃけサウンドナビについてはナビ性能なんてどうでもいいです。音質画質がとてもいいナビです。

5年落ちの中古でも８万円で落札されているくらい人気の高い製品です。参考まで。

書込番号：24264224

[のび。]

お世話になります。
塩漬けのままで申し訳ありません。

結局ディーラーにてナビゲーション取り外し→メーカーに修理依頼。結果、異常なし。
その後再度ディーラーにて取り付け。すると…

正常に戻ってました。尚、TVキットはそのまま生きています。

ディーラーメカニックも原因解らず。
なんとも時間を無駄にしまくってしまいましたが、無事なら良しとしましょう(と、自分に言い聞かせました)。

ちなみに、ナビゲーション画面が無い保険としてミラー型の2カメラドライブレコーダーを着けましたが左ハンドル仕様の為、前方の映り方がいまいちです(右ハンドル仕様が有ることを知らなかった)。

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