ホンダ N-BOX 2017年モデル のクチコミ掲示板

NBOXは身長182センチでも運転して頭上に余裕がありますか？

[koo33]

NBOX

NBOXなどの背の高い軽自動車を購入予定です。

身長が182センチあって体重も１００ｋｇ近く（♂）です。

過去スレにシートベルトが短い？などの書き込みもありましたが

実際に大柄の男性が運転してみてどうですか？

何か窮屈な感じなどはありますでしょうか？

気になる点
１、頭上の余裕
２、シートベルトの長さ
３、ハンドルがつっかえる？
４、アクセルワークが狭くてやりにくい？


などご教授いただければと思います。

よろしくお願いいたします。

（追加）
ここで良く出てくる「DOP」って何の事を指しているのでしょうか？

書込番号：21450954

[ぜんだま〜ん]

頭上スペースに関して言えばハイト系の軽自動車を買うなら、スペーシア等のライバルも大差ないと思います。
いずれにせよ背の高い部類ですから軽自動車の中では余裕があります。


ＤOPはディーラーオプションです。
ナビ、マット、エアロパーツ、アルミホーイルなど。

書込番号：21450965

[家庭的美食屋]

＞koo33さん
DOPとはディーラーオプションの事だと思います。

書込番号：21450968　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

身長が同じでも足の長さや腹周り等や自身の感じ方は個人で違います

自身で実際に試乗しましょう

DOPとは、ディーラーオプション(マットやバイザーとかの品)の事です。

書込番号：21450972　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

座高で変わると思います

書込番号：21451003　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

高さは良いとして、

横幅がヤバいと思います。

ハンドル切るたびに
ドアを、ひじでエルボー。

書込番号：21451019

[koo33]

＞ぜんだま〜んさん
＞家庭的美食屋さん
＞北に住んでいますさん
＞とよさん。さん
＞at_freedさん

＞ALL

貴重なご意見ありがとうございます。

いろいろな意見があって参考にになります。

今度、ホンダカーズで試乗した際にみなさんの注意ポイントをチェックしようと思います。


DOP＝ディーラーオプションの件も教えて頂きスッキリしました。


ただもう少し、「窮屈な点」があるかないかに関してレスを待ちたいと思います。

書込番号：21451043

[エリズム＾＾]

広さや圧迫感の話で言ったら、Nボよりタントの方が広く感じるでしょう。
次点が新型スペーシアですかね。

書込番号：21451097　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞koo33さん

N-BOXはタントなどのベンチシートと違いセパレートタイプなので横方向は多少窮屈に感じます。

縦方向としては私の座高90cm強でシートハイトアジャスターを1番下に下げた状態でかなり余裕があったので問題はないかと思いますよ。

書込番号：21451174　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

軽自動車を買う理由は？
体が大きいなら、大きな車にすれば良いと思います。

書込番号：21451235　スマートフォンサイトからの書き込み

[koo33]

コメントありがとうございます。簡単な返信ですがよろしくお願いします。

＞2013もぐらまんさん
＞軽自動車を買う理由は？
今までは3ナンバーのミニバンだったのですが道の狭い場所に頻繁に行くようになったので
軽への乗り換えとなります

＞kmfs8824さん
＞シートハイトアジャスターを1番下に下げた状態

んっ！？　椅子を下に下げる事ができるのですか？それは嬉しい情報です



＞エリズム＾＾さん

＞Nボよりタントの方が広く感じるでしょう。次点が新型スペーシア

タントはちょっとあれですけどもスペーシアは良いかも？ちょっと調べてみます

書込番号：21451363

[kmfs8824]

＞koo33さん

ベースグレード以外ハイトアジャスターは標準装備です。
ただしベースグレードのシート高さの基準値が不明なため基準値より下がるのか、基準値より上がるだけなのかがわかりません。

書込番号：21451456　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞koo33さん
身長181cm 、座高1メートル、体重115キロですが、
シートリフターを1番上にしても、
座った状態で背伸びができます。
ただし、シートリフターを1番下に
下げないとシートベルトの肩の位置が
窮屈です。
キャプテンシートのアームレストは
使えません。
腕の長さにもよりますがシートの位置が絶妙に
ドアフレームの位置とドンピシャじゃないかぎり
横は余裕です。
参考になれば。

書込番号：21451477　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞koo33さん
ハンドルと足元忘れてました。
細めの女性のウエストぐらいの足の太さですが
ハンドルにぶつかることはありません。
ハンドルの位置を上げても下げても同じです。
ブレーキペダルがちょっと手前気味かなとも
思いますが適切なシートポジションがとれますので
運転しにくいと思った事はありません。

書込番号：21451497　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞koo33さん
連続投稿すいません。
スーパースライドシートだと、助手席には
座るの辛いかも。
ベンチシートならどのシートも快適に
座れます。

書込番号：21451511　スマートフォンサイトからの書き込み

[DORI8BBT]

車種違いで失礼します。
身長１８２ｃｍ、体重６２ｋｇ、現行型タントカスタムに乗っていますがシートを一番後ろに下げた状態で運転していますが特に窮屈と感じたことはありませんね。ステアリングやアームレストなどにぶつかることもありません。
嫁（１５８ｃｍ細身）と共用で乗っていますが、シートを前後させるくらいでシートの高さは助手席と同じ高さにしてありますし頭上もかなり余裕があります。
先代タントやワゴンR、ムーヴなども同様の運転をして問題を感じたことはないので、あまり気にされなくても大丈夫だと思います。
アクアやプリウスといった車種の方が狭くて足がステアリングにぶつかり、まともにシートに座れませんでした。

書込番号：21451942

[koo33]

＞DORI8BBTさん
＞熊(゜(工)゜)ノさん
＞kmfs8824さん

皆さんからいろいろなアドバイスを頂いたので
皆さんのご教授を基に
新年早々、試乗と商談しに行きたいと思います。

ありがとうございました。（＾＾）

書込番号：21458261

155/65R14

[熊(゜(工)゜)ノ]

ちょっと前置きが長いですが・・というか、最初から脱線してますが・・

車が納車された時には、スタッドレスタイヤを装着してもらって納車してもらいました。
なので、ノーマルタイヤでの運転は試乗で、１ブロックほどだけ運転しただけで
癖という癖もわからない感じでした。

３年目の横浜のスタッドレスを履いて走った時に、運転し易い、安心して曲がれる
乗りやすいなーと思っていましたが、直進がフラフラしちゃってちょっと気持ち悪いな・・
って印象でした。

はらたいら１０００点さんが、 フロント接地感なしのスレッドでお話されていたのは
この事なのかな？？なんて思いながら運転していました。

車のコーティングをしてもらった所で、「せっかく、新車を買ってこんなに使い古した
タイヤを履いてるってもったいない」って言われてしまいました。（笑）

確かに、凍結路とか滑って怖いな・・と、思い　ブリヂストンのVRX2を奮発しました。

古い横浜を履いていた時と比較してはかわいそうですが、直進安定性が激変。
まっすぐが本当に走りやすくなりました。タイヤでこんなにも変わるんですね。
凍結した道も普通に走れてしまうので車から降りて転びそうになって初めて
びっくりする感じです。

で、いきなり本題ですが、実はこの車の前はスバルのR2に乗ってまして
タイヤサイズが155/65R14と一緒でした、ホイルもそのまま使用できたので、
冬タイヤは買わずに、流用しました。

そこで思ったのですが、R2の様なちっちゃくて低い車とN-BOXの様な重くて
背の高いクルマが全く同じサイズのタイヤを履いている事自体がびっくり
だったのですが、普通、155/65R14ってサイズは、どっちの性格の車用に
タイヤメーカーは作っているのかご存知でしょうか？

結構同じブランドのタイヤでも、サイズによって、サイドウォールの強度など
味付けを変えていたりするなどと聞くもので・・。

よろしくお願い致します。

書込番号：21442574

[たぬし]

軽自動車の最大のウリはやはり経済性ですから
１５５/65 R14は各社の軽一般の標準的なサイズだと思いますよ。
営業車クラスの低グレードは１３インチ
カスタムとか上級モデルは１５インチ

ハスラーとかは特殊ですね。その分高いですね。

書込番号：21442657

[北国のオッチャン雷]

＞熊(゜(工)゜)ノさん

＞R2の様なちっちゃくて低い車とN-BOXの様な重くて 背の高いクルマが全く同じサイズのタイヤを履いている事自体がびっくり だったのですが、普通、155/65R14ってサイズは、どっちの性格の車用に タイヤメーカーは作っているのか

車の高低に応じて作っているのではないでしょ。
タイヤとしての性能やバランス(コンフォート、スポーツ、エコ)を重視して作っているだけで、そのタイヤを車メーカーでチョイスしてるだけでは。(実際に車に合わせた専用タイヤもありますが)

たた、タイヤサイズにより支える事ができる過重は決まっているので、純正サイズ以外の取り換えやインチアップの時等は気をつけなければなりません。ロードインデックス(最大負荷能力指数)の確認が必要です。

書込番号：21442668　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞熊(゜(工)゜)ノさん
155/65R14は軽自動車にベストなサイズだと私は思います。
乗り心地、操縦安定性などオールマイティな性格なので軽乗用全てに適応すると思います。

タントやムーヴなどベースグレードは145/80R13、カスタムなどは165/55R15と幅があり、その中間の売れ筋グレードが155/65R14となってます。

昔、各メーカーの国産高級車のタイヤサイズは205/65R15が一般的でした。
やはり65扁平あたりがトータルバランスが良くベストな選択だったんでしょう。

書込番号：21442702　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

熊(゜(工)゜)ノさん

155/65R14というサイズのタイヤは熊(゜(工)゜)ノさんがお乗りのN-BOXやスペーシアやタント等の重心が高い車にも採用されています。

又、N-WGNやワゴンRやムーブ等にも採用されています。

つまり、155/65R14は様々な軽自動に採用されており、軽自動車の標準的なタイヤサイズと言っても過言では無いでしょう。

又、下記の155/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果のように、このサイズは銘柄が多いです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

今後、熊(゜(工)゜)ノさんがお乗りのN-BOXのタイヤが摩耗したら、性能の良いタイヤに交換する事でN-BOXが更に良くなるかもしれませんね。

書込番号：21442707

[北に住んでいます]

155/65R14って一般的な軽自動車のサイズです
ホンダならNシリーズ全てこのサイズです（グレードにより165/55R15）

純正タイヤならばその車種用にカスタマイズされている可能性はありますが
市販タイヤなら特に考えられていないと思われて良いです

ただし夏タイヤならば155/65R14でも背高車種用のタイヤを用意しているメーカーもありますよ
https://tire.bridgestone.co.jp/ecopia/ex20_c_type-h/index.html
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_rv02/
http://toyotires.jp/catalog/taluk.html　。

書込番号：21442835

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞たぬしさん
＞北国のオッチャン雷さん
＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。

なるほど、軽としては一般的なサイズで、数も
出るから値段も手頃になりやすいという考え
ですかね？

トールサイズの車も想定しているから
車の大きさ高さもストレスの高いものに
合わせて作ってそれよりも小さなものには
より長持ちするとかそういうレベルで考えれば
いいんでしょうかね？

コンパクトカー用、ミニバン用とか数年前は
よく見ましたが最近言わなくなってきましたよね。

それだけ、基礎的な能力が上がってきて
いるんですかね？

車選びでなやんで次はタイヤ選びで悩んで
楽しいけど難しいですね。

書込番号：21442840　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞北に住んでいますさん
コメントありがとうございます。
リンクありがとうございました。

夏タイヤはいくつか背の高い車用に設計
されたタイヤを選ぶ事が出来るんですね。

とても参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：21442871　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

軽自動車の155/65Ｒ14サイズは、
ダイハツのムーヴが２０１１年末ごろのL150S型から使いだし、それ以前はほとんど使わないサイズでした。
その後、ダイハツは初代タントで多く使用され、タントと同時期にR2が発売されました。
この時点では、ホンダやスズキ、三菱等155/65Ｒ13が中心です。

ムーヴとＲ2を比較すると、Ｒ2はちっちゃく見えますが、車重は同程度で850ｋｇ前後が多いです。
タントはあと30ｋｇ位重いです。
なので、当初はこの程度の車重に合ったタイヤとして作られていたと思います。

最近では多くの軽の新車の標準サイズとして155/65Ｒ14と145/80Ｒ13が使用されています。
145/80Ｒ13は軽量な車種や、下位グレードに使用されていますね。

多くの場合、155/65Ｒ14のホイールセットのほうが、145/80Ｒ13セットより重いので、しっかりと落ち着いた走り味で、
145/80Ｒ13セットのほうが、軽快な走りになります。

155/65Ｒ14の中では、多くの場合、エコタイヤは軽く、軽い物は5ｋｇ位。
ＲＶ系やスポーツ系、スタッドレスは重いです。6ｋｇ近くの物も有ります。
基本的には、国内メーカータイヤは価格が安いのが軽いです。ネクストリーとか軽いです。

変わった物だと、レビューが少ない物で、スタッドレスの場合、
ハンコックのWinter i*cept iZ2 A W626 155/65R14 79T
が、とても軽く、5ｋｇ程の重さです。
たとえば、乾燥路の乗り心地が良いと言われることが多い、ピレリ アイスアシンメトリコと比較すると１ｋｇ/本の違いがあります。

また、79Ｔ　のＸＬタイヤで、高い空気圧で使えるので、商用アルトとかミラみたいな荷物を積む車に良く合いそうです。
しかし、145/80Ｒ13のほうが、更に相性が良さそうです。


＞普通、155/65R14ってサイズは、どっちの性格の車用にタイヤメーカーは作っているのかご存知でしょうか？
は、
Ｒ2の時代は、155/65R14ってサイズは種類に乏しく、ムーヴ向きのタイヤだったと思います。

最近は155/65R14サイズでも多種選べるので、色々な味が楽しめますよ。

書込番号：21443515

[すすすゆう]

間違えてました。修正します。

誤　２０１１年末ごろのL150S型から
正　２００２年末ごろのL150S型から

失礼しました。

書込番号：21443526

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞すすすゆうさん
コメントありがとうございます。
こうやってデータで見せてもらうと当時のR2が
ハイトでも使えるタイヤをチョイスしていると
考えた方が良さそうですね。
確かにR2を買った時は変わったサイズだなと
思っていましたが最近はこのサイズ使った
車多くなって来てるんですね。
とっても参考になりました。
そしてNBOXがこのタイヤサイズを選らんだ
事が納得出来たような気がします。
ありがとうございました。

書込番号：21443798　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

皆さんコメントありがとうございました。
いろいろ参考になりました。
クローズとさせていただきます。

書込番号：21443809　スマートフォンサイトからの書き込み

目標値引きは？

[アルファード ReBORN]

ノーマルGLパッケージ 水色
オプション無し、DOP無し、保障延長プランのみ。
下取り無し？
だとしたら5万引けば合格ですか？
それとも頑張れば10万いけますか？

書込番号：21440831　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アルファード ReBORNさん

先ずN-BOXの値引き目標額ですが、DOPを一切付けないなら車両本体値引き8〜10万円辺りだと思います。


次に、このN-BOXで大きな値引きを引き出す方法ですが、アルファード ReBORNさんのお住いの地域に経営の異なるホンダディーラーがあるか確認してみて下さい。

あれば経営の異なるホンダディーラーでN-BOXの見積もりを取って同士競合させてみるのです。

又、ライバル車種となるタント、スペーシア、デイズルークス等と競合させてみても良いでしょう。

このようにN-BOX同士の競合やライバル車種と競合させて大きな値引きを引き出すのです。


それではN-BOXの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：21440937

[アルファード ReBORN]

＞スーパーアルテッツァさん
オプション無しの10万指値でいってみます。

書込番号：21441285　スマートフォンサイトからの書き込み

買い物用にどうでしょうか。

[サトータケル]

現在初期型N-ONEプレミアムツアラーに嫁さんが乗っています。
自分のup!に乗せるかN-BOXにするか検討してます。
北関東の田舎住まいなのでまたN-ONE同様ターボは必須かと思っていましたが今回のNAに乗ったら何とかいけるんじゃないかと思ったりしています。
ターボはまた今度試乗しようかと思っていて試乗していないのですが新型のターボとNAの差は前モデルほど差を感じないという方はおられるのでしょうか？
個人差はあると思いますがいかがでしょうか？
感想いただけると参考になります。

書込番号：21351409　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞サトータケルさん
自分はN-BOXのACCを試してみたくて試乗をしてきました。
NAの4WDとターボ4WDがあり、担当セールスさん(私がホンダのメカニックだった頃の先輩)の好意でどちらも試乗させてもらいました。

NAはエンジンが唸ってからのワンテンポ遅れの加速に車体の重さを感じました。

ターボは短時間の試乗だったのですが、前モデルより自然な加速で妻のタントターボよりも好感がもてました。

NAエンジンがVTECになり性能が上がったと同時にターボのウェイストゲートも電動化してより性能が上がってます。

私的にはターボとNAの差は少し広がったようにも感じました。

今のN-ONEターボからNAに乗り換えると、少しストレスを感じるかもしれません。

書込番号：21351561　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

買い物用にターボはいらないです。
NAで問題なく走ります。
UPは問題外にいらないです。比べないように！

書込番号：21351700　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サトータケルさん

＞N-ONE同様ターボは必須かと思っていましたが今回のNAに乗ったら何とかいけるんじゃないかと思ったりしています。

この事が全てではと思いますよ。

新型N-BOXは車重が約900kgと前モデルよりも軽くなった事もあり、NAのN-BOXでもサトータケルさんのように大きな不満を感じない方もいらっしゃると思います。

しかし、私の場合はN-BOXよりも車重が軽いNAのN-WGNでも力不足を感じましたから、N-BOXならターボは必須となりそうです。

つまり、この辺りの感じ方は人それぞれなのです。

結論は、サトータケルさんがNAのN-BOXでも大丈夫と思ったのなら、大丈夫という事になるでしょう。

書込番号：21351908

[マイペェジ]

上を見たらキリがありませんが、VTECHの効果でしょうパワー不足は感じませんでした。

近場の買い物＆平たん路限定なら、良い選択かもしれません。

書込番号：21351962

[サトータケル]

＞kmfs8824さん
やはりターボの試乗もしてみたほうが良さそうですね。快適さを求めるとターボにまたなりそうです。
ありがとうございます。

書込番号：21352065　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞2013もぐらまんさん
そうなんですね。
ありがとうございます。

書込番号：21352067　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞マイペェジさん
まさにそれは今感じてるとこですね。
軽自動車のnaは15年前のワゴンRしか所有したことがないのでかなり時代の進化を感じています。
ありがとうございます。

書込番号：21352102　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞スーパーアルテッツァさん
的確なアドバイスありがとうございます。
今回のNAはなかなかの出来だなぁと思い自分以外の方は、どのような感じを受けたか知りたくスレを立ててしました。

書込番号：21352328　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

夏場にエアコンを使う機会が少なければNAでもいいかもしれませんね。

書込番号：21352785　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

NAを１日乗り回した事ありますが、個人的にはシグナルダッシュとか高速で頻繁に追い越しをするとかではない限りターボは必要無いと思いました。
自分は旧型nboxターボに乗ってますが、NA結構パワーありましたよ？
後、普通はしないと思いますがターボだとフルスロットル時にパワー感が無くなります。回転が上がりすぎて最大トルクを超えてしまいます。
ハーフスロットルだと、トルクがあるので良く加速します。これは旧型の特性ですが、新型も同じ様な感じらしいです。とあるブログで見ました。
のでやはり試乗する事をオススメします。

書込番号：21354504　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞エリズム＾＾さん
エアコンのガンガン使用は忘れてました。
ありがとうございます。

書込番号：21354707　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞プースケスケさん
ありがとうございます。
ターボのトルクバンドで走ると快適ですよね。
リアシートの確認を忘れていて乗ったのですがクッションの厚みがN-ONEよりもなく嫁さんも微妙な雰囲気になってきてしまいました。
価格もターボだと見積もり200を超えてくるので普通車も視野に入れAセグBセグのコンパクトか自分のお下がりのup!に乗るのがいいかなぁと流れが傾いてきました。

書込番号：21354725　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

みなさまありがとうございました。
じっくりと検討します。

書込番号：21359330　スマートフォンサイトからの書き込み

新型契約で 社外ナビの電話のステリモコンが使えない

[コバルトステップ]

昨日 新規契約でナビを社外でと考えてますが
楽ナビ ステリモの発信 終話のボタンがつかえない
とのことで悩んでます
同じようなご経験のある方や
アドバイスをいただけると助かります

書込番号：21336582　スマートフォンサイトからの書き込み

[はぐにゃんパパ]

＞コバルトステップさん

自分はＮ−ＢＯＸではありませんが、2016ヴェゼルに楽ナビ、2017フィットにサイバーナビを取り付けました。

パイオニアのホームページでの接続では、ハンズフリー関係のボタンは機能せず、音量・曲選局等の５ボタンしか使えません。

ただ、カロナビはステアリングリモコンの機能割当が出来ます。
それを生かすために、ステアリングリモコンケーブルはホンダ用の２本タイプではなく、スバル用等の３本あるタイプを使い、
SW2の配線を社外ナビでは使用しない２０Ｐコネクタ（車両側）の白及び緑の線に接続します。
（色は車種によって違うらしいです。フリードは緑でなく空色との書き込み有り）

線をつないだら、後はナビでそれぞれのボタンに機能を割り当てていけば、ステアリングリモコンはほぼ使えるようになります。

ほぼと書いたのは、ヴェゼルは１０ボタン全て使えるようになったのですが、フィットは終話と丸型スイッチの右下にあるボタンが
同じスイッチと認識するらしく、どちらかしか使えないからです。それでも９ボタン使えます。
ナビはスイッチの抵抗値を読んでいるようなので線の間に抵抗をかませれば全て使えるようになると思いますが，自分は再度取外すのが面倒なので試してません。

以前あったヴェゼルのスレ（書込番号：19974528）が参考になると思います。自分もそれをみてチャレンジしました。
メーカーが同じなのでＮ−ＢＯＸも同じような感じだと思います。

ただ社外ナビにすることで、車のメーター内のマルチインフォメーションとの連動はなくなります。（ターンバイターン等）
標準で付いてるＥＴＣとも連動はしません。（それでもＥＴＣは普通に使えます）
バックカメラはとりあえず使えます。

せっかくある機能が一部使えないのは残念ですが、それでも安くて高性能な社外ナビにすることをお勧めします。
自分は音質にこだわったため、ディーラーナビは最初から眼中には無かったです。

書込番号：21337221

[はぐにゃんパパ]

連投すみません。

Ｎ−ＢＯＸのＨＰ覗いてみたら、ボタンの数少ないですね。（8個に見える）
配置もちょっと違います。

ヴェゼルやフィットとはちょっと違うかもしれません。

是非、人柱になってください。

書込番号：21337276

[コバルトステップ]

＞はぐにゃんパパさん
ありがとうございます。
量販店で確認してみたところ
パナソニックは対応できる可能性ありでした。

書込番号：21337382　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバルトステップ]

可能性があるの構成例ですが....Panasonic　　CN-RA03Dで人柱できるかと.....廉価でTRYしてみます。

ステアリングスイッチ接続適合表

対象モデル： ★1 CN-E205D/CN-E200D/CN-S300WD/CN-S300D/CN-H500WD/CN-H500D/CN-HX910D/CN-HW890D/CN-HW860D/CN-MW250D/CN-MW240D/CN-MW150D
★2 CN-F1D/CN-RX03WD/CN-RX03D/CN-RE03WD/CN-RE03D/CN-RA03WD/CN-RA03D/CN-RX02WD/CN-RX02D/CN-RS02WD/CN-RS02D/CN-R330D/CN-R330WD/CN-AS300D/CN-AS300WD/CN-RX01D/CN-RX01WD/CN-RS01D/CN-RS01WD/CN-R300WD/CN-R300D/CN-R500WD/CN-R500D/CN-S310WD/CN-S310D/CN-H510WD/CN-H510D
ステアリングスイッチ調査対象車種（2017年2月28日現在）


★1 ボリュームアップ/ボリュームダウン/ミュート/ソース選択/トラックアップ/トラックダウンが割り当て可能です。
★2 ★1の機能に加え、ハンズフリー（ONフック/OFF）が割り当て可能です。

いったん解決済みとさせていただきます。

書込番号：21337639

[コバルトステップ]

CN-RA03Dで無事に機能担保できました。

書込番号：21408287　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤに関する質問です

[どらどらど100]

先日、某デーラーで新型N-BOX　ノーマルとホイール付スタッドレスタイヤと他のオプションの見積もりをお願いしました。
見積書に「スタッドレスAWセ」金額×××　と表示されていため、営業にこのスタッドレスタイヤの品番を教えてくださいと言ったら「品番はありません」と言われました。
「品番がないのであればせめてメーカーを教えて下さい」と言うとパンフレットを見せグッドイヤーですと言われました。

そこで質問です。
ホイール付スタッドレスタイヤって品番がないのが普通なのでしょうか?

補足
営業から貰ったパンフレットは「2016-2017」Wheel&StudlessTireSet 　です。
品番を知りたい理由は、通販などでの販売価格を知りたいためです。

書込番号：21335073

[スーパーアルテッツァ]

どらどらど100さん

少なくともスタッドレスの銘柄及びサイズ、それからホイールの銘柄及びサイズは分かるはずです。

N-BOXならタイヤサイズは155/65R14ですね。

↓はN-BOXの純正サイズである155/65R14のスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

↓は更に155/65R14のスタッドレスをグッドイヤーで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7104&pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65

つまり、グッドイヤーなら下記の2銘柄のスタッドレスがあります。（当該サイズのICE NAVI ZEA IIは販売が終了しています。

・ICE NAVI 6 155/65R14 75Q：2013年発売

・ICE NAVI 7 155/65R14 75Q：2017年発売

このどちらのスタッドレスか分からないのでは話にならないですね。

という事で再度スタッドレスやホイールの銘柄を尋ねるべきでしょうね。

それでも銘柄が分からないという事なら、このディーラーからはスタッドレス&ホイールは購入すべきでは無いと考えます。

書込番号：21335131

[どらどらど100]

スーパーアルテッツァ さん
回答ありがとうございます。

営業から貰ったパンフレットには「icenavi6」と書かれていて赤印をつけてくれてあります。
つまり、タイヤは「ICE NAVI 6 155/65R14 75Q：2013年発売 」でいいということですよね。

>再度スタッドレスやホイールの銘柄を尋ねるべきでしょうね。
それでも銘柄が分からないという事なら、このディーラーからはスタッドレス&ホイールは購入すべきでは無いと考えます。
私は運転は全く問題なく?無事故無違反で20年以上乗っていますが、自動車の部品?などの知識に関してはド素人なので営業の方にもその旨を初めから伝えてあるのですが・・・。
ちなみに「アルミホイール??? スイールホイール???」ってレベルなのです。
(初めの質問に記載していなくてごめんさない)

もう一度営業に聞いて正確に教えてくれないのであれば、
このディーラーからのスタッドレス&ホイールをやめようと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：21335181

[スーパーアルテッツァ]

どらどらど100さん

CE NAVI 6で正解のようですね。

あとはホイールの銘柄が分かれば、通販での販売価格が分かるかもしれません。

それと155/65R14というサイズのICE NAVI 6は在庫限りの商品です。

つまり、後継モデルのICE NAVI 7に切り替わっていますから、今回のディーラーでの販売価格が格安でないのなら避けたいスタッドレスですね。

書込番号：21335224

[どらどらど100]

スーパーアルテッツァさん
丁寧な回答ありがとうございます。

>それと155/65R14というサイズのICE NAVI 6は在庫限りの商品です。
>つまり、後継モデルのICE NAVI 7に切り替わっていますから
勉強になりました、参考させて頂きます。

>あとはホイールの銘柄が分かれば、通販での販売価格が分かるかもしれません。
ホイール代+タイヤ代+取付などの手間賃?など　ですものね。
はじめから営業がホイール品番××、タイヤ品番××、を組み合したものとか言ってくれればいいのに、、
不親切な営業担当者ですよね。

また質問などがあったらその時にはよろしくお願いします。

書込番号：21335452

[hat-hat]

おそらくディーラーとグッドイヤーの販売店が契約していて安く仕入れているんでしょう。アルテッツァさんによると生産終了モデルとの事なので安くなかったら他で購入すべきかと。グッドイヤーなんて2流メーカーですから。2流メーカーの生産終了モデルなんてバーゲン価格じゃ無いと普通は売れません。

書込番号：21335553

[どらどらど100]

hat-hatさん
回答ありがとうございます。

>グッドイヤーなんて2流メーカーですから。
そうなんですか??? 先日までタイヤメーカーはブリジストンしか知りませんでした。。。

>アルテッツァさんによると生産終了モデルとの事なので安くなかったら他で購入すべきかと。
そういえば、カタログの表紙には「16.11〜」って記載されています。

一般的に「ホイール付スタッドレスタイヤはメーカーが推奨するものを買うのではないのですか???」
ちなみにパンフレット「2016-2017Wheel&StudlessTireSet」 には
下のサイト
http://www.honda.co.jp/auto-parts/tire/ai_studless/
Honda車にジャストフィットする専用設計のアルミホイール。　
と同様の説明が書いてあります。
それと見積書の付属品明細の欄に　「スタッドレスAWセ　　43200円」(数字を出してもいいのかな?いいよね?)
と記載されているので全国共通の価格(取付費などは多少違うかもしれませんが・・)だと思っていました。　

記憶では営業が見積書の付属品明細の欄の額はメーカー側が提示した金額(言葉のニュアンスは多少違うかもれません)だと教わったのですが。。。

もう少し色々調べてみようと思います。

書込番号：21335764

[hat-hat]

スタッドレスタイヤならブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランが評判良いですよ。

書込番号：21335930

[どらどらど100]

hat-hatさん

追加情報ありがどうざいます、参考させて頂きます。

書込番号：21337059