ホンダ N-BOX 2017年モデル のクチコミ掲示板

NBOXのブレーキのフィーリング

[IO_22]

JF1/JF2型（初代N-BOX）

JF3/JF4型（2代目前期）
＝2017年〜2020年くらいのモデル

↑のNBOXのブレーキが0から１００まで踏み込んでいくときに40ぐらいまで遊びがあってそこから急に効き始める
感覚があまり好きではありません

２０２３年の新型は改善されているようですが、2020年１２月末から出た後期型では改善されているのでしょうか？

書込番号：26182845

[kmfs8824]

実際乗った感覚ではJF5とJF3のブレーキペダルの踏込み量による制動力の立ち上がりの違いはありません。

EPBが搭載された後のモデルでも同じです。

初代からN系の車種はブレーキペダルを踏み込んだ量によって効き具合をコントロールするようなセッティングのようです。

ブレーキペダルを踏み込めばブレーキの効きが大きくなるといった味付けです。

トヨタ系の車種からホンダ車に乗り比べると違和感を感じるかもしれませんね。

書込番号：26182865　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞2020年１２月末から出た後期型では改善されているのでしょうか？

新車じゃなくて中古車を検討ということですかね？
中古車であれば試乗させてもらい、ブレーキのフィーリングを確認させてもらった方がいいでしょう。

書込番号：26182920

[IO_22]

おっしゃる通り後期型の中古でトヨタ車からの乗り換えで検討してます
トヨタ車をシェアカーなどでも色々乗る事が多かったので軽自動車なのでそもそも車種が違いますが
ブレーキの最初の効きがもう少し感じられれば後期型買いたいなと検討してます

書込番号：26182939

[高い機材ほどむずかしい]

まだ買ってないんですね、中古なら個体差も大きいし整備状況でも変わりますからね。
中古は試乗して個体差も含めご自身の感覚で決めるしかありません。

フロントはディスク、リヤはドラムブレーキです。
リヤのドラムブレーキは、シューが減ってきてドラムとの隙間が開くと、踏み込みが深くなります。
自動調整が付いていて調整されますが手動でも調整できますのでディラーで調整してもらってもよいかと思います。

自動調整の方法も電動パーキングの有無や車種によって違うのでディラーで操作方法を聞いてください。
ほとんどの手動パーキングの車種は、サイドブレーキを引いたり上げたりを数回繰り返すと上がってきますが、
N-BOXのご自身の車のやり方や自動調整の有無も含めディラーで聞いてください。

あとは、社外品のブレーキパットとシューを換えることにより制動力が違う製品があります。
メタルはディスクロータ側も減りが早くなります。
https://www.endless-sport.co.jp/products/brake_pad/MX72K.html
https://www.endless-sport.co.jp/products/brake_pad/SSS.html
https://www.endless-sport.co.jp/products/brake_pad/TYPENA.html

https://www.project-mu.co.jp/ja/product-info/type_hc-cs

書込番号：26182991

中古ECUでエンジン始動するには。

[gh223]

JF3 N-BOXで中古ECUとその車で使用されていたリモコンキー2個及びスタートスイッチを購入して取り付けた所、セキュリティーエラーでエンジンが始動出来ませんでした。
このような場合、購入したリモコンキーを登録しないといけないのでしょうか。
リモコンキー登録を自分でやる方法はないのでしょうか。
やはりホンダディーラーでやってもらうしかないのでしょうか。
宜しくお願い致します。

書込番号：26165827

[里いも]

＞gh223さん

こんにちは、若しかしてECUへ車台番号などが入力されてることはないでしょうか？
だとすれば、リセットをして再入力から出来ないかな？

書込番号：26165861

[茶風呂Jr.]

ECUの交換無しで、ディーラーにてリモコンキーの再登録だけで済むような気が。

なぜECUの交換を？

書込番号：26165875

[MIF]

＞リモコンキー登録を自分でやる方法はないのでしょうか。

そんなことが個人で簡単にできるならN-boxってセキュリティゼロで盗まれ放題じゃね？

書込番号：26165884

[kmfs8824]

何故中古のECU交換が必要になったかは置いといて、

書かれてる部品の交換&スマートキーの登録だけではエンジンはスタート出来ません。

まず、車両のPGM-FI ECUへHDSにて現在の車両のフレームナンバーを登録する必要があります。

その後各種データの書込みも必要です。

スマートキー、BCM、PGM-FI ECU間の通信が各種データの登録を行わなければ働きません。

書込番号：26165934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞gh223さん

他車で申し訳ないです。

ECUの交換をしましたが、セキュリティの関係でキーを全部登録し直しました。
事前に、ディーラーでの説明はありましたが・・・

書込番号：26165951

[高い機材ほどむずかしい]

なぜ中古ＥＣＵを使いたいのかよくわかりませんが、ＥＣＵ交換だけでエンジン掛かるなら軒並み盗難されてますね。
ＴＣＭやＢＣＭと言うユニットがあるのは知ってますか？
キーもＥＣＵユニットとは関係ありません。ＥＣＵはあくまでエンジンコントロールユニットでホンダセンシング機能もあり
　システム全体の管理をしてるわけではありません；
ユニットソフトバージョンも異なるだけでもCANエラーでフェイルセーフがはたたいて車は動きません。

ん？ＤＩＹして壊したんですか？　診断機つながないと壊したユニットも判断できませんよ。

書込番号：26166159

JF-4 N-BOX 異音

[SINMATA]

質問なのですが、JF-4 N-BOXに乗っております。ドアを締めた際、センターピラー、シートベルト巻き上げ機付近よりバネの共振するような音が響きます。他のN-BOXもそうなりますでしょうか?宜しくお願い致します。

書込番号：26117481

[いとめのじいじ]

最近になって異音が出るようになったのであれば巻取り装置になにか不具合が生じているのでは。シートベルトを勢いよく引き出したときにベルトはしっかりロックしますか、もししないよであれば装置の不具合かもしれません。いずれにしても正常ではないので整備工場行きですね。JF3のオーナーで５年乗っていますが異音は出ていません。

書込番号：26124997

質問です。JF3.4 N-BOX エアコンの助手席のエアコン送風口稼働

[SINMATA]

JF3.4N-BOXを中古で購入して気付いたのですが、助手席側のエアコンの風向きを変えるルーバーなのですが、ナビ側のルーバーの左右に調整幅が少ししか動きませが本来こう言うものでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：25964371　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞SINMATAさん
＞ナビ側のルーバーの左右に調整幅が少ししか動きませが本来こう言うものでしょうか？宜しくお願い致します。

他社違う車種に乗っていますが、すみません

助手席側の吹き出し口、左（窓）側、右（運転席）側、とも調整幅が少ししか動きませんか？

以前の自動車は多く動いていたのですが、最近の自動車は中央側は少ししか動きません。運転者の肩方向位

左（窓）側は沢山（８５度位）動きますが、右（運転席）側は少ししか（１０度位）しか動きません。
左側右側両方とも少ししか動かないので有れば故障じゃないでしょうか
何かが挟まっているとか、もともときつく製造しているとか（緩いと勝手に方向が変わる）

多分ですがそれが正解（標準）じゃないですか。

書込番号：25964414

[SINMATA]

このルーバーです。

早速のご対応有り難う御座います。そうなんですね。丁度中央よりのルーバーが少ししか動かないです。そう言うものなんですね。有り難う御座います。

書込番号：25964420　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞SINMATAさん

そうです

運転席側も少ないはずです。

なお、吹き出し口を止める事は出来ないようです。（足元などに方向を変える以外）

ドアガラス側は止めれるのに（中央側も止めれるようにしてほしいです）

書込番号：25964434

[いとめのじいじ]

JF3の使用者ですが、狭い室内空間で冷暖房の風を回すには何ら問題のない調整幅と思います。
使用していて不便を感じたことはありません。ただ吹き出し口を全閉にすることはできませんね。
二つある吹き出し口のナビ側だけが少ないのであれば、何らかの不具合が生じているのかもしれませんね。

書込番号：25965330

[SINMATA]

アドバイス有り難うございます。送風口ナビ側と助手席窓側の左右の調整は同じ角度出来ますでしょうか？私のJF4はナビ側の吹き出し口の左右の調整幅が窓側より少ないです。JF3にお乗りでしたら是非教えて頂きたいです。

書込番号：25965385　スマートフォンサイトからの書き込み

[いとめのじいじ]

JF3のオーナーです。改めて移動幅を確認してみましたが、気持ちナビ側が少ないようには感じますが、写真を撮ってもカメラ位置の微妙なずれにてその差を写すことができませんでした。そのくらいの差です。
スレ主さんの吹き出し口の写真を見る限りJF3と同ようですが。くりかえしになりますが、どんな不都合があるのですか？。全く動かないのであれば要修理でしょうが。

書込番号：25969817

nboxカスタムターボjF3

[NBOXカスタムターボGL]

nboxカスタムターボjF3
前のサスペンションはふわふわ後ろのサスペンションはゴツゴツ感がひどくお尻が痛い横揺れの収まりもひどくないですか？nboxユーザー皆さんどうですか？

書込番号：25949894　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよん]

＞NBOXカスタムターボGLさん
はじめまして

僕はノーマルターボですが、JF3カスタムターボにも乗った経験あります。
後ろが堅いと感じた事はありません。
空気圧を含め、タイヤの状態はいかがですか？

乗り心地・車体の動きに関しては
アンダーブレースを取り付けて乗り心地がかなり良くなりました。
コーナー、高速だけでなく町中の道路から店舗などへの小さな段差、踏切、あらゆる場面で余分な揺れが減って良くなりました。

書込番号：25950149

オーディオ 音割れ（特に高音）について

[アユソルート]

こんにちは。嫁さんの車なのですが、
2023年式LコーディネートスタイルにGathersプレミアムナビ
LXU-247NBiを装着して新車購入しました。
購入当初から音質が悪く特に高音が割れる感じがして
聞き苦しい感じでした。純正スピーカーなんで良くないのは承知の上でしたが今までの車人生で一番聞き苦しい感じで我慢できなくてcarrozzeriaスピーカーTS-F1740�Uをフロントのみ交換しました。しかしながら、
低音は出るんですがやはり高音が割れる（キンキンした感じ）色々音質調整しても改善しません。
何かおかしいんでしょうか？本当にこんな感じは初めてなんで戸惑ってます。。

書込番号：25820606　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞アユソルートさん

スピーカーを替えてダメならヘッドユニットやナビを替えるしかありませんせんね。
大音量時だけならアンプを追加する方法もあります。

書込番号：25820687

[elgado]

LXU-247NBiって中身がダイアトーンナビで、イコライザが31バンドもあるので、
音質設定で変な設定になっていないか再度確認してみては？

それに通常設定(初期設定）ならばそんな高音に違和感を感じるほどのことはないと
思います。
キンキンというのが個人差があり、サ行が刺さるとよく言われますがその場合は
３Ｋ〜５Ｋあたりを下げれば収まります。

音質以前の問題ならばカーナビLXU-247NBiのアンプ部分の故障の可能性があります。

カーナビで変な音してて原因がどうしても分からなくてカーナビ交換したら治ったという報告も
あるので、そちら側も疑ってください。

一度ディーラーの人にも診てもらってもいいと思います。

書込番号：25820745

[カレコレヨンダイ]

そのカロのスピーカー、調べてみたら「コアキシャル」じゃないですか！

音質に拘る人が、コアキシャル使ってちゃねぇ〜、って気もしますが・・・

どうせお金使うんならセパレートに替えないと。(ドブにお金を捨てるようなモンだ)

ホンダも、ギャザズシリーズからアルパインを捨てて(トヨタに取られた？)から、音質への拘りが無くなったとみるのが、旧ユーザーからの見解です。(ホンダは、もう終わってる)

書込番号：25821150

[こーけもー]

＞アユソルートさん

ツィーターから耳に刺さる音は不愉快ですね
スレ主さんは音にめちゃ拘っているのではなく、過去の経験上からおかしいと思われているんですよね？

とりあえずイコライザーで高音を絞ることからでしょうか
多分それで解決と思われます

書込番号：25821292　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

皆様、色々なアドバイスありがとうございます。
当方、音にすごい拘りがあるわけでは無く普通に（キレイに聞こえるに越したことはないですが）聞ければいいのです。
スピーカーもツイーターがセパレートなのが良いのは承知していますが純正より少しは良くなればと思い安い中でも人気の商品をチョイスした次第です。
詳しくは無いですが高音域の調整にチャレンジしてみてそれでも上手くいかなければディーラーにも相談してみます。

書込番号：25821484　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞アユソルートさん

はじめまして。こんにちは。

当方2021年式 ノーマル LコーディネートスタイルでナビはVXM-214VFiで、スレ主さんと同じようにフロントのみをcarrozzeriaスピーカーTS-F1740�Uに交換しました。

ナビは中間グレードですので、オーディオの音質は普通かと思います。
デッドニングはスピーカー周りを少しだけ（裏にスポンジ貼りと周囲に制振材を5枚添付）やりました。

フロントスピーカーはドア内部の足元にありますので、最初は高音域がほとんど聞こえず、追加でcarrozzeriaのツィーターを付けましたが、今度は逆にキンキン音が気になってしまい最終的にはナビ内蔵のイコライザーで調整して、なんとか普通の音（自分的に許容範囲の音）になりました。

まだ中音域のメリハリが足らない気がしますので、この後にデッドニング（ドアパネル内部に制振材の追加ととドアトリムに防音材の追加）する予定です。

参考になれば幸いです。

書込番号：25875020　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞アユソルートさん

イコライザーほかの設定値は添付写真の通りです。

書込番号：25875069　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

＞天然アップルさん
ありがとうございます。
Gathersナビ、私のものとメーカー（三菱）が違うようですがイコライザーの設定、参考にさせて頂きます！

書込番号：25875385　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

＞アユソルートさん
逆質問で申し訳ないですが、NBOXってLXU-242NBiではなくLXU-247NBiも選べるのですか？
11.4インチうらやましい。

書込番号：25887411

[天龍八部]

中身はダイヤトーンなんだ、凄いな。
他の方のコメント見てて一つ気になったのは、コアキシャルスピーカーを付けて純正のTWはどうなってるのでしょう？
もしかして純正TWからも音出てないですか？

書込番号：25887489　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

イコライザー20バンドもあるんですね。
羨ましい。

ホンダのオーディオで何に使うか分からないのが、ホールとかライブとか極端に変な音になる設定。

一応ここがノーマルになってるか確認してはどうでしょう。

純正スピーカーは音が曇ってモコモコしたイメージです。
また、個人的にカロのスピーカーは高音がキツく感じます。

書込番号：25888510　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

＞しんや♪♪さん
LXU-247NBiつきます。私が買ったN-BOXは2代目の最終型モデルチェンジ直前でこのナビしかなかったのです。
ナビ設定の販売店ダイアログにもN-BOXで設定できたので取付に問題無しです。
ただ9インチですよ。

書込番号：25888628　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

＞香瑩と信宏さん
アドバイスありがとうございます。
ご指摘部分ノーマルにしてイコライザー設定も色々試して少しはマシにはなりましたが、なんかまだシックリこない感じはしています。

書込番号：25888630　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞もしかして純正TWからも音出てないですか？

知人の車で実際こうなってる車両を見たことありますね。両方のツイーターから音が出てて高音がキンキンしてた。
業者は結構今までの経験からか、スピーカーの取り付け仕様書など無視して配線する場合があります。簡単な方法を選ぶ。

交換されたスピーカーはウーファーとツイーターのレベル調整は出来ないタイプだけど同軸でドアにあるなら本来、高音側は目立たない方向。
どちらにしてもイコライザーがあればどうにかなる。でも配線を間違えてたら難しい。

ちなみに別の知人の車でセパレート式でそのレベル調整付のスピーカーに交換したやつがいたけどそのネットワークを通さず配線されていてレベル調整が効かない車両もあった。純正のカプラー部分だけで配線されるとこうなったりする。
とにかく業者はあまり信用しない方がいい。

書込番号：25889158

[oたっきー]

「販売店ダイアグ」のスピーカー設定（車種設定） は確認済みでしょうかー？
Diatoneなのに・・・と途方に暮れていたのですが、これを正しく設定したら音も気分もモヤモヤが吹っ飛びました！
これ、販売店で設定忘れているケースがあるみたいですね。
--
HOME⇒設定/情報⇒システム設定⇒販売店ダイアグ ⇒ <警告> ⇒ スピーカー設定（←うる覚え）
「SD インターナビ」
　　　　　　　↑をタッチ
車種がズラズラ出てきて、車種を選択されると良いかと思います。
たぶん、車種にマッチしたタイムアライメントになることで、耳に心地よいサウンドになるんだと思います。
的外れ情報でしたら、ごめんなさい。

書込番号：25956841