ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

シートカバーについて

[やすきっちー]

純正の合皮シートカバーを納車時につけたのですが、
画像わかりにくいですが、座面が山のように浮いてしまったのですが、
6月に納車したばかりで週末にしか乗らないのですが
これは治るものでしょうか？

書込番号：25393617　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ご自分で取り付けられた前提で、
とにかく、程度わかりませんので、画像載せられてはどうですか。
また、ディーラー取り付けなら、ディーラーへ改善頼みましょう。

書込番号：25393625　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

あ、画像載せ忘れですか。
ディーラーで取り付けて、２ヶ月で浮いてきたのですか？

書込番号：25393628　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすきっちー]

すいません、画像が貼れてなかったです
ディーラーで取り付けてもらいました
２ヶ月で浮いてくるのはどうなのかなと思いまして

書込番号：25393631　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

自然になおるものではなさそうですね。
ディーラーに、相談してください。
１度はかえてくれるでしょうが、
多分同じ様になると思います。
スレ主様の使い方の問題か、
材質の問題かわかりませんが、
できるだけ、お尻を滑らさないように乗り方変える必要があるか、
どうしようもないか解りませんが、
ディーラーでご相談下さい。

書込番号：25393636　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

カバーですからね

書込番号：25393640

[超熟テディ・ベア]

綿や麻製の薄手のシートクッションを敷きましょう。
所詮、合皮ビニール、熱でその形に延びてしまいますよ。

書込番号：25393701

[たろう＆ジロー]

　毎回乗車時のヒップスライド移動伴うフェイクレザー伸長による皺(盛り上がり)の発生だと推測され、何乗車頻度にも寄りますが、何れれアシスタント＆リアシートにも同様の事象が発生する可能性があります。

　防止策としては、
�@乗車時に極力座面(アシスタント＆リアシート含む)上で、ヒップスライド乗車を回避する。

�Aバニラ0525 様ご記述のように、座面クッション(可能であればターンタイプ)を設置すれば状態の進行緩和にはなるでしょう。

�B再度ディーラーにて、シートカバー交換、或いは皺調整の為装着テンションの見直しを行っても、アフターパーツのシートカバーでは乗車時に相当配慮しなければ、皺や破損等の状態となる可能性が高くなります。

�Cシートカバー装着により、シートヒーター、ベンチレーションシート(当該モデルには設定無し)機能を阻害しますので、インテリア性に訴求するのは兎も角として、汚染防止のためシートカバーの装着が必要であれば、フェイクレザー素材ではなく比較的通気性の高いファブリック素材の方が、フェイクレザー比で対候性耐久性も高く、リーズナブルプライスだと思います。

書込番号：25393868

[やすきっちー]

もう購入してしまったものなので今更どうにもならず
まさか実質10日程度の乗車でおかしくなるなら付けなかったんですがね

書込番号：25393924　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

どんまい

書込番号：25393931　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

スレ主のお尻の形にフィットした結果？

書込番号：25394179

N BOXカスタムのテールランプ買い替え

[エヌ坊主]

初めまして、N BOXカスタムのテールランプについてお尋ねします。
今乗っているN BOXカスタム前期型の左側テールランプカバーが割れて、車幅灯が光らなくなりました。
なので、中古のテールランプを購入し自分で取り付けようと思うのですが、前期型には前期型のテールランプしか取り付けることが出来ないのでしょうか？

無知なもので、どなたか教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：25393276　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　悠長なスタンスから整備不良で違反切符を切られる前に、購入候補である中古テールランプの型番を確認の上、ディーラー整備担当者へ使用可能か否か早急に確認すべきです。

書込番号：25393328

[kmfs8824]

後期型のテールランプは殆ど出回ってないですね。

前期と後期ではテールランプの品番の末尾が微妙に異なるようですが、それはレンズの加飾の違いだけでしょう。

ただ、JF3/4カスタム前期用のテールランプはオークション等で結構な数が出回ってるので、その中から選ぶのがいいですよ。

書込番号：25393347　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌ坊主]

確認して見ます。
返信ありがとうございました。

書込番号：25393349　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌ坊主]

＞kmfs8824さん
初めまして、
オークションの情報とアドバイス
親切な対応ありがとうございます!!

書込番号：25393390　スマートフォンサイトからの書き込み

新型の第一印象

[TAKE-METAL]

現行のカスタム乗りです。
新型発表されましたね。
新型（カスタム）の第一印象は、「超保守的フルモデルチェンジ」かなと。
「一応」とつけたくなるようなフルモデルチェンジで、あまり変わり映えしないし、いい意味でも悪い意味でも何の冒険もしていない。
まず、日本で一番売れている車の満を持してのフルモデルチェンジなのに、発表そのものが地味。
デザインも悪くはないんだけど、「おっ」というところが何もないというか、訴求力があまりないように思います。
内装もこれまでの高級感が影を潜め、ワンランク落ちてしまった感じ。
個人的には現行型のマイナーチェンジ前のデザインが一番まとまりがあってカッコ良かったと思いますし、現行型は既に完成された車なので、買い換えようという意欲があまり湧かないです。
ホンダにとっての国内主力モデルだけに、これではどうなんだろう。
走りの面では進化しているのかもしれないが。

書込番号：25372215

[今岡山県にいます]

現行もそんな感じですよー

書込番号：25372263　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞TAKE-METALさん
概ね同意です。
初代カスタムターボ乗りとしてフィットみたいに外すかもと心配してたけど、前後ライト以外はあまりにもキープデザインでガッカリ

質感は画像だけなので判断は持ち越しますが、個人的にはリアライトは現行ステップワゴン風にシンプルで良いです。
またカスタムは一文字デイライトで先代のライトよりは好み。
ただノーマルに関しては先代の方がデザイン良かった。
バンパーのグリル形状が嫌。

インテリアもデザイン的には変わり映えなさそう。パネル類が壁紙モチーフとか。
早く実物を見て乗って見たいですね。

書込番号：25372272　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

ホンダとしては凄く売れるのはうれしいですが、他の車が売れないという弊害も・・・
そこでグレードも減らして利益率を上げてるな〜という印象です。

見た目は現行の方が良いですが、センシングのアップデートやホンダコネクトなど便利な機能が追加されているので
見た目は気に入らなくても性能が上がっているので新型に変えたくなると思います。

急いで買い替えるというよりは車検のタイミングで変えるのパターンが多そうですね。

書込番号：25372491

[アイはＲＲ]

今までNBOXは3年の車検ごとに乗り換えてきました。
フルモデルチェンジ後も販売台数１位は間違いなさそうですが、
今回は止めておこうと思います。
センシング、コネクトの進化は素晴らしいですが、
３年後のマイナーチェンジに期待。

書込番号：25382355

[mini*2]

＞TAKE-METALさん

ステップワゴンとかそうだったと思いますが、ホンダはヒットした初代モデルを3代目で大きく変えて失敗したトラウマがあるかもしれません。
なので保守的になると。
それと、N-BOXはホンダの生産台数のかなりの割合を占める車種なので、これがコケルと大変なことになるので、冒険できないという事情もありそうです。

書込番号：25382566

[TAKE-METAL]

皆さん、返信ありがとうございます。
ホンダにとっての売れてる主力車種ということで保守的になるのは分かるのですが、それが悪い意味での保守的な方向になってしまっているというか、特にカスタムに関してはカッコ良さがなくなり、ボディその他はキープコンセプトで良いのですが、一番大事な顔が保守的顔になり過ぎていて、逆にコケるのではないかと心配しています。
少なくとも自分にはときめく部分は何もないデザインで「欲しい」と思わないんですよね。
これ、結構重要なポイントだと思います。

書込番号：25383702

[mini*2]

ホンダeのような奇抜なEVじゃなく、次期N-BOXにEV仕様を入れたらグッドタイミングだったと思います。
補助金もありますし。
けど、量産化の目途が立たないんでしょうね。

書込番号：25383731

[あかビー・ケロ]

＞mini*2さん
NバンのEV仕様が大手運送業者で試験運用中という事ですよ。
市販は来春らしいですが、

https://www.honda.co.jp/news/2022/4221207.html

書込番号：25391083　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞あかビー・ケロさん

情報ありがとうございます。
軽のEVは商用の方が先ですか。
乗用EVも、近い将来に期待できそうですね。

書込番号：25391114

９インチ プレミアムインターナビのハーネスについて

[ミーとサー]

９インチ　プレミアムインターナビのLXU-237NBiに市販のフロントカメラ（データシステムのFCK-74NS3）を接続したいのですが、
適合する、変換ハーネスが分からなく困っています。

取り付けた方や詳しい方がいましたら、是非教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：25374366

新エヌボックス 五味さんレビュー出たよ

[まさかよ！]

https://youtu.be/hbDUgbXC2Bg

書込番号：25369645　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

うーん、来年の2月に車検なんで買い替えようと思っていたけど、
リアスタイルがダメになったかも。
デジタルパネルは、運転中に見ている余裕はないからいりません。
このまま乗り続けるか、実物を見てから考えてみます。

書込番号：25369680

[まさかよ！]

このデザインなら現行2代目乗っていた方が幸せかも

書込番号：25369721　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana914]

中外コストダウン酷い。3代続かないホンダジンクスかな。N-WGNみたいな方向

書込番号：25369757　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

フロントグリルの加飾フレームのデザインがおかしい、スッキリ感がない。

書込番号：25370366

[JamesP.Sullivan]

なんちゃらクロス流行りなんだから、
派生車と出さんかね。

フィットやフリードクロスみたいな
やっつけじゃなくて、キッチリボディ外板から
差別化したヤツで。

車名はバモスを復活。
ホンダ・バモス、じゃなくてバモス・ホンダね。

派生車としちゃ、N-ONEよりは販売が
見込めるんじゃね。

書込番号：25370372

[mini*2]

「雨の日に子供を駅まで迎えに行って、自転車も一緒に積んで帰れる」
→実際使ってみると、濡れた自転車を積むと車内が汚れるので、やらない。

書込番号：25370740

[DTSX]

＞まさかよ！さん
カスタムは
おー！カッコいい、買いたい！とは思わなかったなー。
現行のスタイルブラックがやはりカッコいい。
値引きもあるからスタイルブラック買いだなー。
これは、1位をあけ渡すかもね、、、、、
上質感はある、スタイリッシュかも？でも
現行がカッコいいなー。

ノーマルが売れるんじゃないか？
第一印象はノーマルならいいかもと思った。

書込番号：25370753　スマートフォンサイトからの書き込み

[DTSX]

洗練され上品でマイルドになった感じはあるが
カッコイイを求める人は今のタイプが好きかも、、、

書込番号：25370870　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

一部が無塗装素地の貧乏臭いリアバンパー（やるならピアノブラック塗装でしょ）や、一文字に繋がっているフロント照明、これが良い人いるのかな？　使い方を知らない人が多く迷惑なフォグランプが省略されたのは歓迎

書込番号：25371932　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

＞まさかよ！さん
聞いたところによると、オプションのフォグランプが、ガーニッシュ込みで8万円ちょっと。
9インチナビが22万円から25万円くらい。
車体価格も上がっているようなので見積もりが怖いです。

書込番号：25373197

[蒲田8]

カスタムは、性能うんぬんありますが
初代が一番良いと思います。
まぁ自分が所有してる負け惜しみとしてネ。(笑)

書込番号：25373552　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ

[hmmk0606]

買い替えの為、ワンシーズンしか持っていない、165 /60/15のスタッドレスがあるのですが、着用は可能でしょうか？　もちろん、適用外ではないと承知しての質問です。

書込番号：25371526　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hmmk0606さん

先ず純正サイズの165/55R15及び165/60R15というサイズのタイヤの外径は下記の通りです。

・165/55R16：外径563mm程度

・165/60R15：外径579mm程度

つまり、165/60R15にサイズ変更すると半径で8mm程度外径が大きくなるのです。

ただ、純正タイヤはタイヤチェーン装着を想定して、タイヤとタイヤハウス内のインナーや足周りのパーツとある程度の隙間を開けているのです。

このような理由から半径で8mm程度大きくなるスタッドレスなら、接触も無く装着出来ると考えて良さそうです。

ただし、165/60R15といいうサイズのタイヤに、更にタイヤチェーンを装着すると、タイヤハウス内のインナーや足周りのパーツと接触する可能性がある事は考慮しておいて下さい。

最後に下記は実際にJF3 N-BOXカスタムへの165/60R15というサイズのタイヤの装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/255463/car/2877170/12256152/parts.aspx

書込番号：25371550

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ホイルのサイズが合えば履けるとは思います。サイズ違いなので事故の時に影響が生じることもあるかもですが。

書込番号：25371551

[スーパーアルテッツァ]

hmmk0606さん

追記です。

タイヤの外径が563mm程度から579mmへ大きくなる事で速度計が2〜3%程度遅く表示されるようになりますが、車検には通る範囲の誤差でしょう。

又、ホイールが付いているのなら、ホイールサイズによっては装着出来ないという事もありえます。

ハスラーに装着していたホイールなら純正ホイールサイズはハスラーもN-BOXも15インチ×4.5Jインセット45と同一ですので取り付け出来そうです。

ただし、ホイールがハスラー純正ホイールならハブ径が54mmですので、56mmのハブ径のN-BOXには取り付け出来ません。

書込番号：25371563

[ひろ君ひろ君]

165 /60R15は　ハスラー　タフトなどに多いサイズですが　どちらの車で使われていましたでしょうか

ホンダ球面座ナットと相性が悪い可能性がありますので
一度　詳しい方に見ていただいたほうがいいでしょう

書込番号：25371569

[kmfs8824]

標準装着されている165/55R15と比較して外径が＋17mm大きくなる計算(スタッドレスタイヤなのでもう少し大きいかも)ですが装着に関しては問題ないでしょう。

JF3/4 N-BOXで純正サイズよりやや大きい小型車用タイヤを装着した状態を確認した事がありますが、クリアランス的には問題ありませんでした。

ホイールを含めた流用に関しては、スズキ車(ハスラーやソリオ、Kei)やダイハツ車(キャストアクティバ)からの流用の場合ハブ径の違いでポン付けできません。

書込番号：25371598　スマートフォンサイトからの書き込み

[hmmk0606]

15 x 4.5J インセット 45 4穴 100
ありがとうございます。
ホイールはハスラー純正ではなく、セット品で購入しました。
あまり詳しくなく、上記の場合、nboxカスタムに装着可能でしょうか？

書込番号：25371699　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hmmk0606さん

ホイールがスズキ純正品ならハブ径54mmとなり、N-BOXには付かないでしょう。

しかしながら、社外品のホイールなら、N-BOXのハブ径56mmよりも大きくなりますので、取り付け出来そうです。

書込番号：25371705

[hmmk0606]

ありがとうございます。
助かりました。
参考にさせていただきます。

書込番号：25371781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞hmmk0606さん

ひろ君ひろ君さん　もおっしゃっていますが、ナットに注意して下さい。
基本的に、社外ホイールにホンダ純正ナットは使えません。

https://www.maluzen.com/global/content/nut-shurui/index.html
↑ こちらのように、ナットとホイールの当たり面が合いません。
ホンダのナットが球面で、社外ホイール側がテーパー面です。
当たり面が違う物を無理に締め付けた場合、それぞれの面が潰れて両方がアウトになります。
（一部、ホンダ用に球面の社外ホイールがありますが、スズキ用に買ったものならばまず違います）

仮にスズキで使っていた時のナットが余っていても、それも使えません。
ネジピッチ（山と山の距離）が違います。スズキがP1.25で、ホンダがP1.5です。
「M12×P1.5」サイズの社外ナットを購入して下さい。

書込番号：25371928

[hmmk0606]

ありがとうございます。
全く知らなかったので良かったです。

書込番号：25372617　スマートフォンサイトからの書き込み