ホンダ N-BOX 2017年モデル のクチコミ掲示板

スロープ仕様

[Wanderin' Destiny]

http://www.honda.co.jp/Nbox/new/

4月19日に発売されるらしいです。＋の後継ですね。

書込番号：21655292　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

なんで＋じゃなくなったんですかね？
このクラスで４ＷＤが選べるスロープ仕様車はNBOXだけだったはずなので、雪国用に今回も出してくれるかな？

書込番号：21655543

[Wanderin' Destiny]

＞たぬしさん
こんばんは。
私も＋の2代目にすれば良いのにと感じます。
何故かは、全くわからないですけど。


確かにスペーシア等も4WD選べませんね。
（選べたとしてもエブリイとかしかない）

ホンダだから出してくれると思いますけどね。

書込番号：21655652　スマートフォンサイトからの書き込み

新型が発表されたんじゃ(^o^) それはそれは良いんじゃ＼(^o^)／

[けんさかくん。(^o^)／]

こんにぃつわぁ〜

ついに発表されましたね。

個人的に良いと思った点
�@ホンダの軽自動車初のセンシング
�A新型エンジン（VTEC）S07Bエンジン
�BLEDヘッドランプが標準装備
�Cハンズフリードアがオプションで選べる
�DN-BOXらしいデザイン

個人的にもう少しと思った点
�@パワースライドドアのボタン式が無い
�Aメーターが残念（デジタルにすれば良かったのに(;^_^A）
�Bセンシング標準装備と謳いながら、無しのグレードもある

とにもかくにも、欲しくなりました。

皆さんはどう感じましたか？

書込番号：21158612　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんさかくん。(^o^)／]

追記
http://slf.honda.co.jp/SELFEST/MOBILE/nbox/

廉価グレードで欲しいオプションを全部着けたら
240万円になってしまった＼(^-^)／

皆さんも試してみてちょんまげ(^^)/

書込番号：21158672　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

趣味性のある車種を除いて、カスタムのトップグレートの4WDの車両本体価格が200万円超えましたね。

軽自動車は色々性能が上がってますが、他車もこれからモデルチェンジするごとにトップグレートが200万円オーバーするのが当たり前の様になっていきそうですね。

書込番号：21158695　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

運転者の路上マナー次第ですょ。新車の評価は。

書込番号：21158710

[メタルきんた]

前初期型カスタムターボ１６６万円から約１９５万円に値上げ。
いくらなんでも上げすぎですよホンダさん。

http://www.honda.co.jp/auto-archive/nbox/2012/webcatalog/type/custom_turbo/

書込番号：21158736

[関電ﾄﾞｺﾓ]

最大の関心事であった車重。

ベースで「890�s」でしたね。

80�s軽減云々とあったので「850�s」あたりを期待していましたから少し残念。

それより、新エンジン「S07B」凄いですね、60.0×77.6のボアストロークでボアスト比なんと「1.3」。

あの「ZC」が75.0×90.0で「1.2」ですから驚きです。

そしてそれでいて、最高出力回転数なんと「7300rpm」これまたびっくり、そこまで必要か？状態ですな。


なにはともあれ「正常進化」間違い無いようです。

各社「これ」を目標に、サプライズを連発して見せて欲しいですね。

書込番号：21158783

[ＴＲＡＩＮ]

＞メタルきんたさん
それ一番上のグレードですよ。
ベースグレードはセンシング付きで大してお値段据え置きです。

それにしても軽でこの装備はすごいですね。
直進安定性はLKASでカバー。ペダルの軽さもクルコンでカバー。
全てこの一台で事足りそうな車になりましたね。

書込番号：21159044　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんさかくん。(^o^)／]

＞kmfs8824さん　
んだ。
軽自動車は高いですね。
私なら軽ならアルトとか安い物で良いかな。
　　

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
そうですかね(;^_^A


＞関電ﾄﾞｺﾓさん
流石、エンジンのホンダ。
やってくれますねぇ〜

一気に返信しました。悪しからず、
ご了承下さい。

書込番号：21159543　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車体は重くなる一方。軽量化も限界。エンジンの出力を100CC位い上げないと660CCでは限界のような感じがします。
大人4人乗ったら一トンは軽く超えるよね。

書込番号：21190633

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

助手席の大きくスライドするってのは、ライフの十年位前のチップシートと同じですね。その後、採用もしなかったのにね。
これって、意外とほどほどのフラット空間なので、荷物を積むのには好都合です。

書込番号：21618123

納車してみて

[pontax37]

NBOXターボ納車後 半月経ちました
ターボの音が心地いい 燃費は2回目の給油で グンと良くなった感じです。1回の給油で500は走ると思います。
夜間の運転で気づきましたが オートハイビームは 感度 ばっちりです。
若干明るい道でも 対向車が途切れた瞬間ハイビーム 対向車来たらロービーム 忙しく切り替わり落ち着きませんでした。
また 手前から歩行者が歩いてきているのにハイビームになったままなので焦りました。
なので以後 解除しとこうと思います^^;
走りは 凄く満足で運転していても 加速も ワクワクしますね
室内も軽じゃないような錯覚を覚えます^^
とりあえず 買って損は無かったと思ってます(^-^)

書込番号：21338556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞手前から歩行者が歩いてきているのにハイビームになったままなので焦りました。
＞なので以後 解除しとこうと思います^^;

ありがとうございます。m(_ _)m

私、毎日真っ暗な田舎道を犬の散歩してるんですが（反射素材で危険防止してます）、前から来たクルマがハイビームのままだとやはり気分良くありません。
うつむいて歩けば良いだけのことですが、つま先から頭のてっぺんまでハイビームで煌々と照らされることに抵抗を感じます。

ほとんどのクルマはライトを下げてくれるのですが、今後オートが普及するとイヤだなぁ、と思っていました。
私のように気にする人ばかりではないと思いますが、スレ主さんのように気遣ってもらえると嬉しく思います。(^^)

書込番号：21339038

[pontax37]

＞ダンニャバードさん
眩しいですからねー^^;自分もハイビーム浴びるといい気はしません。
とりあえずは 解除は どうするの？状態なんで説明書見ます

書込番号：21339086　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

真っ暗な道で、真っ黒(暗い色)の服装でスマホ見ながら左右も大して確認せず平気で車道渡る奴、本当に多い。
ロービームだと見えない。
なので、歩行者に多少不快感あたえようとも、ハイビームで存在を認識してあげる方がいいのかなと私は最近感じてます。轢いて殺したくないし、捕まりたくもないなー。

N-BOXのフロントシートの厚みにびっくりしましたよ。軽のシートじゃない(笑)

書込番号：21339566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞サントリーニさん

ロービームで認識できない（40m以上）歩行者をひき殺してしまうような速度で走ることの是非はおいといて...

ハイビームで走っていただいて全く構わないのですが、歩行者を認識し、その歩行者の顔をハイビームで照らしているのがわかった時点で、ローに切り替えてあげるくらいの配慮はあっても良いんじゃないかと。(^^ゞ

書込番号：21339794

[福 耳]

難しい問題ですね
その歩行者を気遣いロービームにして、その向こうにいる他の歩行者を見逃したら大変だしなぁ
その歩行者を気遣うか他の歩行者の安全も考慮するのか
本当に悩みますね

書込番号：21340424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞福　耳さん

悩んでいただきありがとうございます。m(_ _)m

でも悩む必要もありません。
ハイビームが必要なほど暗く、歩行者との接触が懸念されるほどの道路状況であれば、最初の歩行者の横を通り過ぎるまで減速して走行しましょう。
ロービームは道交法で40m先まで確認できる性能（平地の場合）と規定されています。
時速40キロ以下に減速すれば、ロービームでも十分に安全を確保できます。

てか、暗くて狭い道を飛ばすバカが多すぎ...(>_<)
雨の夜道の散歩時、エンジンうならせながら横を通り過ぎるクルマには腹立たしく感じています。

書込番号：21340693

[pontax37]

＞サントリーニさん
反射素材を付けているとよく分かるんですが　そうでない暗い道だとヒヤッとする事があります
大きな明るい道以外の暗い道は　法定速度　住宅街などはスピードを落として走ってます
事故は　どちらの立場でも悲しいですから。
そして歩行者も　夜間は運転者にも分かるようなものを身に着けて歩いてほしいですね
自分も夜間のウォーキング中は　反射たすき　かけてます

ｎBOXのシート　驚きですよねぇ　　家のソファと変わりない＾＾；

書込番号：21341216

[サントリーニ]

40km/hでも秒速10m/sちょい。
安全運転だと思っていても、ロービームだと暗がりで忍者のような服装の人間発見するにはギリギリかなと。少なくても私は十分な安全とは思えないので、使える場面では極力ハイビーム使う。
もちろん周囲に配慮して使いますけどね。

でも、そもそも本来はハイビームで走るのが基本なんですよね(笑)実情は別にして。

書込番号：21341226　スマートフォンサイトからの書き込み

[pontax37]

＞ダンニャバードさん
こうやって　レスをあげると分かるんですが　いろんな意見があるもんですね
車同士でもハイビームされたままだと　目がくらむほどの眩しさですから
いい気はしません。　歩行者も同じ。　　僕は歩行者を確認するとすぐローにしすれ違う時はスピードも落とします
それが当たり前だと思ってます。　事故をしてからでは　遅いですからね（TT)
住宅街　　通学路なんかでも平気でスピードあげてる人をみますが　腹立たしい思いです　

書込番号：21341238

[pontax37]

＞福　耳さん
何が起こるか分からない怖さもありますよね
突然　路地から飛び出してこられたり。ハイとローの使い分けをしながら事故を起こさず
運転していかないと。　
また　歩行者がこちらを向いているとローにしますが同じ方向だとハイにしたままという事はあります。

書込番号：21341253

[pontax37]

＞サントリーニさん
＞＞周囲に配慮して　　
歩行者も　運転者も　それ大事ですね　歩行者も自分の身を守るために反射素材をつけたり。
確かに　直前まで分からないような　忍者のような人　いますもん。
そういう真っ暗な道はハイビーム　　相手に気付いたらロービームそんな感じです
自転車なんかだと　眩しくてフラつかれて事故になる恐れもありますから。ちょっと怖いです　　

書込番号：21341263

[YPVS.]

燃費計と実燃費（満タン法）の開きはありますか？
車種によっては10％以上違ったりしますがこの車は如何でしょうか？

書込番号：21404295

新型の加速

[プースケスケ]

YouTubeに新型のNAの加速がアップされてました！
0-100のタイムがなんと15.4秒！

先代より2秒も速くなってます！軽量化とVTECのお陰か？
先代のターボ後期型も14.15秒なのでそんなに変わらない？
台車で借りた時も加速に不満無かったので、やはり凄いなぁと思いました。

これだとターボはどうなんだ？速くなってんだろうかそれともマイルドな特性でそんなに変わらないのか？

やっぱり新型は良いですね〜

書込番号：21250813　スマートフォンサイトからの書き込み

[女子力ダウン]

先代は１７秒台ってこと？
軽自動車ってこんなに遅かったでしたっけ？
私的にはいくら遅くても１０秒台がボーダーって感じですかね。
だから軽自動車は今まで買ったことが無いです。

書込番号：21280018

[サントリーニ]

台車なら何秒かかっても到達出来ない！(笑)

書込番号：21280114　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

くるまに10秒台ってありましたかね？と思いましたが，それは1-400ですかね。確かバイクが10秒台くらいで車が14秒くらい？と思って検索してみたら，日産GTR R35　10.87秒　というのが出てきました。車でも10秒台ってあったんですね。

書込番号：21280293

[梶原]

1-400ではなくて0-400（ゼロよん）です。間違えました。0-100は「ゼロひゃく」ですか？どちらも似たような数字になるということは，高速道路の合流箇所は400mくらいの長さなんですかね？　でも，あそこは少し上っていますかね？　上りが入るとエンジンが小さいと不利でしょうね。

書込番号：21280307

[avh]

＞梶原さん

ゼロヒャクとは、0-100km/h加速のことですよ。
つまり、停止状態から時速100kmに到達するまでの時間です。
ゼロヨンは距離なのに、確かに紛らわしいですね(^^;

書込番号：21280348　スマートフォンサイトからの書き込み

[女子力ダウン]

誤字の件、失礼しました。
最低でも現行１．５Ｌカローラ程度の走行性能は欲しいと言うことです。
私も時々１人で現行カローラに乗車しますが、オールマイティに良い走りしますよ。
何も不足は無かったです。

書込番号：21281194

[女子力ダウン]

こんなカローラストーリーもあります。　→http://newsroom.toyota.co.jp/jp/corolla50th/story/01/
オイルは３０００ｋｍ毎に交換、ボルトをゆるめず、オイルを切らさず、冷却水を漏らさず、基本的なメンテの徹底でこんなにも長く乗れるんですね。
改めてカローラの丈夫さに脱帽です。
少し脱線してしまってすみません。

書込番号：21281283

[バイクメン！]

＞女子力ダウンさん
660ccの軽自動車と1500ccのカローラを
比較するのは酷ですよ
せめてリッタークラスでしょ

一度試乗してみるとクオリティの高さは
実感出来ると思いますが

書込番号：21292487　スマートフォンサイトからの書き込み

待ち焦がれた軽自動車

[みわまん]

長年、軽自動車でも普通車の様なしっかり感(剛性)、安全性、静かさ、路面の凸凹を感じにくい柔らかな乗り心地、疲れにくい、広い室内空間の軽自動車に待ち焦がれてましたが、全てを満たしたのが新型N-Boxです。
これまで、軽自動車の新型車が発売される度に試乗を行い、満足のいく車に出会えませんでしたが、この車は私にとって、非常に満足度の高い車です。
とうとう、軽自動車もここまで来たか！という完成度です。
細かくは色々ありますが(エアコンの使い勝手、その他)、一方でカタログに記載の無い蓄冷式エアコン等、表面に出てこない実に細やかな配慮も、メーカーの開発陣の皆様に感謝で頭が下がります。
数年後には軽自動車にも自動運転の波が来るはずで、各メーカーが凌ぎをけずってさらに素晴らしい軽自動車が登場する事でしょう。
現時点で、最高の軽自動車と言い切って良いと思います。

書込番号：21213068　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

スズキ車みたいにISGでの再スタートするようになればいいんですが。
いまだにセルスタートは耐えられまません。

書込番号：21213114

[m@sumi]

ウチもカスタムじゃないN-BOX購入しましたが大変満足度の高いクルマだと思います。
もう一台あるFIT3よりも寧ろ出来が良いくらいですw

書込番号：21213120　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

なんだかんだで総額230万オーバーも…
コンパクトカーより高い軽自動車ですもんね。

書込番号：21213124　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

満足度とお値段は比例しますので当然ですね。軽自動車で200万円オーバーって凄すぎる！
でも軽自動車は規格上トレッドが狭くてドアがペラペラですので田舎道以外は怖いです。ちょっと前に軽とベントレーが事故って軽がクシャクシャだったのが記憶に残ってます。

書込番号：21213150

[伊予のDOLPHIN]

軽自動車枠が撤廃されるか否か・・・という視界が悪い中、この車を開発したホンダの英断はお見事。

軽でも良い物を作れば高くても売れる・・・という既成事実を作った画期的な車だと思います。

ただ、国内市場で販売台数毎月４桁をコンスタントに記録している車種は、Ｎ−ＢＯＸ以外少なく、往年のホンダファンは寂しい思いをしている事と思います。

書込番号：21213182

[梶原]

こんにちは皆様

本当に，結構高いですよね。　この場合，「軽自動車」というものににこだわる理由は車の大きさになるのでしょうか？　少なくとも，維持費が安いとかそういう理由ではないですよね。　バイクみたいに，限定免許とかもないですよね。

書込番号：21213226

[kmfs8824]

200万円オーバーの車両本体価格はさて置き、ベストセラーモデルだった前モデルから手抜きをしないでホンダも進化させてきましたね。
とくにエンジンはS07A型も充分コストのかかった物でしたが、今回のS07B型は更に良い代物ですね。

私も行きつけのディーラーで試乗してきましたが、我が家の現行型タントよりもあらゆる面で良く出来てるなぁと感じました。

書込番号：21213247　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

２００万円オーバーが高いんじゃなくて、消費者の要求レベルが高くなった結果なんですよね。
最低の維持費で最高の装備、利便性、快適性、安全性では現行軽の最先端ですね。

先日の台風で水没された車を見ていたら、もし水没したら次の候補はNBOXがまず思いつきました。

ホンダの軽で感心したのは全車種かは知りませんが頭の上のアシストグリップが運転席側にもあることですね。
今の車についているかも分からないですけどあったら便利なんですよね〜。

書込番号：21213504

[カリフラワン]

装備を考えたら別に高くないと思いますけどね〜。 高いって言ってる人達は、いつまでも過去の軽自動車のイメージに囚われているんだと思います(^^)笑 コレは軽自動車枠の普通車なんですよ。

書込番号：21214052　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スズキも来春「スペーシア」を更新するようです。

デュアルセンサーブレーキサポート・後退時ブレーキサポート・3Dビュー付き全方位モニター等の運転支援・安全装置。

これを「スズキ セーフティ サポート」、としてアピールして来る予定です。

タントも2018年がチェンジイヤーの予定。


各社「N-BOX」を目標に、力作を見せてくれそうです。

書込番号：21222473

[北斗伝承者]

ホームセンター好きの私として、ステップワゴン買うつもりで、ホンダに行ったのに、Ｎ−ｂｏｘ見て衝動買いしてしまいました。
荷室をフラットにした状態の寸法が知りたく、巻尺で測りましたが、奥行が20�pくらいしか変わらなかったのが、決めてです。
試乗もしましたが、普通車と違い感じなかったです。これならコンパクトカー買うより維持費安いのでこれで十分。
安全装置フル装備にしましたら、値段も変わらない気はしますが。
ファーストカーはスバルレボーグなのですが、追従オートクルーズになれてしまい、今は安全装置が沢山ついてる車しか興味持てません。もはや自分より車の方が信頼できるかもと思ったりします。
その意味で、カーテンエアバックもあるし、安全と荷室にこだわるおじさんには軽では唯一の選択肢だと思います。
数年経てば、他社も同じになるんでしょうけど。

書込番号：21231947