リーフ 2017年モデル
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リーフの新車
新車価格: 408〜583 万円 2017年10月2日発売
中古車価格: 64〜445 万円 (566物件) リーフ 2017年モデルの中古車を見る

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このページのスレッド一覧(全114スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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11 | 7 | 2023年12月10日 11:44 |
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3 | 4 | 2023年11月28日 13:04 |
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57 | 14 | 2023年10月26日 16:50 |
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4 | 5 | 2023年10月21日 00:00 |
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275 | 76 | 2023年8月31日 21:13 |
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135 | 53 | 2023年5月27日 08:59 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル
私の2020年式リーフe+で急速充電する際の充電スピードが遅い様な気がします。
例えば、イオンの急速充電器(50kwh)の場合で28kwh(マルチディスプレイ表示)です。道の駅の30kwhの場合で17kwh、日産ディーラーの90kwhの場合で49kwhでした。いずれもSOC20〜30%からの充電ですし、バッテリー温度が高温ではありません。
異常なのか、こんなもんなのか、ご意見伺いたいと思います。
書込番号:25494920 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

そんなもんですよー
書込番号:25495058 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

リーフe+のことは疎いですが,
kWhで見るよりも,何A出ているのかを見た方が分かりやすいかも知れません。
50kW,90kWのタイプで,それぞれ,125A,200Aまで受け入れ可能なのだと思います。
その数値が最初だけ出ているのか,出ていないのか,出ててもじきに下がってしまうのか。
内部抵抗が上がってしまった電池の場合,制御機構の働きにより,最大電流が長続きしないと思います。
普段の使い方が,試乗車のようなコンディションで,電気の出し入れを繰り返すようなものになっていると,距離を走って電池を活性化させている使い方とは異なるのかもしれません(概念的な話ですので,細かい点は分かりません)。
また内部抵抗の上昇は,夏場よりも気温の下がっていく時期の方が分かりやすいので,電池の温度が上がって電流が制御されるという意味合いとは異なると思います。
セグ欠けが起きる85%までの劣化があれば,内部抵抗の上昇は見て取れるのではないかなと思います。
書込番号:25495105
2点

>imz221さん
>イオンの急速充電器(50kwh)の場合で28kwh
>道の駅の30kwhの場合で17kwh
>日産ディーラーの90kwhの場合で49kwh
確認です。
上の数字「28kWh」、「17kWh」、「49kWh」は、
蓄えられた電力量ですか?(単位は電力量です)
電力量だとすると、時間は?30分ですか?
(だとすると、日産の90kWでは多すぎるから、違うかな??)
ちなみに、老婆心ですが、
出力は「kW」、電力量は「kWh」です。単位を正確に使わないと、話が上手く伝わらないかと。
書込番号:25495235 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>imz221さん
何度やってもその状態なら異常ですね
私のe+だと
イオンモール50kW充電器(数回利用)
42-44kWの出力(121A X 370≒45kW 充電率70%超えると低下してくるので30分で21kWhは入ります。
道の駅30kW充電器(一度テストで使用したたけ)
平均73A x 370V≒27kW 30分だと13kWhと予想
90kW充電器(利用はほとんどこれ)
充電率45%時点で200A x 370V=75kW 10分で11kWh、15分で16kWh程度充電出来ますね
15分を超えると47kW程度に落ちます。 125A x 380V≒47kW
画像@ 90kW充電 残量45%で75kW出力 (車側)
画像A 90kW充電 残量43% 366V 202A出力 (充電器側)
また、ZESP3カード利用なら充電終了時に充電レポートがメールされてくるので充電時間と充電量(KWh)がわかります。
書込番号:25495740
2点

>imz221さん
「28kWh」、「17kWh」、「49kWh」は、それぞれの急速充電器の出力だとすると、低すぎますね。
>異常なのか、こんなもんなのか、ご意見伺いたいと思います。
らぶくんのパパ さんもおっしゃってますが、これが続くなら異常でしょう。
ディーラーに相談した方が良いと思います。
書込番号:25495771 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

単位がkWだとして、それぞれの充電器のあるべき値の2/3ぐらいですね。バッテリーの1/3の回路が使えてないとかですか?
書込番号:25540195
0点



自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

>imz221さん
>> 出先など自宅以外から操作する方法はありませんか?
自宅内にVPNサーバを配置し、
遠隔の機器から操作は出来ませんか?
なお、インターネット回線は、
ISPからグローバルIPアドレスが付与されていないとダメです。
出来れば、固定のグローバルIPアドレスがあると
トラブルは少ないかと思います。
書込番号:25473896
0点

>imz221さん
詳しくは、
パソコンのクチコミでも
投稿されてはいかがでしょうか?
書込番号:25473900
0点

こんにちは。
>出先など自宅以外から操作する方法
数万の費用はかかりますが、HEMSを使うという方法はあります。
何のHEMSコントローラーを使うか、という問題はありますが、
私は、「Nature REMO E」を使っています。
書込番号:25474875
0点

遅い反応ですみません。
私が自宅でやっているのは、古いスマホに[Teamviewer」という遠隔操作アプリを入れて、
古いスマホを起動しっぱなしにしています。
外出先では、Teamviewerにて自宅のスマホを遠隔操作することができます。
注意点は、自宅のスマホの電池切れです。スマホの寿命を考えると、充電したまま使うのは避けた方が良いですが、その場合、残電池容量に注意してください。電池切れになると、もちろん遠隔操作はできなくなります。
参考にしてください。
書込番号:25524403
2点



自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル
リーフは兄の車です。
先日所要で実家(母親&兄夫婦が同居)に行きました。
昼時なのでリーフで全員で食事に行きました。
リーフは2018年2月納車、5年8ヵ月経ってますが屋根付きの車庫での保管、更に兄の趣味が洗車(笑)でとっても綺麗。
久し振りに運転しましたが変わらない上質な乗り心地でした。
「買ってからどのぐらい走ってるの?」と走行距離を確認。
最初9万キロ!?と思ったら一桁少なくてなんと9000キロ弱!
5年8ヵ月も乗ってたったの9000キロって、、、
5年6ヵ月(68ヵ月)で割ると9000/68で132キロ一寸。
月平均132キロとは、、、
リーフでこんなに乗らない人って他にいますか?
点検、車検で日産に行くと何時も驚かれるようです。
縦列駐車で奥側にリーフ、手前にスペーシアカスタムと置いて
るので「入れ替え」てまで奥のリーフに乗らないにしても、、、
そのスペーシアカスタムも次男が一年前に借りパク(笑)
最近はリーフ一台だけの所有のはずなのですが、、、
書込番号:25470462 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

車は乗ってなんぼですね。。。
飾っておいても楽しめるスパーカーじゃないので、乗らないなら売却した方が良いかな
書込番号:25470479 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

趣味が「洗車」なんだから、
距離乗らないなら売れ…ってのはナンセンス。
書込番号:25470485
17点

別にあなたがどうのいう問題ではないかと、あなたが逆に言われたらどうですか?人が何キロ走ろうがどうでもよいですが?
書込番号:25470563 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

で、聞きたいのは何?
書込番号:25470687 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

楽に50年以上は乗れるなぁ、生涯一台で済むなぁ。
書込番号:25470786 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

任意保険の例
年間1,000km
年間3,000km
とかあるので,年間2,500km,月に200km位の例なら,あると思われます。
乗らなくても電池は性能が落ちるので,勿体ないとは思いますが。
かくいう私も,一人で2台を運用すると,上手に使い分けしないと,同じようなことになりかねない。
書込番号:25470882
3点

akaboさん、みなさま。
〉乗らなくても電池は性能が落ちるので,勿体ないとは思い
〉ますが。
まさにそれです。
実際電池の性能はかなり落ちているようです。
自分の車ではないので正確には不明ですが、、、
実は5年前(2018/11)に兄のリーフを借りてまして、、
当時もこんな書き込み↓を書いてました。
〉乗り初め、走行距離みて驚きました。
〉2月に納車、9カ月で1500キロって、、、
〉そんな人居ます?買ったばかりで、、(笑)
〉使わないなら譲って欲しいです、、、
5年前に今と同じような質問をしてるとは(笑)
自分の書き込みを見つけてビックリ。
9ヵ月で1500キロ→68ヵ月で9000キロ
そりゃそうなりますよね、、、
当時の書き込みでの走行可能距離275キロ(借用時=満充電)
実際に借りた当時は余裕で走れたと有ります。
そんなリーフの5年後。
全て兄から聞いた話です。(念の為)
最近の満充電時後の走行可能距離表示は180キロ前後。
安心して乗れるのは150キロ位。(あくまで本人談)
「なら途中で充電しろよ」の話なんですが、、
自宅充電以外は数回使った程度らしい。
150キロはいくらなんでもと思いますが、どうやら本当の話。
兄夫婦で今年三回も行った沖縄格安旅行。
格安なので一寸遠い(実際はかなり遠い)茨城空港の発着便。
空港はこのブランの格安の条件(お約束事)らしいです。
前日の満充電でも「往復がギリギリ」とか行ってます。
自宅→茨城空港は片道70キロ前後(往復140キロ)
実際翌日に「昨日リーフの充電忘れたので悪いけど車貸して」
と電話で言われた事が有ります。
近所(隣の市内)への往復を躊躇うようなので、、
書込番号:25471168 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>国民恐妻さん
>当時の書き込みでの走行可能距離275キロ(借用時=満充電)
>最近の満充電時後の走行可能距離表示は180キロ前後。
我が家の40kWhリーフとほぼ同じ納車時期なので、貴重なデータです。
当方も距離は少な目ですが、現在、46,000kmです。
満充電時の航続可能距離表示(ECO)は、納車時〜300km、現在〜240kmです。
LeafSpy計測でのSOHは84.29%で、85%を切ったのが7月中旬なので、
既に3ヶ月経過していますが、まだ12セグのままです。
念のための確認ですが、リーフは40kWhで、V2Hは使われていないですよね?(当方は3年前にV2H導入)。
また、走行可能距離はECOではなく通常モードでしょうか?
書込番号:25471369
0点

>国民恐妻さん
>apollon_heliosさん
うちの2018年8月のリーフは16.4万キロ時点(2023年3月)で満充電265km表示していました。(Ecoオン、エアコンオフ)
SOH値は86%ありましたのでバッテリー劣化は走行距離(≒充放電量に比例)より経年の影響が大きいようですね
また、私の経験では航続可能距離は直前50km程度の電費が大きく影響します。
バッテリー劣化の影響もありますが、直前50km程度の電費が悪いと短く表示され、良い電費だと長く表示されています。
書込番号:25471684
3点

>国民恐妻さん
ぜひ,お兄さんにご確認していただきたい点。
茨城で空港の往復がやっとという点は何となく分かります。
セグ欠けは出ていないのですよね?
仮に85%程度の性能だとして,
夏の場合と,
最近の,朝の気温が10℃位だと,航続距離の表示がだいぶ異なるのではないかと思ったので。
ぜひ,もう少し,リーフを稼働させて,気温10℃位の朝でどんな表示になるか。
内部抵抗が上がってきた車だと,温度差によって表示が異なる傾向が強くなるという経験をしているので。
気温が何℃の時期のことなのかです。
書込番号:25476506
1点

>国民恐妻さん
ご本人が幸せならそれでいいんじゃないですかね?誰にも迷惑かけているわけじゃないし、、、乗らなくても所有することに幸せを感じる人はたくさんいます。価値観は人それぞれです。
例えば、高級時計とか好きな方いますよね?私は時間さえわかればいいんだから、スマホやせいぜい安価な腕時計で十分だろうって思う派ですが、好きなひとはそういうものに100万200万平気で使います。もちろん資産価値があるってのもわかりますが、上がるものもあれば下がるものもあるでしょう。
私も運転するのは私だけなのに、普通車1台、軽自動車1台、大型バイク1台、小型バイク1台所有してます。もともとバイク趣味が長かったのでバイクも持ってるのですが、正直ほとんど乗りません。小型バイクなんかは10年以上所有してますが、まだ5000kmくらいです。現在は保険が切れてるので放置状態です。大型バイクも2年くらい前に中古で買ったのですが、その中古自体10年落ちで7000kmです。それを私が2年近く乗って8000kmにしたくらいです。
無駄といえば無駄でしょうが、こういうのは買いなおすと高くつきますし、思いついたときに乗りたいってのもありますしね。
走らないと、、、って考えはもちろん大事ですが、盆栽車、盆栽バイクは趣味としてアリだと思います。
大事にされているようですから、いいんじゃないですかね?うちの原付なんか蜘蛛の巣張ってます(笑)
書込番号:25476862
1点

>KIMONOSTEREOさん
趣味のものならという意見は確かにイイのですが,
リーフの場合は,この電池が,中古車の価格以上の高価なものになりかねない。
旧リーフおよび日産車に起きている。
タイミングを失うと手放すのが難しくなる。
日産,何とかしてくれよという話で,国沢さんも掲示板見てるようで,記事にある。
書込番号:25477259
1点

らぶくんのパパさん
亀レス失礼します。
5年前は的確なアドバイスありがとうございました。
書込番号:25479226 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

らぶくんのパパさん
〉亀レス失礼します。
〉5年前は的確なアドバイスありがとうございました。
作成途中に誤送信、、、(T-T)
16万4千キロで走行可能距離265キロは凄いですね。>akaboさん
適度な充放電(日常使用)がいいのてすよね。
電気自動車は上手に乗る人はお買い得。
乗らない人は、、、
apollon_heliosさん
〉念のための確認ですが、リーフは40kWhで、V2Hは使われ
〉ていないですよね?
普通の200V充電です。
akaboさん
〉ぜひ,もう少し,リーフを稼働させて,気温10℃位の朝で
〉どんな表示になるか。
申し訳有りませんが、兄の車なので、、、
本人は「満充電は良くない」「電欠もダメ」位の認識で、、
適当に充電、無くなれば少しだけ充電で使用。
長距離走行前たけ『満充電』
KIMONOSTEREOさん
〉ご本人が幸せならそれでいいんじゃないですかね?誰にも
〉迷惑かけているわけじゃないし、、、
仰るとうりです。
「一泊二日で旅行するからお前の車貸して、、」とたまに言わ
れる位ですね、迷惑なのは、、(笑)
兄の辞書に『外充電』の言葉無し、、
〉乗らなくても所有することに幸せを感じる人はたくさんい
〉ます。価値観は人それぞれです。
これももっともなご指摘です。
書込番号:25479256 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル
前期型2018年式Gグレードの中古車を購入しようとしています。
こちらはCarplay やAndroid autoが使えるようですが、HDMI入力付きのOttocast Picasou 2 ProやAPPCAST Uを使えないかと考えています。
メーカーの適用表を見るとどちらも使えない事になっているのですが実際に使えてる方はいませんか?
感想も合わせてコメントいただけると助かります。
また、他にもオススメあれば教えてください。
宜しくお願いします。
書込番号:25463664 スマートフォンサイトからの書き込み
2点


早速返信ありがとうございます!
言葉足らずだったので補足させていただきます。
前期型のにHDMI入力が無いことは理解しており、私がやりたかったのはHDMI入力端子付きのAI BOXを装着することで、AI BOXに加えて将来に向けた拡張性として HDMI 端子を追加できないかと考えていました。
ただ HDMI 入力端子を備えた AI BOXの数は少なく、初めに記載した2 機種の AI BOX の導入を考えています。
HDMI 入力があれば 将来的には 最新のFire Stick も使用可能ってあるという 目論見です。Fire Stick は非常に レスポンスが良くかつ 安価なので 使い勝手が非常に優れていると考えているからです。
ですので 該当 2機種の AI ボックスを使用している方がいればその情報をいただきたいと考えています。
よろしくお願いします。
書込番号:25463938 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

AI Boxに動画配信サービスなどを直接インストールすれば良いのでは?
書込番号:25471001 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

アドバイスありがとうございます。
そのよう使い方も想定して入るのですが、外部入力があるとAmazon Fire stickが使えるようになります。
いくつかのAi Boxを紹介している動画を見たのですが、かなりもっさりした動きでした。
その点、Fire Stickが使えるとストレスのないレベルまで改善できるという目論見です。
このようなこと考えてHDMI入力端子付きを探しています。
2018年式の前期型にも接続できると良いのですが、、、。
書込番号:25472079 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

最新モデルはかなり早いCPUを搭載していてファイヤースティックとは比べものになりません。
KULU BOXワイヤレス CarPlay AI Box Android アダプター Android 13モデル 128G Micro SDカード HDMI出力 4G LET通信 Carplay、Android Auto対応 GPS/Beidou内藏 Youtube Netflix Amazon Primeなど動画視聴可能 画面分割機能 Nano simカード 【技適取得済み品】
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書込番号:25472121 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル
すみません、初心者で車に詳しくないのですが質問させて下さい。
2017年40kwh新品リーフ10年ローン購入、5年4ヵ月走行距離16万7000km
バッテリーのセグの故障になりました。
交換修理に160万かかると
ローン残高1624000円残っています。
ローンが残ってるので下取りに出せない
ディーラーに置いたままに出来ないので、動かない車をローン払いながら自宅に5年放置することになりそうです。
何のためのエコカーなのか…
ローンを、バッテリー交換保証期間内に支払い設定すべきだったと思いますが、
16万km以上走ってるならこのぐらいの不具合ザラにある、と担当の方の冷めた対応が少し辛い。
この状況、どうにもならないのでしょうか…?
どうかご教授お願い致します。
書込番号:25400716 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

>らぶくんのパパさん
先日の返信からの御返事、ありがとうございます!!
2018年にはあったんですね…。やはりディーラーさんに尋ねるしか…!
ありがとうございます涙
書込番号:25402416 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>ぢぢいAさん
ローン金銭的の具体的な長文にわたって分かりやすい御返信、ありがとうございます!!
信販ローンでございました…。完全にそっち方面で、所有権があるとの話もありました。
今、借り換え銀行ローン出来ないか検討中です。
出来なかった場合の具体例もありがとうございます。
一つずつ丁寧に、慎重に参ります。、
ありがとうございます!!
書込番号:25402422 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>羽片さん
御返信ありがとうございます!!
似たような実体験された方が…!貴重なご意見、タメになります…!
「システム異常
取扱い店に寄って下さい
今度停止したら始動しません」
うろ覚えですが、このようなメッセージが出ました。
システムのリセットすると始動出来るのですが、これが二度あり、急に止まるのでもし仮にリセットして三度目に道路の真ん中ででも止まったらと思うと恐くて。
ディーラーさんより、
16万km走っているバッテリーは、昔の電池パック交換してた携帯のように膨れ上がっててもう元には戻らない、一度バッテリー開けたらもう閉まらないかもしれない、と言われました。
そこまで勧められないのかと思うと…。
因みに走行距離どのくらいでしたでしょうか?
書込番号:25402430 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

モジュール載せ替え、セル交換、ともディーラーによって対応が異なるのでいくつか廻った方が良いです。(ディーラー本社は県ごとにある場合は、県でも異なる)
どこもダメならばオズさんに尋ねてみて下さい。セル単体の交換も大丈夫と思います。
https://www.o-z.co.jp/
40k中古バッテリーモジュールはヤフオクで70-100万ぐらいで取引されています。故障セルがあったとしても価値はあります。
なのでモジュール交換の場合、取り外したモジュールを買い取ってもらえるか、もらえない場合は自分で出品するかとなります。売れるまでの保管場所、運搬方法も考えないとです。
リーフ使えず支障あるかと思います。修理期間の代車も必要だと、そこそこ金額になると思います。16万キロ走行して何セグですか?
書込番号:25402444 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>ama21papayさん
御返信ありがとうございます!!
天寿全うしましたかね…そう言って頂けてありがたいかぎりです。
地域の町工場、今尋ねてみてます。知り合いにもしかしたらリビルトバッテリーあるかも、と連絡待ちです。
海外へ輸出業者もチラッと考えました!が、未知すぎる領域なので…汗
バッテリー、どうやらそのような仕組みらしいんですが、過走行だからバッテリーも膨れて、開けても閉まるかわからないよ、と言われちゃいました……えぇ…
保証出来ないからディーラーさんは全替させたがりますよね、ほんと…
ありがとうございます!!
書込番号:25402448 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>kinakoneko_さん
自己犠牲を顧みず、地球環境のために10年ローンで電気自動車を買ったあなたは神のような尊い存在だと思います。
なので、ここにおられる方に協力してもらい火をおこして、伊藤かずえさんのようにしてもらえるんじゃないですか?
10年30万kmもたないバッテリーを積んでるって、しかも載せ替えに160万掛かるってイメージが付いちゃ、日産もまずい話では?
書込番号:25402541
0点

>tkfm7さん
すごいですね。
そうすると不良セルが2ブロック分あったとしても、修理すれば20万。
それを出品すれば100万近い価値があるってことですかね。
もちろん積み下ろしの費用など追加で10万くらい手出しになるかもですが。
スレ主さんは、ここで聞いて良かったですね。
もし聞かなかったら、価値ゼロと思い込んで登録抹消後、倉庫保管するか、タダ同然でディーラーに引き取られていくか、どっちかだったわけですよね。
ディーラーも再販価値が高いの知ってて黙ってたんでしょうね。
何も知らないと新品バッテリーを160万で買わされた上に、処分料金名目で10万とか上乗せされたりして。
書込番号:25402570 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

とりあえず不良ブロック数を確定するためにバッテリー降ろして開けてもらう必要があると思うんですが、上に誰か書いてくれてますけど、ディーラーって一つの県に一つじゃないんですよね。
全然違う別会社(別資本)が2系列あったりもするんで、別のディーラーにも声かけた方が良いですね。
むしろ別のディーラーはこれを機に客を奪うことが出来るんで、悪い対応はしないと思います。
ほんで新しいディーラーが信用できそうなら、今後の車検とか、将来的な乗り換えとかもそっちでやってもらった方が良いんじゃないですかね。
今はカモられてると思いますよ。
書込番号:25402579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

5年19万kmです。kinakonekoさんと似たような使用状況です。エラーメッセージの後再始動ができませんでした。保証期間も過ぎているため、ディーラーではバッテリーの交換(一部or全部)か、中古車をすすめられました。ZESP2が1年半残っていたので、使いホーダイによる節約分と修理代を比較して、直してもらうことにしました。
私もバッテリーが膨らんでて元に戻らない状態でした。
詳細がわからないので、同じようにいくとはお約束できませんが、私の場合は160万円の数分の一で対応してもらえました。
3か月かかりましたが。
ZESP2会員でなければ、別の車に買い替えていたので、不幸中の幸いでした。
同じようなことでお困りの様子、お察しいたします。
ディーラーの方によくご相談するようにとしかアドバイスできませんが、私の例が参考になれば幸いです。
書込番号:25402775
5点

>tkfm7さん
ありがとうございます。
今、他のディーラーでも同じ意見でしょうか…?と質問させて頂こうかと思っておりました。
そうなのですね、是非行ってみます!!
オズさん、素敵な所ですね。だいぶ遠方になりますが…尋ねてみます!
今、11セグです。
なので1回目の停止では、11セグだったらリセットかけてまた走行出来るかもしれませんね、と言われ持ち帰ったのですが…止まりました。
すみません。他にも漏電もしているらしく、急速充電の回数も多かったので、バッテリー以外にも不具合あるだろう、とのディーラーさんの見解でした。
モジュール交換出来た際は、取り外したモジュールがお金にもなるのですね、有益な沢山の情報をありがとうございます…!
書込番号:25402954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>買物センス3点さん
御返信ありがとうございます!
流石にそれはネタだと、そこまで走れないと分かりました!(苦笑
一民間人の悪あがきに大企業さまが動いて下さるならありがたいですけどね…
書込番号:25402965 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>ama21papayさん
御返信ありがとうございます。
すごい…要約して頂きよく分かりました…!
ということは、
ヤフオクなどでリビルトバッテリー購入し、取付交換修繕してもらい、取り出した負傷バッテリーは出品でお金にもなるよ、という方法もある、でしょうか。
知らないことだらけでした…ありがたし。
5年以上お世話になったディーラー担当者さんを悪く言いたくない気持ちもあるんですが、ちょっと雑な対応に、女性だから舐められているのでは…?と邪念持ってしまいました、
が、こちらで皆さまのお話しより相応の対応だ、と分かりました。
でも、まぁ、本当のところどうなんでしょうね……カモ…
書込番号:25402978 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>羽片さん
御返信ありがとうございます!ここまで類似している方に出会えるとは…!!ZESP2の節約分は大きいですよね。希少なご意見ありがたい限りです。
もう少しお尋ねいいでしょうか?
走行距離があるので修理後の不具合を懸念しています。
修理された後、他の部品の修繕はありましたか?
総走行距離はどのくらいでしたでしょうか?
よければ宜しくお願い致します。
書込番号:25402982 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

総走行距離が19万キロ。新車購入から4年9か月経過の時故障しました。(修理完了直後なので現在距離も約19万キロです。)
コンピューター診断だけの範囲ですが、バッテリー以外の異常や交換部品は現在のところありません。
修理にあたり、過走行ですので、たまたま同時期に他の箇所も壊れるリスクは説明されましたが、自分は直すことを選択しました。
同じ故障とは限らないので気軽には言えませんが、直してもらった人がいるということはディーラーにお伝えしてもいいのかなと思いました。
どちらにしてもお金がかかる問題ですので、ご質問があればまた聞いてください。
書込番号:25403002
3点

ディーラーローン(修理)が高額なのであれば修理にも使える銀行ローン(低金利)を使えばいいと思います。
書込番号:25403151
1点

>羽片さん
親身な御返信ありがとうございます。
修理完了直後だったのですね、失礼致しました。
似たような状況から直された方がいるのは心強いです!ディーラーさんに掛け合ってみます。
ありがとうございます(涙
書込番号:25403194 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

皆さまありがとうございます。
スレ初心者なもので、また御返信の内容を理解するのに時間がかかり、返信数が多く読み辛く、不躾失礼致しました。
おかげで整理出来ました。
選択肢がこんなにあると知れました。
家族とも話しましたが
修理したとしてその後の不具合が出るのが気がかりで修理に前向きでない者もいて、
私は一度バッテリー開けてどの位の修理費か検査してみても、勝負してもいいんじゃないかと思いましたが(バッテリー開けるのに約8万円、修理期間1ヶ月から3ヶ月したとしても)
もうこれ以降は人の考え方次第、身の丈次第ですかね…。
ローン関係は、本当醜態晒してすみません。修理しないならば、借り換えして、所有権解消して、本体をソコカラで売って、
金融リテラシーを身につけます。
貴重な様々な角度からの皆さまのご意見、大変ありがとうございました。決着つきましたら記載させて頂きます。
書込番号:25403196 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

セル単体、複数、の故障ならモジュール開封しなくても、ディーラーの診断機で判るので無料か微額で済むと思います。
リーフスパイとOBD2買えば自分でも数千円でできます。
書込番号:25403330 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

アーロンとかいうヤツの会社が作ってるステラとかいう自動車もそうですが、
バンパーをぶつけたら修理費数百万らしいですね。
モノコックでメンテ性なんか気にしてないからこうなる
結局、最終的に全てにおいて トヨタが正義だった となることでしょう。
書込番号:25403395
0点

>kinakoneko_さん
当初は壊れたモジュールだけ交換すれば、半額〜3分の1位で直るのではないかとのことで、ダメ元で開けました。
結果は全損でした。
ですが、交換部品代の大部分を面倒見てくれることになり、結果少額負担で修理してもらえました。
全損がレアケースだったようですが、なぜこのような対応になったかは不明です。
kinakoneko_さんのケースが当てはまるかはわかりませんが、仮に修理を選択して全交換の診断になった時には、私のような例もありますので、交渉の材料になればと思いお知らせいたしました。
お互い過走行ですので、買い替えの方が安かったとなるかもしれませんが、もし修理となった場合の参考まで。
大変でしょうけど頑張ってください。
書込番号:25403922
4点



自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル
https://news.yahoo.co.jp/articles/c05cc33f0c2a3a339305cd81349912be574ed0a0
いきなり来ましたね…電気料金値上げですから仕方無いのかもですが…。
かなり高くなった気分です。これではEVのコスト的な優位性は無くなってしまうのではないでしょうか??
書込番号:25264984 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

E11toE12 さん
600分って一晩10時間で
使い切っちゃいますやん
プレミアム10の3年契約2,850円で
月500KWh位いただいておりましたので
そんな奴がおるから改悪なんざましょ、
当家は8月末にZPSP3解約します。
ちなみに、カード認証の無い日産ディーラーとかなら
9月以降でも
普通充電600分制限無しでいただき放題カモ?
書込番号:25266858
2点

>mitsuo6666さん
おはようございます。
>この距離はアリアを想定したんじゃないかな
そうかもしれないですね。
ただ、
アリアなら出力90kWの急速充電器を使った場合に、10分で12kWhくらいは充電できるようです。
100分の充電で120kWhとすると
電費5km/kWhとして、600kmの走行が可能、
普通充電600分を加えると、さらに100kmくらいは走れますね。
合計700kmは行けるんじゃないでしょうか?
前のレスの らぶくんのパパさん のリーフe + の例からも分かりますが、
EV側の受け入れ能力にも左右されますので、日産の示している600kmというのは、
単なる「目安」にすぎないと思います。
ちなみに、ウチのリーフの年間平均電費は、添付のスクショのとおり、8.4km/kWh。
(今の時季は9km/kWhを軽く超えますが)
先にも書きましたが、急速充電10分で7kWh強。100分で70kWh。
70kWhで走れる距離は、単純計算ですが、588km。それに、普通充電600分の電力量を加えると、800kmは走れる計算です。年間平均で。
走行環境は、人それぞれですから、
各人が使用状況を鑑みて、ZESP3の使用の適否やコストを考えることが肝要だと思います。
まぁ、
本来、このスレのテーマに関心があるのは、「EVのユーザー」だけだと思います。
にもかかわらず、EVユーザーでもない方が書き込みをされてましたから、
私の最初の方の書き込み(1350kmなんて例を出したレス)は、「EVユーザーじゃない方の書き込みへの反論」と考えいただいて結構です。
書込番号:25266958 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

現在ZESP2、残り10か月ですが、割引のあるうちにZESP3プレミアム10も契約しておいた方が、お得なのですが、
併用はできるのでしょうか。
書込番号:25268387
0点

>モリニューさん
現行のZESP3はリーフユーザでなくても契約できるので併用は可能なはずです。
ただし加入から5年間同一条件で契約を維持できるのかは確認が必要ですね。
現行契約の加入受付は5末で終了です。
書込番号:25268440
0点

>なおき^^;さん
ZESP2途中で打ち切られたりしないですよね、そうなると本末転倒なので
別名義にしたほうがいいですかね
書込番号:25268445
1点

zesp2とzesp3,両方支払うんですか?
充電する車が2台以上あるなら,別に構わないでしょうけど?
書込番号:25268459
1点

>akaboさん
10か月分の料金 ¥27500、
残り26か月の割引額 ¥42600
¥15000お得になるので、せこい考えですが。
書込番号:25268467
0点

セコイなんて考えませんが,車1台だったら2つに支払うのも何だなと感じたので。
途中でやめたら違約金出るわけでしょ?
書込番号:25268486
2点

>モリニューさん
不正目的とかではないので素直にコールセンターに聞いて大丈夫と思います。
いま日産の公式ページを見てきました。
5月末までに3年契約をすると3年間割引を受けられますが、9月からは新しいZESP3に自動移行になるみたいです。
自分の場合は普通充電が無制限無料に魅力を感じていたので駆け込み加入は却下になりました。
契約改悪に伴い退会を希望する場合は6月から8月末でしたら3年契約の違約金が免除になるみたいです。
書込番号:25268495
1点

zesp3は,e-mobityと無関係に独立して料金を決めてるわけではないでしょうから,仕方ないですよ。
e-mobilityよりお得になるように日産車オーナー向けに料金体系を設定する。
要らない人は加入しないってだけ。
3年契約をこれからも継続する義務があると主張する訳にもいかないだろうし。
書込番号:25268516
1点

トヨタ系は,電気料金値上げを見通して,一足先に4月に値上げしていたという見方も出来るでしょうね。
書込番号:25268518
2点

こんにちは。
>モリニューさん
素直に考えれば、
プレミアム10(三年契約あり、割引あり) が8月末廃止し加入者は
プレミアム100(三年契約なし、割引なし)に9月1日から「強制移行」
なんで、5月に加入しても、3か月間しか割引がない気がしますが。
書込番号:25268534
2点

>なおき^^;さん
ディ−ラーに聞いたら、改変のこと自体を知らなかった有様で。
私の場合ほぼ100%急速充電の運用ですので、1分単位の計算で割引が続くなら
その方が有難いです。
>akaboさん
もう電気自動車以外は乗らない予定なので、ただ日産以外に乗り換えたくなったら、
その時考えます。
書込番号:25268538
1点

E11toE12 さん
プランは強制移行ですが
割引は次回更新時まで継続ッス。
書込番号:25268699
4点

こんにちは。
>てるずさん
>割引は次回更新時まで継続ッス。
そうなんですか。それは失礼しました。では、
「3年定期契約中のお客さまの解約時の違約金(13,200円)を
本年6月1日から8月31日の間、免責いたします。」
が、9月以降は復活するということですね。
なんか、公正取引委員会から突っ込みが入りそうな状況ですね。
書込番号:25268750
3点

>モリニューさん
私も後10ヶ月です、私はやりませんがイオンとかで長く停めたいけど30分では戻れない時などで高充電量だけどもう少し充電したい時に普通充電器の無料分考えればもう少しお得というか便利には使えるとは思います。
書込番号:25270015
0点

東北電力の6月1日以降の電気料金
https://www.tohoku-epco.co.jp/dprivate/dryokinkaitei/
が公表されました、
当家の試算は電気代が1.5倍。
なのでzesp3は解約せず
次回更新時まで継続シマ、たぶん。
書込番号:25273804
1点

>モリニューさん
こんばんは。
自分はZEPS2が今年の10月に切れるので、ディーラーに直接行って確認しました。
両方の契約が出来ないのであればと、妻を連れて行き、自分は残りのZEPS2の契約と、新規で妻にZEPS3の契約(日産以外でも契約できると聞いていたため)をと思っていたのですが、ディーラの担当者さんが担当の部署に詳しく問い合わせくださいました。そうしたら、自分の方で二重契約が出来るとの回答でしたので、自分の場合、新たに6か月ダブりますが、ZEPS3も契約してきました。
ホームページにZEPS3の契約の入力をしたときに、ZEPS2が契約の場合ZEPS2は自動で解約されないので自身で解約してくださいの様なメッセージが出て無事契約出来ました。
今日、試しに、ZEPS3で充電した後、ZEPS2で充電したら、無事できて解約されていませんでした。
書込番号:25275377
4点

>NaoKameさん
ありがとうございます、私も空カードだけはもらってきました、Webページから手続きできるそうなので、
契約の方向で考えてみます。
書込番号:25275499
1点

>リュウ@02さん
アリアの購入も検討しましたが最終的には エクストレイルを購入した者です。
エクストレイルも燃費走行を重視すればリッター20km は軽く 走行できる状況です。
今までは電気代が安くなおかつ 効率が100%で充電できると思っていましたが、 実際には約7割から8割の効率でしか充電できないみたいですね。
また1回の充電でも 約300km ほどしか充電できないので とても 非効率 だと思っております。
電気代による お得 感はほとんどなく また 充電するインフラ も向上が見込めない 現状 日本での電気自動車の普及はかなり厳しいと思っております。
唯一の方法としては 会社勤務などをしているならば 勤務中に会社のお金で充電するという政府の政策が発表されれば大きく 電気自動車の普及に影響を与えると思いますね。
今日本で問題となっている人はニートや高齢社員でありますが 電気自動車の充電 作業程度は 特に大きな知識もなくできると思いますのでそのような 雇用も考えることもできます。
書込番号:25275894 スマートフォンサイトからの書き込み
1点


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