タイヤ交換について

Question

【使いたい環境や用途】現在純正でついてきたEP150 155/65r14が装着されていますが、肩減りとサイドウォールに細かい亀裂のようなものがあります。17000キロ程度しか走っていませんが、現在5年目になります。【重視するポイント】肩減りしにくいのと、乗り心地が良いものがいいです。【予算】4本 30000円くらいが上限です。【比較している製品型番やサービス】ヨコハマ rv03ckダンロップ ルマン5ブリヂストン レジェーラ【質問内容、その他コメント】EP150はすごく減る感じがしましたが、スーパーハイト系だとこんなもんなんでしょうか。ご教授よろしくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

ちょこれーと3377さんN-BOXを購入して5年目という事で、タイヤも交換時期になっています。つまり、タイヤは5年位使用すれば経年劣化により、ゴムの劣化やクラックが入る等で交換時期となるのです。という事で走行距離が少なくても使用期間から、タイヤの交換時期となっているとお考え下さい。次に交換するタイヤですが、私のお勧めはBluEarth-RV RV03CKです。このタイヤは下記のようにコンパクトミニバン、軽ハイトワゴン専用タイヤと商品説明しています。https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_rv03ck/この商品説明のようにBluEarth-RV RV03CKはN-BOXのような軽ハイトワゴンに履かせるには良いタイヤだと言えるのです。ただし、BluEarth-RV RV03CKはふらつきや偏摩耗を軽減する為に剛性を高めていますので、下記のブリヂストンの説明のように硬めの乗り心地と感じる可能性はあります。https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=true参考までにコンフォートタイヤのLE MANS V+は柔らかくて乗り心地は良いのですが、偏摩耗が心配です。以上のように私のお勧めはN-BOXという事もありBluEarth-RV RV03CKです。最後に下記は候補の3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表です。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000836047_K0001513119_K0001413763&pd_ctg=7040

たろう＆ジロー · Accepted Answer

『【重視するポイント】肩減りしにくいのと、乗り心地が良いものがいいです。』→タイヤトレッド面の偏摩耗(スレ主様ご記述の「(肩減りではなく、)片減り」は、タイヤローテーションのメンテナンスにより大幅に改善されます。　 また、何らかの要因によりホイールアライメントがメーカー指定値と異っている場合も、タイヤトレッド面の偏摩耗の原因となる場合があります。　 前記のような場合は、ステアリングホイールの操舵感に違和感を覚えたり、直進走行安定性が損なわれたりしますが、その辺りは如何なのでしょうか？　 なお、定期的なメンテナンス(タイヤローテーション、サイドウォール等への適切なケミカル処理)を実施すれば、ご記述のトレッド面の偏摩耗やサイドウォールに細かい亀裂のようなものの発生は解消されたり遅延されます。　 どんなに高価なタイヤへ交換されたとしても、タイヤローテーション等の定期的なメンテナンスをスレ主様が実施しなければ、結果として入替後のタイヤも同様の事象が発生することになります。https://www.cockpit.co.jp/alignment/about_toe_camber_caster.html

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

スレ主さん旧モデルのRV02を旧ヴェゼルで使用しましたが、製造から3年半ほどで迎えた交換時期でも偏摩耗はありませんでした。(交換理由は、摩耗ではなくヒビ割れ)現行のBluEarth-RV RV03の主な進化点は以下の通りなので、スレ主さんの求める条件に合致すると考えます。・旧モデルより柔らかいコンパウンド採用で、振動由来のロードノイズ低減・新しいコンパウンド混合技術により、ウェット制動が更に向上・旧モデルより接地面積を増やしつつ、耐摩耗性を向上https://www.y-yokohama.com/release/?id=3687

ひろ君ひろ君 · Answer

長く使う　サイドのひび割れはいや　ならREGNO　GR-Leggeraはお勧めしません

kmfs8824 · Answer

＞EP150はすごく減る感じがしましたが、スーパーハイト系だとこんなもんなんでしょうか。

EP150は汎用タイヤなので、トレッドが狭い軽自動車で重心が高く車重も重い車種ほどそのような現象が起きやすくなります。

＞肩減りしにくいのと、乗り心地が良いものがいいです。

BluEarth-RV RV03CKをお勧めします。

前作のRV02CKも乗り心地と耐摩耗性の両立が上手く取れた良いタイヤだったので、BluEarth-RV RV03CKは更に期待出来そうです。

もう一点、タイヤの経年年数と年間走行距離を考えると、タイヤのヒビ割れはある程度目を瞑るしかないでしょう。

超熟テディ・ベア · Answer

＞ちょこれーと3377さんもう5年乗っているとのこと。タイヤ交換しても、そろそろ車の乗り換えになるのではないでしょうか？10月発売のN-BOXは、前輪の改善をするらしく偏摩耗も軽減されるかもしれません。私は、JF1のノーマルターボを約5年近く乗り、走行距離は確か3万以下、肩べり微細な亀裂で万が一を考え交換、3か月後にはJF3カスタムターボに乗り換えしました。高いタイヤに履き替え失敗したと悔みましたね。良いタイヤにしても乗り換えになってはもったいないと思います。

mini*2 · Answer

＞ちょこれーと3377さん私のお勧めはミシュランのEnergy Saver4です。amazonで4本22000円ぐらいですので、業者に取付・不要タイヤの廃棄を頼んでも3万いかないでしょう。うちは歩道の段差を乗り越えないと自宅に行けないのですが、元々付いていたヨコハマのタイヤと比べ、乗り越え時のショックが格段に緩和された気がします。

ナイトエンジェル · Answer

5千キロ毎くらいに、タイヤローテーションをやれば、そうそう片減りは、しないのでは。

銀色なヴェゼル · Answer

スレ主さんタイヤの空気圧ですが、例えば1ヶ月で10kPaとか自然と減ります。偏摩耗に備えるなら、ローテーションに加えて、日々の空気圧管理も重要だと思います。

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