クロスビーの新車
新車価格： 208～250 万円 2017年12月25日発売
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| クロスビー 2017年モデル | 1928件 |  |
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このページのスレッド一覧（全273スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 クロスビー ボンネット右側浮き |
1590 | 42 | 2026年2月7日 21:48 |
| いきなり警報でブレーキ |
68 | 19 | 2026年1月12日 10:57 |
 新型クロスビーのアームレストについて |
19 | 2 | 2025年10月22日 20:48 |
| ナビ載せ換え |
22 | 5 | 2025年10月14日 21:07 |
 新型（マイナーチェンジ） |
118 | 16 | 2025年10月1日 09:46 |
| オートライトの点灯 過敏じゃないですか？ |
180 | 12 | 2025年9月10日 13:12 |
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|---|---|
2019，2/15にクロスビー納車されました。
初めてのスズキ車です。
2/24に納車されたモータース店で洗車機に通そうとした時にお店のスタッフから右側のボンネットが浮いていると指摘され、初めて気がつきました。
納車された際はボンネットの浮きはありませんでした。
心当たりがあるのは、納車されて3日目に神社で車のお祓いをした際にボンネットを開けました。
その時にボンネットステー(支え棒)が右側に設置されていて、立てられているのに気がつかず、閉めようとした為、その時に変形したのかもしれません。
前の車はボンネットステーなしでも端まで上げれば開いた為、ステーを使用していない時もありました。
今時の車はボンネットステーが立てている状態でちょっと力を入れただけでボンネットは歪み、変形してしまうのでしょうか？
今日、ディーラーにクレームを言いに行きましたが、板金屋で見てもらわないと分からない、それが原因で曲がった可能性もあると言われました。
スズキの品質、日本車の品質に疑うものがあります。
今後の対応次第ではスズキの車の購入を辞めようかと思います。
同じような症状、要因分かる方いましたら、コメントお願いします。
61点
故意ではないにせよ負荷を加えたんですよね？
「ちょっと」というのも加害者のちょっとと、被害者のちょっとは全然違いますよね。
この件は納車前後の状態を知っており、変化に気付いてくれたディーラー側の意見が正しいと思います。
これはスズキの・日本の品質などとクレーム付ける次元ではない。
負荷をかけた人を責めてください。
書込番号：22499474 スマートフォンサイトからの書き込み
117点
どう見てもボンネットステーによるダメージですね。
要因は貴方の取り扱い不良。
クレームじゃなくて低姿勢でお願いするレベルだと思います。
ヒンジ側ですので先端の力は小さくても根元には相当な力が掛かったと思いますよ。
書込番号：22499490 スマートフォンサイトからの書き込み
96点
＞EMPORIOさん
どこのメーカーも、支え棒を掛けた状態でボンネットを閉めるテストまでは
していないと思われます。普通に有償修理を依頼するのが、今後の
ディーラーとの関係上は吉と思います。
書込番号：22499502
70点
支点力点作用点
小学校レベルかな。
変形するだろうね。
強度は減らしてあると思います。
人体に対する変形で衝撃緩和対策かも…
再現してみる？
どうせ修理するから変形が多くなってもいいでしょう。
書込番号：22499520 スマートフォンサイトからの書き込み
52点
＞EMPORIOさん
最近の車は“歩行者傷害軽減”が義務付けされています。
その一つとして、ボンネットの造りを弱くして衝撃を吸収して歩行者傷害軽減を狙った造りがあります。
万が一、歩行者と衝突した際にボンネットを意図的に歪めて歩行者傷害軽減を図るのが狙いです。
ですから昔の車とは違い、簡単に歪んでしまう可能性が大きいです。
それはスズキの問題ではなく他のメーカーでも同様の造りで、それが“仕様”と思われます。
ディーラーやメーカーへクレームを入れても、今回はご自身で原因を作られているのですから、残念ながら保証対応は難しいと考えます。
書込番号：22499528 スマートフォンサイトからの書き込み
57点
写真を見るとボンネット全体が徐々に浮き上がっているような感じがします。
だとすると、ヒンジ（車本体との接続部）が歪んだ可能性もあります。
ボンネットを開けた状態で、歪んだ側をさらに開ける方向に力をかければ元に戻りそうな気がします。
書込番号：22499550
68点
求めている答えとは全く違うもの、不愉快なコメントもあり、残念です。
＞nicotto811さん
＞コピスタスフグさん
＞Ｇｏｅ。さん
コメントありがとうございます。
取説にボンネットステーを立てている状態で少し負荷を与えるとボンネットの浮き、歪む恐れがあるとは書かれてなかった為、投稿しました。
強風が吹いている状態でボンネットステーを立てると歪み、曲がる可能性があるのか疑問に感じます。
最近の車は緩和衝撃ボディーである為、素材が柔らかいのは知っています。
ですが、少し負荷をかけただけで歪み、曲がるのに納得できません。
力強く閉めようとして曲がるのはわかります。
1ヶ月点検の際に板金屋に出して、要因を探してもらいます。
書込番号：22499596
54点
＞EMPORIOさん
＞強風が吹いている状態でボンネットステーを立てると歪み、曲がる可能性があるのか
あると思います！ （どこのメーカーでも。程度問題でしょう。）
取説が分厚くなる理由をおしえていただき、ありがとうございました。
書込番号：22499677
51点
『取説にボンネットステーを立てている状態で少し負荷を与えるとボンネットの浮き、歪む恐れがあるとは書かれてなかった為、投稿しました。』
→最近は、様々な業種のメーカーが消費者の想定外の使用による事故等を防止する観点から、PL法もあり注意書きや但し書きによるリスクマネジメントを講じていますが、単に使用者の過失不注意による使用状況により発生する事象を全てをカバーするのは困難な状況です。
ご記述のような内容をマニュアルには記述していなかったと述べられていますが、例えば「バンパーへ上部から負荷を加えたり、重量物を載せたりするとボディ接合面に隙間が生じる事が有ります。」、「各ドアオープン時、最大オープンから強い力を加えるとドアヒンジ等が破損しドアの開閉に支障が発生します。」とかの説明がマニュアルに記載されていますでしょうか？
他の方もご記述されていますが、過去からボンネットフード自体それ程強度を持っていませんし、最近の衝突時を考慮し設計された車両ではよりその傾向が顕著です。
スレ主様が考えているように、本当に付属マニュアルへの『ボンネットステーを立てている状態で少し負荷を与えるとボンネットの浮き、歪む恐れがある。』の記述は必要でしょうか？
当方は、そのような記述は必要ないと思いますよ。何故なら、消費者保護や誤った使用法を避ける視点、或いは運転支援機能等の各種装備に対する説明記述によりマニュアルのボリュームはここ10年で大幅に増加しており、これ以上のマニュアルの肥大化を避ける観点からも敢えてご記述されているような内容は必要ではないと考えるからです。
自己責任でボンネットフードやルーフを押してみて下さい、簡単に凹むし少し押込むと変形する筈です。つまり残念ながら、ご記述されている内容では、ご自身の単なる過失をボディ強度に理由をすり替えているに過ぎぬよう映るのは穿った見方でしょうか？
スレ主様のマニュアルに対するスタンスで気になった点がもう一つ、前車にもボンネットフードステーが装備されていたのであれば、そのマニュアルにはボンネットフードオープン時は必ずステーを使用して下さいとの記述が有りませんでしたか？この辺の記述にも、スレ主様のマニュアルに対する主観や認知度に対する矛盾が垣間見られます。
何れにしても、今後もクロスビーに乗り続けながらスズキＤと良好な関係性を維持していくことを考えるのであれば、発生事象が製造者による責任由来なのか、或いはご自身の過失によるものなのか否かを充分ご自身の中で考察し、余り無茶振りは避けた方が宜しいかと思います。
書込番号：22499765
56点
＞EMPORIOさん
気を悪くしたらごめんなさい。ただ、書き込みの内容を見ていれば申し訳ないが10:0でメーカーには何ら落ち度がない。ましてやそれを理由に悪く言うのはお門違いというのは見た人全員が思うことでしょう。
今回のようにステーの位置によってはメーカー関係なくどの車でも同じように買うのをやめますというのでしょうか?日産にトヨタ、スバルにホンダ。今回のスレ主さんの言い分では残念ながらどのメーカーでも買うことはできません。
書込番号：22499775 スマートフォンサイトからの書き込み
70点
気持ちはわかる、でも失敗談という事でよろしいのでは？
書込番号：22499819
45点
私もスイスポ乗ってるので知ってますが、スズキ車って見えないところのコスト削減は顕著です。
見えるところは価格なりにちゃんとしてますよ。
今回の件はどう考えても、メーカー・ディーラー側に非はないでしょうね。
ボンネットってボディ剛性にはさほど重要ではないので弱いですよ。
ステーを掛けたまま閉めようとするのが、正直あり得ない。
＞前の車はボンネットステーなしでも端まで上げれば開いた為、ステーを使用していない時もありました。
失礼ですが、ボンネットダンパーが付いていない車両でもない限り、この行為が異常です。
ボンネットを開けたらステーを掛けて倒れ防止することは当たり前のことです。
書込番号：22499867
51点
今回のボンネット浮きの件の回答じゃないですが
ボディーカラーが黄色でボンネット開けたら中身の塗装が白に驚きました。
書込番号：22499962 スマートフォンサイトからの書き込み
79点
その割には、フードインシュレーターが
あるんですね。
書込番号：22499984 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
先程、修理屋に見てもらいましたが、似たような症例は多々あり、高級車から小型車、外車からハスラーに変えられたお客様も車をお祓いしてもらった際に、ボンネットを開け、お寺の方がボンネットステーを立てた為、閉める時にボンネットステーを立てらているのに気がつかず、そのまま閉めようとした為、少し歪んでしまった方がいるそうです。
この車に乗る前はドイツ車で、ステーなしで開いた為、同じ事をしてしまいました。
今後、この問題が改善される事を祈ります。
書込番号：22500040
53点
＞EMPORIOさん
調整が効かず代金が発生しても致し方ないと考えるのが貴方にとって良い事だと思います
三十年以上様々な車を所有し
洗車＆点検の度にボンネットを開けたりしていますが
流石にこのようなミスは世界的に見ても限りなく0％に近い事だと思われますので
書込番号：22500674 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
もし苦情言うならお寺です
書込番号：22500749 スマートフォンサイトからの書き込み
32点
改善提案としてDさんに言いましょう。
｢ボンネットステーをトララインが良いと思うが高くなるので赤色とかが良いのでは？｣
スレ主様はご自分で該テープとかで対応された方が良いと思います、熱が気になるので要注意ですね。
書込番号：22500792
5点
＞心当たりがあるのは、納車されて3日目に神社で車のお祓いをした際にボンネットを開けました。
その時にボンネットステー(支え棒)が右側に設置されていて、立てられているのに気がつかず、閉めようとした為、その時に変形したのかもしれません。
ご自分でやられた事をメーカーのせいにしても何も変わりません。人間は失敗して利口になる生き物です。失敗は成功のもとということわざを何処かで聞いたことがありませんか？
書込番号：22500977
19点
デカールいいじゃないですか。
早くお金払って直して、元気になってください。
書込番号：22500989 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
この後に22件の返信があります。
みなさんの書き込みを見て私だけの現象みたいですね。(´;ω;｀)
15000キロくらい乗ってます。
右カーブの時、時々真っ赤の警告状態になり、ブーと音がして急ブレーキがかかります。
ディーラーに一週間くらいあづけてみてもらったのですが解決しませ2種間に一度くらいでありました。ドライブレコーダーにも保存してるのでその様子をコピーしてみてもらってます。メーカーのほうにも報告してあるそうですが困ったものです。
解決策としてディアルカメラブレーキサポートのスイッチを切ればよいということになりましたが、エンジンを切るタブに5秒以上押さないとです。 私の車だけ外れでした。シクシクシク😢
9点
『右カーブの時、時々真っ赤の警告状態になり、ブーと音がして急ブレーキがかかります。』
→上記のようにご記述されていますが、
①Rや車速を問わず全ての右カーブ走行時発生する事象なのでしょうか？
②特定の箇所、或いは特定のRや速度域で発生したりはしませんか？
仮に①であるとすれば車載ADASの不具合だと思われますので、各センサー及びカメラの点検整備が必要です。
また、②であるのなら車載ADASの問題と言うよりも道路構造上の問題に負う要素が大きく、他車のADASでも同様の事例は散見されます。
実際、当方の所有する(した)モデルでも同様の事象に遭遇したことがあります。
EyeSight Ver.Ⅱではほぼ反応していたカーブで、 Ver.Ⅲでは、最初は反応していたのですが学習機能によるものなのか(？)いつの間にか反応しなくなりました。
また、次モデルのEyeSight Touring Assistでは、同一地点カーブを最初から全く反応せずスムーズに通過しています。
実際同じカーブをHONDA SENSINGは最初からは反応しませんでしたし、Taftでは時折反応したりしますので、メーカーのADASスペック差による発生も想定されますが、正直なところADASがまだまだ過渡期でありコストパフォーマンス的にもプライスタグ表示に影響する点を踏まえると、小さなモデルだからADASもロースペックで良いとはメーカーも決して考えている訳ではないでしょうが、残念ながら軽自動車(主体)メーカーとそうではないメーカーとでは自ずと各々モデルへの投下コスト、取分けADASに対するコスト感覚もシビアにならざるを得ないマーケット状況が影響しているようにも考えられます。
書込番号：25148445
6点
カーブと認識して自動で減速する制御じゃないならそれが仕様と割り切って慣れるしかない。制御は日進月歩ですがコストの問題もあるのでスズキに全てを求めるのは酷。
書込番号：25148507 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ありがとうございます。
ディーラーの人の話では、標識、看板に反応してるみたいです。
通勤や買い物の時に決まったところで発生してます。
60キロ前後のスピードと思います。
後に車のいない時でよかったですが、後ろに車があり急ブレーキが発生して追突されたら大変です。
書込番号：25148517
5点
車種、メーカー違いますが、
取扱説明書に、誤作動の可能性で、
右カーブで、カーブ途中の道路脇に標識やガードレールなどがあるときなど記載あります。
特定の場所で、条件が揃えば、誤作動というか、そのような反応なるのでしょう。
スレ主様の車の、説明書には、書かれてませんか。
もっと賢いのもあるのでしょうが、
自車は、その程度のものとして、受け入れて、
自分で対応（誤作動しそうなところを把握して、運転の工夫するとか、作動切るとか）するしかないでしょう。
あくまで、補助的なものと、私はそういうものと思ってます。
書込番号：25148545 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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失礼します。
クロスビーの取扱説明書4-57に画像の記載あります。
私の車と同じ内容と思います。
書込番号：25148570 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スピードの出し過ぎだけでしょ
ディーラーも気の毒
書込番号：25148852 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ありがとうございます。有りますね。
やはり怖い思いしましたか？
今までこの現象がもとで大事故のニュースがないのが不思議ですね。
スイッチを切って乗るしかないのですね.....
書込番号：25148864
2点
特定の場所で発生する事がわかっているなら、そこを通る時だけスピードを落として警告が出ないように操作できないのでしょうか？
書込番号：25149219
8点
＞ルパンカズステップさん
その昔「右カーブ」の話があったなあ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=24150016/
書込番号：25149242
4点
『通勤や買い物の時に決まったところで発生してます。60キロ前後のスピードと思います。』
→2023/02/18 17:52 [25148342]のご記述では触れられていませんでしたが、特定の場所(箇所)で発生するのなら、漠然と車載ADAS任せにするのではなく、速度を減速する等のご自身の運転に対するリスクマネジメントを行いましょう。
全体のご記述から拝見すればスレ主様は付属マニュアルをご覧になっていないのでしょうが、そのマニュアルにも記述があるように、道路状況に対応したドライバーのドライビングマネジメントが必要だという思考が失礼ながら欠落し、過渡期にあるADASの能力を必要以上に過信し結果メーカーへ責任転嫁し、『今までこの現象がもとで大事故のニュースがないのが不思議ですね。』とご記述までされています。
最後に、ADASに関するマニュアル記述をお読みになられればご理解頂けると思いますが、ADASの一部解除等TPOを考慮しつつ使用するのはある意味当然であり、ドライバーの自己防衛と他者(車)を不幸な事故に巻き込まないようにするためにも必須要件です。
書込番号：25150464
5点
かず＠きたきゅうさん
＞スピードの出し過ぎだけでしょ
ディーラーも気の毒
私はスピード出して飛ばす人間ではないのですよ。40年くらい前は当時の会社の同僚に『お前あんなにゆっくり走ってると車にハエがとまるぞ』と言われ。
36年前、嫁と出会い車デートの時必ず『もっと飛ばして、車間距離をつめて、あ～車が入ってしまった、前の彼氏はもっと速く運転していたよ』と何度も言われました。ちなみに前の彼氏は走り屋ではないです。
今は私の運転スピードの慣れて、『安全運転が良いよ』」と言いってくれてます。
今も会社への通勤中も後ろからピッタリ付けられバックミラーで見ると私よりはるかに若い女の子3人が日替わりで『速く走れ！』とばかりに運転されてる有様です。
ターボに入れば燃費が下り燃料がもったいないので飛ばしませんよ。
smkymnkyさん
＞特定の場所で発生する事がわかっているなら、そこを通る時だけスピードを落として警告が出ないように操作できないのでしょうか？
ディーラーの人にも話したのですが、遠乗りを下ときはどう対応すればいいのでしょうか？
道や看板、時間のタイミングで予測つきませんよ。
たろう＆ジローさん
ごもっともな点もありますが果たしてこの厚い取説で専門用語のような文がたくさん記されてる内容を何人の人が理解できると思いますか。女の子もたくさん乗っってますがとても理解できてるとは思えないですよ。
昨年夏ごろかな確か、会社の人にこの現象を話したところ全員驚いていました。
『事故が有ったら訴えろ！』
ここで私が皆さんにお聞きしても驚きの言葉が一つもなく意外です。
その後クロスビー関係のyutubeで『私はこんな急ブレーキ現象がありましたがこんなことないですか？』と聞いたところ
『私はないですね。見えない人（心霊）に反応したのかもしれませんね。』
それから価格ドットコムを思い出し相談したのですがやはり私のように怖いをした人がいないみたいですね.....
書込番号：25151524
1点
『ごもっともな点もありますが果たしてこの厚い取説で専門用語のような文がたくさん記されてる内容を何人の人が理解できると思いますか。』
→何も分厚くボリュームのあるマニュアルをご覧にならなくても、当該サイトへご投稿されたスマートフォンやタブレット等モバイルデバイスのIT機器でメーカーOfficialサイトへアクセスすれば、当モデルのマニュアルは手軽にご覧出来ますよ。
また、確かにスレ主様のような先入観をお持ちの方にとっては、例えばADAS（Advanced Driver Assistance System： 先進運転支援システム）機能等の記述は専門用語やアルファベット表記により最初から毛嫌いされる傾向があるのかも知れませんが、マニュアルの記述には必ず説明書きや但し書き、或いは欄外に注意書きの記述があり、少なくとも運転免許証を取得可能なスキルを有しているのであれば何方にでも理解できる記述内容となっているように思います。
『女の子もたくさん乗ってますがとても理解できてるとは思えないですよ。』
→少なくとも当該モデルのステアリングホイールを握っている女性ドライバーを「十把一絡げ」に「女の子」と称し、しかもそんな「女の子」は付属マニュアルが理解できないと決めつけるのは如何なものでしょう。
明らかに女性に対し上から目線の見下した表現で、前近代的な思考のように感じたのは当方だけでしょうか？
書込番号：25151722
2点
＞明らかに女性に対し上から目線の見下した表現で、前近代的な思考のように感じたのは当方だけでしょうか？
オイル交換することを知らずに乗り続けせっかく買った新車のエンジンを壊して買い替えた女の子、
梅雨の時期に雨の降ってフロントガラスが曇ってるのを空調の調整で対応できず一生懸命窓を拭いてるママもいますよ。
Officialサイト見てみましたが、価格グレード、シュミレーション、外観、室内空間、走行環境性能、快適装備
という項目はありますが簡単にそこまで行けませんよ。
というか何かやり方まちがってるでしょうか？
書込番号：25151801
1点
> 道や看板、時間のタイミングで予測つきませんよ。
ルパンカズステップさんの車が「いつも誤動作する特定の場所」と同じような状況の場所です。
全く予測できないとは思えません。
ただ、納車直後や点検整備直後はシステムの初期学習が終わっていないらしいので、ルパンカズステップさんの場合、システムが学習不足で動作しているのか、学習が進んだ結果として動作しているのか…の違いで現実的な対処のやり方は異なるかと思います。
クチコミで口論を続けるつもりはありませんので、これにてドロンします。
書込番号：25152110
0点
『Officialサイト見てみましたが、価格グレード、シュミレーション、外観、室内空間、走行環境性能、快適装備という項目はありますが簡単にそこまで行けませんよ。』
→現在のスレ主様がご覧になっているこのページからPCから「XBEE」マニュアルをご覧になるには、
①ディスプレイを上部へスクロールし「車種情報」クリック
②XBEEトップページへ移動、ディスプレイ上部右側から4つ目「オーナーの方」をクリック
③オーナーの方トップページへ移動、ディスプレイを下方へスクロールし「アフターサービス」の「オーナーズマニュアル」クリック
④オンラインオーナーズマニュアルトップページへ移動、ディスプレイを下方へスクロールし「クロスビー」クリック
⑤利用規約記載ページへ移動、ディスプレイを下方へスクロールし「同意する」をクリックすれば当該モデルマニュアルがご覧になれます。
なお、上記はPCでのアクセス方法ですが、スマートフォン等のモバイルデバイスからのメーカーXBEEマニュアルサイトへのアクセスは、safariやGoogle等検索エンジンへ「スズキ XBEE(クロスビー)、マニュアル(取扱説明書)」と入力されるか、ご利用OSがiOSなら「Hey Siri」、或いは同様にandroidなら「OK Google」によりご使用デバイスの音声認識機能設定によって、簡単手軽に検索は可能だと思います。
2023/02/20 21:57 [25151722]にも記述しましたが、女性ドライバーを「十把一絡げ」にマイカーのメンテナンスに対し不適切な行為を取られている傾向が見受けられるというような表現は、ダイバーシティ＆インクルージョン（多様性と包摂性）が叫ばれている社会的背景を考えれば、仮にマイカーのメンテナンスに全く関心を持たない方が存在していたとしても、それは男女という性差ではなく個人が有する認識や知見の差に過ぎないと思います。
最後に、スレ主様がどの時代を過ごしその時代背景や社会の影響を受けられてきたのかは存じませんが、少なくとも不特定多数の誰でもアクセス可能な当該サイトのようなところで、文脈からすれば女性を引用する必要性は何ら感じませんし、その上「女の子」というような記述が正しかったかは正直疑問を感じました。
書込番号：25152430
4点
smkymnkyさん
学習機能もあるのですね。朝の忙しい中をありがとうございます。
たろう＆ジローさん
詳しくマニュアルありがとうございます。見ることができました。
時間を割いて教えて頂きありがとうございます。
「十把一絡げ」ダイバーシティ＆インクルージョン（多様性と包摂性） ちょっと難しくて煙に巻かれてしまいました。たろう＆ジロウさんを含めて周りにいらっしゃる方は皆すごく学歴高くて優秀とお見掛けしました。
私の周りには理解できるがいませんでした。
＜男女という性差ではなく個人が有する認識や知見の差に過ぎないと思います。
そうですかね.....私の経験では明らかに......これ以上は言えないですが.......
周りに10年以上乗っているのに『暖機運転』知らない（いまの車はしなくても良いみたいですが）『シビアコンディション』知らない、昔ですが『リモコンフェンダーミラーいらない。ボタン操作をするなら手でフェンダーミラーを動かすほうが良い』とか言われ驚いた経験とかなさそうですね。車の話はなさらないのでしょうか？
ネットの書き込みがすごく有りますようですがここの口コミ件数だけですごい数ですね。書き込みでなくて本当に車の話してませんかね...
私は最初日産の１４００CCの中古を3年くらい、いすゞのディーゼルターボ1800CCを10年くらいトヨタのディーゼルを10年くらい、ダイハツ１３００ｃｃを21年乗りました。
オイル交換は2回（オイルフィルターの位置を見るため、ボルトが回らなくて困り）してもらいそれ以外は全部自分でやってます。オイルも捨てず処理してます。
バッテリーも自分でやってきましたが今後はコインピューターの調整もあるらしいので自分でできません。家族の車もオイル交換バッテリー交換全部やってます。
21年ぶりの新車でまた同じくらい長く乗る車で期待しています。また、期待するあまり、先進機能の反応に困ってしまったみたいですね。売れてるライズはフルフラットにならない。
ルーミーより軽く燃費良さそう、ソリオよりも加速が良かった。それでクロスビーを買いましたがどれを買っても同じ現象が起きるんだろう、という結論になりました。
時間をさいて詳しく教えて頂きありがとうございます。
書込番号：25154482
1点
装置は万能では無く、且つ無欠では無いので100%頼るのは危険と思います。思うにメーカーは自社装備品が他社に決定的な遅れを取ることは許されないので、何を優先しているかが心配です。"安全性? < 自社利益?" では無いと信じたいですね。
書込番号：25727093
0点
今日、うちも似た現象になりました。
右折で2回、直線加速時に2回の合計4回。
右折時は極めて安全運転の範囲で発生。
加速時は何らかの理由でちょっと急いだときくらいのイメージです。(フルアクセルなどではなく日常でありえる範囲の加速です)
いずれも、液晶ディスプレイ部分が真っ赤になりますが、ブレーキの表示は無く、実際自動ブレーキもかかりません。表示はすぐに消えて元に戻ります。また不思議なのが、その際に室内灯が点いてこちらもすぐ消えます。
乗り出して1年少しですが、こんな事あるんでしょうか？状況からすると、センサー異常というより、ソフトウェア異常のように感じています。
書込番号：26387232 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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先日ビッグマイナーチェンジした新型クロスビーですが、相変わらずアームレストは細いままでしたね(^_^;)
質問なのですが、同じSUZUKIのスペーシアなどに採用されている幅広の収納つきのアームレストは移設できるのでしょうかね？
さすがにまだ納車された方なんていないでしょうし、予想しかできませんが、例えば旧型クロスビーのアームレストを変更された方などいらっしゃったら教えていただけると参考になります(^o^)
書込番号：26322498 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
☆つぐみんさん
↓のクロスビーのアームレストに関するパーツレビューのようにスペーシアカスタム用のアームレストが取り付け可能です。
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/xbee/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=486&trm=0&srt=0
因みに我が家のハスラーにもスペーシアカスタム用のアームレストを取り付けています。
書込番号：26322528
10点
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＞スーパーアルテッツァさん
わざわざ画像まで添付していただいてありがとうございます(*^o^*)
これは旧型クロスビーですね。新型はさすがにまだ情報はないでしょうが、シート間隔が同じであれば装着の可能性はありそうですね。
ただ、今回のモデルはセンターコンソール＆電動パーキングスイッチが設置されているので(MZグレード)ちょっと気がかりですね(^_^;)
書込番号：26322555 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
中古でクロスビーを購入し、ナビの地図が古いため社外品に交換しようと考えています。
現在付いているのがパナソニックのcn-rz83という機種で、新しいナビもパナソニックにすればハーネス類とかはそのまま流用できるのでしょうか？
また、全方位カメラもそのまま使えるのでしょうか？
今の機能や性能は同等で地図さえ新しくなればいいのですが…
どなたかご教授ねがいます。
書込番号：26201365 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
同じパナソニック製でも車両ハーネスはそのまま流用出来ません。
純正パナソニックナビはそのまま接続出来ますが、市販のパナソニックナビを接続する場合、社外ナビ用コネクターに変換するハーネスや、ステリモを接続するコード、パネルなどがセットになったクロスビー用のナビ取付けキットが別途必要になります。
また、全方位カメラを活かす場合、スズキ車用全方位モニター変換アダプターも必要になります。
https://onetop.tokyo.jp/products/tps060ba/
書込番号：26201404 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞kmfs8824さん
流用はできないのですね、それならば他のメーカーのナビも選択肢にいれて考えます。
ご教授ありがとうございます。
書込番号：26201429 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞み～おんちゃんさん
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
書込番号：26201430 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今更ですが、ナビはスマホに限ると思ってます。
ヤフーカーナビとGoogleマップを使い分けてます。
6インチのスマホ画面で十分使えます。マップは自動更新されますし。
書込番号：26316337
0点
クロスビーの新型、発表されましたね。
https://car-repo.jp/blog-entry-2025-new-suzuki-xbee.html#index_id0
2025年10月
エンジン1200ccノンターボNAへ
燃費向上も馬力はダウン
6MTからCVTへ
自動ブレーキアップデート
電動パーキングはない模様
価格アップ
個人的には、今のほうがいいかも。
書込番号：26280213 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞Jeffy1993さん
チェンジするのは9月になってから知りまして、ターボが無くなったんですよね。
1Ｌターボが必要かどうかと言われるとロッキーライズがライバルなので高速道路を走る率がある程度以上の人は1200ＮＡに不満を持つかもしれませんね。
書込番号：26280228
7点
＞凡寺の凡休和尚さん
そうですね。
燃費向上しつつも、一方で馬力とトルクは落ちて
ミッションもCVTになってダイレクト感落ちそう。
それで、価格15万円程上がるらしく、期待してた
電動パーキングはなさそうで。。
自動ブレーキの性能向上と燃費向上はあります
けどね。燃費とか経済性求める人はハスラーに
流れる気もするので。
個人的には、1200NAにするなら、ハイブリッド
を48V新型にしてアシスト力をあげて欲しかった
な。あとタンク容量増やして欲しい。新型の
タンク容量はまだ分かりませんが。
書込番号：26280363 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
旧型ソリオ・バンディッドのMＺ（マイルドハイブリッド 1200㏄）から、2023年製クロスビーMＺに乗り換えた者ですが、一番の不満は、燃費でした。前者は郊外走行（当方、田舎暮らし）で、リッター18.5キロくらい。クロスビーは13.5キロくらい。
しかも、クロスビーはガソリンタンクが小さく（30リッターだか、32リッター）、頻繁にガソリンスタンドに行かなくてはなりません。
今回、マイルドハイブリッド 1200㏄になったようですが、その方がいいと思いますね。
ついでに不満点。
一番不要なのが、オートビーム・アシスト。30キロ以下の速度で使えないので、森や山で暮らしている当方にはまったく無意味。ディーラーでOFFにしてもらいました。
書込番号：26282049
9点
このニュースを掲載したサイトで、どうやら記事が削除されつつあるようです。Googleで検索はできますがリンクを辿ると記事は削除されましたとなる感じで。なんか雲行きが怪しくなってきました。
書込番号：26282505 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
初出はMotor-Fanの記事だったようですが削除されましたね。
販売店情報も踏まえると法規対応のマイナーチェンジは真実っぽいので
誇大広告のように見えるビックマイナーチェンジとして書かれている記事に削除依頼が来たのかもしれないですね。
書込番号：26282655
2点
こんにちは。大きくフェイスリフトも入るようです。
フロントがイメージとして初代ハスラーから現行ハスラータフワイルドになる感じです。（伝わるかな？）
ヘッドライトはLRディフェンダーのような上部が欠けたデイライトで現行の可愛いから少しシャープに、Fフェンダーはライトから連なる盛り上がりが丸から角丸に、グリルもライトと繋がった格子模様、Fバンパーは丸フォグから角丸フォグになり、全体のシルエットも大きく変わり、ハスラータフワイルドの兄貴分といった感じ。
サイド周りはこれといった変化なし。
テールライトの形状は変わらず、バンパーはフロントと同意匠な感じだと思います。
全体にちりばめられていたクロームがブラックアウトされています。
ホイールも変更ありで、四角い穴が4個空いた形状で穴の縁取りが切削。
グレードはMV、MZでエンジンはソリオ共通の1.2LのNAです。
以上ご参考になれば。
書込番号：26284989
10点
＞good@moonさん
情報ありがとうございます、最近のソリオに試乗した印象では動力性能に不満はなく、最低地上高とアプローチアングルがもう少しだけ取れたら良いなと、クロスビー 新型を待っておりました。デザインもジムニーに寄る？タフワイルド系のようですし良さそうに思っております。電動パーキングが付くのか？含め、もうしばらく期待して待つことにします。
書込番号：26287123
2点
まだどこまで本当か分かりませんが、思ったより変わる可能性が高そうですね。エンジンもミッションも、更に外観も一部変更となると、もはやマイナーチェンジというより新型な気もしますが。。でも一方で電動パーキング無し情報が優勢で、その点は確かにマイナーチェンジですけど。あとはタンク容量小さい問題とか、細かいけど、いい加減にアイドリングストップとかも何とかして欲しいですね。
書込番号：26287165 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
本日9月23日にスズキアリーナの店長さんに詳しい情報や写真を見せてもらいました。
ディフェンダーを小さくしたような四角いイメージで、特徴的な丸目は少し楕円ぽい感じで、フェンダー上部の両側の盛り上がりは控えめ目に、後部は今の雰囲気を残しながらスッキリした形になっていました。
メーカーは現行型のシャーシを使ってエンジン等を変えるので、ビッグマイナーチェンジと位置付けているようですが、ディーラーではモデルチェンジと言っていいぐらいの変更と説明してくれました。
現行型より万人受けしそうなので人気が出ると思います。
安定装備は最新の機能が一式搭載され、ブラインドスポットモニターや電動パーキング、スズキコネクトも付きます。エンジンや変速機はネットで発表された通りで、ターボの廃止は燃費と静粛性を考慮したとのこと。内装で一番変わるのは、センターコンソールが付くので、ウォークスルーができなくなるのが残念です。スマホの画面で説明されたので、細かい部分は分かりませんが、ボディカラーは複数用意され、イメージカラーはブルーなのかもしれません。（説明がブルーが主だったので）10月2日頃には試乗車が用意できるとのこと。カタログは届いたら連絡くれるそうです。
現在、初期型のクロスビーを所有しており、今回、車検を通したら2年の内に納期も計算して買い換えを考えていると伝えたら教えてくれました。
見積りもしてくれました。ハイブリッドMZで全方位ナビ、スズキコネクト付きの車両本体価格2,591,600円税抜、その他ドラレコ、ETC、マット、バイザー、コーティング等付属品一式298,705円で諸費用、税金総支払額320万円、値引含まず。結構しますが装備が進化しているので仕方ないですね。ちなみに7年経過、車検受けた現在の下取は94万円で提示されました。思っていたよりいい感じがします。
ノマドが欲しいですが、いつ買えるか分からないので、最新装備のクロスビーも魅力的ですね。
現行型も気に入っているので、車検の期間内で考えます。ご参考までに書き込みしました。
書込番号：26298187 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞荒馬壮快さん
ついに確定らしき情報ですね！
ナビ、スズキコネクト付きでその値段なら良いんじゃない？って気がしました。電動パーキング付きは他で出てる情報と違うので驚きです。てか、エンジンもミッションもデザインも変わるし、フルモデルチェンジと言っておかしくないですね。自分はまだ1年しか経ってないので買わないですが、クロスビーは廃盤になるだろうと言われていたので、残ってくれただけでも嬉しいです。
書込番号：26298205 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞荒馬壮快さん
＞Jeffy1993さん
2週間ほど前にディーラーで内部資料を見せてもらいました。
確か電動パーキング付きは最上位のMZのみだったと記憶しております。
あとマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジだと言っておりました。
間違っていたらすみません。
自分も明日ディーラーに連絡とって確かめてみようと思います。
書込番号：26298529
5点
もう皆さん見たかもですが。
ミンカラにアップされた新型カタログです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2416609/car/3600540/13631564/parts.aspx
書込番号：26300774 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
個人の方のようですが、詳細動画出ましたね。
かなり詳しく解説されています。
https://youtu.be/DFZP9rqpfH4?si=QnD5ejmiOU_HbGJ8
書込番号：26304436 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は先週金曜にディーラーから連絡がありカタログを受け取りました。
試乗車も到着しており発売前なので公道へは出られませんでしたが敷地内でエンジンをかけ試乗させていただきました。
ちなみに明日10月2日発売です。
書込番号：26304648
7点
オートライトが標準装備となっていますが、曇りの日に高架道路の下を走っているとヘッドライトが点灯していました。そんなに暗くもなく、周りの新しめの車も無点灯 なんで自分の車だけって感じです。なんかちょっと過敏過ぎないって感じです。安全装備なんだろうけど、少しだけ鈍感にできるんでしょうか？
書込番号：23954863 スマートフォンサイトからの書き込み
38点
＞おさる2021さん
調整できる車種もあるし、調整できない車種も有ると思います。
ディーラーに聞いて下さい。
将来はすべての自動車がもっと早く点灯してますよ。
自分の自動車は新しいんだと優越感にしたりましょう。
書込番号：23954900
25点
＞おさる2021さん
義務化されたのと、OFFスイッチがなくなり、１００0Lx未満で点灯となりました。
１０００Lxはかなり明るい状態です。周りの車が点灯していないのは古い車なのでしょう。
・晴天日入１時間前太陽光
ということで、調整もできないと思います。なれるより仕方かないか、2020年3月以前の型落ち中古車にしましょう。
今の型でも2021年10月生産から義務化されます。
http://photon.sci-museum.kita.osaka.jp/publish/text/koyomi/66.html
書込番号：23954911
23点
ま、本来は常時点灯でもいいぐらいだと思うけどね。
ただ、ヘッドライトのOn,Offと連動して
メーター等の照度も変わるんで、
短いスパンで何度も切り替わると
ウザいってのはある。
いずれメーター周り含めた車内照度は、
単純にヘッドライトのOn,Offに連動するんじゃなく、
環境光に合わせて無段階にコントロールされるように
なるんだろうから、それまでの過渡期として
甘受するしかないわな。
書込番号：23954929
16点
おさる2021さん
クロスビーのオートライトは下記の方々の整備手帳のように以前は感度調整が出来ました。
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/xbee/note/?kw=%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%88%e3%80%80%e6%84%9f%e5%ba%a6%e8%aa%bf%e6%95%b4
このクロスビーですが2020年10月の仕様変更で、オートライトがOFFに出来なくなりました。
この2020年10月の仕様変更時に上記のようなオートライトの感度調整も出来なくなっているようです。
という事でオートライトの感度調整は諦めて、安全の為の早めの点灯に慣れましょう。
書込番号：23954955
14点
＞おさる2021さん
今後、オートライト義務化以降のクルマが増えてくれば気にもならなくなるでしょうけど、今はまだ少ないですから「自分のクルマだけ？」と感じてしまいますよね。
ここは一つ考え方を変えて、「自分のクルマは新型だからこうなので、消えてるクルマは単に古いだけ。」と思われてはどうでしょう。
バイクはずいぶん前からライトが消せなくなっていますのでほとんどのバイクが常時点灯していますが、まれに無灯火で走っているバカがいます。
見ると古いバイクか、違法改造と思われるバイクです。
いずれも私から見れば「バカじゃないの？」とあきれるばかりです。0.0001％もカッコイイとは感じません。
クルマもそういう時代に入ったわけですから、気にせず胸を張って走られてください。
書込番号：23955225
21点
えらい叩かれ様ですな
「オートライト 義務化」で勉強しましょうね。
書込番号：23955235 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
市販の状態なら文句言われたらメーカーに文句言えと言えば良いだけです。だいいち貴殿がヘッドライトを直射されてる訳ではないですよね？ 夕方などにもかかわらず点けない人のほうがよっぽど迷惑です。
書込番号：23955347
13点
自分は田舎暮らしなので 森林を通行する機会が多々あります。 昼間でも薄暗い＆ブラインドカーブがあり 20年も前から「昼間でもライトを点けましょう」と提唱されてます。
地元の路線バス、ダンプカー、緊急車両 等は 当たり前に昼間でもライトを点けてます。
明らかに 目立ちますので事故防止効果はあります。
自分は慣れてしまったので 違和感など感じません。
ただし 地元以外の方はライトを点けず 尚且つ黒とかシルバー系の色だと カーブミラーでも発見しづらいのでヒヤッとする事がありますね。
まぁ いずれは普通になりますので 慣れるしかないのでは？と思います。
書込番号：23955363 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
このネタ、もう同系統の過去スレへ誘導するようにテンプレ作った方が早い気がしてきた。
たぶん5つ以上はあったと思う。誰か作ってくれないかな？
書込番号：23955696
3点
ハスラーターボXに乗っています、狭い高架下をくぐるだけでやはり点灯します、同じスズキの車でセンサーが同じ物なのでしょう、過敏な反応はもう仕方ないと思っています。
書込番号：24355645 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
オートライトはヴァカな役人どもが考えたアフォな法律だな
書込番号：26286271 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞おさる2021さん
> 曇りの日に高架道路の下を走っているとヘッドライトが点灯していました。
オートライトが標準装備で点灯したら、何故？ダメですか？
少し位早くても、点灯しないよりは安全です。
何なら、昼間中付いてても問題無い様な？
オートライトを気にするのは点灯しない時だけで好いような？
第一、曇りの日の高架道路下って、点灯して当り前と言うか？ 点灯して欲しい場所ですよね。
フロントにセンサが有るからその部分だけでも陰になれば、点灯しますよ！
運転席とか、車の周辺とかは関係ないです。
それにヒスも存在するから点灯したら、直ぐには消えない様になってます。
今の車、オートなんたら！を気にするのは止めたら？ その位、車の性能は好いですよ！ 知らんけど！
書込番号：26286285
1点
クロスビーの中古車 （1,942物件）
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18～470万円
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55～545万円
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14～340万円
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16～248万円
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24～1548万円
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54～199万円
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