日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

見積もりについて教えて下さい

[新任さん]

販売店さんが出してくれた初回見積もりです
必要なオプションだけ付けてもらいました。
値引き金額は記載してもらえなかったですが、
口頭で、直ぐに決めてもらえるなら、
50万迄は値引きしますと言われました。
この値引き金額は妥当なのでしょうか？

書込番号：24634444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞新任さんさん

下取り車の査定額の記載がありませんが？(諸費用の記載あり)

出来れば下取り車の情報アップして下さい。

書込番号：24634508　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ＲＴkobapapaさん
キックススレで 下取り車は 他の下取り業者にするそうですよ。セレナは2台目の交渉みたいです。

＞新任さんさん
おそらく在庫車だけど、オプション最低限で値引き50万ならいい条件ではないでしょうかね？

書込番号：24634568　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ＲＴkobapapaさん
すみません。寝ぼけて勘違いしてました。

書込番号：24634580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

3月登録可能なので即登録可能な展示車処分でしょうね
私も先月同様の提案を受けて概ね同じくらいの値引きでした、私の場合は装備等が希望と合わず新規発注となりました。

結局は展示車と同等に値引きしますとなり
e-powerハイウェイスターで車両358万、オプション(MOP+DMP)76万、諸費用税金38万(4月登録予定で計算)で約472万で最終的に420万で契約でしたので端数調整込で52万の値引きですね

書込番号：24634856　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

どこかで計算間違った38万は消費税額で諸費用税額は30万です、DOPが7万くらいキャンペーン割引入ってるので差し引き51万くらいの値引きですね

書込番号：24634983　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新任さんさん
交渉すすめていいやつだと思いますね。

書込番号：24635050　スマートフォンサイトからの書き込み

[新任さん]

＞ＲＴkobapapaさん
下取り車は無いので次回マイナスしてもらいます

＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます
このまま交渉してみます
＞kobo6さん
51万くらい値引きを目標に交渉してみます

＞胃カメラは苦しいさん
ありがとうございます
来週また交渉に行きます

書込番号：24636012　スマートフォンサイトからの書き込み

c27後期e-POWERのタイヤ片べりについて

[すまかめこ]

基本的にエコモードで走っていて、ブレーキは時々踏む程度です。純正16インチエコピアは現在4000キロを超えたぐらいで溝は十分ありますが、前の外側がはっきり減っています。
この調子ではローテーションしても2万キロ少々しか持たなそうです。フットブレーキ併用だと効きすぎになるし、Dモードでは燃費低下とワンペダルで走れない点が残念です。
タイヤ交換された方で、ミニバン専用タイヤで緩和できるのかなどありましたら教えていただければと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24557152　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

車重が重い・モーターのトルクがデカイ・ミニバンだから重心が高い・その割にタイヤは細い
…とまぁタイヤの減りには不利な条件が揃ってる感じがするので減りが早いのは仕方なさそうですが、
外側が片減りするなら空気圧が適正じゃないかアライメントがイカれてるかしてる可能性もあるので
一度見てもらった方が良さそうですけど。

書込番号：24557268

[胃カメラは苦しい]

＞すまかめこさん
アライメントの調整は行ってみましたか？空気圧はしっかり確認していますか？
外減りの要因はスピードの出しすぎもあるそうですよ。

ちなみに自分の場合は3万kmちょっとで交換しました。
どちらかと言うと内側が減っていました。
今はよくわからん安物のアジアン履いてますがすこぶる良好です。

書込番号：24557285

[新型セレナ乗ってます]

＞すまかめこさん
セレナは C25から前輪の磨耗が早いですね。e-powerは 特に前輪を駆使しますので、さらに磨耗が早いです。
回生の利かせ方で、ある程度改善しますけどね。(要は急な減速を抑えるアクセルワークです。)

まあ知人に聞いた話ですけど、セレナは直進安定性を確保する為に無理やりタイヤのクリアランスで調整しているようです。日産特有のアラメント調整らしいけど。
知人はタイヤ専門店で、正常なアラメント調整してからは 異常磨耗が減ったらしいけどね。
自分は 年間8000�q以内なので、そのままにしていますけどね。(冬場は スタッドレスも使っているので、長持ちしますから。)

書込番号：24557336　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあタイヤは 3年から4年で交換がいいでしょう、
あまり長く使っていると、溝が十分あっても ゴムが固くなります。ひび割れ等により、パンクの危険が増えるよ。

書込番号：24557945　スマートフォンサイトからの書き込み

[すまかめこ]

色々と回答いただきありがとうございました。来月点検なのでアライメントについて聞いてみます。

書込番号：24558027　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナ e-POWER ドライブレコーダー駐車録画

[はっぴーはっぴぃー]

新車購入を2年前にしまして、初っ端から駐車録画が１分で終わる状態 また、バッテリー上がりをしまして、ディーラーにてバッテリーを大きいものに変えてもらいました。。

変えてもらいましたが１分で終わるのはたびたびおこり、

ディーラーの担当に聞くと
駐車録画が１分で終わるのはバッテリー上がらないために強制終了するのは仕方ない仕様なんですって回答でした。

ディーラーに相談もできず、、
なんのためのドライブレコーダーなのか。。使ってないシガーソケットのヒューズがとんでいたり…。点検で直してもらいましたが。。
こんなもんなのでしょうか？？ 教えていただけると幸いです。e-POWERが気に入って買ったものの…。高い買い物で
モヤモヤしています。

書込番号：24550546　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞なんのためのドライブレコーダーなのか。

ドライブレコーダーは基本的に運転中の状況や事故を記録するためのものです。
駐車中の監視がしたいならそれに特化したドライブレコーダーを別途取り付けるべきかと。

書込番号：24550592

[たろう＆ジロー]

『ディーラーの担当に聞くと、駐車録画が１分で終わるのは、バッテリー上がらないために強制終了するのは、仕方ない仕様なんですって回答でした。』
→Ｄ担当者の発言は正論であり、全く問題のない発言だと思います。　

　強いて言えばもう少しユーザーサイドに立ち、少し車関係に疎いユーザーと感じたなら、それに準じた対応やアドバイス、或いは助言をしてあげる位のスキルは持って頂きたいと感じました。

　例えば、少なくともスレ主様のお車使用状態でパワーＯＦＦのままドライブレコーダーを常時監視モード設定としたなら、前回同様車載始動・アクセサリー用バッテリーが過放電となりエンジン始動ができなくなります。
　そして、それはスレ主様ご自身がお車を使用できない状態に陥り、結果として時間的経済的ロスを被ることとなり、そのようなことを回避するためのドライブレコーダー監視モードの設定措置だと懇切丁寧に説明して欲しいとも感じました。

　また、出来ればドライブレコーダー常時駐車監視モード設定とするための対応方法についても、一歩踏み込んだ下記のようなアドバイスを加えて頂ければ、Ｄ担当者としては本当のプロフェッショナルと言えるように思います。
�@毎日、中速域以上の速度で50km以上の走行し、電流計や電圧計による数値を把握し、始動・アクセサリー用バッテリーのコンディションに留意する。
　
�Aドライブレコーダー常時駐車監視モード設定時は、モバイルバッテリー等別電源を利用し、始動・アクセサリー用バッテリーとしない。

�Bバッテリーチャージャーを準備し、常に始動・アクセサリー用バッテリーコンディションを把握し、ドライブレコーダー常時駐車監視モードに対応する。

書込番号：24550611

[ひろ君ひろ君]

防犯レコーダーじゃないもんなーー

書込番号：24550675

[かず＠きたきゅう]

ドラレコの駐車監視を満足させるには、以下のような個別対策は必須となります。

https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000013.000042250.html

車両とドラレコのみでは無理なのです。
車を動かす事を第一に考える必要がある為、仕方ないと言えます。
車両とドラレコ自体に問題はないのです。

書込番号：24550726　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞はっぴーはっぴぃーさん
二年前だと後期ですか？
ドラレコは純正ドラレコのDJ4-D？
常時監視機能ではなくて、衝撃を感知してから録画するものです。
衝撃感知から15秒/30秒/1分(初期設定)
なのでそう言うものだと思いますよ。

書込番号：24550748　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞はっぴーはっぴぃーさん

ドラレコの駐車監視機能は、“車体側”からすればそもそも想定されていない機能で、車の起動のみに必要なバッテリーでは容量が足りず下手をするとすると、エンジンが始動出来ない事態になるのは、ごく自然なことです。

これは日産自動車だけではなく、国内外問わずどこのメーカーでも状況は変わらないと思います。


ですから、２４時間駐車監視機能を活動させたいのでしたら、『ドラレコの駐車監視用バッテリー』が必要になると思います。

以下のリンクは自分もドラレコ購入の際に参考にした方のブログで各メーカーの『駐車監視用バッテリー』を紹介していますから、そちらをご参考にしてみてはいかがでしょうか？
https://car-accessory-news.com/drive-recorder-parking-battery/

書込番号：24551086　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっぴーはっぴぃー]

そうですか。こちら駐車録画出来ますと言われたので購入したんでしらないもので。

書込番号：24551310　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっぴーはっぴぃー]

そうですね。わかりやすい説明だと助かります。
また、詳細ありがとうございます！そこまで説明頂けると納得です！

書込番号：24551312　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっぴーはっぴぃー]

そうですかー。
単調な言葉で言われてもこちらは分からないので。
担当からは他の方が言ってくれたように説明や対策を頂けたら良かったですね！

書込番号：24551315　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっぴーはっぴぃー]

そうなんですね！対策教えて頂きありがとうございます！
全くわからずでどうしたら良いかの対策ができなかったので。助かります。

書込番号：24551319　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　失礼ながらスレ主様が記述の↑上４点の書込みは、各々書込��(�@[24551310]、�A[24551312]、�B[24551315]、�C[24551319])はどなたの書き込みに呼応したものですか？

書込番号：24551625

[新型セレナ乗ってます]

まあオリジナルの駐車監視は 衝撃受けた時だけですからね。
今の仕様は 改善されていると思いますけど、鉛バッテリーへの充電制御が悪いみたいです。ほぼ毎日長距離走行する人なら 問題無しですけど、街中中心短距離多い人は 注意が必要ですね。

書込番号：24551926　スマートフォンサイトからの書き込み

C27セレナのフェンダーとドアのツラについて

[oiking]

はじめての投稿です。
よろしくお願いします。

助手席ドアを半分ほど開いたままで荷物の積み降ろしをしていました。その時に急な強風で半分開いたドアが全開までもっていかれました。
特に異音もせず、ドアが閉まらないこともなくヒンジにも特段異常が見られないように見えたので気にせず過ごしておりました。
もちろん全開まで開いたドアが何かにぶつかるようなこともありませんでした。

今日何気なく助手席側のフェンダーとドアのツラ具合を運転席側と比べてみると…助手席側のドアが下に行くにつれフェンダーの面よりも1mmほど内側に入っているように感じられます。運転席側は(若干フェンダーより内側に入っているものの)ほぼツラです。

車齢は約４年です。特に事故歴やぶつけたこともなく過ごしています。
いままで特にフェンダーとドアのツラなど気にしたこともなくましてや運転席側と助手席側の差なども気にしたことがないためこれが異常なのか正常なのか判断がつきません。
一度気になりだすとあーでもないこーでもないと考えてしまいます。

みなさんのC27セレナはフェンダーとドアのツラに運転席と助手席で差がありますか？

書込番号：24546357　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

左右のスライドドアの使用頻度は 同じくらいでしょうか？同じで左右違いがあるなら、何かしらの不具合かもしれません。

書込番号：24546405　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞突然の強風で全開した。
おそらく強風で挟み込み防止装置が誤作動した可能性あるね。

書込番号：24546425　スマートフォンサイトからの書き込み

[oiking]

書き込みありがとうございます！

わかりにくくて申し訳ありません。
スライドドアではなく、運転席と助手席のドアの比較でした。
フロントフェンダーと助手席ドアの境目のツラが、運転席ドアの側と比較して1mmほどボディ側に入っているのです。
もしかして強風であおられた事が原因なのか、それともみなさんこんなもんなのかな？と思い投稿しました。

書込番号：24546441　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『スライドドアではなく、運転席と助手席のドアの比較でした。
フロントフェンダーと助手席ドアの境目のツラが、運転席ドアの側と比較して1mmほどボディ側に入っているのです。』
→文章による表現だけではなく、スレ主様が気になさっている箇所の写真や動画を一緒にupすれば理解されやすいでしょうね。

書込番号：24546501

[oiking]

＞たろう＆ジローさん

コメントありがとうございます！

確かに写真など添えるとわかりやすいですよね。
次回の参考にさせていただきますね！

書込番号：24546570　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
車の建付けで、１ミリの段差、左右差は、
私には十分許容範囲と思います。
他の部位、よく観察してください。
他の車もよく見てください。
もっとひどいものたくさんありませんか。
新車の時でも、それなり、いろいろ建付け具合あると思います。
今まで何年も気づかなかっただけではないでしょうか?
機能的に問題なければ、気にしないのが一番と思います。
気になるようなら、車屋さんで、調整してもらってください。お金は取られると思います。
失礼しました。

書込番号：24546573　スマートフォンサイトからの書き込み

[oiking]

＞バニラ0525さん

コメントありがとうございます！

確かに仰る通り、実は気づかなかっただけで最初からこのくらいの誤差があった可能性重々あります。
たまたま最近風にあおられてドアが全開になったので、もしかしてそれが原因では？？いやいやでもそんなヒンジにダメージが出るほどの勢いだったかな？？
…なんて考えているとみなさんがお乗りの同じ車種はどうなんだろう？と考えてのお伺いの投稿です。

確かに左右で1mm程度のドアの取り付け位置の誤差は許容範囲だと思います。
ましてC27はバンパーの重さで取り付け位置がダレてくるとの書き込みもありましたので、可能性はさらに大きいかなぁという気がしています。

書込番号：24546594　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞oikingさん
今時の車はヒンジ部も剛性が上がっているので急激な力が加わってもそれ程歪まないでしょうがドアはヒンジとストライカーに止まっていて剛性がでているので逆方向の力には弱いでしょうね？

昔は開け閉めだけでもドアヒンジが歪んだ車がありましたので自分で持ち上げたりして調整していました。

1�o位なら気のせいな気はしますが下が入っているなら上が出ているので雨漏りや風切り音等の不具合が無ければ気にしない方が良いかも知れません？

書込番号：24546925

[ぢぢいＡ]

＞oikingさん
昔の車はＦ　３．５さんもおっしゃるように、風で煽られてドアがよくズレました。
（Aピラー下部のヒンジ取り付け部が歪む）
その1mmほどのズレが元々なのか風の影響なのかは不明ですが、
仮に後者だとして上と下でズレが違う場合、
大抵は後部ドアロック部のキャッチとストライカーの高さがズレています。
目視で高さにズレがなく、開閉時の異音や走行中のコトコト音などが無い場合、
まず問題は無いでしょう。気にしないほうが良いかと思います。

もしズレがある場合や、無くても気になる場合はディーラーか板金屋さんに相談して下さい。

昔はヒンジ取り付け部も弱かったので、よく自分でもチョイチョイっと修正しました。
今は少なくなったのでディーラーでは修正せず、板金屋さんに送るかもしれません。
板金屋さんならその手の修正は慣れていますので、その場でチョイっと直してくれるかもしれません。

書込番号：24547081

[ku-bo-]

＞oikingさん
助手席のドアが風により、勢いよく全開になってしまったとのことですよね？
イメージからは、ドアが開く方向に癖がつきそうなのでフェンダーよりも外へいきそうなのですが…。
また、下側が内側へ偏ったなら上はどうでしょう？上の部分のクリアランスが外側へ動いているなら、ヒンジの問題ではないかな？とも思います。

書込番号：24547150　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

自分の車では強風で全開ってのは運転席側で二回くらいやってますが特に変わりないですね。
と思ってたら、助手席側はフェンダーの方がちょっとだけ浮いてました。
今まで気にもしてなかったけど。

書込番号：24547324　スマートフォンサイトからの書き込み

[oiking]

＞Ｆ　３．５さん

コメントありがとうございます！
仰る通り現代の車のヒンジの強度なので強風でもってかれるくらいの負荷で曲がらないだろうとたかをくくっておりました。
もってかれる前に1mmのズレを知っていればこんなもんだろうと感じていたのでしょうが、たまたま風にもってかれたあとにたまたま1mmのズレを発見してしまったので…まさか…あの時？と思ってしまっているのです。


ドアはヒンジとストライカーに止まっていて剛性がでているので逆方向の力には弱いでしょうね？
→逆に風でドアが閉まる方向に力がかかると弱いという事でしょうか？素人質問で恐縮です。

書込番号：24548281　スマートフォンサイトからの書き込み

[oiking]

＞ぢぢいＡさん

コメントありがとうございます！

お陰様でいまのところ異音やドアの閉まりなど異常は無いように感じます。
気にしないようにします！
…気にしないようにしたい…
一度オイル交換のタイミングででもディーラーに言ってみようと思います。

書込番号：24548292　スマートフォンサイトからの書き込み

[oiking]

＞ku-bo-さん

コメントありがとうございます！


助手席のドアが風により、勢いよく全開になってしまったとのことですよね？
→その通りです！

上の部分のクリアランスが外側へ動いているなら、ヒンジの問題ではないかな？とも思います。
→不思議と上の位置は運転席ドアと比べても変わらないように感じます。

書込番号：24548305　スマートフォンサイトからの書き込み

[oiking]

＞胃カメラは苦しいさん

コメントありがとうございます！

わざわざお車を見ていただいてありがとうございますm(__)m
なるほど、フェンダー側が何かしらズレている可能性もありますね。ありがとうございます。

書込番号：24548310　スマートフォンサイトからの書き込み

[bassara793]

＞oikingさん

うちのC27 e-power はフェンダー下部が運転席側も助手席側も、ドアよりちょっと高く見えます。
購入当初からです。風でもってかれたことはありません。たいして気にはなりません。

書込番号：24548408　スマートフォンサイトからの書き込み

[oiking]

＞bassara793さん

コメントありがとうございます！
やはり誤差のある部分なのですね。
わざわざ御愛車を見ていただいてありがとうございますm(__)m

書込番号：24548847　スマートフォンサイトからの書き込み

C27後期のフロントグリル交換可能かどうかについて

[haruakinats]

お世話になります。
車については素人でわからないので教えて欲しいです。

C27後期のハイウェイスターV、オラオラ顔と呼ばれているフロントグリルの部分を、オーテックのものに交換したいのですが、前期か後期はどちらが合うのでしょうか？

また、そもそも交換は可能ですか？

オーテックグリルはオークションなどで探したいと考えています。

お分かりになる方教えていただけますと幸いです！

書込番号：24474953　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなたれたれぱんだ]

新しく発売になった特別仕様車「XVエアロ」はいかがですか？
細かい点はわかりませんが、私には前期型ハイウェイスターに近く見えます。

書込番号：24476575　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞haruakinatsさん

haruakinatsさんにどうしても交換したいという意欲（精神面、金銭面）さえあれば可能性はあると思います。
引き受けてくれる信頼できそうなショップを見つけられるかどうか次第です。
他の方の意見は参考程度にして、あとは粛々と信頼できそうなショップや信頼できそうな相談者探ししましょう！

書込番号：24476617

[新型セレナ乗ってます]

＞はなたれたれぱんださん
前期型ハイウェイスター好きな人には XVエアロのデザイン好みますね。ただハンズフリースライドドアがないので、そこが不満です。(自分は妥協したけど。)
あとハイウェイスターVと装備を合わせると XVエアロが高いです。内装のソフトパットがハードプラだったり、お買い得感と質感では ハイウェイスターですね(^_^;)

書込番号：24476632　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

先ずはディーラーに相談してしてみるといいですよ。
時間はかかるかもしれませんが、中途半端にちょっと変えてみたいなどと言わず、どうしても変えたいと熱意を持って無理しないよう、お願いしてみてはいかがでしょう。定期的に笑笑

おそらくですが、マイナーチェンジとかではないですから、コストのかからない共通部品で形状だけ変えたものと思います。

それと、グリルを替えたくらいで売却時に影響することなんてありませんから、心配無用です。

書込番号：24476732　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

あ、後期は後期でないと合わないと思います。

書込番号：24476735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

昔C24セレナ乗ってた時、フロントを前期から後期に変更してました。
ディーラーに聞いて交換可能ならディーラーで交換してくれるので、まずは相談してみては？
グレード違いのステアリングとか、スイッチパネルとかもディーラーで交換可能です。

ちなみに、いままで車高下げたりマフラー交換したり、元に戻せないような内装にしてましたが、それのせいで下取り下がる事はありませんでした。
仮にノーマルより低くなるとしても微々たる額なので、自分がしたいようにして乗った方が幸せですよ^_^
また、ディーラーってノーマル以外は嫌がるイメージですがそんなことありません。
実際社員の車がかっこいい改造車だったりしますので。
もちろん車検通る範囲ですけど。

書込番号：24476829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

あ、ごめんなさい。
グリルだけポン付けはできないかもです。
HSとオーテックの違い分からないので想像ですけど、グリルしか違わないのであれば可能性あるかもしれません。
しかし、昔はグリルだけ簡単に外せたけど、今もできるのかな。
よくホーン交換するのにグリルだけ外せずバンパー毎外してる人を見るので。。。

バンパー毎ならいけそうですが、昔乗ってたノートライダーは、バンパーの裏の車体側(鉄板)ノーマルと少し違ってて、ノーマルにオーテックのポン付けはムリそうだったような気もするので、やっぱりディーラーに聞くのが一番です。

書込番号：24476860　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

後期同士ならいけそうな感じもしますけどね。

というかオーテックでもないのにオーテックのグリルつけるのって
なんか格好悪い気しますけどね。
ハイエースにロゴだけレクサスみたいな

書込番号：24477280　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruakinats]

＞はなたれたれぱんださん
返信ありがとうございます。
それ、考えました！
顔、前期に似てますよね。
ただ、新車購入となると納期が先になってしまうことと値段も高くなるそうなので、出来るだけ未使用車か新古車にしたいんですよね…

書込番号：24477711　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruakinats]

＞njiさん
ご回答ありがとうございます。
そうですね、信頼できるショップを見つけることが大事ですよね。アドバイスを受けて3軒ほど尋ねてみたのですが、
現物を実際に手元で比べてみないと分からない、バンパーごと替えられるなら出来るかも、とのことでした。なかなか大変な改造になってしまうようですが、不可能ではないのかな？と思いました。

おっしゃるとおり、それでもやりたいかどうか、自分の意欲次第になりますよね。

書込番号：24477734　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruakinats]

＞新型セレナ乗ってますさん
xvエアロに関して、なるほどそうなんですね。貴重な情報をありがとうございます。

書込番号：24477740　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

書き込みで、後期オーテックを購入時に、ディーラーでグリルを後期ハイウェイスターのものに変更した方がいました。
詳細は不明ですが。

書込番号：24477994　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruakinats]

＞かず＠きたきゅうさん

コメントありがとうございます！
ディーラーさんに聞くと良いのですね。早速聞いてみたら、難しそうな反応でした。けれど、熱意を持って伝えると、ちゃんと調べて考えてくれそうな感じもありました！！

よく写真を見てみると、後期同士しか無理そうな感じたしかにありますね。後期同士の交換ならそれほど見た目は変わらないので、変更しなくてもいいかぁ、という気持ちにもなっています。アドバイスありがとうございます。

書込番号：24478405　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruakinats]

＞ゆうたまんさん

コメントありがとうございます。

フロントの変更をされていたんですね！ディーラーさんで出荷時でもしてくれることは知りませんでした。
色々交換可能なんですね。そして元に戻せない内装でも下取り査定が下がらないというのは、嬉しいです！

ディーラーさんに聞くのは失礼かな？と思ってましたがそんなことないと分かって安心しました。

ありがとうございました。

書込番号：24478723　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruakinats]

＞胃カメラは苦しいさん

詳しい方がみたらそう思うかもしれないですね(^_^;)
私は素人なので単純にぱっと見で、好きな顔にできると良いなぁという気持ちです。

書込番号：24481343　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruakinats]

＞コオイムシさん

コメントありがとうございます。

そんな方がいらっしゃったんですか！！
そのグリルはどこにいったんだろう。。売らずにとっておいて飽きたら交換するとかなのでしょうか。

その書き込みは、こちらの掲示板ですか？

やはり相談に乗ってくれそうなディーラーさんに聞くのが一番良さそうですね。

書込番号：24481345　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

先日、e-POWER AUTECH SPORTS SPEC 契約しました。前期型HS-4WDからの乗り換えです。興味ない人はHSと見分けがつかないかもですが、セレナ乗りならパッと見て違いがわかると思います。（笑）

本題ですが、後期型ならポン付け出来るはずです。確か、みんカラにもDIYで交換した方がいました。
自分もグリルを外したことが何度かありますが、そんなに難しくなかったです。ただ、慣れないと高確率でクリップを破損するので事前に予備のクリップを準備しておいた方がいいです。　自分はディーラーから無料で貰えましたが、購入しても何百円程度だと思います。

車のカスタムはほとんど自己満の世界ですから（笑）ご自分の好きなようにして乗ればいいと思います。勿論法定内で。
では良いセレナライフを♪

書込番号：24481451

[haruakinats]

＞SR+++75さん

コメントありがとうございます！
返信が遅くなり申し訳ありません。

e-POWER AUTECH SPORTS SPEC かっこいいですよね！お色は何にされたんですか？

ポン付け、後期型同士なら出来るのでしょうか。
みんカラでさがしてみたのですが見つかりませんでした。。。

グリル外し、自分でできると良いのですが、
傷つけない自信がありません(^_^;)
ただ、チャレンジしてみるだけでも、価値はあるのかなぁなんて思いました。

楽しいセレナライフを過ごしたいです！

書込番号：24487624　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

＞haruakinatsさん
ごめんなさい！みんカラにあったのは前期型でした。
でも、AUTECH sportsspecのベース車両はハイウェイスターVなので後期型同士ならポン付け出来ると思います。（要確認）

色は、今まで白だったので白以外でカスピアンブルーと散々迷いましたが、自分への戒めの意も込めまして（笑）ダイヤモンドブラックにしました。（汗）

書込番号：24487758

[haruakinats]

＞SR+++75さん

前期型ですね。それなら私もみつけました！交換してもスッキリ馴染んでいていいなと思いました。

お色、迷いますよね>_<
戒めのための黒というのは。。。？
後期型なら黒かカスピアンブルーどちらかにしたいと私も思います＾＾

書込番号：24488069　スマートフォンサイトからの書き込み

安全性能について

[コオイムシ]

自分自身は前期型Sハイブリット乗りですが、故あってe-POWERの板でうかがいます。
過日、千葉市稲毛区で高齢女性の運転する車がブレーキ踏み間違いで道路脇の店舗に突っ込むという事故の映像がTVで流れました。
現場が、若い頃自分が住んでいた所の近くだったので興味深く見たのですが、画面にe-POWERの文字が映され、車種はセレナかな？と思われました。
そこで質問ですが、この事故車が現在のセレナe-POWERで安全装置フル装備かつ作動させていたとしても、このような事故は防げないのでしょうか？
突っ込む前に自動でブレーキはかかりませんか？

書込番号：24432478　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

自動ブレーキなんて存在しません。
下記注意事項をお読みください。
機能には限界があります。

詳しくはこちらをお読みください。※公式サイトより↓

〈ご注意〉安全装備はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。先進技術・ 機能の設定条件は、車種・ グレードにより異なります。

書込番号：24432490

[胃カメラは苦しい]

現時点での運転支援機能はドライバーの操作が優先されるので
警告音が鳴り、ブレーキが掛かったとしてもドライバーがパニックになってアクセルを踏み込めば普通に突っ込みます。

書込番号：24432491　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞コオイムシさん

日本は当局が「自動ブレーキ」が大嫌いだそうで、その結果として日本車の“自動ブレーキ“は世界的に遅れているようです。
しかも当局の宣伝に乗せられて”自動運転否定思想“に同調する国民も多数いますから更に日本車の日本市場向けはガラパゴス化を進めているようです。

正直に申し上げて、ここの掲示板を拝見している限り、日本車のこの種の装置の機能・性能は二周回遅れ以上に遅れている印象を持っています。

ニッポン放送　「辛坊治郎　ズーム　そこまで言うか！」
2021/11/4 「ズームオン」(開始から42分頃) にて「マツダが副操縦士シシテム導入」を取り上げていて、そこで辛坊氏が“自動運転”に関する日本の致命的遅れについて何時もの自説を述べられています。
Radikoで聴ける人は上記時刻で(放送日の翌週応答日まで)聴取可能です。
それ以外の人は該当部をポッドキャスト(開始から30分頃から)で聴けます。
https://www.1242.com/zoom/

車関連では有りませんが、日本の中央官庁ってそう言うところだという経験が私もあって、辛坊氏の解説は「だろうね」と100%納得します。
昔、法律上「許可申請」出来ることになっている事について、主管庁(今も悪名高い某省本省)は申請されると許可せざるを得ない状況で、しかし主管庁は絶対に許可したく無い内容なので申請書を受理しないのです。「申請します」と言うと「申請しないようにお願いしているのです。お分かりですか？」と断られました。行政訴訟を起こせば勝てる可能性大でしたが、当然他にも多くの許認可申請が日常的に有り捜査権を使っての嫌がらせも考えられますから、正義を通すと最大限の業務妨害を受けるだろう事が想定できたので申請出来ませんでした。
彼らは国家・国民のことなど考えない利権組織ですからね。

書込番号：24432589

[バニラ0525]

失礼します。＞胃カメラは苦しいさん
「警告音が鳴り、ブレーキが掛かったとしてもドライバーがパニックになってアクセルを踏み込めば普通に突っ込みます。」
私は知識ないのですが、上記のことはすべてのことでしょうか?　
緊急ブレーキの意味なくなりますね。
他の方でもありがたいので、教えていただけるとうれしいです。

書込番号：24432789　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

世間で言われる自動ブレーキは衝突被害軽減ブレーキと呼ばれるもの。

被害が軽減されていれば効いているという事。

また、車はおバカです。

アクセルを踏み込んだとして、ドライバーが加速したいのか踏み間違えなのか正確に判断できません。

ちなみに衝突被害軽減ブレーキは車や人、自転車などはプログラミングし識別できたとしても建物や壁などには反応しない。

昔、衝突被害軽減ブレーキをお試ししてた時期の障害物に車の絵書いてましたよね？
そういう事です。

書込番号：24432797　スマートフォンサイトからの書き込み

[チェリオ38円]

＞コオイムシさん
今販売されているクルマの安全装備では、このような事故は起きます。

まだほとんどは
自動運転レベル2のクルマしか売られていないので。
（ホンダのレジェンドがレベル3で出ましたが、限定的条件下のみ）

レベル2の場合、クルマ側の制御よりもドライバーの操作が優先されます。
よって、アクセルを踏んでいた場合は、
クルマ側が自動ブレーキをかけようとしてもオーバライドされて、加速します。

書込番号：24432808

[バニラ0525]

＞じゅりえ〜ったさん
＞チェリオ38円さん
ありがとうございます。
＞コオイムシさん
勝手に割り込んで申し訳ありません。
失礼ついでに、あと一つ。
誤発進装置とかで、間違ってアクセル踏んでも飛び出し抑えるようなものありますが、
緊急ブレーキと、これは、同調しないのでしょうか?
よろしければご教示下さい。　
失礼しました。

書込番号：24432848　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自動ブレーキという表現は 良くないでしょうね。
実際衝突軽減ブレーキだから。

日産の安全装備は かなり信頼できるけど、誤作動した時の為に回避行動すると解除できるようになってます。(ハンドル回したり、アクセル緩める等)
おそらくですけど、回避行動したんじゃないかな？

書込番号：24432980　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞バニラ0525さん
基本的に踏み間違い防止アシスト機能は 障害物がある状態でアクセルを踏み込んだ場合のみ作動します。
障害物との距離が多い場合は 基本作動しませんね。

書込番号：24432989　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
現状において、アクセルの踏み続けなどの操作ミスには対応できていませんが、
今後の進化にともなって安全性が増すことを期待しています。

居眠り運転対策については、国がガイドラインを出すなど動きがみられますが、
健康上の要因による意識消失も極めて危険です。踏み込んだ対策が望まれます。
（脳内出血、心臓疾患、てんかんなど）

書込番号：24432996

[バニラ0525]

＞新型セレナ乗ってますさん
理解できました。ありがとうございます。

書込番号：24433007　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

スレ主です。
みなさまの貴重な情報に感謝申し上げます。
何年か前に、プロパイロット装備の日産車が通行人を認識して自動で止まるような動画を見たので、完全とは言えないまでもそこそこ自動で止まってくれるのかと期待していましたが、どうも無理なようですね。
勉強になりました。
いろいろとありがとうございました。

書込番号：24433405

[新型セレナ乗ってます]

＞コオイムシさん
セレナの安全装備は 初めに警告して、何も回避行動しない場合にブレーキがかかります。大半の人は 警告時点で回避行動しますから、警告だけで済む場合がほとんどでしょう。
根本的に運転者の操作が優先されるので、安全装備があるからと言っても、慢心は禁物ですね。

書込番号：24433668　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞コオイムシさん
この事故のケースではドライバーが誤った操作をしなければ止まっていたと思います。

先日、歩行者に突っ込んではね飛ばした某メーカーのSUVの場合は
元々対歩行者の安全性能が低いので安全装置が働いても回避は無理そうですけどね。

セレナの予防安全性能は ASV+++ 141.0 / 141点の満点です。

書込番号：24433686　スマートフォンサイトからの書き込み

[高居ひようえ]

日産は止まりますよ。

書込番号：24634518

[新型セレナ乗ってます]

＞高居ひようえさん
安全装備に過剰な期待は 禁物です。止まるでしょうけど、運転者の操作が優先されるから止まらない場合もありますよ。
安全装備があっても、(気持ち等にも)余裕を持った運転操作してください。

書込番号：24634694　スマートフォンサイトからの書き込み