日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

エンジン音についてpart2

[ポンの助]

先日の連休に遠出してきたのですが、オイル添加剤を入れてみました。
１缶1500円程のものでしたが、確かに効果はありました。音は少しですが静かになりました。
ただ、多少気になったのが元々オイルゲージの上限までオイルが入っていたので、添加剤を入れると上限を少し超えてしまったことです。
やはり高級なオイル、高級な添加剤を入れれば音は小さくなるんでしょうね。

書込番号：25954339

[アドレスV125S横浜]

＞ポンの助さん

高級なＯＩＬじゃなくても違いは実感できますよ

添加剤で私が実感できたのはクレのガストリートメント、インジェクションクリーナー、パワーブースター、ＧＲＰ、マイクロロン、ＺＯＩＬ

ガストリートメントは数回使用後に回転数の更け上がりが良くなりました

パワーブースターはミニサーキットでやはり実感できました（トルク感が増した感じ）

ＧＲＰ、マイクロロン、ＺＯＩＬこちらはバイクでの使用ですがエンジンのメカノイズが静かになりギアの入りもスムーズになりました

書込番号：25955081

[新型セレナ乗ってます]

モービル1をすすめたのは ディーラーでしたよ。
他にもエンジンオイル添加剤等もあります。
ただメーカー推奨のオイルと同じ粘度のオイル以外は あまり使用しない方がいいでしょうね。もしそれが原因で故障したら保証適応外になるから。

書込番号：25955119　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerは エンジン停止時間が長いから、温度が低い状態でもエンジン保護するような添加剤やオイル使用した方がいいです。モービル1なんかは 最適ですね。

書込番号：25955134　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

あまり安いエンジンオイルは オススメしないね。メーカー推奨のエンジンオイルよりも品質が悪いから。
今はハイブリッド車用のエンジンオイルもあります。その車にあったエンジンオイル入れましょう。

書込番号：25955306　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞あまり安いエンジンオイルは オススメしないね。メーカー推奨のエンジンオイルよりも品質が悪いから。

ホームセンターとかでカストロールのGTXとか安く買えるけどダメって言いたいの？

APIの規格に通っていてグレードも悪くは無いと思いますが

安ければ悪いの根拠を教えて下さいメーカーのOILもベース油は精製所から買うのですから

基本は変わらないはずなんですけどね

書込番号：25955346

[新型セレナ乗ってます]

まあ品質が悪いというのは 謝ります。ただ安いオイルは 低温時の油膜保持能力が低いから、あまりオススメしない。
安いオイルは ほとんどがエンジン駆動車用です。5000キロくらいで交換するなら 問題無いかもだけどね。(e-power車は シビアコンディション扱いになるからね。)

書込番号：25955454　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞ 低温時の油膜保持能力が低いから、あまりオススメしない。

それは何を基準にして言ってるんですか？　

何の為にOILの粘度が記載されているか解りますか？

OILは柔らかければ良いって物でもないんですよ。粘りが無ければ油膜切れを起こすでしょ

＞安いオイルは ほとんどがエンジン駆動車用です。
＞5000キロくらいで交換するなら 問題無いかもだけどね。(e-power車は シビアコンディション扱いになるからね。)

面白い事を言いますね、安かろうが高かろうがエンジンOILとして売られていれば変わりませんよ

書込番号：25955535

[ポンの助]

みなさん、ありがとうございました。

次回のオイル交換は試しに高品質のものを入れてみたいと思います。

話も煮詰まったようなのでこれで締めさせていただきます。

書込番号：25957913

[アドレスV125S横浜]

＞ポンの助さん

グレードで言うと鉱物油、部分合成油、化学合成油とありますけど

コスパは部分合成油ですよ

書込番号：25958260

[ポンの助]

安いオイルで3000キロくらいで交換する場合もあるようですが、通常はやっぱり5000キロでしょうかね。

書込番号：25958670

[アドレスV125S横浜]

＞ポンの助さん
＞安いオイルで3000キロくらいで交換する場合もあるようですが、通常はやっぱり5000キロでしょうかね

OIL交換は距離もそうですが、汚れ具合や量が減っているかなど確認作業をして決めた方が良いですよ

誰かさんの様に、安いからダメでは無いんですよOILごとに特性が有ります硬さなども

住んでいる場所の気温や使用目的にに合わせて考えて使いましょう

交換作業はお店でするのでしょうが交換後のOILの確認位はしてみましょう

自分でOILを触れば今後の変化が判りやすくなります、当たしいOILはトロミが有りますが

経年劣化でサラサラになりますし、真っ黒になります

書込番号：25958744

[yukamayuhiro]

＞アドレスV125S横浜さん
今更ながら新型は全く分かっていないから突っ込んでもしょうがないよ。
ただ自分スマフォから投稿回数を稼いでいるだけです。
これやめてくれれば、セレナの良いいたになるのだが。

スレ主はオイル添加剤を入れたと書いてあるが、多分に日産純正のワコーズOEMのアレだと思うが、話がモービル1のオイルにすり替わっている。

書込番号：25960790

[ナイトエンジェル]

オイル添加剤、ガソリン添加剤、エアコン添加剤など全て否定派です。
以前ディーラー車検の見積りにそういうものが入っていたので、そこでの車検やめた経緯がある。

一方で、別メーカー車ディーラーでは、添加剤は不要と言われたこともある。

まあ、要、不用、は最終的には個人の判断でしょう。

書込番号：25961537　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

ディーラーにある様な物とはグレードが違う話をしたんであって

試す試さないは、私には関係ないんですけどねｗｗｗ

書込番号：25961841

[ミック５５]

オイルの効果とか良し悪しよりも

規定量より入れている事がリスクとなりませんか？

書込番号：25963842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンの助]

そこがちょっと心配なのですよね。
規定量より150ccほどですが多いです。
オイル抜いたほうがいいですかね?

書込番号：25965374

[ナイトエンジェル]

取り説に規定量を超えて入れないようにって記載されていませんか？

僕はずっと以前ディーラーでオイル交換した時、レベルゲージのＨを超えて入れられていたので、取り説通りにＨ以下にしてくれと言ったら、サービスマネージャーがこの程度なら問題有りませんといって、ちょっとした押し問答になったので、分かりました、じゃあ何か問題が有った時は責任とって頂けるよう一筆書いてくれっていったら、そくさくとオイルをＨ以下にしてくれました。
問題ないとつっぱってたのは何だったんだって。
まあ取り説に外れることは責任持てないということなんじゃないの。

書込番号：25965392

[MIG13]

＞ナイトエンジェルさん

＞、じゃあ何か問題が有った時は責任とって頂けるよう一筆書いてくれっていった

問題を引き起こすオイル量超過レベルとは判断しなかったが、エンジン不調の要因を全てオイル量超過に紐づけて主張されると面倒だな。。。　と判断したのだと思いますよ。

なお、ドイツ車には、オイル量を上限附近まで入れるとそれが要因で故障する車もあるるようです。

書込番号：25965442

[ナイトエンジェル]

>問題を引き起こすオイル量超過レベルとは判断しなかったが、エンジン不調の要因を全てオイル量超過に紐づけて主張されると面倒だな。。。　と判断したのだと思いますよ。

メーカーの取り説でやってはいけないとされていることを、ディーラーサービスマネージャーが、安易な勝っ手な判断で大丈夫と言うことが問題なんじゃないの？
まずは、黙ってH以下にするのがスジかと。

書込番号：25965457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

余談だけど、ディーラーオイル交換では、Hを超えて入れられたり、地面に滴り落ちるほどエンジンルーム内にオイルを溢されたり散々だったので、以来ずっとオイル交換はDIYでやってるけど、自分でやるのが一番確実で安心だね。

書込番号：25965473　スマートフォンサイトからの書き込み

C27末期モデルで 初めての長距離運転

[新型セレナ乗ってます]

往復390�qの長距離運転してみました。(スタッドレスタイヤで走行)
行きは 午前3時出発で下道走行。
帰りは 高速道路使っての走行です。
行きの燃費は 下道だったから、22km/l
帰りは 高速道路使ったから 燃費落ちると思ったけど 遅い車に追従したから平均90km/hで 20km/lです。平均して 21km/l
帰りの高速で燃費落ちると思ったけど、90km/hまでなら燃費の影響少なめですね。
帰りにプロパイロット使って走行だったので。疲れが半減しました。
末期モデルですけど、長距離の燃費性能は 比較的に良い部類です。乗り換えるのが、もったいないと思うくらい良かったです。

書込番号：25244749　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあメーターの燃費なので。実燃費は 18km/hくらいでしょうね。(スタッドレスタイヤでカタログ燃費達成)

書込番号：25244772　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

プリウス３０型やNE12ノートの誤差が７−８%だったので
そのくらいの誤差を考えていたほうが良いと思います
距離の誤差もありますから　どんなに厳密にしても
自分のような　一般人には正解は出ないでしょうけどね

書込番号：25244925

[nji]

C27後期e-POWERのプロパイロットは高速渋滞のストップ＆ゴーの制御は使えるレベルでしょうか。私のC27前期のSハイブリッド車のプロパイロットは高速通常速度でのステアリング制御と追随の制御は十分使えるレベルですが、高速渋滞のストップ＆ゴーはブレーキタイミングが遅くて使う気にはなりません。

書込番号：25245835

[新型セレナ乗ってます]

長距離運転してから、メーター燃費が良くなった。いつもの燃費表示より1割ほど向上してます。
たぶん長距離走行したことで、吸気系の汚れが取れて改善したのかも。いつも1日30�qくらいしか走らないから、汚れが貯まっていたのかな？
短距離使用が多い人は たまに長距離走った方がいいかもしれませんね。

書込番号：25245857　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞njiさん
渋滞の時は 自分で運転してますね。
C27e-powerは アクセル離せば 停止までできますので。ノロノロ動く場面は アクセル操作だけで済みます。
プロパイロット任せの停止は 自分の停止と違った感覚なので、信用できない感じです。(心配して疲れますね。)
信用できる部分は 任せて、不安があるなら使わないって使い方がベストです。

書込番号：25245886　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

C 27のプロパイは、渋滞のストップは止まるのが遅くて怖いので使ってないです。
オーラはまあまあ使えますが、信用してないので、ブレーキの用意してます。運転支援だから当然ですが。
オーラは、プロパイで渋滞時に時々エマージェンシー警告で止まります。プロパイなのに、何でやねん。怖いやろ。まあ、プロパイは、特に止まりは信用出来ないですね。せいぜい運転支援ですから。

書込番号：25246611　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

C27の情報て、要りますなぁ

スレを立てる話しではないですよね

書込番号：25246843　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあC27前期型のは 単眼カメラ式のプロパイロットで、後期型はミリ波レーダー併用だから、車両検知能力は 後期型が優れているでしょうね。
前期型乗ってた時は 本当に遅くてブレーキ使うことが多かったですね。
後期型は 少しは 改善されていて、自分の感覚よりは遅いけど、きちんと減速してくれる。
ただプロパイロットで止まらない事例が結構多いから、信用してませんけどね。
巡航中でも 気を抜かない運転は必要です。何か危ないなと思った時は すぐに介入してますね。
そうした運転でも、自分で運転しているよりは 疲れが軽減できますね。

書込番号：25246972　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞タカタカ58さん

>スレを立てる話しではないですよね

ここにきて、C27セレナのプロパイロット（インテリジェントクルーズコントロール）は怖くて使えないとの声が多くみられます。新型セレナ（C28）への期待の裏返しだと思いますが、新型セレナ（C28）のプロパイロットの高性能を絶賛する環境整備としても有効ですよね。（投稿者にはこうした意図は無いと思いますが。。。）

書込番号：25246985

[新型セレナ乗ってます]

ルキシオン以外のプロパイロットは 後期型と同じくらいでしょうね。改善は しているでしょうけど。

話が変わりますけど
e-power初めての人が運転すると、微妙なアクセル操作がわかります。(ワンペダルドライブ)
自分何かは 同乗者が不愉快にならないように加減速緩やかに操作しますけど、慣れてない人は アクセル緩め過ぎるので、頭が前後に揺さぶられるね。助手席に乗っていると、不愉快に思うよ。
この部分は C28だと、かなり改善されているでしょうね。

書込番号：25247081　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞新型セレナ乗ってますさん

>ルキシオン以外のプロパイロットは 後期型と同じくらいでしょうね。改善は しているでしょうけど。

C27前期型からC28なら、ミリ波レーダー追加採用に相応する大きな能力アップがあるが、
C27後期型からC28なら、大きな能力アップはないだろう　ということですね。

【メモ】
セレナのプロパイロット（インテリジェントクルーズコントロール）向けの部品の推移を確認してみました。

・2016年　C27セレナ（単眼カメラのみ）発売※
・2019年　マイナーチェンジで
　　　　　　　単眼カメラだけからミリ波レーダー併用に変更
・2022年　C28セレナ（単眼カメラ＋ミリ波レーダー）発売

※　ミリ波レーダー無しで測拒能力に不足は無いのか？との下記記者の問いに対し　『他車に劣るとは思っていません』との回答でしたが、、、『安易？な期待に反して測拒能力不足だった』ということですかね。

https://response.jp/article/2016/08/25/280610.html
『笈木氏はこれについて、「測距にモービルアイ社の技術は採用していますが、エマージェンシーブレーキで培った技術の蓄積もあり、制御については弊社が直接開発して安全性を確かめています」と自信をのぞかせる。ならば「その測拒能力はステレオカメラやミリ波レーダー並みと考えていいか。特に割り込みがあった場合とかで」と突っ込んで質問してみた。これに対して笈木氏は、「センサーが複数あればそれに越したことはありませんが、前方に対する制御で他のセンシングよりも劣るとは思っていません。』
　　　　

書込番号：25247197

[MIG13]

＞新型セレナ乗ってますさん

>末期モデルですけど、長距離の燃費性能は 比較的に良い部類です。乗り換えるのが、もったいないと思うくらい良かったです。

C28セレナe-POWERですが、C27セレナの最大の弱点だった非力なエンジンが、発電専用のHR14DDeに更新されて、パワーと燃費が大幅改善され、e-POWERが機能的に完成の域に達したと感じています。　課題は高くなった価格　と　低下傾向の信頼性　ですね。

書込番号：25247218

[新型セレナ乗ってます]

＞MIG13さん
まあ価格は 20万くらい高くなったけど、C27でオプションだった装備が標準装備だったり、マルチセンターシート等追加された物もあるからね。それにe-powerシステム刷新や新開発発電専用エンジン搭載されたから、価格差以上の魅力はあるよ。何気に衝突回避ハンドル支援等の安全運転支援機能も追加されるからね。
メーカーナビセットオプションも高値ですけど、前後ドラレコやメーター液晶画面が12インチ等含めたら、妥当な価格です。

書込番号：25247573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

後期型のプロパイロット

まだまだ人間の感覚には足りないと思いますが特性を理解して付き合って行けばとても楽させてもらって楽しい高速ライフを送れると思います。

書込番号：25247667　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

展示車のC28e-powerHS-V見てきました。
マルチセンターシートを前に出すと、出っ張り感はありますね。運転席、助手席のアームレストには 長さが少し足りない感じですが、無いよりは 良い感じですね。2例目から3列目の移動も、若干気になる程度です。他社の8人乗り仕様に比べたら、使い勝手が最高です。ただ2例目のドア側にアームレストがあれば さらに良かったかも。

新車独特な匂いも、あまり感じませんでしたね。

書込番号：25248920　スマートフォンサイトからの書き込み

車両30万、オプション20万の値引き

[TKA GK school]

11月24日購入しました。
価格を極力下げるために担当のイケメンさんにお願いしました。
良い買い物ができたかと思います!
オプションはナビを大きくして、ETC2.0に変更、後部モニター、マット？
値引き交渉は個人的には嫁さんがやった方がいいかも…(笑)
試乗してないというオチもありますが、人生ネタに400万でした。
下取りは、ディーラーよりも自分で探した方が絶対に良いです。
私の場合は15→30まで変わりました!

書込番号：25024059　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

買った時(契約)までが一番楽しいよね・・

おいらは契約したら 　後はもうどうでも良い方で・・

プリウスが飽きてノートに替えて　ノートも飽きたから　今度はフィットにした

試乗したらまあ普通の感覚で・・　納期は来年3月

書込番号：25024134

[爽やかホリデイ]

＞TKA GK schoolさん
ちなみにそれは来年の最新型ですか。

または、完成度の物凄く高い現行型ですか。

書込番号：25024184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

新型には興味ないの？

書込番号：25024369

[爽やかホリデイ]

最新型はビッグマイナーチェンジなので
なかなか興味が沸かないと思います。

最新型で50万円引きなら興味は沸くと思います。

最新型で50万円引きなら欲しいです。

書込番号：25024499　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

C27もいい車でした。
新型は さらに使い勝手向上しているから、デザインが好みな人には 新型一択でしょう。自分的には e-powerにマルチセンターシートがあるところが一番の魅力だね。
新型は まだ発表されてないから、値引きは期待できないでしょうね。販売される頃には 値引きが拡大するでしょうけどね。(納期延期する可能性があるけど。)

書込番号：25025385　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

元祖教祖様、現行セレナが完成度高いですので
在庫一掃セールの今がベストな買い時となりませんか。

元祖教祖様の値引きはいかほどでしたか。

書込番号：25025575　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

格安の現行型も魅力的ですけど、最新デザインと装備の新型も魅力的ですね。
どちらを購入しても、不満はないでしょうね。(自分的には)

書込番号：25026310　スマートフォンサイトからの書き込み

オーテックスポーツスペックのサスとタナベのアンダーブレース

[Sasuket]

サス取り替え前	サス取り替え後	タナベ、アンダーブレース装着	タナベ、ストラットタワーバー装着

オーテックスポーツスペックのサス取り替えとタナベのアンダーブレース、ストラットタワーバー装着してみました。だいぶロールやウネリによるゆさぶりが解消され、高速コーナーの食い付きも改善されました。ハイウェイスターならスポーツスペックのサスを標準仕様にしてほしい！(でも後着けのオーテックの部品は高過ぎ)

書込番号：23803264　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞Sasuketさん
確かハイウェイスター専用サス、となってたと思うのですが
大したことないのがついてるんですかね？？
セレナ段差あったり、カーブとかはかなり揺さぶられますが、それらが低減するなら良いですよね！
ちなみにおいくらほと掛かるのですか？

書込番号：23803467　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

普通はいらないが
それ以上を望むかたの為部品を供給（ご自由に）
って親切だと思いますよ

オデッセイのように折角スポーツ性を謳うモデルのスポーツ性を高くしたら
乗り心地が悪いて激評もあるしね
本来（通常）はミニバンは頑張って走らないからね

書込番号：23803501

[JTB48]

東名高速大井松田〜御殿場IC間で試されるのはお止め願いたい。

書込番号：23803751

[kelly1234@]

＞Sasuketさん

クラウンにも装着した同様のをセレナにも装着しました。

知識が無いので私はＲＳ−Ｒ　TI２０００を購入しました。

カーブでのふらつきは無くなりましたがタイヤの減り具合が少し不満です。

吸い付くような走りになります。

イロイロなのがあるのですね。

書込番号：23826596

[Sasuket]

オーテックスポーツスペックのサス&ショックの値段(交換費用含)は27万円かかりました。
ちょっと高いですね！

書込番号：24611301　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞Sasuketさん
いいお値段しますねぇ〜

書込番号：24611618　スマートフォンサイトからの書き込み

[チェリオ38円]

e-powerスポーツスペック乗りです(^_^)

新車での差額は14万円少々なので
（SafetyPackageとSportsSpecの差額、コンピュータやホイールその他も含む）
高いっすね〜

書込番号：24614173

[新型セレナ乗ってます]

まあ普通にスポーツスペック買った方が安上がりですね(^_^;)

書込番号：24614212　スマートフォンサイトからの書き込み

2年7ヶ月乗った愛車の良かったこと(雑談)

[新型セレナ乗ってます]

セレナ乗り継いで、人生初の完全モーター駆動。
初めは排気量1200ccで大丈夫かな？と思ったけど、通常使いでは まったく問題なし。
大きな不具合も見舞われず、人生最良の1台になりました！
今年はコロナウイルスの影響で 家族と遠出が減りましたけど、ミニバンの良さは家族と遠出だけではありません。室内空間が広いことと便利機能満載で、買い物や送迎では 大活躍！
気晴らしのドライブも、ワンペダルドライブで気分爽快。ミニバン特有の重さは 感じません。終始スムーズで、加減速思いのまま。
来年は 車検ですが、新型セレナが発売までは 乗り換えることはないでしょう。本当に自慢の愛車ですね！

書込番号：23858073　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

新型セレナ乗ってますさん

スマホYouTubeアプリの動画URLはどこ？コピー＆貼り方解説
https://youtube-lect.jp/url-copy

検索すれば、こんなサイトすぐ見つかりますよ。
高度でもなんでもない。

要は「手抜き」。

書込番号：24495442

[新型セレナ乗ってます]

＞民の眼さん
何度か試したけど、リンク先のコピーが表示されません。自分には 高度過ぎかもしれません。厄介なトラブル等に巻き込まれるようなことは 避ける主義なので、できる範囲は 頑張ることにします。

書込番号：24495481　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあバッテリー満タン状態以外でも、加速した感じになることがあります。ブレーキ使う時は いつでも対応できるように注意が必要ってことですね。
後期型は このようなことがないことを願いましす。(後期型は 症状がないとのことです。)

書込番号：24495816　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

新型セレナ乗ってますさん

＞厄介なトラブル等に巻き込まれるようなことは 避ける主義なので

了解しました。
しかしリンクのない書き込みも注意喚起としては不十分かもしれませんね。
（トラブルのもと？）

また、とんでも理論の書き込みも十分上記にあたるので、
十二分にご注意下さいね。
ご自分でおっしゃったのですから。

書込番号：24495829　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

厄介なトラブル等に巻き込まれるようなことは 避ける主義なのに引き起こすのは厭わないのが何とも・・・(苦笑い

その主義を書き込みボタンを押す前に発揮して下さいな。

書込番号：24495906

[ゆうたまん]

＞後期型は このようなことがないことを願いましす。

自分の車で再現できるのだから試乗車で試してみれば？
購入したお店に後期型なくても、違うお店にあったら担当者手配してくれますよ。^_^

書込番号：24496199　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

新型セレナ乗ってますさん

＞何度か試したけど、リンク先のコピーが表示されません。自分には 高度過ぎかもしれません。厄介なトラブル等に巻き込まれるようなことは 避ける主義なので、できる範囲は 頑張ることにします。

僕の挙げたサイト「だけ」しか見てないんじゃないですか？
別にサイトの一例を挙げただけで、それだけではありませんよ？

検索くらい自分でやりましょうよ・・・
「手抜き」してると、いつまでも出来ないままですよ。


それか、価格コムのスマホ板で聞いたらどうですか？
あなたの書き込み方で、リンク張れなかったらトラブル（誤解）の元ですよ？
リンク貼れると、説明の分かりやすさが全然違いますからね。

自動車板に書き込むより、まずはスマホ板からですね！

書込番号：24496278

[ku-bo-]

＞新型セレナ乗ってますさん
そのYouTuberさんは、「回生ブレーキの抜け」って言ってますが…？？
あなたの判断とは異なりますよ。

良い加減に何でも自分の味方に取り込もうとするのやめたらどうですか？異なる部分があるのに「自分と一緒だ！」って言っていると、結局トラブルシュートが出来ずに終わりますよ。

書込番号：24496397　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ今回後期型買うのは 今の後期型がワンペダル停止機能搭載する最終モデルになることが濃厚だからです。
ブレーキさえ使わなければ クリープ無しに減速停止できる部分が、一番のお気に入りだからね。
ワンペダル停止の進化版e-ペダルも、次期新型EVからは 採用されないし、クリープ無しに運転できる車が無くなることが悲しい。万人受けはしないかもしれませんけど、ワンペダル停止モード一つだけでもあるといいのになぁ。

せっかくクリープ無し運転感動した自分は 何を楽しみに車を買い換えればいいのか？新しい運転スタイルを提供したなら、最後まで面倒見ろよなぁ。

書込番号：24497038　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

別に無理して買い替えなくて良いじゃん。

20年くらいなら十分乗れるよ。

書込番号：24497058　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞槍騎兵EVOさん
確かにその通りですけどね。購入した車乗っている間に、クリープ無し運転モードが復活することを願う感じです。
もし出ないのであれば、今回買った車を長く乗ることになるでしょうけどね(T_T)

書込番号：24497071　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

ku-bo-さん

＞そのYouTuberさんは、「回生ブレーキの抜け」って言ってますが…？？
＞あなたの判断とは異なりますよ。

あらら、そうなんですか。


新型セレナ乗ってますさん

早速トラブル発生ですよ！


＞良い加減に何でも自分の味方に取り込もうとするのやめたらどうですか？異なる部分があるのに「自分と一緒だ！」って言っていると、結局トラブルシュートが出来ずに終わりますよ。

・・・というか、リンク貼る以前の問題のようですね。
「誤解のないように書き込む事」がスレ主にとって「高度なこと」なので、避けているのか？？

書込番号：24497134

[新型セレナ乗ってます]

動画の後半は 明らかに回生抜けって感じではなかったように思うのは自分だけかな？
エンジンが発電して、モーター出力状態だと思いますけどね。
まあ自分の車の現象とは 明らかに違うんだけどね。

書込番号：24497404　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

槍騎兵EVOさん

もしかしたら釣りなのかもしれませんが、
釣りだとしても、そうじゃないとしても悪質ですね。



新型セレナ乗ってますさん

＞動画の後半は 明らかに回生抜けって感じではなかったように思うのは自分だけかな？
＞エンジンが発電して、モーター出力状態だと思いますけどね。

こんな書き込みは、せめてリンク貼れるようになってからにして下さいね。
「おまえら勝手に検索して探せよ！」と言ってるのと等しいですよ。
閲覧者を無視した書き込みですよ・・・

書込番号：24497623

[チビ号]

＞新型セレナ乗ってますさん

以前にも、ある現象を経験したユーザーが、この理由はこうだと思うと主張したのに、それを忘れて、半年後に同じ現象を別の理由で説明した事はありました。

あなたは同じ動画を見て、自分と同じだと言ったのに、僅か一日半で自分とは違うと言うのは、朝令暮改ですし忘れたとは言い難いですね。

結局「自分に都合の良い解釈」を、動画のリング先と言う根拠さえも示さずに主張しているだけで、そんな事を繰り返していたら、いつか本当にトラブルになりますよ。

書込番号：24497803　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

だから、
自動車板に書き込むより、まずはスマホ板からですね！
って言ったのにぃ。

書込番号：24497855

[槍騎兵EVO]

ありゃ、かなーり気を使った表現で書いたんだけど匂わせただけで消されるか。

じゃあその部分は無しで再度。

＞新型セレナ乗ってますさん

>自分が経験した症状とほぼ同じですね(^_^;)

と書いておきながら、

>まあ自分の車の現象とは 明らかに違うんだけどね。

とはどう言うことですかね？
ちゃんとした説明をお願いしますよ。

書込番号：24498665　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞槍騎兵EVOさん
バッテリー満タン状態の下り坂での 症状と自分の減速停止中のブレーキ使用の症状は 似てるけど違うってことです。そもそもバッテリー満タン状態では 無いからね。あと速度も違うし。
自分のは ワンペダル減速中にブレーキ踏んで、クリープ有りモードに切り替わることだから。
あと似てるって言ってたのは 下り坂で停止線オーバーした時のことですね。あの時もバッテリー満タン状態だったから。

書込番号：24498733　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

前期型のe-powerは 制御の煮詰めが甘いのでしょうね。後期型の末期モデルなら、煮詰めの甘さも解消されているでしょう。(おそらく)
まあ愛車には いろんな経験させてもらいました。悪いところ含めて、いい経験になりましたね。

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[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

>バッテリー満タン状態の下り坂での 症状と自分の減速停止中のブレーキ使用の症状は 似てるけど違うってことです。

いや、それならなぜ最初に 「自分が経験した症状とほぼ同じですね(^_^;)」 なんて書いたのさ？

そもそも動画すら不明だからどんなだか分からないし。

まぁ兎に角、しっかり考えて熟考して確認作業してから書き込むように。

書込番号：24502146

やっと走行可能距離回復

[新型セレナ乗ってます]

連日炎天下が続き、走行可能距離が500�q表示でした。(燃料計1セグ欠け)
本日やっと真夏日脱却したので、ダム巡りのドライブコースを走ってきました。
みるみる走行可能距離が回復して、最終的に625�qまで回復。やっと本来の走行可能距離に近づきましたよ。
まだまだ真夏日が続くと思いますが、早く秋が恋しいですね！

書込番号：23617356　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ここは、個人のブログの書き込みや、ツイートする場所なのか？

みんカラ垢、持ってないの？

e-Powerだけでなく、世の中の全ての車は四季折々の変化の中で、燃費や航続距離は皆同じ様に変化する、何も特別ではない

書込番号：23617404　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

そんなにカリカリしなさんな

書込番号：23617429　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

走行可能距離を競うなんて何か本末転倒な気がする！
公共交通機関使ったほうが楽だし環境にもいいと思う。

※個人の感想です。

書込番号：23617437

[新型セレナ乗ってます]

＞JTB48さん
＞かず＠きたきゅうさん
お盆休み中に真夏日昼間運転多かったから、走行可能距離が下がりっぱなしでしたので、ついうれしくて(^_^;)

書込番号：23619732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mavericks322]

＞新型セレナ乗ってますさん
今現在で表示燃費が16.9/ｋｍですが、夏場前まで18.2/ｋｍでした。
家族が乗る場合、リアエアコンもオンにするので、恐ろしいスピードで燃費が悪化していきます・・
私も早く秋が訪れるのを待っています・・

書込番号：23623275

[新型セレナ乗ってます]

＞Mavericks322さん
3列目を使うとリアエアコン使用必至ですよね。2列目までなら、時間立てば寒いくらいなので使用しませんけどね。
夏場はエアコン使用頻度で、燃費左右されます。セレナは他社同クラスに比べると、エアコン出力が多い。(エアコンの効き目が良い)なるべく昼間使用を控えるくらいしか、対策がありませんね(^_^;)

書込番号：23623377　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

まだまだ暑いですね〜
夏場の燃費が酷いのもありますが
エアコンフル時はエンジンが賑やかすぎですね
早く涼しくなってほしい

書込番号：23628612　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

この頃停車中に エアコン使用多いので、かなり燃費が悪化。(猛暑の為、熱中症予防にエアコンが必要。)
本日 燃費回復の為に、いつものダム巡りドライブいきたいと思います！

書込番号：23630527　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

本日のドライブは エネルギー回収に注視した運転の結果、エアコン使用でもメーター表示24.5�q。
給油して、リッター17�qだった。
常時エアコン使用、停車中エアコン使用約１０分での燃費ですね。

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