ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

N-BOX JF3 ターボ エアコン使用時にエンブレが効かない！？

[ポンポンポンパ]

JF3ですがエアコン使用時にエンブレが全くと言っていいほど効かず、またアクセルOFFでも走って行ってしまいます。

この症状は速度に関係なく20〜30キロでも速度落ちず、アクセルOFFでも燃料が出ている様な感じでブレーキもエアコンを
使用してない時よりも強く踏まないと効きません。

（2010年頃にアトレーワゴンに乗っていた時のAC使用時のアイドルアップ不具合と同じような症状です。その時はリコールに
なり、何かの部品とブレーキパッド交換になりました）

山間部のバイパスでの下り坂ではアクセルOFFでも減速せずに加速してしまいとても怖い目に遭っています。

九月の連休に大人四人乗車で八ヶ岳に行ったのですが、車重量も増えた為、エアコン使用での下りではエアコン無し状態に比べエンブレで減速ができずフットブレーキのみでも制動が甘くてパドルを併用して減速していました。

Dにクレームで診てもらったところメカニックも異常を認めましたがアイドルアップの制御はコンピューターで行っているので調整等が
できないとの事でホンダに確認するとホンダから調査に来る事に。

結果ですが、異常は無く、緩やかだがエンブレも効いてこれがJF3の制御です！と・・・。

ただ同様のクレームが発生しておりホンダ側も把握しており自分の車両でも実走行でデータ取り（200キロ以上走行してました）
をしていったそうです。

この症状はかなり危険な症状なのでホンダも把握しているのなら対策のプログラムを早急に出してもらいたいです。

N-BOXは初心者やお年を召した方なども乗られると思うので事故が起きる前にリコールでもいいと思います。

（ちなみにJF1からの乗り換えで運転スタイルは同じで全車ではこの様な症状はなかったので自分の運転技術は感覚の問題ではないと思います）

皆さんのJF3はいかがですか？

書込番号：22964678

[tsuka880]

＞ポンポンポンパさん
うちのはターボじゃないがエンブレは甘いと思います。
燃費表示見てると燃料流れている訳じゃなく、意図的にエンブレを甘くする燃費対策のCVTの制御なのかな？と感じます。
ターボだとパドルでエンブレ使えるけど、NAはLレンジ使うしかないのでフットブレーキだけで減速するスタイルだとちょっと危険かとは思います。

書込番号：22964824　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

不具合とは言い難い。
エアコンをかけると若干アイドル回転数が上がるからねぇ。NBOXに限らずそうなる事が多い。
強いエンブレが必要な場合はパドルもしくはシフトをDからLに入れるべき。

書込番号：22965340　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

そもそもエンジンブレーキは抵抗なので無いなら無い方が燃費には良いです。

ローレンジに切り替えても効かないのは不具合ですが、そうでないなら仕様です。
昔から車種によってエンブレの強弱はありますし。

書込番号：22965408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンポンポンパ]

＞tsuka880 さん

NAでもエンジンブレーキが甘いのですか・・・。

自分は会社の車等を含め30台以上乗っておりますがこの様にエンブレが効かない車はリコールのアトレーとJF3だけです。
ホンダも症状を把握して実走調査をする位なら早めに対応してもらいたいですね。

書込番号：22966983

[隣のひろちゃん]

うちのN坊は異常なし。
普通にエンブレ効いていますよ〜

書込番号：22970726

[CL9]

＞ポンポンポンパさん

＞アクセルOFFでも燃料が出ている様な感じで

同感です。むしろエアコンOFFのほうがエンブレが効きますよね。
アクセル全閉なのだから走行の慣性でコンプレッサー回してほしいです。

書込番号：22970971

[ポンポンポンパ]

＞隣のひろちゃんさん

問題が無い様で羨ましいです。
個体差があるのかもしれませんね。

書込番号：22973869

[ポンポンポンパ]

＞CL9さん

症状が出てますか・・・。

エンブレを使おうとアクセルOFFすると1500回転位を維持したままでエンブレが効かないのです。
やっと減速してきたな！と1000回転位まで落ちるのですがまた1500回転までエンジンが回って
しまい加速してしまいます。
運転が凄いストレスになっているのでホンダも把握しているのなら対策プログラムなりでホント、
なんとかして欲しいです。
動画を撮影。して上げたいのですが、メーターの撮影をどうやってすればいいかで悩んでいます。

書込番号：22973881

[wtachi]

私も同じ現象で2年程前からディーラーに訴えてますが、一向に進んでいません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=22754342/
メーカーは異常を認めているのですが、対策の見通しすら出してくれない状況です。困ったものです。
お客様相談に連絡すると、ディーラーは本腰を入れてくれますよ。
もっともっと多くの方の訴えが必要だと思っています。

書込番号：22987003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンポンポンパ]

＞wtachiさん
二年前からですか！運転するたびにストレスが溜まってしまいますね。

自分の購入したディーラーではメカニック（工場長）が症状確認してくれてホンダに連絡をしてくれています。
メカニックも制御がおかしい？と思っているのですが、アイドルアップ等の制御はCPUで制御しているので
ホンダが対策プログラムを出してくれないと一切、手が出せない状況です。

とにかくホンダは異状だと分かっていてクレームも発生しているのだから事故が起きる前に対策プログラムなど
出して早急に真摯な対応をしてもらいたいです。

書込番号：22989139

[nbox11]

私も前に同じ事で書き込みをしました、皆さんいろいろな事を言ってくれますが本人にしかわからないことですね、あれわちょっと異常です個体差があるみたいでアクセル離しても出力が出ている状態ですのでエンブレは効く分けがありません、ホンダでわ対応できないみたいなねで国土交通相に報告しました、このような報告が多いと調査して危険だと判断出来ればリコールにつながります、

書込番号：23001048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンポンポンパ]

＞nbox11さん
書き込み拝見させて頂きました。自分と同じ症状ですね。

自分のケースではDのメカニックも異常を認めていますのであきらかに異常な制御、不具合です。

ホンダもその手クレームが発生している事は把握しており、異常があると判断しているので自分の車両を200キロ以上
走行させてデータ取りをしています。

エアコン使用時、特に人を乗せて車重が増している時の運転は非常に気を使いストレスになっています。

Dもホンダから「これが正常でN-BOXの仕様です」と言われてしまい何もできない状態です。

個人ではできる事はしれてますが マガジンX誌 に投稿してみようかと考えています。

書込番号：23001495

[３年ぶりの自作ワクワク]

エアコンがフル稼働（ファン全開）しているときは、確かにエンブレ効かないですね。
アクセルを離してシフトダウンしても、回転数が上がるだけでスピードは維持されてしまいます（フュエルゲージは15Km/L前後）
エアコンファンの作動がゲージ３つくらいなら、自分の車では効きは弱いけどエンブレ作動します。（フュエルゲージは全灯）

今まではホンダの2LクラスのMT車に乗っていたのですが、エアコン作動時もエンジンブレーキは効いていました。
ただし、エンブレが解除される回転数はエアコンオフで約1,100回転、エアコン作動時で約1,500回転でした。

2Lクラスでもエンブレ解除の回転数が異なるということは、エンジンへの負荷やエンスト防止を考えてのことかなと思っています。

確かにエアコン作動時にエンブレが効かなくなるのは問題だと思いますが、排気量を考えれば仕方がないことと諦めています。

逆に、軽でエアコンフル稼働時にエンブレが効く車ってあるんでしょうか？
もしそういう車があるなら、ホンダには是非改善してほしいです。

個人的には、ブレーキを踏んでいるときにエアコンのオンオフでブレーキの踏力とストロークがかなり変わることの方が怖いです。
あと、燃費がガクンと落ちてしまうのも残念です。これこそ仕方ないでしょうが^^;

書込番号：23003143

[オーディオ趣味]

上の方が書いてる通りエンジンブレーキは単なる抵抗でない方が燃費に貢献できます

これからもどんどん改良されてエンジンブレーキも自動化されつつあり運転者が考えることも無くなります

要するに運転者は何も考えずブレーキ踏めば勝手に最適なギア比選択してエンジンブレーキかけてくれます

書込番号：23005926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンポンポンパ]

＞３年ぶりの自作ワクワクさん
自分の車両とは症状が違いますね。
ファンのボリュームに関係なくアクセルOFFでも走っていってしまいます。
でもパドルでのシフトダウンでの減速は行うことができております。

当方、JF1からの乗り換えですが、JF1では同じ乗り方でもエンブレは効いておりました。
また代車のライフ（CVTではなくATですが）でもエンブレは効いておりますので軽なのでエンブレが
効かないということはないと思います。

＞個人的には、ブレーキを踏んでいるときにエアコンのオンオフでブレーキの踏力とストロークがかなり変わることの方が怖いです。
自分の車ではストロークは変わりませんがエアコン使用時に車がアクセルOFFでも走ってしまう！？のでブレーキの踏力を強くしないと止まれない事に恐怖とストレスを感じています。
この状況はDのメカニックも異常を感じてくれています。

書込番号：23007664

[nbox11]

エンジンブレーキが気かないだけの問題でわなくエアコンコンプレッサーが回っている時にアクセルオフしても燃料がカットされず動力がかかっている事です,燃費メータは中間の25ぐらいで1500回転なのでエンジンブレーキは効きません、簡単にいいますとアクセルを少し踏んでる状態と同じ事です、なのでエンブレも効かずブレーキも重くなります、コンピューター制御なのでディーラーでわ何も出来ません、いちばん怖いのわ赤信号手間えでコンプレッサーが回っていない時エンブレが効いて減速してて前の車が近くなった時にコンプレッサーが回り出してエンブレが切れ少し走り出す事で強いブレーキを踏まないと止まりません、メーカーよりアップデートが出ない限り改良されないと思います、これだけnboxが売れているのに一部の車にしかこの症状が出ないのわ個体差があると思います

書込番号：23008139　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

そもそもスレ主さんのエンブレで減速という
誤った知識を再確認したほうが良いかと
正しくはエンジンブレーキによる加速抑制

教習所でMT車講習では通常のブレーキを踏み
ノッキングを起こすギリギリでギアを下げ
一速になるまで繰り返します最後にクラッチを切り完全停止

AT車はこの動作を全て自動でしてくれます

書込番号：23011464　スマートフォンサイトからの書き込み

[nbox11]

ここのレスはエンブレが気かないとなってますがエンブレの問題でわないのです、エンブレが効かなくても正常なら問題ありません、アクセルoffの時に出力が出ていることが問題です、このような車に乗っている人しかわかりずらりと思います、

書込番号：23011671　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

最近のCVTは出力あるからねえ


それが嫌ならトルコン車しか選択肢が無いような

CVT車は制御によりアクセルオンで加速モード
アクセルOFFでニュートラルモード
いわゆるエンジン直結モード

ブレーキーオンで減速モード

AT車にはなかった制御です

走行中に直結モードに入ると当然負荷がない分燃料消費しなくても回転数は上がります


この制御の何がおかしいのか。。

書込番号：23011709　スマートフォンサイトからの書き込み

[nbox11]

オーディオ趣味さん
この問題はディーラーでも認めているところもあります、CP制御なので手がつけられませんいままで10年以上いろんなＣＶＴに乗ってますがこのような事はありません代車のnboxを借りた時問題ありませんでした、アクセルを離した時も燃費計を見ると燃料は出てます，なので燃費が極端悪くなります

書込番号：23011832　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキからキーキー

[イナダッシュ]

以前から、低速走行時にブレーキを踏むとキーキーと音がなっており、知人もHONDA車に乗っていて、そちらは、ディーラーの営業マンの方から連絡があり、無償対応してもらったと聞いたので、同様にディーラーへ相談したところ、3年数ヶ月経過して3年保証期間外となるので、有償対応になるという回答でした。

ディーラー曰く、シムに問題があることは把握しており、メーカーから対策品も出ているが、安全性に問題がないことも分かっているので、ディーラーからは連絡していないと。ユーザーがキーキー鳴らして走行しているのは知っており、3年以内に指摘を受けると無償対応するが、何も言ってこないユーザーに対しては、キーキー鳴らして勝手に運転しておけ、という姿勢はどうかなと感じました。

我が家にはホンダ車が2台(走行距離9千kmと走行距離3万km)ありますが、どちらも同じ現象がでています。同じような不具合を出す品質の低さと、対応の悪さでガッカリですが、もし同じような現象が出ていて、3年保証外でも対応してもらえた人がいましたら、お教え下さい。

書込番号：24695799

[渡る世間は工作員ばかり]

安全性に問題ないのでしたら、ただの気分の問題なので、お金を払って改善してもらうか、気にしないで乗り続けるかの2択じゃないですかね。
ゴネて対応してもらった人がいたとしても、自分もやってもらえるとは限らないので、聞いても無駄だと思いますが。

書込番号：24695816

[私はたぶん3人目だと思うから]

保証とはそういうものです。
期限切れですから有償なのは当然で、誰か一人を特別扱いすると貴方のように我も我もとなるので。
我慢できないなら有償で直せば良いんじゃない。

車検の際に延長保証の話もあったのに付けなかったんでしょ？
延長してれば無償だったかもしれないのにね。

書込番号：24695831

[ジャック・スバロウ]

私ならそんな店からもう車は買わない。

書込番号：24695908

[EP82_スターレット]

＞イナダッシュさん
そもそも、ブレーキ鳴きは、きちんと効いている
証拠。

対策は、シム以外に、パッドのエッジが立っているから鳴る。
そこを削って面取りするので、制動性能は
若干落ちる。

自分は、何もしないのが正解。

書込番号：24695970　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞イナダッシュさん
ディーラーから対策品買って自分で付け替えれば？
パッドの交換は簡単だし、自分の車なら分解整備もOK!

書込番号：24695974　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞もし同じような現象が出ていて、3年保証外でも対応してもらえた人がいましたら、お教え下さい。


いつまでもおまけしていては保証の意味無くないんじゃないですかね
　
症状が有っても我慢して要られたんでしゅ
急に怒り出さずに今まで通り我慢していれば良いのでは

前から症状が有ったのに放置していたのが敗因(失敗)かと思います

キーキーしても三年も経つとシムかどうかも解らないし
対策シムって有るのかな対策じゃなく対応シムとかで
フィーリングに影響が出る物かも





ブレーキパット交換の時にもう一回言ってみてはどうですか


ブレーキの鳴きは今の構造の内は他社を含め永遠のテーマですからね

書込番号：24695993

[あかビー・ケロ]

＞イナダッシュさん
試乗車でもキーキー鳴らしてるNBOX見かけないけど、運が悪いですね。

書込番号：24696024　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞イナダッシュさん

padがすり減って4�o以下になるとキイキイ音がする構造ですが、物理センサーが長いか、角度が付いていて当たりやすいということでしょうか？
対策品？あまり聞いたことがないし、ディーラーも面倒な客にはセンサーを削って音がしないようにして、取付を確認するくらいでしょう。これなら手間だけでできます。ご相談を。

書込番号：24696238

[紺碧の流れ星]

＞funaさんさん
＞ディーラーも面倒な客にはセンサーを削って音がしないようにして、取付を確認するくらいでしょう。

これって殺人未遂になりませんか？

書込番号：24696256　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>padがすり減って4�o以下になるとキイキイ音がする構造ですが、物理センサーが長いか、角度が付いていて当たりやすいということでしょうか？

流石にデーラーはその音だったらその通り言うでしょ（対策品なんてないし第一商売になるじゃないですか）
いわゆる鳴きだとおもいますよ

残量警告の金属音だったら前から鳴っていて乗り続ける程度の音じゃないと思いますよ

書込番号：24696285

[麻呂犬]

期間ですからね。
車を受け取るときに色々説明を受けた筈ですよ。
キッパリと割り切りましょう。

そしてこれを糧に今後些細な事でも無理やりでも時間を作り点検修理を依頼しましょう。

書込番号：24696323　スマートフォンサイトからの書き込み

[小栗 宗太郎]

延長保証は入っていないのっでしょうか？
７年保証で２５０００円ほどですよ。
まもるくんに入っていればでしょう。

ホンダに限らず、どこの販売会社でも同じですよ。
経費は増やしたくないですから。

音がするからと言って、ブレーキが効かないわけではありませんね。
だから、放置です。当然と思います。

気になるなら、ご自身でお金を払って修理されたらと思います。
そんなもんですよどこでも。
あなただけ、特別扱いは出来ないって事です。

書込番号：24696376

[Che Guevara]

運転する者として、車が発する異常を示す音と、異常では無いが人が感じる不快音を聞き分けられないと
異常時の音を見逃してしまいます。

不快に感じる音にだけ敏感な人が多いですね。
激しく動く車で音がしないなんて無理難題なので、異常かそうでないかを学びましょう。

窓を開けて車の悲鳴音を聞く習性が必要です。

ブレーキ鳴きはローターとパッドが固有振動の違いから発する共鳴が主で、キャリパーピストンとパッドもあるし、どれも危険性は無いです。

不快な音には保証はないです。
あまりにも多くて保証期間なら、対策してみるけど、直るとは限りませんが、やります。
っていうクレーム対策ですね。

対策シムがあるなら、たいして高額じゃないものだから買えば良いと思う。

書込番号：24696390　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞紺碧の流れ星さん

問題ないと思いますよ。車検にもありませんし、どっかの特許らしく、付いていないブレーキシューもあります。

書込番号：24696469

[gda_hisashi]

>これって殺人未遂になりませんか？


いやいや
付いていなくても目視点検し交換すれば良いだけ

あとセンサーなくパッドも減った場合はパッドの母材（金属）とローター（金属）また別の音が発生し異変を感じます

パッドの表面は完全に均等に減らないので一部がローターに擦り始めても
残りの部分がありますし
例えばフロントだけでパッドは４枚ありますから１枚効かなくても普通の使用なら十分減速します

書込番号：24696503

[紺碧の流れ星]

＞gda_hisashiさん
それは結果的には事故にはならないだろうっていう推測であって、ディーラーがお客様に無断でブレーキパッドのセンサーを削って、磨耗の限界が察知できない様にする行為を｢殺人未遂｣って呼ぶんじゃ無いんですか？

書込番号：24696519　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞紺碧の流れ星さん
そもそも、メーカーからウェアインジケータを勝手に削る作業はしてはいけない様指定されているはず。
削れたら新品に交換する程度。

そもそも、ブレーキ鳴きは、正常動作音であり、単なる不快音でしかない。

書込番号：24696569

[gda_hisashi]

>ディーラーがお客様に無断でブレーキパッドのセンサーを削って、

だからディーラーは削らないって

修理工場も削らないし

だれもユーザーに黙って削ったりしないって

先にもコメントしたけどミスミス商機を逃す必要ないでしょ

ユーザーが勝手に曲げるのはだれも止められない

よそ見の緩慢運転とかよりよりは遥かに殺人リスク少ないと思うよ

書込番号：24696598

[紺碧の流れ星]

＞gda_hisashiさん
そうですよ。私はfunaさんの｢ディーラーが削って｣に対してコメントしました。そんな事したら大変なことになるでしょって意味で。

書込番号：24696608　スマートフォンサイトからの書き込み

[dondokodondon]

おそらくここの中でも保証期間外て対応して頂いた方は一定数いらっしゃると思います。

しかしそういう人に限って「私対応してもらいました！」とは決して言わないと思いますよ。

何故ならこのシムの交換はあくまでも「保証期間内」と決められている（だろう）事なので、販売店はじめ各方面に迷惑がかかる事は自ら進んで公表しないでしょう。それが「人の道」です。

なのでスレ主さんが、もし「してもらいました」がついた書き込みを見せて販売店に無料交換を迫るおつもりならば、それはやめられた方がいいと思います。スレ主さんの文面からディーラーと揉めているのは見て取れますので、余計に火に油を注ぐことになると思います。

みなさんが書かれているようにブレーキの鳴きは安全にブレーキがかかっている証拠。「キーキー」という音も当然個体差はあるでしょうし、ユーザーもその個体差のある音を不快と感じるか感じないかは100人100様だと思います。

ホンダもそれを承知で何度か対策のシムを「顧客サービス」の一環として改良したと聞いています。

ちなみに私のＮＢＯＸの鳴きは車に疎い妻は「相当ひどい」音、まあまあ車好きな私は「そうでもないけど時々目立つなあ」程度の音でしたが、延長保証に入っていたので２度ほどシムを交換してもらい、２度目のシム交換の後は冬場の早朝のエンジン始動時以外はまったく鳴かなくなりました。ご参考までに。

書込番号：24696618

錆汁の様な染み

[Tetsu252]

錆汁の様な染み

ホンダカーズからメーカーに原因究明を依頼し調査してもらったが、ワイパーゴムが雨水や走行時の粉塵などの条件で流れてできる茶色い染みとの事。症状の出る車と出ない車があるのに問題無いのでメーカー対応終了だそうです。新車1ヵ月の対応で無責任なメーカー対応です。

書込番号：23008690　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

あんたとんでもないクレーマーやな。

書込番号：23008741　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

気になるのなら、ワイパーゴム変えればええと思うんやけどなぁ。数百円でしょ・・・

書込番号：23008766　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

単純に綺麗に拭き取ればよいだけに思いますけど・・・・・・・・。

書込番号：23008774

[茶風呂Jr.]

大気中のPM2.5が濃いのかな？

書込番号：23008810

[めだか。]

＞Tetsu252さん
シリコン系のカーシャンプーや、ワックス、コーティング等してないでしょうか？雨の後、今回の様な汚れが付きやすくなります。

書込番号：23008951　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

大陸に近い地域の冬は雨降ったらそんなもんぢゃないレベルのスジが付くぞ

書込番号：23009003　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

水アカ取りでは、おちないって事ですか。

書込番号：23009014　スマートフォンサイトからの書き込み

[メグロドン]

リアワイパーなんて外しちゃえばいいのに

書込番号：23009024

[たろう＆ジロー]

　単なる水垢だと容易に判別できるように思いますので、各種クリーナーの類で除去可能だと思います。
　クレーマーと紙一重のユーザークレームに対して、販売店及びメーカーの真摯な対応により、原因が特定出来ているご様子ですので、今後は駐車時にワイパーブレードゴムを常時清掃し、ワイパーを立て汚水が流れないようにすべきか、或いは水垢が目立たないボディカラーをチョイスすべきだと思います。
　なお、登録車両は全て中古車であって、よくあるディーラー事情による登録未用車両であっても、それは新車ではなく登録未使用中古車です。従いましてスレ主様の所有車両は「新車1ヵ月」ではなく、残念ながら新車登録後１カ月経過した立派な中古車です。

書込番号：23009049

[そーたく@mwam]

原因は調査してもらわずとも安易に分かりそうなものを、丁寧に対応してくれた販売店やメーカーがその言われようでは気の毒ですね。

みなさんの反論したい気持ちが分かります。

洗車してください。それで解決です。

書込番号：23009178　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

袋叩きでワロタ。
当然か（笑）

書込番号：23009230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

いるよなー自分の無知さ加減を見ぬふりして他者を責める使えない奴。
うちの会社にも一杯いるけどｗ

書込番号：23009233

[かず＠きたきゅう]

凄いな
洗車した事ないのか？

書込番号：23009262　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

＞ホンダカーズからメーカーに原因究明を依頼し調査してもらったが

これ完全に餌ですわ。

ディラーも　無知な客から　原因究明を依頼されても
メーカーに上げる事なく　担当者が洗車して　
「拭いたら消えました」と言われ終了

皆さん　釣られてまっせ！！
あっ　俺もだ！？（笑）

書込番号：23009350

[イナーシャモーメント]

＞錆汁の様な染み


鯖汁に見えてくる。

書込番号：23009392　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ダスティン・ホフマン主演の「クレイマー、クレイマー」がちょうど40周年。名作だったな！

書込番号：23009460

[うましゃん]

クレーマーの典型的な例

現象の要因を理解しなければならない

書込番号：23009510

[梶原]

こんにちは皆様

そんなに間違ったことが書かれているとは思えないのですが，否定的な書き込みばかりなのは「無責任なメーカー対応」という表現のせいですかね？

私の車は以前ホワイト系だったこともあって，しばらく洗車しないとこのような筋がたくさんできていました。コーティングのおかげで水洗いだけで簡単に落とせたのでよかったのですが，それよりずっと以前の車では洗車くらいでは簡単には落ちず，ソフト99の半練りワックスでこすると落ちる，といった感じで時々綺麗にしていたのを思い出しまた。

購入後の車の汚れに対してはメーカーには責任はないというのはその通りと思いますし，原因について「ワイパーゴムが雨水や走行時の粉塵などの条件で流れてできる茶色い染み」といったもっともらしい回答が返ってきたというのは，私は初めて聞きました。

ところで，今の私の車にはホンダ純正の当時の最高価格のコーティングをしているのですが，不幸にしてボンネットの上やルーフ，トランク上面など，地面に対して水平な部分にしみ（イオンデポジット？）が付着して取れません。これが取れるクリーナーがあるとありがたいのですが．．．

気分的にはTetsu252さんに近い気分です。　最近粘土でゆっくりゆっくり擦っているとシミが薄くなるような気がして，コーティングまで剥がさないように注意しながら少しずつやさしく擦っています。　シミはなかなかなくなりませんが，擦ったところは艶々・すべすべになって，それなりに満足感は得られています。Tetsu252さんも，コンパウンドの入った半練りワックス（今でも売っていますかね？）のようなもので擦ってみてはいかがでしょうか？きれいになると案外嬉しいですよ。

書込番号：23009586

[あかビー・ケロ]

こんなクレームにも真摯に調査したホンダは神対応では。
それにしてもこの程度でクレームか…
雨の日乗らないで保管庫に入れカバーすれば良いと思います。

書込番号：23009594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

『走るとタイヤが汚れる、、、どうしてくれるんだ！』

と同レベル、かなりレベルが低いクレーマー。

でも、実際こういうのも相手にしなきゃならないディーラー＆メーカーは大変だな。

書込番号：23009679

新型N-BOXにがっかり

[定年退職者]

２０２０年式N-BOXカスタムLターボ（FF）に乗っていて、FMCしたら買おうと思っていた。しかし、ＦＭＣの内容を聞いてがっかりし、
結局、現行のカスタムＬターボ（ＦＦ）を購入した。
新型は本当に酷い。コストカットも甚だしい。そのくせ、価格は上昇している。初期受注ではかなりの台数は出るが、
その後の台数は２代目ほどは出ないだろうな。（案外、１位を明け渡すかもしれないな。）
ホンダのデザイナーは、何を考えているんだろうか、フロントマスクをＮ−ワゴンのように厚くしたら売れないって
わかないんだろうか？一度お会いして聞いてみたいものだな。
ユーチューバーもユーチューバーだな。忖度をしなくてはいけないだろうが、あまりにも酷い。これじゃあ、
ちょうちん持ちと変わらないな。ユーチューブから情報を得て購入を考える人も居るんだろうから、真剣に流して
欲しいものだな。

書込番号：25378759

[肉じゃが美味しい]

フロントマスクの問題は、フィットの方が問題だと思うのだ。
改良すれば、もっと売れると思うけど、なかなか変えないですね。
価格が上がるのは、このご時世なので、諦めてください。

しかしながら，三年しか乗っていないのに、直ぐに同じ車を買ったのでしょうか？

書込番号：25378774

[ktasks]

＞定年退職者さん
実物見ました？
ステップワゴンもそうですが
なんか写真ではチープに見えるんですよね
実物見ると印象変わるかもです

デザインは好みなのでなんとも言えませんが

以前先代を代車で乗った時車体剛性の高さがすぐわかり
ナンジャコリャーすげーと感じました
後で
開発にF1開発者が、たずさわったと聞いて納得
販売一位も納得でした
段差超えたらすぐ分かる凄い軽ですよ

書込番号：25378778

[定年退職者]

＞肉じゃが美味しいさん

返信ありがとうございます。

確かに3年しか乗っていません。距離も約１６０００Kmでした。でも、私も電パ教ですので、兎に角
楽をして車に乗りたかったんです。それに、LKASの速度設定も下がっていたので、乗り換えたん
です。（６５KM/ｈOＮ６０KM/ｈＯＦＦ→６５KM/ｈOＮ５０KM/ｈＯＦＦ）これって結構重宝しますよ。
本当はＦＭＣでトラフィックジャムアシストが付けば最高だったのですが、軽自動車には付けないと
いう事でした。（ディーラーの方にメーカーの勉強会で聞いてもらいました。）
フィットの件は私も全く同意します。ディーラーの担当者も同じことを言っていましたね。

書込番号：25378799

[定年退職者]

＞ktasksさん

返信ありがとうございます。

実物は見ていません。ディーラの担当者が勉強会に行ってきたので、その話を聞いて諦め
現行車を購入しました。
２０２０年式と比べると本当に乗り心地が良い。特に荒れているアスファルトを走るとよく分かります。
直接振動が伝わってくるのではない、何か１枚間に挟んでいるような感じです。
私もＮ−ＢＯＸは凄い軽自動車だと思います。だから、余計に残念でしたね。

書込番号：25378808

[関電ﾄﾞｺﾓ]

なんやかんや言っても前モデルを叩き台にして改良してる新型が良いに決まってると思う。

新型を目の前にして前モデルを購入される心理は自分には理解出来ないわ。

書込番号：25378825　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今ホンダのディーラーには現行車の在庫が５台くらいありますね・・・
今欲しい人はすぐ納車できますわ

書込番号：25378853

[定年退職者]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

返信ありがとうございます。

確かにその通りだと思うが、新型が自分にとって魅力的でないので
現行型を選択した次第であります。
それにあのエクステリアは全くいただけないし、運転支援も進歩がない。
現行型で充分でした。

書込番号：25378872

[定年退職者]

＞つぼろじんさん

返信ありがとうございます。

こちらのディーラーでも現行型が売れているようです。新型の受注は販社グループで
２台だそうです。

書込番号：25378875

[NR750R]

新型が発表されると、現行車の割引が増えるからだけでは？

それに、いろいろ理屈をひねり出してるだけ。

書込番号：25378903

[定年退職者]

＞NR750Rさん

返信ありがとうございます。

理屈をひねり出そうとは思っていない。自分にとって大事な事は見た目と運転支援だ。
それが満足できないのであれば、俺は現行型を選ぶのが正解だと思う。
まぁ、カタログ等では、一般道での運転支援の使用はやめてくれって書いて有るが、
俺は常日頃から使っているからな。これが充実していると運転が非常に楽になるぜ。

書込番号：25378919

[福島の田舎人]

近頃のホンダ車のデザインに限らず、
なんか国産のデザインがパットしないような気がする？
トヨタのオラオラ顔・日産のV顔・マツダの中途半端な顔・・・
自分の美的感覚がおかしくなってる？

書込番号：25378965　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

ホンダって
昔っから
ヒットしたら次モデルは
毎度毎度超キープデザインで来ますね

ステップ
オデ
N-BOX

それで販売がしぼんでいった車ばかりじゃない？？

四角い車しか作れないし
このご時世もアホみたいなF1にずっと入れ込んでるし
どうでもいいニュルブルクリンクタイムとか必死だし
退屈なんだよね

書込番号：25379044　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

あのメーターの液晶のデザインはいただけない。
まだバイクの液晶メーターの方がデザインのほうがデザイン性が高い。

試乗できるようになってから乗ってみての話だな。
乗り味の質感が上がってればインテリアのコストカットは目を瞑れる。
インテリアなんてアフターパーツでいくらでもドレスアップできるだろうしね。

書込番号：25379222

[mini*2]

新型はグローブボックスの容量が2倍になった反面、便利なインパネトレイが小さくなったのが残念に思います。
今、現行モデルで、書類一式はグローブボックスに入れず、100均で買ったA4トレイに入れて助手席の下に置いています（裏に滑り止めシートを貼って）。
こうすれば、現行モデルの少ないグローブボックス容量は気になりません。

書込番号：25379325

[DTSX]

＞定年退職者さん
内装のデザインは女性かな？ノーマル車の説明で
家の部屋にいるような雰囲気やカフェのソファーに座って
いるようなと言っていた。
外観は男性デザインかな？？女性かな？？
個人的な意見だが
外観も内装も新型はあまりカッコイイと思わない。
買いたい！と素直に思わなかった。新型がでる前の
タイプはカッコイイ！欲しいなーと素直に言葉にでたから、、
新型は上品さ、洗練さはあるがカッコイイが無い。
ずっと1番売れていた車なので初売り時は台数伸びるが
もし、数ヶ月後に1位を明け渡す結果になれば『世間の答え』
は、、、、結果でわかるかな。

書込番号：25379388　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞福島の田舎人さん

返信ありがとうございます。

その通りだと思います。俺としてはトヨタがまだましだと思います。

書込番号：25379432

[定年退職者]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん

返信ありがとうございます。

オデッセイは再販するみたいですが、あのパンフレットを見たら
これって、商用車かって思いました。
真面なデザインを見てみたいですね。

書込番号：25379435

[定年退職者]

＞待ジャパンさん

返信ありがとうございます。

メーターをデジタルにするんあれば、価格は上昇するが、ZR-Vの
デジタルメータくらいをおごって欲しかったな。

書込番号：25379436

[定年退職者]

＞mini*2さん

返信ありがとうございます。

確かにグローブボックスは大きくなりましたね。その点は評価しますが、
他のインテリアが今一ですね。価格も上昇するので変えようがないかも。

書込番号：25379441

[定年退職者]

＞DTSXさん

返信ありがとうございます。

その通りだと思老います。初期受注は伸びるでしょうが、
その後は伸びないでしょうね。
これでホンダのデザイナーが変わってくれればと思います。

書込番号：25379445

新エヌボックス 五味さんレビュー出たよ

[まさかよ！]

https://youtu.be/hbDUgbXC2Bg

書込番号：25369645　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

うーん、来年の2月に車検なんで買い替えようと思っていたけど、
リアスタイルがダメになったかも。
デジタルパネルは、運転中に見ている余裕はないからいりません。
このまま乗り続けるか、実物を見てから考えてみます。

書込番号：25369680

[まさかよ！]

このデザインなら現行2代目乗っていた方が幸せかも

書込番号：25369721　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana914]

中外コストダウン酷い。3代続かないホンダジンクスかな。N-WGNみたいな方向

書込番号：25369757　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

フロントグリルの加飾フレームのデザインがおかしい、スッキリ感がない。

書込番号：25370366

[JamesP.Sullivan]

なんちゃらクロス流行りなんだから、
派生車と出さんかね。

フィットやフリードクロスみたいな
やっつけじゃなくて、キッチリボディ外板から
差別化したヤツで。

車名はバモスを復活。
ホンダ・バモス、じゃなくてバモス・ホンダね。

派生車としちゃ、N-ONEよりは販売が
見込めるんじゃね。

書込番号：25370372

[mini*2]

「雨の日に子供を駅まで迎えに行って、自転車も一緒に積んで帰れる」
→実際使ってみると、濡れた自転車を積むと車内が汚れるので、やらない。

書込番号：25370740

[DTSX]

＞まさかよ！さん
カスタムは
おー！カッコいい、買いたい！とは思わなかったなー。
現行のスタイルブラックがやはりカッコいい。
値引きもあるからスタイルブラック買いだなー。
これは、1位をあけ渡すかもね、、、、、
上質感はある、スタイリッシュかも？でも
現行がカッコいいなー。

ノーマルが売れるんじゃないか？
第一印象はノーマルならいいかもと思った。

書込番号：25370753　スマートフォンサイトからの書き込み

[DTSX]

洗練され上品でマイルドになった感じはあるが
カッコイイを求める人は今のタイプが好きかも、、、

書込番号：25370870　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

一部が無塗装素地の貧乏臭いリアバンパー（やるならピアノブラック塗装でしょ）や、一文字に繋がっているフロント照明、これが良い人いるのかな？　使い方を知らない人が多く迷惑なフォグランプが省略されたのは歓迎

書込番号：25371932　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

＞まさかよ！さん
聞いたところによると、オプションのフォグランプが、ガーニッシュ込みで8万円ちょっと。
9インチナビが22万円から25万円くらい。
車体価格も上がっているようなので見積もりが怖いです。

書込番号：25373197

[蒲田8]

カスタムは、性能うんぬんありますが
初代が一番良いと思います。
まぁ自分が所有してる負け惜しみとしてネ。(笑)

書込番号：25373552　スマートフォンサイトからの書き込み

教えて下さい ギャザーズナビ vxm185vfi 純正ドラレコ

[進化中]

ギャザーズナビ　vxm-185vfi　に純正ドラレコ DRH-165N→DRH-189Nへ換装しようとしましたが、コネクター形状が異なり取付できませんでした。コネクターの両端が少し高くなっており、コネクターを削れば取付できそうなのですが、どなたかご存知の方　ご教示頂けましたら助かります。

書込番号：24857067　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　DOP純正ドライブレコーダーをご購入前に、カプラー等交換時の留意点等ディーラーの整備担当者等にご確認はされなかったのでしょうか？
　何れにしても、今日は休日ですのでディーラーへ出向いて正確な情報を得た方が、時間的ロスや二度手間三度手間を回避できるよう思いますが如何でしょうか？

書込番号：24857136

[進化中]

たろう＆ジローさん
早速のご連絡ありがとうございました。
仰る通りですね。購入前に確認すべきでした。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：24857253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://www.amazon.co.jp/dp/B084WZD9WZ/
こんなやつや
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B084MC9G4C/
あんなやつ

書込番号：24857533

[進化中]

＞ひろ君ひろ君さん
ご連絡ありがとうございました。
しかしながら、頂いた情報はUSB変換だと思われるので、
今回の12ピンコネクターの件では、対応が厳しいかと…

書込番号：24857591　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

189N	165N

＞進化中さん

超亀レスですが（笑）、DRH-189Nと165Nの端子は形状が全然違うようですね。
これじゃ無理です。189N用のケーブルを取り寄せても、ナビに刺さらないでしょう。

ナビとドラレコは、同じ時期に売られているもので合わせるべきなんでしょうね。

書込番号：25082295