スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

フロントバンパー他黒部品の白化対策

[みーやchan]

分かりにくいですが特にカーボンパターンの横一本太い部分の白化ムラが気になります。

【困っているポイント】
特にフロントバンパーのラジエーターグリルメッシュとボディ色塗装の無い黒い部分
【使用期間】
納車後、約1年半
【利用環境や状況】
自宅屋根付きカーポートに駐車してますが、特にフロント部分は陽射しが射してる時間が半日くらいあります。
【質問内容、その他コメント】
…という状況の中で、最近少しずつバンパーの黒色部分が退色というか白化していています。
ボディ全体にはシュワラスター ゼロプレミアムで、納車以来これでもかってほど磨き上げたので、定着して塗膜にはヌルヌル、テカリ加減には何気に自信あります(笑)。
ゼロプレミアムの説明書に書いてあったように今回のテーマである黒色部分にまで塗布して使ってましたので、当初から心配していた白化は大丈夫かと信頼してましたが、1年半経った今は黒さがなくなって来たようです。
オーナーの皆さまはいかがですか？
いろんな製品がありますが、黒さを戻せるのか維持できるか、コート材メンテナンス方法など良いやり方ありましたらご紹介いただけたらと思い書き込みしました。よろしくお願いします！

書込番号：23168360　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞みーやchanさん

ワコーズ SH-R スーパーハードという商品はどうでしょう。

書込番号：23168437　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

質問の回答からそれるかもしれませんが

私は紫外線の影響をさけるため、太陽光が当たらない方向を選んで駐車しています。

みーやchanさんの場合だと前から突っ込む方向だと思います。


スイスポの場合、後ろもカーボン調部分があるので、そこの部分は劣化しますが、前後半々にすると半減するはずです。

また、ヘッドライト等が黄ばむのが抑えられます。

書込番号：23168475

[Martin HD-28V]

シリコンスプレーを塗布しては如何でしょうか。
耐久性はあまり期待できませんが、洗車都度の塗布で白化防止にはなるかと。

1本 300〜400円位で安価ですし、塗布するのも、
手軽に出来るかと。

ただ、長雨時などでは、直ぐとれますが、
そんな時は、又、"シュー" とすれば、大丈夫です。

書込番号：23168564　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

一番効果的なのは黒の塗料で塗装してしまう。

今の車は簡単にバンパーやグリルが外せますからグリルを外してつや消しブラック等で塗装してしまえば良いです。

カーボン模様に関してはあくまで模様ですのでカーボン調のラッピングシートを張るだけです。

書込番号：23168614

[ラpinw]

＞みーやchanさん

納車後、たった一年半でカーボン調などが白化をはじめるのですか？

いくら南向きとはいえ屋根付きカーポートなのに。

私の自宅もほとんど同じ条件です。私の場合は仕事に毎日乗って行くので、仕事先は屋根無しでもっと条件が悪くなります。

スイスポは私の購入候補車のひとつなので、一年半くらいからの白化は想像もしていなかったので凄くショックです。

ちょっと再考が必要になるかもしれません。参考になります。ありがとうございます。

大変だと思いますが、是非とも対策を見つけて下さいね。

書込番号：23168662　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

劣化なら、アーマオール　
でもどうかと

書込番号：23168666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

自分も納車後２年経ちましたが、リアドアノブとドアミラーの付け根部分が劣化してきたので、久々にアーマーオールを塗布してみました。

塗布直後は黒々するのですが、やはり月１位でやらないと劣化してきます。

ボディ下部のカーボン調の部分は水洗いだけですが、劣化はあまり見られません。

↓アーマーオールを塗布した時の整備手帳です。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/2617902/5495829/note.aspx

書込番号：23168874　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

一番いいのは日差しに当てない事ですので

家に駐車しているときは毛布とかかけておくのも手ですよ

まあそんなこと気にしないでもいい車ですけどね

書込番号：23169112

[御殿のヤン]

＞みーやchanさん
激落ち君とかの メラニンスポンジで丁寧にチマチマ擦って落としてください。
見事に綺麗になります。
その後アーマオールとかを塗布すればＯＫです。

書込番号：23169227　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

餃子定食さんの言う艶消し黒で塗るのが一番です。
車種は違いますが私も塗ってます。
マスキングが面倒ですが艶消し黒はムラになりにくいので素人でも失敗しにくいです。
塗装なんでちょっとしたことで傷付きやすいですが。

書込番号：23170263

[Losy]

私の場合、わりと有名な「Cピラーの白化現象」があってパーツを交換してもらいました。

他にもAピラー付け根のミラーの根元の三角の樹脂が早い段階で白くなっています。
これはミラーASSY丸ごと交換になるのでDIYでつけたサイドカメラを着脱しなきゃだし、どうせ同じことに
なるからもうクレーム交換しないことにしました。

で、バンパーグリルのあたりは特に白化していません。

デイトナのケア製品がワコーズと同等という噂があって一応購入したんですが、新車なのになんで
数年でユーザーがケミカル代を負担しなきゃならんのだと思って、正直あほらしくてまだ使ってません。

ピラーなどはヤフオクで売ってる業者さんのカーボン調カッティングシートで誤魔化すor事前に保護する
という方法があります。これなら確実です。
バンパーグリルなどはこの対策は難しいです。ただグリルASSYは実は1万円しないので、いよいよ
劣化が目立ってきたら交換してしまうという方法があります。
または安価に交換できるので、いっそ気軽にウレタン塗装してしまうのも良いかと思います。

無塗装樹脂はどのメーカーでも白化は避けられないので、使用は出来るだけやめてほしいですよね。

書込番号：23174259

[★わんた]

あまりお勧めできませんが、18年乗ってたレガシィで窓枠のゴムやプラスチックにタイヤ染めQ塗ってました。
ほとんど塗装なので他の黒復元剤より効果はありますが、塗装面に付けないように使い方に注意が必要です。

タイヤ染めQは、刷毛塗りなので刷毛の跡が少し気になる場合は、染めQのスプレーもあります。
塗料ではなく色を染める感覚の塗料ですので膜厚や剥がれなどはありませんが、少し高価です。
黒を更に黒くなので問題ないと思いますが、以前ラジコンの塗装で染めQ使った印象では、違う色に変えたい場合は、2度塗りする必要あると感じました。

書込番号：23175556

ネコ

[やす寺]

スイスポに乗り始めて1年弱たちました。

ここ数ヶ月、寒くなってからボンネットの中にどうやらネコが忍びこんで暖を取ってるみたいです…

丁度、バッテリーとその横のヒューズボックスの辺りにネコの毛と土汚れが毎日では無いですが時々ボンネットを開けた時に発見します。

ネコ除けの砂を車の下に撒いたりしていますが、全く効果無しです。

入り込むときに付けたであろう爪の傷とかも合って知らない間にケーブルに傷を付けられたりホースに穴を開けたりしないかと心配です。

何か良いネコ除けの方法は無いですか？

スイスポはアンダーカバーが１面に付いていますが、よく見るとミッションの辺りからエンジンルームにはネコが忍び込める隙間が有ります…

書込番号：23169813　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

下記、もしくは同等品を、空き缶や空き瓶に大さじ2杯くらい入れて車の下（タイヤの内側）に入れることにより被害がなくなりました。

https://amzn.to/2QTHATd


以前は、そのまま撒いていましたが、それだと臭いが分散、粒剤が散らかって効果が薄かったです。

【ポイント】は、空き缶、空き瓶にまとめて入れることです。

さらに、一週間ほどで少しづつ追加して効果を継続させることも必要です。

書込番号：23169917

[ワインとチーズ]

ホームセンターで「木酢液」を買ってください。

１００均にあるスプレー容器に入れて、
車の下や猫が入ってくる所に撒いてください。

効果てきめんです。

書込番号：23169924

[anptop2000]

日産だか、どっかで見たな
ネコ　バンバン　ってボンネットを平手するCM。

書込番号：23170145　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

そうそう。

ニャンコバンバン！

矢澤の永ちゃんもやっちまってるぜ！

書込番号：23170569　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞入り込むときに付けたであろう爪の傷とかも合って知らない間にケーブルに傷を付けられたりホースに穴を開けたりしないかと心配です

その心配以上に
エンジン掛けて阿鼻叫喚が聞こえた日には……。

書込番号：23170829　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷探偵困難でーす]

そ〜んなことさんのオススメ商品のレビュー見ていましたら、藤澤樟脳という商品を使ったら効果があったとレビューがありますね。
他用途の商品なだけに使うの勇気が必要みたいですが…。
猫って縄張り意識凄いですし尿も臭いですよね。
糞尿被害は大丈夫なんですかね？

書込番号：23172052　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

今まで私は、ふつうに撒いただけでは効果が薄かったんですね！
やってみる価値はありそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：23172235　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞ワインとチーズさん
昨日、木酢液たまたまウチにあったのでスプレーボトルに入れて噴いてみました。
車の下のアスファルトに掛けたんですが、途端に雨が降ってきました…
それと躊躇したのですが、ボンネットの中から侵入経路にもスプレーしました！
先程ボンネットを開けて確認したのですが、今のところ大丈夫みたいです。
ちょくちょく確認してみます。
ありがとうございました。

書込番号：23172248　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞anptop2000さん
なんか、そのステッカーもあるみたいですね。

毎朝、乗る前にバンバンしてたら近寄らなくなりそうな感じがしますね。

ありがとうございました。

書込番号：23172256　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞北に住んでいますさん
それの方が嫌ですね…

もしなったら車に乗るたびに思い出してしまいそう…

書込番号：23172264　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞迷探偵困難でーすさん

なんかすこーし尿くさいんですよ…

マーキングされてるんでしょうね…

書込番号：23172269　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞懐古セナプロ時代さん
永ちゃんがやってるならやらないといけませんね！

ありがとうございます。

書込番号：23172290　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトスポーツ契約

[移り気な風船]

先日スイフトスポーツATセーフティパッケージ付きを乗り出し価格203万円で契約しました。
良心的なディーラーと交渉出来、気持ち良く新年を迎えられそうです。

書込番号：23139439

[x_naka]

ご契約おめでとうございます。

ATでも十分楽しいクルマです。
納車待ち遠しいですね。

街中でもチラホラ見かけるようになりました。
お仲間が増えていただけると、アフターパーツ等、様々な物も幅が広がっていくでしょう。

来年は良い年になれそうですね。

書込番号：23139601

[ラpinw]

ちなみにカーナビ込みの価格ですか？

カーナビは何を選びましたか？

全方位モニター用カメラパッケージ装着車を選びましたか？

お手数ですが参考に教えて頂ければ幸いです。

ちなみに私はスイフトスポーツのマイナーチェンジを待っている一人です。

よろしくお願い致します。

書込番号：23139830　スマートフォンサイトからの書き込み

[移り気な風船]

＞x_nakaさん
ありがとうございます。
スイフトスポーツは以前から気になっていたのですが、試乗してみてその走りに惚れてしまいました。
納車されるのが待ち遠しいですね。

＞ラpinwさん
全方位モニターとカーナビはオプションでは選びませんでした。
最初から安い社外品のカーナビを取り付けるつもりでしたし、全方位モニターもバックモニターだけで充分だと思っているので。
カーナビはストラーダ CN-RE06WDを考えています。

書込番号：23139879

[ラpinw]

＞移り気な風船さん

早速の返信ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23140335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞移り気な風船さん
契約おめでとうございます。社外ナビの設置はどこに頼まれますか？
その場合、工賃はいくらくらいかかりましたか？

私も価格や性能から社外品を考えているのですが、
純正の値引き、保証、修理時の手間、
社外品の価格＋工賃とを考えると、迷っています。

書込番号：23144135

タイヤハウスの広さ

[きょう３３]

今月、納車予定ですが、他の車（フィット、ＧＲヴィッツ）と比べるとタイヤハウスの広さが
気になります。スイスポ自体の特徴なのでしょうか？
何故、タイヤハウスが広いか知っている方がいましたら理由を教えて下さい。
出来るだけタイヤハウスの広さを少なくしたいのですが、どの車高調がオススメでしょうか？

書込番号：21867676

[マイペェジ]

広い理由は、車高と扁平タイヤだからに他ならない。
http://www.taiyaya.info/

おススメ？
テインが宜しいと思いますよ。専門メーカーだけあってラインナップ豊富。
https://www.tein.co.jp/

アレコレ悩むのも、楽しみの一つではありますね。

書込番号：21867715

[きょう３３]

マイペェジ さん、有難う御座います。

納車後に実車で確認してから車高調にするか考えていますが
どのメーカーでどのくらい車高が下がるかの比較がいまいちです。
「みんから」でのパーツレビューを検索していくつかの製品で
なんとなく確認出来ました。

実際に車高調を購入している方や購入予定の方で詳しいレビュー等を
教えて頂きたいと思います。
（出来ればタイヤハウスを半分ぐらいにしたいです）

書込番号：21867735

[ピーセブンセブン]

＞きょう３３さん

日本車は欧州車に比較し、タイヤハウスは広いですね。
理由の一つは、金属チェーンを付けてもタイヤハウスに干渉しないように広めになっていると聞いたことがあります。欧州ではスタッドレスが当たり前でしょうから、その為のスペースは不要になりますよね。
フィットなんかスイフトより遥かに広いですね(笑)
同クラスの欧州車より、ハンドルの切れ角が少ないのも同じ理由かも…です。

サスはマイペジェさんが一例を挙げられている、テインは信頼できるブランドでしょうね。
良い意味で、色々お悩み下さいませ。それも楽しいと思います！

書込番号：21867775　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

タイヤハウスの広さって言うよりも
タイヤとタイヤハウスの隙間が気になるって事ですよね？

車高を落とせば隙間も少なくなりますが、段差等で気を使う等で使い勝手も落ちる事を考慮された方が良いですよ

スイスポなら個人的にはそんなに隙間が大きいとも思いませんけどね。

書込番号：21867801　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょう３３]

ピーセブンセブン さん、北に住んでいます さん、有難う御座います。

タイヤとタイヤハウスの隙間の事です。

同クラスの欧州車も同じくらいの広さみたいですね。
（街中で停車中に見ました）

過去にＲ３２で峠やサーキットを走り回っていましたので車高を落とす事のデメリットは、理解しています。
比べるのも違うでしょうが、Ｒ３２と比較するとやはり隙間は狭い方がかっちょいいですよね！
発売から１年以内のスイスポなのでまだ実例が少ないって事もあるので
色々と検討します。

書込番号：21867831

[麻呂犬]

スポーツの名を冠しても、元はファミリーカーですからね。
特に日本車が広い訳では無いと思います。
乗り心地優先でバネレートを柔らかくして、フル乗車でフルバンプをみこしアーチの懐を決めます。
その深さに対して作りやすさを加味した結果でしょ。
多分…

これでまだ、落とした車両を見た事ないですが興味ありますね。
先代は似合っていたと思います。

書込番号：21868007　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

初めまして
自分もイエローのオーナーですが、購入当初は、やはりとても気になりました。特に淡色系(白やイエロー)だと余計に広く感じると思います。
ただ、最低地上高が120�oなので、車高を下げることに躊躇して、そのまま４ヶ月経過しましたが、今はあまり気にならなくなりました。
妻の通勤用のDEデミオは、車高を下げたうえにロアアームバーも付いているのでコンビニ等の出入りや、路面の凹凸に注意しないと底をすったりします。
スイスポは、アンダーカバーが付いているので余計に気を使うと思います。

書込番号：21868019　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょう３３]

＞Demio Sportさん

オーナーさんですね！
有難うございます。

現状、地上高は、どれくらいあるのでしょうか？
車高調装着ユーザーでないとわかんらいと思いますが、120�oを確保した場合、どれくらい車高を落とせるのでしょうか？

落とす予定とかありますか？

書込番号：21868137

[ツンデレツン]

＞現状、地上高は、どれくらいあるのでしょうか？

120mmって言ってるじゃん、諸元表にも公開されてるだろうに。


＞車高調装着ユーザーでないとわかんらいと思いますが、120�oを確保した場合、どれくらい車高を落とせるのでしょうか？

最低地上高120mm確保したいならそもそも下げられない件

書込番号：21868221

[味噌しお醤油]

＞きょう３３さん
２週間位前にテインのフレックスZを組みました。
メーカー推奨値(フロント35�o、リア30�o)でこのくらい落ちてます。
詳しい数値はわからないのですが、あまり下げすぎるとリアフォグの高さが保安基準に抵触するみたいです。

書込番号：21868230　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょう３３]

＞味噌しお醤油さん

有難う御座います！！
オーナーさんで車高調装備している方の返答を待っていました。

いい感じで落ちてますね！
これくらいであれば、満足出来そうです。

やはり、テインかな・・・

BLITZも気になりますが・・・

書込番号：21868290

[hat-hat]

＞きょう３３さん
スイスポの最低地上高120mmは確かフロントタイヤの前に付いている整流板？の高さだったかと思います。これが20mmから30mmくらい出っ張っているのでこれを除けばもう少し地上高は稼げるかと。外して良いのか分かりませんが。

私はホイールハウスの隙間は全く気にならない人ですので、ノーマルの素晴らしい足回りに手を入れようとは思いませんが、、、

書込番号：21868364

[Demio Sport]

＞きょう３３さん
自分は今のところ、ノーマルで満足しているので、暫くは弄らないと思います。
You TubeのVIDEO OPTION CHANNELで、昨日から各チューナーのデモカーの試乗をUPしているので、参考になると思います。
やっとアフターマーケットからのパーツが増えてきましたが、脚回りを弄ったら他も弄りたくなるチューニング地獄に嵌まりそうです。

書込番号：21868469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

一般的に最低地上高にプラスチック部分は含まれません。
フォグは地上から25cm以上無いと駄目だけど。

書込番号：21868528

[Demio Sport]

＞きょう３３さん
追伸です
もし、購入先が自販系でメンテパックを付けているのであれば、事前に確認したほうがいいと思います。
サブディラーだと割と融通がききますが、自販系はあまりいい顔はしません。

書込番号：21868715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

フロントタイヤ前の整流板最下端の地上高は120�oも無かったです。110�o位でしょうか。結構大きめ。
カタログ上の120�oは、フロントのアンダーカバー部辺りがそうではないかと思います。サスのアームなどは見当たりませんでした。
小生は雪道走行も考慮し、ダウンはさせいことにしました。

ホイールハウスのアーチとタイヤとの隙間は縮めたいが、ミニマムハイトは確保したい…悩ましいですね。

書込番号：21868783　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車高を落とすの前提でしょうか？

確かにグーが入るようなフェンダー間の隙間はお世辞にもカッコイイとは言えませんが、ノーマルはダンパーを奢っているだけに大変よく出来ています。

乗り心地もタイヤなりの硬さはありますが上々。乗り手のミスを許容し、動きが穏やかで懐が深く乗りやすい。

書込番号：21868968

[きょう３３]

＞Demio Sportさん
＞ツンデレツンさん
＞hat-hatさん
＞ピーセブンセブンさん
＞マイペェジさん

有難う御座います。

結果的にほとんど落とせないみたいですね。
車検を考えればって事でいいんですよねー？
３年後だからその前に車高を上げればOKですかねー？
通常の点検等（メンテナンスパック）で問題になるのでしょうか？

書込番号：21869498

[ピーセブンセブン]

＞きょう３３さん

車検以外の点検で問題になるかどうかは各ディーラーの判断になるでしょうから、取り敢えずご購入のディーラーにご確認された方が宜しいかと。
あくまで私見ですが、車検ほどシビアなことはないとは思いますが…
何れにせよ、カスタムは自己責任で…と思います。

書込番号：21869547　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞きょう３３さん

自分は予算の関係でサスのみの交換で、45�_程度下げてますが、ディーラーも問題なく入れますよ(^^)
メンテナンスパックです！

リアフォグも必要なければ取っちゃえばいんですけどね(笑)

書込番号：21869759　スマートフォンサイトからの書き込み

スイスポ 6ATでの雪道では?

[愛一郎]

今年、初めてスイスポで雪道に乗ります。
雪道で、良い運転方法がありますか?
Mモードで、2速発進とかできます。
Mモードでパドルシフトで発進前に2速に出来ますが
本当に2速なっているのか?
1カ月点検で、停止時のドアミラーの開閉をoffにしてもらいました。
ディラーでしか出来ない事をいわれましたが
マニュアルには、やり方が記載されていますね。
マイナーチェンジ時には、ドアミラーの温め(ヒーティッド)を絶対
付けてほしい。(現在、オプションでも付けられない。)
以上

書込番号：22985543

[じゅりえ〜った]

2速発進、今でも試せるんじゃないの？
1速発進とは加速感が違うと思うけど…

で、雪道で2速発進必要としたことないなぁ。

変な事考えないで、雪道なりの丁寧な運転心がければ？

書込番号：22985610　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　優しい運転を
⊂)　　心掛けましょう・・・
|/
|

書込番号：22985713　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

今の車はトラクションコントロールが付いていますので下手な小細工するより普通に丁寧に運転するだけです。

ポンピングブレーキだとか2速発進とかは昔の車のお話です。

ちなみにオイル交換3000km毎も昔の話です。

書込番号：22985779

[kaz131596]

雪国に住んでいますが、特に意識しなくても普通に走ります。

スバルインプレッサスポーツ4WDからの乗り換えですが、

別に問題なく日常使用しています。圧雪路では全く問題ありませんよ。

書込番号：22987197

[愛一郎]

＞kaz131596さん
少し、安心しました。
私も、前の車は、AWDだったので発進は問題ありませんでした。
その前の車は、FF アコード MTで発進の時に、必ずハンドルをとられました。
交差点は、つるつるに凍りますので、発進時は、2速、3速
坂道では、結構滑りました。
ひさしぶりのFFですので・・・

書込番号：22987857

[ピーセブンセブン]

＞愛一郎さん

信号待ちなどで停車後、パドルの＋を引けばＭモードにしなくても２速発進はできます。

圧雪路などでは小生は２速発進を多用します。
普段でもATのクリープでタイヤが少し回転したら、直ぐにパドルを引いて２速に入れてしまうことが多いです。
既出の雪道でのトルクステア・・のスレにもコメントさせて頂いております。
６ATの１速のギア比が低過ぎるのが要因です。

雪道でのESPの解除は、緊急時に限った方が良いです。凄く乗り難くなります。

書込番号：22988114　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞ピーセブンセブンさん
すいません、遅レスで。
スタッドレスに履き替えました。
チラチラ雪が降っていますが
まだまだ、滑る時期ではありません。
ATでも、2速発進できるようなので
是非試して見ます。
結果が出ましたら、報告します。

書込番号：23078735

[ピーセブンセブン]

＞愛一郎さん

お久し振りです。
小生もスタッドレスに履き替え、臨戦態勢を整えました（笑）
お互いウインターロードを楽しみましょう！
そして何よりご安全に！

書込番号：23079463　スマートフォンサイトからの書き込み

納車1か月

[cx5wata]

納車1か月で、サーキット走行。
フルブレーキ、フルアクセル。
エンジンオイルは納車時のまま。

慣らし運転してません、、、
走行距離2500km
エンジンオイルそのまま、、

書込番号：23017241　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

慣らし運転不要の昨今ですけど、準備体操しないでいきなりプールに飛び込むようなものですよ。
心臓（エンジン）麻痺や手足の痙攣（？）にご注意。

書込番号：23017247

[じゅりえ〜った]

で、なに？

自分の車なんだから好きに使ったらいいよ。

書込番号：23017264　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

サーキットでフルアクセル、フルブレーキ出来る技量の有る方なら何の心配も要りません。

書込番号：23017289　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

で…
何が言いたいのか…
何も無かったが普通ですね。
エンジン音が荒くなったとか？
ブレーキのタッチが大きく変わったとか？
その辺りが聞きたいですね。

ブレーキパッドについては新品時に数回急制動をかけて温度を上げて少し焼くって昔はやっていたけどね。
今は不要かな。

タイヤも一般道を100キロぐらいの距離を普通に走って馴染ませるとか昔はやっていた。
これも今は不要なのかな。

サーキット後のタイヤのエッジとか見てみたい。

2500キロ？
サーキットだけで？

耐久レースだね。

まー無理をした事には違いないですからエンジンオイルぐらいは交換したやって欲しいです。

出来れば駆動系もね。

書込番号：23017360　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞麻呂犬さん
結果、ブレーキのパッドの減りもタイヤの減りも、エンジンの不具合もありませんでした。

2000kmあたりからサーキット走行し、50kmほど走った程度です。
2500km耐久ではございません。

いまの車は頑丈ですね！というくだらない話しでした。
申し訳ございません。

書込番号：23018035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

昨今の慣らし運転不要ってのは、加工精度とかの向上が根底にはあるけども（０Wー20 とかのサラサラなOILが純正になっていることからも伺えますね。低燃費の一因にもなっているし）
あくまでも公道での法定速度以下で走る場合には
急な負担が少ないから、不要って事だけども、シビアコンディションでは話は別でしょう。
直ぐに壊れるとかは滅多に無いけど、比較的早めにガタは来ますね。

やはり金属同士が擦れ合う部品が多いのは昔も今時でも同じだから
30年も前の新車から慣らしはいらないってのは言われていたけど高負荷に関しては変わってはいないね。
でもホントに慣らししないでスポーツ走行すると２、3万キロの美味しいところの早い段階で方々にガタが来やすくなります。
サーキットメインならば早い段階でオーバーホールも視野に入るだろうから大丈夫か。

真似しないでねというスレならいいんじゃなかろうか。

書込番号：23018110

[つややか]

＞cx5wataさん

慣らし運転をするしないは、個人の自由だと思います。
私もほとんどしていません。
納車してから１年で、１５０００km走行
コンチネンタルのタイヤは４０００kmで終了しました。
現在４セット目のタイヤですがこれもスリップサインが出てしまったので
交換しないといけません。
こんな感じの走り方ですが車は、いたって快調です！
こんなバカな走り方をするものもおります。

書き込むほどの内容でもないことを上げると必ず批判されますので
お気を付けください。

書込番号：23024066

[クレリック]

＞cx5wataさん
すみませーん。

＞フルブレーキ
これしてノーマルパットがフェードしないサーキットってどこですか？
鈴鹿？無理。岡山？これも無理。筑波2000？なめたらあかんよ。無理。
ホント何処走行したんですか。。。

書込番号：23045141

[cx5wata]

＞クレリックさん
福島のリンクサーキットです。
コーナーはほぼフルブレーキです。
緊急ハザードが鳴っていたので、、

書込番号：23046054　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレリック]

＞cx5wataさん
サーキットの説明有難うございます。
早速検索しましたよ「福島のリンクサーキット」実際には走行してないですが、２本のストレートがありますか。
ここはかなりブレーキを使うと思いますが、フェード無しですか。
スイスポのノーマルパット・・やりますね。

＞緊急ハザードが鳴っていたので、、
これは強めのブレーキで点灯します。
ABSまでは作動させてないようですね。。と言いつつもナイスです。
車自体が良い事は分かっていましたが、やりますねノーマルパット。

書込番号：23046538