日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

日産営業の方について

[らせっときゅう]

e-powerを購入予定しており、ディーラーへ足を運びました。試乗を行いましてe-powerの魅力は十二分に分かったつもりです、、が、営業のトークは「プロパイロットは全自動運転ではありません、一般道ではほとんど使えませんからね」という内容がほとんど。
さらにもう一点、オプションのメンテプロパック12万相当をこちらに確認もしないで当然のように入れて見積もりを出してきました。
一件目のディーラー営業の方がこのような内容でオプションの説明がほとんどなく不安に思ったもので、二件目のディーラーに行きましたが同じような内容でやはりメンテプロﾊﾟｯｸを説明もせず入れてきました。ここで質問なのですが、
・メンテプロパックはそのような位置づけなのでしょうか？皆さんつけましたか？あまり必要のないように思うのですが・・。
・プロパイロットが一般道で使えなければ高速で試すしかないかと思いますが、購入された方はみなさんプロパイロットの操作方法を実際に高速などで試されたのでしょうか？

書込番号：21772764

[ナラナラGO!]

メンテプロパックは、新車買った人がかなりの確率で入ると、日産とマツダの営業の方は言ってましたね。

高い買い物なので、入ってくれて当たり前のおごりは、少々あるかもしれません。個人的には毎回行くたびに定期点検してくれるようなものなので、良いと思ってます。

プロパイロットは一般道の少し幅広いところでは十分に使えます。ただ、セレナのe-POWERではない、C27現行モデルで、営業マンが誇大説明をしたようで、高速道路でプロパイロットを使って追突事故を起こした件があるので、誇大にアピールしないようにきつく言われているのだと思います。

この事故はニュースになってました。

書込番号：21772774　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

セレナじゃないけど日産車がゴロゴロあるので．．。
�@メンテプロは点検や車検はディーラーでしかやりませんと言う人ならお得だと思います。GSとかオートバックス等でやるという人でしたら無意味です。ただメーカー保証の点では有利です。
�A日産のWebサイトには以下の通りです↓

＊2 プロパイロットは高速道路や自動車専用道路で使用してください。プロパイロットはドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、 自動運転システムではありません。安全運転をおこなう責任はドライバーにあります。

ですので担当さんはそのように言ったのでしょう。プロパイロットがついていないな．．。あんなの飾りです！

書込番号：21772787

[じゅりえ〜った]

>「プロパイロットは全自動運転ではありません、一般道ではほとんど使えませんからね」
日産のバカなCMで勘違いした人が多かったんでしょうね。
ディーラー側で「自動運転」という文言を火消しをしている感じで好感が持てる対応だと思います。

また、メンテプロパックですが、あなたはディーラーに頼らずご自身で整備や他店での整備をするのであれば不要です。

どちらが高額になるのかは計算してみてください。

所詮見積もりです。
先に見積もりに入れているのは利益の為もありますが、そういうサービスがある事を知ってもらうのが理由だと思ってます。
未加入で車を購入された人に、後から「知らなかった」「説明を受けてない」などとケチ付けられたくありませんから。

付ける・外すはスレ主の判断、損得考えて判断しましょう。

書込番号：21772805

[ぼくちんだよ]

＞らせっときゅうさん
こんにちは。

メンテプロパックは定期点検をディーラー以外でも受ける人にとっては「縛り」としか思わないのかも知れませんが、
キチンと毎回ディーラーで受けるのであれば、絶対にお得ですよ！

そもそも「お金が無駄！」「そこまでお金を掛けられない！」等々で点検整備を怠るユーザーが少なからず居るようですが、
そんな方は絶対的に否定なのでしょうが・・・それ以前に車を所有・運転する資格が無いと言えるのですが！

プロパイロットの説明については＞JTB48さんのコメントにもあるように、
想像以上に多くの方が「自動運転」だと勘違い？勝手な期待？などによる
デメリットも多く発生している実情では、営業マンの説明がそのようになるのも仕方ないかと思いますよ。

自分は１年半ほど前に車を買い替えたのですが、買い替え対象がプロパイロット設定無しの大きい車種ではありましたが
その際に興味ダケでセレナを試乗させてもらいました。

道路環境に左右されてしまうのですが、近くに複数の首都高速が走っているのでディーラーの推奨試乗コースも
首都高速を走行するルートで設定されていましたよ！

書込番号：21772817

[nji]

＞らせっときゅうさん

ガソリンのみのC27セレナ乗りです。
私は過去の経験から点検・車検はディーラー派になりましたが、その場合はメンテプロはお得と思います。

私のセレナのプロパイロットは追従中に前車が停車の為に減速を開始した時に、自車が減速するタイミングが遅いです。
前車がやんわりとブレーキを踏む場合を除き、自分でブレーキを踏んで減速しとまることが多いです。
安全の為にそのようなセッティングにしてあるのだろうという話もあります。
e-POWERセレナは試乗していないのでわかりませんが。
その他、ステアリング支援とか追従走行とかは高速や自動車専用道路で十分使えると思います。

↓去年７月の各社運転支援システム参考動画です。セレナの減速タイミングが遅い場面は14:34あたりで、ほんとにこのような感じです。ご参考まで。
https://www.youtube.com/watch?v=ih3IoA5zoOo

書込番号：21772831

[kusakawainu]

今どきどこの会社にもついてるただのＡＣＣを、同一車線「自動運転」とＣＭしてますからね。

ディーラーの苦労察して余りあります。
本社は何故未だにに自動運転って言葉をＣＭから無くさないのでしょうか。

無資格検査の不正から何を学んだのでしょうね。
喉元過ぎればでまた何かやらかしそうな（発覚しそうな）気がします。

メンテパックのようなものはトヨタもホンダも勝手に見積もりに入れてきますよ。説明なしと言うことはありませんが。
不要なら削除してもらうか、値引きが渋いなと思ったら最後にメンテパック無料で付けてよとお願いすれば良いだけです。

書込番号：21772848　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自分もプロパイロット使うけど、ガソリン車は前の車が減速すると かなり強めに減速し、前の車が加速すると加速するタイミング遅いんだよね。免許取り立てのドライバーが運転しているみたいだよ！
流れがスムーズな状態や前に車が無い時は、自動運転て呼べるレベルだけどね。
e-POWERはまだ試して無いけど、加速や減速スムーズで反応も早いと思うからガソリン車よりは、マシになるかな？
メンテプロパックもディーラーにいつも出す人は、入った方が絶対お得ですね！

書込番号：21772878　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞営業のトークは「プロパイロットは全自動運転ではありません、一般道ではほとんど使えませんからね」という内容がほとんど。

https://starchan.com/nissan-serena/
これがあったからです
出来ないって説明して置かないと、万一事故った時に問題になる為ですよ

＞・メンテプロパックはそのような位置づけなのでしょうか？皆さんつけましたか？あまり必要のないように思うのですが・・

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/TENKEN/OSUSUME/MAINTEPRO/
メンテプロパックはこれを見ても不要と思うのなら付けなければ良いだけでは？

最後に、文章は適度に改行して読み易くしましょう。

書込番号：21773121

[teddy bear 2009]

プロパイロットについて、営業マンに伝えれば高速道路での試乗はさせてもらえると思います。
（自分はエクストレイルの発表の時に高速道路の試乗をさせてもらいました。）

一般道でも部分的に自動になるところはありますが、横断歩道や交差点通過時に普通のオートスピードコントロール機能に切り替ってしまいます。

営業さんが強調して言う理由は、プロパイロットを過信しないでほしいからだと思いますが如何でしょう？

セレナ e-POWER の試乗では山道を走らせてもらいました。

リーフのモーターでセレナが山を登れるのか興味がありました。

ちなみに私は他車種の３．５L乗りですが、セレナ e-POWER で同じ様に走ってみても十分なトルク感が得られて正直びっくりしました。

アクセル一つで加速も減速もコントロールできますし、動力がモーターですのでそのトルク感が低速から高速まで持続するそうです。
大排気量のパワーを安い自動車税（１２００ＣＣ扱いだそうです）で楽しめて、燃費も良いのはちょっとずるい気さえしました。

少し話がそれましたが、次に・・・、メンテプロパックが勝手に見積もりに入るのは一般的です。
（嫌なら外して欲しいと伝えれば外してくれます。）

見積もりに入れる理由としてはお店に足を運んで欲しいから→お金をお店に落として欲しいから→代替え時に他社の車種に変えられない様に繋ぎを作っておきたいから（商談に絡みたい・・・知らないうちに変えられていたなんて事が無いように）等々あると思います。

御客側にもメリットとして、都度支払するより割安になっていますし、保証面からもディーラーで有料点検を1回以上受けないと保証が受けられない等の制約もある様ですので最初はメンテプロパックに入っていても損はないと思いますが如何でしょう？。

そんなに不信感を持たなくても大丈夫だと思いますよ。

ご参考まで。

書込番号：21773131

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

高額な見積もりの中身を精査して、ゴリゴリと金額を削り取って自分の希望額に仕立てるのは、新車購入時の醍醐味の一つです。
そういうお気持ちで、メンテパックを精査されてはいかがでしょうか。
決してディーラーの利益だけではなく、ユーザーにとってのメリットもありますし。
最初から紹介されなくて、後から気が付いて「なんで言ってくれないの！」に比べれば、ずっと良い事だと思います。

私は他社ですが、メンテパックをつけました。
理由は、前車（日産マーチ）に比べて大幅に増えた電子機器によって、ディーラー以外での点検が不安に思えたからです。
ディーラーが１００％安全とは言えないですが、それでもメーカーとつながってる分安心だろうと。

金額面で苦しい状況でないのであれば、検討する価値は十分あると思います。

書込番号：21773345

[takataka07]

＞らせっときゅうさん
ガソリン車に、乗ってますがプロパイは、高速道路や自動車専用道路しか使用しないでくださいと言われてませんかぁ？確かカタログにも書いてあると思いますが

見積り段階では、ディーラーのおすすめで、メンテプロが書いてあるはずです。

いる？いらない？は、見積り段階で削ってから決めてから本契約になるはずですよ

本契約する際は、契約内容の確認した上で判子を押すはずです。

メンテプロに入るとトラブルがあった場合ディーラーの責任で、対処するから、安心だと思いますがぁ

地域よって値段が違うみたいだけど

書込番号：21774063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

メンテパックは日産に限らず入れてきます。
見積もりシステムでデフォルトで入れる設定になっている（ディーラー方針）。
不要なのはどんどんカットしましょう。

先日同僚に付き添って三菱エクリプスクロスの見積もりを取りに行った。
空白な項目の所に５５００円とあり、これは何かと突っ込めば「JAF加入」ですときた。
突っ込まなければ勝手に加入申し込みか、無記名はどうなんだ三菱さん(笑)

書込番号：21774083

[白髪犬]

まあ、これだけクチコミついていますが、ほぼ同じ内容なのでスレ主さんも理解は
してくれるでしょう。

ACCの延長線上の「プロパイロット」なので、自動車専用道路か高速自動車道で
使うように注意書きにもあると思います。それを念押ししているだけですので
数回、自動車専用道路で動かしてみれば良いと思いますよ。

自分の車はACCですが、注意書きにあるように決められた範囲で使っています。
月に1回あるかないかですが、『使う』というよりは『起動の仕方をおぼえておく』のが
大事かと。

ちなみにプロパイロット（自動運転機能中）作動中でも事故が起こった場合は
もちろん運転手の責任になります。プロパイロットだったからは何の免罪符にもなりません。
自分は無理（用途外）に使う人の頭の中が分かりませんね。

最後にメンテパックをつけるのはどこでも（他メーカーでも）お約束（ドリンクとポテト如何ですか？
と一緒）なので、やんわりと毎回断ってあげてください。営業の人が悪いわけではないです。

書込番号：21774549

[2013もぐらまん]

何でも見積りにいれておくのは、どこでも同じてすよ！悪いことでもありません！
いらなければ、外せばよいだけです。

書込番号：21774558　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜ゆ〜パパ]

メンテプロパックは必ず見積もりには入れてきます。
基本ディーラーで車検しますが、一年点検とかはしないので、これはいらないねって外しています。
お得かどうかも微妙なラインだし・・

プロパイロットは、車の契約時に
自動運転は自己責任でって、誓約書にサインさせられます。
突然言われるよりは、事前に言ってくれる営業マンは親切でしょうね

書込番号：21776228

[たんぽぽ＠大阪]

メンテプロパックは、ディーラーで毎回点検を通すなら、お得と思います。
点検のたびに掛かるお金を先払いすることなので、私は好きです。
また、ローン支払いする場合はメンテプロパックの分もローンに入れられますので、これを良いと感じる人はいると思います。

もし、メンテプロパックを使い切る前にクルマを手放すことになった場合、メンテプロパックの残り分は返金してもらえます。（どういう計算式なのかは分からないですが）

書込番号：21779421

[E11toE12]

こんにちは。

＞たんぽぽ＠大阪さん
＞メンテプロパックの残り分は返金してもらえます。

無条件で返金可能、ではないですけどね。

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/YOKUARU/09.html

書込番号：21779439

[yukamayuhiro]

E11toE12さん
日産純正メンテプロパック（日産ﾌｨﾅﾝｼｬﾙサービス発行）ガイド先は返金可能だと思いますが、
販売会社独自のメンテプロパックの場合は注意が必要です。

日産ﾌｨﾅﾝｼｬﾙの車検付き６０ヶ月で、料金が１１万もいかないはず？
こちらの地域でも、日産ディラーだけじゃなくホンダ、スズキ、ダイハツ、なども見積もりに勝ってにメンテプロパックを入れてきますね。
日産サティオ店でC27の見積もり取ったら、５イヤーズコート、ウインドウ撥水、リアモニターなどすべて勝ってに入れてきます(笑い）層総額４００万かるく超える訳だわ。

書込番号：21781298

セレナepower 収納付きアームレスト

[チョコラリラン]

こんにちは。
4月22日にepower納車しました。
セレナから乗り換えましたが走りはかなり快適です。走りは快適ですが収納が少なくなったような気がします。前のセレナは運転席と助手席間にアームレストに収納がありましたがepowerはありません。結構、便利だったので社外品をカー用品店へ探しに行きましたが合わないのばかりです。ノートは後から販売があったみたいですがセレナepowerも販売予定はありますでしょうか？
情報がありましたら宜しくお願いします。

書込番号：21776825　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカちゃんＨＦＣ２６]

＞チョコラリランさん
T-SAKUさんが自作で取付けてますよ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001024839/#21758072

書込番号：21776881

フリップダウンモニター

[マジカルハット]

初めましてフリップダウンモニターですが、まだアルパインのほうは適合確認が出来ていませんが皆さんどうしてますか？

書込番号：21711788　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

適合するまで待つしかないでしょう

みんなアルパイン付けてると思ってる？

書込番号：21711848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞マジカルハットさん
私はフリップダウンモニターは付けておりませんが、ナビを社外で取り付け依頼中です。で、適合するかどうかはc27ガソリン車の物と仕様が同じか？という点で見ると必ずしもそうではないというのが実態です。まだわからないですが、e-powerになって細かなシステムの違いもあるので適合しない可能性は十分にあると言われています。
なので、私のように一か八かの賭けに出てまで早く欲しい！というなら試してみるのもいいかもしれません。
しかし、一般的にいうならかずきゅうさんのおっしゃる様に待つべきです。というかそれが利口で賢い選択ではないでしょうか。
まして、フリップダウンならナビに比べれば必要性は低いと思うので、私なら待ちますかね(*´∀｀*)

書込番号：21712012　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

ナビは社外でしょうか。純正でしょうか。
純正ナビならリアモニターできちんとBlu-ray再生ができるか確認取った方がいいですよ。

書込番号：21714564　スマートフォンサイトからの書き込み

[just curuz]

e-powerとガソリン車の天井は構造変更無しなので取付可能ですよ。
経験済です。

書込番号：21735086

[そらはま]

3/31納車でした。

just curuzさんのおっしゃるとおり、
　ALPINE/アルパイン RXH12X-L-B
　ALPINE/アルパイン KTX-N1005VG　(C27用取り付けキット）
で問題なく装着、動作しています。

フリップダウンモニター初搭載ですが、大きくて良いですね。

書込番号：21735738

[まさかいと]

＞そらはまさん
自分はそんな情報を待ってました(^-^)/
ナビは純正のナビですか？
それともアルパインのナビですか？
納車してから２週間。ずっとタブレットで頑張ってましたが、そろそろ限界です(((^^;)

書込番号：21737557　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらはま]

＞まさかいとさん

パナソニックのストラーダF1XDにしました。
ドライブレコーダー、ETCなども同時装着で、
フリップダウンだけアルパイン製です。

ディーラーオプション（以下DOP)もパナ製ですが、
トータル金額は安く、
DOPよりフリップダウンモニターのディスプレイサイズを大きく出来ました。

書込番号：21740070

[まさかいと]

＞そらはまさん
ありがとうございます。DOPと同じPanasonic製品だと問題なく連動するんですね！
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：21740425　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらはま]

＞まさかいとさん

「DOPと同じパナ製だと連動する」
というより
アルパイン製フリップダウンモニターがアルパイン製ナビ以外とも接続出来る、
ということかなと理解しています。

たぶんアルパインのナビだと
もっといろいろ連動するのでしょうが、
BIFGXがe-powerにはそのまま取り付け出来なさそうなのと
予算の関係でストラーダになりました…

書込番号：21746796

[kogimaru]

はじめまして！
現在オートバックスで11型ビックエックスとフリップモニターの取り付けをしています。
ボタン移設はプラス1万5千円でしてくれました。
土曜日取り付け完了するので、また写真送りますね。

書込番号：21747294　スマートフォンサイトからの書き込み

[J-BH]

マジカルハットさんちょっとお貸し下さい。

＞そらはまさん
教えて下さい。
ストラーダのナビにアルパインのフリップダウンモニター
＋ETC・ドラレコで総額いくらだったでしょうか？
後席モニターはサイズが違いますが、
メーカーオプションとの差額がきになります。
ナビも違いがあるのかな？

書込番号：21748869

[そらはま]

＞J-BHさん

パナソニック
CN-F1XD \127,500
CA-DR02D 　\21,523
CY-DSR140D　\21,600
ヤック VP-87　\1,550

アルパイン
RXH12X-L-B　\70,956
KTX-N1005VG　\21,800

合計\264,292（ノジマオンライン）

これにケーブル類（アマゾン）、取付工賃（ディーラー）で
約33万円でした。

DOP値引きを考慮すると価格的には同程度かも（!?）しれませんが、
DOPナビは埋め込み9インチ、
DOPフリップダウンモニタは11インチなので
画面の大きさは一回り大きくなりました。

書込番号：21750005

[J-BH]

＞そらはまさん

詳細にありがとうございます。
価格や画面サイズなどいいですね！
参考にさせていただきます。

書込番号：21750521

[まさかいと]

＞kogimaruさん
自分もbigxと後席モニターのセットを付けたいので非常に気になります❗
取り付けできましたかね？？
レポ待ってます(^-^)/

書込番号：21751142　スマートフォンサイトからの書き込み

[kogimaru]

まさかいとさん、こんばんは。
本日取り付け完了しました。
動作も問題なしです！
加工費用が1万4千円なら、安いかなぁ。

書込番号：21751291　スマートフォンサイトからの書き込み

[24010]

お〜 綺麗に収まってますね…。
カッコいいです。
サイバーナビにするかBIG11にするか悩みますね…。

加工代は破格値ですね、羨ましいです。
差し支えなければ 、どこのABで購入したのか
教えて下さい。

書込番号：21751697　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかいと]

＞kogimaruさん

おめでとうございます❗
自分も付けるならそこかな！って思ってましたがdiy感バリバリっすね！
こういうの大好きですです。
しかし。デカイ。
こんなのももっと大好きです❗

自分もオートバックス行ってみようかな🎵

差し支えなければ、何店なのか？
を教えていただけますか？

書込番号：21751799　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろ〜ずVVV]

初めましてよろ〜ずです。
私もアルパインBIG X11型ナビを購入してるんですがスイッチ移植をどうしようか悩んでまして…どこで作業してもらいましたか？

書込番号：21751984　スマートフォンサイトからの書き込み

[kogimaru]

ご返信遅くなりすみません。
取り付けは、スーパーオートバックス岸和田店です。
ただ、今回初めての取り付けで移設工賃を見誤ったようで。。。。
実際は3〜4万となるようです。
結果的にディーラーナビにしなくてよかったです！

書込番号：21764476　スマートフォンサイトからの書き込み

[kogimaru]

本日ディーラーに立ち寄った際に、ビックxもディーラーで購入できる話を聞きました。
詳細は不明ですが。。。

書込番号：21768650　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

BIGX11とリアビジョン12.8プラズマクラスターの取り付け写真をアップします。
kogimaruさんとは違って、マナーとチャージボタンは自分が住む田舎ではマストではないと思い、ナビ裏に隠してもらいました。後々専用パネルが発売されることを願って。
綺麗に収まり、普通に使えてます。
ちなみに、リアビジョンは見た目を検討した結果、アルファード用です。

書込番号：21772909　スマートフォンサイトからの書き込み

なぜWLTCモードがない

[Crazy 7]

2017年の夏から順次測定していくんだったと思うんですけど、なぜセレナは公表してないんですかね？
やはりエンジンが小さいため高速で不利だから公表したくないということなんでしょうか？
義務化されるのはいつなのでしょうか？

書込番号：21685965　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

自信が無い!?

10月から!?

書込番号：21685981　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

ステップワゴンに負けたから公表しなかったとか？

書込番号：21685997　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

＞Crazy 7さん

こんにちわ。
ステップワゴンに届かないからに一票！

義務化は、今年10月からの新型車より。

書込番号：21686067　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

JC08モードにおいても、カラクリがあって確かセーフティパックか何かをつけたら微妙に燃費下がってステップＨＶより下になるんですよね。
実際誤差の範囲内くらい大して変わらないと思うのですが「クラスナンバーワン燃費」と謳えば宣伝効果高いですからね。
ＷＬＴＣ燃費ではおそらく不利になるから今は公表しないのでしょう。

でも、そんな事は実は発表前から予測が付くというか、e-powerの仕組み的に負荷の高いＷＬＴＣ燃費に不利なのは当然です。
むしろ、そんな誤差の範囲みたいな燃費競争に販売が左右されるのが異常だとさえ思います。
が、やはり数字を気にする人は多いのでしょう。

1番気になるのは、ＷＬＴＣが義務表示になったときに日産がe-powerを諦めてエンジン直結出来るハイブリッドに路線を変えるのかどうか。
もしそうなれば、セレナは最後のe-powerになるかも知れません。

まぁ、そんな事はないと思いますが、日産にとってＷＬＴＣが向かい風になる事は間違いないでしょうね。

本来は車の魅力ってそんなリッター1~2キロを争う燃費では何も計れないんですけどね…

書込番号：21686074　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

そんな会社、体質だから。燃費がうりの車なのにね。

書込番号：21686077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾆｯｷｰ・S]

セレナe-power、そもそもカタログにも小さく、「オプション装着により車両重量が1770kg以上となった場合、燃料消費率は24.8km/Lとなります。」と記載されております。

つまり、セーフティパックBを付けている方はJC08モードですらステップワゴンHVを下回ってしまいます。

そして一番の問題は、e-powerは100%EV走行なので、弱点である高速走行時の加速や登り坂ではずっとエンジンが回りっぱなしになってしまい、燃費が落ち込んでしまう様です。

ステップワゴンHVは、そういった状況ですと2.0Lガソリンエンジンの直結駆動に切り替わる為、燃費が悪くならないらしいです。

つまり、先に出たライバルのステップワゴンHVより下回るようなデータは出せなかった訳ですね。

書込番号：21686412　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

＞kusakawainuさん
> 1番気になるのは、ＷＬＴＣが義務表示になったときに日産がe-powerを諦めてエンジン直結出来るハイブリッドに路線を変えるのかどうか。


日産はWLTCよりも世界市場への対策を考える必要があります．
「EVシフト」と言っておきながら，各社アピールだけ
現実的にはマイルドHVがメインストリームになりそうです．
最近の日経の記事によるとルノー・日産連合は完全に出遅れ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2798057011032018X11000/

ノートe-Powerの場合だと最高速度145km/h
（リミッターではなくシステムそれ自体の限界性能，ちなみにプリウス等のTHSIIは普通に180km/hまで出る）
欧州の高速道路は巡航130km/hだから，e-Poweeだと追い越すだけでもギリギリだし燃費もガタ落ち
故にe-Powerを欧州にそのまま持っていくのは無理

今後の世界市場を考えたらエンジン直結モードつけるか，マイルドハイブリッドをやるしかないでしょうね．

書込番号：21686495

[kusakawainu]

ﾆｯｷｰ・Sさん

まぁ、全く仰る通りで実際はステップＨＶの方がカタログ燃費でも上なんですが、ステップＨＶもそんなに燃費上がらないですよ。
何故ならエコ燃費走行がかったるいからです。
せっかく素晴らしい加速性能と安定感があるので、ついついキビキビ走りたくなって我慢出来ません（笑）
結果燃費もそんなに良くなりません。　
トヨタのハイブリッドみたいにモッサリしてたら諦めもついてスーパーエコ運転に徹してリッター20くらい行くのかも知れませんが、そんな運転に徹する事が出来る人ならそもそもステップＨＶなんて買う必要ないと思います。
完全にオーバースペックです。

そもそもミニバンなんて大人数乗ったりするし空気抵抗悪いし車重思いしあんまり燃費燃費言うもんじゃないですね。
結局運転の仕方によっていかようにもなるのかなと。

書込番号：21686524　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞SILICATE2さん
日産は完全に海外市場に力を入れて国内は古い基本設計の使い回しですからね。ほぼ海外向けのインフィニティにしか注力してないですね。
国内市場は小さいから派手に宣伝打ってある程度売れたら良いくらいに考えてるんじゃないかと勘ぐりたくなります。
昔の日産の技術者が今どんな目で日産をみてるのでしょうね…

ともあれそんな日産だから世界情勢によってある時急に方針転換を余儀なくされる事は充分あり得ますね。　
e-powerはコストカットの副産物で、日産にとっては次世代の方針が固まるまでの繋ぎだと私は思っています。

それより何より、やはり内燃機関は今後かなり長期に亘って必要とされるだろうという事が嬉しいです。
トヨタとマツダが共同でロータリーエンジンのレンジエクステンダーを開発中とのことで、話聞いただけで購買意欲がそそられます。

あぁ…完全に本題から逸れて申し訳ない

書込番号：21686610　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

WLTCて3パターンに分かれいるから、総合と高速モードで負けるけど他のモードは大差無いと思う。セレナの方が 電池容量多いし、発電用エンジン排気量1200だから市内走行モードは セレナの燃費がいいと思います。公表すればいいのに！

書込番号：21686902　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

WLTCモードの燃費がステップワゴンHVに負けてる事実を義務化されてないのにカタログに載せないでしょ。
しかもホンダより後出しなのに

営業マンも同クラスミニバンでNo.1の燃費（JC08で）ですよ。を売りに使いたいでしょうし

まあ燃費偽装した数字を載せてないだけマシじゃない？

ここでセレナe-powerの燃費偽装してました〜なんて事になればコテンパンに叩かれるでしょ。笑

書込番号：21686926　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

想像での書き込みばっかりwww
お疲れさんです。

書込番号：21686961　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ステップワゴンハイブリッドがって一様に言ってるけど、とかの情報なのかな？？？

書込番号：21687026　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

想像&妄想の世界でしょ。ネット掲示板ってww

有益な情報もあれば間違った情報もあるでしょうから
信じるか信じないかは、自分次第ですよ。

書込番号：21687172　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

なるほど！セレナに比べてハイスペック＆低燃費の筈のステップワゴン、
自販連のＨＰ見ると売れてませんね〜。

ホンダさん頑張ってください！
ステップワゴンの販売台数上がってくると
セレナの値引き交渉も有利に働くでしょうから。

ライバル車種の観点で足の引っ張り合いじゃなく、
お互い切磋琢磨して高め合っていきたいものですね。

書込番号：21687395

[kusakawainu]

想像がとか色々と言われてるけど、結局発表しないという事は「察してください」ということなんでしょう。
実年費に近いと言われるＷＬＴＣ燃費を計測してミニバンナンバーワンだったとしたら、こんなにインパクトあるセールスポイントもなかなか無いので、大々的に発表するでしょう。
むしろしない理由は考えられない。

だから「察してください」なんです。

ホンダがトヨタがでは無く、それでもプロパイロットを外した08モードで無理やり数字出して、「クラスナンバーワン」とか言っちゃう日産のやり方に不誠実さを感じてる人が多いという事ですよ。
ノートの時もアクアを超えるためにエアコンレスのモデルかなんかで計算して燃費公表してましたね。
実際それに踊らされた購入者は、思ったほど燃費が伸びないと感じてもクーリングオフも出来ないし売り払う事も出来ない。
燃費なんて保証されてるものでも無い事にその時やっと気付き、自分の運転の仕方が悪いのかもと無理矢理納得するしかない。
本当に例の無資格なんとかの反省は活かされているのか、顧客の方を向いて車作ってるのかと疑問になります。

そういう企業体質が、特にかつて日産ファンだった人からすれば何だこれって思いになるんですよ。

書込番号：21687657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラル177]

＞BCまこさん

こんにちは！
ステップワゴン売れてないですか？
目標台数に対して月間で見ると足りて無い月が確かに多いですが、2月の台数含む、販売台数は平均すると達成しています。2月は前年比171%です。
それでもセレナよりかなり販売台数が少ないですが、メーカーの売り方の問題でもあると思います。(ステップワゴンユーザーなので、ちょっと負け惜しみです。)

セレナはWLTCを公表しなくても、十分に売れるとメーカーは思ったんでしょ。
ミニバンは女性の意見に大きく反映される、カテゴリーだと思います。
男は実燃費やら、走行性能やら、うるさい人が多いような気がしますが、女性は、ハイブリッドかガソリンかの違いしか見ていない人が多いような気がします。
実際に私の嫁はこれからの時代ハイブリッドじゃないと、みたいな感じでしたが、買った後にモーターが付いてる？じゃあ、エンジンは無いの？って、レベルで、ガソリンよりすごく燃費が良いんでしょ？みたいな認識でした。
興味のない人はそれぐらいの感じなんでしょうね。

本題のWLTCの件ですが、私のポジティブ予想です。
先の話しですが、トヨタ三兄弟がモデルチェンジする時期はWLTCの公表する必要があります。
その時にセレナも良い数字を公表して、トヨタ三兄弟に流れるのを阻止する。
こう言うポジティブシナリオをどうでしょう？
実燃費がまだまだ、わからないので色んな妄想があっても楽しいですよね！

ここのスレでは関係ないですが、セレナはプラットフォームが古いとか、言われてますが、エスティマなんて、もっと古いし、最近はマイナーチェンジしかしてないのに、人気車種です。
十分に売れてるのに冒険してまで、変える必要無いですよね。

ステップワゴンユーザーですが、セレナe-powerもすごく興味があり、セレナのクチコミにちょくちょくおじゃましてます。
BCまこさんが言われてるように、メーカーが切磋琢磨して、より良い車を作って欲しいですよね！

書込番号：21687724　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞ラル177さん

販売数の推移は色々な要素があるのでしょうね。
セレナは年末に例の不正問題の自粛から製造停止していて、そのバックオーダーをこの1月2月で大量に吐き出してる感があります。
それが落ち付くタイミングでe-power投入とそういう所は企業として逞しいかなと。

ホンダステップワゴンの1番のライバルは、むしろフリードかも知れませんね。
弟分が優秀過ぎて売れてる分、選択肢がバラけてしまうのもあるのかも。
日産は完全に車種を絞り販促してる感がありますし、どちらも戦略なんでしょう。それらを差し引いてもセレナが人気車種である事は疑いようが無い事実ですが。

そういう意味ではトヨタはあれだけ満遍なくどのカテゴリも売ってしまう販売力は桁違いだと思います。

ただ、売れている車=良い車とは限りませんね。

ヴォクシー乗って走ってたら、ヴォクシーとすれ違わずに走ることは不可能なんじゃないかと思うくらいどこもかしこもノア・ヴォクシー・エスクァイアが走ってます。
お互い恥ずかしくならないのかなと思う程に。
じゃあヴォクシーが1番出来が良いから売れてるのかと言えば、一概に言えない所もありますね。

でも、各社が切磋琢磨していけば良いというのは確かにと思いました。
願わくば大して変わりはしない燃費の数字の競争ではなくて、車の造りに関してや、価格で切磋琢磨してもらいたいものです。

書込番号：21687788　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

アクアに実燃費で負けてるノートe-POWER。しかし販売数はノートが多い。ノートの方が運転していて楽しいから、皆さんノートを買うのでしょう。燃費で負けても、燃費だけで車買う人いないと思うから！どれだけ車の完成度が高いかだと思うよ！

書込番号：21687808　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞新型セレナ乗ってますさん
いやいや、ノートはガソリン車も含めてだからね。

書込番号：21687838　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ し ろ]

＞新型セレナ乗ってますさん
それ言っちゃうとＮＢＯＸが最も完成度が高いとなってしまう
まあ正解かも

書込番号：21687912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラル177]

＞kusakawainuさん

確かに車種別で、見た場合はセレナがトップですが、ミニバンというカテゴリーで見るとまた、見え方がガラッとかわりますね。
ステップワゴンの１番のライバルはフリードかもですね。

ミニバンというカテゴリーで見たときに。
2月販売台数

日産
セレナ 10,408
キューブ 947
エルグランド ランク外
計 11,358台(エルグランドは台数わかりませんでした。)

ホンダ
フリード 8,144
ステップワゴン 6,573
オデッセイ 1,666
計 16,383台

トヨタ
シエンタ 8,385
三兄弟 計 17,647
アルヴェル 計 9,369
計 35,401台

トヨタ圧倒的過ぎます。

ちなみに三兄弟はカタログ数値上、燃費は１番低い。
安全システムも最先端ではない。
でも売れる。すごいですね！

書込番号：21687936　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞新型セレナ乗ってますさん

ガソリン車や社内ライバルの有無も含めて、単純比較するのは難しいと思います。

ただ、燃費で車の魅力は決まらないと言うのは全く同意見です。

書込番号：21688002　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞ラル177さん
返信ありがとうございます。
車業界は素人なので単純に数字だけ見ると
セレナと比較して売れてないと言わざるをえないです。
日産がごたごたしてた１０月〜12月は攻められ時と思ったんですけどね〜。

私は車こそ日産車を乗り継いでいますが、バイクだったら問答無用でホンダ党！
実家が商売をしていた都合上、学生の頃からスーパーカブ50・90、
個人所有ではＤｉｏ、ＮＳ250Ｒ、ＣＲＭ250Ｒと20代を過ごしてきました。

ホンダの車を買わなかったのは当時ＦＲが無かったため。

ホンダ頑張れ！は本音。
スレの本筋とは外れますが、心情的にはこんなところです。

書込番号：21688013

[初心者NOBU]

＞kusakawainuさん
「クラスナンバーワン」、確かに日産は固執してますね。北海道では、つい最近まで、「エクストレイルは北海道ナンバーワン」とCMしてました。ちなみに小さい文字で(2016年)と、一昨年の話を…

私自身、旧セレナを検討したこともあり、エンジンに不満はあれど家族には良い車だなと思っていますが、最近の日産はどうしちゃったんですかね。
一時のホンダの匂いがします。販売台数を追いすぎて失敗しなければ良いですが。
燃費だってステップワゴンHVに実質負けてるのに、無理矢理あら探し。何でも一番になることだけ考えて、顧客が二の次になってると感じます。完成検査問題も正に生産台数を追い求めすぎた結果でしょう。

2010年ころは次は日産車買おうと思ってたのですが、今は買うことは無いですね。「(ある条件で)クラスナンバーワン」「(他社と同等な)日本初の自動運転技術プロパイロット」「(ホンダimmdに似ている)電気自動車の新しい形e-power」など、車を知らない人を引き付けるCMをして、販売台数を伸ばす戦略にはまりたくないのでw
そんなことしなくても良いものは売れると思いますが…

書込番号：21688066　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞初心者NOBUさん
宣伝効果は大きいから！どんなにいい車作っても、その車の魅力宣伝しなかったら売れないから。しかし今の日産の宣伝は 少しおかしいかな？

書込番号：21688129　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

日産に限らず、カタログスペックにこだわってアピールしてるメーカーなんていろいろありますよね。装着率ナンバーワンスタッドレスとか、ナノイーとか。ホンダだってカタログスペックを稼ぐためにフィットでガソリンタンクの小さいグレード出してなかったっけ？

自分で試してみて自分の使用環境で一番ニーズが合うとか、走りの感覚が合うとか、自分にとってコストパフォーマンスがいいとか頭使って車選びをする人って少ないの？　車は失敗して買い替えるって、簡単ではないのだから。カタログ燃費もアピールしつつ、お客さんのニーズを汲み取ってアピールできるディーラー営業さんが少ないのも残念ですね。

悲しいかな、日本人はカタログスペックに弱いかな。昔の携帯電話の連続待ち受け時間、着信音で再生できる和音数、デジカメの画素数などなど。メーカーも、これらの数字だけ向上させてれば売れる時代だった？　そんなこんなしてるうちに、グローバルで勝てないメーカーばかりになってしまった。マーケティングがいけてない。

しかし、これに一石を投じたのがe-powerなんじゃないかなと思うけど。ただの燃費燃費した車ではなく、走って楽しい、操作が楽、一つ上の静粛性など。カタログ燃費は呼び水ではあるけど、それだけで売れてるわけではないと思うよ。実際に試乗してみて、これはすごいと思って買った人が従来より多いんじゃないかな。

いいものは黙ってても売れるという日本人らしい考え方は私も好きですが、まずはアピールして認知しないと選択肢に入れてもらえないよ。ステップワゴンはめちゃめちゃ走りがいいのに、なぜそれをアピールした宣伝をしないのか不思議。(私も試乗してみてほれぼれする走りで買いかけたが、値引きが渋いのと、当時フリードを優先的に製造していて納期のタイミングがあわなかった。)それは効果がないと思っているから？うまく宣伝すれば、ヴォクシーに流れてる層を結構取り込めると思うけど。

書込番号：21688149　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

みなさんにお尋ねします。

今乗ってる車に決めた理由は何ですか？

書込番号：21688177　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

ホンダはアピールが下手なのは間違いない
オデッセイなんてLクラスミニバンでは驚異的な燃費で、それこそモーター走行と低重心で凄く良い車なのにホンダは全く売る気がない

ステップのＣＭも訳がわからん
何を訴えたいのかさっぱり

書込番号：21688250　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞突っ込みどころ満載さん
本筋から脱線してるけど、盛り上がっているから付き合います。

昨年の6月からノートe-POWERに乗ってますけど、
・前の車の車検のタイミング（13年目）
・家族から文句の出ない室内の広さ
・手足の延長線上で把握しやすいボディサイズ
・コントロールし易い出力特性
・自動車税
以上の理由で決定しました。

まぁ、家族会議では「今乗ってる車より燃費（10ｋｍ/Ｌ）が良いから」で通しましたけどね、
実際倍以上は燃費良かったので嘘は言っていないって事で（笑

書込番号：21688300

[tsuka880]

＞セレナおじさんさん
ホンダが走りの良さをアピールしないのは3代目ステップワゴンの時に、低床、低重心で走りの良さをアピールして失敗したのが原因ではないかと推測します。
あの型は天井まで低くして頭上の開放感を減らしたのが最大の失敗だったと思ったのか次期モデルでは天井高くしてそこそこヒットしましたよね。
現行エルグランドも同じ過ちを犯してますが、ホンダは本当に宣伝が下手なので実際ドライブしてみないとわからない部分が多くてユーザーに敬遠されてしまう節がありますね。

書込番号：21688314　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
もしかしてあまり売りたくないのかもよ。
ハイブリッドシステムの価格が高いか 生産する能力が低い可能性があるんじゃね？

書込番号：21688363　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

＞BCまこさん
返信ありがとうございます。
ノートe-powerと同クラス他社との比較検討は、されてないのですか？

書込番号：21688370　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

2月の日産コンパクト　販売台数推移

＞セレナおじさんさん
> しかし、これに一石を投じたのがe-powerなんじゃないかなと思うけど。
> ただの燃費燃費した車ではなく、走って楽しい、操作が楽、一つ上の静粛性など。
> カタログ燃費は呼び水ではあるけど、それだけで売れてるわけではないと思うよ。
> 実際に試乗してみて、これはすごいと思って買った人が従来より多いんじゃないかな。


e-Powerって本当に特別なんでしょうか？
上の図は2007年から2018年までの2月の日産コンパクトの販売台数の推移です．

2008年ごろまでは日産コンパクトはノート，ティーダ，キューブ，マーチがそれぞれ6000台前後売れていました．
ところが，2012年のノートのモデルチェンジの時にティーダを統合，キューブ，マーチも減らして，ノートだけが激増しました．
e-Power投入で2015-2016年頃に低迷していたノートの台数が増加しましたが，前回のモデルチェンジほどではないです．

ノートだけが急増して他は激減．ノートしか売るものがないのが今の日産
2007年頃はコンパクト4車種で各6000台，計24000台くらい売れていたのが，
今ではノート14000台，それ以外3000台の計17000台まで減っちゃっています．
e-Power効果って一体何だったんでしょうかね？

販売台数ランキング1位の中身は，ノート以外のコンパクト（ティーダ，キューブ，マーチ）に乗っていた日産の固定客が，ノートしか選択肢がない状態でノートに乗り換えているのが実態ですね．

書込番号：21688477

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
本当ですか？なにか、客観的な証拠ありますか？我が家は家族構成の変化とともにキューブからセレナに乗り換えましたが。

書込番号：21688514　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
グラスありがとさん。2016年から2017年にかけて減少分以上にe-powerの販売台数増えてますよ(笑)

書込番号：21688531　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

＞セレナおじさんさん

モデルチェンジをすれば台数が増えるのは当たり前です．
でもe-Powerの増加率は2012年のときのモデルチェンジのときよりも少ないんですよ．

まあ2012年以降ノートに集約して，どうしても「販売台数第1位」がとりたかったんでしょうね．

書込番号：21688561

[BCまこ]

＞突っ込みどころ満載さん
購入の半年前に試乗した時にコレかな！
と思うところはありましたが、様子見で車検ギリギリまで延ばしました。
ライバル車の競合はしませんでした。
気心知れた仲だったので、最終見積から(自分の決めた額まで)スパッと引いてくれたので契約となりました。

ちなみに前期型のノートライダーのスタイルが格好良くて四年ほど前に概算見積取ったのですが、確か220万くらい(値引き無し)で
『ノートの車格に200万以上は出したくない』とキッパリ言った事はあります。

書込番号：21688566　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
どう考えても、2017年はe-powerがアクアとフィットの購入予定者を一定数獲得しているように見えませんか？

書込番号：21688569　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
新車効果があるのは分かりますが、じゃあ販売台数増加分のうち、どれだけが新車効果ですか？

書込番号：21688575　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
2013年はティーダ購入しようと思ってた層がノートを買ったというのは納得できますが、2016から2017年の変化をみて、アクア、フィットの購入層に食い込んでないという推測するのは、いささか違うんじゃないかと思うのが普通の感覚だと思うけど。せっかくなんで、アクアとフィットの販売台数もグラフに重ねてみませんか？

書込番号：21688602　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまぺぺ]

＞SILICATE2さん
面白いグラフですね。

確かに、日産のコンパクト狙いのユーザーがノートに集中しているという状況が表れていますね。
それが全てではないでしょうけど、ノートの台数増の理由のひとつだと思います。


マイナーチェンジ後がフルモデルチェンジ後に及ばないのは仕方ないと思います。
それにしても、4年経ったにしては頑張っている方だと私は感じました。

あと、ピークと次の年の落ち込み度合いが気になりますね。フルモデルチェンジの落ち込みより、マイチェン（e-POWER追加）後の方が落ち込みが緩やかです。

人気が少し持続しているんでしょうかね？

書込番号：21688682　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

＞セレナおじさんさん
> アクアとフィットの販売台数もグラフに重ねてみませんか？

ノートe-Powerに少し遅れて，トヨタは昨年2月にヴィッツHVを投入しました．
コンパクトHVのニーズが分散したので，アクアの潜在的な購入層がどれだけノートe-Powerに移行したのかは，読み取れないと思います．
ちなみにノートはe-Power比率が7割くらいですから，単純にHVの台数だけならアクアの方が多いですよ．
フィットはもともとHV比率50%くらいでそれほど多く無いので，比較してもよくわからないと思います．

もちろんアクアに乗っていた人がノートe-Powerに乗り換えるケースもあると思います．
私は下記の記事がおもしろかったです（笑）


「NOTEを選んだ理由？売れているからです」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/072100135/

F：まず、どうしてこのクルマを選ばれたのですか、買った動機を教えてください。
片（街で見かけた一般のノートe-Powerユーザー）：
選んだ理由は極めて消極的で、NOTEのe-POWERが一番売れているからです。一番売れているクルマだから、これを選んだんです。

F：「クルマを選ぶ楽しみ」、というのもあると思うのですが。
片：それはクルマが好きな人の話ですよ。クルマに興味がなければ、どれを選んでも一緒です。
一番売れているクルマを買っておけば、間違いがないじゃないですか。僕はクルマに興味がありませんから、クルマ選びに時間を掛ける気なんて全くないんです。はっきり言って無駄な時間だと思います。
5年前にアクアを選んだのも、やはり人気だったからです。単純な話です。

F：今度のe-POWERとアクアを比べれば、大分違うと思いますよ。
片：確かにこの「モーターで走る」と言う感覚は新しいですよ。でもそれだって、1カ月も乗っていれば慣れてしまって他のクルマと同じことです。納車された日に近所を走り回った時は、「おー！」と思いましたけど。それだってね、ずっとは続きません。

片：下駄代わりのクルマとしては評価しますよ。モーターで走って、前のアクアと乗った感覚が違うことは、 素人の私にだって分かります。でもそれがどうしたの、という感じです。別に大騒ぎするほどのことじゃないですよ。燃費はアクアの方が良かったですかね。




＞やまぺぺさん
> ピークと次の年の落ち込み度合いが気になりますね。フルモデルチェンジの落ち込みより、
> マイチェン（e-POWER追加）後の方が落ち込みが緩やかです。

昨年10-11月の出荷停止で，納期が延びていた分が今になって登録されているので，
2018年2月の数字が本来の実力かどうかはわからないですね．

書込番号：21688757

[アンパン70]

セレナのスレに来たらノートの話題で盛り上がってますね(^｡^;)
元シビック乗りとしてはフィットに客取られ、一時国内消滅の憂き目にあい、そのフィットがN-BOXに客取られと変遷しているように見えますので、ノート、アクア、フィットだけでは語れないところかと思います。
題目のWLTCですが、日産がセレナで公表しないのは広報戦術ですので、不誠実とするならディーラー、技術者の問題ではなく、広報、マーケティング部門の問題です。日産の営業マンはホンダと比べれば丁寧ですし、技術者もいろんな制約の中で他社同様その時点でのベストカーを出してると思います。
トヨタディーラーの営業力は更にその上をいくプレゼン能力ですが。
また、トヨタのマーケティング力も強力ですね。三兄弟は好感度タレントを起用したり、カッコいいお父さんをイメージさせたり、性能よりもライフスタイルの価値を売ってますよね。だからアンチが出にくい。
日産はご存知技術を全面に出しており、一般消費者には先進性を認知させることに成功していますが、車好きや他社支持者からすると、それはあっちの会社の方が上やん！とか先やん！とかなり、一部で反発も受けてしまってますね。
ホンダは戦略が見えない。最近は飛行機のCMの方が多い気が。ステップのCMも暗い画面でよく見えないし、脈絡なく外人ダンサーが一瞬登場するし、意味不明です。WLTC燃費もいち早く公表しましたがディーラーに行くくらいの人か・せめてHP見に行くくらいの人じゃないと知らないし。ホンダでマーケティング戦略成功したのは近年ではNシリーズ位のものです。

書込番号：21688769　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞SILICATE2さん
横からすみません、
このグラフは作成されたのですか！？議論のためにパッと用意されるのは素敵ですね(*´∇｀*)
さておき、2013年の伸びに関してですがモデルチェンジだけでなく、増税前の駆け込みインパクトが大きいのも考えられないでしょうか？（よって異常値）
他のマーチ、ティーダ、キューブはモデルチェンジしていないので、そんな風にも見えました。

書込番号：21688984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞SILICATE2さん
他のマーチ、ティーダ、キューブはモデルチェンジしていないので、そんな風にも見えました。
ここ雑に書いてしまったのでもう一度。
2013年は、ノートのモデルチェンジがあったことで他の方が仰る通り3車のユーザが流れた。
プラス2014年4月の増税前の駆け込みが重なった。
という風に見えたという事です。
よって、駆け込みインパクトがあったと仮定するならば、除外しないと比較が成り立たないのではないでしょうか。
という意味でした。連投すみません！

書込番号：21689003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

さらに連投ごめんなさい！
そして見落としてました。このグラフは2月限定でしたね！てっきり決算期ベースの通期合算と勘違いしてました！m(__)m
決定前の2013年2月に駆け込んでたら、全員予知能力者ですね´д` ;
皆さん、朝っぱらからトンデモ論を書いてすみません！再度考え直します、、、

書込番号：21689019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラル177]

これだけインターネットが進んでも、さすがに車を通販する人はいないと思うので、かなりの方が馴染みのディーラーに車検やリコールでお世話になっていると思います。

馴染みの営業マンから、そろそろ乗り換えどうですか？車検代勿体ないですよ。今なら安くしますよと、営業されて買い換えるのでは？
そこに、e-powerという最新の車がありますよ、一度試乗しみませんか？←これは営業として、かなりの武器に、なったと思います。

正直、e-powerと、他社ハイブリッドとの違いを知ってる人は少ない。

せいぜい、ガソリン ・ ディーゼル ・ ハイブリッドとういう、種類がある。ぐらいの認識で、
それをワザワザ気になる車があるからと、別のメーカーに見に行くのは、結構車に興味のある人なのかな？と思ってしまいます。

日産としては、e-powerとういう、武器を持つことによって、広告や宣伝が成功すれば、ライバルメーカーから多少は呼び込む事が出来る、またはライバルメーカーにお客様を取られないようにする。
ただ、これは全体から見ると少数ではないでしょうか。

また、それまでに日産にコンパクトカーにハイブリッドがあり、e-powerが出たことて、ノートが爆発的に売れたのであれば、e-powerが凄く良かったとなりますが、
日産コンパクトカーで初めてのハイブリッドですから、当然売れるでしょう！
ただ、いまだに、ノートが良く売れているのは、ノートe-powerが良い出来だからだと、思います。

こんだけたらたら書きましたが、データが無いので、憶測になります。フィクションです。

書込番号：21689338　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞Crazy 7さん
＞なぜセレナは（WLTCモード）公表してないんですかね？


単純明快
・セレナは、自分たちは”勝ち組”と思っているから。
敢えて策に出ず保守的になる

書込番号：21689390

[黒い風船]

＞BCまこさん
ステップワゴンが売れてないのは、性能の問題ではなく販売戦略の問題ですね
トヨタは別格として、ホンダの場合はフリードがあるので、販売台数はバラけます
セレナはどちらかと言うとママ受けしそうな車だと思いますが、こういう層はホンダだとフリードになりますね
保育園に行くと、セレナ、ヴォクシー、フリードだらけです。旧型も含めると、ヴォクシーと同じくらいフリードがいます。
ステップワゴンもいますが、フリードの方が圧倒的に多いです

フリードの販売台数を、フィットとステップワゴンに配分してみてください。
日産のノートとセレナの合計台数に近くなるはずです。

あとは日産の場合は昨年から残クレ低金利をやってます。ノートe-POWERも対象です。
これがどれくらい効果があるかと言うと、例えばホンダですがフリードの場合、昨年10月だけ残クレ低金利を実施しました。
結果、普段の月の1.5倍くらい売れました。これを考えると、今の日産の販売台数はかなり残クレブーストがかかっていると思われます。

ステップワゴンは台数は売れないと思います。完全にマーケットをハイエンド指向の男性に絞ってる感じです。
考えようによってはステップワゴンの方が無駄にハイスペックという捉え方もできます。
でも、それならセレナはもう少し値段が安くないと。その辺のちぐはぐさは感じます。
安くて必要十分！って思わせれば勝ちなのに、高いのに大したことない！になっちゃうんじゃないだろうか、e-POWER

書込番号：21691064　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い風船]

フリードの残クレ低金利は昨年10月じゃなくて9月まですね、期間も1ヶ月より長かったかもしれません。

書込番号：21691103　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セレナe-POWERバッテリー容量ステップワゴンHBより多いいから、同じような価格になるんじゃね？
まだバッテリー価格高いから！

書込番号：21692364　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞黒い風船さん
フリードはシエンタとがっぷり四つで日産の入り込む余地はありませんね（苦笑）

似たような車種でラフェスタハイウェイスターがありますが
2Ｌカー＆微妙な出生なのでやがて消えゆく運命かな？と予想しています。

とは言え事実上手つかずのコンパクトミニバン市場を
指をくわえて見ているだけじゃつまらないですね。
個人的にはキューブのモデルチェンジをコンパクトミニバンに！
と淡い期待は抱いています。

もちろんＨＶタイプはe-POWERでね☆

書込番号：21692372

[新型セレナ乗ってます]

＞黒い風船さん
セレナe-POWER 1.9%低金利対象外なんで、4.8%です！

書込番号：21692509　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ し ろ]

ＷＬＴＣモード燃費で、たとえ高速モードが悪くても普段使いの市街地モードがステップＨＶより良ければ、十分に宣伝効果があるので公表したはずです。
ＷＬＴＣモード燃費を公表しなかったのは、残念ながらステップＨＶを上回れなかったからでしょう。
ＪＣ０８モードでも、ステップＨＶと同じ装備をつければ２４.８km/LとなりステップＨＶの２５km/Lを下回りますから。

書込番号：21692986　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞こ し ろさん
高速の燃費が１割以上悪かったら、計算合わないんじゃね？悪い部分補うところが無いと！

書込番号：21693100　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

人って、細かくなればなるほど、一つでも劣っていると、全部負けみたいになるところありませんか？笑笑

誰が求めているのかわかりませんが、参考値って面倒ですね。。。

書込番号：21693112　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

よくセレナ買われた方が見晴らしが、開放感がとありますが、そんなに変わりますか？
また、魅力ってなんですか？
自分がそんなことを気にしてないからかな…
酔いやすいせいか、よいしょと上がる座席の高いのが苦手でして、ヴォクシーでさえダメでした。

書込番号：21693776　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

逆にセレナe-Powerの購入を検討している人は，そういう情報を活用すべきだと思いますよ．

ステップワゴンは25.0km/L
セレナe-Powerは同等装備で24/8km/L
実用的には同等と言っても，気持ちの問題としてやっぱり気になりますよね．

ステップワゴンはWLTCを正々堂々と好評
セレナe-Powerは非公表（なにか隠しておきたい理由でもあるの？）

ステップワゴンを相見積もりして
営業さんにどんどん突っ込んで，値下げを引き出しましょう．

書込番号：21693803

[セレナおじさん]

WLTCモードの値って、今年の10月以降に発売される新型車から？セレナe-powerは対象外？ならば、わざわざコストかけてWLTCモード向けのチューニングなんかしないんじゃないの？

書込番号：21693899　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞SILICATE2さん
何か隠しておきたい理由って…
08モード以上に差をつけられている事しか考えられないでしょ

セレナe-powerは10月になっても、以降新車発表の車種じゃないからそれ以降もＷＬＴＣ燃費を公表する必要はないのかな？
ただ、マイナーチェンジはいつか来る訳で、その時も伏せたままでいくのだろうか。
多分秋以降は話題になって一般の人にもＷＬＴＣって何だって事になるだろうから、その時に「クラスナンバーワン」の看板をひっそり下ろすのか、またまた奇策があるのか。

何れにしても楽しみですね。

書込番号：21693910　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞kusakawainuさん
秋になればそれなりに台数出て、ユーザーからのアンケートとかとれるだろうから、仮にWLTCで多少水をあけられたとしても、走りが楽しいと感じた人○%とか、いろいろアピールできるんじゃない？

書込番号：21693994　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞セレナおじさんさん

なるほど。
まぁでもそういうのを見て参考にする層ってかなり吟味して買う層だと思うんですよね。
それと、トヨタ3兄弟のモデルチェンジ。
日産のe-power第三弾発表。
このタイミングでノートもセレナもＷＬＴＣの数字にかなり注目が集まるのは間違いないでしょ。

なんせハイブリッドカーは数字大好きな人達が買うんだから。

書込番号：21694011　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞kusakawainuさん
価格とモード燃費が車選択の重要な基準である人が多いんですかね。

先にステップがWLTCの値を出してくれたので、日産は対策できますよね。特定のテストケースで逆転できるのか、できないまでもどれぐらい縮められるか。後出しの方が有利でしょう(笑)

書込番号：21694047　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

スペック(燃費等も)重要です!!!(*｀･ω･)ゞ

書込番号：21715319　スマートフォンサイトからの書き込み

[まよらん]

燃費はいいに越したことはありませんけど。。。
どこのメーカーもカタログ燃費なんて誤差の範囲の違いしかないと私は思っています。

現在C27 HSGに乗っていて毎日通勤で片道13〜4km走っています。

冬は暖房にシートヒーターもつけて、夏は冷房ガンガンつけて走っていますが
外気温や道の混み具合など色々ですがメーターに表示される燃費は9kmときもあれば12kmなんてときもある。

月に1、2回ほど高速道路も往復120kmくらい走ることがありますが燃費は17kmだったり14kmだったり

どのメーカーのミニバンも街乗り9〜10kmくらいだし、発表されている燃費は参考程度にしかみていません。

ミニバン乗るんだから燃費悪いって割り切ってます。
私の車選びは見た目一択です。笑

自分好みか、好みじゃないか
カッコいいか、かっこ悪いか

ディーラーの方は燃費No.1とかってあると商談しやすい？
私は燃費の話されても食いつかない方です。

男性のこだわるところは違うのかな・・・

書込番号：21715878

[黒烏龍茶を下さい]

＞まよらんさん
燃費に興味がある人はどちらかと言われると、女性の方ですね。男性は燃費よりも機能やデザイン、はしりと言われる部分に惹かれるのではないでしょうか。
もちろん燃費が良いに越したことはないですが、新しい形の電気自動車、技術の日産、自動運転など他社にもあるのに、日産にしかできない。みたいなCMに反感を買うのではないでしょうか。
燃費No. 1を取るためにタイヤを15インチにしたり高圧にして転がりやすくしたり、車重を軽くするために目玉のプロパイ外したりが、姑息だと言われているのです。

書込番号：21716530　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞まよらんさん
男性もかなり見た目は重要ですよ！
でも、個人によりかなり好みがわかれますよね（これは男女とも）。
アルファード、ヴェルファイアのイカツい見た目が受け入れられないって人はかなり多くいると思いますが、それでも売れてるというのは、それ以上に格好良いと思う人が沢山いるのでしょう。
私なんかはヴォクシーよりノアの方が落ち着いて格好良いと思いますが、イカツいヴォクシーの方が売れてますよね。
もっといえば、ミニバンなんて所詮箱なんだからどれも見た目は大して違わないという人もいると思います。

あとは、走り、機能、安全性、ユーティリティ、そして見た目と同じくらい大事なのが企業イメージでしょうか。
例えばHYUNDAIなんて本当に良い車を最近出してますが、韓国車を欲しいとはなかなか思えないですよね（笑）

ただ、私はまよらんさんと同じく燃費なんてそこまで重視しないという感じですが、燃費を気にする人は多々いると思いますよ。
なんというか、1番燃費が良い（とされている）車に乗ってると、ちょっとエコな気分になるんじゃないですかね。
あとは、少し予算オーバーで高い買い物だけど燃費良いからと無理矢理自分を納得させたり（コレは私も少し該当します）。

書込番号：21716540　スマートフォンサイトからの書き込み

[まよらん]

＞kusakawainuさん
＞黒烏龍茶を下さいさん

返信ありがとうございます。

燃費気にするのって女性の方が多いですか？
私は28歳ですけど同年代の女子と車の話してるときに燃費の話は全く出てきません。

見た目がカッコいいとか可愛いとか、
内装が可愛いとか使い勝手がいいとかですね。

逆に男性と話してるとエンジンがどうこう、馬力がどうこう
そして燃費が〜って話に向かっていきますよ。

もう少し上の年代の女性だと燃費気にしだすのですかね？
家庭を持ったりとかすると？？？

メーカーとしては燃費No.1になったらそれを売りに出来るから躍起になって色んな手を使うでしょうけど、
それは男性ユーザー向けかな？なんて勝手に思っていました。
姑息とまでは私は思いませんっていうか気にもとまらないのかもしれません。笑

燃費良けりゃいいですけど、燃費気にして燃費良くなる様に運転じゃ楽しくないじゃないですか〜
私は好きな車を楽しく乗りたい！
それだけなんです。

やっぱり見た目のよさ重要ですよね。他人がどうこうとかじゃなく自分が満足する車がいいです。
私はC27に一目惚れしましたから。
S- HYBRIDのちょっともっさりな出だしはご愛嬌って感じでね。

アルヴェルのイカツさは私も苦手です。
セレナは切れ長の目をして睨んできますが、よく見るとボンネットが少し丸みを帯びていて可愛いんです。笑

e-POWERは更に運転を楽しくしてくれる車だなって試乗して思いました。
アクセル踏み込んで「うわ〜〜〜〜〜！！！」って声出ちゃってましたからね。
営業さんに笑われました。

書込番号：21716861

[新型セレナ乗ってます]

自分はリーフやノートを試乗していたから、早くセレナにも搭載しないかと待っていました。
やはりデザイン重要だよね！
順位付けるなら
1デザイン
2新しい技術
3機能、安全装備
4燃費、維持費
5価格
かな？基本新しい物好きなんで！

書込番号：21716952　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDAアルファ]

燃費比較が出ていましたね。
http://autoc-one.jp/nenpi/5001846/

やっぱり、比較するとステップワゴンより悪くなるというか、クラスNo.1ではなくなるからWLTCでの表示をしていないのでしょうか。

書込番号：21750516

[新型セレナ乗ってます]

ステップワゴンHBのハイブリッドシステムの方が、馬力トルク有るから 勝てるとすると、ワンペダルドライブ と低速から高速までスムーズな加速、万人受けするデザインぐらいしかないじゃね？
ハイブリッドシステムの完成度はステップワゴンの方が上だと思うよ！
自分は日産党だから、e-POWERにしたけど！

書込番号：21750603　スマートフォンサイトからの書き込み

[pappkbeb]

＞HONDAアルファさん

気温条件等が違い過ぎるので、これで比較は無理筋ぽい。
ただ、３℃とかの厳しい低気温で18,5km/Lのセレナは健闘してると思う。↓


・セレナは、気温3度〜6度で計測（18.5km/L（エコモード））

・トヨタ ヴォクシーは、2017年7月計測で、（18.2km/L）

。ホンダ ステップワゴンスパーダは、2017年10月計測で、（19.7km/L）

書込番号：21750904

[新型セレナ乗ってます]

ステップワゴンよりバッテリー容量多いから、ワンペダルドライブうまく使えばステップワゴンより燃費がよくなる可能性有るかも！ただし90キロ以上スピード出すと燃費が悪くなるので、高速走行はステップワゴンにかなわないと思う。

書込番号：21751767　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞pappkbebさん
確かに燃費比較とするには実にナンセンスな数値の羅列ですね。

低気温でのHV車は�W暖機�Wのために頻繁にエンジンが起動する。

公正に判断するなら、同じ日・同じルート・同じドライバーでないと優劣は語れませんね。

書込番号：21751999　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDAアルファ]

＞pappkbebさん

おっしゃるとおり、気温差がありますね。
申し訳ありません。
ステップワゴンが同じ条件だともう少し落ちるでしょうね。

書込番号：21752057　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

面白い記事がありますね

セレナe-POWERとノアHV 200km燃費対決

っていう記事を見つけて読んでみたらセレナe-powerの特性がわかるような気がしました。

書込番号：21752720

[新型セレナ乗ってます]

ハイウェイスターVプロパイロット付いているから、カタログ燃費24.8じゃね？

書込番号：21755473　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年4月の値引額について

[ヒロ1224さん]

初めて利用致します。
あまり話題になっていないのですが価格.COMでは値引き情報の話はタブーでしょうか？
この値引きは妥当だったのかもう少し頑張れたのか・・・分からなくて・・・。
宜しくなかったらご指摘下さい。投稿を削除します。

先週、土曜日に契約をいたしました。納車は６月上旬だそうです。
グレードはEパワーのXV。本体やオプション、税金など込で４１９万円でした。

そこから本体値引−１４．３万円、オプ値引き−１０万円、キャンペーン−５万円
会社からのキャッシュバック−１万円でおおよそ３０万円程の値引きでした。

大体総額３８９万円でした。
そこから、ナビTVの走行連動ｶｯﾄｻｰﾋﾞｽ、ETCｾｯﾄｱｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽ、買取業者下取り出すため、
手放した後の代車を無料で無期限で貸し出してくれます。

自分的には大満足の内容でしたが意外とあっさりしていたので・・・もっと行けたのかな？
と考えたりしていますが、上記の内容は良い条件だったのでしょうか？情報が少なく調べてもあまり出てこないので・・・。

宜しくお願い致します。

書込番号：21740308

[新型セレナ乗ってます]

満足いく内容なら、いいんじゃね？
自分は下取りで 20万ぐらい上乗せしてもらったから、値引き10万でした。

書込番号：21740390　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヒロ1224さんさん

セレナ e-POWERのご契約おめでとうございます。

セレナ e-POWERで実質値引きが30万円に代車の無期限貸し出しのなら良い値引きのようにも思えます。

ただ、値引き前の支払い総額が419万円になったのなら、100万円近いDOPやMOP等を付けた事になります。

この100万円近いDOPやMOP等の内容が分からないと、値引きの良し悪しの判断も難しいですね。

あとはディーラーでローンを組んだかどうか、ローンを組んだのならローンの内容（支払い回数や支払い額や金利）も値引きの影響します。

何れにしても既に契約済なら値引きの事など気にせずに、今はセレナ e-POWERの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：21740482

[JTB48]

契約済みですので今後は値引き情報は見ない方が良いですよ。もっとも値引きが大きくても一発事故れば台無しですからまずは納車を心待ちにしてください。

書込番号：21740541

[kmfs8824]

＞あまり話題になっていないのですが価格.COMでは値引き情報の話はタブーでしょうか？

タブーではありません。
毎日のように値引き額が妥当かどうかの(契約成立後の確認も含めて)スレが立ちます。

セレナe-POWERは今年発売したばかりですし、今の時期は決算期後なので値引き額は評価できると思いますよ。

買取専門店に出した後の新車納車までの無期限代車無料貸し出しサービスはすごいですね。
普通は販社の都合で下取り車を早く回収する場合などなら分るんですけどね。

まぁ高い買い物の割にはあっさりと良い条件が出てしまったみたいで戸惑いますよね。

ディーラーとの付き合いは以前からあったのでしょうか？

いずれにしろe-POWERの納車まで楽しみですね。

書込番号：21740560　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

価格コムで値引きの話をナシにしたら何のための「価格」コムなのかｗ

全然、大丈夫ですし、このセレナe-powerでそういう話をする方が少なかった
だけの事ですから気にする必要はありませんよ。

ぱっと思いつく限りですが
・出たばかりの時期は値引き額が少ない。
・出たばかりは、早く車に乗りたい＞値引きの方が多いため値引きの話になりにくい。
・3月発売なので決算セールに合わせにくい（まだ初期契約者まで行き渡らない）
・今の時期は決算後なので値引きが渋め
こんなところもあって、値引きの話が少なかっただけだと思います。

書込番号：21740729

[現場監督☆ミ]

確かにe-POWERについては値引き情報少ないですよね。
セレナに400万出せる人は、無理している人が少ないのでは…
いまさらスレ主さんには影響は無いですか、これからの方の参考になればと。

HS−VでM-OPが、ツートン色、SP-B、寒冷地
D-OPがバイザー、マット
下取り車無し

値引きが32万(5万キャッシュバック含まず)
3月契約で、値引き見積から切りのいい金額に要望を伝えて、これでOKならすぐに契約しますとだけ交渉。
店長確認で決定しました。

ガソリンセレナと比べて、車両で40万(減税込)＋値引き差額で20万で60万の差が、レビューで価格の評価を下げている原因かなっと。

契約済んで支払ったら、気に入って買ったんだから納車が楽しみなんだけど、ツートン色の納車が単色より1ヶ月遅れで、早くても連休明け。
納車された方のいい情報を楽しみに、気長に待ちます。

書込番号：21741020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶるすた]

条件良かったですね私は3月下旬に契約し
HS-V　白単色　グレージュ　寒冷地　SP-B　9インチ　ETC　ベーシックP　メンテPP54で450の下取り120でした
本体１０　OP９で端数切って貰い430でサインしました、頭金足して残りは銀行です

後日9インチとETC単体の値段を足すとナビレコパックETCのほうがお得だと分かり契約後に変更してもらいお詫びに２引いてくれました
予算を大きく超えたので下取りを蹴って買取屋に車を売り135入って来たのですが下取り不成立申告書？を書かされたので担当に
申し訳なくなって代車を断りました。

今月中にはナンバーが取れ5月の頭に車が来てそれからDOPにかかるらしいので連休明け〜？と言われています。

書込番号：21741856

[ヒロ1224さん]

＞現場監督☆ミさん ＞白髪犬さん ＞kmfs8824さん ＞JTB48さん
＞スーパーアルテッツァさん ＞新型セレナ乗ってますさん

皆さん回答ありがとうございます。
本当は契約後は他の値引きは見ないようにするのが普通なのですが、
いつかの次回のために参考になればと思いまして聞いてみました。

ちなみに装備の内容ですが下記です。

■車両本体とメーカーオプション　約３５１万円
e-POWERのＶＸ+LEDライト+セーフティーパックＢ　白黒ボディカラー

■ディラーオプション　約４３万円
バイザー+ナンバーフレーム+アンダーラゲッジ+チタンクリアミラー+セキュリティ(ベーシック)
ナビ+ドライブレコーダー+ボディコーティング+ＥＴＣ

ローンは銀行を利用です。
マットは社外のラバーマットが既に出ているのでそれを買う予定です。

このディーラーは徒歩５分の所の一番近いため初めて訪れました。
過去日産は接点がありませんでしたが担当者の方とは趣味が同じで車と全然関係ない話で盛り上がって話しやすかったです。

これから納車が楽しみです！

書込番号：21741882

[スーパーアルテッツァ]

ヒロ1224さんさん

了解です。

DOP総額約43万円で、このDOPの中に利益率の高いコーティングが含まれているは言え、ディーラーでローンも組まずに実質値引き総額約30万円は良い値引きと言えそうですね。

それでは繰り返しになりますが、セレナ e-POWERの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：21742101

[オニツカブラック]

みなさん割引すごいですね！
ディーラーの店長決済レベルで30万っていけるんですね💦

自分は三月下旬注文で
ハイウェイVで白黒、グレージュ、冷寒地、セーフBのみその他一切無しで、下取りも無しで33万値引きプラスキャッシュバック5万でした！
もちろんローン無しでした。

納期は最悪6月とゆうことで、待ちどうしくてありません💦
それまでは、ナビに、コーティングに、フロアーマット、シートカバーをどれにしようか悩みたいと思います😊

書込番号：21744227　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜ゆ〜パパ]

自分は3月中旬契約、
ハイウェイスターV セーフティーパックＢ　
ナビツインモニター＋ETC、5yearsコート、フロアマット、バイザー、ナンバープレートリム
の時点で総額を決めて

そこから、LEDフォグやドアミラー自動格納をプラスしたので
合計で△38万でした

ただし、すでにディーラーの発注済みの車両限定なので
色指定は出来ませんでしたが（白なのでまぁOK、納車も早かったし）

時期等運がよかったのは事実ですが、急な契約だったので下取りが少し安かったのかも・・・

ちなみに、4月になると割引は相当厳しいようなので
その数字は結構良い値じゃないでしょうか？

書込番号：21744640

航続可能距離について

[新参リーフ]

セレナe-POWERにお乗りの方々教えてください。
ガソリン満タン時の航続可能距離はどれ程の数値を示していますでしょうか？
条件により増減はあるでしょうが教えて頂ければ幸いです。
現行型リーフに乗っており、静寂性とトルクフルな走りに魅力されており、電気自動車から離れられそうにありません（笑
子供もおり、ランニングコストも良好なようなので、車検を控えた軽自動車の代わりにセレナe-POWERを検討中です。よろしくお願い致します。

書込番号：21734834　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

コンピュータが計算してますからね。

軽自動車と比べると、間違いなく軽自動車の方がいいでしょう。

気にされたい気持ちはわかりますが、如何にすれば航続可能距離が伸びるのか、自分で感じながら乗るかが醍醐味だと思いますが、あまり気にしないことです。

書込番号：21734875　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞新参リーフさん
試乗車でしたが1000km越えていました。しかも満タンではなく、5リッターぐらい消費した状態で。

書込番号：21734902　スマートフォンサイトからの書き込み

[新参リーフ]

セレナおじさんへ
早速の回答ありがとうございます！
私も仲の良い営業さんと試乗した際に、「ガソリン満タンなら航続可能距離1000�qは表示しそうですね。実際に走れなくても1000�qは夢がある数字ですね笑」何て会話して楽しんでいました。
リーフは満充電で280〜300くらいなので、家族で旅行に行くならセレナe-POWER良いですね！

書込番号：21734938　スマートフォンサイトからの書き込み

[J-BH]

YouTubeでチャレンジしたのが出てます。１０００キロ越えてますね。

書込番号：21734944

[新参リーフ]

Ｊ-ＢＨさんへ
有力な情報ありがとうございます！
早速観てみますね！

書込番号：21735025　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜ゆ〜パパ]

今日納車で満タンにしてみましたが
1087Km の表示でしたね
乗る際に平均燃費を初期化してなかったので、本当はもう少し高い値がでるのかも

ちなみに、お祓いに行って帰った状態（往復50km）では、900kmぐらいになってました

今日の燃費は21.3kmでしたが、
なれるともう少し上がりそうです（暑くなって来るのでエアコンで燃費は下がるのでしょうが・・）

書込番号：21737095

[新参リーフ]

＞そ〜ゆ〜パパさん

最新情報ありがとうございます！
やはり航続可能距離は条件によって表示の振り幅が大きいですね。しかし、それを踏まえても十分燃費の良い車だと思います。
私は、航続可能距離の質問をしていますが、それはあくまで気になっただけの事で、この車1番の魅力は静寂性とあのリニアでストレスフリーなモーター独特の走りだと感じています。
納車羨ましい限りです。

書込番号：21737195　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

モード変えると、その都度航続距離変わるんですよね。確かエコとノーマルはほとんど変わらないが、Sモードにすると10%ぐらい下がったかな。

書込番号：21737759　スマートフォンサイトからの書き込み

[kansaiworks]

4/6にe-POWERのハイウェイスターが納車されました。
家族用の車です。
満タン時で1,080Km表示です。
この土日で走行80km程なので実際の航行可能距離の本当のところはまだ良くわかりません。

私の通勤用はプリウスPHVですが、そっちの満タン表示1,300Kmを超えます。

書込番号：21738537