ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

ミリ波レーダーは雨でも検知出来ないのでしょうか？

[ゴロサ]

高速を降りて信号待ちの時に撮影

私は2022年モデルの電動パーキング付きのカスタムに乗っているのですが、本日、雨の中を首都高を走っていたらACCの作動がミリ波レーダーが汚れのために検知出来なくなったと表示されてACCが急に切れてしまいました。
多めの雨でしたが前が見えないような状態ではなく、普通の雨の視界状態でした。
PAで取説を確認するとナンバー横のバンパーの汚れを落とすように書いてあったので、ナンバー横を見ましたが特に汚れている様子は有りませんでした。
取り敢えずタオルで拭いてエンジンを再始動したらアラートは消えていたのですが、しばらく首都高を走ったら再発しました。
ミリ波レーダーは普通の雨でも汚れを検知して動かなくなるのでしょうか？
自分は他のホンダ車にも乗ったことはありますが雨程度ではミリ波レーダーが汚れて作動しなくなることはありませんでした。
これはN-BOX のミリ波レーダー特有の状況なのでしょうか？
皆さんは同じような経験がありますか？
ミリ波レーダーはCMBSにも影響するので、雨程度で作動しないのは安全機能として性能不足だと感じました。

書込番号：25692774

[茶風呂Jr.]

逆に、ミリ波レーダーに頼る運転も怖いかな。
雨や霧等で視界が悪くなったらスピードはセーブし、状況によっては停まることも必要になるかと思います。

書込番号：25692778

[スーパーアルテッツァ]

ゴロサさん

ミリ波レーダーが装備されたホンダ車（N-BOXではありません）が我が家にあります。

この車で大雨の中を何度も走行していますが、雨によりミリ波レーダーが作動しなくなった事は今までに一度もありません。

という事でゴロサさんのN-BOXはミリ波レーダーのセンサーの不具合の可能性があるかもです。

あとは当たり前の話ですが、降雪時にミリ波レーダーのセンサーに雪が付着して作動しなくなった事はあります。

書込番号：25692780

[ゴロサ]

この車はフロントバンパーを一度交換しているのですが、その影響があるのでしょうか？

書込番号：25692789

[スーパーアルテッツァ]

ゴロサさん

そうですね。

バンパーを交換したのなら、エーミングを行えば改善される可能性はあるかもしれませんね。

https://chokoban.com/wordpress/archives/1310

https://www.snapon.co.jp/diag/mtgcarlist/Aiming/HONDA/13.pdf

書込番号：25692804

[funaさん]

＞ゴロサさん

取説の286ページからの「渋滞追従機能付きACC」の項目を熟読してください。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/n-box/30TTA6401_web.pdf

書込番号：25692831

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

こういうのがあったので参考まで。
https://www.toolplanet.jp/wp-content/uploads/2020/02/Aiming_honda03.pdf

書込番号：25692835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ミリ波レーダーは塗装の膜厚にも影響受けるので
一部の外車では　バンパー塗装を禁じているものもあります

書込番号：25692845

[kmfs8824]

N-BOXのミリ波レーダーは他のホンダセンシング付きの車種と比べ取付け位置が低いのが原因でしょう。

ちなみにバンパー交換をする前はセンサーは汚れに過敏に反応してましたか？

ミリ波レーダーは車体側に取付けてあるので、フロントバンパーの交換程度でセンシング系の不具合は起きないはずです。

ちなみにミリ波レーダーのエーミング調整はかなりアバウトです。

個人的に経験がありますが、エーミング調整が出来てないとメーター内の警告灯の点灯と警告表示が出ますので。

書込番号：25693045　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『(前略)本日、雨の中を首都高を走っていたらACCの作動がミリ波レーダーが汚れのために検知出来なくなったと表示されてACCが急に切れてしまいました。』
→「ミリ波レーダー汚れ」のアラート表示のように、単純に先行車の巻き上げた路面汚れがレーダーセンサーに付着した結果ではないですか？
　 それともロードウエットコンディション下で、ACCを作動させると頻繁に動作ストップ状況なら、真っ直ぐHONDAディーラーへGO!ですね。　

書込番号：25693101

[あかビー・ケロ]

＞ゴロサさん
自分が乗ってたフリードも先代N-BOX同様、バンパー下部に付いてましたがセンサー汚れの警告灯は一度も点灯した事ないですね。
ただ位置的に先行車の跳ね上げた水飛沫でドロ汚れでもしたのでは、
でも1番怪しいのはエーミングをしてないか、バンパー修理時に適切な取付してないか．
買った店に見てもらった方が良いでしょう。

書込番号：25693209　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そうですね。

我が家のホンダ車もミリ波レーダーのセンサーはバンパー下部と低い位置に取り付けられています。

この取り付け位置でも前述のように大雨でミリ波レーダーが作動しなくなった事は皆無です。

書込番号：25693234

[BREWHEART]

100mm/hのような豪雨だとゲインが結構下がるので測定値が信用できなくなります。
システム的には止まることは無いです。

書込番号：25693253

今日ホーン交換したのですが

[isikawa8]

フロントのバンパーを外して今日純正のホーンからミツバのホーンに交換しました。
バンパーを外すと、ボンネットから見えない所までも見えて鉄板と鉄板の合わさっている所には
茶色いものが見えます。たぶんサビと思います。
ボンネットの上の方は、白い樹脂で保護してありますが、下の方は何もなし。
塗装はしてありますが、何かいい気はしません。
書庫に入れて下はコンクリートがしてあり青空駐車じゃないのであまりにも
錆が出るのは早いなという印象です。
こんな物ですかね。写真は撮り忘れました。(-_-;)
独り言でした。

書込番号：25565456

[今岡山県にいます]

そんなもんですよ
見えない所はサビサビです

書込番号：25565468　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

中央部分に錆

＞isikawa8さん
絶対とは言えませんが、たぶん錆ですね。
画像の程度なら気にしなくても良いですが、気になるなら錆転換剤でも塗っておくと良いです。

画像は新車購入から5年程のN-WGN Custumです。
シャシーは違う可能性が高いですが、同じホンダなので充分考えられます。
因みにナビ裏など室内でもうっすらと錆が見られる場所がありました。

テールゲートの開閉部分も錆びやすい様です。

一番ヤバイのはマフラーなどの下回りでこちらは穴が開いたら問答無用(交換)で修理になります。

関係ないですが、自分もミツバホーンに変えた時の画像です。

書込番号：25565607

[麻呂犬]

同じ作りですからスレさんのだけ？
では無いのでその点は安心してください。

親切なディーラーや担当さんならある程度の対処をしてくれるので、聞いてみるのもアリです。
ただ、それは…と言われたら諦めましょう。

錆…1番の発生原因因子は水分ですね。
季節によっては湿度が高い時が有りますよね。
簡単に結露して錆を招きます。

イギリス？の車を整備して転売する番組が有ります。
そこに出て来る車ってボロボロですよ。
えっ…
そのボルトそのまま？
部品…サビサビですけど？
簡単に見える所だけ華麗にしてました。
そんなのと同じ作りですね、今の日本の車は。

安価に提供…しかし利益も出さないとですからね。

書込番号：25565782　スマートフォンサイトからの書き込み

[isikawa8]

＞麻呂犬さん
そうですか対処してくれるかどうか年明け販売店に
行って話をしてこようと思います。
自分もよく中古車の再生って言う番組見ています。

＞elbaiteさん
自分の車は登録から２年経ってないのです。
別の場所で同じような事は多分起こっているだろうと推測されます。
車の色が白だけに結構目立つものです。
見なければ良かった現象です。推測ですが何年かすれば
塗装がめくれるのだろうと思います。

＞今岡山県にいますさん
他の車体も、ほぼ同じ作りですのでさび錆と思っています。

皆さん返信ありがとうございます。

書込番号：25565902

[BREWHEART]

錆が全く発生しない車なんてこの世に存在しません。
納車された直後から錆はありますから、気にする必要は無いですね。
そんな状態でも20年は余裕で乗れますから。

書込番号：25565910

[Ｆ ３．５]

＞isikawa8さん
コアサポートの真ん中ですかね？

水が抜けない発泡か何かあるのでは？
気になるなら外して缶スプレーで塗装してしまえば如何ですか？

確かにサビが目立つ車もありアルトやミライース等は古くなるとエンジンルーム等の塗装面でもサビています。（塗装が薄そう？）

スズキ車の古い車でナビ取付すると内部ステーがサビサビになっているものもあります。

何故にホーン交換するのか等書込み人が多いのですかね？

自車もホーン交換していますが滅多に鳴らさないですが法律違反でも無いのだからカスタム的に良いと思いますが…

今時の車は軽四は特にバンパーカバーを外さないとホーン交換出来ないので面倒です。

書込番号：25566260

今さらながら旧版新車購入

[くるまだんちひ]

見積書

NBOX カスタム Lターボ(JF3)をディーラーで買ってきた。
新車の購入自体が初めてでなかなか値引き交渉うまくいかなかった反省点あったけど今週納車予定で楽しみ。
見積はこんなんでした。

書込番号：25554641　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

純粋に車両から36万引きならお買い得。

ディーラーオプションなら見直しするといい

書込番号：25554735　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

ご購入おめでとうございます。

新型より旧型の方が、完成度が高いと旧型のオーナーが言われています。

装備もいいので、乗って満足されると思います。

書込番号：25554861

[TAKE-METAL]

おめでとうございます！
先代JF3のカスタムターボの新車、物凄く良い選択だと思います。
車両価格36万円引きは上出来ですし、今のタイミングだからこそ出せる価格だと思います。
JF3カスタムターボに乗っていますが、ターボなら走りに余裕がありますし、装備や乗り心地も含めてトータルバランスに優れた穴のない車ですよ。
スタイリングも良いし、所有満足感の得られる車だと思います。
オプションも必要な物を一式付けているし良いのではないでしょうか。
しいて挙げるなら、音楽を聴くならスピーカーを変えることをお勧めいたします。
ケンウッドのKFC-XS174Sは音も良いし、N-BOX専用のブラケットがあるので純正のスピーカーとツィーターの位置にそのまま取り付けることができるのでお勧めです。

書込番号：25555364

[ジムの助]

奥さんの車を買い替えで新型のカスタムターボを期待してたけどそそるものがなかったけど新型見に行ったお店に今年登録で4000キロの白のカスタムターボスタイルプラスブラックがあり一目見てそのかっこよさに心ときめいて購入しました。

これはN-box最高傑作と言われるやつだし白黒のナイスバランスはGood！

新型より末期の車買うのは物としては間違いないからいい買い物したかと。

着くものついててジャスト200万にしてもらいました、来月13日の良い日に納車です！

書込番号：25560511　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

＞ジムの助さん

4000キロのカスタムターボのスタイルブラックが付くもの付いてジャスト200万円ですか。
それはお買い得ですね！
白黒のスタイルブラック、めちゃくちゃカッコいいですよね。
おめでとうございます。
奥様よりも旦那がときめくという、よくあるパターンですね（笑）。

書込番号：25560691

コスト

[なんやふみ]

私、月間16000キロを主に高速道路で使用しています。
燃費だけみるとコンパクトカーやプリウスが大分燃費が良いですが、中古のコンパクトカーに乗り換えると損失は大きいですかね。因みに現在メーター上はリッター18キロです。計算しろと、怒られそうですが、、

書込番号：25501694　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんやふみ]

1600キロこ間違いです。

書込番号：25501714　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞なんやふみさん
＞私、月間16000キロを主に高速道路で使用しています。

これ見ただけで、軽自動車が家計に優しいと思いますけど。

後から高速代は会社の経費と言わないでくださいね。

書込番号：25501725

[あかビー・ケロ]

＞なんやふみさん
随分とザックリな質問ですが、今乗ってるNBOXで何年式、何キロ走行してるとか、
高速は何処を使用していくら掛かってるとか、中古のコンパクトカーにいくら出せるとかの情報ないと助言出来ないと思いますよ。

書込番号：25501728　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なんやふみさん

走行距離は月間16000kmでは無く、1600kmですね。

ハイブリッドのコンパクトカーなら走行速度にもよりますが、25km/Lで走る事も可能です。

ここでハイブリッドコンパクトカーとN-BOXの年間のガソリン代を比較してみましょう。

・ハイブリッドコンパクトカー
19200km÷25km/L＝768L
768L×170円/L＝130560円

N-BOX
19200km÷18km/L＝1067L
1067L×170円/L＝181390円

上記のようにハイブリッドコンパクトカーに乗り換える事で年間5万円のガソリン代が節約します。

しかしながら、税金等コンパクトカーの方が維持費が掛かる事も多々あります。

という事で節約目的なら、そのままN-BOXに乗られる事をお勧め致します。

書込番号：25501734

[なんやふみ]

毎月1600キロで高速代も会社持ちです。
手当金額が浮くので乗り換えを検討してましたが、
リッター30の車に乗っても月7000円の利益だから税金を考えるとそんなにプラスになりませんね。
申し訳ありません。

書込番号：25501736　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞なんやふみさん
高速道路100kmの料金は軽と普通車では約600円ほどの差になります。
それで計算するとやはり軽がお得なのでは?

実際に毎月高速料金どれくらい払っているかですね

書込番号：25501748

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞なんやふみさん

自分だと元々乗り換えの予定があるのならともかく、燃費のために乗り換えはしないと思います。

ただN-BOXが仮にターボだとしても高速での走行はコンパクトカーの方が楽だと思います。

私は通勤にFIT３のハイブリッド車を使用していますが実燃費（FIT３はメーター燃費との乖離が大きい）で年間の平均燃費は25ｋｍ/ｌ程度となっています。
真冬で燃費が落ちても満タンから800キロ程度は走りますので給油の煩わしさもあまりないという点も自分には利点です。

書込番号：25501963

[かず＠きたきゅう]

んーー
どうなんだろう？
購入費、維持費は微妙だけど車は投資費用として考えなくては、全てをコストとみなすとそりゃそのまま乗っていた方がよいとなりますね。。。
Ｍ＿ＭＯＴＡさんのご意見に賛同します。
更に選ぶ車種よっては、安全性や快適性、動力性能のストレス解放などが考慮されるのではないでしょうか？
高速道路を主に使われているのであれば、燃費より重要だと私は思います。その上、毎月のガソリン代が安くなるのであれば尚更よいと思いますけどね

書込番号：25501973　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞なんやふみさん

自分の意見はコンパクトカー乗り換えです

理由としては、約20年間セカンドカーとして、軽自動車を所有してきましたが
下記の維持費が気になり去年軽自動車を手放しました

背の高い軽自動車は、タイヤが2万キロ前後で交換

軽自動車のターボ系はエンジンルームが狭い為、各部品の劣化が激しいかった

頻繁にアイドリングストップ車用バッテリー交換していた

夏場のエアコンが効きづらい

意外と燃費が悪い約15から16キロ

遠出をすると疲れる（煽られやすい）

などです

軽自動車の利点は、高速が安い、自動車税が安い、数年後買い取りが高い位だと思います

月間1600キロ走るなら、自分の場合には軽自動車は厳しいと思います

書込番号：25502173

[じゅりえ〜った]

〉背の高い軽自動車は、タイヤが2万キロ前後で交換

ローテーションしてる？
うちのは3万km以上使えてる。
背が高い事の他にコーナーリング速度高いと良くないよ。
自分は普通と思っていても車（タイヤ）は正直。

〉軽自動車のターボ系はエンジンルームが狭い為、各部品の劣化が激しいかった

うちの前のターボ車は13万km乗ったけど何も替えなかったなぁ…

〉頻繁にアイドリングストップ車用バッテリー交換していた

うちのアイスト付き軽自動車はいま6万km弱で交換してないけどまだ元気。
アイスト使ってるの？

それなら使用者が悪い（笑）

ちなみに多少背は低いけど、うちの車の最近の燃費（11月）や生涯燃費載せときます。


で、スレ主さん。

コスト考えるなら排気量とタイヤは小さい方がいい。

書込番号：25502625　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

タントカスタムに乗っていますが年間2万キロ走行で高速道路使いもあったのでハイブリッドが良いと購入した副代理店から言われました。
今は乗らなくなったのでターボの軽自動車でも良いと感じますが高速道路では煽られや安全な車間距離を取っても割り込まれなど怖い思いもあります。
N-Boxならば付き合いある販売店の方に現行フィットのeHevのマイナー前の中古を考えるもありです。
高速道路の料金は軽自動車のメリットがでかいです。

書込番号：25503006　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞ローテーションしてる？
うちのは3万km以上使えてる。
背が高い事の他にコーナーリング速度高いと良くないよ。
自分は普通と思っていても車（タイヤ）は正直。

なんで、ローテーションしてない＆荒い運転してる思えるの？　大丈夫？思い込みは良くないよ（笑）

＞うちの前のターボ車は13万km乗ったけど何も替えなかったなぁ…

へぇ〜よくノーメンテで頑張ったね

＞うちのアイスト付き軽自動車はいま6万km弱で交換してないけどまだ元気。
アイスト使ってるの？

じゃ標準装備している各メーカーに言ってみてよ
日本が政治的な絡みを無視して世界を敵に回しても、アイスト外して下さいってさ

＞ちなみに多少背は低いけど、うちの車の最近の燃費（11月）や生涯燃費載せときます。

多少って言っても
N-WGN Custom（L、L・ターボ）：全長3.395m／全幅1.475m／全高1.705m　車両重量820�s
N-BOXのボディサイズは、全長3.395m／全幅1.475m／全高1.790m 　車両重量930�s

参考の車重で110キロも違うし、成人男性約2人分の重量差だよ
更に、ヒンジドア車とスライドア車を比較されても、重量配分でハンドリング特性も違うんですよ分かります？？
同じ排気量で、それだけ違えば、燃費＆タイヤの減りも変わってきますよ


ノーメンテって。。。失笑

もう少し勉強して下さい（笑）

書込番号：25503591

[CIVIC TYPE R-GT]

年間2万kmくらい走るのでライズHVを追加購入してみました
軽ターボ（実燃費で約18km/L）とライズHV（実燃費で約25km/L）
ライズHVだと年間7万くらい浮くんですが税金の差額で2万消え、0w-16という微妙な粘度の微妙に高い純正油の交換で1万消え、タイヤや保険などで何だかんだトントンくらいでございます

ぶっちゃけ、ライズHVを安く買えたから大きな出費はありませんが7年くらい乗ったら消耗部品等の交換で軽との差額は大きくなってくるんじゃ無いかな？と思ってます。

今乗ってる車の走行距離が20万km近いとかじゃなければ買い換える理由はないかと思います（飽きてなければ）

書込番号：25510515

ナンバー灯について

[kikikokokikikoko]

すでに質問が出ていたら申し訳ないです。

先日、JF3LターボCustomコーディネートスタイルを納車しました。
ライセンスランプをオプションのLEDにしたのですが、望んでいた白色ではなく、社外のLEDに交換することにしました。

いざ、車体からカプラーを外したら、レンズを開けるための2本の爪がどこにも見当たりません。
しかも、レンズとカプラーの間には接着剤のようなものが付着しています。
もしかしてオプションのLED選ぶと社外に交換できない仕様になるのでしょうか。。？
もしそうであればかなり残念でが、改善策含め、ご存じの方いれば教えてください。
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：25448209　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞レンズとカプラーの間には接着剤のようなものが付着しています。

画像はないですかね？

もしかするとディーラーがLEDに交換する際、爪を折ってしまったので接着剤で固定した可能性も。

書込番号：25448226

[スーパーアルテッツァ]

kikikokokikikokoさん

下記の方はN-BOXに純正LEDライセンスランプを取り付けていますが、品番は34100-T5A-003です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2236982/car/3071068/6540561/note.aspx

又、下記の方は品番34100-T5A-003のLEDライセンスランプを分解していますが、社外品のＬＥＤへの交換は難しそうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/844755/car/1698200/7141028/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/844755/car/1698200/3362885/note.aspx

書込番号：25448246

[kikikokokikikoko]

返信ありがとうございます。

まさしく34100-T5A-003の画像そのものです。
やはり、ハロゲン仕様でないと交換できない仕様のようですね。
残念ですが、一度ディナーに部品注文できないか確認してみるのが近道かなと思いました。

もしかしたらヤフオクとかで手にできるものならそうしたいですが。。

書込番号：25448264　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ディーラーオプションのLEDライセンスランプって、カプラー交換タイプなのかな？
それならディーラーに元の白熱球用カプラが転がっていたりして。

書込番号：25448290

[高い機材ほどむずかしい]

＞それならディーラーに元の白熱球用カプラが転がっていたりして。

ディラーオプションは、販売店でオプション取付などはしないで地区拠点の工場で
　しますので対応は難しいと思いますよ。
https://www.hondamobility-kinki.co.jp/corporate/gloss.html

元々の電球タイプの純正品を買うしかないと思います。
最近は部品共販で個人には売らなくなってるからホンダは売ってくれるのかな？
販売店経由で発注になるかも？。

書込番号：25448486

[gda_hisashi]

ディラーオプションだったら
元付いていた物の所有権はユーザーにアリますから
外した部品の扱いは何か約束が有ったはず

例えば
外した部品は要りますかとか
交換する時割れたりキズがついたりする場合もあるから処分
しますね
とか


ＯP LEDのガラス(じゃないけど)に色を塗るとか

駄目か

書込番号：25448497

[バニラ0525]

＞gda_hisashiさん
おっしゃるように、
外したものの所有権は、車のオーナーにあるのでしょうが、
ディーラーオプションで取り替えたものは、
親切なところなら、どうするか聞いてくれるようですが、
ひどい場合は、口コミの情報ですが、ホイール付きのタイヤを交換した場合でも、オーナーが気づかなければ、勝手に処分されてるようなケースもあります。
小さいものなら、無視されてることは多いかもと思います。
ネット情報ですが。

書込番号：25448767　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞kikikokokikikokoさん

オプションで交換した物の標準取り付け品は現物見せてくれてどうしますか？って私は聞かれましたね。

使わないけど私は貰っておきました。w

書込番号：25449010

[kikikokokikikoko]

アームレストとか他の部品はオプションつける前のものをいただきました。
ただライセンスランプはありませんでしたね。
やはり、1ヶ月点検の時にでももらえるか聞いてみます。
工場出荷時に交換されてたらだめかもしれませんが。。

書込番号：25451411　スマートフォンサイトからの書き込み

点検パック

[Leofoto]

今年、N BOXを購入しました。
3年間の点検パック加入してます。
6ヶ月点検の時にオイル交換をしました。
来年2月に1年になります。
今、走行距離が1万キロを超えました。オイル交換は、1年点検まで待たないで今、すべきでしょうか？

書込番号：25444756　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

変えたければ変えましょう
ここで変えなくてもよいと言われて
変えないなら、それはそれですよ

書込番号：25444774　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

6ヶ月点検の時にオイル交換をしたということは、2ヶ月で走行距離が1万キロということで良いでしょうか？

であれば、シビアコンディションなので、1年点検まで待たずにオイル交換をお勧めします。

もし、現在の走行距離が1万キロということで、6ヶ月点検時の走行距離との差が1万キロなければ、まだ交換に必要はないと考えます。

書込番号：25444780

[バニラ0525]

＞Leofotoさん
６ヶ月点検は、
お話から、８月で、オイル交換したということではないのですか？
まだ、2ヶ月しかたってないことになりますが、
10000キロ走ったからと、交換するという判断ですか？
そんなに過走行ではないと思いますので、
私は必要ないと思います。

書込番号：25444785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leofoto]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
回答、ありがとうございます。

5000kmの時にオイル交換と6ヶ月点検をしました。
10000km時にオイル＆エレメントを交換しようと思いましたが、1年点検時にオイル＆エレメント交換がありますと言われました。

メーカーとしては、10000kmで交換しても大丈夫と言われましたが・・・

書込番号：25444788　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leofoto]

6月にオイル交換、6ヶ月点検をしました。

書込番号：25444791　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Leofotoさん
ディーラーが必要ないと言われてるけど、交換したいのであれば、
お金さえ払えば喜んで交換してくれます。
それで、スレ主様が安心ならそうされればいいと思います。
ご自分で決めてください。

書込番号：25444798　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

交換したいのならオートバックスなんかで交換すればいいんですよ
販売店でもやれるのですが　どっちにしてもその分は金引かれますから
点検パックの最後にでも清算になると思います

書込番号：25444800

[Ｇｏｅ。]

＞Leofotoさん

いまいち時系列が見えません。

６ヶ月点検を受けた時に５０００キロだったのは読めますが、それがいつなのか？
６ヶ月点検だから１年点検から逆算して８月に受けた？
となるとわずか2ヶ月で５０００キロも走った？

ですから
・６ヶ月点検を受けたのはいつか？
・６ヶ月点検時の走行距離は何キロか？
・現在は何キロ走行しているのか？
この３点をお聞きします。

書込番号：25444803　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

半年毎の1万キロ交換なら普通でしょうとしか思いません。

細分化したら3ヶ月毎に交換って事？それはやり過ぎですし、自費で交換になるでしょうからメリットは感じません。

書込番号：25444814　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leofoto]

＞Ｇｏｅ。さん
回答、ありがとうございます。

6ヶ月点検は、6月です。5000kmのオイル交換と6ヶ月点検一緒にしました。

1年点検は、来年2月です。

今、10000km走行したので、どうするべきか・・・です。

書込番号：25444820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

２月の新車の６カ月点検を６月に受けたのなら、６か月点検じゃなく、４カ月点検ですよ、っということで、６か月点検が早すぎたのね。

ところで、ディーラーも言っているように、次のオイル交換２月でも問題ないのでは。

書込番号：25444822

[バニラ0525]

＞Leofotoさん
6ヶ月点検を、４ヶ月で受けたのは、スレ主様の希望で、５０００キロ超えたからかえたということですか。
５０００キロでオイル交換必要という、
スレ主様自身のこだわりでしょうか？
それなら、有償で、オイル交換されたらいいかと思います。
ただ、オイル交換は、ディーラーに任せたほうがいいと思います。
保証とか、何かあったらよそでオイル替えたらとか言われないように。

書込番号：25444830　スマートフォンサイトからの書き込み

[暑さには弱い]

2023年2月　新車購入
6月　走行距離5000km
半年点検でオイル交換も実施
10月　走行距離10000km
前回交換時より5000km走行したからオイル交換が必要か？
2024年2月　走行距離?km
1年点検予定　メンテパックでオイル、エレメント交換予定

と言うことでしょうか。この調子で使用すると1年点検までにもう5000kmは少なくとも走行する計算になりますね。
ターボであればオイル交換しても良いと思いますが、NAなら大丈夫じゃないでしょうか。
主さんがそんなに気になるならオートバックスとかスタンドで交換してもらっても良いのではないでしょうか。

書込番号：25444836　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu246]

前回のオイル交換から既に５０００キロ走ったという事ですね、このペースなら１年点検の時には前回から１万キロ走りますので、
車がターボ車なら交換したほうが良いと思います。

ターボ無しなら換えなくても大丈夫だと思います。

気持的に換えたいならそれも良いと思います。

書込番号：25444844

[kmfs8824]

6月から3ヶ月で5000kmも走行してるなら、過走行気味なので来年2月の点検前に交換すべきですね。

次回2月の点検時には15000km以上は走行すると思うので。

オイルエレメントは現在の1万キロで交換して、2月の点検時のエレメント交換を次回のオイル交換時に回してもらえるようにしてもらえばいいのでは。

書込番号：25444851　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

全く違う車ですが、エブリイのターボ車に乗ってます。
ターボ車なんで５０００ｋｍ毎です。でもたまに４０００ｋｍだったり６０００ｋｍだったりします。

あんまりシビアに考える必要はありません。ご自分の都合の良いタイミングで良いと思います。
ただ、私が前後する理由は、エブリイの機能として５０００ｋｍ毎または6か月毎にメーター内にアラートが出るのです。
つまり私の場合は５０００ｋｍ毎というより半年毎って感じですかね？

アラートは手動でリセットできるので、次回からは自分でオイル交換する予定でもあるので自分でリセットしたいとは思ってます。
今オイル交換高くなってますからね。メンテパックに含まれているならメンテパックのタイミングでいいかと思います。

書込番号：25444873

[Leofoto]

＞バニラ0525さん
回答、ありがとうございます。

＞暑さには弱いさん
回答、ありがとうございます。
その通りでございます。

＞yasu246さん
回答、ありがとうございます。

＞kmfs8824さん
回答、ありがとうございます。
今回はオイル交換だけにして、1年点検時にオイル交＆エレメント交換を提案されました。

暑い夏はオイルも酷使になるのでしょうか？
劣化が早まるのでしょうか？

書込番号：25444881　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　単に走行キロ数と時間経過だけでは、誰しもスレ主様のお手元にあるマニュアル記載内容と同様の回答しか記述不可能です。
　実際は使用環境をも考慮した上で、シビア環境下での使用なのか否かを判断する必要もありますので、スレ主様ご提示だけの情報量であれば、ここで敢て当該サイトへ手間暇をかけスレッドを起こすまでもなく、マニュアル記載内容に沿ったメンテナンス対応で十分であると思います。

　失礼ながらスレ主様のご質問内容は、当該サイト「掲示板　利用ルール」の「新規投稿のルール」、「題名は具体的に」と「投稿内容は具体的かつ簡潔に!(有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。

　特に、質問をする際は、「何をしたいのか」「予算」「今はどういう状況か」「どうしたいのか」「何がわからない」など、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。)」に沿った内容とは乖離し、何より文章により他者へ質問する際需要なファクターとなる5(7)W2Hが不明瞭で整理されているとは言い難いです。

　更に付加すれば、「新規投稿のルール」の「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」の規定前段「製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。(以下省略)」の『製品の説明書を見れば解決することもある』に正に該当する内容だと思います。
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：25444913

[つぼろじん]

自分はフィットでディーラーの点検パック入っています
５０００キロ超えたら　いつでも交換しますよとは言われている
プリウス３０型ノートNE12は７−９０００キロでオートバックスで交換していた

書込番号：25444915

[M matsutaro]

NBOX+カスタムターボのときは点検パックに入ってました
しかし5000キロでオイル、1万キロでオイルとエレメントというサイクルがまったく自分と会わないので今度のNBOX Lターボは点検パックには入りませんでした
古い人なので律儀にインターバルは守ってます(^^;

あの点検パックって6か月で5000キロを想定したようなタイミングなんですね
自分は6か月ではもっと走ってしまうのでタイミングが合わなくて今度の車は入りませんでした
熱海から購入した小田原のディーラーまで35キロくらいあるし、交換の為に1時間走っていくのも他の用事があればついでにとなりますが交換のためだけに行くのは時間もガソリンも無駄ですし

書込番号：25444957