ホンダ N-BOX 2017年モデル のクチコミ掲示板

アクセルの重さについて

[むっくん0530]

先日JF1のエンジンの異音により令和5年式の最終型JF3カスタムL NAの試乗車、総走行距離3000キロを購入しました。

乗ってすぐに感じたのですがエンジンがもっさりに感じてアクセルも重い感じです。
アクセルが重いのでそう感じるのかもしれませんが、そもそも先代のJF1より重くなってますか？

JF1の方も異音がしてるだけで走行には今の所問題ないとディーラーに言われてますので、近場で使う時用にまだ維持はしてて、今日久しぶりに乗ったらやはりJF1の方が快適にすら感じてしまいます。
感覚で言うとJF1はアクセルペダルに足を軽く乗せるだけでスムーズに加速してくれる、JF3は踏まないと加速しない。
JF1もJF3もNAカスタムです。

皆さんの評判と全然違う印象です。

JF1からJF3に乗り換えた方でそう感じた方はいらっしゃいますか？
仕様でしたら気にしませんが、JF3納車後すぐにある一定の回転数での振動音で修理してもらってるので関係あるのかなと思いまして...
修理部分はシフトワイヤーの共振なので関係無いとは思いますが

書込番号：25711431　スマートフォンサイトからの書き込み

[むっくん0530]

ちなみに両方ともアイドルキャンセラーでイーコンは切ってます。

書込番号：25711434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

さすがに電子スロットなので　重さは味付けかと

書込番号：25711503

[むっくん0530]

確かに電スロでしたね^^;
JF1と味付けが違くて重いから加速自体も重く感じるだけっぽいですね
有難うございました。

書込番号：25711541　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ペダルが硬いのかもね。
エンジン自体はユックリとかの乗り方なら寝てしまってる。

書込番号：25711598　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エコモード的に燃費重視の味付けにしてるんじゃないでしょうか。

書込番号：25712398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スロットルの開けすぎ防止でしょう
お年寄り暴走対策かと

書込番号：25712404

[むっくん0530]

皆様の回答を見る限り特におかしいと言うことでは無さそうなのでこういう仕様なんでしょうね。
まだ乗り始めたばかりなので、この先も気になる様なら同じグレードのN-BOXをレンタカーで借りて比べてみようと思います。
1ヶ月点検もまだもう少し先なのでその時にも聞いてみます。

書込番号：25712558　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビ641]

JF3カスタムNAからJF3ノーマルNAに乗り換えました、感覚ではノーマルNAのほうがアクセルが軽く感じ加速も良かったと思います、あくまで私の主観ですが。JF1NAも乗ったことありますが、私は逆に、JF3NAのほうがアクセルのツキも軽さも上のような気がしました。JF3ノーマルNAに乗ってみることをおすすめします。カスタムNAのほうが遮音材の関係で若干ノーマルNAより重かったような気がします。
あと感じたのは、カスタムの方が見た目が重く感じました。気持ちの問題ですが、これも意外と重要です。

書込番号：25713428　スマートフォンサイトからの書き込み

[むっくん0530]

＞タビ641さん

実はシフトワイヤーの修理の時の代車がJF3ノーマルNAだったのですが、確かに加速もよく感じ更に同じ時間帯の同じ経路で燃費もよかったのですが、おっしゃる通り遮音材や両側電動スライドの関係で重さのせいと思い気にしてませんでした。代車は両側手動でしたので。

またJF1もノーマルとカスタムでハンドリングの重さも違いましたので細かな違いはいろいろあるかもしれませんね。

ただタビ641さんはJF3の方が良いと感じてるとの事で、エンジンも進化してますのでそれが本来当然なのでしょうが、個体差なのかこれからもう少し馴染んで少しは変わればいいなと思います。
元試乗車なのでスロットル学習で変な癖がついてる可能性もあるかなと思ったりです^^;

書込番号：25714255　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビ641]

＞むっくん0530さん

私のJF3ノーマルNAは、両側電スラでたしかＧより10キロ重いです。
パワーウエイトレシオ15.68（車重÷馬力）は、JF3カスタムNAより若干良かったです。
それと電スロなので、個体差によりアクセルが重いモノがあると思います。
今乗ってるJF3ノーマルNAは、中古で買いましたが、アクセルのツキは最初から良かったです。
JF1はVTECでないので、一度VTECのJF3ノーマルNAに試乗されることをおすすめでします。

書込番号：25719003　スマートフォンサイトからの書き込み

納車前バッテリーあがり

[ミノルタファンになりました]

ディーラーに長期保管（半年）してあった未登録車を契約しました。契約前に、車内を見せてもらおうとしたら、バッテリーあがりでドアが開かず^_^;
バッテリーは新品に効果すると言われましたが、それを確認する方法ってあるのでしょうか？
交換されず充電だけで納車されたとしたら不安で不安で仕方ありません。ビッグモーターの件もあり自動車業界は闇だと言われます。
契約した店舗はホンダディーラーではありますが、大手ではありません。

書込番号：25611993　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞交換されず充電だけで納車されたとしたら不安

バッテリー代と交換工賃分値引きしてもらって、
自分で買って持ち込み交換してもらえば？

書込番号：25611995

[スーパーアルテッツァ]

ミノルタファンになりましたさん

バッテリーには下記のように製造年月日が表示されています。

http://blog.kobac.co.jp/syaken/s-mamechishiki/3761

この製造年月日を確認してみては如何でしょうか。

勿論、新品バッテリーでもメーカー等で暫く在庫している可能性もありますので、注意が必要です。

書込番号：25612021

[バニラ0525]

信じる者は救われる、
ディーラーを信じてあげましょう。
もう確認できませんので
（今すぐディーラーを訪ねて、エンジンかからないのを確認したら、油性マジックで印付ける、信頼関係なくなるかもしれませんが。）
このくらい信じないと、そのディーラーにこれからの整備安心して任されますか。

書込番号：25612030

[テキトーが一番]

ホンダのアイドリングストップバッテリーは18カ月3万キロ保証となっています。(新品交換時）
交換されてなくて、充電で1年くらいでダメになったら保証交換してもらうのも手だと思います。

抜粋
別扱い保証
次に示す部品は、それぞれの部品メーカーが定めた保証基準に従って保証されます。
�@タイヤ、チューブ �Aバッテリー �BHonda販売店で取り付けた部品（ラジオ、ステレオ、時計、エアコンディショナーなど）

書込番号：25612090

[kmfs8824]

N-BOX新車装着バッテリーとホンダディーラーで取扱う純正M-42Rバッテリーを簡単に見分ける方法として、純正用品のバッテリーはケース上面に貼ってある注意喚起ステッカーに「使用開始日時」の記入箇所があります。

新車装着バッテリーには上記記入箇所はありません。

まぁ販売店も充電だけして車両受け渡し後にトラブルがあっても困るので、必ず新品バッテリーに交換する筈です。

書込番号：25612143　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

完全に放電したバッテリーで納車するようなことは無いと思いますので，ご心配なら，バッテリーを交換したら，その時点で連絡してほしいと言って，書面で交わしておくとかやればよいかと。
その後の付き合いを考えたら，軽自動車のバッテリーをケチったりしないと思いますけどね？

書込番号：25612198

[ミノルタファンになりました]

＞JamesP.Sullivanさん

コメントありがとうございます。その手もありますね。
ただ、ディーラーが本当に交換しようとしてるとしたら、それは信頼関係をこちらから崩すことになると思うんですよね。
初めてのディーラーなので、まだ何もかも不明なのですが…

書込番号：25612203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞スーパーアルテッツァさん

役にたつリンクをありがとうございます^ ^
HONDA純正のバッテリーがパナソニックなのかは分かりませんが、確認したいと思います。

書込番号：25612205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞バニラ0525さん

ありがとうございます。まさにその信頼関係の部分が大切だと思うんですよね。今後のこともありますし。
納車後、約束不履行が判明すればこちらからいくらでも言えると思ってますが…

書込番号：25612208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞テキトーが一番さん

ありがとうございます。
その保証というのは、新品交換になるのか、無料で充電してくれるだけなのか？
その辺りが心配なので、またディーラーさんに聞いてみようと思います。

書込番号：25612211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞kmfs8824さん

素敵な情報ありがとうございます♪
それで簡単に見分けられるのなら、納車時に確認してみたいと思います。新車装着バッテリーだったら約束不履行が明確になりますし、純正バッテリーなら安心できますし＾＾

書込番号：25612217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞akaboさん

ありがとうございます。その手もありますね。
よい手段だと思います。

書込番号：25612219　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

CCAテスターでチェックして貰えばある程度は評価できるんじゃない。

書込番号：25612426

[爆睡太郎]

・無償支給でも見積書に明記してもらう
・保証書貰う。メンテナンスノートと
一緒にしておいてねって

そもそも、新車の保証期間って
製造から？
登録から？
納車から？
全く気にしていませんでした。

書込番号：25612617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞BREWHEARTさん

ありがとうございます。
完全放電したバッテリーでも強制充電直後はテスターで良い数値が出るのではないでしょうか？
しばらく使うとバッテリーがあがってしまうような気がして怖いのです。

書込番号：25612630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞爆睡太郎さん

ありがとうございます。
新品バッテリーなら保証書があるはずですよね。これ必ずもらうことにします。

新車の保証は納車直後からだと思いますよ。

書込番号：25612633　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

バッテリーは消耗品なので新車保証の範囲外では。

書込番号：25612649

[mini*2]

＞ミノルタファンになりましたさん

私はネットでユアサのECO.R Revolution ER-M-42Rを購入し、近所のイエローハットに持ち込んで、古いバッテリーの処分込みで2200円で交換してもらいました。総額で1万円ぐらい。

前車は自分で交換しましたが、アイドリングストップ車はメモリーバックアップが必要で、そのためにキット（1500円ぐらい）も購入しないといけないようなので、業者に頼みました。

パナソニックのカオスM-65がより上級だと思いますが、年数千キロしか乗らないので、ユアサので十分と判断しました。

純正品をホンダの店で交換してもらうと、総額2万円以上すると思います。

書込番号：25612822

[ミノルタファンになりました]

＞BREWHEARTさん

コメありがとうございます。
そうなのかも知れません。確認してみます。
ただ今回の私の場合は新車として購入する前からバッテリーあがりなので、新品交換有りだと思うのですよ。

書込番号：25612855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞mini*2さん

コメありがとうございます。
自分でイエローハットで新品交換すると1万くらいかかるとのことですね。頭に入れておきます。
今回は本当にディーラーが新品交換してくれればそれで良いのですけどね…

書込番号：25612859　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ミノルタファンになりましたさん

イエローハットでバッテリーを買うと、取り付けはタダですが、ネットの2倍ぐらいします。ご注意ください。

書込番号：25613027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

＞mini*2さん

了解しました。ありがとうございます。

書込番号：25613337　スマートフォンサイトからの書き込み

[BURNISH]

バッテリーの使用開始日を確認すればいいだけでは。

書込番号：25623164

[citrine-topaz]

12Vバッテリーもちゃんとメーカー保証がありますよ。
ただしメーカーによって異なり、半年や1年間と短いです。

書込番号：25626244

[mini*2]

＞citrine-topazさん

私が買ったGSユアサのバッテリーの保証期間は24ヶ月ないし4万kmです。
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/eco-r-revolution/

書込番号：25626273　スマートフォンサイトからの書き込み

[citrine-topaz]

mini*2 さん

ここで言われている12Vバッテリーは新車に搭載されているもののことです。
一般販売されているものに2〜3年のメーカー保証があるのは当たり前。

書込番号：25626340

[ミノルタファンになりました]

みなさん、ためになるアドバイスありがとうございました^ ^
無事に納車されました。
バッテリーは開封年月日が記載されてまして、私は大丈夫だと思いましたので、何も言わずに納車サインをしました。

たくさんのアドバイス、本当にありがとうございました。

書込番号：25628992　スマートフォンサイトからの書き込み

[nzghcc4]

〆てた後に何ですが、バッテリーは消耗品扱いなので、最初のは半分オマケみたいなもんです。
交換時にGSユアサとか、それなりの製品にすると安心出来ますよ。
まあバッテリーって上がってから替えるモノじゃないです

書込番号：25665936

[ナイトエンジェル]

＞nzghcc4さん
バッテリーは確かに消耗品だけど大事な部品の一つなので、新車についてくるオマケとは考えられないような。

使い方にもよるだろうけど、新車搭載のバッテリーなら、最低でも2年はもってくれなきゃね。

書込番号：25666016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファンになりました]

最初のバッテリーはおまけ、これはどの製品にも言えることだけど、普通の充電できない電池の場合だと思います。

しかし充電できるバッテリーは違うと思いますよ。
高価なミラーレス一眼を買ったら、専用のリチウムイオンバッテリーが一つ必ず同梱されていますが、これはおまけではありません。別売の同じバッテリーを単品購入した場合と同じです。またこのミラーレス一眼を、マップカメラなどに売却する際にも、バッテリーを同梱しないと減額されます。
バッテリーがおまけではない証拠です。

クルマの場合も、充電して使うバッテリーですから、おまけではないと思いますよ。

書込番号：25666077　スマートフォンサイトからの書き込み

Gグレードの手動スライドドアについて

[momo&love]

N‐BOXのGグレードは手動スライドドアですが、ドアの開け閉めはしやすいでしょうか？
その他、Gグレードで気になる点などありましたら教えてほしいです。

書込番号：25570627

[今岡山県にいます]

開け締めしにくいドアってどんなドアなんでしょうか？

書込番号：25570653　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

スライドドアが手動でもイージードアクローザーが有れば良いんですが、Gグレードには無いので強めに閉めないと半ドアになりやすいです。

＞その他、Gグレードで気になる点などありましたら教えてほしいです。

エントリーグレードですがある程度の装備は備わっています。

強いて言えば前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステムの設定が無いのが引っかかりますね。
特に軽自動車の車体は横方向に余裕がないので。

書込番号：25570699　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

金が無いから電動じゃないの選ぶのかな？
新古車屋にある低グレードは電動付いてないしね。

で、何を基準に「開け閉めはしやすい」と考えてますか？

それが分からないなら新古車屋で様々なスライドドア車の低グレードで試してみましょう。

昭和や平成初期からスライドドアを使ってた身としては何も感じません。

周り見ればたまにいますよ。
電動じゃない車乗ってる人。

電動じゃない事に劣等感を感じないならどうぞ…という程度です。

書込番号：25570708　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞momo&loveさん

リア右ドアイージークローザー以外にGグレードになくてちょっと残念な装備は運転席ハイトアジャスター、充電用USBジャック、前席アームレストぐらいでしょうか。
中古で探されていると思いますが、GとLで価格差が10万円以内なら、Lの方が無難です。

書込番号：25570719

[つよん]

＞momo&loveさん

何がどのくらい気になるかは人それぞれです。
ある人には問題なくても、違う人には受け入れられない事もあると思います。

書込番号：25570756

[豆腐の錬金術師]

＞momo&loveさん
令和までミニバンで手動スライド式のドアでしたが、それなりに開け閉めのコツはありました^_^

基本指を挟むリスクを考えたり、小さい子供やお年寄りがいる場合には、自動ドア開け手動コンシェルジュに切り替えて使っていました。

※車道側はドアも何もついていなかったので、特に車道の飛び出しなどあまり気にしたことがありませんでした。
※※かみさんが所持しているNBOXは、歩道側が電動スライドドアで車道側が手動スライドドアです。

※※※個人的には、手動式スライドドアの良いところは運転手が車から降りて開けて、いってらっしゃいと背中を推して見送る仕事した感が高いことかな^_^

書込番号：25570969　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞豆腐の錬金術師さん

そう言えば、初代ステップワゴンは、リアの右側にドアそのものがありませんでしたね。
なのにバカ売れ。
ポリシーを感じる車でした。

書込番号：25571009　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞mini*2さん
そうなんでね！
教えて頂きありがとうございます^_^
確か車体剛性も確保してのバランスもと購入時にディラーの営業さんから聞いていたので、今になってなるほどと本当に感心しました^_^

※今のシャーシ剛性とボディの衝撃吸収と力率は違うと思いますので、令和の車種と同じだとは思っていませんけどなんとなく乗っていた車の歴史がわかると感謝の気持ちが絶えないです^_^。

書込番号：25571031　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

開けるはともかく閉めははチトコツがいるかな？

電動しか選ばないです。

書込番号：25571100　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞麻呂犬さん
そうですね^_^
気温差がある時に、ちょっと先に車に乗っていてくださいという時は相当助かりました^_^

※唯一心配なところは、バイク乗りの若造が親に隠れて駐車場内でおいたする度合いをどこまで許せば良いかわかりません^_^。

書込番号：25571155　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

全てのバイク乗りさんに尊敬は相当持っての発言です^_^。

しかし、車の気圧や充電管理がいつもと違うとなんか言いたくなった次第です。

※スペアキー作るの辞めました^_^。

書込番号：25571170　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

開け閉めでの動作が嫌なせっかちな人は
皆さん手動ドアですよ。
動作を待てるかどうかかと。
ドア自体は軽いですし

書込番号：25571618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

僕のN-BOX+のグレードはGですけど手動ドアです。＾＾；；；

開け閉めですが特に気にしなくても力入れなくても

問題なく閉まります＾＾

電動ドアの開閉の遅さにわずらわされないので良いと思います。

モビリオのときはさすがにイージークローザーがついていました。

普通車ですけどイージークローザーは必須だと思いますけど

N-BOXには電動ドアですけど僕は必要性はないです。

それよりもN-BOX+のGの場合、後席後ろにもサービスコンセント１２Vがついていて

とても驚きました。。とても便利です。

当時N-BOX+GはN-BOXGと比較して１０万ほど高かったのですが

N-BOXはとても良い車だと思います。。

もうすぐ１２万キロです。

・・・

書込番号：25571751

[mini*2]

＞momo&loveさん

いろいろなご意見が出ていますが、ぶっちゃけ、後席右側ドアは、後席によく同乗者がいて、自宅駐車場の位置関係で右側から乗るのでなければ、ほとんど使わないで済みます。
それより、前にも書きましたが、Ｇグレードは以下の装備がないのが残念だと思います。

運転席ハイトアジャスター ← 背が低い人は座布団で調節しないといけない
充電用USBジャック ← 運転中にスマホの充電ができて便利
前席アームレスト ← ベンチシートのアームレストは大型で寛げる

なお、前席アームレストはGグレードに後付けできるという報告があります。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000992997/SortID=21809292/
https://minkara.carview.co.jp/userid/3315975/car/3035477/6102896/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3008512/car/2621094/4908612/note.aspx

書込番号：25571943

[momo&love]

＞エンディミオンの呟きさん
ドアが軽く開け閉めしやすいと聞いて少し安心しました。友人のスペーシアの手動スライドドアが重くて開け閉めしにくかったので。
質問に沿った回答ありがとうございました。

＞kmfs8824さん
Gグレードにはイージークローザーやサイドのエアバッグが無いのですね。教えていただきありがとうございました。

＞mini*2さん
シートリフター、USBが無いのは不便そうですね。旧型のN-boxの未使用車を購入したいのですがGグレードしか販売されていなくて。教えていただきありがとうございました。

＞豆腐の錬金術師さん
手動は開け閉めのコツがあるのですね。丁寧に回答くださりありがとうございました。

＞麻呂犬さん
やっぱり電動がいいですかね。旧型の未使用車を購入したいのですがGグレードしかなくて・・。回答ありがとうございました。

＞ぽちどらごんさん
手動でも問題なく閉まると聞いて安心しました。詳しく教えていただきありがとうございました。＋もいいですね！

書込番号：25572140

[nzghcc4]

N-BOXの電動スライドで一番気になるのは、ワンタッチ開閉ボタンが無いところなんだよね。
今度の新型でも設定されなかった。
他社は軒並み付いてるのになあ・・・・・
＞はちどらごん様
向こうのスレでスルーされましたが、Gでしたか。
すっかりターボパケとばっかり・・・・何か話が噛みあわないと思ったら納得です(苦笑）

書込番号：25611946

[mini*2]

＞nzghcc4さん

ワンタッチ開閉ボタン、旧型ですが、運転席右側の下にある開閉スイッチのことではないんですか？

書込番号：25611961

[nzghcc4]

＞mini*2さん
スライドドアの外側レバー側に付くスイッチの事です
便利なのに付かないよなー
返信遅れて申し訳ありません

書込番号：25665929

大丈夫でしょうか？

[ヌマッチョ]

後期型のLです。

走行中でもTVが見れるようキャンセラーを取付たのですが、その際モニター画面を外す為のエアコンパネルの奥にあるネジの右側を誤って外した箇所で落としてしまいました。

落ちた音の感覚からするとシフトレバーの下にある収納ボックスの裏側近辺かと思われますが、手が入らず見えない場所でハッキリした事が分かりません。

試運転をした際は問題なく走行も出来、ネジが転がるような音もしない為大丈夫かな？とは思いましたが、やはり気になってしまい質問させていただきました。

このままネジを放置したままでも大丈夫でしょうか？

書込番号：25562871　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

そもそも外したネジが無くても大丈夫のようなものでしょうか？
そして、ネジが落ちたままで大丈夫かどうかってのは正直大丈夫じゃないと思います。
落ちた場所でコトコト音が鳴る原因になるくらいならまだしも、他の配線などに傷を入れたり最悪漏電の心配すらあります。
すでに車外に落ちてしまってる可能性もありますが、ちゃんと探したがいいと思いますよ。


それ以前にTVキャンセラーに関係する質問は削除対象になりがちなのでご注意ください。

書込番号：25562879

[今岡山県にいます]

針金の先に磁石付けて
探してみましょう

書込番号：25562881　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ヌマッチョさん
知合いの車なら必死に探しますが自分の車だと気にせずそのままにする事もあります。

フレーム内に落ちたらコロコロ音がするかもしれませんが大体はマットの上に落ちています。

気になるならコンソールをバラして探した方が早いと思います。

書込番号：25562893

[kmfs8824]

モニターの取付けボルトがインパネ内に落下したということでね。

まず落とした小さなボルトがシフトレバー等の操作系や電装関係に影響を及ぼす事は考えにくいです。

パネル内の隙間に挟まってるのかな。

ボルトが転がる音もしないようなので、自分なら放置で他のボルトを装着して終了です。

書込番号：25562916　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシも放置かな、
カーペットめくったり、懐中電灯で覗いたりくらいはするかも。

コンソール引っ張ってバキバキって簡単に外れるようなら外してみるかもだけど、その時に爪を折っちゃったりしてブラブラになってしまうと、ワシは何をやってるんだかなぁって可能性大。

書込番号：25562934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

自分も放置ですね。
短くて小さいネジだと思いますが、先も木ネジみたいに尖ってないし、万が一途中に引っかかってたとしても、そのうち落ちてくると思います。

フィット3の純正ナビはネジで真下から固定してて、オーディオ弄る度に外すの大変だったので、自分はそこだけネジ付けてませんでした。
今回もネジはなくても元に戻せて不具合ないのであれば、そのままでいいと思います。

書込番号：25562982　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヌマッチョさん

＞このままネジを放置したままでも大丈夫でしょうか？

下記の説明のように異音の発生原因になる可能性はありますが、それ以外の不具合が発生する可能性は低いです。

https://www.autobacs.com/static_html/srv/car_electronics/article/4006/#section2

手が入らない場所なら上記の説明のように「マグネットピックアップツール」を使ってネジを救助する方法もあります。

書込番号：25562989

[銀色なヴェゼル]

ストリームであれば、落としたまま乗っていた経験があります。

写真のようにオーディオパネル下にシフトがあり、オーディオ固定用のネジを1本、シフト付近に落としました。

オーディオはガタつきませんでしたし、シフト付近から異音もなく、機能にも問題ありませんでした。

書込番号：25563037

[ひろ君ひろ君]

役に立つかどうかわかりませんが　一本持っていてもよろしいかと

書込番号：25563049

[gda_hisashi]

＞ヌマッチョさん

〉このままネジを放置したままでも大丈夫でしょうか？

僕自身や知り合いなら
大丈夫じゃないってなるけど

知らない方に大丈夫とは言いにくいな

車に要らない物は付いてないし
何が悪さするかは分からない

書込番号：25563306

[ヌマッチョ]

＞KIMONOSTEREOさん
＞gda_hisashiさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ゆうたまんさん
＞スプーニーシロップさん
＞kmfs8824さん
＞Ｆ　３．５さん
＞今岡山県にいますさん

返信ありがとうございます！
大変参考になりました。

某サイトの動画を参考に、センターコンソールを外して隈なく探しましたがやはり発見出来ませんでした。
書き込みをしている現時点でも、自宅から高速で50キロ近く離れている場所に来ましたが、全く問題なく放置する事に決めました。
逆にコンソールを外した際のクリップボトルを片方紛失してしまうという…。(これは確実に床のどこかにあると確信してます。)

今後は素人を自覚し、緊張感を持って出来る範囲の事をしていきたいと思います。

皆さんご協力ありがとうございました。

書込番号：25565336　スマートフォンサイトからの書き込み

デンソーやばいね

[ガレソポールソン]

ホンダで113万8千台のリコール N-BOXなど　エンストの恐れ（朝日新聞デジタル） https://news.yahoo.co.jp/articles/d5d3b2aa278b1087a621dd49f1f43f28845982f2

100万台以上って、、、これはさすがにやばいね。

ホンダディーラーの皆様、頑張ってくださいませ。

書込番号：25537789　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ホンダ販売店はリコール修理は儲かるから良いけどな・・・人手不足が心配やなあ

書込番号：25537810

[バニラ0525]

＞ガレソポールソンさん
ありがとうございます。
私前ヴェゼルですが、対象でした。
広範囲の車種ですね。
台数多くて大変そうですが、気長に待つしかないでしょうね。

書込番号：25537813

[ダンニャバード]

100万台って・・・もの凄いですね・・・

ホンダのディーラーって何店舗くらいあるんだろう？と思ってググったら、2,350店ほどあるようですね。
https://www.nipponsoft.co.jp/blog/analysis/chain-cardealer2022/
114万台を2,350店で割ったら、1店舗当たり485台。
店舗による多寡があるでしょうから、多い店だと1,000台規模になるかも？
1日5台対応できたとして200日・・・ということは、もしかしたら1年近くかかりそうですね・・・

書込番号：25537879

[momokumo]

インペラの不具合は対象が拡大してますね、これで3度目の拡大？
うちのN-VANは2022年6月のリコール対象でした。

ブレーキシュミレーターの対象も拡大してる。
これも、うちのFitは今年3月のリコール対象だった。

書込番号：25537887

[mini*2]

2017年6月から2020年9月までに製造されたものが対象。
うちも該当してます。
確か、前にも一度リコールで修理してもらったはず。それも燃料関係で同じ。

書込番号：25537890

[ガレソポールソン]

高速道路を走行中にエンストしたらって思うと、怖いよね。 随分前に初代のNBOXに乗ってたけど、いい車だったよ。残念です。

書込番号：25537894　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

10年ちょっと前にヤマハのスクーターで難儀したなぁ。

猛暑に加え燃料ポンプが加熱するとエンジンストール、冷えれば始動するの繰り返し。

リコール改修を終えた今でも、走行中に燃料ポンプが逝きやしないかビクビクしながら乗っている。

書込番号：25537901

[gda_hisashi]

〉もしかしたら1年近くかかりそうですね・・・

そんなもんじゃ済まないんじゃない
お店の休みも有るし
お客様の都合も有るし
他の整備もあるし
工場をリコール専用には出来ませんから

スバルは大変だったようです

お店で車検や点検されている方はその時にって感じじゃないですかね

書込番号：25537937

[ガレソポールソン]

＞gda_hisashiさん
確かバルブスプリングのリコールでエンジンを下ろす必要が有ったんですよね。

書込番号：25537998　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/231013_5395.html
デンソー？の株価が下落しそうな勢いですか。
ホンダは一円も払わないと思うので。

書込番号：25538187

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

前回のリコールでウチも遅かれ早かれとは思っていましたが今回ので対象ですね。
N-BOXもFITの両方ともです。

ディーラーからの連絡はまだですがこちらから連絡いれてどうにかなる台数ではなさそうですからバニラ0525さんの言われるように気長に待つしかなさそうです。
次回の定期点検時間に合えば御の字といったところでしょうか？

N-BOXとか大量に中古車が流通しているようですがそのまま販売されるのでしょうね。

書込番号：25538374

[mini*2]

販売店で聞いてところ、前回のリコールで対応済みなので今回は必要なしとのことでした。
お騒がせな報道ですね。

書込番号：25538703　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

供給元DENSOでリコールはホンダだけじゃなくトヨタなど同業他社も含めて。
部品供給がどこまで持つのか。
改良品は本当に改良されているかが試されますね。

書込番号：25540413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

デンソー製ポンプ搭載車、高速でエンストし停車　衝突され同乗者死亡（朝日新聞デジタル） https://news.yahoo.co.jp/articles/51811ef0056ac7b5094867959b859af22e16709e

ついに恐れていた事が起きてしまった。
高速には乗らない方がいいけど、そういう訳にもいかないだろうし。

これ、タカタの二の舞いに発展するかもね。

書込番号：25543952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

ホンダが113万台なのにトヨタが32万台って何でだろう？

トヨタはデンソーの株式を24パーセント以上保有していて、ほぼ親会社って言ってもいいくらいなのに、、、、またやってるんか？

書込番号：25544070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

トヨタは世界では600万台以上のリコールを出してるね。なんか国内のリコール台数が少ない気がするのは気のせい？

書込番号：25544086　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

ダイハツ、64車種で不正確認　出荷停止は国内外の全車種に拡大
https://news.yahoo.co.jp/articles/89b8c980712d3c15496fea0ed47e1250a190bdc5

ダイハツ工業は20日、車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、これまで明らかになっていた計6車種だけでなく、すでに生産を終了した車種を含む64車種と3種類のエンジンで不正が確認されたと発表した。衝突試験だけでなく、排ガスの認証手続きなどにも不正は及んでいた。

これはヤバい。企業の信用を失墜させた。

書込番号：25553579

2011年モデルN/Aと2017年モデルEXターボの燃費差について

[masu546]

表題の記通り、両者を中古展示でみましたが2017型はかなり燃費が向上しているようでした。実際にも、2017モデルのEXターボが2011年モデルの燃費を抜かすようなことはあるのでしょうか？抜かすとすれば、いくらくらいの差になるでしょうか？ご存知の方どうか教えてください。

書込番号：25511885　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

走ってみないとわからないし
乗る方にもよりますし
両方買ってあなたが燃費差を実感すればよいとおもいます、なにも2011年の古いのを買う必要はないかと
あっ買うわけじゃなくて見てきただけなら
いらない心配なんですけどねえ
きになるなら両方買って調べましょうね

書込番号：25511891　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

基本、最新が最良かと。燃費以外にも差はあるかと。
燃費の一部しか切り取ってみないと後で後悔するよ。
新しいターボでいいじゃん。

残り少なくなってく人生、そんな迷ってどうすんの？
早く買って早く乗る。それしかないでしょ。

書込番号：25511908　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

e燃費の燃費報告では下記のようにNAのJF1の方が1割位燃費が良いです。

・N BOX (JF1)CVT FF平均燃費：17.33km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11564

・N BOX (JF3)CVT FF ターボ平均燃費：15.51km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13201

書込番号：25511910

[masu546]

＞今岡山県にいますさん
今、2011年モデルのN/Aに乗っていて、ターボ欲しいけどだいぶ燃費落ちそうだなと躊躇してたのですが、カタログ表記上今と同しかかえっていいかもと思い投稿しました。

書込番号：25511912　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
な訳ないですよね。2km/lくらい落ちますね。

書込番号：25511916　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

車両価格差を考えれば旧モデルで十分。

書込番号：25511930

[茶風呂Jr.]

＞カタログ表記上今と同しかかえっていいかもと思い

あくまでもカタログ上の数値です。
ターボ車らしい走り方をすれば、あれよあれよと燃費が悪化します。

書込番号：25511987

[今岡山県にいます]

燃費で躊躇する経済状況ならNAでよいかとおもいますよー、よけいな心配しなくてよいですから

書込番号：25512031　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよん]

＞masu546さん
他のスレにも書いたんですが、
僕は2021年型（2017年のマイナー）N-BOXターボで
先月の月間平均燃費は23�q/Lちょうどです。
今月の平均燃費は22.9�q/Lです。
地方都市に住んでいて仕事に利用しています。
Lスロープターボなので、通常のターボより燃費に不利なタイプです。

燃費は道路状況、運転の仕方、車の状態で随分変わると思うので、参考程度に。

書込番号：25512098

[KIMONOSTEREO]

とりあえずこっちをきちんと閉めてからにしないと心象悪いですよ。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/#25502471

もちろんここで得た情報を踏まえた質問内容にすべきですね。なお、燃費は中古の場合は個体差が大きいので一概には言えませんよ。

書込番号：25512109

[柊 朱音]

＞masu546さん
そういうのはここではなくまずはe燃費など、燃費専門サイトで平均値を算出すればよろしい話です。

書込番号：25512360　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

皆さんコメントありがとうございます。
把握でｋしましたでの、トピックをしめようと思います。

書込番号：25513811